Uzina de construcții de mașini din Harkov „FED. Uzina de construcții de mașini din Kcharkov Uzina de construcții de mașini „Fed” din Kcharkov
Dezvoltarea, producția, service-ul de unități hidraulice, pneumatice și de putere pentru aeronave, în special:
- Motoare hidraulice si statii de pompare NS-73, NS-46, NS-75 etc.
- Acționări hidraulice integrale GP-21, GP-22, GP-23
- Unități hidraulice NR-01/1, GA-213, etc.
- Echipamente de control al combustibilului: NR-3VM, VMA, ADT-24, ND-24, etc.
Fețe de contact
Președintele Consiliului PJSC „FED” - Popov Viktor Vasilievici
Președintele PJSC „FED”, directorul Întreprinderii de Stat KhMZ „FED” - Jdanov Alexander Andreevich
Inginer șef - Fadeev Valery Andreevich
Director adjunct pentru Comerț - Jdanov Igor Aleksandrovici
Proiecte
Dezvoltarea de noi unități pentru aeronave An-140, An-70, Tu-204, Tu-324, Su-35, elicoptere KA-50, KA-52 etc.
Certificate și licențe:
Certificate:
- dezvoltator de tehnologie de aviație (echivalent cu DOA)
- producția de echipamente de aviație (echivalent POA)
- repararea echipamentelor aviatice (echivalent cu RMA)
- mentenanța avionului
Referință istorică:
Istoria plantei datează din 1927.
La inițiativa lui F.E. Dzerzhinsky, la periferia orașului Harkov a început construcția mai multor case în care copiii străzii puteau trăi, studia și munci.
La 29 decembrie 1927 a avut loc marea deschidere a comunei de muncă a copiilor, i s-a dat numele F.E. Dzerjinski. Remarcabilul profesor, om de știință și persoană publică Anton Semyonovich Makarenko a fost invitat să conducă comuna.
În 1932 s-a organizat o uzină pe baza atelierului mecanic al comunei. Primele produse ale fabricii au fost burghiile electrice, care erau insuficiente în Uniunea Sovietică la acea vreme.
Din 1934, pe teritoriul comunei a fost înființată o fabrică pentru producerea primelor camere portabile cu film din Uniunea Sovietică, FED.
În 1938, două fabrici ale comunei au fost comasate într-o fabrică industrială, iar în 1941 a fost trecută în industria aviației, dându-i o nouă denumire - Uzina Unirii de Stat care poartă numele. F. E. Dzerjinski. De atunci, tehnologia aviației a devenit principala specializare.
În timpul Marelui Război Patriotic, fabrica a fost evacuată în orașul Berdsk, unde cât mai repede posibil a stabilit producția de obiective panoramice de artilerie limitate, periscoape de șanț și lunete pentru puști de lunetă, precum și pompe unice la acea vreme pentru injectarea directă a combustibilului în cilindrii motoarelor de aeronave La-5 și La-7, care au oferit avioanelor de luptă sovietice un avantaj semnificativ față de aeronavele inamice.
1950-1970 - dezvoltarea și producția în serie a pompei NP 26M, motor hidraulic GM287, unitate NP27, stație de pompare NS-45 pentru unități Tu-134, ADT24, ND24, BC1A pentru aeronave An24, An26.
În 1969, o filială a fabricii FED a fost organizată în Pervomaisk, regiunea Lugansk. Primele produse ale ramurii sunt piese si ansambluri pentru asamblarea produselor fabricate la fabrica principala, produse simple hidraulice. Treptat, filiala crește într-o întreprindere independentă - Pervomaisky Mechanical Plant.
În 1970, o altă ramură a fabricii FED a fost creată în Volchansk, regiunea Harkov. Primele produse ale ramurii sunt piese și componente ale motorului hidraulic GM35 și pompele de apă pentru motorul auto Moskvich. Ulterior, filiala a extins gama de produse fabricate și a devenit o întreprindere independentă - Uzina de agregate Volchansky.
1989 - departamentul de proiectare experimentală al uzinei FED este separat într-un birou independent de proiectare a agregatelor Kharkov. Alături de unitățile de aeronave, fabrica produce o gamă largă de bunuri de larg consum - camere FED cu diverse modificări, foarfece de tăiat, tăietoare hidraulice, mixere.
1993 - pe baza fabricii principale „FED” a fost creată Asociația de cercetare și producție „FED”, care includea Întreprinderea de stat KhMZ „FED”, Biroul de proiectare a agregatelor Harkov, Uzina de agregate Volchansky și Uzina mecanică Pervomaisky.
1995 - 2005 - reorganizarea Asociației de Cercetare și Producție „FED” în CJSC „FED Corporation”, încetarea producției de toate tipurile de camere. Modernizarea regulatorului pompei NR-3 VM (VM-A) în NR-3 VM-T, (VMA-T) pentru utilizare în climă tropicală pe motorul TV3-117 VM (VM-A), dezvoltarea producției de GP -26, ND-450 pentru motorul AI450, unități NDMS2, AUKPV-MS2, pentru APU AI450MS, unitate DT400 pentru motorul MS400.
Productie de unitati de sistem de franare pentru material rulant transport feroviar, producția unității PM140 pentru aeronava An-140.
2005 – 2010 - fabrica primește un certificat conform standardelor Calitate ISO pentru producție și renovare majoră unitati pentru aeronave, nave, pământ Vehicul. Participarea la programul de creare a aeronavei ucrainene An-148. dezvoltarea și producerea a 19 tipuri de unități pentru aeronava An-148, dezvoltarea și producerea unităților AOD42, NT40, DCN42, RS42, NT4, DF42, ADT42, NT12 sistem de control al motorului AI-222-25F, modernizarea pompei regulatorului NR -3VM (VM-A) în NR-3VN
2010 - În conformitate cu Decretele Președintelui Ucrainei din 9 decembrie 2010 nr. 1085/2010 și din 28 decembrie 2010 nr. 1245/2010, a fost creată concernul de stat „UKROBORONPROM”, care includea Întreprinderea de stat „KhMZ”. "HRĂNIT".
Alte:
Fabrica are o bază tehnologică extinsă, modernizare tehnologică, mulți ani de experiență, cooperare cu 56 de țări ale lumii.
Modificări ale informațiilor despre compania aeriană Harkovski instalatie de constructii de masini"HRĂNIT" intrat: 25.03.2019. Puteți completa informațiile postate sau le puteți modifica, contactând agenția AviaPort.
Președinte al Consiliului PJSC FED
FED Corporation este o asociație a întreprinderilor ucrainene pentru dezvoltarea, producția, serviciuși repararea aeronavelor și a unităților generale de construcție de mașini.
Principalul dezvoltator de unități pentru întreprinderile corporației este Întreprinderea de Stat Harkov Agregate Design Bureau (SE "KHAKB") - organizația lider din Ucraina pentru dezvoltarea, fabricarea și testarea unităților pentru sisteme hidraulice, combustibile și electrice ale aviației și tehnologiei rachetelor. .
Întreprinderea principală a corporației este Întreprinderea de stat Harkov Fabrica de mașini „FED” (SE KhMZ FED), parte a concernului de stat „UKROBORONPROM”, produce echipamente de înaltă precizie pentru controlul combustibilului, acționări hidraulice integrale, motoare hidraulice, pompe hidraulice. , statii de pompare pt industria aviaticași alte ramuri ale ingineriei mecanice.
Uzina de agregate Volchansky („VAZ”) și Uzina mecanică Pervomaisky („PMZ”) participă, de asemenea, la proiecte pentru crearea, dezvoltarea și producția de noi unități.
Compania a început în 1927. A avut faimă și faimă în întreaga lume datorită producției celebrelor camere de tip FED. Cu toate acestea, pe lângă acestea, compania produce și echipamente hidraulice și de control al combustibilului de înaltă precizie pentru industria aerospațială și aviație și plasează comenzi pentru alte ramuri de transport feroviar și inginerie mecanică.
Pe baza fabricii FED în 1993, un închis Societate pe acțiuni Corporația FED. Abrevierea FED înseamnă „Felix Edmundovich Dzerzhinsky”. Multă vreme, pe panoul companiei scria „Photo Electrical Component”. Se crede că însuși Felix Edmundovich Dzerzhinsky a venit cu această inscripție.
Istoria fabricii Fabrica a fost fondată în 1927 pe baza unor mici anexe ale Comunei Copiilor numite după F. E. Dzerzhinsky, sub conducerea savantului și profesorului și A. S. Makarenko, și-a început activitatea cu producția de camere simple și foraj electric. mașini etc. Ulterior, celebrele camere de dimensiuni mici de tip „FED-5”, camere automate „FED-Mikron-2”, „FED-Mikron”, „FED-50”, „FED-35”, camere stereo „FED- Stereo” au fost proiectate și produse în serie „și alte accesorii fotografice.
Fabrică în timpul Marelui Războiul Patriotic transferat în jurisdicția Comisariatului Poporului pentru Industria Aviației și, prin urmare, a fost evacuat în orașul Berdsk, situat în Siberia. Echipa a stăpânit rapid producția de pompe de combustibil instalate pe avioanele de luptă La-7 și La-5.
În anii postbelici, fabrica a continuat să producă echipamente pentru industria aviației și foarte curând a început să producă produse pentru spațiale și alte industrii de inginerie. Cu toate acestea, a continuat producția de camere de tip FED. Pe baza fuziunii Biroului de proiectare a agregatelor din Kharkov, a fabricii FED, a fabricii de mașini Pervomaisky și a fabricii de agregate Volchansky în 1993, a fost creată societatea pe acțiuni închisă FED Corporation. Premii de fabrică: Ordinul Bannerului Roșu al Muncii; Ordinul Revoluției din octombrie.
Director general Alexander Iurievici Pașcenko
unități hidraulice ale sistemelor de control pentru elicoptere, avioane, rachete și tehnologie spațială etc.
Poveste
1927-1991
În anii postbelici, fabrica a continuat să producă echipamente pentru industria aviației, iar în curând a început să producă echipamente pentru industria spațială, precum și alte ramuri ale ingineriei mecanice. În același timp, a continuat producția de camere din seria FED.
În februarie 1991, pe baza sediului Ministerul Industriei Aviatice al URSS A fost creată asociația „Union of Aviation Engine Manufacturing” (ASSAD), care includea întreprinderile de reparare a aeronavelor și producția de motoare din URSS (inclusiv fabrica FED).
După 1991
La 12 iulie 2001, guvernul Ucrainei a adoptat o lege privind sprijinul de stat pentru întreprinderile din industria de fabricare a aeronavelor din Ucraina, iar fabrica FED a fost inclusă în lista întreprinderilor.
La 9 iunie 2010, Cabinetul de Miniștri al Ucrainei a adoptat Rezoluția nr. 405, conform căreia fabrica a fost inclusă în lista întreprinderilor din industria aviației ucrainene care primesc sprijinul statului.
După crearea în decembrie 2010 a statului îngrijorare « Ukroboronprom„, în conformitate cu Rezoluția Cabinetului de Miniștri al Ucrainei nr. 374 din 6 aprilie 2011, uzina a devenit parte a concernului.
Starea curenta
Fabrica a stăpânit producția de unități de aeronave (acționări hidraulice integrale, unități de alimentare cu combustibil, control automat motoare de avioane, unități de sisteme automate de control al zborului, unități de sisteme hidraulice).
Mostre de produse datorită cărora fabrica FED a câștigat faima mondială
Premii de fabrică
Vezi si
Scrieți o recenzie despre articolul „FED (plantă)”
Note
Legături
Modernizarea fabricii FED glavnoe.ua/articles/a10591
Legături
|
||||||||||||||||||
Extras care caracterizează FED (fabrică)
- Drubetsky?- Nu, recent...
- Ce iti place la el?
- Da, e un tânăr drăguţ... De ce mă întrebi asta? – a spus Prințesa Marya, continuând să se gândească la conversația ei de dimineață cu tatăl ei.
„Pentru că am făcut o observație, un tânăr vine de obicei din Sankt Petersburg la Moscova în vacanță doar cu scopul de a se căsători cu o mireasă bogată.
– Ai făcut această observație! – spuse prințesa Marya.
„Da”, a continuat Pierre zâmbind, „iar acest tânăr se comportă acum în așa fel încât acolo unde sunt mirese bogate, acolo este.” Parcă o citesc dintr-o carte. Acum este nehotărât pe cine să atace: pe tine sau domnișoara Julie Karagin. Il est tres assidu aupres d'elle.[El este foarte atent la ea.]
— Se duce la ei?
- Foarte des. Și cunoști un nou stil de îngrijire? - spuse Pierre cu un zâmbet vesel, aparent în acel spirit vesel de ridicol bun, pentru care atât de des își reproșa în jurnalul său.
— Nu, spuse prințesa Marya.
- Acum, pentru a le face pe plac fetelor din Moscova - il faut etre melancolique. Et il est tres melancolique aupres de m lle Karagin, [one must be melancolic. Și este foarte melancolic cu m elle Karagin”, a spus Pierre.
- Vraiment? [Serios?] - a spus Prințesa Marya, uitându-se la chipul amabil al lui Pierre și neopriând să se gândească la durerea ei. „Mi-ar fi mai ușor”, a gândit ea, dacă aș decide să am încredere în cineva cu tot ceea ce simt. Și aș vrea să-i spun lui Pierre totul. El este atât de bun și nobil. M-ar face să mă simt mai bine. Mi-ar da un sfat!”
— Te-ai căsători cu el? întrebă Pierre.
„O, Doamne, conte, sunt momente în care m-aș căsători cu oricine”, și-a spus brusc prințesa Marya, cu lacrimi în glas. „Oh, cât de greu poate fi să iubești o persoană iubită și să simți că... nimic (continuă ea cu o voce tremurândă) nu poți face pentru el decât durerea, când știi că nu poți schimba asta.” Atunci un lucru este să plec, dar unde să merg?...
- Ce ești, ce e cu tine, prințesă?
Dar prințesa, fără să termine, a început să plângă.
— Nu știu ce e cu mine azi. Nu mă asculta, uită ce ți-am spus.
Toată veselia lui Pierre a dispărut. El a întrebat-o nerăbdător pe prințesă, a rugat-o să exprime totul, să-i încredințeze durerea ei; dar ea a repetat doar că l-a rugat să uite ce a spus, că nu și-a amintit ce a spus și că nu a avut nicio altă durere decât cea pe care o cunoștea el - durerea că căsătoria prințului Andrei amenință să se certe cu fiul tatălui său.
– Ai auzit de Rostovi? – a cerut ea să schimbe conversația. - Mi s-a spus că vor fi aici în curând. Îl aștept și pe Andre în fiecare zi. Mi-ar plăcea să se vadă aici.
– Cum se uită acum la această chestiune? - întrebă Pierre, prin care se referea la bătrânul prinț. Prințesa Marya clătină din cap.
- Dar ce să faci? Au mai rămas doar câteva luni până la sfârșitul anului. Și asta nu poate fi. Mi-aș dori să-i crut fratelui meu doar primele minute. Mi-aș dori să vină mai devreme. Sper să mă înțeleg cu ea. „Le cunoști de mult timp”, a spus Prințesa Marya, „spune-mi, mână pe inimă, tot adevărul adevărat, ce fel de fată este aceasta și cum o găsești?” Dar tot adevărul; pentru că, înțelegi, Andrei riscă atât de mult făcând asta împotriva voinței tatălui său, încât aș vrea să știu...
Un instinct vag i-a spus lui Pierre că aceste rezerve și cereri repetate de a spune întregul adevăr exprimau rea voință a Prințesei Marya față de viitoarea ei noră, că dorea ca Pierre să nu aprobe alegerea Prințului Andrei; dar Pierre a spus mai degrabă ceea ce simțea decât gândea.
„Nu știu cum să-ți răspund la întrebare”, a spus el, roșind, fără să știe de ce. „Nu știu absolut ce fel de fată este aceasta; Nu pot analiza deloc. E fermecătoare. De ce, nu știu: asta este tot ce se poate spune despre ea. „Prițesa Marya a oftat și expresia de pe chipul ei a spus: „Da, mă așteptam și mi-a fost frică de asta.”
– E deșteaptă? - a întrebat prințesa Marya. Pierre se gândi la asta.
„Cred că nu”, a spus el, „dar da”. Ea nu merită să fie deșteaptă... Nu, e fermecătoare și nimic mai mult. – Prințesa Marya clătină din nou din cap dezaprobator.
- Oh, îmi doresc atât de mult să o iubesc! Îi vei spune asta dacă o vezi înaintea mea.
„Am auzit că vor fi acolo într-una din aceste zile”, a spus Pierre.
Prințesa Marya i-a spus lui Pierre planul ei despre cum, de îndată ce vor sosi Rostovii, va deveni aproape de viitoarea ei noră și va încerca să-l obișnuiască pe bătrânul prinț cu ea.
Boris nu a reușit să se căsătorească cu o mireasă bogată la Sankt Petersburg și a venit la Moscova în același scop. La Moscova, Boris era indecis între cele mai bogate două mirese - Julie și Prințesa Marya. Deși prințesa Marya, în ciuda urâțeniei ei, i se părea mai atrăgătoare decât Julie, din anumite motive se simțea stânjenit să o curteze pe Bolkonskaya. La ultima ei întâlnire cu ea, în ziua onomastică a bătrânului prinț, la toate încercările lui de a-i vorbi despre sentimente, ea i-a răspuns nepotrivit și evident că nu l-a ascultat.
Julie, dimpotrivă, deși într-un mod special propriu ei, a acceptat de bunăvoie curtarea lui.
Julie avea 27 de ani. După moartea fraților ei, a devenit foarte bogată. Acum era complet urâtă; dar am crezut că ea nu era doar la fel de bună, ci și mult mai atrăgătoare decât era înainte. Ea a fost susținută în această amăgire de faptul că, în primul rând, a devenit o mireasă foarte bogată și, în al doilea rând, că, cu cât creștea, cu atât era mai sigură pentru bărbați, cu atât bărbații erau mai liberi să o trateze și, fără să-și asume orice obligații, profitați de cinele, serile ei și de compania plină de viață care s-a adunat la ea. Un bărbat căruia în urmă cu zece ani i-ar fi fost frică să meargă în fiecare zi la casa în care era o domnișoară de 17 ani, ca să nu o compromită și să se lege, acum mergea cu îndrăzneală în fiecare zi la ea și o trata. nu ca o tânără mireasă, ci ca o cunoștință care nu are sex.
