Bitumenes anyagok gyártása. Bitumengyártás

A bitumengyártás összetett folyamat ahol különböző típusú olajokat használnak. Ez minden technológiai műveletek olajfinomítók területén végeznek.

Bitumen gyártási technológia

Az olajfinomítási folyamat része a frakcionált desztilláció, amelynek eredményeként könnyű kőolajtermékek, például benzin, kerozin és benzin, kenőolajok stb. A könnyebb tömegű frakciók (kátrány, krakkolás) kiválasztása után olajmaradványok képződnek, amelyeket később felhasználnak petróleum bitumen meghatározott tulajdonságokkal.

IN modern körülmények között A bitumen a következő módok egyikével állítható elő:

• olajmaradványok koncentrációja vákuumban történő desztillációjuk miatt. Ebben az esetben inert gázt vagy vízgőzt használnak. Atmoszférikus desztillációt használnak maradék bitumen előállítására aszfalt-gyantaszerű olajokból;
• különböző olajmaradványok oxidációja levegő oxigénje 180-300ºС hőmérsékleten. Ilyen maradékok lehetnek félkátrányok, kátrányok, fűtőolajok, aszfaltmentesítő aszfaltok, repedési maradékok vagy ezek keverékei;
• a kátrány aszfalttalanítása szelektív oldószerek;
• keverés (keverés) olajmaradványok desztillátumokkal, valamint oxidált vagy maradék bitumennel.

A fent felsorolt ​​módszerek különféle kombinációi a gyakorlatban is alkalmazásra találtak.

Az oxidálatlan bitument kőolajmaradványok és nehézolajok vákuumdesztillálásával állítják elő. Az alapanyagnak nagy koncentrációban kell tartalmaznia gyantaszerű aszfaltén anyagokat.

Az oxidált bitumen a világon előállított építőanyag teljes mennyiségének 75-80%-át teszi ki. Az oxidált bitument szakaszos kockákban és tekercs típusú reaktorokban állítják elő.

Az oxidálatlan és kevert bitumenek nagy mennyiségű nehéz aromás anyagot, gyantát tartalmaznak, jó tapadási tulajdonságokkal, nagy nyúlással, de magasabb ridegségi hőmérséklettel rendelkeznek.

A kutatások azt mutatják, hogy a nem oxidált és kevert bitumen felhasználásával készült aszfaltbeton burkolatok repedésállósága lényegesen nagyobb, mint az azonos összetételű, de oxidált bitument tartalmazó kompozícióké.

Az oxidálatlan és kevert bitumen hőkezelés után magas maradék behatolási, nyúlási és tapadási értéket mutat, vagyis a bitumen működési tulajdonságai megmaradnak. magas szintű, és még jobban megnő az indikátorok arányának különbsége az oxidált és nem oxidált bitumen között.

Nyersanyagok bitumengyártáshoz

A bitumengyártás fő nyersanyaga leggyakrabban kátrány vagy aszfaltmentesítő aszfalt (gyantás-aszfaltén anyagok). Egyes irodalmi forrásokban „kicsapott bitumen” néven találhatók. Vegye figyelembe, hogy néha a szelektív olajtisztításból származó kivonatok, a termikus krakkolás maradékai vagy a pirolízis folyamatából származó gyanták felhasználhatók bitumen előállítására.

A nagy hőállósággal és jó kötési tulajdonságokkal jellemezhető, erősen képlékeny bitumen előállításához meghatározott és állandó minőségű alapanyagok felhasználása szükséges.

Jellemzően a nehézolaj-kátrányok, amelyek sok gyantás-aszfaltén anyagot tartalmaznak, rendelkeznek a szükséges tulajdonságokkal. Általánosságban igaz a következő állítás: minél nagyobb az aszfaltének:gyanta arány, annál jobbak az előállított bitumen tulajdonságai és szerkezete. A nehézolaj-minőségeknél a feltüntetett arány 1,0-1,3.

Azokban az országokban, ahol az ilyen olajok kis tartalékai vannak, tömegesen előállított nyersanyagokat kell használni, ami eltéréshez vezet a kapott termék tulajdonságai és a megállapított minőségi szabványok között.

Maradék bitumen gyártása

A maradékbitumen előállítása a legegyszerűbb és leggazdaságosabb technológia. Egy adott olajfajta maradékbitumen kinyerésére való alkalmasságának meghatározásához ki kell értékelni a belőle származó kötőanyag hozamát 25°C-on 100 x 0,1 mm tűbehatolási mélységgel.

A maradékbitumen gyártása akkor tekinthető gazdaságilag indokoltnak, ha a késztermék hozama legalább 10-20%. Az ilyen bitumen előállításához vákuumdesztillált nyersanyagokat használnak, amelyek szerves és heterogén vegyületekből, leggyakrabban fűtőolajból állnak.

A maradék bitumen minőségi jellemzői a vákuumoszlop üzemmódjainak változtatásával módosíthatók. A folyamat hatékonyságát nagyobb mértékben befolyásolja a vákuum mélysége a vákuumoszlop betáplálási zónájában, valamint az alacsony hidraulikus ellenállású érintkezőeszközök jelenléte, amelyek biztosítják a nyomásesést az oszlop magassága mentén. nem haladja meg a 15-20 Hgmm-t. Ebben az esetben a vákuumoszlop tetején legfeljebb 20 Hgmm nyomást tartanak fenn.

A maradékbitumen előállítását a paraffino-naftén szénhidrogén-tartalom észrevehető csökkenése jellemzi, ami az azonos csoportba tartozó többi anyaghoz képest nagyobb illékonyságuknak köszönhető. A túlhevített gőz szükséges a bitumen paraffin-naftén szénhidrogén-tartalmának csökkentéséhez és a maradékok desztillációs hőmérsékletének csökkentéséhez. Ez lehetővé teszi magas lágyuláspontú maradék bitumen előállítását.

Ennek a megközelítésnek azonban vannak bizonyos hátrányai, amelyek többletköltségek jelenlétében és azon anyagok korróziójában mutatkoznak meg, amelyekből a berendezés készül. Ez vezetett a megjelenéshez alternatív módon, amely a fűtőolaj úgynevezett „száraz” vákuumdesztillációjából áll, amihez rendkívül hatékony rendszerek szükségesek a vákuum létrehozásához. A vákuumtechnológiáknak általában jó kilátásai vannak a maradékbitumen előállítására, mivel mélyebb olajfeldolgozást tesznek lehetővé.

A maradék bitumen előállításának alapanyaga lehet nagy gyantatartalmú nehéz kénolaj, amely magas aszfalt-gyantaszerű anyagokat tartalmaz.

A vákuumdesztilláció során nagyon fontos a kezdeti szakaszban a desztillátumfrakciók olajból való kinyerése, hogy motorüzemanyagot kapjunk. Melléktermék ezt a folyamatot– kátrány, később bitumengyártás alapanyagaként használható.

A maradék bitumen előállítására szolgáló eljárások alkalmazásával nagyon nehéz a tűzálló bitumen hozamát biztosítani, ami jelentős hátrány.

Világ bitumengyártás

A bitumen és a bitumenes anyagok iránti keresletet az útépítés finanszírozása határozza meg. Olyan tényezők is befolyásolják, mint az alternatív burkolatok gazdaságossága, az új típusú burkolatok alkalmazásának lehetősége, az olaj ára és az anyag szállításának lehetősége. Az ellátást elsősorban a feldolgozott olaj mennyisége befolyásolja.

Ma a globális bitumenpiacot évi 100 millió tonnára becsülik, amelynek egyharmada az ázsiai-csendes-óceáni térség országaiban, egyharmada pedig Észak-Amerikában található. Európa állítja elő a világ bitumenének 18%-át. A bitumenes útfelületek iránt stabil kereslet figyelhető meg a Közel-Keleten és Afrikában. IN Nyugat-EurópaÉs Észak Amerika Van egy tendencia, hogy csökken a kereslet ezen építőanyag iránt. A bitumenfogyasztás csúcsát Kínában 2012-ben jegyezték fel, és egyelőre nincs előfeltétele a mennyiség növekedésének.

Az Európai Unióban összesen mintegy 20 millió tonna bitument állítanak elő évente. A legnagyobb felhasználást Németországban és Franciaországban (2 millió tonna), valamint az Egyesült Királyságban (1,3 millió tonna) regisztrálták. A bitumenes anyagok iránti kereslet olyan országokban csökken, mint Hollandia, Belgium és Írország. Ezzel szemben Lengyelország és Németország több bitument fogyaszt.

Az észak-afrikai és közel-keleti országok közül a legnagyobb exportőr Algéria és Türkiye. És még Tunézia is exportál bitument, bár kis mennyiségben.

Nyáron megnövekedett kereslet a bitumen iránt, ez magyarázza a tonnánkénti 50-70 dolláros áremelkedést. Ugyanakkor Afrikában 80 dollárt kérnek tonnánként egy hasonló termékért.

A GlobeCore módosított bitumen gyártására szolgáló üzemek

Berendezések teljesítménye a cégtől GlobeCore , gyártáshoz módosított bitumen, 4m3-től 22 m3-ig óránként:

Beszerelés bitumen polimerekkel történő módosításához – (PBB) USB-2M, 4-7m3/óra

Nehéz elképzelni modern építkezés, utak és épületek egyaránt bitumen használata nélkül. Legszélesebb körű alkalmazását ezeken a területeken az anyag egyedi tulajdonságai határozzák meg:

• melegítés hatására viszkózusabbá válik, szinte bármilyen építőanyagok megnedvesített vele;
• lehűléskor besűrűsödik, fokozatosan monolitikus szilárd szerkezetté alakul a benne lévő töltőanyagokkal együtt;
• hidrofób, amely az impregnálás után a töltőanyagokra és az érintkező közegekre kerül, ez előre meghatározza a bitumen vízszigetelési felhasználását.

A bitumengyártás alapanyagai közé tartoznak a nagy viszkozitású anyagokat és aszfaltén komponenseket tartalmazó anyagok. Az olajfinomítás során keletkező hulladékból nyerik. A gyanták fosszilis természetes komponensét a bitumentartalmú kőzetre gyakorolt ​​fizikai hatás vonja ki. Ez leggyakrabban azt jelenti, hogy a kőzetet magas hőmérsékletű vízgőzzel kezelik. A komponensek viszkozitása csökken, és így kimosódnak a kőzetből.

A leírt technológia klasszikus, de jelenleg a természetes kitermelés helyett a petróleum bitumen előállítása a legelterjedtebb technológia. ipari vállalkozások a kőolaj-finomítás során keletkező hulladékból.

A nafténes és nafténes-aromás olajok a vákuumdesztilláció során kátrányterméket állítanak elő, amely a bitumengyártás alapja. Ha speciális adalékanyagokat adnak az összetételéhez, nagy teljesítményű anyagot kapnak, amelyet bitumenként használnak. A paraffinolaj finomítása során sok hasznos hulladék keletkezik, és a keletkező kátrányt speciális komponensekkel keverik össze, és egy reaktorba küldik oxidációra.

A fűtőolaj vákuumdesztillációja és az olaj olajkomponenseinek ezt követő aszfaltmentesítése során kátrány melléktermékek keletkeznek. Hazánk hatalmas, magas bitumentartalmú olajtartalékokkal rendelkezik, de a bitumengyártásban a vezető helyet az oxidációs módszer foglalja el.

Figyelembe véve azt a tényt, hogy Oroszország továbbra is lemarad a vezető világhatalmak mögött a jó minőségű utak hosszában, egy bitumengyár megnyitása Oroszországban jelenleg nagyon jövedelmező és keresett vállalkozás.

Bitumen összetétel

Az összetétel meghatározza a bitumen további felhasználását. 14% hidrogénből és 70% szénből áll, a többi oxigén, kén és egyéb szennyeződések. kémiai elemek. Leegyszerűsítve: szén, különféle adalékokkal. Tulajdonságait nem annyira elemi összetétele, mint inkább a bitumengyártási technológia által meghatározott hidrogén-szén vegyülettípusok befolyásolják.

Nevezzük meg ezeknek a kapcsolatoknak a típusait:

• olajkomponens, amely folyékonyságot biztosít az anyagnak;
• gyantaszerű zárványok, amelyek rugalmasságot biztosítanak a terméknek;
• aszfalténvegyületek, amelyeknek köszönhetően a bitumen viszkozitással rendelkezik.

A bitumen olajtartalma a teljes tömegére vonatkoztatva eléri a 60%-ot, ami a túlnyomó arány. Minél nagyobb ez az arányosság, annál nagyobb az anyag áthatoló képessége a többi közeghez képest. Lényegesen kevesebb gyantát tartalmaz, mennyiségük általában nem haladja meg a 30%-ot. A gyanták viszkózusak, sűrűségük sokkal nagyobb, mint az olajoké. A gyanták lehetnek szilárdak, viszkózusak vagy félfolyékonyak, viszkozitásukat a hőmérséklet határozza meg. Minél magasabb, annál alacsonyabb a gyanták és magának a bitumennek a viszkozitása. Egy bitumengyártó üzemben elegendő fűtéssel könnyen használható folyékony bitument lehet előállítani.

Gyártó berendezések

Figyelembe véve, hogy mit használnak alapanyagként, más ipari berendezések bitumen gyártásához. Ezek különféle kazánok és kemencék, valamint egyéb eszközök. Annak érdekében, hogy az anyagot kényelmesen szállítsák a gyártótól a felhasználási helyre, kezdetben főként tárolják szilárd forma. A bitumen tárolása átlagos környezeti hőmérsékleten nem okoz különösebb problémát. Csak meleg időben lágyul meg erősen, és ez jelentősen megnehezíti a rakodási és szállítási műveleteket. Leggyakrabban a bitument brikettben tárolják. De az útépítésben és az ipari építésben való felhasználásához a szilárd darabokat olyan hőmérsékletre kell melegíteni, amelyen elérik a szükséges viszkozitást. Általában folyékony állapotba hevítik, majd különféle technológiai műveletekben használják fel.

Az út- és építőipari vállalkozások olvasztóberendezései nemcsak folyékony halmazállapotúvá teszik a nyersanyagokat, hanem a kívánt ideig fenntartják ezt a felhasználási készséget. Ezeket az egységeket mobil és helyhez kötött változatban gyártják. A mobil egységet autóval mozgatják, míg az álló egység mindig egy helyen marad. De a helyhez kötött létesítmény termelékenysége magasabb, mivel nagyobb bitumentartályokkal és erősebb fűtőkemencékkel rendelkezik.

A fűtési módszer szerint az összes bitumen előállítására szolgáló kemencét közvetlen fűtőberendezésekre, hűtőfolyadék-keringetéssel rendelkező indirekt fűtőberendezésekre és ezek kombinált változataira osztják. Különbséget kell tenni az út- és az építőipari bitumen fűtésére szolgáló berendezések között is, a gyártás meghatározó jellemzői alapján. Vannak olyan berendezések, amelyekben a hűtőfolyadék csövek a tartály teljes térfogatában vannak elhelyezve, míg más telepítéseknél a fűtőcsövek csak a fogadókamrában találhatók. Jobbak azok a telepítések, amelyekben a fűtőelemek a teljes kerület mentén helyezkednek el. Végül is bennük a nyersanyagok egyenletesen megolvadnak a teljes térfogatban, és ezzel egyidejűleg a tartály teljes tartalma üzemkész állapotba kerül.

A bitumenes fűtőberendezéseket a szilárd nyersanyagok betöltési módja szerint is felosztják - ezek felülről és oldalról töltő berendezések. Az oldalsó rakodás jobb, mert a nyersanyagok akár manuálisan, akár speciális szállítószalag vagy rakodó segítségével adagolhatók a berendezésbe.

Építési bitumen fajták

Az építőiparban ezt az anyagot különféle masztixek készítésére, alapozási munkák vízszigetelésére és tetők építésére használják. Ezek főleg az olajfinomítás során nyert anyagok. Az építőipari bitumen az útépítésben is széles körben alkalmazható.

A feltüntetett alkalmazási területek alapján az építőanyag egyszerű osztályozása elvégezhető:

• épületek és építmények építéséhez való felhasználásra;
• tetőfedő munkákhoz;
• útépítéshez.

A hazai ipar folyékony, félszilárd és szilárd bitument állít elő az ipar építőipari szegmensének. A folyadékot a sűrűsödés mértéke szerint is több osztályba osztják.

Vízszigetelési munkákhoz BN 50/50-től BN 90/10-ig terjedő építőipari bitument használnak. Ezt a nyersanyagot széles körben használják tetőfedő anyagok, például vízszigetelés, luberit, izoplaszt stb. gyártásánál is. A felsorolt ​​anyagok mindegyikében speciális adalékanyagokat vezetnek be az alapanyagokba, hogy növeljék a szilárdságot, a fagyállóságot és más fontos teljesítményparamétereket. polimer összetétel. Minden polimer bitumen, építőiparban használtak, tűzveszélyesek, spontán gyulladási hőmérsékletük 368 °C. Nyílt lángforrással már 230 °C-on meggyulladnak.

Az épületek és építmények alapjainak vízszigetelésére speciális szigetelő bitument használnak. Lassan és egyszerre tud keményedni hosszú ideig megőrzik tulajdonságaikat a vasbeton termékek felületéhez való szoros kötéssel.

Az útbitument az útfelületi réteg impregnálására és a talaj előkezelésére használják aszfaltozás előtt. Ebben a leírásban folyékony és viszkózus készítményeket is használnak. Ezenkívül az anyag lobbanáspontja külső nyílt forrásnak kitéve 60 és 120 °C között van.

Bitumen útépítéshez

Az útépítésben jelenleg egy polimer bitumen terméket használnak Oroszországban, az útbitumen termelése növekszik, de az előállított anyag mennyiségét tekintve még mindig messze elmarad a világ mutatóitól.

Az ilyen létesítményeket magas energiafogyasztás jellemzi, azok elektromos teljesítmény eléri a 200 kW-ot vagy többet. A magas energiaköltségek miatt sok aszfaltbetongyártó üzem nem tudja megszervezni a bitumen kötőanyag-polimer vegyületekkel történő módosítását.

A bitumen nyugodtan besorolható a szezonális igényű termékek közé, ezt elsősorban a szezonalitás határozza meg útmunkák hazánkban. A bitumen tonnánkénti ára nyáron meredeken emelkedik, télen pedig csökken. Tekintettel arra, hogy ezt az anyagot olajból állítják elő, a világpiaci olajárak instabilitása jelentős hatással van a bitumen költségére.

A bitumen ára erősen függ a fogyasztónak a termelési komplexumoktól való távolságától is, ami jelentős költségekkel jár mind folyékony formában tartályokban, mind szilárd formában, ha a szilárd bitument zsákokban szállítják.

Bitumen kereskedés

Jelenleg Oroszországban a bitumenkereskedelem folyamatosan növekszik. Az értékesítő cégek elsősorban a bitumen nagykereskedelmét szervezik, de nem utasítják el kiskereskedelem ennek az anyagnak széles és stabil kereslete van.

Tekintsük a bitumen alapanyagok árait hazai piac jelenleg:

A fenti táblázatot elemezve megállapíthatjuk, hogy a bitumen költsége jelenleg meglehetősen magas. Minden meglévő régi tartalékot és a gyártás és szállítás során keletkező bitumen hulladékot felhasználják. Ez lehetővé teszi a termelők számára olajtársaságok becsült nyereséget kap, de hátráltatja az ország útépítésének fejlődését.

A bitumengyártó üzem olyan berendezés, amely lehetővé teszi bitumen és bitumen emulziók előállítását fűtőolajból és kátrányból előkezeléssel, majd oxidációval. Ebben az esetben a legalkalmasabb alapanyagok a gyantatartalmú, alacsony paraffintartalmú kőolajtermékek. Éppen ellenkezőleg, nem ajánlott erősen paraffinos olajokat alapanyagként használni. Az a tény, hogy az oxidáció következtében az ilyen kőolajtermékekben aszfaltének és karbének képződnek, amelyek csökkentik a bitumen szilárdságát és rugalmasságát.

A bitumen gyártására szolgáló szabványos berendezés oxidációs tartályokból - reaktorokból, kemenceből, bitumenszivattyúkból, sebességváltóból, elektromos motorból és vezérlőpanelből áll. A csapos tengelykapcsolók segítségével az átvitel a szivattyú és a sebességváltó, illetve ennek megfelelően a sebességváltó és az elektromos motor között történik. Ezenkívül a bitumengyártó üzem védőburkolattal borított forgó részekkel van felszerelve.

Ha a bitumengyártó üzemet nagy robbanásveszélyes iparágakban használják, a berendezést mechanikus tömítésű szivattyúkkal kell felszerelni. Ezenkívül ilyen körülmények között csak robbanásbiztos motorral felszerelt bitumengyártó üzemek használhatók.

Érdemes megjegyezni, hogy a modern modellek berendezések, a forró bitumengőzök környező légkörbe jutása kizárt, ami azt jelenti, hogy a bitumengyártó üzem nem sérti a város környezetbiztonságát.

Milyen termékeket lehet előállítani bitumengyártó üzemben?

• útbitumenek, amelyeket széles körben használnak az útépítésben. Ez a bitumengyártó üzemben „született” termék a legalkalmasabb az elkészítésre aszfaltbeton keverékek.
• tetőfedő bitumen, nélkülözhetetlen a különféle tetőfedések gyártásában.
• szigetelő bitumen, amelyet a csővezetékek korrózió elleni védelmére használnak.
• A bitumengyártó üzem lehetővé teszi nagy mennyiségek előállítását is építőipari bitumen, számos hasznos funkciót lát el. Különösen az építőipari bitumenek biztosítanak kiváló alapozási vízszigetelést.
• Végül a bitumen masztix gyártásához bitumengyártó üzem szükséges.

Hogyan állítják elő a készterméket egy bitumengyártó üzemben?

Három módszer létezik út-, tetőfedő, szigetelő és más típusú bitumen előállítására: vákuumdesztilláció, kőolajtermékek oxidációja magas hőmérsékletés bitumen kompaundálás.

A mélyvákuumdesztilláció eredményeként maradék bitumen keletkezik.

A kőolajtermékek levegővel történő oxidációja, amely magas hőmérsékleten megy végbe, lehetővé teszi oxidált bitumen előállítását.

Ez utóbbi módszer magában foglalja mind a maradék, mind az oxidált bitumen keverését.

Mik a bitumengyártó üzem előnyei?

Feltéve, hogy a gyártáshoz végtermék megfelelő alapanyagok felhasználásával, egy bitumengyártó üzem - akár külföldi, akár hazai berendezés - lehetővé teszi, hogy jelentős idő- és energiaköltség nélkül, kiemelkedő minőségű bitumen állítson elő és értékesítsen. Ma mind Oroszországban, mind a FÁK-országokban dolgozunk.

Egy bitumengyártó üzem optimális megoldás, ha mobil kivitelben mini üzemre van szüksége. Amennyiben a berendezés rendelkezésre áll, a bitumen és bitumenmasztix közvetlenül mosó-gőzölő állomásokon, fűtőolaj-tárolókban és más olyan helyeken is előállítható, ahol az olajtartalmú maradványokat tárolják vagy ártalmatlanítják.

A bitumengyártó üzem olyan berendezés, amely lehetővé teszi bitumen és bitumen emulziók előállítását fűtőolajból és kátrányból azok előkezelésével, majd oxidációjával. Ebben az esetben a legalkalmasabb alapanyagok a gyantatartalmú, alacsony paraffintartalmú kőolajtermékek. Éppen ellenkezőleg, nem ajánlott erősen paraffinos olajokat alapanyagként használni. Az a tény, hogy az oxidáció következtében az ilyen kőolajtermékekben aszfaltének és karbének képződnek, amelyek csökkentik a bitumen szilárdságát és rugalmasságát. Ma mind Oroszországban, mind a FÁK-országokban dolgozunk.

A bitumen gyártására szolgáló szabványos berendezés oxidációs tartályokból - reaktorokból, kemenceből, bitumenszivattyúkból, sebességváltóból, elektromos motorból és vezérlőpanelből áll. A csapos tengelykapcsolók segítségével az átvitel a szivattyú és a sebességváltó, illetve ennek megfelelően a sebességváltó és az elektromos motor között történik. Ezenkívül a bitumengyártó üzem védőburkolattal borított forgó részekkel van felszerelve.

Ha a bitumengyártó üzemet nagy robbanásveszélyes iparágakban használják, a berendezést mechanikus tömítésű szivattyúkkal kell felszerelni. Ezenkívül ilyen körülmények között csak robbanásbiztos motorral felszerelt bitumengyártó üzemek használhatók.

Érdemes megjegyezni, hogy a modern berendezésmodellekben a forró bitumengőzök környező légkörbe jutása kizárt, ami azt jelenti, hogy a bitumengyártó üzem nem sérti a város környezetbiztonságát.

Milyen termékeket lehet előállítani bitumengyártó üzemben?

• útbitumenek, amelyeket széles körben használnak az útépítésben. Ez a bitumengyártó üzemben „született” termék a legalkalmasabb aszfaltbeton keverékek készítésére.
• tetőfedő bitumen, nélkülözhetetlen a különféle tetőfedések gyártásában.
• szigetelő bitumen, amelyet a csővezetékek korrózió elleni védelmére használnak.
• A bitumengyártó üzem nagy mennyiségű építési bitumen előállítását is lehetővé teszi, amely számos hasznos funkciót lát el. Különösen az építőipari bitumenek biztosítanak kiváló alapozási vízszigetelést.
• Végül a bitumen masztix gyártásához bitumengyártó üzem szükséges.

Hogyan állítják elő a készterméket egy bitumengyártó üzemben?

Három módszer létezik út-, tetőfedő, szigetelő és más típusú bitumen előállítására: vákuumdesztilláció, kőolajtermékek magas hőmérsékleten történő oxidációja és bitumen keverék.

A mélyvákuumdesztilláció eredményeként maradék bitumen keletkezik.

A kőolajtermékek levegővel történő oxidációja, amely magas hőmérsékleten megy végbe, lehetővé teszi oxidált bitumen előállítását.

Ez utóbbi módszer magában foglalja mind a maradék, mind az oxidált bitumen keverését.

Mik a bitumengyártó üzem előnyei?

Feltéve, hogy a végtermék előállításához megfelelő alapanyagokat használnak, egy bitumengyártó üzem - akár külföldi, akár hazai berendezés - lehetővé teszi a kivételes minőségű bitumen előállítását és értékesítését jelentős idő- és energiaköltség nélkül. Ma mind Oroszországban, mind a FÁK-országokban dolgozunk.

A bitumengyártó üzem az optimális megoldás, ha mobil miniüzemre van szüksége. Amennyiben a berendezés rendelkezésre áll, a bitumen és bitumenmasztix közvetlenül mosó-gőzölő állomásokon, fűtőolaj-tárolókban és más olyan helyeken is előállítható, ahol az olajtartalmú maradványokat tárolják vagy ártalmatlanítják.

Bitumen dízel üzemanyagon vagy cseppfolyósított gázon

Nagyon hatékony, nem dohányzik
gázolajon (1-es verzió) ill cseppfolyósított gáz(2. verzió)
viszkózus anyagok melegítésére.

adatbázis

A bitumen viszkózus anyagok (bitumen, gyanták stb.) melegítésére és a terhelési repedések kitöltésére szolgál.

Használják épületek építésében, útépítésben, tetőjavításban stb.

műszaki specifikációk:

DB-1.5	DB-1.0	DB-0,5	DB-k
A felmelegített bitumen mennyisége, m2	1,0	0.7	0,4	Vel technikailag követelményeknek ügyfelek
Fűtési idő, idő	3	2.5	2
Dízel üzemanyag-fogyasztás, l/h	3.0	2.5	2,0
Az égő hőteljesítménye, kW	35	35	30
Üzemanyagtartály térfogata, l	35	35	35
Teljes méretek, mm (szélesség / magasság / hossz) (utánfutó nélkül)	1200/1500/2220	1200/1500/2220	1050/1350/1650
Teljes méretek, mm (szélesség / magasság / hossz) (utánfutóval)	2100/2200/3655	2100/2200/3655	2100/2050/3655
Súly (utánfutó nélkül), kg	350	300	150
Súly (utánfutóval), kg	950	900	750
A bitumen ára (pótkocsik nélkül), ezer rubel.	108	103	90
A PTTS-1.7 pótkocsi ára, ezer rubel.	85	85	85

A bitumenhegesztés fő előnyei:

• Az égés befejezése - nincs füst.
• Működése egyszerű és megbízható.
• A test hőszigetelésének jelenléte.
• Autonómia.

Bitumengyártás: technológiák, alapanyagok és berendezések

Elektromos bitumenes tűzhely keverőkészülékkel

A keverőberendezéssel és hőszigetelt testű elektromos bitumenes főzőlap a bitumen kíméletes melegítésére, hőmérsékletének fenntartására, fizikai és kémiai tulajdonságaiban hasonló masztixek és folyékony és amorf közegek készítésére, valamint javítás, építés során történő keverésére szolgál. és vízszigetelési munkák hőmérsékleten környezet mínusz 20°С-ról plusz 45°С-ra.

BEMT	BEMC

Műszaki haJellemzők:

	BEMT-0,25	BEMT-1.0	BEMC
AC tápfeszültség, V	380
A fűtőtestek összteljesítménye, kW	10	30	10-30
Rakodótartály térfogata, l	250	1000	250-1000
Fűtési hőmérséklet tartomány, °C	40-től 250-ig
Keverő meghajtás	hajtóműves motor	elektromos motor
Kimeneti fordulatok száma, ford./perc	18	33	750, 1000, 0-1000
A lefolyócső átmérője, mm Dу	50-100
Teljes méretek, mm HxSzxM (trailer nélkül)	1800	2000
700	1100
1250	1350
Súly (utánfutó nélkül), kg, nem több	150	500
Áramütés elleni védelmi osztály	1

Műszaki leírás:

A bitumenes tűzhely egy vízszintesen elhelyezett hengeres rakodónyílásos, elektromos fűtőelemekkel felszerelt tartályból, egy hajtóműves vagy villanymotoros keverőberendezésből, egy vízelvezető berendezésből és egy vezérlőegységből áll.
A vezérlőegység lehetővé teszi a hőmérséklet beállítását a fűtőelemeken, a tartály belsejében, blokkolja beszerelésüket, valamint be- és kikapcsolja a keverőkészülék villanymotorját.

A bitumenes tűzhelyek keverőberendezése a következőképpen készült:

Vízszintesen elhelyezett lapátos keverő hajtóműves motorral;

2. Függőlegesen elhelyezett centrifugális keverő fix vagy állítható motorfordulatszámmal.

Viszkózus petróleum útbitumenek

A petróleum úti bitumeneket viszkózusra és folyékonyra osztják. A viszkózus bitumeneket megkülönböztetik: BND (petroleum road bitumen) és BN (kőolajbitumen). A viszkózus petróleum közúti bitumeneket öt minőségben gyártják: BND 40/60, ...

Kőolaj-bitumen ipari előállításának módszerei

Folyékony kőolajból készült útbitumenek

A pozitív hőmérsékleten folyékony halmazállapotú folyékony petróleum közúti bitument kötőanyagként használják hidegben (hőmérsékleten ...

Tetőfedő bitumen

A tetőfedő bitument tetőfedő és vízszigetelő anyagok gyártására használják a GOST 9548 szerint: BNK 40/180 - impregnálás; BNK 45/190 - impregnáláshoz és bevonóbitumen gyártásához;…

Építőipari bitumen

A kőolajból készült építőipari bitumeneket a kőolaj közvetlen desztillációjából származó maradék termékek és keverékeik aszfaltokkal és kivonatokkal történő oxidációjával állítják elő olajtermelés. Néha az építőipari bitumeneket oxidált és nem oxidált...

Szigetelő bitumen

A kőolajszigetelő bitumen minőségek: BNI-IV-Z, BNI-IV és BNI-V a csővezetékek talajkorrózió elleni szigetelésére szolgálnak. A szigetelő bitumeneket a közvetlen kőolaj-desztilláció maradéktermékeinek oxidációjával állítják elő...

Speciális petróleum bitumen

A speciális B, V, G minőségű kőolajbitument nagy gyantatartalmú olajok atmoszférikus vákuumdesztillációjából származó nehéz maradékok oxidációjával nyerik, és főként a festék- és lakkiparban használják.

Nekik van...

Kőolaj-bitumen alkalmazása útépítésben

A bitumen kiválasztását az alkalmazási terület, a munkához alkalmazott technológia, valamint az építendő szerkezet műszaki és gazdasági követelményei határozzák meg. A bitumen használatának technológiai feltételei az aszfaltbeton keverékek elkészítésének szakaszában nagymértékben függenek a márkától...

Cikk a kategóriából: Házi készítésű termékek Bitumenes tűzhely egy régi tartályból A levél írója megosztotta az olvasókkal tapasztalatait, amikor egy régi mosógép tartályából grillsütőt készítettek. Ma egy másikat oszt meg velünk érdekes ötlet, építkezés vagy javítás során nélkülözhetetlen a bitumenes tűzhely. A bitumen elengedhetetlen dolog a háztartásban: vízszigetelőként és ragasztóanyagként is (és viszonylag olcsó is). De működőképes állapotba hozni, pl. az olvasztás munkaigényes feladat, amely jelentős időt és üzemanyagot igényel. A készülékem lényege egyszerű. Átmeneti gázhiány miatt 50 literes villanymelegítőt kellett beszerelnem otthon. Pár év után kiszivárgott, és mint tudják, ezeket az egységeket nem lehet ilyen „örömtel” megjavítani. Sokáig hevert a garázsban, de még mindig nem találtam hasznát. Aztán jött egy ötletem, és megvalósítottam – készítettem egy kiváló bitumenes főzőlapot. Nos, most részletesebben, hogyan készítsünk bitumenes tűzhelyet saját kezűleg, rajzzal, fényképpel, lépésről lépésre. Daráló segítségével keresztbe vágjuk a burkolat fedelét és alját, majd a maradék részt hosszirányban vágjuk, és felszabadítjuk a belső tartályt. Eltávolítjuk a hőszigetelést (ez könnyen megtehető), és elkezdjük korszerűsíteni. A két csőről (2) leszereljük az összekötő tengelykapcsolót és a visszacsapó szelepet, majd darálóval lerövidítjük 3-5 cm-re: a belső üreg légkörrel való kommunikációját szolgálják. Fogantyú (1) - hegesztett ívelt fémcső vagy rúddarab. Oldaltengelyek (4) 2 db. - 25 cm átmérőjű, 3-5 cm hosszúságú vízcső darabok, egymással szemben, közvetlenül a tartály közepe felett vannak hegesztve, és támaszként szolgálnak a lábakon. A végükön lyukakat fúrunk a lábak rögzítéséhez. A patch (5) egy hegesztett fémlemez, amely megakadályozza a tartály aljának megégését - minél vastagabb, annál hosszabb a termék élettartama. A lábak (6) fémcsőtörmelékből (szalagok, szögek, rudak stb.) készült kereszt alakú alappal és fémcsőből készült állvánnyal (magasság és átmérő tetszés szerint) rendelkeznek. Hogyan készül a bitumen? Felső végén egy 32 mm átmérőjű gyűrűt hegesztünk (vízcsőről lefűrészelve). A lefolyócső (3) végén 32 mm átmérőjű menettel kell rendelkezni. Fűtőelem helyett be van csavarozva. Ön is elkészítheti úgy, hogy egy menetet ferdén hegeszt egy 32 mm vagy 40 mm átmérőjű csődarabra (a vízvezeték-szerelő üzletekben kapható). A tartályperselyeken lévő lábak rendes szöggel vagy megfelelő drótdarabbal rögzíthetők. Ez az összecsukható kialakítás növeli a termék mozgathatóságát mozgatásakor és szállítása során. A lefolyócsövet (3) lecsavarjuk, ezen a lyukon keresztül a tartályt apró bitumendarabokkal töltjük meg (lecsökken az olvadási idő), ami egyébként könnyen összetörhető. Jó erre a célra vastag papírból készült tölcsért, vagy megfelelő nyakátmérőjű műanyag edény tetejét használni.

A kőolajbitumen előállítására a következő módszereket alkalmazzák: kőolaj atmoszférikus vákuumdesztillációja kátránynak nevezett maradék előállítására, amely a nagy gyantatartalmú olajok feldolgozásakor maradék bitumen; olajmaradványok oxidációja - kátránnyal, a maradékok feltörése oxigénnel a levegőből, ezáltal oxidált bitumen; az olajfinomítás során kapott maradékok keverése, a bitumen aszfalttalanítása az olajfrakciók tisztításából származó kivonatokkal - a bitumen előállításának folyamata kompaundálás.

A fenti módszerek kombinációi is léteznek.

Maradék bitumen gyártása. A maradék bitumennek számos pozitív tulajdonsága van, és gyártásuk számos országban elterjedt.

Nyersanyaguk fűtőolajok, kátrányok és más, a desztilláció során keletkező gyantás maradékok. A magas gyantatartalmú olaj atmoszférikus vákuummembránjával az üzemanyag- és olajfrakciók kiválasztása után maradék bitument nyernek maradékként.

Alacsonyabb gyantatartalmú olaj desztillálásakor kevésbé viszkózus maradékot kapunk, amelynek tulajdonságai megfelelnek az MG 70/130, MG 130/200 minőségű folyékony útbitumenek követelményeinek.

Oxidált bitumen gyártása. A bitumen oxidációval történő előállítása az egyik legelterjedtebb módszer.

Ezzel a módszerrel kátrányos és gyantaszegény olajok feldolgozása során is kiváló minőségű út-, építőipari és speciális bitumen állítható elő. Más módszerekkel ellentétben (desztillációs extrakció), amikor az aszfalt-gyanta komponensek szinte változatlanok maradnak, az oxidáció során jelentős változások következnek be azok minőségi és mennyiségi összetételében.

Az oxidáció exoterm folyamat.

A kátrány oxidációs folyamatát befolyásoló fő tényezők a kátrány kezdeti lágyulási hőmérséklete, valamint az oxidáció hőmérséklete és időtartama, valamint a légáramlás. Az oxidált bitument főleg könnyű frakciókban gazdag olajokat használó üzemekben állítják elő. Ebben az esetben időszakos oxidációt vagy folyamatos oxidációt alkalmaznak csőtekercsekben. A kőolajat frakcionált desztillációnak vetik alá atmoszférikus-vákuum csőrendszerben.

A kapott maradék (kátrány), amelynek lágyulási hőmérséklete 32-40 ° C, belép az oxidáló bitumen egységbe.

Az oxidációs folyamat során az oxigén kölcsönhatásba lép a kátránnyal és annak összetevőivel - dehidro-polikondenzációs reakció megy végbe, ami nagy molekulatömegű komponensek képződéséhez vezet.

Amikor az oxidációs hőmérséklet 210-ről 250°C-ra emelkedik, a bitumen nyújthatósága és a tű behatolási mélysége nő, 250°C felett pedig ennek megfelelően csökkennek ezek a mutatók.

Így az oxidációs hőmérséklet és annak időtartamának változtatásával lehetőség nyílik a keletkező bitumen tulajdonságainak szabályozására.

A nyersanyagtól, a hőmérséklettől és a szükséges bitumen minőségtől függően az oxidációt 4-60 órán keresztül végezzük.

Nagy oxidációs felület magas fokú a levegővel való érintkezés és a keverék rövidebb tartózkodása magas hőmérsékleten (250-300°C) megváltoztatja az oxidációs folyamat természetét.

Létezik továbbá eljárás oxidált bitumen előállítására a bitumen időszakos vagy folyamatos oxidációjával. A 170 - 210 °C hőmérsékletű nyersanyag a reaktorszakaszokba kerül, amelyekbe az alapanyagban forgó turbinákat - diszpergálószereket - telepítenek, amelyek beszívják és levegőt szórnak az oxidált termékbe.

Az oxidációs folyamat felgyorsítására a következő katalizátorokat használják: cink, réz, vas, alumínium-kloridok; foszfor-pentoxid, kénsav, szulfidok és még sok más.

Bitumen előállítása keveréssel (keveréssel). A bitumen keverése vagy kompaundálása a bitumenfeldolgozás másodlagos folyamata, amelyet olajfinomítókban vagy a fogyasztás helyén végeznek.

A desztillációval, oxidációval, extrakcióval nyert bitumen vagy gyantaszerű maradék nem mindig felel meg az összes indikátor követelményeinek. úti bitumen. Ebben az esetben a bitumen más gyantaszerű maradványokkal való összekeverésével.

A kívánt tulajdonságokkal rendelkező bitumen előállítása érdekében összekeverik vagy összekeverik az olaj és kőolajtermékek feldolgozása során keletkező egyéb gyantás maradékokkal.

Különböző tulajdonságú és eredetű bitumen keverésekor szükséges, hogy a keverendő komponensek felületi feszültsége közel legyen. A bitumen kátránnyal való keverése korlátozott mennyiségben (15-20%) lehetséges.

A keverés egyenletességét a keverék lágyulási hőmérséklete ellenőrzi, amelynek meg kell egyeznie az alkotóelemek lágyulási hőmérsékletének súlyozott átlagértékével.

A kevert bitumen előállításának technológiája a folyékony állagúra melegítésben és a keverésben rejlik. A legtöbb folyékony bitumen keverési módszerrel készül.

IN utóbbi időben A nagy útépítő szervezetek a kőszénkátrány és -polimerek gyártása során keletkező különféle hulladékokat (polisztirol és kumarongyanták alsó maradékai), valamint a használt kenőolajok regenerálásából származó hulladékokat bitumen adalékaként használják fel.