Avem un șofer de autobuz școlar. Acum șoferul de autobuz școlar din organizația noastră este de fapt un loc de muncă cu jumătate de normă. De exemplu, el câștigă 15 mii de la noi (13.500 pentru un șofer de autobuz + 1.500 pentru un mecanic). Există un Master Contract pentru un șofer de autobuz școlar. Mânca acord suplimentar că șoferul autobuzului efectuează suplimentar munca de mecanic. În acest add. Conform acordului, acordăm o primă pentru munca unui mecanic de aproximativ 1.500 de ruble. Întrebare. Menținerea unui specialist în masa de personal diagnostice tehnice si control stare tehnica vehicule (conform standardului profesional Ordinul Ministerului Muncii din 23 martie 2015 Nr. 187 n.) mai poti sa lasi vechiul nume conform ETK si sa-l numesti mecanic OTK? Poate sa? Ar trebui să păstrez vechiul nume? Decat prof. Este standardul diferit de ETK?

Răspuns

marimea fontului

DIRECTORUL DE CALIFICARE AL PROFESIILOR LUCRĂTORILOR PENTRU CARE SE STABILIEȘTE SALARIUL LUNAR (aprobat prin Rezoluția Comitetului de Stat al Muncii al URSS... Relevant în 2018

Inspector stare tehnică autovehicul

Caracteristicile lucrării. Monitorizarea si verificarea starii tehnice a autoturismelor, remorcilor, motocicletelor, scuterelor, scuterelor, snowmobilelor, mecanismelor montate pe tractoare, si a vehiculelor rutiere care se intorc de pe linie in zonele de parcare, precum si dupa întreținere si reparatii. Întocmirea documentației tehnice și de reglementare stabilite pentru daune și cereri de reparații sau depanare cu înregistrarea corespunzătoare a acestora. Verificarea și recepția componentelor și ansamblurilor autoturismelor, remorcilor, motocicletelor, scuterelor, motoderapantelor, snowmobilelor, mecanismelor montate pe tractoare și vehiculelor rutiere după reparație și asamblare finală cu executarea tuturor lucrărilor prevăzute de cerințele tehnice.

Trebuie să cunoașteți: designul de mașini, remorci, motociclete, scutere, derape motorizate, snowmobile, mecanisme montate pe tractoare și mașini de drum; reguli și cerinte tehnice cerințele de acceptare a acestor vehicule care se întorc din linie și după repararea componentelor și ansamblurilor acestora; înregistrarea actelor de reclamație pentru calitatea întreținerii vehiculelor, repararea componentelor și ansamblurilor.

Notă. ÎN întreprinderi de transport cu motor(ateliere, garaje) care conțin mai puțin de 100 de vehicule, nu este introdusă profesia de „Inspector stare tehnică a autovehiculelor”.

Sortator pentru corespondență și produse tipărite

1-2 categorii

Caracteristicile lucrării. Triere trimiteri poștaleși lucrări tipărite în conformitate cu procedura stabilită, trimițându-le conform planurilor de rutare a corespondenței la timp; efectuarea de modificări la manuale și manuale pentru sortarea și rutarea corespondenței, sigilarea pachetelor (pachete) și a pungilor cu corespondență și tipărire. Efectuarea de ajustări la manuale și manuale pentru sortarea și distribuirea periodicelor, a produselor filatelice și a altor articole.

Trebuie știut: regulile poștale în sfera muncii prestate, precum și procedura de primire, prelucrare și expediere a tuturor tipurilor de trimiteri poștale și tipărire; diagrama unei mașini de sortat scrisori pentru sortarea mașinii; tarife pentru trimiterea de scrisori, carduri, colete și colete ordinare, recomandate și de valoare; controlează datele și programul de procesare și trimitere a corespondenței pentru locul de muncă; sistemul curent sortare și tipărire poștale; procedura de adăugare a trimiterilor poștale, trimiterilor poștale și sigiliilor la documente și sigilarea acestora în pachete (pachete) și pungi poștale; reguli pentru transportul corespondenței de către companiile aeriene; reguli de contabilizare a trimiterilor poștale și tipărire; font latin; tipărirea instrucțiunilor de expediere; diagrama traseului mașinii poștale; planuri internaționale de rutare a corespondenței pentru locul de muncă; procedura de utilizare a Listei alfabetice a țărilor și teritoriilor lumii publicată de Biroul Uniunii Poștale Universale; instrucțiuni pentru monitorizarea raportării numerarului.

La sortare:

— corespondență scrisă nerezidentă la unul sau alternativ la mai multe locuri de muncă cu un număr total de celule de sortare de cel mult 350;

— corespondență de intrare și locală la unul sau alternativ la diferite locuri de muncă cu un număr total de puncte de sortare (străzi ale orașului) până la 400;

— corespondență în departamentele de transport poștă din aeroporturile de la locurile de muncă cu un număr de celule de sortare până la 200;

— corespondență internațională simplă de ieșire, de tranzit și de intrare;

— trimiteri poștale și materiale tipărite către întreprinderile de comunicații situate pe rute interraionale și intraregionale;

— corespondență primită și locală și materiale tipărite pentru punctele deservite de SHG, cu un număr total de puncte - până la 300;

- lucrări tipărite în magazinele de ziare și firmele de comunicații înregistrate; expediții de ziare și reviste ale oficiilor poștale, PZhDP, OPP cu un număr total de până la 500 de noduri de ziare și oficii poștale;

— importarea tipăririi la una sau alternativ la mai multe stații de lucru cu un număr total de celule de sortare de până la 500;

- tipărirea exportului la întreprinderi de comunicații care nu sunt locuri de schimb poștal internațional, la punctele de schimb poștal din țări străine conform planului de expediere, inclusiv sortarea etichetelor de adrese pe țară, precum și pregătirea independentă a documentelor pentru acest oficiu poștal;

— colete, scrisori valoroase și colete valoroase, saci de corespondență și pachete de ziare la unul sau alternativ la mai multe locuri de muncă cu un număr total de grupuri alocate de cel mult 60;

— poștă pachete și colete și gruparea acestora în funcție de indicații când

număr de direcții până la 70 — categoria 1.

La sortare:

— corespondență scrisă nerezidentă la unul sau alternativ la mai multe locuri de muncă cu un număr total de celule de sortare mai mare de 350;

— corespondență în departamentele de transport poștă din aeroporturi la locurile de muncă cu peste 200 de celule;

— corespondența la zonele de sortare poștală (noduri);

— corespondență primită și locală la unul sau alternativ la diferite locuri de muncă cu un număr total de puncte de sortare (străzi ale orașului) mai mare de 400;

— lucrări tipărite în expediții de ziare și reviste ale oficiilor poștale, PZhDP, OPP cu un număr total de peste 500 de noduri de ziare și OS;

— trimiterea de corespondență scrisă internațională, genți, colete către locurile de schimb poștal din țări străine, în conformitate cu planul de expediere, inclusiv pregătirea documentației pentru expedieri internaționale;

— corespondență primită și locală și tipărire pentru puncte deservite de SHG, peste 300 de puncte;

— importarea tipăririi la unul sau alternativ la mai multe locuri de muncă cu un număr total de celule de sortare peste 500;

— tipărirea exportului la întreprinderile de comunicații care sunt locuri de schimb poștal internațional, la locurile de schimb poștal din țări străine în conformitate cu planul de expediere, inclusiv sortarea etichetelor de adrese pe țară, precum și pregătirea independentă a documentelor pentru acest oficiu poștal;

— colete, scrisori și colete valoroase, saci de corespondență și pachete de ziare la unul sau alternativ la mai multe locuri de muncă cu un număr total de grupuri alocate mai mare de 60;

— corespondență scrisă internațională primită și de tranzit, colete, bagaje după destinație, inclusiv documente;

— poștă pachete și colete și gruparea acestora după indicații când

număr de direcții mai mult de 70 — a 2-a categorie .

Caracteristici tarifare și de calificare pentru ocupațiile generale ale lucrătorilor din industrie .

Adăugați la Cadru de calificare a profesiilor lucrătorilor neincluși în Tariful unificat și Anuarul de calificare a muncii și profesiilor muncitorilor, care stabilește salariile lunare, secțiunea „Transport auto și transport electric urban”, aprobat prin Hotărâre a Comitetului de Stat pentru Muncă și Secretariatul Consiliului Central Integral al Sindicatelor din 17 august 1976 N 235/18, caracteristici de calificare„Controlul stării tehnice a autovehiculelor” conform aplicației. 2. Adăugați la Lista profesiilor individuale ale lucrătorilor temporari angajați în transporturi, comunicații și presă, autostrăziși Serviciul Hidrometeorologic, care stabilește salariile lunare și mărimea acestor salarii, aprobate prin Hotărârea Comitetului de Stat pentru Muncă și a Secretariatului Consiliului Central Integral al Sindicatelor din 20 decembrie 1972 N 346/35, pentru profesia „Inspector al stării tehnice a autovehiculelor” cu un salariu de 130 de ruble pe lună.

a 5-a categorie

Acesta prevede o groapă de inspecție cu iluminat și prize pentru conectarea lămpilor portabile de 12 V. Punctul este dotat cu o cameră pentru angajatul care efectuează inspecția vehiculului.
Dimensiunile gropii de inspecție trebuie să respecte parametrii prevăzuți de standardele ONTP 01-91. Punctele de control sunt echipate cu:

1. Dispozitive pentru verificarea si reglarea farurilor.
2. Manometru în anvelope.
3. Un dispozitiv pentru verificarea jocului sistemului de direcție.
4. Analizor de gaz (pentru motoarele diesel și pe benzină).
5. O riglă pentru verificarea alinierii roților.
6. Unelte de lăcătuș.
7. Lampă portabilă.

În plus, vehiculul este eliberat pe linie după evaluarea stării individuale a sistemelor, unităților, componentelor vehiculului însuși și a remorcii.
Indicatorii trebuie să respecte cerințele reglementărilor.

Despre inspectorul de stare tehnică a vehiculelor

Atenţie

Un inspector de stare tehnică a vehiculului trebuie să știe:

• reglementări privind întreținerea și repararea materialului rulant al transportului rutier;
• norme de siguranță trafic pe transportul rutier;
• dispozitiv, specificații, caracteristici de proiectare, scopul și regulile de funcționare a vehiculelor și remorcilor;
• cerințe tehnice pentru vehiculele care se întorc din linie și după repararea componentelor și ansamblurilor acestora;
• elementele de bază ale transporturilor și legislației muncii;
• reguli si instructiuni privind protectia muncii, protectia impotriva incendiilor.

Veți afla mai multe despre termenul de valabilitate borderouri, dacă te duci la material. 2.
Responsabilitățile postului Inspectorului de stare tehnică a autovehiculelor îi sunt atribuite următoarele atribuții: 2.1. Monitorizarea si verificarea starii tehnice a autoturismelor, remorcilor, motocicletelor, trotinetelor, snowmobilelor, snowmobilelor, mecanismelor montate pe tractoare, si a vehiculelor rutiere care se intorc de pe linie in zonele de parcare, precum si dupa intretinere si reparatii.
2.2. Întocmirea documentației tehnice și de reglementare stabilite pentru daune și cereri de reparații sau depanare cu înregistrarea corespunzătoare a acestora. 2.3. Verificarea și recepția componentelor și ansamblurilor autoturismelor, remorcilor, motocicletelor, scuterelor, motoderapantelor, snowmobilelor, mecanismelor montate pe tractoare și vehiculelor rutiere după reparație și asamblare finală cu executarea tuturor lucrărilor prevăzute de cerințele tehnice.

3. Drepturi 3.1.

Responsabilitate Controlorul stării tehnice a autovehiculelor este responsabil pentru: 4.1. Pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a dvs responsabilitatile locului de munca prevazute de prezenta fisa postului – in limitele determinate de curent legislatia muncii RF.

4.2. Pentru cauzarea unui prejudiciu material angajatorului - în limitele determinate de legislația civilă și de muncă actuală a Federației Ruse. 4.3. Pentru infracțiunile săvârșite în cursul desfășurării activității lor - în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă actuală a Federației Ruse. Fișa postului a fost elaborată în conformitate cu [numele, numărul și data documentului].

Este posibil să angajați o femeie ca inspector stare tehnică a vehiculelor etc.

Un astfel de angajat poate fi: 3.1. Un mecanic (maestru) care lucrează permanent la repararea autovehiculelor cu studii de specialitate cel puțin profesionale secundare, care, împreună cu principalele sale responsabilități, verifică starea tehnică a mașinilor, remorcilor și semiremorcilor înainte de a intra în linie. . Mecanicul îndeplinește aceste responsabilități (pentru verificarea vehiculelor) pe baza: a) fișei postului de mecanic pentru repararea vehiculelor, care trebuie să cuprindă atât responsabilitățile pentru repararea utilajelor, cât și responsabilitățile pentru verificarea vehiculelor la eliberarea pe linie; b) un ordin (instrucțiune) pentru un subiect de activitate de transport cu privire la numirea unei persoane responsabile cu eliberarea transportului din rândul mecanicilor reparatori auto, dacă aceste responsabilități nu sunt specificate în fișa postului.
Mecanicul trebuie să fie familiarizat cu un astfel de ordin (instrucțiune) împotriva semnăturii; 3.2.

Important

N 58/3-102; Standarde model pentru emiterea gratuită îmbrăcăminte specială, pantofi speciali și alte mijloace protectie personala lucrătorii care lucrează cu periculoase și (sau) conditii periculoase manopera, precum si lucrarile efectuate in conditii deosebite de temperatura sau asociate cu poluare, aprobate. Prin ordin al Ministerului Sănătăţii şi dezvoltare sociala RF din 22 iunie 2009

N 357n și alte reglementări care reglementează relaţiile de muncă. 1. Dispoziții generale 1.1. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor aparține categoriei lucrătorilor și se subordonează direct [denumirea funcției de supraveghetor nemijlocit].

1.2. Pentru postul de inspector al stării tehnice a autovehiculelor se angajează o persoană cu pregătire specială, fără a prezenta cerințe de experiență în muncă. 1.3.

• disponibilitatea unei diplome de studii nu mai mici decât mediul profesional în specialitățile incluse în grupa extinsă 23.00.00 „Echipamente și tehnologie de transport terestru”, cu excepția specialității 23.02.03 „Întreținerea și repararea autovehiculelor”, cu cerințe pentru vechime (experienta) in domeniul monitorizarii starii tehnice si intretinerii vehiculelor de cel putin un an;
• disponibilitatea unei diplome de studii nu mai mici decat mediul profesional in specialitatile neincluse in grupa extinsa 23.00.00 „Echipamente si tehnologie de transport terestru”, si a unei diplome de invatamant profesional suplimentar in cadrul unui program de recalificare profesionala cu calificarea de inspector de starea tehnică a vehiculelor.

Info

Punctul include o camera cu mobilier pentru angajatul verificand starea tehnica a transportului. Dimensiunile orificiilor de inspecție sunt date în standarde design tehnologicîntreprinderi de transport auto ONTP 01-91.

Punctul de control tehnic este dotat cu următoarele dispozitive și instrumente: - un dispozitiv de verificare și reglare a farurilor; - manometru anvelope; - analizor de gaze (pentru motoare pe benzina si diesel); - un dispozitiv pentru verificarea jocului de direcție; - o riglă pentru verificarea alinierii roților; - lampă portabilă; - unelte pentru prelucrarea metalelor. 6. Timpul pentru efectuarea inspecției înainte de călătorie a stării tehnice a vehiculelor este determinat de obiectul activității de transport.

Standardele în acest domeniu sunt următoarele: 6.1.
Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor trebuie să cunoască: - structura autoturismelor, remorcilor, motocicletelor, trotinetelor, derapantelor cu motor, snowmobilelor, mecanismelor montate pe tractoare și mașinilor rutiere; — regulile și cerințele tehnice pentru acceptarea acestor vehicule care se întorc din linie și după repararea componentelor și ansamblurilor acestora; — înregistrarea documentelor de reclamație pentru calitatea întreținerii vehiculelor, repararea componentelor și ansamblurilor; — reguli și reglementări privind protecția muncii, siguranța și salubrizare industrială; - reguli de securitate la incendiu; - feluri Situații de urgență, cauzele apariției lor și metodele de prevenire și eliminare; - regulile interne reglementările muncii organizatii. 2.
Aprob [organizatorică și juridică [funcția, semnătura, numele complet, forma, numele managerului sau altele oficial al organizaţiei, întreprindere] persoană autorizată să aprobe fișa postului] [zi, lună, an] M.

P. Fișa postului inspectorului de stare tehnică a autovehiculelor [denumirea organizației, întreprinderii etc.] Aceasta Descrierea postului elaborate și aprobate în conformitate cu prevederile Codul Muncii Federația Rusă, Manual de calificare profesii ale muncitorilor pentru care se stabilesc salarii lunare, aprobate. Rezoluția Comitetului de Stat pentru Muncă al URSS și a Secretariatului Consiliului Central al Sindicatelor, din 20 februarie 1984.

Această fișă a postului a fost tradusă automat. Vă rugăm să rețineți că traducerea automată nu este 100% exactă, așa că pot exista erori minore de traducere în text.

Prefață la fișa postului

0,1. Documentul intră în vigoare din momentul aprobării.

0,2. Dezvoltator de documente: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,3. Documentul a fost aprobat: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,4. Verificarea periodică a acestui document se efectuează la intervale care nu depășesc 3 ani.

1. Dispoziții generale

1.1. Postul „Controler starea tehnică a autovehiculelor din categoria a V-a” aparține categoriei „Lucrători”.

1.2. Cerințe de calificare: studii profesionale și tehnice. Instruire. Experiență de muncă într-o profesie legată tehnologic de 4 categorii - minim 1 an. Notă. În întreprinderile de transport auto (ateliere, garaje) cu mai puțin de 100 de vehicule nu se introduce funcția de inspector al stării tehnice a autovehiculelor.

1.3. Cunoaște și aplică în practică:
- structura autoturismelor, remorcilor, motocicletelor, scuterelor, mecanismelor montate pe baza de tractoare si utilaje rutiere;
- regulile și cerințele tehnice pentru recepția acestor vehicule după revenirea din linie și repararea componentelor și ansamblurilor acestora;
- intocmirea documentelor de reclamatie pentru calitatea intretinerii autovehiculelor, reparatii componente si ansambluri;
- reguli si reglementari de protectia muncii, salubritate industriala si protectie impotriva incendiilor.

1.4. În funcție este numit un inspector stare tehnică auto de categoria a 5-a și eliberat din funcție prin ordin al organizației (întreprindere/instituție).

1.5. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor de categoria a 5-a raportează direct la _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Un inspector de stare tehnică a autovehiculelor de categoria a 5-a supraveghează munca _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. În absența acestuia, inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor de categoria a V-a este înlocuit de o persoană desemnată conform procedurii stabilite, care dobândește drepturile corespunzătoare și răspunde de îndeplinirea corespunzătoare a atribuțiilor care îi revin.

2. Caracteristicile muncii, sarcinilor și responsabilităților postului

2.1. Monitorizează și verifică starea tehnică a autoturismelor, remorcilor, motocicletelor, scuterelor, mecanismelor montate pe tractoare și autovehicule care se întorc de pe linie în zonele de parcare, precum și după întreținere și reparații.

2.2. Pregătește tehnică adecvată și documentație de reglementare pentru daune și cereri de reparații sau depanare cu înregistrarea corespunzătoare a acestora.

2.3. Controlează și acceptă componente și ansambluri de autoturisme, remorci, motociclete, scutere, mecanisme montate pe bază de tractoare și vehicule rutiere după reparație și asamblare finală, executând toate lucrările cerute de cerințele tehnice.

2.4. Respectă regulile și reglementările de protecție a muncii, salubritate industrială și apărare împotriva incendiilor.

2.5. Cunoaște, înțelege și aplică reglementările în vigoare referitoare la activitățile sale.

2.6. Cunoaște și respectă cerințele reglementărilor privind protecția muncii și mediu inconjurator, respectă standardele, metodele și tehnicile de efectuare a muncii în siguranță.

3. Drepturi

3.1. Un inspector de stare tehnică a autovehiculelor din categoria a 5-a are dreptul de a lua măsuri pentru prevenirea și eliminarea cazurilor de încălcări sau neconcordanțe.

3.2. Un inspector al stării tehnice a autovehiculelor de categoria a V-a are dreptul de a primi toate garanțiile sociale prevăzute de lege.

3.3. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor de categoria a V-a are dreptul de a cere asistență în îndeplinirea atribuțiilor sale oficiale și în exercitarea drepturilor sale.

3.4. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor de categoria a V-a are dreptul de a cere crearea condițiilor organizatorice și tehnice necesare îndeplinirii atribuțiilor de serviciu și asigurarea echipamentul necesarși inventar.

3.5. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor din categoria a 5-a are dreptul de a lua cunoștință cu proiectele de documente referitoare la activitățile sale.

3.6. Un inspector de stare tehnică a autovehiculelor de categoria a V-a are dreptul să solicite și să primească documente, materiale și informații necesare îndeplinirii atribuțiilor de serviciu și a ordinelor de conducere.

3.7. Un inspector de stare tehnică a autovehiculelor de categoria a 5-a are dreptul de a-și îmbunătăți calificările profesionale.

3.8. Un inspector de stare tehnică a autovehiculelor din categoria a 5-a are dreptul de a raporta toate încălcările și neconcordanțele identificate în cursul activităților sale și de a face propuneri pentru eliminarea acestora.

3.9. Un inspector al stării tehnice a autovehiculelor din categoria a 5-a are dreptul de a se familiariza cu documentele care definesc drepturile și responsabilitățile postului deținut și cu criteriile de evaluare a calității îndeplinirii atribuțiilor oficiale.

4. Responsabilitate

4.1. Controlorul de stare tehnică a autovehiculelor din categoria a 5-a este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea prematură a atribuțiilor atribuite prin prezenta fișă a postului și (sau) neutilizarea drepturilor acordate.

4.2. Un inspector de stare tehnică a autovehiculelor din categoria a 5-a este responsabil pentru nerespectarea reglementărilor interne de muncă, protecția muncii, măsurile de siguranță, salubritatea industrială și apărarea împotriva incendiilor.

4.3. Un inspector de stare tehnică a autovehiculelor din categoria a 5-a este responsabil pentru dezvăluirea informațiilor despre o organizație (întreprindere/instituție) legate de un secret comercial.

4.4. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor din categoria a 5-a este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a cerințelor interne documente de reglementare organizație (întreprindere/instituție) și ordinele juridice de conducere.

4.5. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor de categoria a V-a răspunde de infracțiunile săvârșite în cursul activității sale, în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.6. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor de categoria a V-a răspunde de producerea unor prejudicii materiale organizației (întreprinderii/instituției) în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.7. Un inspector de stare tehnică a autovehiculelor din categoria a 5-a este responsabil pentru abuz atribuite puteri oficiale, precum și utilizarea acestora în scopuri personale.