Păcură în producția de petrol din Baku. Rezervoare pentru depozitarea petrolului și a produselor petroliere

Începutul rafinării industriale a petrolului datează de la mijlocul secolului al XIX-lea, când Baku a devenit cea mai mare regiune petrolieră din Rusia. Odată cu abolirea vânzărilor de petrol în 1872, a avut loc o dezvoltare accelerată a afacerii cu petrol, care s-a intensificat semnificativ din septembrie 1877.

Începutul rafinării industriale a petrolului datează de la mijlocul secolului al XIX-lea, când Baku a devenit cea mai mare regiune petrolieră din Rusia. Odată cu desființarea vânzărilor de petrol în 1872, a avut loc o dezvoltare accelerată a afacerii petroliere, care a crescut semnificativ din septembrie 1877, când a fost desființată (până în 1888) acciza la produsele petroliere. Eliminarea accizei a contribuit la creșterea rapidă a producției de petrol în Azerbaidjan. În următorii patruzeci de ani (până în 1917), pe Absheron au fost forate peste 3 mii de puțuri, dintre care aproximativ 2 mii au produs petrol. Cu toate acestea, chiar înainte de desființarea agriculturii, s-au făcut încercări serioase de dezvoltare a afacerii cu petrol. Astfel, primele rafinării de petrol au fost construite la Mozdok de către frații Dubinin (iobagii contesei Panina) și în 1837 de către inginerul minier N.I. Voskoboynikov în satul Baku Balakhany, dar lucrarea nu a fost finalizată.

În 1858-1859 Baronul N.E. Tornau, V.A. Kokorev și P.I. Gubonin construiesc în satul Baku Surakhani, nu departe de templul adoratorilor focului, prima rafinărie de petrol după modelul german de prelucrare a kir (asfaltului). Scopul a fost obținerea de uleiuri de iluminat din șisturi rășinoase, dar rezultatele au fost nesatisfăcătoare, iar kir-ul a fost înlocuit cu ulei, care a dat un ulei de iluminat bun. Remarcabilul chimist german Justus Liebig a participat activ la proiectul acestei uzine, care și-a trimis asistentul K. Engler la Baku special în acest scop.

În decembrie 1863, deja în Baku, Javad Melikov a construit o fabrică de kerosen și, pentru prima dată în istoria mondială a rafinării petrolului, a folosit frigidere în procesul de distilare. Celebrul industriaș petrolier rus V.I. Ragozin l-a descris pe D. Melikov în felul următor: „Ca toți oamenii care erau stăpâniți de o idee, în fiecare demers el a văzut doar un mijloc de a realiza ideea și pentru oamenii din Baku le părea un om excentric și ciudat. Nu ar părea ciudat când o persoană nu caută profit, renunțând până la ultimul ban la tot ce avea, fără să se gândească la ziua de ieri, doar pentru a-și atinge scopul. În istoria dezvoltării producție tehnică Ne întâlnim adesea cu astfel de excentrici care dau impuls producției, o avansează, dar ei înșiși rămân fără muncă și mor în sărăcie și obscuritate, în timp ce mulțimea, care nu avea încredere în ei și râdea de ei, ia în stăpânire proprietatea creată pe baza lor.”

Fondatorul producției de kerosen și parafină la Baku și Grozny, D. Melikov, incapabil să reziste concurenței cu marii industriași de rafinare a petrolului, a murit în sărăcie, uitat de toată lumea.

Prima gaură de foraj de pe Absheron a fost forată în 1844 de inginerul minier F. Semenov în satul Bibi-Heybat și a dat un debit bun. Cu toate acestea, raportul lui Semenov despre aceasta adresat generalului A. Neidgart din 22 decembrie 1844 nu a primit atenția cuvenită. Totuși, începutul forării puțurilor de petrol de adâncime s-a făcut chiar aici, pe malul Mării Caspice în satele Bibi-Heybat și Balakhany, și la doar câțiva ani (în 1859) după prima inițiativă a poporului Baku, adanc. au început să fie forate puțuri în statul Pennsylvania (SUA) .

În 1859, producția comercială de ulei a început după descoperirea unui izvor artezian mare în Vennanno din Pennsylvania. Până la sfârșitul anului 1860, în Pennsylvania au fost forate până la 2 mii de puțuri cu adâncimea de 20 până la 200 m. Succesul industriei petroliere din SUA a forțat atenția către cele europene (galice), apoi către cele Absheron. campuri petroliere.

În 1864, public și om de stat al Rusiei N.A. Novoselsky (1823 - 1901) a dat primul imbold afacerii petroliere din Caucaz; a pus primul foraj în regiunea Kuban.

După ce a primit permisiunea oficială de forare a sondelor de petrol pe Absheron în Balakhany în 1868, un al doilea puț de petrol cu ​​o adâncime de 64 m a fost forat mecanic în 1871. Din acest moment au început forajele intensive, care au dus la scăderea prețului petrolului: dacă în 1873 prețul pe pud a fost de 45 de copeici, apoi după deschiderea la 13 iunie 1873 în Balakhany a faimoasei fântâni Vermishevsky, care a inundat un timp scurtîmprejurimi și a format mai multe lacuri petroliere, a scăzut la 2 copeici. Fântâna industriasului petrolier I.A. Vermishev a erupt o fântână de petrol de 611 m înălțime timp de 13 zile și a eliberat peste 90 de milioane de lire de petrol în decurs de 3 luni. Acesta a fost de multe ori mai mare decât multe dintre fluxurile de petrol primite în Pennsylvania.

Eliminarea agriculturii și acordarea dreptului persoanelor private de a închiria terenuri cu petrol au contribuit la creșterea rapidă a industriei petroliere în Rusia și la apariția multor firme petroliere și societăți comerciale: „G.Z. Tagiyev” (1872) , „Societatea uleiului din Baku” (1874). ), „Frații Nobel” (1879), „Societatea Caspică-Marea Neagră” de Rothschild (1883), etc.

În 1879, a fost creată filiala Baku a Societății Tehnice Imperiale Ruse (BO IRTS), care a contribuit la dezvoltarea sporită a industriei petroliere în Azerbaidjan. La ședințele societății au vorbit D.I.Mendeleev, V.V.Markovnikov, L.G.Gurvich, G.Z.Tagiev, L.E.Nobel, V.I.Ragozin, M.Nagiev și alții. Celebrul călător și scriitor englez Charles Marvin, în vizită în 1882 - 1883. Rusia (Caucaz, Baku, coasta Caspică) a fost surprinsă de amploarea afacerilor petroliere din aceste regiuni și a descris-o în cărțile sale „Avansul rusesc spre India” (1882), „Rușii la Merv și Herat” (1883) și etc.

Renumitul scriitor norvegian Knut Hamsun (Pedersen), laureat al Premiului Nobel pentru Literatură în 1920, și-a descris și el amintirile despre călătoria sa în Rusia, în special în Caucaz și Baku, în cartea sa „Într-un ținut al zânelor”. La Baku, s-a întâlnit cu publicul orașului și a vizitat compania „br. Nobel”.

Este caracteristic faptul că guvernul țarist a susținut activ formarea și dezvoltarea marilor firme, deoarece acestea erau mai organizate în termeni de producție și reprezentau mai bine interesele industriei.

Curând au apărut în Rusia lămpi adaptate pentru kerosenul rusesc, care este oarecum diferit de cel american. Aici este de remarcat rolul remarcabilului chimist D.I. Mendeleev, care a propus pentru prima dată utilizarea reziduurilor de ulei după separarea kerosenului pentru a obține uleiuri lubrifiante. În articolul său „Ce să faci cu uleiul de Baku?” El a schițat în detaliu metoda de obținere a uleiului iluminator, pe care l-a numit bakuoil. Omul de știință a studiat cu atenție afacerea cu petrol din Rusia; a venit de mai multe ori la Baku (în 1863, 1880 și 1886 (de 2 ori)) pentru a studia economia și starea echipamentului tehnic al câmpurilor petroliere.

D.I. Mendeleev a apreciat foarte mult munca activă a fraților Nobel și Rothschild din Caucaz și Baku, remarcând rolul lor principal în formarea și dezvoltarea afacerii petroliere în aceste regiuni. În ciuda relației dificile pe care omul de știință o avea cu L. Nobel, el a scris: „... o renaștere specială în cursul afacerilor petroliere de la Baku a venit abia când la sfârșitul anilor 70 frații Nobel, în special L. E. Nobel, care avea o fabrică de mașini. la Sankt Petersburg, a format o mare companie pentru exploatarea rezervelor de petrol de la Baku. Până atunci, totul se făcea cu capital mic, dar corporația Nobel a investit peste 20 de milioane de ruble în afacere, a început producția la scară largă, o fabrică uriașă pentru câteva milioane de lire de kerosen pe an, a construit o conductă de petrol din câmpuri. la uzină și la debarcader, a achiziționat multe petroliere cu abur excelente pe Marea Caspică și barje-cisternă pe Volga...”

Numele lui Mendeleev este asociat nu numai cu istoria dezvoltării industriei petroliere ruse, ci și cu începutul publicării primelor cărți despre petrol și prelucrarea acestuia. Sub conducerea lui D.I. Mendeleev din Sankt Petersburg, în tipografia parteneriatului „Beneficiul public”, a fost publicată „Enciclopedia tehnică (după Wagner)”, 1862 - 1896.

Problema cea mai presantă în anii 80 - 90 a fost construcția conductelor de petrol între câmpurile și fabricile Orașului Negru din Baku, a căror soluție a fost abordată îndeaproape de cele mai energice companii „Br. Nobel”, „G.Z. Tagiyev” și „Baku Oil Society”. În 1877 s-a finalizat construcția primei conducte de petrol din Rusia între câmpurile satului Sabunchi și fabricile Orașului Negru. Până în 1890, în regiunea petrolieră Baku au fost instalate 25 de conducte de petrol cu ​​o lungime de aproximativ 286 km, prin care erau pompate până la 1,5 milioane de lire sterline de petrol pe zi de la câmpuri la fabrici.

Este necesar să ne amintim de talentatul inginer, membru de onoare al Societății Politehnice V.G. Şuhov (1853 - 1939), care a fost principalul lider în construcţia conductei de petrol Balakhany - Black City, şi despre profesorul Institutului Tehnic din Sankt Petersburg N.L. Shchukin (1848 - 1924), autorul proiectului pentru Conducta petrolieră transcaucaziană Baku - Batumi.

Construcția conductei petroliere Baku-Batum, a cărei necesitate era aprig dezbătută la acea vreme, a durat 10 ani. Ulterior, această conductă de petrol unică a oferit o asistență neprețuită în lupta împotriva politicii petroliere americane, deschizând accesul petrolului din Baku pe piața mondială.

Crearea cisternelor pentru transportul petrolului și produselor petroliere a influențat semnificativ dezvoltarea flotei caspice, deschizând o nouă eră în afacerile petroliere. Pentru prima dată în lume, petrolierul „Zoroaster” a fost construit de L. Nobel în 1877 în orașul suedez Motala; Ulterior, a construit o întreagă flotă de petroliere, care includea navele „Magomed”, „Moses”, „Spinoza”, „Darwin” și altele.Deținând o flotă puternică de petroliere și peste 2 mii de vagoane cisterne, compania „Br . Nobel a transportat petrol și produse petroliere în nenumărate rezervoare pe care le-a construit la Nijni Novgorod, Saratov, Tsaritsyn, Astrakhan, Yaroslavl etc.

Mai târziu, de-a lungul căilor navigabile ale Rusiei au navigat și nave aparținând altor companii. De exemplu, compania de comerț și transport „Mazut”, creată de A. Rothschild în 1898, deținea 13 tancuri în Marea Caspică, precum și mai multe nave cu aburi. Până în 1912, această companie era o asociație de comerț și export de petrol cu ​​renume.

Din 1880, cisterne din portul Batumi cu kerosen Baku au fost trimise în multe țări din întreaga lume. În anii 80 și 90, petrolul din Baku concurează liber cu petrolul american și chiar îl înlocuiește de pe piețele europene și asiatice. Kerosenul exportat de la Baku satisface pe deplin nevoile Rusiei, iar din 1883, importul de kerosen american în imperiu a încetat.

O comparație a datelor privind producția de petrol din SUA și Rusia a arătat că în 1859 în SUA (Pennsylvania) producția de petrol era de 82 de mii de barili; în 1889 - 14 milioane de barili. În Rusia (Baku), în 1889, s-au produs 16,7 milioane de barili de petrol. În 1901, regiunea petrolieră Baku asigura 95% din producția totală de petrol imperială; în acest an, producția de petrol din Rusia a fost distribuită astfel: 667,1 milioane puds din provincia Baku și aproximativ 34,7 milioane puds din regiunea Terek. Numărul muncitorilor angajați în câmpurile petroliere ale Imperiului Rus a crescut de la 7 mii în 1894 la 27 mii în 1904, dintre care 24,5 mii lucrau în regiunea petrolieră Baku. În 1904, în Rusia existau 150 de rafinării de petrol, dintre care 72 erau situate la Baku.

De remarcat mai ales că rusă industria petrolului, până în 1917, a fost reprezentată exclusiv de industria petrolieră azeră (Baku). Principalele zăcăminte din Baku au inclus Balakhani, Sabunchi, Ramany, Bibi-Heybat și Surakhani.

În 1899-1901 Baku, după ce a produs mai mult de jumătate din producția mondială de petrol, a adus Rusia pe primul loc, lăsând în urmă țări precum SUA, Argentina, Peru și altele. Kerosenul Baku a înlocuit complet kerosenul american, mai întâi din orașele rusești, apoi din cele străine. De exemplu, în 1885, în loc de kerosenul american, 37 de milioane de galoane de materii prime interne au fost livrate în țările asiatice din Baku prin Batum. Creșterea industriei petroliere din Baku sfârşitul XIX-lea secolul a pus Rusia printre principalele țări capitaliste ale lumii: după 1901, a păstrat mult timp locul al doilea (după SUA), până când a fost înlocuită de Mexic.

Să organizeze și să coordoneze activități antreprenori ruși au servit ca congrese ale industriașilor petrolieri de la Baku, înființate în 1884. Scopul lor principal a fost considerat a fi „capacitatea industriașilor petrolieri de a-și exprima nevoile, aspirațiile și dorințele către guvern”. Congresul era o asociație de capital a companiilor petroliere, în care fiecare companie avea o anumită cotă de voturi. Astfel, la cel de-al 33-lea Congres al Industriașilor Petrolieri din 1914, cele mai mari firme au avut 111 voturi: „Br. Nobel - 18, Shell - 34 și Oil General Corporation - 59. Reprezentanții magnaților petrolului au folosit Consiliul Congresului pentru a interacționa cu diverse agenții guvernamentale, pentru a stabili legături strânse cu aparatul de stat, pentru a participa la ședințe interdepartamentale, comisii, i.e. pentru a proteja interesele companiilor lor în fața guvernului. Din 1898, Consiliul Congresului a publicat ziarul-revista „Oil Business” la Baku, care din mai 1920 până în prezent a fost numit „Azerbaijan Oil Economy”.

Marii producători de petrol, în căutare de noi piețe globale, au participat activ la cele mai mari expoziții din lume. L.E. Nobel și V.I. Ragozin au avut un succes deosebit în acest sens. Expozițiile lor de produse petroliere din fabricile din Baku, prezentate la Paris (1878), Bruxelles (1880) și Londra (1881), au primit cele mai înalte evaluări de la experți.

După decesul șefului companiei „Br. Nobel” Ludwig (31 martie 1888) în Rusia vor fi aprobate Premiile Nobel. L. Nobel (1891) și fiul său Emmanuel Nobel (1909). Documente de arhivă, cules în Enciclopedia Internațională Biografică „Umanistica” despre rusă Premiile Nobel, arată contribuția strălucită a tatălui și fiului Nobel la dezvoltarea industriei, științei și educației în imperiu și, în special, în ulei Baku.

De remarcat este V.I. Ragozin, care în 1875 a studiat uleiurile lubrifiante pentru prima dată în istoria industriei petroliere mondiale și a construit primele fabrici pentru aceasta în Balakhna (provincia Nijni Novgorod) și Konstantinov (lângă Yaroslavl). În 1878, uleiurile lubrifiante pe care le exporta în străinătate de la Baku au cucerit ferm piața mondială.

Astfel, uleiul din Azerbaidjan ca materie primă pentru producția de uleiuri lubrifiante a jucat un rol important în economia rusă. Uzinele de ulei de la Ragozin de pe Volga, Nobel, Tagiyev, Shibaev, Nagiyev, Rothschild, Asadullaev și altele din Baku, Frolov, Rolls și Petukhov din Sankt Petersburg au primit uleiuri lubrifiante din uleiuri Baku, care au înlocuit cu succes uleiurile americane în Anglia, Franța , Belgia, Olanda, Norvegia, Danemarca și alte țări europene. Deja la începutul anilor 90 ai secolului al XIX-lea, capacitatea uzinelor petroliere rusești a făcut posibilă satisfacerea pe deplin a nevoii imperiului de uleiuri lubrifiante de înaltă calitate. Produsele petroliere produse la rafinăriile de la Baku, precum și cantitatea principală de țiței nerafinat, au fost exportate din Baku pe patru rute: Marea Caspică, Transcaucazia și Vladikavkaz (Baku-Petrovsk) căi ferateși o cantitate foarte mică - bâzâit. Astfel, în 1904, volumul total de petrol și produse petroliere exportate era de aproximativ 492,1 milioane puds.

Deoarece în anii '90 petrolul din Baku a devenit principala marfă pentru flota Volga, a avut loc o dezvoltare accelerată; un număr mare de șlepuri au fost construite pe Volga pentru transportul produselor petroliere, iar la baza flotei au fost șlepuri de lemn (aproximativ 94% în 1900), care au fost transportate de-a lungul Volgăi cu ajutorul remorcherelor. În această perioadă, societatea „br. Nobel” a pus problema înlocuirii obligatorii a barjelor petroliere din lemn cu altele din fier, care erau mult mai practice (nu scăpau produse petroliere) și mai durabile. Cu toate acestea, erau foarte scumpe și erau disponibile doar companiilor mari; până la sfârșitul secolului al XIX-lea erau deținute de „br. Nobel”, A. Rothschild, G.Z. Tagiyev, Sh. Asadullaeva, „Caucaz și Mercur”, etc. Aceste companii au avut o cantitate semnificativă combustibil petrolier, transportat pe piețele interne din Rusia. De exemplu, doar firma „br. Nobel a furnizat Rusiei până la 80 de milioane de puds. Formarea și dezvoltarea flotelor din Marea Caspică și Volga până la sfârșitul secolului al XIX-lea au fost de mare importanță pentru livrarea combustibilului petrolier de la Baku către marile orașe rusești și a contribuit, de asemenea, la creșterea industriei de construcții și reparații navale din Volga. regiune.

Dezvoltarea accelerată a afacerii petroliere din Rusia (Baku) a fost determinată în principal de afluxul semnificativ de capital străin în aceasta (Nobeli, Rothschild, Wischau etc.), care de la începutul secolului al XX-lea a pătruns rapid în industria petrolieră a Rusiei. , și cu împingerea simultană deoparte a antreprenorilor ruși și de la Baku nu numai din industria petrolului, ci și din comerțul cu produse petroliere. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, compania „br. Nobel” și „Societatea Caspică-Marea Neagră” a lui Rothschild au concentrat în mâinile lor până la 70% din tot comerțul cu petrol din Rusia.

Bogat în zăcăminte de petrol, ieftin forta de muncași firesc, profiturile uriașe pe care afacerile petroliere le-au adus industriașilor au accelerat afluxul de valută străină în industria petrolieră rusă. Acest lucru a fost facilitat de rezoluția Adunării Speciale, din 1 mai 1880, cu privire la problema admisibilității străinilor în câmpul petrolier din regiunea Baku. Susținătorii înfocați ai atragerii de capital străin în afacerile petroliere rusești au fost comandantul șef al părții civile din Caucaz, prințul M. Golitsyn și ministrul de finanțe al Rusiei S. Witte. Prințul Golitsyn a scris: „... Orice restricție necondiționată a activității intreprinderi straineîn Caucaz ar echivala cu o întârziere serioasă a prosperității industriale a țării.” Ministrul de Finanțe Witte a subliniat întotdeauna la întâlnirile speciale privind afacerile petroliere: „...Concurența produselor noastre petroliere pe piața mondială este complet de neconceput fără implicarea antreprenorilor străini și în special englezi și a capitalului lor”.

După ce și-au consolidat ferm pozițiile în petrolul Baku, firmele străine au încercat să controleze evoluțiile din alte regiuni petroliere ale Imperiului Rus: în Grozny, Caucazul de Nord, Insulele Caspice (Cheleken), în Asia Centrală (Fergana), regiunea Ural-Emben. , etc. Până la începutul Primului Război Mondial (1914) industria petrolieră de la Baku era dominată de patru mari asociaţii: compania „Br. Nobel”, trustul anglo-olandez „Royal Dutch Shell”, corporația petrolieră generală rusă „Oil” și parteneriatul financiar petrolier „Neft”. Capitalul străin total investit în afacerile petroliere din Baku până în 1917 se ridica la 111 milioane de ruble.

În concluzie, este necesar să remarcăm meritul enorm al chimiștilor și inginerilor: D.I. Mendeleev, K.I. Lisenko, V.V. Markovnikov, F.F. Belshtein, N.D. Zelinsky, L.G. Gurvich, K V. Kharichkova, V. G. Shukhova, N. L. Shchukkina, St. , N. I. Voskoboynikova, O. K. Lenz, A. I. Sorokina, P. Semyannikova (primul președinte al BO IRTS), A.A. Gukhman (membru al Consiliului BO IRTS), V.F. Herr (șeful laboratorului de chimie al BO IRTS) și alții care au jucat un rol neprețuit în dezvoltarea industriei petroliere din Rusia, și în special Baku.

Oamenii de știință azeri (M.M. Khanlarov, M.G. Gadzhinsky, A. Mirzoev, I. Rzaev, F. Rustambekov, S. Ganbarov, I. Amirov și alții), care au primit educatie inalta la universități din Rusia și Europa, a lucrat la BO IRTS, contribuind la dezvoltarea accelerată a științelor chimice și tehnice în Azerbaidjan.

Bibliografie:

1. Ragozin V.I. Petrol și industria petrolului. Sankt Petersburg, 1884. – 150 p.

2. Marea Enciclopedie. St.Petersburg. Parteneriat de editare de carte „Iluminismul”, ed. S.N. Yuzhakova. – 1896. - Vol. 12, 14, 22.

3. Akhundov B.Yu. Capital de monopol în industria petrolieră prerevoluționară de la Baku. - M., 1959. – 180 p.

4. Capitalul de monopol în industria petrolului din Rusia 1914 - 1917. - L.: Nauka, 1973. – 210 p.

5. Nardova V.A. Începutul monopolizării industriei petroliere rusești. L.: „Știință”, 1974. – 150 p.

6. Samedov V.A. Petrolul și economia rusă (anii 80 - 90 ai secolului al XIX-lea). – Baku: Elm. - 1988. – 200 p.

7. Meshkunov V.S. Editura științifică a enciclopediei internaționale biografice „Umanistică”. - Sankt Petersburg: Sankt Petersburg. carte editura, 1998. – 250 p.

8. Mir-Babaev M.F., Fuks I.G. Frații Nobel și petrolul din Azerbaidjan (până la împlinirea a 120 de ani de la înființarea companiei) // Chimia și tehnologia combustibililor și uleiurilor. – 1999. - Nr. 4. - P.51 - 53.

9. Fuks I.G., Matishev V.A., Mir-Babaev M.F. Perioada de activitate la Baku a „Parteneriatului pentru producția de petrol Nobel Brothers” (până la 120 de ani de la înființare) // Știința și tehnologia hidrocarburilor. – 1999. - Nr. 5. - P. 86 - 94.

10. Mir-Babaev M.F., Fuks I.G., Matishev V.A. Capitalul străin în industria petrolieră rusă (Apsheron înainte de 1917) // Știința și tehnologia hidrocarburilor. – 2000. - Nr. 5. - P.75 - 80.

Carte poștală 1863. „Balakhani, de unde petrolul era livrat la rafinăriile de petrol din Baku în burdufuri și butoaie, transportat cu cărucioare și cu pachet.”

Regiunea de petrol și gaze Baku- cea mai mare regiune în ceea ce privește producția, rezervele de petrol și gaze din Imperiul Rus, RSS Azerbaidjan, iar apoi pe teritoriul Azerbaidjanului modern. Câmpurile petroliere ale regiunii sunt situate în bazinul de petrol și gaze al Caspicului de Sud, pe teritoriul Peninsulei Absheron și apele adiacente ale Mării Caspice.

Dezvoltarea industrială a început în ultima treime a secolului al XIX-lea. Din 1870, au fost produse peste 2 miliarde de tone de petrol. Aici, pentru prima dată în URSS, a început dezvoltarea petrolului în zona mării. Există peste 80 de zăcăminte de petrol și gaze în regiunea de petrol și gaze Baku. Domeniile principale: Shah Deniz, Azeri-Chirag-Guneshli, Roci petroliere, Bakhar, Marea Sangachali, Bibi-Heybat, Surakhani, Karachukhur, Karadag.

Poveste

Prima sondă de petrol din lume cu rezultat pozitiv, la 21 m adâncime, a fost forată în 1846 lângă orașul Baku (Bibi-Heybat); în timp ce americanii au forat o sondă de petrol abia în 1859 în Pennsylvania. Munca la Bibi-Heybat a fost efectuată sub conducerea directorului industriilor din Baku, maiorul Alekseev.

Cronologia producției de petrol pe teritoriul actualei regiuni de petrol și gaze Baku:

• 1837 - una dintre primele rafinării de petrol din Imperiul Rus a fost fondată în satul Balakhany sub conducerea lui Voskoboynikov.
• 1842 - conform uneia dintre reglementările Cartei miniere, petrolul extras ca urmare a forajelor pe teritoriul Peninsulei Absheron a intrat în trezoreria statului.

Mineritul în timpul URSS

În Marea Caspică, câmpul Gyurgyany-Sea a fost descoperit în oraș, în oraș - Oil Rocks, în oraș - Darwin Bank. Cel mai mare era zăcământul Oil Rocks, care a intrat în funcțiune în oraș.A fost situat la 50 km de coastă, la adâncimi mari de la 6 la 27 m.

Raportul fundamental despre petrol al Uniunii Comerțului și Industriașilor Rusi a subliniat următoarea poveste:

"Primele încercări de utilizare a petrolului în industrie au fost făcute în Rusia, în Peninsula Absheron. În 1823, adică la zece ani după anexarea finală a Hanatului Baku de către Rusia, un rus pe nume Dubinin a fondat prima rafinărie de petrol din Caucaz, care a fost, desigur, construită foarte primitiv, dar totuși a fost prima întreprindere industrială. de acest fel în istorie".

Fabrica lui Dubinin și, după ea, o întreprindere similară a inginerului Voskoboynikov, construită în 1830 în vecinătatea Baku, producea kerosen, care era în lipsă acută la acea vreme. Această afacere părea extrem de profitabilă.

O liră de petrol i-a costat pe primii industriași ai petrolului 30-40 de copeici, iar o liră de kerosen, obținută din trei lire de petrol, a fost vândută în Rusia Centrală cu 40 de ruble.

Cu toate acestea, în realitate, producția de kerosen abia își făcea rostul. Războiul nesfârșit cu muntenii caucazieni și lipsa căilor ferate au făcut ca livrarea produselor către metropolă și livrarea a tot ceea ce este necesar la Baku să fie foarte problematică și costisitoare și, prin urmare, nu existau oameni dispuși să înființeze noi întreprinderi „într-un teritoriu care . .. a fost complet necultă” destul de mult timp.

Abia după încheierea războiului caucazian și consolidarea administrației ruse pe terenurile nou dobândite s-au adunat noi industriași în Abșeron. Cu toate acestea, atât producția, cât și rafinarea petrolului au mers fără probleme. Fântânile au fost săpate manual la o adâncime de cel mult 25 de metri.

O mare cantitate de ulei s-a pierdut din cauza metodelor primitive de transport - în piei de apă pe cămile. Și în procesare, o durere de cap serioasă a devenit eliminarea deșeurilor din producția de kerosen - păcură. Este greu de imaginat, dar nimeni nu s-a gândit să-l folosească drept combustibil. Și acest „noroi de petrol”, cheltuind mulți bani, a fost transportat în afara Baku, turnat în gropi și ars.

Și totuși, principala problemă a industriașilor petrolier au fost particularitățile legislației ruse. Producția de petrol a fost declarată monopol de stat, iar zonele cu petrol au fost închiriate antreprenorilor pentru cel mult patru ani. Drept urmare, în 1850, doar puțin mai mult de patru mii de tone de petrol au fost produse din 136 de surse de petrol în provincia Shemakhan, iar în 1862 - 5,4 mii de tone din 220 de surse.

Dezvoltarea reală a câmpurilor petroliere a început la doar o jumătate de secol după apariția țăranului Dubinin pe Absheron, când la 1 februarie 1872, monopolul de stat asupra producției de petrol a fost definitiv desființat. În loc de săpat puțuri, a început forajul de petrol, iar producția zilnică de petrol din Baku a crescut de la câteva zeci de tone la câteva mii.

La Baku au apărut și investitori străini. În 1874, suedezul Robert Nobel a venit acolo pentru a cumpăra un tip special de lemn care era necesar pentru fabrica de arme a fratelui său. Totuși, tentația de a face bani din boom-ul petrolului a fost prea puternică, iar Nobel a închiriat un teren pe care a construit o rafinărie de petrol. Succesele lui Robert i-au impresionat atât de mult pe frații săi încât în ​​1879 a fost înregistrată Societatea Industriei Petrolului Frații Nobel.

De-a lungul anilor de existență, această companie și-a mărit capitalul de o sută de ori: de la 300 de mii de ruble la 30 de milioane, în mare parte datorită introducerii noilor tehnologii. Premii Nobel au invitat ingineri și oameni de știință din Galiția, unde industria petrolieră se dezvoltase cu succes de la mijlocul secolului al XIX-lea, și din Statele Unite. Antreprenorii suedezi, spre deosebire de ruși, au înțeles bine că principala componentă a succesului este vânzările și, prin urmare, au achiziționat țevi și pompe în străinătate, au fost primii care au construit conducte de petrol și au început să producă tancuri de cale ferată și petroliere.

Mai mult, așa cum au susținut istoriografii industriei petroliere ruse, Nobelii au fost primii din lume care au produs cisterne. Premii Nobel au fost primii care au construit rezervoare pentru petrol și produse petroliere în marile centre industriale ale Rusiei. Prin introducerea tuturor acestor inovații, Societatea Nobel a reușit să obțină o reducere fenomenală a costului petrolului de la 10 la 0,5 copeici pe pud. Și după ce au fost printre primii care au început să dezvolte petrolul Grozny, au început să fie numiți compania petrolieră numărul unu din Rusia.

O altă mare companie străină este franceză Casa de comert Rothschild - a apărut în Rusia în 1886. Cu trei ani mai devreme, calea ferată Baku-Batumi a fost finalizată și a fost înființată Societatea Industriei Petrolului din Batumi pentru a folosi această rută pentru a transporta kerosenul către mare și a-l exporta cu vaporul. Cu toate acestea, fondatorii nu au avut suficiente fonduri proprii, iar întreaga întreprindere a trecut în mâinile familiei Rothschild, care au investit în proiect promitator- „Societatea Caspică-Marea Neagră” - un colosal 6 milioane de ruble pentru acea vreme.

Industriașii petrolier ruși, nu fără motiv, au considerat apariția Rothschild ca o salvare din criză. În cei șapte ani de la 1880, producția de petrol din Rusia a crescut de șase ori și jumătate. În 1887, Baku a furnizat 2,64 milioane de tone de țiței și 700 de mii de tone de produse petroliere, care au acoperit în mod semnificativ nevoile. piata interna. Ruta tradițională de export de Nobel - cu barja de-a lungul Mării Caspice, Volga și apoi pe calea ferată către Germania - avea o capacitate limitată, dar Rothschild au reușit aproape să dubleze exportul de kerosen din Rusia într-un an. După ce au încheiat un acord cu britanicii, au început să furnizeze kerosen rusesc chiar și Indiei. Marii industriași petrolier ruși au început să-și creeze propriile birouri de vânzări în Europa și Asia.

Afluxul de venituri din export a stimulat producția, iar în 1901 Rusia a ocupat primul loc în lume - 11,2 milioane de tone pe an (53% din producția mondială). Petrolul rusesc a reprezentat aproape jumătate din importurile Angliei, o treime din cele ale Belgiei și trei sferturi din cele ale Franței. Mai mult, Rusia a devenit principalul furnizor de petrol și produse petroliere pentru Orientul Mijlociu, care suferea atunci din cauza absenței sale.

Și toate acestea, desigur, au iritat foarte mult pe cea mai mare companie de pe piața mondială - American Standard Oil.

va urma...

La Baku are loc a XXIV-a Expoziție și Conferință Internațională „Petroiul și Gazul Caspic-2017”. Eveniment, organizate de companii ITECA Caspian și ITE Group este un eveniment important pentru sectorul energetic al regiunii Caspice. În acest an, la ea participă aproximativ 300 de companii din 30 de țări. Scopul lor este să discute știrile din industrie cu colegii, să studieze condițiile pieței și să stabilească noi conexiuni.

În ultimii 24 de ani, Caspian Oil and Gas 2017 a câștigat recunoaștere ca o platformă pentru stabilirea de încredere relații de afaceri, încheierea unor contracte importante și proiecte implementate cu succes. Acest forum de petrol și gaze reunește manageri superiori ai companiilor de top, precum și reprezentanți ai ministerelor industriei și experți autorizați în domeniu, oferindu-le oportunitatea de a face schimb de opinii asupra problemelor actuale în dezvoltarea acestei industrii.

În ajunul deschiderii XXIV Expoziție internaționalăși la conferința Caspian Oil and Gas 2017 au participat președintele Azerbaidjanului Ilham Aliyev și Prima Doamnă Mehriban Aliyeva. În discursul său, șeful statului a menționat că Azerbaidjanul este astăzi recunoscut în lume ca un partener de încredere care produce și exportă petrol și gaze către piețe. Vorbind despre călătoria făcută de-a lungul a 24 de ani, în care au fost implementate cu succes diverse proiecte energetice, Președintele a împărtășit și planuri de viitor. „Astăzi ne gândim la activitățile ulterioare ale zăcământului petrolier gigant Azeri-Chirag-Gunashli și sper că în viitorul apropiat vom ajunge la un acord cu investitorii străini cu privire la extinderea acestui proiect. Azeri-Chirag-Gunashli are un potențial enorm; există încă destul de mult petrol neprodus acolo. În prezent, începerea lucrărilor la proiectul Greater Absheron este în linie. De fapt, lucrările au început deja. În 2-3 ani ne așteptăm la primul gaz din proiectul Absheron - rezervele de gaze de acolo se ridică la aproximativ 350 de miliarde de metri cubi. În plus, proiectele Umid-Babek și Dayaz Sulu sunt implementate în paralel. Ne consolidăm potențialul de petrol și gaze și plănuim să exportăm gaz naturalși petrol în volume și mai mari”, a spus Ilham Aliyev.

Șeful statului a vorbit despre continuarea lucrărilor la a doua fază de dezvoltare a proiectului Shah Deniz și în ce stadiu se află proiectele conductelor. „Coridorul sudic al gazelor – proiect unic la scară globală, primul dintre proiecte de infrastructurăîn spațiul european. Implementarea proiectului Shah Deniz-2 este la nivelul de 93 la sută. În curând vom trimite partea superioară a platformei Shah Deniz pe mare. Implementarea conductei Caucaz de Sud este la nivelul de 85 la sută. Această conductă leagă Azerbaidjanul de Georgia. Proiectul TANAP, al cărui contract a fost semnat în 2012, este implementat cu succes. Implementarea proiectului TANAP este la nivelul de 72 la sută. Ne așteptăm să sărbătorim anul viitor punerea în funcțiune a proiectului TANAP. Al patrulea proiect este TAR. Rata de execuție acolo este de 42 la sută. Adică, aceste cifre sunt un indicator în sine. Ei arată că toate lucrările decurg conform planului, iar noi ne apropiem de finalizarea proiectului Coridorul de Gaze Sud”, a menționat președintele.

În ultimii 24 de ani, proiectele energetice implementate de Azerbaidjan au primit sprijin din partea Statelor Unite. Adjunctul secretarului de stat adjunct pentru diplomația energetică, Robin Dunnigan, a sosit la Baku pentru a participa la următorul forum petrolier și a citit un mesaj de felicitare din partea președintelui Donald Trump. „Apreciez parteneriatul pe care Statele Unite și Azerbaidjan l-au construit în ultimul sfert de secol și aștept cu nerăbdare creșterea sa continuă. Statele Unite rămân ferm angajate față de Coridorul sudic al gazelor și salută eforturile Azerbaidjanului și ale partenerilor săi internaționali de a implementa acest proiect. Apreciez foarte mult rolul important al Azerbaidjanului în securitatea energetică globală, inclusiv dezvoltarea și exportul de resurse energetice din regiunea Caspică. Susținem și salutăm eforturile Azerbaidjanului de a-și diversifica economia și așteptăm cu nerăbdare dezvoltarea cooperării bilaterale în noi domenii. Statele Unite sunt pregătite să lucreze cu dvs. în timp ce continuați să urmați reforme economice și politice. Statele Unite speră că prosperitatea și stabilitatea vor crește în Azerbaidjan, iar această conferință și proiectul Coridorul sudic al gazelor sunt importante pentru atingerea acestor obiective”, se arată în discursul lui Trump.

Proiectele energetice ale Azerbaidjanului au atras și atenția Uniunii Europene. În mesajul video adresat participanților la expoziție, vicepreședintele Comisiei Europene pentru Uniunea Energetică, Maros Šefčović, a menționat că Azerbaidjanul este unul dintre cei mai importanți parteneri ai Europei. „Azerbaijanul încearcă să-și atingă obiectivele prin implementarea Coridorului de Gaze Sud, creând condiții favorabile pentru ca Uniunea Europeană să își diversifice strategic sursele de energie și aducând o contribuție importantă la menținerea echilibrului geopolitic și a stabilității în Europa. Astăzi suntem absolut încrezători că gazul azer va ajunge în Europa până în 2020. Acesta este un proiect destul de mare. De aceea, a ocupat un loc important pe agenda noastră într-un interval de timp tangibil. Proiectele de conducte ale Azerbaidjanului au atras interesul general al Uniunii Europene și sunt incluse pe lista proiectelor importante”, a menționat Maros Šefčović.

Expoziția și conferința internațională „Caspian Oil and Gas-2017” va dura trei zile. În acest timp, participanții la expoziție se vor familiariza cu standurile companiilor care, alături de sistemele de producție a petrolului și transportul energiei, vor prezenta și o gamă largă de echipamente, servicii și tehnologii inovatoare De întreținere. Astfel, o serie de expoziții sunt dedicate tehnologiilor de purificare a combustibilului și producției de produse finite pentru utilizarea materiilor prime. O zonă semnificativă aici este ocupată de companiile care oferă materii prime pentru industria chimică.

Compania americană Pioneer engineering este angajată serviciu echipamente pentru câmpuri petroliere. Potrivit managerului companiei, James Gat, clienții Pioneer engineering sunt BP și Compania Petrolieră de Stat din Azerbaidjan. „Participăm pentru prima dată la această expoziție și vrem să găsim noi potențiali clienți. Compania noastră are deja filiale în Dubai, Irak și Malaezia. Experiența în participarea la proiecte internaționale, desigur, are o tendință pozitivă și contribuie la creșterea profesionalismului. In spate Pe termen scurt, în doar patru luni, compania a primit mai multe certificate foarte prestigioase care confirmă calitate superioară echipamentul nostru”, a remarcat Gat.

Global Energy Azerbaidjan este una dintre cele mai mari întreprinderi producătoare de petrol din țară. Include cinci companii locale care sunt angajate în producția de petrol pe uscat. „Intenționăm să spunem expozanților despre direcții promițătoare activitățile holdingului, vom prezenta vizitatorilor întreaga gamă a dezvoltărilor noastre profesionale. Expoziția de petrol și gaze oferă o oportunitate nu numai de a vă demonstra tehnologiile și serviciile, ci și de a stabili contacte de afaceri interesante și utile”, a declarat Khadija Babayeva, asistentul președintelui Global EnergyAzerbaijan.

Printre expozanți se numără companiile petroliere de top din lume, la standurile cărora vă puteți familiariza cu proiectele pe care le implementează. Astfel, compania BP, care operează în Azerbaidjan de mulți ani, implementează proiecte de talie mondială în cadrul parteneriatului cu guvernul Azerbaidjanului. După ce a transformat Marea Caspică într-o regiune modernă de producție de hidrocarburi, a avut o contribuție semnificativă la dezvoltarea industriei. Un alt partener tradițional al țării este compania franceză Total. După ce a semnat un acord cu Compania Petrolieră de Stat a Azerbaidjanului privind diviziunea comună a producției în blocul Absheron, compania a efectuat operațiuni de foraj și a identificat suficiente rezerve de hidrocarburi. Total este, de asemenea, acționar al conductei petroliere Baku-Tbilisi-Ceyhan, care oferă oportunități de export pentru producția de petrol din regiune.

În timp ce expozițiile prezintă cele mai recente dezvoltări și proiecte din sectorul energetic, conferința Caspian Oil and Gas 2017 discută subiecte actuale industria petrolului și gazelor. Peste 40 de vorbitori, inclusiv experți de top, reprezentanți ai agențiilor guvernamentale, șefi ai marilor companii de petrol și gaze din tari diferite lumea își va face rapoartele pe probleme cheie ale producției, gestionării și diversificării transportului resurselor energetice.

Data: 05/06/2010

Ironia destinului armenesc: „Tătarii din provincia Baku provin din diferite triburi turcice care s-au mutat în această regiune în timpul invaziilor și controlului regiunii de către conducătorii selgiucizi, mongoli, berbeci alb-negru, turkmeni și safavizi. Aceste diferite triburi, când s-au amestecat cu foștii locuitori ai regiunii, atât în ​​estul Transcaucaziei, cât și în partea de nord a Persiei, formau un dialect comun al limbii turce, medie între turci (turcii otomani), kumyk, nogai și jaghatai. N. Seydlitz, expert rus în Caucaz („Liste cu locurile populate ale Imperiului Rus în regiunea Caucazului. provincia Baku”, Tiflis, 1870, p. 85, 87.)

„În Baku, precum și în provincia Baku în general, tătarii Aderbeijan trăiesc cel mai mult. Ei aparțin rasei mongole și generației turcești și vorbesc un dialect influențat de limba persană. Sprijiniți de șahurile persane, în secolul trecut s-au mutat din Aderbeijan în partea de sud-est a Transcaucaziei și în partea de coastă de la Baku la Derbent.”

Calendar caucazian pentru 1908,
Tiflis, 1907, p. 71.

Deci, până în 1918 conceptul de „azerbaidjan” nu a existat; toți îi numeau tătari sau musulmani.
Azerbaidjan în persan înseamnă: azer - foc și baijan - țară, adică țara focului.
Baku - (de la cuvântul armean bagin - templu, altar). Încă o dată legătura cu focul este evidentă.

În secolul VI. î.Hr aici era un cult al focului. Templele închinătorilor focului au existat până în 624, când regele georgian Heraclius a pornit în campanie prin stepele Mugan împotriva perșilor și i-a distrus, dar 12 ani mai târziu aceste altare au fost restaurate după cucerirea Persiei de către arabi.
Potrivit istoricului arab Istarkhie, în secolul al VIII-lea, localnicii foloseau pământ îmbibat cu ulei în loc de lemn de foc (Review of the Baku oil industry for two years of nationalization 1920-1922, p. 11.).
Într-unul dintre puțurile de petrol a fost descoperită o inscripție arabă sculptată pe o piatră, conform căreia această fântână a fost descoperită de Allah-Yar, fiul lui Muhammad-Nur, în 1594 și dată seidilor spre folosință (Colectare de informații despre Caucazul, vol. II, Tiflis, 1872, p. 23.).
Anania Shirakatsi (secolul VII) în faimosul său „Ashkharatsuytse” („Atlasul geografic al lumii”) indică mineralele și resursele naturale din Greater Hayk: fier, cărbune, petrol, hering, dzikhk, cocs, cuarț fumuriu, arsen, săruri, surse de minerale fierbinți.
Din secolul al XVIII-lea, Rusia a început să implementeze o politică expansionistă în Caucaz și Transcaucazia. În 1801 Georgia a fost cucerită și, conform Tratatului de la Gulistan încheiat la 12 octombrie 1813, hanatele Karabakh, Baku, Sheki (Nukha), Shirvan (Shemakha), Derbent, Kuba și Talysh au fost transferate din Persia în Rusia (a venit Hanatul Ganja). sub protectoratul rus în 1804) . Cucerirea Transcaucaziei de către Rusia (inclusiv Hanatul Erivan în 1827) nu a fost doar un eveniment militar-politic uriaș, ci a deschis și oportunități vaste de dezvoltare economică. În regiune au apărut relații economice absolut noi... Transcaucazia a intrat în relații directe cu Rusia, o țară vastă cu un nivel cultural comparativ mai ridicat. Aici s-a stabilit un mare contingent, format din oficiali ruși și militari, care, în calitate de consumatori, au prezentat noi cerințe pentru comerțul din regiune.
Contingentul rus - birocrați și armata nu a acționat ca o entitate economică și punerea în aplicare activitate economicăîn regiune a avut loc prin intermediul celor trei popoare principale ale Transcaucaziei: armenii, georgienii și tătarii (adică azeri). Principala formă de management economic a autorităților ruse a fost contractarea, iar armenii au devenit antreprenori, intrând astfel în etapa formării capitalei inițiale a armenilor de est.

Imediat după încheierea Tratatului de la Gulistan, autoritățile ruse au acordat o atenție deosebită petrolului de la Baku. În 1813-1825 Producția de ulei și sare a fost extrasă, aducând trezoreriei un venit anual de 130 mii de ruble (77% din petrol, 23% din sare). Rețineți că la acea vreme uleiul nu avea nicio semnificație industrială; era folosit pentru iluminat, ungerea pielii, roților și tratarea animalelor pentru boli de piele. Prima încercare de rafinare a petrolului datează din 1823: iobagii Contesa Panina și frații Dubinin din regiunea Vladimir au fondat o unitate de producție în Mozdok „pentru a transforma uleiul negru în alb”. „Fotogenul” rezultat - kerosenul a început să fie exportat la Moscova și Nijni Novgorod, dar nu i s-a acordat nicio atenție (Review of the Baku oil industry for two years of nationalization 1920-1922, p. 9).
În 1825, guvernul a început să gestioneze în mod independent câmpurile petroliere, dar nu a reușit - veniturile au scăzut la 76 de mii de ruble. În anul următor, statul și-a abandonat monopolul și a închiriat terenurile petroliere azerilor. În 1826-1832 veniturile primite de localnici erau atât de slabe încât guvernul a preluat din nou producția de petrol pe cont propriu. Dar, din nou, nu a avut succes: venitul anual din puțurile de petrol și minele de sare a fost în medie de 100 de mii de ruble, iar acest lucru a forțat statul să abandoneze complet producția în 1850 și să treacă la un sistem contractual.
În 1850-1854. Cei mai mari antreprenori au fost comercianții din Tiflis Kukujanyan, Babanasyan și generalul Ter-Ghukasyan, plătind 110 mii de ruble chirie anuală. În 1854-1863. cel mai mare antreprenor a fost Ter-Ghukasyan cu 117 mii de ruble, în 1863-1867. - Hov. Mirzoyan cu 162 mii, iar în 1867-1873. - același Mirzoyan, dar cu 136 de mii de ruble de plată (Sf. Gulishambarov, „Eseu despre dezvoltarea și starea curenta industria petrolului din regiunea Baku” - Culegere de informații despre Caucaz, vol. VII, Tiflis, 1880, p. 333).

Potrivit datelor oficiale, în 1846 tot comerțul dintre Transcaucazia și Rusia era în mâinile armenilor, iar cifra de afaceri a acestuia se ridica la 5.534.600 de ruble. Închirierea terenurilor petroliere din Baku din 1850 a indicat că reprezentanții capitalului comercial armean, îmbogățiți prin diverse contracte, căutând să găsească noi zone de investiții și dând dovadă de previziune, s-au reorientat și s-au mutat în industria petrolieră, aflată încă la început, care ei înșiși ar trebui să fie dezvoltate.
...Se obținea petrol din puțuri - găuri în formă de pâlnie de 25-30 de metri adâncime, care au început să fie adâncite. Uleiul a ieșit odată cu apa, dar, fiind mai ușor, a plutit la suprafață. Era colectat, turnat în burdufuri și transportat pe căruțe trase de boi, măgari sau cămile.

Nu era neobișnuit ca uleiul amestecat cu gaz să țâșnească din pământ, îmbogățindu-l imediat pe proprietarul sitului (în 1877, un astfel de țâșnitor a erupt dintr-o fântână deținută de Hov. Mirzoyan și, în mod uimitor, acest țâșnitor nu s-a uscat. timp de 7 ani).

Așa-numitul țiței rezultat a avut un domeniu de aplicare foarte restrâns; acest ulei trebuia prelucrat, iar prima încercare de acest fel a fost făcută de un reprezentant al capitalului comercial rus, antreprenorul Kokorev, care în 1857 a fondat o distilerie în Surakhany și în 1863. a primit un „produs de iluminat ușor” - kerosen. În 1862 Fabrica de kerosen a fost fondată de A. Vermishyan, în 1863 de J. Melikyan, în 1865 de Tatosyan, în 1869 de Ter-Hakopyan și Sharabandyan, în 1870 de Kalantaryan, în 1871 de Dildaryan și Tarayan. Astfel, industria petrolului a fost fondată în cel mai adevărat sens al cuvântului.
Dar cum era Baku atunci? În 1851, Spassky-Avtomonov, care a vizitat orașul, a scris: „Orașul este format din alei extrem de strâmbe și înghesuite, de-a lungul cărora este dificil să te plimbi sau călare. Pietele sunt mici si neregulate, strada pietei este si ea ingusta, iar magazinele sunt prost amenajate. Toate casele din cetate si din suburbie sunt din 1992, sunt 505 magazine, 23 de strazi, 3 piete si 2 poduri.Nu sunt fabrici, nu sunt stabilimente comerciale. Sunt 294 de comercianți locali, dintre care 75 de armatori, 67 de vânzări de fabrică, fabrică și mărfuri manufacturate, 231 de alte mărfuri, 28 de comercianți nerezidenți, 2 cetățeni persani” (Calendarul caucazian pentru 1852, Tiflis, 1851, pp. 304, 306) .

Orașul provincial al provinciei Caspice, fondat în secolul al VI-lea de persanul Shah Nushirvan, la 6 noiembrie 1859 a devenit centrul administrativ al provinciei Baku fondat în același timp.
Industria petrolului a început să se dezvolte...
În ciuda faptului că sistemul agricol a adus beneficii semnificative imperiului (este suficient să menționăm că, dacă în 1863 s-au produs 340 de mii, atunci în 1872 - 1.535.981 de lire sterline), totuși, acest sistem a avut un dezavantaj semnificativ - temporar, natură limitată în timp. Conform ordinea stabilită, zăcământul petrolier a fost concesionat timp de patru ani, iar proprietarul său, firește, nu era interesat să facă investiții mari, să foreze noi puțuri, să efectueze explorări geologice, întrucât după expirarea contractului de închiriere, altcineva putea plăti un preț mai mare și putea deține câmpul. Această împrejurare a împiedicat în mod clar dezvoltarea industriei petroliere, între timp, imperiul era într-un boom economic și avea nevoie de volume mari de petrol și produse petroliere, iar poziția de lider pe piata ruseasca Petrolul american ocupat. În aceste condiții, guvernul rus a făcut un pas radical, revoluționar, rezonabil din punct de vedere economic: a decis să vândă câmpurile petroliere în proprietate privată. Acesta a fost un eveniment extrem de important, care a jucat ulterior un rol uriaș din punct de vedere politic, economic și social, precum și din punct de vedere al relațiilor interetnice.

În noiembrie 1872, guvernul a scos la licitație 68 de zone cu petrol cu suprafata totala 460 desiatine, stabilirea prețului de pornire la 552.240 de ruble. Rezultatele licitației sunt uluitoare: în loc de prețul de pornire, trezoreria statului a primit 2.980.307 ruble. Proprietarii au fost 12 ruși care au plătit 1.485.860 de ruble (1.333.328 de ruble pentru 60 de desiatine au fost plătite de Kokorev și Gubonin), 11 armeni (Hov. Mirzoyan, G. Lianosyan, Bezhanyan, Onikyan, Vermishyan, Tsurinyan, Karaby Lakojan, Tsurinyan, Karabi Hayakla). Frații Sargsyan) și o companie armeană - „Complicii” (fondatorii Bogdan Dolukhanyan, Minas Kachkachyan, S. Kvitko) care a plătit 1.459.182 de ruble. Doar Hov. Mirzoyan - 1 milion 220 mii pentru 40 de acri.

Hovhannes Minasovich Mirzoyan (Ivan Minaevich Mirzoev) a fost un reprezentant tipic al capitalului comercial armean. El a fost primul din întregul Caucaz care a văzut perspectivele industriei petroliere, a devenit primul industriaș petrolier și unul dintre „părinții” afacerii petroliere din Baku. Inițial, el a fost angajat într-o activitate care are tradiții de secole în rândul negustorilor armeni - comerțul cu mătase brută. În 1853 a avut un magazin de calicot. Apoi a fondat o fabrică de mătase în orașul Nukh și a câștigat o mulțime de capital. În 1855, după ce a plătit cel mai mare preț - 312 mii de ruble pe an, până în 1863 a închiriat pescuitul Salyan situat la gura râului Kura care se varsă în Marea Caspică, unde lucrau 2.500 de oameni. Pe lângă Baku, din 1867 a închiriat câmpul petrolier Kaytago-Tabasaran. În 1865-188, plătind 13.250 de ruble anual, a închiriat doar două sonde de petrol descoperite la Groznîi, a crescut productivitatea la 66.500 de lire sterline și a fondat o fabrică de kerosen, care a angajat în principal armeni. În plus, în 1878-1886. pentru o taxă anuală de 7.850 de ruble, a închiriat și a exploatat uzina de alaun Zaglik din provincia Elizavetpol (calendarul caucazian pentru 1878, Tiflis, 1877, p. 210).

Activitățile lui Hov. Mirzoyan în industria petrolului din Baku pot fi caracterizate prin cuvântul „primul”. El a fost primul care a înființat două fabrici de kerosen în Surakhany în 1868 și a primit 160 de mii de lire de kerosen în valoare de 260 de mii de ruble. De asemenea, a devenit primul exportator de kerosen. Aceasta a fost o sumă de neimaginat: este suficient să rețineți că în acel an toate celelalte rafinării împreună au produs doar 60 de mii de puds de kerosen pentru 64 de mii de ruble. În 1867 Ov. Mirzoyan a produs 665 de mii de puds de petrol, în 1868 - 716 mii, 1872 - 1 milion 365 de mii de puds, în 1871 a instalat prima instalație de foraj în Balakhany, iar în 1872 - a doua (Sf. Gulishambarov , Eseu despre dezvoltare... , p. 345). După aceasta, proprietarii de petrol au trecut la producția de petrol de forat, iar în 1879 nu a mai rămas nici măcar un puț de petrol.

După moartea lui Ov. Mirzoyan (1885), văduva sa Daria și fiii - negustori temporari ai breslei 1 din Moscova, nobilii Grigor și Melkon, precum și fiica sa, Prințesa Maria Argutinskaya-Dolgorukaya, au fondat parteneriatul petrolier-industrial și comercial. „Frații Mirzoev” în 1886 și K°” cu un capital fix de 2,1 milioane de ruble. Fiind reprezentanți ai elitei aristocratice din Tiflis, Mirzoyenii au transferat cu înțelepciune afacerile companiei lor profesioniștilor din domeniul petrolului. Președintele consiliului de administrație al parteneriatului a fost B. Korganyan, directorii au fost D. Kharazyan, M. Dolukhanyan, Hov. Garsoyan, T. Enfiadzhyants, datorită cărora compania Mirzoev Brothers and Co. a devenit una dintre cele mai stabile și eficiente întreprinderile din industria petrolului, producând în medie aproximativ 15 milioane de lire sterline de petrol pe an (Anuarul „Baku și regiunile sale” - 1912, Baku, p. 140).
Compania deținea câmpuri petroliere în Balakhani și Sabunchi, clădiri de fabrici în Surakhani, o conductă de petrol în Balakhani, o fabrică de petrol și ulei lubrifiant în Baku, precum și diverse ateliere și un laborator chimic, un dig pe coasta Mării Caspice, 4 nave cu vele („Moscova”, „Arsenie”, „Prusia”, „San Dadash”), zone de producție în Batumi, depozite de produse petroliere la Moscova, Tsaritsyn și Nijni Novgorod (Carta parteneriatului petrolier-industrial și comercial „Frații Mirzoevgh and Co.”, Tiflis, 1901). Compania Mirzoev Brothers and Co. a rămas una dintre cele mai bune companii deținute de armeni până la tragedia din 1918.

Să ne întoarcem la 1872 și să ne întrebăm: au participat azeri la licitație? Da, doi. Primul, Selimkhanov, a plătit 3.000 de ruble pentru un teren cu un preț de pornire de 1 rublă și nu a jucat niciun rol în industria petrolului. Merită să vorbim mai detaliat despre al doilea dintre ei, Haji Zeynal-Abdin Tagiyev. Pe parcursul întregii perioade pre-revoluționare, au existat trei industriași petrolier azeri relativ mari (ceilalți doi erau Musa Nagiyev și Shamsi Asadullayev), dar Tagiyev a fost singurul care, după ce a adoptat experiența armenilor, a devenit administratorul unui număr. a instituțiilor de învățământ musulman și a construit clădirea Teatrului din Baku.

Apariția lui Tagiyev în afaceri a fost o curiozitate. A fost meșter, zidar și, din motive necunoscute, a devenit partener al fraților Baghdasar și Poghos Sargsyan; au plătit 14.961 de ruble și au devenit coproprietari a 20 de loturi. În 1882, frații au luat parte la Expoziția de artă și industrială a Rusiei, organizată la Moscova și au primit o medalie de bronz pentru kerosenul pe care l-au produs. După aceasta, numele fraților Sargsyan aproape că nu sunt menționate în afacerea cu petrol, se știe doar că P. Sarsisyan a fost membru al Dumei orașului Baku și a fost în consiliul de administrație al școlii de doi ani pentru bărbați armeni din Baku. Soția sa Elizabeth, fiind o susținătoare înflăcărată a ideilor unuia dintre cele mai bune periodice din istoria presei armene - „Mshaka”, a numit nava pe care o dețineau după editorul fondator al acestei publicații: „Grigor Artsruni”. În mod ironic, bolșevicii au expropriat această navă și în 1921 au predat-o companiei petroliere de stat Azneft.
Așadar, de la 1 ianuarie 1873, în industria petrolieră din Baku au apărut primii proprietari, care puteau dispune de uleiul lor la discreție, să vândă parcele, să le închirieze, să încheie diverse tranzacții, să întemeieze societăți pe acțiuni etc. Această privatizare nu numai că a provocat „goana petrolului”, dar a servit și ca un impuls pentru mari investitii financiare, creșterea bruscă a populației, dezvoltarea rapidă a orașului.
Dacă în 1813-1873. au fost perioada de origine și formare a industriei petroliere, apoi 1873-1899. a devenit o eră a progresului gigantic, care a conturat tendințele de dezvoltare a intereselor geopolitice și a relațiilor interetnice. Tendințe care s-au intensificat cu fiecare pud de ulei produs, procesat și exportat.
Dacă în 1850 s-au produs 260 de mii de puds, în 1863 - 340 mii, apoi în 1872 - 1.535.981 de lire sterline, iar în 1896 - 386 milioane Dacă în 1862 erau 13.392 de locuitori în Baku, în 1873 - 15.604, atunci în 1886 în oraș trăiau 83.000 - 189.000 de oameni. .

Privatizarea a creat o situație care a oferit libertate economică și a garantat randamente stabile ridicate ale investițiilor. Acesta a fost motivul nu numai pentru afluxul de investiții financiare în industria petrolului din toată Transcaucazia și Rusia, ci și pentru faptul că Baku a devenit reședința reprezentanților celor mai mari. națiuni diferite, în urma căreia orașul a devenit multinațional.
Perspectivele industriei petroliere au fost observate de cei mai mari reprezentanți ai capitalei ruse din acea vreme, în special de suedezii de origine rusă, frații Nobel, care au creat peste 30 de întreprinderi industriale în Rusia. În 1875, au achiziționat o mică fabrică de kerosen și câmpuri de petrol în Baku și au efectuat lucrări pregătitoare cu rigurozitate europeană timp de 4 ani. Din 1879, compania Nobel Brothers a înființat un imens complex modern de extracție, procesare și export de petrol, cu numeroase infrastructuri auxiliare, care, din punct de vedere al indicatorilor săi economici, a ocupat un loc de frunte în industria petrolieră din Baku... A apărut Stepan Lianosyan.

În 1877 guvernul rus a făcut un nou pas radical, justificat din punct de vedere economic: acciza a fost eliminată din industria petrolului, în urma căreia prețul petrolului a scăzut de aproximativ trei ori, iar în 1883 petrolul american a fost complet forțat să iasă de pe piața rusă. Lumea este „împărțită” între două țări producătoare de petrol - SUA și Rusia (adică Baku).
După cum notează pe bună dreptate una dintre surse, „nici o singură ramură a industriei ruse nu a jucat un rol atât de important în economia capitalistă mondială precum industria petrolului: până la începutul secolului al XX-lea. regiunea Baku a fost unul dintre cele două centre principale ale producției mondiale de petrol (împreună cu regiunile petroliere din SUA)” (Capital monopol în industria petrolieră a Rusiei (1883-1914). Documente și materiale, M.-L., 1961, p. 8- 9). Această împărțire a avut ulterior consecințe militare-politice și economice grave.
În 1885, primii pași în industria petrolului au fost făcuți de una dintre cele mai mari firme bancare din Europa - casa bancară pariziană „Rothschild Brothers”, care era angajată în acordarea de împrumuturi guvernamentale Imperiului Rus din Franța. Datorită capitalului lor puternic, Rothschild au achiziționat numeroase câmpuri petroliere, au construit fabrici de procesare și depozite în Baku și au devenit lideri în exporturi. Și „Societatea lor Caspic-Marea Neagră” s-a clasat în mod constant pe locul al doilea în ceea ce privește indicatorii săi economici.
Locul al patrulea în ierarhia industriei petroliere a fost ocupat de compania Caspian Partnership, fondată de locuitorii Karabakhului Poghos, Arshak, Hakob și Abram Ghukasyan.
În 1878, locuitorii Shushi Samvel Bagiryan și Harutyun (Artem) Madatyan, făcând echipă cu Bruno de Boer, au fondat industria petrolului și societate comercială„Parteneriatul Caspic”. În același 1878, Poghos Ghukasyan, în vârstă de 20 de ani, care și-a terminat studiile secundare, a sosit din Karabakh la Baku. El navighează rapid în afacerile petroliere, datorită inteligenței sale înnăscute, el prevede perspectivele industriei petroliere și pentru 27 de mii de ruble cumpără mai întâi cota S. Bagiryan, apoi A. Madatyan, iar el însuși devine partener al lui Bruno. de Boer. Afacerea lor înflorește și se dezvoltă în așa fel încât după 9 ani începe să ocupe o poziție de lider în industria petrolului. În 1886 societatea s-a transformat în Societate pe acțiuni cu un capital fix de 2 milioane de ruble. În acest timp, după absolvirea școlii, frații lui Poghos au venit la Baku: Arshak, Hakob și Abram. În 1888, după moartea lui Bruno de Boer, frații, împreună cu ruda lor Ov. Ter-Markosyan devin proprietarii deplini ai Parteneriatului Caspic.

La 24 ianuarie 1884, a avut loc un eveniment semnificativ: a fost creat organismul „Congresul Industriașilor Petrol de la Baku” (SBN) - prima industrie, organism corporativîn toată Rusia. În 1890, P. Ghukasyan (Pavel Osipovich Gukasov) a fost ales președinte al consiliului SBN, iar în 1896 a „cedat” această funcție lui Arshak, care a condus această organizație cu mare profesionalism până la sfârșitul anului 1918.
P. Ghukasyan împreună cu S. Yakovlev în 1897 a fondat Caspian Pipeline cu un capital fix de 1 milion de ruble. Această companie, situată pe strada Staro-Politsiya din Baku, a fost una dintre primele care a început să vândă diverse mașini importate, țevi, metal laminat, motoare și centrale electrice pentru industria petrolului. Poghos Ghukasyan a fost numit unul dintre directorii companiei petroliere și comerciale Maikop „Kolkhida” și, de fapt, a fost primul armean care, la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. a devenit industriaș la scară integrală rusească. Când Consiliul de Stat al Rusiei a fost format în 1906, 12 locuri au fost alocate curiei industriale și comerciale a țării. Autoritatea lui P. Ghukasyan și contribuția sa incontestabilă au fost atât de mari încât a fost ales membru al acestui organism suprem și s-a mutat în capitală.
Când în 1902 P. Ghukasyan și Al. Mantashyants au fondat compania Homelight Oil Co în Anglia, Abram Ghukasyan s-a stabilit la Londra ca reprezentant permanent al companiei.
Rezumând perioada de formare a industriei petroliere de la Baku în anii 1873-1899, trebuie remarcată o circumstanță: în 1889, 69 de firme din industria petrolului au fost înregistrate la Baku, dintre care 12 (inclusiv 9 armenești și 1 azer) nu erau angajate în producția de petrol. . Restul de 57 de companii au produs colectiv 192.247.663 de lire sterline de petrol. Dintre aceste companii, 34 erau armene, producând 93.891.585 de lire sterline de petrol. Au fost doar 3 azeri, care au primit 14.472.370 puds, iar Tagiyev singur a extras 13.981.105 puds.

Și acum să ne întoarcem la figura unei persoane, fără de care este imposibil să ne facem o idee despre Baku sau despre industria petrolieră mondială. O persoană fără de care este imposibil să vă faceți o idee despre esența unui armean, despre întreprinderea și munca sa grea. Fără de care istoria poporului armean ar fi incompletă.
Vorbim despre Alexander Ovanesovich Mantashants (1842-1911).
Unul dintre cei mai apropiați asociați ai „regelui petrolului” armean, Arakel Sarukhan, care în 1921 a reușit să evadeze din Baku bolșevic și a ajuns la Viena, alături de mehitarişti, a început studiile armeane și a creat o serie de lucrări valoroase. În 1931, a publicat o carte în care și-a exprimat dragostea și respectul nemărginit pentru Mantashants. A. Sarukhan își începe memoriile cu următoarele rânduri: „Scriu Mantashyants (cu un „ts” la sfârșit), pentru că defunctul a semnat „Mantashyants” în armeană, iar în rusă, după obiceiul acceptat, Mantashev, tot în limbi straine- Mantacheff.

Viața și opera uneia dintre cele mai mari figuri ale afacerilor armene - Al. Mantashyants, demn de o monografie serioasă, amănunțită, amănunțită, nu poate fi percepută fără ulei de Baku.
La începutul anului 1889, rezidentul Shushi Mikael Aramyants, care, împreună cu compatrioții săi - rezidenții Karabakh A. Tsaturyan, G. Arafelyan și G. Tumayan, a fost coproprietar al companiei industriei petroliere "A. Tsaturov și alții", a sosit la Tiflis și l-a întrebat pe vicepreședinte (cu 1890 - președinte pe viață) și cel mai mare acționar cea mai bună bancă comercială din Caucaz Al. Împrumut Mantashyants pentru achiziționarea de vagoane-cisternă. Această solicitare nu a fost întâmplătoare: Aramyants și Mantashyants se cunoșteau de la o vârstă fragedă, când erau angajați în comerțul de producție în Tabriz - primul era asistentul comerciantului Tarumyan, al doilea - tatăl său.
Al. Mantashyants, care observase de mult promisiunea petrolului, i-a oferit lui M. Aramyants propriile fonduri (50 de mii de ruble), dar cu condiția ca el să devină partener în compania lor. Așa că au decis, iar Al. Mantashyants a intrat în industria petrolului din Baku sub masca companiei „A.I. Mantashev Trading House”.
Deja pe 27 noiembrie a aceluiași an, în numele celui de-al V-lea Congres al Industriașilor Petrolieri, a înaintat un raport la departamentul de onorarii nesalariale a Ministerului de Finanțe, în care a supus cel mai grav analiză economicăși comparând industriile petroliere ruse și americane, el a propus o serie de măsuri datorită cărora petrolul de la Baku ar putea domina piața mondială. Mantashyants însuși a exportat peste 2 milioane de puds. kerosen pe an în Anglia și deținea două tancuri maritime care navigau între Batum și Londra și chiar spre America.
Acest raport a fost un fel de „ carte de vizită„: o personalitate de amploare a apărut în industria petrolieră de la Baku, adunând în jurul său pe toți industriașii petrolier armeni mici și mari, devenind liderul, partenerul, asistentul, fortăreața lor și formând conceptul pe care îl definim drept „petrol armean”. În arena a apărut un nou jucător care trebuia să anuleze toate încercările Nobel și Rothschild de a monopoliza industria petrolului, iar el a trebuit să realizeze acest lucru exclusiv prin competiție economică. A apărut unul, fără a se ține cont de a cărui părere nici măcar o problemă nu a putut fi rezolvată.
Conform datelor din septembrie 1889, „Societatea Caspică-Marea Neagră” a Rothschild a fost un monopolist al exporturilor din Batumi. Pe bază contractuală, a primit 2.280 de rezervoare de kerosen (erau 4.195 de rezervoare în total) de la 50 de companii petroliere și le-a vândut pe piețele externe. Al. Mantashyants a construit o fabrică în Batumi pentru producția de cutii metalice și numai în 1898 a exportat 3,2 milioane de lire sterline de petrol către aceștia (în 1896, petrolul și produsele petroliere erau deja exportate din Batumi de 13 companii, dintre care 4 aparțineau armenilor. Al. Mantashyants însuși. Mantashyants a fost al doilea după Rothschild și Nobels). În noiembrie-martie 1892, la Rostov-pe-Don au avut loc negocieri, la care au participat 7 mari companii producătoare de kerosen: Nobel Brothers, Caspian Partnership of P. Ghukasyan, S.M. Shibaev and Co., precum și membri ai „Baku”. Asociația Standard” creată cu un an înainte - Mantashyants, G. Lianosyan, Budagyan și Tagiyev. Împreună, aceste firme au produs anual aproximativ 44 de milioane de lire sterline de kerosen, dintre care 17 milioane au fost produse de Frații Nobel. Scopul negocierilor a fost crearea „Uniunii producătorilor de kerosen din Baku”, al cărei proprietar real ar fi compania Nobel Brothers. Dându-și seama că monopolul exportului de kerosen va trece la Nobel și Rothschild care acționează mână în mână, Al. Mantashyants a refuzat să se alăture acestei uniuni. Mai mult, împreună cu alți producători armeni, a creat o asociație independentă, ai cărei membri la 27 noiembrie 1893 au ajuns la un acord separat și au încheiat „Acordul celui de-al doilea grup al Uniunii Producătorilor de Kerosen de la Baku”. Aceasta a fost o lovitură gravă adusă aspirațiilor monopoliste ale premiilor Nobel și Rothschild, motiv pentru care în februarie 1894 s-a ajuns la un acord între primul și al doilea grup privind activitățile comune în piata externa, cu condiția ca fiecare grup să aibă suficientă independență. Totodată, a fost semnat un acord între grupul armean Al. Mantashyants și Uniunea Producătorilor de Kerosene din Baku, conform căruia piețele externe erau împărțite între exportatorii ruși. Adică, este evident că datorită lui Al. Mantashyants, crescătorii armeni au primit oportunitatea de a avea acces nestingherit pe piața mondială. Abia după aceasta, la 2 martie 1895, E. Nobel și reprezentantul Standard Oil W. Libby au încheiat un acord preliminar privind împărțirea pieței mondiale a petrolului. Conform acestui acord, Statele Unite au primit 75% din aprovizionarea cu produse petroliere, Rusia - 25%. Încă o împrejurare importantă nu trebuie trecută cu vederea: resursele energetice - în special petrolul și produsele petroliere - nu au fost încă pârghii de influență în politica internațională, întrucât acordurile au fost încheiate nu de țări, ci de firme. Și în acest domeniu, industriașii petrolier armeni au jucat un rol uriaș.
Apariția uimitoare a lui Al. Mantashyants în industria petrolului s-a datorat mai multor factori principali: în primul rând, în calitate de președinte al consiliului de administrație al celei mai mari instituții financiare din Caucaz - Banca Comercială Tiflis, a controlat resurse financiare semnificative și industria petrolului. necesita constant noi investiţii. În al doilea rând, fiind în permanentă comunicare și contacte cu Europa (în special, la Manchester și Paris), Al. Mantashyants a practicat metode și mecanisme moderne de management al afacerilor. Al treilea factor au fost virtuțile sale pur umane, manifestate într-un patriotism profund și o atitudine bună, caldă, tolerantă față de reprezentanții altor naționalități, precum și față de concurenți.
Afacerea lui Al. Mantashyants a necesitat o nouă dezvoltare, iar el, după ce a plătit o sumă mare partenerilor săi, a devenit practic unicul proprietar al companiei, lăsându-l ca partener doar pe M. Aramyants.
Al. Mantashyants deține 75% din acțiunile viitoarei companii, M. Aramyants - 25%, iar acesta din urmă nu a putut interveni în afacere și nu a primit profit din tranzacțiile externe. Acest lucru i-a permis lui M. Aramyants să nu se adâncească în cele mai complexe vicisitudinile afacerii cu petrol, ci să ducă o viață prosperă și lipsită de griji. În viitor, își va vinde conacul de lux din Baku, iar cu 10 milioane de ruble se va muta la Tiflis - devenind unul dintre celebrii filantropi ai orașului. Anii vor trece și va lua parte la înmormântarea prietenului său apropiat Al. Mantashyants, iar el însuși va muri în 1922 în capitala Georgiei bolșevice, lipsit în mod ironic de toată averea și condițiile de viață de bază, într-o sărăcie deplină. .

Deci, 11 iunie 1899 A fost aprobat statutul societății comerciale pe acțiuni petroliere-industriale și comerciale „A.I. Mantashev și K”, conform căruia fondatorii companiei au fost comerciantul Tiflis 1st Guild Al. Mantashyants, Baku 1st Bresla comerciant M. Aramyants și fix. capitalul a fost de 22 milioane de ruble (88.000 de acțiuni la 250 de ruble fiecare). Conform paragrafului 22 din carte, compania era guvernată de un consiliu de administrație format din 5 membri aleși intalnire generala acţionari (Carta companiei petroliere-industriale şi comerciale „A.I. Mantashev and Co.”, Sankt Petersburg, 1899).
Compania avea 173 de acri de teren cu petrol în Balakhany, Sabunchi, Romany, Zabrat, Bibi-Heybat și în alte locuri din Peninsula Absheron. Mai mult, 147,7 hectare din aceste terenuri erau proprietatea companiei, iar aceasta a închiriat parcelele rămase.
Compania mai deținea: în Orașul Negru - o fabrică de kerosen cu depozite de petrol și păcură, în Orașul Alb - o uzină de ulei de lubrifiere, care avea un dig de 100 de brațe și un lift pentru pomparea petrolului, la Zabrat - o unitate specială. atelier mecanic și o conductă de petrol de 50 de verste, în Batumi - o fabrică pentru producția de cutii metalice și din lemn, precum și instalații de depozitare a kerosenului și uleiului lubrifiant și o stație de pompare. În Odesa exista și o stație de export de petrol, cu 100 de vagoane cisternă care circulau de-a lungul căilor ferate de sud-vest ale Rusiei. În sfârșit, compania avea și birouri, agenții și depoziteîn Smirna, Salonic, Constantinopol, Alexandria, Cairo, Port Said, Damiet, Marsilia, Londra, Bombay și Shanghai.
Producția de petrol a companiei a fost afișată în următoarele cifre: în 1895 - 30 milioane puds, în 1896 - 31,5 milioane, 1897 - 48 milioane, 1898 - 52 milioane Compania „A.I. Mantashev and Co.” timp de 10 ani (1899-1909). ) a continuat să fie cel mai mare din industria petrolieră rusă.
Așa a apărut un gigant industrial, care din punct de vedere al indicatorilor săi economici ocupa locul al treilea, dar dacă luăm în considerare faptul că compania „A.I. Mantashev and Co.” a lucrat constant îndeaproape cu alte întreprinderi armene, devine evident că „petroiul armean”. ” a ocupat o poziție clară de conducere și a jucat un rol decisiv.
O nouă perioadă, cea mai dificilă, a început în industria petrolului de la Baku, care trebuia să marcheze evoluții geopolitice inimaginabile, să predetermina viitorul Transcaucaziei și să influențeze soarta armenilor de Est.
Această perioadă a avut patru caracteristici: a) dezvoltarea rapidă a industriei petroliere, datorită introducerii capitalului străin, b) mișcarea proletariană revoluționară, c) Prima Razboi mondial, d) conflicte interetnice.
Cu fiecare pud nouă de ulei produsă, industria petrolieră a devenit din ce în ce mai mult ca Kronos care își devora propriii copii.
După cum am observat deja, lumea a fost „împărțită” între două superputeri petroliere: Statele Unite și Rusia. Mai mult, acesta din urmă, cu excepția Baku, nu avea alte zăcăminte de petrol la începutul secolului al XX-lea. a primit un venit anual de 100 de milioane de ruble din producția de petrol. Cu toate acestea, creșterea cererii de combustibil și energie, cauzată atât de factori civili, cât și militari, a forțat țări europene precum Anglia, Franța și Germania să acorde o atenție deosebită lui Baku. Cei mai activi au fost britanicii.
Capitalul britanic a intrat în industria petrolului de la Baku la sfârșitul anilor 1890, când prețurile petrolului și produselor petroliere, în special kerosenul, au sărit pe piața mondială. Pentru a intra în posesia câmpurilor petroliere caucaziene în 1897-1901. În City of London, au fost create 10 companii cu un capital fix de 53 de milioane de ruble. Șase dintre ei au fondat un grup condus de unul dintre directorii Băncii Angliei - E. Gubbard, care includea G. Gladstone, D. Kitson, C. Moore, W. Johnson, K. și W. Werner.
Să ne amintim de Tagiyev azer menționat mai sus. La sfârșitul anului 1897, britanicii l-au invitat să-și vândă afacerea. Tagiyev a cerut 5 milioane de ruble pentru terenurile sale petroliere din Bibi-Heybat, fabrici de lubrifiere cu kerosen și dioxid de carbon, o conductă de petrol, o flotilă de petrol și un tren de tancuri de cale ferată, deși a cheltuit 200 de mii de ruble pentru toate acestea și a avut mult timp. de când a primit de câteva ori mai mult profit. Britanicii au fost de acord, dar cu condiția ca mai întâi să plătească 500 de mii de ruble o dată, iar suma rămasă să fie plătită în rate pe mai mulți ani. Acordul a avut loc, în urma căruia a fost creată „Societatea pentru extracția petrolului și a combustibilului lichid rusesc” (abreviată ca „Oleum”), cu un capital fix de 1,2 milioane de lire sterline, iar Tagiyev a ieșit. afaceri active. Cu toate acestea, lucru curios a fost că una dintre puțuri „a luat-o razna” și a început să țâșnească 15 tone de petrol în fiecare zi: din vânzarea petrolului de la această platformă de foraj, britanicii i-au plătit azerbaiianului restul de 4,5 milioane de ruble... Grupul lui E. Gubbard în 1898 pentru 7 milioane de ruble a cumpărat companiile lui G. Arafelyan, frații Budagyan și frații Adamyan și a creat Baku Russian Oil Society cu un capital fix de 1,5 milioane de lire sterline. Apoi, pentru 2,3 ​​milioane de ruble, a achiziționat întreprinderile lui A. Tsaturyan și B. de Boer, pe baza cărora în 1899 a creat Compania Europeană de Petrol, al cărei capital fix se ridica la 1,1 milioane de lire sterline. Același grup a înființat simultan „Societatea Petrolă Rusă Unită” cu un capital fix de 200 de mii de lire sterline, „Societatea Kerosene din Baku (Zabrat)” cu capital fix de 50 de mii de lire sterline și „Compania petrolieră Kalantarovskaya (Baku)” cu un capital fix de 50 de mii de lire sterline.
Un alt grup de capitaliști englezi a acționat sub conducerea lui F. Lane, directorul general al marii companii engleze de export de kerosen Lane and Macandrew. În februarie 1898, acest grup a cumpărat un pachet de control al companiei S.M. Shibaev and Co. de la două bănci olandeze și a fondat societatea pe acțiuni Shibaev Oil Company la Londra răspundere limitată„cu un capital fix de 750 de mii de lire sterline. Astfel, numai pentru 1898-1901. Britanicii au investit 4,1 milioane de lire sterline în industria petrolului din Baku.
Interesele Franței au fost reprezentate indirect de compania Rothschild. Chiar și capitalul belgian a pătruns în industria petrolieră rusă, controlând compania Grozny A.I. Akhverdov and Co.
Toate acestea mărturiseau un lucru: introducerea capitalului străin, pe de o parte, a deschis oportunități largi de cooperare internațională, management eficient, pe de altă parte, a transformat petrolul din Baku într-un instrument al unui mare joc geopolitic.
Aflux resurse financiare a devenit baza unei dezvoltări rapide, iar în 1901. A fost produsă o cantitate record de petrol - peste 706 milioane de puds. După cum notează sursa: „Până în 1901, când industria petrolieră rusă a atins punctul culminant al dezvoltării sale, mai mult de un sfert din întreaga producție a regiunii Baku și aproximativ 40% din kerosenul produs aici au fost concentrate în mâinile lui Nobel, Rothschild și Mantashev. Ponderea a trei companii în export a fost și mai mare: dețineau aproximativ jumătate din toate produsele petroliere trimise în interiorul Rusiei (inclusiv peste o treime numai către Nobel) și aproape 70% din exporturile de la Batum în străinătate.”
Aceasta „triada” a acționat în comun și separat pe piața internațională. Dar Al. Mantashyants nu și-a uitat compatrioții. În 1902, împreună cu P. Ghukasyan, a fondat compania Homelight Oil la Londra, iar în același an, împreună cu același P. Ghukasyan, Nobels, Rothschild și compania Tokam-Oleum, a creat Deutche-Russiche. companie din Germania Naphta Import Gasellschaft”.
Au venit însă vremuri dificile pentru industria petrolieră din Baku, din cauza fluctuațiilor nereglementate ale prețurilor de pe piața mondială a petrolului și a mișcării grevei a lucrătorilor din Baku, care a adus treptat situația într-o criză. În 1902, 136 de întreprinderi produceau 636.528.852 de lire sterline, iar 24 de firme lider - 521 de milioane de lire sterline. Dintre aceste 24 de companii, 13 erau armene și au produs 203 milioane puds, sau 39% din total, Al. Mantashyants producând 51.946.779 puds.

În 1903, când au început grevele muncitorilor la Baku, producția a scăzut la 597 de milioane de puds. În 1904 producția a crescut ușor: 143 de companii au primit 614.810.930 de lire sterline, 34 de companii însumând 279.467 mii, iar 9 companii - 335.345 mii de lire sterline. Ponderea a patru dintre aceste 9 firme a fost de 34,5% din producția totală. Aceștia au fost Frații Nobel (74.892 mii), Societatea Caspică-Marea Neagră a Rothschilds (53.351 mii), A.I. Mantashev and Co. (49.256 mii) și Parteneriatul Caspic al fraților Ghukasyan (34.487 mii) (Revista Baku). industria petrolului pentru 1904, vol. I, Baku, 1905, p. 82).
După aceasta, producția a scăzut constant, iar în anul ascensiunii economice a Rusiei, 1913, s-a ridicat la doar 560 de milioane de puds. Drept urmare, Rusia și-a pierdut conducerea în industria mondială a petrolului: dacă în 1901 este gravitație specifică era de 51,6%, apoi în 1913 era de doar 18,1%. Și, dimpotrivă, ponderea Statelor Unite a crescut: de la 39,8% în 1901 la 62,2% în 1913.
Calitativ, fundamental noua etapaîn industria petrolului din Baku a început... odată cu moartea a două persoane: în 1906, a murit primul comerciant de breaslă din Moscova, proprietarul uneia dintre cele mai vechi companii petroliere - Societatea Rusă a Industriei Petrolului (RUNO), Gevork Lianosyan, și în 1911 - Alexander Mantashyants. Au fost înlocuiți de fiii lor - Levon Mantashyants și Stepan Lianosyan (Stepan Georgievich Lianozov, 1872-1951). Acesta din urmă trebuia să depășească pe toată lumea, să devină „regele” industriei petroliere mondiale. Cu toate acestea, a suferit atât o tragedie profundă, cât și o uitare regretabilă, nejustificată.
Totul a început în 1872 când câmpurile petroliere au fost scoase la licitație. Originar din Persia, prima breaslă Astrakhan, comerciantul Stepan Martynovich Lianosyan a plătit 26.220 de ruble în loc de prețul de pornire de 1.310 de ruble și a devenit proprietarul celui de-al 7-lea teren cu 6. puțuri de petrol, cu o productivitate estimată la doar 4599 puds. Acest pas al lui nu a fost atât o predicție a perspectivelor industriei petroliere, ci mai degrabă o investiție financiară obișnuită: a cumpărat teren, propriul teren, în urma căruia a fost creată o companie cu numele șic „RUNO”. Dar S.M. Lianosyan avea o gamă mai largă de interese: un an mai târziu, în 1873, a primit de la guvernul șahului o concesiune care dă dreptul de monopol la pescuitul la gurile râurilor persane care se varsă în Marea Caspică. Contractul a fost încheiat pe 5 ani, dar a fost reînnoit de mai multe ori. Pescuitul se desfășura în cinci regiuni: Astara, Enzeli, Sefidrud, Mashadiser și Astrabad, fiecare fiind specializată în producerea anumitor tipuri de pește.

După moartea lui S. Lianosyan, afacerea a fost moștenită de fratele său Gevork, care a apelat la guvernul țarist cu o cerere de a-i închiria apele de coastă ale Mării Caspice (conform Tratatului de la Turkmenchay, Marea Caspică aparținea Rusiei). ). La 22 martie 1900 s-a încheiat un acord între G. Lianosyan și Ministerul Agriculturii și Proprietății de Stat al Rusiei pe o perioadă de 25 de ani (După 1917, acest acord va fi reziliat...).
Astfel, G. Lianosyan a devenit cel mai mare industriaș de pește și fructe de mare din apele de coastă ale Mării Caspice și gurile râurilor care se varsă în ea. Dacă în anii 90 ai secolului al XIX-lea. produsul brut al firmelor de pescuit a fost în medie anual de 600 de mii de ruble, apoi în perioada de la sfârșitul secolului până în 1906. a ajuns la 900 de mii de ruble, iar în 1907-1915. - 2,25 milioane de ruble. În ajunul Primului Război Mondial, industria de pescuit a fraților Martyn, Stepan și Levon Lianosyan era o întreprindere industrială modernă dotată cu cea mai recentă tehnologie. Acestea au inclus centrale electrice, instalații de refrigerare, comunicatii telefonice, ateliere mecanice și alte, precum și o flotilă de 20 de ambarcațiuni, inclusiv două nave mari cu aburi, dintre care unul se numea „Pirogov”, iar al doilea a fost numit după bunicul proprietarilor săi - „Martyn”. În industria pescuitului lucrau 5.900 de oameni; în ajunul războiului, investițiile de capital s-au ridicat la aproximativ 3 milioane 380 de mii de franci, iar în 1916 - 9 milioane de ruble. Astfel, întreprinderile de pescuit Lianosyan erau cele mai mari din Persia întreprinderile industriale până în 1909, când a fost creată Compania Petrolieră Anglo-Persană.

Să lăsăm subiectul „pește” și să vorbim despre ulei. Sub G. Lianosyan, RUNO era o companie de dimensiuni medii. După moartea tatălui său, Stepan Lianosyan s-a cufundat cu capul întins în petrol, în urma căreia a început o nouă eră în industria petrolieră globală.

Următoarea observație este extrem de importantă aici: prima generație de industriași petrolier armeni (și comercianți în general) a avut una caracteristică- patriarhatul, care avea propriile sale explicatie logica. Conservarea proprietății a dictat nevoia de a atrage persoane de încredere în afacere: fii, rude apropiate, compatrioți (rezidenți Shushi, rezidenți Shamakhi, rezidenți Tiflis etc.). Adică afacerea era națională în adevăratul sens al cuvântului. Acestea erau zeci de companii: frații Mirzoyan, frații Adamyan, „Amur”, „Anait”, „Aramazd”, „Vanand”, „Vorotan”, frații Ghukasyan, frații Tumanyantsev, frații Krasilnikov și mulți alții, listarea cărora singur ar ocupa mult spațiu .
Chiar și marele Mantashants, care era bine conștient de necesitatea infuziei constante a investițiilor de capital din ce în ce mai multe în industria petrolului, a fost „regele” bancar al Caucazului, membru al consiliului de administrație a două mari bănci din Sankt Petersburg - chiar și încă nu a lăsat străinilor să-și gestioneze afacerea: în 1909. Consiliul de administrație al companiei sale includea fiul său Levon, rudele David Kharazyan, Gevork Shaumyan, deja menționatul Arakel Sarukhan și S. Cherkezov, al cărui frate era primarul companiei sale la acea vreme oras natal Tiflis.
În esență, au fost create „teritorii de afaceri închise”, ceea ce a provocat gelozie și nemulțumire evidentă în rândul reprezentanților altor naționalități (în primul rând ruși și azeri); pe de altă parte, dezvoltarea afacerii în sine a fost împiedicată.
S. Lianosyan a fost primul care a spart acest stereotip de gândire, primul care le-a arătat compatrioților săi prin activitățile sale că natura națională a afacerilor duce la o fundătură, rezultatul afacerilor – capitalului – ar trebui să fie național.
În 1907, a creat societatea pe acțiuni „Fiii lui G.M. Lianozov” la Sankt Petersburg, cu un capital fix de 2 milioane de ruble, din care el însuși a fost directorul general, și a inclus P. Lezhnovsky și unul dintre cei mai mari antreprenori ai Imperiul Rus la bord - proprietar al companiei pe acțiuni de turnătorie mecanică și fier din Sankt Petersburg „Uzina Putilovsky” A. Putilov.
Pe lângă terenurile cu petrol, parteneriatul deținea următoarele întreprinderi: în Baku, în Orașul Alb, - kerosen și fabrica de ulei, rezervoare pentru depozitarea kerosenului și păcurului; pe malul Mării Caspice există un dig de încărcare a petrolului, o conductă de petrol de 10 mile, în Batumi există rezervoare și depozite. Cu implicarea reprezentanților marii capitale rusești, S. Lianosyan a obținut rapid succes: în 1907 a produs 240,7 mii de lire de petrol, în 1908 - 1,168 mii, 1909 - 2,173 mii, 1910 - 2,133 mii puds.

Dar acesta a fost doar începutul. O altă persoană trebuia să intre în „jocul petrolului”, cu sprijinul și cooperarea directă cu care S. Lianosyan trebuia să cucerească piața mondială. Acest om a fost Levon Mantashyants (Leon Mantashev). Cel care a aderat la aceleași principii ca și S. Lianosyan.
Credem că între cei doi a existat o înțelegere de gentleman pur armean, căruia i-au rămas fideli până la capăt.
În 1912, datorită lui S. Lianosyan, industria mondială a petrolului a intrat într-o etapă complet nouă de dezvoltare: la 28 iulie a acestui an, a creat „Directia Generală Rusă” la Londra. corporație petrolieră„(„Russian General Oil Corporation” prescurtat ca „Oil”) cu un capital fix de 2,5 milioane de lire sterline. Iată componența acestei corporații: Președintele Consiliului de Administrație al Băncii Ruso-Asiatice A. Putilov (Președintele), Președintele Consiliului de Administrație al companiilor G.M. Lianozov's Sons și A.I. Mantashev și Co. S. Lianosyan (Director General) , președinte al consiliului de administrație al Parteneriatului Caspic P. Ghukasyan, director al Băncii Comerciale Internaționale din Sankt Petersburg A. Vyshnegradsky și director al sucursalei din Paris a acestei bănci I. Radin, președinte al consiliului de administrație al Băncii Comerciale Private din Sankt Petersburg A. Davidov și membru al consiliului de administrație al aceleiași bănci Vicontele de Bretel, președintele consiliului de administrație siberian bancă comercială M. Soloveichik, Președintele Consiliului de Administrație al Băncii de Contabilitate și Împrumut din Sankt Petersburg Y. Utin, Președintele Consiliului de Administrație al Băncii Ruse pentru Comerț Exterior A. Rafalovici, Director General al Băncii Comerciale și Industriale Ruse I. Kon, Director al sucursalei din Londra a Băncii Ruso-Asiatice Sir Nichbold, Președintele Consiliului de Administrație al Companiei Petroliere N. Glasberg, Membru al Parlamentului englez Vicontele Carrick (V.3iv, Capitalul străin în industria petrolieră rusă, 1916, p. 53). .).
Această compoziție de Ulei dă naștere unor gânduri. În primul rând, acestea au inclus firmele de top din industria petrolieră de la Baku - trei armenești și una rusă, elita capitalului bancar rusesc, reprezentanți ai înaltei societăți a societății engleze, dar Nobelii și Rothschild au lipsit.
După cum notează celebrul economist V. Ziv: „Această încredere a făcut o revoluție completă în industria petrolieră rusă”. Care a fost esența acestei revoluții? caracteristici economice? Ce a reușit S. Lianosyan?
Contribuția personală a lui S. Lianosyan a fost că a reușit să facă ceva ce nimeni nu a reușit înainte: a făcut industria petrolieră din Baku atractivă pentru străini și a pus bazele pentru investiții enorme de capital străin. În 1912 în Anglia a fondat compania „Birish Lianosoff Wife Oil Sotrapu”, în Franța – „La Lianosoff Frangais”, iar în 1913, împreună cu capitaliștii germani cu un capital fix de 1 milion de mărci, a creat compania „Deutsche Lianozoff”. în Hamburg Mineralol Import Act. Ges”, al cărui scop era să importe petrol și produse petroliere rusești (adică Baku) în Germania, să le proceseze și să le vândă. Pentru a pune în aplicare toate aceste planuri, S. Lianosyan a atras mari europeni institutii financiare: băncile O.A. Rosenberg and Co. (Paris), L. Dreyfus and Co. (Paris), B. Margulies (Bruxelles). Adică, pe baza afacerii cu petrol, a unit capitalul financiar rus și european. Dintre cele 16 sindicate financiare internaționale, 10 aveau acțiuni în industria petrolieră rusă în valoare de o sumă uriașă - 363,56 milioane de ruble.
Producția și sprijinul economic al petrolului a fost compania A.I. Mantashev and Co. - această companie a servit drept garanție pentru crearea corporației. După moartea lui Al. Mantashyants, deja în iulie 1912, fiii săi au încheiat un acord: cel maiȘi-au vândut acțiunile băncilor din Sankt Petersburg, au mutat sediul de conducere din Baku în capitală, după care s-a născut Oil, ale cărui acțiuni au fost cotate la bursele de la Paris, Londra, Amsterdam, Bruxelles și, bineînțeles, Sankt Petersburg. .

Odată cu crearea Petrolului, industria petrolieră globală a fost transformată, polarizată, a provocat răspunsuri adecvate și a deschis calea pentru Politica Majestății Sale. Și asta a însemnat noi reguli de joc și noi jucători. Unul dintre ei a fost Royal Dutch Shell și „lianosianul” său - Henry Deterding.
Pe insulele Indoneziei (Java, Sumatra, Borneo) - unul dintre cele mai mari state producătoare de petrol ale lumii moderne, industria petrolieră a fost fondată în 1887. Au fost create o serie de companii petroliere olandeze, printre care „Royal Oil Production” Companie din Țările de Jos”, fondată în 1890, s-a remarcat India” (mai târziu - „Royal Datch C°”). S-a remarcat prin activitatea sa viguroasă: în 1897, cu un capital fix de 5 milioane de florini, plătea acţionarilor un dividend de 55%. În 1896 director comercial„Royal Datch С°” a fost G. Deterding, care în 1901 a devenit președintele consiliului de administrație al companiei și unicul proprietar al acesteia. În 1907 și-a fuzionat compania cu puternica Shell Transport și Trading C°"), a creat compania Royal Dutch Shell - unul dintre monopolurile industriei petroliere din lume, ale cărei 60% din acțiuni îi aparțineau. Când flota engleză a trecut la produsele petroliere în 1911, G. Deterding și-a dat seama că ar putea deveni unul dintre cei mai influenți oameni ai lumii, și a declarat: „Armata, marina, tot aurul din lume și toate popoarele sunt neputincioși împotriva proprietarilor de petrol. Cine are nevoie de mașini și motociclete, nave, tancuri și avioane fără acest lichid negru prețios? A început să urmeze o politică agresivă: achiziționarea din ce în ce mai multe zăcăminte petroliere noi, precum și acțiuni în diverse industrie europene, asiatice, africane și companii americane. Este suficient să spunem că G. Deterding a cumpărat zonele petroliere ale statelor Oklahoma și California și a controlat în 1915 1/9 din industria petrolieră din SUA.
Una dintre primele „victime” ale lui Deterding a fost industria petrolieră rusă. În 1912, Royal Dutch Shell a cumpărat 90% din acțiunile Societății Caspic-Marea Neagră a Rothschilds (în valoare de aproximativ 10 milioane de ruble), precum și compania Mazut deținută de aceștia (capital fix - 12 milioane de ruble). În plus, ea a achiziționat un număr semnificativ de participații într-o serie de alte întreprinderi din Baku și Grozny. Drept urmare, în 1915, Deterding deținea aproximativ 15% din producția de petrol rusă.

Astfel, lumea a fost „împărțită” între trei giganți petrolieri - Rockefeller’s Standard Oil, Deterding’s Royal Dutch Shell și Lianosyan’s Oil. A început o concurență acerbă și lupta pentru piețele petroliere s-a intensificat.
Cu toate acestea, a existat o altă putere - Germania, care nu a putut să se împace cu această stare de lucruri, să fie în afara jocului și și-a pus ochii pe pământurile nou-descoperite cu petrol ale Imperiului Otoman. Acele terenuri în descoperirea și exploatarea cărora Calouste Gulbenkian a jucat un rol principal...

Din 1912, lumea a început să se pregătească pentru război, una dintre principalele cauze ale cărora a fost petrolul. În curând, mirosul de ulei și mirosul de moarte vor începe să se înlocuiască.
Boala nesățioasă a războiului era însetată după petrol, iar în 1915 s-au produs 571,4 milioane de puds la Baku. Ponderea celor 17 companii incluse în Oil a reprezentat 114,4 milioane de puds (inclusiv compania A.I. Mantashev and Co. a produs 15,2, Caspian Partnership - 14,6, fiii lui G.M. Lianozov" - 12,8, "Mirzoev Brothers" - 8,1,- "Akopov. " - 6.0, "Aramazd" - 4.9, "I.E. Pitoev" - 2.7, "Syunik" - 0.8 milioane).
Ponderea celor 8 companii incluse în Royal Dutch Shell s-a ridicat la 91,8 milioane de puds. Și 5 companii din grupul Nobel Brothers - 79,7 milioane În plus, 11 companii, în principal armene și neincluse în grupurile menționate, au produs 113,3 milioane puds de petrol.
Au fost și companii deținute de azeri. Compania lui Asadullayev a produs 6,6 milioane de puds, cea a lui Nagiyev - 4,1 milioane.Doi ani mai târziu, în 1913, la Baku au fost înregistrate 187 de companii, cu 65 de arme armene, dintre care 62 (lipsește informații despre 3) au produs 136,895,025 lire sterline. Existau 39 de firme din Azerbaidjan, care produceau doar 24.011.094 de puds. Lăsăm cititorului să compare aceste cifre și, prin urmare, să estimeze ponderea azerilor în industria petrolieră de la Baku.

Nu trebuie ignorat un alt domeniu legat de activitățile armenilor în industria petrolieră - navigația în Marea Caspică. Transportul maritim al petrolului și produselor petroliere era o afacere serioasă. În 1889, transportul peste Marea Caspică a fost efectuat de 34 de nave cu aburi cu o capacitate totală de transport de 1 milion 330 de mii de lire sterline. Dintre aceștia, 7 au aparținut armenilor („Vaspurakan” și „Evelina” de Avetyan, „Salvator” de frații Kolmanyants și Buniatyan, „Grigoryan” de Parsadanyan, „Serezha”, „Arshak” și „Konstantin” de Tumayan) - lor capacitatea totală de transport a fost de 249.524 puds (18,7%).
Trei azeri aveau 6 nave cu o capacitate de transport de 192.270 de lire sterline (14,4%).
În același an au fost folosite 20 de nave speciale cu aburi, care transportau exclusiv kerosen. Capacitatea lor totală de transport a fost de 750 de mii de puds, iar 5 dintre ei aparțineau armenilor („Armeniak” al „Companiei de transport maritim armean”, „Rafail” Arafelyan, „Amiral”, „Lazar”, „Konstantin” Tumayan) cu o capacitate de transport de 156.820 puds. Azerii nu aveau astfel de nave.
În 1912, în Baku erau 66 de armatori și companii de transport maritim, dintre care 14 armeni, deținând 24 de nave. Aceștia au fost: Hakob și Hovhannes Avetyan („Menastan”), A. Adamyan („Vahan”), „Compania de transport maritim armean” („Ashot Erkat”, „Amasia”), frații Buniatyan („Benardaki”, „Buniat”, „ Nikolay"), compania Volga (Artsiv Vaspurakani), Compania de Est a Depozitelor de Mărfuri (Sevan, Van), Avetis Ghukasyan (Tamara), M. Ghukasyan (Anna), compania comercială și industrială transcaspică" ("Vaspurakan"), Elizaveta Sarkisyan ("Grigor Artsruni"), "Sarukhan-Kura Joint Stock Company" ("Sarukhan", "Seryozha"), compania "I.N. Ter-Akopov" ("Gadir -Huseinov"), Ter-Stepanyan și Kolmanyants ("Arshaluys") ”), Kh. Tumayan („Tatyana”) și compania „Fiii lui G.M. Lianozov” („Muncitor”, „Martyn”, „Pirogov”, „Brave”, „Sefidrud”).
Cel mai mare companie de transport maritim pe Marea Caspică a existat, desigur, compania rusă „Caucaz și Mercur”. Este de remarcat faptul că printre numeroasele sale nave au existat și nave cu următoarele nume: „Armenian”, „Ani”, „Pambak”, „Zang”, „Mush”, „Arag”, „Grigoryan”.
În ceea ce privește petrolierele, conducerea incontestabilă de aici a aparținut companiei Nobel Brothers, iar cea mai bună navă de pe Marea Caspică a fost vaporul lor K. Hagelin.
Dacă este posibil, prezentând cu scrupulozitate originea și cursul dezvoltării industriei petroliere din Baku, citând numeroase fapte, date statistice, indicatori economici, am căutat nu doar să arătăm contribuția enormă a armenilor, ci și acel fapt incontestabil, care ne permite să afirmăm destul de concludent: industria petrolieră de la Baku a fost fondată și dezvoltată de armeni, ruși, suedezi, britanici și reprezentanți ai altor națiuni. , dar nu azeri. Aveau o misiune națională diferită: să ia în stăpânire ceea ce creaseră alții. Au îndeplinit cu succes această misiune.