تعبئة البيتومين. البيتومين البترولي

النتائج الرئيسية للبحث هي: المشاركة الفعالة من حيث التكلفة في تطوير الحقول في مناطق إنتاج الغاز الجديدة (المناطق المائية في خليج أوب وطاز، وشبه جزيرة يامال، وجرف بحر بارنتس وكارا، وشرق سيبيريا و الشرق الأقصى)، فضلاً عن إنشاء تقنيات للتطوير الفعال لحقول الغاز الصغيرة والموارد غير التقليدية، مثل غاز الميثان الموجود في طبقة الفحم.

تولي شركة OJSC Gazprom اهتمامًا كبيرًا لتطوير واستخدام ابتكارات التكنولوجيا الفائقة الروسية. وعلى وجه الخصوص، فإن إحدى أولويات الشركة عند تنفيذ مشاريع جديدة لإنتاج المسال غاز طبيعي(LNG) هو زيادة في المكون الروسي من حيث استخدام المعدات المحلية.

تطوير التكنولوجيا الخاصةومن شأن تسييل الغاز أن يزيل اعتماد شركة غازبروم على التطورات الأجنبية، وسوف يخلق أيضاً إمكانية توريد معدات روسية الصنع لمصانع الغاز الطبيعي المسال.

بالنسبة لإمدادات الطاقة المستقلة لمحطات الحماية الكاثودية وأنظمة الاتصالات والقياس عن بعد لخطوط الأنابيب الرئيسية، يعد أول نموذج توضيحي في روسيا لنظام جديد صديق للبيئة بشكل أساسي محطة توليد الكهرباءعلى خلايا الوقودمع غشاء تبادل البروتونات. حاليًا، تم تنظيم العمل لإتقان إنتاجه التسلسلي. وسيضمن تنفيذ التركيب تخفيض تكاليف شراء محطات توليد الطاقة المستوردة بقدرة 3-5 كيلوواط ومولدات الطاقة الحرارية، فضلا عن خفض التكاليف بسبب توفير الغاز لتلبية الاحتياجات الخاصة.

إعادة التدوير

ويجري تنفيذ مشاريع لإنشاء مصنع تجريبي لإنتاج الوقود السائل الاصطناعي بطاقة 100 ألف طن سنويا، فضلا عن مصنع صغير لإنتاج البنزين عالي الأوكتان لاستخدامه في الوقود المنخفض والمنخفض -آبار الضغط.

من أجل التطوير الرشيد للرواسب المحتوية على الهيليوم، يجري تطوير تقنيات المعالجة المتكاملة للمواد الخام مع إنتاج الغاز الطبيعي المسال وإطلاق الهيليوم، فضلاً عن التقنيات و الحلول التقنيةبشأن نقل وتخزين الهيليوم. من أجل زيادة عمق معالجة المواد الخام الهيدروكربونية السائلة وتحسين جودة وقود المحركات المنتج وفقًا لفئتي Euro-4 وEuro-5، يتم إدخال العمليات الثانوية لمعالجة مكثفات الغاز المستقرة والزيت. بالإضافة إلى ذلك، يستمر إنشاء تقنية معالجة زيت الوقود عالي الكبريت في محطة معالجة الغاز في أستراخان باستخدام التكسير المحفز بالإلكترون.

تحاول شركة غازبروم تحسين الجودة الطرق السريعةفي بلادنا من خلال استخدام الخرسانة الإسفلتية الكبريتية في بنائها وإصلاحها. يتم إنتاج الخرسانة الإسفلتية الكبريتية في نفس المصانع مادة عاديةلأسطح الطرق. أنه يحتوي على حوالي 2٪ من الكبريت المعدل، وهذه المادة المضافة عمليا لا تزيد من تكلفة المادة. وفي الوقت نفسه، لا تحتاج أسطح الطرق التي تستخدم الخرسانة الإسفلتية الكبريتية إلى الإصلاح لمدة 5-7 سنوات.

وقود المحرك

تسعى شركة غازبروم أيضًا إلى حل إحدى المشاكل الرئيسية في العالم - تلوث الهواء في المدن الكبرى. ليس سراً أن أكبر كمية من المواد الضارة في المدن الكبرى تنبعث من السيارات التي تستهلك المنتجات البترولية. وتحويلها إلى الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) يقلل بشكل كبير من مستوى هذه الانبعاثات. إذا أخذنا البنزين Euro-4 كمعيار، يتبين أنه من حيث انبعاثات أكسيد النيتروجين، يفوز الغاز الطبيعي المضغوط بما يقرب من ثلاث مرات، في CH - 14 مرة، في البنزوبيرين - أكثر من 16 مرة، في السخام - ثلاث مرات (بالمقارنة بوقود الديزل - 100 مرة).

في عام 2010، افتتحت مجموعة غازبروم أربع محطات لتعبئة الغاز في روسيا، وواحدة في ألمانيا، وواحدة في جمهورية التشيك، ومجمعًا لتسييل الغاز الطبيعي في GDS-4 في عام 2010. منطقة سفيردلوفسكوبدأت أيضًا تشغيل محطة تعبئة الغاز في كوزباس، والتي تستخدم غاز الميثان الناتج عن الفحم. بالإضافة إلى ذلك، تم افتتاح مراكز تحويل السيارات في ساراتوف وكراسنوتورينسك. وتشمل الخطط لعام 2011 بناء 21 محطة وقود أخرى.

سيرجي برافوسودوف

مثل أي شخص آخر مواد البناءيجب أن يكون البيتومين قابلاً للتسليم إلى مواقع البناء البعيدة. لكنك لن تفعل ذلكتجهيز آلات التدخين على كافة الطرق التي تمنع القار من التصلب. من الأفضل إحضاره إلى المكان وصهره هناك. وهذا يعني أنه بعد استلامها يجب تعبئتها بحيث تصل إلى مكان الاستخدام غير ملوثة.

تعبئة البيتومين

لا ينبغي أن تحمي العبوة البيتومين من الأوساخ فحسب، بل يجب أن توفر شكلاً مناسبًا للنقل. بعد كل شيء، من الواضح أن جلطة البيتومين المجمدة ذات الحجم والشكل غير المعروفين سيكون من الصعب أن تؤتي ثمارها في موقع البناء. دعونا نلقي نظرة على بعض طرق التعبئة والتغليف:

وضع علامات على البيتومين

إنه ضروري لأي مادة بناء: من المهم معرفة ما هو موجود في العبوة، فلن تفتح جميع العبوات وتحقق النتيجة المرجوة بشكل تجريبي.

العلامات الأبجدية الرقمية: ب - البيتومين؛ ن - النفط؛ ك - تسقيف. د - الطريق أنا - عازلة. م - المصطكي. ز – حار . وبالتالي، فإن الاختصار BND سيعني "قار الطرق البترولية"، وسيعني MBK-G "مصطكي تسقيف البيتومين الساخن".

بالنسبة قار البناء، يتبع الحروف كسر غير حقيقي، على سبيل المثال، 70/30، حيث تكون درجة حرارة التليين في البسط والصلابة الشرطية في المقام. قد يبدو وضع العلامات الكاملة على قار البناء بهذا الشكل - BN-90/10.

بالنسبة قار الطريق BND-60/90، تعني الأرقام شيئًا مختلفًا: البسط - المقام هو الحدود العليا والسفلى للتغير في الاختراق، أي في أي نطاق يمكن أن تتغير الصلابة مع تغير درجة الحرارة.

بالنسبة لقار التسقيف BNK-45/180، فإن البسط يساوي درجة حرارة التليين، والمقام هو متوسط ​​قيمة الاختراق. بالنسبة لمصطكي التسقيف MBK-G-65، تشير الأرقام إلى درجة حرارة مقاومة الحرارة.

نقل البيتومين

إذا تم النقل إلى مستودع، أو لمسافات طويلة جدًا، فسيتم نقله إليه الحالة الصلبة، مريحة للتحرك والتحميل والتفريغ. لنقل البيتومين إلى موقع البناء، نستخدم شاحنات البيتومين حتى لا تكون هناك مشاكل في التحميل ويكون جاهزًا للاستخدام على الفور. بعد كل شيء، ما هي شاحنة الخرسانة؟ ترمس ضخم بجدران مزدوجة وتدفئة مثبت على السيارة. بفضل شاحنات البيتومين، يتم توفير الوقت في مواقع البناء بشكل كبير.

المزيد عن البيتومين:

لماذا تحتاج لملء البيتومين في أكياس كبيرة؟ ما هي مزايا هذه الحاوية؟ ما هي المعدات اللازمة لمثل هذه التعبئة والتغليف؟

البيتومين هو مادة تقليدية في البناء الطرقي والمدني. يتم استخدامه للعزل المائي وإصلاح أسطح الطرق والتحضير الخلطات الخرسانية الأسفلتيةوما إلى ذلك وهلم جرا. وفي الوقت نفسه، للحصول على نتيجة جيدة، تعتبر كل مرحلة مرتبطة بالقار مهمة: الإنتاج والتخزين والنقل وتكنولوجيا الاستخدام. في هذه المقالة سوف نتناول المزيد من التفاصيل حول نقل البيتومين من موقع التخزين (الإنتاج) إلى موقع العمل. دورا رئيسيافي الوقت نفسه، تلعب الحاوية.

حقيبة كبيرة

ما هي الحقيبة الكبيرة؟

يمكن تعبئة البيتومين في براميل معدنية باليورو، وحاويات ضريبة القيمة المضافة، وبراميل كبيرة، وأكياس كبيرة، وما إلى ذلك. الكيس الكبير عبارة عن كيس متوسط ​​أو كبير الحجم مزود بحلقات للتعليق. وتتميز بسعة تحميل تتراوح من 25 إلى 1000 كجم، ولكن هناك أيضًا موديلات تتعامل بنجاح مع أوزان تصل إلى 3000 كجم. تتكون الأكياس الكبيرة من بطانة من البولي إيثيلين، والتي يتم وضعها في غلاف من نسيج البولي بروبيلين.

مزايا الأكياس الكبيرة كحاويات لنقل البيتومين

• تكلفة منخفضة نسبيا
• حجم مضغوط؛
• تتراوح درجة الحرارة من 100 درجة مئوية إلى 180 درجة مئوية؛
• متانة؛
• مقاومة الضغط العالي.

ما هي المعدات اللازمة لملء البيتومين في أكياس كبيرة؟

شركة GlobeCore متخصصة في إنتاج المعدات اللازمة لإنتاج مستحلبات البيتومين وتعديل البيتومين بالبوليمرات. يتم إنتاج هذه المنشآت من قبل شركتنا على التوالي.

بأمر فردي GlobeCore يمكن تصميم وإنتاج معدات لملء البيتومين في أكياس كبيرة. سيسمح لك باستقبال البيتومين من شاحنة صهريج في حاويات مستهلكة وتبريد المواد وتعبئتها في أكياس.

فوائد التكنولوجيا GlobeCore :

• انخفاض التكاليف المالية للصيانة المستمرة؛
• عملية آمنة؛
• بداية سريعة وتوقف.
• مجموعة واسعة من تعديل الأداء.

براميل اليورو

عند إجراء الإصلاحات و أعمال بناءبناءً على البيتومين ينشأ عدد من المشاكل التي بدون حل إيجابي يستحيل الحصول على نتيجة جيدة. وعلى وجه الخصوص، من الضروري ضمان نقل المواد من مرافق تخزين البيتومين إلى أماكن الاستخدام الإضافي. ومن الناحية العملية، يمكن استخدام خزانات خاصة (للكميات الكبيرة) وحاويات أصغر - الأكياس والبراميل وما إلى ذلك. في الحالة الثانية، تحتاج أيضًا إلى حل مشكلة تعبئة القار.

البرميل الأوروبي عبارة عن حاوية مصنوعة من المعدن. يمكن استخدامه للتخزين والنقل البيتومين البتروليوكذلك التركيبات المبنية عليها بنقطة تليين لا تقل عن 35 درجة مئوية. يبلغ حجم برميل اليورو القياسي 210 لترًا وقطره 585 ملم وارتفاعه 960 ملم.

السمات المميزة لبراميل اليورو

دعونا ندرج المزايا الرئيسية التي تتميز بها براميل اليورو كحاويات للبيتومين:

• سهولة التحميل والتفريغ.
• إمكانية وضع مدمج أثناء التخزين متعدد المستويات؛
• نظرًا للوزن المنخفض نسبيًا، يصبح من الممكن استخدام العديد من المعدات ذات الحمولة المتوسطة (رافعات الشاحنات والشاحنات وما إلى ذلك) للتحميل؛
• سهولة التفريغ.

براميل

لماذا تحتاج إلى معدات تعبئة البيتومين؟ لماذا من الأفضل الاحتفاظ بها المواد البيتومينيةفي براميل؟ ما هي فوائد ومزايا هذا؟

طلب

البيتومين مادة لا غنى عنها لإصلاح وبناء الطرق السريعة. بفضل خصائص مثل الكارهة للماء وزيادة الالتصاق ،فهو يؤدي الوظيفة المهمة لربط طبقات الخلطات الخرسانية الإسفلتية. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام البيتومين بنجاح في المعالجة السطحية لأسطح الطرق القديمة وإعداد قاعدة الطريق قبل وضع طبقة جديدة من الخرسانة الإسفلتية.

مواصلات

واحدة من أكثر المراحل إشكالية هي نقل المواد من مرافق تخزين البيتومين إلى أماكن الاستخدام المباشر. عند استخدام كميات صغيرة من البيتومين، والتي يتم استهلاكها دون ترك أي بقايا، فإن الخيار الأكثر قبولًا هو ما يسمى بالتغليف غير القابل للإرجاع: الأكياس أو الصناديق أو البراميل.

براميل كحاويات للبيتومين

في الوقت الحاضر، يتم استخدام البراميل المعدنية على نطاق واسع كحاويات للقار، وذلك بسبب تبسيط عمليات التخزين والتخزين. يتطلب تعبئة المواد في مثل هذه البراميل معدات خاصة.

معدات لتعبئة البيتومين في البراميل من GlobeCore

شركة GlobeCore على استعداد للوفاء بأي الطلبات الفرديةلتطوير معدات تعبئة البيتومين في البراميل. هذه التركيبات عبارة عن وحدات نصف آلية تتضمن ناقلًا ووحدة تعبئة البيتومين.

معدات GlobeCore مناسبة للعمل مع البراميل المعدنية بأحجام مختلفة. يتم ضمان الدقة العالية لجرعات المواد من خلال استخدام نظام أجهزة الاستشعار الإلكترونية. يمكنك الآن شراء معدات لتعبئة البيتومين في البراميل.

تقدم لكم شركة "IRIMEX" منتجات شريكتها - Sandvik Process Systems (Sandvik الأنظمة التكنولوجية).

أنظمة عملية Sandvik هي واحدة من ستة شركات الصناعةالقلق السويدي ساندفيك.

النشاط الرئيسي لقسم Sandvik Technology Systems هو تصميم وتصنيع المعدات التكنولوجيةلتكرير النفط والصناعات الكيماوية وبعض الصناعات الأخرى.

في الآونة الأخيرة، ظهرت أجهزة التبلور/التحبيب في المقدمة في حجم الإنتاج الإجمالي، مما يجعل من الممكن تحسين عملية التصلب لمختلف المنتجات الكيميائية وتحقيق أفضل النتائج. عرض تقديميالمنتجات النهائية.

لقد تم تطوير عدد من أجهزة الجرعات التي تتيح الحصول على جزيئات منتج موحدة وخالية من الغبار عمليًا عند الخروج من ناقل الحزام المبرد.

يتم تكييف أجهزة الجرعات للعمل مع المواد ذات مجموعة واسعة من الخصائص الفيزيائية والكيميائية، وتتوسع مجالات تطبيقها باستمرار.

يتمتع Sandvik بسنوات عديدة من الخبرة في استخدام تقنيات الحزام الناقل الفولاذي لضمان الاستمرارية عمليات الانتاج. شكلت مجموعة متنوعة من أجهزة الجرعات جنبًا إلى جنب مع مبرد الحزام الفريد من نوعه نظام البلورة الأكثر تنوعًا والواعد. واليوم، تعمل المئات من خطوط Sandvik في مصانع الكيماويات ومصافي التكرير حول العالم. تتوسع مجالات تطبيق هذه التكنولوجيا باستمرار بسبب القدرة على تزويد العملاء بسرعة المعدات اللازمةوالخدمة في أي مكان في العالم، بالإضافة إلى القدرة على اختبار المنتجات الجديدة في العديد من مراكز الاختبار.

وصف موجز للعملية التكنولوجية

يتم تبريد البيتومين على ناقل تبريد بقدرة تصل إلى 4.2 طن/ساعة. إذا لزم الأمر، تقديم المزيد إنتاجية عالية، يتم تركيب 2 أو 3 خطوط تبريد على التوازي. باستخدام أجهزة الجرعات المصنوعة على شكل حمامات فائضة، يتم توفير البيتومين السائل إلى حزام فولاذي، وهو العنصر الرئيسي لناقل التبريد. الحزام الفولاذي مزود بأربعة قضبان تحديد، بحيث يتم تشكيل 3 شرائح من المنتج بعرض حوالي 400 مم وسمك طبقة حوالي 10 مم على الحزام. يتم توفير البيتومين عن طريق مضخات الجرعات. يوجد لكل خط إنتاج مضخة جرعات واحدة، أي. لكل ناقل تبريد - 3 قطع، والتي تحتوي على محرك مشترك مع تروس قابلة للتعديل.

لتقليل التصاق البيتومين بالشريط الفولاذي، قبل تغذية البيتومين، يتم تشحيم الشريط تلقائيًا بعامل تحرير (محلول صابون بنسبة 3٪، وزيت السيليكون، وما إلى ذلك). وبالتالي، بعد التصلب، يمكن إزالة البيتومين بسهولة من الشريط الفولاذي.

تتم إزالة الحرارة المتولدة أثناء عملية تبريد البيتومين من خلال سطح الحزام الفولاذي ويتم امتصاصها بواسطة ماء التبريد الذي يتم رشه من خلال الفوهات عليه. السطح الداخلي. تضمن الموصلية الحرارية العالية لشريط SANDVIK 1200SA (1.4310؛ AISI 301) تبديد الحرارة بكفاءة عالية. تم تصميم تصميم ناقل التبريد بحيث يتم القضاء تمامًا على إمكانية ملامسة المنتج لمياه التبريد. يتم جمع مياه التبريد في صواني مدمجة في ناقل التبريد، ومن هناك تدخل إلى خزان التخزين للتبريد اللاحق في وحدة التبريد.

يتم إغلاق كامل طول ناقل التبريد بغلاف محكم الغلق مزود بمروحة عادم.

يتم تقطيع شرائح البيتومين المبردة إلى أقسام تقريبًا. 800 مم ثم يتم تكديسها فوق بعضها البعض حتى يتم تشكيل كتلة البيتومين بسماكة معينة، ثم تدخل كتل البيتومين إلى ناقل عرضي.

في الخطوة التالية، يتم تغليف كتل البيتومين تلقائيًا بغشاء بولي إيثيلين منكمش وإدخالها في غرفة الانكماش، ثم يتم نقل الكتل المعبأة على طول ناقل أسطواني إلى آلة المنصات.

وهكذا، في غضون 20-30 دقيقة من لحظة التقديم القار السائلالورشة جاهزة لشحن منصة نقالة مغلفة بكتل البيتومين المطابقة لأعلى المعايير الأوروبية من حيث التغليف.