Ziua Jurnalistului 5 mai. Vacanță veche, realizări noi

La Sankt Petersburg, la ceremonia de lansare a submarinului diesel-electric „Kolpino”, al șaselea și ultimul din seria de submarine din proiectul 636.3 (proiectul „Varshavyanka”) pt. Flota Mării Negre, Comandantul șef al Marinei Ruse, amiralul Vladimir Korolev a făcut o declarație uimitoare: „Întregul program de testare a fost elaborat în flota baltică, nu este nevoie să fie transferat la flota nordică, așa că submarinul Kolpino va merge direct la locul său de desfășurare permanentă - portul Novorossiysk”.

Acest lucru pare ciudat, deoarece toate cele cinci Varshavyankas anterioare, construite la șantierele navale ale Amiralității pentru a reumple brigada a 4-a separată de submarine desfășurate în Novorossiysk, după ce au ridicat steagul Sf. Andrei, au făcut invariabil prima trecere de la Marea Baltică la Marea Barents. Numai acolo este posibil să se efectueze pe deplin scufundări în adâncime și lansări de testare ale principalelor arme ale acestor nave - de înaltă precizie rachete de croazieră„Calibru” cu rază lungă. Nu există absolut nicio condiții pentru asta în Marea Baltică.

Faptul este că adâncimea maximă de scufundare a majorității submarinelor, inclusiv Varshavyanka, este de aproximativ 300 de metri, adâncimea de lucru este de până la 240 de metri. Și adâncimea medie a Mării Baltice predominant puțin adâncă este de doar 51 de metri. Există, totuși, mai multe depresiuni subacvatice adânci acolo. Cel mai grav dintre ele este Landsordtskaya (470 de metri, la nord de insula Gogland). Dar se întindea într-un șanț îngust atât de aproape de portul finlandez Kotka, încât este imposibil să testăm noile noastre nave de război în această zonă fără riscul de a ne găsi brusc în apele teritoriale ale unei țări vecine.

Toate aceste necazuri sunt ușor de evitat în Marea Barents (adâncime medie 222 de metri), unde se află principalele terenuri de antrenament de luptă. Flota de Nord. În plus, transportul în apele polare nu este la fel de intens ca în Marea Baltică. Prin urmare, este mult mai ușor să închideți o zonă vastă pentru tragerea de testare a rachetelor din exterior.

Într-un cuvânt, nu este o coincidență că toți cei cinci predecesori ai submarinului Kolpino au făcut primele călătorii pe distanțe lungi din biografia lor tocmai spre nord. Acolo s-au scufundat la adâncimi extreme, acolo au tras „Calibres” în terenul de antrenament Chizhi pustiu din regiunea Arhangelsk. Și abia atunci au raportat despre pregătirea pentru tranziția între flote către Novorossiysk.

Cu toate acestea, din anumite motive s-a hotărât să fie comisionat Kolpino conform unui program redus. Ce s-a întâmplat cu scufundările ei, la ce adâncimi a ajuns, nu se știe. Dar acest echipaj cu siguranță nu și-a tras niciodată rachetele de croazieră. În orice caz, nu au existat rapoarte în acest sens, iar un astfel de fapt din Marea Baltică înghesuită și extrem de aglomerată nu poate fi ascuns. Cel puțin - de la observatori străini. Cu toate acestea, ei nu au rostit încă un cuvânt în această privință.

Prin urmare, Kolpino va pleca în curând spre Novorossiysk cu un sistem de rachete netestat. Chiar dacă, pe parcurs în estul Mediteranei, submarinerii noștri lovesc cu Caliber ținte teroriste în Siria (cum a făcut echipajul submarinului Rostov-pe-Don în decembrie 2015), riscul de eșec este încă destul de serios. Dar Înaltul Comandament al Marinei este pur și simplu forțat să fie de acord cu asta. De ce? De acord, aceste măsuri clar neobișnuite și chiar posibil extraordinare necesită cel puțin o explicație clară.

În opinia mea, există o singură justificare pentru toate acestea: cea mai beligerantă dintre flotele noastre se află astăzi în Marea Neagră. El asigură cu toată puterea lui luptăîn Orientul Mijlociu și estul Mediteranei. Dar flota Mării Negre trebuie reînnoită urgent. Pentru că procesul de modernizare a acestuia, care a început activ în 2015-2016, a încetinit brusc periculos. Cu toate acestea, înainte de a vorbi despre motivele acestui lucru, să vorbim despre rezultate.

Astăzi sunt următoarele: comandantul Flotei Mării Negre are la dispoziție singura navă de suprafață înarmată cu rachete de croazieră moderne Caliber - fregata Proiectul 11356 Admiral Grigorovici. Micile nave de rachete ale Proiectului 21631 (Proiectul Buyan-M), Serpukhov și Zeleny Dol, cu sediul în Sevastopol, au servit acolo pentru o perioadă surprinzător de scurtă. Au venit în Crimeea în noiembrie 2015. Și acum două luni și jumătate, direct din serviciul de luptă în largul coastei Siriei, însoțiți de remorcherul Viktor Konetsky, au fost trimiși să întărească Flota Baltică și mai lipsită de sânge.

Trei Varshavyanka au reușit să ajungă și în Marea Neagră - Novorossiysk, Rostov-pe-Don și Stary Oskol. Fiecare poartă patru rachete Caliber. Dacă adăugăm aici opt dintre aceleași instalații ale Amiral Grigorovici, atunci salva totală a Flotei Mării Negre cu aceste arme, în cel mai bun caz, va fi de doar 20 de rachete. Semnificativ mai puțin decât a fost cazul celebrului atac al Flotilei Caspice asupra țintelor de pe pământul sirian din 7 octombrie 2015. Apoi, permiteți-mi să vă reamintesc, au fost lansate 26 de rachete de croazieră.

Dacă doriți, puteți oferi o altă comparație care este tristă pentru noi: distrugătorul american de tip Arleigh Burke singur este capabil astăzi să livreze o lovitură de trei ori mai puternică decât întreaga Flotă a Mării Negre cu arme similare (rachete de croazieră Tomahawk). Deoarece fiecare astfel de navă are până la 56 de lansatoare Tomahawk. Și un submarin nuclear din clasa Ohio poartă la bord până la 154 de rachete de croazieră Tomahawk.

Este clar că pentru operațiuni de luptă serioase și prelungite capacitățile actuale ale trupelor de la Marea Neagră arată mai mult decât modeste. Și cât de urgentă avem nevoie de „Calibre” este dovedit de acest fapt: în doar șase luni, pe care fregata „Amiral Grigorovici” a reușit să o servească la Sevastopol, a efectuat serviciul de luptă de trei ori (ținând cont de tranziția inter-navală de la Baltică) ca parte a formării noastre operaționale în Marea Mediterană. Adică, nava este destul de evident folosită în modul de pompieri, fără întreruperi semnificative pentru reparații, antrenament de luptă iar echipajul se odihnește.

Fără îndoială, acest lucru îngrijorează atât Înaltul Comandament al Marinei, cât și Ministerul Apărării al Federației Ruse. Acolo fac eforturi pur și simplu titanice pentru a umple urgent flota Mării Negre. Care este rezultatul?

Sincer să fiu, rezultatul nu este încă foarte bun. Unele dintre noile nave au fost construite, dar din diverse motive nu vor ajunge la Sevastopol și Novorossiysk. Construirea altora a întâmpinat dificultăți neprevăzute.

Iată detaliile. Nava soră a lui Grigorovici, fregata Amiral Essen, a fost inclusă în flota Mării Negre în iunie 2016. Trecerea spre Sevastopol a fost planificată pentru octombrie, dar în timpul testelor nava a suferit avarii grave atât la elice, cât și la linia arborelui. A fost andocat din nou. A părăsit-o, dar nu se știe când va începe tranziția inter-navală.

Aceeași fregata „Amiral Makarov” nu a fost încă predată flotei, deși a fost în dezvoltare de aproape cinci ani. Aproape la fel de mult ca amiralul Grigorovici. Dar cel puțin el a fost liderul serialului, ceea ce explică multe. Navele în serie sunt de obicei puse în funcțiune mult mai repede decât primul născut. Lansat în urmă cu un an și jumătate, continuă o serie de teste în Marea Baltică. Data transferului la Sevastopol nu a fost stabilită.

Submarinul diesel-electric „Krasnodar”, al patrulea din serie, a fost predat Flotei Mării Negre pe 5 noiembrie 2015. Dar ea nu a părăsit apele baltice până astăzi. Motivul este o coliziune subacvatică în aprilie anul trecut în timpul testării, probabil cu submarinul polonez Orzel. Dispozitivele retractabile îndoite au forțat Krasnodar să facă reparații, care au fost finalizate relativ recent.

A cincea navă „Veliky Novgorod” a finalizat testarea, iar flota Mării Negre a primit-o oficial în octombrie 2016. O lună mai târziu - deja menționatul submarin „Kolpino”. Dar când vor pune cursul către Novorossiysk nu a fost încă anunțat.

Era un vis că, în același timp, constructorii de nave din Zelenodolsk vor începe să completeze în mod activ echipajul Mării Negre. Acolo, în acest scop, au fost comandate șase nave de patrulare (de fapt, corvete cu rachete Caliber) ale Proiectului 22160. Conducătorul acestora, Vasily Bykov, a fost așezat în urmă cu aproape trei ani, dar nici nu se știe când va fi. fi lansat.

În Zelenodolsk, pentru a înlocui Serpukhov și Zeleny Dol care au mers în Marea Baltică, pentru locuitorii Mării Negre sunt construite alte patru nave mici cu rachete din proiectul Buyan-M. Primul se numește „Vyshny Volochek”. Dar crearea sa a durat o perioadă inacceptabil de lungă pentru o unitate de luptă cu o deplasare atât de modestă - deja trei ani și jumătate. Motivul - motoare germane MTU, pe care uzina a reușit să o furnizeze primului Buyany-M, a intrat sub sancțiuni și nu ne mai este furnizată.

Am încercat să corectăm rapid situația singuri. În 2015 CEO Planta Zelenodolsk Renat Mistakhov promisă public un înlocuitor demn motoare diesel din Germania și unități casnice din Kolomna și Sankt Petersburg. După cum se spune, nu a ieșit. După multe încercări, s-a decis instalarea motoarelor diesel chinezești CHD622V20 pe noul Buyany-M. De fapt, sunt aceleași germane, doar foarte depășite, dezvoltate în Germania în anii 80 ai secolului trecut. Acum, prin urmare, ne sunt utile pentru cele mai noi nave de rachete mici cu „Calibre”. Aparent, flota este gata să le accepte chiar dacă nu trebuie să aștepte pe alții. Pentru că timpul se scurge.

După aceasta, este de mirare că comandantul șef al marinei, amiralul Korolev este gata să accepte submarinul cu rachete diesel-electrice „Kolpino” cu brațele deschise, chiar dacă nu a fost testat pe deplin? O astfel de completare este mai bună decât deloc. La urma urmei, războiul din Siria nu se termină.

Pe teritoriul șantierului naval Yantar Baltic din Kaliningrad a avut loc ceremonia solemnă de ridicare a drapelului Sf. Andrei și predarea navei de război Proiectul 11356 Marinei Ruse.

În total, șase nave similare vor fi construite la această întreprindere. Sunt planificați să servească în flota Mării Negre. „Amiralul Grigorovici” este primul dintre ele, poartă numele amiralului rus, care a devenit celebru în timpul apărării Port Arthur și care, după Tsushima, a reușit să recreeze și să întărească puterea navală a Imperiului. Este interesant că până la începutul Marelui Război Patriotic, toate navele de luptă, 40% din crucișătoare și 30% dintre distrugătoarele din Marina URSS au fost construite sau așezate conform programelor întocmite de Grigorovici.

Următoarele fregate vor fi numite: „Amiral Essen”, „Amiral Makarov”, „Amiral Butakov”, „Amiral Istomin”, „Amiral Kornilov”.

Înainte de a deveni operațional, „Amiralul Grigorovici” a trecut printr-un ciclu complet de teste necesare. Toate caracteristicile sale operaționale și de luptă au fost confirmate. Elicopterele navei au aterizat pe puntea fregatei de mai mult de cincizeci de ori, exersând misiuni antisubmarin și sprijin de căutare și salvare.

În curând nava se va îndrepta spre Sevastopol. Pe lângă protejarea apelor rusești din Marea Neagră, aceasta și alte fregate de o clasă similară vor afișa steagul Sfântului Andrei în Marea Mediterană, precum și în alte ape ale oceanelor lumii.

Fregatele Project 11 356 au dimensiuni mici, navigabilitate bună și arme foarte puternice.

De bază complex de șoc- acestea sunt 8 lansatoare de rachete ale complexului Caliber-NK, ale căror rachete sunt concepute pentru a distruge nave și submarine de suprafață, ținte la sol staționare și limitat mobile cu coordonate precunoscute în condiții de incendiu și contramăsuri electronice.

O rachetă este garantată pentru a distruge toate tipurile de nave de suprafață până la crucișător. O salvă de 8 rachete poate chiar dezactiva un portavion, transformându-l dintr-un aerodrom plutitor într-o grămadă plutitoare de fier răsucit. În același timp, este aproape imposibil să doborâți un focos care se apropie de o țintă cu viteză supersonică și, de asemenea, nu va fi posibilă suprimarea țintirii prin contramăsuri electronice. Așa că o singură fregata poate deveni un obstacol de netrecut pentru o escadrilă inamică de 8 nave de război și va reprezenta un pericol chiar și pentru o comandă de portavion. Eficacitatea Caliber a fost demonstrată anul trecut în timpul atacurilor împotriva pozițiilor militanților teroriști care luptă în Siria.

Apărarea aeriană a navei este formată din 36 de rachete antiaeriene complex de rachete„Shtil-1”, două instalații ale complexului de rachete și artilerie antiaeriene „Kortik” sau „Broadsword”. Acestea sunt probabil cele mai puternice dintre sistemele de artilerie de calibru mic, care sunt garantate că vor distruge toate țintele aeriene, inclusiv rachetele antinavă, la apropierea fregatei. Adevărat, amiralul Grigorovici este echipat în prezent cu două monturi AK-630 cu șase țevi de 30 mm fără rachete suplimentare.

De menționat în special este suportul pentru tun A-190 de 100 mm. În calibrul său, este cel mai rapid tun naval din lume. Trage cu 80 de cartușe pe minut și oferă o rază de tragere eficientă de până la 20 km cu o probabilitate mare de distrugere. A-190 este capabil să distrugă ținte aeriene care zboară înalte, bărci de mare viteză și de manevră, precum și ținte terestre.

Trebuie remarcat faptul că fregata are un sistem de război electronic foarte puternic, care o protejează de cele mai precise rachete inamice.

Fregata poate transporta un elicopter antisubmarin Ka-27PL sau un elicopter cu rază lungă de acțiune recunoaștere radar Ka-31. Acestea vă permit să căutați și să distrugeți orice submarine inamice, inclusiv pe cele nucleare, și să detectați apariția navelor de război străine la o distanță de sute de kilometri.

Viteza maximă a „Amiralului Grigorovici” este de 30 de noduri, autonomia de navigație este de 30 de zile. Echipajul este de 180 de oameni plus 20 de pușcași marini care pot fi la bord în timpul operațiunilor anti-piraterie.

Infografice: Infografică „RG” / Leonid Kuleshov / Mikhail Shilov / Sergey Ptichkin

Avertismentul Moscovei despre disponibilitatea sa de a scufunda navele marinei americane în apropierea Siriei este puțin probabil să oprească Pentagonul

Lumea continuă să ghicească frunzele de ceai: este posibilă o ciocnire militară directă între mașinile noastre militare și cele americane în Siria? Acest subiect a devenit fierbinte după schimbul de declarații extrem de riscante dintre Reprezentantul Permanent al SUA la ONU Nikki Haley și șeful Statului Major General al Forțelor Armate Ruse, generalul de armată Valery Gerasimov.

Vă reamintesc: mai întâi pe 12 martie, bruneta cu părul lung Haley, cu zâmbetul simplist al unei chelnerițe de provincie, a declarat de la tribuna ONU că compatrioții ei în uniformă sunt pregătiți, chiar și fără nicio sancțiune din partea comunității mondiale, să lanseze lovituri cu rachete pe teritoriul Republicii Arabe Siriene suverane. Și pentru a fi mai clar despre ce vorbește, reprezentanta permanentă a amintit că avertismentul similar anterior al Washingtonului de la aceeași tribună a fost urmat de operațiuni reale de luptă ale Flotei a 6-a a Marinei SUA - distrugătoarele Porter și Ross au respins cu 59 de nave de croazieră. pe 7 aprilie 2017 rachete Tomahawk la baza Forțelor Aeriene Siriene din Shayrat (provincia Homs).

Rezultatul acelei lovituri s-a dovedit însă a fi un haz. Potrivit armatei noastre, care s-au dus prompt pe aerodromul distrus, doar 29 de Tomahawk americani au atins ținta. Experții au explicat rezultatul dezastruos al operațiunii pentru Flota a 6-a prin contracararea unor noi misterioase, dar foarte eficiente. fonduri rusești războiul electronic, care a deturnat majoritatea rachetelor din curs.

Oricum ar fi, potrivit Ministerului rus al Apărării, doar șase vechi luptători sirieni MiG-23 au fost distruși de Tomahawk - împreună cu adăposturile de beton în care se aflau. Și, de asemenea, - un depozit pentru materiale și echipamente tehnice, o clădire educațională, o cantină și o stație radar. Nu este bun pentru o grevă de această amploare.

Adevărat, în străinătate (în special, în Israel) au insistat că de fapt 44 de ținte au fost lovite în Shayrat. Unele dintre ele - de două ori. Ceea ce, desigur, era un indiciu transparent că aproape toate rachetele de croazieră de peste mări și-au îndeplinit sarcinile. Și nu le pasă de niciun război electronic rusesc.

Cine spune adevărul și cine minte este, ca de obicei în război, acoperit de ceață propagandistică. Cel mai probabil, ca de obicei în astfel de circumstanțe, ambele părți mint. Cu toate acestea, nimeni nu a negat faptul principal și dezamăgitor pentru Pentagon: chiar a doua zi după atacul de la aerodromul Shayrat, avioanele Forțelor Aeriene Siriene au luat din nou pe cer. Atunci a meritat să scuturăm aerul cu Tomahawks?

Noua amenințare a lui Nikki Haley ne obligă să vorbim atât de detaliat despre acea poveste de lungă durată. Pentru că, dacă reprezentantul permanent al SUA nu blufează, situația cu o nouă lovitură cu rachete americane se poate dovedi a fi diferită calitativ. Pentru că din contextul celor spuse, rezultă că de data aceasta ținta Pentagonului va fi probabil capitala Siriei Damasc. Mai exact, complexe de clădiri guvernamentale și departamentul de apărare al acestei țări. Și acum sunt - și nimeni din Moscova nu ascunde asta! - mult de lucru specialiști ruși. În primul rând, reprezentanții noștri de la Centrul de Reconciliere a Partidelor în Luptă și consilierii militari.

Astfel, pentru prima dată, compatrioții noștri devin și ținte ale loviturilor cu rachete promise de Haley.

Această împrejurare a forțat Moscova să preia imediat conducerea. A doua zi, la o conferință telefonică la Ministerul rus al Apărării, generalul Gerasimov nu a lăsat nicio îndoială că răspunsul Moscovei va fi dur: „dacă apare o amenințare pentru armata rusă în Siria”, focul va fi deschis nu numai asupra rachetelor, dar şi pe purtătorii lor. Ce înseamnă acest lucru?

Americanii au doar două tipuri de port-rachete de croazieră în Marea Mediterană - nave de război (inclusiv submarine nucleare) și avioane. Prin urmare, navele și avioanele de sub Stars and Stripes vor fi în vizorul grupului nostru operațional din Siria. Și aceasta este și prima dată în războiul din Siria.

Vă puteți imagina situația: unul sau mai multe distrugătoare sau crucișătoare ale marinei americane sunt trimise pe podeaua Mediteranei cu rachete de croazieră de precizie ieșite din laterale. complexe rusești„Calibru” sau „Bastion”? Sau după folosirea în luptă a rachetelor de croazieră hipersonice Kinzhal, care, așa cum a spus omenirii Vladimir Putin, de la sfârșit anul trecut deja suspendat sub fuzelajele MiG-31 și așteaptă în aripi la unul dintre aerodromurile din Districtul Militar de Sud al Forțelor Armate Ruse? Celebra criză a rachetelor cubaneze din 1962 va părea cu siguranță lumii ca niște jocuri drăguțe pentru copii în cutia de nisip.

Pe deplin conștient de această realitate cea mai periculoasă, în aceeași zi, Gerasimov a discutat despre situația emergentă cu colegul său american, președintele Comitetului șefilor de stat major al forțelor armate americane, generalul Joseph Dunford. După cum se arată succint în declarația oficială, „părțile au convenit să continue contactele bilaterale”. Ei bine, mulțumesc lui Dumnezeu dacă da. Deși nimeni nu a anunțat ruperea unor astfel de contacte, care sunt în curs din 2015. Asta nu i-a împiedicat pe americani să pună lumea pe urechi.

Între timp, se pare că escaladarea continuă de fapt. Îți amintești cum a doua zi după lovirea cu rachetă a Flotei a 6-a a Marinei SUA pe Shayrat, fregata de rachete a Flotei Mării Negre Amiral Grigorovici cu Calibru la bord a fost trimisă de urgență de la Novorossiysk la locul evenimentelor? Aparent, atunci echipajului nu a primit nici măcar timpul necesar minim pentru a se pregăti pentru serviciul de luptă. Pur și simplu au jucat pregătirea „Pentru luptă și marș”. Și - înainte!

Nu a fost timp nici măcar să reaprovizioneze proviziile. Marinarii au făcut acest lucru deja în mișcare de la navele care susțin legătura operațională permanentă a Federației Ruse în Marea Mediterană. Totul părea atât de extraordinar din punctul de vedere al Moscovei.

Ceva asemanator se intampla in aceste zile. Fregata de plumb deja menționată a Proiectului 11356 „Amiral Grigorovici” se află de mult în largul coastei Siriei. Pentru a-l ajuta, a doua și ultima fregată de același tip, amiralul Essen, a părăsit urgent Sevastopolul până în prezent.

Din păcate, o altă fregată a aceluiași proiect, amiralul Makarov, a fost oarecum blocată în Marea Baltică pentru o perioadă suspect de mult timp; după numeroase teste și modificări, a fost, din păcate, acceptată în flota Mării Negre chiar anul trecut. Anul Nou. Aparent, după semnarea ceremonială a actului de transfer al navei către flotă și prezentarea de bonusuri constructorilor, numeroase deficiențe sunt acum eliminate în grabă asupra amiralului Makarov. Și în Siria el nu este încă ajutorul nostru.

Nu mă îndoiesc deloc: dacă amiralul Makarov ar fi reușit să ajungă la baza sa principală înainte de cea mai periculoasă criză politică actuală, astăzi ar fi fost împins urgent de la debarcaderul Sevastopol în Marea Mediterană.

De unde a venit acest foc? Și toate, cred, pentru că Statul Major al nostru înțelege bine: poți să faci o față groaznică față de America cât vrei. Dar, în realitate, nu avem nimic cu care să amenințăm Flota a 6-a a Marinei SUA din pământul sirian. Atacă navele în Mediterana lângă Rusia, ca de obicei în anul trecut- unu, doi, și am înțeles greșit. De fapt, acești „unu” și „doi” sunt tocmai „amiralul Grigorovici” și „amiralul Essen”. După cum se spune, „calculul s-a terminat”.

Astfel, șaisprezece rachete din complexul Caliber-NK pentru doi. Nu va fi suficient nici măcar împotriva unui grup de lovitură standard al transportatorilor US Navy. La urma urmei, un astfel de grup este format dintr-un portavion de atac, trei distrugătoare și crucișătoare de escortă cu rachete, trei nave de aterizare cu trupe. Corpul Marin la bord și cel puțin un submarin nuclear polivalent. Și zilele trecute, un grup de atac al Marinei SUA condus de nava universală de debarcare Iwo Jima a trecut și el prin Gibraltar în direcția Siriei. Grupul de atac include, de asemenea, nava de asalt amfibie USS New York, nava de asalt amfibie USS Oak Hill și nava de aprovizionare USS William McLean. Pe scurt, chiar și în teorie există prea multe ținte pentru două fregate rusești. Și acest lucru devalorizează foarte mult amenințările șefului Statului Major General rus, Gerasimov.

Cum așa? Până la urmă, la sfârșitul lunii februarie, departamentul militar rus a raportat că „aproximativ 15 nave de război și nave de sprijin operează ca parte a formării operaționale permanente a Marinei Ruse în Marea Mediterană”? Asta e corect. Dar nu puteți privi lista de unități de luptă specifice ale acestei escadrile în lumina evenimentelor actuale fără lacrimi. Totul este cusut după principiul „Pin din pădure”.

Pe lângă cele două fregate de rachete menționate, în Marea Mediterană, Rusia are astăzi nave mari de debarcare „Caesar Kunikov”, „Orsk” și „Minsk”, dragatorul de mine maritim „Vice Amiral Zakharyin”, remorcherul de salvare SB-739, atelier plutitor PM-138 , nava de studii „Perekop”, nava medie de recunoaștere „Equator”. Ei bine, și ceva mai mic. Ca nave auxiliareȘi bărci de patrulare tip „Raptor” care păzește raidul Tartus.

Se poate presupune cu un grad ridicat de încredere că undeva în adâncurile Mării Mediterane, în partea sa de est, unul sau două dintre submarinele noastre multifuncționale cu rachete nucleare desfășoară în secret serviciul de luptă astăzi. E bine dacă cel puțin așa este. Dar nimeni nu-și dezvăluie oficial prezența. Prin urmare, este imposibil să adăugați potențialul de luptă al submarinarilor la cele de mai sus.

Dar oricum ar fi, împotriva portavioanelor, această echipă pestriță, trebuie să recunoașteți, nu este cumva impresionantă.

Desigur, vă puteți baza în continuare pe avioanele de luptă de pe aerodromul Khmeimim. Compoziția sa a fost însă mult redusă recent și nu s-a auzit încă nimic despre o acumulare decisivă a forțelor în această direcție.

Prin urmare, este foarte probabil ca, din păcate, tonul decisiv al generalului Gerasimov față de americani să nu fie susținut de Moscova cu o putere de luptă reală. Apoi se dovedește că cuvintele șefului Statului Major General sunt un simplu șoc de aer.

Așa cum, apropo, sa întâmplat de mai multe ori în timpul războiului din Siria. De exemplu, 6 octombrie 2016. În acea zi, reprezentantul oficial al Ministerului rus al Apărării a avertizat și el amenințător și public Statele Unite: „Orice atac cu rachete pe teritoriul controlat de guvernul sirian va crea o amenințare clară pentru personalul militar rus. . „Aș dori să atrag atenția celor fierbinți că, după atacul aerian al coaliției din 17 septembrie asupra trupelor siriene de la Deir ez-Zor, am luat toate măsurile necesare pentru a elimina orice astfel de greșeli în ceea ce privește personalul militar rus și instalațiile militare de pe teritoriu. din Republica Arabă Siriană”.

Exact șase luni mai târziu, a urmat un atac cu rachete al distrugătoarelor americane asupra bazei aeriene Shayrat. Dar noi? Nu face nimic. Și-au ridicat din nou sprâncenele amenințător.

Apropo, conducerea noastră militară este cu siguranță conștientă de lipsa forțelor marinei ruse în acest „punct fierbinte” mai bine decât oricine altcineva. Se pare că de aceea crucișătoare americaneși aceasta nu este prima dată când alungam distrugătoarele din Siria la următorul vârf al crizei într-un mod foarte neconvențional.

Așadar, săptămâna trecută, Moscova a emis așa-numitul „anunț internațional pentru personalul aviatic NOTAM și avertizare de navigație pentru navigatori”. Se spunea că luni, 12 martie, navele marinei ruse ar putea lansa rachete din apele estului Mediteranei în largul coastei Siriei. Și au fost indicate coordonatele exacte ale unei zone foarte extinse periculoase pentru orice nave și aeronave.

Este firesc să presupunem că Flota a 6-a a Marinei SUA, pentru a evita necazurile, s-a îndepărtat temporar de coasta siriană. Tragerea nu a avut loc luni. Dar, scuzați-mă, aceasta este chestiunea noastră internă - să împușcăm sau să nu împușcăm? Efectuați exerciții sau amânați-le?

Cel mai probabil, marți americanii erau deja ancorați în pozițiile lor anterioare. Dar am avut măcar un scurt răgaz din acest război. Poate - înainte ca amiralul Essen să intre în Marea Mediterană.

De aceea, totul în Siria arată astăzi foarte alarmant. Iar analogiile cu criza rachetelor din Cuba ne bântuie.

În 2016, flota rusă a fost completată cu unsprezece nave de război. De fapt, industria noastră a finalizat mai multe comenzi - un submarin a fost exportat.

Unsprezece nave de luptă de suprafață și submarine într-un an - mult sau puțin? Pe de o parte, mai puțin decât în ​​ultimii doi ani. Pe de altă parte, există încă mai mult decât s-a construit la începutul acestui deceniu și în trecut. În 2016, americanii au achiziționat doar șase unități noi de luptă, deși toate erau de deplasare serioasă. Chinezii au lansat mai multe nave decât noi, sunt, de asemenea, ocupați cu reechipare și se grăbesc să înlocuiască laturile dezafectate.

În ciuda tendinței de scădere a numărului de nave construite din 2014, 2016, între timp, menține un indicator serios al deplasării totale proiecte finalizate, adică lansăm mostre mari în apă.

Să vedem de ce anume a pus mâna flota rusă.

„Amiralul Grigorovici”, „Amiralul Essen”

Mult-așteptații paznici cu rază lungă zona maritimă sau, cum au început să fie numite în manieră străină, fregatele s-au născut într-un vârtej de controverse.

„Avem toate șansele să vedem o mare varietate de nave de război cu o deplasare de până la o mie de tone cu carene din fibră de sticlă”

Inițial, flota aștepta nave complet diferite pentru reechipare - Proiectul 22350: suficient de mare pentru clasa fregate, modern, puternic. Cu toate acestea, așa cum se întâmplă adesea în orice flotă (ceea ce se observă mai ales în exemplul Zamvolt-ului american), proiect nou este lansat în producție mai mult și mai greu decât se aștepta.

Prin urmare, în timp ce industria noastră stăpânește promițătoare fregate polivalente, s-a decis să pună în producție ceva comparabil în calități de luptă, dar mai familiar. Drept urmare, s-a născut Proiectul 11356 - o versiune modernizată a exportului Talwar, pe care industria noastră l-a produs cu succes pentru India. La rândul său, este o navă de patrulare reproiectată a Proiectului 1135 „Burevestnik”.

„Amiralii” construiti au luat tot ce este mai bun de la predecesorii lor, în primul rând corpul, care și-a câștigat o bună reputație pentru navigabilitatea și locuibilitatea sa.

Dar armele și electronicele navei sunt noi, chiar și suprastructura a fost transformată, supunând cerințe moderne vizibilitate redusă. Scopul navei s-a schimbat și el; acum este un luptător multifuncțional capabil să facă față oricăror provocări. Arma sa principală este un sistem universal de tragere pe navă, cu opt celule, care poate fi umplut cu o gamă de rachete din glorioasa familie Calibre.

Natura universală a navei este subliniată de tunul cu tragere rapidă de 100 mm, capabil să efectueze un foc eficient atât pe ținte maritime, cât și terestre și aeriene. Acesta este cel mai rapid tun de acest calibru din lume; trage 80 de obuze pe minut pe o distanță de 20 de kilometri.

Foto: sdelanounas.ru

Sistemul de apărare aeriană Shtil-1 este responsabil pentru apărarea aeriană cu rază medie - 36 de rachete în celule de lansare verticale. Un arsenal serios vă permite să nu pierdeți timpul cu fleacuri și să vizați până la trei rachete către o țintă, garantat să doborâți tot ce zboară cu o viteză sub trei kilometri pe secundă și la o rază de până la 70 de kilometri.

Apărarea aeriană apropiată este asigurată de două suporturi pentru tunurile antiaeriene AK-630. Șase butoaie de 30 mm cu o rată de foc de patru până la cinci mii de cartușe pe minut sunt proiectate pentru a prăbuși ținta în praf.

Pentru a combate submarinele și torpilele, există două TA de 533 mm și lansatorul de bombe RBU-6000 testat în timp.

La pupa se afla o rampa de aterizare si un hangar pentru elicopterul navei.

Ambarcațiunile de patrulare sunt echipate cu echipamente de navigație noi, două radare și arme electronice.

Echipajul, pe lângă 180 de marinari și ofițeri, include și 20 de marini, ceea ce crește serios capacitățile fregatelor.

Cu o deplasare totală de puțin peste patru tone, nava este capabilă să atingă viteze de până la 30 de noduri. Cu o rază de croazieră de 7.800 de kilometri, nava de patrulare are capacități bogate pentru a lucra în apele offshore.

Anul acesta, se pare, celor doi amirali aflati deja de garda li se va alatura Makarov, care trece prin teste de stat.

În general, sunt bărci de patrulare foarte bune, capabile să îndeplinească o gamă largă de sarcini, la un cost relativ modest de 13 miliarde de ruble bucata. Este păcat că, din cauza întreruperii aprovizionării centralelor cu turbine cu gaz din Ucraina, este pusă în discuție nu doar continuarea seriei, ci și soarta navelor deja așezate.

„Veliky Novgorod”, „Kolpino”

Acestea sunt celebrele „Varshavyankas” ale proiectului modificat 636.3. Submarinele transferate în flotă anul trecut și-au adus grupul de la Marea Neagră la șase unități. O forță puternică având în vedere performanța excelentă a acestor submarine. În Occident, au primit porecla „Gaura Neagră” pentru nivelul lor de zgomot extrem de scăzut, comparabil cu fundalul mării.

„Varshavyankas” sunt capabili să detecteze o țintă mult mai devreme decât sunt observați ei înșiși. Patru dintre cele șase TA sunt încărcate cu rachete antinavă Caliber și au la bord 18 torpile.

Submarinele au o deplasare subacvatică semnificativă de aproape patru mii de tone. Ei ating o viteză de 17 noduri și sunt capabili să meargă la o adâncime de 300 de metri.

Fiecare costă aproximativ 16 miliarde de ruble. Un preț bun, mai ales având în vedere cât de periculos poate fi Varshavyankas tăcuți înarmați cu Calibru pentru inamicul din Marea Neagră.

Dragă mine de mare „Alexandrite”

Nava principală „Alexander Obukhov” a Proiectului 12700 ar trebui să marcheze începutul unei serii numeroase de nave în diverse scopuri. Măturatoarele de mine nu sunt cele mai interesante nave așa cum ar părea. Au arme slabe și nesemnificative: o montură de tun antiaerian AK-630, opt MANPA-uri Igla și o mitralieră de 14,5 mm pentru autoapărare.

Dar puterea acestei nave se află în altă parte. În primul rând, o varietate de arme electronice. În al doilea rând, un corp monolit din fibră de sticlă. Nimeni în lume nu știe să facă cutii de această dimensiune. A trebuit să creăm o nouă unitate de producție pentru a folosi astfel de tehnologii.

Corpul lui „Alexander Obukhov” este nemagnetic, rezistent la putrezire, mai durabil și mai ușor. Exact ceea ce este necesar pentru o navă a cărei sarcina principală– prinde minele și nu merge la fund de la detonarea lor accidentală.

„Alexander Obukhov” este un reprezentant al unei noi generații de apărare împotriva minei. În timpul exploatării vor fi testate tehnologii legate de traulare, iar specificul carenei din fibră de sticlă va fi studiat. Se pare că, dacă totul merge bine, avem toate șansele să vedem o mare varietate de nave de război cu o deplasare de până la o mie de tone folosind astfel de material la fabricarea carenei.

Deoarece aceasta este nava principală, este prea devreme să vorbim despre costul adepților în serie.

„Steaua polară”

Această barcă de patrulare a Proiectului 22100 „Ocean” nu a intrat în Marina, ci serviciul de frontieră FSB. Dar acest lucru nu ar trebui să afecteze locul în recenzia noastră. 2.700 de tone de deplasare totală, viteza de croazieră de 20 de noduri, autonomia de croazieră de aproape 20 de mii de kilometri cu autonomie de 60 de zile fac proiectul unic.

Numele navei conducătoare – „Polar Star” – vorbește de la sine. Nu se teme de gheață de până la 80 de centimetri grosime, iar nava poate naviga confortabil la tropice.

Armamentul este modest, dar versatil: o montură de artilerie AK-176M de 76,2 mm, capabilă să tragă în ținte de suprafață, sol și aer, două mitraliere de 14,5 mm. Dar se pare că Polar Star a fost creată nu numai pentru luptă - pista și hangarul său pot găzdui căutarea și salvarea Ka-27. La bord sunt și bărci cu motor și o dronă de recunoaștere.

Proiectul are cu siguranță un mare viitor.

„Agil”, „De încredere”

Ambarcațiunile de patrulare a polițiștilor de frontieră (Proiectul 22460) au o deplasare de 630 de tone, o viteză de 30 de noduri și o autonomie impresionantă de 5.600 de kilometri cu navigație economică. Ei sparg gheața de până la 20 de centimetri grosime. Adăugați autonomia de două luni a echipajului de 24 de persoane și devine clar că acesta este un Okhotnik foarte capabil.

Armament: AK-630 antiaerien, două mitraliere Kord de 12,7 mm. Dacă se dorește, la bord pot fi plasate un lansator pentru sistemul de rachete Uran și un A-220M AU de 57 mm.

În plus, aeronava de patrulare este echipată cu o dronă de recunoaștere, există o platformă de decolare și aterizare capabilă să primească un elicopter Ansat sau Ka-226 și există o rampă pentru lansarea unei bărci.

Paza noastră de coastă a primit deja nouă astfel de nave și sunt planificate un total de 30 de unități. Fiecare costă aproximativ 2,52 miliarde de ruble.

Două bărci ale proiectului 21980 „Grachonok”

„Yunarmeets Zapolyarya” și fratele său au devenit primele bărci ale proiectului „Rook” care s-au alăturat Flotei de Nord. În total, există deja 12 astfel de bărci în flota rusă.

Deplasarea lor standard este de 139 de tone, iar viteza lor maximă este de numai 23 de noduri. Dar sarcina îndeplinită nu devine mai puțin importantă - pentru a proteja frații mai mari de atacurile de sabotaj. Dintre armele clasice de pe barcă, există doar un suport cu o mitralieră de 14,5 mm și patru MANPADS Igla, dar există o mulțime de altele non-standard: pe lângă o varietate de arme radio-electronice, există două subacvatice. vehicule pentru inspectarea fundului la adâncimi de până la 300 de metri, precum și un lansator de grenade cu zece țevi anti-sabotaj. De asemenea, remarcăm un complex de scufundări cu o cameră de presiune, precum și o macara.

După cum puteți vedea, bărcile sunt suficient de echipate pentru a găsi și neutraliza nu numai sabotorii, ci și pentru a îndeplini o gamă largă de sarcini.

Costul „Rook” este de 911 milioane de ruble.

Proiectul 12200 barca de patrulare „Sobol”

Acest membru al listei noastre nu are un nume deoarece este prea mic - doar 57 de tone de deplasare totală. O barcă cu motor tipică cu o viteză de 50 de noduri. Este înarmat cu o mitralieră de 14,5 mm, dar poate transporta și sistemul de rachetă și artilerie Vikhr-K. În acest caz, nava va achiziționa patru rachete antitanc și o montură de artilerie AK-306 de 30 mm pentru a combate țintele aeriene și de suprafață.

Din cele 30 planificate, 22 au fost deja construite.

Tipuri de export

O altă fregata a proiectului Burevestnik, amiralul Butakov, a fost lansată fără centrală electrică: producătorii ucraineni au refuzat să o aprovizioneze. Astăzi nu s-a decis dacă această navă, la fel ca celelalte două comandate de Ministerul Apărării, va fi finalizată pentru marina internă sau va merge în India. Chiar dacă amiralul Butakov nu a fost inclus în flotă, ar trebui să fie inclus în creditul industriei noastre de apărare.

Costul navelor pentru Marina Rusă (miliard de ruble)

Proiectul 636.1 submarin diesel-electric (una dintre modificările Varshavyanka) a fost construit pentru marina vietnameză. Pe 20 ianuarie anul acesta, Ba Ria-Vung Tau a fost livrat în portul de destinație Cam Ranh.

Vase auxiliare

Gurile mici neînarmate nu sunt de obicei de interes pentru publicul larg. Cu toate acestea, nu există flotă fără nave auxiliare.

Cele mai mari (deplasare - 2000 de tone) au fost cinci macarale plutitoare autopropulsate, realizate conform proiectului 02690. Nava experimentală „Viktor Cherokov” (1900 de tone) a fost puțin mai mică. A fost amenajată încă din 2007, dar în 2010 construcția a fost suspendată din cauza erorilor din proiect și au revenit la el abia în 2015. „Viktor Cherokov” va fi folosit pentru a testa mine, torpile și arme hidroacustice.

În 2016, au intrat în funcțiune trei remorchere de salvare a două proiecte (aproximativ 1200 de tone). Navele rămase deplasează până la 300 de tone. Acesta este un remorcher de raid, două bărci hidrografice, tot atâtea bărci de salvare, plus un catamaran cu același scop și un debarcader de frontieră. Total - 16 nave auxiliare.

Modernizare

Pe lângă construirea de nave noi, în fiecare an le modernizăm și le reparăm pe cele vechi.

După o absență de cinci ani, înapoi în acțiune crucișător de rachete proiectul 1164 „Atlant”, genialul „Marshal Ustinov”. Acesta este al treilea concediu pentru reparații de când s-a alăturat flotei în 1986, dar poate cel mai serios. Coca crucișătorului a fost pusă în ordine, mecanismele de cârmă, centrala electrică și sistemele generale ale navei au fost reparate, iar componentele electronice și componentele electronice au fost înlocuite. Ei spun că acum este o navă complet nouă în aceeași carenă, totuși, cu același set de arme.

Nava amiral a Mării Caspice, nava de patrulare Tatarstan (proiectul 11661 Gepard), a revenit și ea în funcțiune. Pe lângă reparațiile obișnuite, nava de patrulare a achiziționat un nou radar Hals, care și-a crescut semnificativ capacitățile de luptă.

Așteptăm submarinul nuclear Kuzbass al proiectului Shchuka-B de șapte ani lungi. Reparația monstrului oceanic cu o deplasare de 12 mii de tone a durat puțin mai mult, dar a meritat. Potrivit publicației americane National Interest, submarinele proiectului Shchuka-B se numără printre cele mai periculoase cinci arme rusești.

Crusatorul submarin de rachete „Podmoskovye” a intrat în docul de reparații în 1999, iar în 2016 a intrat în testare, dar ca transportator de submarine ultra-mici. Un viitor glorios experimental și științific îl așteaptă pe Podmoskovye. Poate că crucișătorul va deveni precursorul unei flote de submarine de nouă generație.

În total - patru nave modernizate cu o deplasare totală foarte gravă.

Flota rusă se rearmează activ, deși poate nu în ritmul pe care ar trebui să fie. Viața ajustează planurile. În cazul nostru, aceasta este transformarea Ucrainei într-un stat ostil și, drept consecință, o schimbare a termenelor de livrare pentru unele nave din cauza ruperii contractelor de furnizare a echipamentelor greu de înlocuit. Sancțiunile occidentale au și ele un impact: bugetul țării nu este flexibil, iar resursele sale au fost necesare în domenii noi, neașteptate în ultimii doi ani.

Cu toate acestea, navele sunt lansate, sunt așezate altele noi, iar cele vechi sunt returnate de la modernizare. Până la urmă, până vom termina reînarmarea, bătrânii vor trebui să țină ceasul.

#proiect 11356 #"Zamvolt" #"Talvar" #proiect 636.3 #proiect 12700 "Alexandrite"

Alexandru MOZGOVOY

Și pe 10 august, marele submarin diesel-electric B-261 Novorossiysk, submarinul principal al Proiectului 06363 Halibut dezvoltat de Biroul Central de Proiectare MT Rubin, construit de șantierele Navale Amiralității și livrat flotei anul trecut, a părăsit portul Ekaterininskaya din Polyarny. . De asemenea, s-a îndreptat spre Novorossiysk, la care este repartizată. Submarinul ar trebui să ajungă la destinație pe 25 septembrie.

Zeleny Dol și Serpukhov MRK sunt unite cu submarinele diesel-electrice Novorossiysk nu numai prin faptul că sunt „primele semne” ale reînnoirii flotei Mării Negre, ci și prin prezența la bord a sistemelor de rachete Kalibr ( cunoscut în versiunile de export ca Club, apoi există „Bludge”), care sunt concepute pentru a lovi ținte de suprafață și de coastă. Aceste rachete au fost dezvoltate de Ekaterinburg OKB Novator, parte din Almaz-Antey Air Defense Concern.

Submarinul Novorossiysk a fost trimis special în nord, astfel încât echipajul său să poată finaliza un curs de pregătire de luptă, inclusiv scufundări la adâncime maximă, precum și tragerea cu „calibre”. Pe 3 august, acest submarin a finalizat cu succes programul de testare a sistemului de rachete, lansând o rachetă de croazieră din apele sitului de testare din Marea Barents la o țintă de la locul de testare Chizha din regiunea Arhangelsk. În curând, submarinele Flotei Mării Negre Rostov-pe-Don și Stary Oskol, care au fost deja livrate flotei, vor trebui să facă același exercițiu. Ele vor fi urmate de submarinul diesel-electric Krasnodar, care este în prezent în teste în fabrică. încercări pe mareîn Marea Baltică, iar Veliky Novgorod și Kolpino fiind construite la șantierele navale ale Amiralității.

Fiecare ambarcațiune a Proiectului 06363 cu o deplasare subacvatică de 3950 de tone este înarmată cu 14 torpile și 4 rachete de croazieră ale complexului Kalibr-PL. După cum sa menționat deja, ele pot lovi ținte maritime și de coastă. Navele sunt atacate la o rază de până la 300 km, iar țintele terestre, în funcție de modificările rachetelor, de la 300 la 2500 km.

De fapt, „Caliber” este o întreagă familie de rachete, care are multe variante destinate Forțelor Armate ale Federației Ruse și clienților străini. Există modificări pentru Forțele Terestre și Forțele Aeriene, dar aceste rachete sunt cele mai utilizate în Marina. Sunt produse pentru armarea submarinelor (Calibr-PL) și a navelor de suprafață (Calibr-NK).

Familia de rachete Caliber are un strămoș comun - racheta de croazieră scop strategic KS-122 cu un focos nuclear de 100 de kilotone al complexului C-10 „Granat” dezvoltat de același „Novator”. În 1984, a fost adoptat de Marina URSS pentru lansarea subacvatică din tuburile torpilă de 533 mm ale submarinelor nucleare. Racheta era echipată cu un sistem de ghidare inerțială și putea mod automatîndoiți-vă în jurul terenului, adică la altitudini joase, „furișați-vă” în mod neobservat pe ținte de atac situate la o distanță de peste 2.500 km. Și ar putea fi militari și controlat de guvern, baze militare, important întreprinderile industrialeși alte scopuri similare.

Capacitățile flexibile ale complexului Granat sunt evidențiate prin tragerea acestuia la 2 decembrie 1993 în timpul serviciului de luptă în Oceanul Pacific de către submarinul nuclear multifuncțional K-391 Kit (acum numit Bratsk) al Proiectului 971 Shchuka-B sub comanda căpitanului. Locul 2 Serghei Igishev. Acest submarin nuclear a lansat cu succes două rachete de croazieră KS-122 de sub apă la ținte diferite.

Rachetele de croazieră din familia „Calibru” sunt echipate cu focoase convenționale (performanță puternic explozivă, fragmentare puternic explozivă sau cluster) cu o masă, în funcție de modificare, de la 220 la 450 kg. Ele aparțin armelor de luptă de înaltă precizie. Rachetele de calibru din clasele navă la țărm și submarin la țărm pot fi utilizate ca elemente de descurajare strategice non-nucleare. Ceea ce este deosebit de important în actuala situație internațională tensionată din cauza încercărilor NATO de a se deplasa și mai departe spre Est. În plus, rachetele din această clasă nu sunt supuse interdicțiilor și restricțiilor din Tratatul privind forțele nucleare cu rază intermediară (Tratatul INF).

Evident, acesta este motivul pentru care asistăm la o „calibrare” masivă a Marinei Ruse. Primul complex „Caliber-NK” a primit nava de rachete de rangul 2 „Dagestan” a proiectului 11661K dezvoltat de Biroul de Proiectare Zelenodolsk și construit de uzina Zelenodolsk numită după A.M. Gorki. A intrat în serviciul Marinei pe 28 noiembrie 2012, după ce a tras cu succes „Calibru” într-o țintă de la sol. A fost urmată de trei RTO ale proiectului 21631 Buyan-M: Grad Sviyazhsk, Uglich și Veliky Ustyug. Aceste nave mici cu o deplasare totală de 949 de tone, opt rachete Kalibr-NK sunt transportate în lansatoare verticale UKSK, din care pot trage și rachete antinavă supersonice Onyx. În septembrie 2013, Grad Sviyazhsk, în urma Daghestanului, a fost tras cu succes într-o țintă terestră de către Caliber-NK.

Stăpânirea „Calibului” de către submarini a început cu cel mai nou submarin nuclear multifuncțional K-560 „Severodvinsk” al Proiectului 885 „Ash” dezvoltat de SPMBM „Malachite” și construit de Sevmash. În 2013-2014 Mai multe trageri de rachete de croazieră Kalibr-PL au fost efectuate de la suprafață și poziții scufundate din acest submarin nuclear. Submarinul poate transporta până la 32 de astfel de rachete. Vor fi echipate cu încă șase nave de acest tip cu propulsie nucleară.

Acum, la fabricile rusești „Zvezda” și „Zvezdochka”, mai multe submarine din a treia generație din cadrul proiectelor 949AM și 971M sunt în curs de modernizare profundă, inclusiv „Bratsk”, care odată a tras cu măiestrie în două ținte cu „grenade”. Vor primi complexul Caliber-PL. Submarinele Proiectului 949AM, de exemplu, vor transporta 72 de rachete de croazieră Kalibr-PL și Oniks.

Datorită prezenței rachetelor de croazieră, submarinele nucleare și diesel-electrice nu mai pot urmări navele care transportă mărfuri strategice peste mări și oceane, ci le pot lovi chiar în porturi, atacând din „pistol” și pe distanțe lungi. În general, gama de ținte de coastă este cea mai largă. Și pot fi atacați dintr-o varietate de direcții, inclusiv cele insuficient protejate de sistemele de apărare antiaeriană/rachetă. Acest lucru se aplică și combatanților de suprafață cu astfel de rachete. Nu este prea departe ora în care submarinele rusești, rachetele mici și alte nave de suprafață vor putea ține toate țintele importante din Europa și Orientul Mijlociu sub amenințarea armei. Iar ținta potențialelor atacuri nucleare submarine vor fi Statele Unite.

Nava de patrulare (fregata) „Amiral Grigorovici” a proiectului 11356R/M dezvoltat de Northern Design Bureau este în prezent în curs de testare. Este, de asemenea, un purtător de „calibre” în lansatoare verticale. Dar, spre deosebire de Dagestan RK și de tipul Buyan-M MRK, acesta poate fi echipat și cu versiuni anti-submarine ale „calibrelor” - rachete balistice 91RTE2, capabile să lovească submarinele inamice la distanțe de 40 km.

Pe Marea Baltică şantier naval Yantar se pregătește acum să lanseze nava de patrulare Admiral Makarov, a treia din această familie. S-au reluat lucrările la următoarele două nave din „seria amiral”, iar chila celei de-a șasea fregate, Amiralul Kornilov, se pregătește, ca toate cele anterioare, menită și să reînnoiască Flota Mării Negre. Evident, este posibil să se rezolve problemele cu turbina cu gaz centrale electrice, a cărei aprovizionare a fost oprită de întreprinderea Nikolaev „Zorya-Mashproekt” la ordin de la Kiev.

Fregatele 22350 dezvoltate de Northern Design Bureau și construite de Șantierul Naval de Nord, al cărui conducător este Amiralul Flotei, vor fi, de asemenea, înarmate cu „calibre”. Uniunea Sovietică Gorshkov” este de asemenea testat. În prova lor există două sisteme de tragere universale pe navă 3S14U1 cu șaisprezece rachete Caliber-NK sau Oniks. În ele va „trăi” și antisubmarinul 91RTE2.

În cele din urmă, nu se poate să nu spună despre cea mai recentă dezvoltare TsMKB "Almaz" - mic rachetă(mică corvetă navigabilă) a proiectului 22800 „Karakurt”. Potrivit serviciului de presă al United corporație de construcții navale(USC), se lucrează la proiectarea tehnică a unui RTO cu o deplasare de aproximativ 800 de tone, care poate transporta și până la opt rachete din complexul Caliber-NK. Chila navei de conducere de acest tip este posibilă la sfârșitul acestui an sau începutul anului viitor. Potrivit comandantului șef al Marinei Ruse, amiralul Viktor Chirkov, este planificată comandarea a cel puțin 18 nave de acest tip pentru Marina Rusă.

Foarte promițătoare, în opinia noastră, este plasarea „calibrelor” în containere standard de 40 de picioare (complexul „Calibr-K”) și instalarea lor pe nave comerciale, inclusiv clasa „râu-mare”. Aceste arsenale plutitoare camuflate pot traversa mări și râuri fără a fi observate.

Complexele de export Club-S sunt foarte populare. Sunt în serviciu cu peste două duzini de submarine diesel-electrice ale marinelor din Algeria, Vietnam, India și China. Marinarii iranieni îi privesc cu poftă nedisimulata.

Occidentul este conștient de puterea „calibrelor”. Nu degeaba acestui complex i s-a dat numele Sizzler, care tradus din engleză înseamnă „căldură insuportabilă”.