Őszintén szólva fogalmam sem volt, hogyan és mit él most Kazahsztán, és amit láttam, vegyes érzéseket keltett bennem. Történt ugyanis, hogy egy nappal korábban érkeztem Asztanába, mint a srácok, és úgy döntöttem, nem veszek fényképezőgépet, hanem csak sétálok egyet a fővárosban, magamba szívom a helyi hangulatot. Bejártam a fél várost és mindenhol tiszta utcák, mosolygós emberek, gyönyörű épületek, szökőkutak, műemlékek, stb. Örömmel sétáltam Kazahsztán fővárosában. Például Oroszországban csak két városban - Kazanban és Szentpéterváron - tudtam örömmel sétálni az utcákon.
Asztana a főváros, biztos szép. Megszokásból az ellenkező képet vártam a periférián - Karagandában, és még inkább egy közönséges kolhozban, ahová véletlenül benéztünk. De még ott sem láttam ledőlt kerítést, lerombolt tehénistállókat vagy alkoholos alkoholosokat az utcán. Ami Karagandát illeti, Prokopjevszk (Kuzbass) bányavárosunkra emlékeztetett, csak egy kicsit jobban dzsentrizve, ami szintén jó.
Nem tudtam megszabadulni attól az érzéstől, hogy becsapnak minket, hogy speciálisan olyan helyekre vittek minket, ahol minden rendben volt, és nem mutattak jeleket, de a kételyeket eloszlatták a gyáriak, akikkel kommunikáltunk. Az emberek elégedettek voltak munkájukkal, és elmondták, hogy a kormány segít nekik.
Egyrészt örültem, hogy Kazahsztánban minden rendben van, és az emberek bizalommal élnek a jövőjükben. Az viszont sért, hogy Oroszországban valamivel rosszabb a helyzet. Valószínűleg nem is érdemes elmagyarázni, mi ez a siralmasság. Tudom, hogy a LiveJournal le van tiltva Kazahsztánban, de mi van, ha onnan valaki beolvas egy névtelenítőn vagy valami máson keresztül, mondja meg, hogy becsaptak, zombiztak, és minden rossz Kazahsztánban? Vagy minden úgy van, ahogy leírtam? :)

De térjünk vissza a szénbányához és a mellette közlekedő BelAZ teherautókhoz. A Molodezhny külszíni bánya a Karaganda régió legnagyobb szénbányászati ​​vállalkozása. On pillanatnyilagÉvente 7 000 000 tonna szenet bányásznak ott.

3. Most van egy hatalmas kőbánya, ahol 30 éve éjjel-nappal bányásznak szenet Azt mondják, hogy még 50 évre lesz elég szén.

A lelőhely széntartalmú képződménye három, összesen 44,5 m vastagságú kőszénréteget foglal magába. A varratok széne magas hamutartalmú (40% feletti), nehezen dúsítható, fűtőértéke viszonylag alacsony. A termékek nagy részét a Kazakhmys csoporthoz tartozó erőművekhez szállítják.
4. Amúgy egy kérdés a szakértőkhöz: a magas hamutartalmú szén olyan gyenge minőségű szén, amelynek elégetése valamivel jobban károsítja a légkört, mint az alacsony hamutartalmú szén elégetése? Vagy ma már tudják, hogyan kell dúsítani / szűrni / elégetni az ilyen szenet kár nélkül?

5. A bánya tervezett kapacitása évi 10 000 000 tonna

6. A szén/kőzet szállítására BelAZ teherautókat használnak, amelyek teherbírása 130 tonna.

7. A használt kotrógépek is meglehetősen nagyok. Ez a vödör például akár 12 tonna kőzet/szenet is képes felgereblyézni egyszerre

9. A háttérben lévő személy aprónak tűnik

10. A pilótafülkében

12. Terhelés

13. A borlyi lelőhely részletes feltárását a Gapejevszkij-expedíció végezte 1979-1981 között. Három szénhorizontot azonosítottak, amelyek átlagos varratvastagsága 8,8; 22,3 és 26,6 m, a széntelítettség pedig 25, 65 és 65%. Az átlagos csupaszítási arány 2,0 m3/t. A varratok maximális mélysége 225 m A 39-47% hamutartalmú tűzálló szén csak energiahordozóként használható.

14. A Molodezsnij külszíni bánya csapata ma 1150 főből áll, munkásokkal együtt szociális szféra. 5 naponta rotációs alapon dolgoznak. Munkaidő - 11 óra. A dolgozók mintegy 70 százaléka helyi, Molodezsnij faluból és a környező falvakból, 30 százaléka pedig Karagandából és más távoli helyekről érkezik. Átlagos bérek- mintegy 44 ezer tenge, a kotrógép-vezetők és a billenőkocsi-vezetők pedig 90-100 ezer tenget kapnak. Megfontolandó a növelés átlagos fizetés 50 ezer tenge-ig.

18. A kotrógép tápellátását 6 kV-os kábel biztosítja

19. Merítőkanál

20. A szakaszon a technológiai utakon folyamatosan futnak a vízpermetezők, de a melegben a vízpermet nem bírják, és továbbra is por van.

21. A BelAZ vezetőfülkéjében, mint bármely más teherautó vezetőfülkéjében

22. Menjünk kirakodni

23. A BelAZ sofőrjei körülbelül 35 repülést hajtanak végre naponta

26. Szén

27. Váltósofőr

28. A bányában gyalogos kotrógépeket is használnak, amelyek termelékenysége magasabb, mint a hagyományosoké.

29. Úgy néz ki, mint egy 5 emeletes ház nyíllal

30. Péter és a kotrógép

31. Dmitrij és a kanál

Könnyű beküldeni jó munkáját a tudásbázisba. Használja az alábbi űrlapot

Diákok, végzős hallgatók, fiatal tudósok, akik a tudásbázist tanulmányaikban és munkájukban használják, nagyon hálásak lesznek Önnek.

Közzétéve: http://www.allbest.ru/

1. Közép-Kazahsztán széniparának nyersanyagbázisa

2004. január 1-jén 127 szénlelőhely szerepel az állami mérlegben 30,136 milliárd tonna össztartalékkal, amelyből 23,871 milliárd tonna A+B+C 1 és C 2 kategóriába tartozik. A feltárt készletek Karagandában koncentrálódnak. , Ekibastuz és Maikubensky medencékben, valamint a Shubarkol, Kushoky, Borly, Samara, Zavyalovskoye, Zhalyn, Kiyakty mezőkben. A mérlegben szereplő lelőhelyek közül 32 fejlesztés alatt áll, 95 lelőhely mentes altalajhasználattól.

1.1 Karaganda régió

A Karaganda szénmedence egyedülálló a koksz- és barnaszén minőségében és készleteiben. A medence az azonos nevű szinklinórium középső részén található, és szélességi irányban 120 km hosszan húzódik, szélessége 30-60 km, területe 3000 km 2. A karbon lerakódások három szinklinra korlátozódnak - Karaganda, Verkhnesokursk és Sherubainurinskaya, Maykuduk és Alabaska felemelkedései választották el egymástól. A mérlegben szereplő összes tartalék 7,977 milliárd tonna, ezen belül az A+B+C 1-7,191 milliárd tonna, C 2-785,9 millió tonna és 3,772 milliárd tonna mérlegen kívüli kategóriájú mérlegtartalék. A szénkészleteket 600 m mélységig, egyes területeken 800-1200 m mélységig tárták fel.

1. ábra Karaganda szénmedence térképe.

A karagandai formáció szenet a medence nagy részében kokszoló, részben kokszoló, zsíros és viszonylag csomósodó anyagok közé sorolják. A Dolinskaya és a Tentekskaya formációk szene gáznemű, zsíros és gáznemű. A medence jura szenek a barnaszenek közé tartoznak.

A medence összes széntartalmú szene jól meghatározott sávozású humusznak minősül, amelyet a váltakozó fényes és fényes fajták okoznak.

A közönséges kereskedelmi szén átlagos minőségi mutatói: páratartalom - 8-10%, hamutartalom - 30%, kéntartalom - 0,9-1,0%. fajlagos hőégés - 21 MJ/kg. A jura korú barnaszenek is humuszosak, túlnyomórészt félfényes és fényes linotípusokból állnak, és átlagosan: nedvességtartalom - 16%, hamutartalom - 25%, kéntartalom - 0,6-1,0%.

A medencében 8 bánya, az OJSC „Ispat-Karmet” Szénosztálya, 6 hazai befektetők tulajdonában lévő bánya és több kisebb kőbánya működik. Az Ispat-Karmet OJSC bányáiban a termelés volumene: 2003-ban - 10.866 ezer tonna A teljes termelés az egyéb vállalkozásoknál 600-700 ezer tonna, ebből 01.01-én 569 ezer tonna kokszszén. 2004 a mérlegben működő vállalkozások 1558,2 millió tonna szén van. Ezek a készletek 150 éven keresztül biztosítják a 10-11 millió tonna éves termelési volumenű vállalkozások stabil működését. Ezen túlmenően a mérlegben az A+B+C 1 kategóriájú kiaknázatlan területekre 5429,3 millió tonna, a C 2-re pedig 784,9 millió tonna készlet szerepel.

A Karaganda szinklinórium nyugati részén, Karaganda városától 70-90 km-re a Szamarai és Zavjalovszkoje lelőhelyek találhatók, amelyeket nem bányásznak, és tartalékban vannak. A szamarai lelőhelyről származó szén minősége közel áll a karagandaihoz. A Karaganda lakosztály szénének kéntartalma 1,5-2,5%, a Dolinskaya lakosztály szénében - 2-3%. A foszfortartalom nem haladja meg a 0,1%-ot. A szén kokszoló tulajdonságai jók. A lelőhelyet kedvező bányászati ​​és geológiai fejlődési viszonyok jellemzik. A szamarai lelőhely teljes szénkészlete 1800 m mélységig 1305 millió tonnára becsülhető, ebből 307,8 millió tonna feltárt és az állami mérlegben szerepel. Valamennyi szénkészlet alkalmas kokszolásra. A Zavyalovskoye lelőhelyről származó szenet hasonló minőségi és bányászati-geológiai bányászati ​​viszonyok jellemzik. A lerakódás rétegei azonban kevésbé egységesek vastagságban és kiterjedésben. A feltárással azonosított 34 széntelep közül csak 5 munkavastagsága 0,7-3,3 m.

A Zavyalovsky lelőhely szénkészletét 1500 m mélységig 522 millió tonnára becsülik, az állami mérleg 339,3 millió tonnát tartalmaz, amelynek jelentős része kokszolásra alkalmas.

A régió északkeleti részén két lelőhely található - Kushoky és Borly, amelyek 55, illetve 116 km-re találhatók a régió központjától. Hasonló geológiai felépítés és a széntelepek előfordulási körülményei jellemzik őket. A famenni, tournaisi és viseusi szakaszok karbonát lerakódásaiból állnak.

A lerakódások széntartalma a Karaganda és Ashlyarik képződmények üledékeivel kapcsolatos. Összesen legfeljebb 13 széntelep található a mezőkön, amelyek teljes vastagsága Borlynál 75 m, a Kushoky lelőhelynél pedig 49 m.

A szén minősége kemény és humuszos. Matt és félmatt fajtákból áll. A varratok szene alacsony kén- és alacsony foszfortartalmú. A szén minősége közel áll az ekibastuzi szénhez, és csak energiaként használják fel.

A fenti lelőhelyeken kívül a Karaganda régióban a Zhalyn és a Kiyakty betétek készleteit feltárták és a mérlegben szerepelnek.

2 . Általános információk a mezőről

2 .1 letét« Borly»

A Borly szénlelőhely a Karaganda régió Oszakarovszkij kerületének sztyeppén található, 116 kilométerre Karagandától. A vágás az szerkezeti egység UD "Borly", amely a Kazakhmys vállalat része volt. A lelőhelyeket kedvező bányászati ​​és geológiai adottságok jellemzik. A borlyi mező mérlegtartaléka 408,8 millió tonna, legtöbb amelyek közül a tervezési bányászati ​​körvonalakban. A bánya 2003-ban elért termelékenysége 5,17 millió tonna, az ipari készletek ellátása 70 év.

A működő Kushokino külszíni bánya körvonalaiban a készletek kínálata jelentéktelen - 27,5 millió tonna, élettartama nem haladja meg a 10 évet. Bővíthető a 3-5. számú tartalékterületek üzembe helyezésével, amelyek 84,4 millió tonna mérlegen belüli széntartalékot és 146,9 millió tonna mérlegen kívüli szénkészletet tartalmaznak rétegek 417,0 millió tonna mennyiségben.

A külszíni bányában termikus szenet állítanak elő, átlagosan 46%-os szántóföldi hamutartalommal és 3472 kcal/kg nat fűtőértékkel. üzemanyag.

A borlyi lelőhely két nyitott gödörből áll - Molodezhny és Kuuchekinsky. A termikus szenet bányászó lelőhelyet 1984 óta fejlesztik. A nagyobb Molodezsnij külszíni bánya tervezési kapacitása évi 10 millió tonna szén. 1997-ben - 1998 elején alapkezelő társaság A Samsung 6 millió tonnára növelte a széntermelést a területen.

2 .2 A mezőfejlődés története« Borly»

A betétet ben fedezték fel késő XIX század. 1896-tól kezdődően kis mennyiségben fejlesztette ki, először Derov orosz kereskedő, majd a Dél-Szibériai Vasút Igazgatósága, a 30-as évek elején egy helyhez kötött geológiai kutatócsoport, majd később, 1949-ig állami gazdaságok. A kőbányából összesen mintegy 10 ezer tonna szenet termeltek ki.

A 80-as évek elején kezdeményezésre főigazgató termelő egyesület"Karagandaugol" N.A. A "Karagandagiproshakht" Drizhd Intézet tervezési tanulmányokat végzett ( főmérnök projekt R.I. Riedel) a termikus széntermelés növelése érdekében nyílt módszer. Ugyanakkor fontolóra vették a Verkhne-Sokurskoye és Dubovskoye lignitlelőhelyek, valamint a borlyi szénlelőhelyek szénbányák építésének lehetőségeit. A meglehetősen alacsony szénminőség ellenére előnyben részesítették a borlyi lelőhelyet, ahol a bányászati ​​és geológiai adottságok, valamint a jelentős készletek lehetővé tették egy nagy kapacitású kőbánya építését. Emellett fejlett területen található a borlyi lelőhely, ahol már működött a Kuu-Chekinsky külszíni bánya, bekötőutakat fektettek le, és kényelmes munkástelepet építettek.

A borlyi lelőhely részletes feltárását a Gapeevskaya expedíció végezte 1979-1981 között. Három szénhorizontot azonosítottak, amelyek átlagos varratvastagsága 8,8; 22,3 és 26,6 m, a széntelítettség pedig 25, 65 és 65%. Az átlagos sztrippelési arány 2,0 mі/t. A varratok maximális mélysége 225 m A 39-47% hamutartalmú tűzálló szén csak energiahordozóként használható.
A borlyi lelőhely egyenleg szénkészlete meghaladta a 450 millió tonnát.

1980. február 4-én a kotrógép-vezető A.L. Kurin elővette és kirakta az első kanál szenet. Ezt a napot tekintik a munka kezdetének a borlyi kutató- és termelési telephelyen. A borlyi lelőhely működésének kezdete óta több mint 119 millió tonna termikus szenet bányásztak itt, miközben mintegy 200 millió köbméter fedőkőzetet bányásztak ki és kerültek lerakóba. A sztrippelési arány 1,7 volt.

2 .3 Történelmiinformációk a szakaszról "Ifjúság» betétek« Borly»

A Karagandagiproshakht Intézet 1979-1981-es előzetes kivágása szerint a lelőhelyen évi 10 millió tonna kapacitású szénbánya építése lehetséges. Első szakaszának, a Molodezsnij külszíni bányának nevezett, évi 5 millió tonna kapacitású építése 1980 végén kezdődött, a folyamatban lévő részletes feltárással egy időben.

1980. április 1-jén a borlyi lelőhely alapján önálló vállalkozásként, a Karagandaugol Termelő Egyesület részeként megalakult a Molodezsnij szénbánya. G.Kh. kinevezték a Molodezhny bánya első igazgatójává. Tsoi, főmérnök - I.L. Zinkovszkij.

Már 1981-ben 2 millió tonna szenet bányásztak. A Molodezsnyij külszíni bánya mellett rövid időn belül egy lakófalu is épült, vasúti, Borly állomás, elektromos alállomás, szénraktár, fogadó bunkerek, tisztítóberendezések, stb. A bánya 1988-ban érte el tervezett kapacitását, ekkor 5011,5 ezer tonnát gyártottak. Egy bányamunkás átlagos havi munkatermelékenysége 730 tonna. Csupaszítási arány - 2,34 mі/t. A bányászott szén hamutartalma 45,1%.

1991-ben a kapacitás további szinten tartása érdekében a +330 m-es horizont megnyitására és előkészítésére irányuló projekt készült, amely a vasúti csupaszító komplexum építésének befejezését irányozta elő. A jövőben lehetőség nyílik a bánya évi 10 millió tonnára való bővítésére.

1997. július 1-je óta a Molodezhny külszíni bánya a Borly State Open Company részévé vált a Kazakhmys Corporation JSC irányítása alatt. A széntermelés 2010-ben 1.232 ezer tonnát tett ki.

2 .4 Általános információk aszakasz« Ifjúság»

A medence egy szélességi irányú, megnyúlt mélyedésben található, amelyet triász-jura töltenek be, és kainozoikum üledékek borítják rá. A triász-jura lelőhelyeket durva törmelékes kőzetek, homokkő, iszap, szén és iszapkövek képviselik, képződményekre osztva: Ashchikol (vastagság 200-750 m), Taldykol (170-340 m), Shoptykol (260-290 m), Zhirenkol ( 100 m-ig) ). A széntartalmú lerakódások nagy szinklinális szerkezetet alkotnak, amely szélességi irányban 70 km-re megnyúlik, maximális szélessége 20 km, amelyet két hibarendszer és számos másod- és harmadrendű redő bonyolít.

A széntelepek kialakulása enyhe (3-5°, enyhén süllyedő északi irányban), nehéz helyeken 10°-ig. A fő széntartalom a Shoptykol és Zhirenkol formációk (II-III és I-III horizontok, Zh-1 és Zh-2 rétegek) lerakódásaihoz kapcsolódik, a rétegvastagság 2-48 m, átlagos - 5-12,5 m. Teljes együttható széntartalom 6,5%, ipari - 4,5%. A Shoptykol szénlelőhelyet 1934 óta fejlesztik. A termelés 0,19 millió tonna (1984). A szenet a Tsvetmet Minisztérium és a CCCP vállalatai, valamint a pavlodari régió állami gazdaságai használják. A lelőhelyen telephelyet alakítottak ki egy évi 20 millió tonna kapacitású szénbánya építésére.

Az 1. táblázat a borlyi lelőhely Molodezsnij külszíni bányájában termelt szén főbb mutatóit mutatja be.

1. táblázat. A molodezsnyij külszíni bánya mutatói

Osztály, mm
Hamutartalom (átlag), %
Nedvesség (maximum), %
Kén (végső), %
Égéshő (átlag), kcal/kg
Illékony anyagok hozama, %
Műanyag rétegvastagság, mm
Plasztometrikus zsugorodás, mm
Köszörülési együttható
Hamu olvadáspontja, C
Hamu kémiai összetétele, %

2.5 Használt berendezések

Jelenleg a külszíni bánya a Kazakhmys Corporation LLP fióktelepének borlyi szénrészlegének szerkezeti alosztálya. Új befektető érkezésével megkezdődött a berendezés felújítás. És eredményt hozott. Ha az első évben 3,7 millió tonna szenet termeltek, akkor 2005-ben már 5,7 millió tonnát. Mélységgel bányászati ​​műveletek A csupaszítási arány elkerülhetetlenül növekszik, és jelentősen megnőtt a csupaszítási munka mennyisége. Az árkok és padok vágásához EKG-5a, EKG-8I kotrógépeket használtak, amelyeket 27 teherbírású BelAZ járművel távolítottak el; 40 és 120 tonna

Ma a vágást használják modern technológiaés technológia. A szén és a kőzet borítására az USA-ban gyártott SAT-777D kőbányai dömpereket, valamint a fehérorosz BelAZ-7555D-t használják. és a BelAZ-75131. A kanadai Ingerson cég nagy teljesítményű DML fúrógépét már megkapták és összeszerelték, amely akár 50 méteres mélységig is lehetővé teszi a fúrást.

A 2007-es beruházási program egy tizenegy köbméteres BONN-16007 kotrógép (Kína) beszerzését is előírja kotrógéppel.

Vásároltak egy 40 tonnás SKAT kamAZ alapú kamiondarut és 3 db munkásszállításra alkalmas buszt. BelAZ-75131 dömpereket is használnak, amelyek teherbírása 131 tonna.

2007 végén egy nagy teljesítményű T-35 buldózer, egy rakodó, egy KamAZ teherautó vontató, egy személyzeti jármű, egy üzemanyagtartály és egy töltőgép került a bányába.

Az új technológia alkalmazása lehetővé teszi a munkarész termelékenységének évről évre történő növelését. Ha 1997-ben egy munkás átlagos havi munkatermelékenysége 213,2 tonna volt, akkor 2006-ban 571 tonna. A munkatermelékenység 2,7-szeresére nőtt.

3 . Kísérleti rész

Az azonosításhoz minőségi jellemzők a KZh osztályú Molodezsnyij külszín borlyi lelőhelyéről származó szén, a következő laboratóriumi kísérleteket végezték el:

A szén nedvességtartalmának meghatározása;

A szén hamutartalmának meghatározása;

Illékony anyagok hozamának meghatározása;

Gyorsított elhatározás fajsúly szenek.

3.1 A szénnedvesség meghatározása

A nedvességtartalom meghatározására szolgáló módszer lényege, hogy egy üzemanyagmintát szárítószekrényben tömegállandóságig szárítanak (102-105 0 C hőmérsékleten), és kiszámítják a kivett tüzelőanyag-minta tömegveszteségét. A mérőedényeknek szorosan lezárt fedelekkel kell rendelkezniük.

Az üzemanyagmintákat tartalmazó csészéket előmelegített szárítószekrénybe helyezzük, és 1-2 órán át szárítjuk. Ezután az üzemanyagot tartalmazó csészéket kivesszük a szekrényből, először levegőn 2 percig hűtjük, majd exszikkátorban szobahőmérsékletre, és lemérjük.

Szekrényben történő szárítás során az üzemanyag-csészéknek félig nyitott fedelűnek kell lenniük, hűtéskor és mérlegeléskor pedig zárva kell lenniük.

:

Az üzemanyag szárításakor bekövetkező tömegveszteséget a következő képlet segítségével határozzuk meg:

G 1 = m 1 - mІ, ahol (1)

m 1 - a kezdeti üzemanyag-töltés tömege, g;

mІ - az üzemanyag tömege szárítás után.

G 1 - tömegveszteség üzemanyag szárításakor, g;

G - üzemanyag tömeg, g.

SzénminőségTOÉS: G=m1=1,8 g

Az (1) képlet segítségével kiszámítjuk a tömegveszteséget az üzemanyag szárításakor:

G1 = 1,8-1,65 = 0,15 g.

A (2) képlet segítségével kiszámítjuk az üzemanyag teljes nedvességtartalmát százalékban:

3.2 A szén hamutartalmának meghatározása

A szén hamutartalmának meghatározására a gyors hamvasztásos módszert alkalmaztuk. A gyors hamvasztási módszer lényege, hogy a tokos kemencét 800 + 25 0 hőmérsékletre melegítik, és porcelán csónakokat helyeznek el üzemanyaggal. 40 percig melegítjük. A kalcinálás befejeztével a hamumaradékot tartalmazó csónakokat eltávolítják tokos kemence levegőn lehűtjük, majd exszikkátorban szobahőmérsékletre hűtjük és lemérjük.

A vizsgálati eredmények kiszámítása:

Az analitikai tüzelőanyag-minta hamutartalmát százalékban számítják ki a következő képlet segítségével:

G 1 - a hamumaradék tömege, g;

G - üzemanyag tömeg.

SzénminőségTO G = 0,9305 g.

A (3) képlet segítségével kiszámítjuk az üzemanyag hamutartalmát:

3.3 Az illóanyag-hozam meghatározása

A módszer lényege, hogy egy 2g-os tüzelőanyag mintát fedeles porcelán tégelyben 850+25 0 C hőmérsékleten hevítünk tokos kemencében 7 percig.

A vizsgálati eredmények kiszámítása:

A mintával ellátott tégely tömegveszteségét a következő képlet segítségével számítjuk ki:

G 1 =m 1 -mІ, ahol (4)

m 1 - a tüzelőanyag-minta tömege a vizsgálat előtt, g;

mI a tüzelőanyag-minta tömege a vizsgálat után, g.

Az illékony anyagok százalékos hozamát az analitikai tüzelőanyag-mintában a következő képletekkel számítjuk ki:

V a =() - W a, ahol (5)

G 1 - a tégely súlyvesztése az üzemanyag egy részével;

G - üzemanyag tömeg, g;

SzénminőségTO: G=m1=1,9995 g.

A tégely tömegének veszteségét a (4) képlet segítségével számítjuk ki:

G1 = 1,9995 - 0,9993 = 1,0002 g.

Az illékony anyagok hozamát az (5) képlet segítségével számítjuk ki:

3.4 A szén fajsúlyának gyorsított meghatározása

A kísérletet térfogatmérőben végezték - egy hosszú nyakú üvegedényben, amelyet 0,1 ml-es pontossággal kalibráltak.

A módszer lényege a következő: a térfogatmérőbe folyadékot (kerozint, benzolt) öntünk, és szénmintát öntünk. Tartsa termosztátban 20 percig. Megmérjük a folyadékszintet a térfogatmérő nyakában. A minta feltöltése előtti és utáni folyadékszint különbség alapján határozzuk meg a tüzelőanyag-minta sűrű tömegének térfogatát. A minta tömegét a térfogatával elosztva megkapjuk a vizsgált minta szénének fajsúlyát.

A vizsgálati eredmények kiszámítása:

A térfogatveszteséget a következő képlet segítségével számítjuk ki:

V = V 2 - V 1, ahol (6)

V1 - a folyadék térfogata ülepítés előtt, ml;

V2 - a folyadék térfogata ülepítés után, ml;

A fajlagos sűrűséget a következő képlet segítségével számítjuk ki:

с= , ahol (7)

m a minta tömege, g;

V - folyadék térfogata, ml;

SzénminőségTO: m = 1 g;

V2=20,78 ml;

A térfogatveszteséget a (6) képlet segítségével számítjuk ki:

V = 20,78 - 20 = 0,78 (ml)

A fajlagos sűrűséget a (7) képlet segítségével számítjuk ki:

c = 1,29 g/ml

Következtetés

2. táblázat A szénminőségi jellemzők összehasonlító táblázata

széntelepi ipar

A kísérletek során kapott eredmények és az irodalmi adatok összehasonlító elemzése után megállapítható, hogy a nedvességtartalom, a hamutartalom és az illékony anyagok hozama mutatói nem esnek egybe az irodalmi adatokkal.

A KZh minőségű szén nedvességtartalmának meghatározására kapott eredmények eltérnek az irodalomtól, amelyben a nedvességtartalom 9%, a kísérleti eredmények pedig 8,34%. A különbség oka a szén nem megfelelő szárítása a szárítószekrényben, ezért a minta nem száradt meg teljesen. Talán a laboratóriumi tárolási feltételek nem felelnek meg a szénbányászat léptékének megfelelő tárolási feltételeknek annak nedvességtartalmának meghatározásakor.

Összehasonlítva a KZh minőségű szén hamutartalmi indexének számítása során kapott eredményeket a szakirodalmi adatokkal, amelyek 46% és 2%-kal különböznek a kapott adatoktól, az következik, hogy a KZh minőségű szénre vonatkozó kísérleti adatmutató nem esik egybe az irodalmi adatok. Ez a kísérleti technológia be nem tartásával magyarázható. Lehet, hogy a szén nem égett ki a tokos kemencében. A szénőrlés során ásványi szennyeződések is bekerülhetnek a mintába.

Tól összehasonlító jellemzők táblázatban megadott szenek, az is jól látható, hogy az illékony anyagok hozamának kísérleti értékeit az irodalmi adatokkal összehasonlítva eltérés figyelhető meg. Az eltérés oka lehet a nem megfelelő tárolási körülmények, ami oxidációt okozhat, vagy a kísérleti eljárás pontatlan betartása.

A szén fajsúlyának meghatározása során kapott kísérleti adatok megfelelnek a szakirodalomban megadott mutatóknak. Ezt a kísérleti módszertannak való teljes megfelelés, az üzemanyagminta pontos lemérése és a kerozin térfogatának pontos mérése magyarázza.

Ebből kifolyólag a szen minőségi jellemzőinek meghatározására szolgáló kísérleti mutatók irodalmi adatokkal való összehasonlításakor a legtöbb esetben nem egyeznek meg az irodalmi adatokkal. Az eltérések oka lehet a kísérleti technológia hiányos betartása, a mérési és mérési pontatlanság, a szénminták szennyezettsége, valamint a nem megfelelő tárolási feltételek. A kapott adatok alapján lehetetlen teljes mértékben megítélni a KZh minőségű szén minőségét a molodezsnyij külszín borlyi lelőhelyéről.

Közzétéve az Allbest.ru oldalon

...

Hasonló dokumentumok

Általános információk a Shtokman gázkondenzátummezőről, felfedezésének történetéről és gáztartalmáról. A környezet földtani viszonyai, akusztikai és sűrűségmodellei. Hozzávetőleges projekt e terület fejlesztésére, a fejlesztés technikai nehézségei.

absztrakt, hozzáadva: 2013.11.26


Általános információk a Barsukovskoye mezőről: geológiai és működési jellemzők, tektonika, olaj- és gázpotenciál, olaj, víz és gáz tulajdonságai. A tereptervezés története. A kútállomány állapota. A tározói öntözés jellemzőinek felépítése.

szakdolgozat, hozzáadva: 2012.09.21


Termőképződmények földtani és fizikai jellemzői és általános információk a készletekről. A mezőfejlődés története. A kútállomány teljesítménymutatóinak elemzése. Alapvető módszerek az olajkitermelés növelésére és a maradék olajkészletek bevonására a fejlesztésbe.

tanfolyami munka, hozzáadva 2015.01.22


Információk az Amangeldy-mezőről: szerkezet és földtani szelvény, gáztartalom. Terepfejlesztési rendszer. Gáz és kondenzátum tartalék számítása. Kút értékelése és működése. A gázmezőfejlesztés műszaki-gazdasági mutatói.

szakdolgozat, hozzáadva: 2013.02.05


Fogalom és típusok szén, kinyerésének módjai és használati utasításai. A cseremhovoi széntelep fejlődésének történeti vonatkozásai. Elemzés környezeti problémák városok. A cseremhovoi szénipar fejlesztési kilátásai.

absztrakt, hozzáadva: 2013.11.05


Általános információk a betétről. Földtani szerkezet és egyéb adatok az Achimov-lelőhelyről. A gáz és a kondenzátum fizikai-kémiai jellemzői. A gyártás során szállított és felhasznált reagensek. Az Urengoy mező fejlődésének elemzése.

tanfolyami munka, hozzáadva 2015.04.21


Általános információk a betétről. A horizontok alapvető paraméterei. A tározógáz és víz fizikai-kémiai tulajdonságai és összetétele. Szabad gáztartalékok. A Juzsno-Lugovszkoje mező kutak felvonói és kútfej-berendezéseinek terveinek indoklása.

szakdolgozat, hozzáadva 2014.09.29


Általános információk a lelőhelyről, a cső földtani szerkezetének jellemzőiről. A "Yubileinaya" és az "Ottorzhenets" kimberlittestek morfológiája. A gyémánttartalom és a lelőhelyérctérfogatok számítása, felnyitása és előkészítése, fúrási és robbantási műveletei.

gyakorlati jelentés, hozzáadva: 2015.09.01


Földrajzi elhelyezkedésés a mezőfejlődés története. Termőképződmények földtani és fizikai jellemzői. Tájékoztatás a tartályfolyadékok készleteiről és tulajdonságairól. A Talakanskoye mező fejlődési mutatóinak és állományának elemzése, kutak elhelyezése.

gyakorlati jelentés, hozzáadva: 2015.09.21


Rövid leírásÉs általános jellemzők Tataurovszkoje lignit lelőhely. Feltárásának foka, fejlődéstörténete és jelenlegi állapot bányászati ​​munkák. A képződmény geometriájának sajátosságai és statisztikai jellemzői a vastagság és tartalom.

A Borly szénlelőhely a Karaganda régió Oszakarovszkij kerületének sztyeppén található, 116 kilométerre Karagandától. Nagyon régen, a 19. század végén nyitották meg. 1896-tól kezdődően kis mennyiségben fejlesztette ki, először Derov orosz kereskedő, majd a Dél-Szibériai Vasút Igazgatósága, a 30-as évek elején egy helyhez kötött geológiai kutatócsoport, majd később, 1949-ig állami gazdaságok. A kőbányából összesen mintegy 10 ezer tonna szenet termeltek ki.

A 80-as évek elején a Karagandagiproshakht Intézet a Karagandagiproshakht Intézet vezérigazgatójának kezdeményezésére a Karagandagiproshakht Intézet tervezési tanulmányokat végzett (R.I. Ridel projekt főmérnöke), hogy növeljék a termikus szén termelését nyílt aknás módszerrel. Ugyanakkor fontolóra vették a Verkhne-Sokurskoye és Dubovskoye lignitlelőhelyek, valamint a borlyi szénlelőhelyek szénbányák építésének lehetőségeit. A meglehetősen alacsony szénminőség ellenére előnyben részesítették a borlyi lelőhelyet, ahol a bányászati ​​és geológiai adottságok, valamint a jelentős készletek lehetővé tették egy nagy kapacitású kőbánya építését. Emellett fejlett területen található a borlyi lelőhely, ahol már működött a Kuu-Chekinsky külszíni bánya, bekötőutakat fektettek le, és kényelmes munkástelepet építettek.
A borlyi lelőhely részletes feltárását a Gapejevszkij-expedíció végezte 1979-1981 között. Három szénhorizontot azonosítottak, amelyek átlagos varratvastagsága 8,8; 22,3 és 26,6 m, a széntelítettség pedig 25, 65 és 65%. Az átlagos csupaszítási arány 2,0 m3/t. A varratok maximális mélysége 225 m A 39-47% hamutartalmú tűzálló szén csak energiahordozóként használható.
A borlyi lelőhely egyenleg szénkészlete meghaladta a 450 millió tonnát, ebből az A+B kategória 360 millió tonnát.
A Karagandagiproshakht Intézet által végzett előzetes kivágás szerint a lelőhelyen évi 10 millió tonna kapacitású szénbányát lehet építeni. Első szakaszának, a Molodezsnij külszíni bányának nevezett, évi 5 millió tonna kapacitású építése 1980 végén kezdődött, a folyamatban lévő részletes feltárással egy időben.
1980. február 4-én A.L. Kurin kotrógép-kezelő eltávolította és megrakta az első vödör szenet. Ezt a napot tekintik a munka kezdetének a Kuu-Chekinsky külszín borlyi kutatási és termelési helyén. És már 1980. április 1-jén ezen a helyen a Molodezhny szénbánya önálló vállalkozásként alakult, amely a Karagandaugol Termelő Egyesület része. A Molodezhny bánya első igazgatójává G. Kh.-t, főmérnöknek pedig I. L. Sok idő telt el az első napok és hónapok óta. De még ma is itt dolgoznak a bánya úttörői. Ez a fúróberendezés kezelője, I. V., a BelAZ autó vezetője, I.F. A telephely és a külszíni bánya első mérnöki és műszaki munkásai G. Kh - a Karagandaugol Produkciós Egyesület kurátora, D.M Omarov - a termelésért felelős igazgatóhelyettes, S.B.
Már 1980 legelső évében 2 millió tonna szenet bányásztak. A Molodezsnyij külszín mellett rövid időn belül megépült egy lakófalu, egy vasút, a Borly állomás, egy elektromos alállomás, egy szénraktár, befogadó bunkerek, tisztító létesítmények stb tervezési kapacitását 1988-ban érte el, amikor 5011,5 ezer tonna Egy bányamunkás átlagos havi munkatermelékenysége 730 tonna. Csupaszítási arány – 2,34 m3/t. A bányászott szén hamutartalma 45,1%.
A kapacitás további szinten tartása érdekében 1991-ben elkészült a +330 m-es horizont megnyitására és előkészítésére irányuló projekt, amely a vasúti csupaszító komplexum építésének befejezését irányozta elő. A jövőben lehetőség nyílik a bánya évi 10 millió tonnára való bővítésére.
A borlyi lelőhely működésének kezdete óta több mint 119 millió tonna termikus szenet bányásztak itt, miközben mintegy 200 millió köbméter fedőkőzetet bányásztak ki és kerültek lerakóba. A sztrippelési arány 1,7 volt.
1997. július 1-je óta a Molodezhny külszíni bánya a Borly State Open Company részévé vált a Kazakhmys Corporation JSC irányítása alatt. Jelenleg a külszíni bánya a Kazakhmys Corporation LLP fióktelepének borlyi szénrészlegének szerkezeti alosztálya. Új befektető érkezésével megkezdődött a berendezés felújítás. És eredményt hozott. Ha az első évben 3,7 millió tonna szenet termeltek, akkor 2005-ben már 5,7 millió tonnát. A bányászati ​​tevékenység elmélyülésével elkerülhetetlenül növekszik a sztrippelési arány, és jelentősen megnőtt a csupaszítási műveletek volumene.
Ma a bányában modern technológiát és berendezéseket használnak. A szén és a kőzet borítására az USA-ban gyártott SAT-777D kőbányai dömpereket, valamint a fehérorosz BelAZ-7555D-t használják. és a BelAZ-75131. A kanadai Ingerson cég nagy teljesítményű DML fúrógépét már megkapták és összeszerelték, amely akár 50 méteres mélységig is lehetővé teszi a fúrást. Egy 25 éves tapasztalattal rendelkező sofőrt, Pjotr ​​Ivanovics Zsukot bíztak meg az új fúróberendezés elsajátításával. A Mining Salyushins cég képviselőivel együtt részt vett a fúróberendezés összeszerelésében. A 2007-es beruházási program egy tizenegy köbméteres BONN-16007 kotrógép (Kína) beszerzését is előírja kotrógéppel. Vásárlásra került egy 40 tonnás KamAZ alapú SKAT teherautódaru és 3 db munkásszállításra alkalmas busz is. 2007 végére a külszíni bányába egy nagy teljesítményű T-35 buldózer, egy rakodó, egy KamAZ teherautó vontató, egy személyzeti jármű, egy üzemanyagszállító tartálykocsi és egy töltőgép kerül. Az új technológia alkalmazása lehetővé teszi a munkarész termelékenységének évről évre történő növelését. Ha 1997-ben egy munkás átlagos havi munkatermelékenysége 213,2 tonna volt, akkor 2006-ban 571 tonna. A munkatermelékenység 2,7-szeresére nőtt.

Ma a molodezsnyij külszíni bánya csapata folyamatosan és rendkívül eredményesen dolgozik. A szociális munkásokkal együtt 1150 fős csapat 7 millió tonna szenet állít elő, a csupaszítási munkák volumene 13 millió köbméter lesz. A személyzet fluktuációja alacsony. 5 naponta rotációs alapon dolgoznak. Munkaidő – 11 óra. A dolgozók mintegy 70 százaléka helyi, Molodezsnij faluból és a környező falvakból, 30 százaléka pedig Karagandából és más távoli helyekről érkezik. Az átlagfizetés körülbelül 44 ezer, a kotrógép-vezetők és a billenőkocsi-vezetők 90-100 ezer tenge-t kapnak. Megfontolandó az átlagbér 50 ezer tengére való emelése. Modern megközelítések bányászati ​​tevékenység, műszaki újrafelszerelés, magas szintű a termelés megszervezése - mindez megteremti az alapot a külszíni bányászok rendkívül termelékeny munkájához, tovább növelve a széntermelést évi 8 millió tonnára.
A Molodezhny külszíni bánya fő vagyona, más vállalkozásokhoz hasonlóan, az emberek. Nikolai Petrovich Sushchik, egy EKG-5 kotrógép-kezelő a Techcomplex telephelyén dolgozik. Édesapja a Nagy résztvevője Honvédő Háború, telephelyvezetőként dolgozott a karagandai 20-bis bányában, majd bányavezetőként a Fedorovsky külszíni bányában, 1957-től pedig Kuu-Chekuban. Petr Sushchik a Kuu-Chekinsky külszíni bánya egyik úttörője. Gyermekei pedig a molodezsnyij külszíni bánya első építői lettek. Fia, Nyikolaj Petrovics Sushchik ma szenet rak be a vasúti kocsikba. 1980 májusa óta dolgozik a Molodezsnijnél, immár 27 éve. Jelenleg fiával, Vitalijjal dolgozik együtt, aki 1996 óta kotrógépkezelő. Ő az egyik műszakban, a fia a másikban. Nyikolaj Petrovics 22 éve minden nap szenet rak be az autókba, és ugyanazon a kotrógépen dolgozik. A munka poros, de a régi kotrógép meglepően szikrázóan tiszta. Érezhető apa és fia szeretete ez az autó iránt. Nyikolaj Petrovics virtuóz munkáját csak csodálni lehet. Egyetlen plusz mozdulat sem. Érzi az autót, és érzi őt. Hosszú, kemény munkával teli élet van mögötte. Ő a Miner's Glory jelvény teljes birtokosa, és ez sokat mond. A Sushchik család Molodezhnyben ismert. Már elhunyt bátyja, Pjotr ​​Petrovics Suscsik szintén kotrógépkezelő volt, 1979 óta dolgozott, először a Kuu-Chekinsky külszíni bányában, majd Borlyban. Ő a Miner's Glory jelvény teljes birtokosa. Két fia, Dmitrij és Valerij Suscsiki évek óta kotrógépkezelőként dolgozik a molodezsnyij külszíni bányában. Egy ilyen csodálatos Sushchikov-dinasztia működik a Molodezsnyij külszíni bányában. Nagyon sok jó kotrómunkás van itt. Ezek Viktor Vasziljevics Szkilov és Igor Alekszandrovics Kurin, 6. kategóriás kotrógép-vezetők, a „Miner’s Glory” jelvény teljes birtokosai, Vlagyimir Mihajlovics Zakharov kotrógép-vezetők, Alekszandr Oskarovics Lerkh, Anatolij Urenyev, Vladislav Rigert, Bolat Rakhimov és mások.
A szakaszon gyönyörű és erős BelAZ-75131 billenőkocsikat láttunk, 131 tonna teherbírással. Szergej Szinelnikov és Nyikolaj Peters brigádjai voltak az elsők, akik elsajátították ezeket a sárga-narancssárga óriásgépeket. Az elöljárókon kívül a nagy tapasztalattal rendelkező pilóták, Vlagyimir Atajkin, Alekszej Khajbulin, Viktor Raszszkazov, Alekszej Bogatenko, Vaszilij Gan és Dmitrij Shilov találhatók közöttük. Találkoztunk a BelAZ-75131 sofőrjével, Alekszej Alekszejevics Bogatenkóval. Mindössze 5 napja dolgozik ennél a BelAZ-nál. Előtte 9 évig dolgozott egy 40 tonnás dömperen. Alekszej Alekszejevics dicsérte az új autót: „Nagy méretei ellenére nagyon kényelmes, kényelmes és könnyen vezethető.” Műszakonként körülbelül 35 utat tesz meg, minden alkalommal körülbelül száz tonnát szállítva. Vlagyimir Szergejevics Atajkin sofőr 1993 óta dolgozik a külszíni bányában. Molodezsnij falu szülötte. Ahogy mondani szokták, ahol születtél, ott jól jöttél. Korábban egy 75 tonnás BelAZ-on, majd egy amerikai 90 tonnás KAT-777-en, most pedig a legerősebb járművön, a BelAZ-75131-en dolgozott. Változatlanul teljesíti és meghaladja az áruszállításra kitűzött célokat, megkapta a II. és III. fokozatú „Bányász Dicsősége” jelvényt. 1998 óta Szergej Sinelnikov legénysége ugyanabban az összetételben dolgozik. Az elmúlt másfél évben az amerikai hernyókon dolgoztak. A molodezsnyij bánya kiváló minőségű sofőreiről híres. Ezek Szergej Ivanovics Tretyakov, Vlagyimir Nyikolajevics Zsuravel, Ivan Demjanovics Elak, Nyikolaj Francevics Peters, Tolgen Baltashevics Kulbajev, Duysenbek Kablzhanovich Shalbarbaev és még sokan mások. Az autósok nagy csapatának élén Timur Kudegaevich Panarin, a bányászati ​​és szállítási műhely technológiai oszlopának vezetője áll.
Erőteljes munkájukról ismert Nikolai Alekseevich Vasziljev fúrótorony-kezelő, Baurzhan Nakishevics Lukpanov és Mihail Alekszejevics Barkalov buldózerkezelő, Kalden Mukhtarov robbantógép, műszer- és automatizálási beállítók Jurij Alekszejevics Begeev és Nyikolaj Nyikolajevics Ovdienko, a bányászati ​​berendezések javításának szerelői Borisz Jegorovics Lomajev, Szemjon Mihajlovics Jesev, Viktor Alekszejevics Shirokov, Baglanbek Nurmukhametov, bányászati ​​berendezések javításának villamos szerelői Anatolij Ivanovics Norenko, elektromos és gázhegesztők Emasz Mikha Viktor és Mikhai Viktor Emasz Valerij javító mechanika az autókban Nikolai Pavlovich Strekach és Vladimir Alekseevich Morozov és még sokan mások.
A külszíni bányának erős vezetői csapata van Joseph Leontyevich Zinkovsky igazgató és Mihail Ivanovics Kolmentsev főmérnök vezetésével, akik több mint húsz éve dolgoznak itt. Ebben a csapatban van Ivan Ivanovics Gladyshev vezető technológus. A Karaganda Politechnikai Intézetben végzett ásványlelőhelyek külszíni bányászat szakán. Diplomatervemet a Borlinszkoje szénlelőhely bányászati ​​tevékenységének tervezéséről írtam. Az egyetem elvégzése után mérnökként dolgozott a Gosstandartnál, bányászati ​​munkavezetőként a karagandai Kirovsky ShSU nagy keresztmetszetű bányaműveinek feltárásánál, 1989 óta pedig a Molodezhny külszíni bányában bányatelep munkavezetőjeként, biztonsági mérnökként és in utóbbi években- vezető technológus. Lelkesen beszél a bánya bányaberendezéseinek elmúlt években történt felújításáról, a bányászott szén ellenőrzésének minőségét javító intézkedésekről, a vízelvezetésről, a bányászat elmélyítéséhez kapcsolódó technológiai fejlesztésekről stb. szenvedélyes vadász és halász. „A vadászok, halászok, gombászok és bogyósok számára ez egyszerűen paradicsom” – állítja meggyőződéssel.
Viktor Jakovlevics Bychkov főmérnököt nemcsak kiváló szakemberként, hanem az afganisztáni háború harci kiképzésű résztvevőjeként is tisztelik itt. 1986 óta dolgozik a Molodezsnij külszíni bányában. Tizenhárom évig az energetikai-mechanikai osztályt vezette, 2002-től pedig fő villamosmérnök. Katonai kitüntetései vannak, a metszeten munkáit a II. és III. fokozatú „Miner Glory” jelzések jelzik.
A Gorny részleg vezetője, Ivan Veniaminovich Rigert a Cselinográdi Építőmérnöki Intézetben végzett. 1983 óta dolgozik a Molodezsnij külszíni bányában. Bányászati ​​művezetőként kezdte a vízelvezető munkákat, és a hegyi szakaszra került. 1989-től – bányászati ​​művezető, helyettes. osztályvezető, színjátszó szakaszvezető, szakaszvezető. Vezetése alatt a telep folyamatosan, fennakadás nélkül működik, és évente növeli a széntermelést. A kazahsztáni szénipar tiszteletbeli munkása. „Miner's Glory” kitüntetésben részesült, 3. fokozat.
A molodezsnyij külszíni bánya egyik úttörője Nadezsda Alekszandrovna Sehovcova főfelmérő. A Karaganda Bányászati ​​Főiskolán végzett. 1972 óta a Kuu-Chekinsky külszíni bányában, 1983-tól pedig a Molodezhny külszíni bányában dolgozott. Hosszú évekig helyi földmérőként, 2001-től pedig főmérőként dolgozott. Az elmúlt években a külszíni szénbányászat megnövekedett, és a sztrippelési műveletek még jobban növekedtek. A földmérők segítségére jöttek új technológia. Két Delta teodolitot és egy számítógépet vásároltak számukra. Minden egy bányatervvel kezdődik. Nagyezhda Aleksandrovna Shekhovtsova főfelmérőnek pedig folyamatosan keresnie kell a módját, hogy további fejlesztés szakaszon a sztrippelési arány jelentős növekedése nélkül. Ő és a földmérő osztály egy kis csapata hozzájárul a bánya működési eredményeihez. Neki szakmai munka nagyra értékelik a bányászok. Elnyerte a „Bányász Dicsősége” jelvényt, 3. fokozatot.
A külszíni bányászok eredményes munkája lehetővé teszi számunkra, hogy jelentős forrásokat fordítsunk erre szociális programok. Ezekkel a kérdésekkel az elnök nap mint nap foglalkozik szakszervezeti bizottság Nurlan Kaydashevich Szulejmenov. Évekig bányaművezetőként, helyettesként dolgozott. bányatelep vezetője, műszakfelügyelő. Most pedig egy szociális szektort bíztak rá. A bányaigazgatás biztosítja Molodezsnij községet hővel, vízzel és árammal. A bányamunkások fizetnek közművek csak a felét tényleges költségek. Kollégiumok, menza, elsősegélynyújtó állomás, sportkomplexumúszómedencével, óvoda, egy közüzem, amely széleskörű szolgáltatást nyújt a Molodezsnyij falu Shakhtersky mikrokörzetének lakossága számára - mindez a szénbánya mérlegében szerepel. A molodezsnyij külszíni bánya dolgozóit kedvezményes utalványokkal kezelik a minvodi és a zseleznovodszki szanatóriumokban, és a Karkarali-hegységben található Sahtar pihenőotthonokban, az almati Ak-Bulakban és a dél-ukrajnai Lucsezarnijban pihennek. A bánya bányászai szeretettel ünneplik szakmai ünnepüket, a bányásznapot a molodezsnyij községi sporttelepen. A kollektív szerződés szerint szakszervezeti szervezet Az adminisztrációval a bányamunkások sokféle előnyben részesülnek.
A molodezsnyij külszíni bánya bányászcsapata magabiztosan tekint a jövőbe. Ennek biztosítéka a nagy termálszén készlet, amelyet itt nagy teljesítményű berendezésekkel, a legolcsóbb külszíni módszerrel bányásznak.

A Molodezhny szénbánya Karaganda közelében található. Évente 7 millió tonna szenet termel. Hatalmas kőbánya, hatalmas BelAZ autók...

Őszintén szólva fogalmam sem volt, hogyan és mit él most Kazahsztán, és amit láttam, vegyes érzéseket keltett bennem. Történt ugyanis, hogy Asztanába repültem, és úgy döntöttem, hogy nem veszek fényképezőgépet, csak sétálok egyet a fővárosban, és megéreztem a helyi hangulatot. Bejártam a fél várost és mindenhol tiszta utcák, mosolygós emberek, gyönyörű épületek, szökőkutak, műemlékek, stb. Örömmel sétáltam Kazahsztán fővárosában. Például Oroszországban csak két városban - Kazanban és Szentpéterváron - tudtam örömmel sétálni az utcákon.

Asztana a főváros, biztos szép. Megszokásból az ellenkező képet vártam a periférián - Karagandában, és még inkább egy közönséges kolhozban, ahová véletlenül benéztünk. De még ott sem láttam ledőlt kerítést, lerombolt tehénistállókat vagy alkoholos alkoholosokat az utcán. Ami Karagandát illeti, Prokopjevszk (Kuzbass) bányavárosunkra emlékeztetett, csak egy kicsit jobban dzsentrizve, ami szintén jó.

Nem tudtam megszabadulni attól az érzéstől, hogy becsapnak minket, hogy speciálisan olyan helyekre vittek minket, ahol minden rendben volt, és nem mutattak jeleket, de a kételyeket eloszlatták a gyáriak, akikkel kommunikáltunk. Az emberek elégedettek voltak munkájukkal, és elmondták, hogy a kormány segít nekik.

Egyrészt örültem, hogy Kazahsztánban minden rendben van, és az emberek bizalommal élnek a jövőjükben. Másrészt megsértődöm, hogy van Oroszországban valamivel rosszabb a helyzet. Valószínűleg nem is érdemes elmagyarázni, mi ez a siralmasság.

De térjünk vissza a szénbányához és a mellette közlekedő BelAZ teherautókhoz. A Molodezhny külszíni bánya a Karaganda régió legnagyobb szénbányászati ​​vállalkozása.

Valamikor régen volt itt egy sztyepp, és semmi sem jelezte előre a bajt:

Most van egy hatalmas kőbánya, ahol 30 éve éjjel-nappal bányásznak szenet... Azt mondják, még 50 évre lesz elég szén.

A lelőhely három szénréteget tartalmaz, amelyek teljes vastagsága 44,5 méter. A termékek nagy részét a Kazakhmys csoporthoz tartozó erőművekhez szállítják.

A bánya tervezett kapacitása évi 10 000 000 tonna.

A 130 tonnáig terjedő teherbírású BelAZ teherautókat szén szállítására használják:

A használt kotrógépek is meglehetősen nagyok. Például ez a vödör egyszerre akár 12 tonna sziklát is képes felgereblyézni:

A háttérben lévő férfi aprónak tűnik:

A kabinban:

Terhelés:

A rétegek legnagyobb mélysége 225 m.

Ma a molodezsnyij bánya személyzete 1150 főből áll, beleértve a szociális munkásokat is. 5 naponta rotációs alapon dolgoznak. Munkaidő - 11 óra. A dolgozók mintegy 70 százaléka helyi, Molodezsnij faluból és a környező falvakból, 30 százaléka pedig Karagandából és más távoli helyekről érkezik. Az átlagos fizetés körülbelül 44 ezer tenge, a kotrógép- és billenőkocsi-vezetők pedig 90-100 ezer tenge-t (árfolyamon 19-21 ezer rubelt) kapnak. Megfontolandó az átlagbér 50 ezer tengére való emelése.

A kotrógép tápellátása 6 kV-os kábellel történik:

A szakaszon a technológiai utakon folyamatosan haladnak a vízpermetezők, de a melegben a vízpermet nem bírja, és továbbra is por van:

Menjünk kirakni:

A BelAZ sofőrjei körülbelül 35 repülést hajtanak végre naponta.

A szén volt az első ember által használt fosszilis tüzelőanyag. Lehetővé tette az ipari forradalmat. A szén képződéséhez a növényi anyagok bőséges felhalmozódása szükséges. Az ősi tőzeglápokban a devon korszaktól (kb. 400 millió évvel ezelőtt) felhalmozódott a szerves anyag, amelyből oxigénhez nem jutva fosszilis szenet keletkeztek. A legtöbb kereskedelmi fosszilis szénlelőhely ebből az időszakból származik, bár léteznek fiatalabb lelőhelyek is. A legrégebbi szenek korát körülbelül 300-400 millió évre becsülik.

2013. július 20., 18:00

A Molodezhny külszíni bánya a Karaganda régió legnagyobb szénbányászati ​​vállalkozása. Jelenleg évente 7 000 000 tonna szenet bányásznak ott.

Valamikor réges-régen volt itt egy sztyepp, és semmi sem jelezte előre a bajt

Most van egy hatalmas kőbánya, ahol 30 éve éjjel-nappal bányásznak szenet. Azt mondják, még 50 évre lesz elég szén.

A lelőhely széntartalmú képződménye három, összesen 44,5 m vastagságú kőszénréteget foglal magába. A varratok széne magas hamutartalmú (40% feletti), nehezen dúsítható, fűtőértéke viszonylag alacsony. A termékek nagy részét a Kazakhmys csoporthoz tartozó erőművekhez szállítják.

A bánya tervezett kapacitása évi 10 000 000 tonna

A szén szállítására BelAZ teherautókat használnak, amelyek teherbírása legfeljebb 130 tonna.

A használt kotrógépek is meglehetősen nagyok. Például ez a vödör egyszerre akár 12 tonna szenet is képes felgereblyézni

A háttérben lévő személy aprónak tűnik

Terhelés

A borlyi lelőhely részletes feltárását a Gapeevskaya expedíció végezte 1979-1981 között. Három szénhorizontot azonosítottak, amelyek átlagos varratvastagsága 8,8; 22,3 és 26,6 m, a széntelítettség pedig 25, 65 és 65%. Az átlagos csupaszítási arány 2,0 m 3 /t. A varratok maximális mélysége 225 m A 39-47% hamutartalmú tűzálló szén csak energiahordozóként használható.

Ma a molodezsnyij bánya személyzete 1150 főből áll, beleértve a szociális munkásokat is. 5 naponta rotációs alapon dolgoznak. Munkaidő - 11 óra. A dolgozók mintegy 70 százaléka helyi, Molodezsnij faluból és a környező falvakból, 30 százaléka pedig Karagandából és más távoli helyekről érkezik. Az átlagfizetés körülbelül 44 ezer tenge, a kotrógép-vezetők és a billenőkocsi-vezetők pedig 90-100 ezer tenge-t kapnak. Megfontolandó az átlagbér 50 ezer tengére való emelése.

A kotrógép tápellátását 6 kV-os kábel biztosítja

A szakaszon a technológiai utakon folyamatosan futnak a vízpermetezők, de a melegben a vízpermet nem bírják, és továbbra is por van.

A BelAZ vezetőfülkéjében, mint bármely más teherautó vezetőfülkéjében

Menjünk kirakodni

A BelAZ sofőrjei körülbelül 35 repülést hajtanak végre naponta

Váltósofőr

A bányában gyalogos kotrógépeket is használnak, amelyek termelékenysége magasabb, mint a hagyományosoké.

Úgy néz ki, mint egy 5 emeletes ház nyíllal

Péter és a kotrógép

Dmitrij és a kanál

Egy kotrógép belsejében