Otthon Önfejlesztés Tengeri kapitány teherhajó munka. Mélytengeri hajón dolgozik

Tengeri kapitány teherhajó munka. Mélytengeri hajón dolgozik

Hajókapitányi állások, hajóskapitányi állások Oroszországban. Üres hajóskapitány tól közvetlen munkáltató Oroszországban Oroszország hajóskapitány álláshirdetések, állások toborzó ügynökségek Oroszországban hajóskapitányi állást keres munkaerőtoborzó ügynökségeken keresztül és közvetlen munkaadóktól, megüresedett hajóskapitányi állások munkatapasztalattal és anélkül. Weboldal a részmunkaidős munkáról és a munkáról szóló hirdetésekhez Avito Russia, kapitányi állásajánlatok közvetlen munkáltatóktól.

Munka Oroszországban hajóskapitány

Weboldal állás Avito Russia állás legújabb állásajánlatok hajóskapitány. Weboldalunkon megtalálhatja jól fizető állás a hajó kapitánya. Keressen hajóskapitányi állást Oroszországban, és tekintse meg az üresedéseket az oroszországi állásgyűjtő oldalon.

Avito állások Oroszországban

Hajókapitányi állások egy oroszországi weboldalon, hajóskapitányi állások közvetlen oroszországi munkaadóktól. Állások Oroszországban munkatapasztalat nélkül és magasan fizetettek munkatapasztalattal. Hajóskapitányi állások nők számára.

A távolsági hajókon végzett munka nagyon sok embert vonz, akik hajlandóak időt tölteni a tengeren a legtöbb annak idejéből. Sokan azt gondolják, hogy távolsági hajókon vagy tengerjáró hajón dolgozni csak tengerészként lehet.

A legnagyobb tengerjáró hajók

A valóságban azonban sokkal nagyobb a keresett üres álláshelyek száma. Ez az orosz haditengerészet aktív és dinamikus fejlődésének köszönhető, mind katonai, mind polgári területen. Férfiak és nők számára egyaránt vannak állások, tapasztalt tengerészek és tapasztalatlanok számára egyaránt.

A tengeri munkának számos árnyalata és jellemzője van, amelyeket figyelembe kell venni az ilyen ajánlatok elfogadása előtt. Minden pozíciónak megvannak a saját minimális követelményei, amelyeket az orosz polgári vagy katonai flotta alkalmazottainak meg kell felelniük.

A Felső Tüzér Akadémia elvégzését igazoló oklevél mintája. Szakterület: parancsnokság és személyzet, operatív és stratégiai.

Az egyszerű tengerészeknek, hogy munkát találjanak, speciális tengerészeti iskolát kell elvégezniük. A parancsnoki személyzetnek, különösen a vezető beosztásúaknak meg kell kapnia felsőoktatás akadémián vagy egyetemen.

Tanulás és tudás szükséges idegen nyelvek, különösen az angol, amely a nemzetközi kommunikáció nyelve.

A tengerjáró hajókon való munkához egyszerűen szükséges az idegen nyelvek ismerete, mivel többnyire külföldiek utaznak a hajókon. Az is fontos, hogy a hajó alkalmazottja rendelkezzen meghatározott szakirányú végzettséggel. Például egy szerelő mérnöki ismeretekkel rendelkezett, a szakács pedig a főzésről.

Az egyik fő jellemző, hogy a hajók és a hajó alkalmazottai fel kell készülniük a hosszú utakra. Nemcsak a csapatnak, hanem a családtagoknak is fel kell készülniük az ilyen utakra.

Pozitív és negatív oldalak

A hajón dolgozni kihívást, izgalmas és szórakoztató, lehetővé téve a tengerészek számára, hogy előrehaladjanak karrier létra, keressen elég jó pénzt, találjon megfelelő pozíciót a szárazföldön.

A tengerészek lényegesen többet keresnek, mint a szárazföldön a különböző területek specialistái.

Ez az, ami vonzza az embert a tengerészeti pályára, hiszen néhány év alatt felhalmozhat annyi pénzt, hogy lakást, autót vásároljon, vagy másik országba költözzön. Ez különösen igaz a tengerjáró hajón vagy a tengeri gáz- és olajiparban szerzett bevételekre. Nem kevésbé fontos szempont az, hogy az ember 30 évesen kapitány lehet. Nagyon kevés embernek sikerül ilyen pályát ebben a korban.

Másoknak pozitív szempontok a következő tényezők közé tartozik:

Nem kell pénzt költeni a napi kiadásokra, hiszen a hajó vagy a tengerészeti társaság tulajdonosa biztosítja az élelmet, egyenruhát, szállást, repülőjegyet, transzfert.
Utazz körbe különböző országokban.
Hosszú nyaralás, amely 4-6 hónapig tart.
Idegen nyelvek, kultúrák tanulása, kapcsolatteremtés.
Jó munkalehetőség a jövőben.
Tengerészeti szakemberek iránti kereslet, az ország politikai és gazdasági helyzetétől függetlenül.
Tisztek hiánya.
Fejlesztés szakmai tulajdonságokés készségek.
Jelentős tapasztalatszerzés.

A tengerjáró hajókon és a távolsági hajókon végzett munka számos tényezőhöz kapcsolódó negatív vonatkozásai is vannak. Először is érdemes megfontolni, hogy olyan csapatban kell dolgozni, ahol nagyon szigorú fegyelem uralkodik. Másodsorban a csapattagokkal való együttélés korlátozott térben, kapcsolatok, kapcsolatok kialakítása, kommunikációs képesség. Harmadszor, nehéz fizikai munka, néha 12 óránál tovább tart. A munkarend általában változó, amit az időzónák folyamatos változása nehezít. Negyedszer, van magas fokú sérülésveszély és általános egészségi kockázat. Ötödször, a kalózok fenyegetést jelentenek, akik eltérítik a kereskedelmi hajókat. A szabályok szerint a hajón lőfegyvert nem tárolhat és nem használhat. Ezért egy hajó eltérítése során a tengerészek a kalózok védtelen áldozataivá válnak.

A "Mechanik Chebotarev" tartályhajó letartóztatása Líbiában lefoglalásnak tűnik

Ezenkívül a hátrányok közé tartozik a zárt térben való hosszabb tartózkodás. Ez nemcsak a tengeren való tartózkodásnak köszönhető, hanem a hajó méreteinek, a rekreációs helyiségek, kabinok, zuhanyzók, szaunák méretének is. Sok hajón az ilyen helyiségeket tágasabbá és kényelmesebbé teszik, hogy az emberi psziché stabil maradjon. A tengerész munkája átképzést igényel a diplomák és a szükséges bizonyítványok megerősítéséhez. Ez a tanulási folyamat nem olcsó és sok időt vesz igénybe. A tengerészeket gyakran megfosztják az állami nyugdíjtól, ezért amikor kiengedik őket a partra, el kell gondolkodniuk a bevételi forrásokon.

Szabad állások

A tengerészeti szakterületeken megüresedett állásokra számos cég kínál Murmanszkban, Vlagyivosztokban, Kurszkban, Arhangelszkben és más városokban irodákat. A legkeresettebbek a következő szakmák utánpótlás és vezető beosztásban:

Az ilyen szakokat tengerészeti iskolákban és akadémiákban tanítják, ahol kereskedelmi, tengerjáró és katonai hajókra képeznek ki munkavállalókat. Emellett a szakács-szakács, a fordító, a jelzőőr és az orvos szakma is igen keresett.

A hajózási társaságok Murmanszkban különösen olyan állásokra toboroznak, mint vezető tiszt, csoportkapitány, harmadik és negyedik tiszt, váltótiszt és kapitány. A munkát tankereken, folyami hajókon, tengeri hajók, halászhajók, katonai és kereskedelmi hajók.

Az ilyen állásokra pályázóknak képesnek kell lenniük a navigáció, az elektronikus navigációs berendezések, a mechanika és a mérnöki ismeretek megértésére, teljesítve a kapitányra rótt kötelezettségeket. Különösen a hajó és a legénység, a rakomány, az utasok biztonságáért,

Vlagyivosztokban keresnek hasonló szakembereket, de ott igen több lehetőség munkahelyet választani. Ez annak köszönhető, hogy itt a tengeralattjárókhoz és a hajókhoz is szükség van munkásokra. A tengeralattjáróknak szerelőkre, tengerészekre és villanyszerelőkre van szükségük.

Többnyire férfiakat vesznek fel kereskedelmi, katonai és polgári hajókra. Bár a polgári tengerjáró hajók is hajlandóak nőket felvenni. A tengerjáró hajókon nőket vesznek fel pultosnak, adminisztrátornak, pincérnőnek, szobalánynak, fordítónak, fotósnak, cukrásznak, orvosnak, animátornak, zenésznek, masszőrnek, kozmetikusnak és recepciósnak.

Általában a következő szabványos üresedési listát állítottuk össze a tengerjáró hajókra:

Fordítók;
Stewardok;
Csaposok;
Recepciós dolgozók;
Kisegítő dolgozók;
Videó- és fotóoperátorok;
Pincérek;
Asszisztensek minden megnevezett szakmához.

Sajátnak kell lennie angol, legyen 35 év alatti, kész a szórakozásra különböző csoportok utasok, dolgozzanak körülbelül napi 10 órát, készüljenek fel a hosszú tengeri tartózkodásra.

A nők számára a tengeri szakmák más területeken is megjelentek. Például be kereskedelmi flotta ezek kapitány, navigátor, szerelő, villanyszerelő, rádiós, szakács állások lehetnek. A halászhajókon állandóan orvosokra, szakácsokra, pékekre, pultoslányokra, pincérnőkre és mosónőkre van szükségük.

A kapitány egy navigációs szakember, akinek fő feladata a hajó biztonságos áthaladásának biztosítása egy adott útvonalon. A kapitány betöltetlensége magában foglalja a sikeres irányítást, a hajó életének és a legénység munkájának megszervezését, az érte való felelősséget és annak az államnak a méltó képviseletét, amelynek lobogója alatt a hajó közlekedik. Emiatt és sok más okból is mindig sok jelentkező van a hajóskapitányi állásokra, akik közül a legénységi társaság kiválasztja a legjobbakat. Külföldi hajótulajdonosok számára a tapasztalt hajóskapitány garancia a hajó, a szállított rakomány, a legénység épségének megőrzésére, ugyanakkor a sikeres üzletvitelre és a tőke növelésére. A hajóskapitányi munkakörökre ideális jelöltek azok a professzionális navigátorok, akik már hozzáértő és megbízható vezetőkké váltak, és készek felelősséget vállalni a hajó legénysége tevékenységéért, műszaki állapotáért és a hajó legénysége munkájának jogszerűségéért.

Mit tartalmaz a hajóskapitány munkaköri leírása? Először is ez a kapitány felelősségtudata a hajóért és az általa szállított rakományért, annak garanciája biztonságos működésés interjúkat készít a csapat tagjairól. Így a hajóskapitány munkaköri leírása nem egy szabályrendszer, hanem az erre a pozícióra jelentkező kötelező készségeinek és személyes tulajdonságainak megléte.

A hajó kapitányának feladata a hajó összes rendszerének hatékony működtetése, a legénység tevékenységének megszervezése és ellenőrzése, a hajószemélyzet tagjai biztonságának biztosítása, valamint a szállított rakomány, ill. környezet az út során a hajó hajózásra alkalmas állapotban tartása. Ezenkívül a kapitányi munka magában foglalja a főtiszt által készített rakományterv megfigyelését és ellenőrzését. A kapitányi állás betöltéséhez fontos a hatékony kapcsolat kialakítása a hajózási társasággal, a hajó tulajdonosával és az átjáró megrendelőjével, mivel a kapitány legénysége felelős a rakomány, az utasok és a hajó legénységének biztonságos szállításáért. . A hajóskapitányi munkák megkövetelik a jelölttől, hogy azonnal tájékoztassa a hajózási társaság képviselőjét és szükség esetén harmadik feleket vészhelyzetek, kárt okoz a hajóban és kárt a legénységben vagy a rakományban. Baleset vagy egyéb vészhelyzet esetén az átállás során a kapitány köteles a charternek megfelelően eljárni, és minden intézkedést megtenni a legénység visszaküldése érdekében. hazájában. Riasztás esetén, és a hajót a túlélésért folytatott sikertelen küzdelem után el kell hagyni, a kapitány összegyűjti a legénységet a hajókból, és utolsóként hagyja el a fedélzetet.

A kapitánynak meg kell ismernie a révkalauzt, technikai eszközöket navigáció és hajómenedzsment, tengerészeti csillagászat és meteorológia. A hajómesteri munkák bizonyos végzettségeket, szervezési készségeket és képességeket is magukban foglalnak. Ha már régóta dolgozik navigátorként, és kérdése van arról, hogyan válhat egy hajó kapitányává, akkor mielőtt jelentkezne erre az állásra, több teszten kell átmennie, és bizonyítania kell, hogy képes irányítani egy vízi járművet. A kapitány munkája sokéves tapasztalatot, gyakorlati készségeket a hajó vezetésében és létfontosságú funkcióinak biztosításában ötvözi a szervezeti tehetséggel, a személyes tulajdonságokkal, a bizalommal és a felelősséggel. A külföldi hajózási társaságoknál a shipmaster nemcsak a hajó érdekeit képviseli, hanem a hajótulajdonos hivatalos képviselőjeként is eljár az ügyfelekkel és a kikötőkkel kötött szerződések megkötésekor.

Az egyik gyakran feltett kérdés, amikor navigátorokat alkalmaz, és a keresőhálózatok népszerű lekérdezése a „tengeri kapitány fizetése”. Azonnal jegyezzük meg, hogy egy navigátor fizetése sok tényezőtől függ. Így a fő szempont, amely alapján a kapitány fizetését meghatározzák, a hajó típusa és az általa szállított rakomány jellemzői. Például a gázszállító hajók és az olajszállító tartályhajók kapitányai keresnek a legtöbbet. A kereskedelmi haditengerészet hajóskapitányának átlagos fizetése havi 15 000 dollár körül mozog, 4-6 hónapos szerződéses időtartammal. Ugyanakkor a személyszállító hajót irányító tengerészkapitány fizetése alacsonyabb lehet. A halászhajó kapitánya pedig még többet kereshet, mint ömlesztettáru-szállító utastársa, hiszen fizetése és bónusza a kifogott halaktól függ. Ahhoz, hogy megtudja, mennyit keres egy hajó kapitánya, figyelembe kell vennie a hajó típusát, valamint a rakomány és a navigációs terület jellemzőit.

A kapitányi állás betöltésének megüresedésekor figyelmet kell fordítani a hajózási társaság és a hajó tulajdonosának jogosultságára, valamint az építkezés időpontjára, ill. műszaki specifikációk, a munkabér időben történő kifizetése és a szerződésben meghatározott repülési időtartam betartása. A szakértők azt is javasolják, hogy felvételkor érdeklődjenek a legénység tagjainak állampolgárságáról, és kommunikáljanak azokkal a tengerészekkel, akik már dolgoztak a hajón, és bizonyos ajánlásokat vagy tanácsokat tudnak adni követőiknek.

2020. március 3. - Feladatkör: Hajó üzemeltetésének és karbantartásának irányítása Hajó felkészítése a tengerre Pókázási őrszolgálat, horgonyzóőr Követelmények: Tengeri hajón (yachton) kapitányként végzett munkatapasztalat legalább 3 év Szakirányú végzettség GIMS-jogok Tudás...

2020. március 3. – Felelősségek: Hajókezelés, beleértve a navigációt, a navigáció biztonságát, a hajón a rend fenntartását és a végrehajtást gyártási feladatokat; Állapítsa meg a navigációs és hidrometeorológiai viszonyokat, válassza ki a közelgő átkelő útvonalát...

2020. február 17. - Felelősségek: tartályhajó üzemeltetési képesség Követelmények: folyami hajó dokumentumok rendelkezésre állása érvényes dokumentumok tartályhajón végzett munkához, üzemképes orvosi könyv olajszállító tartályhajón végzett munkában szerzett tapasztalat goodwill Feltételek: Folyón munka...

2020. március 16. – Kapitány, navigátor és kormányos szükséges. Feladatok: hajóellenőrzés a krasznojarszki víztározón; javítási munkák; hajónapló vezetése; hal és áru be-, kirakodása, átvétele. Feltételek: Navigátor oklevél vagy bizonyítvány; ...

2020. március 16. – A Starway cégcsoport tehetséges és energikus munkatársakat keres csapatába. A Starway Group of Companies egy diverzifikált és dinamikusan fejlődő vállalatcsoport, amely teljes körű logisztikai szolgáltatást nyújt a medencében folyó folyami áruszállítás területén...

2020. március 16. – KÖTELEZETTSÉGEK: A MODU legénysége tevékenységeinek általános irányítása. Figyelemmel kíséri a hajóegyezmény, a besorolás és a nemzeti jogszabályok által előírt dokumentumok elérhetőségét és időben történő megerősítését. Gyakorlat kontroll...

2020. március 13. - Feladatok: Kishajó üzemeltetése; búvárcsapatok látogatása a víz alatti kábel vizsgálata céljából; A hajó állapotának ellenőrzése, az üzemanyag és kenőanyagok elérhetősége, a kivitelezéshez szükséges alkatrészek javítási munkák kommunikációs hálózati elemekről; ...

2020. március 12. - Feladatok: kishajó (hajó) vezetése; utasszállítás a navigációs időszakban; a hajózás biztonságának betartása; rend fenntartása a hajón Követelmények: kishajó vezetésében és utasszállításban legalább 3 éves jártasság; dokumentumok elérhetősége...

2020. március 12. – Feladatok: személyszállító hajó szerelő kapitánya Navigáció, menetrend szerint karbantartás hajó, Hajódokumentáció karbantartása Követelmények: Legalább 3 év tapasztalat Feltételek: munkarend 2-2 vagy 14-14 munka egész évben...

2020. március 12. - Felelősségek: Az utasok, rakományok, poggyászok szállítására vonatkozó szabályok betartása, valamint a megfelelő szintű személyszállítási szolgáltatás időben történő bemutatása a felügyeleti hatóságoknak. Feltételek: Kisgépjármű vezetői bizonyítvány megléte...

2020. március 10. - Kapitány-mérnök (Navigátor) Beosztás: havi 20 napos műszak Munkavégzés: 3 éves kortól Végzettség: Középfokú szakmai Feladatok: A hajó megfelelő kezelése és a navigáció irányítása, a hajózás biztonsága, a rend fenntartása a hajón, . ..

2020. március 10. - Munkaköri kötelezettségek: A hajó irányítása és a szükséges intézkedések megtétele a hajózás biztonsága és a hajón a rend fenntartása érdekében. Az őrszolgálat, a követelmények betartásának biztosítása szabályozó dokumentumokat a hajó, az emberek, ...

2020. február 27. - Felelősségek: Szerint munkaköri leírás A hajó kapitánya köteles gondoskodni: a hajó megfelelő kezeléséről és a hajózási irányításról, a hajózás biztonságáról, a hajón a rend fenntartásáról, a környezet védelméről, az esetleges károk megelőzéséről...

2020. március 6. - Feladatkör: A szabályoknak megfelelően biztosítja a hajó erő- és hajtóberendezéseinek, segédberendezéseinek, rendszereinek, fedélzeti eszközeinek és hajótestének műszaki üzemeltetését, karbantartását és szervizelését műszaki működés; ...

2020. március 5. - Felelősségek: A legénység általános vezetése (8 fő) SPK 29/35; A nemzeti jogszabályok által előírt hajóegyezmények, osztályozás és dokumentumok rendelkezésre állásának és időben történő megerősítésének figyelemmel kísérése; A személyzet képzésének felügyelete...

2020. március 4. - Váltókapitány (folyó-tenger) Felelősségek: A hajó irányítása és a hajózás biztonsága érdekében szükséges intézkedések megtétele; belvízi hajózási útvonalakon történő hajózáskor a navigáció irányítása, tengeren pedig annak megvalósítása. Minden szükséges átvétele...

2020. március 4. – Feladatok: Professzionális menedzsment motoros jacht 44 láb navigáció közben; Biztonságos navigáció szervezése; Átmenetek a Ladoga-tó vizei mentén; Részvétel az Észtországba tartó hajótranszferekben téli kikötések és vissza; Mérnöki karbantartás...

2020. március 4. - Felelősségek: Végzi az úttervezést, a hajó irányítását és manőverezését minden körülmények között.2.2. Gondoskodik a hajószolgáltatás megszervezéséről, 2.3. Irányítja a karbantartási és jóléti szolgálatot, valamint a fedélzeti legénység munkáját.2.4. Figyeli a megfelelő...

2020. március 2. - Felelősségek: egy kis hajó kezelése ("Yaman" úszó dacha); Ellenőrzés műszaki állapot edény. Követelmények: - Kishajó üzemeltetési bizonyítvány megléte; - A Voronyezsi-tározó és a Voronyezsi folyó vizének ismerete; - Felelősség,...

2020. február 27. - Feladatkör: a folyami flotta chartája szerint, inert, ömlesztett anyagok szállítása, hajójavítás Feltételek: középfokú műszaki végzettség, felsőfokú (profil) navigátori végzettség, 2 hajócsoport kapitány-mérnöke, gyakorlat a "0" osztályú hajókra van szükség...

2020. február 27. - Feladatkör: folyami flotta chartája szerint, inert, ömlesztett anyagok szállítása, hajójavítás Feltételek: középfokú műszaki végzettség, felsőfokú (profil) navigátor, kapitány-mérnök oklevél, 2 hajócsoport, tudásvizsga munkavégző oklevéllel...

2020. február 26. - Feladatai: - A hajó kezelése és a hajózás biztonsága érdekében szükséges intézkedések megtétele - A hajón a rend fenntartása. - A hatósági dokumentumok követelményeinek való megfelelés a hajó biztonsága érdekében - Legénység irányítása - Térfogat meghatározása...

2020. február 21. - Feladatkör: Kőolajtermékek szállítása Hajókezelés Követelmények: Első hajócsoport vezetése, motorhajó projekt N 911 B Felső vagy középfokú műszaki végzettség, munkatapasztalat vízi közlekedés legalább 10 éves tapasztalat, szervezőkészség,...

2020. február 21. - Hajózási társaság Motoros hajó St. Petersburg. A társaság flottájának növekedése miatt megnyílt az I. hajócsoport (149 LE) 330 kW teljesítményű váltás kapitány-mérnök állása. Személyszállító hajókon végzett munka, mint a Fontanka és a Moika Követelmények: kapitány és mérnök diploma...

2020. február 19. – A JSC Port Vanino a Habarovszki Terület legnagyobb rakodótársasága, amely be- és kirakodást és kapcsolódó szállítmányozási szolgáltatásokat nyújt. A cég az 1943-ban alapított, azonos nevű tengeri kikötő jogutódja...

2020. március 3. - Az Ön feladatai: Hajókezelés, beleértve a navigációt, a hajózás biztonságát, a hajó rendjének fenntartását és a gyártási feladatok ellátását; Számolja ki a navigációs és hidrometeorológiai viszonyokat, válassza ki a követendő útvonalat a közelgő átkelőhöz...

2020. március 15. - Kapitány szükséges egy kis hajóhoz, a "Kolkhoznitsa" motorhajóhoz, Yamal navigációs területéhez. Kapcsolattartó: Olga Elvárásaink: Motoros önjáró kolhozhoz sürgősen kapitány kellene. Navigációs terület YAMAL Dokumentumok elérhetősége egy kis hajó üzemeltetéséhez...

2020. március 15. – A MUNKAKÖTELEZETTSÉGEKET KÖZVETLENÜL AZ INTERJÚ ALATT MEGADJUK. Kapcsolattartó: BARYSHEVSKAYA SVETLANA PAVLOVNA Amit elvárunk Tőle: GÉPSZERKAPITÁNY, MUNKATAPASZTALAT SZÜKSÉGES, ROSSZ SZOKÁSOK NÉLKÜL, FELELŐSSÉG, INTEGRITÁS, KOMMUNIKÁCIÓS KÉSZSÉG...

A különféle szállítási módok és áruszállítási módok bősége ellenére a hajózás, mint korábban, továbbra is az infrastruktúra fontos része. De még a legmodernebb hajó sem működhet emberi irányítás nélkül. Ezért minden hajó fedélzetén a kapitány a fő figura. Irányítja a hajót, felügyeli a legénység és a fedélzeti szolgálat összehangolt munkáját, felelős a rábízott hajó üzemképességéért, felügyeli az ember- és rakományszállítás biztonságát. Mivel ez egy olyan munka, amely nagy felelősséggel tartozik a fedélzeten tartózkodó emberek életéért, valamint a rakomány és a hajó biztonságáért, az ilyen munkáért járó fizetés tisztességes. Annak ellenére, hogy a tengerészeknek néha egy hónapnál is többet kell tölteniük egy utazáson, mindannyian szeretik a munkájukat, és nem cserélnék le másra.

Az alábbiakban a hasonló állások szint szerinti értékelése található bérek Moszkvában. A hasonló szakmák közül a legjobban fizetettnek a repülőgép-parancsnok számít. Honlapunk szerint a szint átlagos fizetés 128 942 rubel. A második helyen egy üzemanyag-kezelő áll 115 000 rubel fizetéssel, a harmadik helyen pedig egy légiutaskísérő áll 112 875 rubel fizetéssel.

A megfelelő oktatás megszerzése után mindenki csak egy dologról álmodik - a gyors megtalálásról tisztességes munka, ami kedvenc dologgá válna. Itt a cél elérésében minden eszköz jó. Ebbe beletartozik a nyomtatott kiadványokon, toborzó ügynökségeken, barátok részvételével történő foglalkoztatás, és természetesen az interneten keresztül is. Fókuszáljunk az utóbbira, mert az interneten keresztüli álláskeresés ma a legegyszerűbb, leginkább elérhető és gyors út. Az interneten hirdetéseket találhat maguktól a hajótulajdonosoktól és a személyzeti társaságoktól. Sok foglalkoztatási hely tele van tengeri kapitányi állásokkal Moszkvában. Csak át kell görgetnie őket, és ki kell választania őket optimális lehetőségek. Ez az eljárás sok időt vehet igénybe.

Üres állások gyors keresése a Trud.com portálon

Tapasztalt szakemberekből álló csapat fejlesztette ki a Trud szolgáltatást, amely minimálisra csökkenti a moszkvai jachtkapitányi állások keresésére fordított időt és fáradságot. Erőforrásunk számos különböző foglalkoztatási forrásból nyújt információkat. Ehhez csak egy egyszerűt kell használnia keresőmotor portálunkat, és az Ön által megadott szempontok szerint a rendszer kiválasztja az összes aktuális állásajánlatot. Többé nem kell más foglalkoztatási forrásokhoz mennie, mert a mi szolgáltatásunk elvégzi a kiválasztást Ön helyett.

Feltétlenül tegye közzé saját önéletrajzát a Trud valamelyik partneroldalán, mert a sürgős személyzetet toborzó cégek nem várják a jelentkezők hívásait, hanem aktívan lebonyolítanak. független keresés alkalmazottak. Az önéletrajz közzétételekor ne feledje, hogy a legtöbb munkaadó manapság nem csak a munkában elért eredményeinek és végzettségeinek listáját szeretné látni, hanem egy fényképet is.

Hasznos funkció azok számára, akik nem tudnak rendszeresen kapitányi állásokat keresni Moszkvában, az új álláshelyekről szóló értesítések küldése email. Nincs más dolgod, mint beállítani a hirdetéskiválasztási paramétereket és a postázás gyakoriságát. Ami után egyszerűen lehet kényelmes idő, kényelmes helyen, tekintse meg az összes új állást a postafiókjában.