Adâncimea imersiunii umane. Scufundare adâncă: definiție și limite Adâncimea de scufundare m

Când a apărut oportunitatea de a te scufunda în adâncime, a apărut și dorința de a deveni cel mai bun în această chestiune. Există o luptă constantă pentru înregistrări, în ciuda impactului negativ pe care îl are profunzimea asupra unei persoane. De exemplu, presiunea apei provoacă dureri de urechi și există riscul ca timpanul să se spargă.

Deși scafandrii profesioniști fac față cu ușurință acestei probleme. Principalul lucru este de a egaliza presiunea folosind mișcări de înghițire. În plus, cu fiecare metru de adâncime, presiunea apei crește, iar volumul de aer din plămâni scade.

Din această cauză, înotătorii estimează adesea incorect rezervele de oxigen, care ulterior pot juca o glumă crudă scafandrului. Și ridicarea din adâncuri are propriile sale specificități și dificultăți. Dar, în ciuda acestui fapt, bătălia pentru recorduri continuă.

Adâncimea maximă de imersiune umană

Prima scufundare la o adâncime de o sută de metri nici măcar nu a fost inclusă în recordurile sportive. Dar toți scafandrii știu numele scafandrilor care au făcut-o. Aceștia sunt Enzo Mallorca și Jacques Mayol. Apropo, au devenit prototipurile personajelor principale ale celebrului film al lui Luc Besson „Abyss Blue”.

Marca de 100 de metri a încetat de mult să mai fie un record. Waugh a fost realizat de înotătorul austriac Herbert Nietzsch. Recordul său în 2001 a fost de 214 metri. Apropo, Nietzsche este numit o legendă a apneei.

De-a lungul vieții, a stabilit recorduri mondiale la acest tip de scufundări de 31 de ori. Printre femei, deținătoarea recordului a fost americanca Tanya Streeter. În 2002, s-a scufundat la o adâncime de 160 m.

Respirați adânc: un bărbat coboară la o adâncime inaccesibilă submarinelor nucleare.

Roman Fishman

Trăim pe o planetă de apă, dar cunoaștem oceanele Pământului mai puțin bine decât unele corpuri cosmice. Mai mult de jumătate din suprafața lui Marte a fost cartografiată cu o rezoluție de aproximativ 20 m - și doar 10-15% din fundul oceanului a fost studiat cu o rezoluție de cel puțin 100 m. 12 oameni au fost pe Lună, trei au fost pe fundul șanțului Marianelor și toți nu au îndrăznit să scoată nasul din batiscafele grele.

Să ne scufundăm

Principala dificultate în dezvoltarea Oceanului Mondial este presiunea: la fiecare 10 m de adâncime aceasta crește cu o altă atmosferă. Când numărătoarea ajunge la mii de metri și sute de atmosfere, totul se schimbă. Lichidele curg diferit, gazele se comportă neobișnuit... Dispozitivele capabile să reziste acestor condiții rămân produse fragmentare, iar nici cele mai moderne submarine nu sunt proiectate pentru o asemenea presiune. Adâncimea maximă de scufundare a celor mai recente submarine nucleare Project 955 Borei este de doar 480 m.

Scafandrii care coboară sute de metri sunt numiți cu respect acvanauți, comparându-i cu exploratorii spațiului. Dar abisul mărilor este în felul său mai periculos decât vidul spațiului. Dacă se întâmplă ceva, echipajul care lucrează pe ISS se va putea transfera pe nava andocata și în câteva ore va ajunge la suprafața Pământului. Această rută este închisă pentru scafandri: evacuarea din adâncuri poate dura săptămâni. Și această perioadă nu poate fi scurtată sub nicio formă.

Cu toate acestea, există o cale alternativă către adâncime. În loc să creați corpuri din ce în ce mai durabile, puteți trimite acolo... scafandri vii. Recordul de presiune suportat de testeri în laborator este aproape dublu față de capacitățile submarinelor. Nu este nimic incredibil aici: celulele tuturor organismelor vii sunt umplute cu aceeași apă, care transferă liber presiunea în toate direcțiile.

Celulele nu rezistă la coloana de apă, precum carcasele solide ale submarinelor, ele compensează presiunea exterioară cu cele interne. Nu este de mirare că locuitorii „fumătorilor negri”, inclusiv viermii rotunzi și creveții, se dezvoltă la mulți kilometri adâncime în fundul oceanului. Unele tipuri de bacterii pot rezista chiar și la mii de atmosfere destul de bine. Omul nu face excepție aici - singura diferență este că are nevoie de aer.

Sub suprafață

Oxigen Tuburile de respirație făcute din stuf erau cunoscute de mohicanii lui Fenimore Cooper. Astăzi, tulpinile goale ale plantelor au fost înlocuite cu tuburi din plastic, „în formă anatomică” și cu muștiștile confortabile. Cu toate acestea, acest lucru nu le-a făcut mai eficiente: legile fizicii și biologiei interferează.

Deja la un metru adâncime, presiunea pe piept crește la 1,1 atm - 0,1 atm de coloană de apă se adaugă aerului în sine. Respirația aici necesită un efort vizibil al mușchilor intercostali și numai sportivii antrenați pot face față acestui lucru. În același timp, nici măcar puterea lor nu va rezista mult și la maximum 4-5 m adâncime, iar începătorii au dificultăți de respirație chiar și la jumătate de metru. În plus, cu cât tubul este mai lung, cu atât conține mai mult aer. Volumul curent „de lucru” al plămânilor este în medie de 500 ml, iar după fiecare expirație, o parte din aerul evacuat rămâne în tub. Fiecare respirație aduce mai puțin oxigen și mai mult dioxid de carbon.

Este necesară ventilația forțată pentru a furniza aer proaspăt. Pompând gaz sub presiune crescută, puteți ușura munca mușchilor pieptului. Această abordare a fost folosită de mai bine de un secol. Pompele de mână sunt cunoscute scafandrilor încă din secolul al XVII-lea, iar la mijlocul secolului al XIX-lea, constructorii englezi care ridicau fundații subacvatice pentru suporturile de poduri lucrau deja de mult timp într-o atmosferă de aer comprimat. Pentru lucrare s-au folosit camere subacvatice cu pereți groși, cu fund deschis, în care s-a menținut o presiune ridicată. Adică chesoane.

Mai adânc de 10 m

Azot Nu au apărut probleme în timpul lucrului în chesoanele în sine. Dar, la revenirea la suprafață, muncitorii din construcții au dezvoltat adesea simptome pe care fiziologii francezi Paul și Vattel le-au descris în 1854 ca On ne paie qu'en sortant - „rambursare la ieșire”. Poate fi mâncărime severă a pielii sau amețeli, dureri la nivelul articulațiilor și mușchilor. În cele mai severe cazuri, s-a dezvoltat paralizia, a avut loc pierderea cunoștinței și apoi moartea.

Pentru a merge la adâncime fără dificultăți asociate cu presiunea extremă, puteți folosi costume spațiale grele. Acestea sunt sisteme extrem de complexe care pot rezista la scufundarea de sute de metri și mențin o presiune confortabilă de 1 atm în interior. Adevărat, sunt foarte scumpe: de exemplu, prețul unui costum spațial recent introdus de la compania canadiană Nuytco Research Ltd. EXOSUIT este de aproximativ un milion de dolari.

Problema este că cantitatea de gaz dizolvată într-un lichid depinde direct de presiunea deasupra acestuia. Acest lucru este valabil și pentru aer, care conține aproximativ 21% oxigen și 78% azot (alte gaze - dioxid de carbon, neon, heliu, metan, hidrogen etc. - pot fi neglijate: conținutul lor nu depășește 1%). Dacă oxigenul este absorbit rapid, atunci azotul pur și simplu saturează sângele și alte țesuturi: cu o creștere a presiunii cu 1 atm, un litru suplimentar de azot se dizolvă în organism.

Odată cu o scădere rapidă a presiunii, excesul de gaz începe să fie eliberat rapid, uneori spumând, ca o sticlă de șampanie deschisă. Bulele rezultate pot deforma fizic țesuturile, pot bloca vasele de sânge și le pot priva de alimentarea cu sânge, ceea ce duce la o mare varietate de simptome, adesea severe. Din fericire, fiziologii și-au dat seama destul de repede acest mecanism și, deja în anii 1890, boala de decompresie putea fi prevenită prin utilizarea unei scăderi treptate și atente a presiunii la normal - astfel încât azotul să părăsească organismul treptat, iar sângele și alte fluide să nu „fierbe”. ” .

La începutul secolului al XX-lea, cercetătorul englez John Haldane a întocmit tabele detaliate cu recomandări privind modurile optime de coborâre și urcare, compresie și decompresie. Prin experimente cu animale și apoi cu oameni - inclusiv pe el și pe cei dragi - Haldane a descoperit că adâncimea maximă sigură fără a necesita decompresie era de aproximativ 10 m și chiar mai puțin pentru o scufundare lungă. Întoarcerea din adâncuri trebuie făcută treptat și lent pentru a da timp azotului să fie eliberat, dar este mai bine să coborâți destul de repede, reducând timpul de intrare a excesului de gaz în țesuturile corpului. Noi limite de profunzime au fost dezvăluite oamenilor.

Mai adânc de 40 m

Heliu Lupta împotriva adâncimii este ca o cursă a înarmărilor. După ce au găsit o modalitate de a depăși următorul obstacol, oamenii au mai făcut câțiva pași - și au întâlnit un nou obstacol. Deci, după boala de decompresie, a apărut un flagel, pe care scafandrii îl numesc aproape cu dragoste „veveriță cu azot”. Faptul este că, în condiții hiperbare, acest gaz inert începe să acționeze nu mai rău decât alcoolul puternic. În anii 1940, efectul îmbătător al azotului a fost studiat de un alt John Haldane, fiul „celului”. Experimentele periculoase ale tatălui său nu l-au deranjat deloc și a continuat experimente dure asupra lui și a colegilor săi. „Unul dintre subiecții noștri a suferit o ruptură pulmonară”, a scris omul de știință în jurnal, „dar acum se recuperează”.

În ciuda tuturor cercetărilor, mecanismul intoxicației cu azot nu a fost stabilit în detaliu - totuși, același lucru se poate spune despre efectul alcoolului obișnuit. Ambele perturbă transmisia normală a semnalului la sinapsele celulelor nervoase și poate chiar schimbă permeabilitatea membranelor celulare, transformând procesele de schimb ionic de pe suprafața neuronilor într-un haos complet. În exterior, ambele se manifestă în moduri similare. Un scafandru care „a prins o veveriță cu azot” își pierde controlul. S-ar putea să intre în panică și să taie furtunurile sau, dimpotrivă, să se lase purtat de glume unei școli de rechini veseli.

Alte gaze inerte au și un efect narcotic, iar cu cât moleculele lor sunt mai grele, cu atât este nevoie de mai puțină presiune pentru ca acest efect să se manifeste. De exemplu, xenonul anesteziază în condiții normale, dar argonul mai ușor anesteziază doar în mai multe atmosfere. Cu toate acestea, aceste manifestări sunt profund individuale, iar unii oameni, când se scufundă, simt intoxicația cu azot mult mai devreme decât alții.

Puteți scăpa de efectul anestezic al azotului prin reducerea aportului acestuia în organism. Așa funcționează amestecurile de respirație nitrox, care conțin o proporție crescută (uneori până la 36%) de oxigen și, în consecință, o cantitate redusă de azot. Ar fi și mai tentant să treci la oxigen pur. La urma urmei, acest lucru ar face posibilă dublarea de patru ori a volumului cilindrilor de respirație sau de patru ori a timpului de lucru cu ele. Cu toate acestea, oxigenul este un element activ, iar la inhalare prelungită este toxic, mai ales sub presiune.

Oxigenul pur provoacă intoxicație și euforie și duce la deteriorarea membranei celulelor tractului respirator. În același timp, lipsa hemoglobinei libere (reduse) îngreunează eliminarea dioxidului de carbon, duce la hipercapnie și acidoză metabolică, declanșând reacții fiziologice de hipoxie. O persoană se sufocă, în ciuda faptului că corpul său are suficient oxigen. După cum a stabilit același Haldane Jr., chiar și la o presiune de 7 atm, puteți respira oxigen pur pentru nu mai mult de câteva minute, după care încep tulburările de respirație, convulsiile - tot ceea ce în argoul scufundărilor se numește cuvântul scurt „blackout” .

Respirație lichidă

Abordarea încă semi-fantastică pentru cucerirea adâncimii este de a folosi substanțe care pot prelua livrarea de gaze în loc de aer - de exemplu, înlocuitorul de plasmă sanguină perftoran. În teorie, plămânii pot fi umpluți cu acest lichid albăstrui și, saturându-l cu oxigen, îl pot pompa prin pompe, oferind respirație fără niciun amestec de gaze. Cu toate acestea, această metodă rămâne profund experimentală; mulți experți o consideră un punct mort și, de exemplu, în SUA, utilizarea perftoranului este interzisă oficial.

Prin urmare, presiunea parțială a oxigenului atunci când se respiră la adâncime este menținută chiar mai mică decât de obicei, iar azotul este înlocuit cu un gaz sigur și non-euforic. Hidrogenul ușor ar fi mai potrivit decât alții, dacă nu pentru explozivitatea sa atunci când este amestecat cu oxigen. Drept urmare, hidrogenul este rar folosit, iar al doilea gaz cel mai ușor, heliul, a devenit un înlocuitor obișnuit pentru azotul din amestec. Pe baza acesteia se produc amestecuri de respirație oxigen-heliu sau oxigen-heliu-azot - helioxuri și trimix-uri.

Adâncime mai mare de 80 m

Amestecuri complexe Merită spus aici că compresia și decompresia la presiuni de zeci și sute de atmosfere durează mult timp. Atât de mult încât face munca scafandrilor industriali - de exemplu, atunci când deservesc platformele petroliere offshore - ineficientă. Timpul petrecut la adâncime devine mult mai scurt decât coborârile și ascensiunile lungi. Deja o jumătate de oră la 60 m duce la mai mult de o oră de decompresie. După o jumătate de oră la 160 m, va dura mai mult de 25 de ore pentru a reveni - și totuși scafandrii trebuie să coboare mai jos.

Prin urmare, camerele de presiune de adâncime au fost folosite în aceste scopuri de câteva decenii. Oamenii locuiesc uneori în ele săptămâni întregi, lucrând în ture și făcând excursii afară prin compartimentul de aerisire: presiunea amestecului respirator din „locuință” este menținută egală cu presiunea mediului acvatic din jur. Și deși decompresia la urcarea de la 100 m durează aproximativ patru zile, iar de la 300 m - mai mult de o săptămână, o perioadă decentă de muncă la adâncime face ca aceste pierderi de timp să fie complet justificate.

Metode de expunere prelungită la medii de înaltă presiune au fost dezvoltate încă de la mijlocul secolului XX. Complexele hiperbarice mari au făcut posibilă crearea presiunii necesare în condiții de laborator, iar testatorii curajoși din acea vreme au stabilit un record după altul, trecând treptat spre mare. În 1962, Robert Stenuis a petrecut 26 de ore la o adâncime de 61 m, devenind primul aquanaut, iar trei ani mai târziu, șase francezi, respirând trimix, au trăit la o adâncime de 100 m timp de aproape trei săptămâni.

Aici au început să apară noi probleme asociate cu șederea lungă a oamenilor în izolare și într-un mediu debilitant de inconfortabil. Datorită conductibilității termice ridicate a heliului, scafandrii pierd căldură cu fiecare expirație a amestecului de gaze, iar în „acasă” lor trebuie să mențină o atmosferă caldă constant - aproximativ 30 ° C, iar apa creează umiditate ridicată. În plus, densitatea scăzută a heliului modifică timbrul vocii, complicând serios comunicarea. Dar nici toate aceste dificultăți luate împreună nu ar pune o limită aventurilor noastre în lumea hiperbară. Există restricții mai importante.

Sub 600 m

LimităÎn experimentele de laborator, neuronii individuali care cresc „in vitro” nu tolerează bine presiunea extrem de ridicată, demonstrând hiperexcitabilitate neregulată. Se pare că acest lucru modifică semnificativ proprietățile lipidelor membranei celulare, astfel încât acestor efecte nu pot fi rezistate. Rezultatul poate fi observat și în sistemul nervos uman sub o presiune enormă. Începe să „oprească” din când în când, căzând în perioade scurte de somn sau stupoare. Percepția devine dificilă, corpul este cuprins de tremurături, începe panica: se dezvoltă sindromul nervos de înaltă presiune (HBP), cauzat de însăși fiziologia neuronilor.

Pe lângă plămâni, în organism există și alte cavități care conțin aer. Dar comunică cu mediul prin canale foarte subțiri, iar presiunea din ele nu se egalizează instantaneu. De exemplu, cavitățile urechii medii sunt conectate la nazofaringe doar printr-o trompa îngustă a lui Eustachio, care este adesea înfundată cu mucus. Neplăcerile asociate sunt familiare multor pasageri de avion care trebuie să închidă ermetic nasul și gura și să expire brusc, egalând presiunea urechii și a mediului extern. Scafandrii folosesc și acest tip de „suflare”, iar atunci când au nasul care curge, încearcă să nu se scufunde deloc.

Adăugarea unor cantități mici (până la 9%) de azot la amestecul de oxigen-heliu permite ca aceste efecte să fie oarecum slăbite. Prin urmare, scufundări record pe heliox ating 200-250 m, iar pe trimix care conține azot - aproximativ 450 m în larg și 600 m într-o cameră de compresie. Acvanauții francezi au devenit – și rămân – legiuitorii în acest domeniu. Alternarea aerului, amestecurile complexe de respirație, modurile dificile de scufundare și decompresie încă din anii 1970 au permis scafandrilor să depășească bara de adâncime de 700 m, iar compania COMEX, creată de studenții lui Jacques Cousteau, a devenit lider mondial în întreținerea de scufundări a platformelor petroliere offshore. Detaliile acestor operațiuni rămân un secret militar și comercial, așa că cercetătorii din alte țări încearcă să-i ajungă din urmă pe francezi, mișcându-se în felul lor.

Încercând să aprofundeze, fiziologii sovietici au studiat posibilitatea înlocuirii heliului cu gaze mai grele, precum neonul. Experimente pentru a simula o scufundare la 400 m într-o atmosferă de oxigen-neon au fost efectuate în complexul hiperbaric al Institutului de Probleme Medicale și Biologice din Moscova (IMBP) al Academiei Ruse de Științe și în Institutul de Cercetare „subacvatic” secret-40. al Ministerului Apărării, precum și în Institutul de Cercetare în Oceanologie care poartă numele. Shirshova. Cu toate acestea, greutatea neonului și-a arătat dezavantajul.

Se poate calcula că deja la o presiune de 35 atm densitatea amestecului oxigen-neon este egală cu densitatea amestecului oxigen-heliu la aproximativ 150 atm. Și apoi - mai mult: căile noastre respiratorii pur și simplu nu sunt potrivite pentru „pomparea” unui mediu atât de gros. Testerii IBMP au raportat că atunci când plămânii și bronhiile lucrează cu un amestec atât de dens, apare un sentiment ciudat și greu, „de parcă nu ai respira, ci ai bea aer”. În timp ce sunt treji, scafandrii cu experiență sunt încă capabili să facă față acestui lucru, dar în perioadele de somn - și este imposibil să ajungi la o asemenea adâncime fără a petrece zile lungi coborând și urcând - ei sunt treziți în mod constant de o senzație de panică de sufocare. Și deși acvanauții militari de la NII-40 au reușit să ajungă la bara de 450 de metri și să primească medalii binemeritate ale Eroilor Uniunii Sovietice, acest lucru nu a rezolvat în mod fundamental problema.

S-ar putea să fie încă stabilite noi recorduri de scufundări, dar se pare că am ajuns la granița finală. Densitatea insuportabilă a amestecului respirator, pe de o parte, și sindromul nervos de înaltă presiune, pe de altă parte, au pus aparent limita finală a călătoriei umane sub presiune extremă.

Adâncimea de scufundare a pompei în puț determină calitatea, alimentarea neîntreruptă cu apă, durata de viață a dispozitivului și, uneori, structura hidraulică în sine. Este mai bine să încredințați specialiștilor calculul adâncimii minime de instalare a unei pompe de puț. Depinde de debitul sursei și de performanța pompei. Este necesar să montați dispozitivul astfel încât să preveniți funcționarea uscată. În același timp, distanța de la fund trebuie să fie suficientă, astfel încât nisipul și nămolul să nu fie aspirate în conducta de admisie împreună cu apă.

Varietate de modele de pompe submersibile

Limitele admisibile pentru adâncimea de instalare a unei pompe de sondă

• dispozitivul nu trebuie să intre în contact cu partea inferioară a structurii hidraulice;
• dispozitivul trebuie scufundat la cel puțin 1 metru sub suprafața apei.

De ce există o limită de adâncime în raport cu suprafața apei? Acest lucru se datorează caracteristicilor de funcționare ale dispozitivului. În primul rând, este necesar să se asigure condiții în care funcționarea uscată este imposibilă. În al doilea rând, răcirea motorului electric se realizează datorită mediului de lucru. Trebuie să existe suficientă apă pentru ca dispozitivul să nu se supraîncălzească, altfel pot apărea dificultăți la pomparea lichidului.

Limitarea amplasării deasupra fundului există deoarece solidele în suspensie sunt cele mai abundente în stratul de apă de la fund. Acest lucru se aplică tuturor structurilor hidraulice, dar este valabil mai ales pentru puțurile de nisip. Există particule de sol, nisip și nămol în apă. Dacă pompa este coborâtă prea jos, va pompa apă murdară care nu este adecvată pentru băut și uz casnic. Dacă boabele de nisip intră în mecanismul pompei, acestea îl pot deteriora și pot cauza defectarea. Prin urmare, este indicat să amplasați dispozitivul la 2-6 m de jos.

Schema de instalare a unei pompe într-un puț

Cum să ții cont de nivelul dinamic al unei fântâni

Nivelul dinamic este distanța de la suprafața apei la suprafața pământului. Valoarea este luată în considerare atunci când nivelul este minim. Acest lucru este important pentru că Cantitatea de apă din fântână nu este constantă. Poate varia în funcție de anotimp și de intensitatea aportului de apă de la orizont prin structurile hidraulice forate în această formațiune. Indicatorii de nivel dinamic sunt indicați în pașaportul puțului. Acestea pot varia în funcție de tipul și designul pompei. Cu cât performanța pompei este mai mare, cu atât trebuie să fie mai mare adâncimea acesteia de imersie.

Metodă practică pentru determinarea adâncimii necesare

În practică, o pompă este instalată într-un puț ca acesta:

• În primul rând, dispozitivul este coborât pe o frânghie de siguranță la toată adâncimea puțului de apă.
• Când dispozitivul ajunge la fund, acesta este ridicat cu 1,5-2 m și fixat temporar.
• După aceasta îl rulează pentru a verifica funcționarea.
• Daca aparatul functioneaza normal, nu exista comentarii sau reclamatii, in sfarsit este fixat in aceasta pozitie.

Notă! Metoda este utilizată numai în cazurile în care adâncimea pompei în puț este de până la 16 metri. Nu este potrivit pentru puțuri adânci.

De obicei, compatrioții noștri încearcă să facă singuri toată munca. Instalarea echipamentelor de ridicare a apei nu pare prea dificilă, așa că mulți oameni o fac pe cont propriu. La instalare, rețineți că greșelile pot duce la reparații neplanificate sau chiar la înlocuirea pompei. Prin urmare, dacă aveți îndoieli cu privire la corectitudinea acțiunilor efectuate, consultați un specialist.

Scufundarea se referă la trecerea unui submarin de la suprafață la poziția scufundată. Același tip de manevră include schimbarea adâncimii de scufundare atunci când nava merge la niveluri inferioare ale coloanei de apă. La scufundări, rezervoarele speciale de balast principale sunt umplute cu apă. În timp ce este scufundată, barca își poate schimba adâncimea de scufundare folosind cârme orizontale.

O scufundare tipică se efectuează în două etape și se desfășoară cel mai adesea în zone cu condiții precare de manevră, în scop de antrenament și, de asemenea, la discreția comandantului navei. În acest caz, rezervoarele de balast de la capăt sunt umplute mai întâi, iar apoi grupul de rezervoare din mijloc. În timpul unei manevre normale, rezervorul destinat scufundării rapide rămâne gol.

Scufundarea este precedată de pregătire: calele sunt drenate, compartimentele sunt ventilate, iar starea bateriei este verificată. Punctul de scufundare este selectat în prealabil. Când te apropii de ea, mersul ambarcațiunii se oprește. Procesul de trecere în apă în sine este precedat de o comandă specială, conform căreia personalul își ia locurile corespunzător programului oficial.

Observarea situației de suprafață este transferată în turnul de comandă și se realizează folosind echipamente radio sau un periscop. După ce a terminat scufundarea, barca intră în așa-numita poziție pozițională. Acum echipa verifică compartimentele navei pentru a determina cât de bine este etanșată carena bărcii.

Cum se efectuează o scufundare de urgență

Într-o situație de luptă, există momente în care barca trebuie să fie transferată într-o poziție subacvatică cât mai repede posibil. Pentru a face acest lucru, de obicei este implicată doar o singură schimbare de luptă. Semnalul pentru o scufundare urgentă poate fi dat de comandantul navei sau de ofițerul de pază. Auzind comanda „Toate jos”, echipajul de pe pod coboară imediat în submarin și își ia locul, executând comenzile primite.

În același timp, unitățile diesel și ambreiajele din vârf sunt oprite, iar deschiderile și arborii exterioare prin care este furnizat aer la motoarele diesel sunt sigilate. Ofițerul de pază închide camera de control superioară. Rezervoarele principale de balast încep să fie umplute și motoarele electrice sunt pornite. Rezervorul de imersie rapidă este purjat și pregătit pentru manevră.

În timpul unei scufundări urgente, echipajul acordă o atenție deosebită verificării în mod constant a poziției navei. Acest lucru este necesar pentru ca asieta în creștere să nu depășească limita permisă, deoarece în acest caz barca poate pierde flotabilitatea. Aici, experiența comandantului navei, precum și munca clară și coordonată a echipajului, joacă un rol imens.

Una dintre cele mai importante caracteristici ale unui submarin este stealth, care depinde în mare măsură de adâncimea scufundării. Un submarin la mare adâncime este mai puțin vizibil și, prin urmare, mai puțin vulnerabil, iar lovitura pe care o aduce va fi cu atât mai neașteptată și mai inevitabilă.

Cum se scufundă submarinele

Evoluția flotei de submarine este o scufundare treptată la adâncimi mai mari. Dacă în timpul Primului și al Doilea Război Mondial era limitată la 80-100, respectiv 100-150 de metri, astăzi această cifră a crescut de 3-5 ori.

Cum are loc imersiunea? La suprafață, submarinul nu este cu mult diferit de o navă obișnuită, dacă nu țineți cont de aspectul său specific. Imersia are loc datorită aportului de balast - apă de mare - în rezervoare. Containerele sunt amplasate între carcase ușoare și durabile.

Urcarea se efectuează „în ordine inversă” - prin suflarea balastului. Apa este stoarsă din rezervoare de un curent puternic de aer comprimat. După imersiunea completă, adâncimea la care se află barca este reglată de cârme speciale.

Caracteristicile adâncimii de scufundare

Capacitatea unui submarin de a se scufunda este caracterizată de doi indicatori principali - de lucru (operațional) și adâncimea maximă. În primul caz, vorbim despre adâncimea la care barca se poate scufunda fără restricții pe toată durata de viață.

Adâncimea maximă de scufundare indică limita sub care poate începe distrugerea carcasei și a întregii structuri. De obicei, imediat după lansare, submarinul este trimis la adâncimea maximă, unde este „încărcat” de ceva timp. Acest indicator este individual pentru fiecare tip de submarin.

Deținătorul recordului absolut pentru imersiune maximă până în prezent rămâne submarinul nuclear sovietic Komsomolets, care „se scufundă” la aproape 1030 de metri în 1985. Din păcate, soarta ei a devenit mai târziu tragică. Patru ani mai târziu, în urma unui incendiu care a dus la deteriorarea ireversibilă a carenei, ea s-a scufundat în Marea Norvegiei.

Adâncime - mântuire sau distrugere

Întins jos, furișându-se asupra inamicului neobservat și oferindu-i o lovitură devastatoare și apoi dispărând neobservat - aceasta poate fi descrisă ca tactica unui submarin. Și adâncimea este unul dintre cei mai importanți factori aici.

Cu toate acestea, prezintă și un pericol colosal. La o adâncime de doar 50 de metri, trapa de ieșire a turnului de comandă cu o suprafață de 2 m² suferă o presiune de aproape 60.000 kg. Nu este greu de calculat cât de mult va crește această cifră la o adâncime de 300-400 de metri.

De regulă, două perechi de cârme orizontale - pupa și prova - sunt responsabile pentru controlabilitatea submarinului în plan vertical. În funcție de poziția lor, barca este tăiată la prova sau pupa. Sarcina comandantului și a echipajului este de a efectua manevrele necesare în limitele capacităților tehnice ale ambarcațiunii, astfel încât, dacă se întâmplă acest lucru, scufundarea maximă, maximă, să nu se dovedească ultima.

Caracteristicile submarinelor nucleare rusești și americane

Principalele diferențe stau în „arhitectură”. Submarinele americane sunt cu o singură cocă: o singură carenă aerodinamică rezistă la presiune. În contrast, submarinele nucleare sovietice și mai târziu rusești sunt un fel de „matryoshka”, unde sub carcasa ușoară raționalizată exterioară există una interioară durabilă. Adevăratul deținător al recordului pentru numărul de carene este faimosul Typhoon (proiectul 941). Cinci durabile sunt plasate în interiorul corpului ușor.

Potrivit experților, bărcile cu cocă dublă sunt mai durabile, deși sunt mai grele. De exemplu, stratul de izolare fonică din cauciuc al Typhoon cântărește doar 800 de tone, ceea ce este puțin mai mult decât întregul submarin nuclear american NR-1.

Perspective pentru flota rusă de submarine nucleare

În ultimii 4 ani, Marina Rusă a fost completată cu patru submarine nucleare moderne: Severodvinsk (Ash Ave) cu adâncimi de scufundare de lucru și maxime de 520, respectiv 600 m, Vladimir Monomakh - 400 și 480 m, Yuri Dolgoruky - 400 și 450 m, „Alexander Nevsky” - 400 și 480 de metri. Mai sunt 11 submarine nucleare din proiectele Borey-A și Borey-A în linie.

Cu toate acestea, adâncimea de scufundare nu este singurul lor avantaj. Astăzi, nivelurile scăzute de zgomot devin mult mai importante. Potrivit experților, aici Rusia a ocupat o poziție de lider în lume.