Expoziție de motociclete în Patriot Park. Weekend de vacanță în Patriot Park

„În 1950, comandantul șef al forțelor aeriene, mareșalul K.A. Vershinin, a abordat S.A. Lavochkin cu o propunere de a construi o țintă controlată radio pentru antrenarea piloților, iar la 10 iunie a fost emis un decret guvernamental privind dezvoltarea produsului” 201", viitorul La-17. O atenție deosebită în timpul creării produsului "201" a fost acordată reducerii costului acestuia, deoarece "durata de viață" a mașinii trebuia să fie de scurtă durată - doar un zbor. Acest lucru a determinat alegerea ramjet RD-800 (diametru 800 mm), care funcționa pe benzină. Au abandonat chiar pompa de combustibil, făcând alimentarea cu combustibil o deplasare folosind un acumulator de presiune de aer. Coada și aripa (pe baza economiei) au fost făcute drepte, iar acesta din urmă a fost asamblat din profile SR-11-12. Cele mai scumpe articole achiziționate, aparent, au fost echipamente de control radio, care erau alimentate de un motor eolian electric instalat în partea din față a fuzelajului și pilotul automat.
...
Privind în perspectivă, observăm că nu a fost posibil să se realizeze o funcționare fiabilă a sistemului de salvare cu jet de parașute. Dar ideea de a reutiliza ținta nu s-a stins și au decis să o aterizeze din alunecarea pe un motor care iesea sub fuzelaj. Pentru a face acest lucru, înainte de aterizare, ținta a fost transferată la unghiuri mari de atac, viteză redusă și parașuta. Testele de zbor au confirmat această posibilitate, doar în acest caz nacela motorului a fost deformată și motorul ramjet trebuia înlocuit. În timpul testelor din fabrică, au apărut dificultăți la pornirea motorului ramjet la temperaturi scăzute aer și a trebuit modificat.
...
Imediat după separarea de purtător, ținta a fost transferată într-o scufundare de mică adâncime pentru a crește viteza la 800-850 km/h. Permiteți-mi să vă reamintesc că forța unui motor ramjet este legată de viteza fluxului care se apropie. Cu cât este mai mare, cu atât este mai mare forța. La o altitudine de aproximativ 7000 m, ținta a fost scoasă din scufundare și, în urma comenzilor radio de la punctul de control de la sol, a fost trimisă pe terenul de antrenament.
...
Producția în serie a produsului „201”, care a primit denumirea La-17 după ce a fost pus în funcțiune, a început la fabrica nr. 47 din Orenburg, iar primele vehicule de producție au părăsit atelierul de asamblare în 1956. Șase bombardiere Tu-4 au fost modificate pentru lansările La-17 în Kazan.
Ținta, aparent, s-a dovedit a fi de succes, dar avea un dezavantaj semnificativ - necesitatea unei aeronave de transport Tu-4, a cărei operare a costat un ban, iar cea directă consuma destul de multă benzină. Pofta de mâncare, după cum știți, vine odată cu mâncatul. Armata dorea să extindă gama de sarcini rezolvate de țintă. Așa că au venit treptat la ideea de a înlocui motorul ramjet cu un turboreactor”.
Sursa: Nikolai Yakubovich, „Lavochkin necunoscut”

„La sfârșitul anului 1958, pentru a instrui echipajele de luptă ale sistemului de rachete de apărare aeriană, la sugestia lui A.G. Chelnokov, au lucrat la o versiune a mașinii „203” cu un motor turboreactor de viață scurtă RD-9BK (modificarea RD-9B, scos din avioanele de luptă MiG-19) cu o tracțiune de 2600 kgf și o pereche de propulsoare cu combustibil solid PRD -98 și lansare la sol. viteza maxima 900 km/h, altitudine 17–18 km și durata zborului 60 minute. Noua țintă a fost amplasată pe un vagon cu patru roți al unui tun antiaerian KS-19 de 100 mm. Motorul turboreactor a extins intervalul de altitudine de zbor la 16 km. Testele de zbor ale țintei modernizate au început în 1956, iar doi ani mai târziu, primele produse au început să părăsească atelierele fabricii din Orenburg. În mai 1960, au început testele comune de stat, în același an, ținta sub denumirea La-17M a fost acceptată în exploatare și a fost produsă până în 1964.

Se știe că atunci când obiectele care se mișcă unul spre celălalt se apropie, viteza lor relativă se adună și poate deveni supersonică. Mai mult, schimbând unghiurile la care obiectele se întâlnesc și unghiurile acestora, puteți crește sau micșora viteza relativă. Această tehnică a fost folosită ca bază pentru antrenarea echipajelor de luptă atunci când trăgeau asupra La-17M, extinzând astfel capacitățile țintei. Și durata lungă a zborului său a făcut posibilă simularea țintelor din rachetă de croazieră la un bombardier greu. De exemplu, instalarea reflectoarelor de colț (lentile Luniberg) a făcut posibilă schimbarea suprafeței de dispersie efectivă (ESR) și „crearea” țintelor pe ecranele radar care imită bombardierele de primă linie și strategice.

În 1962, în conformitate cu decretul guvernamental din noiembrie 1961, La-17 a fost din nou modernizat. Industriei au primit următoarele sarcini: să extindă intervalul de altitudine al țintei de la 3-16 km la 0,5-18 km, să schimbe reflectivitatea țintei în intervalul de lungimi de undă de 3 cm pentru a simula, în special, FKR- 1 rachetă de croazieră, precum și aeronavele Il -28 și Tu-16. În acest scop, a fost instalat un motor RD-9BKR de mare altitudine, iar în fuzelajul din spate a fost instalată o lentilă Luniberg cu diametrul de 300 mm. Raza de urmărire a țintei radarului de sol P-30 a crescut de la 150–180 km la 400–450 km. Gama de avioane simulate s-a extins.

Pentru a reduce pierderile vehiculelor nedistruse în timpul aterizării, trenul său de aterizare a fost modificat. Acum, la altitudinea minimă calculată, o sarcină a fost aruncată din fuzelajul din spate, conectată printr-un cablu la un știft, atunci când a fost scos, pilotul automat a transferat ținta la un unghi mare de atac. Parașutând, ținta a aterizat pe schiuri cu amortizoare plasate sub nacela motorului turboreactor. Testarea de stat a țintei a durat trei luni și s-a încheiat în decembrie 1963. În anul următor, ținta sub denumirea La-17MM (produsul „202”) a fost pusă în producție de masă.
Dar povestea țintelor controlate radio La-17 nu s-a încheiat aici. Stocurile de motoare RD-9 s-au epuizat rapid, iar în anii 1970 a existat o propunere de înlocuire a acestora cu R11K-300, convertit din R11F3S-300, instalat pe aeronavele MiG-21, Su-15 și Yak-28. Până la această oră, întreprinderea care poartă denumirea S.A. Lavochkin, a trecut complet la teme spațiale și a fost planificat transferul comenzii la Orenburg Asociația de producție"Săgeată". Dar din cauza calificărilor scăzute ale angajaților biroului de proiectare în serie, în 1975, dezvoltarea celei mai recente modificări a fost încredințată Biroului de proiectare Kazan al aviației sportive „Sokol”. Modernizarea, care în exterior părea simplă, a durat până în 1978, iar ținta sub denumirea La-17K a fost produsă în serie până la jumătatea anului 1993.

Până la mijlocul anilor 1970, mai existau încă destul de multe La-17M la locurile de testare, deși erau considerate învechite, erau folosite în scopul propus. Fiabilitatea sistemului de telecontrol a lăsat mult de dorit, iar echipamentele radio au eșuat adesea. În 1974, am fost martor când o țintă lansată pe un teren de antrenament din Akhtubinsk, stând în cerc, a refuzat să se supună operatorului de la sol și, zvârlită de vânt, s-a deplasat spre oraș. S-ar putea doar ghici despre consecințele zborului său avânt după ce a rămas fără combustibil, iar un MiG-21MF cu o vizor optic experimental „Wolf” a fost ridicat pentru a intercepta ținta „răzvrătită”. Patru „blankuri”, așa cum sunt numite în mod obișnuit obuzele care străpung armura, trase de la o distanță de 800 m, au fost suficiente pentru ca La-17M să se transforme într-o grămadă de resturi fără formă.”

6+

19-20 mai în Patriot Park al treilea va trece festival multi-format „MotoArmy”!

Cum va fi și ce te așteaptă:

O coloană coordonată de 2000-3000 de motocicliști se adună pe dealul Poklonnaya.
Intrarea este liberă pentru toți participanții la convoi.
O trupă militară va saluta coloana în Patriot Park de pe teritoriul Centrului de Convenții și Expoziții.

Pe scenă vor cânta următorii:
Mamii Bend
Easy Dizzy (tribut oficial AC/DC în Rusia)
VESPERSELLOS (rock pe violoncel)
Headliner - trupa PILOT
Gazdă - Igor Pankov („Radioul nostru”)

Spatiu deschis:
- performanta cascadorilor;
- curse demonstrative ale grupului CASCADE;
- concursuri de gimcană de motociclete;
- concursuri de motocross;
- test drive karting;
- test drive motociclete KTM;
- test drive motociclete electrice și girotehnice;
- Muzeul echipamentului retro al poliției rutiere;
- program de la Federația de powerlifting all-around cu ridicare de greutăți, mașini etc.;
- trecerea standardelor GTO, precum și remorcherul și lupta de brațe de la DOSAAF Rusia;
- test drive de car sharing în parc;
- un program amplu pentru copii cu participarea „Biker Baby” și „Mototherapy”, jocuri cibernetice, activități interactive și competiții;
- concursuri de curse drag.

În pavilion:
- expoziție auto, motociclete și aerian;
- spectacol personalizat;
- reprezentanti ai afacerilor (dealeri, showroom-uri, reprezentante);
- tehnologie extremă;
- echitabil;
- expoziție mașini sport(Mașină Formula 1, Ferrari F430, Porsche Carrera 911 4S, Tuning BMW M3, Comandă rapidă).

In aer:
- peste 20 de decolări de aeronave mici și sportive cu implementarea programului;
- un elicopter de la DOSAAF, care va arăta celor interesați împrejurimile și Parcul Patriot din vedere de pasăre.

Ca parte a festivalului MotoArmiya, primul Festivalul întreg rusesc jucării sovietice: mașini cu pedale pentru copii, modele de echipamente, electromecanică, chiar și sovietice console de jocuriși multe lucruri pe care le amintești din copilărie.

Dragi prieteni! Vizitatori și oaspeți ai Patriot Park.

Te invitam din 29 aprilie până pe 9 mai petrece weekendul și sărbătoriîn Patriot Park.

Vă așteaptă evenimente istorice, evenimente tematice, platforme interactive și cursuri de master.

PENTRU PRIMA DĂRĂ, în Parcul Patriot în perioada sărbătorilor, vizitatorii vor putea vedea exponate de vehicule blindate și vehicule blindate, precum și, abia pe 9 mai, cel mai mare elicopter de transport greu sovietic multifuncțional MI-26 din lume.

Vernisajul exponatelor este o oportunitate unică de a privi în interiorul echipamentului militar

În perioada sărbătorilor, vizitatorii vor avea ocazia să privească în interiorul exponatelor de vehicule blindate și vehicule blindate, precum și, abia pe 9 mai, cel mai mare elicopter de transport polivalent din lume, MI-26.

• Vehicule blindate istorice: BT-2, T-34-85, SU-100, BM-13 "Katyusha".
• Camioane sovietice: Gaz-64, Zil 157, Zil 130.
• Aeronava: MI-26 (doar 9 mai) - cel mai mare elicopter de transport greu sovietic multifuncțional din lume!

• Aeronava: MI-8, Avion.

• Tancuri de luptă medii și principale (MBT): T-72, T-80.

Nu rata ocazia! Va fi interesant!

Datele: 29 aprilie - 9 mai.
Timp: 10:00 - 18:00
Locație: Situl muzeului nr. 1.
Prețul biletului:

Episodul-reconstituire „Viața și viața unui detașament partizan”

• În pirogurile și pirogurile Satului Partizanilor, oaspeții și vizitatorii vor fi întâmpinați de reenactori în costume și imagini cu partizani din vremurile Marelui. Războiul Patriotic. În timpul lecțiilor tematice de istorie, cei participanți vor fi cufundați în viata de zi cu zi partizani ai anilor tulburi de război.
• Oaspeții vor asista la o întâlnire cu comandantul unui detașament de partizani și vor învăța, de asemenea, particularitățile tacticii partizanilor din pădure și metodele de desfășurare a luptei de sabotaj împotriva inamicului.

Datele: 9 mai.
Timp: 10:00 - 19:00.
Locație: VEC „Satul Partizan”.
Prețul biletului: este inclus în prețul biletului de intrare în VEC „Satul Partizan” (biletele pot fi achiziționate de la casa de bilete din Parc și de pe site-ul oficial din secțiune).

Turneu de tragere dedicat aniversării a 73 de ani de la Victorie

CU 29 aprilie - 9 mai 2018 va avea loc pe teritoriul celui mai mare din lume. În cadrul turneului, fiecare vizitator (peste 18 ani) își va putea testa precizia atunci când trage de la carabină. Saiga MK(versiunea civilă a legendarului pușcă de asalt Kalashnikov).

Cum să participi la turneu

Vizitatorii trebuie să achiziționeze un certificat de participare la turneu de la una dintre casele de bilete ale Parcului Patriot, direct la Centrul Multifuncțional de Pompieri. Certificatul include: 10 fotografii per test (puteți îmbunătăți rezultatul de un număr nelimitat de ori prin achiziționarea de certificate suplimentare).

Eveniment patriotic „Lumânarea Gloriei” dedicat sărbătoririi Zilei Marii Victorii

• În satul de partizani, toți oaspeții Patriot Park sunt așteptați în jurul focului să cânte melodiile preferate din prima linie și să aprindă lumânări memoriale.

Datele: 9 mai.
Timp: 18:00.
Locație: VEC „Satul Partizan”.

Expoziție interactivă „Medsanbat”

• În anii războiului, în URSS a fost organizat un serviciu sanitar și medical, care era considerat unul dintre cele mai eficiente din lume. Cufundarea în atmosfera unui spital de campanie de război va fi interesantă atât pentru adulți, cât și pentru copii.
• Expoziţia va prezenta materiale din Marele Război Patriotic, precum şi o secţie de primire şi sortare, un dressing şi o secţie de evacuare. Oaspeților li se va prezenta material de îmbrăcăminte, instrumente medicale din război și li se va spune cum s-a desfășurat recepția, îngrijire medicalăși evacuarea ulterioară a răniților în timpul Marelui Război Patriotic.

Datele: 29 aprilie - 6 mai.
Timp: 10:00 - 17:00.
Locație:
Preț: este inclus în prețul biletului de intrare în VEC „Satul Partizan” (biletele pot fi achiziționate de la casa de bilete din Parc și de pe site-ul oficial din secțiune).

Realizarea de fotografii în uniformă militară și cu modele de arme istorice

Toată lumea va putea proba uniforma unui soldat al Armatei Roșii Muncitorilor și Țăranilor, precum și cele mai noi echipamente „Ratnik”.

• În același timp, vor fi prezentate invitaților modele de arme istorice ale Marelui Război Patriotic.
• Toată lumea va putea face o fotografie în orice tip de uniformă și va putea examina vizual articolele de uniformă ale militarilor Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor.

Datele: 29 aprilie - 2 mai, 5-6 mai, 9 mai.
Ora: 10:00 - 18:00.
Locație: Situl muzeului nr. 1.
Preț: este inclus în prețul biletului de intrare în VEC „Satul Partizan” (biletele pot fi achiziționate de la casa de bilete din Parc și de pe site-ul oficial din secțiune).

Pictură militară pe față pentru cei mai tineri oaspeți

• Oaspeților tineri și vizitatorilor Patriot Park li se va oferi oportunitatea de a realiza o adevărată vopsea de război. Lecția va fi incitantă și interesantă, pentru că poți alege orice desen dând frâu liber imaginației tale.

Datele: 29 aprilie - 2 mai, 9 mai.
Timp: 11:00 - 18:00.
Locație:
Prețul biletului: este inclus în prețul biletului de intrare în VEC „Satul Partizan” (biletele pot fi achiziționate de la casa de bilete din Parc și de pe site-ul oficial din secțiune).

• Specialiștii militari ai Forțelor Aerospațiale vor efectua un tur pentru oaspeții Sitului nr. 1 Complex muzeal excursii la pavilionul Forțelor Spațiale.

Datele: 29 - 30 aprilie, 1 - 2 mai, 5 - 6 mai, 9 mai.
Timp: 11:00 - 18:00.
Locație: situl nr.1 al complexului muzeal.
Prețul biletului: este inclus în prețul biletului de intrare în VEC „Satul Partizan” (biletele pot fi achiziționate de la casa de bilete din Parc și de pe site-ul oficial din secțiune).

Trage din arme istorice stinse

• La expoziția deschisă a Sitului nr. 1 al complexului muzeal, toată lumea va putea trage din armament istoric din vremurile Marelui Război Patriotic.

Datele: 29 aprilie - 2 mai, 5 - 6 mai, 9 mai.
Timp: 10:00 - 19:00. Locație: expoziție deschisă a muzeului site-ului nr. 1.
Preț:preturile pot fi gasite

• În colaborare cu Federația Sporturilor de Model de Tanc, a fost organizată o pistă improvizată pentru oaspeți, unde toată lumea se poate încerca la conducerea unui model de tanc.

Datele: 29 aprilie - 2 mai, 9 mai.
Timp: 11:00 - 18:00.
Locație: situl nr.1 al complexului muzeal.
Prețul biletului: 350 de ruble, 10 minute.

*Programul evenimentelor se poate schimba. Rămâneţi aproape.