A cég alapítója. Bosch Oroszországban (Robert Bosch) Fontos dátumok a cégalapításban

Előbb-utóbb szinte mindenki szembesül azzal a problémával, hogy új hűtőszekrényt kell cserélnie vagy vásárolnia. Melyiket érdemesebb venni: a mi/fehérorosz olcsóbbat vagy a német/japán drágábbat? És ha nem a miénk, akkor érdemes ráfizetni az európai összeszerelésre, vagy lehet venni német márkájú hazai összeszerelést? És mik az általános különbségek a különféle összeállítású hűtőszekrényekben?
Ma megpróbálunk választ adni ezekre a kérdésekre, ha ellátogatunk a BSH Household Appliances LLC strelnai üzemébe, amely Bosch márkájú hűtőszekrényeket szerel össze.

01.
Az üzem St. Petersburg Strelnában található, távol a helyi ipari óriásoktól, ugyanakkor közel a kikötőhöz. Ez a helyszín némi szabadságot ad a munkavállalók kiválasztásában és megkönnyíti a logisztikát.

02.
Fogjuk meg a bikát a szarvánál, és menjünk egyenesen a műhelyekbe.
A gyárban nincs csavarhúzó szerelvény, hanem teljes gyártási ciklus. A hűtőszekrények 50%-a háztartási alkatrészekből áll. Miért csak 50? Minden a beszállítók szigorú kiválasztásáról szól. Meg kell felelniük a vállalat nemzetközi követelményeinek. Azok. például a karosszéria fémszállítójának pontosan ugyanazt az anyagot kell biztosítania, mint a németországi szállítónak, és pusztán elméletileg helyettesíthetik egymást.

03.
Ha egy színház egy akasztóval kezdődik, akkor a gyár egy ellenőrző ponttal kezdődik. Egy teherautó átlagosan két órát tartózkodik a gyár területén. Ez a papírmunka, a gép szállítása, az anyag kirakodása vagy a késztermékek berakodása.

04.
A hűtőszekrények granulátummal kezdődnek. Ez az ABS-por néhány perc alatt először műanyag lapokká, majd hűtő- és fagyasztószekrényekké válik.

05.
A lapokat extrudáló soron állítják elő. Egyfajta hengermű műanyaghoz.

07.
A hőformázó gép olyan hatalmas forró dolog. Az egyik oldalon műanyag lapokat adagolnak bele, a másikon pedig kész kameratestek kerülnek ki. A lapot előmelegítjük, majd „pszss” felveszi a kívánt formát.

08.
A jobb felső sarokban a kész kamra kikúszik a hőformázó gépből, majd guillotine-on pontos méretre vágják, majd további összeszerelésre kerül.

09.
Ennek a műanyagnak az a sajátossága, hogy minden nyesedék az aprítógépbe kerül, és újra felhasználható. Amint Ön tudja, az élettartam lejárta után nincs probléma az ártalmatlanítással. Ezenkívül ez a műanyag nem szag és nem sárgul be idővel, ideális élelmiszerekkel érintkező alkatrészekhez.
A tételből több kamerát választanak ki minőségellenőrzésre. A mintákat speciális térkép alapján zónákra rajzolják, és minden zónában megmérik a műanyag vastagságát és az öntvény minőségét.

10.
Itt elérkeztünk egy titkos robothoz, amely összegyűjti az elpárologtatókat. Végtelenségig nézheted a munkáit, de még nem mutathatod meg. A lényeg, hogy a robot „keze” megfogja a fémezett anyaggal borított kamrát, és egyenletesen beburkolja egy csővel, amiben később a hűtőközeg is benne lesz. Kiderül, hogy ez a részlet.

11.
A hűtőszekrények előszerelése egy hosszú szállítószalagon történik. Nagyon sok művelet van, és nincs értelme mindegyikről beszélni.

12.
A fehér dobozokat csövek benőtték. Minden csatlakozás forrasztva van. Ez a csatlakozási mód biztosítja a legjobb tömítést, mivel a használt hűtőközeg nagyon illékony, molekulái sokkal kisebbek, mint a levegő molekulái.

13.
Egy másik összetett és fontos folyamat a hűtőszekrény testének habosítása szigetelő masszával. A testet öntőformába helyezik, amelybe nyomás alatt szállítják a technológiai habot. A hab egyébként pont ott keveredik.

14.
Nagyon érdekes megfigyelni, ahogy az automata megoldásadagoló végighajt nyolc oszlopon, és a program által felállított sornak megfelelően megáll az egyikkel szemben, mélyebbre húzódik, csatlakozik a kamerához és önti az oldatot. Némileg a Mátrix felvételeire emlékeztet.

15.
A hőszigetelési folyamat meglehetősen hosszú, és a nyolc habosító állomás használata lehetővé teszi, hogy a gépet a teljes gyártási ütemben azonos ritmusban használják, és nem lassítják a szállítószalagot.

16.
Ha elfelejtetted, melyik városban vagy, az apró részletek a Hello Boyarsky, ezer ördögre emlékeztetik!

17.
A tokok habosítás előtt is speciális fóliapapírral vannak kibélelve és a tok fém falaival kibélelve. A hűtőszekrény fokozatosan felveszi ismerős megjelenését, bár egyelőre hátfal és ajtók nélkül.

18.
Az ajtókat párhuzamos szállítószalagon szerelik össze. A technológia szinte ugyanaz. Műanyagból van kialakítva egy belső fal, amely egy külső fémmel van összekötve. A fémmegmunkálás ugyanebben a vonalban van.

19.
Az ajtók is hőszigetelő habbal vannak habosítva. A gép felső szárnyára habosító ajtókat rögzítenek, a munkások pedig alulról veszik a kész ajtókat. Néhány másodperc múlva az ajtók bezáródnak, és az ajtók habzásba kerülnek.

20.
Kézzel készített.

21.
Az ajtókra tömítőkeretek vannak felszerelve.

22.
A gumitömítés szintén granulátumból készül, és a paszományokat is újrahasznosítják. A gépből egy végtelen tömítőcsík jön ki, amelyet meghatározott méretű darabokra vágnak. A tömítésbe egy mágnescsíkot helyeznek be (ezért a hűtőajtók szorosan illeszkednek a testhez és légmentesen zárnak) és beforrasztják a keretekbe.

23.
Térjünk vissza az összeszerelés utolsó szakaszának eseteire. Itt minden alkatrész megtalálható - házak, ajtók, belső polcok, vezérlők és kompresszorok.

24.
A hátsó fal össze van szerelve. A kondenzátorrács formája nem függőleges, mint a legtöbb hűtőszekrénynél, hanem vízszintes. Ez növeli a hűtőfelületet és csökkenti a gravitációt legyőző hűtőközeg költségét, ami növeli az energiahatékonyságot és csökkenti a kompresszor terhelését.

25.
A kompresszorok egyébként azon kevés importált alkatrészek közé tartoznak. A Bosch már több éve igyekszik a hűtőkompresszorok egyik jól ismert gyártóját a szabványaihoz igazítani, de eddig sikertelenül. Így kiderül, hogy az alkatrész-beszállítók szigorú kiválasztásával a konszern nemcsak hírnevét és megbízhatóságát szolgálja, hanem ezen alkatrészek más fogyasztóinak javára is. Hiszen ha mondjuk ugyanaz a kompresszorgyártó a termékei minőségét a Bosch követelményeihez igazítja, akkor más hűtőgyárak, amelyek ezeket a kompresszorokat használják, szintén profitálnak majd a minőségből.

26.
Már nagyon kevés van hátra, és a hűtőszekrény készen áll az utolsó műveletre - a hűtőközeg feltöltésére.

27.
Elektronikus töltés telepítése. Az egységek és a vezérlőpanelek is külföldi gyártásúak.

28.
Az utolsó után - a levegőt kiszivattyúzzák a körből, és vákuumot hoznak létre, majd hűtőközeget pumpálnak bele.

29.
A csöveket feltekerjük és lezárjuk. Ennyi, kész a hűtő!

30.
De ez nem jelenti azt, hogy most becsomagolják és raktárba küldik. Megkezdődik az egyik legnagyobb termelési terület - a minőség-ellenőrzési zóna. Minden hűtőszekrény átmegy ezen a szakaszon. Szemrevételezéssel ellenőrizni kell a kamrák és az áramkörök tömítettségét.

31.
Elektromos biztonsági ellenőrző állomás. Rövid ideig 1700 V-os feszültséget kapcsolunk a hűtőszekrény elektromos áramkörére. Természetesen a hűtőszekrényeknek ki kell állniuk ezt a próbát, és természetesen nem lehetnek meghibásodások a testben.

32.
A termelés hozzávetőlegesen 8-10%-a a második emeleten, az AWP területén végzi. Itt a minőségirányítási osztály szakemberei végzik a hűtőszekrények tesztelését, amely akár 24 óráig is eltarthat.

33.
Megtörténik a hűtőszekrény működésének teljes tesztelése: mérik a kamrák hűtési idejét, az energiafogyasztást, a hidegen tartás idejét a kikapcsolás után és egyéb paramétereket.

34.
De a legfontosabb teszt a mágneses teszt. Az ajtó kibírja a sok mágnest? Meghajlanak a zsanérok? Hogyan hat a mágneses tér a belsejében lévő termékekre, és gyengülnek-e az ajtótömítésekben lévő mágnescsíkok az ellenfázis miatt?

35.
Ez persze vicc. Az utolsó szakasz a csomagolási folyamat. Ez egy fontos szakasz - a hűtőszekrényeket az egész FÁK-ban elosztják, és a szállítási feltételek gyakran sok kívánnivalót hagynak maguk után. Ott minden hűtőszekrény egyedi jelölést - vonalkódot - kap.

36.
A csomagológép egy vastag műanyag zacskót húz a dobozra, a hűtőszekrény bekerül az adatbázisba, és a raktárba kerül.

37.
A raktár egy hatalmas szomszédos helyiségben található. A dobozokat szállítószalagokra rakják ki, áthaladnak az automatikus regisztrációs kapukon, és csoportokba osztják a későbbi tárolás céljából.

38.
A rakodó egyszerre tizenkét hűtőszekrényt képes felemelni.

39.
Az egyes hűtőszekrények helyére vonatkozó információk bekerülnek az adatbázisba. Később nem lesz nehéz megtalálni.

40.
Azt mondják, hogy a raktári dolgozók különösen lassúak és flegmák.

41.
Természetesen. A raktár hatalmasságával a Láthatatlan Egyetem könyvtárára emlékeztet Pratchett műveiből.

42.
Innen szállítják a hűtőszekrények tételeit. Figyelem: a csomagolás lehetővé teszi a felső sor fájdalommentes elhelyezését a doboz hátulján.

43.
A rakodási folyamat egy szabványos teherautó esetében körülbelül húsz percig tart. Naponta átlagosan 40-60 kamion hagyja el a raktárt. Az üzem a FÁK teljes területének igényeit lefedi.

44.
A minőség-ellenőrzésről már részletesen beszéltem, de ez a késztermékek ellenőrzése. Hogyan tervezik ezt a minőségi szintet? Végül is nem elég nyomon követni a végrehajtást, ezt a minőséget a termékfejlesztés szintjén is hozzáértően be kell építeni.

45.
Ez a minőség-ellenőrzési osztály. Itt speciális helyiségekben extrém munkakörülményeket teremtenek. A környezeti hőmérséklet és páratartalom széles tartományban változik. Abban a pillanatban a cellában 43 fok volt a hőmérséklet. Több hűtőszekrény különböző üzemmódban működött, egy nyitott ajtóval is.

46.
És ebben a hangszigetelt kamrában egy működő hűtőszekrény zajszintjét mérik. A speciális farostlemez képernyők a hanghullámot egy állványon forgó mikrofon felé irányítják.

47.
Ezt a hűtőszekrényt szándékosan dobták le, és megmérték a geometria változását. Csakúgy, mint egy jó autónál, az ajtónak is ki kell nyílnia egy törésteszt után. Mi van, ha egy ember hirtelen étel nélkül marad?

48.
Az előző hűtőt nagy magasságból és csomagolás nélkül ejtették le. A csomagolás több szigorú teszten is átesik. Például egy zuhanás tizenöt centiméteres magasságból szögben.

49.
Vagy fél órát orosz utakat ábrázoló vibrációs asztalon. A nehéz hűtőszekrény úgy pattog, mint egy pingponglabda. Vagy oldalirányú ütközés falnak, vasúti kocsiban történő szállítást szimulálva.
Mindezen visszaélések után a hűtőszekrényt kicsomagolják, és gondosan megvizsgálják, hogy nem sérült-e. A csomagolást is vizsgálják.

50.
Minden mozgó alkatrészt, például polcokat, fiókokat, ajtókat, zsanérokat és kilincseket is tesztelnek. Például ez az ajtó 20 000-szer, a fiók pedig 40 000-szer nyílik ki.

51.
Azt már megtudtuk, hogy az orosz szerelvény nem különbözik az európaitól sem az alkatrészek minőségében, sem a beépítés minőségében. Szóval vannak egyáltalán különbségek? Hogy megtudjuk, menjünk el a mérnökökhöz. Orosz szakemberek és meghívott, oroszul beszélő expatok egyaránt a sztrelnai gyártási telephelyen dolgoznak. Ez a rendszer lehetővé teszi a tapasztalatcserét és a tanulást közvetlenül a munka során, folyamat közben. Érdekes, hogy a tapasztalatcsere kölcsönösen megtörténik, szakembereinknek is van mivel meglepniük kollégáikat.
Tehát minden új hűtőszekrény modell alapos tanulmányozáson és a volt Szovjetunió valóságához való alkalmazkodáson esik át. Például Európában nincs gond a túlfeszültséggel, az éghajlat szelídebb, és végül is nem kell tárolni egy ötliteres borscsot és három literes üvegeket. Nálunk pedig mindezeket a jellemzőket figyelembe kell venni még a gyártás megkezdése előtt.

52.
Ráadásul a konyha nálunk leggyakrabban nem csak ételkészítés és étkezés helyszíne, hanem összejövetelek és egyfajta nappali. Ennek megfelelően a tervezést egy kicsit más oldalról kell megközelíteni. A Bosch most egy érdekes arany sorozatot ad ki négy színben (csokoládé, karamell, vanília, tej). Azt mondják, ezeknek a hűtőszekrényeknek tökéletesen illeszkedniük kell minden konyhába. Nagyon szépek.

53.
Nos, most már tudom, hogy a hűtőszekrény vásárlásakor a márka fontos szerepet játszik. Először is ez a minőség garanciája. És ha „márkás” hűtőszekrényt vásárol, egyáltalán nem szükséges túlfizetni az európai összeszerelésért. Valószínűleg a modellt nem adaptálják Oroszországhoz. Egyetértek, kár lenne egy orosz szerelvénynél másfélszer drágább készüléket vásárolni, és elveszíteni az első áramlökésnél, vagy elveszíteni a lehetőséget, hogy szeretett nagymamától származó tejet tároljon benne.
Szeretnék köszönetet mondani a BSH Household Appliances LLC-nek a filmezési lehetőségért és személyesen Anton Rassadinnak a legérdekesebb történetért.

Anyag a "Behind the Wheel" magazin enciklopédiájából

Robert Bosch
Robert Bosch
1861-1942 Németország

(23.09.1861 – 12.03.1942)
Szerelő, feltaláló és vállalkozó. Az Ulm melletti Ahlbeckben született. A tizenkét gyermek közül a tizenegyedik volt a családban. A szülők mezőgazdasággal foglalkoztak, és vendégházat tartottak a Nürnberg és Ulm közötti úton.
1869 őszétől 1876 szeptemberének végéig az ulmi reáliskolában tanult. 1881. október 1-től 1882. október 1-ig Ulmban teljesített önkéntes katonai szolgálatot a 13. mérnökzászlóaljban. 1882 őszétől 1883 nyaráig Sigmund Schukkert nürnbergi cégénél dolgozott, amely voltmérőket és ampermérőket gyártott. 1883–1884-ben szabad hallgatóként a stuttgarti Műszaki Intézetben vett részt előadásokon.
1884-ben Észak-Amerikába távozott, ahol az Edison Machine Works-nál talált munkát. 1885 tavaszán Angliába költözött, és a Siemens Brothers-nél kapott állást. 1886 januárjától a Buss, Sombart & Co.-nál dolgozott Magdeburgban.
Apja halála után, miután megkapta az örökség részét, 1886. november 15-én saját céget nyitott Stuttgart városában, amely elektromos készülékeket gyártott és javított. „Precíziós mechanikai és elektrotechnikai műhelyek” volt a neve.
1887-ben a Bosch elkezdte gyártani az általa továbbfejlesztett kisfeszültségű mágneseket. Alacsony feszültségű mágneses gyújtórendszerekben szikra keletkezett a motor hengereiben, amikor az égéstérben található érintkezők kinyíltak. A Robert Bosch mágneses gyújtást álló, alacsony fordulatszámú belső égésű motorokban használták. 1897-ben Robert Bosch kisfeszültségű mágnest szerelt a De Dion Bouton tricikli motorjába. A tapasztalatok azt mutatják, hogy a nagy sebességű motorral való működéshez meg kell változtatni a mágneses kialakítást. A problémát sikeresen megoldották, és a cég szabadalmat kapott az új dizájnra.
Az alacsony feszültségű mágneses gyújtásrendszernek volt egy hátránya - az égéstérben lévő érintkezőnyitási mechanizmus minden motormodellnél egyedi volt. A következő lépés a nagyfeszültségű mágnes feltalálása volt 1902-ben. Az új rendszerben egy szikra ugrott a mágneshez nagyfeszültségű vezetékkel csatlakoztatott gyújtógyertya érintkezői közé. A nagyfeszültségű mágnessel ellátott gyújtásrendszer könnyen felszerelhető bármely motorra, ami hozzájárult a tömegeloszláshoz. 1909-ben a cég megkapta saját reklámhősét - „Mephistopheles”. Ezt a karaktert Julius Klinger művész rajzolta Robert Bosch megbízásából. A „Mephistopheles” prototípusa a belga versenyző, Camille Zhenatzi volt, akit „Vörös Ördögnek” becéztek.
Robert Bosch az első világháború előtti időszakban céltudatosan dolgozott cége nemzetközi hálózatának bővítésén. Cselekedetei mögött világosan megértették, hogy a BOSCH egyetlen ígéretes termékének, a gyújtásrendszereknek az értékesítése teljes mértékben az autóipartól függ. Az amerikaiak uralták az autópiacot, és elsőként sajátították el a tömeggyártási módszereket. Ezért 1913-ban a BOSCH termékeinek mintegy 88%-át Németországon kívül értékesítették, és a cég eszközeinek több mint 50%-a külföldi irodákban és gyárakban volt Franciaországban és az Egyesült Államokban.
A komoly nyereséget elérő Bosch kedvező munkakörülményeket tudott biztosítani dolgozói számára. Így 1906-ban nyolcórás munkanapot vezettek be, 1910-től pedig felére csökkentették a szombati munkanapot és bevezették a fizetett szabadságok rendszerét.

1913-ban a cég elkezdte gyártani a Bosch–Licht autóvilágítási rendszert, amely fényszórókból, generátorból, relévezérlőből és akkumulátorból állt. 1921 óta a Bosch–Licht rendszert motorkerékpárokhoz igazították. A saját akkumulátoraink gyártását 1922-ben sajátították el, és ezt megelőzően beszállítóktól vásárolták azokat.
Később a termékpalettát elektromos kürt (1921), ablaktörlő (1926), mechanikus irányjelző (1928) egészítette ki.
Az Egyesült Államokban 1910 óta gyártanak elektromos indítókat. Robert Bosch szerint a legígéretesebb dizájn a Rushmore által gyártott szabadonfutó indító volt. Hamarosan egy német konszern megvásárolta a céget az összes szabadalommal és kereskedelmi joggal együtt, és azóta a hasonló indítókat BOSCH márkanév alatt árulják. 1914-ben úgy döntöttek, hogy egy új gyárban kezdik meg a termelést a New Jersey állambeli Plainfieldben.
Az első világháború katasztrofális következményekkel járt Németországra nézve. A Robert Bosch cég összes külföldi képviselete, valamint franciaországi és egyesült államokbeli gyárai ellenséges tulajdonként külső ellenőrzés alá kerültek, és végül elkobozták őket. De a kiváló hírnév és a kiváló minőségű termékek bizonyultak a legfontosabbnak, és a múlt század 20-as éveinek közepére a cég nemzetközi hálózata szélesebbnek bizonyult, mint a háború előtt.
A 20-as évek elején világossá vált, hogy a dízelmotornak vannak bizonyos előnyei, és meglehetősen ígéretes. Robert Bosch úgy látta, hogy a dízelmotorok elterjedése veszélyt jelent cége jövőjére, mivel a dízelmotorhoz nem volt szükség mágneses gyújtásrendszerre. A helyzet megoldása egy dízelmotoros berendezés fejlesztése volt. 1921 óta a Robert Bosch cég üzemanyag-szivattyút fejleszt dízelmotorokhoz. Saját tapasztalatai mellett a vállalat aktívan felhasználta a dízelberendezések más vezető fejlesztőinek tudását. 1924-ben az első német dízel teherautókon tesztelték az üzemanyag-szivattyúkat, 1927 végére pedig a BOSCH üzemanyagszivattyú készen állt a sorozatgyártásra.
Az autóipar 1926-ban élte át első nagyszabású értékesítési válságát. Robert Bosch, aki nemrég vonult vissza a vállalat napi irányításától, azt javasolta utódainak, hogy hajtsanak végre egy olyan szerkezetátalakítást, amely az autóalkatrészek gyártására szakosodott vállalatot transznacionális elektromos konszernné alakítja át. A cég a cégalapító ajánlásait mind saját fejlesztéseinek köszönhetően az elektromos kéziszerszámok és háztartási gépek területén, mind pedig más cégek célzott felvásárlása révén sikeresen megvalósíthatta a cégalapító ajánlásait – a Junkers gázbojlereket gyártó cég, a cég rádióberendezéseket gyárt Ideal-Werke (később Blaupunkt) és Bauer filmvetítőket gyártó cég.
Vállalkozásának virágkorában a Bosch nagy figyelmet szentelt a jótékonysági tevékenységeknek, és aktívan támogatta a békét és az együttműködést Európában. A nemzetiszocialisták hatalomra kerülése óta többször is segített politikai okokból üldözött embereken. Nevét a detroiti Automotive Hall of Fame örökíti meg.
Források:
1 Autós hírességek enciklopédiája. Tervezők. Tervezők. Vállalkozók. "Za Rulem" kiadó.
2. BOSCH Történeti Értesítő. Robert Bosch. Élet és tevékenység.
3. BOSCH History Bulletin BOSCH technológia autókhoz. A fejlődés rövid története.

Robert Bosch(1861. szeptember 23. – 1942. március 12.) kiváló német feltaláló és mérnök, a világhírű Robert Bosch GmbH cég alapítója, amely az autóipar technológiai és szolgáltatási, valamint építőipari, csomagolási, ipari berendezések és fogyasztási cikkek gyártása.

Robert Bosch

Korai élet

Robert Bosch egy gazdag paraszt, Servatius Bosch családjában született, és a tizenkét gyermek közül a tizenegyedik volt a családban. A család a németországi Ulm melletti Ahlbeckben élt. Robert apjának külön telke és saját sörfőzdéje volt, köreiben meglehetősen művelt és olvasott embernek számított. Álmában apja Róbertet papnak, gyógyszerésznek vagy tanárnak látta, de fiatal kora óta nagyon szeretett bütykölni.

1869 tavaszán a család Ulmba költözött. Robert Bosch 1869-től 1875-ig az ulmi iskolában tanult, majd a diploma megszerzése után segédmunkavezetői állást kapott. 1881. október elejétől Bosch egy évig a 13. mérnökzászlóaljnál szolgált, és altiszti státuszával fejezte be. 1894-ben Robert előadásokat tartott a stuttgarti Műszaki Középiskolában.

A Robert Bosch GmbH megalapítása

1886. november 15-én Stuttgartban Robert Bosch megnyitotta saját cégét, amelyet „Precíziós Mechanikai és Villamosmérnöki Műhelynek” nevezett el. A vállalkozás kezdeti éveiben szinte az összes nyereséget új berendezések vásárlására fordították. Ebben az időben a cég fő tevékenysége az elektromos berendezések gyártása volt, de a Bosch nem utasította el, és gyakran vállalt nem alapvető megrendeléseket.

1887-ben a cég egyik ügyfele kérésére kifejlesztett egy mágneses gyújtásrendszert egy gázmotorhoz. Az első minta azonban nem túl sikeres, és nem alkalmas mindennapi használatra. Több hónapos fejlesztések után a cég minden problémát ki tudott küszöbölni, a megrendelések száma pedig az 1890-es évek elejére meredeken emelkedett, a mágnesgyújtások adták a cég megrendelésének több mint felét.

1897-ben megrendelést kapott a Daimler cég a mágneses gyújtás adaptálására járműmotorokhoz. Robert Bosch cége sikeresen megbirkózik a feladattal, megoldva a korai autóipar egyik fő műszaki problémáját. 1902-ben Bosch tanítványa kifejlesztett egy új nagyfeszültségű mágneses gyújtásrendszert, ahol a gyújtógyertya elektródái között szikra keletkezett. Ez a rendszer univerzálisabbá tette a mágneses gyújtás használatát.

Cégfejlesztés

A 20. század elején Robert Bosch cége megkezdte terjeszkedését, először Nagy-Britanniában, majd más európai országokban. 1910-ben Massachusettsben felépült a cég első üzeme az Egyesült Államokban, majd 1914-ben a cég újabb üzemet nyitott New York államban. Emellett a cég képviseleti irodáit nyitotta meg Dél-Amerikában, Ázsiában, Afrikában és Ausztráliában. Az aktív külpiaci tevékenységnek köszönhetően 1913-ra a cég termékeinek 88%-át Németországon kívül értékesítették. Mindez az egyik leggazdagabb német iparossá tette Robert Boschot.

Személyes és közélet

Robert Bosch kétszer nősült. Az első feleség Anna Kaiser volt, esküvőjüket 1887. október 10-én tartották. Az első házasságban három gyermek született. Másodszor 1927-ben házasodott össze Margaretha Wentzzel, ebből a házasságból Boschnak két gyermeke született. Szeretett gazdálkodni a Münchentől délre fekvő saját farmján. Emellett szenvedélyesen rajongott a vadászatért, amit kora ifjúságától kezdve édesapjával együtt gyakorolt.

Bosch mindig is politikailag aktív volt, liberális nézeteket vallott, és ezt soha nem titkolta. A Bosch nézetei mind a gyártási folyamatról, mind magáról a munkaszervezésről sok tekintetben megelőzték korukat. Az ügyfelekkel való kapcsolattartás során a céget az az elv vezérelte, hogy jobb pénzt veszíteni, mint bizalommal lenni. Még 1906-ban nyolcórás munkanapot vezetett be gyáraiban.

A huszadik század 20-30-as éveiben nagy figyelmet fordított a német-francia fegyverszünet megkötésére, mivel úgy vélte, hogy ezen országok közötti jó kapcsolatok jelentik Európa egyesülésének alapját. Bosch heves ellenfele volt a náci rezsimnek, és aktívan támogatta az antifasiszta ellenállást.

A Bosch jótékonysági tevékenységet folytatott. 1910 óta tagja az American Knights of Labour szakszervezetnek, amelynek tevékenysége a munkakörülmények javítását célozta. 1910-ben mintegy egymillió német márkát adományozott a stuttgarti műszaki középiskolának. Az első világháború alatt a Bosch megtagadta a hadsereg termékeinek szállításából származó nyereséget, és azt teljes mértékben jótékony célra fordította. 1940-ben kórházat nyitottak, amelyet teljes egészében Robert Bosch pénzéből építettek fel.

Az élet vége

Robert Bosch 81 éves korában halt meg Stuttgartban, 1942. március 12-én. 1937-ben készült végrendeletében elrendelte, hogy a részvényeiből származó osztalékot jótékony célra fordítsák. A 6. század elején az örökösök a cégben lévő részesedéseiket a Bosch által 1921-ben alapított, róla elnevezett alapítványra ruházták át. Ma ez az alap a társaság tőkéjének 92%-át ellenőrzi.

 Bosch

- a világ legnagyobb magánipari konszernje. Az Orosz Föderációban regionális irodák hálózata által képviselt Bosch csoport kiváló minőségű termékek széles skáláját kínálja: az autóipari alkatrészektől, diagnosztikai berendezésektől és elektromos szerszámoktól a háztartási készülékekig, biztonsági rendszerekig és ipari berendezésekig.

A Bosch cégcsoport tevékenységét 2017-ben négy üzleti területen végzi:

• Mobilitási megoldások
• Ipari technológia
• Fogyasztási cikkek
• Építési technológiák és energia.

A Bosch egyik területe a Bosch Security Systems divízió, amely a biztonság, a biztonság és a kommunikáció területén kínál megoldásokat.

Eszközök

2017-ben a Robert Bosch LLC felügyeli a Bosch csoport tevékenységét Oroszországban, Kazahsztánban, Fehéroroszországban, Grúziában és Ukrajnában.

Oroszország

A Bosch cégcsoport kiváló minőségű termékeket és szolgáltatásokat képvisel Oroszországban az autóipar, diagnosztikai berendezések és alkatrészek, elektromos szerszámok, kerti és mérőberendezések, hőtechnika, biztonsági rendszerek, ipari berendezések és integrált rendszermegoldások területén. a termelési folyamatok automatizálása. 2019 májusától a Bosch hét saját gyártóüzeme Oroszországban található:

• mosógépeket és hűtőszekrényeket gyártó háztartási gépeket gyártó üzem a leningrádi régióban (BSKH Household Appliances LLC),
• elektromos szerszámok, gépjármű-alkatrészek, fűtőberendezések és radiátorok gyárai Engels városában, Szaratov régióban (JSC Robert Bosch Saratov és LLC Bosch Power Tools),
• Autóipari alkatrészeket gyártó üzem a szamarai régióban.

Kazahsztán

A kazahsztáni Bosch cégcsoportot 2008 óta leányvállalata, a Robert Bosch LLP képviseli.

Fehéroroszország

A Bosch cégcsoport fehéroroszországi képviselete 1993-ban nyílt meg.

Ukrajna

A Bosch cégcsoport 1993 óta van jelen az ukrán piacon, és a legnagyobb autóipari megoldások beszállítója, valamint az alkatrész-, valamint ipari és háztartási gépek utólagos piaca.

Grúzia

Teljesítménymutatók

2018: Az árbevétel csökkenése 1,2 milliárd euróra (91 milliárd rubel)

A Bosch csoport oroszországi forgalma a 2018-as pénzügyi évben 1,2 milliárd eurót (91 milliárd rubelt) tett ki. Oroszországban a Bosch 3700 embert foglalkoztat, és a vállalatcsoport beruházásai a gyártólétesítmények fejlesztésébe és korszerűsítésébe 2018-ban elérték a 21 millió eurót. A Bosch arra számít, hogy 2019-ben lassul a gazdasági növekedés. A Bosch kulcsfontosságú iparágaiban és régióiban uralkodó kihívások ellenére a vállalat arra számít, hogy 2019-ben az eladások valamivel magasabbak lesznek, mint 2018-ban.

„A 2018-as továbbra is nehéz gazdasági helyzetben a Boschnak sikerült megőriznie pozícióját az orosz piacon. A helyi termelés fejlesztésére választott stratégia kiváló eredményeket hoz” – mondja Hansjürgen Overstolz, a Bosch csoport oroszországi, ukrajnai, fehéroroszországi, közép-ázsiai, mongóliai és kaukázusi elnöke. - 2019-ben folytatni kívánjuk az oroszországi lokalizáció erősítésének stratégiáját. A Bosch számára Oroszország továbbra is magas fejlesztési potenciállal rendelkező piac, a termelés lokalizálása és a regionális partnerekkel való együttműködés pedig a vállalat globális stratégiájának alapja. 2019-ben azt tervezzük, hogy tovább bővítjük partnerhálózatunkat, és együttműködünk orosz kutatási és oktatási szervezetekkel a digitális technológiák és a tárgyak internete területén.”

Háztartási gépek

2018-ban a BSH Household Appliances vállalat két fontos új kiskereskedelmi értékesítési csatornát indított: a bosch-home.ru online áruházat és a moszkvai Bosch zászlóshajó üzletet.

2018-ban folytatódott a BSH Russia szentpétervári gyártótelepének fejlesztése. A hűtőgépgyárban 2017-ben egy festőrészleg beindítását követően, 2018-ban egy hasonló részleg a mosógépgyárban is üzembe állt. Más projektekkel együtt ez a két telephely jelentősen hozzájárult a gyártott termékek honosításának folyamatosan növekvő részarányának növeléséhez.

2018-ban az engelsi üzem elindította a nagy LAG sarokcsiszolók gyártósorát. Bővült a professzionális akkus 12 és 18 voltos szerszámok sora, és a Bosch tartozékok divíziója erőteljes értékesítési növekedést mutatott 2018-ban.

Az Otthon és Kertnél a fejlesztés kulcsfontosságú területe a 12 és 18 V-os akkumulátorrendszerek az otthoni és kerti szerszámokhoz. A mérőberendezések szegmensében bemutatták az új, 3. generációs ZAMO lézeres távolságmérőt, valamint a kamerával felszerelt GLM 120 C távolságmérőt A Dremel márka bemutatta az Art&Craft új termékcsaládját a különböző feladatokhoz: a fafaragástól a modern számítógép hangolásáig berendezések és repülőgép-modellezés. A Dremel 2019-ben két 3D nyomtatómodell kiadását tervezi: a Dremel Idea Builder 3D40 és a Dremel Idea Builder 3D45.

Több mint 10 repülőteret szereltek fel a biztonsági rendszer részleg megoldásaival, köztük a Sheremetyevo repülőtér (Moszkva), a kazanyi nemzetközi repülőtér, a Jemeljanovói repülőtér (Krasznojarszk) és a Vityazevo repülőtér (Anapa). A divízió több mint kétszeresére növelte forgalmát a szolgáltatási területen, így a projektek minden szakaszában támogatást nyújt partnereinek és végfelhasználóinak.

A Bosch folytatta az együttműködést a Skolkovo Institute of Science and Technology-val (Skoltech) a BIS platformon alapuló megoldások megvalósítása érdekében: a létesítmény tűzjelző rendszere 16 központi panelből és több mint 14 000 érzékelőből áll. Az éjjel-nappali megfigyeléshez és videó megfigyeléshez 1500 biztonsági érzékelőt és 600 kamerát használnak, a beléptető rendszerben pedig mintegy 2000 érintés nélküli olvasó található. A hangosbemondó rendszer zavartalan működését 3300 hangszóró biztosítja.

Kutatás és fejlesztés

A Bosch együttműködik a Skolkovo innovációs központtal a mesterséges intelligencián (AI) alapuló technológiák területén. Ez a cég egyik kulcsfontosságú szakértelme. A következő tíz évben minden Bosch termékben vagy beépített mesterséges intelligencia lesz, vagy mesterséges intelligencia segítségével tervezik vagy építik. 2018-ban a Bosch együttműködési megállapodást kötött a mesterséges intelligencia, az alkalmazott matematika és az információbiztonság területén több orosz egyetemmel és tudományos és oktatási intézménnyel, köztük a Szkolkovói Tudományos és Technológiai Intézettel (Skoltech), a Szentpétervári Állami Egyetemmel és a Szentpétervári Állami Egyetemmel. Pétervári Műszaki Egyetem (Polytech). Az együttműködésen alapuló fejlesztési kihívások közé tartozik a fékrendszerek és az útkárosodások érzékelőalapú elemzése, a számítógépes látás és a mély tanulás alkalmazása az anyaghibák észlelésére és a gyártás automatizálására, a kiberbiztonság, az esztétikus mesterséges intelligencia által hajtott termékek előállítása és az intelligens mezőgazdaság.

A régióban a beruházások volumene 2016-ban 25 millió eurót tett ki, a fő hangsúly a termelő létesítmények korszerűsítésén volt. Az elmúlt öt évben a Bosch-csoport 250 millió eurót fektetett be.

A Bosch mind a négy üzletága erős eredményeket ért el 2016-ban a FÁK-ban. A Mobility Solutions üzletág mutatói a piacnál gyorsabban növekedtek 2015-höz képest. A szamarai autóalkatrész-gyártó üzem termékeinek több mint 50%-át Romániába és Spanyolországba exportálja. Az üzem az Ipar 4.0 megoldásokat vezeti be: az összes ABS/ESP gyártósor Promaster szoftverrel van felszerelve, amely a világ 11 gyárának napi teljesítményadatait gyűjti össze és hasonlítja össze, így 20%-kal csökkenti a sor leállási idejét. Az Engels telephelye vezető szerepet tölt be az autóipari technológia fejlesztésében és a nemzetközi gyújtógyertya-gyártó hálózatban. E két üzem fejlesztése nemzetközi szintre emelte a régió üzleti területét. A Bosch Auto Service hálózat 395 Bosch Auto szervizt és 66 Bosch Diesel Service/Bosch Diesel Center állomást foglal magában.

A Fogyasztói Termékek üzletágban a Bosch-csoport továbbra is a termelés lokalizációjára összpontosít. Az orosz piacra szánt mosógépek és hűtőszekrények több mint 90%-át belföldön gyártják; A háztartási gépek kivitelének volumene ugyanakkor folyamatosan növekszik. A BSH Russia a harmadik helyet szerezte meg az értékesítési mennyiségek tekintetében Oroszországban, mintegy 4 millió darab háztartási készüléket értékesítve. Oroszországban a cég elindította a világ első exkluzív háztartási gépek online áruházát, a Neff-et, és üzletek és a részleg más márkáinak megnyitását tervezi.

Az Industrial Technologies üzleti szektor ismét pozitív dinamikát mutat, különösen a termelési folyamatok automatizálására szolgáló megoldások terén. A Bosch Rexroth LLC szakemberei intelligens megoldásokat vezettek be a robotizált és kézi ponthegesztő rendszer vezérlésére a Volkswagen Tiguan Kaluga gyártósoron (Tiguan NF projekt). A projekt sikeres megvalósítása lehetővé tette a Tiguan modell új generációjának ipari összeszerelésének teljes lokalizálását Kalugában. A Bosch csoport a világ egyik vezető technológiai és csomagolási megoldások gyártója a gyógyszeriparban, az élelmiszeriparban, az édességgyártásban és az italipar egyes szegmenseiben – a csomagolóberendezéseket és a fogyóeszközöket aktívan szállítják Oroszország, Fehéroroszország és Kazahsztán piacaira.

Az Építési Technológiák és Energia üzletág azon dolgozik, hogy előkészítse a létesítményeket a jelentősebb sporteseményekhez. 2016 szeptemberében befejeződött a Bosch megoldások bevezetése az FC Krasnodar új, mintegy 34 300 férőhelyes stadionjában. Technikai adottságai lehetővé teszik, hogy nagyobb labdarúgó-mérkőzéseket is lehessen rendezni. A projektben a biztonsági rendszerek piacán bevált Bosch berendezéseket használtak: több mint 30 vezérlőt, 1200 olvasót, 1300 biztonsági panelt, detektort és jelzőt, köztük több mint 1000 CCTV kamerát 864 TB tárolókapacitással (hasonló tárolása). kötet több mint 200 ezer Full HD formátumú filmet vagy 10 millió fotót), tűzjelző rendszert, valamint hangos és zenei közvetítő rendszert tartalmaz.

Az engelsi radiátorgyártó üzem elérte a tervezett gyártási kapacitását, ennek köszönhetően az acéllemez radiátorok értékesítése 4-szeresére nőtt. A Titanium sorozat új Buderus GB172i modelljének sikeres bevezetése biztosította a fali kondenzációs kazánok értékesítésének növekedését. Aktív együttműködés folyik a helyi gyártókkal, hogy ígéretes megoldásokat hozzanak létre a helyi piaci trendek figyelembevételével, beleértve a helyi acél- és csövek, szigetelőanyagok, gumi és műanyag alkatrészek beszállítóit.

Oroszország: a termelés fejlődése és az export növekedése

A szamarai üzemben beindították a hidraulikus kormányrendszerek és a haszongépjárművek kormányrendszereinek gyártósorait (HPS, Servocom). Az engelsi autóalkatrész-gyár is növelte a gyújtógyertyák gyártási volumenét.

2016-ban a Bosch Heating Systems engelsi üzeme megkezdte ipari fűtőkazánok gyártását 770-től

12.600 kW. 2017-ben valósul meg a korszerűsítés következő szakasza, amely akár 19 200 kW teljesítményű kazánok gyártását teszi lehetővé.

A kazanyi Bosch kapcsolattartó központ továbbra is magas színvonalú munkát végzett. A központ szakemberei 2016-ban mintegy 860 000 telefonos konzultációt tartottak és mintegy 206 000 műszaki megkeresést oldottak meg. Az értékesítés előtti konzultációk száma 30 020 volt, a dolgozói termelékenység 18%-kal nőtt.

Ukrajna: pozitív dinamika az építőipari technológiák és az energia szektorban

A pénzügyi rendszer stabilizálása, a GDP növekedése és az új exportpiacokra való összpontosítás a Bosch forgalmának jelentős növekedéséhez vezetett

2015-ben a vállalat egyszerre két gyártóüzemet nyitott: Szamarai régióban elindították az autóalkatrészeket gyártó üzem első szakaszát, Engelsben pedig a fűtőradiátorokat gyártó üzemet.

2012: Mosógépek gyártása a leningrádi régióban

2012-ben a leningrádi régióban, Strelnában megkezdődött a mosógépek gyártása.

2008: szolgáltató központ alapítása Szentpéterváron

2008-ban szolgáltató központot alapítottak Szentpéterváron.

1996: Vegyes vállalat létrehozása Szaratovban és gyújtógyertyagyár létrehozása Engelsben

A Bosch a termelés oroszországi lokalizálására összpontosított, és 1996-ban egy vegyes vállalatot alapított Szaratovban autómotorok elektronikus vezérlőrendszereinek alkatrészeinek gyártására. Ezzel egy időben Engels városában megnyílt a gyújtógyertyák és a benzinbefecskendező rendszerek alkatrészeinek üzeme. 2018-ra ez az ipari telephely 4 különböző profilú gyárat foglal magába, és az egyik városalkotó építménynek számít.

1993: Képviselet megnyitása Oroszországban

Az orosz regionális Bosch szervezet 1993-ban kezdte meg munkáját.

1904: Bosch termékek megjelenése Oroszországban

A Bosch termékek 1904-ben jelentek meg az orosz piacon.

A Bosch cég története 1886-ban kezdődött, amikor Stuttgartban megszervezte a „Precíziós Mechanikai és Villamosmérnöki Műhelyt”, amely egy szerelőt és egy tanoncot foglalkoztatott. De az 1890-es évek közepén a cég virágzott a szülővárosa villamosítására vonatkozó megrendelések alapján. A „ló” egy elektronikus „öngyújtó” volt - egy magneto. Eleinte az iparban használták, de az igazi diadal akkor következett be, amikor Robert Bosch megrendelést kapott, hogy egy belső égésű motorral szerelt háromkerekű kocsihoz alakítson át mágnest. Sikeresen teljesítette a feladatot. Idővel ebből a háromkerekű babakocsiból Mercedes lett, és a Bosch gyújtásrendszere nélkülözhetetlenné vált az autóiparban.

Robert Bosch. Fotó: www.globallookpress.com

A már alapítója és tulajdonosa nevét viselő Robert Bosch cég a magneto mellett szinte minden elektromos berendezést gyártani kezdett az autókhoz. Ez már globális üzlet volt, a Bosch gyárai az USA-ban és számos európai országban működtek, a termékeket a világ minden táján értékesítették. 1926-ra visszavonult a vállalat közvetlen irányításától, de továbbra is irányította az üzleti stratégiát. Ezekben az években a Bosch drámaian kibővítette tevékenységi körét, és a vállalatot az autóipari alkatrészgyártóból egy széleskörű elektrotechnikai konszernvé változtatta.

Harmadik Birodalom

A Bosch cég aktívan fejlődött, de 1933-ban megtörtént, aminek meg kellett történnie. A nácik hatalomra kerültek Németországban, és a cég bekapcsolódott a Harmadik Birodalom teuton szuperprojektjébe: a Bosch elektronikus töltése nemcsak a polgári autók, hanem szinte minden katonai felszerelés mozgatását is segítette, így a repülést is. A cég nemcsak jövedelmező állami szerződéseket kapott, hanem ingyenes munkaerőt is. A hadifoglyok a vállalkozásainál dolgoztak, és segítették a német hadsereg erejét.

Lehetett volna akkor másként? Lehetne. Hugo Junkers, a híres repülőgépgyártó konszern alapítója és tulajdonosa nem értett egyet, cégét elvették, és állami tulajdonú céggé alakították. Robert Bosch úgy döntött, hogy fenntartja a vállalatot, és részt vesz a katonai termelésben, valamint az NSDAP – a Német Nemzetiszocialista Munkáspárt – finanszírozásában. Robert maga nem vett részt az ország üzleti köreinek híres találkozóján Hitlerrel 1933 februárjában, amikor szövetséget kötöttek az üzletemberek és a fasiszták között. Az uniónak köszönhetően a Harmadik Birodalom erőteljes áttörést ért el az iparban és a tudományban, és létrehozta a világ legfejlettebb és legerősebb hadseregét. De a saját unokaöccse részt vett ezen a találkozón Carl Bosch- a leghíresebb ipari szervező, kémiai Nobel-díjas és az IG Farbenindustry szuperkoncern vezetője. Azokban az években Karl a tíz legbefolyásosabb ember közé tartozott Németországban. Valójában az 1930-as években. az ország egész hadigazdaságának vezetője lett. A Farbenindustry a robbanóanyagok, lőszerek és katonai felszerelések gyártásához használt összes vegyi termék 85%-át állította elő. A kémiai konszernben dolgozó koncentrációs tábori foglyok a hírhedt Zyklon B gázt is előállították, amellyel gázkamrákban irtották ki őket. A második világháború befejezése után a Farbenindustry feloszlott, bázisán 12 céget hoztak létre, amelyek közül sok neve ma is jól ismert. De maga Carl Bosch nem élte meg ezt, szívrohamban halt meg a második világháború elején, 1940-ben.

Egy szűk körben

Nagybátyja, Robert egy kicsit tovább élt, 1942-ben, 80 évesen halt meg. Ám az általa létrehozott ipari óriások tovább kovácsolták a teuton hatalmat. Az ország nagyra értékelte Robert Bosch tehetségét, és 80. születésnapján a „Munka úttörője” kitüntető címet adományozta neki. Évfordulóját szűk baráti körben ünnepelte Baden-Badenben, akik között volt Yalmar Shakht, a náci Németország egyik legnagyobb pénzembere, birodalmi gazdasági miniszter, a Reichsbank vezetője. Ő szervezte meg 1933-ban Hitlerrel a pénzügyi és ipari körök híres találkozóját, amelyen Robert Bosch unokaöccse is részt vett, és neki köszönhető, hogy a nácik erőteljes támogatást kaptak az üzleti élettől. Ezeknek az embereknek a köre szűk, és úgy tűnik, nemcsak a Harmadik Birodalom katonai elitjével, hanem a globális pénzügyi és üzleti elittel is erős kapcsolataik voltak. Cégeiken és bankjaikon keresztül pumpálta Németországba azt a pénzt, amelyre szüksége volt agresszív tervei megvalósításához, és gyakran nyújtott technikai segítséget. Ez meglepőnek tűnik, de 1940-ben, amikor az angolszász világ háborúba kezdett Hitlerrel, a Bendix Aviation amerikai légitársaság átadta a Boschnak a repülőgép-indítók és dízelmotorok gyártási technológiáját, amelyre Németországnak annyira szüksége volt katonai felszerelésekhez. Aztán Bendix sokáig jogdíjat kapott tőlük a segítségükért.

Díszőrség Robert Bosch koporsójánál. 1942.03.18. Fotó: www.globallookpress.com

Fehér a feketén?

Manapság sokat mondanak arról, hogy Boshi nagybátyja és unokaöccse nem voltak ideológiai rajongók Hitler hogy nemcsak az NSDAP-t támogatták, hanem a zsidókat védő antifasisztákat is. Valószínűleg mindez megtörtént - még mindig látjuk, ahogy az üzlet „különböző kosarakba rakja tojásait”, a politikai pártok teljes spektrumát szponzorálva. Ráadásul Bosch részt vett a Hitler meggyilkolását célzó összeesküvésben. De mindez 1944-ben történt, amikor úgy tűnt, hogy veresége, és ezzel üzletük vége is elkerülhetetlen, és nem 1934-ben, amikor segítettek neki alárendelni az országot tévképzeteinek. Valószínűleg ez az összeesküvés arra tett kísérletet, hogy a saját kezükben tartsák az üzletet és az irányítási karokat. Érdekes, hogy az összeesküvők között ugyanaz a Hjalmar Shakht volt. Ha az összeesküvés sikeres lett volna, akkor Németország kancellárja lett volna Karl Goerdeler, a Bosch egyik fő alakja. A tervek szerint tárgyalásokat kezd a Hitler-ellenes koalícióval, és akkor a cég valószínűleg nem szenvedett volna a háború után. De ez másként alakult.

Érdekes, hogy Robert Bosch története egy kommunista „ügyet” is tartalmazott. 1890-ben férje halála után Clara Zetkin visszatért hazájába, Stuttgartba, és elkezdte kiadni a szociáldemokrata Gleichheit ("Egyenlőség") című újságot. Szomszédja és feltörekvő vállalkozó, Robert Bosch szponzorálta a kiadványt. Családi barátok voltak – Clara zenei esteket szervezett, gyermekeik pedig sokat beszélgettek egymással. Meglátogatták a kommunista mozgalom kiemelkedő alakjai, köztük Lenin. Talán Robert Bosch is találkozott vele. Szponzorálta Vlagyimir Iljicset? A kérdés megválaszolatlan, de 1917-re Robert és Clara viszonya feszültté vált. Férje, híres művész Georg Zundel, beleszeretett Paulába, Robert Bosch lányába. A tüzes forradalmár, aki 18 évvel volt idősebb második férjénél, sokáig nem vált el. Georg és Paula hivatalosan csak 1927-ben házasodhattak össze. A menyasszony apja ajándékozta nekik a fényűző Berghof birtokot, amely ma a Georg Zundel Múzeumnak ad otthont.

És még egy lenyűgöző részlet: 1932-ben, amikor a nácik megnyerték a választásokat, a Reichstag legidősebb tagja, Clara Zetkin hivatalosan is átadta a német parlament gyeplőjét. Hermann Göring, beszédében a fasizmus elleni harcra szólította fel. Már tudod, mi történt ezután.