Însemnele Marinei Comerciale a URSS. Însemnele Marinei Comerciale a URSS VIII

Am fost întrebat de multe ori despre însemnele navale - dungi pe mâneci, spun ce înseamnă. Acum am pus mâna pe el, vă spun. Când ofițerii de marina au primit pentru prima dată petice pentru mâneci, nimeni nu vă poate spune cu siguranță. Cumva povestea asta s-a pierdut. Ei sunt de acord că undeva în secolul al XIX-lea. Cam așa, puțin vag. Deși cred că dungile au apărut mult mai devreme. Și motivul apariției lor este acesta. Ofițerii purtau epoleți strălucitori cu fir de aur. În timpul luptelor de îmbarcare, trăgători erau așezați pe catargele navelor cu pânze, care puteau distinge cu ușurință ofițerii inamici prin strălucirea epoleților lor. Pentru a evita astfel de „împușcări”, ofițerii și-au scos epoleții în timpul îmbarcării și, pentru ca marinarii să-și poată distinge comandanții, și-au legat o eșarfă albă de ofițer de braț. Vreau să spun că în flota civilă s-a păstrat cel mai bine această tradiție maritimă, care provenea de la nave cu pânze - fie bretele de umăr, fie dungi la mâneci. Dar în Marina, aparent de dragul frumuseții, au fost combinate - poartă atât bretele de umăr, cât și dungi la mâneci în același timp. Banda superioară a dungilor navale este curbată sub forma unei bucle rotunde sau în formă de romb (această tradiție nu a fost păstrată nici în Marina). Și motivul prezenței buclei este acesta. În 1797, în bătălia de la Santa Cruz (Insulele Canare), comandantul escadronului englez, contraamiralul Horatio Nelson, și-a pierdut brațul drept. În anul următor, a câștigat bătălia de la Aboukir, distrugând flota franceză și, prin urmare, a fost invitat la o recepție de gală cu regina Angliei. Nelson a ordonat să-i fie legată mâneca goală a uniformei și să-i bage capătul în buzunar - s-a dovedit ceva ca o buclă. De atunci, o astfel de buclă a apărut pe mânecile ofițerilor marinei britanice și, mai târziu, a altor țări - „bucla Nelson”. Deci, la însemn. În flota noastră există 4 grade (pentru shtkrmans) și 14 grade, adică posturi. Ministrul Marinei din URSS (din oficiu) deținea gradul de căpitan cu rază lungă. Exista o Tabelă Navală a Rangurilor, conform căreia anumite dungi corespundeau fiecărei poziții. Vreau să spun că în 1017 a fost desființată Tabela prerevoluționară a rangurilor, introdusă pentru prima dată de Petru I în 1722. Cu toate acestea, noul guvern nu a reușit să vină cu ceva mai bun și treptat am revenit la un astfel de raport. (apropo, linkul conține informații despre Tabelul Rusiei moderne de Ranguri). Acum, după cum știți, nu există un ministru al Marinei în Rusia, deoarece nu există nici o flotă civilă ca atare. Furat. Prin urmare, voi da categorii de locuri de muncă și dungi începând cu 1977; acestea au fost folosite până la prăbușirea URSS. Deci, după cum am mai spus, erau 14 categorii de locuri de muncă, plus ministru (categoria fără număr).

Gradurile navelor, la fel ca în forțele terestre, sunt repartizate în funcție de măsura în care militarul are capacitatea și dorința de a prelua controlul sectorului care i-a fost încredințat. Toate gradele navale diferă semnificativ de rangurile terestre similare. Acest lucru se datorează mai multor evenimente care au avut loc în istoria Rusiei.

S-au produs principalele modificări:

• În 1917, în legătură cu evenimentele revoluţionare.
• În perioada 1922-1991 în timpul existenței flotei sovietice.
• La momentul creării statului Rusiei.

Toate gradele navale moderne pot fi împărțite în 4 categorii generale: recrutați, ofițeri juniori, ofițeri superiori, grade de ofițer superior.

Curelele de umăr marine au fost introduse în 1802. În acest moment, curelele de umăr au apărut pe umerii marinarilor din Flota Mării Baltice și Mării Negre.

În 1917, curelele de umăr au fost desființate când autoritatea sovietică a abandonat vechiul sistem imperial. Au fost înlocuite cu petice pentru mâneci. Marinarii s-au confruntat cu o lungă luptă pentru dreptul de a purta curele de umăr pe umeri, dar în 1943, curelele de umăr ale Marinei au început din nou să împodobească uniformele personalului acestor tipuri de trupe.

Acum curelele de umăr ale întregului personal naval sunt negre. Diferența în rândurile navelor constă în locația și numărul semnelor distinctive de pe ele.

Recruți

În vremea sovietică, serviciul în marina era de 3 ani, așa că mulți recrutați au încercat să evite un serviciu atât de lung. S-au ascuns de recrutare doar pentru a evita aderarea la marina. În prezent, Marina este chemată să servească timp de 1 an, la fel ca și Armata.

Cu toate acestea, din cauza faptului că în 2017 a fost emis un decret cu privire la serviciul de recrutare în Marina, conscrișii nu vor mai servi pe nave și submarine. Acest lucru se datorează faptului că Marina trece la o bază de contract.

Pentru a pregăti personalul, este nevoie de mai mult timp decât este alocat serviciului de recrutare. Recruții vor servi exclusiv în Garda de Coastă sau brigada marină.

Gradurile navale și curelele de umăr în Marinei sunt alocate în funcție de anumită perioadă Servicii. Toți conscrișii care intră în aceste trupe primesc gradul de marinar, care corespunde gradului de soldat în alte tipuri de trupe. În timpul serviciului, dacă marinarul se dovedește, i se poate acorda următorul grad din cariera de marinar, marinar senior, care se află în forțele terestre.

Marinarii pot fi:

• tehnicieni radio;
• mecanica;
• cârmacii.

Extras din ordinul Agenției Federale pentru Transport Maritim și Fluvial din 5 decembrie 2013 Nr. 84 „Cu privire la aprobarea uniformelor, regulilor de purtare, însemnelor, normelor și procedurilor pentru furnizarea de îmbrăcăminte (uniforme), inclusiv uniforme, studenților din cadrul federal organizații educaționale de stat, subordonate Agenției Federale pentru Transport Maritim și Fluvial"

VIII. INSIGNE oficiali

8.1 Însemnele funcționarilor Agenției Federale pentru Pescuit sunt împărțite în:
a) însemnele mânecii;
b) semne de umăr;
c) dungi pe piept.
8.2. În conformitate cu postul ocupat, sunt stabilite următoarele însemne ale funcționarilor Agenției Federale pentru Pescuit:
categoria 15 locuri de muncă - 1 galoane late și 3 medii;
14 categorii de locuri de muncă - 1 galoane late și 3 medii;
13 categorii de locuri de muncă - 1 galoane late și 3 medii;
Categoria 12 locuri de munca - 1 galoane late si 2 medii;
11 categorie de locuri de muncă - 1 galon lat și 1 galon mediu;
Categoria 10 locuri de muncă - 1 împletitură largă;
Categoria 9 locuri de munca - 4 impletituri medii;
Categoria 8 locuri de munca - 3 impletituri medii;
7 categorie de locuri de muncă - 2 galoane medii și 1 îngust;
Categoria 6 locuri de munca - 2 impletituri medii;
5 categorii de locuri de muncă - 1 împletitură medie;
4 categorie de locuri de muncă - 4 împletituri înguste;
3 categorie de locuri de munca - 3 impletituri inguste;
2 categorie de locuri de munca - 2 impletituri inguste;
1 categorie de locuri de muncă - 1 împletitură îngustă.

IX. DESCRIEREA EȘANTINȚELOR DE INDICATORI

9.1. Însemnele funcționarilor Agenției Federale pentru Pescuit sunt:
a) însemnele mânecii:
b) semne de umăr:
Însemnele de umăr sunt un bloc detașabil din țesătură de lână neagră, pe care sunt cusute însemne din împletitură aurie conform categoriilor oficiale.
Însemnele de umăr sunt amplasate pe umeri atunci când purtați o jachetă de lână uniformă, costum tropical, cămăși și bluze de uniformă pentru femei. Este permisă purtarea unei insigne de umăr cu câmp alb pe o cămașă (bluză) albă.
Dimensiunile însemnelor de umăr: lungime 14 cm (pentru femei - 12 cm), lățime 5 cm. Însemnele de umăr sunt detașabile și prinse cu un mic nasture uniform.
Lățimea împletiturii: lată - 3 cm, medie - 1,3 cm și îngustă -0,6 cm Distanța dintre împletituri este de 0,3 cm.
Impletitura superioara formeaza o bucla sub forma unui diamant, dimensiunea orizontala este: pentru o impletitura medie - 4,5 cm, pentru o impletitura ingusta - 4 cm.
Pe însemnele umărului se pun următoarele: pentru 14 Categorie Job- o emblemă mare a lui Rosrybolovstvo, iar pentru categoria de poziție a 15-a - o emblemă mare a lui Rosrybolovstvo încadrată de două ramuri de laur suprapuse pe dungi de galon în partea de jos a curelei de umăr conform imaginii.
Însemnele de umăr ale personalului înrolat nu au dungi de galon.

TABUL DE POSTURI PENTRU LUCRĂTORI ÎN TRANSPORT MARITIM, PENTRU CARE SE STABILEASCĂ UNIFORMĂ DE ÎMBRĂMĂMÂNĂ ŞI INSIGNE DE DIFERENŢĂ PE CATEGORII DE POST.
10.1. FLOTA.
10.1.1. Transport autopropulsat, marfă uscată, tancuri de pasageri și petroliere de navigație pe distanțe lungi și scurte, feriboturi de transport și auto, spărgătoare de gheață, nave de salvare (cu o putere mai mare de 2000 CP), hidrografice (peste 1000" BRT) și nave de instrucție, remorchere de transport călătorie lungă

Prim-otept, prim-mater, inginer-șef (senior), căpitan asistent pentru antrenament
Adjunct, Adjunct pasager, Inginer operator superior, Inginer hidrologic, Inginer secund, Mecanic electric pentru echipamente electrice generale ale navelor, Inginer electricist superior, Inginer radionavigator electric, șeful postului de radio
Al treilea ofițer, al treilea inginer, al 5-lea electromecanic al 5-lea, al doilea electromecanic pentru echipamentele electrice generale ale navei, mecanic frigorific, primul operator radio, administrator de servicii pentru pasageri, ajutor căpitan pentru pompieri
Al patrulea oficial, al cincilea oficial, al patrulea inginer, al treilea electromecanic, al patrulea electromecanic, al treilea electromecanic pentru echipamentele electrice generale ale navelor, mecanic reparator, mecanic macarale, mecanic sisteme navale, radiomecanic, radionavigator electric, al doilea operator radio, macaral

10.1.2. Remorchere de transport maritim mic, nave de salvare (sub 2000 CP), nave de transport pe distanțe lungi neautopropulsate, nave hidrografice (sub 1000 TRB).

10.1.3. Nave de transport neautopropulsate de mică navigație, remorchere, feriboturi, cuttere și bărci, mărfuri uscate autopropulsate și cisterne ale flotei portuare și de serviciu, macarale plutitoare autopropulsate și reîncărcătoare

10.1.4. Barci, barci cu motor, barci cu motor cu motoare putere redusă, nave neautopropulsate de mărfuri uscate și lichide ale flotei portuare și de serviciu, macarale și reîncărcătoare neautopropulsate

10.1.5. Drage autopropulsate ale flotei tehnice (de dragare).

Baggermeister-căpitan
Asistent senior baggermeister, senior partener, senior (șef) inginer
Al doilea asistent baggermeister - al doilea asistent căpitan, al doilea inginer, electrician senior
Al treilea asistent baggermeister - al treilea asistent căpitan, al treilea mecanic, al doilea și al treilea electromecanic pentru echipamentul electric general al navei, șef al postului de radio
Al patrulea ofițer al baggermeister - al patrulea ofițer, al patrulea mecanic, al patrulea electromecanic, șef al postului de radio, manșon, operator radio

10.1.6. Drage neautopropulsate, draguri autopropulsate ale flotei tehnice (de dragare)

10.1.7. Apărători antiincendiari, scows neautopropulsați ai flotei tehnice (de dragare).

10.1.9. docuri plutitoare

10.2. COMPANII DE TRANSPORT.

10.2.1. Șeful companiei de transport maritim
10.2.2. adjunctul șefului și Inginer sef companie de transport maritim, șef al departamentului de flotă ca parte a companiei de transport maritim (auto-susținut intern)
10.2.3. Şef adjunct al Departamentului Flotă; șef serviciu: transport și deplasarea flotei, facilități portuare și rute maritime, transport maritim, flota de spărgătoare de gheață și operațiuni arctice, logistică, comercială, tehnică, întreținerea flotei de transport; șef de secție: personal, organizarea muncii cu marinarii de peste mări, tehnic, secund; Șef: dispecer, navigator, tehnolog, șef al șefului șefului companiei de transport maritim, șef adjunct al companiei de transport maritim pentru siguranță
10.2.4. Căpitanul Mentor
10.2.5. Șef compartiment management flote, șef adjunct serviciu, compartiment specificat la alin. 3 al secțiunii; Cap: camera de navigatie electro-radio, baza echipajului de rezerva, baza întreținere flotă, departament în serviciu; specialiști șefi în serviciile prevăzute la alin.3 al secțiunii; inspector maritim superior, mecanic-mentor
10.2.6. Şeful sectorului în serviciul specificat la paragrafe. Secțiunile 3 și 5, deviator superior, inspector maritim, inginer dispecerat grup, inginer mecanic grup; senior: inginer de expediere a flotei, inginer HEGS, inginer departament service pasageri, inginer servicii portuare, inspector HR (inginer), inginer Departamentul Tehnic, inginer de siguranta; șef de centru de radio, post de radio, șef de birou
10.2.7. Inginer de expediere a flotei, inspector de resurse umane (inginer), inginer departament servicii pasageri, inginer HEGS, inginer de siguranță, deviator, șef adjunct și inginer șef al unui centru radio, al postului de radio
10.2.8. Dispecerat de flote, operator senior al camerei de control al traficului de flote, dispecer (dispecerat de ture), șeful casei de bilete a orașului, casier principal al casei de bilete a orașului
10.2.9. Casier și însoțitor de informații la casa de bilete a orașului

10.3 DEPARTAMENTE MARITIME.

10.3.1. Seful departamentului
10.3.2. adjunct al șefului și inginer șef al departamentului
10.3.3. Navigator șef, căpitan-mentor
10.3.4. Sef serviciu: transport si deplasare a flotei, managementul navelor, navigatie, logistica, intretinerea flotei de transport; asistent șef departament; sef departament: tehnic, secund, personal; dispecer șef, șef HEGS
10.3.5. adjunctul șefului serviciului și departamentului specificat la paragraful 4 al secțiunii; senior: deviator, grup inginer mecanic; senior: inginer de expediere a flotei, inginer service nave, inspector maritim, inginer departament tehnic, inginer de siguranță, inspector de personal, mentor mecanic
10.3.6. Șeful camerei electro-radio-navigație, inginer de siguranță, deviator, inginer dispecer flote, inspector de personal
10.3.7. Dispecer flote, operator senior al camerei de control al traficului flotei, dispecer (dispecer în tură)

10.4 PORTURI MARITIME.

		Cat. I	II cat.	III cat.
10.4.1. Șeful portului
10.4.2. Șef adjunct, inginer șef de port
10.4.3. Căpitanul de port
10.4.4. Sef departament: mecanizare, marfa si munca comerciala, asistent managerului portului pe măsuri de siguranță, dispecer șef, șef flotă portuară; sef sectie: comunicatii, zona de marfa, zona de incarcare petrol, punct de port marfa si pasageri, sala terminal maritim, adjunct capitan de port
10.4.5. Pilot senior
10.4.6. Senior: inspector de investigare a accidentelor de navă, dispecer, inginer de siguranță, supraveghetor de port adjunct: dispecer șef, șef de departament, divizie specificată la paragraful 4 al secțiunii, supraveghetor de tură de supraveghere portuară, șef adjunct al terminalului maritim
10.4.7. Pilot
10.4.8. Dispecer, inspector superior și inspector de supraveghere portuară, șef punct portuar de pasageri, inginer de siguranță
10.4.9. Ofițer de serviciu al stației maritime

10.5. MANAGEMENTUL CĂILOR MARITIME ȘI A DRAGĂRII.

10.5.1. Seful departamentului
10.5.2. adjunct al șefului și inginer șef al departamentului
10.5.3. Bagermeister — căpitan-mentor, șef al caravanei de dragare
10.5.4. Şef Serviciu: Căi Ferate, Mecanică şi Nave; Sef: Directia Tehnica, Inspectia Maritima; Asistent șef Departament Siguranță; șef departament tehnic
10.5.5. adjunctul șefului serviciului și departamentului specificat la paragraful 4 al secțiunii; cap: canal maritim, distante de parcurs; mecanic-mentor, inginer senior de securitate
10.5.6. Lider de partid, inspector naval, inginer mecanic de grup; șef adjunct: canal maritim, distanță traseu; deviator, inginer de securitate

10.6. UNITĂȚI EXPEDIȚIONALE PENTRU SALVARE DE URGENȚĂ, RIDICAREA NAVELOR ȘI LUCRĂRI TEHNICE SUBACACATE (ASTR).

	Grupa 1 Detasament	Grupa II Detasament
10.6.1. Lider de echipă
10.6.2. adjunctul șefului și inginer șef al detașamentului
10.6.3. Căpitanul Mentor
10.6.4. Sef sectie: mecanic sef, operatii salvare si remorcare, sef grup teritorial al detasamentului, mecanic-mentor
10.6.5. adjunct al șefului departamentului menționat la alin.4, șef al bazei de coastă; senior: specialist scufundări, director de lucru, inspector maritim; inginer superior: tehnic subacvatic, ridicare nave, operațiuni subacvatice explozive și salvare, siguranță
10.6.6. Dispecer de flotă, maestru de scufundări, instructor de scafandri, inginer de siguranță

10.7. BAZELE HIDROGRAFICE.

10.7.1. Capul bazei hidrografice
10.7.2. Căpitan de grup, căpitan mentor
10.7.3. Adjunctul șefului și inginer șef al bazei
10.7.4. Sef: serviciu pilot, expeditie, detasament, petrecere, camera electrica de radionavigatie; mecanic-mentor, mecanic de grup, inginer superior al serviciului de supraveghere a navei pentru prevenirea poluării mărilor arctice; deviator; dispecer superior, șef de far clasa întâi, pilot superior
10.7.5. Adjunctul șefului de expediție, detașament, partid, șef ceas pilot, far clasele II și III; senior: dispecer, inginer securitate; topograf; pilot

10.8. REGISTRUL RF.

10.8.1. Oficiul de registru Director
Director adjunct
Inginer sef
sef departament
adjunct al șefului departamentului, Specialist șef
Lider, ingineri seniori
10.8.2. Inspectoratul Registrului Federației Ruse Şeful Inspectoratului de Bazin
Şef adjunct al Inspectoratului de Bazin, Şef al Inspectoratului
Adjunct al șefului Inspectoratului, inginer-inspector șef
Inginer-inspector superior
Inspector inginer

10.9 ASOCIAȚII DE AUTOSISTINȚĂ DE STAT DE TRANSPORT MARITIM

10.10. ADMINISTRAREA RUTEI MĂRII DE NORD.

10.11. V/O „SOVSUDOPOJEM”.

10.12. B/0 „MORPASFLOT”.

10.12.1. Președinte al asociației
10.12.2. Vicepreședinte al Asociației
10.12.3. Şef Departament: Operare şi Lucrări Comerciale, Servicii Pasageri, Exploatarea Flotei Locale de Pasageri
10.12.4. Asistent al președintelui, șef al Birourilor Centrale de Cash Marine
10.12.5. Adjuncții șefilor de departamente menționate la paragraful 3 al secțiunii
10.12.6. Economist senior pentru operațiuni de bilete, dispecer senior pentru operațiuni de pasageri
10.12.7. Dispecer de operațiuni pentru pasageri
10.12.8. Casier de bilete senior, casier de case de bilete maritime centrale

10.13. INSTITUȚII DE ÎNVĂȚĂMÂNT SUPERIOR.

10.13.1. Șef al școlii, rector
10.13.2. Director adjunct al școlii, prorector, șef departamentul educațional, șef (decan) de facultate, șef (șef) de catedră, profesor de catedra, șef de secție de cercetare, șef de filială a școlii, institut
10.13.3. Director adjunct (Decan) al Facultății, Șef Departament Resurse Umane, Șef (Șef) practica industriala, șef adjunct al filialei unei școli, institut, șef centru de formare și consultanță, șef ateliere educaționale, conf. univ., lector superior, șef de școală superioară, secretar academic
10.13.4. Profesor, maestru educațional
10.13.5. Inspector de practică plutitoare
10.13.6. Asistent de laborator, comandant, manșon

10.14. INSTITUȚII DE ÎNVĂȚĂMÂNT SECUNDAR SPECIAL.

10.14.1. Şeful şcolii, directorul şcolii tehnice
10.14.2. Director adjunct al școlii, director adjunct al școlii tehnice, șef (șef) secție de specialitate
10.14.3. Supraveghetor educație fizică, șef (director) de ateliere, șef (director) de practică industrială, președinte comisie de ciclu, șef (director) centru de consultanță educațională, șef adjunct al unui departament din specialitate, profesor superior
10.14.4. Șef departament HR, maistru pregătire industrială
10.14.5. Asistent de laborator, comandant, manșon

10.15. SCOALILE DE NAVIGARE.

10.16. V/0 „SOVFRACHT”.

10.17. BIROUL CENTRAL AL ​​MINISTERULUI MARINEI.

10.17.1. ministru	14 cu stema
10.17.2. Ministru adjunct
10.17.3. Membru al Consiliului
10.17.4. Șef de departament, Inspectoratul Maritim Principal, șef de birou
10.17.5. adjunct al șefului și inginer șef al departamentului, adjunct al șefului Inspectoratului Maritim Principal, birou; navigator șef al MMF; vicepreședinte al Consiliului științific și tehnic; șef al unui departament independent, ministru adjunct
10.17.6. Adjunct al șefului unui departament independent, șef al unui departament în cadrul departamentului și al Inspectoratului Maritim Principal, asistent al prim-viceministrului, secretar științific al Consiliului Științific și Tehnic, șef adjunct al departamentului, inspector principal al Inspectoratului Maritim Principal
10.17.7. Adjunct al șefului de departament în catedră, specialist șef, asistent al ministrului adjunct
10.17.8. Inginer lider de management: operațiuni de flotă și port, operare tehnică flote și șantiere de reparații navale; Inginer principal de securitate

Una dintre cele mai importante componente ale puterii navale a unui stat este marina sa. Serviciul marinarilor din flotele comerciale, de pescuit și de cercetare este în multe privințe similar cu serviciul marinarilor militari. În timpul Marelui Războiul Patriotic navele civile mobilizate și-au îndeplinit cu succes serviciul de patrulare, au transportat marfă militară, au debarcat forțe de asalt amfibie și au rezolvat alte sarcini. Și mulți foști căpitani, după o scurtă recalificare, au comandat nave de suprafață și submarine. De aceea, pe uniformele de ceremonie ale unor ofițeri, pe lângă premiile militare, sunt vizibile și insignele marinarilor navali.

În anii postbelici, au fost introduse noi insigne pentru căpitanul de mare și mecanicul de primă clasă. Baza ecusonului căpitanului de mare este un oval format dintr-un lanț de ancore, în centrul căruia este așezată o ancoră de amiralitate așezată vertical. Un sextant de aur este plasat pe axul ancorei, iar semnul în sine este acoperit cu o secera și un ciocan de aur. Insigna unui mecanic de primă clasă se remarcă prin faptul că, în loc de sextant, are o elice cu trei pale, tot de culoare aurie.

În 1979, a fost introdus semnul „Inspecție marină”. Acesta a fost introdus cu scopul de a crește rolul și responsabilitatea angajaților Ministerului Marinei, chemați să efectueze inspecții la nave și departamente ale departamentului pentru a asigura funcționarea fără probleme a flotei. Dreptul de a purta acest semn a fost acordat funcționarilor Inspectoratului Maritim Principal al Ministerului Marinei, serviciilor de transport maritim ale companiilor de transport maritim, căpitanilor de port și adjuncților acestora în timpul executării atributii oficiale pe uniforma stabilită. Semnul pieptului purtat pe partea dreaptă a pieptului. Reglementarile privind marca prevedea obligatia fiecarui angajat de a asigura siguranta marcii primite.

Transferarea acestuia către o altă persoană a fost interzisă. În cazul transferului la un alt loc de muncă care nu are legătură cu inspecția maritimă, angajatul a pierdut dreptul de a purta acest ecuson și a fost nevoit să îl predea la locul de primire. Fiecare semn are propriul său număr de serie, care este imprimat pe reversul semnului. Pe verso există un șurub cu o piuliță pentru atașarea semnului de îmbrăcăminte. Semnul este un cerc încadrat de o frânghie.

În centrul cercului se află o ancoră a Amiralității așezată vertical, pe fusul căreia se află o stemă Uniunea Sovietică. De-a lungul perimetrului indicatorului se află inscripția „Inspectoratul Maritim MMF”. Semnul este pictat cu emailuri albe si albastre.

Pentru a populariza și promova experiența căpitanilor avansați și a inginerilor superiori, Ministerul Marinei a introdus în 1979 insigna „Pentru muncă fără accidente”. Această insignă a fost acordată căpitanilor și inginerilor șefi care au asigurat funcționarea fără probleme a navelor pentru o lungă perioadă de timp. Ca criterii pentru durata muncii s-au ales 5, 10, 15, 20, 25 și 30 de ani. În conformitate cu reglementările de pe ecuson, acesta a fost prezentat de șeful companiei de transport maritim în numele ministrului Marinei. Această insignă se poartă pe partea dreaptă a pieptului sau sub insignele „Lucrător de onoare al Marinei” și „Explorator polar de onoare”.

Insigna „Pentru o muncă fără probleme” a fost realizată din alamă. Baza semnului este un scut radiant pentagonal. În centrul părții inferioare a ecusonului există un volan stilizat pentru căpitani și o treaptă de viteză pentru mecanici. Volanul (angrenajul) are o locașă în care se află bara. Conține numere care arată numărul de ani de funcționare fără probleme (5, 10, 15, 20, 25 și 30). Suprafața barei este acoperită cu email roșu, iar pentru semnul „30 de ani” culoarea smalțului a fost aleasă mai închisă. În centrul semnului pe un fundal albastru se află inscripția „Pentru o funcționare fără probleme”, iar pe bara „MMF” - 5 (10, 15, 20, 25 sau 30). Insigna este atașată de îmbrăcăminte folosind un șurub și o piuliță plată.

Primul lot de insigne „Pentru muncă fără accidente” a fost acordat în 1979. Printre cei care au primit insigna „Pentru muncă fără accidente” timp de 30 de ani s-au numărat căpitanii V. Kalinin (Compania de transport maritim al Mării Negre), A. Borodin (Marea Baltică). Companie de transport maritim), P. Gaidelis (Companie de transport maritim din Estonia). Companie de transport maritim), mecanici seniori G. Ermoshkin (Companie de transport maritim al Mării Negre), B. Boyko (Companie de transport maritim baltic), D. Golyshkin (Companie de transport maritim Sakhalin) etc.

Baza ecusonului antebelic „Lucrător de Onoare al Marinei” este un oval încadrat de ramuri de laur. Ovalul înfățișează o navă cu aburi cu vele și cuvintele „URSS” sunt ștampilate pe el. Ovalul se suprapune pe o ancoră a Amiralității așezată vertical, pe fundul căreia se suprapune o stea roșie cu cinci colțuri. În partea de jos a semnului sunt două panglici roșii cu inscripția „Lucrător de Onoare al Marinei”. Un semn mai târziu prezintă o imagine a unui glob cu teritoriul Uniunii Sovietice pe care este gravată „URSS”. flutură peste globul steag de stat. În centrul semnului se află o imagine a unei căptușeli moderne, sub care este ștampilată pe o panglică roșie inscripția „Un lucrător de onoare al marinei”. Partea inferioară a semnului este încadrată de brațele unei ancore.