Instalarea unei platforme petroliere. Cum se produce uleiul

Forarea sondelor- Acest proces structuri miniere direcționale de lungime mare și diametru mic (față de lungime). Începutul puțului de pe suprafața pământului se numește gura, fundul se numește fund.

Foraj orizontal(sau HDD— Găurire direcțională orizontală, ing. Forajul Direcțional Orizontal este o metodă controlată fără șanț de așezare a utilităților subterane, bazată pe utilizarea unor complexe speciale de foraj (plate). Denumirea internațională este HDD sau Horizontal Directional Drilling. Lungimea așezării pistelor ajunge la 2 km, iar diametrul este de 1200 mm. Din țevi se folosesc țevi din polietilenă, oțel și alte tipuri de materiale. Și toate acestea cu impact minim asupra mediu inconjurator.

Instalația petrolieră (Oil derrick) este

Ciclul de construcție a puțurilor

Construcția de structuri de teren;

Adâncirea sondei, a cărei implementare este posibilă numai atunci când se efectuează două tipuri de lucrări paralele - adâncirea și spălarea reală a puțului;

Izolarea straturilor, constând din două tipuri consecutive lucrări: întărirea (fixarea) puțului de sondă prin țevi coborâte conectate într-un șir și astuparea (cimentarea) inelului;

Dezvoltare bine. Adesea dezvoltarea puțurilor în combinație cu alte tipuri de lucrări(deschiderea rezervorului și fixarea zonei de fund, perforarea, stimularea și stimularea fluxului de intrare (ieșire) de lichid) se numește completarea puțului.

Instalația petrolieră (Oil derrick) este

Clasificarea puțurilor după scop

Folosim cookie-uri pentru cea mai bună prezentare a site-ului nostru. Continuând să utilizați acest site, sunteți de acord cu aceasta. Bine

platformele petroliere acestea sunt structuri metalice speciale care se montează deasupra puțurilor de petrol echipate situate pe uscat sau sub apă. Sunt proiectate pentru instalarea și funcționarea echipamentelor de foraj, precum și pentru pomparea uleiului.

În funcție de funcțiile îndeplinite, platformele petroliere pot fi împărțite în foraj și producție de petrol. În plus, ele pot fi subterane și pe apă, mobile și reparate, cluster și staționare.

Instalația de foraj are un design special. Pentru instalarea acestuia se folosesc produse laminate profilate sau țevi compresoare uzate. Înălțimea acestora poate ajunge la 28 de metri, în funcție de condițiile de foraj, iar capacitatea de transport a acestui design poate fi de până la 75 de tone.

Construcția de turnuri mai înalte este mai costisitoare, dar nu permit o singură urcare și coborâre, ci una la genunchi, ceea ce accelerează semnificativ funcționarea turnului. În plus, platformele petroliere sunt dotate cu scări astfel încât angajații care își asigură munca să aibă acces liber la orice parte a echipamentului.

Tipuri de platforme petroliere

platformele petrolierepoate fi construit în două tipuri:

• Turn;
• Catarg.

Turnul platformelor petroliere

Turnul necesită pentru proiectarea instalării a patru picioare de rulment, care sunt conectate între ele în o singură rețea folosind o grilă. În același timp, ele iau forma unei piramide tetraedrice cu vârful trunchiat. Suporturile lor sunt montate în fundație sau în bază, în funcție de caracteristicile de proiectare.

Există astfel de instalații și în Rusia. Sunt instalate în Marea Caspică. Datorită tehnologiilor moderne care permit construirea de structuri metalice complexe și de dimensiuni mari, acestea au o masă mai mică, dar rezistență ridicată la deformare.

Platforme petroliere cu catarg

Instalațiile petroliere cu catarg sunt construite în secțiuni separate, care sunt țevi sudate sub formă de zăbrele. În acest caz, secțiunea transversală a fiecărei astfel de ferme are forma unui dreptunghi sau a unui triunghi isoscel. Mai mult, fiecare picior al acestui tip de turn este format din patru secțiuni sudate, fiecare având aproximativ 10 m lungime.

Secțiunile sunt conectate cu șuruburi care sunt atașate de flanșele situate la capetele secțiunilor. În plus, clemele cu eliberare rapidă pot fi folosite și pentru aceasta.

Noi tehnologii pentru construirea platformelor petroliere la expoziție

Despre toate tehnologiile noi care apar în domeniu dezvoltarea petrolului și gazelor, inclusiv tehnologia de construire a platformelor petroliere, puteți afla vizitând cea mai mare expoziție a acesteia industria "Neftegaz", care are loc anual la Moscova pe Krasnaya Presnya. Pentru a găzdui un număr foarte mare de standuri, sunt folosite siturile expoziționale Expocentre, acesta fiind unul dintre cele mai mari și mai avansate centre expoziționale din Rusia.

Acest eveniment este o platformă excelentă nu numai pentru a studia situația pieței și a face cunoștință cu noile evoluții din diverse domenii, ci și pentru a face schimb de experiență între specialiști din tari diferite care vin la Moscova pentru a lua parte expozitia "Neftegaz".

Având în vedere că domeniul dezvoltării petrolului și gazelor se deplasează din ce în ce mai mult spre nord, unde mulți depozite mari, tehnologiile care permit explorarea și dezvoltarea în condiții arctice dificile sunt de o importanță deosebită. Din cauza imposibilității dezvoltării majorității zăcămintelor, procesul de dezvoltare a nordului încetinește.

Indicați direcția de dezvoltare dată industria petrolului și gazelor evidenţiată ca o prioritate, întrucât exportul acestui tip de resursă este principala sursă de încasări valutare în bugetul ţării noastre. De aceea se acordă atât de multă atenție acestei probleme. Mai ales în contextul relațiilor dificile cu țările Uniunii Europene și Statele Unite.

Dacă doriți să aflați despre noua tehnologie de construcție a platformelor petroliere, veniți la expoziție!

Citiți celelalte articole ale noastre.

Platforma fixă ​​offshore rezistentă la gheață Prirazlomnaya este un proiect unic de acest fel. Și unicitatea este cunoscută în comparație: „SN” a evaluat avantajele și dezavantajele instalațiilor de foraj offshore

Infografică: Anna Simanova

1. „Prirazlomnaya”

Prima platformă staționară rezistentă la gheață în larg din Rusia a fost construită ținând cont de condițiile naturale și climatice ale regiunii. OIRFP este ținut pe fundul mării, la o adâncime de 19,2 metri, datorită greutății sale - 506 mii tone.O bermă de piatră se opune eroziunii bazei platformei - aceasta este 120 mii tone de piatră și piatră zdrobită, aruncată. în jurul OIRFP.

Marja de siguranță a Prirazlomnaya depășește sarcinile posibile - gheață, antropologice și artificiale

2. Platformă obișnuită

O instalație de foraj este instalată pe suporturi din oțel (uneori din beton) atașate la fund, echipament de productie, compartimente rezidentiale si auxiliare. Astfel de platforme sunt instalate pentru perioade lungi de producție la o adâncime de 14 până la 500 de metri. Platformele pe suporturi din oțel nu sunt utilizate în condiții de gheață.

Suporturile de piloți ale platformelor staționare sunt introduse în fund și betonate. Pilotele primelor platforme erau din lemn

3. Turn flexibil

Platformă fixă ​​cu bază multi-secțiuni de tip „turn flexibil”. Partea subacvatică are un design ușor și îngust, care se îngustează mai aproape de vârf. Turnul flexibil permite platformei să lucreze la adâncimi considerabile, structura mobilă compensează cea mai mare parte a impactului vântului și al mării.

Cea mai mare parte a sarcinii valurilor de pe bază este absorbită datorită inerției structurii și nu este transferată pe platformă în sine

4. Platforma TLP

Platforma este ținută în locul exact de funcționare printr-un sistem de cabluri tensionate. Acest tip de fixare permite ca capurile de sondă să fie atașate direct la puțuri folosind țevi rigide (risers). Cu toate acestea, astfel de platforme nu sunt adaptate la încărcături mari de gheață și, de asemenea, nu au propriul depozit de ulei.

Platforma nu poate fi deconectată rapid de la ancore, ceea ce face periculoasă operarea în condiții polare.

5. Platformă tip SPAR

Platformele submarine cilindrice sunt cele mai mari instalații offshore. Constă dintr-un cilindru mare care susține un vârf tipic de platformă. Baza cilindrică se fixează la plutire cu cabluri și funii și stabilizează platforma, ținând cont de mișcările acesteia pe apă.

Cu un sistem de troliu cu lanț, SPAR se poate deplasa orizontal peste câmp

6. Nava de foraj

Proiectat special pentru forarea în apă adâncă, deși mai puțin stabil decât platformele semi-submersibile. Sistemul de ancorare permite navei să se rotească în jurul unei axe verticale pentru a compensa rafale de vânt. Unele nave pot funcționa în condiții polare, dar sunt foarte dependente de condițiile de gheață.

Pe navele de foraj se folosesc „amortizoare de rulare”, care fac posibilă forarea puțurilor cu valuri de mare de 5-6 puncte.

Insule plutitoare din oțel cu o înălțime de douăzeci de etaje lucrează deasupra apei la o adâncime de un kilometru și jumătate în oceanele lumii, forând găuri de până la 10 km lungime, în căutarea comorilor folosind tehnologii unice.

Aceste minuni ale ingineriei potolesc setea de combustibil a lumii pentru milioane de oameni și pentru mașinile lor. Cu toate acestea, lucrătorii acestor structuri offshore pot avea de suferit în orice moment. Aici doar fierul rezistă oamenilor, dar nu face indemnizații. Așadar, când un uragan monstruos din Golful Mexic, doborând platformele petroliere, a redus volumul producției de petrol pentru Statele Unite cu un sfert. Echipajul acestei mașini uriașe a trebuit să-l scoată din nou în larg și să-l pună în funcțiune pentru a fora puțuri în fundul mării prin realizarea uneia dintre cele mai complexe fapte inginerești imaginabile.

La 240 km de coasta Louisianei, în Golful Mexic, unde adâncimea mării depășește 1600 m, o fabrică plutitoare - platforma de foraj EVA-4000, deținută de Noble Jim Thompson - funcționează non-stop. Această structură a epocii spațiale a fost creată pentru a căuta comori - ulei, motor lumea modernă care are deja milioane de ani. Platforma gigantică de petrol este concepută exclusiv pentru a o căuta. Este unul dintre cele mai mari mobile platforme offshoreîn istoria mondială a petrolului.

tipuri de platforme offshore:

Platformă de ulei staționară;

Platformă petrolieră offshore, fixată liber pe fund;

Platformă offshore mobilă cu picioare retractabile;

navă de foraj;

Depozitare plutitoare de petrol (FSO) - o instalație plutitoare de stocare a petrolului capabilă să stocheze petrol sau să depoziteze și să expedieze în larg;

Producția, stocarea și descărcarea petrolului plutitor (FPSO) - o structură plutitoare capabilă să stocheze, să descarce și să producă petrol;

Platformă petrolieră cu suporturi întinse (bază plutitoare cu ancorare verticală tensionată).

Un câmp offshore poate produce 250.000 de barili de țiței într-o zi. Acest lucru este suficient pentru a umple rezervoarele de benzină a 2,5 milioane de mașini. Dar aceasta este doar o mică parte din nevoile pieței. Ardem până la 80 de milioane de barili de petrol în fiecare zi în întreaga lume. Și dacă situația nu se schimbă, atunci în următorii 50 de ani nevoia de energie se va dubla.

Până în prezent, există doar 100 de platforme de foraj de recunoaștere în oceanele lumii. Este nevoie de 4 ani și 500 de milioane de dolari SUA pentru a construi o nouă platformă petrolieră.

cea mai mare platformă staționară de producție de gaze din lume „Troll A”

Puntea platformei petroliere EVA-4000 este de 10 terenuri de baschet. Forța sa se ridică la 52 m, iar corpul său este capabil să mențină pe linia de plutire toate cele 13.600 de tone de greutate. Chiar și astăzi, dimensiunea acestui gigant este uimitoare. Și acum vreo 150 de ani, zilele primului sondă de țiței era imposibil de imaginat.

În 1859, în Titusville, Pennsylvania, prima platformă petrolieră din istorie a descoperit petrol la doar 21 de metri de suprafața Pământului. De la acest succes american, căutarea petrolului a acoperit fiecare continent, cu excepția Antarcticii. De zeci de ani, sondele de pe uscat au asigurat nevoile de combustibil ale lumii, dar odată cu creșterea lor, multe câmpuri petroliere s-au secat. Și atunci companiile au început să caute petrol în mare, și anume în întinderi de apă atât de bogate precum Golful Mexic. Între 1960 și 1990, 4.000 de platforme petroliere s-au instalat în ape puțin adânci, aproape de coastă.

Nevoile depășesc însă rezervele acestui domeniu. Companiile petroliere au început să se îndepărteze de coastă mai departe și mai adânc platou continental, coborând aproape 2400 de metri. Iar inginerii construiesc giganți marini la care nimeni nu i-ar putea visa.

Instalația petrolieră EVA-4000 este una dintre cele mai mari și mai durabile instalații de foraj din noua generație. Ea desfășoară explorări în zone îndepărtate, a căror dezvoltare a fost odată considerată imposibilă. Dar un astfel de curaj are un preț mare. În astfel de întinderi oceanice, aceste structuri sunt în permanență în pericol - explozii, valuri zdrobitoare și cele mai periculoase - uragane.

În august 2005, uraganul Katrina a apărut la orizont, iar câteva zile mai târziu a acoperit New Orleans și a devastat coasta Golfului. Douăzeci de mii de muncitori petrolieri de pe platformele petroliere au trebuit să fie evacuați. Înălțimea valurilor a ajuns la 24 de metri, iar vântul sufla cu o viteză de 274 km/h. Patruzeci și opt de ore, uraganul a năvălit peste regiunile cu petrol. Când vremea s-a limpezit în sfârșit, amploarea distrugerii i-a uimit pe petroliști. Peste 50 de platforme de foraj au fost avariate sau distruse, peste zece platforme au fost aruncate de pe ancore. O platformă a fost aruncată în aer la 129 km spre uscat, o alta s-a prăbușit într-un pod suspendat din Mobile, Alabama, iar o a treia a fost spălată la țărm fără a fi reparată. În primele zile după uragan, întreaga lume a simțit efectele uraganului. Prețul petrolului a crescut instantaneu.

Platforma petrolieră constă în principal din patru componente, datorită cărora întregul complex funcționează - carena, sistemul de ancorare, puntea de foraj și instalația de foraj.

Coca este un ponton, un fel de colac de salvare din oțel cu o bază triunghiulară sau patruunghiulară susținută de șase coloane uriașe. Fiecare secțiune este umplută cu aer, ceea ce vă permite să mențineți întreaga structură offshore pe linia de plutire.

Deasupra carenei este o punte de foraj mai mare decât un teren de fotbal. Este suficient de puternic pentru a susține sute de tone de țevi de foraj, mai multe macarale și un heliport de dimensiuni mari. Dar carena și puntea sunt doar o etapă în care se joacă principalele evenimente. La înălțimea unei clădiri de 15 etaje, deasupra punții de foraj se ridică o instalație de foraj, a cărei sarcină este să coboare (ridicare) burghiul pe fundul mării.

Pe mare, întreaga structură este ținută în loc de un sistem de ancorare format din 9 trolii uriașe, câte trei pe fiecare parte a carenei platformei petroliere. Trag strâns de liniile de acostare din oțel ancorate pe fundul oceanului, ținând platforma în loc.

Imaginează-ți ce fel de mecanism ține platforma de ulei. Cabluri de oțel de 8 cm atașate la lanțuri cu verigi mai mari decât un cap uman. Cablul de oțel este situat la capătul superior al cablului de tiran, este derulat și înfășurat de un troliu pe punte. La capătul inferior al tipului se află un lanț de oțel, care este mult mai greu decât cablul, care adaugă greutate împreună cu ancorele. O verigă de lanț poate cântări 33 kg. Liniile de ancorare din oțel sunt suficient de puternice pentru a rezista forței combinate a cinci avioane Boeing 747. La capătul fiecărui lanț este atașată o ancoră de tip Bruce, cântărind 13 tone și lățime de 5,5 m. Labele sale ascuțite se înfundă în fundul mării.

Platformele petroliere offshore neautopropulsate sunt mutate în zone campuri petroliere cu ajutorul remorcherelor cu viteza de 6 km/h. Dar pentru a găsi zăcăminte de petrol, geologii luminează fundul mării. unde sonore, obținând o imagine de ecolocație a straturilor de rocă, care este apoi transformată într-o imagine tridimensională.

Cu toate acestea, în ciuda mizei mari, nimeni nu garantează rezultatul. Nimeni nu poate spune că a găsit ulei până când nu scapă din fântână.

Forătorii trebuie să vadă fundul pentru a ști că burghiul a lovit ținta și pentru a controla lucrul. În special în acest scop, inginerii au creat un aparat pe telecomandă(ADU), care este capabil să reziste la o presiune de 140 kg pe metru cub. vezi Acest robot subacvatic proiectat să funcționeze acolo unde un om nu poate supraviețui. Camera video de la bord transmite o imagine din adâncurile reci și întunecate.

Pentru găurire, echipa asambla burghiul în secțiuni. Fiecare secțiune are 28 de metri înălțime și este formată din țevi de fier. De exemplu, platforma petrolieră EVA-4000 este capabilă să conecteze maximum 300 de secțiuni, ceea ce vă permite să pătrundeți adânc în scoarța terestră timp de 9,5 km. Șaizeci de secțiuni pe oră, burghiul este coborât cu acea viteză. După forare, burghiul este îndepărtat pentru a sigila puțul, astfel încât uleiul să nu se scurgă în mare. Pentru a face acest lucru, echipamentul de control al exploziei sau un dispozitiv de prevenire este coborât în ​​partea de jos, datorită căruia nici o substanță nu va părăsi puțul. Prevenitorul cu o înălțime de 15 m și o greutate de 27 de tone este echipat cu echipament de control. Acționează ca un manșon uriaș și este capabil să blocheze fluxul de ulei în 15 secunde.

Când se găsește petrol, platforma petrolieră se poate muta într-o altă locație pentru a căuta petrol, iar în locul ei ajunge o unitate plutitoare de producție, stocare și descărcare a petrolului (FPSO), care pompează petrol de pe Pământ și îl trimite la rafinăriile de pe țărm.

O platformă petrolieră poate fi ancorată de zeci de ani, indiferent de orice surprize ale mării. Sarcina sa este de a extrage petrol și gaze naturale din măruntaiele fundului mării, separând elementele poluante și trimițând petrol și gaze către țărm.

Constructorii de platforme petroliere au încercat de mult să rezolve problema modului de a menține acești giganți marini stabili la ancoră în timpul unei furtuni, unde există sute de metri de apă până la fund. Și apoi inginerul marin Ed Horton a venit cu o soluție ingenioasă inspirată de serviciul său pe un submarin al Marinei SUA. Inginerul a venit cu o alternativă la platformele petroliere tipice. Platforma Spar constă dintr-un spar (cilindru) cu diametru mare de care este atașată puntea de foraj. Cilindrul are greutatea sa principală în partea inferioară a baronului, umplută cu un material mai dens decât apa, care coboară centrul de greutate al platformei și oferă stabilitate. Succesul primei platforme Neptune Spar din lume a marcat începutul unei noi ere pentru platformele petroliere de adâncime.

Platformele petroliere plutitoare cu un spate sub apă care se extinde până la 200 de metri sunt fixate de fundul mării cu ajutorul sistem special acostare (piloți) care se taie în fundul mării cu 67 m.

De-a lungul timpului, platformele petroliere precum Spar au primit și ele modernizare. Prima platformă de petrol plutitoare avea o cocă dintr-o singură bucată, dar acum spatele este dintr-o singură bucată până la jumătate din lungimea sa. Secțiunea sa inferioară este o structură de plasă cu trei plăci orizontale. Apa este prinsă între aceste plăci, creând un cilindru de lichid, ajutând la stabilizarea întregii structuri. Această idee ingenioasă vă permite să mențineți mai multă greutate cu mai puțin oțel.

Astăzi, platformele petroliere de tip Spar sunt principalul tip de platforme petroliere plutitoare care sunt folosite pentru forarea petrolului în ape foarte adânci.

Cea mai adâncă platformă petrolieră plutitoare din lume, care operează la o adâncime de aproximativ 2450 de metri în Golful Mexic, este Perdido. Proprietarul său este compania petrolieră Shell.

O platformă de foraj produce petrol în valoare de 4 milioane de dolari SUA zilnic. Doar 24 de muncitori sunt necesari pentru control non-stop, iar mașinile fac restul muncii. Ei extrag țițeiul din rocă și separă gazele naturale. Excesul de gaz este aprins. Timp de o sută de milioane de ani, petrolul părea inaccesibil omului, dar acum tehnologiile secolului XXI s-au repezit în brațele civilizației. Rețele extinse de conducte de pe fundul mării livrează petrol către centrele de procesare de pe coastă. Când totul merge bine, producția de petrol și gaze este de rutină și inofensivă, dar catastrofa se poate întâmpla într-o clipă și atunci aceste super platforme se transformă într-un iad mortal.

Astfel, în martie 2000, a început o nouă eră a platformelor petroliere de adâncime. Guvernul brazilian a pus în funcțiune cel mai mare dintre toate „Petrobras-36”. După ce a început să funcționeze, platforma petrolieră va trebui să producă zilnic 180.000 de barili de petrol, lucrând la o adâncime de până la 1,5 km, dar un an mai târziu a devenit „Titanicul” dintre platformele offshore. 15 martie 2001 la 12 miezul nopții scurgere gaz natural de sub robinetul de distributie a unuia dintre coloanele de sustinere ducea la o serie explozii puternice. Drept urmare, platforma s-a înclinat cu 30 de grade față de suprafața Oceanului Atlantic. Aproape toți muncitorii petrolieri au fost salvați cu echipamente de salvare, dar 11 dintre ei nu au fost găsiți niciodată. După 5 zile, platforma petrolieră Petrobras-36 a intrat sub apă la o adâncime de 1370 de metri. Astfel, s-a pierdut o clădire în valoare de jumătate de miliard de dolari. Mii de galoane de țiței și combustibil s-au vărsat în ocean. Înainte ca platforma să se scufunde, muncitorii au reușit să astupe fântâna, prevenind un dezastru natural major.

Dar soarta gigantului maritim din oțel „Petrobras-36” amintește de riscurile pe care ni le asumăm, mergând din ce în ce mai departe de coastă în căutarea aurului negru. Mizele acestei curse sunt nenumărate, iar fântânile reprezintă o amenințare pentru mediu. Deversările mari de petrol pot distruge plajele, pot distruge apele mlăștinoase, pot distruge flora și fauna. Și curățarea zonei după un astfel de dezastru costă milioane de dolari și ani de muncă.

Mulți sunt familiarizați cu imaginile acestor insule de oțel, la fel de înalte ca o clădire cu mai multe etaje, care se ridică deasupra suprafeței mării pe suporturi masive uriașe. Cu ajutorul celor mai mulți tehnologii moderne aceste unități sunt capabile să foreze puturi de până la 10 km adâncime. Să aruncăm o privire mai atentă asupra acestor structuri unice.

Cum este aranjată o platformă de foraj offshore?

Orice platformă petrolieră constă din patru părți principale - carena, sistemul de ancorare, puntea de foraj și instalația de foraj. Corpul platformei petroliere este un imens ponton triunghiular sau patruunghiular. Este susținut de șase coloane uriașe pline de aer.

Pe carenă este fixată o punte de foraj, care este mai mare decât un teren de fotbal. Puntea este suficient de puternică pentru a suporta greutatea instalației de foraj, heliport, mai multe macarale și alte echipamente. Deasupra punții de foraj, aproximativ la înălțimea unei clădiri de 10-15 etaje, se ridică un foraj de foraj care ridică și coboară burghiul.

Sistemul de ancorare care ține platforma pe loc constă din 9 trolii situate câte trei pe fiecare parte a carenei platformei. Aceste trolii trag linii de acostare din oțel care sunt atașate de ancore de pe fundul mării. Cablul de oțel este situat în partea de sus a targii, este înfășurat și derulat de un troliu. În partea de jos a tipului este un lanț de oțel care este atașat de ancoră. Grosimea cablurilor care susțin platforma este de opt centimetri; zalele de lanț de care sunt atașate sunt mai mari decât un cap de om. Masa unei verigi este de 33 kg. Liniile de ancorare sunt atât de puternice încât nici măcar forța combinată a cinci avioane Boeing 747 nu le poate sparge. O ancoră de tip Bruce, cu un diametru de 5,5 m și o greutate mai mare de 13 tone, este atașată la capătul fiecărui cablu. Platforma este livrată la destinație cu remorchere maritime cu o viteză de aproximativ 6 noduri.

Cu toate acestea, în ciuda unui design atât de puternic și de încredere, furtunile și uraganele reprezintă încă un pericol formidabil pentru platformele offshore. De exemplu, în august 2005, din cauza amenințării uraganului Katrina, peste 20.000 de muncitori petrolieri au trebuit să fie evacuați din platformele petroliere situate în Golful Mexic. Timp de două zile, în timp ce uraganul a făcut ravagii în regiune, aproximativ 50 de platforme de foraj au fost avariate sau distruse, zece dintre ele au fost smulse din ancore. Una dintre platforme a fost dusă la 129 km, cealaltă a fost spălată pe mal. Era dincolo de restaurare. Pierderi atât de grave în industria petrolului a dus la o creștere bruscă a prețurilor pentru „aurul negru” pe toate bursele mondiale.

EVA-4000 - minunea erei spațiale

Prima platformă petrolieră din istorie a fost construită în 1859 lângă Titusville, Pennsylvania, SUA. Ea a extras ulei de la o adâncime de 21 m. Din acest moment începe istoria producției de petrol, care a cuprins curând toate continentele. De-a lungul deceniilor care au trecut de atunci, rezervele de petrol de pe uscat au fost destul de epuizate. Prin urmare, companiile petroliere și-au îndreptat atenția către rezervele de hidrocarburi ascunse în adâncurile mărilor și oceanelor. Una dintre primele regiuni în care a început producția de petrol din fundul mării a fost Golful Mexic. În perioada 1960-1990, peste 4 mii de platforme de foraj offshore de diferite dimensiuni au fost amplasate în ape puțin adânci, lângă coastă.

Dar, pe măsură ce nevoile omenirii au crescut, rezervele de petrol care puteau fi extrase lângă coastă au devenit rare. Și producția de petrol a început să se deplaseze din ce în ce mai departe în larg, îndepărtându-se de coastă. Treptat companiile petroliere a părăsit platoul continental. Platformele de foraj au început să fie amplasate în locuri unde distanța până la fundul mării depășea 2,5 km. Pentru a extrage ulei de aici, a fost necesar să construim adevărați giganți de oțel.

Una dintre acestea este platforma de foraj EVA-4000, deținută de Noble Jim Thompson. Astăzi este cea mai mare platformă de foraj petrolier.

Este mai degrabă o adevărată fabrică de explorare și producție de petrol plutitoare. EVA-4000 poate explora câmpuri petroliere în locuri care anterior erau considerate complet inaccesibile. Dimensiunea punții sale în suprafață este egală cu 10 terenuri de baschet, iar turnul de foraj „se găsește” la o înălțime de 52 de metri deasupra nivelului mării. Greutate totală complexul este de 13.600 de tone. Astăzi, există 100 de astfel de platforme în lume care pot nu numai să producă petrol, ci și să exploreze câmpuri. Pentru a înțelege de ce să construim structuri atât de complexe, să dăm câteva cifre. O platformă de foraj offshore poate primi 250.000 de barili de petrol pe zi. Această sumă este suficientă pentru a umple 2,5 milioane de mașini. Cu toate acestea, omenirea arde peste 80 de milioane de barili de combustibil negru pe zi, ceea ce înseamnă că trebuie extras mult petrol. Prin urmare, în ciuda faptului că construcția platformei petroliere durează 4 ani și jumătate de miliard de dolari SUA, acestea continuă să fie construite.

Cum se forează fundul mării?

Forarea pe fundul mării este diferită prin faptul că este mult mai dificil de controlat funcționarea burghiului. Într-adevăr, între capul de foraj și forator nu există doar kilometri de rocă solidă, ci și o grosime uriașă de apă de mare, forătorul trebuie să vadă fundul mării și să controleze funcționarea burghiului. Special în acest scop a fost creat un vehicul subacvatic telecomandat, capabil să reziste la o presiune de 140 kg/cm2. Acest robot este proiectat să lucreze acolo unde o persoană nu poate ajunge. Cu ajutorul unei camere video, el transmite imaginea la suprafață, direct în camera de control al platformei.

Burghiul în sine este asamblat din secțiuni de 28 de metri lungime, constând din țevi de fier. Numărul de secțiuni pentru fiecare platformă de foraj este limitat de acesta specificatii tehnice. De exemplu, EVA-4000 poate întoarce și ține un burghiu cu 300 de secțiuni. Acest lucru va permite forarea unui puț cu o adâncime de 9,5 km. Burghiul este coborât în ​​apă cu o rată de 60 de secțiuni pe oră.

După ce burghiul ajunge în rezervorul de ulei, burghiul este ridicat și puțul este sigilat pentru a evita eliberarea uleiului în apă. Pentru a face acest lucru, un echipament special de explozie sau un dispozitiv de prevenire este coborât în ​​partea de jos. Dispozitivul de prevenire închide ermetic puțul, fără a permite nicio picătură să se scurgă în mediul înconjurător. Prevenitorul în sine seamănă cu un manșon de 15 metri înălțime și cântărind 27 de tone. Echipamentul special de control, situat pe dispozitivul de prevenire, monitorizează infiltrațiile de ulei din puț.

După ce un câmp petrolier este descoperit și explorat, platforma de pe care a fost efectuată explorarea este mutată într-o altă locație. Iar locul ei este ocupat de o instalație de foraj concepută pentru producția, depozitarea și transportul petrolului către tancuri. Instalația de foraj, datorită designului său, poate ancora zeci de ani, indiferent de orice condiții meteorologice. Datorită automatizării ridicate, 20-30 de persoane controlează funcționarea instalației.

Producția de petrol merge mai adânc

Multă vreme, problema menținerii platformelor offshore la o adâncime care depășește sute de metri a fost nerezolvată.

Cert este că în timpul unei furtuni a existat întotdeauna o amenințare că instalația va fi smulsă din ancore. Problema a fost rezolvată de inginerul naval Ed Harton, care și-a folosit experiența într-un submarin pentru a face acest lucru. A dezvoltat design original platforma de foraj, formata dintr-un cilindru de inaltime enorma si diametru mare, de care este atasata puntea de foraj. Partea inferioară a cilindrului este umplută cu un material mult mai dens decât apa, astfel încât centrul de greutate este deplasat în jos, ceea ce asigură stabilitatea și stabilitatea întregii platforme.

Sub apă, cilindrul se extinde până la o adâncime de 200 de metri, este atașat de fundul mării printr-un sistem de grămezi, fiecare dintre ele se scufundă în fundul mării cu 60-70 de metri. Platformele cu acest design au devenit cunoscute sub numele de Spar. Prima platformă de foraj din lume de tip Spar a fost instalarea sistemului Neptune. Acolo a început noua etapa dezvoltarea platformelor offshore de apă adâncă.

Astăzi, platformele de tip Spar sunt principalul tip de platforme petroliere concepute pentru producția de petrol de la adâncimi mari. Cea mai adâncă platformă offshore este Shell's Perdido din Golful Mexic. Funcționează la o adâncime de 2.450 de metri.

Votat Multumesc!

Ați putea fi interesat de: