Acasă Traducător Țările sunt lideri în lungimea conductelor. Recorduri mondiale în industria petrolului și gazelor: ce, unde, când și cât

Țările sunt lideri în lungimea conductelor. Recorduri mondiale în industria petrolului și gazelor: ce, unde, când și cât

Conducta submarină Langeled a devenit unul dintre cele mai riscante proiecte din industria gazelor. Structura este, de asemenea, cea mai lungă conductă submarină din lume. Deci, cum a fost creat acest proiect unic?

descoperirea depozitului

Unul dintre cele mai mari zăcăminte de gaze de adâncime, ORMEN LANGE, descoperit în 1997, este situat la 120 de kilometri de coasta Norvegiei. Pe o suprafață de 40 pe 10 kilometri și la o adâncime de 1,2 km, zăcămintele conțin aproximativ 400 de miliarde de metri cubi. m de gaze naturale. Se credea că, datorită îndepărtării sale, zăcământul era inaccesibil oamenilor.

Anul era 1984. O navă obișnuită de cercetare a efectuat un alt studiu al Mării Norvegiei prin scanarea fundului mării. Au fost filmați câteva mii de metri de film, care au ajuns ca greutate moartă în arhivă. Ea a rămas acolo încă 6 ani până când inginerii norvegieni de la Norsk Hydro au preluat conducerea ei. Cei mai experimentați geofizicieni au efectuat studii ale liniilor seismice din partea mai adâncă a mării. Ei au stabilit în aceste date prezența punctelor de contact ale hidrocarburilor cu apa. Era gaz.

Informațiile au fost păstrate cu cea mai strictă confidențialitate până la efectuarea forajelor de testare în vara anului 1997. Astfel, geofizicienii au descoperit al doilea cel mai mare depozit de pe raftul norvegian.

cum a fost creată cea mai mare conductă din lume

Din moment ce Norvegia nu duce lipsă de gaz natural, inginerii au oferit resursele pe care le-au găsit țărilor care se confruntă cu deficit de minerale.

Astfel, guvernul britanic, fiind în pragul unei grave crize energetice, a semnat un contract pentru construirea unei fabrici de procesare a gazelor în satul norvegian Newhamn și transportul gazelor la 1.200 km până în orașul englez Easington prin intermediul celei mai mari conducte subacvatice din lume. Numit după nava vikingă, zăcământul de gaz Ormen Lange a furnizat Regatului Unit energie timp de 40 de ani.

Contractul a durat 10 ani și 10 miliarde de dolari pentru a fi finalizat. În timpul construcției proiectului au apărut multe probleme complexe, ale căror soluții pot fi considerate ingenioase. Deci, pentru producția de gaze în acest domeniu, din cauza adâncimii prea mari și a vremii furtunoase, totul modelele existente platformele de foraj pentru producția de gaze nu erau potrivite. Cheia a fost decizia de a combina o platformă tipică de foraj și un conductor submarin pentru forarea puțurilor. Instalarea a fost numită „platforma de ghidare inferioară”.

platforma de ghidare inferioară

Platforma de ghidare inferioară este cu adevărat miezul proces de producție. Aici intră gazul, este colectat și trimis la țărm la uzina de procesare din Newhamn. Management general complexul se realizeaza din centrul de control aflat la 120 km distanta. În total, la zăcământul norvegian au fost instalate patru platforme de fund, cu ajutorul cărora se pompează zilnic circa 70.000.000 de metri cubi de gaz din 24 de sonde.

navele și vehiculele subacvatice care au construit gazoductul

Cu toate acestea, obținerea unei descoperiri globale de pe fundul oceanului ostil neprietenos este o sarcină destul de dificilă. Cele mai mari nave tehnice din lume au fost dislocate pentru a îndeplini această misiune. Fiecare este proiectat pentru a îndeplini sarcini specifice de construcție în apă adâncă.

nava de foraj West Navigator

Forarea a 24 de sonde a durat șase ani, care a fost efectuată de o navă specială de foraj, West Navigator.

trencher de nave Island Frontier

Asperitatea fundului mării Atlanticului de Nord îi obligă pe ingineri să creeze tot mai multe tipuri noi tribunale speciale care poate rezolva această problemă. În timpul construcției acestei conducte, au trebuit săpate șanțuri pe pante cu unghiuri diferite pe parcurs. Această sarcină a fost îndeplinită cu ușurință de către vasul modern Island Frontier, care folosește două metode de producție de șanțuri. Pentru a face un șanț din lut, se folosește un șanț hibrid de tăiere a panei cel mai recent model, capabil să sape un șanț de 7 m lățime și 5 m adâncime. Este format din patru tunuri de apă cu unghi variabil de înclinare. O elice cu jet de apă de 4 tone plutește deasupra fundului. Ea pune în mișcare o masă uriașă de apă, direcționând-o sub presiune mare spre fund, curățând șanțul de reziduuri de argilă. Urmează platforma BPL2, care umple șanțul cu un strat protector de sol. Un dispozitiv special situat deasupra acestuia transmite o imagine tridimensională a lucrării efectuate navei din camera de control. Operatorii folosesc RAD pentru a se asigura că șanțul este conform din punct de vedere tehnic.

pavaj de piatră Tertnes

În timpul așezării conductelor, din cauza denivelărilor fundului mării, se formează așa-numitele deschideri libere. Ca urmare, partea nesusținută a țevii se poate rupe sub propria greutate și poate provoca o scurgere de gaz. În acest caz, pentru a nivela fundul pe unde trecea traseul, spațiul liber a fost umplut cu pietriș cu ajutorul vasului de așezare a pietrelor TERTNES. Pietrișul este alimentat pe fundul mării cu ajutorul unei țevi elastice. Controlul și acuratețea procesului se realizează prin crearea unui model tridimensional al locului de producție.

vas-macara plutitor Thialf

Pentru a instala platformele inferioare la locul lor, a fost nevoie de un adevărat gigant - vasul olandez cu macara autopropulsată THIALF. Costul de închiriere a celei mai mari macarale plutitoare cu o capacitate totală de ridicare de 14.200 de tone este de 500 de mii de dolari pe zi.

vas pentru pozarea conductelor LB 200

Lucrările de așezare a conductelor pe cea mai lungă conductă din lume au fost efectuate de nava autopropulsată de pozare a conductelor LB 200. De fapt, este o linie de asamblare plutitoare mare. Mai mult, procesul de instalare început nu poate fi oprit nici din cauza vremii nefavorabile, nici din cauza unui accident. Conductele trebuie să fie furnizate continuu și în ordinea în care urmează să fie conectate și așezate pe fundul mării.

LB 200 așează țevi cu diametrul de 12 m. Fiecare dintre ele este acoperită cu un strat de beton gros de 80 mm înainte de așezare. Învelișul de beton împiedică țeava să plutească la suprafață. Pentru a menține continuitatea programului, trebuie așezați 4 km de conducte pe zi. Pe punțile interioare lucrează 370 de persoane, sudând noi secțiuni de conductă la fiecare 6 minute.

Prima etapă de așezare a țevilor este de a teși marginea țevii la un unghi al unui plan vertical cu un semn de sudură pentru linia principală. Apoi două țevi de 12 metri sunt sudate într-o singură legătură. După aceasta, conducta de 24 de metri merge la stațiile de sudură care se rotesc în jurul axei principale, unde sunt sudate la conducta principală. Desigur, fiecare cusătură este verificată cu atenție pentru defecte. Îmbinările țevilor sunt apoi înfășurate pentru o mai bună impermeabilizare și acoperite cu spumă pentru a proteja împotriva deteriorării mecanice. Etapa finală așează o țeavă pe fundul mării.

Pentru a deplasa în mod continuu nava de tubare înainte, acesta folosește o formă de propulsie foarte neobișnuită - o mișcare cu ancore, care se numește „werp”. Astfel, vasul LB 200 se deplasează cu ajutorul a 14 ancore plasate în jurul lui. Ancorele sunt mutate de unele speciale. Efectuând o operațiune bine unsă, vasul de pozare a conductelor parcurge mai mult de 100 km pe lună.

Construcția conductei Langeled a reprezentat un salt uriaș pentru construcția submarină. Inovațiile tehnologice utilizate în timpul creării sale vor fi utilizate în continuare în dezvoltarea zăcămintelor inaccesibile anterior.

Implementarea unuia dintre cele mai mari proiecte din lume a fost posibilă datorită muncii asidue a mii de oameni, iar munca asiduă a asigurat că programul a fost finalizat la timp. Gazul este acum transportat continuu din Norvegia în Anglia prin cea mai lungă conductă submarină din lume.

Dacă te uiți mai larg, chiar ieri nu numai toată lumea, ci puțină lume și-ar fi putut imagina că China va importa petrol din Statele Unite mai mult decât alții: Și, apropo, în comentarii, corect, NMV a notat prioritatea, deci să vorbim, de dinamică peste volume. Și când vorbim despre Statele Unite, nu trebuie să pierdem din vedere faptul că această putere este întotdeauna gata să pună căruța înaintea calului dacă stabilirea obiectivelor corespunde intereselor pe termen lung ale elitelor sale. S-ar putea să nu cunoaștem componența elitelor lor, originea elitelor lor, culoarea sângelui și a pielii lor, dar

Matei 7:16-...
„După roadele lor îi veți cunoaște... Deci orice pom bun face roade bune, dar pomul rău face roade rele...”

Ce fel de fructe au? Se știe care dintre ele sunt amare și otrăvitoare pentru noi. Dar, după cum știi, fiecare otravă devine un medicament dacă nu o mănânci cu linguri, ci o măsori după tine. Dar pentru asta ar trebui să știi CINE SUNTEM. Otrava Occidentului pentru noi este Occidentul însuși, cu ideologia lui, cu achizitivitatea sa, cu individualismul său extrem și tot felul de lucruri sodomite sunt o suprastructură peste toate acestea.

Plecarea rapidă a URSS ( Rusia Mare) de la socialismul sănătos cu elemente de antreprenoriat sub formă de artele până la troțkismul nucleului ascuns al bolșevismului și a devenit alegerea în favoarea „trimiterii de gaz la nepoți” și totul în schimbul frumoasei iluzii a mirajelor occidentale.

Apoteoza acestei ideologii criminale a fost politica URSS în timpul lui Brejnev, iar rezultatul acestei politici criminale a fost, printre altele, acea Ucraina, care și-a roade mult geishevt din această politică. Starea actuală a lucrurilor, când Gesheft s-a întors cu susul în jos și a devenit o arbaletă deschisă pentru slavi a Europei de Est, nu face decât să întărească poziția și puterea otrăvitoare ideologie.

Acesta este motivul pentru care lăsarea bogăției pământului nostru în seama nepoților noștri poate și nu trebuie făcută spațiu gol, și schimbându-se pe parcurs otrăvitoare politică și ideologie străine tuturor. De asemenea, este posibil să te întorci pur și simplu în epoca întunecată, speriendu-i pe alții cu aspectul tău teribil și sălbăticia, dar ar trebui? Nici măcar evreii nu știu ce se va întâmpla mâine, și mai ales poimâine, aici în videoclip. De asemenea, nu știm pentru cine ar trebui să ne salvăm bogățiile pământului nostru, dacă pământul însuși ne lasă cu lenea și simplitatea noastră, cu pierderea credinței în noi înșine.

Vom supraviețui doar când vom înțelege cine suntem și de unde venim. Pentru a nu ne întoarce în adâncul secolelor, este suficient pentru o primă aproximare să ne amintim că suntem urmașii învingătorilor din Marele Război, iar bunicii și părinții noștri sunt eroi, nu heroi! Mareșalul Victoriei este Iosif Stalin, iar Georgy Jukov este generalul său, unul dintre mulți. Cântecele și dansurile noastre sunt din stepele și pădurile Marii Rusii și nu de pe malurile Iordanului și Tamisei, Potomacului și Tibrului.

Dacă această încredere a noastră nu se arată acasă, atunci cine ne va crede în spatele cordonului? Dacă sanctuarele noastre sunt călcate în picioare, în fața ochilor noștri, în casele noastre, atunci de ce să-i reproșăm acelorași adversari departe, peste deal?

Din slăbiciunea noastră de a ne accepta puterea ni se arată și ni se arată din nou toate aceste „strângeri de mână închise” și cum se termină toate depinde foarte mult de noi înșine. De la sine, aceste mici cicatrici nu vor izbucni, nu vor dispărea.

Istoria transportului prin conducte, ca și istoria industria petrolului, datează de la mijlocul secolului al XIX-lea. Prima conductă de petrol, de numai 6 km lungime, a fost construită în SUA în 1865. Zece ani mai târziu, centrul industrial din Pittsburgh din Pennsylvania a fost conectat la câmpul de petrol printr-o conductă de 100 de kilometri. În America Latină, prima conductă de petrol a fost instalată (în Columbia) în 1926, în Asia (în Iran) - în 1934, în Europa străină (în Franța) - în 1948. Pe teritoriul Imperiului Rus, prima conductă de produse conectat Baku și Batumi, a fost construit în 1907. Dar construcția pe scară largă a conductelor de petrol a început după Primul Război Mondial și a conductelor de gaz - după cel de-al Doilea Război Mondial.

Pe la mijlocul secolului al XX-lea. lungimea totală a conductelor din lume a ajuns la 350 mii km, iar în 2005 a depășit 2 milioane km. Conducte au fost construite și funcționează în câteva zeci de țări din întreaga lume, dar, ca de obicei, țările care se află în top zece conform acestui indicator sunt de o importanță decisivă.

Pe lângă cele zece țări lider, multe alte țări ale lumii au conducte de lungime considerabilă, situate în sud-vestul, Asia de Sud-Est, Africa de Nord, America Latină, precum și țările CSI.

Analizând locația conductelor de petrol și produse, se poate observa că cele mai mari sisteme ale acestora s-au dezvoltat, în primul rând, în țări cu producție mare și consum intern de petrol și produse petroliere și, uneori, le exportă (SUA, Rusia, Canada, Mexic și Kazahstan, Azerbaidjan etc.). În al doilea rând, acestea s-au dezvoltat în țări cu o pronunțată orientare spre export a industriei petroliere (Arabia Saudită, Iran, Irak, Libia, Algeria, Venezuela). În sfârșit, în al treilea rând, s-au format în țări cu o orientare la import la fel de pronunțată a industriei petroliere (Germania, Franța, Italia, Spania, Ucraina, Belarus etc.). Cele mai lungi conducte de petrol au fost construite în țările CSI, SUA, Canada și Arabia Saudită.

Printre primele zece țări în ceea ce privește lungimea gazoductului, primele șapte poziții - cu un avantaj cantitativ imens - sunt ocupate de țările dezvoltate economic. Acest lucru se explică în mare măsură prin faptul că construcția conductelor de gaze în China a început relativ recent, în timp ce majoritatea țărilor în curs de dezvoltare, dacă exportă gaze naturale, o fac în formă lichefiată pe mare. La rândul lor, dintre țările dezvoltate enumerate în tabel, SUA, Germania, Franța, Italia (la care puteți adăuga Ucraina, Belarus, Polonia, Cehia, Austria etc.) au o orientare pronunțată către consumator-import și Rusia și Canada (la acestea puteți adăuga Turkmenistan, Norvegia, Algeria) - orientare consumator-export sau export-consumator. Cele mai lungi conducte de gaze funcționează în țările CSI, Canada și SUA.

Indicatorul de densitate al rețelei de conducte este utilizat mult mai puțin frecvent decât indicatorul de densitate al fierului și autostrăzi. Cu toate acestea, se poate observa că în ceea ce privește densitatea rețelei de conducte petroliere, țările din Europa de Vest (în special Țările de Jos, Belgia, Germania, Italia, Marea Britanie), Statele Unite și micile producători de petrol și petrol- state exportatoare Trinidad și Tobago („deținătorul recordului mondial” cu un indicator de 200 km la 1000 km) se evidențiază 2 teritorii), Brunei și Bahrain. Olanda și Germania sunt lideri în ceea ce privește densitatea rețelei de gazoducte (275 km la 1000 km 2 de teritoriu).

Să ne întoarcem acum la caracteristicile lucrării, și anume, fluxurile de marfă ale transportului global prin conducte. La sfârşitul anilor 1990. cifra de afaceri de marfă a conductelor de petrol și produse din lume se apropia de 4 trilioane t/km, iar cea a gazoductelor - la 2,5 trilioane t/km (probabil va fi mai clar dacă spunem că conductele de petrol și produse ale lumii pompează anual mai mult de 2 miliarde de tone de petrol și produsele sale). Toate aceleași țări care au fost deja menționate mai sus participă la această cifră de afaceri, dar cu o predominanță și mai mare a două dintre ele - Rusia și SUA.

Transportul prin conducte are perspective mari de dezvoltare asociate cu creșterea constantă a cererii de petrol și în special de gaze naturale. Construcția principalelor conducte petroliere continuă în diferite regiuni și țări ale lumii. Regiunea Caspică a devenit recent principalul centru de activitate în acest sens. Construcția de conducte de gaz a devenit și mai răspândită. De asemenea, sunt construite în multe regiuni și țări, dar dacă ținem cont doar de cele mai importante dintre ele, atunci ar trebui să numim în primul rând țările din CSI, Asia de Sud-Est, China, Australia și, în al doilea rând - Europa de Vest, SUA și Canada, Africa de Nord și America Latină. Conform datelor pentru 2001, în lume se construiau în total 85 mii km de conducte noi.

Rusia, inferioară Statelor Unite în lungimea totală a conductelor, la începutul anilor 1990. le-a depășit cu mult în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă a acestui tip de transport. Acest avantaj a rămas și mai târziu: la urma urmei, cifra de afaceri de marfă a conductelor de petrol și gaze rusești este de 1850 de miliarde de t/km, sau aproape o treime din lume. Conducerea Rusiei se datorează în mare măsură faptului că conductele sale sunt mult mai noi și mai moderne datorită diametrului mare al conductelor și tensiune arterială crescută au un randament mult mai mare. Acest lucru se aplică conductelor internaționale care funcționează de mult timp - conducta de petrol Druzhba și gazoductele Soyuz și Bratstvo, prin care petrol și gaze sunt furnizate către Europa străină. Și cu atât mai mult pentru Balticul recent comandat sistem de conducte(BTS), care a asigurat accesul petrolului în Golful Finlandei, precum și la gazoductele offshore aflate în construcție „Nord Stream” (pe Marea Baltică) și „South Stream” pe Marea Neagră. În direcția est, este în derulare construcția grandioasă a conductei de petrol Siberia de Est - Oceanul Pacific (ESPO), de-a lungul căreia ulei rusesc va merge pe piețele țărilor din Asia-Pacific și SUA. Datorită conductelor cu un diametru de aproape 1,5 m, capacitatea de debit a acestei conducte de petrol va fi de 80 de milioane de tone pe an.

Liderii dintre operatorii de transport prin conducte sunt firma ruseasca Transneft OJSC (întreprinderile sale au cel mai mare sistem de conducte de petrol din lume - peste 50.000 de kilometri) și întreprinderea canadiană Enbridge. Potrivit experților din Statele Unite, sistemele de conducte de petrol au atins nivelul optim și, prin urmare, construcția lor va fi înghețată la nivelul actual. Construcția de conducte de petrol va crește în China, India și, oricât de ciudat ar părea, în Europa, deoarece acolo există o diversificare totală a aprovizionărilor.

Cele mai lungi conducte, altele decât continentul european, sunt în Canada și sunt direcționate către centrul continentului. Printre acestea se numără conducta de petrol Redwater - Port Credit, a cărei lungime este de 4840 de kilometri.

SUA este cel mai mare producător și consumator de energie din lume. Petrolul este principala sursă de energie pentru Statele Unite, iar acum asigură până la 40% din necesarul țării. Statele Unite au un sistem de conducte de petrol foarte extins, care acoperă în special sud-estul țării. Printre acestea se numără următoarele conducte de petrol:

Trans-Alaska Oil Pipeline este o conductă de petrol cu un diametru de 1220 mm, concepută pentru a pompa petrolul produs din câmpul Prudhoe Bay din nordul Alaska până în portul Valdez din sud. Traversează statul Alaska de la nord la sud, lungimea conductei de petrol este de 1288 km. Constă dintr-o conductă de țiței, 12 stații de pompare, câteva sute de kilometri de conducte de alimentare și un terminal în orașul Valdez. Construcția conductei de petrol a început după criza energetică din 1973. Creșterea prețului petrolului a făcut ca producția acestuia în Prudhoe Bay să fie profitabilă din punct de vedere economic. Construcția s-a confruntat cu multe provocări, în principal temperaturile foarte scăzute și terenul dificil și izolat. Oleoductul a fost unul dintre primele proiecte care a întâmpinat probleme de permafrost. Primul baril de petrol a fost pompat prin conductă în 1977. Este una dintre cele mai protejate conducte din lume. Oleoductul Trans-Alaska a fost proiectat de inginerul Egor Popov pentru a rezista unui cutremur de până la 8,5 grade. A fost așezat deasupra solului pe suporturi speciale cu compensatoare, permițând țevii să alunece de-a lungul șinelor metalice speciale orizontal timp de aproape 6 m, folosind o pernă specială de pietriș și 1,5 metri pe verticală. În plus, traseul conductei de petrol a fost așezat folosind o linie întreruptă în zig-zag pentru a compensa solicitările cauzate de deplasarea solului în timpul vibrațiilor seismice longitudinale foarte puternice, precum și în timpul expansiunii termice a metalului. Capacitatea de producție a conductei este de 2.130.000 de barili pe zi.

Sistemul de conducte Seaway este o conductă de petrol de 1.080 de kilometri care transportă petrol de la Cushing, Oklahoma, la Freeport, Texas, terminalul și sistemul de distribuție de pe Coasta Golfului. Conducta este o legătură importantă în transportul țițeiului între două regiuni producătoare de petrol din Statele Unite. Conducta principală a fost pusă în funcțiune în 1976 și a fost inițial destinată transmiterii ulei străin de la porturile din Texas până la rafinăriile de petrol din Midwest. Petrolul a fost pompat în această direcție până în 1982, când s-a luat decizia de a transporta gaze naturale prin această conductă, dar în sens invers - de la nord la sud. În iunie 2012, petrolul a fost pompat din nou prin conductă. Capacitatea conductei de petrol este de 400.000 de barili pe zi. A doua linie a conductei a fost pusă în funcțiune în decembrie 2014 și rulează paralel cu prima etapă a Căii Maritime. Capacitatea celei de-a doua linii este de 450.000 de barili pe zi.

Oleoductul Flanagan South a fost dat în exploatare în 2014 și are o lungime de 955 de kilometri, traversând statele Illinois, Missouri, Kansas și Oklahoma. Conducta transportă petrol de la Pontiac, Illinois, la terminalele din Cushing, Oklahoma. Sistemul de conducte are șapte stații de pompare. Conducta de petrol Flanagan South oferă capacitatea suplimentară necesară pentru transportul petrolului la rafinării America de Nord, și apoi prin alte conducte de petrol de pe Coasta Golfului SUA. Capacitatea conductei este de aproximativ 600.000 de barili pe zi.

Spearhead Pipeline este o conductă de petrol de 1.050 de kilometri, cu un diametru de 610 mm, care transportă țiței de la Cushing, Oklahoma, la terminalul principal din Chicago, Illinois. Capacitatea conductei de petrol este de 300.000 de barili pe zi.

Prima conductă principală de petrol cu un diametru de 1000 mm din Statele Unite a fost construită în 1968 pentru a transporta petrol de la St. James (New Orleans) la Patoka (Illinois). Lungimea conductei de petrol este de 1012 kilometri. Capacitatea conductei petroliere St. James - Melasa este de 1.175.000 de barili pe zi.

Sistemul Keystone Oil Pipeline este o rețea de conducte petroliere din Canada și Statele Unite. Furnizează petrol din nisipurile petroliere Athabasca (Alberta, Canada) rafinăriilor americane din Steele City (Nebraska), Wood River și Patoka (Illinois), de pe Coasta Golfului Texas. Pe lângă petrolul sintetic și bitumul topit (dilbit) din nisipurile petroliere canadiene, țițeiul ușor este transportat și din Bazinul Illinois (Bakken) către Montana și Dakota de Nord. Trei faze ale proiectului sunt în funcțiune -- a patra fază așteaptă aprobarea guvernului SUA. Secțiunea I, care furnizează petrol de la Hardisty, Alberta, către Steele City, Wood River și Patoka, a fost finalizată în vara anului 2010 și se întinde pe 3.456 de kilometri. Secțiunea II, pintenul Keystone-Cushing, a fost finalizată în februarie 2011 cu o conductă de la Steele City până la instalațiile de depozitare și distribuție din principalul hub din Cushing, Oklahoma. Aceste două etape au potențialul de a pompa până la 590.000 de barili pe zi de petrol către rafinăriile Midwest. A treia fază, o sucursală de pe Coasta Golfului, a fost deschisă în ianuarie 2014 și are o capacitate de până la 700.000 de barili pe zi. Lungimea totală a conductei de petrol este de 4.720 de kilometri.

Sistemul de conducte Enbridge este un sistem de conducte care transportă țiței și bitum topit din Canada în Statele Unite. Lungimea totală a sistemului este de 5363 de kilometri, inclusiv mai multe piste. Principalele părți ale sistemului sunt secțiunea Enbridge de 2.306 kilometri (secțiunea canadiană a autostrăzii) și secțiunea Lakehead de 3.057 kilometri (secțiunea SUA a autostrăzii). Capacitatea medie de debit a sistemului de conducte de petrol este de 1.400.000 de barili pe zi.

Oleoductul New Mexico - Cushing are o lungime de 832 de kilometri, cu o capacitate de debit de 350.000 de barili pe zi.

Conducta de petrol Midland-Houston are o lungime de 742 de kilometri, cu o capacitate de debit de 310.000 de barili pe zi.

Oleoductul Cushing - Wood River are o lungime de 703 kilometri, cu o capacitate de debit de 275.000 de barili pe zi.

Au fost descoperite noi câmpuri petroliere în Brazilia, Venezuela și Mexic. Acum aceste state sunt pe deplin asigurate cu resurse energetice, a căror aprovizionare este asigurată de conducte de petrol precum conducta de petrol Salyaco - Bahia Blanca din Argentina cu o lungime de 630 km, conducta de petrol Rio de Janeiro - Belo Horizonte din Brazilia cu o lungime de 630 km. lungime de 370 km, precum și conducta petrolieră Sicuco - Coveñas” din Columbia cu o lungime de 534 km.

Europa are rezerve mari de petrol și gaze. Dintre țările membre ale Uniunii Europene, 6 sunt producători de petrol. Acestea sunt Marea Britanie, Danemarca, Germania, Italia, România și Țările de Jos. Dacă luăm UE ca întreg, așa este cel mai mare producător petrol și ocupă locul al șaptelea și al doilea în ceea ce privește consumul său în lume. Rezervele dovedite de petrol ale țărilor UE la începutul anului 2014 se ridicau la 900 de milioane de tone. Una dintre cele mai mari autostrăzi este Oleoductul din Europa de Sud, care transportă petrol din portul Lavert către Karlsruhe prin Strasbourg. Lungimea acestei conducte de petrol este de 772 km.

Conducta petrolieră Baku - Tbilisi - Ceyhan, concepută pentru a transporta petrolul Caspic către portul turcesc Ceyhan, este situată pe malul Mării Mediterane. Conducta de petrol a fost pusă în funcțiune pe 4 iunie 2006. În prezent, conducta de petrol pompează petrol din blocul de câmp Azeri-Chirag-Guneshli și condens din câmpul Shah Deniz. Lungimea conductei petroliere Baku - Tbilisi - Ceyhan este de 1.768 de kilometri. Conducta de petrol trece prin teritoriul a trei țări - Azerbaidjan (443 km), Georgia (249 km) și Turcia (1076 km). Capacitatea de producție este de 1,2 milioane de barili de petrol pe zi.

Central European Oil Pipeline este o conductă de țiței suspendată care traversează Alpii de-a lungul rutei Genova (Italia) - Ferrara - Aigle - Inglstadt (Germania). Conducta de petrol a fost pusă în funcțiune în 1960 și a alimentat rafinăriile de petrol din Bavaria. Oleoductul sa închis pe 3 februarie 1997 din cauza problemelor de mediu și a costurilor mari de remediere. Lungimea conductei de petrol este de 1000 de kilometri.

Oleoductul Kazahstan-China este prima conductă de petrol pentru Kazahstan care permite importul direct de petrol în străinătate. Lungimea conductei este de aproximativ 2.000 de kilometri și se extinde de la Marea Caspică până la orașul Xinjiang din China. Conducta este deținută de China National Petroleum Corporation (CNPC) și companie petroliera Kazah KazMunayGas. Construcția gazoductului a fost convenită între China și Kazahstan în 1997. Construcția conductei de petrol a fost realizată în mai multe etape.

Oleoductul Kirkuk-Ceyhan este o conductă de 970 de kilometri, cea mai mare conductă de petrol din Irak, care leagă câmpul petrolier Kirkuk (Irak) cu portul de încărcare a petrolului din Ceyhan (Turcia). Conducta de petrol este formată din 2 conducte cu diametrul de 1170 și 1020 milimetri, cu o capacitate de debit de 1.100 și, respectiv, 500 de mii de barili pe zi. Dar acum conducta de petrol nu își folosește toată capacitatea și, de fapt, prin ea trec aproximativ 300 de mii de barili pe zi. În multe locuri, conductele au nevoie de reparații semnificative. Din 2003, pe partea irakiană, activitatea conductei de petrol a fost complicată de numeroase acte de sabotaj.

Trans-Arabian Oil Pipeline este o conductă de petrol nefuncțională de 1.214 de kilometri, care merge de la Al Qaisum din Arabia Saudită până la Saida (un port de încărcare a petrolului) din Liban. A servit ca o parte importantă a comerțului mondial cu petrol, a politicii americane și din Orientul Mijlociu în timpul existenței sale și a contribuit, de asemenea, dezvoltare economică Liban. Capacitatea de debit a fost de 79.000 m 3 pe zi. Construcția conductei petroliere trans-arabe a început în 1947 și a fost realizată în principal sub conducerea companiei americane Bechtel. Inițial trebuia să se termine la Haifa, care se afla atunci sub mandatul britanic al Palestinei, dar datorită creării Statului Israel, a fost aleasă o rută alternativă prin Siria (Înălțimile Golan) către Liban cu un terminal portuar la Saida. Pomparea uleiului prin conductă a început în 1950. Din 1967, ca urmare a Războiului de Șase Zile, o parte din conducta care trecea prin Înălțimile Golan a intrat sub control israelian, dar israelienii nu au blocat conducta. După câțiva ani de dispute în desfășurare între Arabia Saudită, Siria și Liban cu privire la taxele de tranzit, apariția unor supertancuri petroliere și a accidentelor de conducte, porțiunea de linie de la nord de Iordania și-a încetat funcționarea în 1976. Restul conductei dintre Arabia Saudită și Iordania a continuat să transporte cantități mici de petrol până în 1990, când Arabia Saudită a oprit aprovizionarea ca răspuns la neutralitatea Iordaniei în timpul primului război din Golf. Astăzi, întreaga linie este nepotrivită pentru transportul petrolului.

Oleoductul Est Arabiei, lung de 1.620 km, furnizează hidrocarburi pe coasta Golfului Persic.

Africa are un mare potențial, dar este cu greu folosit. Există zăcăminte mari de petrol în Nigeria, Algeria și pe platforma atlantică. Dintre conductele de petrol, se remarcă conducta Edjele (Algeria) - Sehira (Tunisia) cu o lungime de 790 de kilometri, precum și conducta Ciad - Camerun cu o lungime de 1080 de kilometri.

Oleoductul Tazama este o conductă de petrol lungă de 1.710 de kilometri, de la terminalul din Dar es Salaam (Tanzania) până la Ndola (Zambia). A fost dat în funcțiune în 1968. În prezent, capacitatea conductei este de 600.000 de tone pe an. Diametrul țevii variază între 8 și 12 inchi (200 și 300 mm).

/ 19.04.2010

Ziua de naștere a transportului prin conducte de gaz a fost 27 august 1859, când fostul conducător de cale ferată american Edwin Drake a forat o sondă adâncă de 25 m în Pennsylvania și a descoperit gaz în loc de petrol. Nedescurajat, Edwin a construit o conductă cu un diametru de 5 cm și o lungime de aproximativ 9 km până la oraș, unde gazul a început să fie folosit pentru iluminat și gătit.

De atunci, transportul prin gazoduct s-a dezvoltat și amploarea acestuia a crescut. În prezent, TOP 10 cele mai lungi conducte de gaz din lume sunt după cum urmează.

1. Conducta de gaz “ Urengoy-Pomary-Uzhgorod”, 4451 km, construit în 1983.

2. Gazoduct „Yamal-Europe”, 4196 km. Trece prin Vuktyl, Ukhta, Gryazovets, Torzhok, Smolensk, Minsk, orașele poloneze Zambrów, Włocławek, Poznan. Punctul final este Frankfurt an der Oder.

3. Gazoduct chinezesc „Vest-Est” (vezi figura pentru articol), 4127 km. Conectează provincia Xinjiang cu Shanghai.

4. Primul american conducta principală de gaz„Tennessee”, 3300 km, construit în 1944. Traseul trece din Golful Mexic prin statele Arkansas, Kentucky, Tennessee, Ohio și Pennsylvania până în Virginia de Vest, New Jersey, New York și New England.

5. Conducta Bolivia-Brazilia (GASBOL), 3150 km. Cea mai lungă conductă de gaz America de Sud. A fost construită în două etape, prima linie cu o lungime de 1418 km a început lucrările în 1999, a doua linie cu o lungime de 1165 km a început lucrările în 2000.

6. Gazoduct „Asia Centrală – Centru”, 2750 km. Conectează zăcămintele de gaze din Turkmenistan, Kazahstan și Uzbekistan cu regiunile industrializate din centrul Rusiei.

7. Gazoduct american Rockies Express, 2702 km. Traseul merge din Munții Stâncoși din Colorado până în Ohio. Construită în 2009

8. Gazoduct Iran-Turcia, 2577 km. Rutat de la Tabriz prin Erzurum la Ankara.

9. Gazoduct TransMed, 2475 km. Ruta gazoductului trece din Algeria prin Tunisia și Sicilia până în Italia.

10. Gazoduct Turkmenistan-China, 1833 km, construit în 2010.

Următoarele pe listă sunt gazoductele Maghreb-Europa, 1.620 km lungime, precum și cea mai lungă conductă de gaz din Australia, Dampier to Bunbury, 1.530 km lungime. Puțin mai scurte sunt gazoductele Dashava-Kiev-Bryansk-Moscova, lungi de 1300 km, construite în 1952, și Stavropol-Moscova, lungi de 1310 km, construite în 1956. Gazoductele Nord Stream (Nord Stream, 1223) sunt chiar un km puțin mai scurt) și „Blue Stream” (Blue Stream, 1213 km).

Calendar

27-27 mai 2016
Piața de gaze din Rusia. Tranzacții la schimb
Sankt Petersburg, Kempinski Moika 22

Tranzacționarea la schimb de gaze poate deveni instrument eficientîmbunătățirea sistemului de alimentare cu gaz în Rusia.

Bloguri

LJ Konfuzij

Noutăți din domeniul energetic din Moldova, România și Georgia Proiectul AGRI a început în paralel cu Nabucco, lobbyiștii cer UE să includă proiectul în programul său strategic energetic.

GCM

Câmp de condensat de gaz Kandym

Blocarea autorului

A. A. Paranuk

comunicate de presă

Laboratorul de încercări nedistructive al ISK PetroEngineering a efectuat peste 13 mii de inspecții în 2018
În 2018, laboratorul de încercări nedistructive al ISK PetroEngineering a efectuat peste 13 mii de inspecții ale pieselor echipamentelor și a identificat aproximativ 100 de defecte metalice ascunse care ar putea duce la accidente. Toate echipamentele folosite la forarea sondelor din diferite regiuni sunt supuse controlului de calitate. Cel mai mare număr de defecte ascunse sunt detectate în echipamentele care sunt procesate în regiunea Ural-Volga, ceea ce se datorează structurii geologice a zăcămintelor locale și modurilor de funcționare ale echipamentului. Laboratorul are mai multe metode în arsenalul său: testarea de măsurare vizuală, testarea cu ultrasunete și testarea particulelor magnetice.

126. Transport mondial prin conducte

Alături de calea ferată și rutieră, transportul prin conducte este unul dintre modurile de transport terestru. Cu toate acestea, în timp ce căile ferate și drumurile transportă atât mărfuri, cât și pasageri, conductele sunt destinate numai transportului de produse lichide și gazoase. În consecință, ele sunt de obicei împărțite în conducte de petrol, conducte de produse și conducte de gaz (conductele de celuloză au foarte puțină importanță).

Dezvoltarea transportului prin conducte este inseparabilă de dezvoltarea petrolului și industria gazelor. Conductele de petrol și produse, împreună cu flota de cisterne, sunt principalele mijloace de transport de petrol și produse petroliere pe distanțe medii, lungi și foarte mari. Aceeași funcție este îndeplinită de conductele de gaze din industria gazelor. Ambele asigură reducerea decalajului teritorial dintre zonele de producție și consum de hidrocarburi lichide și gazoase.

Istoria transportului prin conducte, ca și istoria industriei petroliere, datează de la mijlocul secolului al XIX-lea. Prima conductă de petrol, de numai 6 km lungime, a fost construită în SUA în 1865. Zece ani mai târziu, centrul industrial din Pittsburgh din Pennsylvania a fost conectat la câmpul de petrol printr-o conductă de 100 de kilometri. În America Latină, prima conductă de petrol a fost instalată (în Columbia) în 1926, în Asia (în Iran) - în 1934, în Europa străină (în Franța) - în 1948. Pe teritoriul Imperiului Rus, prima conductă de produse conectat Baku și Batumi, a fost construit în 1907. Dar construcția pe scară largă a conductelor de petrol a început după Primul Război Mondial și a conductelor de gaz - după cel de-al Doilea Război Mondial.

Tabelul 146

PRIME ZECE ȚĂRI DUPĂ LUNGIMEA CONDUCTELOR ÎN 2005

Indicatorul de densitate al rețelei de conducte este utilizat mult mai puțin frecvent decât indicatorul de densitate al căilor ferate și drumurilor. Cu toate acestea, se poate observa că în ceea ce privește densitatea rețelei de conducte petroliere, țările din Europa de Vest (în special Țările de Jos, Belgia, Germania, Italia, Marea Britanie), Statele Unite și micile producători de petrol și petrol- state exportatoare Trinidad și Tobago („deținătorul recordului mondial” cu un indicator de 200 km la 1000 km) se evidențiază 2 teritorii), Brunei și Bahrain. Olanda și Germania sunt lideri în ceea ce privește densitatea rețelei de gazoducte (275 km la 1000 km 2 de teritoriu).

Transportul prin conducte are perspective mari de dezvoltare asociate cu creșterea constantă a cererii de petrol și în special de gaze naturale. Construcția principalelor conducte petroliere continuă în diferite regiuni și țări ale lumii. Regiunea Caspică a devenit recent principalul centru de activitate în acest sens. Construcția de conducte de gaz a devenit și mai răspândită. De asemenea, sunt construite în multe regiuni și țări, dar dacă ținem cont doar de cele mai importante dintre ele, atunci ar trebui să numim în primul rând țările din CSI, Asia de Sud-Est, China, Australia și, în al doilea rând, Europa de Vest, SUA. și Canada, Africa de Nord și America Latină. Conform datelor pentru 2001, în lume se construiau în total 85 mii km de conducte noi.

Rusia, inferioară Statelor Unite în lungimea totală a conductelor, la începutul anilor 1990. le-a depășit cu mult în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă a acestui tip de transport. Acest avantaj a rămas și mai târziu: la urma urmei, cifra de afaceri de marfă a conductelor de petrol și gaze rusești este de 1850 de miliarde de t/km, sau aproape o treime din cea mondială. Conducerea Rusiei se explică în mare măsură prin faptul că conductele sale mult mai noi și mai moderne, datorită diametrului mare al conductelor și presiunii ridicate, au o capacitate de debit mult mai mare. Acest lucru se aplică conductelor internaționale care funcționează de mult timp - conducta de petrol Druzhba și gazoductele Soyuz și Bratstvo, prin care petrol și gaze sunt furnizate către Europa străină. Și cu atât mai mult cu sistemul Baltic Pipeline System (BPS), recent pus în funcțiune, care a oferit petrolului acces la Golful Finlandei, precum și la conductele de gaze offshore Nord Stream (pe Marea Baltică) și South Stream aflate în construcție la Marea Neagră. . În direcția estică, este în curs de desfășurare o construcție grandioasă a conductei petroliere Siberia de Est - Oceanul Pacific (ESPO), prin care petrolul rusesc va ajunge pe piețele țărilor din Asia-Pacific și ale Statelor Unite. Datorită conductelor cu un diametru de aproape 1,5 m, capacitatea de debit a acestei conducte de petrol va fi de 80 de milioane de tone pe an.