ศูนย์อุตสาหกรรมเกษตรแห่งสหรัฐอเมริกา เกษตรกรรมของรัฐอเมริกาเหนือรวมอยู่ในแถบข้าวสาลี

ภูมิภาค อเมริกาเหนือซึ่งเป็นที่ตั้งของสหรัฐอเมริกา มีโครงสร้างที่ดินที่สะดวกและมีทรัพยากรที่ดินขนาดใหญ่ ไม่เป็นผลดีต่อการบริหารจัดการ เกษตรกรรมสภาพที่ดินและธรรมชาติมีเฉพาะในอลาสก้าเท่านั้น ในสหรัฐอเมริกา เช่นเดียวกับแคนาดาที่อยู่ใกล้เคียง ศูนย์อุตสาหกรรมเกษตรที่ใหญ่ที่สุดและมีประสิทธิผลมากที่สุดในโลกได้พัฒนาขึ้น ศูนย์แห่งนี้ครอบคลุมการผลิตพืชผลและปศุสัตว์ทุกด้าน เกษตรกรรมของสหรัฐอเมริกาเติบโตและพัฒนาอย่างต่อเนื่องเนื่องจากมีการสร้างสายพานเกษตรกรรมขนาดใหญ่พิเศษที่นี่ - "ข้าวโพด", "ข้าวสาลี", "ยาสูบ", "ฝ้าย" และอื่น ๆ

เกษตรกรรมที่พัฒนาแล้วดังกล่าวทำให้สหรัฐอเมริกาเป็นผู้นำระดับโลกในการส่งออกอาหาร สิ่งนี้สามารถทำได้โดยการใช้เครื่องจักร โครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและความเชี่ยวชาญด้านการผลิต เกษตรกรรมของสหรัฐฯ มีรากฐานมาจากการพัฒนาแล้ว ฟาร์มซึ่งในงานของพวกเขาบรรลุความสามารถทางการตลาดเกือบหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ ขนาดฟาร์มโดยเฉลี่ยในประเทศคือประมาณ 50 เฮกตาร์ อุตสาหกรรมพืชผลของสหรัฐอเมริกาเป็นผู้นำของกลุ่มเกษตรกรรมของประเทศ 2/3 ของพื้นที่ทั้งหมดถูกครอบครองโดยพืชธัญพืช พืชธัญพืชหลักคือข้าวสาลี แต่มีการเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์ (ข้าวโพด ข้าวฟ่างและอื่น ๆ ) อีกมาก แนว "ข้าวสาลี" ทอดยาวเกือบทั่วทั้งประเทศตั้งแต่เท็กซัสทางใต้ไปจนถึงสเตปป์ของแคนาดา การเก็บเกี่ยวเมล็ดพืชมีมากกว่า 90 ล้านตัน

พืชผลประจำชาติของสหรัฐอเมริกาคือข้าวโพด ผลผลิต 256 ล้านตันเกือบครึ่งหนึ่งของการเก็บเกี่ยวของทุกประเทศในโลก ข้าวโพดส่วนใหญ่มีไว้สำหรับเลี้ยงปศุสัตว์ แถบ "ข้าวโพด" ตั้งอยู่ในที่ราบตอนกลาง (รัฐอิลลินอยส์ ไอโอวา และนี่คือภูมิภาคข้าวโพดที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดาพืชน้ำมันพืชตระกูลถั่วครอบครองสถานที่พิเศษ การเก็บเกี่ยวของพวกมันเติบโตอย่างต่อเนื่องและสูงถึง 70 ล้านตัน: นี่คือ 3/5 ของปริมาณของโลก พืชเหล่านี้ใช้ทั้งเป็นอาหารสัตว์และโภชนาการ (น้ำมันถั่วเหลืองและผลิตภัณฑ์อื่นๆ) นอกจากนี้ เกษตรกรรมของสหรัฐอเมริกายังมีประเพณีการปลูกฝ้ายมายาวนานโดยเป็นการปลูกหลักในศตวรรษที่ 19 สินค้าส่งออก. ฝ้ายปลูกในเท็กซัสและรัฐทางภูเขาทางตอนใต้บนพื้นที่ชลประทาน โดยส่วนใหญ่จะปลูกพันธุ์ที่มีคุณภาพเส้นใยยาวเป็นหลัก

เกษตรกรรมของสหรัฐอเมริกาให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปลูกอ้อยและหัวบีท ชูการ์บีทปลูกส่วนใหญ่ในรัฐทางตะวันตก ในขณะที่ชูการ์บีทปลูกบนชายฝั่งและในหมู่เกาะฮาวาย อ้อยนอกจากนี้สับปะรดยังเป็นพืชหลักในหมู่เกาะฮาวาย ผลไม้และดอกไม้รสเปรี้ยวเกือบทั้งหมดเก็บเกี่ยวได้ในแคลิฟอร์เนียและฟลอริดา ประเทศนี้เป็นประเทศแรกในโลกในด้านการผลิตยาสูบ พื้นที่หลักสำหรับการเพาะปลูกยาสูบคือรัฐเวอร์จิเนีย โดยริชมอนด์เป็น "เมืองหลวงแห่งยาสูบ" บนชายฝั่งทางใต้ของเกรตเลกส์ แคลิฟอร์เนียมีไร่องุ่นและสวนผลไม้ขนาดใหญ่ นอกจากนี้เกษตรกรรมทางตะวันออกเฉียงเหนือของรัฐเมนยังเป็นพื้นที่ปลูกบลูเบอร์รี่ที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกา

ประมาณ 2/3 ของการผลิตทางการเกษตรทั้งหมดประกอบด้วยผลิตภัณฑ์จากปศุสัตว์ บริเวณนี้ให้ผลผลิตสูงที่นี่ เนื่องจากมีแหล่งอาหารที่มีประสิทธิภาพ อุตสาหกรรมปศุสัตว์ของสหรัฐฯ เชี่ยวชาญด้านการเพาะพันธุ์เนื้อสัตว์และ ทิศทางผลิตภัณฑ์นม. การผลิตสุกรก็แพร่หลายเช่นกัน สายพาน "ข้าวโพด" เชี่ยวชาญด้านนี้ พื้นที่อุตสาหกรรมเกษตรกรรมของสหรัฐอเมริกามากที่สุดคือการเลี้ยงเนื้อวัวโดยเลี้ยงไก่เนื้อได้มากถึง 4 พันล้านตัวต่อปี เกษตรกรรมของสหรัฐอเมริกามีขนาดใหญ่และผลิตผลิตภัณฑ์ได้หลากหลาย ด้วยเหตุนี้ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการด้านอาหารของตนเองเท่านั้น แต่ยังผลิตผลิตภัณฑ์เพื่อการส่งออกในปริมาณมากอีกด้วย

หัวข้อบทเรียน: “ภาคส่วนชั้นนำของเศรษฐกิจของสหรัฐอเมริกาและแคนาดา” จุดประสงค์ของบทเรียนนี้คือเพื่อทำความคุ้นเคยกับภาคส่วนชั้นนำของเศรษฐกิจและเรียนรู้คุณลักษณะต่างๆ คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมเกษตรและ ระบบการขนส่งสหรัฐอเมริกาและแคนาดา

เกษตรกรรมสหรัฐอเมริกามีการพัฒนาในระดับสูง มีปริมาณมากและมีความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 25% ของโลก ประวัติโดยย่อ การผลิตพืชผลกำหนดโดยพืชธัญพืชซึ่งครอบครองพื้นที่ 2/3 ของพื้นที่เป็นหลัก พืชอาหารหลักคือข้าวสาลี แต่มีการเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์มากขึ้น เช่น ข้าวโพด ข้าวฟ่าง ในบรรดาเมล็ดพืชน้ำมัน อันดับ 1 เป็นของถั่วเหลืองซึ่งใช้ในการผลิตน้ำมันถั่วเหลืองและอาหารสัตว์ ฝ้ายมีความโดดเด่นในหมู่พืชเส้นใย พืชน้ำตาลมีตัวแทนอย่างเท่าเทียมกันโดยหัวบีทและอ้อย บทบาทของผักและผลไม้ที่รวมอยู่ในอาหารของชาวอเมริกันส่วนใหญ่นั้นดีมาก ปศุสัตว์กำหนดโดยการผสมพันธุ์ขนาดใหญ่เป็นหลัก วัวทั้งนมและ ทิศทางเนื้อสัตว์. การเลี้ยงหมูก็เป็นเรื่องปกติเช่นกัน สัตว์ปีก. สหรัฐอเมริกาผลิตไก่เนื้อประมาณ 4 พันล้านตันต่อปี คุณลักษณะที่สำคัญของกลุ่มอุตสาหกรรมเกษตรของสหรัฐอเมริกาคือการที่เด่นชัด การวางแนวการส่งออก. ส่วนแบ่งการส่งออกของสหรัฐฯ ทั่วโลก ได้แก่ ข้าวสาลี - 1/3, ถั่วเหลือง - 1/2, ข้าวโพด - 2/3 นอกจากนี้สหรัฐอเมริกายังเป็นผู้ส่งออกผลิตภัณฑ์ไก่เนื้อและไข่รายใหญ่ที่สุดในโลก ในยุค 90 รัสเซียนำเข้าไก่ประมาณ 1 ล้านตันต่อปีหรือที่เรียกว่า “ขาบุช” (รูปที่ 2)

ข้าว. 2. “ขาบุช” ()

ความหลากหลายมาก สภาพธรรมชาติความสามารถทางการตลาดสูงและการพัฒนาการขนส่งสร้างข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับความเชี่ยวชาญของทั้งภูมิภาคซึ่งในสหรัฐอเมริกาเรียกว่า " เข็มขัด"(รูปที่ 3)

ข้าว. 3. การเกษตรของสหรัฐอเมริกา ()

เข็มขัดนมสหรัฐอเมริกาก่อตั้งขึ้นใน Priozerye และทางตะวันออกเฉียงเหนือ พื้นที่เกษตรกรรมส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์และทุ่งหญ้าแห้งและอื่นๆ อีกมากมาย พืชที่ปลูกปลูกเพื่อเป็นอาหารสีเขียว นม เนย และชีสมีจำหน่ายในเมืองใหญ่และกลุ่มต่างๆ ที่สุด ประชากรจำนวนมากวัวตั้งอยู่ในรัฐมินนิโซตา วิสคอนซิน และอิลลินอยส์

สายพานข้าวโพดสหรัฐอเมริกาส่วนใหญ่ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของที่ราบภาคกลาง โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่รัฐไอโอวา นอกจากข้าวโพดแล้ว ถั่วเหลืองยังปลูกที่นี่ด้วย ดังนั้นจึงควรเรียกแถบนี้ว่า "ข้าวโพด-ถั่วเหลือง" จะดีกว่า ภูมิภาค Corn Belt ประกอบด้วยบางส่วนของแคนซัสและเนบราสกา บางส่วนของวิสคอนซิน และบางส่วนของอินเดียนาและโอไฮโอ

เข็มขัดข้าวสาลีสหรัฐอเมริกามีอาณาเขตใกล้เคียงกับ Great Plains แถบนี้ผลิตข้าวสาลีได้ 20-25 ล้านตันต่อปี ข้าวสาลีฤดูใบไม้ผลิปลูกในนอร์ทดาโคตาและมอนแทนา ข้าวสาลีฤดูหนาวปลูกในเท็กซัส เนบราสกา และแคนซัส

พื้นที่หลัก เข็มขัดผ้าฝ้ายในตอนแรก มีรัฐต่างๆ ในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกา ที่ซึ่งฝ้ายปลูกโดยไม่ใช้การชลประทานเทียม โดยใช้แรงงานคนผิวดำ จากนั้น แถบนี้เคลื่อนไปทางตะวันตกสู่รัฐแอละแบมา มิสซิสซิปปี้ และเท็กซัส กลายเป็นพื้นที่ปลูกฝ้ายที่ใหญ่ที่สุดในโลกแห่งหนึ่ง

เข็มขัดวัวทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือและครอบครองรัฐบนภูเขาทั้งหมดโดยมีส่วนที่อยู่ติดกันของ Great Plains และรัฐในมหาสมุทรแปซิฟิก ความเชี่ยวชาญหลักคือการเลี้ยงโครุ่นเยาว์ซึ่งผลิตในฟาร์มปศุสัตว์ขนาดใหญ่ที่มีวัวหลายหมื่นตัวและคาวบอยหลายร้อยตัว อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันการเลี้ยงสัตว์แบบขับเคลื่อนได้แพร่หลายในฟาร์มดังกล่าว พื้นที่ฟาร์มแบ่งออกเป็นคอก และวัวจะถูกย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง ความต้องการคาวบอยจำนวนมากหายไป และบทบาทของอาหารก็เพิ่มขึ้น จากนั้นสัตว์วัยอ่อนจะถูกส่งไปยังสภาวะในแถบข้าวสาลีเพื่อเลี้ยง และไปยังสภาวะในแถบข้าวโพดเพื่อการขุนและฆ่า

พื้นที่เกษตรกรรมอื่นๆตั้งอยู่ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลของชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิกของสหรัฐอเมริกา อุตสาหกรรมหลักและความเชี่ยวชาญของพวกเขาคือการปลูกพืชสวนและผักในรัฐฟลอริดาและแคลิฟอร์เนีย ข้าวและอ้อยเป็นพืชหลักตามแนวชายฝั่งอ่าวไทย และไอดาโฮและวอชิงตันผลิตมันฝรั่งมากกว่าครึ่งหนึ่งของทั้งหมด

เกษตรกรรมแคนาดา

แคนาดาอยู่ในอันดับที่สองของโลกในด้านการส่งออกอาหาร เนื่องจากมีการเกษตรกรรมที่พัฒนาแล้ว ซึ่งโดดเด่นด้วยการใช้เครื่องจักร ความเชี่ยวชาญเฉพาะทาง และความสามารถทางการตลาดในการผลิตในระดับสูง ในแคนาดา 80% ของพื้นที่เกษตรกรรมตั้งอยู่ในฟาร์มทุนนิยมขนาดใหญ่ ซึ่งมีขนาดมากกว่า 50 เฮกตาร์

เกษตรกรรมของแคนาดาไม่เพียงแต่สนองความต้องการด้านอาหารของประชากรเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการค้าต่างประเทศของประเทศอีกด้วย สถานที่พิเศษถูกครอบครองโดยการส่งออกข้าวสาลีซึ่งการส่งออกของแคนาดาอยู่ในอันดับที่สองของโลกรองจากสหรัฐอเมริกา เกษตรกรรมของแคนาดาเป็นหนึ่งในเกษตรกรรมที่มีประสิทธิผลมากที่สุดในโลก โดยมีการเติบโตอย่างรวดเร็วในด้านผลิตภาพแรงงาน มีพนักงานประมาณ 5% ของประชากรที่ประกอบอาชีพอิสระ, 30% ของฟาร์มผลิต 75% ของผลผลิตรวมที่ทำการตลาดได้ สภาพภูมิอากาศที่เอื้ออำนวยและพื้นที่อันอุดมสมบูรณ์อันกว้างใหญ่มีส่วนช่วยในการพัฒนาสาขาเกษตรกรรมต่างๆ ฟาร์มครอบครองประมาณ 8% ของอาณาเขตของประเทศข โอส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยที่ดินทำกินและทุ่งหญ้า

ภูมิภาคเกษตรกรรมที่สำคัญที่สุดคือแคนาดาตอนกลาง ซึ่งดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการปลูกพืชผัก พืชสวน การเลี้ยงโคนมและการเลี้ยงสัตว์ปีก และจังหวัดบริภาษ ซึ่งเนื่องจากลักษณะของสภาพธรรมชาติ จึงได้กลายเป็นหนึ่งในพื้นที่ชั้นนำด้านธัญพืชมายาวนาน ความเชี่ยวชาญ

การประมงที่ใช้ทรัพยากรชีวภาพในมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิกเกิดขึ้นเป็นอันดับสองในแคนาดา รองจากการเกษตร

ระบบขนส่งสหรัฐอเมริกาเป็นหนึ่งในประเทศที่มีการพัฒนามากที่สุดในโลก และประเทศนี้เป็นประเทศอันดับหนึ่งในแง่ของความยาวของถนนและท่อส่ง และในแง่ของการหมุนเวียนของสินค้าและผู้โดยสารของการขนส่งทางถนนและทางอากาศ โครงสร้างการขนส่งสหรัฐอเมริกา: มูลค่าการขนส่งสินค้าขึ้นอยู่กับระบบรางและ การขนส่งทางรถยนต์และการหมุนเวียนผู้โดยสารได้แก่รถยนต์และทางอากาศ

ข้าว. 4. แผนที่ถนนขนส่งของสหรัฐอเมริกา ()

ความยาวทั้งหมด ทางหลวง สหรัฐอเมริกาเกิน 6.5 ล้านกม. ซึ่งคิดเป็น 20% ของโลก (รูปที่ 4) ในสหรัฐอเมริกามี 13,000 การตั้งถิ่นฐานมีประชากรประมาณ 86 ล้านคน ขึ้นอยู่กับรถยนต์โดยสิ้นเชิงเนื่องจากไม่มีวิธีการสื่อสารอื่น

คุณสมบัติที่โดดเด่น ทางรถไฟ สหรัฐอเมริกาเป็น ระดับต่ำการใช้พลังงานไฟฟ้า (ไม่เกิน 1%) และความโดดเด่นของแรงฉุดดีเซล อธิบายได้จากนโยบายการผูกขาดน้ำมันซึ่งมีผู้สนใจ การขนส่งทางรถไฟเช่นเดียวกับผู้บริโภคผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมรายหนึ่ง

ความยาวรวม ทางน้ำภายในประเทศสหรัฐอเมริกาคือ 41,000 กม. การขนส่งสินค้าตามเส้นทางแม่น้ำดำเนินการโดยใช้เรือบรรทุกไม่ขับเคลื่อนซึ่งประกอบเป็นรถไฟขนาด 20-30 ลำเคลื่อนย้ายโดยเรือลากจูง

โครงกระดูกของระบบขนส่งสหรัฐอเมริกาสร้างทางรถไฟข้ามทวีปทั้งในทิศทางละติจูดและเมอริเดียน ทางหลวง Latitudinal เชื่อมต่อชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิกของประเทศ โดยเฉพาะนิวยอร์กและวอชิงตัน กับซานฟรานซิสโก ซีแอตเทิล และลอสแองเจลิส ทางรถไฟเมอริเดียนวิ่งไปตามชายฝั่งมหาสมุทรทั้งสองตามแนวหุบเขามิสซิสซิปปี้และในสถานที่อื่น ๆ รวมทั้ง มูลค่าสูงสุดมีเส้นทางความเร็วสูงบอสตัน-นิวยอร์ก-วอชิงตัน เช่นเดียวกับชิคาโก-นิวออร์ลีนส์ และชิคาโก-แอตแลนตา ทางหลวงสายหลักบางส่วนเป็นไปตามทิศทางของทางรถไฟ แม้ว่าหลายสายจะวางตามเส้นทางอิสระก็ตาม นอกจากนี้ สหรัฐอเมริกายังมีเครือข่ายทางน้ำภายในประเทศที่พัฒนาแล้ว ในทิศทางละติจูดคือระบบของแม่น้ำเซนต์ลอว์เรนซ์และเกรตเลกส์ และในทิศทางเส้นแวงคือระบบของแม่น้ำมิสซิสซิปปี้

ส่วนสำคัญของในประเทศและต่างประเทศ การขนส่งผู้โดยสารดำเนินการ การขนส่งทางอากาศสหรัฐอเมริกา. การเดินทางทางอากาศภายในประเทศเป็นวิธีการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและแพร่หลายที่สุดในประเทศ แม้แต่เมืองต่างจังหวัดที่ห่างไกลที่สุดก็มีสนามบินเป็นของตัวเอง สหรัฐอเมริกามีสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก: แอตแลนต้า, ชิคาโก, ลอสแองเจลิส

สำหรับ เครือข่ายไปป์ไลน์สหรัฐอเมริกามีลักษณะเป็นแนวทแยง เชื่อมโยงพื้นที่ผลิตน้ำมันของศูนย์ตะวันตกเฉียงใต้กับพื้นที่บริโภคน้ำมันในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ บริเวณจุดตัดเส้นทางคมนาคมทางบกและทางน้ำขนาดใหญ่ ศูนย์กลางการขนส่ง:ชิคาโก , นิวยอร์ก, ฟิลาเดลเฟีย, ลอสแอนเจลิส, ฮูสตัน สนามบินขนาดใหญ่เป็นส่วนสำคัญของศูนย์กลาง จากสนามบินนานาชาติที่ใหญ่ที่สุดในโลก 33 แห่ง มี 17 แห่งตั้งอยู่ที่นี่ ส่วนสำคัญของศูนย์กลางการคมนาคมของสหรัฐอเมริกานั้นเกิดจากกลุ่มอาคารอุตสาหกรรมท่าเรือ ในแง่ของปริมาณสินค้าสถานที่แรกถูกครอบครองโดยท่าเรือของชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก: นิวยอร์ก, ฟิลาเดลเฟีย, บัลติมอร์, แฮมป์ตันโรดส์ บนชายฝั่งอ่าว - นิวออร์ลีนส์, ฮูสตัน และแทมปา บนชายฝั่งแปซิฟิก โอ๊คแลนด์ ซีแอตเทิล ลอสแอนเจลิส และลองบีชมีความโดดเด่น

ระบบขนส่งของประเทศแคนาดา

ระบบการขนส่งของแคนาดาได้รับการพัฒนาอย่างดีซึ่งเนื่องมาจากพื้นที่ขนาดใหญ่ของประเทศที่ตั้งชายฝั่งทะเลลักษณะเฉพาะของที่ตั้งทางเศรษฐกิจและภูมิศาสตร์ตลอดจนลักษณะการส่งออกของเศรษฐกิจ ในแง่ของมูลค่าการขนส่งสินค้าการขนส่งทางรถไฟครองอันดับหนึ่งความยาว 67,000 กม. ความยาวของถนนคือ 900,000 กม. แคนาดามีอากาศ ท่อส่ง และ การขนส่งทางน้ำ. ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ ได้แก่ แวนคูเวอร์ Set-Ul มอนทรีออล ควิเบก และสนามบินที่ใหญ่ที่สุดคือมอนทรีออล

วิสาหกิจการเกษตรประเภทหลักในสหรัฐอเมริกาคือระบบทุนนิยมขนาดใหญ่ ฟาร์มซึ่งทำให้มีผลิตภัณฑ์จำนวนมากเพื่อจำหน่าย (รูปที่ 5)

ข้าว. 5. ฟาร์มสหรัฐอเมริกา ()

ฟาร์มแบบครอบครัวมีอำนาจเหนือกว่า โดยคิดเป็นประมาณ 90% ของวิสาหกิจ และผลิต 93% ของผลผลิตรวมของภูมิภาค โดยปกติ ฟาร์มครอบครัวแต่ละแห่งจะเข้าทำสัญญากับบริษัทในระบบธุรกิจการเกษตร บริษัทนี้จัดหาเครื่องจักร ปุ๋ย เมล็ดพันธุ์พืชให้กับเกษตรกร และยังให้การสนับสนุนด้านวิทยาศาสตร์และระเบียบวิธีอีกด้วย บริษัทเดียวกันนี้แจ้งให้เกษตรกรทราบกำหนดเวลาการส่งมอบผลิตภัณฑ์ ขนาด และคุณภาพที่แน่นอน ความล้มเหลวของเกษตรกรในการบรรลุเป้าหมายที่มีคุณภาพหรือมาสายตรงเวลาอาจเสี่ยงต่อการละเมิดสัญญาและความพินาศโดยสิ้นเชิง

ความไม่สอดคล้องกันของระยะเวลาการเก็บเกี่ยวในสายพานข้าวสาลีฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลินำไปสู่การใช้วิธีการเก็บเกี่ยวที่มีเหตุผลเช่นการถ่ายโอนอุปกรณ์เก็บเกี่ยวจากใต้ไปเหนือเมื่อข้าวสาลีสุก

ข้าว. 6. การเก็บเกี่ยว ()

ในเวลาเดียวกัน การเก็บเกี่ยวไม่ได้ดำเนินการโดยเกษตรกรเอง แต่โดยบริษัทพิเศษที่ส่งทั้งอุปกรณ์และ แรงงานซึ่งเริ่มเก็บเกี่ยวในเดือนพฤษภาคมในเท็กซัส มิถุนายนในโอคลาโฮมา กรกฎาคมในแคนซัส สิงหาคมในเนบราสกาและไวโอมิง และสิ้นสุดในเดือนกันยายนในนอร์ทดาโคตาและมอนแทนา ในช่วงระยะเวลาเก็บเกี่ยว การผสมมักจะทำงาน 16 ชั่วโมงต่อวัน (รูปที่ 6)

เมื่อเร็วๆ นี้ มีโรงงานเนื้อสัตว์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเกิดขึ้นในบริเวณศูนย์เพาะพันธุ์โคเนื้อ

ข้าว. 7. วัวในปากกา ()

เหล่านี้เป็นฟาร์มให้อาหารขนาดใหญ่ที่มีวัวมากถึง 100,000 ตัว แต่ไม่ใช่ในทุ่งหญ้า แต่อยู่ในคอก (รูปที่ 7) เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการสร้างปากกาสำหรับสัตว์จำนวน 200-250 ตัว โดยให้อาหารสัตว์และรดน้ำสัตว์โดยใช้ระบบอัตโนมัติ และให้ปริมาณโดยใช้คอมพิวเตอร์ คอมเพล็กซ์ดังกล่าวให้บริการในเมืองใหญ่ เช่น ลอสแองเจลิส

บรรณานุกรม

1. ภูมิศาสตร์. ระดับพื้นฐานของ เกรด 10-11: หนังสือเรียนเพื่อการศึกษาทั่วไป สถาบัน / เอ.พี. คุซเนตซอฟ, E.V. คิม. - ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 3 แบบเหมารวม. - อ.: อีแร้ง, 2555. - 367 น.

2. ภูมิศาสตร์เศรษฐกิจและสังคมโลก: หนังสือเรียน. สำหรับเกรด 10 ภาพทั่วไป สถาบัน / วี.พี. มักซาคอฟสกี้. - ฉบับที่ 13 - อ.: การศึกษา, JSC "หนังสือเรียนมอสโก", 2548 - 400 น.

2.จัดทำรายงานระบบขนส่งของสหรัฐฯ

3.จัดทำรายงานอุตสาหกรรมชั้นนำของประเทศแคนาดา

สหรัฐอเมริกามีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยรูปแบบการเกษตรที่หลากหลายเป็นพิเศษ อาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่ามีการแสดงประเภทหลักทั้งหมดที่พบในชีวิตทางเศรษฐกิจไว้ที่นี่ ประเทศที่พัฒนาแล้วตะวันตก. จึงไม่น่าแปลกใจที่พื้นที่เกษตรกรรมของสหรัฐอเมริกาเริ่มก่อตัวขึ้นเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ปลาย XIXวี. เมื่อเวลาผ่านไป ความหลากหลายอย่างมากของสภาพธรรมชาติ ความสามารถทางการตลาดที่สูงขึ้น และการพัฒนาการขนส่งเพื่อการขนส่งสินค้าเทกอง ได้สร้างข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับความเชี่ยวชาญเฉพาะทางที่แคบไม่เพียงแต่ในฟาร์มแต่ละแห่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคทั้งหมดด้วย ซึ่งโดยทั่วไปในสหรัฐอเมริกามักเรียกว่า เข็มขัดจำนวนสายพานดังกล่าว - ขึ้นอยู่กับระดับรายละเอียดของการศึกษา - อาจแตกต่างกันค่อนข้างมาก แต่ในรูปแบบทั่วไปที่สุดมักจะแบ่งออกเป็น 9 (รูปที่ 191) ควรคำนึงว่าในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา เข็มขัดบางประเภท เช่น เข็มขัดผ้าฝ้าย มีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ ในขณะที่เข็มขัดอื่นๆ มีการเปลี่ยนแปลงน้อยกว่ามาก

เข็มขัดนมสหรัฐอเมริกาก่อตั้งขึ้นในเขตเลคดิสทริคและภาคตะวันออกเฉียงเหนือภายใต้เงื่อนไขของฤดูปลูกที่ค่อนข้างสั้นและมีดินที่มีบุตรยาก พื้นที่เกษตรกรรมส่วนใหญ่ที่นี่ถูกครอบครองโดยทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์และทุ่งหญ้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ และมีการปลูกพืชไร่หลายชนิดเพื่อเป็นอาหารสัตว์สีเขียว น้ำนม, เนยชีสมีขายในเมืองใหญ่และรวมตัวกัน นอกจากนี้ยังมีสถานประกอบการอุตสาหกรรมนมและชีสที่นี่ โดยทั่วไปมากที่สุด การเลี้ยงโคนมสำหรับตะวันออกเฉียงใต้ของมินนิโซตา สำหรับวิสคอนซิน ทางตอนเหนือของรัฐอิลลินอยส์ ประชากรวัวมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษที่นี่ และฟาร์มโคนมที่มีไซโลสูงก็เป็นกลุ่มส่วนใหญ่ ภูมิทัศน์ชนบท. รัฐวิสคอนซินเป็นประเทศที่มีการผลิตนม เนย และชีสเป็นอันดับแรก (มากกว่า 100 ชนิด)

ข้าว. 191.พื้นที่เกษตรกรรม (สายพาน) ในสหรัฐอเมริกา

สายพานข้าวโพดสหรัฐอเมริกาก่อตั้งขึ้นทางตอนใต้ของที่ราบภาคกลางซึ่งดินและสภาพภูมิอากาศเอื้ออำนวยต่อการปลูกพืชชนิดนี้อย่างมาก โดยหลักแล้วนำไปใช้กับดินที่มีลักษณะคล้ายเชอร์โนเซมในที่ราบซึ่งมีผลผลิตตามธรรมชาติที่สูงมาก ในการปลูกพืชหมุนเวียนด้วยข้าวโพด ถั่วเหลืองมักจะปลูก โดยเฉพาะอย่างยิ่งพืชที่เพิ่มขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ดังนั้นแถบนี้จึงถูกเรียกอย่างถูกต้องว่าข้าวโพด-ถั่วเหลือง พืชทั้งสองชนิดนี้ใช้สำหรับการผลิตอาหารผสมเป็นหลักและมีความเข้มข้นที่จำเป็นสำหรับการเลี้ยงโคและสุกรขุน ซึ่งเกิดขึ้นมานานแล้วในแถบข้าวโพด ทำให้การเกษตรมีการวางแนวพืชผสมและปศุสัตว์ มีโปรไฟล์ที่เกี่ยวข้อง อุตสาหกรรมอาหารเข็มขัด

ในใจกลางของ Corn Belt คือไอโอวา ซึ่งเป็นอันดับสองในประเทศในด้านการผลิตข้าวโพดและถั่วเหลือง ในบางมณฑลในรัฐ พืชผลนี้กินพื้นที่มากกว่า 70% ของพื้นที่ปลูก ไอโอวาครองอันดับหนึ่งที่ไม่มีการแข่งขันในสหรัฐอเมริกาในแง่ของจำนวนสุกร ซึ่งมีจำนวนถึง 16 ล้านตัว (โดยมีประชากร 3 ล้านคน) รัฐอิลลินอยส์ที่อยู่ใกล้เคียงยังถือได้ว่าเป็น "แฝด" ของรัฐไอโอวา โดยให้ผลผลิตข้าวโพด 1/5 และ 1/6 ของการเก็บเกี่ยวถั่วเหลืองในประเทศ และในแง่ของจำนวนสุกรนั้นเป็นอันดับสองเท่านั้น ไปยังไอโอวา นอกจากนี้ แถบข้าวโพดยังรวมถึงบางส่วนของแคนซัสและเนบราสกาทางตะวันตก บางส่วนของวิสคอนซินทางตอนเหนือ และบางส่วนของอินเดียนาและโอไฮโอทางตะวันออก

การตั้งถิ่นฐานของดินแดนอันกว้างใหญ่ของแถบข้าวโพด เริ่มต้นจากขอบด้านตะวันออก - ที่ราบโอไฮโอ ขยายวงกว้างอย่างกว้างขวางหลังจากการประกาศใช้พระราชบัญญัติ Homestead Act อันโด่งดังในปี พ.ศ. 2405 (ในช่วงสงครามกลางเมือง) การกระทำนี้ซึ่งทำให้พลเมืองอเมริกันทุกคนมีสิทธิในที่ดินผืนหนึ่ง (ที่อยู่อาศัย) ทางตะวันตกของเทือกเขาแอปพาเลเชียน ถือเป็นชัยชนะของเกษตรกรรมในฟาร์ม พื้นที่ราบที่ราบเรียบอย่างสมบูรณ์ทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็นเมืองที่เรียกว่าเมือง - สี่เหลี่ยมแต่ละอันยาวและกว้าง 6 ไมล์เช่น พื้นที่ 36 ตารางเมตร ม. ไมล์ (93.2 กม. 2) ในทางกลับกัน แต่ละตารางไมล์ในเขตเมืองดังกล่าวถูกแบ่งออกเป็นสี่ส่วน มีพื้นที่ 64.5 เฮกตาร์ ส่วนหนึ่งได้รับกรรมสิทธิ์ในฟาร์มของครอบครัว โดยทั่วไปแล้ว จาก 16 ถึง 36 เมืองจะรวมกันเป็นหนึ่งเขตหรือเขต - เคาน์ตี

ระบบสี่เหลี่ยม "หมากรุก" ที่ชัดเจนทั้งหมดนี้ได้รับการเก็บรักษาไว้จนถึงทุกวันนี้ (รูปที่ 192) ในเทศมณฑลส่วนใหญ่ในรัฐอิลลินอยส์และอินเดียนาตะวันตก ฟาร์มครอบครองพื้นที่มากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของพื้นที่ทั้งหมด และในรัฐไอโอวาและพื้นที่ใกล้เคียงของแคนซัสและเนบราสกา ก็มีถึง 95 เปอร์เซ็นต์ด้วยซ้ำ แต่ละเมืองมีศูนย์กลางเศรษฐกิจของตนเอง - เมืองเล็ก ๆพร้อมบริการที่จำเป็นครบครัน (ตลาด, โบสถ์, โรงเรียน, ที่ทำการไปรษณีย์, ธนาคาร, โรงแรม, ร้านอาหาร, ปั้มน้ำมัน). ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องบังเอิญเลยที่นี่คือตัวอย่างของรัฐอิลลินอยส์ที่ทำงานที่นี่ในช่วงทศวรรษที่ 1930 August Loesch นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันผู้โด่งดังได้ยืนยันแนวคิดของเขาเกี่ยวกับสถานที่ใจกลางเมือง

ข้าว. 192.โครงการแบ่งเมืองและฟาร์มแต่ละแห่งในสหรัฐอเมริกา: 1) แบ่งอาณาเขตออกเป็นเมืองต่างๆ แบ่งเมืองออกเป็นสี่เหลี่ยม 3) แบ่งสี่เหลี่ยมออกเป็นโครงถัก

ทางด้านตะวันตกของข้าวโพดเป็นที่ตั้งของที่มีชื่อเสียงไม่น้อย เข็มขัดข้าวสาลีสหรัฐอเมริกา. ในทางภูมิศาสตร์มันเกิดขึ้นพร้อมกับ Great Plains ซึ่งเริ่มมีการใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อการเกษตรในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 เท่านั้น - หลังจากการกำจัดวัวกระทิงฝูงใหญ่รวมถึงการกำจัดและการกำจัดชนเผ่าอินเดียนในท้องถิ่น ซึ่งมีทุ่งหญ้าแพรรีแห่งที่ราบใหญ่ซึ่งมีมาก ดินอุดมสมบูรณ์แต่ด้วยสภาพอากาศที่แห้งกว่า จึงเหมาะสมที่สุดสำหรับพืชข้าวสาลี ผู้อพยพจากยุโรปหลายหมื่นคนหลั่งไหลเข้ามาในสถานที่เหล่านี้และ ระยะเวลาอันสั้นทุ่งหญ้าก็ถูกไถเช่นกัน ประวัติศาสตร์ต่อไปภูมิภาคนี้มีส่วนแบ่งขึ้นๆ ลงๆ แต่เมื่อเร็วๆ นี้ระดับการพัฒนาค่อนข้างคงที่ แถบข้าวสาลีผลิตพืชผลนี้ได้ 20–25 ล้านตันต่อปี จริงอยู่ที่สถานประกอบการบดแป้งหลักได้พัฒนาแล้วนอกขอบเขต - ในมินนิอาโปลิส, แคนซัสซิตี้ และเมืองอื่น ๆ

ข้าว. 193.แผนฟาร์มข้าวสาลีแคนซัส

ตามที่เห็นได้ง่าย (รูปที่ 191) แถบข้าวสาลีของสหรัฐอเมริกาประกอบด้วยสองส่วนแยกจากกัน - ภาคเหนือและภาคใต้ ซึ่งแตกต่างกันอย่างมากในสภาพทางการเกษตรและชาติพันธุ์วัฒนธรรม

ทางตอนเหนือ (นอร์ทและเซาท์ดาโกตา) ฤดูหนาวมีอากาศหนาวจัดและมีลมแรงเกินไป มีเพียงข้าวสาลีฤดูใบไม้ผลิเท่านั้นที่สุกที่นี่ ส่วนนี้มักเรียกว่าสายพานข้าวสาลีสปริง ประชากรที่นี่เบาบาง เกษตรกรเกือบทั้งหมด ไม่มีเมืองใหญ่เลย ฟาร์มส่วนใหญ่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะทางด้านข้าวสาลีจนเรียกได้ว่าเป็นการปลูกพืชเชิงเดี่ยวในแถบนี้

ทางตอนใต้ (เนบราสกาและแคนซัส) ซึ่งฤดูร้อนจะร้อนกว่าและแห้งกว่ามาก ข้าวสาลีฤดูหนาวจะปลูกซึ่งมีเวลาในการทำให้สุกก่อนที่จะเริ่มเกิดภัยแล้งในฤดูร้อน นี่คือแถบข้าวสาลีฤดูหนาว แต่รายละเอียดของการเกษตรที่นี่กว้างกว่า สาเหตุหลักมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา เกษตรกรรมมีความเชี่ยวชาญด้านการเลี้ยงโคขุนและปศุสัตว์อื่นๆ ด้วย ดังนั้นพืชผลที่ปลูกในฟาร์มท้องถิ่นจึงมีความหลากหลายมากกว่า (รูปที่ 193) โรงงานแปรรูปเนื้อสัตว์ขนาดใหญ่ก็ผุดขึ้นมาในเมืองต่างๆ เช่นกัน

ความแตกต่างระหว่างระยะเวลาเก็บเกี่ยวในแถบข้าวสาลีฤดูใบไม้ผลิและฤดูหนาวและในพื้นที่อื่น ๆ ที่อยู่ติดกันจากทางใต้นำไปสู่การใช้วิธีการที่มีเหตุผลเช่นการถ่ายโอนอุปกรณ์เก็บเกี่ยว (รวม) จากใต้ไปเหนือเป็น ข้าวสาลีก็สุกงอม นอกจากนี้ การเก็บเกี่ยวมักจะไม่ได้ดำเนินการโดยเกษตรกรเอง แต่โดยบริษัทพิเศษที่ส่งทั้งอุปกรณ์และแรงงาน ซึ่งเริ่มการเก็บเกี่ยวในฤดูใบไม้ผลิในเท็กซัสและสิ้นสุดในต้นฤดูใบไม้ร่วงในนอร์ทดาโคตาและมอนแทนา (รูปที่ 195) . ในช่วงฤดูเก็บเกี่ยว ปุ๋ยผสมมักจะออกฤทธิ์ 16 ชั่วโมงต่อวัน แต่การทำงานของผู้ควบคุมรถผสมนั้นง่ายขึ้นด้วยห้องโดยสารแบบปิดผนึกพร้อมระบบปรับอากาศ ซึ่งช่วยปกป้องเขาจากความร้อนและจากหนามที่มีหนามของรวงข้าว

ประวัติศาสตร์ทั้งหมดของอเมริกาใต้เชื่อมโยงกับการปลูกพืชเชิงเดี่ยวของ "King Cotton" และการก่อตัว เข็มขัดผ้าฝ้ายฝ้ายมีการปลูกในประเทศสหรัฐอเมริกามานานกว่าสองศตวรรษ พื้นที่ปลูกฝ้ายหลักเริ่มแรกกลายเป็นรัฐทางตะวันออกเฉียงใต้ โดยที่ฝ้ายปลูกโดยไม่มีการชลประทาน โดยใช้แรงงานคนผิวดำ - ทาสกลุ่มแรก และจากนั้นก็เป็นเกษตรกรผู้เช่า (พืชผล) จากนั้นสายพานฝ้ายก็เคลื่อนไปทางทิศตะวันตก - ไปยังแอละแบมา, มิสซิสซิปปี้, เท็กซัส, ทอดยาว 2.5 พันกิโลเมตร และกลายเป็นภูมิภาคปลูกฝ้ายที่ใหญ่ที่สุดในโลก

แต่หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมาก การปลูกพืชแบบดั้งเดิมแทบจะหายไป และอดีตผู้เช่าผิวดำก็ย้ายไปยังเมืองทางเหนือและใต้ ภายในทศวรรษ 1980 เข็มขัดผ้าฝ้ายเก่าถูกชะล้างออกไป สวนฝ้ายขนาดใหญ่ยังคงอยู่เฉพาะในมิสซิสซิปปี้ตอนล่างเท่านั้น ในขณะที่การผลิตส่วนใหญ่ย้ายไปที่เท็กซัสและรัฐทางตอนใต้ของภูเขา ซึ่ง "โรงงานฝ้าย" ที่มีประสิทธิผลสูงเกิดขึ้นบนพื้นที่ชลประทาน (ภายใต้แรงโน้มถ่วงและการชลประทานแบบหยด)

ข้าว. 194.เส้นทางและกำหนดการเคลื่อนตัวของเสาเครื่องจักรสำหรับการเก็บเกี่ยวข้าวสาลี

สำหรับดินแดนส่วนที่เหลือของภาคใต้และบริเวณที่อยู่ติดกันของภาคเหนือนั้น ภูมิภาคอันกว้างใหญ่ได้ก่อตัวขึ้นที่นี่ ซึ่งเราเรียกกันว่าภูมิภาคแห่งการเกษตรที่หลากหลาย โดยทั่วไปแล้วส่วนใหญ่จะมีลักษณะเฉพาะคือการปลูกพืชจำพวกธัญพืช เช่น ข้าวสาลี และข้าวโพด เป็นต้น พืชอุตสาหกรรมเช่น ถั่วลิสง ยาสูบ ฝ้าย และ การเพาะพันธุ์โคเนื้อและการเลี้ยงสัตว์ปีก (ไก่เนื้อ)

ในทศวรรษที่ผ่านมา ทางตะวันตกของสหรัฐอเมริกาได้เห็นการก่อตัวของพื้นที่ที่กว้างขวางที่สุด เข็มขัดเนื้ออภิบาลมีศูนย์กลางเกษตรกรรมแบบฝนและชลประทานแยกกัน ซึ่งใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือ แถบนี้ครอบคลุมพื้นที่เทือกเขาทั้งหมดและส่วนที่อยู่ติดกันของ Great Plains และ Pacific States

ความเชี่ยวชาญหลักของเข็มขัดนี้คือการเลี้ยงลูกสัตว์ สายพันธุ์เนื้อวัว จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นบนทุ่งหญ้าตามธรรมชาติเป็นส่วนใหญ่ ฟาร์มปศุสัตว์มีวัวนับพันหรือหลายหมื่นตัวและคาวบอยหลายร้อยตัว อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ในฟาร์มปศุสัตว์ดังกล่าว การเลี้ยงสัตว์แบบขับเคลื่อนได้แพร่หลายมากขึ้น โดยทุ่งหญ้าถูกแบ่งออกเป็นคอกแยก และวัวจะถูกขับจากคอกที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งเป็นระยะ ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องมีคนเลี้ยงแกะ (คาวบอย) และระดับการใช้อาหารสัตว์ก็เพิ่มขึ้น สัตว์เล็กจากฟาร์มดังกล่าวจะถูกส่งไปยังรัฐในแถบข้าวสาลีฤดูหนาวเพื่อเลี้ยง และจากนั้นไปยังรัฐในแถบข้าวโพดเพื่อขุนและฆ่า

แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ "โรงงานเนื้อ" ของพวกเขาเองได้ปรากฏตัวขึ้นในแถบเพาะพันธุ์โคเนื้อ เหล่านี้เป็นฟาร์มให้อาหารขนาดใหญ่ที่สามารถเก็บวัวได้มากถึง 100,000 ตัว แต่ไม่ใช่ในทุ่งหญ้า แต่ในคอกม้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ด้านล่างขวา เปิดโล่งมีการสร้างคอกสำหรับสัตว์ 200–250 ตัวต่อตัว โดยให้อาหารและรดน้ำสัตว์โดยใช้ระบบอัตโนมัติ และกำหนดปริมาณโดยใช้คอมพิวเตอร์ "โรงงานเนื้อ" เหล่านี้มักให้บริการในเมืองใหญ่ เช่น เมืองลอสแอนเจลิส

พื้นที่ที่เหลือตั้งอยู่ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลของชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิกของสหรัฐอเมริกา พวกเขาเชี่ยวชาญในการปลูกพืชสวนเขตอบอุ่น กึ่งเขตร้อน และเขตร้อน (ฟลอริดา แคลิฟอร์เนีย และฮาวาย) ข้าวและอ้อยเป็นพืชหลักสำหรับภูมิภาคตามแนวชายฝั่งอ่าวไทย และมากกว่าครึ่งหนึ่งของการเก็บเกี่ยวมันฝรั่งทั้งหมดของประเทศมาจากสองรัฐที่ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนืออันห่างไกล ได้แก่ ไอดาโฮและวอชิงตัน

ในแง่ของการผลิตโดยรวมของสินค้าเกษตรเชิงพาณิชย์ แถบข้าวโพดเป็นผู้นำ

เกษตรกรรมเป็นสาขาหนึ่งของเกษตรกรรมซึ่งเป็นกระบวนการเพาะปลูกในดินเพื่อให้ได้พืชผลบางชนิด เกษตรกรรมในอเมริกาเหนือได้รับการพัฒนาอย่างมาก โดยเฉพาะในประเทศที่พัฒนาแล้ว เช่น แคนาดาและสหรัฐอเมริกา ดินแดนของทวีปอเมริกาเหนือมักแบ่งออกเป็นเสาเกษตรกรรม

สายพานข้าวโพด

สิ่งที่เรียกว่า "แถบข้าวโพด" ตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกาและครอบคลุมรัฐไอโอวา อิลลินอยส์ มิสซูรี และรัฐอื่นๆ ที่ตั้งอยู่ในแถบมิดเวสต์ของสหรัฐอเมริกา ชื่อของแถบนี้บ่งบอกความเป็นตัวมันเอง: ดินที่อุดมสมบูรณ์ซึ่งอุดมไปด้วยไนโตรเจนนั้นเอื้ออำนวยต่อการปลูกข้าวโพด ปริมาณข้าวโพดที่ปลูกมีมากมายมหาศาล ส่วนใหญ่มีไว้สำหรับอาหารสัตว์ บางส่วนส่งออก และบางส่วนยังคงอยู่ในตลาดในประเทศ

ข้าว. 1. ทุ่งข้าวโพดของทวีปอเมริกาเหนือ

เข็มขัดข้าวสาลี

แถบข้าวสาลีครอบคลุมดินแดนของแคนาดาและสหรัฐอเมริกา ในแคนาดา ข้าวสาลีปลูกในจังหวัดแมนิโทบาและอัลเบิร์ต ในสหรัฐอเมริกา พืชผลนี้ครอบคลุมแคนซัส โอคลาโฮมา เนบราสกา นอร์ทและเซาท์ดาโกตา ดินที่นี่เป็นดินเชอร์โนเซมซึ่งเหมาะสำหรับการเก็บเกี่ยวธัญพืชอย่างดี ข้าวสาลีฤดูใบไม้ผลิหว่านทางตอนเหนือของสายพาน ข้าวสาลีฤดูหนาวทางตอนใต้ นอกจากข้าวสาลีแล้ว ที่นี่ยังมีการปลูกพืชธัญพืชอื่นๆ เช่น ข้าว ข้าวบาร์เลย์ ข้าวฟ่าง ธัญพืชเป็นสินค้าส่งออกสำคัญของสหรัฐฯ

เข็มขัดผ้าฝ้าย

เข็มขัดนี้ก่อตั้งขึ้นทางตอนใต้ของสหรัฐอเมริกา ได้แก่ จอร์เจีย แอละแบมา และลุยเซียนา พืชผลนี้ปลูกที่นี่ตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 ในช่วงศตวรรษที่ 18-19 ปริมาณการผลิตฝ้ายอยู่ในระดับที่สูงมาก นี่เป็นเพราะดินอุดมสมบูรณ์และแรงงานทาส ดินค่อยๆ หมดทรัพยากรไปจนหมด และการผลิตเริ่มลดลง ฝ้ายบางส่วนที่ปลูกแปรรูปในองค์กรท้องถิ่น และบางส่วนส่งออกไปยังประเทศอื่นๆ

ข้าว. 2. ทุ่งฝ้ายแห่งทวีปอเมริกาเหนือ

ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา มีการปลูกยาสูบและถั่วลิสงในบริเวณนี้ มันเป็นส่วนแบ่งของสหรัฐอเมริกาที่บัญชี ส่วนใหญ่ตลาดส่งออกผลิตภัณฑ์ยาสูบ ยาสูบปลูกในรัฐเคนตักกี้ นอร์ธแคโรไลนา และเวอร์จิเนีย

หลายดินแดนกำลังค่อยๆ เปลี่ยนจุดมุ่งเน้น เมื่อก่อนพวกเขามีส่วนร่วมในการปลูกพืชบางชนิดโดยเฉพาะ แต่ปัจจุบันพืชบางชนิดก็มีอำนาจเหนือกว่า นี่เป็นกระบวนการทางธรรมชาติที่ไม่สามารถหยุดได้

เข็มขัดนม

Milk Belt ครอบครองดินแดนทางตะวันออกเฉียงใต้ของแคนาดาและดินแดนทางตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐอเมริกา มีฟาร์มที่เชี่ยวชาญด้านผลิตภัณฑ์นมโดยเฉพาะ ทุ่งหญ้าและทุ่งกว้างใหญ่ใช้สำหรับเลี้ยงปศุสัตว์และปลูกพืชอาหารสัตว์สำหรับพวกมัน

ไม่ใช่แค่เกษตรกรรมของสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเท่านั้นที่ได้รับการพัฒนา ประเทศอื่นๆ ในอเมริกาเหนือก็ประสบความสำเร็จเช่นกัน ตัวอย่างเช่น เม็กซิโกเป็นผู้นำระดับโลกในการเก็บเกี่ยวอะโวคาโด กัวเตมาลาเป็นผู้นำระดับโลกในการเก็บเกี่ยวลูกจันทน์เทศ และคอสตาริกาประสบความสำเร็จในการปลูกสับปะรด

122. พื้นที่เกษตรกรรมของสหรัฐอเมริกา

สหรัฐอเมริกามีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยรูปแบบการเกษตรที่หลากหลายเป็นพิเศษ อาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าประเภทหลักทั้งหมดที่พบในประเทศตะวันตกที่พัฒนาแล้วทางเศรษฐกิจนั้นมีอยู่ที่นี่ ไม่น่าแปลกใจเลยที่พื้นที่เกษตรกรรมของสหรัฐอเมริกาเริ่มก่อตัวขึ้นในปลายศตวรรษที่ 19 เมื่อเวลาผ่านไป ความหลากหลายอย่างมากของสภาพธรรมชาติ ความสามารถทางการตลาดที่สูงขึ้น และการพัฒนาการขนส่งเพื่อการขนส่งสินค้าเทกอง ได้สร้างข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับความเชี่ยวชาญเฉพาะทางที่แคบไม่เพียงแต่ในฟาร์มแต่ละแห่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคทั้งหมดด้วย ซึ่งโดยทั่วไปในสหรัฐอเมริกามักเรียกว่า เข็มขัดจำนวนสายพานดังกล่าว - ขึ้นอยู่กับระดับรายละเอียดของการศึกษา - อาจแตกต่างกันค่อนข้างมาก แต่ในรูปแบบทั่วไปที่สุดมักจะแบ่งออกเป็น 9 (รูปที่ 191) ควรคำนึงว่าในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา เข็มขัดบางประเภท เช่น เข็มขัดผ้าฝ้าย มีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ ในขณะที่เข็มขัดอื่นๆ มีการเปลี่ยนแปลงน้อยกว่ามาก

เข็มขัดนมสหรัฐอเมริกาก่อตั้งขึ้นในเขตเลคดิสทริคและภาคตะวันออกเฉียงเหนือภายใต้เงื่อนไขของฤดูปลูกที่ค่อนข้างสั้นและมีดินที่มีบุตรยาก พื้นที่เกษตรกรรมส่วนใหญ่ที่นี่ถูกครอบครองโดยทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์และทุ่งหญ้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ และมีการปลูกพืชไร่หลายชนิดเพื่อเป็นอาหารสัตว์สีเขียว นม เนย และชีสมีจำหน่ายในเมืองใหญ่และกลุ่มต่างๆ นอกจากนี้ยังมีสถานประกอบการอุตสาหกรรมนมและชีสที่นี่ การเลี้ยงโคนมเป็นเรื่องปกติในพื้นที่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของรัฐมินนิโซตา วิสคอนซิน และทางตอนเหนือของรัฐอิลลินอยส์ ประชากรวัวที่นี่มีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ และฟาร์มโคนมที่มีไซโลทรงสูงถือเป็นส่วนสำคัญของภูมิทัศน์ชนบท รัฐวิสคอนซินเป็นประเทศที่มีการผลิตนม เนย และชีสเป็นอันดับแรก (มากกว่า 100 ชนิด)

ข้าว. 191. พื้นที่เกษตรกรรม (สายพาน) ในสหรัฐอเมริกา

สายพานข้าวโพดสหรัฐอเมริกาก่อตั้งขึ้นทางตอนใต้ของที่ราบภาคกลางซึ่งดินและสภาพภูมิอากาศเอื้ออำนวยต่อการปลูกพืชชนิดนี้อย่างมาก โดยหลักแล้วนำไปใช้กับดินที่มีลักษณะคล้ายเชอร์โนเซมในที่ราบซึ่งมีผลผลิตตามธรรมชาติที่สูงมาก ในการปลูกพืชหมุนเวียนด้วยข้าวโพด ถั่วเหลืองมักจะปลูก โดยเฉพาะอย่างยิ่งพืชที่เพิ่มขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ดังนั้นแถบนี้จึงถูกเรียกอย่างถูกต้องว่าข้าวโพด-ถั่วเหลือง พืชทั้งสองชนิดนี้ใช้สำหรับการผลิตอาหารผสมเป็นหลักและมีความเข้มข้นที่จำเป็นสำหรับการเลี้ยงโคและสุกรขุน ซึ่งเกิดขึ้นมานานแล้วในแถบข้าวโพด ทำให้การเกษตรมีการวางแนวพืชผสมและปศุสัตว์ อุตสาหกรรมอาหารของสายพานก็มีโปรไฟล์ที่สอดคล้องกันเช่นกัน

ในใจกลางของ Corn Belt คือไอโอวา ซึ่งเป็นอันดับสองในประเทศในด้านการผลิตข้าวโพดและถั่วเหลือง ในบางมณฑลในรัฐ พืชผลนี้กินพื้นที่มากกว่า 70% ของพื้นที่ปลูก ไอโอวาครองอันดับหนึ่งที่ไม่มีการแข่งขันในสหรัฐอเมริกาในแง่ของจำนวนสุกร ซึ่งมีจำนวนถึง 16 ล้านตัว (โดยมีประชากร 3 ล้านคน) รัฐอิลลินอยส์ที่อยู่ใกล้เคียงยังถือได้ว่าเป็น "แฝด" ของรัฐไอโอวา โดยให้ผลผลิตข้าวโพด 1/5 และ 1/6 ของการเก็บเกี่ยวถั่วเหลืองในประเทศ และในแง่ของจำนวนสุกรนั้นเป็นอันดับสองเท่านั้น ไปยังไอโอวา นอกจากนี้ แถบข้าวโพดยังรวมถึงบางส่วนของแคนซัสและเนบราสกาทางตะวันตก บางส่วนของวิสคอนซินทางตอนเหนือ และบางส่วนของอินเดียนาและโอไฮโอทางตะวันออก

การตั้งถิ่นฐานของดินแดนอันกว้างใหญ่ของแถบข้าวโพด เริ่มต้นจากขอบด้านตะวันออก - ที่ราบโอไฮโอ ขยายวงกว้างอย่างกว้างขวางหลังจากการประกาศใช้พระราชบัญญัติ Homestead Act อันโด่งดังในปี พ.ศ. 2405 (ในช่วงสงครามกลางเมือง) การกระทำนี้ซึ่งทำให้พลเมืองอเมริกันทุกคนมีสิทธิในที่ดินผืนหนึ่ง (ที่อยู่อาศัย) ทางตะวันตกของเทือกเขาแอปพาเลเชียน ถือเป็นชัยชนะของเกษตรกรรมในฟาร์ม พื้นที่ราบที่ราบเรียบอย่างสมบูรณ์ทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็นเมืองที่เรียกว่าเมือง - สี่เหลี่ยมแต่ละอันยาวและกว้าง 6 ไมล์เช่น พื้นที่ 36 ตารางเมตร ม. ไมล์ (93.2 กม. 2) ในทางกลับกัน แต่ละตารางไมล์ในเขตเมืองดังกล่าวถูกแบ่งออกเป็นสี่ส่วน มีพื้นที่ 64.5 เฮกตาร์ ส่วนหนึ่งได้รับกรรมสิทธิ์ในฟาร์มของครอบครัว โดยทั่วไปแล้ว จาก 16 ถึง 36 เมืองจะรวมกันเป็นหนึ่งเขตหรือเขต - เคาน์ตี

ระบบสี่เหลี่ยม "หมากรุก" ที่ชัดเจนทั้งหมดนี้ได้รับการเก็บรักษาไว้จนถึงทุกวันนี้ (รูปที่ 192) ในเทศมณฑลส่วนใหญ่ในรัฐอิลลินอยส์และอินเดียนาตะวันตก ฟาร์มครอบครองพื้นที่มากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของพื้นที่ทั้งหมด และในรัฐไอโอวาและพื้นที่ใกล้เคียงของแคนซัสและเนบราสกา ก็มีถึง 95 เปอร์เซ็นต์ด้วยซ้ำ เมืองแต่ละแห่งมีศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของตนเอง - เมืองเล็กๆ ที่ให้บริการที่จำเป็นทั้งหมด (ตลาด โบสถ์ โรงเรียน ที่ทำการไปรษณีย์ ธนาคาร โรงแรม ร้านอาหาร ปั๊มน้ำมัน) ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องบังเอิญเลยที่นี่คือตัวอย่างของรัฐอิลลินอยส์ที่ทำงานที่นี่ในช่วงทศวรรษที่ 1930 August Loesch นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันผู้โด่งดังได้ยืนยันแนวคิดของเขาเกี่ยวกับสถานที่ใจกลางเมือง

ข้าว. 192. โครงการแบ่งเมืองและฟาร์มแต่ละแห่งในสหรัฐอเมริกา: 1) แบ่งอาณาเขตออกเป็นเมืองต่างๆ แบ่งเมืองออกเป็นสี่เหลี่ยม 3) แบ่งสี่เหลี่ยมออกเป็นโครงถัก

ทางด้านตะวันตกของข้าวโพดเป็นที่ตั้งของที่มีชื่อเสียงไม่น้อย เข็มขัดข้าวสาลีสหรัฐอเมริกา. ในทางภูมิศาสตร์มันเกิดขึ้นพร้อมกับ Great Plains ซึ่งเริ่มมีการใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อการเกษตรในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 เท่านั้น - หลังจากการกำจัดวัวกระทิงฝูงใหญ่รวมถึงการกำจัดและการกำจัดชนเผ่าอินเดียนในท้องถิ่น ทุ่งหญ้าแพรรี Great Plains ซึ่งมีดินอุดมสมบูรณ์มากแต่มีสภาพอากาศที่แห้งกว่า ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับพืชข้าวสาลี ผู้ตั้งถิ่นฐานจากยุโรปหลายหมื่นคนหลั่งไหลเข้ามายังสถานที่เหล่านี้ และในเวลาอันสั้น ทุ่งหญ้าแพรรีก็ถูกไถไปด้วย ประวัติความเป็นมาของพื้นที่ในเวลาต่อมาเต็มไปด้วยความขึ้นๆ ลงๆ แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ระดับการพัฒนาค่อนข้างคงที่ แถบข้าวสาลีผลิตพืชผลนี้ได้ 20–25 ล้านตันต่อปี จริงอยู่ที่สถานประกอบการบดแป้งหลักได้พัฒนาแล้วนอกขอบเขต - ในมินนิอาโปลิส, แคนซัสซิตี้ และเมืองอื่น ๆ

ข้าว. 193. แผนฟาร์มข้าวสาลีแคนซัส

ตามที่เห็นได้ง่าย (รูปที่ 191) แถบข้าวสาลีของสหรัฐอเมริกาประกอบด้วยสองส่วนแยกจากกัน - ภาคเหนือและภาคใต้ ซึ่งแตกต่างกันอย่างมากในสภาพทางการเกษตรและชาติพันธุ์วัฒนธรรม

ทางตอนเหนือ (นอร์ทและเซาท์ดาโกตา) ฤดูหนาวมีอากาศหนาวจัดและมีลมแรงเกินไป มีเพียงข้าวสาลีฤดูใบไม้ผลิเท่านั้นที่สุกที่นี่ ส่วนนี้มักเรียกว่าสายพานข้าวสาลีสปริง ประชากรที่นี่เบาบาง เกษตรกรเกือบทั้งหมด ไม่มีเมืองใหญ่เลย ฟาร์มส่วนใหญ่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะทางด้านข้าวสาลีจนเรียกได้ว่าเป็นการปลูกพืชเชิงเดี่ยวในแถบนี้

ทางตอนใต้ (เนบราสกาและแคนซัส) ซึ่งฤดูร้อนจะร้อนกว่าและแห้งกว่ามาก ข้าวสาลีฤดูหนาวจะปลูกซึ่งมีเวลาในการทำให้สุกก่อนที่จะเริ่มเกิดภัยแล้งในฤดูร้อน นี่คือแถบข้าวสาลีฤดูหนาว แต่รายละเอียดของการเกษตรที่นี่กว้างกว่า สาเหตุหลักมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา เกษตรกรรมมีความเชี่ยวชาญด้านการเลี้ยงโคขุนและปศุสัตว์อื่นๆ ด้วย ดังนั้นพืชผลที่ปลูกในฟาร์มท้องถิ่นจึงมีความหลากหลายมากกว่า (รูปที่ 193) โรงงานแปรรูปเนื้อสัตว์ขนาดใหญ่ก็ผุดขึ้นมาในเมืองต่างๆ เช่นกัน

ความแตกต่างระหว่างระยะเวลาเก็บเกี่ยวในแถบข้าวสาลีฤดูใบไม้ผลิและฤดูหนาวและในพื้นที่อื่น ๆ ที่อยู่ติดกันจากทางใต้นำไปสู่การใช้วิธีการที่มีเหตุผลเช่นการถ่ายโอนอุปกรณ์เก็บเกี่ยว (รวม) จากใต้ไปเหนือเป็น ข้าวสาลีก็สุกงอม นอกจากนี้ การเก็บเกี่ยวมักจะไม่ได้ดำเนินการโดยเกษตรกรเอง แต่โดยบริษัทพิเศษที่ส่งทั้งอุปกรณ์และแรงงาน ซึ่งเริ่มการเก็บเกี่ยวในฤดูใบไม้ผลิในเท็กซัสและสิ้นสุดในต้นฤดูใบไม้ร่วงในนอร์ทดาโคตาและมอนแทนา (รูปที่ 195) . ในช่วงฤดูเก็บเกี่ยว ปุ๋ยผสมมักจะออกฤทธิ์ 16 ชั่วโมงต่อวัน แต่การทำงานของผู้ควบคุมรถผสมนั้นง่ายขึ้นด้วยห้องโดยสารแบบปิดผนึกพร้อมระบบปรับอากาศ ซึ่งช่วยปกป้องเขาจากความร้อนและจากหนามที่มีหนามของรวงข้าว

ประวัติศาสตร์ทั้งหมดของอเมริกาใต้เชื่อมโยงกับการปลูกพืชเชิงเดี่ยวของ "King Cotton" และการก่อตัว เข็มขัดผ้าฝ้ายฝ้ายมีการปลูกในประเทศสหรัฐอเมริกามานานกว่าสองศตวรรษ พื้นที่ปลูกฝ้ายหลักเริ่มแรกกลายเป็นรัฐทางตะวันออกเฉียงใต้ โดยที่ฝ้ายปลูกโดยไม่มีการชลประทาน โดยใช้แรงงานคนผิวดำ - ทาสกลุ่มแรก และจากนั้นก็เป็นเกษตรกรผู้เช่า (พืชผล) จากนั้นสายพานฝ้ายก็เคลื่อนไปทางทิศตะวันตก - ไปยังแอละแบมา, มิสซิสซิปปี้, เท็กซัส, ทอดยาว 2.5 พันกิโลเมตร และกลายเป็นภูมิภาคปลูกฝ้ายที่ใหญ่ที่สุดในโลก

แต่หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมาก การปลูกพืชแบบดั้งเดิมแทบจะหายไป และอดีตผู้เช่าผิวดำก็ย้ายไปยังเมืองทางเหนือและใต้ ภายในทศวรรษ 1980 เข็มขัดผ้าฝ้ายเก่าถูกชะล้างออกไป สวนฝ้ายขนาดใหญ่ยังคงอยู่เฉพาะในมิสซิสซิปปี้ตอนล่างเท่านั้น ในขณะที่การผลิตส่วนใหญ่ย้ายไปที่เท็กซัสและรัฐทางตอนใต้ของภูเขา ซึ่ง "โรงงานฝ้าย" ที่มีประสิทธิผลสูงเกิดขึ้นบนพื้นที่ชลประทาน (ภายใต้แรงโน้มถ่วงและการชลประทานแบบหยด)

ข้าว. 194. เส้นทางและกำหนดการเคลื่อนตัวของเสาเครื่องจักรสำหรับการเก็บเกี่ยวข้าวสาลี

สำหรับดินแดนส่วนที่เหลือของภาคใต้และบริเวณที่อยู่ติดกันของภาคเหนือนั้น ภูมิภาคอันกว้างใหญ่ได้ก่อตัวขึ้นที่นี่ ซึ่งเราเรียกกันว่าภูมิภาคแห่งการเกษตรที่หลากหลาย โดยทั่วไป ลักษณะที่โดดเด่นที่สุดคือการเพาะปลูกพืชธัญพืช เช่น ข้าวสาลีและข้าวโพด พืชอุตสาหกรรม เช่น ถั่วลิสง ยาสูบ ฝ้าย ตลอดจนโคเนื้อและการเลี้ยงสัตว์ปีก (ไก่เนื้อ)

ในทศวรรษที่ผ่านมา ทางตะวันตกของสหรัฐอเมริกาได้เห็นการก่อตัวของพื้นที่ที่กว้างขวางที่สุด เข็มขัดเนื้ออภิบาลมีศูนย์กลางเกษตรกรรมแบบฝนและชลประทานแยกกัน ซึ่งใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือ แถบนี้ครอบคลุมพื้นที่เทือกเขาทั้งหมดและส่วนที่อยู่ติดกันของ Great Plains และ Pacific States

ความเชี่ยวชาญหลักของเข็มขัดนี้คือการเลี้ยงโคเนื้ออ่อน จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นบนทุ่งหญ้าตามธรรมชาติเป็นส่วนใหญ่ ฟาร์มปศุสัตว์มีวัวนับพันหรือหลายหมื่นตัวและคาวบอยหลายร้อยตัว อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ในฟาร์มปศุสัตว์ดังกล่าว การเลี้ยงสัตว์แบบขับเคลื่อนได้แพร่หลายมากขึ้น โดยทุ่งหญ้าถูกแบ่งออกเป็นคอกแยก และวัวจะถูกขับจากคอกที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งเป็นระยะ ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องมีคนเลี้ยงแกะ (คาวบอย) และระดับการใช้อาหารสัตว์ก็เพิ่มขึ้น สัตว์เล็กจากฟาร์มดังกล่าวจะถูกส่งไปยังรัฐในแถบข้าวสาลีฤดูหนาวเพื่อเลี้ยง และจากนั้นไปยังรัฐในแถบข้าวโพดเพื่อขุนและฆ่า

แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ "โรงงานเนื้อ" ของพวกเขาเองได้ปรากฏตัวขึ้นในแถบเพาะพันธุ์โคเนื้อ เหล่านี้เป็นฟาร์มให้อาหารขนาดใหญ่ที่สามารถเก็บวัวได้มากถึง 100,000 ตัว แต่ไม่ใช่ในทุ่งหญ้า แต่ในคอกม้า เพื่อจุดประสงค์นี้ปากกาสำหรับสัตว์ 200-250 ตัวแต่ละตัวถูกสร้างขึ้นในที่โล่งซึ่งดำเนินการให้อาหารและรดน้ำสัตว์โดยใช้ระบบอัตโนมัติและกำหนดปริมาณโดยใช้คอมพิวเตอร์ "โรงงานเนื้อ" เหล่านี้มักให้บริการในเมืองใหญ่ เช่น เมืองลอสแอนเจลิส

พื้นที่ที่เหลือตั้งอยู่ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลของชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิกของสหรัฐอเมริกา พวกเขาเชี่ยวชาญในการปลูกพืชสวนเขตอบอุ่น กึ่งเขตร้อน และเขตร้อน (ฟลอริดา แคลิฟอร์เนีย และฮาวาย) ข้าวและอ้อยเป็นพืชหลักสำหรับภูมิภาคตามแนวชายฝั่งอ่าวไทย และมากกว่าครึ่งหนึ่งของการเก็บเกี่ยวมันฝรั่งทั้งหมดของประเทศมาจากสองรัฐที่ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนืออันห่างไกล ได้แก่ ไอดาโฮและวอชิงตัน

ในแง่ของการผลิตโดยรวมของสินค้าเกษตรเชิงพาณิชย์ แถบข้าวโพดเป็นผู้นำ

123. ระบบขนส่งของสหรัฐฯ

ระบบการขนส่งของสหรัฐอเมริกา (ร่วมกับระบบการขนส่งของแคนาดา) มีลักษณะพิเศษ ประเภทอเมริกาเหนือการก่อตัวของมันได้รับอิทธิพลจากความกว้างใหญ่ของดินแดนและลักษณะของ EGP ของประเทศ ผลิตภัณฑ์จำนวนมากที่ผลิต ระดับสูงความสามารถทางการตลาดของฟาร์ม การกระจายการผลิตและประชากรไม่สม่ำเสมอ ความคล่องตัวในการคมนาคมขนส่งสูงของประชากร กิจกรรมของกระบวนการแบ่งงานระหว่างเขตและระหว่างประเทศ

สำหรับตัวบ่งชี้เชิงปริมาณหลักทั้งหมดที่แสดงลักษณะเฉพาะ ขนาดของระบบขนส่งสหรัฐอเมริกาไม่มีความเท่าเทียมกันในโลก ในความเป็นจริง ประเทศนี้ครอบครองสถานที่แรกที่ไม่สามารถแข่งขันได้ในแง่ของความยาวของทางรถไฟ ถนน และท่อ ในแง่ของการหมุนเวียนการขนส่งสินค้าทางราง ในแง่ของการหมุนเวียนของการขนส่งสินค้าและการหมุนเวียนผู้โดยสารของการขนส่งทางถนนและทางอากาศใน ทั้งในด้านขนาดกองยานพาหนะ และจำนวนและความจุของสนามบิน หากเราคำนึงถึงเรือเดินทะเลที่แล่นภายใต้ธง "ราคาถูก" และนี่คือ 3/4 ของกองเรือสหรัฐฯ ทั้งหมด ในแง่ของน้ำหนัก สหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นก็จะเป็นหนึ่งในผู้นำของโลกเช่นกัน เสริมด้วยว่าเครือข่ายการขนส่งของสหรัฐฯ คิดเป็นประมาณ 1/3 ของโลก

อื่น ลักษณะตัวละครระบบการขนส่งของสหรัฐอเมริกา - ความจุมหาศาลของการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร, การขนส่งระยะไกล, การพัฒนาอย่างมหาศาลของเมือง, แต่ยังรวมถึงการสื่อสารระหว่างประเทศ, อุปกรณ์ทางเทคนิคระดับสูง, ความสามารถในการขนส่งซ้ำซ้อนอย่างมีนัยสำคัญ จริงอยู่ในแง่ของตัวบ่งชี้เฉพาะ (ต่อ 1,000 กม. 2 ของอาณาเขตหรือ 1,000 คน) สหรัฐอเมริกามักจะไม่โดดเด่น แต่สำหรับประเทศยักษ์ใหญ่ เรื่องนี้ค่อนข้างเข้าใจได้

สิ่งสำคัญคือต้องเน้นย้ำว่าแม้ว่าการขนส่งจะพัฒนาภายใต้อิทธิพลของการผลิตเป็นหลัก แต่ในทางกลับกัน การขนส่งเองก็มีอิทธิพลอย่างมากต่อสถานที่ตั้ง ความเชี่ยวชาญ และความร่วมมือ การพัฒนาการขนส่งทางถนนเกี่ยวข้องโดยตรงกับกระบวนการของการเป็นเมืองชานเมืองและความคล่องตัวในการขนส่งที่สูงมากของประชากร นอกจากนี้ การขนส่งคิดเป็นประมาณ 1/4 ของการใช้พลังงานทั้งหมดของประเทศ และมากกว่า 1/2 ของการใช้เชื้อเพลิงเหลวทั้งหมด

โครงสร้างการขนส่งสหรัฐอเมริกามีลักษณะเฉพาะของตนเอง ดังนั้นในการหมุนเวียนของสินค้า จึงไม่มีประเภทใดที่เหนือกว่าอย่างรวดเร็ว: 32% โดยทางรถไฟ, 24.5% โดยทางถนน, 18% โดยทางทะเล, 14% โดยทางท่อ, 11% โดยทางน้ำภายในประเทศและ 0.5% โดย การขนส่งทางอากาศ. แต่สถานการณ์การหมุนเวียนของผู้โดยสารแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง: 82% ให้บริการโดยการขนส่งทางถนน, 17.5% ทางอากาศและเพียง 0.5% โดยทางรถไฟ

เราได้กล่าวถึงบทบาทที่พิเศษมากแล้ว การขนส่งทางถนนในสหรัฐอเมริกา ซึ่งมีการใช้รถยนต์เพื่อการเดินทาง 98% ของการขนส่งในเมืองทั้งหมด 85% ของการขนส่งระหว่างเมืองทั้งหมด และ 84% ของการเดินทางไปและกลับจากที่ทำงานทั้งหมด

แต่การใช้ยานยนต์ไม่ได้เป็นเพียงยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงถนนด้วย ซึ่งมีความยาวรวมในประเทศเกิน 6.5 ล้านกิโลเมตรแล้ว หรือคิดเป็นมากกว่า 1/5 ของโลก ส่วนสำคัญเกี่ยวข้องกับถนนที่มีพื้นผิวที่ได้รับการปรับปรุง การก่อสร้างทางหลวงในสหรัฐอเมริกาเริ่มขึ้นเมื่อนานมาแล้ว แต่มีการพัฒนาก้าวหน้าเป็นพิเศษในช่วงกลางทศวรรษ 1950 เมื่อประธานาธิบดีดไวท์ ไอเซนฮาวร์เริ่มดำเนินโครงการสร้างเครือข่ายทางหลวงระดับชาติ ความยาวหลักของทางหลวงอเมริกันประกอบด้วยสองเลนในแต่ละทิศทาง รวมทั้งถนนสำรองและถนนสำรองอีกเส้นหนึ่ง ส่วนใหญ่แล้วช่องทางจราจรที่กำลังสวนทางจะถูกแยกออกหรือแยกออกจากกันโดยสิ้นเชิง ทางหลวงส่วนใหญ่บริหารงานโดยรัฐบาลแต่ละรัฐ และมีการเรียกเก็บค่าผ่านทางจำนวนมาก ให้เราเพิ่มเติมด้วยว่าการตั้งถิ่นฐานประมาณ 13,000 แห่งในสหรัฐอเมริกาซึ่งมีประชากรทั้งหมด 85 ล้านคนนั้นขึ้นอยู่กับการขนส่งทางรถยนต์โดยสิ้นเชิงนั่นคือ พวกเขาไม่มีวิธีการสื่อสารอื่น ๆ ไม่น่าแปลกใจที่บนถนนสายหลักระหว่างเมืองมักจะมีรถยนต์หลายพันคันต่อวัน

การขนส่งทางรถไฟมีบทบาทอย่างมากใน การพัฒนาทางประวัติศาสตร์สหรัฐอเมริกา. การก่อสร้างทางรถไฟ โดยเฉพาะทางหลวงข้ามทวีป มีผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาและที่ตั้งของกำลังการผลิตของประเทศ ย้อนกลับไปในช่วงทศวรรษที่ 1930 ผู้คนเดินทางจากมหาสมุทรสู่มหาสมุทรทั่วประเทศโดยรถไฟเป็นหลัก รถไฟด่วนศตวรรษที่ 20 ซึ่งวิ่งระหว่างนิวยอร์กและลอสแองเจลิสมีชื่อเสียงเป็นพิเศษ แต่แล้วบทบาทของระบบรางเนื่องจากการแข่งขันจากการขนส่งทางรถยนต์เริ่มลดลงอย่างรวดเร็วและความยาวรวมของเครือข่ายทางรถไฟก็เริ่มลดลง ในปี 1913 มีระยะทาง 413,000 กม. ในปี 1950 - 360,000 กม. และในปี 2548 - 230,000 กม.

การลดลงของเครือข่ายทางรถไฟมีสาเหตุหลักมาจากการกำจัดเส้นคู่ขนานที่สร้างขึ้นในช่วงที่การก่อสร้างทางรถไฟเฟื่องฟู คุณลักษณะที่โดดเด่นของการรถไฟของสหรัฐอเมริกาคือการใช้พลังงานไฟฟ้าในระดับต่ำ (เพียง 1%) และการฉุดลากดีเซลที่เด่นชัด สาเหตุหลักนี้อธิบายได้จากนโยบายการผูกขาดน้ำมันซึ่งสนใจในการขนส่งทางรถไฟในฐานะหนึ่งในผู้บริโภคผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการ "ฟื้นฟู" ของการขนส่งประเภทนี้มาบ้าง การขนส่งสินค้าไม่เกี่ยวข้องกับสินค้าเทกองแบบเดิมๆ อีกต่อไป แต่ด้วยการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ อยู่ระหว่างการพัฒนาโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงสายแรกของประเทศ

การขนส่งทางน้ำภายในประเทศเกือบจะมีบทบาทหลักในช่วงแรกของการล่าอาณานิคมของสหรัฐฯ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยแม่น้ำและทะเลสาบที่อุดมสมบูรณ์และความเป็นไปได้ในการเดินเรือตลอดทั้งปี ปัจจุบันความยาวรวมของทางน้ำภายในประเทศของสหรัฐอเมริกาคือ 41,000 กม. การขนส่งตามเส้นทางแม่น้ำส่วนใหญ่ดำเนินการโดยใช้เรือบรรทุกแบบไม่ขับเคลื่อนซึ่งประกอบเป็นรถไฟขนาด 20-30 ลำซึ่งเคลื่อนย้ายโดยเรือลากจูง เมื่อเร็ว ๆ นี้ เรือบรรทุกที่เบากว่าก็ถูกนำมาใช้มากขึ้นเช่นกัน โดยทำหน้าที่เป็นเรือคอนเทนเนอร์ลอยน้ำ

ข้าว. 195. ระบบการขนส่งของสหรัฐอเมริกา

การขนส่งทางอากาศสหรัฐอเมริกาดำเนินการขนส่งผู้โดยสารส่วนสำคัญทั้งในประเทศและต่างประเทศ

การขนส่งทางท่อซึ่งเริ่มพัฒนาในสหรัฐอเมริกาเร็วกว่าประเทศอื่นๆ โดยรับหน้าที่ขนส่งน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเป็นส่วนใหญ่ และขนส่งก๊าซธรรมชาติทั้งหมด

ในที่สุด, การขนส่งทางทะเลสหรัฐอเมริกาให้บริการเป็นหลัก การค้าต่างประเทศประเทศนี้ถึงแม้ว่าการขนส่งทางชายฝั่งจะมีขนาดใหญ่ก็ตาม

การกำหนดค่าเครือข่ายการขนส่งสหรัฐอเมริกาค่อนข้างเรียบง่าย กรอบประกอบด้วยทางรถไฟข้ามทวีปในทิศทางละติจูดและเมอริเดียน (รูปที่ 195) ทางหลวง Latitudinal เชื่อมต่อชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิกของประเทศ โดยเฉพาะนิวยอร์กและวอชิงตัน กับลอสแองเจลิส ซานฟรานซิสโก และซีแอตเทิล ยิ่งไปกว่านั้น ครึ่งหนึ่งของการขนส่งทั้งหมดดำเนินการระหว่างนิวยอร์กและชิคาโก

เส้นทางรถไฟ Meridional วิ่งไปตามชายฝั่งมหาสมุทรทั้งสอง ตามแนวหุบเขามิสซิสซิปปี้ และที่อื่นๆ ในบรรดาสิ่งเหล่านั้น สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเส้นทางความเร็วสูงของ "ทางเดิน" ตะวันออกเฉียงเหนือ (บอสตัน - นิวยอร์ก - วอชิงตัน ความยาว 735 กม.) เช่นเดียวกับเส้นทางชิคาโก - นิวออร์ลีนส์ ชิคาโก - แอตแลนต้า ทางหลวงข้ามทวีปหลักบางส่วนจำลองทิศทางของทางรถไฟ แต่หลายเส้นทางก็วางตามเส้นทางอิสระเช่นกัน

เครือข่ายทางน้ำภายในประเทศซ้อนทับอยู่บนกรอบพื้นฐานนี้โดยธรรมชาติ ในทิศทางละติจูด นี่คือระบบแม่น้ำเป็นหลัก เซนต์ลอว์เรนซ์และเกรตเลกส์ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 กลายเป็นเส้นทางใต้ทะเลลึกยาว 4,000 กม. ที่สามารถเข้าถึงได้ เรือเดินทะเล. สินค้าเทกองส่วนใหญ่ถูกขนส่งไปตามเส้นทางนี้ - แร่เหล็ก ถ่านหิน, ป่าไม้, เมล็ดพืช ในทิศทางลมปราณนี่คือระบบแม่น้ำเป็นหลัก มิสซิสซิปปี้ ซึ่งครอบคลุม 31 รัฐ ตั้งแต่เทือกเขาแอปพาเลเชียนไปจนถึงเทือกเขาร็อคกี้ บรรทุกสินค้าได้ 450 ล้านตันต่อปี ซึ่งมากกว่าเกรตเลกส์ มูลค่าการขนส่งสินค้าของแม่น้ำสาขาในแม่น้ำมิสซิสซิปปี้ เช่น โอไฮโอและเทนเนสซีนั้นสูงเป็นพิเศษ มีการขนส่งสินค้ามากกว่า 100 ล้านตันต่อปีไปตามเส้นทาง Intracoastal Waterway ที่ยาวที่สุดในโลก โดยสาขาหนึ่งทอดไปตามชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกและอีกสาขาตามแนวชายฝั่งอ่าวไทย

การกำหนดค่าเครือข่ายไปป์ไลน์ของสหรัฐอเมริกามีลักษณะเป็นทิศทาง "แนวทแยง" สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่ามันเชื่อมโยงภูมิภาคที่ผลิตน้ำมันหลักของศูนย์ตะวันตกเฉียงใต้กับพื้นที่บริโภคน้ำมันหลักในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

ศูนย์กลางการขนส่งขนาดใหญ่เกิดขึ้นที่จุดตัดของเส้นทางการขนส่งทางบกและทางน้ำ จากการคำนวณของ S. B. Schlichter นิวยอร์กครองอันดับหนึ่งในหมู่พวกเขา อันดับที่ 2 คือเมืองชิคาโก ซึ่งมีทางรถไฟ 30 สาย ทางหลวง 20 สาย และท่อส่งน้ำมัน 24 สายมาบรรจบกัน ตามมาด้วยฟิลาเดลเฟีย ลอสแองเจลิส ฮูสตัน และอื่นๆ ศูนย์สำคัญ. สำคัญ ส่วนประกอบศูนย์กลางการคมนาคมเหล่านี้ส่วนใหญ่ก่อตัวเป็นสนามบินขนาดใหญ่ เฉพาะในสหรัฐอเมริกามีสนามบินสาธารณะประมาณ 5,000 แห่ง จากสนามบินนานาชาติที่ใหญ่ที่สุดในโลก 33 แห่ง มี 17 แห่งตั้งอยู่ ในเวลาเดียวกัน สนามบินของนิวยอร์ก, แอตแลนต้า, ชิคาโก, ลอสแองเจลิส และดัลลาสจะรับและส่งเป็นประจำทุกปี ผู้โดยสารมากกว่า 50 ล้านคน การจราจรของผู้โดยสารทางอากาศมีปริมาณมากที่สุดในเส้นทางที่เชื่อมระหว่างชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิก รวมถึงนิวยอร์กและฟลอริดา

องค์ประกอบที่สำคัญไม่แพ้กันของศูนย์กลางการขนส่งหลายแห่งในสหรัฐอเมริกานั้นประกอบด้วยท่าเรือการค้าทางทะเล หรือที่เรียกให้ละเอียดกว่านั้นคือกลุ่มอาคารอุตสาหกรรมท่าเรือ ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ประเทศมีท่าเรือ 11 แห่งที่มีการหมุนเวียนสินค้ามากกว่า 40 ล้านตันต่อปี และ 8 ท่าเรือที่มีการหมุนเวียนสินค้า 20 ล้านถึง 40 ล้านตัน ในด้านปริมาณของสินค้าที่ประมวลผลสถานที่แรกถูกครอบครองโดยท่าเรือของ ชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งโดดเด่นด้วยท่าเรือธรรมชาติที่สะดวกสบายมากมาย โดยหลักๆ แล้วได้แก่นิวยอร์ก ฟิลาเดลเฟีย บัลติมอร์ และ ท่าเรือถ่านหินแฮมป์ตัน โรดส์. บนชายฝั่งอ่าวพอร์ตขนาดใหญ่ดังกล่าวได้เติบโตขึ้นเช่นนิวออร์ลีนส์ (โดยมีการหมุนเวียนสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ - 220 ล้านตัน), ฮูสตันและท่าเรือส่งออกหินฟอสเฟตแทมปา เมื่อเร็ว ๆ นี้ ความสำคัญของท่าเรือชายฝั่งแปซิฟิกได้เติบโตอย่างรวดเร็ว โดยมีการหมุนเวียนของสินค้าทั้งหมดถึง 2/3 ของการหมุนเวียนสินค้าของท่าเรือมหาสมุทรแอตแลนติกของสหรัฐอเมริกา ลอสแองเจลิสและลองบีชโดดเด่นที่นี่ ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์หลักในสหรัฐอเมริกา ได้แก่ นิวยอร์ก ลอสแองเจลิส โอ๊คแลนด์ ซีแอตเทิล และบัลติมอร์

ความสงบ. -2006. -480 หน้า:a-il. 1 มักซาคอฟสกี้, วลาดิเมียร์ ปาฟโลวิช. ทางภูมิศาสตร์ จิตรกรรมความสงบ: [ข้อความ. ค่าเบี้ยเลี้ยง]: B 2 หนังสือ./ วี.พี. มักซาคอฟสกี้น.2: ภูมิภาคลักษณะเฉพาะ ...