Marina Baltică în timpul nostru. flota rusă

Selectați: „Asociația Rusă a Industriei Bunkeringului Maritim și Fluvial” „PFK ETM” „Marfă industrială” „Prommashtrade” „Prometheus, Centrul de Inginerie și Tehnologie” „PROMA Nord-Vest” „ProLine, Biroul de Proiectare” „INSTALĂ DE PRODUCȚIE” „Hidronautică aplicată » „Port Turaevo” „Complex radio” „Radio Navigator” „Rosmorport” „ROAR” „Rittal” „RiM Marine” „Riverside” „RZD-Partner, Magazine” „RechDieselService” „Sisteme de radionavigație” „Echipamente de radiocomunicații și radio comunicații » „Expediția de explorare geologică marină polară” „Poltraf CIS” „OVMS” „Obukhovskoe” „Proiectul „Standard” „NORTA MIT” „Nordweg” „Serviciul Nord-Vest” „Serviciul Novik” „Secolul 21 Neptun” „Construcții navale și nave Nevski Uzina de reparații” „Șantierul naval Oka” „Șantierul naval Onega” „Stropa” „Polar SPb” „Pneumo-Alliance” „Petroship” „Petrosoft” „Petrobalt PKB” „Petersburg Ropes” „Palmali” „Parok” „Neva-Metal Trade” „ Șantiere navale rusești” sisteme modulare” „FURUNO EURUS” „Technoros” „Technomarine” „TerriKon” „TENSOR” „Uzina de construcții navale „Zaliv” „Construcții navale și reparații navale, Magazine” „Centrul de modelare navală Albatros” „Mecanism naval” „Șantier naval Hotcha” „Tech -S" " Technoflot, PA "Uraltermosvar" "Tyumensudokomplekt" "TurboBalt" "Torola" "Rulmenți SPb" "Trading House LEZ" "TK Remdizel" "TK Neva" "Techservice" "Uzina de elemente de conductă Nizhny Novgorod" "Slipway" " Marea Nordului" " Echipamente de sudura si ventilatie" "SAIT" "Rybinskkabel" "RUMO" "Rossudoservice" "RossNor Marine" "Registrul fluvial rusesc" "Registrul maritim rusesc al transporturilor maritime" "Compania de transport maritim de nord-vest" "Sevkabel-Holding" " Uniunea Armatorilor Rusi" "Sorius" -sudoservis" "Sovcomflot" "System Sat" "Simbia" "SIZOD" "Sederwall and Rhythm" "SMM" "Sevmorgeo, intreprindere stiintifica si de productie" "Universitatea Hidrometeorologica Rusa" "Navis" "Kvazar" TM Company" "Inter-Trade Electronics » "INMOR" "Centrul de inginerie pentru construcții navale" "InVent" "Ilyichevsk Sea Trade Port" "Ilada" "Uzina "Equator" "Uzina de mecanică de precizie" "Uzina de echipamente diesel" "InTechSnab" „ISTA” „BREEZ-Marine” „Centrul comercial, transport și pădure” „Kokum Sonics AB”, (Suedia), filiala rusă „Uzina de segmente de piston Klintsovsky” „Kvadrat SG” „Uzina de echipamente electrice de sudare Kakhovsky” „CASCADE” „Kanat „ „Cummins” „Uzina de mecanizare hidraulică” „Eurotrade” „ Giprorybflot-Service „Georg Fischer Piping Systems”, reprezentanță „Geomatics” „Gedore Werkzeuge” „Garant, NPK” „VELDTEK” KB „Vympel” „Șantierul naval Vyborg” „Volga Compania de transport maritim" "GlavMorSnab" "Academia maritimă numită după amiralul S. O. Makarova" "Euroblast" "Dukon, Industrial Group" "Drakkar" "Dialogue-Technika" "Delo" "DVK - electro" "Danfoss" "GT Morstroy" "Echipament de marfă" "Volzhsky Diesel numit după Maminykh" "Technopol Company" „ „Mulhan Morflot” „Mixtmarine” „Midel, fabrică de construcții navale și reparații navale” „Mobius Center for Information Technologies” „Metalcenter” „Kit Melkom” „MediaCompass” „GEA Mashimpex” „Mareko” „MAGNIT plus” „Morinech” „Maritime” Schimb, jurnal de informare -analitic" "MTK" "MRS Electronics" "Buletin maritim, revista" "Biroul de inginerie maritimă - Sankt Petersburg" "Echipament de salvare marină" "Sisteme de propulsie marină" "Sisteme și tehnologii software marine" "Știri maritime ale Rusia” „Tehnologie marină” „Uzina de echipamente navale Lomonosov” „LIST SPb” „KORTEM-GORELTECH” „Întreprinderea marină corectă” „Concern Energotekhnika” „KONSAR” „Compresor” „Compozit” „Busola - R” „Companie Era-Service” „Compania Energoremont” Ancoră „Roșu” „Ferrum” „Lenmorniiproekt” „Șantierul Naval Leningrad „Pella” „Uzina de transport Ladoga” „Serviciul Ladoga” „Kurganstalmost” „Croaziera” „Ordinul Naval Kronstadt al Uzinei Lenin” „Kron SPb” „ Krogius Engineering" "TOP MARIN Company" » Instrument Engineering Design Bureau numit după. Academicianul A.G. Shipunov CJSC Institutul Central de Cercetare de Inginerie Marină ABS ZEiM Automation JSC Reut CJSC CNE de tehnologii subacvatice Okeanos LLC ABS Hydro CJSC PKK Milandr FSUE VNIIFTRI LLC Institutul de Cercetare de Tehnologii Energetice GC Technoros NPP Sisteme energetice" LLC "Technos-M" JSC EOKB "Semnal" numit după A.I Glukharev Concern Morinformsystem-AGAT Spetssudoproekt TVEL JSC „NP firmă „Dolomant” JSC „Teplopribor” JSC „Sarapul Electric Generating Plant” JSC „Saransk Instrument-Making Plant” SA „NPK „Atri” Centrul științific și tehnic „Gamma” OJSC. „Corporația de reparații navale și construcții navale” Institutul de tehnologii de rețea BaltKomplekt LLC „Yamya-Engineering” PT Electronics CJSC „Admiral” LLC „Eleprom.ru” LLC „Rode și SCHWARTZ RUS” LLC „Olsam” LLC „Arsenal-Broker” OJSC „NPO” „Gidromash” JSC „NPK „Tehmash” NPO Avtomatiki LLC „Imotech” CJSC „PO „Diesel-Energo” LLC „Ural Diesel Motor Plant” LLC „NIMI” GC Electroninvest LLC „Nord-pulse” OOGIS OJSC Institutul de Cercetare Științifică Elektromera Holding Cable Alianța OJSC „GNINGI” Grup de companii „MSS” Fabrică de construcții navale și reparații navale CJSC „RIF” GC „Bi Pitron” EVO Logics CJSC „NPF „Mikran” ASO Projectintertechnika NIIF Southern Federal University ZDT „Recom” JSC „Foreign Economics” întreprindere „ Sudoexport" "Uzina de constructii de mașini Kingisepp" "Editura Art Volkhonka" NEOSTIL GROUP SPB Marine "Spetsmedtekhnika" JSC "Armalit" Hydrokom-Motors LLC "Uralshina" LLC "Primesoft" Turnătorie de artă Podorozhny B. A. LLC "Stroymontazh" KB "Cybershelf" OJSC "TD "RTI" OJSC "Manatom" LLC "Transit" Finservice CJSC "Uralelektromash" CJSC "RTSoft" LLC "Abris" China Marine Equipment Association CJSC "Turborus" LLC "ITSK" LLC „Instrument Bearing Plant” NPO „Radiovolna” OJSC „KB „Display” LLC „Laser-Graffiti” OJSC „VNII Kholodmag - Holding” PJSC „Eletsgidroagregat” OJSC „PTS” LLC „Marine Energy” MSTU numită după N.E. Universitatea Tehnică de Stat Bauman Samara OJSC „Teplokontrol” LLC „MOVEN” LLC „Barci cu viteză „Grupul mobil” „Geyser-Telecom” „Uzina de motor Izhevsk „Aksion-Holding” „NPA „Sisteme de comunicații corporative” „LOTES TM” „Electrontech” „ „Centrul de pregătire științifico-tehnică „Morsvyazservice” „ITC „Kontur” „Uzina Radio Yaroslavl” „Moskabelkomplekt” „Institutul de Inginerie Radio numită după Academicianul A.L. Mints” „MTU Far Communications” „GVARDIA-PLUS” „SOYUZSPETSSVYAZMONTAZH” „Instalare și management tehnologic „Ikar” „TELROS” „Institutul Central de Cercetare „Volna” „SULAK” „NPP „Supertel” „Corporation - Novosibirsk Plant Elektrosignal” „NPP „Istok” „MVP Talisman” „Zvukotekhnika” „ESAB” „Marimetru” „Electrod Plant" "Ecoshelf" -Baltika" "Ship-Master" "Chart Pilot" "Cyclon" "Central Research Institute and Design Institute of the Marine Flote" "Center of Water Technologies" "Yurmash-Group" "Anchor" "REMDIZELMASH" " Primpostachservice" "Kvart" "Military N.G Kuznetsov Maritime Academy" St. Petersburg Naval Institute" Naval Institute of Radio Electronics numit după. LA FEL DE. Popova" "Technogroup" "Centrul Tehnic Marin" "Marco Ltd." „Șantierul naval Kherson” „Uzina radio numită după. Popova - „RELERO” GC „Rostov Port” (ZAO RIF) LLC „TERMAID” LLC „Marineq” LLC „Aquamarine” LLC „Protecție și securitate” LLC „TERMO” „NTC „RINT” Biroul de proiectare din Moscova „Compass” JSC „Plant " "Krasnoe Sormovo" Magazine "Defense Order" OJSC "Control Systems and Instruments" LLC "GirAks" OJSC "NPP "Radar MMS" GC "Dieselzipservice" "NPP "SpetsTek" "KEP - Integrated Electrical Projects" NICKELOR Company Tepmo "Marine Industrial" Complex » IFS Rusia&CIS FLIR Systems „Evolventa” „Șantierul Naval Okhta” „NPO „Karat” LLC TPF „Kupol” „Tehnologii marine” „Uzina din Orientul Îndepărtat „Zvezda” „Rospodshipnik” „Centrul laser” „Yurmash-Universal” „Soyuzspetsmontazhstroy” „ Uzina Sobolevsky" » "Mera" LLC "PKF "SpetsNefteProduct" "PAK "PAMIR" "Uzina de construcții de mașini Chita" "Vertumn" "Rotan" "Institutul de cercetare pentru acoperiri de cauciuc și etc. .. „VitaReaktiv” „Uzina de produse din cauciuc din Odessa” „Sudoservice și tehnologii de sudare” „Aviatekhmas” „Radiocomp” „Volgodieselapparat” „RIP Impulse” „Uzina Ural de conectori electrici „Iset” „Asociația de producție Omsk „Irtysh” „INFOSOFT” „InfoMir” » „INTERMECH” „Tehnologii informaționale de telecomunicații” „Integral SPb” „Editura științifică și tehnică „Construcții navale” „Editura „Construcții de mașini” „NIAI „Istochnik” „Uzina Electrotehnică Kazan” „Institutul Central de Cercetare „Kometa” „ Uzina Kolomensky" " Uzina electromecanică Kovrov " Clubul Submarinarilor din Sankt Petersburg " " Biroul de proiectare de inginerie de precizie numit după A.E. Nudelman " " Biroul de proiectare a sistemelor de navigație " CJSC " Uzina de fabricare a instrumentelor Katav-Ivanovo " " KAMPO " " Compania națională " Kazahstan Engineering" "NPKG" "ZORYA-MASHPROEKT" "Zlatoust Arms Company" "Uzina de construcții navale din Baltica "Yantar" "NPP "Uzina "Ecuator" "Uzina "Fiolent" "Uzina "Topaz" "Uzina de iluminat "Saturn" "Uzina "Ladoga" " "Uzina "Dagdizel" "Uzina "Burevestnik" "EMT R" "Plantă numită după. A.A. Kulakov" "Plantă numită după. Kozitsky” „ZIKSTO” „Editura „Zerkalo Peterburga” „Biroul de proiectare Zelenodolsk” „Uzina Zelenodolsk numită după A.M. Gorki" "Centrul de reparații nave Zvezdochka" "Zvezda" "Uzina Elekon" "Uzina de tranzistori" "Uzina numită după. V.A. Degtyarev" "Dolgoprudny Research and Production Enterprise" "NPP "Kompensator" "Institutul de cercetare științifică de inginerie a sistemelor" "Teste pe mare" "Morsvyazsputnik" "Morkniga" "PKF "Mnev și K" "Sisteme de computere mobile" "Complexe și sisteme marine" „ Minibot-Techflot „NPF „Meridian” „NPP „MERA” „Sisteme de navigație marină” „Institutul de cercetare de inginerie termică marină” „Institutul de cercetare de inginerie a instrumentelor numit după. V.V. Tikhomirov” „Institutul de Cercetări în Comunicații Radio pe Distanță Lungă” „Institutul de Cercetare în Hidrocomunicații „Shtil” „Institutul de Cercetare pentru Sisteme Automatizate și Complexe de Comunicații „NEPTUN” „Biroul de proiectare Nevskoe” „Întreprinderea științifică și tehnică „Navi-Dals” „Editura Myonk” Grupul" Uzina de radio "Muromsky"" "Uzina de fabricare a instrumentelor Murom" "Uzina de construcție de mașini numită după. CM. Kirov" "NPO "Marte" "Complex științific și tehnic "Tehnologia criogenică" "Planta "CRIZO" "Planta Krasnogorsk numită după. S.A. Zverev" "Tactical Missile Weapons Corporation" "Concern "Systemprom" "Concern "Radio Engineering and Information Systems" "Continent-Service" "Consistent Softwea Distribution" "Conector" "Preocuparea pentru construcția navală cu tonaj mediu și mic" "Central Research Institute" „Kurs” „Manotom” » „MAN Diesel și Turbo Rus” „Biroul de inginerie marină din Sankt Petersburg „Malachit” „Asociația opto-mecanică din Leningrad” „LIT-FONON” „JSC pentru producția de mașini hidraulice cu lame” „Biroul central de proiectare. „Lazurit” „Laguk-Media” Lux” „Centrul științific rus „Institutul Kurchatov” „Component-ASU” „Biroul de proiectare „Display” SA „Armalit” Compania de construcții navale „Almaz” „Compania de inginerie marină „Aqua-Service” „Cercetare și Centrul de producție „Acvamarin” „Biroul central de proiectare „Aisberg” „Uzina opto-mecanică Azov” „Cablu Azov” SA „Șantiere Navale Amiralității” „AGS Plus” Concern „Asociația științifică și de producție „Aurora” „MNIRE „Altair” „Altair - Științific și Centrul de producție tehnică” „Arctic-M „Asociația de producție de Nord „Arctic” „Aris” „NPP „Electronica de aviație și marină” „Uzina de cabluri Amur” „NPO „Automatizarea mașinilor și tehnologiilor” „Biroul de proiectare „Ametist” „Științific și Centrul Tehnic „Alfa-M” ALFA-BANK” Avro-MKS „PRIBOR” birou de proiectare experimentală „AVIAAVTOMATIKA” „CRM S.p. A." E.S. Yalamova” „Expediție de succes” „Turborus” „Societatea pe acțiuni „Tulamashzavod” „Sisteme și tehnologii tehnice” (TST) „Triumph” „TRATAMENT” „Transtech” „Uzina Verkhneufaleysky „Uralelement” „Uzina Feodorovsky AB” „Centrul de tehnologie pentru construcții navale” și reparații nave" » „Institutul Central de Cercetare a Ingineriei Navelor” FSUE „Centrul Științific de Stat Krylov” „Biroul Central de Proiectare pentru Hidroplanuri numit după. RE. Alekseev” „Institutul de Cercetare „Tsentrprogramsistem” „Muzeul Naval Central” „Centrul pentru Tehnologii Vorbirii” „Henkel Rusia. Divizia Loktite - Terozon „RUSHENK” „VP Finsudprom” „Transmashholding” „SVD Embedded Systems” „Vint” „Aerogeodesy” „Astrakhan Shipbuilding Production Association” „Asociația Constructorilor Navali din Ucraina „Ukrsudprom” „Institutul de Cercetare Arctic și Antarctic” „ANTARcticSAT” „Alliance Electro » „Alianța Sudorilor din Sankt Petersburg și Regiunea de Nord-Vest” „Nava Alfa” „Alfa Laval Potok” „Agenția Maritimă Baltică” „Baltia SV” „Vineta, întreprindere de construcții de mașini” „Winjammer” „Veles „ „Boom Techno” „Bosch” Rexroth” „Uzina de construcții de mașini Bogorodsky” „Fabrica de produse din carton din azbest din Beloyarsk” „Barnaultransmash, HC” „Baltkran” „Agni-Progress” „Agatis” „Uzina numită după. Gadzhiev" "Uzina Egorshinsky Radio" "Uzina de construcții de mașini Bryansk" "Asociația companiilor de reparații navale" "ARS Plus" CJSC "Acvamarine" "Uzina AIT" "Redresoare electrică - Uzină de convertoare speciale" "Asociația de cercetare și producție "Electromashina" " Uzina de producere a sistemelor de control programat » "KANAT" "Complex de automatizare, cercetare si productie" "Metalurgia aliajelor speciale" "Express Diesel Shipservice Co." „Erne Sale & Purchase” „Dredging International N.V.”, reprezentanță în Rusia „Morskaya Gazeta” „Uzina de automatizare din Kiev numită după. G.I. Petrovsky" "Uzina de construcții navale KAMA" "KAMAK" "Directia de Navigație și Oceanografie a Ministerului Apărării al Federației Ruse" "Transas" "Uzina Rostov "Pribor" "Întreprinderea de cercetare și producție "PROMPRIBOR" "Institutul Central de Cercetare a Materialelor Structurale" „Prometheus” „Proletarsky Plant” „Gusevsky Lighting Plant fitings „Prozhektor” „PRIMA Audit” „Taganrog Plant „Priboy” „Polar Convoi” „Institutul de Cercetare „Poisk” „Company POINT” „Concert and Production Concern „Promelektronika” „Company” PROSOFT” „Întreprinderea de cercetare și producție „Respirator” „Reom” » „NPP „Regiune” „Management rațional al întreprinderii” „RATEP” „Uzina de fabricare a instrumentelor Ramensky” „GMP „Raduga” numită după. ȘI EU. Bereznyak” „Întreprinderea industrială „Ravenstvo” Grupul Kronstadt „Serviciul de automatizare a incendiilor NPO” „Compania de fabricare a instrumentelor Perm” „Nordimpex” „TEHNOLOGII NOI” „Biroul de proiectare experimentală „Novator” „Întreprindere de inginerie științifică - informatică” „Construcții de mașini de cercetare științifică” Institutul” „Nicole” „Institutul de Cercetare Energetică SRSTU” „NIIHIT-2” „Institutul de Cercetări de Televiziune” „NPO „Pribor” „Corporația Industrială Unită” „Biroul de Proiectare și Proiectare „RIO” „Societatea Holding „Pigment” „PetroInTrade” „Osatek” „Institutul de Cercetare Omsk de Inginerie a Instrumentelor” „OMZ-Spetsstal” „Preocuparea „Okeanpribor” „Biroul de Proiectare Experimentală de Inginerie Mecanică numită după I.I. A... „Biroul de proiectare specială al industriei cablurilor” „Institutul de Cercetare a Sistemelor de Automatizare” „Rosoboronexport” „CNE „Topaz” „Întreprinderea de cercetare și producție „Începe” „Corporația de reparații și construcții navale” „Splav” „CNE „Spetskabel” „ NPO „SOKLA” „Conector” „Grup de asigurări „SOGAZ” „Sovtest ATE” „Șantierul naval Sredne-Nevsky” „STATUS” „Institutul de cercetare „Submicron” „TIMOS” „Techpribor” „Tethys Pro” „Concern „Termal” „Trading House" Union" "TANTK numit după G.M. Beriev" "Tantal" "TANGRAM" "Kaluga Instrument-Making Plant "Typhoon" "Fabrica de cusut "Slavyanskaya" "Holding Spetskomplektresurs" "Sberbank of Russia" "Asociația de cercetare și producție "Saturn" " Întreprinderea științifică de producție „Salyut” „SignArt” „CDB MT „Rubin” „RTSoft” „RTD-Universal Electronics” „Institutul Rus de Radio Navigație și Timp” „Institutul Rus de Inginerie Radio de Înaltă Putere” „Șantierul Naval Svirskaya” „Sever Trade” Plus” „FIG „Flotă de mare viteză” » „Biroul de proiectare specială pentru fabricarea cazanelor” CNE „Sistema” „JV „Uzina de scule Sverdlovsk - Pumori” „Proiectul maritim” OJSC „PO „Sevmash” „Raid de Nord” „Northern Presă" Northern Design Bureau "Societatea Rusă de Arme Specializate"

Fondată în 1703 de țarul Petru cel Mare, flota baltică este până astăzi un argument impresionant în politica relațiilor internaționale a Federației Ruse.

Flota Baltică face parte din districtul militar de vest. Sediul flotei este situat în orașul Baltiysk, regiunea Kaliningrad. În plus, există o bază pentru nave în orașul Kronstadt, regiunea Leningrad.

Flota Baltică include:

A douăsprezecea divizie a navelor de suprafață cu o bază în Baltiysk (regiunea Kaliningrad), care include:
- 128 brigadă de nave de suprafață, care a inclus distrugătoarele „Nastoichivy” și „Bespokoiny” din 1991-91.
„Persistent”, numit „Moskovsky Komsomolets” până la 15 februarie 1992, este nava amiral a Flotei Baltice, este al șaisprezecelea distrugător al Proiectului 956-A „Sarych” sau conform clasificării NATO - distrugător de clasă Sovremenny. A părăsit rampa pe 19 ianuarie 1991. A intrat în flotă la 30 decembrie 1992. A luat și continuă să ia parte la exerciții și manevre, atât rusești, cât și internaționale.

„Restless”, la fel ca nava soră „Nastoychivy”, este un distrugător Project 956, deplasarea totală a navei este de aproximativ 8 mii de tone, lungimea maximă 156,5 metri, lățime 17,2 metri, pescaj de 8,2 metri. Puterea centralei este de 100 de mii de cai putere, combinată cu două elice cu cinci pale, oferind navei o viteză maximă de 33,4 noduri. Intervalul de umplere maximă de combustibil în modul economie este de patru mii și jumătate de mile. Dimensiunea echipajului este de 300 de persoane. Armamentul standard este format din două monturi de artilerie gemene AK-130/54 cu 2000 de cartușe de muniție, două lansatoare de rachete antinavă ale sistemului P-270 „Moskit”, două lansatoare de rachete RBU-1000 (Smerch-2), două lansatoare de rachete anti-navă. lansatoare de rachete avioane complexe Uragan, două tuburi torpilă cu 4 torpile SET-65, precum și sisteme de detectare, ghidare, blocare și urmărire. Există, de asemenea, un elicopter Ka-27 pe punte, conceput pentru a detecta, urmări și distruge submarinele inamice.

În plus, brigada 128 include navele de patrulare Neustrashimy din Proiectul 11540, în serviciu din 1993, Indomabil al Proiectului 1135M, în serviciu din 1977, și Ardent din Proiectul 11352, în serviciu din 1978.

Navele Proiectul 11540 au o deplasare totală de 4.350 de tone, o centrală electrică cu două propulsoare și două turbine cu gaz post-ardere cu o putere totală de 57 de mii de cai putere asigură o viteză maximă de 30 de noduri. Armamentul navei este reprezentat de o montură de artilerie AK-100, lansatoare de rachete antinavă 4x2 X-35. 2x3 tuburi torpilă de 533 mm, prima instalație de bruiaj activ RBU-6000, 2 sisteme de rachete și torpile Vodopad-NK. Armele de rachete antiaeriene includ sisteme de rachete antiaeriene Kinzhal 4x8 și 2 sisteme de rachete și artilerie antiaeriene Kortik. Pentru a combate submarinele există un elicopter de punte Ka-27.

Navele Proiectul 1135 au o deplasare totală de 3.190 de tone, o centrală electrică cu două propulsii și două turbine cu gaz post-ardere cu o putere totală de 63,4 mii cai putere asigură o viteză maximă de 32 de noduri. Armamentul include radarul de detectare a țintei aeriene și de suprafață Angara-A (MR-310A), un tun dublu AK-100 de 100 mm (400 de cartușe de muniție), sisteme de rachete antisubmarin Rastrub-B 1x4, 2x2 automate pe navă. sisteme de rachete antiaeriene „Osa-M”, 2x4 tuburi torpile de 533 mm PTA-53-1135 (8 torpile 53-65K sau SET-65).

Pylkiy a fost modernizat conform Proiectului 1135.2: a fost instalat sistemul radar Fregat, iar RBU-6000 a fost înlocuit cu sistemul de rachete antinavă Uran.

Brigada 71 de nave de debarcare, care include 3 nave mari de debarcare ale Proiectului 775: BDK-43 „Minsk” (în serviciu din 1983); BDK-58 "Kaliningrad" (în serviciu din 1984); BDK-100 „Alexander Shabalin” (în serviciu din 1986) și 1 navă mare de debarcare a Proiectului 775M „Korolev” (în serviciu din 1992).

Navele de debarcare ale Proiectului 775 au o deplasare totală de 4080 de tone, o centrală diesel cu o capacitate totală de 21 de mii de cai putere, ceea ce permite navei să se deplaseze cu o viteză maximă de 17,8 noduri. Armamentul constă din 2 monturi universale de artilerie navală duble de calibru 57 mm, 2 monturi A-215 Grad-M cu 2 țevi montate pe navă, 4 sisteme portabile de rachete antiaeriene Igla și 90 de mine antinavă.

Brigada 36 de bărci cu rachete, formată din divizia 1 de bărci cu rachete Gărzii și divizia 106 de nave cu rachete mici.

Divizia 106 include ambarcațiuni mici cu rachete „Volna”, „Raduga”, „Molniya”, „Grad”, „Shkval” (proiectul 1234).
Bărcile Project 1234 au următoarele caracteristici de performanță:
Deplasare - 700 tone;
Lungime/lățime/ pescaj – 59,3/11,8/3,02 metri;
Centrală electrică - diesel 3xM-507A cu 10 mii de cai putere;
Viteza maxima – 35 noduri;
Rezerva de putere – 4000 mile;
Armament: montură de artilerie dublă AK-725 de 57 mm, 6 lansatoare de rachete antinavă P-120 Malachite, 1 sistem de rachete antiaeriene Osa-M.

Brigada 64 de nave de securitate în zona apei, care include divizia 264 de nave anti-submarin și divizia 323 de dragători de mine.
- Brigada 123 Submarine, care include trei submarine diesel. Submarinul B-227, proiect 877, în serviciu din 1983, B-806, proiect 877 EKM, în serviciu din 1986 și B-585 „St. Petersburg”, proiect 677, în serviciu din 2010.

Bărcile Project 877 au următoarele caracteristici de performanță:
Deplasare sub apă/suprafață – 3040/2300 tone;
Viteza subacvatica/la suprafata – 19/10 noduri;
Adâncimea maximă admisă de scufundare este de 350 de metri;
Autonomie – 45 zile;
Centrala electrica – generatoare diesel 2x1500 kilowati;
Armament - 6x533 mm tuburi torpilă cu arc, 18 torpile sau 24 de mine, lansator de rachete Biryuza ZM-54E1 pentru combaterea navelor și submarinelor și sistemul de rachete antiaeriene Strela-ZM sau Igla-1.

De asemenea, sunt incluse în flota baltică:
- Brigada 105 a navelor de securitate în zona apei. Brigada include divizia 109 de nave antisubmarine mici și divizia 22 de dragători de mine.
- Brigada 336 Gardă Separată Marină;
- Brigada 79 de puști motorizate de gardă separată, care include: batalionul 319 de puști motorizate de pază separată, batalionul 377 separat de puști motorizate, 386 batalion separat de puști motorizate, 102 batalion separat de tancuri, 45 batalion separat de artilerie autopropulsată cu obuzier și 48 batalion separat de artilerie antiaeriană și divizia de batalion de artilerie.
- Brigada 152 Rachete Gărzi;
- brigada 244 artilerie;
- Brigada 25 de rachete de coastă;
- Regimentul 7 separat puști motorizate;
- Regimentul 22 rachete antiaeriene;
- 841 centru separat de război electronic;
- Regimentul 302 Război Electronic;
- echipajul Flotei a 9-a;
- Echipajul Flotei a 17-a;
- batalionul 127 separat de inginerie navală;
- Centrul de comunicații 522.

North-Western Shipping Company este una dintre cele mai vechi companii de transport maritim din Rusia, reprezentând în prezent o asociație de tip holding. Domeniul principal de activitate este transportul de mărfuri între Europa, Africa de Nord și Orientul Mijlociu.

Structura companiei

Pe lângă societatea de administrare OJSC SZP, holdingul North-Western Shipping Company include 8 filiale, printre care:

Compania de transport maritim „North-Western Fleet”.

„Portul Belozersky”.

„Portul de pasageri”.

Întreprinderea „Voznesensk Fleet Repair Base”.

Compania șantierului naval Nevsky.

Firma de subservicii.

• „Compania de transport maritim Astrakhan”

Compania de gestionare a flotei „Volga-Neva”.

„Compania de logistică Volga-Baltic”.

Operațiuni de remorcare

În prezent, compania efectuează toate tipurile de astfel de lucrări. Remorcherele North-Western Shipping Company mută macarale plutitoare, platforme de construcție și, dacă este necesar, alte nave. Adesea, echipajele companiei trebuie să participe la diferite operațiuni de salvare sau activități de protecție a mediului.

Pentru a beneficia de servicii de remorcare, clientul trebuie să încheie un acord standard cu compania de transport. De asemenea, astfel de operațiuni sunt efectuate de companie ca parte a implementării lucrărilor pentru îndeplinirea altor comenzi ale partenerilor de afaceri. De exemplu, remorcarea poate fi necesară atunci când se efectuează acorduri de salvare, pilotaj etc.

Compania oferă următoarele tipuri de remorcare:

De urgență. Specialiștii companiei de transport maritim vor livra în port o navă pierdută sau avariată.

Remorcare planificată a navelor și a obiectelor.

Remorcare intraport în rada și porturi.

La OJSC North-Western Shipping Company puteți comanda remorcare folosind metoda principală (pe frânghie scurtă), metoda de împingere, buștean, etc. Operațiunile sunt efectuate fie de o navă, fie de mai multe. Specialiștii companiei efectuează toate măsurile pregătitoare necesare remorcării: calculează rezistența pieselor echipamentelor, stabilitatea navelor, determină posibile porturi de refugiu și, dacă este necesar, consolidează suprastructurile, corpurile, punțile, rufurile etc.

Selectarea echipajului

OJSC North-Western Shipping Company acordă o atenție deosebită lucrului cu personalul. De-a lungul anilor de existență ai companiei s-au format întregi dinastii navale, ai căror membri s-au dedicat în totalitate lucrului pe vasele fluviale și în porturi. Exemplele includ Rudovii, Bibiksarovii, Rogovii și Pozdnyakovii.

Începând cu anul 2015, compania are peste 1.500 de angajați, dintre care majoritatea sunt specialiști cu înaltă calificare. Prin urmare, compania de transport maritim are posibilitatea de a oferi servicii de recrutare atât pentru navele de marfă uscată interne, cât și străine. Echipajul navei este de obicei format dintr-un căpitan, calificați, mecanici, specialiști radio, maiștri, medici și ingineri. Toți acești specialiști pot fi angajați de companie dacă este necesar. Angajații companiei de transport maritim sunt suficient de calificați pentru a asigura o navigație sigură, să adere la o disciplină înalt conștientă și să respecte cerințele Carta.

Cumpărarea/vânzarea de nave

Vânzarea de nave de marfă uscată este, de asemenea, ceea ce face North-Western Shipping Company. Sankt Petersburg este orașul în care, după cum am menționat deja, se află sediul central al companiei. Luând legătura cu managerii exploatației, puteți achiziționa nave sau comanda construcția acestora. Compania oferă clienților săi nave de marfă uscată cu un singur șurub și cu două șuruburi (până la 7000 de tone), petroliere și nave neautopropulsate.

Logistică

Printre altele, specialiștii companiei SZP efectuează operațiuni precum sincronizarea transportului de mărfuri pe mare și fluvial, precum și transportul terestru între porturi și regiuni îndepărtate. Comandând un astfel de serviciu, clienții companiei au posibilitatea de a economisi semnificativ bani prin reducerea timpului de livrare a mărfurilor, reducerea costurilor cu combustibilul etc.

Ținând în mână un ziar

Printre altele, North-Western Shipping Company (deși mai corect ar fi să o numim o companie fluvială) este unul dintre fondatorii ziarului Volgo-Nevsky Prospekt, a cărui editură se află în Nijni Novgorod. A fost format în noiembrie 1934 pe baza tirajului mare „Leningrad Vodnik”. L-au numit „Vodnikul de Nord-Vest”. Numai în 1947 au fost publicate 126 de numere ale acestei publicații cu un tiraj de 2000 de exemplare. Paginile sale reflectau activitatea instanțelor, etc. Editorii au lucrat enorm cu scrisorile de la cititori, răspunzând la întrebările lor. În 1973, această publicație tipărită a fost redenumită „Leningrad Riverman” în 1990, vechiul ei nume i-a fost returnat. În 1994, din cauza situației financiare dificile a companiei, ziarul a fost închis.

Redacția sa a început să funcționeze din nou 2 ani mai târziu, în 1996. Cu toate acestea, ziarul a început să-și publice tirajul anterior abia în 2001. Publicarea sa a fost în cele din urmă întreruptă în 2005, în legătură cu înființarea unei publicații mai mari, Volgo-Nevsky Prospekt, distribuită în districtele federale de nord-vest, central și Volga.

Date statistice

În 2014, veniturile totale ale SZP OJSC s-au ridicat la 6,1 miliarde de ruble (cu 21% mai mult decât în ​​anul precedent). În același timp, aproximativ 75% din venituri au fost primite din transportul de lemn și cereale, precum și produse ale întreprinderilor din metalurgia feroasă și îngrășăminte minerale. Creșterea indicatorilor economici ai companiei, conform conducerii acesteia, s-a realizat în principal datorită reînnoirii flotei - vânzarea a 14 nave vechi și concentrarea transporturilor pe nave de marfă uscată construite în ultimii 12 ani.

„Compania de transport maritim de nord-vest”: recenzii

Clienții au o părere bună despre SZP OJSC. Societatea își îndeplinește obligațiile întocmai în conformitate cu acordurile încheiate. Dar, din păcate, din cauza situației economice nu foarte favorabile recente din țară, înșiși angajații holdingului vorbesc uneori nemăgulitor despre asta. Totul ține de salariul mic și de atitudinea nu foarte bună, birocratică față de personal. Și nu tuturor le place faptul că conducerea a decis să vândă navele vechi. Oamenii vor să muncească și să primească o remunerație decentă pentru asta. Cu toate acestea, în opinia lor, conducerea nu se grăbește să înlocuiască vechile nave de marfă uscată cu altele noi. Dar vom presupune că aceste dificultăți în companie sunt temporare, iar în curând toate aceste probleme vor fi rezolvate.

În general, munca celei mai vechi întreprinderi rusești, North-Western Shipping Company OJSC (adresa companiei: St. Petersburg, B. Morskaya St., 37) poate fi numită destul de eficientă. Desigur, compania este profitabilă, iar activitățile sale contribuie foarte mult la dezvoltarea economiei nu numai a regiunii Leningrad, ci a întregii Rusii în ansamblu.

Flota a fost întotdeauna mândria statului nostru - atât în ​​timpul Imperiului Rus și al URSS, cât și în timpurile moderne. Știm că spațiile noastre maritime și oceanice și liniile de coastă sunt protejate în mod fiabil. Vă invităm să vorbiți despre cum este flota rusă în vremurile moderne. Învățăm despre sarcinile, structura, perspectivele, comandă.

Marina Rusă

Acesta este numele de acum, pe vremea Federației Ruse, al succesorului Marinei URSS, Marinei Imperiului Rus, forțelor navale ale țării noastre. Istoria sa modernă datează din ianuarie 1992. Marina este subordonată Ministerului Apărării al Federației Ruse.

Sediul principal al flotei ruse este situat în capitala nordică - Sankt Petersburg. Actualul amiral este Vladimir Korolev. În 2016, 148 de mii de oameni au servit în Marina.

De-a lungul istoriei sale scurte, flota rusă a reușit să ia parte la o serie de operațiuni militare:

• Primul și al doilea război cecen.
• Conflict armat din 2008 în Osetia de Sud.
• Luptă împotriva piraților somalezi.
• Participarea la operațiunea militară siriană.

Ziua Flotei Ruse este ultima duminică din iulie. Aceasta este o vacanță profesională pentru cei care păzesc spațiile maritime și coastele și pentru toți cei care și-au conectat viața cu pregătirea navelor și membrii familiei marinarilor și muncitorii, angajații întreprinderilor navale și dragi veterani ai Marinei.

Obiectivele Marinei Ruse

În activitățile sale, flota rusă urmărește următoarele obiective:

Asociațiile Marinei

Flota rusă este reprezentată de următoarele componente - vezi tabel.

Continuăm să dezasamblam sistemul flotei ruse.

Structura Marinei Ruse

Marina rusă este un sistem de formațiuni operațional-strategice. Să le cunoaștem pe scurt.

Forțele de suprafață. Această structură are următoarele obiective:

• Protecția comunicațiilor maritime.
• Contracararea pericolului minat (inclusiv așezarea câmpurilor minate).
• Acoperirea și transportul trupelor.
• Asistență forțelor submarine: asigurarea ieșirii și desfășurării acestora din urmă, precum și întoarcerea lor la bază.

Forțele submarine. Principalele obiective sunt activitățile de recunoaștere, precum și lansarea de atacuri surpriză asupra țintelor continentale și maritime. Baza lor este submarinele nucleare, care sunt echipate cu rachete de croazieră și balistice.

Aviația navală. Reprezentat de două grupuri - de coastă și punte. Sarcinile principale sunt următoarele:

Trupele navale de coastă. Ele constau din două unități - Corpul Marin și Forțele de Apărare de Coastă. Au două sarcini principale:

• Participarea la operațiuni de luptă ca parte a forțelor de asalt aeriene, maritime și aeriene.
• Apărarea instalațiilor de coastă - porturi, instalații de coastă, sisteme de bază.

Alte divizii. Marina rusă mai include:

• Unități și unități din spate.
• Piese speciale.
• Serviciul Hidrografic. Aparține Direcției principale de oceanografie și navigație a Ministerului rus al Apărării.

Comanda

Să facem cunoștință cu comandamentul Marinei:

Modernitate și perspective

Marina rusă a atins apogeul puterii în 1985. La acea vreme era formată din 1.561 de nave. Flota a ocupat un loc al doilea onorabil în lume (după SUA). În anii 2000, a început slăbirea sa treptată. Drept urmare, în 2010, flota rusă deținea doar 136 de nave de război.

În 2011, fostul comandant V.P Komoyedov a remarcat cu amărăciune că numai superioritatea flotei turcești asupra flotei interne a fost estimată la 4,7 ori. Iar forțele combinate ale NATO sunt de 20 de ori mai puternice. Sarcinile principale ale flotei au devenit doar protecția coastei și lupta împotriva terorismului maritim.

Dar în vremea noastră, Rusia și-a reluat deja prezența navală în oceanele lumii. În 2014, a fost înființat Centrul Național de Management al Apărării al Federației Ruse. Obiectivele activității sale sunt următoarele:

În 2013, a fost creat Comandamentul Operațional al unității mediteraneene permanente a Marinei Ruse (escadrila mediteraneană).

În ceea ce privește perspectivele de dezvoltare, se preconizează alocarea a aproximativ 4,5 trilioane de ruble Marinei în aceste scopuri în cadrul Programului de armare de stat până în 2020. Finanțarea activă a început deja în 2015. Una dintre sarcinile principale este creșterea numărului de nave de război din Marina cu 70%.

Flota Federației Ruse este încă mândria Patriei noastre. Astăzi trece prin vremuri dificile - este în stadiul de trezire, luptă pentru puterea anterioară.