Támadás Jurij Demin ellen: A jekatyerinburgi közlekedési rendőrök nyilvánosan visszaélésekkel vádolták vezetőiket. A Szverdlovszki régió közlekedési rendőrségének vezetője az utakon történt zsarolásokról, „tolvajokról” és a személyi megújításról
A múlt héten ez vált ismertté. A vezetői feladatokat ideiglenesen helyettese, Alekszej Gabdorakhmanov látja el. Jurij Alekszejevics maga nevezte ki a nyaralása előtt.
Egyelőre nem tudni, hogy ki lesz a közlekedésrendészet új vezetője a szverdlovszki régióban. A jelöltséget az orosz belügyminisztérium Szverdlovszk régióért felelős főigazgatóságának vezetőjének, Mihail Borogyinnak kell kiválasztania és jóváhagynia Moszkvában. Lehetséges, hogy egy másik régióból új főnököt küldenek. De ennek ellenére maga a közlekedési rendőrség eddig három méltó jelöltet nevezett meg Demin helyére. Ismerkedjünk meg velük.
1. jelölt
Dmitrij Panfilov, a Szverdlovszki régió közlekedésrendészeti osztályának helyettes vezetője
Dmitrij Panfilov 45 éves. 23 éve dolgozik a rendőrségen. Közlekedésrendészeti felügyelőként kezdte szolgálatát Polevszkijban, ahol a közlekedésrendészeti osztály vezetőjévé emelkedett, amelyet 2005 és 2010 között vezetett. 2012-ben Jekatyerinburgba költözött.
„A magas teljesítménymutatók, a hatósági jogkörök és kötelezettségek 2011. évi hatékony végrehajtása miatt 2012. április 13-tól a Szverdlovszki Régió Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségéhez helyezték át a pozícióba” – olvasható a Főigazgatóság honlapján. A Szverdlovszki Régió Belügyminisztériuma.
Panfilov négy évig felügyelte a közlekedési rendőrök munkáját a szverdlovszki régióban. Amint azt a szverdlovszki központban megjegyezték, hozzáértő és képzett szakemberré nőtte ki magát.
„Magas szakmai színvonalú, tekintélyt élvez a kollégák és a beosztottak körében. Az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségnél végzett szolgálata során többször is ösztönözte az Oroszországi Belügyminisztérium Szverdlovszki Tartományi Főigazgatóságának és Oroszország Belügyminisztériumának vezetése” – olvasható a hivatal honlapján. A Belügyminisztérium Szverdlovszki Régió Főigazgatósága.
2016 májusában Dmitrij Panfilovot kinevezték a jekatyerinburgi közlekedési rendőrezred parancsnokává. A szverdlovszki közlekedési rendőrség helyettes vezetőjének, Szergej Zonovnak távozása után Panfilov Jurij Demin helyettese lett.
2017 januárjában kifejezetten Dmitrij Panfilovnak. Végül azonban a Kamenszk-Uralszkijból származó Vadim Buidalint nevezték ki az uráli főváros közlekedési rendőrének. A beosztottak jó és megfelelő emberként jellemzik Panfilovot.
Tavaly a győzelem napjára Dmitrij Szergejevics rögzített egy videót, amelyben nagyapjáról, egy második világháborús veteránról beszélt.
2. jelölt
Vadim Buydalin, a jekatyerinburgi közlekedési rendőrség vezetője
Vadim Leonidovics 48 éves. Tavaly februárban Kamensk-Uralszkijból érkezett Jekatyerinburgba és... Kamenskben született, és egyszerű közlekedési rendőrfelügyelőből főnök lett. 1998-ban zászlóaljparancsnok, 2004-ben közlekedésrendészeti osztályvezető-helyettes, majd vezetői beosztásba került. Szolgálata során több mint 40 alkalommal kapott bátorítást különböző szintű vezetéstől.
Buidalin vezetése alatt a Kamensk-Uralsky közlekedési rendőrök többször is a legjobbakká váltak, ezért felajánlották neki egy nehezebb probléma megoldását - a jekatyerinburgi közlekedési rendőrség vezetését.
Nemrég Vadim Buidalin adta az E1.RU-t, amelyben elmesélte, hogyan szokott hozzá az uráli fővároshoz, mit sikerült az új helyen csinálni, és milyen a helyzet a város útjain. Nagyon kedves és őszinte embernek találtuk.
Nézze meg, hogyan gratulált Vadim Leonidovics a városlakóknak a 2018-as újév alkalmából.
3. jelölt
Roman Yarysh, a jekatyerinburgi közlekedési rendőrség közlekedésrendészeti ezredének parancsnoka
Roman Grigorjevics 44 éves. 2002-ben csatlakozott a rendőrséghez, miután több mint tíz évig szolgált a fegyveres erőknél. Jekatyerinburgban feljutott a jekatyerinburgi közlekedési rendőrség közlekedésrendészeti ezredének parancsnoki pozíciójából.
Jarist a volt jekatyerinburgi főrendőr, Marat Bisinbaev emberének hívták, akit Mihail Borodinnal, a rendőrkapitányság vezetőjével való konfliktus után bocsátottak el. Mielőtt elfoglalta volna a Jekatyerinburgi Belügyi Igazgatóság vezetői posztját, Bisinbaev a Verkh-Isetsky kerületi Belügyi Igazgatóság vezetője volt.
2013-ban Roman Yarysh a Jurij Deminnel való konfliktus miatt a sorokba ment. magánbiztonság, ahol 2017 áprilisáig a jekatyerinburgi UVO-ezred parancsnokaként szolgált. Egy évvel ezelőtt azonban Yarysh visszatért régi pozíciójába, és a jekatyerinburgi közlekedési rendőrség közlekedésrendészeti ezredének parancsnoka lett. Yarysh újbóli kinevezése Jurij Demin jóváhagyása nélkül történt, ami felháborította az ezredest. Ezt követően a vezetőség utasítására folyamatos ellenőrzéseket végeztek a városi közlekedésrendészeti ezredben.
Az autószakértők Yarysh-t olyan személynek nevezik, aki nyitott a kommunikációra, szigorú és tisztességes.
Egyébként Roman Grigorjevics jól énekel. Itt van például az 1996-os Volga-Ural katonai körzet „Amikor katonák énekelnek” című fesztiváljáról készült előadása.
Szavazás: Melyik jelölt tetszik a legjobban?
- Panfilov
- Buydalin
Szöveg: CHERNYKH Mária
Fotó: Lavrenti14 / youtube.com, Szverdlovszki Régió Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelősége, Szverdlovszki Régió Belügyminisztériumának Főigazgatósága, Artem USTYUZHANIN / E1.RU
Videó: gumvdso66, Alexander MOROZOV / youtube.com
Alekszej Kisljakov
Ma az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Szverdlovszki régióért felelős főigazgatóságának helyettese, Pjotr Krivegin vezérőrnagy bemutatta az új főnököt. regionális közigazgatásÁllami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség – Alekszej Kisljakov rendőr ezredes, Valerij Gorelik, az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Közép-Urálért felelős főigazgatóságának sajtótitkára mondta a honlapnak.
Az előadásra a Szverdlovszki Régió Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségén került sor, az uráli fővárosban, a Chkalova utca 1. szám alatt. „Kisljakov ezredes kollégáihoz intézett rövid beszédében azokra a fő feladatokra összpontosított, amelyeket az ország kormánya és az orosz belügyminisztérium vezetése a szolgálatra tűzött ki. Ez csökkenti a közúti halálesetek számát, biztosítva minden résztvevő biztonságát forgalomés a szolgáltatásról alkotott imázs javítása a polgárok körében” – jegyezte meg Gorelykh.
Valerij Gorelyk / az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Szverdlovszki Régió Főigazgatóságának sajtószolgálata
Alekszej Kisljakov 1975-ben született Moszkvában. 1998 óta különböző pozíciókban dolgozott a Moszkvai Belügyi Főigazgatóságon, 2011 óta pedig az Orosz Belügyminisztérium központi irodájában. A Szverdlovszki Régió Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségéhez helyezték át az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Közúti Biztonsági Főigazgatóságának polgári fellebbezéseivel foglalkozó osztályvezetői pozícióból. Az ezredesnek kettő van felsőoktatásés egy sor tanszéki díjakat. Nős, van egy lánya.
Valerij Gorelyk / az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Szverdlovszki Régió Főigazgatóságának sajtószolgálata
A Szverdlovszki Régió Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének korábbi vezetőjét, Jurij Demint, miután helyettesével, Alekszandr Junuszovval történt kellemetlen incidens, elbocsátották. Ez év március 28-án Yunusov balesetet szenvedett, amely később az elbocsátásának oka lett. Ismeretes, hogy aznap este a biztonsági tiszt új rangot ünnepelt. Ezt követően személyes Citroen személygépkocsijával hazament, és útközben nekiütközött a vele azonos irányban haladó Toyota Land Cruisernek. A járművek mechanikai sérülést nem szenvedtek. Yunusov azonban megtagadta az orvosi vizsgálatot, amely okot adott arra, hogy ittas állapotban van.
Mire emlékszik a szverdlovszki közlekedési rendőrség elbocsátott vezetőjére, Jurij Deminre?
„Április 11-én a Belügyminisztérium Főigazgatóság vezetőjének utasítása szerint hivatalos negatív okok miatt – a belügyi szervek alkalmazottjának becsületét hiteltelenítő bűncselekmény miatt – elbocsátották az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának rendszeréből” – mondta Valerij Gorelik, a Belügyminisztérium Főigazgatóságának sajtótitkára. az Orosz Föderáció a Szverdlovszki régióért – mondta hamarosan.
Másnap az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának vezetője, Vlagyimir Kolokolcev parancsot írt alá a szerződés felbontására és a szolgálatból Junusov közvetlen felettesének, a Szverdlovszki Területi Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség vezetőjének, rendőr ezredesnek a felmentésére. Jurij Demin. Nem hivatalosan azt mondták, hogy ennek oka Junuszov közúti balesete volt.
Alekszej Kisljakov rendőr ezredes, aki Moszkvából költözött a Közép-Urálba, a Szverdlovszki Régió Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének új vezetője lett.
Az Oroszországi Belügyminisztérium Szverdlovszki Régió Főigazgatóságának sajtószolgálatának vezetője, Valerij Gorelik a VEDOMOSTI Uralnak elmondta, hogy ma, 2018. augusztus 8-án 15 órakor az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségen. Oroszország Belügyminisztériumának Szverdlovszki Régió Főigazgatósága hivatalos ceremóniát tartottak az új vezető bemutatására a személyzettel.
Meg kell jegyezni, hogy a Közép-uráli Állami Közlekedési Felügyelőség szolgálatát az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának augusztus 1-jei rendeletével összhangban Alekszej Kisljakov rendőr ezredes vezette. A közlekedésrendészet újonnan kinevezett vezetőjét a regionális rendőr-főkapitányság helyettes vezetője, Petr Krivegin vezérőrnagy mutatta be. On gálaesemény Jelen voltak az Állami Közlekedésbiztonsági Főfelügyelőség munkatársai, valamint a régió Állami Közlekedési Felügyelősége valamennyi osztályának vezető tisztségviselői.
Valerij Gorelykh szerint a kollégáihoz intézett rövid beszédében Kisljakov ezredes az országunk kormánya és az orosz belügyminisztérium vezetése által kitűzött fő feladatokra összpontosított - az utak halálozásának csökkentésére, mindenki biztonságának biztosítására. az úthasználók és a szolgáltatásról alkotott imázs növelése a polgárok körében.
A szverdlovszki közlekedési rendőrség újonnan kinevezett vezetője, Alekszej Kisljakov 1975-ben született Moszkvában. 1998 óta különböző pozíciókban dolgozott a Moszkvai Belügyi Főigazgatóságon, 2011 óta pedig az Orosz Belügyminisztérium központi apparátusában. A Belügyminisztérium Szverdlovszki Régió Főigazgatóságának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségéhez helyezték át a Belügyminisztérium Közúti Biztonsági Főigazgatóságának polgári fellebbezésekkel foglalkozó osztályának vezetői pozíciójából. Oroszország ügyei. Kisljakov ezredes két felsőfokú végzettséggel és számos tanszéki kitüntetéssel rendelkezik.
Korábban legalább három magas rangú uráli rendőr pályázott a Szverdlovszki régió Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének vezetői posztjára - Dmitrij Panfilov, a Szverdlovszki Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség helyettes vezetője, Vadim Buidalin, Jekatyerinburg fő közlekedési rendőre és a jekatyerinburgi közlekedésrendészeti ezred parancsnoka, Roman Yarysh. Ennek eredményeként azonban olyan információ jelent meg a sajtóban, hogy a szverdlovszki közlekedési rendőrség új vezetője egy moszkvai „varangi” lesz.
A területi közlekedésrendészeti osztály vezetői posztja ez év áprilisában megüresedett. Az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség korábbi vezetőjét, Jurij Demint Vlagyimir Kolokolcev, az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának vezetője határozatával menesztették. Majdnem 13 évig vezette az osztályt, és „elsüllyeszthetetlennek” tartották. Egyes hírek szerint elbocsátásának oka az egyik helyettesével, Alekszandr Junuszovval történt ittas baleset volt.
Figyelemre méltó, hogy mind Demin, mind a szintén elbocsátott helyettese már új állást talált. Így Jurij Demin megkapta az UMMC vezérigazgató-helyettesi posztját Alekszandr Zolotov rezsimjéért és védelméért (kezdetben azt feltételezték, hogy az ex-szilovik a szverdlovszki régió kormányához fog dolgozni, de ez végül nem történt meg) . Demin Demin korábbi helyettese, Alekszandr Junuszov most az egyiknél dolgozik vezető pozíciókat az FKU "Uralupravtodor"-nál. Az egykori magas rangú szverdlovszki rendvédelmi tiszt meglehetősen magas beosztást kapott az Uralupravtodor Szövetségi Közintézményben: az utak karbantartásával és biztonságával kapcsolatos munka megszervezéséért felelős osztályvezető-helyettes lett. Az Uralupravtodor hivatalos honlapján már megjelent a volt magas rangú szverdlovszki biztonsági tiszt neve és elérhetősége új munkahelyén. Emlékezünk rá, hogy ez a szervezet a Rosavtodor struktúrájának része, és az uráli szövetségi körzet (Ural) területén található összes szövetségi autópálya karbantartásával és szervizelésével foglalkozik. szövetségi körzet) és Perm régióban. Különösen az M-5 Ural autópályáról, az Irtis autópályáról, a Perm - Jekatyerinburg útról, a Tyumen - Yalutorovsk - Ishim - Omszk útról, a Tyumen - Tobolsk - Hanti-Mansiysk útról beszélünk.
A regionális közlekedésrendészet pedig Jurij Demin lemondása után eddig állandó vezető nélkül dolgozott.
Jurij Demin: „Nincsenek elsüllyeszthetetlen emberek”
Jurij Demin a Közép-Urál egyik leglegendásabb és legikonikusabb személyisége.
Három kormányzót és négy rendőr-főkapitányság-főnököt „túlélt”. Az ezredes többször is botrányokba keveredett, de minden alkalommal sértetlenül került ki. Mítoszok keringenek az „elsüllyeszthetetlenségéről”, és a „Demin” vezetéknevet minden sofőr ismeri, aki legalább egyszer vezette. Az oroszországi közlekedési rendőrség megalakulásának 80. évfordulója előestéjén Jurij Demin az MK-Uralnak adott interjújában elmondta, hogyan sikerült felvennie a harcot a beosztottai körében a korrupció ellen, mivel kellett szembesülnie munkája kezdetén, és elbocsátásokat jelentett be az uráli főváros közlekedésrendészeténél is.
A Jurij Demin egy „horrortörténet” kezdő autósoknak. De csak a szabálysértőknek. Fotó: Szverdlovszki Régió Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelősége
„Nehéz időszak volt”
– Jurij Alekszejevics, idén 11 éve, hogy Ön a Szverdlovszki régió közlekedési rendőrségét vezette. Szinte minden évben megjelenik a lemondásról szóló információ, de minden alkalommal „elsüllyeszthetetlennek” találja magát.
– Hiszem, hogy nincsenek elsüllyeszthetetlenek. Én minden hízelgés nélkül bánok a szántóvető emberekkel, és számomra a munka az első. 1985-ben megválasztottam az Állami Közlekedési Felügyelőség keresztjét, és ez nekem így ment. Amikor felkínálták a közlekedésrendészeti osztály főhadnagyi helyettesi posztját, háromszor is visszautasítottam, de azt mondták - te leszel az.
– Néhány év múlva pedig ajánlat érkezett a Tanszék élére...
„Akkor itt nehéz volt a helyzet, de megértettem, hová megyek. beleegyeztem. Az első három évben a munkahelyemen kellett élnem. Hatalmas területet kellett körbejárni. Ivdelig. Nem ismertem a területet, nem ismertek engem. Azt mondtad, hogy „elsüllyeszthetetlen” – csak a területeken voltak hercegek, akik évtizedekig ültek. És amikor elkezdtük elemezni a művet, rájöttünk, hogy semmi hasznuk, de rendkívül nehéz eltávolítani őket onnan. Igen, lomhák, de jó kapcsolatuk van az adminisztráció vezetőjével, a rendőrkapitányság vezetőjével. Nehéz időszak volt. Mindent helyre kellett állítani, a bizalmat is.
– Minden a tervek szerint sikerült?
– Ha összehasonlítjuk azt, ami 7-8 éve és most történt, akkor ez ég és föld. Az igények nőnek. Néha megbánt, ha azt mondják, hogy elsüllyeszthetetlen. Igen, akármilyen is a mecénás, nem fog lomhát tartani.
– Ezt más régiók autósai is észreveszik, összehasonlítva például a permi és a baskír közlekedési rendőröket a szverdlovszkiakkal. A vélemények pozitívak.
– Minden területnek más a megközelítése. Feladatot tűztünk ki magunk elé: akármilyen nehéz is neked, ha tudsz közlekedésrendészeti felügyelő lenni, dolgozz. Ha nem tudod megtenni, panaszkodnak rád, nem tudsz kommunikálni a közlekedőkkel, keressünk neked asztali munkát. A rendőrség nem oktatási és képzési központ. Csak szakmai ismereteket tanítunk nekik. Mi van, megtanítunk durvának, nyájasnak, stb. Nem, természetesen nem! A családban, az iskolában volt az, hogy akkoriban nem nevelkedett.
"Futball" söprés
– A válaszok ellenére továbbra is magas a baleseti arány a régióban. Alig telik el hét halálos baleset nélkül.
– A baleseti ráta relatív fogalom. Lehetetlen, hogy 7-10 évig minden évben állandó csökkenés legyen. Ez olyan, mint a közgazdaságban: a növekedés nem folytatódhat a végtelenségig, mindig lesz hanyatlás. Tavaly a közúti balesetek összesített számában mínusz 13, a halálozások száma 17, a sérültek száma pedig mínusz 12 százalék volt. De az idei év egy tragikus januárral kezdődött – ez a hónap mindig lendületet ad nekünk, az emberek szeretnek inni az újévi ünnepeken.
– Mert utóbbi években az a vélemény alakult ki, hogy a Szerovszkij-traktus a „halál országútja”. Továbbra is ő tartja a vezetést a közlekedésrendészet szomorú statisztikájában?
– Tavaly a Tyumen autópálya volt a vezetőnk a balesetekben, ez a legintenzívebb a forgalom szempontjából. Idén – Permi útvonal: a régió szövetségi utakon bekövetkezett összes közlekedési balesetének 42%-át a permi útvonal okozza. A második helyen a Tyumen autópálya áll, ahol 2,5%-kal nőtt a közlekedési balesetek száma.
„Pitik” nem pénz egy fiúnak?
- BE utóbbi időben A lakosok megjegyzik, hogy Jekatyerinburgban nőtt az erősen színezett autók száma. Az ellenőrök engedékenyebbek lettek?
– Korábban a színezett autók leállításakor jegyzőkönyvet készítettek, megszüntetési kérelmet adtak ki, és a rendszámot eltávolították. Mit kellett tennie a sofőrnek? Javítsd ki, mutasd be az autót fólia nélkül, és kapd vissza a számot. A jogalkotó közölte: a rendszám eltávolítása jogellenes. Mennyi ma a bírság? 500 rubel. Mutass egy sofőrt, akit 500 rubel bírsággal lepünk meg. És amikor a bírság 5000 rubelre emeléséről beszélnek, csak mennydörgő taps hallatszik. Amikor reggel ötezret, este ötezret fizet a sofőr, akkor ez észrevehető lesz. A munka tehát folyamatban van - az év első felében körülbelül 24 ezer bírságot szabtak ki színezésért, ebből 7,5 ezret csak Jekatyerinburgban.
Motorosok egyenruhában
– Van egy olyan járművezetői kategória, amely szinte soha nem használ – a motorosok. De őrülten rohangálnak az utcákon. Idén Jekatyerinburgban megjelent egy közlekedési rendőri motorkerékpár-csoport új, erős BMW-kkel - az eredmények a médiajelentések alapján dicséretesek.
– Hogy mindenki értse: a motorjainkat nem azért indították útnak, hogy rajtaütéseket szervezzünk a motorosok ellen. Igen, rajtuk, de a fegyelmezetleneken. Aki sorról sorra rohan, azt elvágják és nem engedik éjszaka aludni. Ez egy sötét folt az egész motoros közösségen. Ezért döntöttünk úgy, hogy kivesszük a generális sorokból azokat, akik helytelenül viselkednek.
– Drága öröm az új motorkerékpárok beszerzése a közlekedési rendőröknek?
– Költségvetésen kívüli forrásból vásároltuk, ez még a szankciók bevezetése előtt volt – nem tavaly és nem idén.
– Nos, te személy szerint szeretsz „lovon” ülni a szellővel?
- Benne nőttem fel vidéki területeken, így tökéletesen tudok motorozni – egyedül és oldalkocsival is. Akarod, hogy meglepjek valakit azzal, hogy körbejárom a várost? Nos, talán ez lehetséges.
"Ha méltó vagy, dolgozz, ha nem vagy méltó, viszlát"
– Személyi kérdés. Majdnem két évig a jekatyerinburgi közlekedési rendőrezred állandó vezető nélkül maradt. Májusban Dmitrij Panfilovot, a szverdlovszki közlekedési rendőrség szülöttét nevezték ki erre a pozícióra. Minden sikerül neki?
- Szerintem helyreállítja a rendet. Ideális esetben itt lenne, nekem itt nagyobb szükségem van rá. Másrészt megértjük, hogy az ezred nagy hadsereg, és parancsnok kell hozzá. Beleegyezett. Most nehéz dolga van. Jön, nagyszámú hiányosságot lát, elmélyül a folyamatban, és megérti, hogy az ellenőrök egy bizonyos részétől meg kell szabadulniuk.
– Ez nem vezet a létszámhiány növekedéséhez?
– Ha a régió egészét vesszük, akkor is 258 fő hiányzik, de ez, ahogy mondani szokás, „működik”. Nálunk mindig 100-150 ember van kéznél, akik okmányokat gyűjtenek, orvosi vizsgálaton esnek át, állást keresnek. De van egy másik pont: ma például az ellenőr szolgálatának ellenőrzésekor szabálysértéseket találunk, holnap pedig kirúgjuk - plusz a hiány. De ennek nem szabad ijesztőnek lennie. Méltó - munka, nem méltó - bocsánat, viszlát.
Az ezredesektől a helyettesekig?
- Bármilyen felhajtás önkéntelenül is árnyékot vet magának a regionális közlekedési rendőröknek a fejére - vagyis Önre. Valamikor mégis el kell mennie – például életkora miatt. Cserére készülsz a helyedre?
"Sokáig készültem a műszakomra, az első naptól fogva." Megértem, hogy minden szolgálatban kell egy személy, aki helyettesíthet valakit. Nincsenek pótolhatatlan emberek. És ha kérdés merül fel, azt hiszem, az ajánlásaimat figyelembe veszik.
– A politikába kerülés lehetőségéről tárgyal? A Központi Belügyi Igazgatóság egykori helyettes vezetője, Vlagyimir Filippov és a tagili rendőrség vezetője, Ibragim Abdulkadirov úgy döntött, hogy kipróbálja magát a helyettesi státuszban.
- Igen, valószínűleg jól ismert a vezetéknevem, hogy el tudjak menni valahova. Ma hasznos munkát végzünk, de ezt mindenki másképp érzékeli. 50 ember dicséri, a többi 50 ember pedig szemrehányást tesz. A parlamentarizmus pedig egy olyan terület, amelyet ha most elkezdünk, mindenki emlékezni fog Deminre, egészen a nyolcadik generációig. A politika nagyon hálátlan dolog. Isten ments, hogy a Demin vezetéknév a Közlekedésrendészeti Osztályhoz kapcsolódjon.
A korrupcióról: „Nem lehet mindenki lelkébe nézni”
– Nagyon szeretném remélni, hogy még sok évig fog dolgozni, beleértve a „tolvajok” számok eladásának kérdését is.
– Sok a beszélgetés, de ki vezeti őket leginkább? Akik a kanapén fekszenek. Ha legalább egy tény beigazolódik, az anyagokat megküldjük a Vizsgáló Bizottságnak. Nyitottak vagyunk – van valami információja? Jelentés. Bármilyen információt 18-szor ellenőrizünk, a fülkékben videokamerák vannak, hallgatunk, nézünk, figyelünk. Voltak bizonyos személyek, akik elég gyakran bejöttek, és kapcsolatba kerültek bizonyos alkalmazottakkal. Megtudták, ki jön, megtudták, kihez jönnek, és mindenkit kirúgtak.
– Úgy gondolom, hogy az olvasók bekapcsolódnak, és ha ilyen tény történik, értesítik a hatóságokat. Bár egyesek a korrupcióra buzdítanak – különben szép számok nélkül maradhat.
– Egyszer sorozatokat rendeltünk, de az első 10 számot elutasítottuk – 001-től 010-ig. Az ügyvédek azt mondják, hogy ez illegális, a sorozatnak teljesnek kell lennie. Ismét zsákutcába jutottunk. Állítsunk ki nulla rendszámot teherautókra és csatornaszállító kamionokra. De a számok ott vannak, és nincs elég szemeteskocsi. Amikor azt mondják, hogy az ilyen és az ilyen sorozatok szépek, azt mondom: "Rendben, de ez a sorozat Ivdelben, Shaliban, Tavdában fog megjelenni, tegyük fel." Hadd álljon valami GAZ-51-en a faluban, és élvezze az ember.
– Általánosságban véve általános jelenség a korrupció a közlekedésrendészetnél?
- Mondjuk ezt: amikor az ember megszületik, a felnőttek azt mondják neki: ezt nem teheted, az iskolában azt mondják - nem lehet, az intézetben azt mondják, hogy nem. Aztán jön, elveszi a pénzt, és mindenki azt mondja: az Állami Közlekedési Felügyelőség nem nevelte. Stop! Nem fogunk mindenkit nyomon követni – ez abszurd, fizikailag lehetetlen. Igen, havonta titkos ellenőrzéseket végzünk, lakóhelyünkre megyünk, személygépjárműveket ellenőrizünk. Érdekeltek vagyunk ennek a gonosznak a felszámolásában. Tehát azt mondják: kenőpénzt vettek. Másrészt te nem adsz, és ők sem veszik.
– Hogyan zajlik a megüresedett pozíciókra való kiválasztás?
– Voltak jelöltjeink déli régiók, amit nem veszünk. Ha gyanú merül fel, akkor poligráfhoz vagy pszichológushoz küldjük. Ha kétségeink vannak, nem fogadjuk el. De nem lehet mindenki lelkébe nézni. A helyzet paradoxona az, hogy amikor van család és kisgyerekek, az ellenőr elmegy, megcsinálja ezt a csúnya dolgot, és börtönbe kerül. Ki csinálta jobban? Gyerekeknek?
A közúti járőrszolgálat munkatársai nyílt levélben fordultak a jekatyerinburgi médiához, amelyben arra kérték, hogy tegyenek közzé információkat vezetőik tetteiről és az embertelen munkakörülményekről.
Az őrök visszaélésekkel vádolják a jekatyerinburgi közlekedési rendőrezred vezetőit. Az egyik első dolog, amire az ellenőrök felhívják a figyelmet, a „költséges” közlekedési szabálysértések kezelésére vonatkozó terv bevezetése. Például műszak közben egy cégnek hetven szabálysértő gyalogost és harminc elsőbbséget nem adó járművezetőt kell megbírságolni a zebrán, tíz autót meg kell állítani gyerekülés hiánya miatt, ugyanennyit futni. piros lámpát és elkapni legalább egy ittas sofőrt.
A terv be nem tartása miatt az ellenőrök hétvégi munkavégzésre kényszerülnek. Itt van például a közlekedésrendészeti ezred megbízott parancsnokának, Dmitrij Rubcov alezredes beszédének felvétele, aki szidja az ellenőröket az ittas sofőrökön végzett alacsony eredmények miatt.
Emellett az aláírók megjegyzik, hogy Jurij Demin elégedetlensége miatt az adminisztratív anyagok tervének elmulasztása miatt az ellenőröknek a vártnál két-három órával tovább kell dolgozniuk. A levél megemlíti a közlekedésrendészeti osztály új vezetőjét, Vadim Buidalint. Mint a szerzők állítják, az alezredes a felsőbb vezetés „behajlása” érdekében továbbfejlesztésre küldte a cég felelőseit, akik korábban 18 órán keresztül voltak szolgálatban.
A közlekedési rendőrök felháborodnak a „személyes biztonság hiányán”: a kereszteződésekben egyenként teljesítenek szolgálatot az ellenőrök, ahogy a levél szerzői jelzik, emiatt egyre gyakoribbá váltak az alkalmazottak elleni támadások.
Saját költségükön tartják karban azokat a járőrkocsikat, amelyekben az ellenőrök teljesítenek szolgálatot: télen, hogy az autóban felmelegedjenek, a pénztárcájából tankolják. Innen fizetik a kerekek, szíjak, lökhárítók, fagyálló, olaj, alkatrész beszerzését. Az alkalmazottak maguk is vásárolnak egyenruhát. Még a takarítónő munkáját is fizetik az ellenőrök.
A levélben az ellenőrök megjegyzik, hogy a felsővezető, Jurij Demin számos jogsértésről tud. Ráadásul az Állami Közlekedésbiztonsági Főfelügyelőség adminisztrációja bizonyos százalékot kap a vontatók munkájából (a levél milliós összegeket tartalmaz). Ezért a fellebbezés szerzői arra kérik az ügyészséget és a Belbiztonsági Szolgálatot, hogy végezzenek nagyszabású ellenőrzést a jekatyerinburgi közlekedésrendészeti ezrednél.
A közlekedésrendészeti vezetés viszont megjegyzi, hogy minden alkalommal, amikor az ügyintézésben változás történik, megjelennek ilyen névtelen panaszok. A levél szerzőit pontatlan tájékoztatással vádolták: a minisztérium sajtószolgálata megállapította, hogy nincs terv a közlekedési szabálysértések feltárására.
Az Oroszországi Belügyminisztérium Főigazgatóságának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének sajtószolgálata a Szverdlovszki régióban:
Dmitrij Panfilov, az Oroszországi Belügyminisztérium Szverdlovszki Régió Főigazgatósága Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének helyettes vezetője elment a városi közlekedésrendészeti ezredhez, hogy összegezze a munka eredményeit és elfogadja a műszak eredményeit. .
