Lista contractanților Rosneft. Arkady Rotenberg va construi o conductă pentru Rosneft

Exploatația de construcții Mostotrest, controlată de Arkady Rotenberg și partenerii săi, a câștigat un contract cu Rosneft pentru construirea unei sucursale la rafinăria sa de petrol din Komsomolsk.

Unul dintre cei mai mari constructori de infrastructură din Rusia, Mostotrest, intră piață nouă. Compania a câștigat un contract pentru construcția unei sucursale de la o conductă de petrol din Siberia de Est – Oceanul Pacific (ESPO) până la rafinăria de petrol din Komsomolsk, deținută de Rosneft. După cum se menționează pe site-ul de achiziții guvernamentale, compania petrolieră a încheiat un contract cu o filială a companiei de construcții Transstroymekhanizatsiya LLC pentru ajustări ale proiectelor și construcție.

Volumul contractului este de 46,89 miliarde de ruble. Lungimea brațului este de aproximativ 350 km, capacitatea de pompare este de aproximativ 8 milioane de tone pe an. Odată cu alocarea, compania va trebui să construiască și o unitate de depozitare a petrolului, infrastructura de transport asociată, locuri de producție și comunicații. Data de finalizare este august 2016.

OJSC Mostotrest este unul dintre cei mai mari antreprenori ruși în domeniul construcțiilor de infrastructură. Cel mai mare acționar compania cu o cotă de 38,6% din acțiuni este offshore Marc O "Polo Investment, ai cărui beneficiari sunt Arkady și Igor Rotenberg și managerii de top ai grupului de transport N-Trans Konstantin Nikolaev, Nikita Mishin și Andrey Filatov. la sfârșitul anului 2013, veniturile s-au ridicat la 116,7 miliarde de ruble, profitul net - 2,3 miliarde de ruble.

Acesta este primul astfel de proiect al Mostotrest. Înainte de aceasta, compania a lucrat exclusiv pe piața de construcție de drumuri și infrastructură aferentă. În special, Transstroymekhanizatsiya lucrează în prezent la contracte pentru construcția de secțiuni ale autostrăzii cu taxă Moscova-Sankt Petersburg și reconstrucția autostrada M-11 „Narva”. În calitate de antreprenor general, compania reconstruiește aeroporturile Petropavlovsk-Kamchatsky, Vnukovo, Sheremetyevo și o serie de alte facilități.

Victoria în lupta pentru acest contract este un factor pozitiv pentru firma de construcții, notează Alexandra Serova, analist la Renaissance Capital Investment Company.

Alexandra Serova (analist la Renaissance Capital Investment Company)

„Într-un context de încetinire a creșterii economice, compania caută oportunități de diversificare și alte domenii în care își poate aplica experiența și atuurile. Mostotrest nu are experiență în sectorul construcțiilor de conducte. Munca internă cu marja medie a companiei poate reprezenta aproximativ 20-30% din proiect, dar compania va trebui să angajeze subcontractanți pentru o parte mai mare a proiectului. Acest lucru, la rândul său, va reduce marjele proiectului.”

Inițial, s-a presupus că construcția filialei va fi realizată de structurile Transneft, care este operatorul ESPO. Companiile au semnat chiar un acord corespunzător în 2012. Apoi, termenul de construcție a fost stabilit în 2017. Conform acordului inițial, Rosneft trebuia să compenseze costurile partenerului printr-un tarif pe termen lung pentru transportul petrolului prin această conductă.

Cu toate acestea, anul trecut între companii de stat Au apărut mai multe conflicte. Motivul pentru unul dintre ele a fost evaluarea costului alocării. Transneft a evaluat acest proiect la 53 de miliarde de ruble. Compania petrolieră nu a fost mulțumită de această evaluare.

Igor Sechin

„Ei folosesc niște coeficienți care nu au fost aprobați de nimeni. Vom dovedi că avem dreptate,<…>Vom ține cont atât de interesele Transneft, cât și ale consumatorilor noștri”, a spus șeful companie petroliera Igor Sechin.

Astfel, nemulțumită de prețul declarat, firma de stat a început să caute antreprenori alternativi pentru construcția sucursalei.

Un reprezentant al monopolului conductelor de petrol a confirmat că compania nu și-a depus cererea la concurs.

Potrivit datelor neoficiale, Stroytransgaz al lui Ghenadi Timchenko a fost și el interesat de contract, un alt companie de constructii Arkady Rotenberg "Stroygazmontazh" și o serie de alți jucători.

În absența unei diversiuni, Rosneft furnizează fabricii cu materii prime de câțiva ani calea ferata. Utilizarea conductei va permite rafinăriei să reducă costurile de transport cu aproape jumătate, notează partenerul firma de consultanta RusEnergy Mihail Krutikhin.

Mikhail Krutikhin (partener al companiei de consultanță RusEnergy)

„În contextul restricțiilor privind accesul la piețele de capital occidentale companiile rusești va acorda mai multă atenție eficienței și va căuta oportunități de reducere a programelor de investiții. Cu toate acestea, este posibil ca contractele mari să fie distribuite predominant companiilor, de asemenea, supuse sancțiunilor.”

Contractori pentru construcția următoarelor secțiuni ale gazoductului Power of Siberia au fost deja identificați, a declarat marți președintele Consiliului Gazprom, Alexey Miller. Potrivit portalului de achiziții guvernamentale, o decizie privind a doua și a treia secțiune de autostradă ar trebui luată cel târziu pe 9 octombrie.

Miller a explicat că această decizie a fost luată ținând cont de suspendarea lucrărilor la sistemul Coridorului de Sud, forțele eliberate vor fi direcționate către Puterea Siberiei. Principalele contracte pentru Coridorul de Sud au fost atribuite ZAO Stroytransgaz și Stroygazmontazh.

Centrele de producție a gazelor din Iakutsk și Irkutsk

Producția de gaze din Yakutia (pe baza zăcământului Chayandinskoye, rezerve de gaze - 1,2 trilioane de metri cubi) va fi dezvoltată într-un singur complex cu producție în regiunea Irkutsk (pe baza zăcământului Kovyktinskoye, rezerve de gaze - 1,5 trilioane de metri cubi), bază de resurse care va fi conectat în pasul următor.

Sistem de transport gaze

„Puterea Siberiei” va deveni un sistem comun de transport al gazelor pentru centrele de producție de gaze Irkutsk și Yakutsk și va transporta gazul din aceste centre prin Khabarovsk la Vladivostok.

În prima etapă, va fi construită principala conductă de gaz „Yakutia - Khabarovsk - Vladivostok”, în a doua etapă, centrul Irkutsk va fi conectat printr-o conductă de gaz la centrul Yakutsk.

Traseul rutei GTS se va desfășura pe traseul conductei petroliere principale existente „Siberia de Est – Oceanul Pacific”, ceea ce va permite optimizarea costurilor pentru infrastructură și aprovizionarea cu energie. Traseul GTS va traversa, printre altele, zone mlăștinoase, muntoase și active seismic.

Gazoductul va fi construit aproape în întregime din conducte produse pe plan intern. Aproximativ 11.700 de specialişti vor fi implicaţi în construcţia primei etape a Puterii Siberiei, iar aproximativ 3.000 de persoane vor opera gazoductul.

GTS și-a primit numele pe baza rezultatelor unei competiții.

Decizia de investitie

În octombrie 2012, Consiliul de Administrație al OJSC Gazprom (din 17 iulie 2015 - PJSC Gazprom) a luat decizia finală de investiție în proiectul de dezvoltare a câmpului Chayandinskoye, construcție conducta principală de gaz„Yakutia - Khabarovsk - Vladivostok”, precum și instalațiile de procesare a gazelor din Belogorsk.

Specificații

lungime - aproximativ 4000 km (Yakutia - Khabarovsk - Vladivostok - aproximativ 3200 km, regiunea Irkutsk - Yakutia - aproximativ 800 km);
diametru - 1420 mm;
presiunea de lucru - 9,8 MPa (100 atm.);
productivitate - 61 de miliarde de metri cubi. m de gaz pe an.

Perioada de implementare a proiectului

Punerea în funcțiune a primei părți a sistemului de transport de gaze Power of Siberia - principala conductă de gaz "Yakutia - Khabarovsk - Vladivostok" - la sfârșitul anului 2017.

Dezvoltare socio-economică

Extinderea activităților Gazprom în Yakutia reprezintă un stimulent serios pentru creșterea nivelului de dezvoltare socio-economică a regiunii. În special, construcția de instalații de transport a gazelor pe teritoriul său va oferi oportunitatea dezvoltării gazificării. Gazoductul Yakutia - Khabarovsk - Vladivostok va trece, printre altele, prin regiunile de sud ale Iakutiei. Traseul gazoductului a fost ales astfel încât să asigure gazificarea unui număr maxim posibil de așezări.

În plus, crearea centrului de producție de gaze Yakut va crește nivelul de ocupare populatia locala. La exploatarea gazoductului și a unităților de producție ale Gazprom de pe teritoriul republicii va fi necesară implicarea a circa 3.000 de specialiști. Astăzi, Gazprom organizează pregătirea specialiștilor, inclusiv a locuitorilor din Iakutia, în centre educaționale specializate rusești, și stimulează dezvoltarea de noi programe educaționale.

Potențial de export

O bază puternică de resurse în estul Rusiei, formarea consecventă a marilor centre de producție de gaze și crearea coridoarelor de transport necesare vor face posibilă organizarea aici a unui nou centru de export de aprovizionare cu gaz rusesc, concentrat pe regiunea Asia-Pacific. .

Demararea dezvoltării zăcământului Chayandinskoye și implementarea proiectului de construcție a gazoductului principal Yakutia - Khabarovsk - Vladivostok a făcut posibilă, împreună cu traseul „vestic” de aprovizionare cu gaz prin conductă, începerea negocierilor cu China privind traseul „est”.

La 21 mai 2014, președintele Consiliului de administrație al OJSC Gazprom (din 17 iulie 2015 - PJSC Gazprom) Alexey Miller și președintele China National Petroleum Corporation (CNPC) Zhou Jiping au semnat un contract pentru furnizarea de gaze rusești către China. Contractul pe 30 de ani prevede exportul a 38 de miliarde de metri cubi în China. m de gaz rusesc pe an.

Analiștii Sberbank CIB i-au numit pe cei mai mari contractori ai Gazprom drept principalii beneficiari ai construcției conductelor de export.

Ei au estimat costurile Power of Siberia, Nord Stream 2 și Turkish Stream la 93,4 miliarde de dolari.

Concluzia principală făcută de analiștii Sberbank CIB Alex Fak și Anna Kotelnikova în raportul lor din luna mai privind companiile rusești de petrol și gaze este că principalii beneficiari ai proiectelor Gazprom pentru construcția a trei conducte de export de gaze către China („Puterea Siberiei”) și Europa („Nord Stream 2” și Turkish Stream) nu sunt acționarii săi, ci contractanți, inclusiv Stroygazmontazh de la Arkady Rotenberg și Stroytransneftegaz (aproximativ 50% deținut de Gennady Timchenko și familia sa).

Conform calculelor experților băncilor de investiții, investițiile în aceste proiecte sunt cu profit scăzut. „Considerăm că deciziile Gazprom devin pe deplin de înțeles dacă presupunem că compania este gestionată în interesul contractorilor săi mai degrabă decât în ​​scopul câștigului comercial”, se arată în raport.

„Această recenzie este un produs comercial care nu este distribuit publicului larg și este destinat doar investitorilor calificați care sunt clienți ai Sberbank CIB. Nu comentăm detaliile relațiilor comerciale cu clienții”, a declarat pentru RBC un reprezentant al Sberbank CIB. Doi clienți bănci au confirmat către RBC autenticitatea raportului analitic. Alex Fak a refuzat să comenteze. ?

Un reprezentant al lui Arkady Rotenberg, coproprietar al Stroygazmontazh, a declarat pentru RBC că această companie nu este beneficiară a programului de investiții al Gazprom, deoarece gazoductul Power of Siberia construit va rămâne proprietatea Gazprom și va fi cea care va primi beneficiul final din implementarea proiectului de investiții. „SGM participă la acest proiect în calitate de antreprenor general și efectuează lucrări de construcție și instalare pe bază de plată în cadrul contractelor încheiate”, a adăugat ea. Un reprezentant al Stroytransneftegaz nu a răspuns solicitării RBC. Un reprezentant Gazprom a refuzat să comenteze.

„Puterea Siberiei” în loc de „Altai”

Atunci când discută proiecte specifice, analiștii Sberbank CIB scriu, în special, despre cost ridicat construcția Puterii Siberiei pe fundalul alternativei considerate anterior - proiectul Altai - și se îndoiesc de beneficiile contractului de furnizare a 38 de miliarde de metri cubi. m de gaz anual, pe care Gazprom l-a încheiat cu CNPC chinez în mai 2014, cu un preț mediu al petrolului de 65 de dolari pe baril.

„Puterea Siberiei” a fost aleasă în ciuda faptului că „Altai” era mult mai ieftin: 55,4 miliarde de dolari față de 10 miliarde de dolari, notează experții Sberbank CIB.

Analiștii Sberbank CIB susțin că chinezii erau gata să semneze un contract pentru Altai încă din 2010. Lungimea Altaiului ar fi comparabilă cu Puterea Siberiei - aproximativ 3 mii de km, dar gazul ar proveni din câmpurile existente Nadym din provincia Pur-Taz și ar fi purificat la uzinele Gazprom existente - nu ar fi nevoie. pentru a construi noi capacități, susțin autorii raportului.

Alegerea Power of Siberia, în opinia lor, s-ar putea datora beneficiilor contractorilor principali ai Gazprom - Stroytransneftegaz și Stroygazmontazh, care au împărțit „aproape în mod egal” principalele contracte pentru acest proiect. „Cu cât proiectul este mai mare, cu atât contractele sunt mai profitabile”, se spune în raport. „Din păcate, niciuna dintre aceste companii nu este tranzacționată public, așa că nu puteți investi în ele.”

Furnizarea de gaz prin intermediul Puterii Siberiei implică dezvoltarea zăcămintelor Chayandinskoye și Kovyktinskoye pentru 20 de miliarde de dolari.Construcția Uzinei de procesare a gazului Amur, care va procesa gazul înainte de a-l trimite în China, va costa încă 14 miliarde de dolari (cea mai recentă estimare a Gazprom) până la aproape 20 de miliarde de dolari (evaluarea ministrului Energiei, Alexander Novak) sunt indicate în raport. NIPIGazpererabotka, asociată cu Sibur, va funcționa la Amur GPP, care a primit un contract de 790,6 miliarde de ruble. Printre acționarii Sibur se numără și Timchenko, care deține și un pachet de acțiuni la Stroytransneftegaz, au amintit autorii raportului.

În plus, legarea contract de gaz cu China, prețurile petrolului au un impact negativ asupra profitabilității, potrivit experților Sberbank CIB. Cu prețul petrolului la 110 de dolari pe baril, un contract de 38 de miliarde de metri cubi. m de gaz pe an a fost estimat la 400 de miliarde de dolari.În consecință, Gazprom va vinde gaz la 10–11% din prețul petrolului, au calculat Fak și Kotelnikova. Aceasta înseamnă că, cu petrol la 60 de dolari pe baril, gazul va costa 6–6,6 dolari la 1 milion de unități termice britanice (MBTU). „Chiar și cu un preț mediu al petrolului de 65 de dolari pe baril, valoarea actuală netă (VAN, arată rentabilitatea așteptată a investiției. - RBC) a acestui proiect va fi negativă și se va ridica la aproximativ 11 miliarde de dolari”, au precizat autorii raportului.

Proiectul Power of Siberia are cel mai probabil o rată de rentabilitate mai mică decât costul capitalului Gazprom (costul companiei pentru strângerea de fonduri), ceea ce înseamnă că are un impact negativ asupra valorii acționarilor companiei, este de acord Ildar Davletshin, analist principal de petrol și gaze la Wood & Co.

Dar Gazprom a vorbit anterior despre rentabilitatea „neîndoielnică” a Puterii Siberiei.? „Nu avem nicio îndoială cu privire la rentabilitatea gazoductului. Formula de preț, care este specificată în contractul cu China, ne permite să ne simțim absolut încrezători în prețurile actuale ale hidrocarburilor”, a declarat președintele Gazprom, Alexey Miller, într-un interviu acordat canalului Russia 1 în februarie 2018.

Au existat motive obiective pentru a alege Power of Siberia în locul Altaiului, argumentează analistul Uralsib Capital Alexey Kokin cu colegii săi: în vestul Chinei, unde ar veni Altai, cererea de gaz se datorează mult mai puțin livrărilor din țările din Asia Centrală decât în estul (gazul va fi furnizat în estul Chinei prin Puterea Siberiei). La prețurile actuale ale petrolului și gazelor (joi, 17 mai, petrolul Brent a depășit 80 de dolari pe baril pentru prima dată din noiembrie 2014), se poate asigura o rentabilitate minimă acceptabilă a investiției pentru proiectul Power of Siberia, dar totul va depinde de acesta. costul final, a concluzionat He.

Un coproprietar al uneia dintre companiile contractante Gazprom susține că până acum construcția proiectului Altai a fost abandonată „nu din cauza capriciului antreprenorilor, ci pentru că nu era rentabil pentru chinezi să cumpere gaz la punctul final al proiectul: au preferat să cumpere acest gaz mai ieftin în Turkmenistan.” „Astăzi, ținând cont de politica Gazprom, mulți antreprenori mari din anumite secțiuni ale construcției conductelor de gaze sunt, în general, în pierdere”, a declarat o altă sursă din compania contractantă Gazprom. „Era câștigurilor mari din proiectele Gazprom a trecut de mult.”

Fluxuri scăzute de profit

Construcția de conducte de gaz către Europa ocolind Ucraina – „Turkish Stream” și „Nord Stream 2” – este, de asemenea, benefică în primul rând pentru antreprenori datorită costurilor ridicate ale infrastructurii onshore din Rusia, deși conductele sunt considerate offshore, potrivit raportului realizat de Fack și Kotelnikova . În special, conducta către Turcia implică o extindere semnificativă a sistemului de gazoduct al Gazprom în sud. Costul total al proiectului, potrivit Sberbank CIB, va depăși 20 de miliarde de dolari, în timp ce până acum au fost investite 3,5 miliarde de dolari - mai mult de jumătate au fost cheltuite în Rusia. În februarie 2018, Andrey Kruglov, vicepreședintele consiliului de administrație al companiei, a estimat costul proiectului la 7 miliarde de euro.

Nord Stream 2, potrivit Sberbank CIB, va costa 17 miliarde de dolari - această sumă include și abordările onshore ale gazoductului (Gazprom a estimat costul proiectului la 9,5 miliarde de euro). Un contract pentru construirea uneia dintre aceste abordări în valoare de 74,6 miliarde de ruble. Stroytransneftegaz l-a primit recent fără concurs, își amintesc analiştii.

Deși ambele proiecte nu presupun intrarea pe noi piețe (Gazprom furnizează deja gaze către Europa prin Ucraina și alte rute), principalul lor avantaj financiar, potrivit Gazprom, este economiile la tranzitul prin Ucraina după 2019, când se încheie contractul, amintesc experții. Conform calculelor lor, în cazul Nord Stream 2 despre care vorbim aproximativ 800 de milioane de dolari, cu Turkish Stream - aproximativ 500 de milioane de dolari pe an?

În același timp, menținerea exporturilor de gaze prin Ucraina, costuri suplimentare pentru Gazprom pentru a transporta 30 de miliarde de metri cubi. m s-ar ridica la 25-42 de miliarde de dolari în 25 de ani, a spus Miller în iunie 2016: tranzitul de gaze prin Ucraina este cu 20% mai scump decât prin Nord Stream 2.

Totuși, implementarea ambelor proiecte nu ne va permite să abandonăm complet tranzitul prin Ucraina, potrivit experților Sberbank CIB: „Acest lucru se va întâmpla doar dacă exporturile Gazprom în Europa scad cu aproximativ 20% față de nivelul de anul trecut (sau cu aproape 40 de miliarde). metri cubi ). Potrivit estimărilor lor, Turkish Stream „nu va atinge rentabilitatea timp de aproape 50 de ani, chiar și fără a lua în considerare inflația”, VAN negativă va fi de 13 miliarde de dolari, iar Nord Stream 2, cu o utilizare a capacității de 60%, „nu se va plăti singur. în termen de 20 de ani”.

Dacă Nord Stream 2 este folosit doar ca înlocuitor pentru tranzitul ucrainean fără a atrage noi contracte în Europa, atunci, desigur, va fi neprofitabil, spune Davlețhin. Dar dacă Gazprom reușește să atragă noi contracte, mai ales pe fondul condițiilor favorabile de pe piața gazelor, atunci putem vorbi de o rată a rentabilității de 7–8%, care nici nu este suficient de atractivă pentru investitori, conchide el. Nord Stream 2 nu va crește semnificativ veniturile, notează Alexey Kokin. Dar proiectul nu trebuie privit doar din acest punct de vedere: conducta este o conductă de înlocuire din motive politice (conflictul cu Ucraina) și probleme de stabilitate a aprovizionării: sistemul de gazoduct ucrainean a fost subinvestit istoric, a menționat el.

20–50 de ani este o perioadă bună de amortizare pentru proiect de infrastructură, spune coproprietarul uneia dintre firmele contractante Gazprom. Iar pe lângă avantajele financiare, gazoductele care ocolesc Ucraina au beneficii tehnice și geopolitice, adaugă un interlocutor la unul dintre cei mai mari antreprenori de construcții ai Gazprom: furnizorul de gaze nu depinde de dictaturile prețurilor de tranzit și este asigurat împotriva riscurilor de probleme cu defectarea sistemului de transport al gazelor din Ucraina, care nu a fost modernizat de mult.

Am vorbit despre Igor

Analiștii Sberbank CIB sunt cunoscuți pentru atitudinea lor critică față de cele mai mari companii de stat de petrol și gaze. În octombrie 2017, Alex Fack, Valery Nesterov și Anna Kotelnikova au trimis clienților un raport despre sectorul petrolului și gazelor din Rusia, în care unul dintre capitole se numea Rosneft: Trebuie să vorbim despre Igor („Rosneft”: trebuie să vorbim despre Igor). În acest capitol, analiștii au criticat strategia lui Rosneft, subliniind că, după ce a cumpărat TNK-BP în 2013, compania a cheltuit 22 de miliarde de dolari „pe achiziții fără un accent clar”. „Problema este că creșterea organică va fi prea lentă pentru a satisface ambițiile CEO-ului [Igor Sechin]”, se spune în document.

Rosneft a reacţionat brusc la acest raport. „Există sentimentul că oamenii care au întocmit raportul sunt în pragul patologiei. Mi-aș dori foarte mult ca conducerea băncii importante din punct de vedere sistemic a Rusiei să le ofere toată asistența posibilă”, a declarat secretarul de presă al companiei Mikhail Leontyev. Ulterior, Sberbank CIB a retras acest raport și a emis versiune noua, atenuând o parte din formulare și eliminând observațiile critice adresate lui Sechin. Investment Bank și-a cerut scuze lui Rosneft. Directorul său, Igor Bulantsev, a remarcat că prima versiune a raportului conținea „ încălcări grave standardele de calitate a analizelor Sberbank CIB acceptate”, și anume, „procedurile de conformitate stabilite nu au fost respectate”.

La începutul lunii mai, consiliul de administrație al lui Rosneft a aprobat modificări ale strategiei, care includ, în special, reducerea cheltuielilor de capital și reducerea datoriilor în acest an cu aproximativ 8 miliarde de dolari, sau aproximativ 10%. „Acest lucru poate fi perceput ca un răspuns la întrebările pe care le-am ridicat în raportul nostru din octombrie 2017”, au scris analiștii Sberbank CIB într-un raport din mai.

Țevi în loc de dividende

Analiștii Sberbank CIB nu sunt primii care acordă atenție costului proiectelor de construcție la scară largă ale Gazprom. „Avem impresia că, dintr-un motiv oarecare, compania nu lucrează pentru acționari, nu pentru consumatori, nu pentru stat, ci de fapt pentru antreprenori care le construiesc diverse facilități”, i-a plâns directorul Prosperity Capital (minoritario) președintelui. Vladimir Putin despre acționarul Gazprom Gazprom) Alexander Branis la forumul VTB Capital în octombrie 2016. Apoi Putin a recunoscut că aceasta este o „o problemă foarte serioasă” și a promis că se va întâlni cu reprezentanții până la sfârșitul anului. cele mai mari companii cu participarea statului și apoi să ofere „evaluări ale performanței unei anumite companii”.

Anul trecut, Asociația Investitorilor Profesioniști a abordat guvernul cu o propunere de creștere a dividendelor Gazprom, a declarat directorul executiv Alexander Shevchuk pentru RBC. „Este evident că, cu un randament scăzut al proiectelor, este mai profitabil pentru stat, în calitate de acționar principal și pentru companie însăși, să mărească dividendele decât să investească în noi proiecte de construcții”, adaugă el.

Pe 16 mai, consiliul de administrație al Gazprom a recomandat aprobarea dividendelor la nivelul de anul trecut - aproximativ 190 de miliarde de ruble, sau 26% din profitul net conform IFRS. Aceasta este jumătate din ceea ce se aștepta Ministerul de Finanțe. Un reprezentant al companiei a explicat că această mărime a dividendelor ține cont de necesitatea de „conservare grad înalt stabilitate Financiară„și implementarea „priorității proiecte strategice„, printre care se numără și construcția conductelor de export.