PARTICIPAREA COMPANIILOR PETROLIERE STRĂINE LA COMPLEXUL RUS DE PETROLI și GAZ.

(conducător științific prof.)

Universitatea de Stat Rusă de Petrol și Gaze numită după.

Această lucrare examinează situatia actuala privind participarea companiilor străine la complexul rusesc de petrol și gaze. Poziția investițiilor străine în complexul rusesc de petrol și gaze este destul de contradictorie. Pe de o parte, poate părea că pt nerezidentiÎn complexul de petrol și gaze din Federația Rusă au fost create condiții insuportabile. Licențele și depozitele sunt luate și oamenii sunt scoși din activitate. Pe de altă parte, investiții active în proiecte de petrol și gaze în teritoriul rusesc continua.

Situația actuală este de așa natură încât companiile străine nu se pot descurca fără să lucreze în Rusia. Călcâiul lui Ahile al multinaționalelor energetice este binecunoscut. Sunt lipsiți de inventar, ceea ce face ca afacerea lor să fie foarte instabilă. Și pur și simplu nu au altă cale decât să lupte pentru accesul la rezerve. În același timp, nu există atât de multe regiuni promițătoare de petrol și gaze în lume. Și majoritatea dintre ei au reguli de joc foarte stricte pentru nerezidenți.

Rusia devine, de asemenea, o arenă de luptă între UE și SUA pentru resursele de petrol și gaze. Cu toate acestea, regulile jocului aici sunt încă mai clare decât în ​​Africa. Astfel, Rusia se dovedește a fi departe de cel mai prost loc pentru a face afaceri. Critici dure la adresa conducerii politice a Federației Ruse în Mass-media occidentală explicat prin încercări de a negocia mai mult pentru majore termeni profitabili prezența în complexul rusesc de petrol și gaze.

Strategia de dezvoltare a companiilor rusești este, de asemenea, în mare măsură clară și logică. Dacă preocupările străine caută să obțină acces la resurse și să intre în proiecte din amonte pe teritoriul Rusiei, atunci este important ca rușii să intre pe piața consumatorului final și să devină acționari ai proiectelor din aval din principalele regiuni de vânzări de hidrocarburi. Prin urmare, se pune accent pe achiziționarea și construcția în străinătate de rafinării de petrol, benzinării, depozite subterane de gaze, rețele de distribuție a gazelor și chiar active generatoare de energie electrică.

Ca urmare, începe o mare târguieală. Preocupările occidentale intenționează să-și extindă prezența în amonte rusesc. Și companiile autohtone sunt în aval europene și chineze. De aici vine ideea schimbului de active. Dar orice schimb implică mari dispute cu privire la termenii lor. Iar negocierile (după cum arată situația din jurul, de exemplu, câmpul Yuzhno-Russkoye) pot continua mai mult de un an. Ei folosesc orice metodă, inclusiv presiunea politică directă.

În același timp, fiecare parte își înțelege necesitatea pentru cealaltă, deși încearcă să nu o arate în niciun fel. UE, care în realitate nu este capabilă să rezolve problema penuriei de energie fără furnizarea de hidrocarburi din Federația Rusă, face tot posibilul pentru a promova dezvoltarea unor tipuri de energie regenerabilă și extinderea achizițiilor de petrol și gaze în Asia Centrală. , încercând în mod deliberat să subestimeze dependența reală de Rusia. Federația Rusă răspunde la aceasta cu ideea de autosuficiență financiară și tehnologică, asigurându-se că este capabilă să dezvolte în mod independent noi zăcăminte și să implementeze proiecte inovatoare precum Shtokman, Siberia de Est sau Peninsula Yamal. Deși în realitate nivelul problemelor tehnologice există atât de complex încât nu pot fi rezolvate singure. Ca să nu mai vorbim că ar fi mai logic să împărțim riscurile financiare cu nerezidenții. Ca urmare, există o luptă serioasă în jurul strategiilor de schimb, în ​​care sunt implicate atât companiile, cât și elitele politice, ceea ce îi conferă o savoare aparte.

7 Recent, țările UE și Statele Unite au acordat o atenție deosebită în politica externă unor regiuni precum Golful Persic, Marea Caspică și Federația Rusă. Aceste teritorii sunt pe care marile companii petroliere occidentale le consideră cele mai promițătoare în ceea ce privește dezvoltarea și producția de hidrocarburi. Rusia are rezerve semnificative de hidrocarburi. Prin urmare, companiile petroliere occidentale se străduiesc să participe la proiecte miniere din Federația Rusă. De-a lungul anilor, participarea companiilor petroliere străine la producția rusă de petrol și gaze a crescut de la 0,564 USD la 16 miliarde USD.

În structura investițiilor companiilor străine în industria petrolului și gazelor Domină investițiile în active fixe, a căror pondere este de aproximativ 76%. Aceste investiții vizează în principal implementarea unor proiecte specifice de petrol și gaze, precum și achiziționarea de acțiuni mari (peste 10%) ale companiilor petroliere rusești, achiziționarea de companii petroliere și gaziere mijlocii și mici.

Americanii au fost angajați în proiecte de petrol și gaze în Rusia chiar înainte de prăbușirea URSS, deși nu se poate vorbi despre obținerea unor succese pe scară largă. La un moment dat americanul companiile petroliere, în primul rând ExxonMobil și ChevronTexaco, doreau să cumpere activele YUKOS, dar V Din motive cunoscute, acest lucru a devenit nerealist. O altă corporație, ConocoPhillips, încearcă să cumpere acțiuni LUKOIL, dar americani Nici măcar un pachet de blocare nu poate fi consolidat. Britanicii au obținut puțin mai mult succes. După ce a reușit să creeze o companie comună cu un TNK rus, BP și-a consolidat parțial poziția pe piața mondială a petrolului. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, nu li s-a permis să participe la o serie de licitații pentru depozite mari, fără a explica măcar motivele.

Dintre companiile străine care operează în Rusia, cea mai mare parte a producției de petrol revine BP (36,6 milioane de tone), ConocoPhillips (aproximativ 10 milioane de tone), Sakhalin Energy (aproximativ 1,5 milioane de tone), Vanyoganneft (aproximativ 1,3 milioane de tone).

Participarea companiilor străine la producția de gaze din Federația Rusă este foarte limitată. O trăsătură specială a industriei de gaze rusești este monopolizarea sa semnificativă de către cea mai mare companie de gaze din lume, controlată de guvernul rus. producătorii independenți ruși de gaze și investitori straini au probleme semnificative cu accesul la conductele de gaze și capacitatea de a implementa proiecte de gaze.

Până în prezent, în Federația Rusă s-au dezvoltat mai multe forme de interacțiune

Companii ruse și străine:

Cumpărarea unei participații la o mare companie petrolieră rusă;

Crearea de societăți mixte și consortii cu organizații rusești;

Semnarea acordurilor de partajare a producției;

Achiziționarea utilizatorilor ruși mici și mijlocii de subsol;

Executarea contractului de munca si incheierea contractelor de prestari servicii;

Drept activitate economică companiile înregistrate în străinătate, inclusiv în offshore zone (avand radacini rusesti).

Achizitii de actiuni rusă majoră integrat vertical Structura este susținută de British BP și americanul ConocoPhillips. Negocierile privind încheierea acestui tip de tranzacții au loc la nivelul guvernelor țărilor ale căror companii creează afaceri în comun. Acest tip de interacțiune capătă un caracter strategic și, de regulă, este bine protejat din punct de vedere politic.

11Exemple de investitori străini care intră în afacerile de petrol și gaze prin crearea de societăți mixte și consorții JV Rosneft și ConocoPhillips („Polar Lights”) pot lucra cu companii rusești; LUKOIL și ConocoPhillips, Rosneft și Sinopec, Gazprom Neft și Chevron, precum și Regală olandeză, Shell și Sibir Energy (Salym Petroleum).

Proiecte în condițiile unui acord de partajare a producției (PSA) - în prezent

În prezent sunt implementate trei proiecte: dezvoltarea câmpului Kharyaga, Sahalin-1" și "Sakhalin-2".

Intrarea investitorilor străini în companiile de petrol și gaze din Rusia prin cumpărare, finanțare de mici întreprinderile petroliere . Corporațiile străine achiziționează în mod activ companii mici care nu fac parte din marile companii petroliere și, de asemenea, înregistrează persoane juridice în Rusia pentru a participa la proiecte de dezvoltare a câmpurilor mici: Eastern Transnational Company, ByTes, Pechoraneftegaz, Samara-Nafta și altele. Astfel, în Siberia de Est, licența de explorare și dezvoltare a zăcământului Dulisminskoye este deținută de NK Dulisma, deținută de Urals Energy Holdings Ltd. (Marea Britanie), iar câmpul Tambeyskoye este controlat de Tambeyneftegaz și Repsol (Spania).

transnațională estică companie" (VTK este o filială a Swedish West Siberian Resources Ltd.) operează în Regiunea Tomsk de la mijlocul anilor 1990, deținând licențe pentru terenuri în districtele Alexandrovsky și Kargasoksky. Potrivit raportului oficial, anul trecut producția de petrol a companiei s-a ridicat la 497 mii de tone.

Compania cipriotă de producție și explorare a petrolului Urals Energy Public PCL a fost înființată la începutul anilor 1990. Principalele active ale companiei au fost trei întreprinderi de producție din Komi - Tebukneft, Ukhtaneft și RKM Oil - cu un volum de producție de petrol de aproximativ 1,5 milioane de tone pe an. În 2003 aceste active au fost vândute către LUKOIL pentru 4,2 miliarde de ruble. Urals Energy deține acum o serie de licențe în Nenets Autonomous Okrug și active de producție, în special Arktikneft, achiziționate în 2003. la LUKOIL. Urals Energy Group, care dezvoltă zăcământul de petrol și gaze Dulisminskoye în Regiunea Irkutsk, planuri până la sfârșitul anului 2009. crește producția de petrol la 19 mii de barili pe zi. Mai mult, până în al treilea trimestru al anului 2009. Urals Energy se așteaptă ca producția să crească la 15 mii. bbl/zi Pe parcursul anului curent, Urals Energy plănuiește să investească aproximativ 90 de milioane de dolari în dezvoltarea companiei și ia în considerare posibilitatea de a achiziționa noi active. Până în 2011 compania se așteaptă să crească producția de petrol la 50 de mii de barili pe zi. Câmpul South Tambeyskoye (autorizat de „ Tambeyneftegaz") din punct de vedere al rezervelor (1,2-1,3 trilioane de metri cubi de gaz și 40-50 de milioane de tone de condens) sunt comparabile cu cele mai mari zăcăminte ale Gazprom, Zapolyarnoye și Medvezhye. ÎN iunie 2005 a anului -invest a achiziționat un pachet de 25,1% din Tambeyneftegaz.

Totuși, în același an" Tambeyneftegaz" la instigarea acționarului său majoritar Nikolai Bogachev, el a transferat licența pentru South Tambey LNG.” După o serie de procese în toamna anului trecut, Gazprombank-invest a contestat în instanță transferul licenței. Domnul Usmanov a acționat ca mediator în această tranzacție, iar structurile afiliate acestuia au negociat cu domnul Bogaciov. Ca urmare, s-a încheiat acord de reglementare privind achiziționarea de către structurile lui Alisher Usma-

noul pachet de 75% din Tambeyneftegaz. În luna mai a acestui an, Invest a cumpărat pachetul rămas. Potrivit informațiilor neoficiale, valoarea totală a tranzacțiilor s-a ridicat la 350-360 de milioane de dolari, în timp ce Yuzhno-Tambeyskoye este estimată la 1,5-2 miliarde de dolari.

Participarea companiilor străine la lucrări contractuale și încheierea contractelor de servicii

contracte . Astăzi, capitalul străin se află în spatele majorității operatorilor de servicii care operează în Rusia - Compania Eurasiatică de Foraj, grupul Integra și unități rusești corporații globale de servicii Schlumberger, Halliburton, Baker Hughes și altele. Activitățile corporațiilor străine ca antreprenori sunt concentrate în principal în acele sectoare în care tehnologiile rusești sunt inferioare celor occidentale:

În explorarea și producția de hidrocarburi la raft;

Proiectare și construcție puțuri;

Telemetrie în timpul forajului;

Evaluarea formațiunii pentru optimizarea forajului și poziționării puțurilor direcționale;

Servicii de bine pt intensificare producție (inclusiv fracturare hidraulică, tratare cu acid etc.);

testarea puțurilor;

Prelevarea de probe la suprafață și din zona de fund;

Utilizarea instrumentelor și pompelor de măsură MultiPhase;

Monitorizarea puțurilor;

Măsurători de temperatură și presiune folosind metode de fibră optică;

Tehnici standard și „inteligente” de completare a puțurilor.

În anii 1990, multe companii rusești de petrol și gaze s-au înregistrat companie de management V zona offshore pentru a minimiza impozitarea. Apoi resursele financiare retrase inițial din Rusia în străinătate au fost returnate sub formă de investiții străine . În prezent, au rămas o serie de companii mici care sunt controlate de afaceri rusești, dar sunt înregistrate oficial în alte țări (Sibir Energy, Yeniseineftegaz și altele). Utilizarea acestei forme de investiții străine face posibilă protejarea capitalului retras anterior din țară de posibile schimbări nefavorabile ale condițiilor organizaționale și economice din Rusia. politica rusă în anul trecut menită să creeze un nou structura organizationala complex de petrol și gaze, care se exprimă în consolidare companii de stat(„Rosneft”, „Gazprom”) și transferul tuturor managerilor și unitati de productie NK rusești sub controlul statului. În acest sens, la sfârșitul anului 2006, guvernul a depus spre examinare Dumei de Stat proiecte de amendamente la Legea Federației Ruse „Cu privire la subsol”. Noile modificări sunt de natură să înmulțească contradicțiile deja existente.

sunt multe în versiunea actuală a legii „Cu privire la subsol”. Aceasta include o citire liberă a Constituției, instituții nesemnificative, norme declarative neobligatorii și neglijență editorială elementară. În practică, acest lucru duce la anumite conflicte obiective între autoritățile federale și autoritățile guvernamentale

subiecții Federației, creează complicații grave, inclusiv litigii, utilizatorilor de subsol la rezolvarea problemelor de acordare a subsolului în folosință, proceduri de utilizare, impozitare etc. Între timp, multe probleme pot fi evitate prin introducerea modificărilor la legea actuală. Legea „Cu privire la subsol” a fost adoptată în urmă cu 15 ani, la începutul anului 1992. În acest timp, i-au fost aduse completări și modificări de 13 ori, iar o nouă ediție a fost adoptată în 1995. Au existat numeroase încercări de înlocuire fundamentală a acestuia, de exemplu, cu așa-numitul Cod minier.

Există deja mai mult de o duzină de opțiuni noua editie. S-a propus înlocuirea sistemului administrativ de licențiere pentru acordarea drepturilor de folosință a subsolului cu un sistem de drept civil contractual, înlocuirea concursurilor cu licitații etc. Toate acestea sugerează că legea este vie, răspunzând activ la schimbările aflate în desfășurare în economie, încercând să asigure eficienta procesului de utilizare a subsolului. În același timp, o lectură critică a legii face posibilă identificarea a numeroase neajunsuri ale acesteia care complică viața utilizatorilor subsolului și autorităților guvernamentale.

Cu toate caracteristicile sale pozitive, actuala Lege federală „Cu privire la subsol” conține o serie de instituții și norme declarative care nu funcționează, precum și prevederi inexacte, care se exclud reciproc și chiar eronate. Unele dintre ele au fost modificate sau clarificate în ultimii ani. Cu toate acestea, mai rămân o serie de absurdități. Mai mult, unele omisiuni semnificative ale legiuitorului pot fi eliminate fără modificarea ideologiei generale a legii și a mecanismelor acesteia. Într-adevăr, în multe cazuri, problemele sunt create de atitudinea nepăsătoare a legiuitorului și a departamentelor juridice care îl servesc la formularea anumitor norme și instituții.

Modificările aduse legii subsolului, care reglementează accesul în zonele strategice ale subsolului, în timpul examinării lor în ședința de Guvern, nu au provocat practic niciun comentariu. Cu toate acestea, astfel de comentarii au apărut în timpul reaprobării proiectului de lege.

Au existat propuneri de completare a listei de mineral, ale căror depozite pot fi clasificate drept strategice, precum și prescriu criterii mai stricte pentru clasificarea depozitelor ca strategice. Unul dintre modificări prevede formarea unui organism executiv federal autorizat de guvern să controleze implementarea investițiilor străine în complexul rusesc de petrol și gaze pentru a identifica o amenințare la adresa securității naționale ca urmare a tranzacției propuse. Spre strategic tipuri de activitati Aceasta include și extracția de resurse minerale într-o parcelă de subsol de importanță federală. Amendamentele la Legea „Cu privire la subsol” includ trei criterii de selecție pentru parcelele de subsol de importanță federală:

Disponibilitatea unor resurse unice, cum ar fi uraniu, diamante, cuarț pur, metale din pământuri rare;

Volumul rezervelor recuperabile ale zăcământului (stabilit numai pentru petrol, gaze, aur și cupru);

O parcelă de subsol este considerată strategică dacă este situată pe un teritoriu strategic sau în apele maritime interne (adică într-o zonă offshore).

Astfel, toate zăcămintele mari de petrol și gaze onshore, inclusiv cele situate în fondul nedistribuit ( numărul total aproximativ 30 de instalații de petrol și 40 de gaze) și absolut totul este la raft. Companiile de petrol și gaze care dețin licențe pentru zăcăminte mari se încadrează și ele în categoria celor strategice.

Statutul unei parcele de subsol de importanță federală va limita semnificativ capacitatea investitorilor străini de a cumpăra active rusești de petrol și gaze. Dacă tranzacția se încadrează în acești parametri, atunci un investitor străin care intenționează să obțină controlul asupra unei companii ruse va trebui să depună o cerere la organismul autorizat menționat mai sus. În același timp, i se poate cere să-și asume unele obligații suplimentare în cazul guvernului departamente consideră în continuare tranzacția posibilă.

In caz de zăcământ de petrol și gaze a lui proprietar poate sa obliga sa vanda gaz la preturi piata interna sau furnizarea de petrol pentru nevoile guvernamentale.

Proiectul de lege restricționează orice investiție din zonele offshore. O companie înregistrată într-o astfel de zonă, chiar dacă întreg capitalul autorizat va aparține cetățenilor Rusiei, este considerat străin, deoarece legislația indică faptul că statutul entitate legală determinată de țara în care este înregistrată. Potrivit proiectului de lege, investitorii străini sunt obligați să aprobe o tranzacție pentru achiziționarea unui bloc de acțiuni întreprindere strategică, care depășește 25% plus

1 share. O companie străină va putea primi mai mult de un sfert în oricare proiect major numai cu acordul guvernului rus. Firme străine sau mixte care intenționează să participe la licitații pentru drepturi de dezvoltare depozite mari, va trebui să creeze un joint venture cu companii de stat ruse (Gazprom și Rosneft).

Prețurile ridicate la petrol și gaze contribuie la acumularea de resurse de investiții semnificative de către companiile petroliere ruse. Aceasta înseamnă că participarea companiilor străine în complexul de petrol și gaze ca o sursă semnificativă investitii de capital devine mai puțin relevantă în comparație cu posibilitatea de a atrage tehnologii care pot îmbunătăți eficiența muncii în condiții naturale și climatice dure și

condițiile geografice (de exemplu, pe raft mările nordice). Primind companiile străine pe piața noastră, Rusia dorește ca alte țări să-și arate îngrijorarea companiile rusești atitudine adecvată, le-a oferit acces la piața lor. Exportând cea mai mare parte a produselor lor, companiile petroliere ruse sunt interesate să obțină acces la activele de petrol și gaze din țările consumatoare. În legătură cu aceasta, s-a schimbat politici publice Rusia în industria petrolului și gazelor, care a influențat formele de interacțiune și întrepătrunderea companiilor petroliere străine și rusești. În primul rând, asta proiecte comune cu companii de stat ruse (Gazprom, Rosneft), de exemplu: în Timan-Pechora, Siberia de Est, în nord Vestul Siberiei(în principal în regiunea autonomă Yamal-Nenets) și pe raftul mărilor sudice, arctice și Orientului Îndepărtat.

Structurile de stat au un avantaj politic față de cele private și, prin participarea la un consorțiu cu acestea, un investitor străin se poate proteja, într-o anumită măsură, de riscurile economice și politice ulterioare.

În schimbul dreptului de a extrage petrol și gaze în Federația Rusă, străinii vor trebui să transfere proprietatea asupra acțiunilor în distribuția, comercializarea sau energie electrică active pe teritoriile lor (piețe). Companii străine De asemenea, ei pot achiziționa o mică întreprindere privată de petrol și gaze care dezvoltă zăcăminte care nu sunt incluse în lista celor strategice. De asemenea, este posibil ca străinii să cumpere participații la marile companii petroliere rusești (Gazprom, Rosneft, LUKOIL, Surgutneftegaz).

În concluzie, este de remarcat faptul că, pe partea rusă, atragerea investitorilor străini către proiecte mari de petrol și gaze va fi motivată fie de importul de tehnologie, fie de posibilitatea de a avea acces la infrastructura piețelor de vânzare. Primirea resurselor financiare din străinătate joacă astăzi un rol secundar. Este posibil ca companiile petroliere străine să ofere servicii pentru îmbunătățirea eficienței producției (de exemplu, la raft).

Din registrele oficiale ale Ministerului Energiei al Federației Ruse se știe că astăzi în țara noastră se construiesc mai multe rafinării de petrol. Un alt număr mare de rafinării se află în stadiul formal de proiectare conform datelor Registrul Ministerului Energiei.

Total va fi acoperit aproximativ 18 regiuni ale Rusiei, iar în unele regiuni există chiar mai multe rafinării.
Majoritatea noilor rafinării vor fi situate în regiunea Kemerovo:

• SRL „Rafinăria de petrol din Itat”
• SRL „Rafinăria de petrol „Northern Kuzbass”
• Angers Oil and Gas Company LLC

Rosneft construiește o fabrică numită Complexul Petrochimic de Est cu o capacitate de 30 de milioane de tone.

Rafinării în construcție și proiectare în diferite stadii de pregătire

	Principalele produse	Adâncimea procesării, (unități)	Adresă planificată	stare
SRL „Rafinăria „Northern Kuzbass”		90	Regiunea Kemerovo, districtul Yaya, sat. Fără copaci	În construcție
SRL "SAMARATRANSNEFT - TERMINAL"	Combustibil motorină, benzină, ulei pentru încălzire, sulf.	87	Regiunea Samara, districtul Volzhsky, satul Nikolaevka	În construcție
CJSC Naftatrans	Motorină, benzină, sulf tehnic.	92	Regiunea Krasnodar, districtul Kavkazsky, art. caucazian	În construcție
Dagnotech LLC	benzină pentru automobile, motorină, kerosen, gudron, cocs	73,9	Republica Daghestan, Makhachkala, st. Autostrada Aeroportului, 1	În construcție
SRL „VPK-Oil”	Combustibil diesel, benzină pentru motor, combustibil pentru avioane.	96	Regiunea Novosibirsk, districtul Kochenevsky, r.p. Kocenevo	În construcție
Belgorod Oil Refinery LLC	benzină auto, motorină	83.8	Regiunea Belgorod, districtul Yakovlevsky, Stroitel, st. 2-ya Zavodskaya, 23a	Reconstruit
SRL "ECOALIANCE M"	Benzină pentru motor, motorină, ulei de încălzire, combustibil pentru avioane, gaze lichefiate.	95	Regiunea Ulianovsk, districtul Novospassky, satul Svirino	Proiectat
VSP Krutogorsky Oil Refinery LLC	Benzină auto, motorină, ulei pentru încălzire, parafine, gaze lichefiate.	92	Omsk, microdistrict. Deal abrupt, șantier industrial, 1	Proiectat
Tomskneftepererabotka LLC		95	Regiunea Tomsk, districtul Tomsk, satul Semiluzhki, str. Nefteprovod, 2	Proiectat
SRL „Rafinăria de petrol din Itat”	Benzină auto, motorină, ulei pentru încălzire.	85	Regiunea Kemerovo, districtul Tyazhinsky, oraș. Itatsky, st. Gorki, 1	Proiectat
Transbunker-Vanino LLC, TRB-Vanino LLC	Combustibil pentru avioane, motorină, combustibil marin, sulf comercial, gaze lichefiate.	98	Teritoriul Khabarovsk, satul Vanino	Proiectat
CJSC „SRP”	Benzină de motor, motorină, păcură, gaze lichefiate.	85	188302, regiunea Leningrad, raionul Gatchina, lângă sat. Malye Kolpany, site-ul nr. 1A	Proiectat
CJSC „ToTEK”	Benzină, motorină, bitum rutier, sulf, gaze lichefiate.	94	Regiunea Tver, districtul Torzhok, sat. Churikovo	Proiectat
CJSC ORELNEFT Corporation	Benzină pentru motor, combustibil pentru avioane, motorină, bitum, sulf, cocs, uleiuri comerciale, gaze lichefiate.	97	Regiunea Oryol, raionul Verkhovsky, s/s Turov	Proiectat
SRL „Rafinăria YuBK”	Motorină, bitum, sulf.	98	Regiunea Kemerovo, districtul Kemerovo, sat. Noua Balakhonka	Proiectat
CJSC „ANTEY”	Combustibil diesel, combustibil pentru avioane, sulf.	98	Republica Adygea, districtul Takhtamukay, satul Yablonovsky	Proiectat
CJSC „VNHK”	Benzină pentru motor, combustibil pentru avioane, motorină, MTBE, sulf, stiren, butadienă, polietilenă, polipropilenă.	92	Teritoriul Primorsky, Districtul Municipal Partizansky, Padul Elizarova	Proiectat
SRL „AEK”	Motorina, gaze lichefiate, bitum.	96	Regiunea Amur, raionul Ivanovo, satul Berezovka	Proiectat
SRL „Rafinăria ZapSib”	Motorina, kerosen, gaze lichefiate, sulf.	95	Tomsk, districtul Oktyabrsky, centrul industrial de nord	Proiectat
SRL „Rafinăria de petrol Yuzhnorussky”	Motorină, benzină, kerosen, bitum, cocs, sulf.	98	Regiunea Volgograd, districtul Zhirnovsky, r.p. Krasny Yar	Proiectat
SRL „Slavyansk ECO”	Combustibil motorină, benzină pentru motor, gaze lichefiate, ulei pentru încălzire, combustibil marin, cocs, sulf.	98	Regiunea Krasnodar, Slaviansk-on-Kuban, st. Kolhoznaia, 2	Proiectat
CJSC „Parcul Tehnologiilor Industriale”, CJSC „Parcul INTECH”		92	Regiunea Yaroslavl, districtul Gavrilov - Yamsky, sat Velikoselskoye	Proiectat
Uzina chimică - filiala OJSC Krasmash	Motorină, benzină de motor, bitum, uleiuri de bază.	94	Regiunea Krasnoyarsk, Zheleznogorsk, satul Podgorny, st. Zavodskaya, 1	Proiectat
SRL „Sibirsky Barel”	Motorină, benzină, bitum, gaze lichefiate, benzen, toluen, sulf.	96	Teritoriul Altai, raion zonal, sat. Zonalnoye, str. Zapravochnaya, 1	Proiectat
SA „Rafinăria Yan numită după D.I. Mendeleev”	Combustibil motorină, benzină pentru motor, ulei pentru încălzire, combustibil marin, sulf.	86	Regiunea Yaroslavl, raionul Tutaevsky, poz. Constantinovski	Proiectat
Rafinăria de petrol CJSC Kirishi 2	Motorină, benzină, kerosen, gaze lichefiate, sulf.	98	Regiunea Leningrad, districtul Kirishi, autostrada Volkhovskoe, 11	Proiectat
OJSC NK "Tuymaada-neft"	Combustibil motorină, benzină pentru motor, combustibil pentru avioane, gaze lichefiate, bitum.	96	Republica Sakha (Yakutia), districtul Aldan, satul Lebediny	Proiectat
OJSC „KNPZ”		97	Regiunea Rostov, districtul Kamensky, satul Chistoozerny, strada Neftezavodskaya 1	Proiectat
PNK Volga-Alliance LLC	Motorină, benzină pentru motor, gaze lichefiate, cocs.	96	Regiunea Samara, districtul Koshkinsky, gara Pogruznaya	Proiectat
SRL „PRIMA PLANTĂ”	Motorină, benzină, kerosen, gaze lichefiate, bitum.	98	Regiunea Kaluga, districtul Dzerjinski, poz. Planta Polotnyany	Proiectat
Barabinsky Oil Refinery LLC	Combustibil diesel, benzină de motor, cocs, gaze lichefiate, bitum.	95	Regiunea Novosibirsk, districtul Kuibyshevsky, consiliul satului Oktyabrsky	Proiectat
SRL „Vtornefteprodukt”	Motorină, benzină pentru motor, gaze lichefiate, sulf.	75	Regiunea Novosibirsk, Berdsk, st. Khimzavodskaya, 11	Proiectat
PNK-Petroleum LLC	Motorină, benzină pentru motor, gaze lichefiate, cocs.	75	Teritoriul Stavropol, districtul Izobilnensky, satul Solnechnodolsk	Proiectat
SRL „Rafinăria de petrol din Yenisei”	Motorină, benzină pentru motor, gaze lichefiate, cocs.	87	Regiunea Krasnoyarsk, districtul Emelyanovsky, consiliul satului Shuvaevsky, km 20. Autostrada Yenisei (partea dreapta), tronson nr. 38, bloc 1	Proiectat
Albashneft LLC	Motorină, benzină de motor, kerosen, gaze lichefiate, cocs.	92	Regiunea Krasnodar, districtul Kanevskoy, satul Novominskaya	Proiectat
SRL „VITAND-OIL”	Benzină auto, motorină, sulf elementar	92	Regiunea Leningrad, districtul Volosovsky, poz. Moloskovitsy	Proiectat
EcoTON LLC	benzină pentru automobile, motorină, sulf elementar	75	Regiunea Volgograd, districtul Svetloyarsky, la 1,5 km în direcția sud-vest de sat. Svetly Yar	Proiectat
SRL „Sibnefteindustriya”	motorină, combustibil marin cu vâscozitate scăzută, bitum petrolier	75	Regiunea Irkutsk, Angarsk, prima zonă industrială, bloc 17, clădire 11	Proiectat
FORAS SRL	benzină, motorină, combustibil marin cu vâscozitate scăzută, bitum rutier, sulf	89	Regiunea Samara, districtul Syzran, lângă sat. Novaya Racheyka, Zona Industrială 1, parcelele nr. 2, 4, 5, 6	Proiectat
Rafinăria de petrol IP Dzotov F.T.""	benzină, motorină, kerosen, cocs	73,9	363712, Republica Osetia de Nord - Alania, Mozdok, st. Industrial, 18	Proiectat
CJSC "Caspian - 1"	benzină, motorină, păcură	75	Republica Daghestan, Makhachkala, zona industrială de sud-est, secțiunile „A” și „B”	Proiectat
SRL „Yurgaus”	benzină, motorină, kerosen, gaze lichefiate, bitum petrolier	94	Regiunea Kemerovo, districtul Guryevsky, la 1,5 km est de Guryevsk	Proiectat

Apropo, citește și acest articol:

POATE FI INTERESAT DE:

Rafinăriile de petrol din Rusia Producția de bitum rutier în conformitate cu cerințele noului standard interstatal Construcția unui nou complex pentru procesarea reziduurilor petroliere la rafinăria de petrol din Nijni Novgorod va costa 90 de miliarde de ruble

În prezent, în Rusia există 28 de mari rafinării de petrol cu ​​o capacitate de rafinare a petrolului de peste 1 milion de tone de petrol pe an și aproximativ 300 de mini-rafinării. În ultimii ani, marja afacerii de rafinare a petrolului a concurat cu succes cu rentabilitatea exporturilor de petrol.

De regulă, marile rafinării de petrol au mai mari eficiență economică, cu toate acestea, o perioadă mai lungă de rambursare. Prin urmare, în sectorul construcțiilor de rafinărie există o tendință de creștere a numărului de întreprinderi putere redusă, având propria lor nișă economică și care vizează rezolvarea unor probleme mai specifice și locale.

În timpul construcției unei rafinărie, cerințele pentru nivelul de automatizare sunt extrem de ridicate. procese tehnologice, fiabilitatea și siguranța echipamentelor și tehnologiei, calificarea personalului de exploatare.

Pentru a lua o decizie cu privire la construcția unei rafinărie, este necesar să se efectueze o muncă analitică serioasă pentru a obține un studiu de fezabilitate și a dezvolta un proiect de protecție a mediului. Punctul cheie este capacitatea optimă a viitoarei rafinării de petrol, care depinde de disponibilitatea materiilor prime și de concentrația rafinăriilor de petrol existente în regiunea construcțiilor.

Selectarea unui șantier de construcție a rafinăriei

Construcția rafinăriei se desfășoară în principal în imediata apropiere a conductelor care transportă țiței sau a instalațiilor de producție a petrolului, ceea ce reduce costul transportului țițeiului.

Profilul rafinăriei

Rafinăriile de petrol pot fi împărțite în 4 grupuri principale de profil:

1. Rafinărie de profil de combustibil;
2. Rafinărie de combustibil și petrol;
3. Rafinării de combustibili și petrochimice (instalații petrochimice);
4. Rafinării (instalații petrochimice) de combustibil, petrol și profil petrochimic.

Deoarece cererea de combustibil depășește semnificativ cererea pentru alte produse petroliere și tinde să crească în continuare, fabricile de combustibil sunt cele mai răspândite. Prin urmare, construcția rafinăriilor de petrol din Rusia se realizează în primul rând în această direcție. Există date care arată că întreprinderile implicate în rafinarea complexă a petrolului au o eficiență economică mai mare decât cele înalt specializate.

Adâncimea prelucrării țițeiului la rafinării

Adâncimea rafinării petrolului la o rafinărie este indicator important eficienta in utilizarea materiilor prime si, in final, in productie. Plantele moderne au un indice de complexitate Nelson mai mare de 8 și oferă un randament total de produse petroliere ușoare de aproximativ 90%. Nivel inalt profunzimea prelucrării indică indirect saturaţia producţiei cu procese secundare.

Construirea unei rafinării cu o pondere mare de procese secundare va permite o rafinare mai profundă a petrolului și va crește randamentul unor produse petroliere mai valoroase decât reziduurile de petrol.

Construcția rafinăriei și ecologie

Rafinăriile de petrol aparțin clasei de pericol I, care necesită prezența unei zone de protecție sanitară în jurul instalației pe o rază de 1 km (SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03). Astfel, pe o rază de 1000 de metri de rafinărie nu ar trebui să existe clădiri rezidențiale, zone de recreere și alte zone cu indicatori standardizați de calitate a mediului.

Dacă vorbim despre daunele aduse mediului mediu inconjurator rafinărie, atunci daunele sunt cauzate în principal indirect: principala sursă de poluare a aerului este transport auto. Nu este un secret acea benzină Producătorii ruși nu are cel mai mult calitate superioară. Motivul pentru aceasta este că astăzi în industria de rafinare a petrolului problema deprecierii mijloacelor fixe, inclusiv uzura, este foarte relevantă.

Prin urmare, construcția de rafinării echipate echipament modern, precum și reconstrucția și modernizarea instalațiilor existente este una dintre modalitățile de reducere a daunelor mediului.

Ministerul Energiei a elaborat un proiect de modernizare a rafinăriei care vizează creșterea adâncimii rafinării petrolului. Potrivit proiectului, se preconizează legiferarea preferințelor statului pentru acele întreprinderi care depășesc planul și pot atinge o adâncime de rafinare a petrolului de cel puțin 92%.

Introducere

Planul de management al proiectului- unul dintre documentele principale și importante ale proiectului, prin referire la care puteți înțelege:

• Cum va fi planificat proiectul
• Cum va fi realizat proiectul
• Cum va fi monitorizat și gestionat proiectul?
• · cum va fi finalizat proiectul.

În prezent, managementul de proiect este nou val activitati de management, care ia o poziție din ce în ce mai activă în rezolvarea problemelor care anterior erau privilegiul managementului de mijloc.

Având în vedere implementarea din ce în ce mai activă a proiectelor în viața întreprinderilor, în prezent este necesar să se creeze echipe speciale de manageri de proiect capabile să creeze și să implementeze un proiect, să-l finalizeze cu succes și să creeze condiții pentru viabilitatea a tot ceea ce a fost creat în proiect.

Managementul proiectelor este folosit nu numai în economie, dar vă permite să rezolvați mai eficient probleme sociale, de mediu, politice, tehnice, psihologice, internaționale și de altă natură.

Construcția unei rafinărie de petrol

Construcția unei rafinării de petrol poate fi realizată doar de cei mai mulți jucători majori industria petroluluişi monopolişti practic de piaţă în această industrie. Construcția unei rafinărie de petrol se bazează pe câmpurile petroliere existente la care proprietarul viitoarei uzine are acces legal.

Este extrem de important ca în timpul construcției unei rafinării de petrol să fie respectate toate normele, regulile și tehnologiile care pot asigura siguranța producției viitoare.

Specificul construcției rafinăriei de petrol

Rafinăriile de petrol sunt întreprinderile industriale, care sunt angajate în procesarea petrolului în kerosen, benzină, motorină, păcură, uleiuri lubrifiante, cocs de petrol, bitum și materii prime pentru petrochimie.

Amploarea construcției unor astfel de centrale depinde, în primul rând, de: opțiunea de rafinare a petrolului aleasă (fie că va fi o metodă de prelucrare a combustibilului, combustibil-petrochimic sau combustibil-pacură);

• · volumele planificate de rafinare a petrolului (de obicei în milioane de tone);
• · și adâncimea prelucrării (randamentul final al produsului petrolier în termeni de petrol).

Acești indicatori caracterizează cel mai exact specificul unei rafinării de petrol, așa că ar trebui să fie luați în considerare ca prioritate atunci când planificați și organizați construcția.

În toate etapele construcției trebuie să fie create conditiile necesare să implementeze etapele obligatorii ale rafinării petrolului, inclusiv principalele:

• · pregătirea materiilor prime;
• · distilare (prelucrare primară);
• · crăpare - reciclare materii prime;
• · Hidrotratarea este una dintre cele mai importante etape ale rafinării petrolului;
• · formare produse terminate(combustibil diesel, benzină, ulei etc.)

Să ne uităm la fiecare dintre aceste etape mai detaliat.

În primul rând, uleiul este deshidratat și desarat în instalații speciale pentru a separa sărurile și alte impurități care provoacă coroziunea echipamentelor, încetinesc crăparea și reduc calitatea produselor rafinate. În ulei nu rămân mai mult de 3-4 mg/l de săruri și aproximativ 0,1% apă. Apoi uleiul trece la distilare primară.

Prelucrare primară-distilare:

Hidrocarburile petroliere lichide au puncte de fierbere diferite. Distilarea se bazează pe această proprietate. Când sunt încălzite într-o coloană de distilare la 350 °C, diferite fracții sunt separate din ulei succesiv cu creșterea temperaturii. La primele rafinării, petrolul a fost distilat în următoarele fracții: benzină directă (fierbe în intervalul de temperatură 28-180°C), combustibilul pentru avioane (180--240°C) și motorina (240--350°C). °C). Restul distilării uleiului a fost păcură. Inainte de sfârşitul XIX-lea secole a fost aruncat ca deșeuri industriale. Pentru distilarea uleiului, se folosesc de obicei cinci coloane de distilare, în care diferite produse petroliere sunt separate succesiv. Randamentul benzinei în timpul distilării primare a uleiului este nesemnificativ, astfel încât prelucrarea sa secundară este efectuată pentru a obține un volum mai mare de combustibil pentru automobile.

Reciclare-cracare:

Rafinarea secundară a petrolului se realizează prin scindarea catalitică termică sau chimică a produselor de distilare primară a petrolului pentru a obține mai multe fracțiuni de benzină, precum și materii prime pentru ulterioare.

obtinerea de hidrocarburi aromatice - benzen, toluen si altele. Una dintre cele mai comune tehnologii ale acestui ciclu este cracarea.

În 1891, inginerii V. G. Shukhov și S. P. Gavrilov au propus prima instalație industrială din lume pentru implementarea continuă a procesului de cracare termică: un reactor tubular acțiune continuă, unde circulația forțată a păcurii sau a altor materii prime petroliere grele se realizează prin conducte, iar gazele de ardere încălzite sunt furnizate în spațiul interconducte. Randamentul componentelor ușoare în timpul procesului de cracare, din care pot fi apoi preparate benzină, kerosen și motorină, variază de la 40-45 la 55-60%. Procesul de cracare permite producerea de componente pentru producerea uleiurilor lubrifiante din păcură.

Cracarea catalitică a fost descoperită în anii 30 ai secolului XX. Catalizatorul selectează din materia primă și absoarbe pe sine în primul rând acele molecule care sunt capabile să se dehidrogeneze (eliberează hidrogen) destul de ușor. Hidrocarburile nesaturate formate în acest caz, având o capacitate de adsorbție crescută, vin în contact cu centrii activi ai catalizatorului. Are loc polimerizarea hidrocarburilor, apar rășini și cocs. Hidrogenul eliberat participă activ la reacțiile de hidrocracare, izomerizare etc. Produsul de cracare este îmbogățit cu hidrocarburi ușoare de înaltă calitate și, ca urmare, se obține o fracție largă de benzină și fracții de motorină, care sunt clasificate ca produse petroliere ușoare. . Rezultă gaze de hidrocarburi (20%), fracțiune de benzină (50%), fracțiune de motorină (20%), motorină grea și cocs.

Hidrotratare:

Hidrotratarea se realizează pe catalizatori de hidrogenare folosind

compuși de aluminiu, cobalt și molibden. Unul dintre cele mai importante procese în rafinarea petrolului.

Obiectivul procesului este purificarea fracțiilor de benzină, kerosen și motorină, precum și motorină în vid, din compuși de sulf, azot, gudron și oxigen. Unitatile de hidrotratare pot fi alimentate cu distilate de origine secundara din unitati de cracare sau cocsificare, caz in care are loc si procesul de hidrogenare a olefinelor. Capacitatea instalațiilor existente în Federația Rusă variază de la 600 la 3000 de mii de tone pe an. Hidrogenul necesar reacțiilor de hidrotratare provine din unități de reformare catalitică sau este produs în unități speciale.

Materia prima este amestecata cu gaz cu continut de hidrogen cu o concentratie de 85-95% vol., alimentat de la compresoare de circulatie care mentine presiunea in sistem. Amestecul rezultat este încălzit într-un cuptor la 280--340 °C, în funcție de materia primă, apoi intră în reactor. Reacția are loc pe catalizatori care conțin nichel, cobalt sau molibden sub presiune de până la 50 atm. În astfel de condiții, compușii care conțin sulf și azot sunt distruși cu formarea de hidrogen sulfurat și amoniac, precum și saturarea olefinelor. În acest proces, din cauza descompunerii termice, se formează o cantitate mică (1,5-2%) de benzină cu octan scăzut, iar în timpul hidrotratării motorinei în vid, se formează și 6-8% din fracția de motorină. În fracția de motorină purificată, conținutul de sulf poate fi redus de la 1,0% la 0,005% și mai jos. Gazele de proces sunt purificate pentru a extrage hidrogen sulfurat, care este furnizat producției sulf elementar sau acid sulfuric.

Formarea produselor finite:

Benzină, kerosen, motorină și uleiuri tehnice sunt împărțite în diferite grade în funcție de compoziția chimică. Etapa finală a producției de rafinărie este amestecarea componentelor rezultate pentru a obține produse finite cu compoziția necesară. Acest proces se mai numește combinare sau amestecare.

Toate Procese de producție Rafinarea petrolului necesită condiții speciale, utilizarea anumitor tehnologii și echipamente, de care este important să se țină seama și în timpul construcției.

Etapele construcției unei rafinării de petrol

Construcția unei fabrici de rafinărie de petrol este un proces care constă din următoarele etape succesive:

• 1. Determinarea specificului componentei tehnologice a viitoarei rafinării de petrol.
• 2. Alegerea locației (loc cel mai avantajos potrivit pentru un anumit complex industrial).
• 3. Pregătirea unei varietăți de materiale text și grafice care detaliază caracteristicile viitoarei plante, care este necesară pentru selecție teren pentru construirea unei uzine specializate în rafinarea petrolului.
• 4. Întocmirea documentelor primare necesare pentru proiectarea pregătitoare a rafinăriei.
• 5. Dezvoltarea tuturor necesare documentatia proiectului pentru construirea unei rafinării de petrol.
• 6. Lucrări de construcție și instalare la locul selectat, instalarea echipamentelor achiziționate și organizarea lucrărilor de punere în funcțiune.

Pe lângă toate aceste etape, o componentă importantă a planificării construcției unei rafinărie este și o analiză investițională a componentei financiare a viitoarei uzine. Și numai după ce în sfârșit ați cântărit toate avantajele și dezavantajele puteți prelua acest proiect cu încredere în recuperarea sa rapidă.

O organizație care a luat decizia fermă de a construi o rafinărie de petrol nu se poate baza doar pe propriile forțe și, prin urmare, este forțată să implice contractori terți în domeniul proiectării și construcțiilor. Dar datorită ajutorului lor, proprietarul plantei va putea obține efectiv ceva care îi va aduce profit. Construcția unei rafinării de petrol este un pas sigur înainte în organizarea unei afaceri foarte profitabile și stabile în Rusia.