مؤسسة ستوبينو لبناء الآلات. مؤسسة إنتاج بناء الآلات Stupino

ستوبينو لبناء الآلات مؤسسة التصنيع (JSC "SMPP") - إحدى الشركات التسلسلية الرائدة الاتحاد الروسيلإنتاج أنظمة دعم طائرات الهليكوبتر التي تم تطويرها في مصنع طائرات الهليكوبتر JSC في موسكو الذي سمي باسمه. M. L. Mil، JSC "KAMOV" ومراوح الطائرات ذات الدفع التوربيني.

مؤسسة JSC Stupino لإنتاج بناء الآلات
يكتب	شركة مساهمة
قاعدة	17 يونيو 1948
موقع	اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية → روسيا: ستوبينو
الشخصيات الرئيسية	بالتسيف دينيس إيفجينيفيتش - المدير العام
صناعة	الهندسة الميكانيكية، إنتاج الطائرات
موقع إلكتروني	موقع إلكتروني

الجوائز

قصة

تأسست الشركة في 17 يونيو 1948 ضمن نظام وزارة صناعة الطيران في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية باعتبارها مصنع اتحاد الدولة رقم 120 للإنتاج المتسلسل لمراوح الطائرات.

منذ عام 1962، تم إتقان اتجاه جديد في الإنتاج لإنتاج الأنظمة الحاملة لطائرات الهليكوبتر.

وفي عام 1994، تم تأسيسها وتحويلها إلى شركة مساهمة مفتوحة.

على مدى أكثر من نصف قرن من وجودها، أتقن فريق صانعي الآلات Stupino إنتاج 20 منتجًا أساسيًا، كل منها يحتوي على العديد من التعديلات. في منتصف الثمانينيات، أصبحت المؤسسة واحدة من أكبر المصانع في العالم لإنتاج المراوح، والتي تم الاعتراف بها من قبل شركة تصنيع المراوح الأمريكية المشهورة عالميًا هاميلتون ستاندرد في الاحتفال بالذكرى الخمسين لـ SMPP. يتم تشغيل معدات طائرات الشركة في 42 دولة حول العالم.

المنتجات الحديثة

حاليًا، تم تجهيز المؤسسة بأسطول من المعدات الحديثة عالية الأداء ولديها تقنيات إنتاج حديثة متقدمة. بفضل وجود إنتاج عالي التقنية ومتخصصين مؤهلين، معدات حديثةوقاعدة الاختبار، المؤسسة في وقت قصيريمكنها إتقان وإنتاج وحدات معقدة كبيرة الحجم لصناعة الطيران. حاليا، تنتج SMPP وحدات لطائرات الهليكوبتر: النوع

JSC "Stupino Machine-Building Production Enterprise" هي واحدة من الشركات الرائدة في تصنيع معدات الطيران الروسية لإنتاج الأنظمة الحاملة لطائرات الهليكوبتر والمراوح للطائرات ذات الدفع التوربيني.

اليوم تنتج JSC SMPP وحدات لطائرات الهليكوبتر: Mi-8/17، Mi-24/Mi-35M، Mi-26/T، Mi-28N، Ka-52 والطائرات ذات الدفع التوربيني Tu-95، Tu-142، An-24، أن-26، أن-22.

من خلال امتلاكها لدورة إنتاج تكنولوجية كاملة ومجموعة فريدة من المعدات والموظفين المؤهلين، تعمل شركة SMPP JSC على حل مشكلة تطوير نماذج منتجات جديدة. على وجه الخصوص، تقوم SMPP JSC بإنشاء أنظمة حاملة لطائرات الهليكوبتر القتالية Mi-28N، بالإضافة إلى الدوار الرئيسي لطائرة الهليكوبتر المتوسطة Mi-38 الجديدة.

على مدى أكثر من نصف قرن من وجودها، أتقن فريق صانعي الآلات Stupino إنتاج 20 منتجًا أساسيًا، كل منها يحتوي على العديد من التعديلات. يتم تشغيل معدات الطيران في 42 دولة حول العالم، حيث يتم تركيب الوحدات التي تنتجها شركة SMPP JSC.

مستوى الإعداد الفني للإنتاج، المتخصصين المؤهلين تأهيلا عاليا، مجموعة الآلات الحديثة ذات العددية التحكم بالبرنامج، السماح للمؤسسة بإتقان وتصنيع المنتجات المعقدة في وقت قصير. SMPP JSC مستعدة للتعاون المتبادل مع جميع العملاء المهتمين ليس فقط في صناعة الدفاع، ولكن أيضًا في الصناعات الأخرى.

وجوه الاتصال

بالتسيف دينيس إيفجينيفيتش - المدير العام

المشاريع

تقوم الشركة بتنفيذ الإنتاج التسلسلي لوحدات ومكونات نظام دعم طائرات الهليكوبتر.

مرجع تاريخي:

تأسست الشركة في 17 يونيو 1948 ضمن نظام الوزارة صناعة الطيراناتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية باعتباره مصنع اتحاد الدولة رقم 120، وهو ملف تعريف للإنتاج التسلسلي لمراوح الطائرات. منذ عام 1994، أصبحت المؤسسة معروفة باسم JSC Stupino Machine-Building Production Enterprise.
في عام 1949، كانت المراوح الأولى التي تم إنتاجها على نطاق واسع للطيران المدني هي مراوح AV-9 وAV7NE-161 المثبتة على طائرات Il-12 وLi-2.
1953 بدأ المصنع في تطوير وإنتاج المروحة ذات الشفرات الأربع AB-50. في تصميمه، تم استخدام ختم المحمل الأصلي للشفرة في جسم المروحة لأول مرة، وتم استخدام آلية الكرنك لتغيير زاوية الشفرة لأول مرة. تم تثبيت المروحة على طائرة الركاب Il-14.
1954 تم تكليف فريق المصنع بمهمة إتقان المروحة المحورية الفريدة والجديدة بشكل أساسي AV-60 مع درجة متغيرة تلقائيًا أثناء الطيران ومنظم P-60، الذي يضمن الصيانة التلقائية لسرعة المروحة. كانت البراغي مخصصة للمسافات الطويلة مهاجم استراتيجيطراز توبوليف 95 وتعديلاته، صممه مصمم الطائرات المتميز أ.ن. توبوليف..
1957 بدأ المصنع في إنتاج المروحة ذات الشفرات الأربع AB-68. أثناء عملية الإنتاج مرت المسمار طريقة كبيرةالتطوير والضبط وزيادة ضمانات الموثوقية وعمر الخدمة. تم تركيبها على طائرات ذات محرك توربيني متوسط ​​المدى An-10، An-12، Il-18، صممها S.V. إليوشن.
1962 بداية الإنتاج التسلسلي للمروحة AB-72. جاء هذا المسمار مزيد من التطويرمراوح AB-50 و AB-68 مثبتة على طائرات AN-24 وتعديلاتها. تم التطوير بواسطة كي بي أوك. أنتونوف. أصبحت المروحة AB-72 واحدة من أشهر المراوح التي تنتجها الشركة.
1962 إطلاق أنظمة دعم طائرات الهليكوبتر. منذ بداية الستينيات، إلى جانب إنتاج المراوح، تم تحديد اتجاه جديد في إنتاج المؤسسة - إنتاج الأنظمة الحاملة لطائرات الهليكوبتر التي صممها M.L. ميل
في عام 1966 تم تصنيع أول طائرة مروحية من طراز AB-90، حيث تم تركيب أربع مراوح متحدة المحور في الطائرة An-22 (Antey) ذات المحرك التوربيني، وهي أكبر طائرة نقل في ذلك الوقت.
1965 بدأت الشركة في إنتاج محور الدوار الرئيسي ذو الشفرات الخمس واللوحة المتعرجة لطائرة هليكوبتر الطبقة المتوسطة الأكثر شهرة في العالم، Mi-8. تم تصنيع محور الدوار الرئيسي وفقًا للتصميم الكلاسيكي ثلاثي المفصلات.
1972 يبدأ الإنتاج التسلسلي لمحور الدوار الرئيسي واللوحة المتعرجة المثبتة على جميع تعديلات طائرة الهليكوبتر Mi-24. أنتجت الشركة 100-130 جلبة دوارة شهريًا
1979 كان المجمع الحامل لطائرة الهليكوبتر Mi-26 هو مصدر فخر صانعي الآلات Stupino.
يتضمن تصميم وحدات النظام الداعمة حلولاً تصميمية وعمليات تكنولوجية لم يتم استخدامها من قبل في بناء طائرات الهليكوبتر. تم استخدام سبائك التيتانيوم والفولاذ عالي القوة والمواد المركبة. وهي اليوم المروحية الوحيدة في العالم القادرة على حمل حمولة تصل إلى 20 طنًا.
في عام 1991، ظهرت شراكة إبداعية جديدة مع شركة كاموف.
تم إتقان إنتاج الدفعة الأولى من أعمدة الدوار الرئيسية للمروحية القتالية Ka-50 Black Shark. على أساسها تم إنشاء طائرة هليكوبتر إنتاجية جديدة من طراز Ka-52 Alligator.
1999 تم إنتاج أول محور دوار رئيسي جديد بشكل أساسي ولوحة متقطعة لطائرة هليكوبتر Mi-28N.
2001 تم إتقان إنتاج أول محور دوار رئيسي للمروحية الجديدة متعددة الأغراض Mi-38.
اليوم، تواصل "Stupino Machine-Building Production Enterprise" JSC إنتاج وحدات لطائرات الهليكوبتر: Mi-8/17، Mi-24، Mi-35M، Mi-26(T)، Mi-28N، Ka-52 والطائرات ذات الدفع التوربيني Tu- 95، تو -142، أن-24، أن-26، أن-22.
من خلال امتلاك دورة إنتاج تكنولوجية كاملة، ومجموعة فريدة من المعدات، والموظفين المؤهلين، يقوم فريق المؤسسة بحل المشكلات الجديدة في تطوير نماذج منتجات جديدة.

اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية → روسيا، روسيا: ستوبينو

مؤسسة إنتاج بناء الآلات Stupino(JSC SMPP) هي إحدى الشركات التسلسلية الرائدة في الاتحاد الروسي لإنتاج أنظمة دعم طائرات الهليكوبتر التي تم تطويرها في مصنع طائرات الهليكوبتر JSC في موسكو الذي سمي باسمه. M. L. Mil، JSC "KAMOV" ومراوح الطائرات ذات الدفع التوربيني.

قصة

المالكين والإدارة

المنظمة الإدارية هي JSC Russian Helicopters. الشركة في شكل ملكية مختلطة - "عامة وخاصة"، والمدير الإداري هو أناتولي غريغوريفيتش بولياكوف.

أنظر أيضا

• جمعية كازان لإنتاج الطيران تحمل اسم S. P. Gorbunov

اكتب مراجعة عن المقال "مؤسسة إنتاج بناء الآلات Stupino"

ملحوظات

روابط

الإحداثيات: 54°55′01″ ن. ث. 38°03′51″ شرقاً. د. /  54.91694° شمالاً. ث. 38.06417° شرقًا. د. / 54.91694; 38.06417(ز) (أنا)

مقتطف يميز مؤسسة إنتاج بناء الآلات Stupino

- السارق! مخلوق جاحد!... سأقطع الكلب... ليس مع أبي... لقد سرقت... - إلخ.
ثم رأوا هؤلاء الناس، بما لا يقل عن المتعة والخوف، كيف قام الكونت الشاب، كله أحمر، بعيون محتقنة بالدم، بسحب ميتينكا من الياقة، بقدمه وركبته، ببراعة كبيرة، في وقت مناسب، بين كلماته، دفعه في مؤخرته وصرخ: «اخرج! حتى أن روحك أيها الوغد ليست هنا!»
اندفعت ميتينكا بتهور إلى أسفل ست درجات وركضت إلى قاع الزهرة. (كان قاع الزهرة هذا مكانًا معروفًا لإنقاذ المجرمين في أوترادنوي. وقد وصل ميتينكا نفسه في حالة سكر من المدينة، واختبأ في قاع الزهرة هذا، والعديد من سكان أوترادنوي، المختبئين من ميتينكا، عرفوا قوة إنقاذ قاع الزهرة هذا.)
انحنت زوجة ميتينكا وأخوات زوجها بوجوه خائفة إلى الردهة من أبواب الغرفة حيث كان السماور النظيف يغلي وكان السرير المرتفع للكاتب يقف تحت بطانية مبطنة مخيطة من قطع قصيرة.
الكونت الشاب، وهو يلهث، ولا ينتبه إليهم، تجاوزهم بخطوات حاسمة ودخل المنزل.
الكونتيسة، التي علمت على الفور من خلال الفتيات بما حدث في المبنى الخارجي، من ناحية، هدأت بمعنى أن حالتهم الآن يجب أن تتحسن، من ناحية أخرى، كانت قلقة بشأن كيفية تحمل ابنها لها. توجهت إلى باب منزله عدة مرات، واستمعت إليه وهو يدخن الغليون تلو الآخر.
في اليوم التالي، دعا الكونت العجوز ابنه جانبًا وقال له بابتسامة خجولة:
– هل تعلمين يا روحي أني ثارت عبثاً! أخبرني ميتينكا بكل شيء.
"كنت أعلم، كما اعتقد نيكولاي، أنني لن أفهم أي شيء هنا، في هذا العالم الغبي".
– لقد كنت غاضبًا لأنه لم يدخل هذه الـ 700 روبل. بعد كل شيء، كتبهم في النقل، لكنك لم تنظر إلى الصفحة الأخرى.
"أبي، إنه وغد ولص، أعرف ذلك." وقد فعل ما فعله. وإذا كنت لا تريد ذلك، فلن أخبره بأي شيء.
- لا يا روحي (الكونت كان محرجًا أيضًا. لقد شعر أنه مدير سيء لعقارات زوجته ومذنب أمام أولاده، لكنه لم يعرف كيف يصحح هذا) - لا، أطلب منك الاهتمام بالأمر. الأعمال، أنا عجوز، أنا...
- لا يا أبي، سوف تغفر لي إذا فعلت شيئا غير سارة لك؛ أنا أعرف أقل منك.
"فليذهبوا إلى الجحيم، مع هؤلاء الرجال الذين يملكون المال ووسائل النقل في جميع أنحاء الصفحة"، فكر. "حتى من زاوية الجوائز الستة، فهمت ذات مرة، لكن من صفحة النقل، لا أفهم شيئًا"، قال لنفسه ومنذ ذلك الحين لم يعد يتدخل في الأعمال التجارية. ذات يوم فقط، دعت الكونتيسة ابنها إليها، وأخبرته أن لديها فاتورة آنا ميخائيلوفنا بقيمة ألفي دولار، وسألت نيكولاي عما يفكر في فعله بها.
أجاب نيكولاي: "هكذا هو الأمر". - لقد أخبرتني أن الأمر يعتمد عليّ؛ أنا لا أحب آنا ميخائيلوفنا ولا أحب بوريس، لكنهم كانوا ودودين معنا وفقراء. ولهذا كيف هو! - ومزق الفاتورة وبهذا الفعل جعل الكونتيسة العجوز تبكي بدموع الفرح. بعد ذلك، لم يعد الشاب روستوف يتدخل في أي مسألة، بحماس عاطفي، تولى القضية الجديدة المتمثلة في صيد كلاب الصيد، والتي بدأها الكونت القديم على نطاق واسع.

لقد كان الشتاء بالفعل، وكان الصقيع الصباحي يربط الأرض، مبللة بأمطار الخريف، وكانت المساحات الخضراء قد استقرت بالفعل وكانت خضراء زاهية مفصولة عن خطوط البني، والماشية التي قتلت، والشتاء، وقصات الربيع الصفراء الفاتحة مع خطوط حمراء من الحنطة السوداء. والقمم والغابات، التي كانت في نهاية أغسطس لا تزال جزرًا خضراء بين الحقول السوداء للمحاصيل الشتوية والقش، أصبحت جزرًا ذهبية حمراء زاهية بين المحاصيل الشتوية الخضراء الزاهية. كان الأرنب بالفعل نصف مهترئ (منسلخ)، وبدأت فضلات الثعلب في التفرق، وكانت الذئاب الصغيرة أكبر من الكلاب. لقد كان أفضل وقت للصيد. لم تدخل كلاب الصياد الشاب المتحمس روستوف جسد الصيد فحسب ، بل تم طردها أيضًا المجلس العامقرر الصيادون إعطاء الكلاب راحة لمدة ثلاثة أيام وانطلقوا في 16 سبتمبر، بدءًا من بستان البلوط، حيث كانت هناك حضنة ذئب لم يمسها أحد.
كان هذا هو الوضع يوم 14 سبتمبر.
طوال هذا اليوم كان الصيد في المنزل؛ كان الجو باردًا ومريرًا، ولكن في المساء بدأ يبرد ويذوب. في 15 سبتمبر، عندما نظر الشاب روستوف من النافذة في ثوبه الصباحي، رأى صباحًا لا يمكن أن يكون فيه شيء أفضل للصيد: كما لو أن السماء كانت تذوب وتنزل على الأرض دون ريح. الحركة الوحيدة التي كانت في الهواء هي الحركة الهادئة من أعلى إلى أسفل لقطرات مجهرية من الملغ أو الضباب النازل. كانت القطرات الشفافة تتدلى على الأغصان العارية للحديقة وتسقط على الأوراق المتساقطة حديثًا. كانت التربة في الحديقة، مثل نبات الخشخاش، لامعة وسوداء رطبة، وعلى مسافة قصيرة اندمجت مع غطاء الضباب الباهت والرطب. خرج نيكولاي إلى الشرفة الرطبة الموحلة: كانت تفوح منها رائحة الغابة والكلاب الذابلة. الكلبة ذات البقع السوداء ذات القاع العريض ميلكا ذات العيون السوداء الكبيرة البارزة، عندما رأت مالكها، وقفت وامتدت للخلف واستلقيت مثل الأرنب، ثم قفزت فجأة ولعقته مباشرة على أنفه وشاربه. رأى كلب سلوقي آخر صاحبه من المسار الملون، وقوس ظهره، واندفع بسرعة إلى الشرفة، ورفع ذيله، وبدأ في فرك ساقي نيكولاي.

تعد شركة Stupino Machine-Building Enterprise واحدة من الشركات الرائدة في مجال الإنتاج التسلسلي للمراوح المخصصة للتركيب على الطائرات ذات الدفع التوربيني، بالإضافة إلى الأنظمة الحاملة المخصصة لطائرات الهليكوبتر التي تم تطويرها في مصنع طائرات الهليكوبتر ميل موسكو، في مصنع كاموف.
يعتبر تاريخ تأسيس الشركة هو يونيو 1948. لقد قاموا بإنشائه تحت اسم المصنع رقم 120، المصمم للإنتاج الضخم للمراوح، وبعد ذلك بقليل، في عام 1962، بدأوا في تطوير اتجاه جديد - إنتاج الأنظمة الحاملة المخصصة للتركيب على طائرات الهليكوبتر.

وفي عام 1994، تم تحويل المؤسسة إلى شركة OJSC. أطلق موظفو شركة Stupino Machine-Building Enterprise إنتاج 20 نموذجًا أساسيًا مع العديد من الأصناف. بالفعل في منتصف الثمانينات، أصبحت المؤسسة واحدة من أكبر الشركات في العالم لإنتاج المراوح. يتم استخدام معدات الطيران المنتجة في مؤسسة Stupino من قبل 42 دولة حول العالم. المنتجات الحديثةيتم تصنيع المصنع وفقا للقيادة العمليات التكنولوجيةعلى معدات عالية الأداء توفر القدرة على إنتاج منتجات الهندسة الميكانيكية الحديثة. بفضل توافر المعدات الحديثة والعمال ذوي الخبرة ومرافق الاختبار، فإن المؤسسة قادرة على ذلك وقت قصيرلتأسيس إنتاج الوحدات المعقدة كبيرة الحجم المستخدمة في صناعة الطيران.

تنتج شركة SPMP أنظمة حاملة لطائرات الهليكوبتر من طراز Mi-24، وMi-28N، وMi-8/17، وKa-52، بالإضافة إلى طائرات من طراز Tu-95، وAn-22، وTu-142، وAn- 26 و نماذج -24.
في عام 1995، مُنحت الشركة الهندسية جائزة "شعلة برمنغهام" لنجاحها في المجمع ظروف اقتصادية. في عام 1999، مُنحت الشركة جائزة في فئة "الجودة الممتازة" - "قوس أوروبا". وفي الوقت نفسه، حصلت مؤسسة "ستوبينو" على دبلوم وميدالية فضية للمشاركة في المعرض المخصص للذكرى السبعين لمنطقة موسكو.
تتعاون مؤسسة Stupino Machine-Building Enterprise مع مكاتب التصميم التي تحمل اسمها. توبوليف، ميل، إليوشينا، كاموفا، أنتونوفا. إدارة ومالكي الشركة هم شركة Russian Helicopters OJSC. شكل ملكية SPMP هو "عام-خاص". يشغل منصب مدير المؤسسة A. G. بولياكوف.