المجمع الصناعي الزراعي في الولايات المتحدة الأمريكية. الزراعة في ولايات أمريكا الشمالية المدرجة في حزام القمح
منطقة أمريكا الشمالية، التي تقع فيها الولايات المتحدة، لديها هيكل أرضي مناسب وموارد أرضية كبيرة. غير مواتية للإدارة زراعةالأرض والظروف الطبيعية تسود فقط في ألاسكا. وفي الولايات المتحدة، إلى جانب كندا المجاورة، تم تطوير أكبر مجمع صناعي زراعي وأكثره إنتاجية في العالم. يغطي هذا المجمع جميع مجالات إنتاج المحاصيل والثروة الحيوانية. تنمو الزراعة الأمريكية وتتطور بشكل مطرد بسبب حقيقة أنه تم إنشاء أحزمة زراعية ضخمة متخصصة هنا - "الذرة"، "القمح"، "التبغ"، "القطن" وما شابه ذلك.
تسمح مثل هذه الزراعة المتقدمة للولايات المتحدة بأن تكون رائدة على مستوى العالم في صادرات المواد الغذائية. ويتم تحقيق ذلك من خلال الميكنة، البنية التحتية الحديثةوالتخصص في الإنتاج. تعتمد الزراعة الأمريكية على البلدان المتقدمة مزارع، والتي تحقق في عملهم قابلية التسويق بنسبة مائة بالمائة تقريبًا. ويبلغ متوسط حجم المزارع في البلاد حوالي 50 هكتارا. صناعة المحاصيل الأمريكية هي الرائدة في المجمع الزراعي في البلاد. 2/3 من جميع المناطق تشغلها محاصيل الحبوب. محصول الحبوب الرئيسي هو القمح، ولكن يتم حصاد المزيد من محاصيل العلف (الذرة والذرة الرفيعة وغيرها). يمتد حزام "القمح" عبر البلاد بأكملها تقريبًا من تكساس في الجنوب إلى السهوب الكندية. ويبلغ محصول الحبوب أكثر من 90 مليون طن.
المحصول الوطني للولايات المتحدة هو الذرة، ويبلغ محصولها 256 مليون طن وهو ما يقرب من نصف محصول جميع بلدان العالم. الجزء الأكبر من الذرة مخصص لتغذية الماشية. يقع حزام "الذرة" في السهول الوسطى (ولايتي إلينوي وأيوا وهي أكبر منطقة للذرة في العالم. ومن بين المحاصيل الزيتية تحتل البقوليات مكانة خاصة. وينمو محصولها باستمرار ويصل إلى 70 مليون طن: هذا هو 3/5 الحجم العالمي.تستخدم هذه المحاصيل في علف الماشية وفي التغذية (زيت فول الصويا والمنتجات الأخرى).كما أن الزراعة الأمريكية لديها تقليد طويل في زراعة القطن، وكان هو التقليد الرئيسي في القرن التاسع عشر تصدير البضائع. يزرع القطن في ولاية تكساس والولايات الجبلية الجنوبية على الأراضي المروية، وتزرع بشكل رئيسي أصناف ذات جودة طويلة الألياف.
تولي الزراعة الأمريكية أهمية كبيرة لزراعة قصب السكر وبنجر السكر. يزرع بنجر السكر في الغالب في الولايات الغربية، بينما يزرع بنجر السكر على الساحل وفي جزر هاواي. قصب السكرإلى جانب ذلك، الأناناس هو المحصول الرئيسي في جزر هاواي. يتم حصاد جميع ثمار الحمضيات والزهور تقريبًا في كاليفورنيا وفلوريدا. تحتل البلاد المرتبة الأولى في العالم في إنتاج التبغ. المنطقة الرئيسية لزراعة التبغ هي ولاية فرجينيا وريتشموند هي "عاصمة التبغ". على الساحل الجنوبي للبحيرات العظمى، يوجد في كاليفورنيا مزارع الكروم والبساتين الكبيرة. بالإضافة إلى ذلك، تعد الزراعة في شمال شرق ولاية ماين أكبر منطقة لزراعة التوت في أمريكا.
حوالي ثلثي إجمالي الإنتاج الزراعي يتكون من المنتجات الحيوانية. تتميز هذه المنطقة بإنتاجية عالية هنا، حيث أنها مزودة بإمدادات غذائية قوية. صناعة الماشية الأمريكية متخصصة في تربية اللحوم و اتجاه الألبان. كما ينتشر إنتاج الخنازير على نطاق واسع، ويتخصص به حزام "الذرة". المنطقة الأكثر تصنيعًا في الزراعة الأمريكية هي تربية لحوم البقر، حيث يتم تربية ما يصل إلى 4 مليارات دجاج لاحم سنويًا. الزراعة الأمريكية واسعة النطاق وتنتج مجموعة متنوعة من المنتجات، ولهذا السبب فهي لا تلبي احتياجاتها الغذائية فحسب، بل تنتج أيضًا كميات كبيرة من المنتجات المخصصة للتصدير.
موضوع الدرس: "القطاعات الرائدة في اقتصاد الولايات المتحدة الأمريكية وكندا." الغرض من الدرس هو التعرف على القطاعات الرائدة في الاقتصاد ومعرفة ميزاتها مجمع الصناعات الزراعيةو نظام النقلالولايات المتحدة الأمريكية وكندا.
زراعةتتمتع الولايات المتحدة بمستوى عالٍ من التطور، وكميات كبيرة ومتنوعة من المنتجات، والتي تمثل حوالي 25٪ من المنتجات العالمية. حساب تعريفي إنتاج المحاصيليتم تحديدها في المقام الأول من خلال محاصيل الحبوب التي تشغل ثلثي المساحة. المحصول الغذائي الرئيسي هو القمح، ولكن يتم حصاد المزيد من محاصيل العلف - الذرة والذرة الرفيعة. ومن بين البذور الزيتية، المقام الأول ينتمي إلى فول الصويا، الذي يستخدم لإنتاج زيت فول الصويا ولتغذية الماشية. يبرز القطن بين المحاصيل الليفية. وتمثل المحاصيل السكرية بالتساوي بنجر السكر وقصب السكر. إن دور الفواكه والخضروات التي يتم تضمينها في النظام الغذائي لمعظم الأمريكيين كبير. الثروة الحيوانيةيتم تحديدها في المقام الأول عن طريق تربية كبيرة ماشيةكل من منتجات الألبان و اتجاه اللحوم. تربية الخنازير شائعة أيضًا دواجن. تنتج الولايات المتحدة حوالي 4 مليارات طن من الدجاج اللاحم سنويًا. من السمات المهمة للمجمع الصناعي الزراعي الأمريكي وضوحه اتجاه التصدير. حصة الولايات المتحدة في الصادرات العالمية هي: القمح - 1/3، فول الصويا - 1/2، الذرة - 2/3. وبالإضافة إلى ذلك، تعد الولايات المتحدة أكبر مصدر لمنتجات الدجاج اللاحم والبيض في العالم. في التسعينيات تستورد روسيا سنويا حوالي مليون طن من الدجاج، ما يسمى. "أرجل بوش" (الشكل 2).
أرز. 2. "أرجل بوش" ()
التنوع الشديد الظروف الطبيعيةوقد خلقت إمكانية التسويق العالية وتطوير النقل المتطلبات الأساسية لتخصص مناطق بأكملها، والتي تسمى في الولايات المتحدة " أحزمة"(تين. 3).
أرز. 3. الزراعة الأمريكية ()
حزام الحليبتشكلت الولايات المتحدة في بريوزيري وفي الشمال الشرقي. الجزء الرئيسي من الأراضي الزراعية تشغله المراعي وحقول القش والعديد منها النباتات المزروعةالمزروعة للأعلاف الخضراء. يُباع الحليب والزبدة والجبن في المدن والتجمعات الكبيرة. أكثر عدد كبير من السكانتوجد الأبقار في ولايات مينيسوتا وويسكونسن وإلينوي.
حزام الذرةتقع الولايات المتحدة في المقام الأول في السهول الوسطى الجنوبية، ومركزها في ولاية أيوا. بالإضافة إلى الذرة، يزرع فول الصويا هنا، لذلك سيكون من الأصح تسمية هذا الحزام "فول الصويا والذرة". تشمل منطقة حزام الذرة أجزاء من كانساس ونبراسكا وأجزاء من ويسكونسن وأجزاء من إنديانا وأوهايو.
حزام القمحتتزامن الولايات المتحدة إقليمياً مع السهول الكبرى. وينتج هذا الحزام 20-25 مليون طن من القمح سنويا. ويزرع القمح الربيعي في شمال وجنوب داكوتا ومونتانا، ويزرع القمح الشتوي في تكساس ونبراسكا وكانساس.
مناطق رئيسية حزام القطنفي البداية كانت هناك ولايات في جنوب شرق الولايات المتحدة، حيث كان يُزرع القطن دون الري الاصطناعي، باستخدام العمالة السوداء. ثم انتقل هذا الحزام غربًا إلى ولايات ألاباما والميسيسيبي وتكساس، ليصبح من أكبر مناطق زراعة القطن في العالم.
حزام الماشية لحوم البقر المراعيتقع في الشمال الغربي وتحتل جميع الولايات الجبلية مع الأجزاء المتاخمة لولايات السهول الكبرى وولايات المحيط الهادئ. مجال التخصص الرئيسي هو تربية الماشية الصغيرة، والتي يتم إنتاجها في مزارع الماشية الكبيرة التي تضم عشرات الآلاف من رؤوس الماشية ومئات من رعاة البقر. ومع ذلك، أصبح الرعي المدفوع الآن منتشرًا على نطاق واسع في مثل هذه المزارع. يتم تقسيم منطقة المزرعة إلى حظائر، ويتم نقل الماشية من واحدة إلى أخرى. اختفت الحاجة إلى عدد كبير من رعاة البقر، وتزايد دور العلف. يتم بعد ذلك نقل صغار الحيوانات إلى ولايات حزام القمح للتربية وإلى ولايات حزام الذرة للتسمين والذبح.
مناطق زراعية أخرىتقع في المناطق الساحلية لسواحل المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ للولايات المتحدة. الصناعة الرئيسية وتخصصها هو البستنة وزراعة الخضروات في ولايتي فلوريدا وكاليفورنيا. يعتبر الأرز وقصب السكر من المحاصيل الرئيسية على طول حزام ساحل الخليج، وتنتج أيداهو وواشنطن أكثر من نصف إجمالي إنتاج البطاطس.
الزراعة كندا
تحتل كندا المرتبة الثانية في العالم من حيث الصادرات الغذائية، حيث تمتلك زراعة متطورة تتميز بمستوى عالٍ من الميكنة والتخصص وتسويق الإنتاج. وفي كندا، يقع 80% من مساحة الأراضي الزراعية في مزارع رأسمالية كبيرة تزيد مساحتها عن 50 هكتارًا.
لا تلبي الزراعة في كندا الاحتياجات الغذائية للسكان فحسب، بل تلعب أيضًا دورًا مهمًا في التجارة الخارجية للبلاد. وتحتل صادرات القمح مكانة خاصة، حيث تحتل كندا المرتبة الثانية في العالم بعد الولايات المتحدة. تعتبر الزراعة الكندية واحدة من أكثر الزراعة إنتاجية في العالم، مع نمو سريع في إنتاجية العمل. وتوظف حوالي 5% من السكان العاملين لحسابهم الخاص، وتنتج 30% من المزارع 75% من إجمالي الإنتاج القابل للتسويق. تساهم الظروف المناخية المواتية والمساحات الشاسعة من الأراضي الخصبة في تطوير مختلف فروع الزراعة. تشغل المزارع حوالي 8% من أراضي الدولة. ب يامعظمها تشغلها الأراضي الصالحة للزراعة والمراعي.
أهم المناطق الزراعية هي وسط كندا، حيث تعمل في زراعة الخضروات والبستنة وتربية الألبان وتربية الدواجن، ومقاطعات السهوب، والتي، بسبب خصائص الظروف الطبيعية، أصبحت منذ فترة طويلة واحدة من المناطق الرائدة في إنتاج الحبوب تخصص.
تحتل مصايد الأسماك القائمة على الموارد البيولوجية للمحيطين الأطلسي والهادئ المرتبة الثانية في كندا بعد الزراعة.
نظام النقلتعد الولايات المتحدة الأمريكية من أكثر الدول تطوراً في العالم، وتحتل المرتبة الأولى من حيث طول الطرق وخطوط الأنابيب، ومن حيث حركة البضائع والركاب في النقل البري والجوي. هيكل النقلالولايات المتحدة الأمريكية: يعتمد معدل دوران الشحن بشكل أكبر على السكك الحديدية و نقل السيارات، ودوران الركاب هو السيارات والهواء.
أرز. 4. خريطة طرق النقل الأمريكية ()
طول الكل الطرق السريعة تجاوزت الولايات المتحدة الأمريكية 6.5 مليون كيلومتر، أي 20% من العالم (الشكل 4). في الولايات المتحدة هناك 13 ألف. المستوطناتويبلغ عدد سكانها حوالي 86 مليون نسمة. تعتمد بشكل كامل على السيارات حيث لا يوجد لديها وسائل اتصال أخرى.
سمة مميزة السكك الحديدية الولايات المتحدة الأمريكية هي مستوى منخفضالكهربة (لا تزيد عن 1٪) وغلبة جر الديزل. وهذا ما يفسره سياسة الاحتكارات النفطية التي تهتم بها النقل بالسكك الحديديةكما هو الحال في أحد مستهلكي المنتجات البترولية.
الطول الاجمالي الممرات المائية الداخليةالولايات المتحدة الأمريكية 41 ألف كم. يتم نقل البضائع على طول الطرق النهرية باستخدام صنادل غير ذاتية الدفع، والتي تشكل قطارات مكونة من 20 إلى 30 بارجة، يتم تحريكها بواسطة قاطرات دافعة.
هيكل عظمي لنظام النقلتشكل الولايات المتحدة خطوط سكك حديدية عابرة للقارات في كلا الاتجاهين الطولي والعرضي. تربط الطرق السريعة العرضية سواحل المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ للبلاد، وفي المقام الأول نيويورك وواشنطن مع سان فرانسيسكو وسياتل ولوس أنجلوس. تمتد خطوط سكك حديد ميريديان على طول سواحل المحيط على طول وادي المسيسيبي وفي أماكن أخرى، بما في ذلك أعلى قيمةلديها خطوط عالية السرعة بوسطن-نيويورك-واشنطن، وكذلك شيكاغو-نيو أورليانز وشيكاغو-أتلانتا. تتبع الطرق السريعة الرئيسية إلى حد ما اتجاهات السكك الحديدية، على الرغم من أن العديد منها يقع على طول طرق مستقلة. وبالإضافة إلى ذلك، تمتلك الولايات المتحدة شبكة متطورة من الممرات المائية الداخلية. في الاتجاه العرضي هو نظام نهر سانت لورانس والبحيرات الكبرى، وفي الاتجاه الطولي هو نظام نهر المسيسيبي.
جزء كبير من المحلية والدولية نقل الركابينفذ النقل الجويالولايات المتحدة الأمريكية. يعد السفر الجوي الداخلي وسيلة النقل الأكثر كفاءة وانتشارًا في البلاد. أي مدينة إقليمية، حتى أبعد، لديها مطارها الخاص. يوجد في الولايات المتحدة بعض من أكبر المطارات في العالم: أتلانتا وشيكاغو ولوس أنجلوس.
ل شبكة خطوط الأنابيبتتميز الولايات المتحدة الأمريكية بالاتجاه القطري. ويربط المنطقة المنتجة للنفط في جنوب غرب المركز بالمنطقة المستهلكة للنفط في الشمال الشرقي. عند تقاطع طرق النقل البرية والمائية كبيرة محاور النقل:شيكاغو , نيويورك، فيلادلفيا، لوس أنجلوس، هيوستن. تشكل المطارات الكبيرة جزءًا مهمًا من المحاور. من بين أكبر 33 مطارًا دوليًا في العالم، يوجد 17 مطارًا هنا، ويتكون جزء مهم من مراكز النقل في الولايات المتحدة من مجمعات الموانئ الصناعية. من حيث حجم البضائع، تحتل موانئ ساحل المحيط الأطلسي المركز الأول: نيويورك وفيلادلفيا وبالتيمور وهامبتون رودز. على ساحل الخليج - نيو أورليانز وهيوستن وتامبا. على ساحل المحيط الهادئ، تبرز أوكلاند وسياتل ولوس أنجلوس ولونج بيتش.
نظام النقل في كندا
نظام النقل في كندا متطور بشكل جيد، ويعود ذلك إلى المساحة الكبيرة للبلاد، وموقعها الساحلي، وخصوصية موقعها الاقتصادي والجغرافي، فضلاً عن الطبيعة التصديرية للاقتصاد. من حيث دوران الشحن، يحتل النقل بالسكك الحديدية المركز الأول، ويبلغ طوله 67 ألف كيلومتر. طول الطرق 900 ألف كيلومتر. كندا لديها هواء وخطوط أنابيب وخطوط أنابيب متطورة النقل المائي. أكبر الموانئ في البلاد هي فانكوفر، سيت أول، مونتريال، كيبيك، وأكبر مطار هو مونتريال.
النوع الرئيسي من المؤسسات الزراعية في الولايات المتحدة هو الرأسمالي الكبير مزرعةالتي تزرع الجزء الأكبر من منتجاتها للبيع (الشكل 5).
أرز. 5. مزرعة الولايات المتحدة الأمريكية ()
وتهيمن المزارع العائلية على المنطقة، حيث تشكل حوالي 90% من الشركات، وتنتج 93% من إجمالي الناتج في المنطقة. عادة، تدخل كل مزرعة عائلية في عقد مع شركة في نظام الأعمال التجارية الزراعية. تقوم هذه الشركة بتزويد المزارع بالآلات والأسمدة والبذور، كما تقدم الدعم العلمي والمنهجي. تشير نفس الشركة للمزارع إلى المواعيد النهائية المحددة لتسليم المنتجات وحجمها وجودتها. إن فشل المزارع في تحقيق أهداف الجودة أو التأخر في الوقت المحدد يهدد بفسخ العقد والخراب الكامل.
يؤدي التناقض في توقيت الحصاد في أحزمة القمح الشتوية والربيعية إلى استخدام طريقة الحصاد الرشيد مثل نقل معدات الحصاد من الجنوب إلى الشمال مع نضج القمح.
أرز. 6. الحصاد ()
في الوقت نفسه، لا يتم حصادها من قبل المزارعين أنفسهم، ولكن الشركات الخاصة التي ترسل المعدات و تَعَبوالتي تبدأ الحصاد في مايو في تكساس، ويونيو في أوكلاهوما، ويوليو في كانساس، وأغسطس في نبراسكا ووايومنغ، وتنتهي في سبتمبر في داكوتا الشمالية ومونتانا. خلال فترة الحصاد، تعمل الحصادات عادةً لمدة 16 ساعة يوميًا (الشكل 6).
في الآونة الأخيرة، ظهرت مصانع اللحوم الفريدة في مجمع تربية الماشية.
أرز. 7. الماشية في القلم ()
هذه مزارع تغذية ضخمة تحتوي على ما يصل إلى 100 ألف رأس من الماشية، ولكن ليس في المراعي، ولكن في الأكشاك (الشكل 7). ولهذا الغرض، يتم بناء حظائر تتسع لكل منها من 200 إلى 250 حيوانًا، حيث يتم تغذية الحيوانات وسقيها باستخدام الأتمتة، ويتم إجراء الجرعات باستخدام الكمبيوتر. تخدم هذه المجمعات المدن الكبيرة، مثل لوس أنجلوس.
فهرس
1. الجغرافيا. مستوى أساسي من. الصفوف 10-11: كتاب مدرسي للتعليم العام. المؤسسات / أ.ب. كوزنتسوف، إي.في. كيم. - الطبعة الثالثة، الصورة النمطية. - م: حبارى، 2012. - 367 ص.
2. الجغرافيا الاقتصادية والاجتماعية للعالم: كتاب مدرسي. للصف العاشر صور عامة. المؤسسات / ف.ب. ماكساكوفسكي. - الطبعة 13. - م: التعليم، JSC "كتب موسكو المدرسية"، 2005. - 400 ص.
2. إعداد تقرير عن نظام النقل الأمريكي.
3. إعداد تقرير عن الصناعات الرائدة في كندا.
تتميز الولايات المتحدة بتنوع استثنائي في أشكال الزراعة. ويمكن القول أن جميع أنواعها الرئيسية الموجودة في الحياة الاقتصادية ممثلة هنا. الدول المتقدمةالغرب. ليس من المستغرب أن المناطق الزراعية في الولايات المتحدة بدأت تتشكل في وقت مبكر أواخر التاسع عشرالخامس. بمرور الوقت، أدى التنوع الشديد للظروف الطبيعية، وقابلية التسويق العالية بشكل متزايد، وتطوير وسائل النقل التي توفر نقل البضائع السائبة إلى خلق المتطلبات الأساسية للتخصص الضيق ليس فقط للمزارع الفردية، ولكن أيضًا لمناطق بأكملها، والتي يطلق عليها عادة في الولايات المتحدة أحزمة.يمكن أن يختلف عدد هذه الأحزمة - اعتمادًا على مستوى تفاصيل الدراسة - بشكل كبير. ولكن في الشكل الأكثر عمومية يتم تمييزها عادةً إلى 9 (الشكل 191). وينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أنه في العقود الأخيرة، شهدت بعض هذه الأحزمة، على سبيل المثال، القطن، تحولا كبيرا، في حين أن البعض الآخر تغير بشكل أقل بكثير.
حزام الحليبتشكلت الولايات المتحدة الأمريكية في منطقة البحيرات والشمال الشرقي في ظل ظروف موسم نمو قصير نسبيًا وتربة عقيمة. الجزء الأكبر من الأراضي الزراعية هنا تشغله المراعي المحسنة وحقول القش، ويتم زراعة العديد من المحاصيل الحقلية للأعلاف الخضراء. لبن، سمنةويباع الجبن في المدن والتجمعات الكبرى. توجد أيضًا شركات صناعة الألبان والجبن هنا. الأكثر نموذجية زراعة الألبانلجنوب شرق ولاية مينيسوتا، لولاية ويسكونسن، شمال إلينوي. عدد الأبقار كبير بشكل خاص هنا، وتشكل مزارع الألبان ذات الصوامع العالية الجزء الأكبر من منظر طبيعي قروي. تحتل ولاية ويسكونسن المرتبة الأولى في إنتاج الحليب والزبدة والجبن (أكثر من 100 نوع).
أرز. 191.المناطق الزراعية (الأحزمة) في الولايات المتحدة الأمريكية
حزام الذرةتشكلت الولايات المتحدة في الجزء الجنوبي من السهول الوسطى، حيث تكون التربة والظروف المناخية مواتية للغاية لزراعة هذا المحصول. ينطبق هذا في المقام الأول على تربة السهول التي تشبه التربة السوداء والتي تتمتع بإنتاجية طبيعية عالية جدًا. في دورة المحاصيل مع الذرة، يُزرع فول الصويا عادة، وقد زادت محاصيله بشكل خاص بعد الحرب العالمية الثانية، لذلك يُطلق على هذا الحزام الآن اسم فول الصويا والذرة بشكل صحيح. يُستخدم كلا المحصولين في المقام الأول لإنتاج الأعلاف المركبة والمركزات اللازمة لتسمين الماشية والخنازير، وهو ما حدث أيضًا منذ فترة طويلة في حزام الذرة، مما يمنح زراعته توجهًا مختلطًا بين المحاصيل والثروة الحيوانية. الملف الشخصي المقابل له الصناعات الغذائيةأحزمة
في وسط حزام الذرة تقع ولاية أيوا، التي تحتل المرتبة الثانية في البلاد في إنتاج الذرة وفول الصويا. وفي بعض مقاطعات الولاية يشغل هذا المحصول أكثر من 70% من المساحة المزروعة. وتحتل ولاية أيوا المرتبة الأولى على نحو غير تنافسي في الولايات المتحدة من حيث عدد الخنازير الذي يصل إلى 16 مليونًا (يبلغ عدد سكانها 3 ملايين نسمة). كما يمكن اعتبار ولاية إلينوي المجاورة نوعا من “توأم” ولاية أيوا، حيث توفر 1/5 محصول الذرة و1/6 محصول فول الصويا في البلاد، ومن حيث عدد الخنازير فهي تأتي في المرتبة الثانية بعد إلى ولاية ايوا. بالإضافة إلى ذلك، يشمل حزام الذرة أجزاء من كانساس ونبراسكا في الغرب، وأجزاء من ويسكونسن في الشمال، وأجزاء من إنديانا وأوهايو في الشرق.
توسعت مستوطنة الأراضي الشاسعة لحزام الذرة، بدءًا من حافتها الشرقية - سهول أوهايو، على نطاق واسع بعد اعتماد قانون العزبة الشهير في عام 1862 (أثناء الحرب الأهلية). كان هذا القانون، الذي أعطى كل مواطن أمريكي الحق في قطعة أرض (منزل) غرب جبال الآبالاش، بمثابة انتصار للزراعة الزراعية. تم تقسيم كامل أراضي السهول المسطحة تمامًا إلى ما يسمى بالبلدات - مربعات يبلغ طول كل منها 6 أميال وعرضها، أي مساحة 36 مترًا مربعًا. ميلا (93.2 كم 2). وفي المقابل، تم تقسيم كل ميل مربع في هذه البلدة إلى أربعة أجزاء بمساحة 64.5 هكتارًا. تم منح أحد هذه الأجزاء ملكية مزرعة العائلة. عادة، تم توحيد من 16 إلى 36 بلدة في مقاطعة أو منطقة واحدة - المقاطعة.
تم الحفاظ على هذا النظام الواضح لمربعات "الشطرنج" حتى يومنا هذا (الشكل 192). وفي معظم مقاطعات إلينوي وغرب إنديانا، تشغل المزارع أكثر من 90 في المائة من إجمالي مساحة الأرض، وفي ولاية أيوا والمناطق المجاورة في كانساس ونبراسكا، حتى 95 في المائة. كل بلدة لها مركزها الاقتصادي الخاص - مدينة صغيرةمع كافة الخدمات الضرورية (سوق، كنيسة، مدرسة، مكتب بريد، بنك، فندق، مطعم، محطة غاز). لذلك ليس من قبيل الصدفة على الإطلاق أن مثال ولاية إلينوي هو الذي عمل هنا في الثلاثينيات. أثبت العالم الألماني الشهير أوغست لوش مفهومه للأماكن المركزية.
أرز. 192.مخطط تقسيم البلدات والمزارع الفردية في الولايات المتحدة الأمريكية: 1) تقسيم الأراضي إلى بلدات؛ تقسيم البلدة إلى مربعات؛ 3) تقسيم الساحة إلى دعامات
إلى الغرب من الذرة يقع ما لا يقل شهرة حزام القمحالولايات المتحدة الأمريكية. جغرافيًا، يتزامن مع السهول الكبرى، التي لم يبدأ استخدامها على نطاق واسع للزراعة إلا في نهاية القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين. - بعد إبادة قطعان ضخمة من البيسون وكذلك إبادة وتهجير القبائل الهندية المحلية. مروج السهول الكبرى، التي كانت جدا التربة الخصبة، ولكن مع مناخ أكثر جفافا، تبين أنها الأكثر ملاءمة لمحاصيل القمح. تدفق عشرات الآلاف من المهاجرين من أوروبا إلى هذه الأماكن، و وقت قصيركما تم حرث البراري. مزيد من التاريخوقد شهدت المنطقة نصيبها من الصعود والهبوط، ولكن مستوى التنمية فيها أصبح مستقرا نسبيا في الآونة الأخيرة. وينتج حزام القمح 20-25 مليون طن من هذا المحصول سنويا. صحيح أن شركات طحن الدقيق الرئيسية قد تطورت بالفعل خارج حدودها - في مينيابوليس وكانساس سيتي ومدن أخرى.
أرز. 193.خطة مزرعة القمح كانساس
كما هو واضح (الشكل 191)، يتكون حزام القمح الأمريكي من جزأين منفصلين - شمالي وجنوبي، ويختلفان بشكل كبير في الظروف المناخية الزراعية والثقافية العرقية.
في الجزء الشمالي (شمال وجنوب داكوتا) يكون الشتاء شديد البرودة والرياح، لذلك ينضج القمح الربيعي فقط هنا. ويسمى هذا الجزء عادة بحزام القمح الربيعي. السكان هنا قليلون، معظمهم من المزارعين، ولا توجد مدن كبيرة عمليًا. تمتلك غالبية المزارع تخصصًا ضيقًا في القمح بحيث يمكن تسميته بنوع من الزراعة الأحادية في هذا الحزام.
في الجزء الجنوبي (نبراسكا وكانساس)، حيث يكون الصيف أكثر سخونة وجفافًا، يُزرع القمح الشتوي، والذي لديه الوقت لينضج قبل بداية الجفاف في الصيف. هذا هو حزام القمح الشتوي. لكن ملف الزراعة هنا أوسع - ويرجع ذلك أساسًا إلى أنها تخصصت أيضًا في العقود الأخيرة في تسمين الماشية وغيرها من الماشية؛ ولذلك، فإن المحاصيل المزروعة في المزارع المحلية عادة ما تكون أكثر تنوعا (الشكل 193). كما ظهرت مصانع كبيرة لتجهيز اللحوم في المدن.
إن التناقض بين مواعيد الحصاد في حزامي القمح الربيعي والشتوي، وفي المناطق الأخرى المجاورة لهما من الجنوب، يؤدي هنا إلى استخدام أسلوب رشيد مثل نقل معدات الحصاد (الحصاد) من الجنوب إلى الشمال كما ينضج القمح. علاوة على ذلك، عادة ما يتم حصاده ليس من قبل المزارعين أنفسهم، ولكن من قبل شركات خاصة ترسل المعدات والعمالة، والتي تبدأ الحصاد في الربيع في تكساس وتنتهي في أوائل الخريف في داكوتا الشمالية ومونتانا (الشكل 195). . خلال موسم الحصاد، تعمل الحصادات عادةً لمدة 16 ساعة يوميًا. لكن عمل مشغل الحصادة أصبح أسهل بفضل المقصورة المغلقة المزودة بنظام تكييف الهواء، الذي يحميه من الحرارة ومن أشواك آذان الدرس الشائكة.
يرتبط تاريخ الجنوب الأمريكي بأكمله بالزراعة الأحادية لـ "King Cotton" والتكوين حزام القطن.يُزرع القطن في الولايات المتحدة منذ أكثر من قرنين من الزمان. أصبحت مناطق زراعة القطن الرئيسية في البداية هي الولايات الجنوبية الشرقية، حيث تمت زراعة القطن دون ري، باستخدام عمل السود - العبيد أولاً، ثم المزارعين المستأجرين (المزارعين). ثم انتقل حزام القطن إلى الغرب - إلى ألاباما، ميسيسيبي، تكساس، ويمتد لمسافة 2.5 ألف كيلومتر ويصبح أكبر منطقة لزراعة القطن في العالم.
لكن بعد الحرب العالمية الثانية تغير الوضع بشكل كبير. اختفت المحاصيل التقليدية تقريبًا، وانتقل المستأجرون السود السابقون إلى مدن الشمال والجنوب. بحلول الثمانينات تبين أن الحزام القطني القديم قد تم غسله. وبقيت مزارع القطن الكبيرة فقط في الجزء السفلي من المسيسيبي، في حين تحول جزء كبير من الإنتاج إلى تكساس والولايات الجبلية الجنوبية، حيث نشأت "مصانع القطن" عالية الإنتاجية على الأراضي المروية (تحت الجاذبية والري بالتنقيط).
أرز. 194.مسار وجدول حركة الأعمدة الآلية لحصاد القمح
أما بقية أراضي الجنوب والمناطق المجاورة لها في الشمال فقد تشكلت هنا منطقة واسعة أطلقنا عليها بدرجة كبيرة من الاصطلاح منطقة الزراعة المتنوعة. وبشكل عام تتميز أكثر ما تتميز بزراعة محاصيل الحبوب كالقمح والذرة وغيرها المحاصيل الصناعيةمثل الفول السوداني، والتبغ، والقطن، و تربية الماشية لحوم البقروتربية الدواجن (الفروج).
في العقود الأخيرة، شهد الجزء الغربي من الولايات المتحدة تشكيل الأكثر اتساعا حزام لحوم البقر الرعويةمع وجود مراكز منفصلة للزراعة البعلية والمروية، ويقع أكبرها في الشمال الغربي. يحتل هذا الحزام جميع الولايات الجبلية والأجزاء المتاخمة من السهول الكبرى ودول المحيط الهادئ.
التخصص الرئيسي لهذا الحزام هو تربية الحيوانات الصغيرة سلالات اللحومماشية. حتى وقت قريب نسبيًا، كان يحدث بشكل رئيسي في المراعي الطبيعية، على نطاق واسع مزارع الماشيةمع الآلاف وحتى عشرات الآلاف من الماشية ومئات من رعاة البقر. ومع ذلك، الآن في مثل هذه المزارع، أصبح الرعي المدفوع منتشرًا على نطاق واسع، حيث يتم تقسيم المرعى إلى مرعى منفصل، ويتم نقل الماشية بشكل دوري من مرعى إلى آخر. وفي هذه الحالة لا تكون هناك حاجة للرعاة (رعاة البقر)، وتزداد درجة الاستفادة من العلف. يتم إرسال الحيوانات الصغيرة من هذه المزارع إلى ولايات حزام القمح الشتوي للتربية، ثم إلى ولايات حزام الذرة للتسمين والذبح.
لكن في الآونة الأخيرة، ظهرت "مصانع اللحوم" الخاصة بهم في حزام تربية الماشية. هذه مزارع تغذية ضخمة، حيث يمكنك الاحتفاظ بما يصل إلى 100 ألف رأس من الماشية، ولكن ليس في المراعي، ولكن في الأكشاك. للقيام بذلك، مباشرة أدناه في الهواء الطلقويتم بناء حظائر لعدد يتراوح من 200 إلى 250 حيوانًا، حيث يتم تغذية الحيوانات وسقيها باستخدام الأتمتة، ويتم تحديد الجرعة باستخدام أجهزة الكمبيوتر. وعادة ما تخدم "مصانع اللحوم" هذه المدن الكبيرة، مثل مدينة لوس أنجلوس.
وتقع المناطق المتبقية في المناطق الساحلية لسواحل المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ للولايات المتحدة. وهم متخصصون في البستنة المعتدلة وشبه الاستوائية والاستوائية (فلوريدا وكاليفورنيا وهاواي). يعتبر الأرز وقصب السكر من المحاصيل الرئيسية في المنطقة الواقعة على طول ساحل الخليج. ويأتي أكثر من نصف إجمالي محصول البطاطس في البلاد من ولايتين تقعان في أقصى الشمال الغربي – أيداهو وواشنطن.
ومن حيث الإنتاج الإجمالي للمنتجات الزراعية التجارية، يحتل حزام الذرة الصدارة.
الزراعة هي فرع من فروع الزراعة، وهي عملية زراعة التربة التي يتم فيها الحصول على حصاد محاصيل معينة. تعتبر الزراعة في أمريكا الشمالية متطورة للغاية، خاصة في الدول المتقدمة مثل كندا والولايات المتحدة الأمريكية. تنقسم أراضي أمريكا الشمالية عادة إلى أقطاب زراعية.
حزام الذرة
يقع ما يسمى بـ”حزام الذرة” في الولايات المتحدة ويحتل ولايات أيوا وإلينوي وميسوري وغيرها من الولايات الواقعة في الغرب الأوسط للولايات المتحدة. اسم الحزام يتحدث عن نفسه: التربة الخصبة الغنية بالنيتروجين مناسبة لزراعة الذرة. أحجام الذرة المزروعة هائلة. معظمها مخصص لتغذية الماشية، وبعضها يتم تصديره، والبعض الآخر يبقى في السوق المحلية.
أرز. 1. حقول الذرة في أمريكا الشمالية.
حزام القمح
يغطي حزام القمح أراضي كندا والولايات المتحدة. في كندا، يزرع القمح في مقاطعتي مانيتوبا وألبرت، وفي الولايات المتحدة، يحتل هذا المحصول كانساس وأوكلاهوما ونبراسكا وشمال وجنوب داكوتا. التربة هنا هي التربة السوداء، وهي مناسبة فقط لمحصول جيد من الحبوب، ويُزرع القمح الربيعي في شمال الحزام، والقمح الشتوي في الجنوب. بالإضافة إلى القمح، تزرع هنا محاصيل الحبوب الأخرى: الأرز والشعير والذرة الرفيعة. الحبوب هي صادرات الولايات المتحدة الرئيسية.
حزام قطن
يتشكل هذا الحزام في جنوب الولايات المتحدة الأمريكية، وبالتحديد في جورجيا، وألاباما، ولويزيانا. تمت زراعة هذا المحصول هنا منذ القرن السابع عشر. في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، كانت أحجام إنتاج القطن على مستوى عالٍ جدًا. كان هذا بسبب التربة الخصبة والعمل بالسخرة. تدريجيا استنفدت التربة جميع مواردها وبدأ الإنتاج في الانخفاض. تتم معالجة بعض القطن المزروع في المؤسسات المحلية، ويتم تصدير البعض الآخر إلى بلدان أخرى.
أرز. 2. حقول القطن في أمريكا الشمالية.
وفي العقود الأخيرة، تمت زراعة التبغ والفول السوداني في هذه المنطقة. إنها حصة الولايات المتحدة التي تمثل معظمسوق تصدير منتجات التبغ. يزرع التبغ في كنتاكي ونورث كارولينا وفيرجينيا.
تقوم العديد من المناطق بتغيير تركيزها تدريجياً. وبينما كانوا في السابق يعملون حصريًا في زراعة بعض المحاصيل، أصبح البعض الآخر يهيمن الآن. هذه عملية طبيعية لا يمكن إيقافها.
حزام الحليب
يحتل حزام الحليب الأراضي الجنوبية الشرقية لكندا والأراضي الشمالية الشرقية للولايات المتحدة الأمريكية. هناك مزارع هنا متخصصة في منتجات الألبان. وتستخدم المروج والحقول الواسعة لرعي الماشية وزراعة المحاصيل العلفية لها.
لم يتم تطوير الزراعة في الولايات المتحدة وكندا فقط. كما حققت دول أخرى في أمريكا الشمالية نجاحاتها الخاصة. على سبيل المثال، تعد المكسيك الدولة الرائدة عالميًا في حصاد الأفوكادو، وغواتيمالا هي الرائدة عالميًا في حصاد جوزة الطيب، ونجحت كوستاريكا في زراعة الأناناس.
122. المناطق الزراعية الأمريكية
تتميز الولايات المتحدة بتنوع استثنائي في أشكال الزراعة. يمكن القول أن جميع أنواعها الرئيسية الموجودة في الدول الغربية المتقدمة اقتصاديًا ممثلة هنا. ليس من المستغرب أن المناطق الزراعية في الولايات المتحدة بدأت تتشكل في نهاية القرن التاسع عشر. بمرور الوقت، أدى التنوع الشديد للظروف الطبيعية، وقابلية التسويق العالية بشكل متزايد، وتطوير وسائل النقل التي توفر نقل البضائع السائبة إلى خلق المتطلبات الأساسية للتخصص الضيق ليس فقط للمزارع الفردية، ولكن أيضًا لمناطق بأكملها، والتي يطلق عليها عادة في الولايات المتحدة أحزمة.يمكن أن يختلف عدد هذه الأحزمة - اعتمادًا على مستوى تفاصيل الدراسة - بشكل كبير. ولكن في الشكل الأكثر عمومية يتم تمييزها عادةً إلى 9 (الشكل 191). وينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أنه في العقود الأخيرة، شهدت بعض هذه الأحزمة، على سبيل المثال، القطن، تحولا كبيرا، في حين أن البعض الآخر تغير بشكل أقل بكثير.
حزام الحليبتشكلت الولايات المتحدة الأمريكية في منطقة البحيرات والشمال الشرقي في ظل ظروف موسم نمو قصير نسبيًا وتربة عقيمة. الجزء الأكبر من الأراضي الزراعية هنا تشغله المراعي المحسنة وحقول القش، ويتم زراعة العديد من المحاصيل الحقلية للأعلاف الخضراء. يُباع الحليب والزبدة والجبن في المدن والتجمعات الكبرى. توجد أيضًا شركات صناعة الألبان والجبن هنا. تعد مزارع الألبان أكثر شيوعًا في الجزء الجنوبي الشرقي من ولاية مينيسوتا وويسكونسن وشمال إلينوي. عدد الأبقار هنا كبير بشكل خاص، وتشكل مزارع الألبان ذات الصوامع الطويلة جزءًا كبيرًا من المناظر الطبيعية الريفية. تحتل ولاية ويسكونسن المرتبة الأولى في إنتاج الحليب والزبدة والجبن (أكثر من 100 نوع).
أرز. 191. المناطق الزراعية (الأحزمة) في الولايات المتحدة الأمريكية
حزام الذرةتشكلت الولايات المتحدة في الجزء الجنوبي من السهول الوسطى، حيث تكون التربة والظروف المناخية مواتية للغاية لزراعة هذا المحصول. ينطبق هذا في المقام الأول على تربة السهول التي تشبه التربة السوداء والتي تتمتع بإنتاجية طبيعية عالية جدًا. في دورة المحاصيل مع الذرة، يُزرع فول الصويا عادة، وقد زادت محاصيله بشكل خاص بعد الحرب العالمية الثانية، لذلك يُطلق على هذا الحزام الآن اسم فول الصويا والذرة بشكل صحيح. يُستخدم كلا المحصولين في المقام الأول لإنتاج الأعلاف المركبة والمركزات اللازمة لتسمين الماشية والخنازير، وهو ما حدث أيضًا منذ فترة طويلة في حزام الذرة، مما يمنح زراعته توجهًا مختلطًا بين المحاصيل والثروة الحيوانية. صناعة المواد الغذائية في الحزام لها أيضًا ملف تعريف مناسب.
في وسط حزام الذرة تقع ولاية أيوا، التي تحتل المرتبة الثانية في البلاد في إنتاج الذرة وفول الصويا. وفي بعض مقاطعات الولاية يشغل هذا المحصول أكثر من 70% من المساحة المزروعة. وتحتل ولاية أيوا المرتبة الأولى على نحو غير تنافسي في الولايات المتحدة من حيث عدد الخنازير الذي يصل إلى 16 مليونًا (يبلغ عدد سكانها 3 ملايين نسمة). كما يمكن اعتبار ولاية إلينوي المجاورة نوعا من “توأم” ولاية أيوا، حيث توفر 1/5 محصول الذرة و1/6 محصول فول الصويا في البلاد، ومن حيث عدد الخنازير فهي تأتي في المرتبة الثانية بعد إلى ولاية ايوا. بالإضافة إلى ذلك، يشمل حزام الذرة أجزاء من كانساس ونبراسكا في الغرب، وأجزاء من ويسكونسن في الشمال، وأجزاء من إنديانا وأوهايو في الشرق.
توسعت مستوطنة الأراضي الشاسعة لحزام الذرة، بدءًا من حافتها الشرقية - سهول أوهايو، على نطاق واسع بعد اعتماد قانون العزبة الشهير في عام 1862 (أثناء الحرب الأهلية). كان هذا القانون، الذي أعطى كل مواطن أمريكي الحق في قطعة أرض (منزل) غرب جبال الآبالاش، بمثابة انتصار للزراعة الزراعية. تم تقسيم كامل أراضي السهول المسطحة تمامًا إلى ما يسمى بالبلدات - مربعات يبلغ طول كل منها 6 أميال وعرضها، أي مساحة 36 مترًا مربعًا. ميلا (93.2 كم 2). وفي المقابل، تم تقسيم كل ميل مربع في هذه البلدة إلى أربعة أجزاء بمساحة 64.5 هكتارًا. تم منح أحد هذه الأجزاء ملكية مزرعة العائلة. عادة، تم توحيد من 16 إلى 36 بلدة في مقاطعة أو منطقة واحدة - المقاطعة.
تم الحفاظ على هذا النظام الواضح لمربعات "الشطرنج" حتى يومنا هذا (الشكل 192). وفي معظم مقاطعات إلينوي وغرب إنديانا، تشغل المزارع أكثر من 90 في المائة من إجمالي مساحة الأرض، وفي ولاية أيوا والمناطق المجاورة في كانساس ونبراسكا، حتى 95 في المائة. كل بلدة لها مركزها الاقتصادي الخاص - بلدة صغيرة بها جميع الخدمات الضرورية (السوق، الكنيسة، المدرسة، مكتب البريد، البنك، الفندق، المطعم، محطة الوقود). لذلك ليس من قبيل الصدفة على الإطلاق أن مثال ولاية إلينوي هو الذي عمل هنا في الثلاثينيات. أثبت العالم الألماني الشهير أوغست لوش مفهومه للأماكن المركزية.
أرز. 192. مخطط تقسيم البلدات والمزارع الفردية في الولايات المتحدة الأمريكية: 1) تقسيم الأراضي إلى بلدات؛ تقسيم البلدة إلى مربعات؛ 3) تقسيم الساحة إلى دعامات
إلى الغرب من الذرة يقع ما لا يقل شهرة حزام القمحالولايات المتحدة الأمريكية. جغرافيًا، يتزامن مع السهول الكبرى، التي لم يبدأ استخدامها على نطاق واسع للزراعة إلا في نهاية القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين. - بعد إبادة قطعان ضخمة من البيسون وكذلك إبادة وتهجير القبائل الهندية المحلية. أثبتت مروج السهول الكبرى، التي كانت ذات تربة خصبة للغاية ولكن مناخًا أكثر جفافًا، أنها الأكثر ملاءمة لمحاصيل القمح. تدفق عشرات الآلاف من المستوطنين من أوروبا إلى هذه الأماكن، وفي وقت قصير تم حرث البراري أيضًا. كان التاريخ اللاحق للمنطقة مليئًا بالصعود والهبوط، لكن مستوى تطورها كان مستقرًا نسبيًا مؤخرًا. وينتج حزام القمح 20-25 مليون طن من هذا المحصول سنويا. صحيح أن شركات طحن الدقيق الرئيسية قد تطورت بالفعل خارج حدودها - في مينيابوليس وكانساس سيتي ومدن أخرى.
أرز. 193. خطة مزرعة القمح كانساس
كما هو واضح (الشكل 191)، يتكون حزام القمح الأمريكي من جزأين منفصلين - شمالي وجنوبي، ويختلفان بشكل كبير في الظروف المناخية الزراعية والثقافية العرقية.
في الجزء الشمالي (شمال وجنوب داكوتا) يكون الشتاء شديد البرودة والرياح، لذلك ينضج القمح الربيعي فقط هنا. ويسمى هذا الجزء عادة بحزام القمح الربيعي. السكان هنا قليلون، معظمهم من المزارعين، ولا توجد مدن كبيرة عمليًا. تمتلك غالبية المزارع تخصصًا ضيقًا في القمح بحيث يمكن تسميته بنوع من الزراعة الأحادية في هذا الحزام.
في الجزء الجنوبي (نبراسكا وكانساس)، حيث يكون الصيف أكثر سخونة وجفافًا، يُزرع القمح الشتوي، والذي لديه الوقت لينضج قبل بداية الجفاف في الصيف. هذا هو حزام القمح الشتوي. لكن ملف الزراعة هنا أوسع - ويرجع ذلك أساسًا إلى أنها تخصصت أيضًا في العقود الأخيرة في تسمين الماشية وغيرها من الماشية؛ ولذلك، فإن المحاصيل المزروعة في المزارع المحلية عادة ما تكون أكثر تنوعا (الشكل 193). كما ظهرت مصانع كبيرة لتجهيز اللحوم في المدن.
إن التناقض بين مواعيد الحصاد في حزامي القمح الربيعي والشتوي، وفي المناطق الأخرى المجاورة لهما من الجنوب، يؤدي هنا إلى استخدام أسلوب رشيد مثل نقل معدات الحصاد (الحصاد) من الجنوب إلى الشمال كما ينضج القمح. علاوة على ذلك، عادة ما يتم حصاده ليس من قبل المزارعين أنفسهم، ولكن من قبل شركات خاصة ترسل المعدات والعمالة، والتي تبدأ الحصاد في الربيع في تكساس وتنتهي في أوائل الخريف في داكوتا الشمالية ومونتانا (الشكل 195). . خلال موسم الحصاد، تعمل الحصادات عادةً لمدة 16 ساعة يوميًا. لكن عمل مشغل الحصادة أصبح أسهل بفضل المقصورة المغلقة المزودة بنظام تكييف الهواء، الذي يحميه من الحرارة ومن أشواك آذان الدرس الشائكة.
يرتبط تاريخ الجنوب الأمريكي بأكمله بالزراعة الأحادية لـ "King Cotton" والتكوين حزام القطن.يُزرع القطن في الولايات المتحدة منذ أكثر من قرنين من الزمان. أصبحت مناطق زراعة القطن الرئيسية في البداية هي الولايات الجنوبية الشرقية، حيث تمت زراعة القطن دون ري، باستخدام عمل السود - العبيد أولاً، ثم المزارعين المستأجرين (المزارعين). ثم انتقل حزام القطن إلى الغرب - إلى ألاباما، ميسيسيبي، تكساس، ويمتد لمسافة 2.5 ألف كيلومتر ويصبح أكبر منطقة لزراعة القطن في العالم.
لكن بعد الحرب العالمية الثانية تغير الوضع بشكل كبير. اختفت المحاصيل التقليدية تقريبًا، وانتقل المستأجرون السود السابقون إلى مدن الشمال والجنوب. بحلول الثمانينات تبين أن الحزام القطني القديم قد تم غسله. وبقيت مزارع القطن الكبيرة فقط في الجزء السفلي من المسيسيبي، في حين تحول جزء كبير من الإنتاج إلى تكساس والولايات الجبلية الجنوبية، حيث نشأت "مصانع القطن" عالية الإنتاجية على الأراضي المروية (تحت الجاذبية والري بالتنقيط).
أرز. 194. مسار وجدول حركة الأعمدة الآلية لحصاد القمح
أما بقية أراضي الجنوب والمناطق المجاورة لها في الشمال فقد تشكلت هنا منطقة واسعة أطلقنا عليها بدرجة كبيرة من الاصطلاح منطقة الزراعة المتنوعة. وبشكل عام تتميز أكثر ما تتميز بزراعة محاصيل الحبوب مثل القمح والذرة، والمحاصيل الصناعية مثل الفول السوداني والتبغ والقطن، وكذلك تربية الأبقار والدواجن (الفروج).
في العقود الأخيرة، شهد الجزء الغربي من الولايات المتحدة تشكيل الأكثر اتساعا حزام لحوم البقر الرعويةمع وجود مراكز منفصلة للزراعة البعلية والمروية، ويقع أكبرها في الشمال الغربي. يحتل هذا الحزام جميع الولايات الجبلية والأجزاء المتاخمة من السهول الكبرى ودول المحيط الهادئ.
التخصص الرئيسي لهذا الحزام هو تربية الماشية الصغيرة. حتى وقت قريب نسبيًا، كان يحدث بشكل رئيسي في المراعي الطبيعية، على نطاق واسع مزارع الماشيةمع الآلاف وحتى عشرات الآلاف من الماشية ومئات من رعاة البقر. ومع ذلك، الآن في مثل هذه المزارع، أصبح الرعي المدفوع منتشرًا على نطاق واسع، حيث يتم تقسيم المرعى إلى مرعى منفصل، ويتم نقل الماشية بشكل دوري من مرعى إلى آخر. وفي هذه الحالة لا تكون هناك حاجة للرعاة (رعاة البقر)، وتزداد درجة الاستفادة من العلف. يتم إرسال الحيوانات الصغيرة من هذه المزارع إلى ولايات حزام القمح الشتوي للتربية، ثم إلى ولايات حزام الذرة للتسمين والذبح.
لكن في الآونة الأخيرة، ظهرت "مصانع اللحوم" الخاصة بهم في حزام تربية الماشية. هذه مزارع تغذية ضخمة، حيث يمكنك الاحتفاظ بما يصل إلى 100 ألف رأس من الماشية، ولكن ليس في المراعي، ولكن في الأكشاك. ولهذا الغرض، يتم بناء حظائر تستوعب ما بين 200 إلى 250 حيوانًا في الهواء الطلق مباشرةً، حيث يتم تغذية الحيوانات وسقيها باستخدام الأتمتة، ويتم تحديد الجرعة باستخدام أجهزة الكمبيوتر. وعادة ما تخدم "مصانع اللحوم" هذه المدن الكبيرة، مثل مدينة لوس أنجلوس.
وتقع المناطق المتبقية في المناطق الساحلية لسواحل المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ للولايات المتحدة. وهم متخصصون في البستنة المعتدلة وشبه الاستوائية والاستوائية (فلوريدا وكاليفورنيا وهاواي). يعتبر الأرز وقصب السكر من المحاصيل الرئيسية في المنطقة الواقعة على طول ساحل الخليج. ويأتي أكثر من نصف إجمالي محصول البطاطس في البلاد من ولايتين تقعان في أقصى الشمال الغربي – أيداهو وواشنطن.
ومن حيث الإنتاج الإجمالي للمنتجات الزراعية التجارية، يحتل حزام الذرة الصدارة.
123. نظام النقل الأمريكي
يشكل نظام النقل الأمريكي (جنبًا إلى جنب مع نظام النقل الكندي) نظامًا خاصًا نوع أمريكا الشمالية.وقد تأثر تشكيلها باتساع مساحة البلاد وخصائص الجنيه المصري؛ حجم كبير من المنتجات المنتجة، مستوى عالتسويق المزرعة؛ التوزيع غير المتكافئ للإنتاج والسكان؛ ارتفاع حركة النقل للسكان. نشاط عمليات تقسيم العمل بين المناطق والدولية.
لجميع المؤشرات الكمية الرئيسية التي تميز أبعاد نظام النقلالولايات المتحدة ليس لها مثيل في العالم. في الواقع، يمكن القول أن هذا البلد يحتل مكانة أولى غير قادرة على المنافسة من حيث طول السكك الحديدية والطرق وخطوط الأنابيب، ومن حيث معدل دوران البضائع بالسكك الحديدية، ومن حيث معدل دوران البضائع ودوران الركاب في النقل البري والجوي، في من حيث حجم أسطول المركبات وعدد المطارات وطاقتها الاستيعابية. إذا أخذنا في الاعتبار السفن البحرية التي تبحر تحت أعلام "رخيصة"، وهذا يمثل 3/4 الأسطول الأمريكي بأكمله، فمن حيث حمولتها، ستكون الولايات المتحدة مع اليابان أيضًا من بين قادة العالم. ويمكن أن نضيف أن شبكة النقل في الولايات المتحدة تبلغ حوالي ثلث شبكات النقل في العالم.
آخر الصفات الشخصيةنظام النقل في الولايات المتحدة الأمريكية - قدرة هائلة على نقل البضائع والركاب، ووسائل نقل طويلة المدى، وتطور هائل بين المدن، ولكن أيضًا اتصالات دولية، ومستوى عالٍ من المعدات التقنية، وتكرار كبير في قدرة النقل. صحيح، من حيث المؤشرات المحددة (لكل 1000 كيلومتر مربع من الأراضي أو 1000 شخص)، فإن الولايات المتحدة عادة لا تبرز. لكن هذا أمر مفهوم تمامًا بالنسبة لدولة عملاقة.
ومن المهم أيضًا التأكيد على أنه على الرغم من أن النقل يتطور في المقام الأول تحت تأثير الإنتاج، إلا أنه بدوره له تأثير كبير على موقعه وتخصصه وتعاونه. يرتبط تطوير النقل البري ارتباطًا مباشرًا بعمليات التحضر في الضواحي وحركة النقل العالية جدًا للسكان. بالإضافة إلى ذلك، يمثل النقل حوالي ربع إجمالي استهلاك الطاقة في البلاد وأكثر من نصف إجمالي استهلاك الوقود السائل.
هيكل النقلالولايات المتحدة الأمريكية لها خصائصها الخاصة. وبالتالي، في معدل دوران البضائع، لا يسود أي من أنواعها بشكل حاد: 32% عن طريق السكك الحديدية، و24.5% عن طريق البر، و18% عن طريق البحر، و14% عن طريق خطوط الأنابيب، و11% عن طريق الممرات المائية الداخلية، و0.5% عن طريق البحر. النقل الجوي. لكن الوضع في معدل دوران الركاب مختلف تمامًا: 82% منه يتم توفيره عن طريق النقل البري، و17.5% عن طريق الجو، و0.5% فقط عن طريق السكك الحديدية.
لقد ذكرنا بالفعل الدور الخاص للغاية النقل على الطرقوفي الولايات المتحدة، حيث يتم استخدام السيارة في 98% من جميع وسائل النقل الحضرية، و85% من جميع وسائل النقل بين المدن، و84% من جميع الرحلات من وإلى العمل.
لكن المحركات ليست مجرد أسطول من المركبات، ولكن أيضا الطرق، التي تجاوز طولها الإجمالي في البلاد بالفعل 6.5 مليون كيلومتر، وهو ما يمثل أكثر من 1/5 من العالم. يتعلق جزء كبير منها بالطرق ذات الأسطح المحسنة. بدأ بناء الطرق السريعة في الولايات المتحدة منذ وقت طويل، ولكنه تقدم بشكل خاص في منتصف الخمسينيات، عندما بدأ الرئيس دوايت أيزنهاور في تنفيذ برنامج لبناء شبكة من الطرق السريعة الوطنية. ويتكون الطول الرئيسي للطريق السريع الأمريكي من حارتين في كل اتجاه، بالإضافة إلى طريق بديل وطريق بديل آخر. في أغلب الأحيان، تكون حارات المرور القادمة معزولة، أو حتى مفصولة تمامًا عن بعضها البعض. تتم إدارة معظم الطرق السريعة من قبل حكومات الولايات الفردية، والعديد منها تفرض رسومًا. ولنضيف أيضًا أن ما يقرب من 13 ألف مستوطنة في الولايات المتحدة يبلغ إجمالي عدد سكانها 85 مليون نسمة تعتمد بشكل كامل على النقل بالسيارات، أي ليس لديهم وسائل اتصال أخرى. ليس من المستغرب أن تصل كثافة حركة المرور على الطرق الرئيسية بين المدن إلى عدة آلاف من السيارات يوميًا.
النقل بالسكك الحديديةلعبت دورا كبيرا في التطور التاريخيالولايات المتحدة الأمريكية. كان لبناء السكك الحديدية، وخاصة الطرق السريعة العابرة للقارات، تأثير كبير جدا على تطوير وموقع القوى المنتجة في البلاد. مرة أخرى في الثلاثينيات. سافر الناس من المحيط إلى المحيط عبر البلاد بالقطارات بشكل رئيسي؛ وكان قطار Twentieth Century Express، الذي كان يسير بين نيويورك ولوس أنجلوس، مشهورًا بشكل خاص. ولكن بعد ذلك، بدأ دور السكك الحديدية، بسبب المنافسة من وسائل النقل الآلية، في الانخفاض بسرعة، وبدأ الطول الإجمالي لشبكة السكك الحديدية في الانخفاض. في عام 1913 كان 413 ألف كيلومتر، في عام 1950 – 360 ألف كيلومتر، وفي عام 2005 – 230 ألف كيلومتر.
يرجع انخفاض شبكة السكك الحديدية في المقام الأول إلى إلغاء الخطوط المتوازية التي تم بناؤها خلال فترات ازدهار بناء السكك الحديدية. من السمات المميزة للسكك الحديدية الأمريكية انخفاض مستوى الكهرباء (1٪ فقط) والغلبة الحادة لجر الديزل. ويفسر ذلك في المقام الأول سياسة الاحتكارات النفطية المهتمة بالنقل بالسكك الحديدية باعتبارها أحد مستهلكي المنتجات النفطية. في الآونة الأخيرة، كان هناك بعض "النهضة" لهذا النوع من النقل في نقل البضائعلم يعد يرتبط كثيرًا بالبضائع السائبة التقليدية، ولكن مع زيادة نقل الحاويات. وبالإضافة إلى ذلك، يجري تطوير مشاريع بناء أول خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في البلاد.
النقل المائي الداخليلعبت تقريبًا الدور الرئيسي في المراحل الأولى من الاستعمار الأمريكي. وقد تم تسهيل ذلك من خلال وفرة الأنهار والبحيرات وإمكانية الملاحة على مدار العام. حاليًا، يبلغ إجمالي طول الممرات المائية الداخلية في الولايات المتحدة 41 ألف كيلومتر. يتم النقل على طول الطرق النهرية بشكل رئيسي باستخدام الصنادل غير ذاتية الدفع، والتي تشكل قطارات مكونة من 20 إلى 30 بارجة، يتم تحريكها بواسطة قاطرات دافعة. وفي الآونة الأخيرة، تم أيضًا استخدام الصنادل الخفيفة بشكل متزايد، لتكون بمثابة سفن حاويات عائمة.
أرز. 195. نظام النقل الأمريكي
نقل الطيرانتنفذ الولايات المتحدة جزءًا كبيرًا من حركة الركاب، المحلية والدولية.
نقل خطوط الأنابيب,التي بدأت تتطور في الولايات المتحدة في وقت أبكر من البلدان الأخرى، تتولى الجزء الأكبر من نقل النفط والمنتجات النفطية وجميع وسائل نقل الغاز الطبيعي.
أخيراً، النقل البحريالولايات المتحدة الأمريكية تخدم بشكل رئيسي التجارة الخارجيةهذا البلد، على الرغم من أن الشحن الساحلي يصل أيضًا إلى أحجام كبيرة.
تكوين شبكة النقلالولايات المتحدة الأمريكية بسيطة نسبيا. يتكون إطارها من خطوط السكك الحديدية العابرة للقارات في اتجاهات العرض والزوال (الشكل 195). تربط الطرق السريعة العرضية سواحل المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ للبلاد، وفي المقام الأول نيويورك وواشنطن مع لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو وسياتل. علاوة على ذلك، يتم تنفيذ نصف وسائل النقل بين نيويورك وشيكاغو.
تمتد خطوط السكك الحديدية الزوالية في المقام الأول على طول سواحل المحيط، وعلى طول وادي المسيسيبي وفي أماكن أخرى. ومن أهمها الخطوط السريعة لـ”الممر” الشمالي الشرقي (بوسطن – نيويورك – واشنطن؛ بطول 735 كيلومتراً)، وكذلك خطوط شيكاغو – نيو أورليانز، شيكاغو – أتلانتا. تكرر الطرق السريعة الرئيسية العابرة للقارات جزئيًا اتجاهات السكك الحديدية، لكن العديد منها يتم وضعها أيضًا على طول طرق مستقلة.
ومن الطبيعي أن تتراكب شبكة من الممرات المائية الداخلية على هذا الإطار الأساسي. في الاتجاه العرضي، هذا هو في المقام الأول نظام النهر. سانت لورانس والبحيرات العظمى، في أواخر الخمسينيات. تحولت إلى طريق في أعماق البحار بطول 4000 كيلومتر يمكن الوصول إليه السفن البحرية. يتم نقل البضائع السائبة بشكل رئيسي على طول هذا الطريق - خام الحديد، فحمالغابات والحبوب. في الاتجاه الطولي، هذا هو في المقام الأول نظام النهر. ولاية ميسيسيبي، والتي تغطي 31 ولاية، من جبال الآبالاش إلى جبال روكي. فهي تحمل 450 مليون طن من البضائع سنويًا، أي أكثر من البحيرات العظمى. إن معدل دوران الشحن لروافد نهر المسيسيبي مثل أوهايو وتينيسي مرتفع بشكل خاص. يتم نقل أكثر من 100 مليون طن من البضائع سنويًا عبر أطول ممر مائي ساحلي في العالم، ويمتد أحد فروعه على طول ساحل المحيط الأطلسي والآخر على طول ساحل الخليج.
يتميز تكوين شبكة خطوط الأنابيب الأمريكية بالاتجاه "القطري". ويفسر ذلك حقيقة أنه يربط المنطقة الرئيسية المنتجة للنفط في الوسط الجنوبي الغربي بالمناطق الرئيسية المستهلكة للنفط في الشمال الشرقي.
تشكلت محاور نقل كبيرة عند تقاطع طرق النقل البرية والمائية. وفقا لحسابات S. B. Schlichter، تحتل نيويورك المرتبة الأولى بينهم. وفي المركز الثاني تأتي شيكاغو، حيث يلتقي 30 خط سكة حديد و20 طريقًا سريعًا و24 خط أنابيب. تليها فيلادلفيا ولوس أنجلوس وهيوستن وغيرها المراكز الرئيسية. مهم عنصرتشكل معظم محاور النقل هذه مطارات كبيرة. يوجد ما يقرب من 5000 مطار عام في الولايات المتحدة وحدها، ومن بين أكبر 33 مطارًا دوليًا في العالم، يوجد 17 مطارًا هنا، وفي الوقت نفسه، فإن مطارات نيويورك وأتلانتا وشيكاغو ولوس أنجلوس ودالاس تستقبل وترسل سنويًا أكثر من 50 مليون مسافر. تكون حركة الركاب الجوية أكثر كثافة على الخطوط التي تربط سواحل المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ، وكذلك نيويورك وفلوريدا.
يتم تشكيل عنصر لا يقل أهمية في العديد من محاور النقل في الولايات المتحدة عن طريق موانئ التجارة البحرية، أو، بشكل أكثر دقة، مجمعات الموانئ الصناعية. في أوائل التسعينيات. يوجد في البلاد 11 ميناء بحركة بضائع تزيد عن 40 مليون طن سنويا و 8 موانئ بحركة بضائع تتراوح بين 20 مليون إلى 40 مليون طن، ومن حيث حجم البضائع المعالجة، تحتل موانئ الجمهورية العربية السورية المركز الأول من حيث حجم البضائع المعالجة. ساحل المحيط الأطلسي الذي يتميز بوفرة الموانئ الطبيعية الملائمة؛ هذه هي في المقام الأول نيويورك وفيلادلفيا وبالتيمور و ميناء الفحمهامبتون رودس. على ساحل الخليج، نمت هذه الموانئ الكبيرة مثل نيو أورليانز (مع أكبر معدل دوران البضائع في البلاد - 220 مليون طن)، وهيوستن وميناء تصدير صخور الفوسفات تامبا. في الآونة الأخيرة، تزايدت أهمية موانئ ساحل المحيط الهادئ بسرعة، حيث وصل إجمالي معدل دوران البضائع إلى ثلثي معدل دوران البضائع في موانئ المحيط الأطلسي في الولايات المتحدة. تبرز هنا لوس أنجلوس ولونج بيتش. تشمل موانئ الحاويات الرئيسية في الولايات المتحدة نيويورك ولوس أنجلوس وأوكلاند وسياتل وبالتيمور.
سلام. -2006. -480 صفحة:أ-ايل. 1 ماكساكوفسكي، فلاديمير بافلوفيتش. جغرافية تلوينسلام: [نص. بدل]: ب2 كتاب./ ف.ب. ماكساكوفسكيكن.2: إقليميصفة مميزة ...