Mi kell ahhoz, hogy sofőr legyél? Lépések az "elektromos mozdonyvezető" szakma megszerzéséhez

Vonatvezető- vasúti dolgozó, aki személy- és tehervonatokat, villamos vonatokat üzemeltet különféle kommunikációs és célú. A mozdonyvezető vezeti a vonatot a mozdonyt irányítva. A szakma azoknak alkalmas, akik érdeklődnek a fizika, a munka és a közgazdaságtan iránt (lásd az iskolai tantárgyak iránti érdeklődés alapján szakmaválasztást).

A szakma jellemzői

A vonatok különböznek a mozdony típusában (dízel/elektromos mozdony), valamint az útvonalak távolságában és céljában. Például a távolsági vonatok több ezer kilométeres teher- és utasszállításra képesek, míg egy helyi vonat nem hagyja el a régiót, és naponta többször utazik. A nagyobb városoknak saját vasutak és vonatok vannak. ipari vállalkozások(gyárak, bányák, bányák) - az ilyen vonatok útvonalai még rövidebbek.

És minden vonattípus speciális képzést igényel a vezetőtől.

A mozdonyvezetőnek pontosan a menetrend szerint kell vezetnie a vonatot, betartva a közlekedési szabályokat, a szemafor jelzéseket stb. A vonat útvonala gyakorlatilag változatlan. Az utakon azonban folyamatosan változik a helyzet. Ez függhet az időjárástól, a vonat forgalmától és a többi közlekedőtől. Például a síneken elakadt teherautó azonnali reagálást igényel.

A nagy sebességű mozgás gyakran váratlan eseményekkel jár. Útviszonyok, útjelző táblák, műszerek leolvasása a pilótafülkében – mindez folyamatos intenzív odafigyelést igényel. Ezért a távolsági sofőr mindig asszisztenssel dolgozik (egy segédvezetővel, aki végül sofőrré is válhat). A gőzmozdonyokon a legénységben tűzoltó is szerepel - ő biztosítja a mozdony működését üzemanyag kidobásával. A gőzmozdonyok azonban manapság ritkaságnak számítanak. Egyes esetekben (például a metróban) a sofőr egyedül dolgozik.

A távolsági vonatjáratok szakaszokra vannak osztva. A sofőr pedig általában szakértője az útvonal valamelyik szakaszának. Az egyik állomáson az egyik mozdonyszemélyzetet lecserélik egy másikra, és tovább hajtják a vonatot. A régi legénység a szállodában pihen, és újra elfoglalja a helyét, amikor eljön a vonat visszavezetésének ideje.

A helyi vonalak vagy a metró sofőrjei is megfelelő pihenésre szorulnak. Például a metróban a sofőrök külön pihenőhelyiséggel rendelkeznek, ahol műszak után, illetve új nap megkezdése előtt aludhatnak, ha az ügyeleti rend szerint a sofőrnek reggel a vonatot kell pályára állítania.

Munkahely

Vasút, metró, nagy gyárak, bányák és egyéb olyan vállalkozások, amelyek az áruk belső mozgására vasutat használnak.

Díjazás

2019. szeptember 16-i fizetés

Oroszország 27000–100000 ₽

Moszkva 160 000–65 000 ₽

Fontos tulajdonságok

Önbizalom, nagy felelősségérzet, gyors reakció, koncentrálóképesség, jó látás (beleértve a színlátást is), éles hallás. Szív-, érrendszeri, központi idegrendszeri betegségek, bronchiális asztma, a vesztibuláris rendszer rendellenességei, mozgáskorlátozó mozgásszervi problémái ellenjavallt ilyen munkavégzés.

Tudás és készségek

Tudnia kell mozdonyt vezetni, kisebb vízszerelési munkákat végezni, rádiókommunikációt használni. Ismerje a mozdony felépítését és a vasúti közlekedés szabályait.

Hol lehet mozdonyvezetőnek tanulni (oktatás)

Alapfokú szakképzés (PPE)

Az egyik vasúti főiskolán a következő szakmákat szerezheti meg:

• „mozdonyvezető asszisztens”;
• „mozdonyvezető asszisztens”;
• – Villamosmozdonyvezető asszisztens.

Középfokú szakképzés (SVE)

A főiskolákon és a műszaki iskolákban szakot lehet szerezni " Műszaki működés gördülőállomány vasutak" „Technikus” végzettség.

Munkahelyi képzés

A metróban való munkához állást kaphat egy raktárban (metróvonalon), és ott sofőrképzésen vesz részt. Először vízvezeték-szerelő gyakorlatot végeznek, majd a leendő mozdonyvezető tanulmányozza a villanyvonat felszerelését és megtanulja kezelni a vonatot. A moszkvai metróban szimulátorokat használnak a folyamat felgyorsítására.

Természetesen oktatás nélkül nem vezethetsz vonatot. De a tanulás nem minden. Hogyan legyél gépész, és mit kell tudnod és tudnod kell? Találjuk ki.

Úgy tűnik, hogy a kérdés nem igényel vitát, mindenki tudja, hogyan lehet gépész. Tanulni kell, de tény, hogy az oktatás után nem kezdhet el szakmai feladatokat ellátni.

A felmérés szerint a legtöbben úgy gondolják, hogy csak tanulásra van szükség ahhoz, hogy gépész lehessen. Részben igazuk van, de csak részben.

A megkérdezettek abban is tévednek, hogy mennyi ideig kell tanulni a sofőrnek, milyen tárgyakat kell felvenni, és hogy ez a szakma elérhető-e a nők számára.

Sok téves érv létezik, ezért próbáljuk meg eloszlatni őket.

Mi kell ahhoz, hogy gépész legyen?

Először is el kell mondani, hogy ahhoz, hogy gépész lehessen, jó fizikai egészségnek és stabil pszichének kell lennie. A mozdonyvezetői szak csak műszaki alapfokú végzettség megszerzése és bizonyos vasúti munkatapasztalat megszerzése után szerezhető meg, mint kisegítő mozdonyvezető.

Nem vesznek be gyenge srácokat ebbe a szakmába; a nőket, akármilyen erősek, sem veszik el. Jogszabályi szinten meghatározzák a járművezetői posztra jelöltekre vonatkozó követelményeket, és a nők soha nem tudják személyesen, hogyan válnak sofőrökké. A szakmához vezető út le van zárva előttük.

Hogyan leszel gépész?

Ha férfinak születtél, akkor nem fizikai korlátok, és irigylésre méltó az egészséged, érdemes próbálkozni. A kezdeti szakasz a főiskolán, főiskolán vagy műszaki iskolában való tanulás. Vagyis felvételt egy főiskolára.

A vasúti főiskolák 9. és 11. évfolyamon végzetteket fogadnak. A járművezetői képzés időtartama 9 óra alapján 3 év 10 hónap, 11 óra alapján 2 év 10 hónap.

A középfokú oktatás alternatívája a felsőoktatási intézménybe való beiratkozás. Hazánkban nem nagyon van belőlük, hiszen ahhoz, hogy gépész legyen, nem kell egyetemi végzettség. De ha felsőfokú végzettséget szerez szakképzés, akkor nem lesz rosszabb. Hosszabb lesz. A tanulmány körülbelül 5 évig tart. Beiratkozhat, ha 11 évet végzett, vagy a középiskola után.

Lehetőség van tanfolyami képzésre is, például metróvezetői posztra, de elsősorban katonai igazolvánnyal és középfokú szakképzettséggel rendelkező srácokat vesznek fel.

Milyen tárgyakat kell leadni a sofőrnek?

Ez a tanulási hely típusától függ. Semmilyen tanfolyam elvégzése nem kötelező. Ha 11. évfolyam után jelentkezik egyetemre, műszaki iskolába vagy főiskolára, akkor ahhoz, hogy gépész legyen, csak az egységes államvizsga eredményét kell megadnia.

Bármilyen felvételi lehetőségnél ne felejtse el, hogy a jelentkezőnek kitűnő egészségnek kell lennie, és ez egy sokkal nehezebb felvételi vizsga, amelyet nem mindenki fog átmenni.

A középiskolákban gépésznek tanulhatsz a „technikus” szakon. Miért technikus és nem mozdonyvezető? A helyzet az, hogy Oroszországban gyakorlatilag sehol nem tanítják a gépész szakmát, és a pozíciót végül a munkahelyen osztják ki.

Középfokú szakmai műszaki oktatási intézményekben diplomás technikusok – leendő gépészek a képzés több területén.

Az, hogy ezeken a területeken milyen tantárgyakat kell felvenni a gépkocsivezetővé, a legtöbb esetben az oktatási intézmény határozza meg, ezek a matematika (szóban) és az orosz nyelv (diktálás) 9 osztályzat alapján.

A felsőoktatási intézmények gyakran képeznek mérnököket vasúti szállítás a műszaki iskolákkal azonos szakokon. Néhányan azonban a specialitások szélesebb körét kínálják. Az intézetben a tanulmányok átlagos időtartama 5 év. A jelentkezők felvétele az egységes államvizsga eredménye alapján történik, egyes oktatási intézmények pedig kötelezővé teszik az egységes fizika államvizsgát. Egyes szakokat csak közigazgatási városok felsőoktatási intézményeiben lehet megszerezni.
És mégis, hogyan lehet gépész? Ritka kivételektől eltekintve egyetlen egyetemet vagy főiskolát sem végez gépész végzettségű szakember.

Vasúti egyetemi vagy műszaki oklevéllel a kezedben meg kell fogadnod, hogy ezzel nem ér véget a tanulmányaid, és nem a szakma megszerzése, hanem csak a vasúti hozzáférés.

Az asszisztensek tudják a legjobban, hogyan lehet sofőr – elvégre ebből a pozícióból indul a jelölt. Az asszisztensnek az oktatás befejezése után több évig a vasúton kell dolgoznia, és gyakorlati tapasztalatokat kell szereznie. Ezt követően továbbképző tanfolyamok és vizsgák várják, majd ezek után kipróbálhatja magát fő szakterületén.

Csak így lehet sofőrré válni, és a képzés komoly szakasz, de utána gyakorlati tudásra lesz szükség. Általában legalább 3 év kell ahhoz, hogy gépész legyen. És ez a legjobb forgatókönyv.

Általában ahhoz, hogy első osztályú gépész legyen, több évig kell dolgoznia a szakmában, és meg kell szereznie a legmagasabb szintű képesítést.

Egyesek számára a gépészsé válás csak álom, másoknak pedig valóság. Hol szerezhetek elektromos vonatvezető képzést Moszkvában? Mit kínál az Orosz Vasutak a fővárosi járművezető-képzéshez? Találjuk ki.

Nagyon gyakran a fiatalok az iskola elvégzése után gondolkodnak a szakmaválasztáson. Ritka esetekben a szakma választása álom, és itt már minden előre el van döntve. De még egy álmot is meg kell valósítani, ehhez pedig olyan oktatási intézményt kell választani, ahol elsajátíthatja álmai szakmáját. Az álmokon kívül még sok más tényező is befolyásolja a választást: presztízs, magas fizetés, lehetőség új helyek megtekintésére.

Az Orosz Vasutak elektromos vonatvezető képzést biztosít nagyszerű lehetőségeket. A gépészek fizetése mai mércével mérve nem rossz, a munka állandó, lehetőség van karrier növekedés, és ami a legfontosabb, minden stabil.

Talán ezért választják sokan az Orosz Vasutat és a sofőrképzést. Miért csak srácok? A helyzet az, hogy a szakma csak férfiak számára elérhető (az Orosz Vasutak nem fogadnak el nőket mozdonyvezetői képzésre).

Az orosz vasutak vezetőjének képzéséhez szükséges követelmények

A tudás követelményei magasak, különösen műszaki és matematikai területeken. A vezetőfülke csúcstechnológiás berendezésekkel, sok műszerrel, automatizálással, kommunikációs berendezésekkel van felszerelve - mindez megköveteli a vezetőtől nagy tudást és cselekvési sebességet.

Nem lehet azonnal és gyorsan sofőrré válni. Először meg kell szereznie a segédvezetői szakmát. Ezt a középfokú szakképzési intézményekben a „Vasúti gördülőállomány műszaki üzemeltetése” osztályon lehet elvégezni, 9 vagy 11 évfolyamot végzett. Az oktatási intézményben való tanulás időtartama ettől függ - 4 év vagy 2 év 10 hónap.

De itt sem minden olyan egyszerű. Még ha nagy vágya és álma van is, az Orosz Vasutak mozdonyvezetőjévé való képzés nem mindenki számára megfelelő. Először is: az oktatási intézménybe való felvétel előtt minden jelentkezőnek át kell mennie orvosi bizottság, és nem hétköznapi, hanem kibővített program szerint.

A látás az első: nincs eltérés, színvakság megengedett, a színérzékelésnek normálisnak kell lennie. Hiszen a mozdonyvezető és a mozdonyvezető-asszisztens folyamatosan figyeli az elektromos vonat kabinjában lévő műszereket, valamint az útvonalon lévő szemaforokat. Ha a vezető téved a szemafor színének meghatározásakor, az súlyos következményekkel járhat.

Az Orosz Vasutak elektromos mozdonyvezetőjévé való képzéshez a hallás nem kevésbé fontos - audiogram-vizsgálatot végeznek. A szívműködésnek normálisnak kell lennie, nem lehetnek krónikus betegségek, valamint narkológus és pszichiáter véleményét is ki kell kérni.

Hol folyik az Orosz Vasutak elektromos vonatvezető képzése?

Amikor a jutalék lejár, egészsége lehetővé teszi, hogy sok órát töltsön elektromos vonat vezetésével, eldöntheti, melyik oktatási intézménybe menjen és szakmát szerezzen.

A fiatalok keresésének legelső és legegyszerűbb lépése az keresőmotor az interneten. Minden városnak megvannak a saját képviseletei az orosz vasutak számára, ezért érdemes képzést keresni, hogy az Orosz Vasutak elektromos mozdonyvezetője legyen abban a városban, ahol él.

Oktatás-onsofőreAz Orosz Vasutak elektromos vonatai Moszkvában

Ha adatokra van szüksége ahhoz, hogy Moszkvában az Orosz Vasutak elektromos mozdonyvezetőjévé válhasson, akkor ma már szakemberré válhat ebben a profilban, például olyan főiskolákon, mint:

• "Moszkvai Vasúti Közlekedési Műszaki Főiskola" - a moszkvai ág állami egyetem kommunikációs útvonalak. Itt is lehet kapni felsőoktatás a középső megvásárlása után. Ez bővíti a jövőbeni munkalehetőségeket.
• "52. számú Vasúti Főiskola". Az 52. számú főiskolán az oktatás 11 osztályban - 10 hónap, 9 osztályban - 2 év 10 hónap, a helyi Orosz Vasutak elektromos vonatainak (villanyvonatok) segédvezetőinek képzése folyik.

A választás után dokumentumokat kell benyújtania a felvételi bizottsághoz, le kell tennie a felvételi vizsgákat (vagy az egységes államvizsga eredményét), és meg kell várnia az eredményt.

Amikor úgy tűnik, hogy a cél már közel van, valójában a legnehezebb rész még csak most kezdődik. Az Orosz Vasutak mozdonyvezetőjének képzése meglehetősen összetett, a követelmények szigorúak, a fő tárgyak matematikai ismeretekkel, műszaki szakkifejezésekkel, mechanikai ismeretekkel, elektromechanikával és információtechnológiával kapcsolatosak.

Hogyan zajlik az Orosz Vasutak elektromos mozdonyvezetői képzése?

A képzés több szakaszban zajlik - nem csak elméleti, hanem gyakorlati is. A gyakorlat azért szükséges és fontos, mert elméletileg lehetetlen megtanítani a villamos vonat kezelését, az összes hiba ismeretét, a villamos vonat felkészítését az utazásra, vagy a biztonsági óvintézkedéseket.

Az elméleti tudás megerősödik ipari gyakorlat(tanul tervezési jellemzők, üzemzavarok, a villanyvonat utazás előtti előkészítése), amely a depónál történik.

Az elektromos vonatvezetők képzésére az Orosz Vasutak széles körben használnak szimulátorokat, amelyek szimulálják a vezetőfülkét, a vezérlőeszközöket és a valós mozgás vizuális képét. Itt többféle tervezést készíthet vészhelyzetekés megoldásuk módjai.

Miután sikeresen levizsgázott a szimulátoron, és beutalót kapott a gyakorlatra, több hétig „majdnem gépésznek” érezheti magát mentor irányítása alatt.

Csak felnőtt tanulók gyakorolhatnak. A képzés elvégzése és az összes vizsga sikeres letétele után megkapja a régóta várt „vezető asszisztens” képesítést, és csak 2 év balesetmentes munkatapasztalat után léptethető elő járművezetővé.

Ha van egy álma - hogy megcsodálhassa az ország szépségét egy vonat szélvédőjén keresztül, meg kell haladnia álma felé, és fel kell készülnie arra, hogy az Orosz Vasutak elektromos mozdonyvezetői képzése a teljes munka során zajlik: továbbképzés, szimulátorok, mozdonyvezető korszerűsítése, új technológiák bevezetése, új elektromos vonatok beszerzése Ha nem egy-két évre, hanem évtizedekre választ egy szakmát, nyugodtan elsajátíthatja.

Ahhoz, hogy sofőr lehessen, jogosítványt kell tanulnia, az elektromos mozdonyvezetői képzéshez pedig legalább főiskolára vagy műszaki egyetemre kell járnia. Hol lehet jelentkezni elektromos mozdonyvezetőnek Moszkvában? Találjuk ki.

Kezdjük a legfontosabb dolgokkal. Ha szinte bárki tanulhat jogosítványért, akkor a mozdonyvezető képzése nem ilyen egyszerű. Végül is nem minden állampolgári kategória vezethet vonatot.

És egyesek számára ez a munka nem megfelelő családi körülmények. A hosszú repülések, éjszakai műszakok, hétvégi munkavégzés és ünnepek Sokan még a megkezdés előtt feladják a mozdonyvezetői képzést. Egyesek egészsége ezt nem teszi lehetővé, ez a munka pedig káros és súlyos terhet ró. Egyszóval a vonatvezetés nem mindenkinek való.

De valaki mégis irányítja őket. A statisztikák pedig makacsul azt mutatják, hogy Moszkvában az elektromos mozdonyvezetői képzésre mindig van igény, az oktatási intézményekben a helyek megteltek, és soha nem okoz nehézséget a toborzás.

Az elektromos mozdonyvezetői képzés követelményei

Bár ehhez a szakmához nem szükséges felsőfokú végzettség, a jelentkezőnek továbbra is rendelkeznie kell a személyügyi és technikai eszközök ismereteivel. Ezért komolyan fel kell készülnie a képzésre annak, aki villanymozdonyvezetőnek szeretne beiratkozni egy főiskolára vagy technikumra, és már oktatási folyamat Feltétlenül kell jól tanulni.

Ebben a szakmában dolgozni nagy felelősség. Ide várjuk azokat az erős fickókat, akik a hadseregben szolgáltak. Ezért a képzés után szolgálnia kell. Ezek a feltételek.

Toborzás mozdonyvezető-képzésre Moszkvában

A moszkvai elektromos mozdonyvezetők képzésére nemcsak az orosz vasutaknál, hanem a metrónál is lehet toborozni. Munkavégzésre 35 év alatti, katonai szolgálatot teljesítő, műszaki végzettséggel rendelkező jelentkezőket várnak. A metróvezetőként dolgozni vágyók számára a metró biztosítja a képzést, korábban pályázat útján választották ki a leendő sofőröket.

Milyen válogatáson mennek keresztül a jelöltek, hogy elektromos mozdonyvezetők legyenek a moszkvai metróban? Ha már a metrónál tartunk, akkor szakirányú műszaki végzettségűeket fogadnak. Profil - azaz műszaki és korábban szerzett, például ben vasúti technikum. Egyszóval ez az út nem kezdőknek való.

A verseny kerete 3 részből áll:

1. A jelölt feladatot kap, van egy munkatársakból álló bizottság, akik kérdéseket is feltesznek a technikai tudás szintjének meghatározására. Azok, akik sikeresen átjutottak ezen a szakaszon, továbbjutnak a következőre.
2. Interjú pszichológussal. Segít megállapítani, hogy a jelölt mennyire kiegyensúlyozott, rendelkezik önuralommal és képes a közelgő energiaigényes váltásokra.
3. Orvosi bizottság. A jelöltnek ne legyenek látási, hallási problémái, ne legyenek krónikus betegségei, szívproblémái. Ezenkívül narkológushoz, pszichiáterhez és bőr- és nemi betegségek klinikájához is el kell mennie.

Ha végigmész az összes szakaszon, elektromos mozdonyvezető lehetsz. A metróban 6 hónapig 3 hétig edzenek. Az elmélet és a gyakorlat elvégzése után (a képzési időszak fele) a hallgatók bekerülnek a személyzetbe, és ösztöndíjat kapnak. De a tanulmány még folyamatban van. A képzés minden szakasza a sikeres vizsgával zárul, aki nem megy, azt kizárják.

Az iskolában szigorú fegyelem van, és a tanulóknak be kell tartaniuk. A metrómozdonyvezetői képzés elvégzése után a munkavállalónak általában 3 évig kell a metróban dolgoznia.

A képzés elvégzése és a sikeres vizsga után a hallgató „gépjárművezetői asszisztens” minősítést kap. Az övében munkaköri kötelezettségek magában foglalja: a vonat üzemképességének ellenőrzését, az utasok fel- és kiszállásának szoros figyelemmel kísérését, az utasok hívásainak fogadását a vezetőtől és az elektromos vonat vezetésének megtanulását a vezetőtől.

Az elektromos mozdonyvezetői képzés ezzel nem ér véget. Az alkalmazottak időszakos átképzésen vesznek részt. A vonat működését szimuláló szimulátorokon gyakorolják, tanulmányozzák a vészhelyzeteket és megoldják a műszaki problémákat. Lehető vizsgák haladó képzéshez, azzal sikeres befejezése bérpótlékot kapnak.

Vonatvezető képzés a semmiből

Az Orosz Vasutak elektromos mozdonyvezetőket is hív képzésre. Az egészségügyi feltételek ugyanazok, de ahhoz, hogy elektromos mozdonyvezető lehessen, nem kell más végzettsége, mint az iskola.

Az elektromos mozdonyvezetőket például az 52-es számú Vasúti Főiskolán és a Moszkvai Vasúti Közlekedési Főiskolán képezik ki.

Ide 11. vagy 9. osztály után lehet menni tanulni. A képzés időtartama a megszerzett szaktól és a korábban szerzett végzettségtől függ. A minimum 10 hónap, a maximum pedig körülbelül 4 év.

Foglaljuk össze. Néhány perc alatt mozdonyvezetővé válhat Moszkvában. oktatási intézményekben, és ha műszaki végzettséggel rendelkezik, akkor rövid távú képzésen vehet részt. A toborzást az Orosz Vasutak főiskoláin és műszaki iskoláiban, valamint a képzési központok Metró.

A mozdonyvezetői képzés eredménye még nem munka. A jelöltnek legalább 18 évesnek kell lennie, és katonai szolgálatot kell teljesítenie. Először egy asszisztenssel kezdhet el dolgozni. Néhány év elteltével már lehet pályázni gépkocsivezetői állásra. Ez az, ami – nehéz pozíció sofőrként, de könnyű végigmenni ezen az úton, ha ez a hivatása, és nem csak a munka.