A hajó merész. Kis „Saucy” szörny: az új lopakodó korvett bármely ellenséges hajót megijeszthet

Egy új hajó lerakása mindig ünnep, mind a hajóépítők, mind a tengerészek számára. Úgy tűnik, még nincsenek kézzelfogható acél oldalak vagy felépítmények, nincs 3400 tonnás vízkiszorítás, nincsenek félelmetes „Kaliberek”, „Redoubtok”, „csomagok”, még a legénységet sem állították össze, de a hajó már létezik. A legújabb korvett A 20386-os projekt a „Merészség” nevet kapta, és kinyilvánított potenciálja révén sikerült tiszteletet kiváltani a „saját” között, és riasztó előérzetet váltani az „idegenek” között.

A Corvette „Daring” a 20380-as projekt közeli övezetének második rangjához tartozó többcélú felszíni harcosok sorozatának folytatása, amelyek közül az elsőt a 2000-es évek elején fektették le. Jelenleg a haditengerészetnek négy ilyen osztályú korvettje van, mindegyik a DKBF-hez (Twice Red Banner Baltic Fleet) tartozik – Steregushchiy, Soobrazitelny, Boykiy és Stoikiy. További négy építés alatt áll hajógyár Északi hajógyár": "Zealous" és "Strict" (modernizált projekt 20380), valamint "Thundering" és "Agile" (projekt 20385).
A „Perfect” a Komsomolsk-on-Amur-i Amur Hajógyárban épül. Összesen a GWP-2020 keretein belül ( Állami program fegyverek) az Orosz Haditengerészetnek 20 ilyen típusú (3-8) korvett kell kapnia minden flotta után.


A korvett-sorozat (20380 és 20385) bejelentett és legnépszerűbb projektjei közül a 20382-es projekt is létezik „Tiger” kóddal - egy export változat, amelyet egyszerűsített fegyverzet jellemez. 20383 – határőrhajó projekt. Nos, a 20386-os projekt, ami a „Daring” lesz, - jobb fejlődés ez a korvett-sorozat, amelyet nem csak a továbbfejlesztett tengeralkalmasság és az erőteljes motorok, hanem a fokozott fegyverzet, a lopakodás és az alacsony zajszint különböztet meg „testvéreiktől”.

És ha a legtöbb korvett célja az vezetés verekedés tengeri ellenség ellen közelről tengeri övezet védi a tengeri kommunikációt és a tengeri létesítményeket gazdasági tevékenység, akkor a „Daring” a távoli tengeri övezetben is működhet. Valójában meghajtását és harci képességeit tekintve ez a korvett közel áll a rombolókhoz.


A Project 20386 hajónak felszíni harci hajókat és hajókat kell eltalálnia cirkáló rakéták hajó alapú rakétarendszer, ellenséges tengeralattjárók felkutatása és megsemmisítése egy kisméretű tengeralattjáró-elhárító rendszer torpedóival, légvédelmi rakétarendszerrel biztosítja a hajók és hajók harci stabilitását az ellenséges légitámadásoktól, tüzérségi támogatást nyújt a partraszálláshoz és kétéltű támadóerők akciói tüzérségi berendezéssel Egyfajta kicsi (méretet tekintve) szörnyeteg, amely sokféle harci küldetést képes végrehajtani még a natív partjaitól távol is - 30 napig tartó autonómia és közel 5000 utazási képesség. a tankolás nélküli tengeri mérföldek ezt lehetővé teszik. A sebesség is számít – 32 mph, szemben az elődök 27-ével.


A „Daring” kombinációt biztosít gázturbinás egység részleges elektromos meghajtással. A telepítés két 27 500 lóerős hazai gázturbinás motort és két fő villanymotort foglal magában, amelyek teljesítménye 2 200 lóerő. Köszönhetően innovatív technológiák Ez a korvett az orosz flotta alapvetően új hajója lesz. A felépítmény könnyű és tartós kompozit anyagokból készül majd.

Újdonság lesz továbbá a nagyméretű, záródó lapportok (tehernyílások) alkalmazása az oldalfelületen, ami lehetővé teszi a Stealth technológia teljesebb megvalósítását. Nem véletlen, hogy a hajót már „láthatatlan korvettnek” is becézték.

Hajón való elhelyezéshez nagy komplexum A szállítójárművek és hajóberendezések kompakt és erős hajtásokat, hidraulikus rendszereket, új anyagokat és vezérlőrendszereket használtak. Innovatív megoldásokat alkalmaznak az elektromos energiarendszerben, az életfenntartó rendszerben, a környezetvédelemben és sok másban is.


A másik „merész” tulajdonság a hajótest új vonalainak köszönhetően javított tengeri alkalmasság. A csaknem három és fél ezer tonnás vízkiszorítású hajó nem „felmászik” a hullámra, hanem átvág rajta. Ez a stabilitás lehetővé teszi a hajó fegyvereinek használatát akár öt erősségű tengeri körülmények között is.

A Project 20386 korvett erős arzenállal rendelkezik, amely jelentősen meghaladja az azonos osztályú US NAVY hajók „kaliberét” (például a legújabb USS Montgomery, amely ez év október 29-én csapódott a Panama-csatorna zsilipjébe, és már megkapta a beceneve szivárgó vályú). A fedélzeten két négyszeres Uran vagy Uran-U hajóalapú rakétarendszer lesz a felszíni ellenségek elleni támadások 130-260 kilométeres hatótávolságában (vagy valószínűleg nagyobb hatótávolságú Kalibr hajóelhárító rakétákkal) célpontok eltalálása). A rakott helyzetben a zéró láthatóság érdekében ezeket a komplexumokat a felépítmény központi részében pajzsok mögé rejtik. légi célpontok rövid és közepes távolságra. A Paket-NK tengeralattjáró-elhárító (torpedóellenes) komplexum kilövőit a korvett törzsének oldalára, a lapportok mögött helyezik el. A felépítmény hátsó részében - szintén az oldalán - két darab 30 mm-es, hatcsövű AK-306-os gépkarabély található, amelyek szabotőrök és kalózok támadásainak visszaverésére, valamint úszó aknák lövésére szolgálnak.

A 20386-os projekt fegyverzetének pontos összetétele nem ismert, azonban bejelentették a moduláris beszerzési elv tervezett megvalósítását (a hajó hátsó részében van egy rekesz, amelyen különféle berendezésekkel felszerelt cserélhető konténerek helyezhetők el, főhadiszállás berendezései, hordozórakéták rakétarendszerek stb.), valamint a hajó Ka-27 (Ka-31) helikoptere mellett drónok, valószínűleg a Horizon fedélzeti bázisának lehetősége.

Lehetséges, hogy az új hajó rádiótechnikai fegyverzete megegyezik a Project 20385 korvettekkel, és a Sigma harci információs és vezérlőrendszeren kívül egy radarállomást (radar) is tartalmaz. általános észlelés„Furke-2”, „Monument-A” irányított rakéták célmegjelölésű radarja rádión átlátszó burkolatban az árbocszerkezettel kombinálva, két navigációs radar, „Zarya-2” hidroakusztikus komplexum antennával az orrban, hidroakusztikus állomás „Minotaur-M” kiterjesztett vontatott antennával, OGAS „Anapa-M”, automatizált kommunikációs komplexum „Ruberoid”, elektronikus hadviselési és navigációs berendezésekkel, az ellenséges érzékelő berendezésekkel és annak hajóellenes rakétáival szembeni önvédelemre négy tízcsövű PK-10 kilövővel (a „Büdös” zavaró komplexum) felszerelve. Ez az egész rádiótechnikai fegyveregyüttes majdnem háromszorosára csökkenti a hajó eltalálásának valószínűségét.

2016. október 28-án lerakták a 20386-os projekt első hajóját a Severnaya Verf Shipyard OJSC-ben. A 20386-os projekt keretében összeszerelendő korvettek a legígéretesebbek a 20380-as projekt teljes sorozatából. Corvette „Daring. ” a 20386-os sorozat első hajója – egy modernizált hadihajó, amely a 20380-as és 20385-ös sorozatú korvettek legjobb tulajdonságait vette át.

Eltérni fog az elmozdulásban, a hajótest különböző körvonalaiban, a hajó rádióberendezésének összetételében és sok más fejlesztésben.

A projekt története 20386

A Project 20386 története a korábbi Project 20380 megjelenésével kezdődött. A sorozat Corvettei teljesen új hajók, amelyek erős rendszerrel vannak felszerelve. rakétavédelem"Félelmetes ellenfél". IN ezt a rendszert 9M96M rakétákat, valamint S-400 MANPADS-eket tartalmaz, amelyeket kifejezetten a flotta számára terveztek.

A Project 20380 hajók jelenleg a balti flotta részei, és az egyik legerősebb légvédelmi rendszerrel vannak felfegyverkezve. Már most nagyon nehéz ezeket a hadihajókat közönséges járőrhajók közé sorolni, bár formálisan ebbe az osztályba tartoznak. Külföldön az ilyen típusú hajókat régóta külön osztályba sorolják.

A Project 20380 fejlesztésének következő körét a Project 20385 hadihajói jelentették, amelyek még az előző projekt korvettjeihez képest is erősebb fegyvereket kaptak. Ha összehasonlítjuk a hajókat a harci erő tekintetében, akkor a Project 20385 korvettjei (és a Project 20380 korvettjei is) egy szintre helyezhetők a Project 11356 erős fregattjaival. A nagy harci teljesítmény ellenére az új korvettek fele akkora méret és elmozdulás.

Miért kezdett a 20386-os projekt más forgatókönyv szerint fejlődni?

Bár úgy tűnik, hogy a tervezőknek továbbra is növelniük kell az új korvettek fegyverzeti erejét, valójában nem tanácsos ezt megtenni. Ez ellen számos tényező szól:

• Az erős és drága fegyverekkel rendelkező korvettek túl drágák a haditengerészet számára;
• Az ilyen hajók építése rendkívül késik, ami már a hivatalos sorozatba bocsátásuk előtt elavulásukhoz vezet;
• Egy ilyen erős fegyverekkel rendelkező konstrukció automatikusan kiveszi őket az osztályból, hiszen a korvett feladatai közé nem tartozik az úszó légvédelmi komplexum felelőssége;
• Magas költség megakadályozza a tömegtermelést.

Ezeken kívül még sok olyan tényező van, amely makacsul jelzi, hogy az orosz tervezők teljesen rossz fejlődési utat választottak.

Ezért döntöttek úgy, hogy a fegyverek számának csökkentésével olcsóbbá teszik az új Project 20386-os korvetteket. Ezenkívül a korvett fedélzetén lévő fegyverek számának csökkentése után a hajó sebessége és manőverezhetősége jelentősen megnőtt. A korvetteket egyáltalán nem arra tervezték, hogy erőteljes csapásokat mérjenek az ellenségre. Fő feladataik a következő funkciók:

• Járőrözés a felségvizeken;
• Szállítási és kereskedelmi hajók kísérése;
• Védelem a fő flotta elleni támadások ellen gyors reagálási módban.

Ráadásul az orosz haditengerészetnek égető szüksége van ebbe az osztályba tartozó hajókra.

Úgy döntöttek, hogy a korvett létrehozásának új projektjét a lehető legolcsóbbá teszik, hogy növeljék a gyártás sebességét. Bár többször elhangzottak olyan gondolatok, hogy a korábbi projektek kész hajóit kell „alapként” használni az alkotáshoz, úgy döntöttek, hogy egy új hajót „tiszta lapról” terveznek. A műszaki előírások szerint kis lökettérfogatúnak kell lennie, és viszonylag könnyű, de kiegyensúlyozott fegyvereket kell vinnie.

Milyen lesz a „Daring” korvett?

A Project 20386 első hajója, a „Daring”, a jövő korvettje. Egyfajta köztes osztályt képvisel egy járőrhajó és egy teljes értékű fregatt között. Ennek eredményeként, bár formálisan a „Daring” hajó a korvettek osztályába tartozik, jellemzőiben jobban hasonlít egy teljes értékű rombolóhoz.

A fejlesztési tervnek megfelelően a Project 20386 első korvettjének nem csak a közeli vizeken kell harcolnia, hanem az orosz felségvizek távolabbi részein is szembe kell szállnia az ellenséggel. Az új hajó tervezői valóban nehéz feladat előtt állnak - olyan univerzális harci egységet kell létrehozni, amely egyszerre több osztályú hadihajót helyettesíthet. Tehát szerint feladatmeghatározás, a „Daring” korvettnek magabiztosan kell megbirkóznia a következő harci küldetésekkel:

• Az új hajóknak védeniük kell a tengeri kommunikációt egy 200 mérföldes zónán belül;
• Lépj szembe az ellenséggel, aki közel és nagy távolságra van a bázisoktól orosz flotta;
• Légvédelmi rendszerével biztosítja a flottahajók védelmét a hirtelen ellenséges légitámadásoktól;
• Keressen, találjon és semmisítsen meg ellenséges tengeralattjárókat a korvett által irányított zónában;
• Biztosítson fedezéket a támadó leszállóerő számára, légvédelmi rendszerein és hagyományos tűz-előkészítésén keresztül egyaránt.

Természetesen egy ilyen széles körű felelősségi körrel rendelkező hajónak jelentősen el kell térnie elődeitől. A tervezők a 20386-os projektben egy olyan hajót próbáltak megvalósítani, amely fő ütőerőként működhet, és egyben járőrhajó funkciót is elláthat.

Kiderült, hogy a tervezők, miután beépítették az új hadihajóban rejlő lehetőségeket, ismét ugyanarra a gereblyére lépnek. Nem valószínű, hogy ilyen projektet megvalósítanak rövid határidők, különösen azért, mert a költségek meglehetősen magasak lesznek.

Az orosz haditengerészet vezetése továbbra is ragaszkodik furcsa taktikájához, amely nagyon korlátozott mennyiségben gyártott többfunkciós hajók építésében fejeződik ki. Ha ez a lehetőség elfogadható több építéséhez hatalmas repülőgép-hordozókat, akkor legalább több tucat azonos sorozatú korvett kell egyszerre gyártani. Edzés minden alkalommal új projekt, a hadiiparnak egyszerűen nincs ideje biztosítani haditengerészet Oroszország a szükséges számú modern hadihajóval.

A legtöbb nagy tengeri hatalom meglehetősen nagy sorozatban gyártja az ebbe az osztályba tartozó hajókat (a Szovjetunió is ezt tette). Például a híres amerikai rombolókat, az Oliver Perry-t 71 hadihajó mennyiségben gyártották. A kínaiak ugyanezt teszik, utóbbi években sok pénzt költenek rá védelmi ipar. Kínában 10 év alatt több mint 20 056-os típusú korvett építettek, és gyártásukat a tervek szerint legkorábban 60-80 ilyen típusú hajót gyártják le.

Minden nézeteltérés ellenére a Honvédelmi Minisztérium Orosz Föderáció 2014 áprilisában szerződést írt alá az MPKB Almaz céggel a tervezési és mérnöki munkák elvégzésére.

Az új "Daring" cirkáló tervezési jellemzői

Mivel az új „Daring” korvett egy többfunkciós harci hajó, kialakítása számos nem szabványos megoldást tartalmaz:

• Erőműként a legújabb gázturbinás blokkot tervezik használni, amely részben elektromos árammal fog működni. Ez egy egész komplexum, amely két orosz gázturbinás dízelmotorból áll, amelyek mindegyike 27 500 l/s-ig fejlődik. Ezen túlmenően mindegyik motort egy speciálisan tervezett villanymotor segíti, amely akár 2200 LE teljesítményt is kifejleszt. IN autóipar Az ilyen erőművek már régóta használatban vannak. Hibrid motorként ismertek;
• Az orosz haditengerészet új katonai korvettjének felépítményét a tervek szerint az új generációs tartós polimer-kompozit anyagokból készítik, ami jelentősen könnyíti a hadihajó súlyát;
• Alapvetően új rakodónyílások jelennek meg, amelyek az oldalak felszíni részein kapnak helyet. Ez segít a hajónak a technológiában rejlő lehetőségek teljes kihasználásában.
• A hajó teljesen új hidraulikus rendszereket kap, új rendszer vezérlő, életfenntartó és elektromos berendezések.

A "Daring" korvett új hajótestet kapott, ami lehetővé tette tengeri alkalmasságának javítását. A hajó nagyon stabilnak bizonyult. Nem „mászik” a hullámra, hanem elvágja, így akár 5 pontos hullámokkal is ki tud menni a nyílt tengerbe.

A 20386 projekt első korvettjének fegyverzete

A „Daring” korvett fegyverzete jelentősen meghaladja a külföldi „kollégák” lehetőségeit. Például az amerikai USS Montgomery, amelyet az azonos osztály legújabb hajójának tartanak, lényegesen gyengébb harci potenciállal rendelkezik. Ha ez a két hajó egy az egyben találkozna, akkor a túlélés esélye lenne amerikai hajó nem lenne sok.

A Project 20386 első korvettje a következő fegyverekkel lesz felszerelve:

• 100 mm-es kaliberű univerzális A190-es automata tüzérségi tartó, amelyet egy új, lapított toronyba szerelnek fel;
• A hajó fedélzetén két Uran vagy Uran-U rakétarendszert telepítenek, amelyek célja az ellenséges hajók megsemmisítése 130-260 km távolságban. Lehetséges, hogy ez a Caliber rakétarendszer lesz, amelynek rakétái akár 375 km távolságra is képesek eltalálni a felszíni hajókat. Ezen komplexumok láthatóságának csökkentése érdekében a hajó rakott helyzetében speciális pajzsok mögött vannak elrejtve, amelyek a hajó felépítményének középső részében helyezkednek el;
• A Redut légvédelmi rendszer kilövői a korvett orrában helyezkednek el. Légi célpontok megsemmisítésére szolgálnak, közepes és rövid távolságon egyaránt;
• A hajótest középső részében a Package-NK komplexum speciális kilövői kerülnek a fedélzetre. Ezt a komplexet a korvett torpedó elleni védelmére tervezték;
• A tatnál, az oldalak mindkét oldalán automata hatcsövű tüzérségi állványok lesznek, amelyek célja a kalózok, szabotőrök támadásainak visszaszorítása, valamint az úszó aknák kilövése.

Bár a „Daring” korvett fegyverzetének pontos összetétele nem ismert, a tervezők többször is kijelentették, hogy a hadihajón a moduláris konfiguráció elvét valósítják meg. A modulok számára kialakított speciális rekesz konténereket tartalmaz majd különféle fegyverekkel és felszerelésekkel.

Emellett a hajó KA-27-es helikopterét és több pilóta nélküli légi járművet helyeznek el a Derzkiy korvett fedélzetén. repülőgép"Horizon" típusú helikopter.

A "Daring" korvett rádióberendezése

On pillanatnyilag, a tervek szerint a korvettára a 20385-ös projekt korvettjeihez hasonló „Daring” rádióberendezést szerelnek fel. Mivel ezek a rendszerek több éven keresztül fejleszthetők, lehetséges, hogy az új korvettre fejlettebb rádióberendezéseket telepítenek. . Most a javasolt rádiófegyver-készlet így néz ki:

• Harci információs és irányító rendszer "Sigma";
• "Furke-2" radarállomás;
• Célmegjelölés radar;
• Két navigációs típusú radar;
• Navigációs segédeszközök;
• Kommunikációs komplexum "Ruberoid";
• Elektronikus hadviselési felszerelések;
• OGAS "Anapa-M";
• "Minotaur-M" állomás.

Az ellenség és hajóellenes rakétáinak észlelésére szolgáló szabványos eszközök elleni védelem érdekében a „Brave” lőtt zavaró berendezéseket használják. Munka ebből a komplexumból 70%-kal csökkenti annak az esélyét, hogy egy hajót eltalálnak.

Miután a Daring hajóról készült képek megjelentek a nyilvánosság előtt, sokakat megdöbbentett a külső hasonlósága az American Freedom osztályú part menti harci hajóval, amely szintén moduláris fegyverrendszerrel van felszerelve. Néhány év múlva össze lehet hasonlítani e két hajó jellemzőit, és ellenőrizni lehet, melyik országnak van ígéretesebb korvettje.

2016. október 28-án lerakták a 20386-os projekt első hajóját a Severnaya Verf Shipyard OJSC-ben. A 20386-os projekt keretében összeszerelendő korvettek a legígéretesebbek a 20380-as projekt teljes sorozatából. Corvette „Daring. ” a 20386-os sorozat első hajója – egy modernizált hadihajó, amely a 20380-as és 20385-ös sorozatú korvettek legjobb tulajdonságait vette át.

Eltérni fog az elmozdulásban, a hajótest különböző körvonalaiban, a hajó rádióberendezésének összetételében és sok más fejlesztésben.

A 20386 projekt megjelenésének története.

A Project 20386 története a korábbi Project 20380 megjelenésével kezdődött. A sorozat Corvettei teljesen új hajók, amelyek a legerősebb Redut rakétavédelmi rendszerrel vannak felszerelve. Ez a rendszer 9M96M rakétákat, valamint S-400 MANPADS-eket tartalmaz, amelyeket kifejezetten a haditengerészet számára terveztek.

A Project 20380 hajók jelenleg a balti flotta részei, és az egyik legerősebb légvédelmi rendszerrel vannak felfegyverkezve. Már most nagyon nehéz ezeket a hadihajókat közönséges járőrhajók közé sorolni, bár formálisan ebbe az osztályba tartoznak. Külföldön az ilyen típusú hajókat régóta külön osztályba sorolják.

A Project 20380 fejlesztésének következő körét a Project 20385 hadihajói jelentették, amelyek még az előző projekt korvettjeihez képest is erősebb fegyvereket kaptak. Ha összehasonlítjuk a hajókat a harci erő tekintetében, akkor a Project 20385 korvettjei (és a Project 20380 korvettjei is) egy szintre helyezhetők a Project 11356 erős fregattjaival. A nagy harci teljesítmény ellenére az új korvettek fele akkora méret és elmozdulás.

Miért kezdett a 20386-os projekt más forgatókönyv szerint fejlődni?

Bár úgy tűnik, hogy a tervezőknek továbbra is növelniük kell az új korvettek fegyverzeti erejét, valójában nem tanácsos ezt megtenni. Ez ellen számos tényező szól:

• Az erős és drága fegyverekkel rendelkező korvettek túl drágák a haditengerészet számára;
• Az ilyen hajók építése rendkívül késik, ami már a hivatalos sorozatba bocsátásuk előtt elavulásukhoz vezet;
• Egy ilyen erős fegyverekkel rendelkező konstrukció automatikusan kiveszi őket az osztályból, hiszen a korvett feladatai közé nem tartozik az úszó légvédelmi komplexum felelőssége;
• A magas költségek megakadályozzák a tömeggyártást.

Ezeken kívül még sok olyan tényező van, amely makacsul jelzi, hogy az orosz tervezők teljesen rossz fejlődési utat választottak.

Ezért döntöttek úgy, hogy a fegyverek számának csökkentésével olcsóbbá teszik az új Project 20386-os korvetteket. Ezenkívül a korvett fedélzetén lévő fegyverek számának csökkentése után a hajó sebessége és manőverezhetősége jelentősen megnőtt. A korvetteket egyáltalán nem arra tervezték, hogy erőteljes csapásokat mérjenek az ellenségre. Fő feladataik a következő funkciók:

• Járőrözés a felségvizeken;
• Szállítási és kereskedelmi hajók kísérése;
• Védelem a fő flotta elleni támadások ellen gyors reagálási módban.

Ráadásul az orosz haditengerészetnek égető szüksége van ebbe az osztályba tartozó hajókra.

Úgy döntöttek, hogy a korvett létrehozásának új projektjét a lehető legolcsóbbá teszik, hogy növeljék a gyártás sebességét. Bár többször elhangzottak olyan gondolatok, hogy a korábbi projektek kész hajóit kell „alapként” használni az alkotáshoz, úgy döntöttek, hogy egy új hajót „tiszta lapról” terveznek. A műszaki előírások szerint kis lökettérfogatúnak kell lennie, és viszonylag könnyű, de kiegyensúlyozott fegyvereket kell vinnie.

Milyen lesz a „Daring” korvett?

A Project 20386 első hajója, a „Daring”, a jövő korvettje. Egyfajta köztes osztályt képvisel egy járőrhajó és egy teljes értékű fregatt között. Ennek eredményeként, bár formálisan a „Daring” hajó a korvettek osztályába tartozik, jellemzőiben jobban hasonlít egy teljes értékű rombolóhoz.

A fejlesztési tervnek megfelelően a Project 20386 első korvettjének nem csak a közeli vizeken kell harcolnia, hanem az orosz felségvizek távolabbi részein is szembe kell szállnia az ellenséggel. Az új hajó tervezői valóban nehéz feladat előtt állnak - olyan univerzális harci egységet kell létrehozni, amely egyszerre több osztályú hadihajót helyettesíthet. Tehát a műszaki előírásoknak megfelelően a „Daring” korvettnek magabiztosan meg kell birkóznia a következő harci küldetésekkel:

• Az új hajóknak védeniük kell a tengeri kommunikációt egy 200 mérföldes zónán belül;
• Az orosz flotta bázisaitól közeli és nagy távolságra tartózkodó ellenséggel szembeni fellépés;
• Légvédelmi rendszerével biztosítja a flottahajók védelmét a hirtelen ellenséges légitámadásoktól;
• Keressen, találjon és semmisítsen meg ellenséges tengeralattjárókat a korvett által irányított zónában;
• Biztosítson fedezéket a támadó leszállóerő számára, légvédelmi rendszerein és hagyományos tűz-előkészítésén keresztül egyaránt.

Természetesen egy ilyen széles körű felelősségi körrel rendelkező hajónak jelentősen el kell térnie elődeitől. A tervezők a 20386-os projektben egy olyan hajót próbáltak megvalósítani, amely fő ütőerőként működhet, és egyben járőrhajó funkciót is elláthat.

Kiderült, hogy a tervezők, miután beépítették az új hadihajóban rejlő lehetőségeket, ismét ugyanarra a gereblyére lépnek. Nem valószínű, hogy egy ilyen projektet rövid időn belül végre lehet hajtani, különösen azért, mert a költségek meglehetősen magasak lesznek.

Az orosz haditengerészet vezetése továbbra is ragaszkodik furcsa taktikájához, amely nagyon korlátozott mennyiségben gyártott többfunkciós hajók építésében fejeződik ki. Ha ez a lehetőség több hatalmas repülőgép-hordozó építésénél is elfogadható, akkor azonnal legalább több tucat azonos sorozatú korvettet kell gyártani. Miközben minden alkalommal új projektet fejlesztenek ki, a hadiiparnak egyszerűen nincs ideje ellátni az orosz haditengerészetet a szükséges számú modern hadihajóval.

A legtöbb nagy tengeri hatalom meglehetősen nagy sorozatban gyártja az ebbe az osztályba tartozó hajókat (a Szovjetunió is ezt tette). Például a híres amerikai rombolókat, az Oliver Perry-t 71 hadihajó mennyiségben gyártották. A kínaiak ugyanezt teszik, hatalmas összegeket költöttek a védelmi iparra az elmúlt években. Kínában 10 év alatt több mint 20 056-os típusú korvett építettek, és gyártásukat a tervek szerint legkorábban 60-80 ilyen típusú hajót gyártják le.

Minden nézeteltérés ellenére az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma 2014 áprilisában szerződést írt alá az Almaz MPKB-val a tervezési munkák elvégzésére.

Az új "Daring" cirkáló tervezési jellemzői

Mivel az új „Daring” korvett egy többfunkciós harci hajó, kialakítása számos nem szabványos megoldást tartalmaz:

• Erőműként a legújabb gázturbinás blokkot tervezik használni, amely részben elektromos árammal fog működni. Ez egy egész komplexum, amely két orosz gázturbinás dízelmotorból áll, amelyek mindegyike 27 500 l/s-ig fejlődik. Ezen túlmenően ezen motorok mindegyikét egy speciálisan tervezett villanymotor segíti, amely akár 2200 LE teljesítményt is kifejleszt. Az autóiparban már régóta használnak ilyen erőműveket. Hibrid motorként ismertek;
• Az orosz haditengerészet új katonai korvettjének felépítményét a tervek szerint az új generációs tartós polimer-kompozit anyagokból készítik, ami jelentősen könnyíti a hadihajó súlyát;
• Alapvetően új rakodónyílások jelennek meg, amelyek az oldalak felszíni részein kapnak helyet. Ez segít a hajónak a technológiában rejlő lehetőségek teljes kihasználásában.
• A hajó teljesen új hidraulikus rendszereket, új vezérlőrendszert, életmentést és elektromos berendezéseket kap.

A "Daring" korvett új hajótest-vonalakat kapott, amelyek lehetővé tették tengeri alkalmasságának javítását. A hajó nagyon stabilnak bizonyult. A hullámot nem „megmászik”, hanem elvágja, így akár 5 pontos hullámokkal is ki tud menni a nyílt tengerbe.

A 20386 projekt első korvettjének fegyverzete.

A „Daring” korvett fegyverzete jelentősen meghaladja a külföldi „kollégák” lehetőségeit. Például az amerikai USS Montgomery, amelyet az azonos osztály legújabb hajójának tartanak, lényegesen gyengébb harci potenciállal rendelkezik. Ha ez a két hajó egy az egyben találkozott volna, az amerikai hajónak kevés esélye lett volna a túlélésre.

A Project 20386 első korvettje a következő fegyverekkel lesz felszerelve:

• 100 mm-es kaliberű univerzális A190-es automata tüzérségi tartó, amelyet egy új, lapított toronyba szerelnek fel;
• A hajó fedélzetén két Uran vagy Uran-U rakétarendszert telepítenek, amelyek célja az ellenséges hajók megsemmisítése 130-260 km távolságban. Lehetséges, hogy ez a Caliber rakétarendszer lesz, amelynek rakétái akár 375 km távolságra is képesek eltalálni a felszíni hajókat. Ezen komplexumok láthatóságának csökkentése érdekében a hajó rakott helyzetében speciális pajzsok mögött vannak elrejtve, amelyek a hajó felépítményének középső részében helyezkednek el;
• A Redut légvédelmi rendszer kilövői a korvett orrában helyezkednek el. Légi célpontok megsemmisítésére szolgálnak, közepes és rövid távolságon egyaránt;
• A hajótest középső részében a Package-NK komplexum speciális kilövői kerülnek a fedélzetre. Ezt a komplexet a korvett torpedó elleni védelmére tervezték;
• A tatnál, az oldalak mindkét oldalán automata hatcsövű tüzérségi állványok lesznek, amelyek célja a kalózok, szabotőrök támadásainak visszaszorítása, valamint az úszó aknák kilövése.

Bár a Derzkiy korvett fegyverzetének pontos összetétele nem ismert, a tervezők többször is kijelentették, hogy a hadihajón a moduláris konfiguráció elvét valósítják meg. A modulok számára kialakított speciális rekesz konténereket tartalmaz majd különféle fegyverekkel és felszerelésekkel.

Emellett a hajó KA-27 helikopterét és több Horizon típusú helikopter típusú pilóta nélküli légi járművet helyeznek el a Derzkiy korvett fedélzetén.

A "Daring" korvett rádióberendezése

Jelenleg a tervek szerint a Derzkiy korvett rádióberendezések megegyeznek a Project 20385 korvettekkel, mivel ezek a rendszerek több éven keresztül továbbfejleszthetők, lehetséges, hogy fejlettebb rádióberendezéseket telepítenek az új korvett. Most a javasolt rádiófegyver-készlet így néz ki:

• Harci információs és irányító rendszer "Sigma";
• "Furke-2" radarállomás;
• Célmegjelölés radar;
• Két navigációs típusú radar;
• Navigációs segédeszközök;
• Kommunikációs komplexum "Ruberoid";
• Elektronikus hadviselési felszerelések;
• OGAS "Anapa-M";
• "Minotaur-M" állomás.

Az ellenség és hajóellenes rakétáinak észlelésére szolgáló szabványos eszközök elleni védelem érdekében a „Brave” lőtt zavaró berendezéseket használják. A komplexum működése 70%-kal csökkenti a hajó eltalálásának esélyét.

Miután a Daring hajóról készült képek megjelentek a nyilvánosság előtt, sokakat megdöbbentett a külső hasonlósága az American Freedom osztályú part menti harci hajóval, amely szintén moduláris fegyverrendszerrel van felszerelve. Néhány év múlva össze lehet hasonlítani e két hajó jellemzőit, és ellenőrizni lehet, melyik országnak van ígéretesebb korvettje.

Fegyverzet

Ugyanolyan típusú hajók

"Bátor"- "Daring" típusú romboló, amely a "kishajóépítő program" szerint épült és a rombolók"Novik" típusú. Részt vett az első világháborúban az orosz fekete-tengeri flotta részeként. 1918-ban a német flotta része lett, de hamarosan a britek ellenőrzése alá került. Ezt követően a „Daring”-et a Fehér Gárda Bizertébe vitte, ahol 1933-ban fémre szerelték.

Általános információk

"Daring" és testvérei - "Restless", "Wrathful" és "Piercing" arról nevezetes, hogy ők az első orosz turbinarombolók, amelyeket hazai gyárakban és orosz anyagokból építettek. A "Daring"-et a flotta 2,5 hónappal azután fogadta el, hogy Oroszország csatlakozott az I-hez világháborúés aktívan részt vett benne. A háború végére a Daring legénysége a flotta egyik legtapasztaltabb és legmagasabban képzett legénysége volt. A hajó rövid haladékot kapott katonai szolgálat 1919-ben, amikor a britek elvitték Szevasztopolból és Máltán megjavították.

1920-ban a "Daring" ismét aktív harci szolgálatot kezdett - már a Fehér Flotta részeként. Novemberben az orosz osztaggal Konstantinápolyba, majd Bizertébe ment, ahol a század utolsó zászlóshajója lett. 1924-ben a Daring fedélzetén jelentette be Exelmans admirális a Szovjetunió Franciaország általi elismerését és a század felszámolását.

Szerviztörténet

1914 októberében a „Daring” típusú hajókból az Aknadandár részeként megalakult az 1. hadosztály, amely a birodalmi haditengerészet első ilyen formációja a modern és nagysebességű hajókból, amely háborús körülmények között nagyon hasznosnak bizonyult. . A Fekete-tengeren az ellenségeskedés kezdete a német-török ​​flotta 1914. október 29-én éjszakai hirtelen támadása volt számos orosz fekete-tengeri kikötő ellen. Ugyanezen a napon a „Daring” romboló első harci körútjára került sor egy hadosztály részeként, Sablin 1. rangú kapitány parancsnoksága alatt.

1914 végéig a „Daring” 7 kirándulást tett Törökország partjaira, hogy a Coal régió (Zonguldak) partjait ágyúzza és megsemmisítse a török ​​hajókat (körülbelül 50 vitorlás hajót semmisítettek meg). A rombolók a Boszporusz közelében aknalerakási műveleteket is végrehajtottak. 1914. december 24-én az 1. hadosztály harcban vett részt a könnyű cirkáló Midilli(korábban SMS Breslau), amely elszakadt és távozott, amikor megjelentek a „Cahul” és a „Memory of Mercury” cirkálók.

1915-ben a romboló 21 tengeri utat tett meg, hogy a partokat ágyúzza, török ​​hajókat semmisítsen meg és aknákat helyezzen el. 1915. január 4-én a rombolók és a Memory of Mercury cirkáló találkozott egy török ​​cirkálóval Sinopnál. Hamidiye. Utóbbinak egy autóbaleset miatt sikerült megszöknie a „Mergúr emlékezeténél”. A rombolók több találatot értek el Hamidiye, de a csatát súlyos tüzérségi felszerelési balesetek kísérték - a "Piercing"-en a középső löveg elakadt a lövedéktálca szakadása miatt, a "Daring"-en pedig a tat csöve szakadt szét.

A fegyver teljesen megsemmisült, tűz ütött ki, G. G. Planson hadnagy meghalt, 5 tengerész megsérült. 1915. április 25-én Anatólia partjainál a kazánok szikesedése következett be, a sebesség 12 csomóra esett, és a hajó Szevasztopolba ment javításra. Június 10-én éjszakai ütközet zajlott Zonguldak közelében egy pár „Daring” és „Gnevny” romboló és egy cirkáló között. Midilli. A "Wrathful" súlyos sebzést kapott, de a "Daring" megsérült Midilli(3 lövedék becsapódott, a rádióállomás megsemmisült, tűz keletkezett, 7 ember meghalt, 15-en megsebesültek) és kénytelenek teljes sebességgel a Boszporusz felé indulni. Manőverezés tovább nagy sebesség A „Daring” nem szenvedett kárt. Reggel magával vitte a Gnevnyt és Szevasztopolba vitte. 1915. november 29-én vihar sodorta partra az UC-13 német tengeralattjárót, amely korábban 4 orosz vitorlást és egy kis gőzöst süllyesztett el. A legénység álcázta a hajót, és segítséget kért. A német kódokkal rendelkező orosz parancsnokság azonban megtudta ezt, és elküldte Fr. Kefken „Daring” (az 1. hadosztály parancsnokának, V. V. Trubetskoy hercegnek a fonott zászlója alatt), „Gnevny” és „Restless”, amelyek elsüllyesztették az UC-13 megmentésére induló török ​​ágyúkat. YozgatÉs Taşkoprü, majd megtalálták és lelőtték magát az UC-13-at. Ezeken a hadihajókon kívül összesen több mint 120 török ​​vitorlást és szállítóhajót süllyesztettek el 1915-ben.

1916-ban a „Daring” aktív részvétele az ellenségeskedésben folytatódott. Az év során 19 hadjáratot hajtott végre, több mint 260 török ​​vitorlást és gőzhajót semmisített meg.

Május 26-án II. Miklós császár Szevasztopolban tartózkodott a felülvizsgálat alatt Fekete-tengeri flotta meglátogatta az 1. hadosztály összes hajóját. A „Merészségen” a császár személyesen adományozta a Szent György fegyvert N. B. Fedoseev hadnagynak a cirkálóval vívott csatában nyújtott kitüntetéséért Midilli 1915. június 11.

1916. június 11-én a német U-38 cirkáló tengeralattjáró két torpedóval sikertelenül megtámadta a Nagy Katalin császárné csatahajót. A „Daring” (2. rangú N. I. Chernilovsky-Sokol kapitány) a tengeralattjáró keresése során először használt (hiábavalóan) egy új terméket - Szahnovszkij vontatott érintkező tengeralattjáró-aknáját és a „Restless” - szonárberendezést.

Augusztus 20-21-én a „Daring” (a hadosztály vezetőjének, Nemitz 1. rangú kapitánynak a zsinóros zászlója) és a „Piercing” 160 aknát rakott le Hissar Kaysasitól mindössze egy mérföldre északnyugatra. Másnap Bulgária partjainál elfoglalták a Turkestan gőzhajót, és nyereményként Szevasztopolba szállították a Turkestan gőzhajót.

Szeptember 6-7-én a rombolók további 20 aknát helyeztek el sekély vizekben Kara Burnu közelében, hogy keletről blokkolják a Boszporuszt. Egy vitorlás, egy vontatóhajó és egy romboló meghalt a vízlépcsőben Kutahya, és az ágyús csónak Malatya elvesztette a tat.

November 29. – december 2. A "Daring" és az "Ardent" 120 aknát helyezett el 15 mérföldre nyugatra a Boszporusz bejáratától. Három nappal később további 119 aknát helyeztek el ennek a gátnak a keleti oldalára, ezzel elzárva a szorost és a Kara-Burnu Rumelian-foktól keletre eső területet. Ezen az akadályon december 7-én az UB-46 német tengeralattjáró és teljes legénysége elpusztult, ezért a német tengeralattjárók csak 1917 májusában kockáztatták, hogy belépjenek a Fekete-tengerbe.

1917 januárjában a "Daring" 2 utat tett meg az anatóliai tengerparton, amelyek során 27 gőz- és vitorláshajó megsemmisült, majd kiálltak a javításért. Az utolsó lehetőség a háború alatt a cirkáló elfogására Midilli november 1-jén jelent meg a Fekete-tengerbe belépő , amely azonnal ismertté vált a még egyértelműen működő, ellenséges radiogramokat olvasó orosz hírszerzés előtt. A flottaparancsnok, A. V. Nemitz ellentengernagy (zászló a "Daring" rombolón) sürgősen három manővercsoportot küldött a tengerre, hogy elfogják az ellenséget, azzal a szándékkal, hogy megfelelően elzárják a szoros bejáratát és megsemmisítsék az ellenséget. De a hadműveletet megzavarta a Szabad Oroszország csatahajó legénysége, akik önként elhagyták pozíciójukat, és visszaküldték hajójukat Szevasztopolba. A hajósok éles tiltakozását váltotta ki a flottaparancsnok azon kísérlete, hogy bíróság elé állítsa a hadművelet sikertelenségéért felelősöket. A hajókon folyamatosan gyűlések és találkozók voltak, a matrózok megtagadták a parancsok teljesítését - megkezdődött a fekete-tengeri flotta összeomlása.

Az októberi forradalom után a fekete-tengeri flotta hajóit a folyamatban lévő háború ellenére teljesen más célra kezdték használni. 1917. november 12-én a „Daring” más hajókkal elhagyta Szevasztopolt a Don felé, hogy segítséget nyújtson a tengerészek különítményeinek, akik vereséget szenvedtek az Ataman A. M. Kaledin kozákjaival vívott csatákban a rosztovi régióban. Igaz, a hajók elküldéséről szóló döntés megkésett, nem vettek részt az ellenségeskedésben, és december elején visszatértek Szevasztopolba. December 15-20-án tengerészek pogromot rendeztek Szevasztopolban. A „Daring”-en meghalt a hajó parancsnoka, az orosz-japán háború egyik résztvevője és egy szentgyörgyi lovas, N. S. Salov 2. fokozatú kapitány és az őrtiszt, G. A. Tevyashev hadnagy. Amikor január elején a román csapatok támadásba lendültek Besszarábia elfoglalásával fenyegetve, a Derzkiy rombolót Chilia kikötőjébe küldték. Később, 1918 márciusának elején tűzzel támogatta a Vörös Gárda Szukhumi különítményének akcióit az Emukhvari herceg előrenyomuló grúz katonai alakulatai elleni csatákban.

1918. május 1-jén a flotta összes harcképes hajójával együtt a "Daring" a német csapatok elől menekülve Novorosszijszkba ment, majd június 16-án Novorosszijszkból visszautazott Szevasztopolba, megtagadva a parancsot, hogy lerombolja a hajót. hajó - a "Volya" csatahajóval, az "Ardent", a "Hasty", a "Restless" rombolókkal, a "Zhivoy" rombolóval a "Zharkiy"-vel, a "Cross" jachttal, valamint a román segédcirkáló"Társadalmi forradalom" (korábban "Traianus császár").

1918 októberéig ezek a hajók Szevasztopol déli öblében álltak. Németország és Törökország 1918 novemberi feladása után a németeket a britek és a franciák váltották fel Szevasztopolban. Annak ellenére, hogy az orosz tisztek kitűzték Szent András zászlóit a fekete-tengeri flotta hajóin, amikor az első brit hajó megérkezett a szevasztopoli útra, a britek követelték azok leeresztését. 1918. december 15-én a Volya csatahajót és a Daring rombolót a törökországi Izmit kikötőbe vitték. Később a "Daring"-t Máltára szállították javításra.

A máltai Daring javítását 1919. december 24-én fejezték be, de a Whiteshoz való átadása a legénység hiánya miatt késett. 1920. január 20-án a Dublin angol cirkáló vontatta a hajó Izmitbe érkezett, ahol Pospeshny (N.R. Gutan 2. rangú kapitány) fogadta, akinek legénysége március 1-jén szállt át Daringba. A fogyatékkal élő és lefegyverzett Pospeshny néhány mechanizmusát is telepítették rá, és március 22-én a hajó visszatért Szevasztopolba. Miután 26-án feltöltötte a jaltai olajkészletet, Novorosszijszkba ment.

Márciusban a "Daring" a novorosszijszki kiürítéssel foglalkozott. Április 2-án a „Daring” több, a vörösök által elfoglalt tengerparti falura lőtt Tuapse közelében - Dzhubga és Olginka. Április 4-én a romboló továbbra is tűztámogatást nyújtott a kozákoknak a Nebug folyó torkolatánál. Tevékenységét a Calypso brit cirkáló biztosította, amelyről a Daring olaj- és kazánvízkészleteit töltötte fel.

Április 7-én, Tuapse kiürítése után a vörös ütegekre lőtt és párbajt vívott egy páncélvonattal, az utóbbi által kilőtt repeszek egyike pedig pontosan a romboló fedélzete felett robbant fel az árbocok között, és egy számot okozott. kisebb sérülésekkel, de személyi veszteségek nélkül. Miután Batumiban olajat kapott, a "Daring" a "Zhivoy" rombolóval, amelyen a szén rossz minősége miatt nem tudtak gőzt emelni, Szocsiba ment, ahol a "Caradoc" brit cirkálóval együtt. ", lőttek a vörös állásokra Shaheban és Lazarevskaya-ban.

Április 17-én a „Daring” Szocsi térségében tartózkodott, lefedte a parton megerősített kozákokat a tenger felől, és tüzelt a vörös állásokra. 19-én Szevasztopolba indult. A romboló július közepétől a tenger északnyugati részén, a Tendrovszkij és az Egorlytsky-öbölben működő hajók 3. különítményének része volt, és csak szeptember 9-én tért vissza Szevasztopolba. A fehér csapatok offenzívájának megkezdésének támogatására flottájuk hadjáratot indított az Azovi-tengeren 1920. szeptember 28-án. A hajók különítményei között szerepelt a „Nyughatatlan” és a „Daring”, amelyek üzemanyag-takarékosság céljából vontatottak. A fehérek az Azovi-tengerbe vontatták a Rostislav csatahajót is, amely úszó ütegként szolgált. A rombolók nem vettek részt az azovi csatákban, és októberben a Krímbe indultak.

1920. november 14-én az összes üzemképes hajó és szállítóeszköz, francia zászlóval az árbocon, összesen 132 zászlóval, útközben kiállva egy vihart, Konstantinápolyba indult. Köztük volt a „Daring”, a „Restless” és a „Gnevny” is, amelyet nem teljesen restauráltak és vontatás alatt álltak. A Konstantinápolyban állomásozó orosz osztaggá alakított Fehér Flotta Bizerte-be (akkoriban a tunéziai francia haditengerészeti támaszpont) ment. Ismeretes, hogy néhány orosz hajó, köztük a Derzkiy és a Bespokoiny rombolók 1921-ben dokkjavításon estek át. A Bizerte-ben internált, fokozatosan hanyatló század 1924-ig létezett. Utolsó zászlóshajója a Daring volt. Miután Franciaország elismerte Szovjet-Oroszországot, a század megszűnt. 1924. november 6-án eresztették le utoljára Szent András zászlóit hajóin, és a legénység elhagyta őket. A Bizerte-i hajók szétszerelését egy kifejezetten erre a célra létrehozott cég végezte, amelynek vezetője A. P. Klyagin orosz mérnök volt.

1933-ban a „Daring”-et leszerelték ócskavasnak.

A "Daring" romboló Szent András zászlaja, amelyet R. E. Viren 2. rangú kapitány, utolsó parancsnoka őriz, még mindig New Yorkban van az Orosz Birodalmi Haditengerészet Tiszti Társaságában.

Hajóparancsnokok

1. Emmanuel Salvadorovich Molas 2. fokozatú kapitány - 1914.03.16. - 1915.03.01.
2. 2. fokozatú kapitány, 1915.12.08-tól 1. rangú kapitány Alexander Ottovich Gadd - 1915.04.03. - 1916.03.
3. Nyikolaj Ivanovics Csernyilovszkij-Szokol 2. fokozatú kapitány - 1916.03-1917.
4. Nyikolaj Szergejevics Szalov 2. fokozatú kapitány - 1917
5. Leonyid Leonidovics Zsitkov hadnagy - 1917-1918
6. Nyikolaj Rudolfovics Gután 2. fokozatú kapitány – 1920-1921. január
7. Robert Eduardovich von Wiren 2. rangú kapitány – 1924. július–november

Ez a hajó a művészetben. - M.: Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007. - 224 p. - (Arsenal-Collection). - 4000 példány. - ISBN 978-5-699-23164-5

Egy új hajó lerakása mindig ünnep, mind a hajóépítők, mind a tengerészek számára. Úgy tűnik, még nincsenek kézzelfogható acél oldalak vagy felépítmények, nincs 3400 tonnás vízkiszorítás, nincsenek félelmetes „Kaliberek”, „Redoubtok”, „csomagok”, még a legénységet sem állították össze, de a hajó már létezik. A Project 20386 legújabb korvettje a „Daring” nevet kapta, és kinyilvánított potenciálja révén sikerült tiszteletet kiváltani a „barátok” között, és riasztó előérzetet váltani az „idegenek” között.

A Corvette „Daring” a Project 20380 közeli tengeri övezetében a második rangú többcélú felszíni harcosok sorának folytatása, amelyek közül az elsőt a 2000-es évek elején rakták le.

Jelenleg a haditengerészetnek négy ilyen osztályú korvettje van, mindegyik a DKBF-hez (Twice Red Banner Baltic Fleet) tartozik – Steregushchiy, Soobrazitelny, Boykiy és Stoikiy. További négy épül a Severnaya Verf hajógyárban: a Zealous and Strict (modernizált 20380-as projekt), valamint a Gremyashchiy és a Provorny (20385-ös projekt).

A „Perfect” a Komsomolsk-on-Amur-i Amur Hajógyárban épül. Összességében a GVP-2020 (Állami Fegyverkezési Program) részeként az Orosz Haditengerészetnek 20 ilyen típusú (3-8) korvett kell kapnia minden flotta után.

A korvett-sorozat (20380 és 20385) bejelentett és legnépszerűbb projektjei közül a 20382-es projekt is létezik „Tiger” kóddal - egy export változat, amelyet egyszerűsített fegyverzet jellemez. 20383 – határőrhajó projekt.

Nos, a 20386-os projekt, amely a „Daring” lesz, a legjobb fejlesztése ennek a korvett-sorozatnak, amelyet nem csak a jobb tengeri alkalmasság és az erőteljes motorok, hanem a továbbfejlesztett fegyverzet, a lopakodás és az alacsony zajszint különböztet meg „testvéreitől”. .

És ha a legtöbb korvett célja a tengeri ellenség elleni harci műveletek végrehajtása a közeli tengeri övezetben, a tengeri kommunikáció és a tengeri gazdasági tevékenység védelme, akkor a „Daring” képes lesz a távoli tengeri övezetben működni. Valójában meghajtását és harci képességeit tekintve ez a korvett közel áll a rombolókhoz.

A Project 20386 hajónak el kell találnia a felszíni harci hajókat és a hajó rakétarendszer cirkálórakétáival ellátott hajókat, meg kell keresnie és meg kell semmisítenie az ellenséges tengeralattjárókat egy kisméretű tengeralattjáró-elhárító rendszer torpedóival, biztosítania kell a hajók és hajók harci stabilitását az ellenséges légitámadástól. fegyverek légvédelmi rakétarendszerrel, tüzérségi támogatást nyújtanak leszállásokhoz és haditengerészeti leszállásokhoz tüzérségi berendezéssel.

Amolyan kicsi (méretét tekintve) szörnyeteg, amely a natív partjaitól távol is sokféle harci küldetést képes végrehajtani - 30 napos autonómia és tankolás nélkül közel 5000 tengeri mérföld megtétele lehetővé teszi ezt.

A sebesség is számít – 32 mph, szemben az elődök 27-ével.

A Derzkiy kombinált gázturbinás egységgel van felszerelve részleges elektromos meghajtással. A telepítés két, egyenként 27 500 lóerős hazai gázturbinás motort és két fő villanymotort foglal magában, egyenként 2200 lóerős teljesítménnyel.

Az innovatív technológiáknak köszönhetően ez a korvett az orosz flotta alapvetően új hajója lesz. A felépítmény könnyű és tartós kompozit anyagokból készül majd.

Szintén újdonság lesz a nagyméretű, záródó lapportok (cargo nyílások) alkalmazása az oldal felületén, ami lehetővé teszi a Stealth technológia teljesebb megvalósítását. Nem véletlen, hogy a hajót már „láthatatlan korvettnek” is becézték.

A szállítójárművek és hajóberendezések nagy komplexumának a hajón történő elhelyezésére kompakt és erős hajtásokat, hidraulikus rendszereket, új anyagokat és vezérlőrendszereket használtak. Innovatív megoldásokat alkalmaznak az elektromos energiarendszerben, az életfenntartó rendszerben, a környezetvédelemben és sok másban is.

A másik „merész” tulajdonság a hajótest új vonalainak köszönhetően javított tengeri alkalmasság. A csaknem három és fél tonnás vízkiszorítású hajó nem „megmászik”, hanem átvágja a hullámot. Ez a stabilitás lehetővé teszi a hajó fegyvereinek használatát akár 5 pontos tengeri körülmények között is.

A Project 20386 korvett erős arzenállal rendelkezik, amely jelentősen meghaladja az azonos osztályú US NAVY hajók „kaliberét” (például a legújabb USS Montgomery, amely ez év október 29-én csapódott a Panama-csatorna zsilipjébe, és már megkapta a beceneve szivárgó vályú).

A „Daring” egy univerzális, 100 mm-es A190-es automata tüzérségi tartóval lesz felszerelve egy új „lopakodó” toronyban, amely oldalról „lapított”. A fedélzeten két négyszeres Uran vagy Uran-U hajóalapú rakétarendszer lesz a felszíni ellenségek elleni támadások 130-260 kilométeres hatótávolságában (vagy valószínűleg nagyobb hatótávolságú Kalibr hajóelhárító rakétákkal) célpontok eltalálása). A berakott helyzetben a zéró láthatóság érdekében ezeket a komplexumokat pajzsok mögé rejtik a felépítmény központi részében.

A hajó orrában a Redut légvédelmi rendszer függőleges kilövőinek blokkja van, légvédelmi irányított rakétákkal, amelyek rövid és közepes hatótávolságú légi célokat érnek el. A Paket-NK tengeralattjáró-elhárító (torpedóellenes) komplexum kilövőit a korvett törzsének oldalára, a lapportok mögött helyezik el. A felépítmény hátsó részében - szintén az oldalán - két darab 30 mm-es, hatcsövű AK-306-os gépkarabély található, amelyek szabotőrök és kalózok támadásainak visszaverésére, valamint úszó aknák lövésére szolgálnak.

A Project 20386 fegyvereinek pontos összetétele nem ismert, azonban bejelentették, hogy a moduláris beszerzési elv tervezett megvalósítása (a hajó hátsó részében van egy rekesz, amelyen különféle cserélhető konténerek helyezhetők el. felszerelés, parancsnokság felszerelése, rakétavető stb.) és a fedélzeten nyugvó képességek, a hajó Ka-27 (Ka-31) helikoptere mellett drónok, valószínűleg "Horizon".

Valószínű, hogy az új hajó rádiótechnikai fegyverzete megegyezik a Project 20385 korvettekkel, és a Sigma harci információs rendszeren (harci információs és irányító rendszeren) kívül a Furke- 2 általános érzékelő radar (radar), célmegjelölési radar „Monument-A” irányított rakétákhoz az előárboc szerkezettel kombinált rádió-átlátszó radarban, két navigációs radar, „Zarya-2” hidroakusztikus komplexum antennával az orrban, "Minotaur-M" hidroakusztikus állomás kiterjesztett vontatott antennával, OGAS "Anapa-M", automatizált kommunikációs komplexum "Ruberoid", elektronikus hadviselési és navigációs berendezések.

Az ellenséges észlelőrendszerek és a hajóellenes rakéták elleni önvédelem érdekében a hajót a „Smely” zavaró komplexum négy tízcsövű PK-10 indítószerkezetével látták el. Ez a teljes rádiótechnikai fegyverkomplexum akár 3-szorosára csökkenti a hajó eltalálásának valószínűségét.

Viktor Sokirko