Nava este îndrăzneață. Micul monstru „saucy”: noua corvetă stealth poate speria orice navă inamică

Așezarea unei nave noi este întotdeauna o sărbătoare, atât pentru constructori de nave, cât și pentru marinari. Se pare că nu există încă laturi sau suprastructuri tangibile din oțel, nici 3.400 de tone de deplasare, nici „Calibre”, „Redute”, „Pachete” formidabile, chiar și echipajul nu a fost încă asamblat, dar nava există deja. Cea mai nouă corvetă Proiectul 20386 a primit denumirea de „Îndrăzneală” și a reușit să trezească respect în rândul „propriilor noștri” și presimțiri alarmante printre „străini” datorită potențialului său declarat.

Corvette „Daring” este o continuare a liniei de luptători de suprafață multifuncționali de rangul doi din zona mării apropiate a Proiectului 20380, primii dintre care au fost stabiliți la începutul anilor 2000. În prezent, Marina are patru corvete din această clasă, toate în DKBF (Flota Baltică de două ori Red Banner) - Steregushchiy, Soobrazitelny, Boykiy și Stoikiy. Încă patru sunt în construcție la şantier naval Șantierul naval nordic„: „Zealous” și „Strict” (proiectul modernizat 20380), precum și „Thundering” și „Agile” (proiectul 20385).
„Perfect” este construit la șantierul naval Amur din Komsomolsk-on-Amur. Total în cadrul GWP-2020 ( Program de guvernare arme) Marina Rusă ar trebui să primească 20 de corvete de acest tip (3-8) pentru fiecare flotă.


Dintre proiectele anunțate și cele mai populare ale acestei serii de corvete (20380 și 20385), există și proiectul 20382 cu codul „Tiger” - o versiune de export, caracterizată prin armament simplificat. 20383 – proiectul unei nave de patrulare a frontierei. Ei bine, proiectul 20386, care va fi „Îndrăzneț”, - dezvoltare mai bună această serie de corvete, care se vor distinge de „frații” lor nu numai prin navigabilitate îmbunătățită și motoare puternice, ci și prin armament îmbunătățit, furtivitate și zgomot redus.

Și dacă scopul majorității corvetelor este să conducă luptăîmpotriva unui inamic naval la distanță apropiată zona maritimă, protejează comunicațiile maritime și instalațiile maritime activitate economică, apoi „Daring” va putea opera în zona de mare îndepărtată. De fapt, din punct de vedere al capacităților sale de propulsie și luptă, această corvetă este aproape de distrugătoare.


Nava Project 20386 trebuie să lovească navele și navele de luptă de suprafață rachete de croazieră sistem de rachete pe navă, căutați și distrugeți submarinele inamice cu torpile de dimensiuni mici complex antisubmarin, asigură stabilitatea de luptă a navelor și navelor din armele de atac aerian inamice cu un sistem de rachete antiaeriene, asigură suport de artilerie pentru aterizări și operațiuni de asalt amfibiu cu o instalație de artilerie.Un fel de monstru mic (ca dimensiuni), capabil să efectueze un gamă largă de misiuni de luptă chiar și departe de țărmurile lor natale - autonomie în 30 de zile și capacitatea de a călători aproape 5.000 de mile marine fără realimentare permit acest lucru. Viteza contează și ea - 32 mph față de 27 pentru predecesorii săi.


„Îndrăzneala” oferă o combinație unitate cu turbină cu gaz cu propulsie electrică parțială. Instalația include două motoare casnice cu turbină cu gaz cu o capacitate de 27.500 de cai putere și două motoare electrice principale cu o capacitate de 2.200 de cai putere. Mulțumită tehnologii inovatoare Această corvetă va deveni o navă fundamental nouă pentru flota rusă. Suprastructura va fi realizată din materiale compozite ușoare și durabile.

Utilizarea trapelor de închidere (trape de marfă) de dimensiuni mari pe suprafața laterală va fi, de asemenea, nouă, permițând o implementare mai completă a tehnologiei Stealth. Nu este o coincidență că nava a fost deja supranumită „corveta invizibilă”.

Pentru a găzdui un complex mare de vehicule de transport și dispozitive de navă pe navă, s-au folosit unități compacte și puternice, sisteme hidraulice, materiale noi și sisteme de control. Soluțiile inovatoare sunt utilizate și în sistemul de alimentare electrică, sistemul de susținere a vieții, protecția mediului și multe altele.


O altă caracteristică „îndrăzneață” este navigabilitatea îmbunătățită datorită noilor linii de carenă. O navă cu o deplasare de aproape trei mii și jumătate de tone nu „urcă” valul, ci trece prin el. O astfel de stabilitate va permite ca armele navei să fie folosite în condiții maritime de până la forța cinci.

Corveta Project 20386 are un arsenal puternic, depășind semnificativ „calibratul” navelor din aceeași clasă US NAVY (de exemplu, cel mai nou USS Montgomery, care s-a prăbușit în ecluza Canalului Panama pe 29 octombrie a acestui an și a primit deja „Daring” va fi echipat cu un suport de artilerie universal automat de 100 mm A190 într-o nouă turelă „stealth” „aplatizată” din lateral. La bord vor exista două instalații cvadruple ale sistemului de rachete pe navă Uran sau Uran-U pentru atacuri asupra inamicilor de suprafață la o distanță de 130 până la 260 de kilometri (sau, cel mai probabil, cu rachete antinavă Kalibr cu o rază mai mare de lovirea țintelor). Pentru vizibilitate zero în poziția de arimat, aceste complexe vor fi ascunse în spatele scuturilor din partea centrală a suprastructurii.În prova navei se află un bloc de lansatoare verticale ale sistemului de apărare antiaeriană Redut cu rachete ghidate antiaeriene pentru lovire. ținte aeriene la distanțe scurte și medii. Lansatoarele complexului antisubmarin (anti-torpilă) Paket-NK vor fi instalate pe partea laterală în partea de mijloc a carenei corvetei, în spatele lapports-urilor. În partea din spate a suprastructurii - tot pe lateral - vor exista două puști de asalt AK-306 cu șase țevi de 30 mm, concepute pentru a respinge atacurile sabotorilor și piraților, precum și pentru a trage minele plutitoare.

Compoziția exactă a armelor Proiectului 20386 este necunoscută, cu toate acestea, s-a anunțat că implementarea planificată a principiului modular de achiziție (în partea din spate a navei există un compartiment care poate fi folosit pentru a găzdui containere interschimbabile echipate cu diverse echipamente, echipamente de sediu, lansatoare de rachete etc.) și capabilități bazate la bord, pe lângă elicopterul Ka-27 (Ka-31) al navei, drone, probabil Horizon.

Este posibil ca armamentul radio-tehnic al noii nave să fie identic cu cel situat pe corvetele Proiectului 20385. Și acesta, pe lângă sistemul de informare și control de luptă Sigma, include și o stație radar (radar) detecție generală„Furke-2”, radar de desemnare a țintei pentru rachete ghidate „Monument-A” într-un caren radio-transparent combinat cu structura catargului, două radare de navigație, complex hidroacustic „Zarya-2” cu o antenă în becul de prova, stație hidroacustică „Minotaur-M” cu antenă remorcată extinsă, OGAS „Anapa-M”, un complex de comunicații automate „Ruberoid”, echipamente electronice de război și navigație. Pentru autoapărarea împotriva echipamentelor de detectare a inamicului și a rachetelor sale antinavă, nava este echipat cu patru lansatoare PK-10 cu zece țevi (complexul de bruiaj „Smely”). Întregul complex de arme radio-tehnice reduce probabilitatea de a lovi o navă de aproape trei ori.

La 28 octombrie 2016, la Șantierul Naval Severnaya Verf a fost așezată prima navă a Proiectului 20386. Corvetele care urmează să fie asamblate în cadrul Proiectului 20386 sunt cele mai promițătoare din întreaga linie a Proiectului 20380. Corveta „Daring ” este prima navă din seria 20386 - este o navă de război modernizată care a preluat cele mai bune caracteristici de la corvetele din seriile 20380 și 20385.

Acesta va diferi prin deplasarea sa, diferitele contururi ale corpului, schimbările în compoziția echipamentului radio al navei și multe alte îmbunătățiri.

Istoria proiectului 20386

Istoria Proiectului 20386 a început odată cu apariția proiectului 20380 anterior. Corvetele din această serie sunt nave complet noi care sunt echipate cu un sistem puternic. apărare antirachetă"Redută". ÎN acest sistem include rachete 9M96M, precum și MANPADS S-400, concepute special pentru flotă.

Navele Proiectului 20380 fac parte în prezent din Flota Baltică și sunt înarmate cu unul dintre cele mai puternice sisteme de apărare aeriană. Este deja foarte dificil să clasificăm aceste nave de război drept nave de patrulare obișnuite, deși formal sunt în această clasă. În străinătate, navele de acest tip au fost mult timp clasificate ca o clasă separată.

Următoarea rundă de dezvoltare a Proiectului 20380 a fost navele de război ale Proiectului 20385, care au primit arme și mai puternice, chiar și în comparație cu corvetele proiectului anterior. Dacă comparăm navele din punct de vedere al puterii de luptă, atunci corvetele Proiectului 20385 (și și corvetele Proiectului 20380) pot fi puse la același nivel cu puternicele fregate ale Proiectului 11356. În ciuda puterii atât de mari de luptă, noile corvete au jumătate din dimensiune și deplasare.

De ce a început proiectul 20386 să se dezvolte conform unui scenariu diferit?

Deși s-ar părea că proiectanții ar trebui să continue să crească puterea de armare a noilor corvete, de fapt, nu este recomandabil să facă acest lucru. O serie de factori vorbesc împotriva acestui lucru:

• Corvetele cu arme puternice și scumpe sunt prea scumpe pentru marina;
• Construcția unor astfel de nave este extrem de întârziată, ceea ce duce la învechirea lor chiar înainte de lansarea lor oficială în serie;
• O construcție cu arme atât de puternice îi scoate automat din clasă, deoarece sarcinile unei corvete nu includ în niciun caz responsabilitatea de a fi un complex plutitor de apărare aeriană;
• Preț mareîmpiedică producția de masă.

Pe lângă aceștia, există mult mai mulți factori care indică cu încăpățânare că designerii ruși au ales o cale de dezvoltare fundamental greșită.

De aceea s-a decis ca noile corvete Project 20386 să fie mai ieftine prin reducerea numărului de arme. În plus, după reducerea numărului de arme de la bordul corvetei, viteza și manevrabilitatea navei au crescut semnificativ. Corvetele nu sunt deloc concepute pentru a oferi lovituri puternice inamicului. Sarcinile lor principale sunt următoarele funcții:

• Patrularea apelor teritoriale;
• Escorta navelor de transport si comerciale;
• Protecție împotriva atacurilor asupra flotei principale în modul de răspuns rapid.

În plus, Marina Rusă are mare nevoie de nave din această clasă specială.

S-a decis ca noul proiect să creeze o corvetă cât mai ieftină pentru a crește viteza de producție a acestora. Deși s-au exprimat în mod repetat gândurile că navele gata făcute ale proiectelor anterioare ar trebui folosite ca „bază” pentru creație, s-a decis să se proiecteze o nouă navă dintr-o „arziere curată”. Conform specificațiilor tehnice, ar trebui să aibă o deplasare mică și să poarte la bord arme destul de ușoare, dar echilibrate.

Cum va fi corveta „Daring”?

Prima navă a Proiectului 20386, numită „Daring”, este corveta viitorului. Reprezintă un fel de clasă intermediară între o navă de patrulare și o fregată cu drepturi depline. Drept urmare, deși în mod oficial nava „Daring” aparține clasei de corvete, în caracteristicile sale este mai asemănătoare cu un distrugător cu drepturi depline.

În conformitate cu planul de dezvoltare, prima corvetă a Proiectului 20386 trebuie să lupte nu numai în apele apropiate, ci și să se confrunte cu inamicul la marginile îndepărtate ale apelor teritoriale rusești. Proiectanții noii nave se confruntă cu o sarcină cu adevărat dificilă - să creeze o unitate de luptă universală care să poată înlocui navele de război de mai multe clase simultan. Deci, în conformitate cu specificațiile tehnice, corveta „Daring” trebuie să facă față cu încredere următoarelor misiuni de luptă:

• Noile nave trebuie să protejeze comunicațiile maritime într-o zonă de 200 de mile;
• Contracarează inamicul, care este situat atât la distanțe apropiate, cât și la distanțe mari de baze flota rusă;
• Furnizează cu sistemul său de apărare aeriană protecția navelor flotei împotriva raidurilor aeriene bruște ale inamicului;
• Căutați, găsiți și distrugeți submarinele inamice în zona controlată de corvetă;
• Asigurați acoperire pentru forța de aterizare atacantă, atât prin sistemele sale de apărare aeriană, cât și prin pregătirea convențională a focului.

Desigur, o navă cu o gamă atât de largă de responsabilități ar trebui să difere semnificativ de predecesorii săi. Proiectanții au încercat să implementeze în Proiectul 20386 o navă care să poată acționa ca principală forță de atac și, în același timp, să aibă funcții de navă de patrulare.

Se pare că proiectanții, după ce au construit potențialul noii nave de război, calcă din nou pe aceeași greblă. Este puțin probabil ca un astfel de proiect să fie implementat în timp scurt, mai ales că costul va fi destul de mare.

Conducerea Marinei Ruse continuă să adere la tacticile sale ciudate, care se exprimă în construcția de nave multifuncționale produse în cantități foarte limitate. Dacă această opțiune este acceptabilă pentru construcția mai multor portavion imense, atunci cel puțin câteva zeci de corvete din aceeași serie ar trebui produse simultan. Antrenează de fiecare dată proiect nou, industria militară pur și simplu nu are timp să ofere Marinei Ruse numărul necesar de nave de război moderne.

Majoritatea puterilor maritime majore produc nave din această clasă în serii destul de mari (și URSS a făcut acest lucru). De exemplu, celebrele distrugătoare americane Oliver Perry au fost produse în cantitate de 71 de nave de război. Chinezii fac același lucru, anul trecut cheltuiesc sume uriașe de bani pentru industria de apărare. În China, peste 10 ani, au fost construite peste 20 de corvete de tip 056, iar producția lor este planificată să fie închisă nu mai devreme de 60-80 de nave de acest tip.

În ciuda tuturor dezacordurilor, Ministerul Apărării Federația Rusăîn aprilie 2014 a semnat un contract cu MPKB Almaz pentru realizarea lucrărilor de proiectare și inginerie.

Caracteristicile de design ale noului crucișător „Daring”

Deoarece noua corvetă „Daring” este o navă de luptă multifuncțională, designul său va avea multe soluții non-standard:

• Este planificată utilizarea celei mai recente turbine cu gaz ca centrală electrică, care va fi alimentată parțial cu energie electrică. Acesta este un întreg complex format din două motoare diesel rusești cu turbine cu gaz, fiecare dintre ele va dezvolta până la 27.500 l/s. În plus, fiecare dintre aceste motoare va fi asistat de un motor electric special conceput, care dezvoltă o putere de până la 2.200 CP. Astfel de centrale electrice au fost folosite de mult timp în industria auto. Sunt cunoscute ca motoare hibride;
• Suprastructura noii corvete militare a Marinei Ruse este planificată să fie realizată din materiale durabile polimer-compozit din noua generație, ceea ce va ușura semnificativ greutatea navei de război;
• Vor apărea trape de marfă practic noi, care vor fi amplasate în părțile de suprafață ale părților laterale. Acest lucru va ajuta nava să realizeze întregul potențial al tehnologiei. Deja acum nava este adesea numită „corvetă fantomă”;
• Nava va primi sisteme hidraulice complet noi, sistem nou control, suport vital și echipamente electrice.

Corveta „Daring” a primit noi linii de carenă, ceea ce i-a permis să-și îmbunătățească navigabilitatea. Nava s-a dovedit a fi foarte stabilă. Nu „urcă” valul, ci îl taie, astfel încât poate ieși în larg cu valuri de până la 5 puncte.

Armamentul primei corvete a proiectului 20386

Armamentul corvetei „Daring” depășește semnificativ potențialul „colegilor” săi străini. De exemplu, americanul USS Montgomery, care este considerat cea mai nouă navă din aceeași clasă, are un potențial de luptă semnificativ mai slab. Dacă aceste două nave se întâlnesc una la una, atunci șansele de supraviețuire ar fi navă americană nu ar fi mult.

Prima corvetă a Proiectului 20386 va fi echipată cu următoarele arme:

• O montură de artilerie automată universală A190 de calibru 100 mm, care va fi instalată într-o nouă turelă aplatizată;
• La bordul navei vor fi instalate două sisteme de rachete Uran sau Uran-U, care sunt destinate să distrugă navele inamice la o distanță de 130 până la 260 km. Este posibil ca acesta să fie sistemul de rachete Caliber, ale cărui rachete sunt capabile să lovească nave de suprafață la o distanță de până la 375 km. Pentru a reduce vizibilitatea acestor complexe, ele sunt ascunse în poziția de arimat a navei în spatele scuturilor speciale, care sunt situate în partea centrală a suprastructurii navei;
• Lansatoarele sistemului de apărare antiaeriană Redut sunt amplasate în prova corvetei. Acestea servesc la distrugerea țintelor aeriene, atât la distanțe medii cât și scurte;
• În partea de mijloc a carenei vor fi instalate la bord lansatoare speciale ale complexului Package-NK. Acest complex este conceput pentru protecția anti-torpilă a unei corvete;
• La pupa, pe ambele părți ale părților laterale, vor exista monturi automate de artilerie cu șase țevi, concepute pentru a respinge atacurile piraților, sabotorilor și, de asemenea, să tragă mine plutitoare.

Deși compoziția exactă a armamentului corvettei Derzkiy este necunoscută, designerii au afirmat în mod repetat că principiul configurației modulare va fi implementat pe nava de război. Un compartiment special conceput pentru module va conține containere cu o varietate de arme și echipamente.

În plus, elicopterul KA-27 al navei și mai multe vehicule aeriene fără pilot vor fi amplasate la bordul corvetei Derzkiy. aeronave elicopter tip „Orizont”.

Echipamentul radio al corvetei „Daring”

Pe acest moment, este planificată instalarea pe corvetă a unui echipament radio „Daring” identic cu cel situat pe corvetele Proiectului 20385. Deoarece aceste sisteme pot fi îmbunătățite pe parcursul mai multor ani, este posibil ca echipamente radio mai avansate să fie instalate pe noua corvetă. Acum, setul propus de arme radio arată astfel:

• Sistem de informare și control de luptă „Sigma”;
• Stația radar „Furke-2”;
• Radar de desemnare a țintei;
• Două radare de tip navigație;
• Ajutoare pentru navigare;
• Complexul de comunicare „Ruberoid”;
• Echipamente de război electronic;
• OGAS „Anapa-M”;
• Stația „Minotaur-M”.

Pentru a proteja împotriva mijloacelor standard de detectare a inamicului și a rachetelor sale antinavă, se folosește complexul „Brave” de bruiaj trase. Loc de munca a acestui complex reduce șansele ca o navă să fie lovită cu 70%.

După ce imaginile navei Daring au apărut în domeniul public, mulți au fost surprinși de asemănările sale externe cu nava de luptă litorală din clasa American Freedom, care este, de asemenea, echipată cu un sistem modular de arme. În câțiva ani, va fi posibil să comparăm caracteristicile acestor două nave și să verificăm ce țară are o corvetă mai promițătoare.

La 28 octombrie 2016, la Șantierul Naval Severnaya Verf a fost așezată prima navă a Proiectului 20386. Corvetele care urmează să fie asamblate în cadrul Proiectului 20386 sunt cele mai promițătoare din întreaga linie a Proiectului 20380. Corveta „Daring ” este prima navă din seria 20386 - este o navă de război modernizată care a preluat cele mai bune caracteristici de la corvetele din seriile 20380 și 20385.

Acesta va diferi prin deplasarea sa, diferitele contururi ale corpului, schimbările în compoziția echipamentului radio al navei și multe alte îmbunătățiri.

Istoria apariției proiectului 20386.

Istoria Proiectului 20386 a început odată cu apariția proiectului 20380 anterior. Corvetele din această serie sunt nave complet noi, care sunt echipate cu cel mai puternic sistem de apărare antirachetă Redut. Acest sistem include rachete 9M96M, precum și S-400 MANPADS, concepute special pentru marina.

Navele Proiectului 20380 fac parte în prezent din Flota Baltică și sunt înarmate cu unul dintre cele mai puternice sisteme de apărare aeriană. Este deja foarte dificil să clasificăm aceste nave de război drept nave de patrulare obișnuite, deși formal sunt în această clasă. În străinătate, navele de acest tip au fost mult timp clasificate ca o clasă separată.

Următoarea rundă de dezvoltare a Proiectului 20380 a fost navele de război ale Proiectului 20385, care au primit arme și mai puternice, chiar și în comparație cu corvetele proiectului anterior. Dacă comparăm navele din punct de vedere al puterii de luptă, atunci corvetele Proiectului 20385 (și și corvetele Proiectului 20380) pot fi puse la același nivel cu puternicele fregate ale Proiectului 11356. În ciuda puterii atât de mari de luptă, noile corvete au jumătate din dimensiune și deplasare.

De ce a început proiectul 20386 să se dezvolte conform unui scenariu diferit?

Deși s-ar părea că proiectanții ar trebui să continue să crească puterea de armare a noilor corvete, de fapt, nu este recomandabil să facă acest lucru. O serie de factori vorbesc împotriva acestui lucru:

• Corvetele cu arme puternice și scumpe sunt prea scumpe pentru marina;
• Construcția unor astfel de nave este extrem de întârziată, ceea ce duce la învechirea lor chiar înainte de lansarea lor oficială în serie;
• O construcție cu arme atât de puternice îi scoate automat din clasă, deoarece sarcinile unei corvete nu includ în niciun caz responsabilitatea de a fi un complex plutitor de apărare aeriană;
• Costul ridicat previne producția în masă.

Pe lângă aceștia, există mult mai mulți factori care indică cu încăpățânare că designerii ruși au ales o cale de dezvoltare fundamental greșită.

De aceea s-a decis ca noile corvete Project 20386 să fie mai ieftine prin reducerea numărului de arme. În plus, după reducerea numărului de arme de la bordul corvetei, viteza și manevrabilitatea navei au crescut semnificativ. Corvetele nu sunt deloc concepute pentru a oferi lovituri puternice inamicului. Sarcinile lor principale sunt următoarele funcții:

• Patrularea apelor teritoriale;
• Escorta navelor de transport si comerciale;
• Protecție împotriva atacurilor asupra flotei principale în modul de răspuns rapid.

În plus, Marina Rusă are mare nevoie de nave din această clasă specială.

S-a decis ca noul proiect să creeze o corvetă cât mai ieftină pentru a crește viteza de producție a acestora. Deși s-au exprimat în mod repetat gândurile că navele gata făcute ale proiectelor anterioare ar trebui folosite ca „bază” pentru creație, s-a decis să se proiecteze o nouă navă dintr-o „arziere curată”. Conform specificațiilor tehnice, ar trebui să aibă o deplasare mică și să poarte la bord arme destul de ușoare, dar echilibrate.

Cum va fi corveta „Daring”?

Prima navă a Proiectului 20386, numită „Daring”, este corveta viitorului. Reprezintă un fel de clasă intermediară între o navă de patrulare și o fregată cu drepturi depline. Drept urmare, deși în mod oficial nava „Daring” aparține clasei de corvete, în caracteristicile sale este mai asemănătoare cu un distrugător cu drepturi depline.

În conformitate cu planul de dezvoltare, prima corvetă a Proiectului 20386 trebuie să lupte nu numai în apele apropiate, ci și să se confrunte cu inamicul la marginile îndepărtate ale apelor teritoriale rusești. Proiectanții noii nave se confruntă cu o sarcină cu adevărat dificilă - să creeze o unitate de luptă universală care să poată înlocui navele de război de mai multe clase simultan. Deci, în conformitate cu specificațiile tehnice, corveta „Daring” trebuie să facă față cu încredere următoarelor misiuni de luptă:

• Noile nave trebuie să protejeze comunicațiile maritime într-o zonă de 200 de mile;
• Pentru a contracara inamicul care este situat atât la distanțe apropiate, cât și la distanțe mari de bazele flotei ruse;
• Furnizează cu sistemul său de apărare aeriană protecția navelor flotei împotriva raidurilor aeriene bruște ale inamicului;
• Căutați, găsiți și distrugeți submarinele inamice în zona controlată de corvetă;
• Asigurați acoperire pentru forța de aterizare atacantă, atât prin sistemele sale de apărare aeriană, cât și prin pregătirea convențională a focului.

Desigur, o navă cu o gamă atât de largă de responsabilități ar trebui să difere semnificativ de predecesorii săi. Proiectanții au încercat să implementeze în Proiectul 20386 o navă care să poată acționa ca principală forță de atac și, în același timp, să aibă funcții de navă de patrulare.

Se pare că proiectanții, după ce au construit potențialul noii nave de război, calcă din nou pe aceeași greblă. Este puțin probabil ca un astfel de proiect să poată fi implementat într-un timp scurt, mai ales că costul va fi destul de mare.

Conducerea Marinei Ruse continuă să adere la tacticile sale ciudate, care se exprimă în construcția de nave multifuncționale produse în cantități foarte limitate. Dacă această opțiune este acceptabilă pentru construcția mai multor portavioane uriașe, atunci cel puțin câteva zeci de corvete din aceeași serie ar trebui produse imediat. Dezvoltând un nou proiect de fiecare dată, industria militară pur și simplu nu are timp să ofere Marinei Ruse numărul necesar de nave de război moderne.

Majoritatea puterilor maritime majore produc nave din această clasă în serii destul de mari (și URSS a făcut acest lucru). De exemplu, celebrele distrugătoare americane Oliver Perry au fost produse în cantitate de 71 de nave de război. Chinezii fac același lucru, cheltuind sume uriașe de bani pentru industria de apărare în ultimii ani. În China, peste 10 ani, au fost construite peste 20 de corvete de tip 056, iar producția lor este planificată să fie închisă nu mai devreme de 60-80 de nave de acest tip.

În ciuda tuturor dezacordurilor, Ministerul Apărării al Federației Ruse a semnat în aprilie 2014 un contract cu MPKB Almaz pentru a efectua lucrări de proiectare.

Caracteristicile de design ale noului crucișător „Daring”

Deoarece noua corvetă „Daring” este o navă de luptă multifuncțională, designul său va avea multe soluții non-standard:

• Este planificată utilizarea celei mai recente turbine cu gaz ca centrală electrică, care va fi alimentată parțial cu energie electrică. Acesta este un întreg complex format din două motoare diesel rusești cu turbine cu gaz, fiecare dintre ele va dezvolta până la 27.500 l/s. În plus, fiecare dintre aceste motoare va fi asistat de un motor electric special conceput, care dezvoltă o putere de până la 2.200 CP. Astfel de centrale electrice au fost folosite de mult timp în industria auto. Sunt cunoscute ca motoare hibride;
• Suprastructura noii corvete militare a Marinei Ruse este planificată să fie realizată din materiale durabile polimer-compozit din noua generație, ceea ce va ușura semnificativ greutatea navei de război;
• Vor apărea trape de marfă practic noi, care vor fi amplasate în părțile de suprafață ale părților laterale. Acest lucru va ajuta nava să realizeze întregul potențial al tehnologiei. Deja acum nava este adesea numită „corvetă fantomă”;
• Nava va primi sisteme hidraulice complet noi, un nou sistem de control, suport vital și echipamente electrice.

Corveta „Daring” a primit noi linii de carenă, ceea ce i-a permis să-și îmbunătățească navigabilitatea. Nava s-a dovedit a fi foarte stabilă. Nu „urcă” valul, ci îl taie, astfel încât poate ieși în larg cu valuri de până la 5 puncte.

Armamentul primei corvete a proiectului 20386.

Armamentul corvetei „Daring” depășește semnificativ potențialul „colegilor” săi străini. De exemplu, americanul USS Montgomery, care este considerat cea mai nouă navă din aceeași clasă, are un potențial de luptă semnificativ mai slab. Dacă aceste două nave s-ar fi întâlnit unul la unul, nava americană ar fi avut puține șanse să supraviețuiască.

Prima corvetă a Proiectului 20386 va fi echipată cu următoarele arme:

• O montură de artilerie automată universală A190 de calibru 100 mm, care va fi instalată într-o nouă turelă aplatizată;
• La bordul navei vor fi instalate două sisteme de rachete Uran sau Uran-U, care sunt destinate să distrugă navele inamice la o distanță de 130 până la 260 km. Este posibil ca acesta să fie sistemul de rachete Caliber, ale cărui rachete sunt capabile să lovească nave de suprafață la o distanță de până la 375 km. Pentru a reduce vizibilitatea acestor complexe, ele sunt ascunse în poziția de arimat a navei în spatele scuturilor speciale, care sunt situate în partea centrală a suprastructurii navei;
• Lansatoarele sistemului de apărare antiaeriană Redut sunt amplasate în prova corvetei. Acestea servesc la distrugerea țintelor aeriene, atât la distanțe medii cât și scurte;
• În partea de mijloc a carenei vor fi instalate la bord lansatoare speciale ale complexului Package-NK. Acest complex este conceput pentru protecția anti-torpilă a unei corvete;
• La pupa, pe ambele părți ale părților laterale, vor exista monturi automate de artilerie cu șase țevi, concepute pentru a respinge atacurile piraților, sabotorilor și, de asemenea, să tragă mine plutitoare.

Deși compoziția exactă a armamentului corvettei Derzkiy este necunoscută, designerii au afirmat în mod repetat că principiul configurației modulare va fi implementat pe nava de război. Un compartiment special conceput pentru module va conține containere cu o varietate de arme și echipamente.

În plus, la bordul corvetei Derzkiy vor fi amplasate elicopterul KA-27 al navei și mai multe vehicule aeriene fără pilot de tip elicopter Horizon.

Echipamentul radio al corvetei „Daring”

În acest moment, este planificată instalarea pe corveta Derzkiy a unui echipament radio identic cu cel situat pe corvetele Proiectului 20385. Deoarece aceste sisteme pot fi îmbunătățite pe parcursul mai multor ani, este posibil ca echipamente radio mai avansate să fie instalate pe noua corvetă. Acum, setul propus de arme radio arată astfel:

• Sistem de informare și control de luptă „Sigma”;
• Stația radar „Furke-2”;
• Radar de desemnare a țintei;
• Două radare de tip navigație;
• Ajutoare pentru navigare;
• Complexul de comunicare „Ruberoid”;
• Echipamente de război electronic;
• OGAS „Anapa-M”;
• Stația „Minotaur-M”.

Pentru a proteja împotriva mijloacelor standard de detectare a inamicului și a rachetelor sale antinavă, se folosește complexul „Brave” de bruiaj trase. Funcționarea acestui complex reduce șansele de a lovi o navă cu 70%.

După ce imaginile navei Daring au apărut în domeniul public, mulți au fost surprinși de asemănările sale externe cu nava de luptă litorală din clasa American Freedom, care este, de asemenea, echipată cu un sistem modular de arme. În câțiva ani, va fi posibil să comparăm caracteristicile acestor două nave și să verificăm ce țară are o corvetă mai promițătoare.

Armament

Același tip de nave

"Îndrăzneţ"- distrugător de tip „Daring”, construit conform „programului de construcții navale mici” și aparținând distrugătoare Tipul „Novik”. A participat la Primul Război Mondial ca parte a Flotei Ruse de la Marea Neagră. În 1918 a devenit parte a flotei germane, dar în curând a intrat sub controlul britanicilor. Ulterior, „Daring” a fost dus de Gărzile Albe la Bizerte, unde a fost demontat pentru metal în 1933.

Informații generale

„Dareznele” și navele ei surori - „Neliniștită”, „Mânioasă” și „Piercing” se remarcă prin faptul că sunt primele distrugătoare de turbine rusești construite în fabrici interne și din materiale rusești. „Daring” a fost acceptat de flotă la 2,5 luni după ce Rusia s-a alăturat I Razboi mondialși a luat parte activ la ea. Până la sfârșitul războiului, echipajul Daring era unul dintre cei mai experimentați și înalt calificați din flotă. Nava a primit un scurt răgaz de la serviciu militarîn 1919, când a fost luat din Sevastopol de către britanici și reparat în Malta.

În 1920, „Daring” a început din nou serviciul de luptă activ - deja ca parte a Flotei Albe. În noiembrie, el și escadrila rusă au plecat la Constantinopol, apoi la Bizerte, unde a devenit ultima navă amiral a escadronului. În 1924, la bordul Daring, amiralul Exelmans a anunțat recunoașterea de către Franța a URSS și lichidarea escadronului.

Istoricul serviciului

În octombrie 1914, Divizia 1 a fost formată din nave de tip „Daring” ca parte a Brigăzii Mine, prima astfel de formație de nave moderne și de mare viteză din Marina Imperială, care s-a dovedit a fi foarte utilă în condiții de război. . Începutul ostilităților în Marea Neagră a fost un atac brusc în noaptea de 29 octombrie 1914 al flotei germano-turce asupra unui număr de porturi rusești din Marea Neagră. În aceeași zi, prima croazieră de luptă a distrugătorului „Daring” a avut loc ca parte a unei divizii sub comanda căpitanului 1st Rank M.P. Sablin.

Până la sfârșitul anului 1914, „Daring” a făcut 7 călătorii pe țărmurile Turciei pentru a bombarda coasta regiunii Coal (Zonguldak) și a distruge nave turcești (aproximativ 50 de nave cu vele au fost distruse). Distrugătorii au efectuat și operațiuni de punere mină în apropierea Bosforului. La 24 decembrie 1914, Divizia 1 a luat parte la o luptă cu crucișător ușor Midilli(anterior SMS Breslau), care s-a desprins și a plecat când au apărut crucișătoarele „Cahul” și „Memoria lui Mercur”.

În 1915, distrugătorul a făcut 21 de călătorii pe mare pentru a bombarda coasta, a distruge nave turcești și a pune mine. La 4 ianuarie 1915, distrugătoarele și crucișătorul Memory of Mercury s-au întâlnit cu un crucișător turcesc lângă Sinop. Hamidiye. Acesta din urmă a reușit să scape din cauza unui accident de mașină la „Memoria lui Mercur”. Distrugătorii au marcat mai multe lovituri Hamidiye, dar bătălia a fost însoțită de accidente grave ale instalațiilor de artilerie - pe „Piercing” tunul din mijloc s-a blocat din cauza unei rupturi a tăvii de obuze, iar pe „Darez” țeava pupei a fost ruptă.

Arma a fost complet distrusă, a izbucnit un incendiu, locotenentul G. G. Planson a fost ucis și 5 marinari au fost răniți. La 25 aprilie 1915, salinizarea cazanelor a avut loc în largul coastei Anatoliei, viteza a scăzut la 12 noduri, iar nava a mers la Sevastopol pentru reparații. Pe 10 iunie, a avut loc o bătălie nocturnă lângă Zonguldak între o pereche de distrugătoare „Daring” și „Gnevny” și un crucișător. Midilli. „Wrathful” a primit daune grele, dar „Daring” a fost deteriorat Midilli(3 obuze lovite, postul de radio a fost distrus, a fost provocat un incendiu, 7 persoane au murit, 15 au fost rănite) și au fost forțați să plece cu viteză maximă spre Bosfor. Manevrând mai departe de mare viteză„Daring” nu a primit niciun prejudiciu. Dimineața a luat Gnevny-ul și l-a dus la Sevastopol. La 29 noiembrie 1915, submarinul german UC-13, care scufundase anterior 4 nave cu pânze rusești și un mic vapor cu aburi, a fost condus la mal de o furtună. Echipajul a camuflat barca și a cerut ajutor. Cu toate acestea, comandamentul rus, care avea coduri germane, a aflat despre acest lucru și l-a trimis pr. Kefken „Daring” (sub fanionul din împletitură al comandantului diviziei 1, prințul V.V. Trubetskoy), „Gnevny” și „Restless”, care au scufundat canoniere turcești care urmau să salveze UC-13 YozgatȘi Taşkoprü, și apoi au găsit și împușcat UC-13. În total, pe lângă aceste nave de război, în 1915 au fost scufundate peste 120 de nave cu vele și nave de transport turcești.

În 1916, a continuat participarea activă a „Daringului” la ostilități. Pe parcursul anului, a făcut 19 campanii militare, distrugând peste 260 de nave cu vele și aburi turcești.

Pe 26 mai, împăratul Nicolae al II-lea se afla la Sevastopol în timpul revizuirii Flota Mării Negre a vizitat toate navele diviziei 1. Pe „Darezn” împăratul i-a acordat personal armele Sf. Gheorghe locotenentului N.B. Fedoseev pentru distincția sa în lupta cu crucișătorul Midilli 11 iunie 1915.

Pe 11 iunie 1916, submarinul german de croazieră U-38 a atacat fără succes cuirasatul Empress Catherine the Great cu două torpile. „Daring” (căpitanul 2nd Rank N.I. Chernilovsky-Sokol) în timpul căutării unui submarin a folosit pentru prima dată (fără niciun rezultat) un nou produs - o mină antisubmarină de contact remorcată a lui Sakhnovsky și „Restless” - echipament sonar.

În perioada 20-21 august, „Daring” (fanionul din împletitură al șefului diviziei, căpitanul 1st Rank Nemitz) și „Piercing” au pus 160 de mine la doar o milă nord-vest de Hissar Kaysasi. A doua zi au capturat nava cu aburi Turkestan în largul coastei Bulgariei și l-au adus la Sevastopol ca premiu.

În perioada 6-7 septembrie, distrugătorii au plasat alte 20 de mine în ape puțin adânci lângă Kara Burnu pentru a bloca Bosforul dinspre est. O barcă cu pânze, un remorcher și un distrugător au murit la baraj Kutahya, și canoniera Malatya a pierdut pupa.

29 noiembrie - 2 decembrie „Daring” și „Ardent” au plasat 120 de mine la 15 mile vest de intrarea în Bosfor. Trei zile mai târziu, au plasat alte 119 mine pe flancul estic al acestei bariere, blocând astfel strâmtoarea și zona de la est de Capul Kara-Burnu Rumelian. La această barieră, pe 7 decembrie, submarinul german UB-46 și întregul său echipaj au pierit și, prin urmare, submarinele germane nu au riscat să intre în Marea Neagră decât în ​​mai 1917.

În ianuarie 1917, „Daringul” a făcut 2 călătorii pe coasta Anatoliei, în timpul cărora 27 de nave cu abur și cu vele au fost distruse, iar apoi s-au ridicat pentru reparații. Ultima șansă în timpul războiului de a intercepta crucișătorul Midilli, care a intrat în Marea Neagră, a apărut la 1 noiembrie, ceea ce a devenit imediat cunoscut de către serviciile secrete rusești încă clar funcționale, care citea radiogramele inamicului. Comandantul flotei, contraamiralul A.V. Nemitz (steagul de pe distrugătorul „Daring”) a trimis de urgență trei grupuri de manevră pe mare pentru a intercepta inamicul, cu intenția de a bloca cu strictețe intrarea în strâmtoare și de a distruge inamicul. Dar operațiunea a fost întreruptă de echipajul navei de luptă Rusia Liberă, care și-a părăsit voluntar poziția și și-a întors nava la Sevastopol. Încercarea comandantului flotei de a-i aduce în fața justiției pe cei responsabili pentru eșecul operațiunii a provocat un protest acut din partea marinarilor. Pe nave au fost constant mitinguri și întâlniri, marinarii au refuzat să urmeze ordinele - a început prăbușirea Flotei Mării Negre.

După Revoluția din octombrie, navele Flotei Mării Negre, în ciuda războiului în desfășurare, au început să fie folosite într-un scop complet diferit. La 12 noiembrie 1917, „Daring” cu alte nave a părăsit Sevastopolul către Don pentru a oferi asistență detașamentelor de marinari care au fost învinși în luptele cu cazacii lui Ataman A. M. Kaledin din regiunea Rostov. Adevărat, decizia de a trimite navele a întârziat; nu au participat la ostilități și s-au întors la Sevastopol la începutul lunii decembrie. În perioada 15-20 decembrie, marinarii au organizat un pogrom la Sevastopol. Pe „Daring”, comandantul navei, un participant la războiul ruso-japonez și un cavaler Sf. Gheorghe, căpitanul de gradul 2 N. S. Salov și ofițerul de pază, locotenentul G. A. Tevyashev, au fost uciși. Când trupele române au intrat în ofensivă la începutul lunii ianuarie, amenințănd că vor pune mâna pe Basarabia, distrugătorul Derzkiy a fost trimis în portul Chilia. Mai târziu, la începutul lunii martie 1918, a sprijinit cu foc acțiunile detașamentului Sukhumi al Gărzii Roșii în luptele împotriva formațiunilor militare georgiene înaintate ale Prințului Emukhvari.

La 1 mai 1918, împreună cu toate navele gata de luptă ale flotei, „Daring” s-a dus la Novorossiysk, fugind de trupele germane, iar pe 16 iunie, a părăsit Novorossiysk înapoi la Sevastopol, refuzând să se supună ordinului de a scufunda nava - alături de cuirasatul „Volya”, distrugătoarele „Ardent”, „Grabită”, „Neliniștită”, distrugătoarele „Zhivoy” cu „Zharkiy” în remorcare, iahtul „Cross”, precum și româna. crucișător auxiliar„Revoluția socială” (fostul „Împăratul Traian”).

Până în octombrie 1918, aceste nave au stat în Golful de Sud al Sevastopolului. După capitularea Germaniei și Turciei în noiembrie 1918, germanii au fost înlocuiți de britanici și francezi la Sevastopol. În ciuda faptului că ofițerii ruși au ridicat steagurile Sfântului Andrei pe navele Flotei Mării Negre atunci când prima navă britanică a sosit în rada de la Sevastopol, britanicii au cerut să fie coborâte. La 15 decembrie 1918 au dus cuirasatul Volya și distrugătorul Daring în portul turcesc Izmit. Ulterior, „Daring” a fost transferat în Malta pentru reparații.

Reparațiile la Daring din Malta au fost finalizate la 24 decembrie 1919, dar transferul lui către Whites a fost amânat din cauza lipsei de echipaj. La 20 ianuarie 1920, remorcat de crucișătorul englez Dublin, nava a ajuns la Izmit, unde a fost întâmpinată de Pospeshny (căpitanul 2nd Rank N.R. Gutan), al cărui echipaj s-a transferat la Daring pe 1 martie. Pe el au fost instalate și unele mecanisme de la Pospeshny cu dizabilități și dezarmare, iar pe 22 martie nava s-a întors la Sevastopol. După ce a reumplut aprovizionarea cu petrol în Ialta pe 26, a mers la Novorossiysk.

În martie, „Daring” a acoperit evacuarea Novorossiysk. Pe 2 aprilie, „Daring” a tras în mai multe sate de coastă ocupate de roșii de lângă Tuapse - Dzhubga și Olginka. Pe 4 aprilie, distrugătorul a continuat să ofere sprijin de foc cazacilor de la gura râului Nebug. Acțiunile sale au fost asigurate de crucișătorul britanic Calypso, de la care Daring și-a completat rezervele de petrol și apă din cazan.

Pe 7 aprilie, după evacuarea Tuapse, a tras în bateriile Roșii și a luptat într-un duel cu un tren blindat, iar unul dintre obuzele trase de acesta din urmă a explodat exact deasupra punții distrugătoarei dintre catarge, provocând un număr. de pagube minore, dar fără pierderi de personal. După ce a primit petrol în Batumi, „Daring”, având în remorche distrugătorul „Zhivoy”, pe care, din cauza calității slabe a cărbunelui, nu puteau ridica abur, s-a dus la Soci, unde, împreună cu crucișătorul britanic „Caradoc”. ", a tras în pozițiile Roșii din Shahe și Lazarevskaya.

Pe 17 aprilie, „Daring” se afla în zona Soci, acoperind cazacii întăriți pe mal dinspre mare și trăgând în pozițiile Roșii. Pe 19 a plecat la Sevastopol. De la mijlocul lunii iulie, distrugătorul a făcut parte din cel de-al 3-lea detașament de nave care operează în partea de nord-vest a mării, golfurile Tendrovsky și Egorlytsky și s-a întors la Sevastopol abia pe 9 septembrie. Pentru a sprijini începutul ofensivei trupelor albe, flota lor a întreprins o campanie în Marea Azov pe 28 septembrie 1920. Detașamentul de nave includea „Restless” și „Daring”, care erau remorcate pentru a economisi combustibil. De asemenea, Albii au tractat cuirasatul nepropulsat Rostislav în Marea Azov, care a servit drept baterie plutitoare. Distrugătorii nu au participat la luptele de la Azov și au plecat în Crimeea în octombrie.

La 14 noiembrie 1920, toate navele și transporturile în serviciu, cu steaguri franceze pe catarge, cu un total de 132 de fanioane, după ce au rezistat unei furtuni pe parcurs, au plecat spre Constantinopol. Printre aceștia se numărau și „Darece”, „Neliniștit” și „Gnevny”, care nu a fost complet restaurat și era remorcat. Flota Albă, transformată în escadrila rusă în timp ce staționa la Constantinopol, a mers la Bizerte (la acea vreme baza navală franceză din Tunisia). Se știe că unele nave rusești de acolo, inclusiv distrugătoarele Derzkiy și Bespokoiny, au suferit reparații la docuri în 1921. Escadrila internată la Bizerte, în declin treptat, a existat până în 1924. Ultima sa navă amiral a fost Daring. După ce Franța a recunoscut Rusia sovietică, escadronul a încetat să mai existe. Pe 6 noiembrie 1924, steagurile Sf. Andrei au fost coborâte pentru ultima dată pe navele ei, iar echipajele le-au părăsit. Dezmembrarea navelor din Bizerte a fost realizată de o companie special creată în acest scop, condusă de inginerul rus A.P.Klyagin.

În 1933, „Daring” a fost dezmembrat pentru fier vechi.

Steagul Sfântului Andrei al distrugătorului „Daring”, păstrat de căpitanul 2nd rang R. E. Viren, ultimul său comandant, se află încă la New York în cadrul Societății Ofițerilor Marinei Imperiale Ruse.

Comandanti de nave

1. Căpitanul rangul 2 Emmanuel Salvadorovich Molas - 16.03.1914 - 1.03.1915
2. Căpitan rangul 2, din 12.08.1915 căpitan rangul 1 Alexander Ottovich Gadd - 04.03.1915 - 03/1916
3. Căpitan de rangul 2 Nikolai Ivanovici Chernilovsky-Sokol - 03.1916-1917
4. Căpitan de rangul 2 Nikolai Sergeevich Salov - 1917
5. Locotenent Leonid Leonidovici Zhitkov - 1917-1918
6. Căpitan de rangul 2 Nikolai Rudolfovich Gutan - 1920-ianuarie 1921
7. Căpitanul gradul 2 Robert Eduardovich von Wiren - iulie - noiembrie 1924

Această navă în art. - M.: Colecția, Yauza, EKSMO, 2007. - 224 p. - (Arsenal-Colectie). - 4000 de exemplare. - ISBN 978-5-699-23164-5

Așezarea unei nave noi este întotdeauna o sărbătoare, atât pentru constructori de nave, cât și pentru marinari. Se pare că nu există încă laturi sau suprastructuri tangibile din oțel, nici 3.400 de tone de deplasare, nici „Calibre”, „Redute”, „Pachete” formidabile, chiar și echipajul nu a fost încă asamblat, dar nava există deja. Cea mai nouă corvetă a Proiectului 20386 a primit denumirea de „Îndrăzneală” și a reușit să evoce respect printre „prieteni” și presimțiri alarmante printre „străini” datorită potențialului său declarat.

Corvette „Daring” este o continuare a liniei de luptători de suprafață multifuncționali de rangul doi în zona mării apropiate a Proiectului 20380, primii dintre care au fost stabiliți la începutul anilor 2000, scrie.

În prezent, Marina are patru corvete din această clasă, toate în DKBF (Flota Baltică de două ori Red Banner) - Steregushchiy, Soobrazitelny, Boykiy și Stoikiy. Alte patru sunt în construcție la șantierul naval Severnaya Verf: Zealous and Strict (proiectul modernizat 20380), precum și Gremyashchiy și Provorny (proiectul 20385).

„Perfect” este construit la șantierul naval Amur din Komsomolsk-on-Amur. În total, în cadrul GVP-2020 (Programul de armament de stat), Marina Rusă ar trebui să primească 20 de corvete de acest tip (3-8) pentru fiecare flotă.

Dintre proiectele anunțate și cele mai populare ale acestei serii de corvete (20380 și 20385), există și proiectul 20382 cu codul „Tiger” - o versiune de export, caracterizată prin armament simplificat. 20383 – proiectul unei nave de patrulare a frontierei.

Ei bine, proiectul 20386, care va fi „Îndrăzneț”, este cea mai bună dezvoltare a acestei serii de corvete, care se va distinge de „frații” săi nu numai prin navigabilitate îmbunătățită și motoare puternice, ci și prin armament îmbunătățit, furtivitate și zgomot redus. .

Și dacă scopul majorității corvetelor este de a desfășura operațiuni de luptă împotriva unui inamic naval în zona mării apropiate, pentru a proteja comunicațiile maritime și activitatea economică maritimă, atunci „Daring” va fi capabil să opereze în zona mării îndepărtate. De fapt, din punct de vedere al capacităților sale de propulsie și luptă, această corvetă este aproape de distrugătoare.

Nava Proiectul 20386 trebuie să lovească navele de luptă de suprafață și navele cu rachete de croazieră ale sistemului de rachete al navei, să caute și să distrugă submarinele inamice cu torpile unui sistem antisubmarin de dimensiuni mici, să asigure stabilitatea în luptă a navelor și a navelor din atacurile aeriene inamice. cu un sistem de rachete antiaeriene, oferiți suport de artilerie pentru aterizări și aterizări în operațiuni navale cu o instalație de artilerie.

Un fel de monstru mic (din punct de vedere al dimensiunii), capabil să desfășoare o gamă largă de misiuni de luptă chiar și departe de țărmurile sale natale - autonomie timp de 30 de zile și capacitatea de a parcurge aproape 5.000 de mile marine fără realimentare permit acest lucru.

Viteza contează și ea - 32 mph față de 27 pentru predecesorii săi.

„Daring” este echipat cu o instalație combinată de turbină cu gaz cu propulsie electrică parțială. Instalația include două motoare casnice cu turbină pe gaz cu o putere de 27.500 cai putere fiecare și două motoare electrice principale cu o putere de 2.200 l/s.

Datorită tehnologiilor inovatoare, această corvetă va deveni o navă fundamental nouă pentru flota rusă. Suprastructura va fi realizată din materiale compozite ușoare și durabile.

Utilizarea trapelor de închidere (trape de marfă) de dimensiuni mari pe suprafața laterală va fi, de asemenea, nouă, permițând o implementare mai completă a tehnologiei Stealth. Nu este o coincidență că nava a fost deja supranumită „corveta invizibilă”.

Pentru a găzdui un complex mare de vehicule de transport și dispozitive de navă pe navă, s-au folosit unități compacte și puternice, sisteme hidraulice, materiale noi și sisteme de control. Soluțiile inovatoare sunt utilizate și în sistemul de alimentare electrică, sistemul de susținere a vieții, protecția mediului și multe altele.

O altă caracteristică „îndrăzneață” este navigabilitatea îmbunătățită datorită noilor linii de carenă. O navă cu o deplasare de aproape trei tone și jumătate nu „urcă” valul, ci îl taie. O astfel de stabilitate va permite ca armele navei să fie folosite în condiții maritime de până la 5 puncte.

Corveta Project 20386 are un arsenal puternic, depășind semnificativ „calibratul” navelor din aceeași clasă US NAVY (de exemplu, cel mai nou USS Montgomery, care s-a prăbușit în ecluza Canalului Panama pe 29 octombrie a acestui an și a primit deja porecla un jgheab cu scurgeri).

„Daring” va fi echipat cu o montură de artilerie automată universală de 100 mm A190 într-o nouă turelă „stealth” „aplatizată” din lateral. La bord vor exista două instalații cvadruple ale sistemului de rachete pe navă Uran sau Uran-U pentru atacuri asupra inamicilor de suprafață la o distanță de 130 până la 260 de kilometri (sau, cel mai probabil, cu rachete antinavă Kalibr cu o rază mai mare de lovirea țintelor). Pentru vizibilitate zero în poziția de depozitare, aceste complexe vor fi ascunse în spatele scuturilor din partea centrală a suprastructurii.

În prova navei se află un bloc de lansatoare verticale ale sistemului de apărare antiaeriană Redut cu rachete ghidate antiaeriene pentru lovirea țintelor aeriene la distanțe scurte și medii. Lansatoarele complexului antisubmarin (anti-torpilă) Paket-NK vor fi instalate pe partea laterală în partea de mijloc a carenei corvetei, în spatele lapports-urilor. În partea din spate a suprastructurii - tot pe lateral - vor exista două puști de asalt AK-306 cu șase țevi de 30 mm, concepute pentru a respinge atacurile sabotorilor și piraților, precum și pentru a trage minele plutitoare.

Compoziția exactă a armelor Proiectului 20386 este necunoscută, cu toate acestea, s-a anunțat că implementarea planificată a principiului modular de achiziție (în partea din spate a navei există un compartiment care poate fi folosit pentru a găzdui containere interschimbabile echipate cu diverse echipamente, echipamente de sediu, lansatoare de rachete etc.) și capabilități bazate la bord, pe lângă elicopterul Ka-27 (Ka-31) al navei, drone, probabil „Orizont”.

Este probabil ca armamentul radio-tehnic al noii nave să fie identic cu cel situat pe corvetele Proiectului 20385. Și, pe lângă sistemul de control al informațiilor de luptă Sigma (sistemul de control și informații de luptă), include și Furke- 2 radar de detectare generală (radar), radar de desemnare a țintei pentru rachete ghidate „Monument-A” într-un radom radio-transparent combinat cu structura de catarg, două radare de navigație, complex hidroacustic „Zarya-2” cu o antenă în becul de prova, statie hidroacustica "Minotaur-M" cu antena remorcata extinsa, OGAS "Anapa-M", complex de comunicatii automate "Ruberoid", echipamente de razboi electronic si navigatie.

Pentru autoapărare împotriva sistemelor de detectare a inamicului și a rachetelor antinavă, nava este echipată cu patru lansatoare PK-10 cu zece țevi ale complexului de bruiaj „Smely”. Acest întreg complex de arme radio-tehnice reduce probabilitatea de a lovi o navă de până la 3 ori.

Victor Sokirko