Acasă Rate de schimb Complexul agroindustrial al SUA. Agricultura statelor Americii de Nord incluse în centura grâului

Complexul agroindustrial al SUA. Agricultura statelor Americii de Nord incluse în centura grâului

Regiune America de Nord, în care se află Statele Unite, are o structură de teren convenabilă și resurse mari de teren. Nefavorabil managementului Agricultură pământul și condițiile naturale predomină doar în Alaska. În Statele Unite, împreună cu Canada din apropiere, s-a dezvoltat cel mai mare și mai productiv complex agroindustrial din lume. Acest complex acoperă toate domeniile producției de culturi și animale. Agricultura din SUA crește și se dezvoltă în mod constant datorită faptului că aici au fost create centuri agricole uriașe specializate - „porumb”, „grâu”, „tutun”, „bumbac” și altele asemenea.

O astfel de agricultură dezvoltată permite Statelor Unite să fie lider mondial în exporturile de alimente. Acest lucru se realizează prin mecanizare, infrastructură modernăși specializarea producției. Agricultura SUA se bazează pe dezvoltată ferme, care în munca lor ating aproape sută la sută o comercializare. Dimensiunea medie a fermelor din țară este de aproximativ 50 de hectare. Industria culturilor americane este liderul complexului agricol al țării. 2/3 din toate suprafețele sunt ocupate de culturi de cereale. Principala cultură de cereale este grâul, dar se recoltează mult mai multe culturi furajere (porumb, sorg și altele). Centura de „grâu” se întinde pe aproape întreaga țară, de la Texas, în sud, până la stepele canadiene. Recolta de cereale este de peste 90 de milioane de tone.

Cultura națională a Statelor Unite este porumb; recolta sa de 256 de milioane de tone reprezintă aproape jumătate din recolta tuturor țărilor lumii. Cea mai mare parte a porumbului este destinat hrănirii animalelor. Centura „porumb” este situată în câmpiile centrale (statele Illinois, Iowa și Aceasta este cea mai mare regiune de porumb din lume. Printre culturile oleaginoase, leguminoasele ocupă un loc aparte. Recolta lor este în continuă creștere și ajunge la 70 de milioane de tone: aceasta este 3/5 din volumul mondial.Aceste culturi sunt folosite atat pentru hrana animalelor cat si in alimentatie (ulei de soia si alte produse).De asemenea, agricultura din SUA are o lunga traditie de cultivare a bumbacului, a fost cea principala in secolul al XIX-lea. mărfuri de export. Bumbacul este cultivat în Texas și statele montane sudice pe terenuri irigate, în principal sunt cultivate soiuri de calitate cu fibre lungi.

Agricultura americană acordă o mare importanță cultivării trestiei de zahăr și a sfeclei de zahăr. Sfecla de zahăr este cultivată predominant în statele vestice, în timp ce sfecla de zahăr este cultivată pe coastă și în Insulele Hawaii. trestie de zahăr Pe lângă aceasta, ananasul este principala cultură din Insulele Hawaii. Aproape toate citricele și florile sunt recoltate în California și Florida. Țara se află pe primul loc în lume la producția de tutun. Zona principală pentru cultivarea tutunului este statul Virginia, Richmond fiind „capitala tutunului”. Pe coasta de sud a Marilor Lacuri, California are podgorii și livezi mari. În plus, agricultura din nord-estul Maine este cea mai mare zonă de creștere a afinelor din America.

Aproximativ 2/3 din producția agricolă totală este alcătuită din produse zootehnice. Această zonă este foarte productivă aici, deoarece este asigurată cu o aprovizionare puternică cu alimente. Industria zootehnică din SUA este specializată în creșterea cărnii și direcția laptelui. Producția de porci este, de asemenea, răspândită; centura „porumb” este specializată în ea. Cea mai industrializată zonă a agriculturii americane este creșterea cărnii de vită, crescând până la 4 miliarde de pui pe an. Agricultura din SUA este mare la scară și produce o varietate de produse, datorită acestui fapt nu numai că își satisface propriile nevoi alimentare, ci produce și volume mari de produse pentru export.

Subiectul lecției: „Sectoarele lider ale economiei SUA și Canada.” Scopul lecției este de a face cunoștință cu sectoarele de conducere ale economiei și de a învăța caracteristicile complex agroindustrialȘi sistem de transport SUA și Canada.

Agricultură SUA are un nivel ridicat de dezvoltare, volume mari și varietate de produse, care reprezintă aproximativ 25% din totalul mondial. Profil producție vegetală determinată în primul rând de culturile de cereale, care ocupă 2/3 din suprafaţă. Principala cultură alimentară este grâul, dar se recoltează mai multe culturi furajere - porumb, sorg. Dintre semințele oleaginoase, pe primul loc se află boabele de soia, care sunt folosite pentru producerea uleiului de soia și pentru hrana animalelor. Bumbacul se remarcă printre culturile fibroase. Culturile de zahăr sunt reprezentate în mod egal de sfeclă de zahăr și trestie de zahăr. Rolul fructelor și legumelor care sunt incluse în dieta majorității americanilor este grozav. Creșterea animalelor determinată în primul rând de reproducerea marilor bovine atât lactate cât şi direcția cărnii. Creșterea porcilor este, de asemenea, comună păsări de curte. Statele Unite produc aproximativ 4 miliarde de tone de pui de carne anual. O caracteristică importantă a complexului agroindustrial din SUA este pronunțată orientare spre export. Ponderea SUA în exporturile mondiale este: grâu - 1/3, soia - 1/2, porumb - 2/3. În plus, Statele Unite sunt cel mai mare exportator mondial de produse din ouă și pui de carne. În anii 90 Rusia a importat anual aproximativ 1 milion de tone de pui, așa-numitul. „Picioare de tufiș” (Fig. 2).

Orez. 2. „Picioare de tufiș” ()

Varietate extremă conditii naturale, comercializabilitatea ridicată și dezvoltarea transportului au creat premisele pentru specializarea unor regiuni întregi, care în SUA sunt numite „ curele„(Fig. 3).

Orez. 3. Agricultura SUA ()

Centura de lapte SUA s-au format în Priozerye și în nord-est. Cea mai mare parte a terenurilor agricole este ocupată de pășuni și fânețe și multe plante cultivate cultivat pentru furaj verde. Laptele, untul și brânza sunt vândute în marile orașe și aglomerări. Cel mai populație mare vacile sunt situate în statele Minnesota, Wisconsin și Illinois.

Centura de porumb Statele Unite ale Americii sunt situate în principal în Câmpiile Centrale de Sud, cu centrul statului Iowa. Pe lângă porumb, aici se cultivă și soia, așa că ar fi mai corect să numim această centură „porumb-soia”. Regiunea Corn Belt include părți din Kansas și Nebraska, părți din Wisconsin și părți din Indiana și Ohio.

Centura de grau SUA coincide teritorial cu Marile Câmpii. Această centură produce 20-25 de milioane de tone de grâu pe an. Grâul de primăvară este cultivat în Dakota de Nord și de Sud și Montana, grâul de iarnă este cultivat în Texas, Nebraska și Kansas.

Zonele principale centura de bumbac La început au existat state din sud-estul Statelor Unite, unde bumbacul era cultivat fără irigare artificială, folosind forța de muncă neagră. Apoi, această centură s-a deplasat spre vest către statele Alabama, Mississippi și Texas, devenind una dintre cele mai mari zone de creștere a bumbacului din lume.

Brâu de vite de pășune este situat în nord-vest și ocupă toate statele montane cu părți adiacente ale Marilor Câmpii și statelor Pacificului. Domeniul principal de specializare este creșterea bovinelor tinere, care sunt produse pe ferme mari de vite cu zeci de mii de capete de vite și sute de cowboy. Cu toate acestea, acum pășunatul condus a devenit larg răspândit în astfel de ferme. Zona fermei este împărțită în țarcuri, iar vitele sunt mutate de la una la alta. Nevoia unui număr mare de cowboy a dispărut, iar rolul furajelor a crescut. Animalele tinere sunt apoi transportate în stările centurii de grâu pentru creștere și în statele centurii de porumb pentru îngrășare și sacrificare.

Alte zone agricole situat în zonele de coastă ale coastelor Atlanticului și Pacificului din Statele Unite. Industria principală și specializarea lor este horticultura și legumicultură în statele Florida și California. Orezul și trestia de zahăr sunt principalele culturi de-a lungul centurii Coastei Golfului, iar Idaho și Washington produc mai mult de jumătate din toți cartofii.

Agricultura Canada

Canada ocupă locul al doilea în lume în ceea ce privește exporturile de alimente, deoarece are o agricultură dezvoltată, care se caracterizează printr-un nivel ridicat de mecanizare, specializare și comercializare a producției. În Canada, 80% din suprafața de teren agricol este situată în mari ferme capitaliste, a căror dimensiune este de peste 50 de hectare.

Agricultura Canadei nu numai că satisface nevoile alimentare ale populației, dar joacă și un rol important în comerțul exterior al țării. Un loc aparte îl ocupă exportul de grâu, al cărui export Canada ocupă locul doi în lume după Statele Unite. Agricultura canadiană este una dintre cele mai productive din lume, cu o creștere rapidă a productivității muncii. Acesta angajează aproximativ 5% din populația care desfășoară activități independente, 30% din ferme produc 75% din producția brută comercializabilă. Condițiile climatice favorabile și întinderile vaste de pământ fertil contribuie la dezvoltarea diferitelor ramuri ale agriculturii. Fermele ocupă aproximativ 8% din teritoriul țării, b O Cele mai multe dintre acestea sunt ocupate de teren arabil și pășuni.

Cele mai importante regiuni agricole sunt Canada Centrală, unde se desfășoară în legumicultura, horticultură, producția de lapte și creșterea păsărilor de curte, precum și provinciile de stepă, care, datorită caracteristicilor condițiilor naturale, au devenit de multă vreme una dintre principalele zone ale cerealelor. specializare.

Pescuitul bazat pe resursele biologice ale Oceanelor Atlantic și Pacific ocupă locul doi în Canada, după agricultură.

Sistem de transport SUA este una dintre cele mai dezvoltate din lume, iar țara ocupă primul loc în ceea ce privește lungimea drumurilor și conductelor, precum și în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă și pasageri din transportul rutier și aerian. Structura de transport SUA: cifra de afaceri de marfă se bazează mai mult pe calea ferată și transport auto, iar cifra de afaceri a pasagerilor este auto și aerian.

Orez. 4. Harta drumurilor de transport din SUA ()

Lungimea tuturor autostrăzi SUA au depășit 6,5 milioane km, ceea ce reprezintă 20% din lume (Fig. 4). În SUA sunt 13 mii. aşezări cu o populație de aproximativ 86 de milioane de oameni. complet dependent de automobile, deoarece nu are alte mijloace de comunicare.

Trăsătură distinctivă căi ferate SUA este nivel scăzut electrificarea (nu mai mult de 1%) și predominarea tracțiunii diesel. Acest lucru se explică prin politica monopolurilor petroliere, care sunt interesate transport feroviar ca la unul dintre consumatorii de produse petroliere.

lungime totală căi navigabile interioare SUA are 41 de mii de km. Transportul mărfurilor de-a lungul rutelor fluviale se realizează cu șlepuri neautopropulsate, care formează trenuri de 20-30 de șlepuri, deplasate cu remorchere cu împingător.

Scheletul unui sistem de transport SUA formează căi ferate transcontinentale atât în direcția latitudinală, cât și în cea meridională. Autostrăzile latitudinale leagă coastele Atlanticului și Pacificului țării, în primul rând New York și Washington cu San Francisco, Seattle și Los Angeles. Căile ferate Meridian circulă de-a lungul ambelor coaste oceanice de-a lungul Văii Mississippi și în alte locuri, inclusiv cea mai mare valoare au linii de mare viteză Boston-New York-Washington, precum și Chicago-New Orleans și Chicago-Atlanta. Principalele autostrăzi urmează într-o oarecare măsură direcțiile căilor ferate, deși multe dintre ele sunt așezate de-a lungul rutelor independente. În plus, Statele Unite au o rețea dezvoltată de căi navigabile interioare. În direcția latitudinală este sistemul râului Sf. Lawrence și Marilor Lacuri, iar în direcția meridională este sistemul râului Mississippi.

O parte semnificativă a intern și internațional transportul de pasageri execută transport aerian STATELE UNITE ALE AMERICII. Călătoria cu avionul intern este cel mai eficient și mai răspândit mijloc de transport din țară. Orice oraș de provincie, chiar și cel mai îndepărtat, are propriul său aeroport. SUA au unele dintre cele mai mari aeroporturi din lume: Atlanta, Chicago, Los Angeles.

Pentru reteaua de conducte SUA se caracterizează printr-o direcție diagonală. Ea conectează regiunea producătoare de petrol din centrul de sud-vest cu regiunea consumatoare de petrol din nord-est. La intersectia cailor de transport pe uscat si pe apa, mare noduri de transport: Chicago , New York, Philadelphia, Los Angeles, Houston. Aeroporturile mari formează o parte importantă a hub-urilor. Dintre cele mai mari 33 de aeroporturi internaționale din lume, aici se află 17. O parte importantă a nodurilor de transport din SUA este formată din complexe portuare-industriale. În ceea ce privește volumele de marfă, primul loc este ocupat de porturile de pe coasta Atlanticului: New York, Philadelphia, Baltimore, Hampton Roads. Pe coasta Golfului - New Orleans, Houston și Tampa. Pe coasta Pacificului se remarcă Oakland, Seattle, Los Angeles și Long Beach.

Sistemul de transport al Canadei

Sistemul de transport al Canadei este bine dezvoltat, ceea ce se datorează suprafeței mari a țării, locației sale de coastă, particularității locației sale economice și geografice, precum și naturii de export a economiei. În ceea ce privește cifra de afaceri de marfă, transportul feroviar ocupă primul loc, lungimea sa fiind de 67 mii km. Lungimea drumurilor este de 900 mii km. Canada are aer bine dezvoltat, conducte și transportul pe apă. Cele mai mari porturi ale țării sunt Vancouver, Set-Ul, Montreal, Quebec, iar cel mai mare aeroport este Montreal.

Principalul tip de întreprinderi agricole din Statele Unite este marele capitalist fermă, care crește cea mai mare parte a produselor sale pentru vânzare (Fig. 5).

Orez. 5. Ferma SUA ()

Predomină fermele familiale, reprezentând aproximativ 90% din întreprinderi, producând 93% din producția brută a regiunii. De obicei, fiecare fermă de familie încheie un contract cu o companie din sistemul agrobusiness. Această companie furnizează fermierului mașini, îngrășăminte, semințe și oferă, de asemenea, sprijin științific și metodologic. Aceeași companie indică fermierului termenele exacte de livrare a produselor, dimensiunea și calitatea acestora. Neîndeplinirea de către un fermier a obiectivelor de calitate sau întârzierea la timp amenință să rupă contractul și să ruineze complet.

Discrepanța în momentul recoltării în curele de grâu de iarnă și de primăvară duce la utilizarea unei metode de recoltare atât de raționale precum transferul echipamentului de recoltare de la sud la nord pe măsură ce grâul se coace.

Orez. 6. Recolta ()

În același timp, recoltarea acesteia este efectuată nu de fermieri înșiși, ci de companii speciale care trimit atât echipamente, cât și muncă, care încep recoltarea în mai în Texas, iunie în Oklahoma, iulie în Kansas, august în Nebraska și Wyoming și se termină în septembrie în Dakota de Nord și Montana. În perioada de recoltare, combinele lucrează de obicei 16 ore pe zi (Fig. 6).

Recent, în complexul de creștere a vitelor de carne au apărut fabrici unice de carne.

Orez. 7. Vitele în tarc ()

Acestea sunt ferme uriașe de hrănire care conțin până la 100 de mii de capete de vite, dar nu pe pășuni, ci în boxe (Fig. 7). În acest scop, sunt construite țarcuri pentru 200-250 de animale fiecare, în care hrănirea și adăparea animalelor se realizează prin automatizare, iar dozarea se realizează cu ajutorul unui computer. Astfel de complexe deservesc orașe mari, precum Los Angeles.

Bibliografie

1. Geografie. Un nivel de bază de. Clasele 10-11: Manual pentru învăţământul general. instituții / A.P. Kuznetsov, E.V. Kim. - Ed. a III-a, stereotip. - M.: Butarda, 2012. - 367 p.

2. Geografia economică și socială a lumii: Manual. pentru clasa a X-a imagini generale. instituții / V.P. Maksakovski. - Ed. a XIII-a. - M.: Educație, SA „Manuale de la Moscova”, 2005. - 400 p.

2. Întocmește un raport privind sistemul de transport din SUA.

3. Pregătiți un raport despre principalele industrii din Canada.

Statele Unite ale Americii se caracterizează printr-o diversitate excepțională de forme de agricultură. Se poate susține că aici sunt reprezentate toate tipurile sale principale întâlnite în viața economică. țările dezvoltate Vest. Nu este de mirare că regiunile agricole ale Statelor Unite au început să se formeze încă de la început sfârşitul XIX-lea V. De-a lungul timpului, diversitatea extremă a condițiilor naturale, capacitatea de comercializare din ce în ce mai ridicată și dezvoltarea transportului care asigură transportul de mărfuri în vrac au creat premisele pentru specializarea îngustă nu numai a fermelor individuale, ci și a unor regiuni întregi, care în Statele Unite sunt denumite în mod obișnuit. curele. Numărul de astfel de curele - în funcție de nivelul de detaliu al studiului - poate varia destul de semnificativ. Dar în forma cea mai generalizată ele se disting de obicei în 9 (Fig. 191). Trebuie avut în vedere că în ultimele decenii, unele dintre aceste curele, de exemplu cele din bumbac, au suferit o transformare semnificativă, în timp ce altele s-au schimbat mult mai puțin.

Centura de lapte SUA s-au format în Lake District și Nord-Est în condițiile unui sezon de vegetație relativ scurt și soluri infertile. Cea mai mare parte a terenurilor agricole de aici este ocupată de pășuni îmbunătățite și fânețe, iar multe culturi de câmp sunt cultivate pentru furaj verde. Lapte, unt, brânza se vinde în marile orașe și aglomerări. Aici există și întreprinderi din industria lactatelor și brânzeturilor. Cel mai tipic agricultura de lapte pentru sud-estul Minnesota, pentru Wisconsin, nordul Illinois. Populația de vaci este deosebit de mare aici, iar fermele de lapte cu silozuri înalte formează cea mai mare parte a peisaj rural. Statul Wisconsin ocupă primul loc în producția de lapte, unt și brânză (mai mult de 100 de soiuri).

Orez. 191. Zone agricole (centri) din SUA

Centura de porumb Statele Unite s-au format în partea de sud a Câmpiilor Centrale, unde condițiile pedoclimatice sunt extrem de favorabile pentru creșterea acestei culturi. Acest lucru se aplică în primul rând solurilor asemănătoare cernoziomurilor din câmpie, care au o productivitate naturală foarte mare. În rotația culturilor cu porumb, se cultivă de obicei boabele de soia, ale cărei culturi au crescut în special după cel de-al Doilea Război Mondial, așa că această centură ar fi acum corect numită porumb-soia. Ambele culturi sunt folosite în primul rând pentru producerea de furaje combinate și concentrate necesare pentru îngrășarea vitelor și porcilor, lucru care se întâmplă de mult timp și în Centura Porumbului, dând agriculturii acesteia o orientare mixtă cultură-șeptel. Profilul corespunzător are industria alimentară curele

În centrul Corn Belt se află Iowa, care ocupă locul al doilea în țară la producția de porumb și soia. În unele județe din stat, această cultură ocupă peste 70% din suprafața plantată. Iowa ocupă primul loc necompetitiv în Statele Unite în ceea ce privește populația de porci, care ajunge la 16 milioane (cu o populație de 3 milioane de oameni). Statul vecin Illinois poate fi considerat și un fel de „geamăn” al Iowai, oferind 1/5 din recolta de porumb și 1/6 din recolta de soia din țară, iar în ceea ce privește numărul de porci este doar al doilea. spre Iowa. În plus, centura de porumb include părți din Kansas și Nebraska în vest, părți din Wisconsin în nord și părți din Indiana și Ohio în est.

Așezarea vastului teritoriu al centurii de porumb, începând cu marginea sa de est - Câmpia Ohio, s-a extins pe scară largă după adoptarea celebrului Homestead Act în 1862 (în timpul războiului civil). Acest act, care a oferit fiecărui cetățean american dreptul la o bucată de pământ (o gospodărie) la vest de Munții Appalachi, a fost o victorie pentru agricultura agricolă. Întregul teritoriu perfect plat al câmpiilor a fost împărțit în așa-numitele localități - pătrate lungi și late de 6 mile fiecare, adică o suprafață de 36 de metri pătrați. mile (93,2 km 2). La rândul său, fiecare milă pătrată dintr-o astfel de localitate a fost împărțită în patru părți cu o suprafață de 64,5 hectare. O astfel de parte a primit proprietatea fermei familiei. De obicei, de la 16 la 36 de localități erau unite într-un singur județ sau district - județ.

Întregul sistem clar de pătrate „de șah” a fost păstrat până în zilele noastre (Fig. 192). În majoritatea județelor din Illinois și vestul Indianei, fermele ocupă mai mult de 90% din suprafața totală a terenului, iar în Iowa și zonele adiacente Kansas și Nebraska, chiar 95%. Fiecare localitate are propriul centru economic - oras mic cu toate serviciile necesare (piață, biserică, școală, oficiu poștal, bancă, hotel, restaurant, benzinărie). Deci nu întâmplător a fost exemplul statului Illinois care a lucrat aici în anii 1930. celebrul om de știință german August Loesch și-a fundamentat conceptul de locuri centrale.

Orez. 192. Schema de împărțire a localităților și a fermelor individuale din SUA: 1) împărțirea teritoriului în localități; împărțirea localității în pătrate; 3) împărțirea pătratului în ferme

La vest de Corn se află cel nu mai puțin faimos centura de grau STATELE UNITE ALE AMERICII. Din punct de vedere geografic, coincide cu Marile Câmpii, care au început să fie utilizate pe scară largă pentru agricultură abia la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. - după exterminarea turmelor uriașe de zimbri, precum și exterminarea și strămutarea triburilor indiene locale. Preeriile Marilor Câmpii, care aveau foarte soluri fertile, dar cu un climat mai uscat, s-a dovedit a fi cel mai potrivit pentru culturile de grâu. Zeci de mii de imigranți din Europa s-au revărsat în aceste locuri și timp scurt s-au arat şi preriile. Mai departe istorie Regiunea a avut cota sa de suișuri și coborâșuri, dar recent nivelul său de dezvoltare a fost relativ stabil. Centura de grâu produce 20–25 de milioane de tone din această cultură pe an. Adevărat, principalele întreprinderi de măcinare a făinii s-au dezvoltat deja în afara granițelor sale - în Minneapolis, Kansas City și alte orașe.

Orez. 193. Planul fermei de grâu din Kansas

După cum este ușor de observat (Fig. 191), centura de grâu din SUA este formată din două părți separate - nordică și sudică, care diferă foarte mult atât în condițiile agroclimatice, cât și cultural-etnice.

În partea de nord (Dakota de Nord și de Sud), iarna este prea geroasă și vântuloasă, așa că aici se coace doar grâul de primăvară. Această parte este de obicei numită centura grâului de primăvară. Populația de aici este rară, aproape în totalitate fermieri, practic nu există orașe mari. Majoritatea fermelor au o specializare atât de îngustă în grâu încât poate fi numită un fel de monocultură a acestei centuri.

În partea de sud (Nebraska și Kansas), unde verile sunt mult mai calde și mai uscate, se cultivă grâu de iarnă, care are timp să se coacă înainte de debutul secetei de vară. Aceasta este centura de grâu de iarnă. Însă profilul agriculturii aici este mai larg – în primul rând datorită faptului că în ultimele decenii s-a specializat și în îngrășarea vitelor și a altor animale; prin urmare, culturile cultivate la fermele locale sunt de obicei mai diverse (Fig. 193). Mari fabrici de procesare a cărnii au apărut și în orașe.

Discrepanța dintre momentul recoltării în curele de grâu de primăvară și iarnă și în alte zone adiacente acestora din sud, duce aici la utilizarea unei astfel de metode raționale precum transferul echipamentului de recoltare (combine) de la sud la nord, ca se coace grâul. Mai mult decât atât, recoltarea acesteia este de obicei efectuată nu de fermierii înșiși, ci de companii speciale care trimit atât echipamente, cât și forță de muncă, care încep recoltarea primăvara în Texas și o termină la începutul toamnei în Dakota de Nord și Montana (Fig. 195). . În timpul sezonului de recoltare, combinele lucrează de obicei 16 ore pe zi. Dar munca operatorului combine este ușurată datorită unei cabine etanșe cu sistem de aer condiționat, care îl protejează de căldură și de țepii spinoși ai spicelor de treierat.

Întreaga istorie a Sudului Americii este legată de monocultura „King Cotton” și de formare centura de bumbac. Bumbacul a fost cultivat în Statele Unite de mai bine de două secole. Principalele zone de cultivare a bumbacului au devenit mai întâi statele din sud-est, unde bumbacul a fost cultivat fără irigare, folosind forța de muncă a negrilor - mai întâi sclavi, iar apoi chiriașii-mătași (cultivatori). Apoi centura de bumbac s-a mutat mai departe spre vest - în Alabama, Mississippi, Texas, întinzându-se pe 2,5 mii km și devenind cea mai mare regiune de creștere a bumbacului din lume.

Dar, după al Doilea Război Mondial, situația s-a schimbat dramatic. Culturile tradiționale au dispărut practic, iar foștii chiriași de culoare s-au mutat în orașele din Nord și Sud. Prin anii 1980 vechea centură de bumbac s-a dovedit a fi spălată. Plantații mari de bumbac au rămas doar în Mississippi de jos, în timp ce mare parte din producție s-a mutat în Texas și în statele montane din sud, unde „morii de bumbac” foarte productive au apărut pe terenurile irigate (sub irigare gravitațională și prin picurare).

Orez. 194. Calea și programul de deplasare a coloanelor mecanizate pentru recoltarea grâului

În ceea ce privește restul teritoriului Sudului și regiunile adiacente din Nord, aici s-a format o regiune vastă, pe care noi, cu un grad mare de convenție, am numit-o regiunea agriculturii diversificate. În general, se caracterizează cel mai mult prin cultivarea culturilor de cereale, cum ar fi grâul și porumbul, cum ar fi culturi industriale precum arahide, tutun, bumbac și creşterea vitelor de carneși creșterea păsărilor de curte (pui de carne).

În ultimele decenii, partea de vest a Statelor Unite a văzut formarea celor mai extinse brâu de vită pastorală cu centre separate de agricultură pluvială și irigată, dintre care cel mai mare este situat în Nord-Vest. Această centură ocupă toate statele muntoase și părțile adiacente ale Marilor Câmpii și Statelor Pacificului.

Principala specializare a acestei centuri este creșterea animalelor tinere rase de carne bovine. Până de curând, a apărut mai ales pe pășuni naturale, pe mari ferme de vite cu mii şi chiar zeci de mii de vite şi sute de cowboy. Cu toate acestea, acum pe astfel de ferme s-a răspândit pășunatul condus, în care pășunea este împărțită în padocuri separate, iar vitele sunt conduse periodic dintr-un padoc în altul. În acest caz, nu este nevoie de ciobani (cowboys), iar gradul de utilizare a furajelor crește. Animalele tinere din astfel de ferme sunt trimise în statele centurii de grâu de iarnă pentru creștere, iar apoi în statele centurii de porumb pentru îngrășare și sacrificare.

Dar recent, propriile lor „fabrici de carne” au apărut în centura de creștere a vitelor de carne. Acestea sunt ferme uriașe de hrănire în care pot fi ținute până la 100 de mii de capete de vite, dar nu pe pășuni, ci în boxe. Pentru a face acest lucru, chiar mai jos aer liber Se construiesc țarcuri pentru 200-250 de animale fiecare, în care hrănirea și adăparea animalelor se realizează prin automatizare, iar doza este determinată cu ajutorul computerelor. Aceste „fabrici de carne” deservesc de obicei orașe mari, precum orașul Los Angeles.

Zonele rămase sunt situate în zonele de coastă ale coastelor Atlanticului și Pacificului din Statele Unite. Ei sunt specializați în horticultură temperată, subtropicală și tropicală (Florida, California și Hawaii). Orezul și trestia de zahăr sunt principalele culturi pentru regiunea de-a lungul coastei Golfului. Și mai mult de jumătate din recolta totală de cartofi a țării provine din două state situate în nord-vestul îndepărtat - Idaho și Washington.

În ceea ce privește producția globală de produse agricole comerciale, centura de porumb este în frunte.

Agricultura este o ramură a agriculturii, procesul de cultivare a solului în care se obține recolta anumitor culturi. Agricultura din America de Nord este foarte dezvoltată, mai ales în țările dezvoltate precum Canada și Statele Unite ale Americii. Teritoriul Americii de Nord este de obicei împărțit în poli agricoli.

Centura de porumb

Așa-numita „centură de porumb” este situată în Statele Unite și ocupă statele Iowa, Illinois, Missouri și alte state situate în mijlocul vestului Statelor Unite. Numele centurii vorbește de la sine: solurile fertile bogate în azot sunt favorabile pentru cultivarea porumbului. Volumele de porumb cultivate sunt enorme. Cea mai mare parte este destinată hranei pentru animale, unele sunt exportate, iar altele rămân pe piața internă.

Orez. 1. Lanurile de porumb din America de Nord.

Centura de grau

Centura de grâu acoperă teritoriile Canadei și Statelor Unite. În Canada, grâul este cultivat în provinciile Manitoba și Albert; în Statele Unite, această cultură ocupă Kansas, Oklahoma, Nebraska, Dakota de Nord și de Sud. Solurile de aici sunt cernoziom, tocmai potrivite pentru o recoltă bună de cereale.Grâul de primăvară se seamănă în nordul centurii, grâul de toamnă în sud. Pe lângă grâu, aici se cultivă și alte culturi de cereale: orez, orz, sorg. Cerealele sunt un export major din SUA.

Centura de bumbac

Această centură se formează în sudul Statelor Unite ale Americii, și anume în Georgia, Alabama și Louisiana. Această cultură este cultivată aici încă din secolul al XVII-lea. În secolele XVIII-XIX, volumele producției de bumbac erau la un nivel foarte ridicat. Acest lucru s-a datorat solurilor fertile și muncii sclavilor. Treptat, solul și-a epuizat toate resursele și producția a început să scadă. O parte din bumbacul cultivat este procesat la întreprinderi locale, iar o parte este exportată în alte țări.

Orez. 2. Câmpurile de bumbac din America de Nord.

În ultimele decenii, tutunul și arahide au fost cultivate în această zonă. Este cota SUA care contează majoritatea piata de export a produselor din tutun. Tutunul este cultivat în Kentucky, Carolina de Nord și Virginia.

Multe teritorii își schimbă treptat focalizarea. Acolo unde anterior erau angajați exclusiv în cultivarea unor culturi, altele domină acum. Acesta este un proces natural care nu poate fi oprit.

Centura de lapte

Centura de Lapte ocupă teritoriul de sud-est al Canadei și teritoriul de nord-est al Statelor Unite ale Americii. Aici sunt ferme specializate în produse lactate. Pajiștile și câmpurile întinse sunt folosite pentru pășunatul animalelor și cultivarea culturilor furajere pentru acestea.

Nu doar agricultura din SUA și Canada este dezvoltată. Alte țări nord-americane au, de asemenea, propriile lor succese. De exemplu, Mexic este liderul mondial în recoltarea de avocado, Guatemala este liderul mondial în recoltarea nucșoarei, iar Costa Rica a reușit să cultive ananas.

122. zonele agricole din SUA

Statele Unite ale Americii se caracterizează printr-o diversitate excepțională de forme de agricultură. Se poate argumenta că aici sunt reprezentate toate tipurile sale principale găsite în țările occidentale dezvoltate economic. Nu este de mirare că regiunile agricole ale Statelor Unite au început să se formeze la sfârșitul secolului al XIX-lea. De-a lungul timpului, diversitatea extremă a condițiilor naturale, capacitatea de comercializare din ce în ce mai ridicată și dezvoltarea transportului care asigură transportul de mărfuri în vrac au creat premisele pentru specializarea îngustă nu numai a fermelor individuale, ci și a unor regiuni întregi, care în Statele Unite sunt denumite în mod obișnuit. curele. Numărul de astfel de curele - în funcție de nivelul de detaliu al studiului - poate varia destul de semnificativ. Dar în forma cea mai generalizată ele se disting de obicei în 9 (Fig. 191). Trebuie avut în vedere că în ultimele decenii, unele dintre aceste curele, de exemplu cele din bumbac, au suferit o transformare semnificativă, în timp ce altele s-au schimbat mult mai puțin.

Centura de lapte SUA s-au format în Lake District și Nord-Est în condițiile unui sezon de vegetație relativ scurt și soluri infertile. Cea mai mare parte a terenurilor agricole de aici este ocupată de pășuni îmbunătățite și fânețe, iar multe culturi de câmp sunt cultivate pentru furaj verde. Laptele, untul și brânza sunt vândute în marile orașe și aglomerări. Aici există și întreprinderi din industria lactatelor și brânzeturilor. Agricultura de lapte este cea mai tipică pentru partea de sud-est a Minnesota, Wisconsin și nordul Illinois. Populația de vaci de aici este deosebit de mare, iar fermele de lapte cu silozuri înalte formează o parte majoră a peisajului rural. Statul Wisconsin ocupă primul loc în producția de lapte, unt și brânză (mai mult de 100 de soiuri).

Orez. 191. Zone agricole (centri) din SUA

Centura de porumb Statele Unite s-au format în partea de sud a Câmpiilor Centrale, unde condițiile pedoclimatice sunt extrem de favorabile pentru creșterea acestei culturi. Acest lucru se aplică în primul rând solurilor asemănătoare cernoziomurilor din câmpie, care au o productivitate naturală foarte mare. În rotația culturilor cu porumb, se cultivă de obicei boabele de soia, ale cărei culturi au crescut în special după cel de-al Doilea Război Mondial, așa că această centură ar fi acum corect numită porumb-soia. Ambele culturi sunt folosite în primul rând pentru producerea de furaje combinate și concentrate necesare pentru îngrășarea vitelor și porcilor, lucru care se întâmplă de mult timp și în Centura Porumbului, dând agriculturii acesteia o orientare mixtă cultură-șeptel. Industria alimentară a centurii are și un profil corespunzător.

Întregul sistem clar de pătrate „de șah” a fost păstrat până în zilele noastre (Fig. 192). În majoritatea județelor din Illinois și vestul Indianei, fermele ocupă mai mult de 90% din suprafața totală a terenului, iar în Iowa și zonele adiacente Kansas și Nebraska, chiar 95%. Fiecare localitate are propriul centru economic - un orășel cu toate serviciile necesare (piață, biserică, școală, oficiu poștal, bancă, hotel, restaurant, benzinărie). Deci nu întâmplător a fost exemplul statului Illinois care a lucrat aici în anii 1930. celebrul om de știință german August Loesch și-a fundamentat conceptul de locuri centrale.

La vest de Corn se află cel nu mai puțin faimos centura de grau STATELE UNITE ALE AMERICII. Din punct de vedere geografic, coincide cu Marile Câmpii, care au început să fie utilizate pe scară largă pentru agricultură abia la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. - după exterminarea turmelor uriașe de zimbri, precum și exterminarea și strămutarea triburilor indiene locale. Preeriile Marii Câmpii, care aveau soluri foarte fertile, dar un climat mai uscat, s-au dovedit cele mai potrivite pentru culturile de grâu. În aceste locuri s-au revărsat zeci de mii de coloniști din Europa, iar în scurt timp au fost arate și preriile. Istoria ulterioară a zonei a fost plină de suișuri și coborâșuri, dar recent nivelul de dezvoltare a acesteia a fost relativ stabil. Centura de grâu produce 20–25 de milioane de tone din această cultură pe an. Adevărat, principalele întreprinderi de măcinare a făinii s-au dezvoltat deja în afara granițelor sale - în Minneapolis, Kansas City și alte orașe.

Orez. 193. Planul fermei de grâu din Kansas

Orez. 194. Calea și programul de deplasare a coloanelor mecanizate pentru recoltarea grâului

În ceea ce privește restul teritoriului Sudului și regiunile adiacente din Nord, aici s-a format o regiune vastă, pe care noi, cu un grad mare de convenție, am numit-o regiunea agriculturii diversificate. În general, se caracterizează cel mai mult prin cultivarea culturilor de cereale, cum ar fi grâul și porumbul, culturi industriale precum arahide, tutun, bumbac, precum și creșterea bovinelor de carne și a păsărilor de curte (broilers).

Principala specializare a acestei centuri este creșterea bovinelor tinere de carne. Până de curând, a apărut mai ales pe pășuni naturale, pe mari ferme de vite cu mii şi chiar zeci de mii de vite şi sute de cowboy. Cu toate acestea, acum pe astfel de ferme s-a răspândit pășunatul condus, în care pășunea este împărțită în padocuri separate, iar vitele sunt conduse periodic dintr-un padoc în altul. În acest caz, nu este nevoie de ciobani (cowboys), iar gradul de utilizare a furajelor crește. Animalele tinere din astfel de ferme sunt trimise în statele centurii de grâu de iarnă pentru creștere, iar apoi în statele centurii de porumb pentru îngrășare și sacrificare.

Dar recent, propriile lor „fabrici de carne” au apărut în centura de creștere a vitelor de carne. Acestea sunt ferme uriașe de hrănire în care pot fi ținute până la 100 de mii de capete de vite, dar nu pe pășuni, ci în boxe. În acest scop, țarcuri pentru 200-250 de animale fiecare sunt construite chiar în aer liber, în care hrănirea și adăparea animalelor se realizează prin automatizare, iar doza este determinată cu ajutorul computerelor. Aceste „fabrici de carne” deservesc de obicei orașe mari, precum orașul Los Angeles.

În ceea ce privește producția globală de produse agricole comerciale, centura de porumb este în frunte.

123. Sistemul de transport al SUA

Sistemul de transport din SUA (împreună cu sistemul de transport canadian) formează o specialitate tip nord-american. Formarea sa a fost influențată de vastitatea teritoriului și de caracteristicile EGP a țării; volum mare de produse produse, nivel inalt comercializarea fermei; distribuția neuniformă a producției și a populației; mobilitate ridicată de transport a populației; activitatea proceselor de diviziune interraională și internațională a muncii.

Pentru toți principalii indicatori cantitativi care caracterizează dimensiunile sistemului de transport, SUA nu au egal în lume. De altfel, această țară ocupă, s-ar putea spune, un prim loc necompetitiv în ceea ce privește lungimea căilor ferate, drumurilor și conductelor, în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă pe calea ferată, în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă și cifra de afaceri de pasageri din transportul rutier și aerian, în în ceea ce privește dimensiunea parcului de vehicule, precum și numărul și capacitatea aeroporturilor. Dacă luăm în considerare navele maritime care navighează sub pavilion „ieftine”, iar aceasta reprezintă 3/4 din întreaga flotă americană, atunci, în ceea ce privește tonaj, Statele Unite, împreună cu Japonia, se vor număra și ele printre liderii mondiali. Se poate adăuga că rețeaua de transport din SUA este aproximativ 1/3 din cea a lumii.

Alte trăsături de caracter sistemul de transport al SUA - capacitate enormă de trafic de mărfuri și pasageri, rază mare de transport, dezvoltare enormă a comunicațiilor interurbane, dar și internaționale, nivel înalt de dotare tehnică, redundanță semnificativă a capacității de transport. Adevărat, în ceea ce privește indicatorii specifici (la 1000 km 2 de teritoriu sau 1000 de persoane), Statele Unite ale Americii nu se remarcă de obicei. Dar pentru o țară uriașă acest lucru este destul de de înțeles.

De asemenea, este important de subliniat că, deși transportul se dezvoltă în primul rând sub influența producției, acesta, la rândul său, are o influență mare asupra locației, specializării și cooperării sale. Dezvoltarea transportului rutier este direct legată de procesele de suburbanizare și de mobilitatea de transport foarte mare a populației. În plus, transportul reprezintă aproximativ 1/4 din consumul total de energie al țării și mai mult de 1/2 din totalul consumului de combustibil lichid.

Structura de transport SUA au propriile sale caracteristici. Astfel, în cifra de afaceri de marfă, niciunul dintre tipurile sale nu predomină brusc: 32% sunt pe calea ferată, 24,5% pe drum, 18% pe mare, 14% pe conducte, 11% pe căi navigabile interioare și 0,5% pe transport aerian. Însă situația în ceea ce privește cifra de afaceri de pasageri este complet diferită: 82% din aceasta este asigurată prin transportul rutier, 17,5% pe calea aerului și doar 0,5% pe calea ferată.

Am menționat deja rolul cu totul special transport rutierîn SUA, unde o mașină este folosită pentru 98% din totalul transportului urban, 85% din totalul transportului interurban și 84% din toate călătoriile către și de la locul de muncă.

Dar motorizarea nu este doar o flotă de vehicule, ci și drumuri, a căror lungime totală în țară a depășit deja 6,5 milioane km, însumând mai mult de 1/5 din lume. O parte semnificativă dintre acestea se referă la drumuri cu suprafețe îmbunătățite. Construcția de autostrăzi în Statele Unite a început cu mult timp în urmă, dar mai ales a avansat la mijlocul anilor 1950, când președintele Dwight Eisenhower a început implementarea unui program de construire a unei rețele de autostrăzi naționale. Lungimea principală a autostrăzii americane este formată din două benzi pe fiecare sens, plus un drum alternativ și un alt drum alternativ. Cel mai adesea, benzile de circulație din sens opus sunt izolate sau chiar separate complet unele de altele. Majoritatea autostrăzilor sunt administrate de guvernele individuale ale statelor și multe percep taxe. Să adăugăm, de asemenea, că aproximativ 13 mii de așezări din Statele Unite, cu o populație totală de 85 de milioane de oameni, sunt complet dependente de transportul auto, adică nu au alte mijloace de comunicare. Nu este de mirare că pe principalele drumuri interurbane intensitatea traficului este de obicei de multe mii de mașini pe zi.

Transport feroviar a jucat un rol enorm în dezvoltare istorica STATELE UNITE ALE AMERICII. Construcția căilor ferate, în special a autostrăzilor transcontinentale, a avut un impact foarte mare asupra dezvoltării și amplasării forțelor productive ale țării. În anii 1930. oamenii au călătorit din ocean în ocean prin țară în principal cu trenuri; Twentieth Century Express, care circula între New York și Los Angeles, a fost deosebit de faimos. Dar apoi rolul căilor ferate, din cauza concurenței din partea transportului cu motor, a început să scadă rapid, iar lungimea totală a rețelei de căi ferate a început să scadă. În 1913 erau 413 mii km, în 1950 – 360 mii, iar în 2005 – 230 mii km.

Reducerea rețelei feroviare se datorează în primul rând eliminării liniilor paralele construite în perioadele de boom ale construcției căilor ferate. O trăsătură distinctivă a căilor ferate din SUA este nivelul scăzut de electrificare (doar 1%) și predominanța accentuată a tracțiunii diesel. Acest lucru se explică în primul rând prin politica monopolurilor petroliere interesate de transportul feroviar ca unul dintre consumatorii de produse petroliere. Recent, a existat o „renaștere” a acestui tip de transport în transportul de marfă nu mai este asociat atât cu mărfurile tradiționale în vrac, cât cu o creștere a transportului de containere. În plus, sunt în curs de dezvoltare proiecte de construcție a primelor căi ferate de mare viteză din țară.

Transport pe apă interioară a jucat aproape rolul principal în primele etape ale colonizării SUA. Acest lucru a fost facilitat de abundența râurilor și lacurilor și de posibilitatea de navigație pe tot parcursul anului. În prezent, lungimea totală a căilor navigabile interioare din SUA este de 41 mii km. Transportul de-a lungul rutelor fluviale se realizează în principal cu șlepuri neautopropulsate, care formează trenuri de 20-30 de șlepuri, deplasate cu remorchere cu împingător. Recent, barje mai ușoare au fost, de asemenea, folosite din ce în ce mai mult, acționând ca nave containere plutitoare.

Orez. 195. Sistemul de transport din SUA

Transportul aviatic Statele Unite ale Americii desfășoară o parte semnificativă a traficului de pasageri, atât intern, cât și internațional.

transport prin conducte, care a început să se dezvolte în SUA mai devreme decât în alte țări, preia cea mai mare parte a transportului de petrol și produse petroliere și tot transportul de gaze naturale.

In cele din urma, transport maritim SUA servește în principal Comert extern această țară, deși transportul de coastă atinge și dimensiuni mari.

Configurarea rețelei de transport SUA este relativ simplă. Cadrul său este format din linii de cale ferată transcontinentală în direcții latitudinală și meridională (Fig. 195). Autostrăzile latitudinale leagă coastele Atlanticului și Pacificului țării, în primul rând New York și Washington cu Los Angeles, San Francisco și Seattle. Mai mult, jumătate din toate transporturile sunt efectuate între New York și Chicago.

Liniile de cale ferată meridionale circulă în principal de-a lungul ambelor coaste oceanice, de-a lungul Văii Mississippi și în alte locuri. Dintre acestea, cele mai importante sunt liniile de mare viteză ale „coridorului” de Nord-Est (Boston – New York – Washington; lungime 735 km), precum și liniile Chicago – New Orleans, Chicago – Atlanta. Principalele autostrăzi transcontinentale dublează parțial direcțiile căilor ferate, dar multe dintre ele sunt, de asemenea, așezate pe rute independente.

O rețea de căi navigabile interioare se suprapune în mod natural acestui cadru de bază. În direcția latitudinală, acesta este în primul rând sistemul fluvial. Sf. Lawrence și Marele Lacuri, la sfârșitul anilor 1950. transformat într-un traseu de mare adâncime lung de 4.000 km accesibil nave maritime. În principal, mărfurile în vrac sunt transportate pe această rută - minereu de fier, cărbune, pădure, cereale. În direcția meridională, acesta este în primul rând sistemul fluvial. Mississippi, care acoperă 31 de state, de la Apalachi până la Munții Stâncoși. Transporta 450 de milioane de tone de marfă anual, mai mult decât Marele Lacuri. Cifra de afaceri a unor astfel de afluenți ai Mississippi, precum Ohio și Tennessee, este deosebit de mare. Peste 100 de milioane de tone de mărfuri sunt transportate anual de-a lungul celei mai lungi căi navigabile intracostare din lume, dintre care o ramură trece de-a lungul coastei Atlanticului și cealaltă de-a lungul coastei Golfului.

Configurația rețelei de conducte din SUA este caracterizată de o direcție „diagonală”. Acest lucru se explică prin faptul că leagă principala regiune producătoare de petrol din Centrul de Sud-Vest cu principalele zone consumatoare de petrol din Nord-Est.

Mari noduri de transport s-au format la intersecția rutelor de transport pe uscat și pe apă. Conform calculelor lui S. B. Schlichter, New York se află pe primul loc printre ei. Pe locul doi se află Chicago, unde converg 30 de căi ferate, 20 de autostrăzi și 24 de conducte. Urmat de Philadelphia, Los Angeles, Houston și alții centrele majore. Important componentă Majoritatea acestor noduri de transport formează aeroporturi mari. Numai în Statele Unite există aproximativ 5.000 de aeroporturi publice.Din cele mai mari 33 de aeroporturi internaționale din lume, aici se află 17. În același timp, aeroporturile din New York, Atlanta, Chicago, Los Angeles și Dallas primesc și trimit anual peste 50 de milioane de pasageri. Traficul aerian de pasageri este cel mai intens pe liniile care leagă coastele Atlanticului și Pacificului, precum și New York și Florida.

O componentă la fel de importantă a multor noduri de transport din Statele Unite este formată din porturile comerciale maritime sau, mai exact, complexele portuare-industriale. La începutul anilor 1990. țara avea 11 porturi cu o cifră de afaceri de mărfuri de peste 40 de milioane de tone pe an și 8 porturi cu o cifră de afaceri de marfă de 20 de milioane până la 40 de milioane de tone.În ceea ce privește volumele de mărfuri procesate, primul loc este ocupat de porturile din Coasta atlantică, care se distinge printr-o abundență de porturi naturale convenabile; acestea sunt în primul rând New York, Philadelphia, Baltimore și port de cărbune Hampton Rhodos. Pe Coasta Golfului, au crescut porturi atât de mari precum New Orleans (cu cea mai mare cifră de marfă din țară - 220 de milioane de tone), Houston și portul de export de roci fosfatice Tampa. Recent, importanța porturilor de pe coasta Pacificului a crescut rapid, a căror cifră totală de afaceri a atins deja 2/3 din cifra de afaceri a marfurilor din porturile atlantice ale Statelor Unite. Los Angeles și Long Beach se remarcă aici. Principalele porturi de containere din Statele Unite includ New York, Los Angeles, Oakland, Seattle și Baltimore.

pace. -2006. -480 p.:a-il. 1 Maksakovski, Vladimir Pavlovici. geografice picturapace: [Text. alocație]: B 2 carte./ V.P. MaksakovskiKn.2: Regionalcaracteristică ...