Organizarea transportului de marfa in cadrul companiei. Organizarea transportului rutier

Organizarea transportului rutier de marfă are loc în următoarele etape:

1) analiza și identificarea nevoilor de transport;

2) analiza tabloului geografic al transportului și întocmirea rutelor raționale;

3) întocmirea unei diagrame de flux de marfă;

4) selecția tipurilor și a tipurilor de vehicule;

5) determinarea productivităţii unităţii de transport;

6) calculul necesarului de vehicule pe tip;

7) intocmirea unui grafic de transport pentru expediere;

8) calculul cifrei de afaceri a mărfurilor pe perioade calendaristice de muncă (pe tură, zi, săptămână, lună).

Organizarea transportului de mărfuri constă în stabilirea procedurii de pregătire și efectuare a transportului, managementului, contabilității și controlului, a unui sistem de flux de documente, a unui sistem de plată pentru transportul de mărfuri etc.

Volumul traficului- aceasta este cantitatea de marfa care trebuie transportata, in tone pe unitatea de timp.

Cifra de afaceri de marfă- volumul lucrărilor de transport în tone-kilometri pe unitatea de timp (tkm).

Fluxul de marfă- o parte din cifra de afaceri de marfă într-o anumită direcție.

Alegerea opțiunilor de transport în uzină se face, de asemenea, luând în considerare indicatorii economici. Principalul indicator economic al performanței transportului și principalul criteriu la alegerea tipului acestuia este costul transportului de mărfuri. Costul transportului extern prin transport general este determinat de tarifele curente, iar transportul intern prin calcule. Pentru a evalua diferite opțiuni pentru transportul mărfurilor, se utilizează indicatorul valorii costurilor reduse (Cpr):

Ref = C + KE,

C - costul livrării;

LA- costuri unice;

E- raportul de eficienta a investitiei.

Costul transportului intra-producție (C) este determinat de formula:

CU - Ses + Spr + Set.,

Unde _______________

CES - costul de exploatare a vehiculelor pentru perioada de facturare;

Ref- costul operațiunilor de încărcare și descărcare;

C este costul de exploatare a vehiculelor.

Transportul rutier de mărfuri este un proces complex de producție, constând dintr-o serie de operațiuni care formează un proces tehnologic general. Procesul de livrare a mărfurilor de la expeditori către destinatari constă din trei elemente principale:

1) încărcarea mărfurilor într-un vehicul la punctele de plecare;

2) deplasarea mărfurilor cu vehiculul de la punctele de plecare la punctele de destinație;

3) descărcarea mărfurilor din material rulant la destinații.

La livrarea mărfurilor, este, de asemenea, nevoia de a efectua diverse alte lucrări legate de procesul de transport (cum ar fi: acceptarea mărfii de la expeditor și livrarea acesteia către destinatar, escorta și securitatea mărfii în timpul transportului, înregistrarea documentelor de transport, etc.). Întregul complex de lucrări aferente procesului de transport, efectuat din momentul primirii mărfii la punctul de plecare și până la livrarea mărfii la punctul de destinație, se numește muncă de expediere. În funcție de locație, lucrările de transport și expediere pot fi complexe și locale. Cele complexe acoperă toate tipurile de operațiuni din momentul în care încărcătura este primită de la expeditor și până la livrarea către destinatar.

Operațiunile locale se împart în operațiuni efectuate la locul de plecare, de-a lungul traseului și la locul de sosire. Lucrările de transport și expediere pot fi efectuate atât de către expeditori și destinatari înșiși, cât și de către organizații speciale specializate în logistica transportului.

44. Documentatie de transport

Transportul mărfurilor este întotdeauna precedat de acordul privind condițiile de bază ale transportului (timpul și numărul de vehicule necesare transportului, precum și volumul și natura mărfurilor transportate). Potrivit regulii generale consacrate de art. 784 din Codul civil, transportul de mărfuri, pasageri și bagaje se efectuează în baza unui contract de transport. Încheierea unui contract de transport de mărfuri necesită prezența unor cerințe organizatorice. Ele sunt concretizate în acțiuni reciproce ale părților la obligația de transport: transportatorul trebuie să furnizeze vehicule deservite pentru încărcare, iar expeditorul trebuie să prezinte marfa pentru transport (articolul 791 din Codul civil). Condițiile prealabile pentru încheierea unui contract de transport de marfă astăzi pot lua forme juridice:

1) aplicații (comenzi) pentru transportul feroviar, fluvial, rutier și aerian;

2) contracte de organizare a transporturilor (anuale, de navigație etc.) pe orice tip de transport;

3) acte de planificare administrativă în cazurile speciale menționate. În plus, uneori toate condițiile organizatorice pentru încheierea unui contract de transport de mărfuri sunt pur și simplu cuprinse în contractul de transport în sine, care este de natură consensuală.

Cu sistemul de aplicație (comandă), expeditorii oferă transportatorului informații despre nevoile lor de transport. În transportul feroviar și fluvial se disting în special aplicațiile de zece zile (articolul 28 din Căile ferate și art. 61 din UVVT). Depunerea unei cereri inițiază procesul de transport al mărfurilor, dar nu este considerată o ofertă în contractul de transport.

Contractul de organizare a transportului se încheie în modul stabilit de art. 798 Cod civil.

Pentru a permite vehiculelor și șoferilor să participe la traficul rutier, este necesară următoarea documentație:

1) permis de conducere;

2) permis temporar de conducere a unui vehicul;

3) pașaportul vehiculului;

4) certificatul de înmatriculare al vehiculului;

5) pașapoartele șasiului vehiculului;

6) certificat de inspecție tehnică;

7) certificate-facturi pentru vehicul sau unitate numerotata.

8) Plăcuțele de înmatriculare de stat ale vehiculelor de tipurile 16-18 „Tranzit” în conformitate cu GOST R 50577-93 „Plăcuțele de înmatriculare de stat ale vehiculelor. Tipuri și dimensiuni principale. Cerinte tehnice";

9) Plăcuțele de înmatriculare de stat ale vehiculelor de tipurile 1-10, 19-22 în conformitate cu GOST R 50577-93 „Plăcuțele de înmatriculare de stat ale vehiculelor. Tipuri și dimensiuni principale. Cerinte tehnice".

Transportul mărfurilor trebuie efectuat cu documentele de transport corespunzătoare deținute de șoferul vehiculului în timpul transportului.

1. Transport(transport mărfuri) scrisoare de parcurs din formularul standard aprobat. Formele și procedura de emitere a unei foi de transport (mărfuri și transport) sunt stabilite de cerințele Cartei transportului rutier a Federației Ruse, precum și de „Regulile pentru pregătirea documentației de transport pentru transportul rutier”.

elaborat și aprobat de autoritatea federală de transport cu motor în acord cu organismele guvernamentale interesate.

2. Documente vamale, sanitare, tehnologice insotitoare.

3. Foarte de transport.

Foaia de transport este principalul document de expediere. Întocmirea unui transport (aviz de trăsură) servește ca confirmare a încheierii unui contract de transport de mărfuri. Acesta este destinat să contabilizeze mișcarea articolelor de inventar (radierea de la expeditori și valorificarea acestora către destinatari), rezultatele muncii vehiculelor de marfă și plățile pentru lucrările de transport efectuate.

Organizarea integrată a transportului rutier de mărfuri este una dintre principalele activități ale companiei So-Logistics. Ne luăm asupra noastră soluția tuturor problemelor legate de procesul de transport al mărfurilor. Proprietarul încărcăturii poate indica doar caracteristicile și destinația acesteia.

Organizarea transportului rutier de mărfuri are propriile sale caracteristici. În ceea ce privește prețul, viteza și distanța de livrare, transportul rutier este al doilea după transportul maritim. Totodata, este mult mai flexibil in ceea ce priveste rutele si practic nu are restrictii nici in geografie, nici in tipul de marfa. Astfel, organizarea transportului rutier de mărfuri în multe cazuri este considerată optimă, deoarece este destul de eficientă și ieftină. Cu toate acestea, pentru a face acest lucru, ar trebui să contactați o companie de logistică de încredere.

Specificul organizării transportului rutier de mărfuri

În funcție de tipul de marfă transportată, organizarea transportului rutier internațional poate avea caracteristici proprii. Se pot transporta rutiere diverse mărfuri, inclusiv cele care necesită condiții speciale de transport. În special, acestea pot fi produse alimentare, perisabile, periculoase, supradimensionate, grele, în vrac și mărfuri lichide.

Cu o organizare adecvată a transportului rutier de mărfuri, acest tip de transport de mărfuri are avantaje evidente, printre care:

• cerințe mai flexibile pentru procesul de transport;
• posibilitatea de incarcare si descarcare fara utilizarea macaralelor;
• ușurința de urmărire a vehiculelor;
• eficiența livrării;
• capacitatea de a urmări progresul mișcării încărcăturii în timp real.

Pentru a reduce costurile de transport, organizarea transportului rutier de marfă poate fi realizată ca parte integrantă a transportului multimodal de mărfuri. Cu toate acestea, în acest caz, eficiența livrării este redusă, deoarece camionul este trimis numai după ce este complet încărcat, iar consolidarea mărfurilor necesită timp. Pentru a elimina orice întârziere a mărfurilor pe traseu, logisticienii noștri elaborează cu atenție rutele.

Sunt impuse cerințe speciale pentru organizarea transportului rutier de mărfuri de mărfuri grele, voluminoase și periculoase. Acest tip de transport de mărfuri trebuie efectuat cu respectarea anumitor reguli folosind echipamente speciale și folosind containere speciale.

Compania So-Logistics are o vastă experiență în organizarea transportului rutier internațional de diverse tipuri de mărfuri. Suntem pregătiți să oferim soluții optime la cele mai complexe probleme de logistică și să realizăm transportul mărfurilor cât mai repede posibil, cu respectarea tuturor standardelor de siguranță. Costul serviciului include transportul în sine, documentele, expedierea și asigurarea.

Organizarea transportului rutier internațional de către So-Logistics constă în mai multe etape: primirea unei cereri de la client, selectarea transportului adecvat, elaborarea unui traseu, încărcarea vehiculului și transportul rutier propriu-zis.

Transportul rutier astăzi este considerat o modalitate convenabilă și profitabilă de a livra mărfuri. La urma urmei, organizarea în sine a transportului rutier de marfă este accesibilă, eficientă, avansată tehnologic, convenabilă și controlabilă, datorită unui sistem de supraveghere prin satelit.

Transportul rutier este una dintre cele mai populare metode de livrare a mărfurilor.

Multe companii își folosesc propriile vehicule pentru a livra mărfuri sau folosesc serviciile companiilor specializate în transport. Rezerva de transport a organizațiilor este diversă. Prin urmare, pentru serviciile de transport pot oferi de la semiremorci la tractoare.

Industria auto se extinde, se modernizează și se dezvoltă. În fiecare an, condițiile de accesibilitate a utilizării serviciilor de transport rutier sunt îmbunătățite. Legile sunt adoptate la nivel internațional și intern.

Caracteristicile transportului internațional de mărfuri pe rutier

Dezvoltarea serviciilor de transport rutier internațional de marfă este facilitată de îmbunătățirea legăturilor de afaceri dintre țări.

Prin urmare, atunci când efectuează transport internațional, vehiculul trece granița țărilor și, de asemenea, transportă mărfuri pe teritoriul acestora.

Transportul internațional cu plată este permis organizațiilor care au propria lor flotă de vehicule. Astfel de companii primesc o licență care dă dreptul de a presta aceste servicii. Vehiculele trebuie să respecte prevederile standardelor internaționale documentate în Regulamentul de transport internațional. Proprietarii sunt obligați să asigure fiecare vehicul.

Regulile de transport internațional sunt un document important care a devenit un acord între 55 de țări care au semnat Convenția privind transportul internațional de mărfuri.

Prevederile Conventiei determina

• Procedura de transfer al mărfurilor de către expeditor și acceptarea acesteia de către destinatar.
• Documente pentru transportul mărfurilor internaționale.
• Acord pentru transport internațional și cerințe pentru încheierea acestuia.
• Responsabilitatea părților pentru transportul mărfurilor.
• Procedura pentru participanții la transport în cazul unor situații controversate.
• Procedura de depunere a cererii.

Regulile luate în considerare sunt menite să reglementeze comunicațiile camioanelor. Avizul de trăsură servește ca document principal pentru transportul mărfurilor internaționale. Este posibil să întocmiți un acord pentru transportul internațional de mărfuri și transportul intern dacă aveți toate documentele întocmite de expeditor în conformitate cu lista stabilită. Responsabilitatea pentru mărfurile transportate revine organizației care efectuează transportul de mărfuri pe perioada de valabilitate a contractului.

Convenția reglementează toate aspectele transportului internațional de mărfuri

Caracteristicile transportului rutier de mărfuri în Federația Rusă

Pe teritoriul Federației Ruse, transportul de mărfuri se efectuează pe baza Decretului din 15 aprilie 2011 „Cu privire la aprobarea Regulilor pentru transportul rutier de mărfuri” (modificat la 24 noiembrie 2016).

Există o anumită procedură în efectuarea transportului de mărfuri, care este reglementată de documentul relevant. Pentru a face acest lucru, se încheie un contract de prestare de servicii între expeditorul mărfii și compania de transport.

Contractul necesită reflectarea principalelor prevederi:

• Datele și locul livrării mărfurilor.
• Greutatea sau volumul încărcăturii.
• Procedura de finalizare a traseului de către transportator.
• Costul de transport. Procedura de decontare reciprocă.
• Obligația transportatorului rutier de a transporta mărfuri de tipul și calitatea corespunzătoare la adresa specificată în clauza contractului.
• Responsabilitatea părților pentru nerespectarea termenilor contractului.

Acordul poate fi completat cu alte condiții necesare înainte de încheierea lui.

În baza contractului întocmit, expeditorul trimite companiei de transport un formular specific de cerere, care conține toate informațiile necesare despre marfă.

De obicei, nu numai șoferul, ci și expeditorul de marfă este implicat în transportul mărfurilor. Fiecare participant la traseu are propria responsabilitate. Șoferul este responsabil pentru procesul de transport rutier, expeditorul este responsabil pentru siguranța mărfurilor.

Întreaga procedură de transport a mărfurilor de la proprietar la destinatar arată ca un set de etape interconectate:

• Suport documentar pentru munca si serviciile prestate.
• Pregătirea mărfurilor pentru transport.
• Sigilarea mărfurilor și a containerelor.
• Lucrari de incarcare a masinii.
• Transport rutier pe traseul planificat.
• Livrare la locul destinatarului încărcăturii.
• Expedierea mărfurilor.
• Primirea mărfii de către destinatar.
• Plata serviciilor conform termenilor contractului.

Munca de pregătire a încărcăturii pentru transport revine direct expeditorului. Ambalarea corectă a mărfurilor o va proteja de unele daune care pot apărea în timpul transportului.

Șoferul care sosește la locul de încărcare primește o ștampilă a orei de sosire pe scrisoarea de transport. De asemenea, astfel de informații sunt înregistrate la sosirea vehiculului la locul unde sunt descărcate mărfurile. În funcție de volumul mărfurilor și de caroseria vehiculului, se stabilește un anumit timp pentru operațiunile de încărcare și descărcare.

După lucrările de instalare, transportatorul este obligat să efectueze inspecții și să evalueze calitatea umpluturii caroseriei. Sarcina trebuie să fie bine fixată pentru a evita deteriorarea caroseriei vehiculului.

Este la fel de important să se evalueze nu numai masa încărcăturii, ci și numărul acesteia.

La sosirea la adresa indicată pe scrisoarea de transport, marfa este transferată destinatarului în același volum în care a fost primită de la expeditorul mărfurilor.

Dacă pe caroseria mașinii există sigilii intacte, încărcătura poate fi predată fără inspecție.

Sigilarea încărcăturii este o etapă integrală a pregătirii pentru transport

Situații în care mărfurile sunt supuse inspecției

• Detectarea unei încălcări a integrității caroseriei mașinii la sosirea la locul de descărcare a mărfurilor.
• Prezența deteriorării etanșării corpului sau suspiciunea că etanșările aparțin unei alte zone de încărcare.
• Există o abatere de la termenul de livrare al mărfurilor.

În cazul în care defectele enumerate sunt prezente la sosirea vehiculului, destinatarul întocmește un document corespunzător cu privire la încălcările identificate, consemnând acest fapt în scrisoarea de însoțire.

La confirmarea tuturor condițiilor specificate în documentația de însoțire, la livrarea mărfii, bonul de livrare este certificat prin semnătură și sigiliu. Această acțiune confirmă faptul că nu au existat încălcări în munca angajaților care transportau marfa, iar contractul poate fi considerat finalizat.

Destinatarul mărfurilor este responsabil pentru descărcarea mărfii. El organizează munca nu numai pentru a elibera mărfurile din corp, ci și pentru a o curăța.

Plata pentru prestarea serviciilor de transport rutier se efectuează în termenele specificate în clauza relevantă a acordului dintre Client și Antreprenor.

Trebuie acordată atenția cuvenită completării corecte a foilor de călătorie. Pe baza acestor foi și bonuri de livrare se emite o factură pentru plata lucrărilor efectuate.

Dacă vehiculele au fost utilizate pentru o anumită perioadă de timp în exploatare de către client-închiriat, se emite o factură pe baza furnizării unei scrisori de parcurs.

Eficiența operațiunii de transport rutier este determinată de principalii indicatori:

• Criterii care arată gradul de rotație al componentelor funcționalității de mișcare a mașinii.
• Dinamica pozitivă în funcționarea funcționalității mobile a vehiculului (număr de călătorii, kilometraj consumat, greutatea încărcăturii transportate).

Prin urmare, întreprinderile impun o serie de cerințe operaționale tehnologice asupra transportului pentru transportul de mărfuri. Acest lucru este important pentru a asigura funcționarea neîntreruptă în transportul anumitor grupuri de mărfuri. Cea mai populară marfă pentru transportul rutier este mărfurile perisabile și materialele de construcție. Să luăm în considerare caracteristicile transportului lor.

Inspecția încărcăturii se efectuează în cazul deteriorării sigiliului sau corpului

Organizarea transportului de produse perisabile

Încărcăturile „fanteziste” sunt perisabile. Particularitatea transportului lor este de a asigura menținerea temperaturii setate a aerului. Contractul stabilește și termenii de transport al mărfurilor. Pentru a evita deteriorarea marfii, vehiculul care transporta marfa trebuie sa aiba dispozitive tehnice speciale.

Procesul de efectuare a transportului de mărfuri perisabile este supus „Regulilor generale pentru transportul rutier de mărfuri”.

Trei tipuri de vehicule sunt concepute pentru a asigura siguranța mărfurilor perisabile:

• Ghetarii.
• Unitati compresoare.

Atunci când alege un mijloc de trimitere a produselor perisabile, expeditorul este ghidat de capacitatea vehiculului de a asigura încărcăturii temperatura necesară. Nerespectarea acestei condiții importante va duce la deteriorarea produsului și la neadecvarea acestuia ulterioară.

Transportatorul trebuie să aibă un certificat de calitate pentru mărfuri perisabile, care, împreună cu alte documente, este eliberat de expeditorul încărcăturii. Indiferent de condițiile de transport, este necesar să se țină cont de termenele de depozitare și de transport a produselor perisabile. Nu este nevoie să confundăm două concepte diferite. Limita de valabilitate stabilește durata de valabilitate a produselor până la vânzare. Și timpul permis pentru livrarea mărfurilor este determinat de timpul de transport.

Există un anumit marcaj pentru ambalarea containerelor de mărfuri perisabile sub forma anumitor pictograme: „Frica de soare”, „Marfa perisabilă”, „Țineți departe de apă”, „Limita de temperatură”.

Ecusoanele pregătite corespunzător vor proteja expeditorul de costurile asociate cu deteriorarea mărfurilor perisabile din cauza nerespectării condițiilor necesare de către transportator.

Legislația definește regulile de prelucrare a mărfurilor perisabile la vamă. Această procedură facilitează eliberarea vehiculului de pe teritoriul vamal într-un timp scurt.

Frigiderul este folosit pentru transportul mărfurilor perisabile

Organizarea transportului rutier de materiale de constructii

Construcția unei case sau a unui complex de structuri nu este completă fără lucrări legate de transportul materialelor de construcție necesare la șantier. Și acesta este un întreg sistem de acțiuni care nu se poate face fără serviciile unor mașini speciale.

Tipuri de mașini implicate în lucrări de construcții

• Vehiculele cu platformă cu caroserie deschisă sunt folosite pentru a transporta majoritatea bunurilor de construcție - de la cărămizi la produse metalice. Creșterea necesară a tracțiunii vehiculului este facilitată de utilizarea unor remorci suplimentare.
• Basculanele sunt folosite la transportul materialelor de construcție în vrac. Ușurința de operare este descărcarea mașinii a încărcăturii livrate, fără utilizarea forței de muncă umane.
• Camioanele de beton și mortar câștigă popularitate; pe lângă transportul materialelor de construcție, efectuează procesări speciale.

Există două scheme pentru transportul mărfurilor de construcție.

Pendul (mașinile sunt supuse încărcării mecanice a materialelor de construcție de ceva timp).

Pendul-navetă. În acest caz, tractorul servește trei remorci (prima este pentru descărcarea mărfurilor de construcție, a doua pentru încărcare, a treia este transportată).

Schema de inel implică mutarea mărfurilor de construcție folosind un camion cu panou și mai multe trenuri-remorci. Ajuns la fața locului și părăsind remorca, camionul cu panou merge la un al doilea loc, unde decuplează o altă remorcă sau se descarcă. Avantajele schemei sunt epuizarea maximă a capacității de transport a vehiculului și reducerea timpului de nefuncționare. Ținând cont de varietatea mărfurilor de construcție și de dimensiunile specifice utilizate în construcții, piața serviciilor este pregătită să ofere o varietate de mijloace de transport a acestora.

Reguli de siguranță pentru transportul rutier de mărfuri

Siguranța transportului rutier depinde de mulți factori:

1. În urma alegerii corecte a încărcării mărfii, ținând cont de dimensiunea și forma acesteia, precum și de fixarea ulterioară în compartimentul corpului;
2. Dimensiunile părții din față a mașinii nu pot prevala asupra dimensiunilor stabilite în regulile de circulație. O creștere a dimensiunilor încărcăturii se realizează după coordonarea și aprobarea autorităților relevante care controlează traficul rutier.
3. Descărcarea vehiculelor cu macarale nu permite șoferului să fie prezent în cabină.

Fără îndoială, organizațiile de transport care oferă servicii de transport de mărfuri se confruntă cu dificultăți considerabile. Aceasta este calitatea scăzută a suprafeței drumului, defecțiuni mecanice de-a lungul rutei de transport, ceea ce duce la întârzieri în livrarea mărfurilor perisabile și inexactități în completarea documentelor. Asigurarea nu poate proteja participanții de toate problemele și este imposibil să se prevadă numărul lor în avans.

Conținut afiliat

Introducere

1. Aspecte teoretice ale organizării activităţilor comerciale în domeniul transportului rutier de mărfuri

1.1 Organizarea transportului rutier de mărfuri

1.2 Formarea unei game de servicii pentru transportul rutier de marfă

1.3 Suportul informațional și rolul acestuia în managementul unei întreprinderi de transport cu motor

2. Organizarea activităților comerciale ale TLK Driver LLC

2.1 Caracteristicile întreprinderii TLK Driver LLC, locul și rolul acesteia pe piața serviciilor de transport și logistică

2.2 Structura organizatorică a TLK Driver LLC

2.3 Baza materială și tehnică a TLK Driver LLC

3. Caracteristicile economice ale întreprinderii

3.1 Analiza stării tehnice a materialului și a bazei tehnice și a eficacității utilizării acestuia

3.2 Analiza utilizării fondului de rulment al întreprinderii

3.3 Analiza lichidității întreprinderii

3.4 Măsuri de îmbunătățire a activităților întreprinderii și de evaluare a eficienței

Concluzie

Lista surselor și literaturii utilizate

Aplicații

Introducere

Scopul scrierii acestei lucrări este de a studia experiența muncii comerciale în domeniul transportului și livrării de mărfuri la o întreprindere, de a învăța să organizeze procesul tehnologic de mișcare a fluxurilor de materiale și de a studia caracteristicile economice ale întreprinderii legate de executarea sarcinilor atribuite.

În stadiul actual de tranziție la relațiile de piață, este nevoie de o dezvoltare accelerată a infrastructurii de producție, inclusiv a transportului, asigurând circulația fiabilă a resurselor materiale.

În fiecare an, în țara noastră se formează aproximativ 200 de miliarde de legături economice diferite. Creșterea planificată a potențialului de producție, toate celelalte lucruri fiind egale, până la sfârșitul secolului al XX-lea va determina o creștere a relațiilor economice de 4 ori. Aceste date indică necesitatea unei analize detaliate a capacităţilor complexului de transport pentru a asigura funcţionarea fiabilă şi economică a proceselor de schimb de mărfuri în condiţii moderne.

Tema este relevantă deoarece există multe probleme puțin studiate asociate utilizării transportului pentru organizarea activităților comerciale – precum: livrarea mărfurilor, eficiența utilizării transportului, alegerea modului de transport și a schemelor de transport etc.

Tranziția la relațiile de piață necesită noi abordări ale problemelor de formare a fluxurilor de materiale, raționalizarea acestora și determinarea rolului transportului, inclusiv al transportului auto, ca principal participant la procesele de reproducere, ceea ce are un impact semnificativ asupra raționalității plasării. , schimbul și eficiența producției sociale

În timpul transportului de mărfuri, transportul rutier este implicat în aproape toate relațiile dintre producătorii și consumatorii de produse industriale și de bunuri de larg consum.

Noutatea muncii prestate se datorează faptului că în timpul tranziției la o economie de piață cresc cerințele consumatorilor pentru calitatea produselor pe care le folosesc. Acest lucru este valabil și pentru serviciile de transport, deoarece îmbunătățirea calității acestora permite, în cele din urmă, creșterea eficienței producției și, în consecință, a veniturilor echipelor întreprinderii care utilizează serviciile de transport.

Pentru transportul de marfă, în funcție de specificul încărcăturii și de cerințele clientelei, indicatorii de calitate sunt:

Siguranța încărcăturii în timpul transportului

· regularitatea transporturilor care sosesc la destinatari

· reducerea maximă a timpului de livrare a mărfii

· respectarea strictă a programului de plecare a transporturilor de mărfuri și de sosire garantată a acestora la destinatar la timp

· capacitatea de a transporta transporturi de mari dimensiuni fără a le dezasambla în piese pentru a evita lucrările de asamblare la punctele de primire

Transportul rutier are o serie de avantaje la transportul de mărfuri în comparație cu alte moduri de transport.

Acestea includ:

· livrarea de marfa din usa in usa;

· siguranța încărcăturii;

· reducerea nevoii de ambalaje costisitoare și voluminoase;

economisirea materialului de ambalare;

· viteză mai mare de livrare a mărfurilor de către vehicule;

· posibilitatea de a participa la transportul intermodal;

· transportul transporturilor mici, permițând companiei să accelereze expedierea produselor și să reducă timpul de depozitare a mărfurilor în depozite.

Având în vedere avantajele enumerate mai sus, transportul rutier este utilizat pe scară largă în toate domeniile economiei, inclusiv în comerț. Este strâns interconectat cu toate elementele de producție. Prin urmare, identificarea și utilizarea rezervelor disponibile în transportul rutier face posibilă creșterea volumului serviciilor de transport prestate întreprinderilor comerciale, reducerea costurilor de transport ale acestora și, în consecință, prețurile produselor.

Obiectul studiului a fost compania de transport și logistică TLK Driver LLC, a cărei activitate principală este organizarea de transport rutier de marfă în toată Rusia, regiunea Irkutsk și oraș.

1. Aspecte teoretice ale organizării activităţilor comerciale în domeniul transportului rutier de mărfuri

1.1 Organizarea transportului rutier de marfuri

Pentru transportul de mărfuri, organizațiile comerciale și întreprinderile folosesc atât transportul rutier propriu, cât și transportul public sau cele aparținând altor organizații și întreprinderi.

Organizațiile comerciale și întreprinderile încheie acorduri cu companiile de transport auto pentru transportul mărfurilor (vezi Anexa A), care stabilesc volumul și termenele de transport, procedura de întocmire, depunere și executare a cererilor de transport de mărfuri, procedura de se determină efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare și expediere mărfuri, răspunderea financiară, formele raționale, traseele și schemele de transport de mărfuri.

Înainte de începutul fiecărei luni, se aprobă desemnări de zece zile pentru transportul mărfurilor. În conformitate cu acestea, expeditorii trebuie să depună cererile pentru numărul necesar de vehicule către flotele de vehicule în avans.

Luând în considerare volumul și natura transportului viitor, flotele de transport cu motor alocă vehicule de tipurile adecvate în cantitatea necesară. Acestea trebuie să fie în stare bună de funcționare și sanitare. Acestea trebuie depuse pentru încărcare la ora specificată în cerere.

Mărfurile prezentate pentru transport trebuie să fie pregătite corespunzător pentru transport. Acestea trebuie să fie preambalate în containere de inventar, cântărite și grupate după destinatar. Documentele de expediere și facturile trebuie, de asemenea, pregătite în prealabil.

Înainte de a emite mărfuri destinate livrării, șoferul este verificat pentru o scrisoare de transport și un act de identitate.

Recepția mărfurilor pentru transport cu responsabilitatea parcului de vehicule pentru siguranța acesteia se realizează prin cântărire pe cântar în timpul încărcării, măsurarea în spatele mașinii sau numărarea locurilor. Șoferul acceptă mărfuri sigilate de expeditor în funcție de numărul de bucăți conform facturii. Recepția mărfurilor pentru transport este certificată de semnătura șoferului pe toate copiile scrisorii de trăsură.

Șoferul sau expeditorul care a însoțit încărcătura o livrează destinatarului pe baza scrisorii de trăsură în greutate, cantitate sau volum. Mărfurile care sosesc în vehicule acoperite în stare de funcționare, remorci, containere, containere reutilizabile, cisterne cu sigilii funcționale ale expeditorului sunt eliberate destinatarului fără a verifica greutatea, starea încărcăturii și numărul de bucăți. În același timp, se verifică respectarea condițiilor de transport al mărfurilor.

Primirea mărfii este certificată prin semnătura și ștampila destinatarului pe bonul de livrare (Anexa B) și pe factură (Anexa B). Plata pentru transportul de mărfuri se efectuează în conformitate cu tarifele pentru transportul de mărfuri și alte servicii efectuate prin transportul rutier.

În funcție de condițiile de transport și de tipul serviciului, tarifele se împart în: tarife la bucată pentru transportul mărfurilor;

· tarife pentru transportul mărfurilor pe baza orelor de camion plătite;

· tarife pentru utilizarea temporară a camioanelor și pe kilometru;

· tarife pentru transportul materialului rulant;

· abateri și reduceri;

· taxe pentru servicii legate de transport;

· tarife negociate.

Tarifele pe bucată se aplică sub rezerva ca clientul să prezinte marfa pentru transport, indicând cantitatea totală, greutatea transporturilor, punctul de plecare și destinație.

Tarifele pentru transportul mărfurilor pe baza „ore-camion” plătite se aplică cu condiția ca clientul, pe lângă informațiile menționate mai sus, să fi indicat capacitatea de transport necesară (de acord cu compania de transport cu motor) a materialului rulant.

Tarifele pentru utilizarea temporară a camioanelor se aplică atunci când clientului i se pune la dispoziție un vehicul de un anumit tip pentru o anumită perioadă de timp la cererea acestuia.

Tarifele pe kilometru se pot aplica și pentru utilizarea vehiculelor. Ele sunt utilizate la calculul pentru livrarea sau returnarea unui vehicul la punctul de prima încărcare sau de la punctul de ultima descărcare, dacă aceste puncte sunt situate în afara limitelor zonei populate în care se află flota de vehicule. În plus, acestea sunt utilizate la calcularea kilometrajului unui autoturism în ambele sensuri, dacă transportul nu a avut loc din vina clientului, precum și pentru kilometrajul unui autoturism către un loc de muncă în afara locului său de rezidență permanentă pe o perioadă mai mare de 24 de ore și la întoarcere.

Creșterea constantă a volumului de mărfuri transportate rutier ridică nevoia unei utilizări mai eficiente a acestuia. Factorii care determină utilizarea sporită a transportului rutier includ: utilizarea îmbunătățită a capacității de transport a vehiculelor; creșterea raportului de schimbare a transportului; reducerea timpului de nefuncționare; utilizare îmbunătățită a kilometrajului; accelerarea operațiunilor de încărcare și descărcare.