Kongo típusú pusztítók. Kongo fegyverzetromboló
|
 |
||
Több mint négy évtizede a japán haditengerészet elsődleges célja a légi és tengeralattjáró-ellenes hadviselés volt. Az 1980-as és 1990-es években a kínai flotta megnövekedett aktivitása és az amerikai katonai erők jelenlétének enyhe csökkenése a régióban arra kényszerítette a japán flottát, hogy egy nagyobb területre költözzen. aktív akciók a távol-keleti tengerekben.
E problémák megoldására új, Kongó osztályú irányított rakétarombolókat vezettek be a flottába. Ezek a hajók, amelyek fő célja a légvédelem biztosítása, rendelkeznek a legtöbbvel nagyszerű lehetőségeket a régió hasonló osztályú hajói között.
A Kongo osztályú rombolók némileg hasonlítanak az amerikai Orly Burke osztályú rombolókhoz, de inkább polgári, mint katonai szabványok szerint épültek. Ezek azonban valamivel nagyobbak amerikai hajókés a fejlett könnyűsúlyú AEGIS fegyverrendszerrel vannak felszerelve.
Ez a rendszer a fegyvereket, azok vezérlőrendszereit és a különféle radarokat egyetlen egésszé egyesíti, ami lehetővé teszi magas hatásfokólom verekedés tengeren.
 |
||
Az ilyen típusú vezetőhajót, a Congo-t (DDG 173) 1987-ben rendelték meg, és 1993-ban szállították a flottának. 1995-ben Kirishima (DDG 174), 1996-ban Myoko (DDG 175) és 1998-ban Chokai (DDG 176) követte. A fő külső különbség az EM URO-tól „O. A Burke sima fedélzetének hosszabb szakasza a hátsó része, amely megkönnyíti az SH-60J Seahawk vagy nagyobb méretű helikopterek leszállását.
A Kongo osztályú rombolók rendkívül fontos elemei Japán védelmi rendszerének. A hajó nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerét nemcsak a haditengerészeti csoportok védelmének elemének tekintik, hanem úgy is összetevő honvédelmi rendszer. És bár a nemzetvédelmi doktrína a japán fegyveres erők csökkentésének szükségességéről beszél, javasolja a terrorizmus elleni harci képességeik növelését is. Vagyis a világ kezdett rájönni, hogy a légvédelem az a legfontosabb elem ebben a harcban.
Absztrakt a témában:
Pusztítók"Kongó" típusú
Terv:
- Bevezetés
- 1 Építéstörténet
- 2 Lakástervezés
- 3 Erőmű
- 4 Fegyverzet
- 5 A sorozat összetétele Megjegyzések
Irodalom
Bevezetés
Kongo osztályú rombolók- irányított rakétafegyverrel rendelkező modern romboló típus, amely a japán tengerészeti önvédelmi erőknél szolgál. A Kongó osztályú rombolók az amerikai Arleigh Burke osztályú irányított rakétarombolók analógjai. Összesen 4 ilyen típusú hajót építettek: Kongo (DDG-173), Kirishima (DDG-174), Mioko (DDG-175) és Shokai (DDG-176) irányított rakétarombolókat.
1. Építéstörténet
Az Aegis technológia Japánba történő átadásáról szóló tárgyalások 1984-ben kezdődtek, még az 1. Arleigh Burke osztályú romboló lerakása előtt. Az Egyesült Államok Kongresszusa sokáig nem adott beleegyezést a legújabbak kiviteléhez Amerikai technológia. 1988-ban a kongresszus beleegyezése megtörtént, de az átadás műszaki dokumentáció AN/SPY-1 fázisradarral és számítógépes szoftver A radar munkája késett, ami némileg késleltette a legújabb japán irányított rakétarombolók építésére vonatkozó hajóépítési program végrehajtását.
2. Lakástervezés
A hajótestet válaszfalak 12 vízálló rekeszre osztják, és a felépítményhez hasonlóan teljes egészében nagy szilárdságú acélból készült. A túlélés és a harci stabilitás növelése érdekében a legfontosabb harci állások és parancsnoki állomások a főfedélzet alatt helyezkednek el, és töredezésgátló páncélzattal rendelkeznek Kevlar panelekkel.
A hajótest körvonalait és a felépítmény formáját a tervezés során optimalizálták, hogy minimálisra csökkentsék a radarjeleket. Az akusztikus és termikus mezők szintjének jelentős csökkentését speciális berendezések telepítésével sikerült elérni. A japán hajóépítési gyakorlatban először alkalmazták a legénység tömegpusztító fegyverekkel szembeni kollektív védelmének rendszerét.
3. Erőmű
Otthon erőmű négy General Electric LM2500 gázturbinás motort tartalmaz, amelyek összteljesítménye 92 000 LE. A hajó fogyasztóit négy, összesen 6000 kW teljesítményű dízelgenerátor látja el árammal.
4. Fegyverek
Két UVP [Mark 41 (90 cella: Standard-2 rakéták és ASROC PLUR), nyolc Harpoon hajóelhárító rakéta, egy 127 mm-es AU és két hatcsövű 20 mm-es Vulcan-Phalanx rohampuska, két háromcsöves 324 mm-es PLO torpedó csövek, egy helikopter.
5. A sorozat összetétele
| Szám | Név | Elzálogosítva | Leeresztett | Szervizben | Otthoni kikötő |
|---|---|---|---|---|---|
| DDG-173 | Kongō | 08.05.1990 | 26.09.1991 | 25.03.1993 | Sasebo |
| DDG-174 | Kirishima | 07.04.1992 | 19.08.1993 | 16.03.1995 | Yokosuka |
| DDG-175 | Myōkō | 08.04.1993 | 05.10.1994 | 14.03.1996 | Maizuru |
| DDG-176 | Chōkai | 29.05.1995 | 27.08.1996 | 20.03.1998 | Sasebo |
Megjegyzések
- Leonyid Nyikolajev Az „Aegis” csótányként terjed – www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/45/ (html) (2007. július 16.).
Irodalom
- Aleksandrov Yu, Apalkov V. A világ hadihajói a XX-XXI. század fordulóján. rész II. Repülőgép-hordozók, cirkálók, rombolók. T. II. Pusztítók. - Szentpétervár. : Galeya-Print, 2004. - 222 p. - ISBN 5-8172-0081-3
Ez az absztrakt az orosz Wikipédia egyik cikkén alapul. A szinkronizálás befejeződött: 07/16/11 14:15:03
Hasonló absztraktok: S-178 típusú rombolók, V-170 típusú rombolók, V-99 típusú rombolók, V-158 típusú rombolók, 051 típusú rombolók,
A Japán Tengerészeti Önvédelmi Erők szolgálatában álló modern irányított rakétaromboló típusa. A Kongó osztályú rombolók az amerikai Arleigh Burke osztályú irányított rakétarombolók analógjai. Összesen 4 ilyen típusú hajó készült: Kongo (DDG-173), Kirishima (DDG-174), Myoko (DDG-175) és Chokai (DDG-176) irányított rakétarombolók.
| Kongo osztályú rombolók | |
|---|---|
| Projekt | |
| Építési évek | 1990 |
| Épült | 4 |
| Szervizben | 4 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 7250 tonna (normál), 9580 tonna (teli) |
| Hossz | 161 m |
| Szélesség | 17,5 (egyéb adatok - 21) m. |
| Piszkozat | 6,2 m (12 m - szonárral) |
| Motorok | GTU General Electric LM2500-30 |
| Hatalom | 100000 l. Vel. (~75 MW) |
| Költöztető | 2 |
| Utazási sebesség | 30 csomó |
| Hajózási tartomány | 4500 mérföld 20 csomóval |
| Legénység | 300 ember |
| Fegyverzet | |
| Radar fegyverek | AN/SPY-1 radar |
| Taktikai csapásmérő fegyverek | 2 UVP Mk-41 VLS 29 (orr) és 61 (hát) cellához |
| Tüzérségi | 1x127mm/62 Oto-Breda Compact Gun mod. 2 |
| Flak | 2x20mm Mark 15 Phalanx CIWS |
| Rakéta fegyverek | 8xRGM-84 szigony SSM SM-2 MR Standard SAM |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | ASROC |
| Akna- és torpedófegyverek | 2x3 TA (6 torpedó) |
| Repülési csoport | 1 helikopter |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons-on | |
Építéstörténet
Lakástervezés
A hajótestet válaszfalak osztják 12 vízzáró rekeszre, és a felépítményhez hasonlóan teljes egészében nagy szilárdságú acélból készült. A túlélés és a harci stabilitás növelése érdekében a legfontosabb harci állások és parancsnoki állomások a főfedélzet alatt helyezkednek el, és töredezésgátló páncélzattal rendelkeznek Kevlar panelekkel.
A hajótest körvonalait és a felépítmény formáját a tervezés során optimalizálták, hogy minimálisra csökkentsék a radarjeleket. Az akusztikus és termikus mezők szintjének jelentős csökkentését speciális berendezések telepítésével sikerült elérni. A japán hajóépítési gyakorlatban először alkalmazták a legénység tömegpusztító fegyverekkel szembeni kollektív védelmének rendszerét.
Erőmű
A főerőműben négy General Electric LM2500 típusú gázturbinás motor található, amelyek összteljesítménye 92 000 LE. A hajó fogyasztóit négy, összesen 6000 kW teljesítményű dízelgenerátor látja el árammal.
A Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) a második legnagyobb haditengerészet az ázsiai-csendes-óceáni térségben.
A legapróbb részletekig átgondolt harcrendszer, hol legújabb technológiák szorosan összefonódva az ősi szamuráj hagyományokkal. A japán flotta már régóta elvesztette „vicces” formáció státuszát, amely csak azért létezik, hogy maguknak a japánoknak tetsszen, és hogy az amerikai haditengerészet többnemzetiségű rendszerén belül kisebb segédfeladatokat végezzen. Kifejezett védekező jellegük ellenére a modern japán tengerészek képesek önállóan végrehajtani a harci műveleteket és megvédeni a Nihon Koku érdekeit a hatalmas Csendes-óceánon.
A Japán Tengerészeti Önvédelmi Erők vezető ereje hagyományosan a rombolók. A rombolókra való összpontosítás könnyen megmagyarázható: ez a hajóosztály sikeresen ötvözi a sokoldalúságot és az ésszerű költségeket. Ma a japán flotta 44 beépített hajót foglal magában különböző időpontokban 10 különböző projekten.
SM-3 légvédelmi rakéta kilövése a Congo Aegis rombolóról, 2007
A látszólagos következetlenség és a szabványosítás hiánya ellenére, amelyek megnehezítik a karbantartást és növelik az ilyen sokszínű század üzemeltetésének költségeit, a japán haditengerészet romboló erői céljuk szerint egyértelműen három nagy csoportra oszthatók:
Aegis rombolók a zónás légvédelem/rakétavédelem biztosítására;
A rombolók-helikopter-hordozók a japán flotta sajátos jellemzői, nagyrészt kutató-mentő küldetéseket hajtanak végre, ill. tengeralattjáró-elhárító hajók;
- „hétköznapi” rombolók, akiknek feladata a század biztonságának biztosítása a tengeri és víz alatti fenyegetésekkel szemben. Ezek platformként is szolgálnak a légvédelmi rendszerek bevetéséhez.
A tervek képzeletbeli változatossága több hasonló projekt kombinációja, módosított felépítményekkel és frissített fegyverekkel. A tengeri önvédelmi erők gyorsan fejlődnek - Japán évente 1-2 új romboló építésére fordít pénzt. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan módosítsa a szállítási terveket a változásnak megfelelően külső körülményekés az új technológiákhoz való hozzáférést. A fő jellemző az, hogy a japánok ezeket az ötleteket nemcsak papíron, hanem fémben is megtestesítik.
Egy idős JDS "Hatakaze" (DDG-171) egy nemzetközi gyakorlaton 2011-ben
Ha kivesszük a számításból a nyilvánvalóan elavult, az 1980-as években épült és a közeljövőben történő leszerelésre készülő hajókat, akkor a Tengerészeti Önvédelmi Erők felszíni komponensének összetétele így fog kinézni. alábbiak szerint: 10 Kongo, Atago, Akizuki és Hyuga osztályú modern romboló, a JMSDF hadrendbe állítása 1993 és 2013 között.
Ezenkívül a flotta további 14 univerzális „Murasame” és „Takanami” típusú rombolót tartalmaz, amelyeket 1996 és 2006 között helyeztek üzembe. Ezek a hajók az Aegis rombolók olcsóbb változatai - „átmeneti” projektek új technológiák tesztelésére, amelyeket később az Akizuki-n is végrehajtottak.
Aegis romboló "Atago" és univerzális romboló "Murasame" osztály
Ma a japán rombolók evolúciójáról szeretnék beszélni. A téma nem könnyű, de az ismerete sok okot ad a vitára. Helyesen cselekszenek a japánok, ha rombolókra támaszkodnak?
AEGIS PUSZTÍTÓK. Fleet Combat Core
Kongó típusú
1990 és 1998 között négy hajóból álló sorozat készült.
Teljes vízkiszorítás 9580 tonna. Legénység 300 fő.
Hatótávolsága 4500 mérföld 20 csomós gazdaságos sebesség mellett.
Fegyverek:
- 90 db Mk.41 függőleges kilövőrendszer (SM-2, SM-3 légvédelmi rakéták, ASROC VLS légvédelmi rakéták);
- 127 mm-es univerzális pisztoly 54 kaliberű csőhosszal;
- 8 hajóellenes rakéta "Szigaron";
- kisméretű tengeralattjáró-elhárító torpedók, helikopter hátsó leszállóhelye.
JDS "Kongó" (DDG-173)
A felépítmény masszív „kastélya”, melynek falait AN/SPY-1 radarrendszerek, fedélzet alatti légvédelmi rendszerek díszítik 29 (orr) és 61 (tatcsoport) cellával, jellemző kémények, fehér Phalanx sapkák, feszes helikopter-leszállóhely a tatnál... Igen, ez az első alsorozat (I. járat) módosított amerikai „Orly Burke”, annak minden előnyével és hátrányával!
Ismeretes, hogy milyen nehéz volt a döntés az Aegis technológia Japánba való átadásáról – a tárgyalások négy évig tartottak, végül 1988-ban a Kongresszus jóváhagyta a döntést – Japán az Egyesült Államok szövetségesei közül elsőként jutott hozzá a titkos technológiához. Az első hajó építése két évvel később, 1990 márciusában kezdődött. Az Orly Burke rombolót vették alapul, azonban a japán változat észrevehetően eltér a prototípustól, mind belső elrendezésében, mind pedig megjelenés. Mind a négy hajót a császári haditengerészet második világháborúban részt vevő híres cirkálóiról nevezték el.
Első pillantásra kiemelkedik a terjedelmes orr felépítmény és a függőleges árboc. Az eredeti Burke-hez képest a felépítmények elrendezése és a fegyverek elhelyezése megváltozott az amerikai Mk.45-ös löveg helyett, az olasz OTO Breda cég 127 mm-es ágyúja került beépítésre.
A Burke osztályba tartozó több tucat amerikai "hétköznapi" vadászgéptől eltérően a japánok úgy döntöttek, hogy négy legmodernebb rombolójukat sokféle felszereléssel telítik, és többfunkciós hadihajóvá alakítják őket.
Jelenleg a hajókat újra felszerelték a Standard SM-3 rakétavédelmi rendszerrel, hogy megsemmisítsék a célpontokat a felső légkörben és az alacsony Föld körüli pályán. A Kongo osztályú rombolók Japán "rakétaelhárító pajzsának" részét képezik - kulcsfeladatuk az esetleges kívülről érkező ballisztikus rakétatámadások visszaverése. Észak-Korea.
Írd be: "Atago"
2004-2008 között két hajóból álló sorozat készült.
Ezek a Kongo osztályú Aegis rombolók továbbfejlesztései. Az Atago prototípusának az IIA (Flight IIA) alsorozatú Burke rombolót választották - a kiegészítő berendezésekkel való telítéssel együtt az Atago teljes vízkiszorítása meghaladta a 10 000 tonnát!
Az előtérben a JDS "Ashigara" (DDG-178)
A Kongóhoz képest az új romboló helikopter hangárt kapott, a felépítmény magassága megnőtt - benne egy kétszintes zászlóshajó parancsnoki állomás kapott helyet. A BIUS "Aegis" a Baseline 7 verzióra (1. fázis) frissült. Az UVP-t modernizálták - a rakodóeszközök elhagyása lehetővé tette az indítócellák számának 96 darabra való növelését. Olasz ágyú helyett 62-es kaliberű csövű, engedéllyel rendelkező amerikai Mk.45-öst szerelnek be. A Harpoon hajóelhárító rakétákat felváltották a saját tervezésű, 90-es típusú (SSM-1B) hajóelhárító rakéták.
Az egyetlen dolog, amit a japánok keservesen sajnálnak, az a taktikai fegyverek hiánya az Atago fedélzetén. cirkáló rakéták"Tomahawk". Sajnos... a japán flottának tilos csapásmérő fegyvere.
"RENDSZERES" PUSZTÍTÓK
Írja be: „Murasame” (japánul: „heves eső”)
1993 és 2002 között 9 egységből álló sorozat készült.
Teljes vízkiszorítás 6100 tonna. Legénység 165 fő.
Gázturbinás erőmű (engedélyezett LM2500 és Rolls-Royce Spey SM1C gázturbinás motorok kombinációja), 60 000 LE teljesítménnyel.
Teljes sebesség 30 csomó.
A hatótávolság 4500 mérföld 18 csomós gazdaságos sebesség mellett.
Fegyverek:
- 16 db Mk.48 függőleges kilövőrendszer (32 db ESSM légvédelmi rakéta);
- 16 Mk.41 függőleges kilövőrendszer (16 ASROC-VL tengeralattjáró-rakéta torpedó)
- 76 mm-es univerzális OTO Melara pisztoly;
- 2 "Phalanx" légvédelmi géppuska;
- „Mitsubishi” SH-60J/K tengeralattjáró-elhárító helikopter (a „Sikorsky” SH-60 SeaHawk licencelt változata).
Murasame osztályú rombolók Pearl Harborba látogatnak
„Bízz az államokban, de ne hibázz magad” – valószínűleg így érvelt a JMSDF vezetése az 1990-es évek elején, amikor úgy döntöttek, hogy Murasame osztályú rombolókat terveznek és gyártanak. Ezeknek a hajóknak fejlesztésnek kellett lenniük saját projektek rombolók a külföldi „Orly Burke” „átszórt” technológiáival. Egy univerzális romboló olcsóbb változata, amelynek fő feladatai közé tartozik tengeralattjáró védelemés az ellenséges felszíni hajók elleni küzdelem.
Külsőleg a Murasame nem volt olyan, mint a korábban Japánban épített hajók. A lopakodó technológia elemeit tartalmazó felépítmények a felismerhetetlenségig megváltoztatták az új romboló megjelenését.
A világ első radarja aktív fázisú OPS-24 tömbbel, az árboc előtti platformra telepítve (japán saját fejlesztés). Fedélzet alatti Mk.41 és Mk.48 hordozórakéták. Elektronikus ellenintézkedési rendszer NOLQ-3 (az amerikai AN/SLQ-32 licencelt változata)… de fő jellemzője A "Murasame" belül rejtőzött - a romboló egy új generációs C4I típusú harci információs és vezérlőrendszerrel volt felszerelve (parancsnokság, irányítás, számítógép, kommunikáció és hírszerzés), amelyet az amerikai Aegis alrendszerei alapján hoztak létre.
JS "Akebono" (DD108), "Murasame" típusú
A Murasame projekt kezdetben 14 romboló megépítését irányozta elő, de az építési folyamat során világossá vált, hogy a romboló tervezése alkalmas arra, hogy további fejlesztés. Ennek eredményeként a sorozat utolsó 5 rombolója elkészült a Takanami projekt szerint.
Takanami típusú (japánul: „magas hullám”)
2000 és 2006 között 5 egységből álló sorozat készült.
JS "Onami" (DD-111), "Takanami" típusú
Az új romboló továbbfejlesztett kommunikációs és tűzvezérlő rendszereket kapott. Frissítették a fegyverzet összetételét: két különálló UVP - Mk.41 és Mk.48 - helyett egyetlen, 32 cellát tartalmazó modult telepítettek a Takanami orrába (ASROC-VL rakéta torpedók, ESSM légvédelmi torpedók). A tüzérségi tartót egy erősebb olasz OTO Breda 127 mm-es kaliberre cserélték.
Egyébként az eredeti kialakítás nem változott.
Írja be: „Akizuki” (japánul: „őszi hold”)
2 egységből álló sorozat 2009 és 2013 között épült. 2014-ben további két ilyen típusú rombolót terveznek üzembe helyezni
Teljes vízkiszorítás 6800 tonna. Legénység 200 fő.
Erőmű típusa - 4 engedélyezett Rolls-Royce gázturbinás hajtómű Spey SM1C
Teljes sebesség 30 csomó.
Hatótávolság: 4500 mérföld 18 csomós gazdaságos sebesség mellett.
Fegyverek:
- 32 függőleges indítóegység Mk.41 (ESSM légvédelmi rakéták - 4 minden cellában, ASROC-VL légvédelmi rakéták);
- 8 db 90-es típusú hajóellenes rakéta (SSM-1B);
- 127 mm-es univerzális pisztoly Mk.45 mod.4;
- 2 "Phalanx" légvédelmi géppuska;
- kis méretű tengeralattjáró-elhárító torpedók;
- „Mitsubishi” SH-60J/K tengeralattjáró-elhárító helikopter.
Az "Őszi Hold" a második világháború legendás japán légvédelmi rombolóinak utódja.
A jelenlegi "Akizuki" sok szempontból egy zseniális konstrukció, amely transzformátorrá vált amerikai ötletek a Felkelő Nap Országa módjára. A fő elem, amely köré a romboló épül, az ATECS harci információs és irányító rendszer, amelyet a szakértők „Japanese Aegis” néven ismernek. Az ígéretes japán BIUS félig össze van szerelve (na jó, ki kételkedne!) amerikai alkatrészekből - AN/UYQ-70 számítógépes munkaállomások, szabványos „NATO” adatcsalási hálózat Link 16, SATCOM műholdas kommunikációs terminálok, OQQ-22 hidroakusztikus komplexum , amely a GAK AN/SQQ-89 amerikai hajó másolata…
De van egy komoly különbség – az FCS-3A érzékelőrendszer (a Mitsubishi/Thales Netherlands által kifejlesztett), amely két radarból áll, aktív fázissorokkal, amelyek a C (7,5-3,75 cm-es hullámhossz) és az X (3,75-ös hullámhosszúság) frekvenciatartományban működnek. 2,5 cm-ig).
JS "Akizuki" (DD-115)
Az FCS-3A rendszer teljesen fantasztikus adottságokat ad az Akizukinak: a hatalmas légitámadások visszaverésére és az alacsonyan szálló hajóelhárító rakéták észlelésére való képességét tekintve a japán romboló fejjel az amerikai Orly Burke felett áll.
A deciméteres AN/SPY-1-től eltérően a japán centiméteres hatótávolságú radarok egyértelműen látják a célpontokat rendkívül alacsony magasságban, a víz felszínéhez közel. Ezenkívül az aktív fázisú tömb több tucat irányító csatornát biztosít bármilyen irányba - a romboló képes egyidejűleg rakétákat irányítani sok légi célpontra (összehasonlításképpen: az amerikai Burke mindössze három AN/SPG-62 radarral rendelkezik a célok megvilágítására, amelyek közül az elülső féltekén csak egy).
Az igazság kedvéért érdemes megjegyezni, hogy a célpontok nagy távolságból történő elfogását tekintve a Burke és az Akizuki képességei összehasonlíthatatlanok - az erős AN/SPY-1 még alacsony földi pályán is képes figyelni a helyzetet.
Meg kell adnunk a japánoknak az illetéküket – Akizuki nagyon klassz. Egy igazi bevehetetlen erőd, amely képes a vízen, a víz alatt és a levegőben lévő célpontok elpusztítására. Sőt, a legújabb elektronikus rendszereket és fegyvereket sikeresen elhelyezték a Murasame és Takanami rombolókhoz szerkezetileg hasonló hajótestben. Ennek eredményeként a vezető szuperhajó megépítésének költsége „csak” 893 millió dollár volt, ez valóban nagyon kevés egy ilyen képességekkel rendelkező hajóhoz - összehasonlításképpen az amerikai Burks modern módosításait 1,8 milliárdos áron adják. dollár!
A JMSDF koncepciójának részeként az Akizuki osztályú rombolókat úgy tervezték, hogy az Aegis rombolókkal együtt működjenek – meg kell védeniük régebbi „kollégáikat” a víz alatti támadásoktól, és légvédelmet kell biztosítaniuk rövid és közepes hatótávolságon.
HELIKOPTER PUSZTÍTÓK
Hyuga típusú
2 egységből álló sorozat 2006 és 2011 között épült.
Teljes vízkiszorítás 19.000 tonna. Legénység 360 fő.
Gázturbinás erőmű (4 db engedélyezett LM2500 gázturbinás motor) 100.000 LE teljesítménnyel.
Teljes sebesség 30 csomó.
Beépített fegyverek:
- 16 db Mk.41 függőleges kilövőrendszer (ESSM légvédelmi rakéták, ASROC-VL légvédelmi rakéták);
- 2 "Phalanx" légvédelmi géppuska;
- kisméretű, 324 mm-es kaliberű tengeralattjáró-elhárító torpedók;
Repülőgép fegyverei:
- 11 helikopter SH-60J/K és AugustaWestland MCH-101 (standard légi csoport);
- folyamatos pilótafülke, 4 olyan pozíció, ahol egyidejűleg lehet fel- és leszállást végrehajtani, fedélzet alatti hangár, 2 felvonó repülőgépek számára.
A tengerészeti témák sok rajongója makacsul összetéveszti ezeket a furcsa, túlméretezett rombolókat könnyű repülőgép-hordozókkal. Sok „komoly” számítást végeztek már - hány F-35-ös vadász fér el a Hyuga fedélzetén, hogyan kell felszerelni egy ugródeszkát... senki sem figyel arra, hogy Japán nem tervezi az F-35B vásárlását VTOL repülőgépek (még 42 szárazföldi F-35A szállítása is nagy kérdés).
A Hyuga csupán egy nagy helikopter-romboló, a JMSDF hagyományos hajóosztályának utódja. Egyik meglévő repülőgép-hordozóra sem hasonlít, ahogy a Mistral UDC-re sem - hasonló mérete és helikopteres légcsoportja ellenére a Hyugában nincs dokkolókamra és nem univerzális leszállóhajó.
Cserébe 30 csomós sebességgel és beépített komplexummal rendelkezik (közepes hatótávolságú légvédelmi rakéták, tengeralattjáró rakéta torpedók, önvédelmi rendszerek) – mindezt az ATECS BIUS és a figyelemre méltó FCS- 3 radar, hasonló az Akizukira szereltekhez. Csakúgy, mint az OQQ-21 szonár, a kifejlesztett elektronikus hadviselési rendszerek – minden olyan, mint egy igazi rombolón.
De a Hyuga legfigyelemreméltóbb tulajdonsága a folyamatos pilótafülke és a romboló számára túlságosan nagy légi csoport - 11 többcélú és tengeralattjáró-elhárító helikopter (számuk jóval meghaladhatja a feltüntetett számot, mivel a hasonló méretű Mistral elférne 16 repülőgép).
Mi értelme ilyen szörnyeket építeni?
A japánok hatékony tengeralattjáró-elhárító hajóként látják a helikopterrombolók alkalmazását. Kutatási és mentési funkciók, munka vészhelyzeti zónákban, tengeri járőrszolgálatok. Biztosan van lehetőség célzott helikopterleszállásra a Hyugáról; kisegítő hajóként nemzetközi katonai műveletekben lehet részt venni.
A szilárd pilótafülke nemcsak SeaHawk-ok fogadását teszi lehetővé, hanem a jövőben nagyméretű helikopterek és tiltrotorok is.
Általánosságban elmondható, hogy a japán parancsnokság logikája szerint egy pár ilyen hajó birtoklása jelentősen növelheti a flotta potenciálját és diverzifikálhatja az elvégzett feladatok számát. Végül egy hatalmas romboló-helikopter-hordozó megjelenése sem hagy közömbösen egyetlen látogatót sem haditengerészeti szalon, a "Hyuga" és testvérhajója, az "Ise" nemcsak az egész nemzet szemében, hanem külföldön is növeli a katonai tengerészek presztízsét.
Epilógus
Előretekintő kérdések: Mit jelent ez az egész? Csendes-óceáni flotta Oroszország? Ki az erősebb – a miénk vagy a „japánok”? Csak a következőket tudom megjegyezni: nincs értelme a Csendes-óceáni Flottát és a JMSDF-et egymással szemben összehasonlítani - az erre létrehozott flottákat. különböző feladatokat.
A JMSDF azonban egy egyszerű okból jövedelmezőbbnek tűnik - a Japán Tengerészeti Önvédelmi Erők egy világos koncepció keretein belül létezik, amely az Észak-Korea felől érkező közvetlen katonai fenyegetések leküzdésére és érdekeinek védelmére a Kelet-kínai-tengeren a KNK követeléseivel szemben. . Csendes-óceáni flottánkkal kapcsolatban valószínűleg senki sem tudja egyértelműen megfogalmazni a választ arra a kérdésre: milyen konkrét feladatokat old meg Csendes-óceáni Flottánk, és ehhez milyen hajókra van szükség?
Az ázsiai-csendes-óceáni térség instabilitása veszélyt jelent minden szomszédos államra, köztük Oroszországra is. Érdekes témaként javaslom megfontolást Japán Haditengerészeti Önvédelmi Erők– a japán flottával ritkán foglalkozik az orosz média, annak ellenére, hogy talán a második legfontosabb haditengerészet a világban.
A kínai haditengerészetben rejlő rémisztő potenciál ellenére a japán tengeri önvédelmi erő sokkal vonzóbbnak tűnik. A KNK azt az illúziót kelti, hogy erős flottája van: az egyetlen „Shi Lan” (korábban „Varyag”) repülőgép-hordozó nem teljes értékű harci egység, és próba- és kiképzőhajóként használják, valamint a DF-21 ballisztikus antitest -a hajórakéták a hangos kijelentések ellenére még mindig inkább álom, mint reális fegyver, ennek a hajóellenes rendszernek a harcképessége megkérdőjelezhető.
A Japán Tengerészeti Önvédelmi Erőnek nincsenek nagyszabású és vitatott harci rendszerei, mint például a kínai-szovjet repülőgép-hordozó vagy a „ballisztikus hajóellenes rakéták”. De, A kínai haditengerészettel ellentétben a japán haditengerészet egy kifinomult harcrendszer: kiegyensúlyozott hajóösszetétel, a legújabb technológiák és ősi szamuráj hagyományok, számos bázis és minden szükséges infrastruktúra— oktatási intézményekben, kórházak, kutatóközpontok, beleértve például egy víz alatti orvosi laboratóriumot, amely egy haditengerészeti bázison található, Yokosuka kakofon néven.
Az egyik csodálatos japán hagyomány a hadihajók gyönyörű költői neve. Nincsenek admirálisok neve, vagy bármi, ami háborúhoz vagy agresszióhoz kapcsolódik. A japán hajók nevei csak természeti jelenség, amelyet a keleti filozófiában oly rejlő árnyalatok hihetetlen skálájával reprodukálnak. Pusztítók "Yamagiri" ("hegyi köd"), "Akizuki" ("őszi hold"), "Teruzuki" ("ragyogó hold"), "Hatsuyuki" ("első hó"), "Asayuki" ("reggeli hó") stb. Egyetértek, remekül hangzik.
SM-3 rakétaelhárító rakéta kilövése egy Kongo osztályú irányított rakétarombolóról.
A Japan Maritime Self-Defense Force harci magja 9 modern rombolóból áll, az Aegis rendszerrel, és két szokatlan „romboló” csak formailag tartozik ebbe az osztályba: a „Hyuuga” és az „Ise” minden tekintetben a könnyű repülőgép-hordozóknak felel meg.
A hajók zavaros és ellentmondásos besorolása ellenére jól láthatóak a japán flotta fejlődésének fő vektorai: egzotikus „helikoptert szállító rombolók”, irányított rakétarombolók (ezek közé tartoznak a nagy hatótávolságú légelhárító rakétarendszerekkel rendelkező hajók, amelyek képesek zónát biztosítani század légvédelme) és hagyományos rombolók, amelyek tengeralattjáró-, hajó-, kísérő-, valamint tűztámogató és különleges műveletek megoldására irányulnak.
A hivatalos besorolás gyakran nem felel meg a valóságnak: például egy modernebb „hagyományos” romboló jelentősen meghaladhatja egy előző generációs irányított rakétaromboló légvédelmi képességeit. És az 1980-as években épített rombolók többsége méretében és képességeiben egy szerény fregatthoz hasonlítható. Lépjünk azonban közvetlenül a hajók listájára, és vegyük figyelembe a japán haditengerészet összes árnyalatát konkrét példák segítségével.
PUSZTÍTÓK – HELIKOPTER SZÁLLÍTÓK
Hyuga típusú— két hajó üzemel: „Hyuuga” (2009) és „Ise” (2011)
Teljes vízkiszorítás 18.000 tonna.
Fegyverzet: 11-15 db különböző célú helikopterből álló légi csoport, 16 db UVP Mk.41 cella, 2 db légelhárító önvédelmi ágyú, 2 db háromcsöves 324 mm-es Mk.32 ASW torpedócső.
A 18 ezer tonnás összkiszorítású szörnyet félénken a „romboló” kategóriába sorolják, de a japánok egyértelműen túl messzire mentek - a Hyuga mérete és megjelenése egy könnyű repülőgép-hordozónak felel meg. Sok szakértő egyetért abban, hogy a repülés, mint a fő csapásmérő erő nagyobb rugalmasságot biztosít a japán helikopterrombolóknak a taktikai küldetések végrehajtása során.
Először, a rádióhorizont örök problémája részben megoldódott - a legjobb hajóradart nem lehet összehasonlítani a felszíni célok észlelésére alkalmas képességeiben egy több száz méteres magasságban repülő helikopter radarjával. Sőt, 30 évvel ezelőtt a könnyű helikoptereket (Sea Skua, Pinguin) alkalmazták a haditengerészeti helikopterek felfegyverzésére, amelyek többször is bizonyították hatékonyságukat a helyi konfliktusokban.
Másodszor, a helikopter romboló teljesen egyedi tulajdonságokra tesz szert. Egy tucat tengeralattjáró-elhárító helikopter teszi lehetővé az éjjel-nappali őrjáratok szervezését a hajó oldalától több tíz kilométeres távolságban, a helikopterek típusától függően leszállhatnak a katonai konfliktusok zónáiban, és lefedhetik azokat tűzzel, és használható járművek katonai és humanitárius rakomány szállítására.
Nagy légszárnyának köszönhetően a Hyuga kiváló képességekkel rendelkezik a kutatási és mentési műveletek végrehajtásában, és ha vannak fedélzetén aknakereső helikopterek, akkor aknaseprő hajóként is használható.
Önvédelmi célból a Hyuga egy Mk.41 UVP - 64 ESSM légvédelmi rakétával vagy 16 db ASROC-VL légvédelmi rakétával tetszőleges arányban helyezhető el 16 cellában. A romboló fegyverzetét az OYQ-10 BIUS és az FCS-3 AFAR-ral ellátott radar vezérli, amelyek az Aegis rendszer japán változata.
Shirane típusú - Két hajó van szolgálatban.
Teljes vízkiszorítás – 7500 tonna.
Fegyverzet: 2 db 127 mm-es ágyú, 8 db ASROC tengeralattjáró rakéta torpedó, Sea Sparrow légvédelmi rendszer, 2 db Phalanx légelhárító ágyú, 2 db Mk.32 ASW torpedócső, három helikopter.
A Shirane osztályú helikopterrombolók a Japán Tengerészeti Önvédelmi Erők legrégebbi hajói (1980-ban és 1981-ben álltak szolgálatba). A japán flotta egykori zászlóshajói, a Hyuga elődjei. Első pillantásra közepes rombolókról van szó, gyenge fegyverekkel és elavult légvédelmi rendszerrel, de van egy árnyalat: mindegyikük hátsó része tágas pilótafülke formájában készül. A japánok már régóta kísérleteznek repülőgép-fegyverekkel a hajókon, és nyilvánvalóan elégedettek az eredménnyel.
DESTROYERS URO
Írd be: "Atago"- két romboló áll szolgálatban - „Atago” (2007) és „Ashigara” (2008)
Teljes vízkiszorítás - 10 000 tonna.
Fegyverzet: 96 db UVP Mk.41 cella, 8 db SSM-1B hajóelhárító rakéta, 1 db 127 mm-es löveg, 2 db Phalanx géppuska, 2 db Mk.32 ASW torpedócső, egy helikopter.
Az Atago a IIa alsorozatú Arleigh Burke amerikai romboló klónja, minimális eltérésekkel a kialakításban és a fegyverzetben. A japán romboló a teljes szabványos Mk.41 PU lőszert használja a Tamahawk cirkálórakéták kivételével - a romboló fegyverzeti komplexumába Standard-2 és ESSM légvédelmi rakéták, ASROC-VL légvédelmi rakéták, sőt Standard-3 rakéták is tartoznak. védelmi elfogó rakéták.
A japán hajók felső fedélzetén modern amerikai társaikkal ellentétben 8 db Mitsubishi által gyártott SSM-1B hajóellenes rakétát helyeztek el. Technikai értelemben hagyományos szubszonikus hajóelhárító rakétákról van szó: kilövési súlya 660 kg, robbanófeje 250 kg, utazósebessége 0,9 Mach.
Az Aegis rendszer jelenlétének köszönhetően mindkettő legújabb romboló integrálva a rendszerrel rakétavédelem Japán.
Kongó típusú— 4 romboló üzemben (1990 és 1998 között épült)
Teljes vízkiszorítás: 9500 tonna
Fegyverzet: 90 db UVP Mk.41 cella, 8 db Harpoon hajóelhárító rakéta, 1 db 127 mm-es löveg, 2 db Phalanx rohampuska, 2 db Mk.32 ASW torpedócső.
Ezeknek a hajóknak semmi közük Afrikához. A "Kongo" rombolók az első generációs "Arleigh Burke" amerikai rombolók másolatai. Az Egyesült Államok Kongresszusa hosszú ideig nem értett egyet az új technológiák exportjával, ami késleltette építésüket.
Az I. alsorozatú amerikai rombolókhoz hasonlóan a japán Kongo osztályú rombolók sem rendelkeznek helikopterhangárral (csak leszállóhely van), az Mk.41 hordozórakéták orr- és tatcsoportjai közül három-három cellát foglal el egy-egy rakodás. daru - ahogy az idő megmutatta, a lőszert a nyílt tengerre rakni a folyamat túl bonyolult és időigényes, így a felesleges eszköz nem tartott sokáig hasznos hely. Már a rombolók következő verzióinál elhagyták a darut, így a kilövők száma 96-ra nőtt.
Hatakaze típus — 2 ilyen típusú romboló 1986-ban és 1988-ban állt szolgálatba.
Baráti látogatáson Pearl Harborban.
Teljes vízkiszorítás – 5500 tonna.
Fegyverzet: 1 db Mk.13 hordozórakéta lőszerrel 40 db légelhárító rakétához, 8 db ASROC légvédelmi rakéta, 8 db Harpoon hajóelhárító rakéta, 2 db 127 mm-es löveg, 2 db Phalanx, 2 db ASW.
Annak ellenére, hogy „URO-romboló” státuszuk van, a régi Hatakaze galózsák gyakorlatilag használhatatlanok modern körülmények között- elég csak annyit mondani, hogy az általuk használt Standard-1MR légvédelmi rakétákat 10 éve teljesen kivonták az amerikai haditengerészet szolgálatából.
Tengeralattjáró-ellenes képességeik is sok kívánnivalót hagynak maguk után - a rombolók nem rendelkeznek tengeralattjáró-elhárító helikopterrel, és az ASROC rendszer legfeljebb 9 km távolságra képes elérni a víz alatti célokat. Ugyanakkor a Hatakaze rombolók olcsók és könnyen karbantarthatók.
PUSZTÍTÓK
Akizuki típusú - a vezető Akizuki 2012. március 14-én állt szolgálatba, a maradék 3 ilyen típusú romboló csak 2014-re készül el.
Vízkiszorítás: 6800 tonna.
Fegyverzet: 32 db UVP Mk.41 cella, 8 db SSM-1B hajóelhárító rakéta, 1 db 127 mm-es löveg, 2 db Phalanx rohampuska, 2 db ASW, egy helikopter.
Az Aegis rombolócsalád másik képviselője. Tisztán japán fejlesztés a nyugati technológiákon alapul. A rombolót úgy tervezték, hogy megvédje a haditengerészeti csoportokat az alacsonyan repülő hajóelhárító rakétáktól. A fő fegyverzet legfeljebb 128 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missle) légvédelmi rakéta, amelyek effektív lőtávolsága 50 km. Elegendő a KNDK vagy Kína provokációinak visszaszorítása, míg egy kis romboló megmutathatja saját „öklét” - 8 hajóellenes rakéta és egy egész tengernyi egyéb fegyver fedélzetén.
Egy ígéretes romboló megalkotásakor a japánok a pénzmegtakarításra összpontosítottak, ennek eredményeként az Akizuki ára „csak” 893 millió dollár volt – csaknem a fele az Arleigh Burke család rombolóinak.
Takanami típusú — 5 romboló áll szolgálatban, 2000 és 2006 között készültek.
Teljes vízkiszorítás – 6300 tonna.
Fegyverzet: 32 UVP cella, 8 db SSM-1B hajóelhárító rakéta, 1 db 127 mm-es löveg, 2 db Phalanx rohampuska, 2 db ASW, egy helikopter.
A "Takanami" az "átmeneti időszak" egyik japán rombolója. Hiányzik a drága és összetett Aegis rendszer, de a rombolót már egy univerzális Mk.41-es kilövővel szerelték fel, és a konfigurációs terveken jól láthatóak a „lopakodó technológiák”. Az erős modern rombolók fő feladatai a tengeralattjárók elleni védelem és a felszíni hadviselés.
Murasame típusú – az 1993 és 2002 közötti időszakban. 9 ilyen típusú rombolót építettek.
Teljes vízkiszorítás: 6000 tonna.
Fegyverzet: 16 UVP Mk.48 cella, 8 db SSM-1B hajóelhárító rakéta, 1 db 76 mm-es löveg, 2 db Phalanx rohampuska, 2 db ASW, egy helikopter.
Az „átmeneti időszak” újabb rombolója. A fő fegyverek két 8 töltetű UVP Mk.48 modul (az Mk.41 rövidített változata), 16 Sea Sparrow légelhárító rakétához való lőszer vagy 48 ESSM. A tüzérséget az olasz OTO Melara cég egyetlen 76 mm-es fegyvere képviseli.
Az ilyen típusú rombolók felhasználhatók tengeri területek blokádjára, és a kísérő erők részeként működhetnek – hatótávolságuk 4500 mérföld 20 csomós sebesség mellett.
Asagiri típus – 1985-től 1991-ig 8 ilyen típusú rombolót építettek.
Teljes vízkiszorítás: 4900 tonna.
Fegyverzet: 8 db ASROC tengeralattjáró-elhárító rakéta, 8 db Harpoon hajóelhárító rakéta, Sea Sparrow légvédelmi rakétarendszer, 1 db 76 mm-es ágyú, 2 db Phalanx, 2 db ASW, egy helikopter.
Egy fregatt, aki a látszat kedvéért rombolónak adja ki magát. Sem méretben, sem fegyverzetben, sem rádióelektronikában az „Asagiri” nem teljesen kielégítő modern követelményeknek. Megkülönböztető tulajdonság Ez a hajó egy csúnya sziluett, a tatnál aránytalanul nagy helikopterhangárral.
Jelenleg az elavult rombolókat vonják ki a flottából, ezek közül kettőt már átalakítottak oktatóhajóvá. A régi rombolók mechanizmusainak azonban még megvan az erőforrása a tengerre jutáshoz, és 8 Harpoon rakéta és egy tengeralattjáró-elhárító helikopter jelentős szerepet játszhat egy tengeri csatában.
Írd be: "Hatsyuki" - az 1980-1987 közötti időszakban. 12 hajót építettek.
Teljes vízkiszorítás: 4000 tonna.
Fegyverzet: 8 db ASROC tengeralattjáró-elhárító rakéta, 4 db Harpoon hajóelhárító rakéta, Sea Sparrow légvédelmi rakétarendszer, 1 db 76 mm-es ágyú, 2 db Phalanx, 2 db ASW, egy helikopter.
A régi japán hajóépítő iskola képviselője, klasszikus fegyverkészlet és hajórendszer. A rombolás ellenére a rombolók (helyesebben fregattok) modern gázturbinás erőművet használnak. Természetesen a modern körülmények között a Hatsyuki rombolók veszítettek harci értékükből, ezért sokukat tartalékba helyezték, vagy gyakorlóhajóvá alakították át.
TENGERALATTÉRŐK
A Japán Tengerészeti Önvédelmi Erők 17 támadó dízel-tengeralattjárót üzemeltetnek, amelyeket 1994 és 2012 között építettek. Közülük a legmodernebbek, a Soryu osztályú tengeralattjárók egyedi dízel-Stirling-villamos erőművel vannak felszerelve, és 20 csomós sebességgel képesek a víz alatt mozogni. A maximális merülési mélység 300 méter. Legénység – 65 fő. Fegyverzet: hat 533 mm-es torpedócső, 30 torpedó és Sub-Harpoon hajóelhárító rakéta.
Leszállás "Osumi" helikopter-hordozó. Teljes vízkiszorítás - 14 ezer tonna
A Japán Tengerészeti Önvédelmi Erőhöz 3 Osumi osztályú (a 2000-es évek elején épült) kétéltű helikopter-hordozó is tartozik, több tucat rakétahajókés aknavetőket, nagy sebességű tankereket, jégtörőket és még UAV-t irányító hajókat is!
A haditengerészeti repülés 34 osztagból áll, amelyek 100 bázisrepülőgépet foglalnak magukban tengeralattjáró-elhárító repülés, valamint kétszáz különféle célú helikopter.
Véleményem szerint a huszadik század elejének története ismétli önmagát, amikor a nyugati demokráciák fogig felfegyverezték a japán militaristákat, ami később véres kimenetelhez vezetett.
