Sunt amplasate rafinării. Rafinarea petrolului

Stroygazconsulting (SGK) a revenit în rândurile celor mai mari contractori ai Gazprom, regăsindu-se alături de companiile miliardarilor Gennady Timchenko și Arkady Rotenberg și primind de la începutul anului comenzi de la monopol în valoare de 18,2 miliarde de ruble, a informat RBC marți, 19 aprilie. , cu referire la pentru materiale de pe portalul de achiziții publice.

Publicația notează că doar cei mai mari contractori tradiționali ai monopolului - Stroygazmontazh de la Rotenberg și Stroytransgaz de la Timchenko - au un număr mai mare de comenzi de la Gazprom. Aceste companii au primit comenzi în valoare de 25 de miliarde de ruble, respectiv 20,4 miliarde de ruble, clarifică RBC.

Practic, SGK a primit contracte pentru reparații majore ale conductelor de gaz. Stroygazconsulting a refuzat să comenteze aceste informații, iar Gazprom nu a răspuns solicitării publicației.

Cu doar patru ani în urmă, SGK, fondată de Ziyad Manasir în 1996, era unul dintre cei mai mari executanți de ordine de monopol. În cei patru ani de președinție a lui Dmitri Medvedev, Stroygazconsulting, conform calculelor Forbes, a câștigat contracte de la companii de stat pentru aproape 730 de miliarde de ruble. 2012 a adus companiei comenzi pentru alte 80 de miliarde de ruble. Dar în 2013, a calculat Forbes, Manasir a putut primi contracte pentru doar 35 de miliarde de ruble - aceasta este aproape jumătate față de anul precedent.

În vara lui 2013, fostul proprietar și președinte al SGK Manasir s-a plâns secretarului executiv al comisiei prezidențiale pentru sectorul combustibilului și energiei, Igor Sechin, că Gazprom amână plățile către antreprenori și nu dă noi contracte. În 2014, compania nu a primit un singur contract nou de la Gazprom.

În ianuarie 2015, noul președinte al SGK, Mikhail Yakibchuk, a trimis o scrisoare șefului Gazprom, Alexey Miller, în care i-a cerut să ia o decizie cu privire la participarea SGK la programul de investiții al holdingului de gaze din 2015 și să instruiască structurile controlate să plătească cheltuielile companiei.

SGK a început să lucreze din nou cu Gazprom după schimbarea proprietarilor. În primăvara anului 2015, Gazprombank și fondul UCP administrat de Ilya Shcherbovich au cumpărat compania de la Manasir și partenerul său Ruslan Baysarov. Pe 19 august 2015, SGK a câștigat licitația Gazprom Dobycha Nadym pentru construirea unui complex rotațional în valoare de 293 de milioane de ruble la câmpul Bovanenkovskoye, își amintește RBC. În total, în 2015, compania a primit de la monopol contracte în valoare de 20,2 miliarde de ruble.

Din cauza lipsei de noi contracte Gazprom, SGK a avut probleme cu creditorii. Potrivit bazei de date Arbitraj, creditorii au depus cereri de recuperare a 11,2 miliarde de ruble, în 2015 - pentru 46,6 miliarde de ruble. De la începutul anului 2016, compania a primit creanțe de la creditori pentru alte 6 miliarde de ruble. Suma datoriilor companiei transferate executorilor judecătorești și restante depășește 17,7 miliarde de ruble, notează RBC, citând date de la SPARK.

În fiecare zi, companiile Grupului Gazprom concurează pentru zeci de licitații de mai multe miliarde de dolari, dintre care o parte semnificativă este pentru construcția și repararea traversărilor liniare și subacvatice. gazoductele principale. Acest subiect este deosebit de relevant în contextul viitoarei construcție fără precedent a gazoductului Power of Siberia, a cărui primă parte, lungă de 208 km, a fost primită fără concurență de Stroytransgaz de la Ghenadi Timchenko. După cum a explicat Gazprom, transferul unui astfel de volum de lucru pe bază necompetitivă a devenit un pas forțat - din cauza lipsei de timp pentru a finaliza programul planificat. Dar reprezentanții monopolului de stat au promis că vor „juca” restul volumelor, ținând cont de toate procedurile competitive.

Cu toate acestea, problema concurenței în anul trecut devine retoric, din moment ce câștigătorii celor mai mari loturi ale Gazprom sunt cunoscuți de facto - pe lângă STG-ul menționat mai sus, lupta este purtată de Stroygazconsulting LLC a lui Ziyad Manasir, StroyGazMontazh LLC de la Arkady Rotenberg (înainte de introducerea sancțiunilor anti-rusești o bază de paritate față de Arkady și Boris Rotenberg), Gazprom-Invest-Yug (o subsidiară a Gazprom).

Participarea lui Manasir, totuși, în ultimii ani a fost mai mult de natură decorativă - un om de afaceri de origine iordaniană, care a fost cândva printre regii contractelor guvernamentale pentru Versiunea Forbes, s-a certat cu autoritățile de vârf ale Gazprom și, prin urmare, și-a pierdut influența (anul trecut compania sa a intrat efectiv sub controlul conducerii conduse de omul de afaceri cecen Ruslan Baysarov).

În general, toți antreprenorii generali au fost sau au devenit „insider” pentru managementul gigantului gazier.

Dar dacă antreprenorii generali „lor” au și subcontractanții „lor” - cei care iau o bucată din plăcinta uriașă? După cum arată ancheta " Novaya Gazeta», comoara nationala din țara noastră a fost redistribuită de la clientul inițial la antreprenorul final. Cu cât omul stă mai sus, de care depinde măcar ceva, cu atât profiturile sale sunt mai mari. Suma de fonduri extrase de antreprenorul general (care de multe ori nu execută nicio lucrare) poate ajunge acum la 25%, subcontractantul care îl urmărește primește 7-15% ai lui, fluxurile de numerar rămase sunt distribuite uniform între conducerea structurii Gazprom. , care plasează o comandă de execuție a unor lucrări sau a altor lucrări, și executanți finali.

Cum în lumea modernă cei care vor să se agațe de conducta de gaz trăiesc și se înțeleg, pot fi înțeleși din exemplul unei povești specifice din regiunea Samara. Are loc pentru orice - o creștere artificială a costului muncii și o încercare a conducerii de a ocoli acționarul său de a opri un subcontractant concurent și o încercare a subcontractantului însuși de a oferi un miliard de ruble pentru dreptul de a lucra ca un fel de „recul” - pentru nevoile clubului de fotbal Dinamo, de exemplu.

La 17 septembrie 2013, departamentul de management al costurilor corporative al OJSC Gazprom a postat un anunț de licitație pentru lucrările de reparații majore ale unității Gazprom Transgaz Samara LLC „Sectorul 2 al trecerii subacvatice a conductei de gaz Urengoy - Novopskov prin rezervorul Kuibyshev. ” . Adică a sosit momentul să schimbăm conductele prin care curge gazul către consumatorii ruși și ucraineni.

Costul inițial al lucrărilor la liniile de rezervă ale gazoductului Urengoy-Novopskov a fost de 2,355 miliarde de ruble, dar, ca urmare a recalculării, prețul a depășit 5 miliarde.Dublarea costului, potrivit unui angajat al Gazprom Transgaz Samara, a fost datorită rezultatelor unei inspecții pre-reparații efectuate în paralel de doi solicitanți ai contractului .

La 22 octombrie 2013, comisia de însumare a rezultatelor cererilor de propuneri, prezidată de șeful departamentului pentru managementul costurilor corporative al OJSC Gazprom Mikhail Sirotkin, a identificat antreprenorul general - a devenit StroyGazMontazh al fraților Rotenberg (documentul 1 ; documentul 2).

Conform Registrul Federal contracte guvernamentale, în 2013, această structură a primit comenzi de la Gazprom în valoare totală de peste 300 de miliarde de ruble, astfel că șansele de a câștiga licitația de la Samara erau extrem de mari. Cu toate acestea, aproape întregul domeniu de activitate al SGM, spune un angajat al Gazprom, este subcontractat structurilor „sa”, reținând un comision general oficial de contractare de 2% din valoarea contractului (și un comision neoficial de 20-25%). În ultimii ani, SpetsGazmontazhStroy LLC (SGMS) a fost printre „prietenii” săi.

Pe 25 octombrie, directorul pentru reparații capitale al SGM a trimis o scrisoare către Samara Transgaz cu privire la admiterea în instalație a angajaților SGMS (document). Astfel, conducerea companiei Rotenberg a acceptat decizie fundamentală despre transferul volumelor de muncă către SGMS, deși la acel moment nu exista un acord de subcontractare și din punct de vedere legal, membrii SGMS erau ceva ca o echipă de voluntari.

Vom reveni la această companie mai târziu - dar deocamdată să vedem ce s-a întâmplat în continuare.

Subcontractare sub covor

Trei zile mai târziu, deputatul director general Gazprom Transgaz Samara SRL a trimis o altă scrisoare lui Alexander Golovachev, indicând structura organizării muncii (documentul 1; documentul 2): ​​conform acestei circulare, SGMS urma să devină subcontractant, iar Podvodgazenergoservice LLC (“PGES”) urma să devină actualul antreprenor..

„PGES” este întreprinderea emblematică a grupului de companii Gazprom pentru diagnosticarea și repararea subacvatică conducte de gazeși unul dintre cele mai vechi din sistemul monopolist al gazelor (istoria PGES datează din 1972); Compania, prin OJSC Gazenergoservis, este controlată de Gazprom Tsentrremont LLC sub conducerea lui Dmitry Doev.

În ciuda subordonării oficiale față de Doev, „PGES” este asociat cu șeful departamentului revizuire Gazprom de Alexander Filatov.

În 2008-2009, Filatov a condus PGES, dar în 2012 s-a mutat la sediul central al Gazprom. Potrivit unui angajat al monopolistului, noua numire a avut loc în mare parte datorită sprijinului vicepreședintelui consiliului de administrație Vitali Markelov, care „a creat de fapt o nouă divizie sub Filatov”. După plecarea lui Filatov, PGES a fost condus de adjunctul său Anton Nikonenko, care era considerat o rudă a fostului șef. PGES a negat categoric legăturile de familie dintre Filatov și Nikonenko. Într-un fel sau altul, conform Registrului unificat de stat al persoanelor juridice, Nikonenko deține Ceramic Materials Plant LLC împreună cu sora lui Filatov, Elena.

Și când SGM se hotărâse deja asupra antreprenorilor, a apărut unul nou care dorea să repare conductele de sub rezervorul Samara - VolgaUralSpetsStroy LLC (VUSS).

Această companie, considerată cândva „subcontractantul principal” al PGES, a decis să lucreze autonom la sfârșitul anului 2012, împărtășește un angajat Gazprom: „Fondatorii companiei (tatăl și fiul Alexandru și Stanislav Serov - A.S.) s-au despărțit de Filatov și Nikonenko - și a existat o intenție clară de a-i zdrobi.”

Dar în 2013, conducerea Gazprom a luat în serios problema introducerii tehnologiei de reparații dezvoltate de Serov. tipuri variate defecte ale conductelor principale de gaze „folosind cuplaje cu spațiul interconductelor umplut cu material compozit”.

În 2012, vicepreședintele consiliului de administrație Vitaly Markelov a raportat șefului consiliului Gazprom Alexey Miller despre unicitatea acestei tehnologii.

În timp ce era angajat în cercetare și dezvoltare, VUSS a primit simultan cantități semnificative de muncă pentru nevoile de „transgaze” regionale - în principal ca subcontractant al PGES. Dar apoi drumurile lor s-au divergent.

Un reprezentant al PGES, ca răspuns la o solicitare a Novaya Gazeta, a declarat că compania VolgaUralSpetsStroy „în a doua jumătate a anului 2013 s-a compromis cu calitatea scăzută a reparațiilor conductelor de gaz subacvatice către clienții direcți și din cauza încălcărilor repetate ale relațiilor contractuale. , nefinalizarea lucrărilor la timp și „În perioada 2012-2013, cooperarea ulterioară cu aceștia a fost încetată”.

Am încercat să contactăm tatăl și fiul Serov pentru a afla viziunea lor asupra situației, dar la telefoanele lor nu li s-a răspuns.

Club de fotbal

Potrivit unui reprezentant al unuia dintre antreprenori, familiarizat cu povestea din jurul VUSS, „Serov Sr. s-a despărțit de conducerea PGES din motive financiare, după care a decis să acționeze peste capul lui Filatov – și să negocieze [cu privire la sfera de activitate] cu SGM”.

Cu toate acestea, în 2013, între conducerea SGM și PGES a apărut un acord „pentru a exclude VUSS din lanțul de subcontractanți”, împărtășește un reprezentant al unuia dintre antreprenori: „Din câte am auzit, printr-un angajat Gazprom, Serov și Boris. Romanovich Rotenberg a fost contactat - proprietarul și directorul VUSS a fost foarte persistent în cererea sa de a primi o parte a lucrării ca subcontractant. Nici Rothenberg nu era împotrivă. Din câte îmi amintesc, lui Goryukhin (directorul SGM - A.S.) nu i-a plăcut asta.”

La 21 noiembrie 2013, directorul general adjunct al SGM Yaroslav Soga a trimis o scrisoare lui Filatov prin care aprobă implicarea unui antreprenor (document): „...În conformitate cu instrucțiunile prim-vicepreședintelui Consiliului de administrație al OJSC Gazprom (se pare că , s-a vrut să se refere la Vitaly Markelov. - A.S. ), ținând cont de complexitatea tehnică a lucrării în curs de desfășurare, precum și ținând cont și de solicitarea Gazprom Transgaz Samara SRL, vă rog să fiți de acord asupra implicării Podvodgazenergoservice SRL în calitate de antreprenor. [la instalația Urengoy-Novopskov]...”

Novaya Gazeta a furnizat acest document părților interesate - SGM și Gazprom - precum și reprezentanților a doi antreprenori Gazprom care execută lucrări la traversările liniare ale conductelor companiei.

SGM a anunțat holdingul audit intern, cu toate acestea, s-au abținut de la alte comentarii publice. Gazprom a considerat acest document „ca un fals”.

Înainte de a exprima versiunile de origine a acestui document, ne propunem să studiem alte două care l-au urmat: prima (datată 27 noiembrie 2013) - o scrisoare a lui Ruslan Goryukhin adresată lui Alexandru Filatov cu o cerere de „explorare a posibilității de a atrage VolgaUralSpetsStroy LLC să lucreze la instalație”, iar al doilea (28 noiembrie 2013) - răspunsul lui Filatov. Ultimul merită citat (document):

„Organizația VolgaUralSpetsstroy LLC nu are suficiente resurse materiale și tehnice și personal calificat și, de asemenea, nu are experiență în efectuarea unor lucrări complexe tehnologice de mare adâncime similare cu instalația [Urengoy-Novopskov]. Pentru a efectua lucrări la acest obiect Vă recomandăm să luați în considerare angajarea Podvodgazenergoservice LLC.

La prima vedere, această scrisoare arată ca un lobby deschis al unei companii în care Filatov a lucrat cândva ca director și care acum este condusă de un străin pentru el. Dar doi participanți la piață care au citit corespondența susțin că lui Filatov i s-a cerut să scrie această scrisoare. „Deși, bineînțeles, nu era împotrivă – l-a întrebat persoana cu care a avut o relație constructivă la acel moment”, spune interlocutorul lui Novaya. Cine l-ar putea întreba despre asta „în mod constructiv”?

Reprezentanții contractorilor cred că Ruslan Goryukhin a făcut acest lucru, iar corespondența în sine a avut un singur scop - să-l convingă pe Boris Rotenberg că conducerea Gazprom este categoric împotriva VUSS: „Subcontractul lui Goryukhin cu SGMS a căzut tocmai din cauza activității sale.” WOOSS. Pentru a-i pedepsi [pe Serovi], a fost necesar să se configureze Rotenberg într-un anumit fel. Și asta, înțelegând amploarea lui Boris Romanovici, nu se putea face decât într-un singur fel - inventând un conflict cu Gazprom. De exemplu, ei [la Gazprom] vor ca PGES să se alăture cooperării în loc de VUSS - ne vom certa cu Markelov sau vom ceda?”

Faptul că „subcontractul cu SGMS a căzut” este dovedit de o scrisoare a conducerii SGM către Gazprom Transgaz Samara din 2 decembrie 2013 (document), în care reprezentantul antreprenorului general solicita „să nu se țină seama de scrisori trimise din 25.10.2013 (cu privire la admiterea angajaților SGMS în unitate. - A. S.), și din 28.10.2013 (cu privire la aprobarea structurii de lucru. - A. S.).”

În plus, după cum au remarcat reprezentanții contractorilor Gazprom, Alexander Serov a dat dovadă de persistență de invidiat. Pe 5 decembrie 2013, a trimis o scrisoare către FC Dynamo adresată noului președinte al clubului, Boris Rotenberg (document 1; document 2): „VolgaUralSpetsstroy LLC este specializată în construcție, reconstrucție și reparații majore de facilități. industria petrolului și gazelor, are personalul necesar, pregătirea organizatorică și tehnică pentru îndeplinirea sarcinilor care îndeplinesc cerințele contractului, controlului și documentației contractuale ale OJSC Gazprom.Problema angajării VUSS ca subcontractant permanent pentru reparații majore [a unei instalații din regiunea Samara] este în prezent luată în considerare. VUSS” pentru a efectua lucrări la aceste facilități ne-ar permite să alocăm până la 1 miliard de ruble pentru a sprijini dezvoltarea sportului intern și FC Dynamo. în perioada 2014-2015 Vă exprimăm respectul profund și așteptăm cu nerăbdare o cooperare pe termen lung.”

SGM nu a comentat această scrisoare.

Un reprezentant al antreprenorului Gazprom este conștient de acest apel și spune că mișcarea lui Serov a fost impecabilă - pentru că „Boris Romanovici a devenit președintele Dynamo și acest gest a fost foarte important pentru el”.

De menționat că practica finanțării cluburilor de către partenerii acționarilor săi a fost deosebit de răspândită în ultimii ani. În legătură cu utilizarea măsurilor de fair-play financiar de către Uniunea Europeană de Fotbal (UEFA), care limitează veniturile de la acționar și părțile afiliate, persoanele care controlează cluburile de fotbal încearcă să diversifice baza de investitori.

Cu toate acestea, în ciuda ofertei fără echivoc de „recul” prin intermediul clubului de fotbal, Serov nu a putut ajunge la un acord de subcontractare. Iar Boris Rotenberg, informat aparent incorect de conducerea sa, a decis să „cedeze” - iar la sfârșitul anului 2013, SGM a încheiat totuși un contract de subcontract cu PGES. (Și Dynamo a rămas fără un miliard...)

Pentru VUSS, înfrângerea în această bătălie s-a dovedit a fi fatală, spune unul dintre contractorii Gazprom: în 2014, compania a declarat faliment.

Un angajat al uneia dintre organizațiile contractante ale Gazprom, familiarizat cu situația, are propria sa viziune asupra a ceea ce se întâmplă: „Serov a fost pur și simplu eliminat din consiliu - interacțiunea sa ulterioară cu Filatov și Nikonenko a devenit imposibilă. De fapt, pentru VUSS sarcina principală a fost să oprească negativul fluxul de numerar- au crescut datoriile, inclusiv dobanzile bancare. Și când ai împrumuturi și cea mai mare parte a veniturilor tale provine din comenzile de la Gazprom, pe care brusc încetezi să le primești, este o condamnare la moarte!”

Revenind la scrisoarea lui Serov către Rotenberg, interlocutorul sugerează să acordați atenție sumei ofertei - „până la 1 miliard de ruble” - și pune imediat întrebarea: „Care ar trebui să fie profitabilitatea contractului dacă subcontractantul este gata să plătească un miliarde pentru a-l primi?”

Potrivit unui angajat Gazprom, unitatea din regiunea Samara „are o rentabilitate prea mare, dar pentru management, într-un anumit caz, este important în primul rând ca lucrarea să fie finalizată”. Gazprom nu comentează acest lucru.

Între timp, se pare că au apărut probleme cu execuția lucrării. Un angajat al Gazprom Transgaz Samara spune că planul pentru 2014 nu a fost efectiv implementat din „motive care nu pot fi controlate de client”.

Potrivit acestuia, la sfârșitul anului 2014, directorul Transgaz, Vladimir Subbotin, a fost contactat personal de „ om mare de la departamentul de reparații capitale Gazprom cu o cerere de semnare a unui certificat de recepție pentru lucrarea efectuată, în ciuda „absenței efective a acestei lucrări”: „Este într-o oarecare măsură o batjocură. Mai întâi îți impun un antreprenor, apoi te învinovățesc pentru sabotajul lui. Și, din păcate, nu se poate face nimic: în primul rând, șeful oricărui „transgas” este dependent de biroul central, iar în al doilea rând, Subbotin a fost amenințat cu demiterea pentru că nu a cheltuit bugetul.”

Vladimir Subbotin a lăsat fără răspuns cererea Novaiei.

Reprezentantul PGES admite că practica semnării unui act fără finalizarea efectivă a lucrării, „ca în toate marile întreprinderi”, există: „Dar asta nu înseamnă că lucrarea nu va fi finalizată, termenul este pur și simplu amânat. Cum altfel? Dacă nu stăpânim banii în perioadă de raportare, nu vor fi transferate la anul viitor. Trebuie să cerem să închidem conturile de dobândă. Devine un fel de avans.”

Potrivit PGES, antreprenorul final lucrări de reparații este ZAO Podvodno-Tehnicheskiy Trest (PTT) și LLC SpetsNefteGazMontazh (SNGM).

Reprezentantul PGES nu dezvăluie volumul acordurilor de subcontractare cu PTT și SNGM, menționând că „companiile sunt de mult timp parteneri stabili și de încredere pe această piață a serviciilor, au caracteristici pozitive, decente. suport tehnicși personal calificat.”

Cât de cunoscute sunt aceste companii pe piață?

Dacă competența PTT, chiar și după un studiu superficial, nu ridică nicio îndoială, compania, deținută de celebrul om de afaceri din Samara Artem Sobolev și de soția sa Anna, dispune de suficient personal și echipamente pentru a îndeplini tehnic. munca complexa, - atunci activitățile „CIS” sunt mult mai misterioase. Potrivit Serviciului Federal de Taxe, SpetsNefteGazMontazh LLC a fost fondată de Margarita Bondar și Serghei Petrov în aprilie 2013 în regiunea Samara, iar la sfârșitul anului 2014 a fost reînregistrată cu alți proprietari la Moscova. Nu există informații despre disponibilitatea companiei de echipamente și personal specializat.

De regulă, explică un reprezentant al contractantului Gazprom, astfel de companii sunt incluse în lanț cu un singur scop - a retrage bani.

Cel mai bun prieten al familiei Rotenberg

În lupta pentru un acord de subcontractare pentru instalația Urengoy-Novopskov, SGMS a pierdut, dar în general compania, conform a trei surse care nu au legătură între ele, rămâne subcontractantul „exclusiv” al SGM a lui Arkady Rotenberg în construcția și repararea pasajelor subterane. a conductelor principale de gaze . Ce fel de companie este aceasta?

Potrivit Registrului unificat de stat al persoanelor juridice, SpetsGaz-MontrazhStroy LLC a fost fondată la sfârșitul anului 2011 de un anumit antreprenor Andrei Chelomin, după care cota principală (85%) a fost primită de omul de afaceri Andrei Dzhagarbekov.

Totuși, potrivit surselor noastre, inclusiv în organele de drept, până în vara anului 2014, controlul efectiv asupra companiei a fost exercitat de antreprenorul Vitaly Kachur, care se află în prezent în centrul de arest preventiv Lefortovo sub acuzația de complicitate la fraudă și depune mărturie. împotriva deputatului Dumei de Stat Denis Voronenkov (vezi „A fost nevoie de bani pentru alegeri”, nr. 37 din Novaia).

Prin SGMS, explică un reprezentant al antreprenorului Gazprom, Kachur ar putea, printre altele, să optimizeze costurile SGM.

Legătura lui Kachur cu SGMS poate fi stabilită prin probe indirecte: conform informațiilor operaționale din FSB FSB (document), anexate la materialele dosarului penal, omul de afaceri a folosit spații pentru lucru într-o clădire situată la adresa: st. Donskaya, 29/9. „SGMS” (documentul) se afla la aceeași adresă la acel moment.

Potrivit sursei noastre, imediat după arestare, Vitaly Kachur l-a contactat pe Ruslan Goryukhin pentru a raporta „despre situația actuală”. SGM și SGMS au refuzat să comenteze interacțiunea lor cu Kachur, precum și legătura lui cu Goryukhin. Oricum ar fi, la mai puțin de o lună de la arestarea lui Kachur, Goryukhin a părăsit postul de șef al SGM (a fost înlocuit de Andrei Kirilenko), trecând în funcția de consilier al directorului general. Cu toate acestea, influența sa asupra deciziilor companiei, împărtășește un angajat al uneia dintre organizațiile contractante, nu a fost pierdută - „SGMS”, în ciuda absenței unui număr. documente de autorizare, în 2015 a încheiat o serie de acorduri cu SGM.

Se pare că acum ei vor fi principalii „insider” dintre „insiders”. ÎN lume minunata, unde toată lumea este dispusă să primească cinci miliarde pentru o muncă care anterior era la jumătate din acest preț și să doneze „până la un miliard” pentru jucăria preferată a persoanei care scrie cecul, alții nu supraviețuiesc.

Introducere

Industria petrolieră este o ramură a industriei grele care include explorarea petrolului și zăcămintele de petrol și gaze, forarea puțurilor, producția de petrol și gaze asociate, transportul pe conducte de petrol.

Dezvoltarea industriei de rafinare a petrolului a fost determinată de cererea tot mai mare de kerosen de iluminat în prima perioadă a formării sale la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, iar apoi de benzină din cauza nevoilor transportului auto și aviatic. În timpul celui de-al doilea război mondial, cererea de motorină și păcură a crescut până la criza petrolului din anii '70. Petrolul ieftin a făcut din păcură principalul combustibil pentru centralele termice, în special în Europa de Vest. Devenirea aviație cu reacție forțat să crească randamentul fracțiunilor de kerosen pentru acesta. Din anii 80 consumul este în continuă creștere combustibil diesel Pentru tipuri diferite transport rutier, parc de tractoare. În același timp, cererea de uleiuri lubrifiante este în creștere. Toate acestea au determinat funcționarea industriilor și structura produselor produse.

Scopul lucrării este de a explora starea și perspectivele industriei ruse de rafinare a petrolului, precum și de a lua în considerare tipurile de produse pe care le produce această industrie.

Relevanța subiectului în stadiul actual al dezvoltării sociale este determinată de faptul că sectorul rusesc de rafinare a petrolului este cea mai importantă componentă a complexului de combustibil și energie din Rusia. Rusia ocupă locul patru în lume în ceea ce privește volumul de rafinare primară a petrolului și al doilea după Statele Unite în ceea ce privește capacitatea. A existat o subinvestiție în această industrie de mult timp, în urma căreia activele fixe au devenit rapid depășite și întreprinderi rusești au fost semnificativ în urma concurenților lor occidentali din punct de vedere tehnologic. În ultimii ani, situația în rafinarea petrolului s-a îmbunătățit. Volume semnificative de investiții în modernizarea instalațiilor de producție de către cele mai mari companii petroliere integrate pe verticală au condus la o creștere a rafinării petrolului și la o creștere a adâncimii rafinării acestuia.

Obiectul de studiu este industria de rafinare a petrolului. Subiectul cercetării îl reprezintă activitățile acestei industrii.

Obiectivele lucrării: explorarea structurii industriei de rafinare a petrolului; luați în considerare procesul de rafinare a petrolului și producția de produse petroliere; analizați starea industriei în Rusia; determina tendințele și perspectivele de dezvoltare a rafinării petrolului.

Caracteristicile generale ale industriei

Industria combustibililor din Rusia este un set de industrii angajate în producție și prelucrare tipuri variate combustibil; include producția de petrol, rafinarea petrolului, industria gazelor, cărbunelui, turbă și șist. Industria petrolieră rusă este o ramură a industriei grele implicată în explorarea zăcămintelor de petrol și gaze, producție de petrol și gaze petroliere, rafinare, transport și vânzare de petrol și gaze. Industria gazelor Rusia este o ramură a industriei combustibililor, inclusiv explorarea și exploatarea zăcămintelor gaz natural, prelucrarea gazelor și utilizarea gazului în diverse industrii. Scopul rafinării petrolului, rafinării petrolului, este producerea de produse petroliere, inclusiv diferite tipuri de combustibili, cum ar fi combustibilul pentru automobile și combustibilul pentru aviație, precum și materii prime pentru prelucrarea chimică ulterioară: benzină, kerosen, motorină și uleiuri tehnice. Prelucrarea petrolului în industria rusă de rafinare a petrolului este efectuată de rafinăriile de petrol rafinărie rusă Rusia și rafinăriile rusești de petrol. Funcția principală a rafinăriilor de petrol rusești este rafinarea petrolului și producerea de benzină, kerosen, păcură, motorină și uleiuri lubrifiante. lubrifianți, bitum, cocs de petrol, materii prime pentru petrochimie. Ciclul de producție al rafinăriilor de petrol rusești constă de obicei în pregătirea materiilor prime, distilarea primară a petrolului și prelucrarea secundară a fracțiilor petroliere. Prețurile produselor petroliere la diferite rafinării rusești diferă unele de altele.

La intreprinderi industria petrolului iar industriile care o deservesc angajează aproximativ 900 de mii de muncitori, inclusiv aproximativ 20 de mii de oameni din domeniul științei și serviciilor științifice.

O rafinărie este o colecție de petrol major procese tehnologice(instalații, ateliere, unități), precum și servicii auxiliare și de întreținere care asigură funcționarea normală întreprindere industrială(ateliere de reparații mărfuri și mecanice, ateliere de instrumentare și automatizare, alimentare cu abur, apă și electricitate, laboratoare de magazine și fabrici, secții transport, pompieri și gaze, posturi de prim ajutor, cantine, cameră de control, direcție, departamente de personal, finanțe, aprovizionare, contabilitate etc.). Scopul rafinăriei este de a produce volumul și sortimentul necesar de produse petroliere de înaltă calitate și materii prime pentru petrochimie (în ultimii ani, bunuri de larg consum).

O caracteristică distinctivă a rafinăriei este producerea unei varietăți de produse dintr-o singură sursă de materie primă de petrol. Sortimentul de produse petroliere de la rafinării se ridică de obicei la sute de articole. Este tipic ca în majoritatea proceselor tehnologice să se producă doar componente sau produse intermediare. Produsele petroliere comerciale finale sunt obținute de obicei prin combinarea mai multor componente produse la o anumită rafinărie, precum și aditivi și aditivi. Acest lucru necesită necesitatea ca rafinăriile să aibă un set divers de procese tehnologice cu o relație extrem de complexă între materii prime, produse și fluxuri de energie.

Pe baza gamei de produse petroliere pe care le produc, rafinăriile sunt împărțite în grupuri:

1) rafinărie de profil de combustibil;

2) rafinării de combustibil și petrol;

3) rafinării de combustibili și petrochimice (instalații petrochimice);

4) Rafinării (instalații petrochimice) de combustibil, petrol și profil petrochimic.

În prezent, în Rusia funcționează 26 mari rafinării de petrol, dintre care 18 aparțin unor rafinării integrate pe verticală companiile petroliere, și 43 de mini-rafinării. În plus, Gazprom are patru întreprinderi de procesare a condensului de gaz. Majoritatea fabricilor mari au peste 50 de ani. Capacitatea totală de proiectare a tuturor rafinăriilor rusești care operează, conform UBS, este de 271 de milioane de tone de petrol pe an. Potrivit lui Rosstat, în 2007 au procesat 207 milioane de tone de petrol, adică utilizarea capacității a fost de aproximativ 77%. Acesta este un record pentru vremurile post-sovietice. Și această cifră continuă să crească. Astfel, conform Departamentului Central de Dispecerat al Complexului de Combustibil și Energie, în ianuarie-iulie 2008, aproape 125 de milioane de tone de petrol au fost prelucrate în Rusia, ceea ce reprezintă cu 5,8% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut.

Industria rusă de rafinare a petrolului este formată din trei segmente:

1. Marile rafinării de petrol - 27 de rafinării de petrol cu ​​o capacitate de proiectare de peste 1 milion de tone pe an. Capacitatea lor totală de rafinare primară a petrolului este de aproximativ 262 de milioane de tone pe an.

2. Întreprinderi Gazprom cu o capacitate totală de aproximativ 8,2 milioane de tone pe an. Instalațiile de procesare a gazelor și a condensului de gaz (GPP) ale Gazprom sunt de obicei clasificate ca un grup separat, deoarece, pe lângă petrol, procesează condensat de gaz, o materie primă de calitate superioară.

3. Mini-rafinării - aproximativ 50 de unități mici cu o capacitate totală de procesare primară de 5 milioane de tone pe an.

Practic nu există jucători străini în sectorul rusesc de rafinare a petrolului, care diferă mult de practica atât din țările dezvoltate, cât și din cele în curs de dezvoltare producătoare de petrol, unde există companiile occidentale, aducând în sector tehnologie modernă, standarde de calitate și experiență de management, precum și facilitând accesul la piețele cheie.

Toate rafinăriile de petrol din Rusia procesează petrolul într-un produs finit. Produsele rafinăriei ruse de petrol sunt:

· Benzina;

· Kerosen;

· Combustibil pentru aviație și rachete;

· Combustibil diesel;

· Uleiuri de motor;

· Păcură și bitum, etc.

Rafinăriile se caracterizează prin următorii indicatori:

· Opțiuni de rafinare a petrolului: combustibil, păcură și combustibil-petrochimic.

· Volumul procesării (milioane tone)

· Adâncimea procesării (randamentul produselor petroliere pe bază de petrol, în % din greutate minus ulei de încălzire și gaz)

Creșterea volumelor de rafinare nu înseamnă deloc o creștere semnificativă a volumelor de producție de produse petroliere ușoare. Mai mult de o treime din toate produsele petroliere produse în Rusia sunt păcură; Benzina, inclusiv cu indice octanic scăzut, reprezintă doar 20%. În SUA, cu cele mai moderne rafinării, aproximativ jumătate din toți combustibilii și lubrifianții produși sunt benzină, ponderea păcurului este de doar 6%.

Odată cu problema creșterii accentuate a adâncimii rafinării petrolului, problema calității produsului este acută. Ponderea produselor petroliere comerciale cu valoare adăugată ridicată este încă extrem de mică. Rafinăriile continuă să producă produse petroliere relativ ieftine, inclusiv benzină, motorină și motorină de calitate scăzută în comparație cu standardele europene. Din această cauză, produsele petroliere rusești sunt vândute pe piața europeană cu dificultate și în principal ca materii prime pentru prelucrarea ulterioară. Prin urmare, companiile noastre se concentrează în principal pe exportul de țiței, consolidând astfel orientarea globală a exporturilor către materia primă.

Unul dintre factorii care limitează producția de carburanți de înaltă calitate este starea parcului de vehicule. Prezența modelelor învechite de mașini și camioane care consumă combustibil de calitate scăzută (benzină A-76) necesită producerea acestuia. ministerele ruse luați măsuri pentru a îmbunătăți situația. Astfel, a fost introdusă o nouă reglementare tehnologică pentru motoarele cu ardere internă, care va contribui la limitarea cererii de combustibil de calitate scăzută și la creșterea producției de combustibili de înaltă calitate.

Până în 2012, tot cu sprijinul guvernului, este planificată construirea celei mai mari rafinării de petrol din țară la capătul conductei de petrol Siberia de Est – Oceanul Pacific (ESPO) în construcție. Capacitatea sa va fi de 20 de milioane de tone de petrol pe an, investițiile de capital sunt estimate la 150–200 de miliarde de ruble, adâncimea rafinării petrolului va fi de 93%, ceea ce corespunde nivelului atins la rafinăriile din SUA. Este planificată să producă benzină și motorină cu standardele Euro-4 și Euro-5. În același timp, 95% din produse vor fi trimise la export și 5% pentru nevoile Teritoriului Primorsky. Până în prezent, exportul de produse petroliere este îngreunat de faptul că majoritatea rafinăriilor sunt situate în interior și transportul unei tone de produse la terminalele de export costă 20-80 USD.În viitor, parteneriatele public-privat ar trebui să devină larg răspândite în modernizarea existentelor. rafinăriilor. Acest lucru va promova exportul de produse petroliere de înaltă calitate, reducând în același timp exportul extrem de neprofitabil de țiței pentru țară.

Omenirea folosește din ce în ce mai multe noi tipuri de energie: nucleară și geotermală, eoliană și solară. Dar principala sursă de energie a fost și rămâne combustibilul. Extracția și prelucrarea acestuia sunt efectuate de industria combustibililor. Cea mai mare valoare aparține a trei industrii: petrol, gaze și cărbune.

Industria petrolului. Industria petrolului este una dintre cele mai importante industrii complex de combustibil și energieși întreaga economie. În forma sa brută, uleiul practic nu este folosit. La rafinarea petrolului, se obține nu numai combustibil de înaltă calitate (benzină, kerosen, motorină, păcură), ci și o varietate de compuși care servesc drept materii prime pentru producerea de produse chimice moderne (materiale plastice, polimeri, fibre chimice, etc.).

În ceea ce privește rezervele de petrol (17 miliarde de tone, 8% din rezervele mondiale), Rusia ocupă locul patru în lume, iar în ceea ce privește producția - primul (mai mult de 490 de milioane de tone în 2007). Mai mult de jumătate din petrolul produs este exportat. Cu toate acestea, industria petrolieră a țării se confruntă cu probleme serioase.

În primul rând, din cauza lipsei de fonduri, volumul lucrărilor de explorare geologică este insuficient. Creșterea rezervelor dovedite de petrol nu compensează producția acestuia. Și mai mult de jumătate din rezervele de petrol au fost deja extrase din câmpurile aflate în dezvoltare. În al doilea rând, aproape 50% din puțurile deja forate nu sunt în funcțiune din diverse motive (lipsa echipamentelor, fonduri pentru reparații etc.). În al treilea rând, din cauza lipsei echipament modern o parte semnificativă a rezervelor se pierde în adâncuri și nu poate fi recuperată la suprafață.

Principala bază petrolieră a Rusiei este Siberia de Vest. Aici se produce 70% din petrolul țării. Cele mai mari zăcăminte sunt situate în cursul latitudinal al râului Ob (Samotlor, Surgut, Megion). Mai mult de 60% din ulei a fost deja extras din ele. Cu toate acestea, conform estimărilor, doar din intestine Vestul Siberiei O parte din ulei a fost recuperat. Prin urmare, în următorul deceniu această bază va rămâne lideră.

A doua cea mai mare bază de petrol din Rusia este regiunea Volga-Ural (20% din producție). Producția de petrol de aici se desfășoară de mai multe decenii și este în continuă scădere. Din cele mai mari depozite(Romashkinskoye, Tuymazinskoye, Ishimbayevskoye) 70 până la 90% din rezerve au fost deja extrase. Pe platforma Mării Caspice sunt dezvoltate noi câmpuri. Dar dezvoltarea industriei petroliere aici necesită un control atent. Partea de nord a Mării Caspice găzduiește o populație unică de pești sturion, care nu are analogi în lume, și câmpia inundabilă Volga-Akhtuba - zonă protejată. Problema împărțirii Mării Caspice între țările de coastă nu a fost încă rezolvată.

Pe raftul mărilor din jurul Rusiei au fost descoperite rezerve mari de petrol (Fig. 37). Pe lângă Marea Caspică, acestea sunt regiunile de sud și nord-est ale Mării Barents, zonele de coastă Yamal și Sakhalin, Marea Ochotsk. În prezent, doar aproximativ 1% din rezervele disponibile au fost recuperate de pe fundul acestor mări. Pe termen lung, aceste zone vor furniza cel puțin 50% din petrolul total al țării.

Dar extragerea lui aici este dificilă: climă aspră, gheață, furtuni. În Rusia, producția de echipamente adaptate la muncă in asemenea conditii. De exemplu, în Severomorsk vor fi produse platforme plutitoare speciale de foraj. Dezvoltarea depozitelor pe raft necesită luarea în considerare a consecințelor asupra mediului, deoarece zonele de raft sunt foarte bogate în pește și fructe de mare. Numai raftul Mării Barents reprezintă 5% din capturile de pește și fructe de mare din lume.

Petrolul extras este transportat prin conducte petroliere pentru procesare către rafinăriile de petrol (rafinării) și în străinătate. Lungimea conductelor de petrol este de 48 mii km (Fig. 38). Orașul Almetyevsk (Tatarstan) este un fel de centru al sistemului de conducte de petrol al țării. De acolo, conductele de petrol diverg spre est (Almetyevsk-Omsk-Angarsk), nord-vest (Almetyevsk-Sankt Petersburg-Kirishi), vest (conducta petrolier Almetyevsk-Brest-Druzhba), sud-vest (Almetyevsk-Novorossiysk). Pentru transportul produselor petroliere rafinate se construiesc conducte de produse petroliere (lungime totală 16 mii km).

Rafinăriile de petrol sunt situate în principal în zonele consumatoare de produse petroliere. Țițeiul este mai ușor de transportat decât produsele rafinate. Există 25 de rafinării mari de petrol în Rusia care pot procesa 300 de milioane de tone de petrol anual. Acest lucru este suficient pentru a furniza țării produse petroliere. Dar locația industriei de rafinare a petrolului din Rusia este foarte imperfectă. Cea mai mare parte a rafinăriilor (80%) este situată în partea europeană a țării. Acest lucru complică aprovizionarea cu produse petroliere către regiunile de est. Zonele de desfacere ale fabricilor sunt situate în regiunile de est și, prin urmare, transportul produselor este foarte îndepărtat. Sunt doar două în Orientul Îndepărtat micile rafinării(Komsomolsk-pe-Amur, Khabarovsk). Dar chiar și în regiunile europene ale Rusiei, geografia existentă a rafinăriilor nu este optimă. Rafinăriile rusești sunt foarte mari intreprinderi(capacitate medie 12 milioane de tone de petrol), deci sunt, de asemenea, foarte îndepărtate de consumator. Spre comparație, se poate observa că în Statele Unite există aproximativ 200 de rafinării cu o capacitate medie de 3-5 milioane de tone.

O problemă serioasă în rafinarea petrolului este uzura echipamentelor, care ajunge la 80%. Mari fabrici Este mai dificil să furnizați materii prime, apă și energie. Au un efect mai puternic asupra mediu inconjurator. În plus, cea mai mare parte a rafinăriilor interne se află fie direct în orașe mari (de exemplu, Moscova, Ufa), fie în suburbiile lor (Iaroslavl, Ryazan). Acest lucru, pe lângă consecințele negative asupra mediului, creează o amenințare directă la adresa vieții populației.

Industria gazelor. Gaz- cel mai ieftin tip de combustibil. Producția sa costă de 2 ori mai puțin decât petrolul. Gazul este, de asemenea, folosit ca materie primă chimică valoroasă.

Rusia ocupă primul loc în lume în ceea ce privește rezervele de gaze (148 trilioane m3) (27% din rezervele mondiale), și la producția de gaze (651 miliarde m3 în 2007) - de asemenea, pe primul loc. Aproximativ 1/3 din gazul produs este exportat în Ucraina, Belarus, țările baltice, Europa de Vestși Turcia.

Peste 700 de zăcăminte de gaze au fost explorate în Rusia. Dar doar 50% din rezervele sale dovedite sunt dezvoltate activ. Majoritatea covârșitoare a producției de gaze (mai mult de 90%) provine din zăcăminte din Siberia de Vest (Urengoyskoye, Yamburgskoye). În viitorul apropiat, ponderea sa va rămâne la fel de mare. Principalele zăcăminte de gaze de aici sunt epuizate în proporție de 55-75%, dar se estimează că doar aproximativ 6% din resursele de gaze au fost extrase din pământ.

A doua cea mai importantă bază de producție de gaze este Orenburg-Astrakhan (6% din producție). Gazul produs aici are o compoziție foarte complexă. Conține sulf, heliu, etan, propan, butan și alte componente valoroase. Pentru a-l procesa, au fost construite complexe mari de procesare a gazelor la câmpurile Orenburg și Astrakhan.

Mai puțin de 1% din gaz este produs în prezent în bazinul Timan-Pechora. Cu toate acestea, rolul său poate crește semnificativ datorită dezvoltării câmpurilor de gaze pe raft (Shtokmanovskoye etc.). Resursele lor sunt estimate la aproape 2 trilioane m3.

În viitor, este posibil să se formeze o altă bază mare de producție de gaze, inclusiv zăcăminte în nordul regiunii Irkutsk, Yakutia și Sakhalin. Rezervele de gaz de aici se ridică la aproximativ 60 de trilioane de m3. Dezvoltarea sa va ajuta la eliminarea penuriei de combustibil din această regiune. O parte semnificativă a gazului poate fi exportată.

Pentru a transporta gaze către consumatorii din Rusia, a fost creat un sistem unificat de conducte de gaz cu o lungime totală de aproximativ 150 mii km. Cele mai mari conducte de gaze din țară au fost construite din Urengoy și Orenburg (Fig. 39). A fost pusă în funcțiune gazoductul Blue Stream (prin Marea Neagră până în Turcia). Se dezvoltă un proiect pentru construirea a două noi conducte de gaze către Europa: Nord Stream și South Stream. În viitor, se plănuiește furnizarea de gaze către țările din regiunea Asia-Pacific prin conducta de gaz Vostok.

Industria cărbunelui. Rezervele de cărbune sunt mult mai mari decât rezervele de petrol și gaze naturale. Dar extracția sa este mult mai costisitoare. Prin urmare, după descoperirea și dezvoltarea unor mari rezerve de petrol și gaze, ponderea cărbunelui în balanța de combustibili a țării a scăzut de la aproape 60% (anii 1950) la 11%, deși în regiunile de est ale țării consumul acestuia rămâne foarte ridicat. Majoritatea de cărbune extras (3/4) este folosit ca combustibil în industrie şi la centralele termice. Restul cărbunelui (cocsificare) servește drept materie primă pentru metalurgia feroasă și industria chimică.

În Rusia sunt cunoscute peste 200 de bazine și zăcăminte de cărbune. Rezervele lor totale sunt de 6,4 trilioane de tone (19% din rezervele mondiale). Dar nu toate sunt în curs de dezvoltare. Principalul criteriu de punere în producție a unui câmp este Pretul 1 exploatare a cărbunelui. Depinde de metoda de extracție a acestuia, calitate (conținutul caloric, prezența impurităților etc.), condițiile miniere și geologice de apariție (adâncime, grosimea straturilor etc.). Costul este influențat și de calitatea echipamentului, disponibilitate tehnologii moderne producție

Cea mai productivă și ieftină metodă de exploatare a cărbunelui este exploatarea în cariera deschisă. Cota sa este în continuă creștere și acum se ridică la aproape 2/3. Dar încalcă foarte mult complexele naturale. Rezerve de cărbune care pot fi exploatate metoda deschisa, sunt concentrate în principal în estul țării.

1 Pretul- costul obţinerii unei unităţi de producţie (în acest caz, 1 tonă de cărbune), exprimat în formă monetară.

Producția de cărbune din Rusia a scăzut constant și a crescut doar în ultimii ani. Are peste 300 de milioane de tone (locul șase în lume). Principalele zone de exploatare a cărbunelui din Rusia sunt concentrate în Siberia (80%). Partea europeană reprezintă doar 9%.

Cele mai importante baze de cărbune din Rusia sunt bazinele Kuznetsk, Kansk-Achinsk și Pechora. Ele diferă semnificativ în caracteristicile lor (Fig. 40, Tabelul 20).

Kuznetsky bazin de cărbune - principalul bazin carbonifer al Rusiei. Are rezerve mari și bine studiate de cărbune de înaltă calitate, inclusiv cărbune de cocsificare. Cu toate acestea, bazinul are o locație geografică dezavantajoasă. Este foarte îndepărtată de principalele zone consumatoare de cărbune (Centru și Urali). Cărbunele este greu de transportat de aici din cauza dezvoltării slabe a rețelelor de cale ferată din estul țării. Costurile mari de transport reduc competitivitatea cărbunelui de Kuznetsk. Îți restrânge perspectivele dezvoltare ulterioarăîntreaga piscină.

Bazinul Kansk-Achinsk - al doilea ca importanta. Preț cărbune - cel mai scăzut din Rusia. Dar cărbunele este de calitate scăzută (maro). Transportul pe distanțe lungi nu este practic. Este folosit în principal în Siberia ca combustibil pentru centralele termice.

Cărbune Pechora Bazinul are rezerve semnificative de cărbune de înaltă calitate, din care 1/3 este cocsificare. Cu toate acestea, producția sa se desfășoară în condiții climatice dificile. Bazinul este destul de îndepărtat de principalii consumatori de cărbune. Prin urmare, consumul cărbunelui său este limitat la nordul european. Uralii ar putea deveni un consumator major al acestuia, dar acest lucru este îngreunat de lipsa calea ferataîntre aceste zone.

Creșterea bruscă a prețurilor de transport și distanțele enorme de transport ne obligă să reconsiderăm geografia existentă a industriei cărbunelui. Pentru multe regiuni ale Siberiei și Orientul îndepărtat Cărbunele importat din cele mai mari bazine ale țării se dovedește a fi prohibitiv de scump. În timpul transportului, prețul acestuia crește de 2-3 ori. Prin urmare, este mai logic să vă dezvoltați propriile depozite mici.

Întrebări și sarcini
1. Numiți principalele baze petroliere din Rusia.
2. Spune-ne cum sunt situate rafinăriile rusești.
3. Numiți principalele baze de producție de gaze ale țării.
4. Descrieți cele trei baze de cărbune principale ale țării.

Atenţie! Problemă!

1. Cum se evaluează creșterea producției de petrol în Rusia: a) pozitiv - Rusia își consolidează poziția de exportator major, câștigând multă valută străină; b) negativ - se consumă o resursă neregenerabilă valoroasă?
2. Peste 50% din petrolul produs în Rusia este exportat. Cu toate acestea, exportul de țiței nu este profitabil. Costul său este mult mai mic decât costul produselor petroliere. Rusia are o industrie puternică de rafinare a petrolului. Cu toate acestea, rafinăriile rusești sunt destul de vechi, le lipsesc echipamente moderne, iar adâncimea rafinării petrolului este puțin mai mare de 70% (în țările dezvoltate - 85-90%). Randamentul celor mai valoroase produse petroliere ușoare (benzină, kerosen etc.) pe tonă este de aproximativ 60% în Rusia (92% în străinătate), iar calitatea acestora nu respectă standardele internaționale. Prin urmare, în industria rusă de rafinare a petrolului există un consum excesiv de țiței, iar produsele de rafinare a petrolului sunt necompetitive pe piața mondială.
3. Durata de viață a conductei de petrol este de 33 de ani. Acum 40% din conductele de petrol au depășit această vârstă. Alte 30% din conductele de petrol se apropie de această vârstă. Pentru funcționarea corectă a unei conducte de petrol, cel puțin 5% din lungimea acesteia trebuie înlocuită anual. În realitate, nu se înlocuiesc mai mult de 2%. Acest lucru duce la accidente frecvente și la poluarea vastelor teritorii cu petrol și produse petroliere.
4. Majoritatea minelor și carierelor de cărbune din Rusia au nevoie de reechipare tehnică. Echipament tehnic sunt foarte uzate și nu îndeplinesc standardele lumii moderne. Adesea sunt dezvoltate rezerve care sunt considerate nepotrivite în practica mondială (bazinul Moscovei, câmpurile Sahalin).
5. Ca în majoritatea țărilor lumii, în Rusia există foarte acute probleme sociale regiunile miniere de cărbune. Nivelul de trai al populației de acolo este extrem de scăzut, iar situația de mediu este foarte nefavorabilă. Problema angajării minerilor este greu de rezolvat.

Geografia Rusiei. Populația și economia. Clasa a IX-a: manual. pentru învăţământul general instituții / V.P. Dronov, V.Ya. Rom. - Ed. a XVII-a, stereotip. - M.: Butarda, 2010. - 285 p.: ill., hartă.