Flota de submarine a Chinei din Marea Chinei de Sud a adăugat o echipă de căutare și salvare pentru prima dată în această lună. Aceasta este a doua unitate de acest gen din marina chineză. Înainte de aceasta, un detașament similar a fost creat în 2011 în Flota de Nord, dar a desfășurat operațiuni în interesul întregii Marinei, pentru care cu greu a avut puterea. Apariția unei noi unități, supranumită „ambulanța subacvatică”, este asociată cu creșterea activității Chinei în apele sudice din jurul insulelor în litigiu și cu creșterea numărului de submarine chineze în regiune. Detașamentul este chemat să acorde asistență submarinelor pe mare în caz de accidente și defecțiuni, să efectueze lucrări de salvare a echipajului și reparații simple.

Armata chineză, pe de o parte, spune că odată cu creșterea flotelor de submarine ale altor țări din regiune crește și riscul de accidente pentru submarine, pe de altă parte, nu ascund că noul detașament va permite marinei chineze să opereze la distanțe mai mari în oceanele Pacific și Indian și că pur și simplu este o necesitate urgentă în cazul ostilităților.

În septembrie, China a livrat marinei un nou submarin nuclear înarmat cu rachete balistice intercontinentale. Cea mai mare companie de construcții navale din China, China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC), a raportat acest lucru. Clasa ambarcațiunii nu este specificată, dar cel mai probabil este un submarin Project 093 sau 094. Barca Project 094 este capabilă să transporte până la 12 rachete balistice intercontinentale JL-2. Deși există presupuneri că aceasta ar putea fi cea mai nouă barcă Project 096. Experții militari americani cred că ambarcațiunile moderne Project 096 vor fi puse în funcțiune nu mai devreme de anii 2020, dar un număr de analiști chinezi raportează că crearea de noi submarine ar putea fi ritm accelerat. Ministerul chinez al Apărării nu a comentat informațiile despre introducerea unui nou submarin nuclear în flotă.

Institutul Internațional de Studii Strategice din Londra și-a publicat scurta prezentare a flotei de submarine a Chinei. Potrivit institutului, China are patru ambarcațiuni nucleare Project 094 ("Jin") înarmate cu rachete balistice intercontinentale (și ținând cont de știrile anterioare, poate deja cinci bărci ale acestui proiect), trei ambarcațiuni nucleare Project 091 ("Han") , două ambarcațiuni nucleare Proiect 093 (Shan-I) și patru ambarcațiuni nucleare Proiect 093A (Shan-II), înarmate rachete de croazieră. Institutul, citând Pentagonul, raportează că este puțin probabil ca China să pună în funcțiune cel puțin încă un nou submarin nuclear înainte de 2020. Submarinele Han vor fi înlocuite treptat de submarinele Shan-II și retrase din flota de submarine chineze, dar acest lucru se explică nu atât prin echipamente învechite, cât prin lipsa submarinarilor calificați pentru a menține în același timp ambarcațiunile ambelor proiecte. timp.

Context

Cât de periculoase sunt submarinele rusești și chineze?

Interesul National 14.09.2017

flota rusă mai capabil decât pare

Interesul National 24.08.2017

Asia se înarmează pentru războiul submarin

InoSMI 06.08.2017
În ceea ce privește submarinele diesel-electrice, fiecare flotă a marinei chineze (de nord, est și sud) operează două flotile de submarine a câte opt bărci fiecare. Pentru a menține în permanență această capacitate operațională și de luptă, Marina chineză are 54 de bărci. Astăzi, Marina chineză se străduiește să își modernizeze flota de submarine și să pună în funcțiune submarine moderne pentru a le înlocui pe cele vechi, mai degrabă decât să crească numărul total de ambarcațiuni, mai ales că China nu are suficiente echipaje instruite sau locații de bază pentru o creștere semnificativă.

Potrivit Institutului Internațional de Studii Strategice, astăzi compoziția flotilelor submarine este următoarea:

. Flota de Nord- 8 bărci ale Proiectului 039 („Song”), 3-4 bărci ale Proiectului 039B („Yuan”) și 3-5 bărci ale Proiectului 035 (“Ming”).

. Flota de Est - 8-9 bărci din Proiectul 039A/B („Yuan”) și 8 din Proiectul 877 (versiunea de export a bărcii rusești a Proiectului 636 „Varshavyanka”).

. Flota de Sud - 8 bărci ale Proiectului 035 (Min), 4 bărci ale Proiectului 039 (Soare) și 4 bărci ale Proiectului 877 (versiunea de export a bărcii rusești a Proiectului 636 Varshavyanka).

Industria chineză a construcțiilor navale este capabilă să producă până la trei bărci Project 039A/B ("Yuan") pe an. Până în 2020, este de așteptat ca 20 de submarine din această clasă să fie în serviciu. Numărul total al tuturor ambarcațiunilor pregătite pentru luptă din China până în acest an va fi de 58 de unități.

National Interest notează că următoarele submarine nucleare Proiect 096 („Tan”) vor fi înarmate cu 24 de rachete balistice intercontinentale cu o rază de acțiune de până la 10 mii de kilometri, ceea ce va permite Chinei să lovească ținte în Statele Unite prin lansarea lor în apropierea sa. coasta. Publicația discută ce strategie de utilizare a submarinelor va alege China: strategia sovietică sau cea americană. Strategia „sovietică” (americanii o numesc „bastion”) implică faptul că transportatoarele de rachete nucleare vor fi protejate în mod fiabil printr-o varietate de mijloace pentru „stabilitate în luptă”, vor avea adăposturi, baze puternice și vor fi susținute de restul flota. Potrivit americanilor, acest lucru se datorează faptului că submarinele sovietice zgomotoase puteau fi ușor găsite și distruse în ocean și, prin urmare, necesitau mai multă protecție. Conceptul de a crea un „Bastion strategic nordic”, apropo, a fost de fapt dezvoltat, dar deja în 1996 de către Ministerul rus al Apărării și anunțat în 1998. Strategia „americană” implică acest lucru nou bărci nucleare China va fi mai avansată din punct de vedere tehnologic și mai silențioasă, ceea ce înseamnă că va putea efectua călătorii autonome pentru o lungă perioadă de timp pentru a patrula apele oceanelor lumii.

Trebuie remarcat faptul că submarinele chineze explorează deja pe scară largă lumea apei. De exemplu, în septembrie, întorcându-se dintr-o patrulă în Golful Aden, un submarin chinez a vizitat Malaezia, care a fost a doua vizită a Marinei Chinei în această țară în 2017. Din punctul de vedere al extinderii prezenței sale navale, una dintre principalele realizări ale Marinei Chineze poate fi considerată deschiderea primei baze navale străine în Djibouti. Conform versiunii oficiale, baza va fi necesară pentru a furniza și deservi navele chineze care luptă cu pirații în Golful Aden. China menține în mod constant aproximativ cinci nave și un submarin acolo pe bază de rotație. Potrivit Marinei Indiene, care este sincer deranjată de această mini-flotă, Beijingul folosește Golful Aden ca teren de antrenament pentru marinarii săi. În același timp, se remarcă în special activitatea submarinelor chineze, ale căror echipaje se familiarizează cu Oceanul Indian, culegând informații despre mediul de operare, condițiile de transport și acțiunile marinelor din alte țări.

În octombrie, experții occidentali au remarcat și fotografiile emergente ale unei posibile lansări de probă a rachetei de croazieră tactică antinavă subsonică/supersonică YJ-18 dintr-un submarin. Modernul YJ-18 este o modificare sistemul rusesc„Calibru”, dar există păreri că racheta chineză are o serie de avantaje, inclusiv o rază de acțiune de 400-500 de kilometri. Potrivit China Space News, racheta a stabilit recorduri pentru altitudinea de zbor deasupra mării (zburând jos deasupra apei, ceea ce îi îngreunează orientarea), adâncimea lansării și puterea distructivă. YJ-18 modificat pentru submarine este, de asemenea, prima rachetă din istoria Chinei care folosește motoare care se lansează sub apă și permit controlarea traiectoriei rachetei înainte de a ajunge la suprafață.

Este de remarcat faptul că astăzi China nu numai că își dezvoltă flota de submarine, ci a început și să exporte submarine militare. În octombrie, a venit confirmarea că Pakistanul va respecta un acord de cumpărare a opt submarine din China la un cost între patru și cinci miliarde de dolari. Primele patru bărci ar trebui să fie livrate până în 2023, iar încă patru vor fi asamblate în Karachi până în 2028. Analiştii cred că despre care vorbim despre versiunea de export a ambarcațiunii diesel-electrice a Proiectului 039/041 („Yuan”). În același an, Bangladesh a pus în funcțiune două submarine achiziționate din China. Thailanda urmărește și submarinele chineze încă din primăvară.

Materialele InoSMI conțin evaluări exclusiv ale mass-media străine și nu reflectă poziția personalului editorial InoSMI.

În perioada 12-19 septembrie, în Marea Chinei de Sud au loc exerciții comune de detașamente de nave ale Marinei Ruse și ale Armatei Populare de Eliberare a Chinei (PLA, forțele armate chineze).

TASS a pregătit informații despre Marina PLA, structura organizationalaşi armamentul acestui tip de forţe armate.

Cum s-a format flota

Până în perioada finală a Războiului Civil Chinez (1927-1950, cu o pauză oficială în 1936-1945), PLA nu a avut o flotă: războiul dintre Partidul Comunist din China (PCC) și Partidul Kuomintang a fost pentru control. a continentului.

Data înființării Marinei PLA este considerată a fi 23 aprilie 1949; în această zi, mai multe nave ale Marinei Republicii Chineze (guvernul Partidului Kuomintang) au trecut de partea PCC.

Cum specii separate Forțele armate ale Marinei au fost înființate în septembrie 1950, când a fost creat un comandament separat în cadrul Statului Major General al PLA.
Lipsa unei flote puternice în 1950 nu a permis PLA să preia controlul insulei. Taiwan, unde guvernul Kuomintang a evacuat. RPC s-a limitat la a se ocupa. Hainan, unde unitățile armatei au aterizat pe junkuri.

În noiembrie 1949, la Dalian a fost înființată Academia Navală (cu profesori din URSS).

Potrivit istoricilor, în 1954 existau aproximativ 2,5 mii de specialiști militari sovietici în China care au ajutat RPC în construirea unei flote moderne.

Prima utilizare în luptă a marinei chineze a fost participarea mai multor nave la suprimarea tulburărilor din Wuhan în timpul Revoluției Culturale din 1967. Ulterior, flota chineză a câștigat victorii în confruntări cu nave vietnameze în zona insulelor disputate din sud. Marea Chinei (în 1974 la Paracel și în 1988 lângă Insulele Spratly).

Prin anii 1970 RPC avea deja o flotă modernă. În 1974, China a pus în funcțiune primul său submarin nuclear (NPS, Project 091 Han), iar în 1982 a lansat cu succes o rachetă balistică dintr-un submarin pentru prima dată.

În 2002, o escadrilă a marinei chineze a finalizat prima circumnavigație din istoria marinei chineze.

În prezent, strategia militară a RPC evidențiază marea ca una dintre cele patru domenii-cheie, în care China trebuie să-și sporească capacitățile forțelor sale armate (împreună cu spațiul, spațiul cibernetic și domeniul nuclear).

În 2012, a fost proclamat un curs pentru a stabili China ca o putere maritimă puternică. Cartea albă din 2015 a guvernului chinez subliniază abandonarea ideilor tradiționale despre importanța prioritară a spațiilor terestre și marchează o tranziție de la protejarea exclusiv a zonelor de coastă la asigurarea completă a securității atât în ​​zonele de coastă, cât și în marea liberă.

În ce constă flota?

Comandantul Marinei PLA este amiralul Wu Shengli, membru al Comisiei Militare Centrale (cea mai înaltă agenție guvernamentală, care conduce forțele armate chineze).

Din punct de vedere organizațional, Marina PLA este împărțită în trei flote:

Nord (Districtul Federal de Nord, zona de acoperire - Marea Galbenă și Golful Bohai),

de est (flota de est, Marea Chinei de Est, inclusiv strâmtoarea Taiwan),

Sud (SF, Marea Chinei de Sud).

Sediul flotei este situat în orașele Qingdao, Ningbo și, respectiv, Zhanjiang. La începutul anului 2016, trei flote au fost incluse în comenzile cu același nume, care au fost create în timpul reformei militare în locul raioanelor anterioare.

Marina PLA include:

forța submarină,

forțe de suprafață,

aviație navală,

forțele de apărare de coastă,

Marinii.

Numărul personalului este de aproximativ 235 de mii de oameni.
În general, Marina PLA se află pe primul loc în lume în ceea ce privește numărul de submarine diesel, fregate, rachete și bărci de patrulare, nave de debarcare (dar sunt inferioare Marinei SUA în tonajul total și capacitatea navelor de debarcare).

În ceea ce privește numărul de submarine și distrugătoare nucleare, flota chineză este a treia din lume (pentru SSBN și submarine nucleare - după Marina SUA și Marina Rusă, pentru distrugătoare - după Marina SUA și Japonia).

Flota de submarine

RPC își extinde activ flota de submarine, care se apropie de cea americană ca mărime (75 de submarine; în Marina Rusă - 70).

Potrivit compilatorilor cărții de referință The Military Balance, publicată Institutul Internațional Studii strategice, IISS), Marina PLA operează doar 61 de submarine, dar Departamentul de Apărare al SUA consideră că China are în prezent cel puțin 70 de submarine, inclusiv 16 cu propulsie nucleară.

Componenta navală a forțelor de descurajare nucleară din RPC sunt patru submarine de rachete cu propulsie nucleară Proiect 094 Jin (date în funcțiune în 2006-2015), fiecare cu 12 rachete balistice JL-2 și rachete antinavă.

Două submarine nucleare Proiectul 094B sunt în curs de finalizare, fiecare dintre ele va transporta 16 rachete JL-2.

Pentru a înlocui submarinele nucleare învechite ale Proiectului 091 „Han” (3 unități ca parte a Flotei de Nord), au fost construite altele noi - Proiectul 093 „Shan” (se presupune că 6 unități). Construcția noilor submarine nucleare Proiectul 095 este în curs de desfășurare.

Cele mai moderne dintre submarinele diesel din China sunt cele 15 submarine Project 041A Yuan.

A început construcția unor submarine și mai moderne Proiectul 043.

De asemenea, sunt în serviciu 12 submarine diesel-electrice construite în Rusia - proiectele 877, 636 și 636EM (Varshavyanka). În plus, sunt în serviciu 13 submarine Project 039 Song fabricate în China.

Submarinele Proiectului 035 Min sunt mai vechi, dar încă pregătite pentru luptă; numărul lor este estimat la 15 unități.

Portavioane

Singurul pe acest moment Portavion chinezesc„Liaoning” (în flotă din 2012) este un fost crucișător sovietic care transportă avioane „Varyag” din proiectul 11436, achiziționat în 1998 din Ucraina într-o stare neterminată.

Nava poate găzdui până la 24 de luptători Shenyang J-15 (copiat de pe Su-27K achiziționat în Ucraina) și până la 17 elicoptere (patrulă radar rusă Ka-31, antisubmarin Ka-28 și transport chinezesc Z-8).

În prezent, China construiește un nou portavion. Se afirmă că în ceea ce privește caracteristicile sale tactice și tehnice va fi superior Liaoning-ului.

Distrugătorii

Marina PLA operează 21 de distrugătoare:

patru nave proiecte rusești 956E (2 unități) și 956EM (2 unități), livrate în China la sfârșitul anilor 1990 - începutul anilor 2000;

trei nave din proiectele 051C și 051B, construite în aceeași perioadă;

zece nave de proiecte 052, 052В, 052С;

în 2014, primul distrugător al proiectului 052D „Kunming” a fost acceptat în flota chineză (4 unități au fost date în funcțiune, încă 8 unități sunt în curs de construcție).

Fregate

Cea mai numeroasă clasă de nave de suprafață a Marinei PLA (56 de unități) sunt fregate.

Cele mai vechi sunt 6 nave ale Proiectului 051 de tip Luyda (modificări ale proiectelor sovietice din anii 1950, construite de la începutul anilor 1970 până la începutul anilor 1990).
26 de nave Project 053N cu diverse modificări (create pe baza navei de patrulare sovietice Project 50 „Ermine”). Aceste fregate (cu excepția celei mai moderne modificări 053N3) sunt retrase treptat din Marină, unele dintre ele sunt vândute în alte țări sau transferate pazei de coastă.

De la mijlocul anilor 2000. Pentru a înlocui fregatele Proiectului 053N, au fost construite două fregate ale Proiectului 054 și 22 de fregate ale Proiectului 054A, iar alte trei fregate de acest din urmă tip sunt planificate să fie puse în funcțiune. Sistemele de lansare verticală pentru rachete ghidate antiaeriene pe fregatele Proiectului 054A se bazează pe sistemul rusesc de apărare aeriană Shtil.

Corvete, bărci și dragămine

În 2012, RPC a început construcția corvetelor Proiectului 056. În prezent, au fost deja puse în funcțiune 23 de nave de acest tip, dintre care patru sunt antisubmarin 056A. Este planificat ca numărul total de astfel de nave să fie de cel puțin 50 de unități.

Marina PLA se află pe primul loc în lume la numărul de bărci de luptă (mai mult de 200). Sunt aproximativ 100 bărci cu rachete(proiectele 022, 037-II, 037-IG) și aproximativ același număr de ambarcațiuni de patrulare (proiectele 037-I, 037, 062-I).

Forțele de măturare a minelor sunt reprezentate de singurul strat de mine proiectul 918 „Voley” și 48 de unități de dragători de mine ale proiectelor 081, 082 și 082A.

Nave de debarcare

Forțele amfibii ale Marinei PLA includ:

patru nave de aterizare universale-porta elicoptere din proiectul 071 tip „Qinchenshan”;

30 de nave mari de debarcare ale Proiectului 072 cu patru modificări;

13 Proiect 073 nave medii de debarcare;

circa 60 de nave mici de debarcare (proiectele 074A, 074, 079-II);

patru hovercraft de aterizare din proiectul 12322 „Zubr”, construit în Ucraina.

Aviația navală

Din punct de vedere organizatoric, este format din șase divizii aeriene, câte două în fiecare flotă.

Potrivit The Military Balance, aviația navală a Marinei are 346 de aeronave (a doua în lume în acest indicator după cea americană). Printre acestea se numără 30 de bombardiere Xian H-6G (propria modificare a sovieticului Tu-16) și 120 de luptători Xian JH-7 și JH-7A.

Luptătorii sunt reprezentați de 24 de avioane Su-30MK2 producție ruseascăși copii ale aeronavelor Su-27SK - 72 Shenyang J-11B și J-11BS.

De asemenea, sunt cel puțin 20 în serviciu luptători bazați pe portavion„Shenyang” J-15. În plus, aviația navală are 22 de luptători multirol Chengdu J-10 și 24 de unități Shenyang J-8. Producția de J-11 și J-10 continuă, numărul acestora va crește.

Aviația antisubmarină este reprezentată de trei avioane amfibii producție proprie SH-5 și 44 de elicoptere (19 rusești Ka-28, 25 chinezești Harbin Z-9C, create pe baza AS365 francez).

Există trei avioane de realimentare H-6DU (un proiect bazat pe bombardierul H-6).

Marina PLA este înarmată cu 32 de avioane multirol Y-8. Dintre acestea, 8 plăci sunt folosite ca avioane electronice de recunoaștere, 4 plăci sunt folosite ca avioane de avertizare timpurie Y-8J, restul sunt folosite ca avioane de transport.
Există, de asemenea, 10 avioane de transport Y-7 și peste 100 de avioane de antrenament.

Aviația navală PLA include și:

44 de elicoptere multifuncționale (19 rusești Ka-28 și 25 chinezești Harbin Z-9C);
9 elicoptere Ka-31 AWACS;

43 de elicoptere de transport (8 rusești Mi-8, 20 chinezești Z-8, create pe baza SA-321 francez; 15 SA-321 însuși).

Marinii

Include două brigăzi ca parte a Cabinetului de Avocatură. Pe lângă pregătirea pentru operațiuni amfibii, pușcașii marini chinezi îndeplinesc serviciul de garnizoană pe Insulele Paracel din Marea Chinei de Sud, disputate cu Vietnamul.

În serviciu cu brigăzi Corpul Marin este format din 73 de tancuri ușoare ZTD-05 și 152 de vehicule de luptă de infanterie ZBD-05.

Artileria autopropulsată include peste 20 de tunuri autopropulsate de tip 07 de calibrul 120 mm și mai mult de 20 de tunuri autopropulsate de tip 89 învechite. De asemenea, în serviciu cu Corpul Marin
PLA consta sisteme cu jet lansator de rachete multiple „Tip-63”, antitanc sisteme de rachete HJ-73 și HJ-8, sisteme portabile de apărare aeriană
HN-5 și mortare de 82 mm.

Vom analiza puterea modernă de luptă și potențialul de luptă al Marinei PLA din diferite poziții, și anume: În același timp, nu luăm în considerare factorii influenței condițiilor naturale și climatice, organizarea serviciului de luptă, utilizarea punctelor de bază plutitoare din spate și înainte și fiabilitatea tehnică a armelor și a armelor. Materialele de calcul pentru domeniile de analiză de mai sus sunt incluse în anexă.

Să rezumăm analiza prin afișarea grafică a rezultatelor - vezi Fig. 3 și 4.

Orez. 3. Indicatori ai stării personalului navelor de luptă. Compoziția navei de luptă

Orez. 3. Categoriile de vârstă ale personalului navelor de luptă

Orez. 3. Indicatori ai stării personalului navelor de luptă. Cele mai recente și mai moderne nave (în paranteze - gravitație specificăîn structura luată în considerare)

Astfel, „deplasarea standard medie a personalului navei” este de aproximativ 1000 de tone, iar aceeași valoare „pentru echipaj” este de 68 de persoane, ceea ce indică „orientarea de coastă” a flotei chineze în ansamblu.

Ca exemplu în acest sens, observăm că în structura compoziției navei de luptă, navele mici cu propulsie nucleară au o predominanță cantitativă - rachete și bărci de patrulare, a cărui greutate specifică este de 51,9% și care reprezintă 1/5 din potențialul de rachete antinavă al flotei chineze.

Navele din zona maritimă - distrugătoare și fregate, precum și submarine reprezintă 4,7, 7,9 și, respectiv, 13,8 la sută.

În același timp, reînnoirea compoziției navei se realizează cu un accent principal pe construcția de nave în zonele maritime și oceanice. Deci, din 121 nava de război, construite în ultimii 10-15 ani, ponderea navelor de debarcare reprezintă 38,0%, submarinele - 27,3%, fregate - 13,2% și distrugătoarele - 10,7% din „construcții noi”.

Între timp, numărul neglijabil de nave rezistente la mine din China - 46 de unități - sunt iremediabil de vechi. (95,8%), ceea ce face ca apărarea minelor să fie nu numai ineficientă, ci și efemeră... Concluzii similare se aplică băncilor mici bănci vechi și învechite (96,6%)...

Orez. 4. Personalul aviației de luptă

Orez. 4. Categoriile de vârstă ale personalului aviației de luptă

În plus, observăm că navele învechite și vechi ale flotei includ 18 distrugătoare (55,2% din navele din această clasă), 33 de fregate (67,3%) și 40 de nave de debarcare (46,5%).

Ca urmare și în general, este evident că:

• majoritatea personalului naval de luptă este reprezentat de nave învechite și vechi, ceea ce pune la îndoială valoarea lor de luptă;
• dezechilibrul în construcția navală modernă a Chinei este construcția predominantă a navelor maritime și oceanice, „în timp ce neglijează” forțele de apărare de coastă, care asigură „rutina lor zilnică” pentru acțiunile navelor maritime și oceanice.

Compoziția aviației de luptă a Marinei PLA este reprezentată în cea mai mare parte de avioane cu modele învechite și vechi - 82,7%, iar în „termeni funcționali”: vânătoare - 43,5% din avioane (232 avioane), bombardier - 22,5% (120 avioane) și aviație de vânătoare-bombardiere și de atac (19,5% sau 104 vehicule).

Starea flotei de avioane de luptă a flotei chineze poate fi definită astfel:

• avion bombardier - toate vehiculele sunt modele vechi și învechite;
• - 86,2% din avioanele de vânătoare (200 de avioane) sunt reprezentate și de aeronave cu modele vechi și învechite,
• avioane de vânătoare-bombardier, aproape jumătate (46,1%) sunt avioane de modele vechi.

Compoziția neglijabilă a aeronavei de patrulare de bază este „evident” - 12 avioane UUV cu un design vechi, ceea ce face ca eficacitatea recunoașterii aeriene și a patrulării să fie foarte îndoielnică, fără implicarea aeronavelor de recunoaștere și AWACS ale Forțelor Aeriene Chineze...

Astfel, forțele aeriene moderne ale PLA Navy sunt, de asemenea, reprezentate în mod covârșitor (82,7%) de avioane cu modele vechi și învechite, ceea ce face ca valoarea lor de luptă să fie discutabilă.

Reînnoirea flotei de aeronave a Marinei PLA, precum și personalul naval discutat mai sus, se realizează în primul rând în reînnoirea aeronavelor de lovitură și luptă: dintre cele 88 de aeronave noi și moderne construite sau achiziționate recent, există 56 de vânătoare-bombardiere ( 63,6% din încasări) și 32 de luptători (36,4%).

Să analizăm proiecția geografică a potențialului de luptă al Marinei PLA pe zone de rază.

În același timp, zonele operaționale sunt determinate de distanța față de linia de coastă, și anume: de coastă - până la 200 de mile; mare scurtă - de la 200 mile la 500 mile, mare - de la 500 mile la 1000 mile și ocean - peste 1000 mile. Din punct de vedere geografic, împărțirea zonelor operaționale maritime și maritime din apropiere trece de-a lungul liniei: apele de sud-vest ale Mării Japoniei - vârful estic al insulei Kyushu - Partea de sud Insulele Luzon și delta râului. Mekong. Și împărțirea zonelor operaționale din apropierea mării și de coastă se desfășoară de-a lungul liniei: coasta de vest a Peninsulei Coreene - coasta de est a insulei Taiwan - „mijlocul” Peninsulei Indochinei. Astfel, zonele operaționale de coastă și din apropierea mării acoperă de fapt apele Mării Galbene, Chinei de Est și Chinei de Sud.

Atribuirea unui anumit BNK, submarin sau aeronavă în orice zonă operațională se realizează folosind metoda evaluări ale experților, fără a ține cont de posibilitatea realimentării în timpul unei drumeții (zbor). În același timp, deplasarea, autonomia și raza operațională au fost folosite ca criterii aproximative pentru „zonarea” unei arme de luptă. Astfel, presupunem condiționat că o navă sau un submarin are o deplasare mai mică de 1,5-2,0 mii de tone și o rezistență mai mică de 10 zile. nu este o navă oceanică și poate fi o navă într-o zonă maritimă sau altă zonă de navigație, în funcție de raza operațională. „Zonificarea” aeronavei este determinată de dimensiunea razei operaționale.

În același timp, raza operațională este definită ca: pentru un UAV sau submarin - un indicator egal cu 40% din intervalul de croazieră „certificat”, iar pentru aeronave - un indicator egal cu 30% din intervalul de zbor „certificat”.

„Diferența dintre procente” adoptată în calcule este predeterminată de diferența fizică dintre înot și zbor. Astfel, pierderea a 20% din raza de croazieră a unei nave poate fi predeterminată de condițiile meteorologice, manevrele navei etc. factori subiectivi. În cazul unei aeronave, la acești factori ar trebui adăugată posibila necesitate de a zăbovi aeronava în zona de luptă, deoarece o aeronavă, spre deosebire de o navă, „nu poate sta nemișcată”...

Orez. 5. Distribuția (în procente) a potențialului de luptă al Marinei PLA pe zone operaționale, 2006.

Notă

Linia interioară este potențialul zonei de operare oceanică. Linia de mijloc - potențial în zona maritimă. Linia extremă este potențialul din zona mării apropiate. Linia perimetrală a diagramei este zona operațională de coastă (potențial de luptă 100%).

Calculul indicatorilor forței de luptă și potențialului de luptă al Marinei PLA este inclus în anexă, iar rezultatul este reflectat în Fig. 5. Să analizăm rezultatul obținut. În același timp, nu ținem cont de factorul de tensiune în utilizarea forțelor și a activelor navale.

Deci, este evident că pentru acțiuni în zona de coastă Pot fi utilizate 100% din puterea de luptă și potențialul de luptă al flotei chineze. Dar mai puțin de jumătate (45,6%) din aeronavele de luptă pot fi utilizate pentru operațiuni în zona mării apropiate și exclude posibilitatea de a utiliza până la 20% din BNK. Și pentru acțiuni în zona operațională maritimă se poate folosi până la? nave de luptă și 14% din avioanele de luptă.

Astfel, pe baza rezultatelor anului 2006, flota chineză menține în continuare o structură de luptă axată pe operațiuni în zonele operaționale de coastă și din apropierea mării.

Între timp, trebuie menționat că în primii șase ani ai secolului XXI, Marina PLA a reușit să crească semnificativ potențialul prezenței sale de forță în zona operațională maritimă - vezi tabel. 54.

Să luăm în considerare potențialul de luptă al forțelor navale ale Chinei din punctul de vedere al pregătirii pentru luptă - starea atinsă sau specificată normativ a forțelor flotei, care caracterizează capacitatea acestora de a începe operațiuni militare și/sau de a începe să efectueze misiuni de luptă la timp. Pentru a face acest lucru, vom introduce „coeficientul forței de pregătire constantă - KSPG” - un indicator care reflectă ponderea forțelor pregătite pentru luptă în numărul total de forțe și active ale flotei.

Evident, valorile „KSPG” pot fi determinate prin analiza datelor despre pregătirea reală a unui submarin, UHC sau aeronave, ceea ce nu putem face. Prin urmare, credem inițial că valoarea „KSPG” este luată în cadrul (0,4-0,6) pentru BNK și PL și (0,75-0,85) pentru aeronave.

Să calculăm valorile acestor valori ale potențialului de luptă realizat al Marinei PLA - vezi tabelul 55 (date rotunjite în sus).

Tabelul 55. Valorile potențialului de luptă realizat al Marinei PLA în funcție de implementarea indicatorului forțelor de pregătire constante

Notă

Submarinul nuclear nu include Xia SSBN din cauza funcționării sale experimentale.

Astfel, Marina chineză poate folosi simultan două sau trei submarine nucleare și aproximativ 33 - 50 de submarine diesel-electrice, 12-18 distrugătoare, 20-30 de fregate și până la 200 de submarine mici, iar Aviația Navală Chineză poate folosi aproximativ 30-34 de bombardiere. , 78 -88 de vânătoare-bombardiere, până la 200 de vânătoare și 9-10 avioane de patrulare de bază.

Ca urmare și în general, observăm că Forțele Navale moderne ale Republicii Populare Chineze sunt dotate cantitativ cu forțele și mijloacele necesare pentru a crea un regim operațional favorabil în zona limitată de „primul lanț de insule - Ryukyu și Filipine. Insule”, ceea ce indică finalizarea primei etape „Strategii active de apărare”.

Latura calitativă a implementării acestei etape este discutată mai jos, în al treilea capitol al lucrării.