Introducere

Subiectul logisticii este foarte complex și eterogen, motiv pentru care se deosebește de științele care studiază tipuri conexe de management funcțional.

Definiția logisticii ar trebui interpretată ca teoria și practica gestionării proceselor de mișcare a unui set de lucruri materiale. Fluxuri financiare, de muncă, juridice și informaționale în structurile unei economii de piață. Ideea conceptuală principală a logisticii este nevoia unei companii de a se adapta la un mediu de piață în schimbare, cheltuind în același timp cât mai puțini bani în aceste condiții.

Criterii de eficiență a sistemului logistic

Managementul logisticii influenteaza semnificativ starea suportului financiar, economic si juridic in conditiile de piata ale diverselor relatii economice. Acest lucru, în primul rând, se aplică pieței serviciilor de transport, organizării și exploatării depozitelor și dezvoltării serviciilor de transport în organizațiile și întreprinderile intermediare.

Eficiența unui sistem logistic este caracterizată de un set de indicatori de performanță ai acestui sistem la un nivel dat de costuri logistice. Orice organizație de afaceri, care introduce logistica și formează un sistem de logistică care să-și îndeplinească obiectivele, urmărește în primul rând să-și evalueze eficiența actuală sau potențială. Indicatorii cheie de performanță ai activităților de logistică sunt înțeleși ca un număr necesar și suficient de indicatori de performanță (productivitate) relativ ușor aplicabili care fac posibilă legarea implementării planului logistic cu principalele funcții și rezultate ale managementului fluxului de mărfuri (marketing/vânzări, producție și logistică) și determină astfel necesitatea unor acțiuni corective.

În timpul dezvoltării logisticii în țările industrializate, s-a format un sistem de indicatori care evaluează în general eficiența și eficacitatea acesteia, care includ de obicei:

· costuri generale de logistică;

· calitatea serviciului logistic;

· durata ciclurilor logistice;

· productivitate;

· rentabilitatea investiției în infrastructura logistică.

Acești indicatori sunt indicatori de performanță cheie sau comprehensivă ai sistemului logistic. Ele formează baza formelor de raportare ale companiilor și a sistemelor de indicatori pentru planurile de logistică la diferite niveluri. Există, de asemenea, proceduri general acceptate de evaluare comparativă a companiilor (benchmarking) din domeniul logisticii pe baza metodelor analitice și expertize, folosind indicatorii complexi specificați. Astfel, indicatorii cheie/complecși de performanță ai unui sistem logistic sunt principalii indicatori ai eficienței utilizării resurselor într-o companie pentru un sistem logistic format, care evaluează colectiv eficacitatea managementului logisticii și stau la baza planificării, contabilității și controlului logisticii. Costurile generale de logistică sunt costurile totale asociate complexului de management logistic funcțional și administrare logistică în sistemul logistic. Următoarele grupuri principale de costuri pot fi distinse ca parte a costurilor generale de logistică:

· costuri de efectuare a operațiunilor/funcțiilor logistice (costuri operaționale, operaționale de logistică);

· daune cauzate de riscurile logistice;

· costuri de administrare logistică.

Majoritatea formularelor de raportare privind implementarea planului logistic conțin indicatori ai costurilor logistice, grupați pe domenii funcționale ale logisticii, de exemplu, costuri în managementul materialelor, costuri ale operațiunilor de distribuție fizică etc., iar în cadrul acestor zone pe funcții logistice. Este în general acceptat în afacerile occidentale să aloce și să contabilizeze costurile de transport, depozitare, manipulare a încărcăturii, gestionarea stocurilor, gestionarea comenzilor, informații și suport informatic etc. Adesea, pentru rezolvarea problemelor de optimizare a structurii sau managementului într-un sistem logistic, pierderea de profit din înghețarea (imobilizarea) produselor din stoc, precum și deteriorarea din cauza riscurilor logistice sau a calității scăzute a serviciului logistic sunt luate în considerare ca parte a costurile totale de logistică. Acest prejudiciu este de obicei evaluat ca o posibilă scădere a volumului vânzărilor, reducerea cotei de piață, pierderea profitului etc.

O analiză a structurii costurilor logistice în diverse industrii ale țărilor dezvoltate economic arată că cea mai mare pondere a acestora este ocupată de costurile de gestionare a stocurilor (20-40%), costurile de transport (15-35%), costurile administrative și functii de conducere (9-40%).-14 %). În ultimul deceniu, a existat o creștere vizibilă a costurilor de logistică ale multor companii occidentale pentru funcții logistice precum transportul, procesarea comenzilor, informații și suport informatic, precum și administrarea logisticii.

Utilizarea costurilor totale de logistică ca indicator cheie atunci când se formează o strategie logistică în afacerile interne întâmpină o serie de dificultăți cauzate de următoarele motive principale:

· incapacitatea sistemului actual de contabilitate și raportare statistică a întreprinderilor de a evidenția multe componente ale costurilor logistice;

· prezența în afacerile interne a contabilității „duble”, a „cashului negru”, a secretului informațiilor financiare pentru partenerii din sistemul logistic și chiar între diviziile structurale din cadrul companiei etc.;

· lipsa metodelor de calcul al pagubelor din riscuri logistice etc. Conceptul de calitate a serviciului logistic se bazează pe termenii standardizați „serviciu” și „serviciu”.

În ciuda importanței serviciilor de logistică pentru implementarea strategiilor corporative, încă nu există modalități eficiente de a evalua calitatea acesteia, ceea ce se explică printr-o serie de caracteristici ale caracteristicilor serviciului în comparație cu caracteristicile produselor. Aceste caracteristici sunt:

1. Intangibilitatea serviciului. Este dificil pentru furnizorii de servicii să explice și să specifice tipurile de servicii și, de asemenea, este dificil pentru cumpărători să le evalueze.

2. Cumpărătorul este adesea implicat direct în producerea serviciilor.

3. Serviciile sunt consumate în momentul în care sunt produse, adică. serviciile nu sunt stocate sau transportate.

4. Cumpărătorul nu devine niciodată proprietar prin achiziționarea de servicii.

5. Serviciul este o activitate și, prin urmare, nu poate fi testat înainte ca cumpărătorul să-l cumpere.

Aceste caracteristici și caracteristici ale serviciilor joacă un rol important în procesul logistic. Este foarte important să se țină cont de faptul că calitatea serviciului în logistică se manifestă în momentul în care furnizorul de servicii și cumpărătorul se întâlnesc. Măsurarea calității serviciilor în analiza și proiectarea unui sistem logistic ar trebui să se bazeze pe criteriile utilizate de cumpărătorii de servicii logistice în aceste scopuri. Când un cumpărător evaluează calitatea unui serviciu de logistică, el compară unele valori reale ale „parametrilor de măsurare” a calității cu valorile așteptate ale acestor parametri, iar dacă aceste așteptări coincid, atunci calitatea este considerată satisfăcătoare.

Un indicator complex - productivitatea (eficacitatea) medicamentelor - este determinat de volumul muncii (serviciilor) logistice efectuate prin mijloace tehnice, echipamente tehnologice sau personal implicat în medicamente, pe unitatea de timp, sau consumul specific de resurse în medicamente.

Majoritatea companiilor străine cu servicii de logistică întocmesc rapoarte speciale privind performanța/productivitatea logisticii, care reflectă un număr destul de mare de indicatori, de exemplu:

· numărul de comenzi procesate pe unitatea de timp;

· transporturile de marfă pe unitatea de capacitate de depozitare și capacitatea de încărcare a vehiculelor;

· o relație „input-output” pentru a reflecta dinamica ieșirii produsului și a fluxului de documente;

· raportul costurilor logistice operaționale pe unitatea de capital investit;

· raportul costurilor logistice pe unitatea de producție;

· costuri logistice în distribuţie pe unitatea de volum de vânzări etc.

Ca indicatori ai eficienței utilizării vehiculelor, de exemplu, coeficientul de utilizare a capacității de transport (capacitatea de transport) a vehiculului, volumul de transport sau cifra de afaceri a materialului rulant de transport pe oră (schimb, zi), transportul de marfă. cifră de afaceri la 1 tonă din capacitatea de transport a vehiculului etc. poate servi. Pentru a evalua eficiența utilizării echipamentelor de manipulare în depozit, poate fi utilizat un indicator al volumului de manipulare a mărfurilor pe unitatea de timp.

Indicatorii de performanță pot fi aplicați la unitățile logistice de infrastructură ale sistemului logistic în ansamblu. De exemplu, un indicator general al productivității depozitului poate fi cifra de afaceri din depozit pe zi etc. În practica străină a managementului logisticii, în majoritatea cazurilor, indicatorii de productivitate și productivitate (eficacitate) nu sunt separați. Indicatorul „performanță logistică” este mai consecvent ca semnificație cu indicatorul „productivitate a resurselor” acceptat în economia noastră; el caracterizează consumul specific de resurse financiare, materiale, energetice și de muncă în raport cu indicatorii volumetrici sau alți indicatori planificați.

Un indicator complex – rentabilitatea investiției în infrastructura logistică – caracterizează eficiența investițiilor în unitățile infrastructurii sistemului logistic, care includ în prezent:

· depozitare (depozite de diverse tipuri și scopuri, terminale de marfă și complexe de terminale);

· unitati de transport ale diverselor tipuri de transport;

· comunicații de transport (drumuri și căi ferate, căi de acces feroviar etc.);

· unitati de reparatii si suport care deservesc facilitatile de transport si depozitare;

· sistem de telecomunicații;

· sistem informatic și informatic (un set de mijloace tehnice și echipamente de birou).

Rentabilitatea investiției în infrastructura logistică listată se determină în conformitate cu documentele de reglementare și metodologice actuale de evaluare a eficacității investițiilor de capital.

Creșterea concurenței, împreună cu creșterea economică lentă în aproape toate industriile, forțează firmele să-și concentreze mai multe eforturi pe activitățile de logistică ale întreprinderii. Ca urmare, apar un număr tot mai mare de abordări ale controlului logisticii prin intermediul evaluării indicatorilor de performanță logistică. Utilizarea sistemelor de evaluare a performanței logistice într-o companie rezolvă sarcini de bază precum monitorizarea și controlul operațiunilor logistice și managementul operațional al acestora.

Indicatorii de monitorizare fac posibilă urmărirea dinamicii sistemelor logistice din trecut. Astfel de indicatori includ indicatori de nivel de serviciu, elemente ale structurii costurilor logistice și multe altele.

Indicatorii de control furnizează date despre performanța curentă. Acești indicatori sunt necesari pentru ajustarea procesului logistic în cazul abaterii de la standardele stabilite. Un exemplu de astfel de indicatori este urmărirea daunelor aduse mărfurilor în timpul livrării.

Scopul indicatorilor de control este de a îmbunătăți calitatea muncii personalului. Un exemplu de utilizare a unor astfel de indicatori este introducerea salariilor la bucată la o întreprindere.

Indicatorii cheie de performanță (KPI) sunt măsuri ale performanței unei companii care ajută la atingerea obiectivelor strategice și tactice. Utilizarea acestor indicatori oferă companiei posibilitatea de a-și evalua poziția și de a ajuta la evaluarea implementării strategiilor.

Un sistem KPI bine dezvoltat va oferi companiei oportunitatea de a:

• - Efectuează planificarea logistică strategică și monitorizează atingerea obiectivelor sale.
• - Evaluarea cuprinzătoare a activităților de logistică, pe baza monitorizării constante a managementului analizei celor mai semnificative aspecte (costuri totale de logistică, relații cu clienții, productivitate, calitatea produsului și altele).
• - Realizarea unei analize a proceselor interne de afaceri ale companiei.
• - Comparați dinamica indicatorilor logistici și evaluați rezultatele obținute.
• - Determinați cei mai importanți factori pentru succesul activităților de logistică ale companiei și concentrați-vă asupra acestora.
• - Creșteți viteza de luare a deciziilor logistice pe baza priorităților formulate.

La dezvoltarea și implementarea unui sistem de indicatori logistici, fiecare companie ar trebui să determine domeniile de aplicare a acestor indicatori și gama lor. Gama poate varia de la procesul general în ansamblu până la operațiuni logistice individuale.

Indicatorii de evaluare în logistică sunt împărțiți în externi și interni. Sistemul de evaluare bazat pe indicatori interni ajută la compararea rezultatelor performanței trecute și actuale între ele, precum și cu standardele țintă preconizate. Acești indicatori de evaluare internă sunt adesea folosiți de întreprinderi deoarece sursele de informații sunt bine cunoscute și ușor de colectat. Indicatorii interni de logistică sunt împărțiți în:

a) Costuri.

Principala reflectare a rezultatelor activităților de logistică este în valoarea reală a costurilor asociate cu implementarea sarcinilor efective. Eficiența activităților de logistică poate fi apreciată prin compararea costurilor reale ale companiei cu cele din trecut și așteptate. Valoarea costurilor logistice dintr-o companie este de obicei reprezentată de suma totală a costurilor sau costurilor pe unitate de producție (costuri unitare). Principalii indicatori ai costurilor logistice utilizați la întreprinderi sunt indicatorii dați în tabelul 1 (vezi tabelul 1)

Tabelul 1 - KPI al costurilor companiei

Numele indicatorului	Metoda de calcul
Costuri generale de logistică	Valoarea costurilor asociate cu efectuarea operațiunilor logistice
Costuri logistice specifice	Costuri totale/cantitate produsă
Ponderea costurilor în vânzări	(Costuri totale/Venituri) * 100
Costurile livrărilor de intrare și de ieșire ca pondere din vânzări	(Suma costurilor de aprovizionare / Venituri) * 100%
Costurile de depozitare ca pondere din vânzări	(Costuri de depozitare / Venituri) * 100%
Cheltuieli administrative pentru cota din vânzări	(Cheltuieli administrative / Venituri) * 100%
Costurile forței de muncă ca pondere din vânzări	(Salariile tuturor angajaților companiei / Venituri) * 100%
Rentabilitatea produsului	(Profit/Venit) * 100%
*Calculat conform Kazarina L.A. Costuri de logistică: probleme de contabilitate și evaluare // Buletinul TSPU, nr. 9 (72), 2007:

b) Serviciul pentru clienți.

Acești indicatori interni pot fi caracterizați ca indicatori de serviciu. Acestea fac posibilă monitorizarea capacității companiei de a satisface cerințele și nevoile consumatorilor. Acești indicatori includ: (a se vedea tabelul 2)

Tabelul 2 - KPI-uri pentru serviciul clienți al companiei

Numele indicatorului	Metoda de calcul
Vânzări pierdute	Cererea efectivă prezentată de clienți / vânzările efective în perioada
Nivelul de servicii în funcție de gama de produse	Numărul de articole de produs/Numărul maxim de articole posibile
Erori în timpul expedierii	Numărul de erori de expediere pe an
Livrare la timp, %	(Cantitatea de mărfuri livrate la timp/Cantitatea totală de mărfuri livrate)*100%
Durata ciclului de executare a comenzii	Timp de livrare pentru o comandă
Numărul de reclamații ale consumatorilor	Numărul de cereri pe an
*Calculat conform Kazarina L.A. Costuri de logistică: probleme de contabilitate și evaluare // Buletinul TSPU, nr. 9 (72), 2007

c) Gestionarea activelor.

Subiectul evaluării managementului activelor este eficiența utilizării capitalului companiei. Acest capital este împărțit în investit în echipamente și structuri și capital de lucru (investit în stocuri). Evaluarea managementului activelor face posibilă monitorizarea vitezei de rotație a activelor lichide, precum și a succesului cu care mijloacele fixe rambursează investițiile. Principalii astfel de indicatori includ: (a se vedea tabelul 3)

Tabelul 3 - KPI-uri pentru managementul activelor companiei

Numele indicatorului	Metoda de calcul
Cifra de afaceri de inventar	Cheltuieli / Sold mediu
Costurile de creare și întreținere a stocurilor	Costuri de stocare +Costuri de comandă +Costuri de comandă
Stoc de produse comerciale	Inventar final / Prognoza vânzărilor pentru perioada următoare / Numărul de zile din perioadă
Perioada de rotație a stocurilor	Volumul vânzărilor în perioada / Volumul mediu al stocurilor
Capacitatea de inventar	Soldul stocurilor la începutul perioadei contabile/cifra de afaceri
Rentabilitatea mijloacelor fixe	(Profit net / Valoarea mijloacelor fixe) * 100%
Randamentul investițiilor	(Profit pe an/capital în exploatare) * 100%
*Calculat conform lui Kalnitsky A.A. Costurile de logistică în sistemul de raportare al întreprinderii // Controlling. 2012.№ 5

d) Productivitate.

Indicatorii interni de performanță sunt foarte importanți pentru orice companie. Productivitatea este definită ca relația dintre rezultatul final al muncii unei companii și cantitatea de resurse consumate pentru a finaliza o comandă. Indicatorii de performanță logistică includ indicatorii prezentați în Tabelul 4 (a se vedea Tabelul 4).

Tabelul 4 - KPI-uri de performanță a produsului

d) Calitate.

Indicatorii calitativi determină eficiența nu a operațiunilor individuale, ci a setului lor. Este dificil de măsurat indicatorii de calitate din cauza eterogenității operațiunilor evaluate. Indicatorii de calitate logistică includ: (a se vedea tabelul 5)

Tabelul 5 - Indicatori KPI pentru calitatea produsului

Astfel, putem concluziona că indicatorii de evaluare internă caracterizează eficacitatea operațiunilor necesare deservirii clienților. Evaluarea acestor indicatori și compararea acestora cu standardele, precum și cu rezultatele anilor anteriori, este necesară pentru a îmbunătăți performanța companiei.

Indicatorii de evaluare externă sunt folosiți cel mai adesea doar de marile companii de logistică. Acești indicatori sunt necesari pentru cercetarea și identificarea așteptărilor consumatorilor, precum și pentru stăpânirea celor mai bune practici din alte industrii.

Deoarece indicatorii cheie de performanță măsoară rezultatele și costurile, o companie îi poate folosi cu succes pentru a planifica și controla activitățile logistice. Înainte de a începe operațiunile, compania dezvoltă indicatori KPI planificați. In urma desfasurarii activitatilor, firma trebuie sa masoare si abaterea reala a indicatorilor de performanta fata de cei planificati. Dacă compania identifică abateri grave, merită să faceți o analiză a activităților și să dezvoltați un set de măsuri corective.

Astfel, putem concluziona că activitățile de logistică sunt foarte importante pentru orice companie. După cum a fost dezvăluit, logistica pentru o companie este un instrument de creștere a competitivității, o oportunitate de a reduce costurile companiei, de a îmbunătăți calitatea proceselor suport, precum și de a crește profitabilitatea activelor organizației.

Federația Rusă

Regiunea Tyumen

Okrug autonom Khanty-Mansi - Yurga

Departamentul de Educație și Știință

Universitatea de Stat Surgut

Regiunea autonomă Khanty-Mansiysk

Departamentul de Management

Departamentul de Management

Test

Subiect: „Indicatori de performanță a sistemului logistic”

Efectuat:

student 2365 gr. 5 cursuri

Departamentul de Management

Rybin Andrei Sergheevici

Verificat:

Isakov Alexey Konstantinovici

Surgut, 2010

Introducere

2. Calitatea serviciului logistic

3. Durata ciclurilor logistice

4. Performanță

5. Rentabilitatea investiției în infrastructura logistică

Concluzie

Cărți uzate

Introducere

Managementul logisticii influenteaza semnificativ starea suportului financiar, economic si juridic in conditiile de piata ale diverselor relatii economice. Acest lucru, în primul rând, se aplică pieței serviciilor de transport, organizării și exploatării depozitelor și dezvoltării serviciilor de transport în organizațiile și întreprinderile intermediare.

Eficiența unui sistem logistic este caracterizată printr-un set de indicatori de performanță ai acestui sistem la un anumit nivel al costurilor logistice. Orice organizație de afaceri, care introduce logistica și formează un sistem logistic care să-și îndeplinească obiectivele, încearcă, în primul rând, să-și evalueze eficiența reală sau potențială. Indicatorii cheie de performanță ai activităților de logistică sunt înțeleși ca un număr necesar și suficient de indicatori de performanță (productivitate) relativ ușor aplicabili care fac posibilă legarea implementării planului logistic cu principalele funcții și rezultate ale managementului fluxului de mărfuri (marketing/vânzări, producție și logistică) și determină astfel necesitatea unor acțiuni corective.

Indicatori cheie de performanță ai sistemului logistic

Orice organizație de afaceri, care introduce logistica și formează un sistem logistic care să-și îndeplinească obiectivele, încearcă, în primul rând, să-și evalueze eficiența reală sau potențială.

În dicționarul terminologic ELA există conceptul de „Indicatori cheie de performanță logistică” (KPI) - indicatori cheie de performanță ai activităților logistice, care sunt înțeleși ca un număr necesar și suficient de indicatori de performanță relativ ușor aplicabili care permit legarea implementării logisticii. planificați cu principalele funcții și rezultate ale fluxului de management al produsului (marketing/vânzări, producție și logistică) și astfel să determinăm necesitatea unei acțiuni corective.

În timpul dezvoltării logisticii în țările industrializate, s-a format un sistem de indicatori care evaluează în general eficiența și eficacitatea acesteia, care includ de obicei:

1. costuri generale de logistică;

2. calitatea serviciului logistic;

3. durata ciclurilor logistice;

4. productivitate;

5. rentabilitatea investiției în infrastructura logistică.

În viitor, vom numi acești indicatori indicatori cheie sau complexi ai eficacității medicamentelor.

Ele formează baza formelor de raportare ale companiilor și a sistemelor de indicatori pentru planurile de logistică la diferite niveluri. Există proceduri general acceptate de evaluare comparativă a companiilor (benchmarking) în domeniul logisticii pe baza metodelor analitice și expertize, folosind indicatorii complexi specificați.

Astfel, indicatorii cheie/comprehensivă ai eficienței medicamentelor sunt principalii indicatori ai eficienței utilizării resurselor într-o companie pentru un sistem de medicamente format, care evaluează colectiv eficacitatea managementului logisticii și stau la baza planificării, contabilității și controlului logisticii.

Să ne uităm la o scurtă descriere a indicatorilor complecși.

1. Costuri generale de logistică

Costurile logistice generale sunt costurile totale asociate complexului de management logistic funcțional și administrare logistică în LAN.

Următoarele grupuri principale de costuri pot fi distinse ca parte a costurilor generale de logistică:

· costuri de efectuare a operațiunilor/funcțiilor logistice (costuri operaționale, operaționale de logistică);

· daune cauzate de riscurile logistice;

· costuri de administrare logistică.

Pentru a calcula valoarea costurilor fixe pentru depozitarea și menținerea unei unități de mărfuri în stoc pentru o anumită perioadă, costurile fixe pentru această perioadă sunt atribuite unei unități din volumul total al capacității de stocare (Q skl):

RUB/unitate*an, (1)

unde Q depozit este volumul total (capacitatea) depozitului. Unitatea de dimensiune a capacității depozitului trebuie să corespundă unității de măsură a mărfurilor depozitate - m 2, m 3, t., buc. etc.

Apoi se vor determina costurile fixe în timpul stocării stocurilor:

unde Q order este cantitatea de stoc din depozit pentru perioada analizată, corespunde mărimii comenzii - ORZ, unități.

· cuantumul costurilor reduse se determină prin următoarea formulă:

Zp=Se+St+K/T (3)

unde, Зп - costuri reduse pentru opțiune;

Se - gata costurile de operare;

St - costuri anuale de transport;

K - investiție totală de capital în construcții

centre de distribuție, enumerate după factorul de timp

conform ratei de actualizare;

T este perioada de rambursare a opțiunii.

Îndrumare

Ai nevoie de ajutor pentru a studia un subiect?

Specialiștii noștri vă vor consilia sau vă vor oferi servicii de îndrumare pe teme care vă interesează.
Trimiteți cererea dvs indicând subiectul chiar acum pentru a afla despre posibilitatea de a obține o consultație.

Există mai multe metode de evaluare. Oricare dintre ele implică compararea rezultatelor unui anumit domeniu al logisticii cu obiectivele planificate anterior și analizarea costurilor, productivității sau serviciilor. Să le privim mai detaliat.

Metoda costului. Se bazează pe faptul că compania stabilește un criteriu de cost pentru fiecare funcție logistică individuală din întreprindere. Criteriul de cost poate fi stabilit și pe unitatea de greutate a produsului furnizat sau expediat, aprovizionarea în ansamblu sau o anumită comandă. Prin compararea costurilor în ansamblu și în toate domeniile în conformitate cu criteriile de cost și obiectivele stabilite, se determină discrepanța rezultatelor finale. Acest lucru face posibilă efectuarea modificărilor și completărilor necesare activităților serviciului de logistică.

Metoda productivității. Evaluarea eficacității serviciului de logistică atunci când este aplicat este de natură cantitativă și se exprimă, de regulă, în unități fizice de măsură, de exemplu, expedierea produselor în tone, îndeplinirea unui anumit număr de comenzi, livrările de loturi de mărfuri. în configurația corespunzătoare

Caracteristicile cantitative la „intrare” sunt comparate cu rezultatele la „ieșire”. Calculul ține cont de orele de om petrecute pentru efectuarea unei anumite cantități de muncă; numărul de personal implicat în realizarea acestor lucrări; numărul și parametrii tehnici ai echipamentului implicat pentru un anumit domeniu de activitate; spatiu de depozitare folosit. Cantitatea totală de muncă este estimată în raport cu o unitate de producție.

Metoda de service. Conform acestei metode, criteriul este evaluarea serviciilor prestate în funcție de următorii parametri: timpul (durata prestării serviciului); acuratețe (execuție la timp); consecvență (respectarea graficului procesului tehnologic); valoarea pierderilor (cantitatea daunelor aduse produsului final finit ca urmare a încărcării și descărcarii, transportului și depozitării).

Calitatea serviciilor devine din ce în ce mai importantă într-un mediu din ce în ce mai competitiv, atât pe piețele interne, cât și pe cele internaționale. Totalitatea rezultatelor evaluării serviciilor diverselor companii face posibilă identificarea priorității unei anumite întreprinderi în eficiența serviciului de logistică.

Standarde de evaluare a performanței.

Practica a elaborat standarde conform cărora companiile evaluează activitățile serviciului de logistică și managerii acestora. Acestea includ;

• 1. Monitorizarea constantă a stocurilor de mărfuri în anul curent și găsirea oportunităților de reducere a acestora în depozitele întreprinderii și în sistemul de distribuție.
• 2. Serviciu clienți, dar la un nivel de 92% disponibilitatea produsului și disponibilitatea pentru expediere în termen de 5 zile de la data acceptării comenzii.
• 3. Mentinerea constanta a costurilor serviciului logistic la intreprindere la nivelul de 3,5% din vanzari in anul curent.
• 4. Ponderea tuturor tipurilor de costuri de transport este de până la 2,5% din vânzări în anul curent și 2,4% anul viitor.
• 5. Reducerea diferitelor daune produse la încărcare și descărcare cu până la 10% din volumul vânzărilor în anul curent.
• 6. Mentinerea acuratetii ridicate a onorarii comenzii la timp si ambalarea necesara a marfurilor la nivelul de 98%.

Îmbunătățirea eficienței managementului logistic

Firmele se străduiesc prin diverse mijloace și modalități de a îmbunătăți eficiența managementului logisticii, de exemplu, concentrându-se pe atingerea obiectivelor, creșterea interesului angajaților și utilizarea instrumentelor analitice.

Concentrarea pe atingerea obiectivelor propuse presupune utilizarea sistemelor de inginerie tehnică pentru planificarea proiectelor și monitorizarea rezultatelor deciziilor luate. Astfel de sisteme există sub formă de pachete și programe de calculator. În prezent, au fost dezvoltate sisteme pentru domenii specifice de activitate ale serviciilor individuale ale întreprinderii: „locul de muncă al contabilului”, „locul de muncă al managerului”.

Creșterea interesului angajaților implică motivarea de a efectua munca încredințată în cel mai bun mod posibil. Este important să se creeze un microclimat normal de viață și muncă în echipe, care să fie facilitat de satisfacția în muncă, încurajarea pentru originalitatea deciziilor luate, pentru munca conștiincioasă și dedicarea față de companie.

Utilizarea instrumentelor analitice vă permite să modelați procese - economice (cele care au avut loc anterior la companie, precum și experiența altor companii), simulare (situații care pot apărea în viitor și opțiuni pentru ieșirea din aceste situații). Modelele economice și de simulare ar trebui să fie ușor accesibile de către angajații companiei și dezvoltate sub formă de programe de calculator.

Respectarea standardelor enumerate anterior joacă, de asemenea, un rol semnificativ în creșterea eficienței managementului serviciilor de logistică la o companie. Prin compararea acestora cu rezultatele obținute în termeni cantitativi, și prin comparație cu cele planificate, se evaluează activitățile angajaților serviciului logistic.

Abordări metodologice pentru creșterea eficienței activităților logistice ale unei întreprinderi. În condiții moderne, se pot distinge trei abordări pentru creșterea eficienței activităților logistice ale unei întreprinderi.

În primul rând, întărirea interacțiunii dintre diverse unități funcționale prin îmbunătățirea diferitelor mecanisme economice, a căror utilizare acționează ca una dintre principalele modalități de asigurare a coordonării între diferitele zone funcționale din cadrul întreprinderii.

Al doilea este atingerea nivelului necesar de coordonare prin schimbări organizaționale în structura managementului întreprinderii.

Odată cu organizarea tradițională a managementului la o întreprindere, sunt alocate unități speciale care sunt angajate într-un anumit tip de activitate logistică, de exemplu, aprovizionare, transport, depozitare, vânzări etc. Managementul logisticii în acest caz devine fragmentat, ceea ce dă naștere la multe probleme. Fiecare departament din întreprindere are propriile sale scopuri, determinate obiectiv de specificul și prioritățile activităților sale specifice. De exemplu, departamentul de aprovizionare caută furnizori de încredere, departamentul de transport se străduiește să încarce complet vehiculele, departamentul de vânzări este interesat să răspundă rapid la cerere, producția este interesată de funcționare neîntreruptă, departamentul de depozitare încearcă să reducă stocurile etc. .

Toate aceste obiective în sine sunt, fără îndoială, importante pentru funcționarea eficientă a fiecărei unități separat, dar din motive obiective tind să intre în conflict între ele. De exemplu, un depozit urmărește să reducă stocurile de resurse pentru a economisi bani, ceea ce poate duce la un deficit de materii prime, materiale, componente etc. Producția, pe de altă parte, se străduiește să funcționeze fără lipsuri, ceea ce duce la timpi de nefuncționare a echipamentelor și a lucrătorilor și întreruperea aprovizionării la linia de producție. Departamentul de achiziții poate căuta să-și reducă costurile plasând comenzi mai rar, dar în cantități mai mari. Dar acest lucru crește volumul stocurilor, costurile de depozitare și banii asociati depozitării. Ca urmare, fiecare zonă logistică a întreprinderii crește eficiența propriilor activități în detrimentul eficienței altor zone și, cel mai important, în detrimentul eficienței generale a întreprinderii. Să enumerăm principalele dezavantaje ale logisticii fragmentate în cadrul unei întreprinderi.

În practică, integrarea întregii logistice în cadrul unei întreprinderi este destul de dificilă din mai multe motive:

• 1) o mare varietate de diferite tipuri de activități logistice, operațiuni logistice;
• 2) dispersarea geografică a diferitelor divizii ale întreprinderii;
• 3) lipsa unui specialist cu cunoștințele, entuziasmul, abilitățile și autoritatea necesare;
• 4) lipsa sistemelor de control comune și inaccesibilitatea informațiilor integrate. Abordarea generală a integrării logisticii în cadrul unei întreprinderi (integrare internă) este integrarea treptată, crescând în timp. Un exemplu de astfel de acumulare îl constituie etapele de dezvoltare istorică a abordării logistice a managementului la o întreprindere, și anume: integrarea procesului de transport și depozit pentru distribuția GP; integrarea proceselor de producție, depozit și transport cu GP; integrarea proceselor de producție, depozit și transport, inclusiv lucrul cu materii prime și GP.

Dacă există sisteme generale de control pentru procesele logistice, este necesar să se analizeze interdependența dintre activitățile individuale. Există situații în care reducerea costurilor pentru un tip de activitate duce la o creștere a costurilor pentru altul, dar în același timp costurile globale de logistică sunt reduse. Utilizarea direcționată a efectului reducerii costurilor globale de logistică este posibilă numai în logistica integrată.

A treia abordare este o creștere a eficienței activităților logistice ale unei întreprinderi prin utilizarea computerelor și a sistemelor informatice specializate, cum ar fi un sistem de planificare a cerințelor de materiale sau un sistem de planificare și management al materialelor.

Criteriul de optimizare a proceselor logistice este profitul întreprinderii. Profitul oferă o evaluare cantitativă a activității întreprinderii. Însă nivelul profitului este influențat și de alți factori ai activităților de producție, economice și financiare ale întreprinderii și este foarte greu de subliniat contribuția logisticii la profitul total. Prin urmare, ca criteriu de optimitate este posibil să se utilizeze indicatorul costurilor totale minime reduse:

SP + SOB min,

unde SP reprezintă costurile de producție;

SOB - costuri de distribuție.

Eficiența activităților logistice organizate prin canalul corespunzător poate fi determinată de formula:

unde R este rata profitului procesului de distribuție a produsului;

S - venitul comercial al întreprinderii;

CTD - costuri de distributie.

Ar trebui avute în vedere domenii posibile de activitate care să asigure o eficiență ridicată a logisticii: integrarea sistemelor de depozitare, transport și inventariere într-un singur mecanism; sprijin economic pentru aprovizionare, producție și vânzări; determinarea celor mai economice dimensiuni de expediere; alegerea metodelor de transport și a modurilor de transport; dezvoltarea schemelor optime de depozitare și a tacticilor de reaprovizionare a stocurilor.

La optimizarea proceselor logistice, este necesar să se țină cont de o serie de probleme complexe pentru a ridica și rezolva următoarele probleme:

în ce măsură costurile asociate cu reducerea timpului de mișcare a mărfurilor sunt compensate atât de creșterea veniturilor din creșterea volumului vânzărilor, cât și de economiile la costurile de menținere a stocurilor?

Întreprinderea ar trebui să permită o scădere a nivelului de servicii, reducând în același timp costurile de distribuție a mărfurilor și o creștere simultană a riscului de reducere a veniturilor sau ar trebui să acorde preferință încheierii unui număr maxim posibil de tranzacții din cauza creșterii costurile de distribuție a mărfurilor și întreținerea unor stocuri permanente mari?

Cât de recomandabil este (ținând cont de tipul de transport utilizat, de ruta de transport și de alți factori) să depozitați mărfurile la locul de producție, la piața de vânzare sau la un alt punct?

Pentru a reduce costurile de distribuție, ar trebui să alegem tactica de producere a mărfurilor la un nivel „economic” constant sau de stocare a surplusurilor în perioadele de condiții scăzute de piață, sau să variam volumul producției în raport cu cererea chiar și la costuri unitare de producție mai mari?

Utilizarea relației dintre costurile de transport și costurile de menținere a stocurilor care apar în timpul deplasării mărfurilor este importantă pentru optimizarea proceselor de distribuție a mărfurilor.

Eficiența sistemului logistic este un indicator (sau sistem de indicatori) care caracterizează nivelul calității de funcționare a sistemului logistic la un nivel dat al costurilor totale de logistică. Din punctul de vedere al consumatorului, care este veriga finală a lanțului logistic, eficiența sistemului logistic este determinată de nivelul calității serviciilor pentru comanda sa.

Interesul crescând pentru îmbunătățirea eficienței întregului lanț logistic impune cerințe sporite asupra sistemului de indicatori de evaluare, care în acest caz ar trebui să ofere o evaluare integrală a proceselor logistice.

Cel mai adesea, este luat în considerare principalul criteriu pentru o astfel de eficacitate minimizarea logisticii. cheltuieli. Fără îndoială, concentrarea pe minimizarea costurilor este relevantă, dar sub rezerva atingerii nivelului necesar de servicii logistice. Prin urmare, evaluarea multicriterială a eficienței sistemului logistic a câștigat popularitate.

Cele mai comune criterii de evaluare sunt: costuri, satisfacția clienților/calitate, timp, active .

Cheltuieli. Valoarea efectivă a cheltuielilor asociate cu implementarea anumitor operațiuni logistice reflectă în cea mai mare măsură rezultatele activităților logistice. Suma cheltuielilor este de obicei exprimată ca un ban total? suma cheltuielilor sau suma de bani pe unitatea de producție (costuri unitare) sau cotele din volumul vânzărilor. În străinătate, analiza costurilor logistice este de obicei efectuată ca procent din PIB (pentru țară în ansamblu) sau volumul vânzărilor de produse finite ale unei companii (industrie). Esența costurilor logistice și compoziția acestora vor fi discutate mai detaliat mai jos.

Satisfacția/calitatea clienților. Următorul grup de indicatori logistici se referă la serviciul pentru clienți. Acești indicatori caracterizează capacitatea companiei de a: atinge satisfacerea completă a solicitărilor clienților săi.

Rezultatele din acest grup includ finalizarea comenzii, satisfacția clienților și calitatea produsului.

Dintre abordările moderne de evaluare a eficacității generale a tuturor operațiunilor care vizează satisfacerea consumatorilor, cea mai interesantă este conceptul de ordine perfectă. Comanda perfecta- acesta este cel mai înalt criteriu pentru calitatea operațiunilor logistice, deoarece „comanda perfectă” acționează ca o măsură a eficienței generale a întregii activități integrate a companiei, și nu a funcțiilor individuale. Acest indicator caracterizează cât de uniform și neîntrerupt este îndeplinită comanda în toate etapele, adică cât de bine este organizat întregul proces de gestionare a comenzilor în mai multe etape și nu apar erori.

Comanda perfecta- este o organizare a muncii care îndeplinește următoarele standarde:

1) livrarea completă a tuturor produselor pentru toate produsele comandate;

2) livrare în termenul cerut de consumator cu o abatere admisă * Și zi;

3) documentația completă și exactă a comenzilor;

4) respectarea perfectă a condițiilor de livrare convenite (instalare de înaltă calitate, configurație corectă, disponibilitate pentru utilizare și fără comenzi).

Astăzi, cele mai bune organizații de logistică demonstrează rate de finalizare a comenzilor de 55-60% din toate tranzacțiile lor, în timp ce majoritatea altora nu reușesc să atingă nici măcar 20%.

Satisfacția clientului este evaluată prin percepția acestuia asupra momentului comenzii (lungimea ciclului funcțional), a elementelor de îndeplinire perfectă a comenzii și a capacității companiei de a răspunde la starea comenzii și la solicitările (revendicările) formulate. Indicatorii importanți ai satisfacției clienților sunt:

livrare înainte de ora stabilită- ponderea comenzilor finalizate la timp sau mai devreme;

costurile de garantie- nivelul costurilor medii efective pentru serviciul de garanție în venituri;

Timpul de răspuns la reclamațiile consumatorilor și satisfacția acestora: timpul de răspuns la reclamație este timpul mediu dintre primirea unei cereri de la un client și contactul acestuia cu reprezentantul companiei corespunzător; timpul de satisfacere a pretențiilor - timpul mediu până când cerințele clientului sunt pe deplin satisfăcute.

Calitatea produsului se caracterizează prin: frecvența deteriorării produselor, costul produselor deteriorate, numărul de reclamații, numărul de retururi de bunuri de la consumatori, costul mărfurilor returnate.

Timp. Indicatori temporari ai gradului de capacitate a unei firme de a răspunde rapid la cerințele consumatorilor. Cu alte cuvinte, ele înregistrează timpul care trece de la confirmarea intenției de cumpărare a clientului până la momentul în care produsul este disponibil pentru client.

Indicatorii cheie ale timpului de livrare sunt:

durata ciclului de producție de la o comandă de aprovizionare cu resurse până la eliberarea produsului finit- perioada cumulată a aprovizionărilor externe și interne necesare creării unui produs gata de expediere dacă, la primirea unei comenzi pentru acest produs de la consumator, nu exista stoc disponibil și nu s-a plasat o comandă de furnizare a componentelor de producție;

timpul de răspuns al lanțului de aprovizionare- timpul teoretic necesar pentru identificarea și înregistrarea schimbărilor importante ale cererii de pe piață, efectuarea ajustărilor corespunzătoare la planurile operaționale și creșterea producției cu 20%;

indeplinirea planului de productie- frecvența medie efectivă a respectării complete (+ 5%) a programelor de producție.

Active. Subiectul evaluării activelor este eficiența utilizării capitalului investit în facilități și echipamente, precum și a capitalului de lucru asociat stocurilor. O evaluare a managementului activelor arată cât de repede se rotesc activele curente (inclusiv stocurile) și cât de cu succes recuperează activele imobilizate investițiile făcute în ele.

Indicatorii cheie de diagnosticare ai utilizării activelor sunt:

Acuratețea prognozei - evaluare retrospectivă bazată pe cea mai apropiată perioadă de trei luni de previziuni ale cererii fără erori în medie;

Îmbătrânirea stocurilor - costurile asociate cu îmbătrânirea stocurilor ca procent din costul mediu al acestora;

Indicatorii tipici ai eficienței utilizării activelor logistice sunt și: durata ciclului de funcționare, rotația stocurilor (în ture și zile), rentabilitatea totală a activelor, rentabilitatea capitalului de lucru, rentabilitatea capitalului fix, rentabilitatea investiției etc.

Indicatorii logistici absoluti enumerați în sine au puțină semnificație, dar pot fi utilizați pentru comparație:

cu standarde absolute - cele mai bune rezultate care pot fi obținute în general;

cu standarde țintă stabilite pe baza unor obiective care sunt realiste și realizabile;

cu standardele anterioare când sunt analizate rezultatele obținute în trecut;

Standardele concurenților, când sunt studiate rezultatele muncii concurenților.

Pentru a măsura eficiența unui sistem logistic, acesta este adesea folosit indicatori financiari, care sunt foarte populare, prin urmare sunt ușor de calculat, arată convingător, permit o abordare sistematică a problemelor analizate și compară rezultatele obținute. Cu toate acestea, au dezavantajele lor, în primul rând legate de faptul că reflectă mai degrabă rezultatele trecute decât pe cele actuale, răspund lent la schimbări, depind de o serie de tehnici contabile și nu țin cont de aspectele Cleve ale logisticii. Indicatorii financiari de timp pot arăta că ceva nu merge bine, dar nu arată exact ce nu merge bine sau cum poate fi corectat.

Prin urmare, în ultimii ani, o nouă abordare pentru determinarea eficienței sistemului logistic a atras o atenție semnificativă - conceptul de „diagrame de beneficii echilibrate”. Acest concept se bazează pe luarea în considerare a unor indicatori cheie de performanță, dintre care majoritatea nu sunt neapărat financiari, care oferă managementului companiei un mijloc mai avansat de atingere a obiectivelor strategice în comparație cu metodele care utilizează evaluări tradiționale, care sunt în mare măsură axate pe măsurarea indicatorilor financiari. În același timp, indicatorii cheie de performanță sunt determinați direct de obiectivele strategice ale companiei.

Pentru a construi o astfel de diagramă, se propune utilizarea unui proces în patru pași:

1) formularea unei strategii de management al lanțului de aprovizionare;

2) identificarea parametrilor efectiv măsurabili ai succesului obținut;

3) identificarea proceselor care influenţează rezultatele finale;

4) identificarea principalilor factori care determina eficientizarea acestor procese.

Diagrama de mai jos sugerează că cele trei manifestări principale ale succesului sunt: calitate, viteza si costuri reduse. Aceste obiective sunt importante deoarece combină evaluările performanței în ceea ce privește percepția clienților asupra calității cu măsurile interne ale utilizării resurselor și activelor.

Deoarece „ceea ce se măsoară este gestionat”, este inevitabil ca, după efectuarea unor astfel de măsurători, atenția conducerii să fie îndreptată spre rezolvarea acestor probleme cheie.

O altă abordare pentru evaluarea eficienței activităților logistice și îmbunătățirea funcționării lanțului de aprovizionare este înțelegerea structurii proceselor logistice. Această abordare constă în compilare hărți de proces- diagrame ale fluxurilor care apar atunci când o comandă este primită de la un cumpărător și se termină cu livrarea mărfurilor.

Cartografierea proceselor care au loc în lanțul de aprovizionare este primul pas către înțelegerea modului de îmbunătățire a eficienței acestora prin reinginerie. În centrul acestei reinginieri se află ideea că există timp care „adaugă valoare” (timpul petrecut făcând activități încă creează beneficii pentru potențialii cumpărători), alături de existența unui timp „care nu adaugă valoare” (timpul petrecut făcând activități care nu adaugă valoare).nerespectarea cărora nu va duce la o reducere a beneficiilor pentru cumpărător).

Eficiența lanțului de aprovizionare conform acestei metode poate fi definită ca

unde Ell este eficiența lanțului de aprovizionare; ChTs - timp, crește valoarea;

Chll - lungime temporară a lanțului logistic.

Această valoare este adesea mai mică de 10%. Pentru a crește acest indicator de eficiență, în primul rând, este necesar să se realizeze o înțelegere cuprinzătoare a proceselor logistice analizate și să se reducă timpul care nu adaugă valoare.