تعبئة البيتومين. البيتومين البترولي

مثل أي شخص آخر مواد البناءيجب أن يكون البيتومين قابلاً للتسليم إلى مواقع البناء البعيدة. لكنك لن تفعل ذلكتجهيز آلات التدخين على كافة الطرق التي تمنع القار من التصلب. من الأفضل إحضاره إلى المكان وصهره هناك. وهذا يعني أنه بعد استلامها يجب تعبئتها بحيث تصل إلى مكان الاستخدام غير ملوثة.

تعبئة البيتومين

لا ينبغي أن تحمي العبوة البيتومين من الأوساخ فحسب، بل يجب أن توفر شكلاً مناسبًا للنقل. بعد كل شيء، من الواضح أن جلطة البيتومين المجمدة ذات الحجم والشكل غير المعروفين سيكون من الصعب أن تؤتي ثمارها في موقع البناء. دعونا نلقي نظرة على بعض طرق التعبئة والتغليف:

- البرسيم، الذي يعطي شكلاً مكعباً تقريباً للقار المتصلب. وهذا مناسب أثناء عمليات التحميل والتفريغ، وأثناء التخزين متعدد الطبقات، وأثناء النقل. عادة ما تكون صينية وغطاء البرسيم مصنوعة من الخشب الرقائقي، والجدران مصنوعة من الورق المقوى الأساسي مع بطانة داخلية من ورق السيليكون المضاد للالتصاق. لا يستغرق الأمر سوى بضع دقائق لتفريغها باستخدام مطحنة زاوية؛

وضع علامات على البيتومين

إنه ضروري لأي مادة بناء: من المهم معرفة ما هو موجود في العبوة، فلن تفتح جميع العبوات وتحقق النتيجة المرجوة بشكل تجريبي.

العلامات الأبجدية الرقمية: ب - البيتومين؛ ن - النفط؛ ك - تسقيف. د - الطريق أنا - عازلة. م - المصطكي. ز – حار . وبالتالي، فإن الاختصار BND سيعني "قار الطرق البترولية"، وسيعني MBK-G "مصطكي تسقيف البيتومين الساخن".

ش القار البناءويتبع الحروف كسر غير حقيقي، على سبيل المثال، 70/30، حيث تكون درجة حرارة التليين في البسط والصلابة الشرطية في المقام. قد يبدو وضع العلامات الكاملة على قار البناء بهذا الشكل - BN-90/10.

بالنسبة قار الطريق BND-60/90، تعني الأرقام شيئًا مختلفًا: البسط - المقام هو الحدود العليا والسفلى للتغير في الاختراق، أي في أي نطاق يمكن أن تتغير الصلابة مع تغير درجة الحرارة.

بالنسبة لقار التسقيف BNK-45/180، فإن البسط يساوي درجة حرارة التليين، والمقام هو متوسط ​​قيمة الاختراق. بالنسبة لمصطكي التسقيف MBK-G-65، تشير الأرقام إلى درجة حرارة مقاومة الحرارة.

نقل البيتومين

إذا تم النقل إلى مستودع، أو لمسافات طويلة جدًا، فسيتم نقله إليه الحالة الصلبة، مريحة للتحرك والتحميل والتفريغ. لنقل البيتومين إلى موقع البناء، نستخدم شاحنات البيتومين حتى لا تكون هناك مشاكل في التحميل ويكون جاهزًا للاستخدام على الفور. بعد كل شيء، ما هي شاحنة الخرسانة؟ ترمس ضخم بجدران مزدوجة وتدفئة مثبت على السيارة. بفضل شاحنات البيتومين، يتم توفير الوقت في مواقع البناء بشكل كبير.

المزيد عن البيتومين:

تشتهر أرصفة الطرق التي تستخدم البيتومين BND 60/90 بقوتها وسلامتها وتكلفتها المنخفضة (السعر أقل بمقدار 2-2.5 مرة من الأرصفة الخرسانية). موثوقية ملحوظة عند توصيلها بكل واحد المكونات المختلفة(الحجر المسحوق والمسحوق المعدني والرمل) مع الحفاظ على الليونة والقوة المطلوبة. يمكن لأسطح الطرق أن تتحمل زيادة الأحمال الثابتة والديناميكية على نطاق واسع من درجات الحرارة مع متانة طويلة الأمد.

طلب

البيتومين البترولي اللزج BND 60/90 هو مادة رابطة نشطة لإصلاح وبناء أسطح الطرق. بفضل استخدام البيتومين، ستتحمل أسطح الطرق الأحمال الثابتة والديناميكية المتزايدة. يشمل إنشاء الرصف الخرساني الإسفلتي من الخلطات الساخنة والدافئة مرحلة التحضير ووضع ودك الخلطة النهائية الانتهاء من العمل. تتضمن مرحلة الإعداد التحقق من جاهزية القاعدة: تحديد مدى مطابقتها لشروط المشروع، ووضع العمل، وتنظيف القاعدة من التلوث، وتركيب الحواجز الجانبية. يأتي دور الخلطات الساخنة والدافئة بعد التحضير المناسب للقاعدة. يتم تنفيذ العمل بواسطة آلات ذات إنتاجية مطلوبة، تفي بالمواعيد النهائية للعمل المطلوبة. هناك عدة أنواع أخرى من تحضير قار الطرق اللزج للاستخدام. بالطبع، تحتاج أولاً إلى تسخينه، أولاً قم بإزالته من العبوة وتقسيمه إلى قطع. ثم ستكون هناك حاجة إلى حاوية مملوءة بحوالي 3/4 حجمها. مع التحريك بشكل دوري، يتم تسخين البيتومين على النار في حاوية مفتوحة (يجب ألا يحتوي الخليط على جزيئات صلبة أو رغوة). إذا كان من الضروري استخدام البيتومين كطبقة أولية، مبرد مسبقًا إلى 80 درجة مئوية، فصبه في وعاء به مذيب (بنسبة 1:3). يتم خلط الخليط بالكامل جيدًا حتى يتم الحصول على سائل يمكن تطبيقه بسهولة باستخدام الأسطوانة أو الفرشاة.

صفات

البيتومين BND 90/130 عبارة عن مادة بناء لزجة ومقاومة للماء ذات لون أسود، تم إنشاؤها وفقًا الصارم لـ GOST 22245-90. وهو عبارة عن خليط معقد من المركبات العضوية والهيدروكربونية التي يتم إنتاجها أثناء تقطير البترول. ترجع خصائص الأداء الممتازة للمنتج إلى تكنولوجيا التصنيع والهيكل.

طلب

يستخدم البيتومين البترولي BND 90/130 في بناء وإصلاح أسطح الطرق. يتم استخدامه كمادة ربط لتشريب الأسطح وإنتاج المحاليل الساخنة للخرسانة الإسفلتية. فهو يربط بقوة (يثبت) طبقات الرمل والحجر المسحوق والمكونات المعدنية، وبالتالي يشكل أساسًا واحدًا وموثوقًا لبناء الطريق ذو خصائص الأداء العالي.

المزايا التي لا يمكن إنكارها للمادة هي: اللدونة ومقاومة الصقيع والالتصاق العالي ومقاومة الماء. إن استخدام البيتومين BND 90/130 يضمن إنشاء طرق سريعة آمنة وقوية ومقاومة للماء مع عمر خدمة طويل، ولا تتعرض لتكوين الانخفاضات والشقوق.

صفات

قار البناء هو مادة لزجة تعتمد على البيتومين المؤكسد. يتوفر البيتومين بعدة أنواع، حسب أكسدة البيتومين الطبيعي. البيتومين الأكثر ملاءمة للبناء هو البيتومين BN 90/10. يتم إنتاجه في قوالب 25 كجم. تغليف مناسب للنقل والاستخدام أثناء عملية البناء. يستخدم البيتومين BN 90/10 في العزل المائي. خصائصه تسمح باستخدامه في أي منطقة مناخية في روسيا. درجة انصهار البيتومين BN 90/10 هي 90 درجة - 105 درجة مئوية.

طلب

هناك حاجة إلى قار البناء البترولي لتجهيز السطح قبل ترسيب مادة البيتومين. يستخدم البيتومين أيضًا لإغلاق جميع وصلات المواد المدرفلة. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام البيتومين في تصنيع منتجات مختلفة - البيتومين التمهيدي، البيتومين المصطكي، البيتومين العازل للماء ومواد التسقيف، المواد الملفوفة وغيرها. تتمتع مواد البناء باتصال ممتاز مع الخرسانة والطوب والمعادن غير المطلية والكتل الأسمنتية. يتمتع البيتومين بدرجة الزيت 90/10 بخصائص ممتازة مضادة للتآكل وقوة عالية. يشكل قار البناء البترولي طبقة كثيفة وغير ملحومة بدون شقوق أو فراغات. يصلب الخليط بسرعة كبيرة حتى مع حرارة شديدة. طريقة التطبيقتحتاج إلى إزالة العبوة من البيتومين مسبقًا وكسرها وتقسيمها إلى قطع. ثم ضعه في وعاء واملأه بمقدار ¾ الحجم ، ودون إغلاق الغطاء ، قم بتسخين القار البترولي مع التحريك المستمر حتى يتكون تعليق متجانس وخالي من الكتل. إذا كنت تخطط لاستخدام المعلق اللزج الناتج كطبقة تمهيدية للسطح، فيجب صب البيتومين في حاوية تحتوي على مذيب (يجب تبريده إلى 80 درجة مئوية مسبقًا). يتم إذابة جزء واحد من البيتومين في ثلاثة أجزاء من المذيب - البنزين أو الكيروسين أو الروح البيضاء. بعد صب البيتومين، يتم خلط البيتومين والمذيب جيدًا للحصول على سائل متدفق يسهل تطبيقه باستخدام الأسطوانة أو الفرشاة.

صفات

يتميز قار البناء BN 70/30 بنقطة تليين منخفضة (تتراوح من 70 إلى 80 درجة مئوية). لذلك، يوصي مصنعو البيتومين باستخدامه في المناطق ذات الظروف المناخية الباردة. حاليًا، وجد البيتومين BN 70/30 تطبيقًا في مجموعة متنوعة من الأعمال المتعلقة بعزل عناصر المباني (الأساسات والمفاصل بين الألواح) ومعالجة الهياكل المعدنية لمنع تطور التآكل، والعزل المائي للأسقف. مقاومة الرطوبة العالية لهذه المادة تجعلها مناسبة لعزل الأنابيب والكابلات ذات الجهد العالي الموجودة في الماء. ويستخدم البيتومين BN 70/30 أيضًا في الطلاءات، حيث يوفر وظائف عزل إضافية.

طلب

يستخدم على النحو الأمثل كمادة وقائية ضد تغلغل المياه والتأثيرات السلبية للتآكل أثناء البناء مشاريع بناء: الأقبيةوالأسقف الخارجية وأساسات البناء والطبقات البينية وغيرها. . يمكن استخدام هذه العلامة التجارية من البيتومين لتجهيز سطح المبنى مسبقًا. . في المناطق الشمالية، لا يمكن الاستغناء عن مواد بناء البيتومين، وذلك بسبب بعض الأمور الخصائص التقنيةمما يسمح باستخدامه على النحو الأمثل هناك. كيفية استخدام مادة البيتومين؟. قم بإزالة مواد التغليف. . قطع إلى قطع صغيرة. . الحرارة على نار خفيفة. . تأكد من التحريك باستمرار حتى تصبح كتلة البيتومين متماسكة. . ازالة من الحرارة. . الحد الأقصى للتبريد يصل إلى 80 درجة مئوية. . إذا لزم الأمر، أضف مذيبًا خاصًا ويمكنك البدء في العمل.

مجموعة شركات "RISE" - شركة ذات مسؤولية محدودة "Road أنظمة الابتكار" و"Road Innovation Systems Edition" هما شركة مصنعة للمنتجات البتروكيماوية المعبأة والقار البترولي. يتم الإنتاج في مرافق الإنتاج الخاصة بنا. لشحن المنتجات في السيارات المغطاة، توجد خطوط سكك حديدية مسدودة (محطة البنزين: الكود 654909، محطة إيجلينو: كود 655403).

كلوفرتينر (1000 كجم صافي)

خصائص التصميم الرئيسية للكلوفرتينر:

تم تصميم Clovertainer لتعبئة ونقل وتخزين البيتومين البترولي، بالإضافة إلى تركيبات البيتومين والمواد الخام لإنتاج البيتومين والقطران والمصطكي والمنتجات البترولية المماثلة بنقطة تليين لا تقل عن 35 درجة مئوية.

يتكون البرسيم من منصة نقالة وجسم ملفوف من الورق المقوى وغطاء وأعمدة عمودية من الخشب الرقائقي. السطح الداخلي للعلبة مغطى بمادة مضادة للالتصاق. يحتوي الغطاء على فتحة حشو بقطر 180 ملم. وزن الحاوية لا يزيد عن 80 كجم. الدرج والأعمدة الرأسية مصنوعة من الخشب الرقائقي المقاوم للرطوبة 18 مم، والغطاء مصنوع من الخشب الرقائقي 9 مم، والجسم (القشرة) بسمك 10-11 مم.

المزايا والميزات المميزة للكلوفرتينر:

يضمن الشكل المكعب سهولة التعامل أثناء عمليات التحميل والتفريغ، ووضعه بشكل مضغوط أثناء التخزين متعدد الطبقات وتحسين عملية النقل، أي. التوفير في تكاليف النقل والتخزين واضح.

يبلغ الوزن (الإجمالي) في المتوسط ​​حوالي 1065 كجم، مما يسمح باستخدام معدات التحميل ذات الحمولة المتوسطة (الشاحنات، الرافعات، رافعات الشاحنات)، وكذلك الحاويات و أنواع مختلفةعربات مغطاة.

لا يزيد الوزن النوعي للحاوية عن 7% من وزن البرسيم المملوء بالقار وهو الحد الأدنى بين الحاويات المماثلة التي تستخدم لمرة واحدة أو القابلة لإعادة الاستخدام لنقل البيتومين.

من السهل تفريغها. باستخدام أدوات بسيطة مثل المطحنة الزاوية (نوع المطحنة)، تستغرق إزالة العبوة من مكعب البيتومين المجمد حوالي دقيقتين. في الصيف وفي البلدان ذات المناخ الحار، يُنصح بإذابة البيتومين دون إزالة العبوة. في هذه الحالة، يتم استخراج البيتومين بنسبة 100% من حاوية متوسطة الحمولة.

نقل وتخزين البيتومين في البرسيم ومعدلات التحميل للكلوفرتين:

يتم نقل البرسيم الكامل بجميع أنواع وسائل النقل. نطاق النقل غير محدود. يتم النقل في الظروف الخارجية: درجة حرارة الهواء (-50 درجة مئوية/+50 درجة مئوية)، رطوبة الهواء النسبية تصل إلى 98%.

في عربةيتم وضع SCs في 1-3 طبقات. تتم عملية تحميل/تفريغ السيارة رافعة شوكيةبقدرة رفع 1.5-2.5 طن، طول الشوكة لا يقل عن 900 مم، السمك لا يزيد عن 55 مم.

تخزين البيتومين المعبأ في البرسيم

يتم تخزين حاويات البرسيم المملوءة بالبيتومين في أكوام من 2-3 طبقات تحت ظروف الفئة 3 وفقًا لـ GOST 15150 (درجة حرارة الهواء +50 درجة مئوية ÷ -50 درجة مئوية، رطوبة نسبية تصل إلى 98٪). يُسمح بتخزين البرسيم في منطقة صلبة مفتوحة ومسطحة وأفقية تحت مظلة للحماية من هطول الأمطار الطبيعية (المطر والثلج).

طبل معدني - 200 كجم (صافي)

خصائص التصميم الرئيسية للبرميل المعدني الأوروبي:

تم تصميم البراميل المعدنية الأوروبية لنقل وتخزين البيتومين البترولي وتركيبات البيتومين والمواد الخام لإنتاج البيتومين والقطران والمستكة والمنتجات البترولية المماثلة بنقطة تليين لا تقل عن 35 درجة مئوية.

يشتمل برميل اليورو المعدني على المكونات الوظيفية التالية: - المنتجات مصنوعة من المعدن؛ - غطاء المنتج (معدني) بمشبك.

المزايا والميزات المميزة لليورو المعدنية

يوفر البرميل الأوروبي المعدني معالجة مريحة أثناء عمليات التحميل والتفريغ، ووضعًا مدمجًا أثناء التخزين متعدد الطبقات وتحسين عملية النقل.

لا يزيد الوزن النوعي للحاوية عن 11 كجم، وهو ما يمثل 0.05% من الوزن الإجمالي لبرميل أوروبي معدني مملوء بالقار، وهو الحد الأدنى بين الحاويات المماثلة التي يمكن التخلص منها وقابلة لإعادة الاستخدام لنقل البيتومين.

يبلغ الوزن (الإجمالي) في المتوسط ​​حوالي 210 كجم، مما يسمح باستخدام معدات التحميل ذات الحمولة المتوسطة (الشاحنات، الرافعات، رافعات الشاحنات).

يتم صهر البيتومين في مصانع صهر خاصة. إذا لزم الأمر، سنزودك أيضًا بتركيبات لصهر البيتومين من براميل اليورو المعدنية وآلات البرسيم.

سهولة التفريغ لا تتطلب معدات خاصة لتسخين وتصريف البيتومين. إذا لزم الأمر، إذا لزم الأمر، قم بتفريغ الحجم المطلوب بدقة دون تسخين الحاوية بأكملها. عدم وجود بقايا غير قابلة للإزالة في مرافق تخزين البيتومين حل مثاليفي فترة الخريف والشتاء.

سهولة التخزين - يتم تخزين البراميل الأوروبية المملوءة بالبيتومين في أكوام من 2-3 طبقات. يُسمح بتخزين براميل اليورو على منصة أفقية صلبة ومسطحة ومفتوحة. من الممكن أيضًا تخزين براميل اليورو المملوءة بالبيتومين بدون مظلة، حيث تشتمل العبوة على غطاء معدني بمشبك، مما يسمح لك بتخزين البيتومين في هذه العبوة على مدار السنة.

الشيء الأكثر أهمية هو نوعية البيتومين. يتم صب البيتومين المعبأ في حاويات مرة واحدة ويتم صهره في وقت الإنتاج المباشر للإسفلت في مصنع الأسفلت، مما يحافظ على جميع خصائص جودة البيتومين.

نقل وتخزين البيتومين في براميل معدنية أوروبية

يتم الشحن في عربات مغطاة تبلغ حمولة كل منها 63.2 طنًا من محطات بنزين وزاجورودنيايا وإيجلينو.

لماذا تحتاج لملء البيتومين في أكياس كبيرة؟ ما هي مزايا هذه الحاوية؟ ما هي المعدات اللازمة لمثل هذه التعبئة والتغليف؟

البيتومين هو مادة تقليدية في البناء الطرقي والمدني. يتم استخدامه للعزل المائي وإصلاح أسطح الطرق والتحضير الخلطات الخرسانية الأسفلتيةوما إلى ذلك وهلم جرا. وفي الوقت نفسه، للحصول على نتيجة جيدة، تعتبر كل مرحلة مرتبطة بالقار مهمة: الإنتاج والتخزين والنقل وتكنولوجيا الاستخدام. في هذه المقالة سوف نتناول المزيد من التفاصيل حول نقل البيتومين من موقع التخزين (الإنتاج) إلى موقع العمل. دورا رئيسيافي الوقت نفسه، تلعب الحاوية.

حقيبة كبيرة

ما هي الحقيبة الكبيرة؟

يمكن تعبئة البيتومين في براميل معدنية باليورو، وحاويات ضريبة القيمة المضافة، وبراميل كبيرة، وأكياس كبيرة، وما إلى ذلك. الكيس الكبير عبارة عن كيس متوسط ​​أو كبير الحجم مزود بحلقات للتعليق. وتتميز بسعة تحميل تتراوح من 25 إلى 1000 كجم، ولكن هناك أيضًا موديلات تتعامل بنجاح مع أوزان تصل إلى 3000 كجم. تتكون الأكياس الكبيرة من بطانة من البولي إيثيلين، والتي يتم وضعها في غلاف من نسيج البولي بروبيلين.

مزايا الأكياس الكبيرة كحاويات لنقل البيتومين

• تكلفة منخفضة نسبيا
• حجم مضغوط؛
• تتراوح درجة الحرارة من 100 درجة مئوية إلى 180 درجة مئوية؛
• متانة؛
• مقاومة الضغط العالي.

ما هي المعدات اللازمة لملء البيتومين في أكياس كبيرة؟

شركة GlobeCore متخصصة في إنتاج المعدات اللازمة لإنتاج مستحلبات البيتومين وتعديل البيتومين بالبوليمرات. يتم إنتاج هذه المنشآت من قبل شركتنا على التوالي.

بأمر فردي GlobeCore يمكن تصميم وإنتاج معدات لملء البيتومين في أكياس كبيرة. سيسمح لك باستقبال البيتومين من شاحنة صهريج في حاويات مستهلكة وتبريد المواد وتعبئتها في أكياس.

فوائد التكنولوجيا GlobeCore :

• انخفاض التكاليف المالية للصيانة المستمرة؛
• عملية آمنة؛
• بداية سريعة وتوقف.
• مجموعة واسعة من تعديل الأداء.

براميل اليورو

عند إجراء الإصلاحات و أعمال بناءبناءً على البيتومين ينشأ عدد من المشاكل التي بدون حل إيجابي يستحيل الحصول على نتيجة جيدة. وعلى وجه الخصوص، من الضروري ضمان نقل المواد من مرافق تخزين البيتومين إلى أماكن الاستخدام الإضافي. ومن الناحية العملية، يمكن استخدام خزانات خاصة (للكميات الكبيرة) وحاويات أصغر - الأكياس والبراميل وما إلى ذلك. في الحالة الثانية، تحتاج أيضًا إلى حل مشكلة تعبئة القار.

البرميل الأوروبي عبارة عن حاوية مصنوعة من المعدن. يمكن استخدامه لتخزين ونقل البيتومين البترولي، وكذلك التركيبات التي تعتمد عليها مع درجة حرارة تليين لا تقل عن 35 درجة مئوية. يبلغ حجم برميل اليورو القياسي 210 لترًا وقطره 585 ملم وارتفاعه 960 ملم.

السمات المميزة لبراميل اليورو

دعونا ندرج المزايا الرئيسية التي تتميز بها براميل اليورو كحاويات للبيتومين:

• سهولة التحميل والتفريغ.
• إمكانية وضع مدمج أثناء التخزين متعدد المستويات؛
• نظرًا للوزن المنخفض نسبيًا، يصبح من الممكن استخدام العديد من المعدات ذات الحمولة المتوسطة (رافعات الشاحنات والشاحنات وما إلى ذلك) للتحميل؛
• سهولة التفريغ.

براميل

لماذا تحتاج إلى معدات تعبئة البيتومين؟ لماذا من الأفضل الاحتفاظ بها المواد البيتومينيةفي براميل؟ ما هي فوائد ومزايا هذا؟

طلب

البيتومين مادة لا غنى عنها للإصلاحات والبناء الطرق السريعة. بفضل خصائص مثل الكارهة للماء وزيادة الالتصاق ،فهو يؤدي الوظيفة المهمة لربط طبقات الخلطات الخرسانية الإسفلتية. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام البيتومين بنجاح في المعالجة السطحية لأسطح الطرق القديمة وإعداد قاعدة الطريق قبل وضع طبقة جديدة من الخرسانة الإسفلتية.

مواصلات

واحدة من أكثر المراحل إشكالية هي نقل المواد من مرافق تخزين البيتومين إلى أماكن الاستخدام المباشر. عند استخدام كميات صغيرة من البيتومين، والتي يتم استهلاكها دون ترك أي بقايا، فإن الخيار الأكثر قبولًا هو ما يسمى بالتغليف غير القابل للإرجاع: الأكياس أو الصناديق أو البراميل.

براميل كحاويات للبيتومين

في الوقت الحاضر، يتم استخدام البراميل المعدنية على نطاق واسع كحاويات للقار، وذلك بسبب تبسيط عمليات التخزين والتخزين. يتطلب تعبئة المواد في مثل هذه البراميل معدات خاصة.

معدات لتعبئة البيتومين في البراميل من GlobeCore

شركة GlobeCore على استعداد للوفاء بأي الطلبات الفرديةلتطوير معدات تعبئة البيتومين في البراميل. هذه التركيبات عبارة عن وحدات نصف آلية تتضمن ناقلًا ووحدة تعبئة البيتومين.

معدات GlobeCore مناسبة للعمل مع البراميل المعدنية بأحجام مختلفة. يتم ضمان الدقة العالية لجرعات المواد من خلال استخدام نظام أجهزة الاستشعار الإلكترونية. يمكنك الآن شراء معدات لتعبئة البيتومين في البراميل.

تقدم لكم شركة "IRIMEX" منتجات شريكتها - Sandvik Process Systems (Sandvik الأنظمة التكنولوجية).

أنظمة عملية Sandvik هي واحدة من ستة شركات الصناعةالقلق السويدي ساندفيك.

النشاط الرئيسي لقسم Sandvik Technology Systems هو تصميم وتصنيع المعدات التكنولوجيةلتكرير النفط والصناعات الكيماوية وبعض الصناعات الأخرى.

في الآونة الأخيرة، ظهرت أجهزة التبلور/التحبيب في المقدمة في حجم الإنتاج الإجمالي، مما يجعل من الممكن تحسين عملية التصلب لمختلف المنتجات الكيميائية وتحقيق أفضل النتائج. عرض تقديميالمنتجات النهائية.

لقد تم تطوير عدد من أجهزة الجرعات التي تتيح الحصول على جزيئات منتج موحدة وخالية من الغبار عمليًا عند الخروج من ناقل الحزام المبرد.

يتم تكييف أجهزة الجرعات للعمل مع المواد ذات مجموعة واسعة من الخصائص الفيزيائية والكيميائية، وتتوسع مجالات تطبيقها باستمرار.

يتمتع Sandvik بسنوات عديدة من الخبرة في استخدام تقنيات الحزام الناقل الفولاذي لضمان الاستمرارية عمليات الانتاج. شكلت مجموعة متنوعة من أجهزة الجرعات جنبًا إلى جنب مع مبرد الحزام الفريد من نوعه نظام البلورة الأكثر تنوعًا والواعد. واليوم، تعمل المئات من خطوط Sandvik في مصانع الكيماويات ومصافي التكرير حول العالم. تتوسع مجالات تطبيق هذه التكنولوجيا باستمرار بسبب القدرة على تزويد العملاء بسرعة المعدات اللازمةوالخدمة في أي مكان في العالم، بالإضافة إلى القدرة على اختبار المنتجات الجديدة في العديد من مراكز الاختبار.

وصف موجز للعملية التكنولوجية

يتم تبريد البيتومين على ناقل تبريد بقدرة تصل إلى 4.2 طن/ساعة. إذا لزم الأمر، تقديم المزيد إنتاجية عالية، يتم تركيب 2 أو 3 خطوط تبريد على التوازي. باستخدام أجهزة الجرعات المصنوعة على شكل حمامات فائضة، يتم توفير البيتومين السائل إلى حزام فولاذي، وهو العنصر الرئيسي لناقل التبريد. الحزام الفولاذي مزود بأربعة قضبان تحديد، بحيث يتم تشكيل 3 شرائح من المنتج بعرض حوالي 400 مم وسمك طبقة حوالي 10 مم على الحزام. يتم توفير البيتومين عن طريق مضخات الجرعات. يوجد لكل خط إنتاج مضخة جرعات واحدة، أي. لكل ناقل تبريد - 3 قطع، والتي تحتوي على محرك مشترك مع تروس قابلة للتعديل.

لتقليل التصاق البيتومين بالشريط الفولاذي، قبل تغذية البيتومين، يتم تشحيم الشريط تلقائيًا بعامل تحرير (محلول صابون بنسبة 3٪، وزيت السيليكون، وما إلى ذلك). وبالتالي، بعد التصلب، يمكن إزالة البيتومين بسهولة من الشريط الفولاذي.

تتم إزالة الحرارة المتولدة أثناء عملية تبريد البيتومين من خلال سطح الحزام الفولاذي ويتم امتصاصها بواسطة ماء التبريد الذي يتم رشه من خلال الفوهات عليه. السطح الداخلي. تضمن الموصلية الحرارية العالية لشريط SANDVIK 1200SA (1.4310؛ AISI 301) تبديد الحرارة بكفاءة عالية. تم تصميم تصميم ناقل التبريد بحيث يتم القضاء تمامًا على إمكانية ملامسة المنتج لمياه التبريد. يتم جمع مياه التبريد في صواني مدمجة في ناقل التبريد، ومن هناك تدخل إلى خزان التخزين للتبريد اللاحق في وحدة التبريد.

يتم إغلاق كامل طول ناقل التبريد بغلاف محكم الغلق مزود بمروحة عادم.

يتم تقطيع شرائح البيتومين المبردة إلى أقسام تقريبًا. 800 مم ثم يتم تكديسها فوق بعضها البعض حتى يتم تشكيل كتلة البيتومين بسماكة معينة، ثم تدخل كتل البيتومين إلى ناقل عرضي.

في الخطوة التالية، يتم تغليف كتل البيتومين تلقائيًا بغشاء بولي إيثيلين منكمش وإدخالها في غرفة الانكماش، ثم يتم نقل الكتل المعبأة على طول ناقل أسطواني إلى آلة المنصات.

وهكذا، في غضون 20-30 دقيقة من لحظة التقديم القار السائلالورشة جاهزة لشحن منصة نقالة مغلفة بكتل البيتومين المطابقة لأعلى المعايير الأوروبية من حيث التغليف.