مصنع إنتاج توربينات الغاز. آفاق الشركات المصنعة لتوربينات الغاز الروسية

م. فاسيليفسكي

اليوم السوق الروسيةتعمل شركات هندسة الطاقة الأجنبية الرائدة بنشاط على معدات توربينات الغاز، وخاصة عمالقة مثل سيمنز وجنرال إلكتريك. من خلال تقديم معدات عالية الجودة ومتينة، فإنها تشكل منافسة جدية للشركات المحلية. ومع ذلك، يحاول المصنعون الروس التقليديون عدم الخضوع للمعايير العالمية.

وفي نهاية شهر أغسطس من هذا العام، أصبحت بلادنا عضوا في العالم منظمة التجارة(منظمة التجارة العالمية). وهذا الظرف سيؤدي حتما إلى زيادة المنافسة في السوق المحليةهندسة الطاقة. هنا، كما في أماكن أخرى، ينطبق القانون: "التغيير أو الموت". ومن دون مراجعة التكنولوجيا وإجراء تحديث عميق، سيكون من المستحيل تقريباً محاربة أسماك القرش في الهندسة الغربية. وفي هذا الصدد، القضايا المتعلقة بالتنمية معدات حديثةتعمل كجزء من وحدات توربينات الغاز ذات الدورة المركبة (CCGTs).

في العقدين الماضيين، أصبحت تكنولوجيا البخار والغاز هي الأكثر شعبية في قطاع الطاقة العالمي - فهي تمثل ما يصل إلى ثلثي جميع قدرات التوليد المعتمدة على كوكب الأرض اليوم. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه في محطات الغاز ذات الدورة المركبة، يتم استخدام طاقة الوقود المحروق في دورة ثنائية - أولاً في توربينات الغاز، ثم في توربينات البخار، وبالتالي فإن CCGT أكثر كفاءة من أي محطات طاقة حرارية (CHPs) تعمل فقط في دورة البخار.

حاليًا، المجال الوحيد في صناعة الطاقة الحرارية الذي تتخلف فيه روسيا بشكل خطير عن الشركات الرائدة في العالم هو توربينات الغاز عالية الطاقة - 200 ميجاوات وما فوق. علاوة على ذلك، لم يتقن القادة الأجانب إنتاج توربينات الغاز بسعة وحدة تبلغ 340 ميجاوات فحسب، بل نجحوا أيضًا في اختبار واستخدام تخطيط CCGT أحادي العمود عندما توربينات الغازتحتوي التوربينات البخارية بقدرة 340 ميجاوات و160 ميجاوات على عمود مشترك. يتيح هذا الترتيب تقليل وقت البناء وتكلفة وحدة الطاقة بشكل كبير.

اعتمدت وزارة الصناعة والتجارة الروسية في مارس 2011 "استراتيجية تطوير هندسة الطاقة". الاتحاد الروسيللفترة 2010-2020 وللمستقبل حتى عام 2030"، والتي بموجبها يحظى هذا الاتجاه في صناعة هندسة الطاقة المحلية بدعم قوي من الدولة. نتيجة لذلك، بحلول عام 2016، يجب على صناعة هندسة الطاقة الروسية تنفيذ التطوير الصناعي، بما في ذلك الاختبار والتحسين على نطاق واسع على منصات الاختبار الخاصة بها، لوحدات توربينات الغاز المتقدمة (GTU) بسعة 65-110 و270-350 ميغاواط ووحدات غاز الدورة المركبة (CCGT) عند غاز طبيعيمع زيادة معاملها عمل مفيد(الكفاءة) تصل إلى 60%.

علاوة على ذلك، فإن روسيا قادرة على إنتاج جميع المكونات الرئيسية لوحدات CCGT - التوربينات البخارية والغلايات والمولدات التوربينية، لكن توربينات الغاز الحديثة غير متوفرة بعد. على الرغم من أنه في السبعينيات، كانت بلادنا رائدة في هذا الاتجاه، عندما تم إتقان معلمات البخار فوق الحرجة لأول مرة في العالم.

بشكل عام، ونتيجة لتنفيذ الإستراتيجية، من المفترض ألا تزيد حصة مشاريع وحدات الطاقة التي تستخدم معدات الطاقة الرئيسية الأجنبية عن 40% بحلول عام 2015، ولا تزيد عن 30% بحلول عام 2020، ولا تزيد عن 10% بحلول عام 2015. % بحلول عام 2025 . ومن المعتقد أنه بخلاف ذلك فإن استقرار نظام الطاقة الروسي الموحد قد يصبح معتمداً بشكل خطير على توريد المكونات الأجنبية. أثناء تشغيل معدات الطاقة، من الضروري بانتظام استبدال عدد من المكونات والأجزاء العاملة فيها درجات حرارة عاليةوالضغط. ومع ذلك، لا يتم إنتاج بعض هذه المكونات في روسيا. على سبيل المثال، حتى بالنسبة لتوربينات الغاز المحلية GTE-110 وGTE-160 المرخصة، يتم شراء بعض المكونات والأجزاء الأكثر أهمية (على سبيل المثال، أقراص الدوارات) من الخارج فقط.

تعمل هذه الشركات الكبيرة والمتقدمة مثل Siemens و General Electric، والتي غالبًا ما تفوز بمناقصات لتوريد معدات الطاقة، بنشاط وبنجاح كبير في سوقنا. يوجد في نظام الطاقة الروسي بالفعل العديد من مرافق التوليد المجهزة بدرجة أو بأخرى بالرئيسية معدات الطاقةتنتجها شركات سيمنز وجنرال إلكتريك وغيرها. إلا أن طاقتها الإجمالية لا تتجاوز حتى الآن 5% من إجمالي قدرة نظام الطاقة الروسي.

ومع ذلك، فإن العديد من شركات التوليد التي تستخدم المعدات المنزلية عند استبدالها لا تزال تفضل اللجوء إلى الشركات التي اعتادت العمل معها منذ عقود. هذا ليس مجرد تحية للتقاليد، ولكن حساب مبرر - كثير الشركات الروسيةلقد أجروا تحديثًا تكنولوجيًا للإنتاج ويقاتلون على قدم المساواة مع عمالقة هندسة الطاقة في العالم. اليوم سنتحدث بمزيد من التفصيل عن احتمالات ذلك المؤسسات الكبيرة، مثل مصنع توربينات كالوغا JSC (كالوغا)، ومصنع توربينات أورال CJSC (إيكاترينبرج)، وNPO Saturn (ريبينسك، منطقة ياروسلافل)، ومصنع لينينغراد للمعادن (سانت بطرسبرغ)، ومجمع بيرم لبناء المحركات (منطقة بيرم).

مصنع توربينات كالوغا JSC

تنتج محطة OJSC Kaluga Turbine Plant توربينات بخارية منخفضة ومتوسطة الطاقة (تصل إلى 80 ميجاوات) لتشغيل المولدات الكهربائية، وتوربينات البخار، والمولدات التوربينية، والتوربينات البخارية الحرارية الأرضية، وما إلى ذلك (الشكل 1).

رسم بياني 1

تأسس المصنع عام 1946، وبعد أربع سنوات تم إنتاج أول 10 توربينات من تصميمه الخاص (OP300). حتى الآن، أنتجت المحطة أكثر من 2640 محطة طاقة بقدرة إجمالية قدرها 17091 ميجاوات لمنشآت الطاقة في روسيا ودول رابطة الدول المستقلة والدول الأجنبية.

اليوم، تعد المؤسسة جزءًا من اهتمام هندسة الطاقة Power Machines. كانت إحدى النتائج العملية للانتساب هي تنفيذ حل معلومات SAP ERP في يناير 2012 استنادًا إلى النموذج الأولي الحالي، والذي تم استخدامه بنجاح في OJSC Power Machines، بدلاً من نظام Baan المستخدم سابقًا في KTZ. مخلوق نظام معلوماتسيسمح للشركة بالوصول إلى مستوى جديد من أتمتة الإنتاج، وتحديث عملياتها التجارية بناءً على أفضل ممارسات قادة العالم في الصناعة الهندسية، وزيادة دقة وكفاءة القرارات الإدارية.

منتجات المصنع مطلوبة بشكل مستقر في روسيا وخارجها. لدى الشركة مجموعة كبيرة من الطلبات لمعدات توربينات الغاز وتوربينات البخار. في عام 2011، بالنسبة لـ Ufa CHPP رقم 5، تم تصنيع توربينات بخارية T-60/73 وتقديمها للعميل - أقوى الوحدات التي تنتجها شركة KTZ OJSC اليوم. أحد أحدث المشاريع هو العقد المبرم مع OJSC Energy Construction Corporation Soyuz، والذي في إطاره قامت شركة KTZ بتصنيع توربينين بخاريين لفرع OJSC Ilim Group في براتسك (منطقة إيركوتسك)، المخصص لإعادة بناء قسم التوربينات في TPP- 3 . وبموجب شروط العقد، تم تسليم توربينين للضغط الخلفي - R-27-8.8/1.35 بقدرة 27 ميجاوات وR-32-8.8/0.65 بقدرة 32 ميجاوات - تم تسليمهما هذا الصيف.

في السنوات الأخيرة، استخدم العالم بشكل متزايد مصادر غير تقليديةالطاقة، بما في ذلك البخار الحراري الأرضي. يمكن تسمية محطات الطاقة الحرارية الأرضية (GEP) بأنها واحدة من أرخص مصادر الكهرباء وأكثرها موثوقية، لأنها لا تعتمد على شروط التسليم وأسعار الوقود. البادئ في تطوير الطاقة الحرارية الأرضية في روسيا السنوات الأخيرةأصبحت شركة "Geotherm". عملت شركة Kaluga Turbine Plant OJSC كمؤسسة أساسية لتزويد محطات الطاقة للطلبات من هذه الشركة. لم يكن النداء إلى KTZ عرضيًا، حيث أن المؤسسة قد حلت عمليًا إحدى المشكلات الرئيسية لتوربينات الطاقة الحرارية الأرضية - التشغيل بالبخار الرطب. تتلخص هذه المشكلة في الحاجة إلى حماية شفرات دوار المرحلة الأخيرة من التآكل. إحدى الطرق الشائعة للحماية هي تركيب بطانات خاصة مصنوعة من مواد مقاومة للتآكل. للحماية من التآكل، تستخدم KTZ طريقة تعتمد على مكافحة ليس التأثير، ولكن سبب التآكل - الرطوبة الخشنة.

في عام 1999، تم تشغيل Verkhne-Mutnovskaya GeoPP في كامتشاتكا بسعة 12 ميجاوات - تم توريد جميع معدات وحدات الطاقة للمحطة من كالوغا بموجب عقد مع Geotherm. تم تصنيع جميع وحدات التوربينات الموردة لمحطات الطاقة الحرارية الأرضية في روسيا تقريبًا (Pauzhetskaya، Yuzhno-Kurilskaya في جزيرة Kushashir، Verkhne-Mutnovskaya، Mutnovskaya GeoPP) بواسطة مصنع كالوغا للتوربينات. حتى الآن، اكتسبت الشركة خبرة واسعة في إنشاء وحدات توربينات الطاقة الحرارية الأرضية من أي حجم من 0.5 إلى 50 ميجاوات. اليوم، تعد محطة JSC Kaluga Turbine Plant هي محطة التوربينات الحرارية الأرضية الأكثر تأهيلاً في روسيا.

CJSC "UTZ" (مصنع توربينات الأورال)

تقع الشركة تاريخياً في يكاترينبورغ وهي جزء من مجموعة شركات رينوفا. تم تجميع واختبار أول توربين بخاري AT-12 بقدرة 12 ألف كيلووات من قبل صانعي توربينات الأورال في مايو 1941. على الرغم من حقيقة أنه كان أول توربين UTZ، إلا أنه عمل بشكل موثوق لمدة 48 عامًا.

يعد مصنع توربينات الأورال الآن أحد المصانع الرائدة في روسيا شركات بناء الآلاتلتصميم وإنتاج توربينات التدفئة البخارية ذات الطاقة المتوسطة والعالية، وتوربينات التكثيف، وتوربينات البخار ذات الضغط الخلفي، وتوربينات البخار المضغوط، ووحدات ضخ الغاز، ووحدات توربينات الطاقة الغازية، وما إلى ذلك. تمثل التوربينات التي تنتجها UTZ حوالي 50% من جميع توربينات التدفئة تعمل في روسيا ورابطة الدول المستقلة. وعلى مدار أكثر من 70 عامًا من التشغيل، قامت المحطة بتزويد محطات توليد الطاقة في مختلف البلدان بـ 861 توربينًا بخاريًا بقدرة إجمالية قدرها 60 ألف ميجاوات.

قامت الشركة بتطوير عائلة كاملة من التوربينات البخارية لمحطات الطاقة البخارية أنواع مختلفة. بالإضافة إلى ذلك، يقوم متخصصو UTZ بتطوير وإعداد إنتاج التوربينات لمحطات الغاز ذات الدورة المركبة - تم وضع خيارات لمحطات الغاز ذات الدورة المركبة بقدرة 95-450 ميجاوات. بالنسبة للمنشآت التي تبلغ طاقتها 90-100 ميجاوات، يُقترح استخدام توربين تسخين بخاري أحادي الأسطوانة T-35/47-7.4. بالنسبة لمحطة غاز ذات دائرة مزدوجة ذات دورة مركبة بقدرة 170-230 ميجاوات، يُقترح استخدام توربين بخاري للتوليد المشترك للطاقة T-53/67-8.0، والذي، مع الحفاظ على التصميم واعتمادًا على معلمات البخار، يمكن تشغيله تم تحديدها من T-45/60-7.2 إلى T-55/70-8.2. واستناداً إلى هذه التوربينة يمكن للمحطة إنتاج توربينات بخارية تكثيفية بقدرة 60-70 ميغاواط.

بحسب النائب الأول المدير العام CJSC "UTZ" Denis Chichagin، الأدوات الآلية المحلية والهندسة الميكانيكية في هذه اللحظةلا يصل إلى المستوى العالمي. لتحديث الشركات، من الضروري إعطاء الضوء الأخضر للمعدات عالية التقنية، لذلك تقوم الشركة حاليًا بتغيير سياستها التكنولوجية. بالتعاون الوثيق مع المتخصصين من JSC ROTEC وشركة Sulzer (سويسرا)، يقوم المصنع بتحديث الإدارة و المخططات التكنولوجيةللتطوير الناجح والتكيف مع التقنيات الأجنبية المتقدمة، مما سيعزز بشكل كبير مكانة الشركة في السوق. تواصل الشركة تطوير حلول التصميم الأمثل لمعدات التوربينات الرئيسية، مع تقديم حلول الخدمة الحديثة للعملاء، بما في ذلك تلك القائمة على الصيانة طويلة المدى بعد الضمان لتوربينات البخار والغاز. في 2009-2011 استثمر المصنع أكثر من 500 مليون روبل في برامج إعادة المعدات الفنية. لضمان محفظة الطلبات الحالية والوصول إلى القدرة التصميمية البالغة 1.8 جيجاوات من المعدات التوربينية سنويًا. في فبراير 2012، وكجزء من هذا البرنامج، استحوذت UTZ على معدات تشغيل المعادن عالية الأداء لإنتاج شفرات التوربينات - مركزين لتصنيع CNC بخمسة محاور طراز MILL-800 SK مع مغزل دوار (الشكل 2) من Chiron-Werke GmbH & كو كيه جي (ألمانيا)

الصورة 2

متخصص برمجة، المزود بالكامل بالمعدات، يسمح لك بتقليل وقت الماكينة بنسبة تصل إلى 20-30% مقارنة بأنظمة CAM العالمية. تم تركيب وتشغيل الآلات الجديدة من قبل متخصصين في شركة Chiron. كجزء من الاتفاقية، تم إجراء اختبار الخدمة عن بعد - التشخيص عن بعد للآلات ومنع أو تصحيح الأخطاء والحوادث. باستخدام قناة مخصصة آمنة، يقوم مهندسو خدمة Chiron بتسجيل تشغيل المعدات عبر الإنترنت وإصدار توصيات لإنتاج UTP.

تجد المعدات التوربينية التي تنتجها UTZ العملاء باستمرار حتى في ظروف المنافسة الشرسة من الشركات المصنعة الأجنبية. في نهاية فبراير 2012، قامت محطة أورال للتوربينات بتصنيع توربين بخاري جديد بسعة 65 ميجاوات لمحطة Barnaul CHPP-2 التابعة لشركة OJSC Kuzbassenergo. توربين جديد T-60/65-130-2M الشارع رقم 8 نجح في اجتياز الاختبارات على جهاز تدوير العمود في منصة تجميع UTZ. تم توقيع تقرير الاختبار من قبل ممثلي العميل دون أي تعليقات. يتم تركيب معدات جديدة لتحل محل توربينات T-55-130 المنهكة والتي خرجت من الخدمة، والتي يتم إنتاجها أيضًا في مصنع توربينات أورال. تجدر الإشارة إلى أن التوربين ثنائي الأسطوانتين T-60/65-130-2M هو نموذج تسلسلي من إنتاج شركة UTZ CJSC - وهو استمرار للخط التسلسلي للتوربينات البخارية T-55 وT-50، التي أثبتت نفسها على مدار سنوات عديدة من التشغيل في محطات الطاقة الحرارية في روسيا ورابطة الدول المستقلة. تستخدم التوربينات الجديدة مكونات حديثة وعناصر معدلة تعمل على زيادة الأداء الفني والاقتصادي لوحدة التوربين (الشكل 3).

تين. 3

قامت UTZ بتزويد توربين مماثل لمحطة أباكان للطاقة الحرارية (خاكاسيا). سيكون التوربين هو الأساس لوحدة الطاقة الجديدة لمحطة أباكان للطاقة الحرارية: مع إطلاقه، من المتوقع أن تزيد القدرة الإجمالية للمحطة إلى 390 ميجاوات. سيؤدي تشغيل وحدة الطاقة الجديدة إلى زيادة إنتاج الكهرباء بمقدار 700-900 مليون كيلووات في الساعة سنويًا وزيادة موثوقية إمدادات الطاقة إلى المنطقة بشكل كبير. ومن المقرر بدء التثبيت في النهاية العام القادم. تم تجهيز التوربين بسخانتين مياه شبكيتين PSG-2300 ومجموعة مكثفات KG-6200، بالإضافة إلى مولد توربيني TVF-125-2U3 مزود بتبريد الهيدروجين من إنتاج شركة NPO ElSib.

في الآونة الأخيرة، نجح جناح التجميع التابع لشركة UTZ في اختبار توربين بخاري جديد أحادي الأسطوانة T-50/60-8.8، تم تصنيعه لصالح شركة Petropavlovskaya CHPP-2 (SevKazEnergo JSC). ومن المفترض أن يحل التوربين الجديد المصنوع في منطقة أورال محل التوربين التشيكي ذو الأسطوانتين الذي كان يعمل سابقًا من طراز R-33-90/1.3 من شركة سكودا، وسيتم تركيبه على نفس الأساس. تم إعداد مشروع استبدال التوربين من قبل معهد JSC KazNIPIEnergoprom، والذي تتعاون معه JSC UTZ بشكل مثمر لفترة طويلة. كما أن العلاقات الطويلة الأمد مع الجمهوريات السوفييتية السابقة لا تضعف أيضًا: على سبيل المثال، فإن مسألة توريد العديد من توربينات الأورال لمحطات الطاقة الحرارية في كازاخستان هي حاليًا في مرحلة التفاوض.

منظمة غير ربحية "زحل"

NPO Saturn هي شركة مطورة ومصنعة لمعدات توربينات الغاز الصناعية ذات الطاقة المنخفضة والمتوسطة والعالية للاستخدام في محطات الطاقة الحرارية والمؤسسات الصناعية و حقول النفط والغاز. هذا هو واحد من الأقدم المؤسسات الصناعيةروسيا: في عام 1916 تقرر إنشاء خمسة مصانع السيارات، بما في ذلك في ريبينسك (JSC رينو الروسية). وفي سنوات ما بعد الثورة عمل المصنع على التطوير والإنتاج محرك الطائرة. في أوائل التسعينيات. تم تحويل مصنع Rybinsk Engine Plant إلى شركة OJSC محركات ريبينسك" في عام 2001، بعد اندماجها مع مكتب تصميم محرك ريبينسك (JSC A. Lyulka-Saturn)، حصلت الشركة على اسمها الحديث وبدأت في إنتاج توربينات الغاز لصناعات الطاقة والغاز. في خط المنتجات، يجب أولاً ذكر توربينات الغاز الصناعية GTD-6RM وGTD-8RM، المستخدمة لتشغيل المولدات الكهربائية كجزء من وحدات توربينات الغاز GTA-6/8RM، والتي تستخدم في محطات الطاقة الحرارية لتوربينات الغاز ذات قدرة متوسطة (من 6 إلى 64 ميجاوات فما فوق). كما تنتج الشركة عائلة توربينات الغاز الموحدة GTD-4/6.3/10RM للاستخدام في وحدات ضخ الغاز ومحطات الطاقة الحرارية (من 4 ميجاوات فما فوق). لمحطات الطاقة طاقة منخفضة(من 2.5 ميجاوات وما فوق) يتم إنتاج وحدة DO49R - توربينات غازية أحادية العمود مع علبة تروس محورية مدمجة. بالإضافة إلى المنشآت "البرية"، تنتج الشركة توربينات الغاز البحرية M75RU، M70FRU، E70/8RD، المستخدمة لتشغيل المولدات الكهربائية وضواغط الغاز كجزء من المنشآت الصناعية البحرية والساحلية ذات الطاقة المنخفضة والمتوسطة (من 4 ميجاوات و فوق).

في عام 2003، تم إجراء اختبارات مشتركة بين الإدارات لتركيب GTD-110، وهو أول توربين غاز روسي بسعة تزيد عن 100 ميجاوات (الشكل 4).

الشكل 4

GTD-110 عبارة عن توربينات غازية أحادية العمود للاستخدام كجزء من محطات الطاقة العالية والدورة المركبة (من 110 إلى 495 ميجاوات وما فوق)، تم إنشاؤها في إطار القانون الفيدرالي برنامج الهدف"الوقود والطاقة" لاحتياجات نظام الطاقة المحلي وهو الوحيد حتى الآن التنمية الروسيةفي مجال هندسة توربينات الغاز عالية الطاقة. حاليًا، هناك خمسة GTD-110 قيد التشغيل في Gazpromenergoholding (GEH) وInter RAO. ومع ذلك، وفقًا لمتخصصي Inter RAO، فقط أحدث التثبيت، والتي تم إطلاقها في أوائل شهر مارس. أما الباقي فيعمل حاليًا بشكل غير مستقر ويتم صيانته بموجب ضمان الشركة المصنعة.

بحسب مدير التوربينات الغازية و محطات توليد الطاقة NPO "Saturn" Alexander Ivanov، كما هو الحال مع أي منتج جديد عالي التقنية، فهذه عملية طبيعية تمامًا عندما يتم تحديد العيوب وتعمل الشركة بنشاط على القضاء عليها. خلال صيانةيتم فحص المكونات الأكثر أهمية، وإذا لزم الأمر، تقوم الشركة المصنعة باستبدال الأجزاء على نفقتها الخاصة دون إيقاف تشغيل التوربين.

في الآونة الأخيرة، فاز المركز الهندسي JSC "Gas Turbine Technologies" (JSC NPO Saturn مع JSC INTER RAO UES) في مسابقة JSC RUSNANO لإنشاء مركز هندسي يتعامل مع المنتجات المبتكرة، ولا سيما إنشاء GTD-110M (الشكل 1). 5) المحرك التوربيني الغازي الحديث GTD-110 بقدرة 110 ميجاوات.

الشكل 5

جديد فعلا المركز الهندسيسوف تجلب التقنية و الخصائص الاقتصادية GTD-110 يتوافق مع أفضل المعايير العالمية في فئة الطاقة هذه؛ سيتم تحسين المحرك ووضع اللمسات النهائية عليه، ومن المخطط إنشاء غرفة احتراق من شأنها أن توفر المستوى المسموح بهانبعاثات أكاسيد النيتروجين الضارة 50 ملجم/م3. بالإضافة إلى ذلك، من المخطط استخدام تقنيات الطلاء النانوية في إنتاج المحرك، مما سيزيد من موثوقية الجزء الساخن من التوربين، ويزيد من عمر الأجزاء الأكثر تآكلًا والمحرك بأكمله ككل. سيصبح GTD-110M الأساس لإنشاء وحدات CCGT الروسية عالية الطاقة. تم تصميم جميع الأعمال المعقدة في مشروع GTD-110M لمدة 2-3 سنوات.

الشركة المساهمة "مصنع لينينغراد للمعادن"

يعتبر مصنع لينينغراد للمعادن مؤسسة فريدة من نوعها. يعود تاريخ المصنع إلى عام 1857، عندما صدر المرسوم الشخصي للإمبراطور ألكساندر الثاني "بشأن إنشاء شركة مساهمة "مصنع سانت بطرسبرغ للمعادن" على أساس الميثاق". بدأ إنتاج توربينات البخار هنا في عام 1907، والتوربينات الهيدروليكية في عام 1924، وتوربينات الغاز في عام 1956. حتى الآن، قامت LMZ بتصنيع أكثر من 2700 توربين بخاري وأكثر من 780 توربينًا هيدروليكيًا. تعد اليوم واحدة من أكبر شركات هندسة الطاقة في روسيا، وهي جزء من شركة OJSC Power Machines، التي تقوم بتصميم وتصنيع وخدمة مجموعة واسعة من التوربينات البخارية والهيدروليكية ذات السعات المختلفة. ومن بين التطورات الأخيرة للمحطة وحدة التوربينات الغازية GTE-65 بقدرة 65 ميجاوات. إنها وحدة ذات عمود واحد مصممة لتشغيل مولد توربيني وقادرة على حمل الأحمال الأساسية ونصف الذروة والذروة بشكل مستقل وكجزء من وحدة الدورة المركبة. يمكن استخدام وحدة توربينات الغاز GTE-65 في أنواع مختلفة من وحدات الغاز ذات الدورة المركبة لتحديث وبناء محطات توليد الطاقة الجديدة للتكثيف والتوليد المشترك. بالسعر و المواصفات الفنية GTE-65 كآلة متوسطة الطاقة تلبي القدرات والاحتياجات محطات الطاقة المحليةوأنظمة الطاقة.

في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وقعت OJSC LMZ اتفاقية مع شركة Siemens للحصول على حق تصنيع وبيع وحدة توربينات الغاز GTE-160 بسعة 160 ميجاوات في الاتحاد الروسي وبيلاروسيا (الشكل 6).

الشكل 6

النموذج الأولي للتركيب هو توربين الغاز V94.2 من شركة Siemens، والذي تم تغيير وثائقه مع الأخذ في الاعتبار إمكانيات LMZ OJSC وشركائها. تم تسليم هذا التوربين، الذي تم إنتاجه في Leningrad Metal Plant OJSC، إلى Perm CHPP-9 في الصيف الماضي بموجب العقد المبرم بين IES CJSC وPower Machines OJSC.

يستمر التعاون مع الشركات المصنعة للتوربينات الألمانية. في ديسمبر 2011، وقعت شركة OJSC Power Machines وشركة Siemens اتفاقية لإنشاء مشروع مشترك في روسيا لإنتاج وخدمة توربينات الغاز، Siemens Gas Turbine Technologies. تم تنفيذ هذا المشروع على أساس شركة Interturbo LLC، التي كانت مشروعًا مشتركًا بين الشركاء منذ عام 1991. شركة جديدةتعمل في مجال البحث والتطوير لتوربينات الغاز الجديدة، وتوطين الإنتاج في روسيا، والتجميع، والمبيعات، وإدارة المشاريع و خدمةتوربينات غازية عالية الطاقة من الفئتين E و F بسعة تتراوح من 168 إلى 292 ميجاوات. يرتبط مجال نشاط شركة Siemens Gas Turbine Technologies بمتطلبات "استراتيجية تطوير هندسة الطاقة في الاتحاد الروسي للفترة 2010-2020 وللفترة حتى عام 2030". التنظيم في المستقبل القريب في مصنع لينينغراد للمعادن إنتاج واسع النطاق لوحدات توربينات الغاز عالية الطاقة المرخصة (حوالي 300 ميجاوات) مع الانتقال من GTE-160 (V94.2) التي طورتها شركة Siemens في الثمانينيات. إلى توربينات الغاز الحديثة.

كريمينسكي سيرجي © IA Krasnaya Vesna

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الروسية والأجنبية، في ديسمبر 2017، لم تنجح توربينة غازية بقدرة 110 ميجاوات في اجتياز اختبارات التحمل في مصنع ساتورن في ريبينسك.

وذكرت وسائل إعلام أجنبية، وعلى وجه الخصوص وكالة رويترز، نقلاً عن مصادرها، أن التوربين انهار ولا يمكن ترميمه.

صرح رئيس شركة Gazprom Energoholding Denis Fedorov في منتدى الطاقة الدولي الروسي، الذي انعقد في نهاية أبريل 2018، بشكل أكثر جذرية - أنه يجب التخلي عن تطوير توربينات الغاز المحلية عالية الطاقة: "من غير المجدي ممارسة هذا أكثر من ذلك.". وفي الوقت نفسه، يقترح توطين إنتاج التوربينات الأجنبية بالكامل، أي شراء مصنع وتراخيص من شركة سيمنز.

أتذكر الرسوم المتحركة "السفينة الطائرة". يسأل القيصر بويار بولكان إذا كان بإمكانه بناء سفينة طائرة، وردًا على ذلك سمع: "سأشتريه!".

ولكن من سيبيعه؟ وفي ظل المناخ السياسي الحالي المتمثل في "حرب العقوبات"، لن تجرؤ أي شركة غربية على بيع مصنعها وتقنياتها لروسيا. وحتى لو قام ببيعها، فقد حان الوقت لتعلم كيفية صنع توربينات الغاز في الشركات المحلية. في الوقت نفسه، تنشر وسائل الإعلام موقفا مناسبا تماما لممثل غير مسمى لشركة United Engine Corporation (UEC)، والذي يشمل مصنع Rybinsk Saturn. ويعتقد أن "كانت الصعوبات أثناء الاختبارات متوقعة، وهذا سيؤثر على وقت إنجاز العمل، ولكنه ليس قاتلاً للمشروع".

وسنشرح للقارئ مزايا محطات الغاز الحديثة ذات الدورة المركبة (CCPs)، والتي تحل محل محطات الطاقة الحرارية الكبيرة التقليدية. في روسيا، يتم توليد حوالي 75% من الكهرباء عن طريق محطات الطاقة الحرارية (TES). حتى الآن، تستخدم أكثر من نصف محطات الطاقة الحرارية الغاز الطبيعي كوقود. ويمكن حرق الغاز الطبيعي مباشرة في المراجل البخارية، وتوليد الكهرباء باستخدام التوربينات البخارية التقليدية، في حين لا يتجاوز معامل استخدام طاقة الوقود لإنتاج الكهرباء 40%. إذا تم حرق نفس الغاز في توربين غازي، يتم إرسال غاز العادم الساخن إلى نفس المراجل البخارية، ثم البخار إلى التوربين البخاري، فيصل معامل استخدام طاقة الوقود لإنتاج الكهرباء إلى 60%. عادةً، تستخدم محطة الغاز ذات الدورة المركبة (CCGT) توربينين غازيين مع مولدات، وغلاية بخارية واحدة وتوربينة بخارية واحدة مع مولد. ومن خلال الإنتاج المشترك للكهرباء والحرارة في محطة واحدة لتوليد الطاقة، سواء توربينة توربينة الغاز أو محطة توليد الطاقة الحرارية التقليدية، يمكن أن يصل عامل استخدام طاقة الوقود إلى 90%.

في التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، توقف العمل في الإنتاج التسلسلي لتوربينات الغاز عالية الطاقة في روسيا بسبب المنافسة الشرسة من روسيا. الشركات الغربيةوالغياب دعم الدولةتطورات واعدة.

وقد نشأ وضع مماثل مع صناعة الطيران المدني وفروع الهندسة الميكانيكية الأخرى.

ومع ذلك، ليس كل شيء سيئا للغاية، في الفترة 2004-2006، تم الانتهاء من طلب واحد من اثنين من توربينات الغاز GTD-110 لصالح شركة Ivanovo PGU، ولكن تبين أن هذا الطلب غير مربح لمصنع Rybinsk ولم يكن مربحًا. والحقيقة هي أنه أثناء تصنيع أول توربينات GTD-110 وفقًا لمشروع معهد Mashproekt (نيكولاييف، أوكرانيا)، لم يكن من الممكن تقديم طلب في روسيا لتزوير الجزء المركزي من التوربين، حيث كان مطلوبًا صهر معدن خاص، وكان عمر هذا النوع من الفولاذ عدة سنوات ولم يطلبه أحد، وكان علماء المعادن الروس يتقاضون سعرًا أعلى بعدة مرات مما هو عليه في ألمانيا أو النمسا. لم يعد أحد بطلبات المصنع لسلسلة من التوربينات. أفق تخطيط الإنتاج لمدة 2-3 سنوات لم يسمح لمصنع ريبينسك بإتقان تكنولوجيا الإنتاج الضخم لـ GTD-110 في الفترة 2004-2006.

منذ عام 1991، تبنت روسيا استراتيجية دخول البيت الأوروبي المشترك، السوق، وفي منطق هذا السوق لم يكن هناك أي معنى لتطوير تقنياتها من موقع أدنى. وأدت آلية العطاءات التنافسية، التي تم تطبيقها مباشرة من قبل العميل الرئيسي - RAO UES من روسيا، إلى فوز المنافسين الغربيين. جوهر الآلية هو المناقصات الرسمية المفتوحة ذات المرحلة الواحدة، دون أي تفضيلات الشركات المصنعة الروسية. لا يمكن لأي دولة تحترم نفسها في العالم أن تتحمل هذا النوع من التداول.

نشأ وضع مماثل في المصانع في سانت بطرسبرغ التي تعد جزءًا من جمعية Power Machines، حيث كان من المخطط في العهد السوفييتي تصنيع توربينات غازية بسعة تزيد عن 160 ميجاوات.

إن موقف ممثل شركة United Engine Corporation (UEC) صحيح تمامًا: من الضروري مواصلة تحسين تكنولوجيا التصنيع في ريبينسك وسانت بطرسبرغ. يعد إشراك Inter RAO في العمل أمرًا ضروريًا، نظرًا لأن فرعها Ivanovskiye PGU لديه منصة اختبار ويقوم بتشغيل أول وحدات توربينات الغاز روسية الصنع.

وهكذا نرى أن وكالة رويترز تتمنى أن تعلن عن فشل عملية إحلال الواردات والتحديث. يبدو أنهم يخشون نجاح صانعي الآلات الروس. إن تلميحات رويترز هي بمثابة ذريعة لليبراليينا الداخليين في الكتلة الاقتصادية. وفي الحرب التقليدية، يشبه ذلك نثر المنشورات "يستسلم. لقد سقطت موسكو بالفعل".

عند إنشاء أنواع جديدة معدات تقنيةعادة ما تظهر ما يسمى "أمراض الطفولة" في التصميم، والتي يتم القضاء عليها بنجاح من قبل المهندسين.

تعد اختبارات الحياة مرحلة ضرورية في إنشاء معدات جديدة، والتي يتم إجراؤها لتحديد وقت تشغيل الهيكل قبل ظهور العيوب التي تمنع المزيد من التشغيل. من الطبيعي تحديد المشكلات الإشكالية أثناء اختبارات الحياة حالة العملعند إتقان التكنولوجيا الجديدة.

في العهد السوفييتي، كان مصنع ريبينسك موتورز متخصصًا في إنتاج محركات الطائرات وتوربينات الغاز وحدات الضاغطقوة تصل إلى 25 ميجاوات.

يعد المصنع حاليًا جزءًا من جمعية NPO Saturn، التي أتقنت بنجاح إنتاج توربينات الغاز البحرية القوية وتعمل على إنشاء وإنتاج متسلسل لتوربينات الطاقة عالية الطاقة.

قبل فرض العقوبات على روسيا، كنا ننتج توربينات الغاز الخاصة بنا محطات توليد الطاقةتباطأ بسبب حقيقة ذلك الاقتصاد الروسيتم دمجها في السوق العالمية، حيث احتلت الشركات الهندسية الغربية مكانة احتكارية.

إن الوضع الحالي الذي يعيشه العالم يتطلب المثابرة في مواصلة العمل في المشروع. سيتطلب إنشاء خط قوي من توربينات غاز الطاقة 2-3 سنوات من العمل الشاق، لكنه له ما يبرره على أي حال، بغض النظر عما إذا كانت روسيا تخضع للعقوبات أم لا، فهذا هو استبدال الواردات الحقيقي. سيضمن سوق الطاقة الضخم في روسيا الاستفادة من صناعة الهندسة الميكانيكية وتعدين الصلب الخاص وسيعطي تأثيرًا مضاعفًا في الصناعات ذات الصلة.

يرجع الحجم الضخم لسوق الطاقة إلى حقيقة أنه سيتم تحديث محطات الطاقة الحرارية في البلاد خلال العشرين عامًا القادمة. ستكون هناك حاجة لمئات وآلاف توربينات الغاز. من الضروري التوقف عن حرق الوقود الثمين مثل الغاز الطبيعي بمعدل استخدام للطاقة يتراوح بين 35-40%.

في أغسطس 2012، أصبحت بلادنا عضوا في منظمة التجارة العالمية. سيؤدي هذا الظرف حتما إلى زيادة المنافسة في سوق هندسة الطاقة المحلية. هنا، كما في أماكن أخرى، ينطبق القانون: "التغيير أو الموت". ومن دون مراجعة التكنولوجيا وإجراء تحديث عميق، سيكون من المستحيل تقريباً محاربة أسماك القرش في الهندسة الغربية. وفي هذا الصدد، أصبحت القضايا المتعلقة بتطوير المعدات الحديثة العاملة كجزء من محطات الغاز ذات الدورة المركبة (CCGTs) ذات أهمية متزايدة.

على مدى العقدين الماضيين، أصبحت تكنولوجيا البخار والغاز الأكثر شعبية في قطاع الطاقة العالمي - فهي تمثل ما يصل إلى ثلثي إجمالي قدرة التوليد المعتمدة على كوكب الأرض اليوم. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه في محطات الغاز ذات الدورة المركبة، يتم استخدام طاقة الوقود المحروق في دورة ثنائية - أولاً في توربينات الغاز، ثم في توربينات البخار، وبالتالي فإن CCGT أكثر كفاءة من أي محطات طاقة حرارية (CHPs) تعمل فقط في دورة البخار.

حاليًا، المجال الوحيد في صناعة الطاقة الحرارية الذي يتخلف فيه مصنعو توربينات الغاز من روسيا بشكل خطير عن الشركات المصنعة الرائدة في العالم هو توربينات الغاز عالية الطاقة - 200 ميجاوات وما فوق. علاوة على ذلك، لم يتقن القادة الأجانب إنتاج توربينات الغاز بقدرة وحدة تبلغ 340 ميجاوات فحسب، بل نجحوا أيضًا في اختبار واستخدام تخطيط CCGT أحادي العمود، عندما تكون توربينات الغاز بقدرة 340 ميجاوات وتوربينات بخارية بقوة 160 ميجاوات لها عمود مشترك. يتيح هذا الترتيب تقليل وقت البناء وتكلفة وحدة الطاقة بشكل كبير.

في مارس 2011، اعتمدت وزارة الصناعة والتجارة الروسية "استراتيجية تطوير هندسة الطاقة في الاتحاد الروسي للأعوام 2010-2020 وحتى 2030"، والتي بموجبها يحظى هذا الاتجاه في هندسة الطاقة المحلية بدعم قوي من الدولة. . ونتيجة لذلك، بحلول عام 2016، يجب على صناعة هندسة الطاقة الروسية تنفيذ التطوير الصناعي، بما في ذلك الاختبار والتحسين على نطاق واسع على منصات الاختبار الخاصة بها، لوحدات توربينات الغاز المتقدمة (GTU) بسعة 65-110 و270-350 ميغاواط ووحدات الغاز ذات الدورة المركبة (CCP) التي تعمل بالغاز الطبيعي مع زيادة معامل أدائها (كفاءتها) يصل إلى 60٪.

علاوة على ذلك، فإن الشركات المصنعة لتوربينات الغاز من روسيا قادرة على إنتاج جميع المكونات الرئيسية لوحدات CCGT - التوربينات البخارية والغلايات والمولدات التوربينية، ولكن توربينات الغاز الحديثة غير متوفرة بعد. على الرغم من أنه في السبعينيات، كانت بلادنا رائدة في هذا الاتجاه، عندما تم إتقان معلمات البخار فوق الحرجة لأول مرة في العالم.

بشكل عام، ونتيجة لتنفيذ الإستراتيجية، من المفترض ألا تزيد حصة مشاريع وحدات الطاقة التي تستخدم معدات الطاقة الرئيسية الأجنبية عن 40% بحلول عام 2015، ولا تزيد عن 30% بحلول عام 2020، ولا تزيد عن 10% بحلول عام 2015. % بحلول عام 2025 . ومن المعتقد أنه بخلاف ذلك فإن استقرار نظام الطاقة الروسي الموحد قد يصبح معتمداً بشكل خطير على توريد المكونات الأجنبية. أثناء تشغيل معدات الطاقة، يلزم استبدال عدد من المكونات والأجزاء التي تعمل في ظل ظروف درجات الحرارة والضغوط المرتفعة بشكل منتظم. ومع ذلك، لا يتم إنتاج بعض هذه المكونات في روسيا. على سبيل المثال، حتى بالنسبة لتوربينات الغاز المحلية GTE-110 وGTE-160 المرخصة، يتم شراء بعض المكونات والأجزاء الأكثر أهمية (على سبيل المثال، أقراص الدوارات) من الخارج فقط.

تعمل هذه الشركات الكبيرة والمتقدمة مثل Siemens و General Electric، والتي غالبًا ما تفوز بمناقصات لتوريد معدات الطاقة، بنشاط وبنجاح كبير في سوقنا. يحتوي نظام الطاقة الروسي بالفعل على العديد من مرافق التوليد، المجهزة بدرجة أو بأخرى بمعدات الطاقة الأساسية التي تنتجها شركات سيمنز وجنرال إلكتريك وغيرها. ومع ذلك، فإن طاقتها الإجمالية لا تتجاوز 5٪ من إجمالي قدرة نظام الطاقة الروسي.

ومع ذلك، فإن العديد من شركات التوليد التي تستخدم المعدات المنزلية عند استبدالها لا تزال تفضل اللجوء إلى الشركات التي اعتادت العمل معها منذ عقود. هذا ليس مجرد تكريم للتقاليد، بل هو حساب مبرر - فقد نفذت العديد من الشركات الروسية ترقية تكنولوجية للإنتاج وتقاتل على قدم المساواة مع عمالقة هندسة الطاقة في العالم. اليوم سنتحدث بمزيد من التفصيل حول آفاق هذه المؤسسات الكبيرة مثل OJSC Kaluga Turbine Plant (Kaluga)، وCJSC Ural Turbine Plant (Ekaterinburg)، وNPO Saturn (Rybinsk، منطقة ياروسلافل)، ومصنع لينينغراد للمعادن (سانت بطرسبرغ)، وبيرم. مجمع بناء المحركات (إقليم بيرم).

لا يوجد أكثر من عشر شركات تنتج توربينات الغاز في بلدنا. هناك عدد أقل من الشركات المصنعة للمعدات الأرضية التي تعتمد على توربينات الغاز. ومن بينها شركة Nevsky Plant CJSC، وشركة Saturn Gas Turbines OJSC، وشركة Perm Motor Plant OJSC (جزء من شركة UEC التابعة لشركة Rostec).

في روسيا، تم تهيئة جميع الظروف للتطور السريع لسوق توربينات الغاز الأرضية، وفقًا للمحللين في موقع EnergyLand.info. الحاجة إلى توليد موزع، وليس على أساس ديزل، وعلى المصادر الأنظف، كل شيء أكثر أهمية. ليس هناك أي شك تقريبًا حول فعالية محطات الدورة المركبة.

ومع ذلك، لا يوجد أكثر من عشر شركات تنتج توربينات الغاز في بلدنا. هناك عدد أقل من الشركات المصنعة للمعدات الأرضية التي تعتمد على توربينات الغاز.

في الاتحاد السوفييتي، تم التركيز على الفحم والنفط ومصادر التدفئة الأخرى. ولذلك، تم إنتاج أول توربينات الغاز فقط في الخمسينيات من القرن الماضي. وفي المقام الأول فيما يتعلق ببناء الطيران.

في التسعينيات، بدأ تطوير توربينات الغاز الكهربائية استنادًا إلى المحركات التي أنشأتها شركة NPO Saturn للطائرات.

اليوم، يتم إنتاج معدات الطاقة الأرضية القائمة على محركات NPO Saturn بواسطة شركة OJSC Saturn - Gas Turbines. لقد أتقن مصنع بيرم للسيارات إنتاج محطات توليد الطاقة بتوربينات الغاز بناءً على تطورات شركة Aviadvigatel OJSC.

وفي الوقت نفسه، لا تتجاوز الطاقة المقدرة للمنتجات التسلسلية لهذه المؤسسات في المتوسط ​​25 ميجاوات. هناك العديد من الأجهزة بسعة وحدة تبلغ 110 ميجاوات بناءً على تطورات NPO Saturn، لكنها لا تزال قيد الضبط حتى يومنا هذا.

يتم توفير التوربينات عالية الطاقة بشكل رئيسي من قبل الشركات الأجنبية. الشركات الروسيةنسعى جاهدين للدخول في تعاون مع قادة العالم.

ومع ذلك، ليس كل قادة العالم مهتمون بتنظيم إنتاج توربينات الغاز في روسيا. أحد الأسباب هو الطلب غير المستقر على المنتجات. وهذا بدوره يعتمد إلى حد كبير على مستوى استهلاك الطاقة. منذ عام 2010، زاد استهلاك الطاقة في روسيا بشكل مطرد. ولكن قريبا، وفقا للخبراء، قد يبدأ الركود. وستكون الزيادة في الطلب في الفترة 2013-2014 حوالي 1٪ فقط سنويا أو حتى أقل.

وفقًا لديمتري سولوفيوف، نائب كبير المصممين لشركة OJSC Saturn - Gas Turbines، فإن أسبابًا مماثلة تمنع الشركات الروسية من إتقان إنتاج توربينات الغاز عالية الطاقة. يقول: "لإنتاج وحدات توربينات غازية قوية (GTUs)، تحتاج إلى معدات خاصة، وآلات ذات قطر كبير، ومنشآت لحام فراغي بغرف تبلغ مساحتها حوالي 5 × 5 أمتار". - لإنشاء مثل هذا الإنتاج، عليك أن تكون واثقا من سوق المبيعات. ولهذا السبب، يجب أن يكون لدى البلاد برنامج طويل الأجل لتطوير الطاقة، وربما تبدأ الشركات بعد ذلك في الاستثمار في تحديث القاعدة.

ومع ذلك، فإن غياب التوقعات المتوقعة لا يعني غياب الطلب على الإطلاق. هناك بالتأكيد الطلب. سواء بالنسبة للتوربينات التي تزيد سعتها عن 150 ميجاوات، أو لوحدات توربينات الغاز الصغيرة التي تتطلب تكاليف رأسمالية أقل، ولكنها يمكنها التعامل بشكل كامل مع قضايا زيادة كفاءة استخدام الطاقة واستردادها.

قد يكون نمو سوق المبيعات بسبب تطور الطاقة الإقليمية وتشغيل مرافق توليد ذات قدرة متوسطة. وتوربينات الغاز بسعة 4 و 8 و 16 و 25 ميجاوات هي قطاع يعمل فيه بشكل أساسي المصنعون الروس الذين شعروا بالفعل باتجاه السوق.

في الدول المتقدمةمحطات التوليد المشترك للطاقة منخفضة الطاقة شائعة. وفي روسيا لا يزال عددهم أقل بكثير. وتظل الصعوبة الرئيسية التي تواجهها الشركات التي تزود التوربينات منخفضة الطاقة هي عدم كفاية الملاءة المالية للعملاء المحتملين.

قطاع تقليدي آخر من سوق توربينات الغاز هو مرافق التوليد في حقول النفط والغاز خطوط أنابيب الغاز الرئيسية. تتيح محطات توليد الطاقة بتوربينات الغاز إمكانية الاستخدام الفعال للغاز النفطي المصاحب، مما لا يحل مشكلة إمدادات الطاقة فحسب، بل يحل أيضًا مشكلة إمدادات الطاقة. الاستخدام العقلانيالموارد الهيدروكربونية.

وفقًا لملاحظات المتخصصين من OJSC Saturn - Gas Turbines، في سنوات ما قبل الأزمة 2006-2008، كانت هناك زيادة في الاهتمام بين عمال النفط بتوربينات الغاز المحلية. اليوم هذا الطلب عند مستوى مستقر.

ترتبط الاتجاهات الحديثة في تحسين توربينات الغاز إلى حد كبير بالابتكارات في صناعة النفط. ولكن ليس فقط. التحديات التي تواجه المصنعين:
- زيادة الكفاءة،
- تقليل عدد المكونات في التوربينات،
- زيادة الموثوقية،
- تخفيض حجم الصيانة،
- تقليل مدة التوقف أثناء تشخيص الحالة الفنية.

ما سبق يمكن أن يحل مشكلة ارتفاع تكلفة الخدمة.

بالإضافة إلى ذلك، يسعى مبدعو التوربينات إلى جعلها متواضعة بالنسبة للغاز المستخدم والقدرة على العمل بالوقود السائل

وفي الغرب أيضًا، يشعرون بالقلق من أنه بغض النظر عن تركيبة الغاز، فإن التوربين يتمتع بخصائص بيئية جيدة.

ويرتبط الاتجاه المهم للغاية - الواعد - لتحسين وحدات توربينات الغاز بمصادر الطاقة المتجددة (RES) وآفاق إدخال "الشبكات الذكية". في البداية، تم إنشاء توربينات الغاز كمعدات توفر طاقة ثابتة. ومع ذلك، فإن إدخال مصادر الطاقة المتجددة في نظام الطاقة يتطلب تلقائيًا المرونة من منشآت التوليد الأخرى. هذه المرونة تسمح مستوى مستقرالطاقة في الشبكة عندما لا يكون هناك إنتاج كافٍ للطاقة المتجددة، على سبيل المثال، في الأيام الخالية من الرياح أو الغائمة.

وبناء على ذلك، يجب أن تتكيف توربينات الشبكة الذكية بسهولة مع التغيرات في الشبكة وأن تكون مصممة لبدء التشغيل والتوقف بشكل منتظم دون فقدان الموارد. وهذا غير ممكن مع توربينات الغاز التقليدية.

وفي الخارج، تم بالفعل تحقيق بعض النجاحات في هذا الاتجاه. على سبيل المثال، توربين الغاز FlexEfficiency الجديد قادر على خفض الطاقة من 750 ميجاوات إلى 100 ميجاوات ومن ثم زيادتها خلال 13 دقيقة، وعند استخدامها مع محطات الطاقة الشمسية ستكون كفاءتها تصل إلى 71%.

ومع ذلك، في المستقبل المنظور، ستظل الطريقة الأكثر شيوعًا لاستخدام توربينات الغاز هي الجمع المعتاد مع التوربينات البخاريةكجزء من محطات الغاز ذات الدورة المركبة. في بلدنا، لم يكتمل سوق مرافق التوليد المشترك للطاقة هذه بأي حال من الأحوال وينتظر التشبع.

شركة المحركات المتحدة (UEC)- شركة تضم أكثر من 85% من أصول معدات توربينات الغاز الروسية. هيكل متكامل ينتج محركات الطيران العسكري والمدني والبرامج الفضائية والمنشآت ذات القدرات المختلفة لإنتاج الطاقة الكهربائية والحرارية وضخ الغاز ووحدات التوربينات الغازية للسفن. في المجموع، يعمل أكثر من 70 ألف شخص في UEC. يرأس الشركة فلاديسلاف إيفجينيفيتش ماسالوف.

نحن نعمل في مجال هندسة الطاقة منذ عام 1995. نقوم بتصنيع وتوريد التوربينات البخارية والمولدات التوربينية علامة تجارية TURBOPAR يصل إلى 20 ميجاوات لتوليد الكهرباء الرخيصة الخاصة بك.

منطقة الإنتاج

يتم إنتاج التوربينات البخارية في موقع إنتاج بمدينة سمولينسك الروسية بمساحة 800 م2. عنوان الإنتاج: 214000، روسيا، سمولينسك، ش. قرية 430 كم Pronino، على أراضي قاعدة SK Mashtehstroyopttorg. تشمل قاعدة الإنتاج مناطق للتخشين والتشطيب، ومنطقة الإصلاح الميكانيكي، ومنطقة الأدوات، وقسم الحرارة واللحام، ومنطقة تجميع التوربينات البخارية، والمولدات التوربينية، وإنشاء أنظمة التحكم الآلي. لدينا مستودعات لقطع الغيار ومكونات المعدات.

تطورات مكتب التصميم

تفتخر الشركة بشكل خاص بوجود مكتب تصميم خاص بها. يوظف مكتب التصميم مصممين وتقنيين مؤهلين تجربة رائعةالعمل في مجال الطاقة. يعمل المتخصصون من شركة Yutron – Steam Turbines LLC (روسيا)، بالتعاون مع الشركات المصنعة الأوروبية، على تصميم عناصر الضغط الخلفي للبخار وتوربينات التكثيف.

حصلت شركتنا على براءة اختراع ل التنمية الخاصة- توربينات بخارية صغيرة موفرة للطاقة بقدرة تتراوح من 500 كيلووات إلى 1000 كيلووات، والتراخيص متاحة للتوربينات البخارية حتى 6 ميجاوات وحتى 20 ميجاوات.

شركة ذات مسؤولية محدودة "Yutron - Steam Turbines" هي شركة مصنعة للتوربينات البخارية في روسيا. رئيسي برنامج التصنيع: إنتاج خطوط الأنابيب والتوربينات منخفضة الطاقة من 500 كيلووات إلى 20 ميجاوات.