Gazprom Neft Shelf Inn. Ralif Gilfanov: A Prirazlomnaya olaja az űriparnak dolgozik

A stúdióban Alexey Kiselev. És meglátogatta a „Cselekvő emberek” programot, Ralif Gilfanov helyettes főigazgató A Gazprom Neft Shelf cég működési tevékenységére. Ma egy nagyon érdekes beszélgetésünk lesz – legalábbis azért, mert nagyon-nagyon fogunk beszélni érdekes projekt"Prirazlomnaya". Valaki már érti, miről van szó arról beszélünk, de minden esetre elmagyarázom, hogy ez az első és egyetlen pillanatnyilag mező az orosz sarkvidéki talapzaton (és az egyetlen mező az Északi-sarkvidéken), ahol a termelés a parttól 60 km-re lévő álló platformról történik. A jégben, a sarki éjszakában, alacsony hőmérsékletekés egyéb borzalmak.

Mondd, milyen érzés úttörőnek lenni, főleg ilyen körülmények között?

Tudod, a legrosszabb és talán a legnehezebb is úttörőnek lenni, ha hinni abban, amit csinálsz, hogy ez a projekt megvalósítható. Ettől kezdve csapatmunka, a csapat sikere, ezzel a hittel kell feltöltenie kollégáit és beosztottait, és meg kell győznie a vezetőit. És ebből a szempontból a legnehezebb számomra és elvileg a csapat számára is egyetlen cél, egyetlen hit.

- Mennyi ideig tartott mindenkit meggyőzni arról, hogy ez egy érdekes és ígéretes projekt?

Valójában a korábbi projektek tapasztalatai, például ugyanazok a nagyok Szahalinon, megtanítottak bennünket olyan eszközök használatára, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy felmérjük a projektbe vetett bizalmunkat és annak biztonságát. Az operatív tevékenységnek úgynevezett 12 összetevője van, a vezetéstől és a minőségi ellenőrzéstől a bármilyen vészhelyzetre való felkészülésig, amelyek lehetővé teszik, hogy bármikor felmérje, hol van, és kifejlesztheti azokat a tevékenységeket, amelyek közelebb visznek a célhoz. A cél pedig egy - a biztonságos működésre való készenlét biztosítása.

- Kifejtené ezt a 12 alapelvet egy kicsit részletesebben? Ez alkalmazási szempontból nagyon érdekes.

Valójában az első összetevő maga a menedzsment és a vezetés. Vagyis mi magunk hogyan demonstráljuk elkötelezettségünket céljaink, vállalati irányelveink, környezetünkhöz, biztonságunkhoz, munkatársainkhoz és fejlődésükhöz, valamint közvetlenül kollégáink felé való hozzáállásunkat. Ezután következnek a biztonságkezeléssel kapcsolatos összetevők. Vagyis milyen mértékben minimalizáljuk azokat a kockázatokat, amelyeket ezen a sérülékeny területen, jelen esetben az Északi-sarkon vezetünk be. Mennyire vigyázunk a minket körülvevő természetre. Technológiáink milyen mértékben teszik lehetővé, hogy kőolajat termeljünk ki, sőt, profitot termeljünk anélkül, hogy károsítanánk a környezetet, a cég hírnevét vagy az abban részt vevő személyzetet.

Részben már elkezdte a technológiáról szóló történetet. Szeretné tisztázni, milyen nehézségeket kellett leküzdeni a projekt megvalósítása során? Nyilvánvaló, hogy ezek elsősorban hőmérsékleti viszonyok, és általában véleményem szerint az Északi-sarkvidéken dolgozni valami csodálatos és nagyon-nagyon érthetetlen, legalábbis számomra. Mik a nehézségek?

Valójában ez is egy készenléti komponens, amit projektnek neveznek. Mindenekelőtt azt elemeztük, hogy a projekt mennyire felel meg azoknak a kihívásoknak, amelyekkel közvetlenül az Északi-sarkvidéken találkoztunk. Mennyire van kiválasztva a megfelelő berendezés, mennyire megfelelő a felépítése? magas követelmények mind a szeizmikus aktivitás, mind az időjárási viszonyok, mind pedig abból a szempontból, hogy valójában robbanás- és tűzveszélyes terméket termelünk ki. Ezért értékeltük először a projektet. Miután megbizonyosodtunk arról, hogy a tervezési feltételek valóban lehetővé teszik számunkra a biztonságos indulást, továbbléptünk.

A platformon végzett munka rotációs alapon történik. Az emberek 30 napig dolgoznak. Általában milyen a sarki éjszaka, a jég és az állandó hideg körülményei között ilyen hosszú ideig, egy teljes hónapig dolgozni?

Valójában én is ilyen körülmények között dolgoztam körülbelül hét évig Szahalinon, egy, majd egy másik platform vezetőjeként. Elvileg nem a munka a nehéz, hanem a hazatérés várakozása. Különösen nehéz elviselni az időjárási viszonyok miatti kényszerű késéseket a peronon. A számunkra adott tesztek - természetesek, ipariak, a munkakörülményekhez kapcsolódóak - mind leküzdhetőek. De van valami, ami meghaladja erőnket: a helikopter egyszerűen nem száll fel a köd miatt. Ezt nehéz elviselni – sokkal nehezebb, mint 30 napig dolgozni.

- Néha meddig kell maradniuk az embereknek?

Szahalin tapasztalatai szerint - akár hét napig. E tekintetben kedvezőbb az időnk. Vannak azonban olyan esetek, amikor akár három-négy napig is késik.

Hogyan választanak ki személyzetet a Prirazlomnaya számára? Ez egy nagyon specifikus munka: olyan embereknek kell lenniük, akiknek nem csak a kezük és a fejük, hanem a pszichéjük is kitartanak.

Számos kritériumot mutatunk be. Először is a tapasztalat. Tapasztalat a modern felszerelés, modern technológiák. A többszintű biztonsággal kapcsolatosak. Ez növekedési potenciál. Elengedhetetlen, hogy az ember képes legyen rá további fejlesztés hogy legyen motivációja ehhez. Nos, ajánlások tőle korábbi helyek munka. Sikerült a legjobbakat összeszednünk csapatunkban, és ez elvileg meghatározta az indulás sikerét. És ma már a hárommilliomodik tonna olajat megtermeltük, és biztonságosan exportáltuk a piacra – oda, ahol kereslet van rá.

Jól értem, hogy olyan csapatot választasz, amelyet tovább fogsz fejleszteni, és ez az egyik fő szempont?

A projektünk olyan, mint egy előőrs, mint egy oktatóközpont, felkészíti az embereket a harmonikus csapatmunkára, a közösség érzésére, ami lehetővé teszi, hogy elmondhassuk, hogy ezt MI együtt értük el, hogy a MI platformunk biztonságos, mert Feladatainkat igény szerint végezzük: a szabályozási és kockázatalapú megközelítések szerint.

Vagyis kiderül, hogy a „Prirazlomnaya” valóban egy ilyen előőrs, egy ilyen lakmuszpapír: ha dolgoztál, meg tudod csinálni - ez azt jelenti, hogy minden mást megtehetsz, igaz?

Elvileg igen, egyetértek veled.

- A Prirazlomnaya vezetősége a peronon ül, vagy még mindig a szárazföldön van? És miért?

A platformkezelés helye a projekttől függően változik. Léteznek úgynevezett pilóta nélküli platformok, amelyeket a partról irányítanak, és ahol a személyzet havonta egyszer csak megáll, hogy megnézze, hogyan állnak a dolgok a berendezésekkel, és elvégezzenek bármilyen karbantartást. Projektünkben a menedzsment a platformon van. Ezt pedig az a bonyolultsági szint, a kockázatok mértéke indokolja, amellyel munkánk összefügg. Fontos, hogy a döntéseket hozók közvetlenül azok mellett legyenek, akik meghozzák ezeket a döntéseket. Ez egyesíti a csapatot, biztosítja a platformon végzett munkánk biztonságát, és a szükséges hozzájárulást hozza fejlődésünkhöz.

Amikor meghallja a „fúróplatform” kifejezést, és ma sokat beszélünk Prirazlomnaya-ról, sokan azonnal látják a helyzetet egy másik platformmal, a Deepwater Horizonnal. A Mexikói-öbölben történt olajszennyezésre aztán az egész világ felfigyelt, a kolosszális természetkárosítás, sok per stb. Ezekből az eseményekből nemrég még film is készült. Megismételhető egy ilyen forgatókönyv Prirazlomnaján?

A Deepwater Horizon egy tankönyv számunkra, amellyel továbbfejleszthetjük biztonsági rendszerünket. Tanulmányozzuk és átalakítjuk a katasztrófa vizsgálatából levont tanulságokat, a világszerte megszerzett tudást munkatársaink, felelős munkatársaink számára, hogy megelőzzük a hasonló forgatókönyveket platformunkon.

Mert mennyiségi elemzés a nyilatkozatban szereplő kockázatokat ipari biztonságés az EBK esetünk, plusz az alapján átfogó értékelést biztonság és ismételt megerősítés azoktól a felügyelőktől, akik a peronon biztonsági elemzést végeztek - ez a fajta katasztrófa a Prirazlomnaya OIRFP-n lehetetlen. Nem rendelkezünk ilyen potenciállal sem a kutakban, sem azok kialakításában, sem az általunk végzett tevékenységekben.

Emellett számos intézkedést hajtanak végre az ilyen katasztrófák megelőzésére. Felkészültségünket ismételt gyakorlatokkal és edzésekkel erősítjük meg. Professzionális személyzettel szolgálatot teljesítő hajóink vannak, amelyek teljesen felszereltek olajszennyezés-elhárítási berendezéssel. Munkatársaink képzettek és felkészültek az esetlegesen felmerülő vészhelyzetekre.

Vagyis az emberek már ott vannak, szakemberek, minden esetre, nem kell megvárniuk, ha egyáltalán megérkeznek a vészhelyzet helyszínére?

Teljesen. Van nálunk NASF, nem professzionális vészmentő egység és gázbiztonság is, ez már egy professzionális egység, amely folyamatosan a platformon van.

- Oké, milyen egyéb biztonsági intézkedések vannak a platformon, beleértve a környezetvédelmi intézkedéseket is?

A platformra egy többszintű biztonsági rendszer épül, és ha elképzelünk egy – ahogy mi nevezzük – „lyukas svájci sajt” modelljét, akkor az ezeken a „lyukakon” áthatoló veszélyt elnyomják a projektünk feltételei. : a platformon megtestesülő mérnöki megoldások; érzékelő rendszer különböző eltérésekre és vészhelyzetek, a vészleállítási rendszer és a katasztrófa következmények megelőzése, valamint munkatársaink kompetenciái és kockázatokhoz való hozzáállásunk.

Ralif Rashitovich, meséljen még egy kicsit az ökológiáról – tudom, hogy vannak olyan helikopterei, amelyek a szükségesnél magasabban repülőket szállítanak, csak azért, hogy biztosítsák a helyi növény- és állatvilág biztonságát, ne okozzanak zajszennyezést, és még néhány dolgot. környezetvédelmi történetek- A nullázás ugyanaz?

Számos feltételnek eleget teszünk annak érdekében, hogy minimalizáljuk a minket körülvevő sérülékeny ökológiára gyakorolt ​​hatásunkat. Amint azt helyesen megjegyezte, szabályoztuk a helikopterek repülési magasságát annak érdekében, hogy minimális hatást gyakoroljunk a közvetlenül az útvonal mentén elhelyezkedő növény- és állatvilágra. A vízbefogónál egy halvédő berendezés is beépítésre került, ami lényegében taszítja a halakat és nem engedi be őket a keszonunkba.

Emellett évente monitorozzuk a platform körüli környezet állapotát annak érdekében, hogy ismét megbizonyosodjunk arról, és további jelentést készítsünk felügyeleti hatóságainknak arról, hogy a platform körül meglévő természetes állapot megmarad.

És külön szeretném hangsúlyozni, hogy projektünkben a „zéró kisülés” koncepciót választottuk. A fúrás során beérkező összes dugványt vagy egy dugványkútba szivattyúzzuk, vagy egy részét a partra hozzuk. Vagyis a platformról nem folyik kibocsátás a tengerbe.

Fel kellett találnia valami speciális technológiát Prirazlomnaya számára? Jég van és állandó viharok a peron körül, mondjuk hogyan küzd meg a jéggel egy álló peron?

A platform arra készült maximum jég amelyek ebben a régióban lehetségesek. Sok éves megfigyelés eredményei alapján háromszoros biztonsági ráhagyást építettünk be a platform-caisson kialakításába, és a mai nap megerősíti, hogy képesek vagyunk ellenállni a Prirazlomnaját körülvevő jégnyomásnak. Ez biztosítja magas fokú bízunk abban, hogy képesek vagyunk leküzdeni minden lehetséges jégforgatókönyvet ebben a régióban.

Emlékszem, valahol négy centiméteres acélvastagságról volt szó, ez a keszonra vagy valami további szerkezetre vonatkozik?

Ez egy kiegészítő bevonat, borított acél, amely magát a keszont erősíti. Hozzáteszem azt is, hogy a mai napon bevezetjük a jéghelyzet kezelésének módszereit, vagyis a bázisterületünkre esetlegesen fellépő komplex jégmezők korai előrejelzését. Mi is, a Krilov állam tudósaival együtt tudományos központ megtanuljuk kezelni, hogy milyen formák jelennek meg a területen stamukha formájában - hogyan lehet megakadályozni a kialakulását, hogyan lehet minimalizálni őket, hogyan lehet megszabadulni tőlük, hogy a legkényelmesebb és legbiztonságosabb feltételeket biztosítsuk az olaj betöltéséhez és a műveletek elvégzéséhez szállítóhajók számára a platform szervizeléséhez.

És egy utolsó kérdés magával a termékkel kapcsolatban, amelyet Prirazlomnaya-ban bányásznak. Ez az ARCO, Arctic Oil márkájú olaj. Ma már van rá igény a világban. Miben különbözik mondjuk a Brenttől, és mire használják?

Ez az olaj némileg eltér a Brenttől – elsősorban nagy sűrűségű és alacsony paraffintartalmú. Van rá kereslet a piacon Nyugat-Európa. Az ebből az olajból mélyfeldolgozással nyert termékeket mind az abroncsiparban, mind a gyógyszeriparban használják, vagyis meglehetősen széles alkalmazási körrel rendelkezik, beleértve az űrt is.

Köszönöm szépen, hadd emlékeztesselek arra, hogy Ralif Gilfanov, a Gazprom Neft Shelf üzemeltetési vezérigazgató-helyettese a Kommersant FM stúdióban volt. Megbeszéltük a Prirazlomnaya projektet és az ezen a platformon dolgozó embereket.

Gazprom Neft Shelf LLC
Írja be	Korlátolt felelősségű társaság
Alapítás éve	2002
Korábbi nevek	2002-2009 CJSC "Sevmorneftegaz"
Kulcsfigurák	Ralif Gilfanov (vezérigazgató)
Ipar	Olajtermelés
Termékek	kőolaj, kapcsolódó gáz
Anyavállalat	PJSC Gazprom Neft
Weboldal	shelf.gazprom-neft.ru

Tevékenység

Jelenleg a Gazprom Neft Shelf az egyetlen olajtársaság, amely olajat termel az orosz sarkvidéki talapzaton (Prirazlomnoje mező).

A prirazlomnojei mezőről származó első olajat szállító tartályhajót 2014 áprilisában töltötték meg. A kiszállítási parancsot Vlagyimir Putyin orosz elnök adta ki. Új fajta bányászott at Orosz polc A sarkvidéki olaj az ARCO (Arctic Oil) nevet kapta, és először lépett be a világpiacra. Összesen 300 ezer tonna olajat szállítottak a Prirazlomnaya platformról 2014-ben. A csúcson a termelés maximális szintje elérheti az évi 5 millió tonna olajat.

A projekt összesen 32 kút üzembe helyezését írja elő. Az első termelőkút a területen 2013. december 19-én indult. Az összes kút kútfeje a platformon belül található, így annak alapja egyidejűleg pufferként működik a kút és a nyílt tenger között. Ezenkívül a kutakhoz felszerelt speciális berendezéseket úgy tervezték, hogy megakadályozzák az olaj vagy gáz ellenőrizetlen kibocsátását - ha szükséges, a kutat 10 másodpercen belül hermetikusan leállítják.

OIFP "Prirazlomnaya"

Az Északi-sark különleges hidrometeorológiai viszonyai alapvetően új, egyedülálló technológiák alkalmazását követelték meg a Prirazlomnoje mező fejlesztéséhez.

A projekt megvalósításához egy „Prirazlomnaya” tengeri jégálló álló platformot (OIFP) hoztak létre, amely biztosítja az összes technológiai művelet végrehajtását: kutak fúrása, termelés, tárolás, olaj tartályhajókra töltése, hő- és hőtermelés. elektromos energia. Tervezésekor figyelembe vették a több évtizede hasonló természeti és éghajlati viszonyok között termelő vezető amerikai, kanadai és norvég olaj- és gázipari cégek tapasztalatait. A platformot úgy tervezték, hogy biztosítsa az olajtermelés maximális biztonságát az Északi-sarkvidéken, és a maximális jégterhelésre tervezték.

A terv különféle kockázati forgatókönyveket vesz figyelembe, és kiszámítja a vészhelyzeti egységek kialakításához szükséges erőket és eszközöket. Szakmai alakulatokat is szerveztek az esetleges kiömlések lokalizálására és megszüntetésére, és megszervezték a kormánnyal való interakciót szakmai testületek. A cég olyan speciális berendezéseket vásárolt, amelyek lehetővé teszik az esetleges olajszennyezések kiküszöbölését sarkvidéki körülmények között, és jégviszonyok között is gyűjtheti majd az olajat.

Azon a területen, ahol a platform található, folyamatosan képzéseket és átfogó gyakorlatokat tartanak annak érdekében, hogy vészhelyzet esetén maximálisan összehangolják a projektcsapat tevékenységét. A képzést mind a tengeren, jégviszonyok között, mind a szárazföldön végzik - a falu területén a partvonal védelme érdekében. Varandey. 2014 eleje óta a vállalat több mint 100 képzést tartott az olajszennyezés-elhárítás témakörében, amelyek közül a legnagyobb az „Arctic-2014” emberkutatási és -mentési, valamint olajszennyezés-elhárítási gyakorlat volt.

Történet

2014 májusa óta a Gazprom Neft Shelf leányvállalata PJSC cég"Gazprom Neft".

2009. június 1-jén a Sevmorneftegaz LLC-t, amelynek részvényeinek 100%-a a Gazpromhoz tartozik, átnevezték Gazprom Neft Shelf LLC-re. Ugyanezen év októberében a Rosnedra újra kiadta a Prirazlomnoje mezőre vonatkozó engedélyeket a Sevmorneftegaz LLC-től a Gazprom Neft Shelf LLC-nek.

7. Pályázatok 1 / FEJLESZTÉS

OROSZ

SARKVIDÉKI

OROSZORSZÁG ÚTJÉR AZ ARKKTIKUS FEJLESZTÉSÉBEN

Szakértők szerint az északi-sarkvidéki talapzat feltáratlan olaj- és gázkészleteinek teljes mennyisége körülbelül 413 milliárd hordó olajegyenérték, vagyis a világ összes feltáratlan hagyományos szénhidrogénkészletének körülbelül 22%-a.

Az Északi-sark területe körülbelül 27 millió négyzetméter. km. A sarkvidéki polc területének 43%-a az orosz államhoz tartozik

Oroszország volt az első, amely megkezdte az Északi-sarkvidék fejlesztését. A 9. században a novgorodiak fedezték fel a területet a Kola-parttól a folyó medencéjéig. Pechory

Az Északi-tengeri útvonal, amely a 17. században kezdett kialakulni, óriási szerepet játszott az Északi-sarkvidék fejlődésében. A Nagy Északi Expedíció (1733–1743) eredményeként a Jeges-tenger teljes szibériai partvidékét feltárták, leírták és feltérképezték.

A Jeges-tenger felfedezésére orosz és szovjet kutatók számos expedíciót szerveztek és jelentős felfedezéseket tettek

MODERN

OROSZ ARKTIKUS

Oroszország volt az első, amely alkalmazta a sodródást sarki állomások az egész éves sarkvidéki kutatáshoz

Az első sodródó expedíció "Északi-sark-1"

A 21. században Oroszország megkezdi az Északi-sarkvidék ipari fejlesztését

2011-ben a Pecsora-tenger talapzatára telepítették az első orosz tengeri helyhez kötött jégálló platformot (MSLP) olajmező"Prirazlomnoye"

2013 decemberében megkezdődött az olajkitermelés a Prirazlomnoye 2 / PRIRAZLOMNOYE PROJECT 6 mezőn

A PRIRAZLOMNOE ÁLTALÁNOS JELLEMZŐI

OLAJMEZŐK

1989-ben nyílt meg

A Pecsora-tenger talapzatán található, 60 km-re a parttól (Varandey falu, Nyenec Autonóm Kerület)

A tenger mélysége a terepterületen 19-20 m

Kitermelhető olajtartalékok - több mint 70 millió tonna

Az olajtermelés szintje - több mint 6 millió tonna évente

Fejlesztési időszak - 25 év

Kútkészlet - 36 db.

A termőhorizontok a permo-karbon lelőhelyekhez tartoznak, és időközönként 2300-2700 m mélységben fordulnak elő.

ÉPÍTÉSI ÉS TELEPÍTÉSI LÉPÉSEK

PRIRAZLOMNAYAI PLATFORMOK

I. SZAKASZ II. SZAKASZ III

2003-2010 2010-2011 2011 - jelen Gyári gyártás Befejezés, ballasztozás Telepítés a mezőn, a vízterület betonozása, védőgát építése, az OJSC PA Sevmash által végzett üzembe helyezési munkák, üzembe helyezési munkák és átvétel

–  –  –

A PLATFORM TELEPÍTÉSE

"PRIRAZLOMNAYA"

2011 augusztusában a platformot felhelyezték a polcra Orosz Föderáció a Barents-tenger délkeleti részén, a falutól 60 km-re. A Prirazlomnaya OIRFP Varandey koordinátái - 69о15’56.9” s. w. 57o17’17,3” h. d.

PRIRAZLOMNOYE BETÉT.

PROJEKT CSAPAT

Ljubin Gennagyij Petrovics, vezérigazgató 2005–2008. A Gazpromneft-Khantos vezérigazgatója. 2008-2011 között a Gazpromneft-Noyabrskneftegaz élén. 2012 óta - a Gazprom Neft Shelf ügyvezető igazgatója, 2014 óta a Gazprom Neft Shelf vezérigazgatója.

ben szerzett tapasztalat olaj- és gázipar– 23 éves Alekszandr Ivanovics Kisser, főmérnök 2002 és 2007 között a Yugtransgaz LLC (Saratov) UGS-ért felelős vezérigazgató-helyettese.

2007 és 2010 között a Gazprom UGS LLC vezérigazgató-helyettese, főmérnöke

(Moszkva). 2010 júliusa óta a Gazprom Neft Shelf főmérnöke.

30 éves olaj- és gázipari tapasztalat Gilfanov Ralif Rashitovich, üzemeltetési vezérigazgató-helyettes 2006 óta - a Sakhalin Energy Investment Company tengeri fúrási és olaj- és gáztermelési platformjának vezetője.

2013 óta - a Gazprom Neft Shelf LLC üzemeltetési vezérigazgató-helyettese.

PRIRAZLOMNOYE BETÉT.

PROJEKT CSAPAT

Szokolov Oleg Anatoljevics, a tőkeépítésért felelős vezérigazgató-helyettes 2004 óta - az OJSC Gazprom Gáz-, gázkondenzátum- és olajtermelési osztályának tengeri mezőinek fejlesztésével foglalkozó berendezések és technológiai osztályának vezető technológusa.

2008 óta - a Gazprom Neft Shelf LLC tőkeépítésért felelős vezérigazgató-helyettese.

Morozov Oleg Nikolaevich, vezérigazgató-helyettes - főgeológus 2003-2004 - az OJSC SibneftNoyabrskneftegaz olaj- és gázmezők fejlesztési osztályának vezetője; 2004 - 2005 - a SibneftNoyabrskneftegaz OJSC Geológiai Kutató és Elemző Központjának vezetője; 2006-2009 - A Samara-Nafta CJSC olajmező-fejlesztési osztályának vezetője, 2009 - 2013 - vezető geológus, a Samara-Nafta CJSC vezérigazgató-helyettese.

2013 óta - vezérigazgató-helyettes - a Gazprom Neft Shelf LLC főgeológusa.

Gustoy Andrey Nikolaevich, a vezérigazgató-helyettes szervezési kérdések 2009–2012-ben a Kutatási és Termelési Blokk HR vezetője, a HR osztály vezetője, ill. szervezetfejlesztés A JSC Gazprom Neft kutatási és termelési blokkja.

2012 óta a Gazprom Neft Shelf LLC szervezeti ügyekért felelős vezérigazgató-helyettese.

PRIRAZLOMNOYE BETÉT.

PROJEKT CSAPAT

Romanenkov Rustam Leonidovich, jogi, vállalati és ingatlanügyekért felelős vezérigazgató-helyettes 2006–2007 - az általános jogi osztály vezetője jogi osztály OJSC "Műszaki Olaj- és Gázipari Vállalat - Össz-oroszországi Kutatóintézet Csővezetékek és Üzemanyag- és Energiakomplexum Építésére és Üzemeltetésére." 2011 - A Gazpromneft-Sakhalin LLC jogi, vállalati és ingatlanügyekért felelős vezérigazgató-helyettese.

2012 óta - a Gazprom Neft Shelf LLC jogi, vállalati és ingatlanügyekért felelős vezérigazgató-helyettese.

Konovalov Stanislav Aleksandrovich, a termelés támogatásáért felelős vezérigazgató-helyettes 2008 - a Logistics Service Company OJSC nyugat-szibériai fióktelepének igazgatóhelyettese;

2008-2011 - a Gazpromneft-Nefteservis LLC logisztikai vezérigazgató-helyettese; 2011 volt a felelős raktári logisztika a Gazpromneft-Snabzhenie LLC-nél.

2013 óta - a Gazprom Neft Shelf LLC termeléstámogatási vezérigazgató-helyettese.

Limonov Nyikita Vladimirovics, gazdasági és pénzügyi vezérigazgató-helyettes 2003 - 2008 - a Gazdasági és Pénzügyi Osztály igazgatója, a TNK-Nizhnevartovsk OJSC gazdasági és pénzügyi vezérigazgató-helyettese; 2008–2012 - a JSC Gazprom Neft Kutatási és Termelési Blokkjának Gazdasági és Beruházási Osztályának vezetője; 2011–2012 - a Gazpromneft-Razvitie LLC gazdasági és pénzügyi vezérigazgató-helyettese.

2012 óta - a Gazprom Neft Shelf LLC gazdasági és pénzügyi vezérigazgató-helyettese.

PRIRAZLOMNOYE BETÉT.

PROJEKT CSAPAT

Alexander Yakovlevich Mandel, a főigazgató tanácsadója 2000 és 2007 között - a Gazflot vezérigazgatója. 2008-ban a Sevmorneftegaz (jelenleg Gazprom Neft Shelf) élén állt. 2013 óta – a Gazprom Neft Shelf LLC vezérigazgatójának tanácsadója.

41 év olaj- és gáziparban szerzett tapasztalat.

Offshore tapasztalat 26 év 3 / ESZKÖZ

PLATFORMOK

"PRIRAZLOMNAYA"

FEJLESZTÉSI TERV

–  –  –

PLATFORM ESZKÖZ.

MŰSZAKI MEGOLDÁSOK BERENDEZÉSEKHEZ

MUNKAVÉGZÉS SARKTIKAI KÖRÜLMÉNYEKBEN

Az OIRFP biztonságosan rögzítve van a tengerfenéken Védőgerenda fektetése gravitációs súlyának köszönhetően (506 ezer tonna) A platform kőbordával van borítva, hogy megakadályozza az alap erózióját:

szélessége 25 m, magassága a címer mentén 2,5 m, a töltet térfogata 45 200 m A terepen történő telepítés után a peron tulajdonképpen egy mesterséges sziget lett, amelyen minden tevékenységet végeznek. technológiai műveletek, mint például:

Termelő és injektáló kutak fúrása

Kitermelt olaj és gáz előkészítése

Kereskedelmi olaj ideiglenes tárolása

Olaj betöltése az űrsikló tartályhajókra Stone berm

–  –  –

PLATFORM ESZKÖZ

A platform a következőkből áll:

Támaszbázis (caisson)

Felső rész

Közvetlen olajtöltő készülékek (COUPON)

Kiegészítő modul

Köztes fedélzet

Lakossági modul

PLATFORM CAISSON TERVEZÉS

–  –  –

PLATFORM KAISSON KÉSZÜLÉK

CAISSON:

A felső szerkezet elhelyezésére, valamint kereskedelmi olaj tárolására tervezték

Kettős acélszerkezetekből készült, betonnal kitöltött résszel, mely az acél válaszfalakkal együtt acél-beton kompozit hatását kelti;

A beton további szilárdságot ad a szerkezetnek és ballasztként működik

A keszon jégzónája 42 mm vastag burkolt acélból készült, hogy védjen a korróziótól és az eróziós károktól

Az olajtároló tartályok széffel vannak felszerelve automatikus rendszer mosás, sztrippelés és gáztalanítás

A keszon tetőközi terében lévő olajberendezések és technológiai csővezetékek elkülönítve vannak elhelyezve, és gáztűzoltó rendszerrel védik

A caisson belső és külső felülete védve van az elektrokémiai korróziótól

A caisson dupla fenekét tengervízzel töltik meg korróziógátló adalékokkal

A keszon tárolótartályokban az olaj tengervíz felhasználásával történő „nedves” tárolási módszerét alkalmazzák a szabad terek megszüntetésére és a robbanásveszélyes és tűzveszélyes keverékek felhalmozódásának megakadályozására.

–  –  –

OLAJSZÁLLÍTÁSI KOMPLEXEK

A Prirazlomnaya offshore platform két közvetlen olajbetöltő berendezéssel (COUPON) van felszerelve, amelyek blokkoló rendszerrel rendelkeznek, amely megakadályozza az olaj kiömlését a rakodás során.

A COUPON érintésmentes kikötést és olajrakodást biztosít speciális, orrrakodó rendszerrel és dinamikus pozicionáló rendszerrel felszerelt űrhajókra. Lehetővé teszi, hogy a hajó állandó helyzetben maradjon, az időjárási viszonyoktól függetlenül.

További védelmet a szállítási kiömlések ellen egy vészleállító rendszer biztosít

A platformot a jég és a hullámok hatásaitól speciális hullámterelők védik, amelyek a platform kerülete mentén vannak elhelyezve.

A jégterelő egy 11,2 m magas függőleges falból és egy kifelé lejtő, 5,0 m magas felső részből áll. A hullámterelő felső része megakadályozza a szembejövő hullámok túlfolyását

A peron lakótömbjét 120 perces tűzállóságú tűzfal választja el a technológiai területtől.

PLATFORM SZEMÉLYZET

A platform 200 fő számára készült üzemelés és fúrás közben

FLOW ELLENI BIZTONSÁGI KOMPLEX

A prirazlomnojei olajtermeléshez búvármotoros elektromos centrifugálszivattyúkat használnak, amelyek a nyersanyagok kitermeléséhez szükségesek előfeltétel fúrási műveletek során:

Geológiai és műszaki vezérlőállomások, amelyek lehetővé teszik a kutak állapotának valós időben történő nyomon követését

Modern berendezések a kútfejek lezárására olajkutak hogy megakadályozzák az olaj nyílt kifolyását és ennek következtében a tüzet vagy a környezetszennyezést

Üzem közben a karácsonyfát távoli elzáró szelepekkel, amelyek megakadályozzák a nyitott olajkifolyást és a gázkibocsátást, 250 m mélységben helyezik el.

Hidraulikus vezérlésű 4 / BASIC

KÖRNYEZETI

ESEMÉNYEK

TERMÉSZETVÉDETT TERÜLETEK

A PLATFORM TERÜLETÉN

KÖRNYEZETVÉDELMI ELLENŐRZÉS ÉS MONITORING

A rendezvények fő célja a megőrzés környezetés a tengeri élőlények azon a területen, ahol a Prirazlomnaya platform található

a Pecsora-tengeri Prirazlomnoje olajmező altalaj engedélyezési területén belül

A monitoringot 2010 óta évente végzik.

A peron építési és üzembe helyezési munkáinak időszakában nem jegyeztek fel negatív antropogén hatást a környezetre

A SZÁRAZföldi és TENGI ÖKOSZISZTÉMÁK MONITOROZÁSA

2012-ben a megfigyelési területet kiterjesztették az engedélyezett területen túl a Nynyeckij Állami Természetvédelmi Terület sarkvidéki szigeteinek területére. Napjainkban ökoszisztéma-kutatást végeznek a Pechora-tenger vizein is Dolgiy, Matveev, Golets, Bolshoy és Maly Zelentsy, valamint a szárazföldi szigetek területén. természetes ökoszisztémák ezek a szigetek

A megfigyelést Dolgiy, Matveev, Bolshie és Malye Zelentsy és Vaygach szigetek körzetében végzik.

Az ökoszisztéma-kutatást a Gazprom Neft Shelf LLC végzi

és a FRECOM cég a Tengeri Halászati ​​és Oceanográfiai Poláris Kutatóintézet (FSUE PINRO) oceanográfusaival és a Nynyeckij Állami Természetvédelmi Terület tudományos osztályának alkalmazottaival együtt

Tanulmányok kimutatták, hogy a platform működése nincs hatással a környezetre

–  –  –

TENGERI VÉDELEM

LAKOSOK

RZU

Az Osanna cég kombinált kettős áramkörű halvédelmi eszközöket (RFU) fejlesztett és telepített a Prirazlomnaya platformon a vízvételekhez.

Az RZU egy szűrőelem, amely leereszti és hatékonyan védi a halakat

RENDEZVÉNYFINANSZÍROZÁS

A BIOREFORRÁSOK HELYREÁLLÍTÁSÁRÓL

A 2012. május 14. és május 21. közötti időszakban a „Rybakkolhozsoyuz” Horgászkolhozok Karél Szövetsége mesterséges körülmények között tenyésztett, kétéves lazacivadékot engedett be az északi halászati ​​medence természetes tározóiba 130 ezer egyed mennyiségben. . A program folytatódik

5 / TÁMOGATÁSI RENDSZEREK

IPARI BIZTONSÁG 32

AUTOMATIZÁLT VEZÉRLŐRENDSZER

ÉS BIZTONSÁG (ASUB)

Az ASUB a következőkből áll:

1. PMS - termelésirányítási rendszerek

2. SPGS - tűz- és gázriasztó rendszerek

3. ÁSZ - vészleállító rendszerek

4. SKSK - caisson állapotfigyelő rendszerek

–  –  –

EVAKUÁCIÓS RENDSZEREK

ÉS SZEMÉLYI MENTÉS

A rendszer a következőket tartalmazza:

Kiürítési folyosók a peron minden szintjén vészvilágítással és a falak tűzállóságával 120 perc.

Személyzet átvételi pont (ideiglenes menedékhely) 200 fős.

a magasföldszinten a falak tűzállóságával 120 perc. és minden duplikált vezérlő és biztonsági rendszer

Evakuációs hidak (2 db) hüvelyekkel a személyzet vízfelületre mentőtutajba, mentőhajó fedélzetére vagy jégre engedéséhez

Tanker típusú mentőcsónakok (3 x 68 fős, 1 x 60 fős) nyílt vízre bocsátáshoz

Evakuációs hálók az emelvény minden oldalán a személyzet jégre engedéséhez

Mentőtutajok

Személyi mentőfelszerelés (mellények, gyűrűk, merülőruhák, jelzőberendezések stb.)

Állandó szolgálat a mentőhajó platformján

6 / MEGELŐZÉSI TERV

ÉS OLAJSZÖRÉSRE VONATKOZÓ VÁLASZTÁS 36

MEGELŐZÉSI TERV

ÉS OLAJSZÖRÉSRE VÁLASZTÁS

A vállalat olajszennyezés-megelőzési és -elhárítási tervvel (OSR) rendelkezik.

Az olajszennyezés elleni elhárítási tervet az Orosz Föderáció jogszabályaival összhangban jóváhagyták

Energiaügyi Minisztérium (2012. december 28-i 05-1556. sz. levél)

Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma (2013.02.01. 22-2-70. sz. levél)

A Közlekedési Minisztérium Szövetségi Tengerészeti és Folyami Közlekedési Ügynöksége (Rosmorrechflot) (2013.03.21., AD-28/2774 sz.)

MEGELŐZÉSI TERV

ÉS OLAJSZÖRÉSRE VÁLASZTÁS

Az OSR terv a következőket tartalmazza:

Különféle kockázati forgatókönyvek, beleértve a lehetséges legnagyobb, 10 000 tonnás olajszennyezési forgatókönyvet (ez egy siklótartályhajó 2 szomszédos rekeszéből származó kiömlési forgatókönyv)

A helyi és regionális szinten rendelkezésre álló reagálási erőforrások listája, valamint az ilyen erőforrások telepítését lehetővé tevő érvényben lévő megállapodások

A vezetési struktúra és az irányítási rendszer leírása

Olyan forgatókönyv vagy forgatókönyvek, amelyek bemutatják, hogyan lehetne a rendelkezésre álló erőforrásokat felhasználni a legrosszabb esetben várható olajszennyezés megtisztítására különböző környezeti feltételek mellett

Vészhelyzeti értesítési eljárások

Kommunikációs rendszer berendezései és tervei egyetlen cselekvési láncba történő csatlakozáshoz szárazföldön, tengeren és levegőben

Az OSR-terv kapcsolata más vészhelyzeti tervekkel a régióban vagy országban

A GAZPROM NEFT POLC PRIORITÁSAI

AZ IPAR TERÜLETÉN

ÉS KÖRNYEZETBIZTONSÁG

Szerkezetek és rendszerek megbízhatósága

Bevált, megbízható technológiák és berendezések alkalmazása

Az ipari és környezetvédelmi biztonsági előírások betartása

Független szervezetek által végzett auditálás

Többszintű adminisztratív és gyártásellenőrzési rendszer

Folyamatos ellenőrzés és kockázatkezelés

Maximális figyelem személyzeti politika tapasztalat és szisztematikus szakképzés

–  –  –

OSR TERV.

A VÁLASZSZINT SZINTJEI

A helyi kiömlés megszüntetésére az OSR erőit és eszközeit, valamint a Gazprom Neft Shelf rendelkezésre álló erőforrásait használják fel.

1. szintű reagálás és speciális vállalkozók és partnerek vonzása Helyi jelentőségű kiömlés (akár 500 tonna olaj) Regionális jelentőségű olajszennyezés lokalizálása és megszüntetése, a Gazprom Neft Shelf erői és eszközei, valamint a vállalkozók speciális 2. szintű reagálása és partnereket használnak.

A Gazprom Neft Shelf regionális jelentőségű kiömlés miatt kér segítséget a Rosmorrechflottól. A regionális olajszennyezés-elhárítási terv életbe léptetésével (500 tonnáról 5000 tonnára az olajszennyezés-elhárítási műveletek irányítása a regionális központba kerül. Az olajszennyezés elleni védekezés erői és eszközei) a Gazprom Neft Shelf irányítása alá kerül. A szövetségi jelentőségű kiömlések kiküszöbölésére a Gazprom Neft Shelf erőit és eszközeit alkalmazzák, és erre szakosodott vállalkozókat és a partnerek 3. szintű reagálását vonzzák. Ha szükséges, a Gazprom Neft Shelf segítséget kér a Rosmorrechflothoz szövetségi jelentőségű kiömlés esetén. Ha döntés születik a szövetségi OSR-terv végrehajtásáról (több mint 5000 tonna olaj), a további koordinációért a Rosmorrechflot felel.

OKTATÁS ÉS KÉPZÉS ÓRÁK

OLAJSZÖRÉS VÁLASZTÁSA

2012. szeptember 27-én a Pecsora-tengeren, a Prirazlomnaya peron közelében tartottak kiképzést egy szállító- és vontatóhajó legénységének.

2012. szeptember 27. és 28. között hasonló órákat tartottak a "Vladislav Strizhov" jégtörőn.

2013 szeptemberében átfogó gyakorlatok lebonyolítását tervezik a veszélyhelyzetek és olajszennyezések következményeinek felszámolására az első szintű válaszadási szinten az OSR-tervvel összhangban.

FÜGGETLEN KOCKÁZATÉRTÉKELÉS

NEMZETKÖZI SZAKÉRTŐK

2011 decemberében mérnöki felmérés készült az OIRFP-nél a működése során fellépő veszélyhelyzetek kockázatairól.

2012-ben a Kvaerner, Shlumberger, Halliburton, RPS, ZAO TsNIIMF társaságok részvételével független, átfogó expressz auditot végeztek a főbb kockázatok azonosítása és a projekt megfelelőségének elemzése céljából. nemzetközi szabványokÉs szabályozó dokumentumokat Orosz Föderáció KÖSZÖNJÜK FIGYELMÜKET!

Hasonló munkák:

„United Nations S/2015/229* Biztonsági Tanács körzet: Általános, 2015. április 1. Orosz Eredeti: English Partnership for Peace: Towards Partnership Peacekeeping Report of the General I. Bevezetés A Biztonsági Tanács 2167 (2014) számú határozatában azt kérte legkésőbb 2015. március 31-ig az Afrikai Unió Bizottságával és az Európai Unióval szorosan együttműködve készítsek el egy értékelő jelentést és ajánlásokat a Szervezet közötti partnerségek fejlesztéséről...”

« TÁJÉKOZTATÓ AZ INTERNETEN A VÉSZHELYZETEK MEGELŐZÉSÉNEK ÉS KORLÁTOZÁSÁNAK KÉRDÉSÉBŐL 2015.04.24 AZ ÁLLAMFŐI ÜLÉSEK ÉS BESZÉDEK Találkozó az elnökkel Legfelsőbb Bíróság Valentin Sukalo Az igazságügyi és jogi reform Fehéroroszországban a végső szakaszába ért. Erről a Fehérorosz Köztársaság elnökének április 16-i ülésén volt szó...”

„A SZÖVETSÉGI TANÁCS ALKALMAZÁSÁNAK ELEMZŐ OSZTÁLYA A testkultúra és a sport szerepe az Orosz Föderáció nemzetbiztonságának biztosításában ANYAGGYŰJTEMÉNY PARLAMENTI MEGHALLGATÁSOKHOZ 2015. ÁPRILIS 24. MOSZKVA 2015. Jelen Elemző Közlöny (56. sz.) Az Elemző Közlöny az Apparátus Szövetségi Tanács Elemző Osztálya Tudományos és Módszertani Szemináriumának „Szerep” témában tartott ülésének eredményei alapján készült. fizikai kultúraés a sport a nemzetbiztonság biztosításában..."

"S. V. Belyaev, A. I. Predtechensky hosszú távú kutatásának eredménye. Először 1980-ban használták az adagolás során. Gyakorlati megvalósításuk azonban még hosszabb kutatást igényelt az „Emberi áramlások elmélete” tudományos iskola csapatától. Ezek a tanulmányok..."

„A TUDOMÁNYOS SZEMÉLYZET ELŐKÉSZÍTÉSE OROSZORSZÁGBAN ÉS KÜLFÖLDÖN J. Bartoszewski a társadalomtudományok doktora, a Szociális Munka Tanszék professzora Konin Állami Felsőfokú Szakképző Iskola, Lengyelország [e-mail védett] W. Pestszyński a társadalomtudományok kandidátusa, Biztonsági Egyetem, Poznan, Lengyelország [e-mail védett] Demokrácia: értelmezés a gondoskodás filozófiájának kontextusában Mordecai Roshwald1 Demokrácia: értelmezés M. Roshwald filozófiájának kontextusában A fogalom tartalma feltárul...”

„3. szakasz ENERGIA: HATÉKONYSÁG, MEGBÍZHATÓSÁG, BIZTONSÁG Energiabiztonság és 3. szakasz energiatakarékosság Vevőorientált megközelítés az energiaellátás megbízhatóságának biztosítására Vasilyeva M.V. Novoszibirszki Állami Műszaki Egyetem, Oroszország, Novoszibirszk [e-mail védett] Az Orosz Föderációban az áramellátás megbízhatóságának biztosítása terén kialakult jelenlegi helyzet figyelembevétele természetesen három szempontra oszlik: szociálpszichológiai; műszaki és technológiai;..."

„SZÁMÍTÓGÉPES KUTATÁS ÉS MODELLEZÉS 2015 V. 7 No. 4 P. 951969 GAZDASÁGI ÉS TÁRSADALMI RENDSZEREK MODELLEI UDC: 519.876.2 Az állam nemzetbiztonsága és geopotenciálja: matematikai modellezés és előrejelzés V. V. Shumov Nemzetközi Informatikai Akadémia Határtudományi Tanszék , Oroszország, 125040 g Moszkva, Leningrádi prospektus, 3/5 E-mail: [e-mail védett] Letöltve: 2015. március 20. Matematikai modellezés, geopolitikai, történelmi és természettudományi...”

„JÓVÁHAGYVA az OJSC Volgogradneftemash éves rendes közgyűlésén, 2010. május 14-én. 2010. május 18-i jegyzőkönyv 2. szám A "VOLGOGRADNEFTEMASH" NYÍLT RÉSZVÉNYTÁRSASÁG 2009. ÉVI ÉVES JELENTÉSE Volgograd, 2010 TARTALOM Oldal. 1. Általános információk a JSC Volgogradneftemashról.. 3 2. A JSC Volgogradneftemash pozíciója az iparágban. 8 3. Az OJSC Volgogradneftemash fejlődési kilátásai. 12 4. Részvénytőkeés az Igazgatóság.. 14 5. Főbb ajánlatokés kapcsolt felekkel folytatott ügyletek. 23 6. Főbb tényezők...”

„A NATO és az EU biztonságpolitikája a Földközi-tenger térségében és Délkelet-Európában. Nicolae Popescu 1. BEVEZETÉS 2. A NATO és az EU politikáinak geostratégiai összefüggései a Földközi-tenger térségében és Délkelet-Európában 3. Az EU és a NATO politikái a mediterrán térségben 3.1. Az EU mediterrán politikája 3.2. A NATO mediterrán politikája. 4. A NATO és az EU délkelet-európai országokkal való kapcsolatának szempontjai a biztonság területén. 4.1. Az EU délkelet-európai politikája 4.1.1. Stabilizációs és társulási folyamat 4.1.2...”

„S/2012/838 Egyesült Nemzetek Biztonsági Tanácsa körzet: tábornok, 2012. november 14. Orosz Eredeti: angol A főtitkár jelentése az Egyesült Nemzetek Szervezetének stabilizációs missziójáról a Kongói Demokratikus Köztársaságban I. Bevezetés 1. Ezt a jelentést az alábbiak szerint nyújtották be a Biztonsági Tanács 2053 (2012) határozatához. Ezen állásfoglalás 28. pontjában a Tanács felkért, hogy 2012. november 14-ig nyújtsak be jelentést a Demokratikus Köztársaságban a helyszínen elért előrehaladásról...”

2016 www.site - „Ingyenes elektronikus könyvtár- Könyvek, kiadványok, kiadványok"

Az oldalon található anyagok csak tájékoztató jellegűek, minden jog a szerzőket illeti.
Ha nem ért egyet azzal, hogy anyaga felkerüljön erre az oldalra, kérjük, írjon nekünk, 1-2 munkanapon belül eltávolítjuk.