คำแนะนำเฟื่องฟ้า "กองสภาพอากาศเลวร้าย"
ชุดบันทึกคำแนะนำเกี่ยวกับอาณานิคมประกอบด้วย 8 หน่วย ("Bougainville", "Dumont d'Urville", "Savorgnan de Brazza", "D'Entrecasteaux", "Rigault de Genouilly", "Amiral Charner", "D'lberville" , "Villed" -Ys" (La Grandiere) สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "AC Maritime du Sud Ouest", "F C de la Gironde", "AC de Provence" และดำเนินการในปี 1931-1940 ห้องโดยสารและการติดตั้งหลัก ลำกล้องมีเกราะป้องกันการกระจายตัว คำแนะนำ "Bougainville" และ "Rigault de Genouilly" สูญหายในปี 1940, "D'lberville" จมในปี 1942, "Dumont d'Urville" และ "Amiral Charner" - ในปี 1945 เรือที่เหลือ ถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2491-2502 ลักษณะการปฏิบัติงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 2,000 ตัน, การกระจัดเต็ม - 2.6,000 ตัน ความยาว - 98 ม. ความกว้าง - 12.7 ม. ร่าง - 4.5 ม. ความเร็ว - 15.5 นอต; โรงไฟฟ้า– เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง กำลัง - 3.2 พันแรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมันดีเซล 297 ตัน ระยะการล่องเรือ - 9,000 ไมล์; ลูกเรือ - 183 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 3x1 - 138 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 4x1 - 37 มม. หรือ 4x1 - 20 มม. ปืนกล 6x1 – 13.2 มม. 50 นาที เครื่องบินน้ำ
เรือคุ้มครองประมงลำนี้สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Arsenal de Brest และเข้าประจำการในปี 1918 ในปี 1930 เรือได้รับการติดตั้งใหม่ ในปี พ.ศ. 2484 เรือลำดังกล่าวถูกถอดออกจากรายชื่อกองทัพเรือ ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 492 ตัน; ความยาว – 70 ม. ความกว้าง – 8.3 ม. ร่าง – 3 ม. ความเร็ว - 20 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อต้มไอน้ำ 2 เครื่อง กำลัง - 4,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 143 ตัน ระยะการล่องเรือ - 4,000 ไมล์; ลูกเรือ - 107 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 100 มม. ปืน 1x1 - 75 มม. ปืนกล 2 กระบอก
คำแนะนำ “Ville d’Ys” (แอนโดรเมดา)
เรือสลุบ Andromeda ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรืออังกฤษ Swan Hunter ในปี พ.ศ. 2459-2460 และซื้อโดยฝรั่งเศส ในปี 1940 ถูกขับออกจากกองทัพเรือ และในปี 1945 ก็ถูกทิ้งร้าง ลักษณะการปฏิบัติงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 1.1 พันตัน, การกระจัดเต็ม - 1.3 พันตัน; ความยาว – 75.4 ม. ความกว้าง – 12 ม. ร่าง – 5 ม. ความเร็ว – 17.5 นอต; โรงไฟฟ้า ได้แก่ เครื่องจักรไอน้ำ และหม้อต้มไอน้ำ 2 เครื่อง กำลัง - 2.8 พันแรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - ถ่านหิน 270 ตัน ระยะการล่องเรือ - 2.4 พันไมล์; ลูกเรือ - 92 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 1x1 - 100 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 3x1 – 75 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 – 47 มม. เครื่องยิงระเบิด 2 เครื่อง; ปล่อยเกียร์
คำแนะนำ "Marne", "Somme" และ "Yser" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Arsenal de Lorient", "Arsenal de Brest", "Arsenal de Rochefort" และเข้าประจำการในปี 1917 ในปี 1920 เรือได้รับการติดตั้งใหม่ คำแนะนำ "ซอมม์" ถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2484 "มาร์น" จมในปี พ.ศ. 2488 "Yser" ถูกลูกเรือสังหารในปี พ.ศ. 2485 ได้รับการเลี้ยงดูและบูรณะโดยกองทหารเยอรมัน และปฏิบัติการภายใต้ชื่อ "SG-37" ส่งไปทำลายในปี พ.ศ. 2489 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 570 - 600 ตัน; ความยาว – 78 ม. ความกว้าง – 9 ม. ร่าง – 3.4 ม. ความเร็ว - 20 - 21 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อต้มไอน้ำ 2 เครื่อง กำลัง - 4 - 5,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 135 ตัน ระยะการล่องเรือ - 4,000 ไมล์; ลูกเรือ - 113 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 100 มม. หรือ ปืน 1x1 - 75 มม. และปืน 2x1 - 65 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 – 47 มม. ปล่อยเกียร์
เรือลำนี้ถูกวางลงที่อู่ต่อเรือ Arsenal de Rochefort ในปี 1913 เพื่อเป็นเรือคุ้มครองการประมง ในระหว่างการก่อสร้างได้ถูกนำมาใช้ใหม่เพื่อแจ้งให้ทราบ และในปี 1918 ก็ได้เริ่มดำเนินการ ในปี 1940 เรือลำนี้ถูกกองทหารอังกฤษยึดได้ ซึ่งใช้เพื่อการฝึก ในปีพ.ศ. 2488 ได้มีการส่งคืนไปยังฝรั่งเศส และในปีพ.ศ. 2490 ได้มีการตัดออก ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 585 ตัน; ความยาว – 47 ม. ความกว้าง – 8.4 ม. ร่าง – 5.8 ม. ความเร็ว - 14.5 นอต; โรงไฟฟ้า ได้แก่ เครื่องจักรไอน้ำ และหม้อต้มไอน้ำ 2 เครื่อง กำลัง - 1.2 พันแรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - ถ่านหิน 105 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1.2 พันไมล์; ลูกเรือ - 53 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 1x1 - 75 มม.; ปืน 1x1 – 47 มม.
คำแนะนำ "Ancre" และ "Suippe" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Arsenal de Lorient", "Arsenal de Brest" และเข้าประจำการในปี 1918 ในทศวรรษ 1930 เรือได้รับการติดตั้งใหม่ เรือทั้งสองลำถูกแยกออกจากกองทัพเรือในปี พ.ศ. 2483 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 604 ตัน; ความยาว – 76.2 ม. ความกว้าง – 8.7 ม. ร่าง – 3.3 ม. ความเร็ว - 20 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อต้มไอน้ำ 2 เครื่อง กำลัง - 5,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 143 ตัน ระยะการล่องเรือ - 4,000 ไมล์; ลูกเรือ - 107 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 100 มม. ปืน 1x1 - 75 มม. ปืนกล 2 กระบอก; เครื่องวางระเบิด 2 เครื่อง
ชุดบันทึกคำแนะนำประเภท "อาเมียง" ในช่วงเริ่มต้นของสงครามประกอบด้วย 11 หน่วย ("Arras", "Belfort", "Lsigny", "Les Eparges", "Tahure", "Coucy", "Epinal" , “Vauquois”, “Amiens” , "Calais", "Ypres") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "F C de la Méditerranée", "Arsenal de Brest", "Arsenal de Lorient", "Penhoët", "A C de Bretagne" , "AC de la Loire" และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2461-2462 คำแนะนำ "Vauquois" สูญหายในปี 1940, "Tahure" - ในปี 1944, "Les Eparges" - ถูกลูกเรือวิ่งหนีในปี 1942, "Ypres" - ถูกทำลายในปี 1942 เรือที่เหลือถูกปลดประจำการในปี 1946-1949 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 644 ตัน; ความยาว – 72 ม. ความกว้าง – 8.4 ม. ร่าง – 3.1 ม. ความเร็ว - 19 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อต้มไอน้ำ 2 เครื่อง กำลัง - 5,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 200 ตัน ระยะการล่องเรือ - 3,000 ไมล์; ลูกเรือ - 103 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 2x1 - 138 มม. หรือ 2x1 - 145 มม. ปืน 1x1 - 75 มม. ปืนกล 4 กระบอก; เครื่องวางระเบิด 2 เครื่อง
ชุดคำแนะนำประเภท "Ardent" ประกอบด้วย 4 หน่วย ("Audacieux", "Dedaigneuse", "Etourdi", "Tapageuse") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "A C de Provence", "FC de la Gironde", "Arsenal de Lorient " และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2460 เรือ "Etourdi" และ "Dedaigneuse" จมในปี พ.ศ. 2483 และ พ.ศ. 2485 "Audacieux" และ "Tapageuse" ถูกทิ้งในปี พ.ศ. 2483 และ พ.ศ. 2487 มีเรือรุ่นที่รู้จักซึ่งมีเครื่องยนต์ดีเซล 630 แรงม้าภายใต้ชื่อ "Luronne" ซึ่งถูกทิ้งร้างในปี 2484 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 266 - 310 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 400 - 410 ตัน; ความยาว – 60 ม. ความกว้าง – 7.2 ม. ร่าง - 2.9 ม. ความเร็ว – 14 – 17 นอต; โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ไอน้ำ 1 – 2 เครื่อง และหม้อต้มไอน้ำ 2 เครื่อง กำลัง - 1.5 - 2.2 พันแรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - ถ่านหิน 85 ตัน ระยะการล่องเรือ - 2,000 ไมล์; ลูกเรือ - 55 - 60 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 2x1 - 100 มม. หรือ 2x1 - 138 มม. ปืน 1x1 – 47 มม. เครื่องวางระเบิด 2 เครื่อง
ซีรีส์คำแนะนำประเภท "Friponne" เป็นการดัดแปลงคำแนะนำประเภท "Ardent" แบบดีเซล และเมื่อเริ่มต้นสงครามประกอบด้วย 3 หน่วย: "Diligente", "Engageante" และ "Conquérante" เรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Arsenal de Brest และเข้าประจำการในปี 1917-1918 "Conquérante" และ "Diligente" ถูกกองทหารอังกฤษยึดครองในปี พ.ศ. 2483 ลำแรกเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2484 ส่วนลำที่สองถูกส่งกลับไปยังฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2488 "Engageante" ถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2487 ลักษณะการทำงานของเรือ (/"Conquérante"): การกระจัดมาตรฐาน - 315/457 ตัน; ความยาว – 66 ม. ความกว้าง – 7.2/7.9 ม. ร่าง – 2.8 ม. ความเร็ว – 14.5/17 นอต; โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง กำลัง - 0.9/1.8 พันแรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมันดีเซล 30 ตัน ระยะการล่องเรือ - 3,000 ไมล์; ลูกเรือ - 54 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 2x1 - 100 มม. เครื่องวางระเบิด 2 เครื่อง
คำแนะนำ “Enseigne Henry” (Dumont d’Urville)
บันทึกคำแนะนำ "Dubourdieu" และ "Enseigne Henry" เป็นการแก้ไขเพิ่มเติมของบันทึกคำแนะนำประเภท "Amiens" ซึ่งถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Arsenal de Lorient และเข้าประจำการในปี 1918 และ 1919 "Enseigne Henry" จมโดยลูกเรือในปี 1940 และ "Dubourdieu" สูญหายในปี 1942 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 433 ตัน; ความยาว – 65 ม. ความกว้าง – 8.2 ม. ร่าง – 3.1 ม. ความเร็ว - 16.7 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อต้มไอน้ำ 2 เครื่อง กำลัง - 2,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 140 ตัน ระยะการล่องเรือ - 2,000 ไมล์; ลูกเรือ - 74 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 1x1 - 139 มม. และ 1x1 - 100 มม. เครื่องวางระเบิด 2 เครื่อง
ชุดเรือลาดตระเวนที่ใช้เรือค้าขายประกอบด้วย 7 หน่วย: "Marigot", "Cyrnos", "Sidi Obka", "Ville d'Ajaccio", "Cap Corse", "Pascal Paoli" และ "Samiero Corso" เรือถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ A C de St-Nazaire-Penhoët, Deschimag, A C de Bretagne, A C de Provence และ A C de France ในปี 1929-1936 และระดมกำลังในปี พ.ศ. 2482 ในปี พ.ศ. 2486 Cyrnos และ Pascal Paoli ถูกจับโดยกองทัพเยอรมันและประจำการภายใต้ชื่อ SG-13 และ SG-5 เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2487 และ พ.ศ. 2486 ลักษณะการปฏิบัติงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 2.4 - 4,000 ตัน; ความยาว – 85 – 100 ม. ความกว้าง – 12 – 16 ม. ร่าง - 5 - 6 เมตร; ความเร็ว – 15 – 18 นอต; โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ไอน้ำ 1 - 2 เครื่องและหม้อไอน้ำ 2 เครื่องหรือเครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง กำลัง – 1.9 – 5,000 แรงม้า อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4-5x1 - 100 มม. ปืนกล 2-6 กระบอก
ชุดเรือลาดตระเวนตามเรือชายฝั่งประกอบด้วย 8 หน่วย: "Barsac", "Cerons", "Leoville", "Sauternes" (สร้างขึ้นในปี 1922-1923), "Listras", "Pessac" (1907), "Medoc " และ "ปอมเมอรอล" (1930) เรือถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "A C de la Seine-Maritime" และ "Henderson" และระดมพลในปี 1939 "Barsac", "Cerons" และ "Medoc" สูญหายไปในปี 1940 "Sauternes" - ในปี 1941 เรือที่เหลือ ในปี พ.ศ. 2483 กองทัพอังกฤษก็ถูกยึดครอง ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 0.8 - 1.2 พันตัน; ความยาว – 60 – 72 ม. ความกว้าง – 8 – 10 ม. ร่าง – 4 – 5 เมตร; ความเร็ว - 12 นอต; โรงไฟฟ้า – เครื่องยนต์ไอน้ำ กำลัง - 600 - 900 แรงม้า อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 100 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 – 37 มม. ปล่อยเกียร์; ความลึก 45 ประจุ
ชุดเรือลาดตระเวนที่ใช้เรือลากอวนประกอบด้วย 44 ลำ เรือถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2449 – 2480 และระดมกำลังในปี พ.ศ. 2482 ในช่วงสงคราม เรือ 13 ลำถูกยึดโดยกองทัพเยอรมันและอังกฤษ เรือสูญหาย 14 ลำ ลักษณะการปฏิบัติงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 0.3 - 1.1 พันตัน; ความยาว – 43 – 66 ม. ความกว้าง – 7 – 9 เมตร; ร่าง – 4 – 5 เมตร; ความเร็ว - 10 - 15 นอต; โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ไอน้ำหรือเครื่องยนต์ดีเซล กำลัง – 0.5 – 1.3 พันแรงม้า อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 2-3x1 - 100 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 – 37 มม. หรือ 20 มม. ผู้ปล่อยระเบิด 1-2 คน; ความลึก 24 - 40 ระดับ
อาวุธยุทโธปกรณ์
เรือที่สร้างขึ้น
ข้อมูลทั่วไป
ประเภทคำแนะนำ บูเกนวิลล์มีไว้สำหรับประจำการในกองเรือทหารของดินแดนเขตร้อนในยุคอาณานิคม การออกแบบของพวกเขาถือว่าการป้องกันเพิ่มขึ้นจาก อุณหภูมิสูงและความชื้น โรงไฟฟ้าแห่งนี้สร้างขึ้นจากเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งให้ประสิทธิภาพสูงและมีพิสัยการบินที่ไกล การก่อสร้างดำเนินการภายใต้กรอบของโครงการในปี พ.ศ. 2470, 2472, 2474 และ 2480 จากเรือที่วางแผนไว้ 10 ลำ 8 ลำได้รับหน้าที่เป็นหน่วยรบที่เกี่ยวข้องกับการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สองการก่อสร้าง ลา เปรูสถูกยกเลิกและ โบเทมส์-โบเพรน้ำท่วมที่ท่าเรือ
บูเกนวิลล์ซึ่งให้บริการภายใต้ธงวิชี จมเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 ในเมืองลีเบรอวิลโดยเรือประเภทเดียวกันของฝ่ายสัมพันธมิตร ซาโวรญ็อง เด บราซซา. อมีรัล ชาร์เนอร์เข้าร่วมสงครามฝรั่งเศส-ไทย ฝ่ายรัฐบาลวิชี และถูกประหารชีวิตเมื่อวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2488 ดูมองต์ เดอ เออร์วิลล์ถูกเพิกถอนเมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2501 ดี'อองเทรคาสโตซ์ได้รับความเสียหายอย่างหนักระหว่างการรบเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 กับเรือรบอังกฤษ เรือหลวงรามิลลีสและในวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2491 ก็ถูกยุบ วิลล์ ดี'วายส์ได้เปลี่ยนชื่อในระหว่างการก่อสร้างเป็น ลากรองดิแยร์ยกเลิกเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2502 ดิเบอร์วิลล์วิ่งร่วมกับเรือลำอื่นของกองเรือฝรั่งเศสที่เมืองตูลงเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ริโกต์ เดอ เฌอนูญีจมโดยเรือดำน้ำอังกฤษ HMS Pandora เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 นอกชายฝั่งแอลจีเรีย ซาโวรญ็อง เด บราซซาในปี พ.ศ. 2483 เขาออกจากฝรั่งเศสและเข้าร่วมในการสู้รบโดยฝ่ายสัมพันธมิตร เมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2500 เขาถูกทิ้ง โบเทมส์-โบเพรรื้อบนทางเลื่อนเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2483 สร้างแล้ว ลา เปรูสยกเลิก.
ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
รุ่นก่อน
คำแนะนำชั้น 1 เยเซอร์ (1917)
กองเรือฝรั่งเศสซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังอาณานิคมมีเรือประเภทพิเศษ - avisos ซึ่งมีลักษณะแตกต่างจากที่ยอมรับโดยทั่วไปและสอดคล้องกับการจำแนกประเภทของสลุบ ต่างจากกองเรืออื่นๆ ที่ใช้ avisos ในการลาดตระเวนและบริการส่งเอกสาร avisos ของฝรั่งเศสสามารถปฏิบัติงานได้กว้างกว่าและเป็นการพัฒนาเรือคอร์เวตเดินเรือ ชั้นเรียนนี้ถือกำเนิดขึ้นในศตวรรษที่ 19 โดยเป็นเรือกลไฟแล่นเบา และในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือหลายลำได้ปฏิบัติการในกองเรือฝรั่งเศส หลากหลายชนิดบันทึกคำแนะนำ มีระวางขับน้ำจาก 600 ถึง 1,000 ตัน และบรรทุกปืนขนาด 120-150 มม. สองหรือสามกระบอกเป็นอาวุธ คุณสมบัติที่โดดเด่นคำแนะนำของฝรั่งเศสมีร่างตื้นซึ่งอนุญาตให้ใช้งานในน้ำตื้นที่มีลักษณะเฉพาะของชายฝั่งเขตร้อน ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 มีการสร้างบันทึกคำแนะนำหลายชุด อัลเดบารานและประเภทไฟแช็ก กระตือรือร้น, ฟริปอนและ มาร์น. อย่างไรก็ตาม เรือทั้งหมดมีระยะกระจัดไม่เพียงพอที่จะทดแทนเรือลาดตระเวนได้ทั้งหมด ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจที่จะสร้างเรือประเภท Aviso ที่หนักกว่าในอาณานิคม
ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้าง
คำแนะนำของ La Dragonne
ตามข้อกำหนดของกองเรือฝรั่งเศส เรือที่สร้างขึ้นใหม่จะต้องรักษาความเร็วอย่างน้อย 10 นอตในระหว่างการเดินทาง 25 วัน มีระยะการเดินเรืออย่างน้อย 10,000 ไมล์ มีขนาดที่สามารถซ่อมแซมในท่าเรืออาณานิคมได้ สภาพความเป็นอยู่ที่ยอมรับได้และมีอพาร์ตเมนต์ของพลเรือเอกและพกพาอาวุธเพียงพอ เป็นทางเลือกเพิ่มเติม โดยพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการเตรียมเรือด้วยเครื่องบินทะเลดีดตัวออก
ออกแบบ
เค้าโครงประเภทคำแนะนำ บูเกนวิลล์
การตัดสินใจสร้างเรือมีขึ้นในปี 1922 คำสั่งดังกล่าวจัดประเภทเรือเป็นประกาศอาณานิคม แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วข้อกำหนดสำหรับเรือจะสอดคล้องกับเรือลาดตระเวนเบาก็ตาม ในระหว่างการประชุมเจนีวาปี 1927 มีการใช้ข้อจำกัดระหว่างประเทศสำหรับเรือเบาซึ่งต้องมีระวางขับน้ำไม่เกิน 2,000 ตัน บรรทุกอาวุธที่ลำกล้องน้อยกว่า 127 มม. ห้ามบรรทุกท่อตอร์ปิโดและมีความเร็วไม่เกิน มากกว่า 19 นอต ข้อจำกัดลำกล้องต่อมาได้เพิ่มเป็น 155 มม. ตามการยืนยันของคณะผู้แทนอิตาลีและฝรั่งเศส และได้รับอนุมัติโดยการประชุมลอนดอนปี 1930 ในระหว่างการออกแบบจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ขัดแย้งกันหลายประการ เพื่อให้บรรลุช่วงที่ต้องการ จำเป็นต้องใช้โรงไฟฟ้าที่ประหยัด ดังนั้นจึงตัดสินใจใช้เครื่องยนต์ดีเซลแทนเครื่องยนต์ไอน้ำหรือกังหันแบบเดิมๆ มีการตัดสินใจที่จะติดตั้งปืนใหญ่ Mle 1927 แบบกึ่งอัตโนมัติขนาด 139 มม. เป็นอาวุธปืนใหญ่และให้การป้องกันการบินที่เชื่อถือได้ มีการเอาใจใส่อย่างมากในการจัดเตรียมเงื่อนไขในการรองรับลูกเรือในสภาพอากาศเขตร้อน เช่นเดียวกับการปกป้องตัวถังไม่ให้เปรอะเปื้อน
เป็นผลให้โครงการได้รับคุณลักษณะทั่วไปของเรือลาดตระเวนเบา แทนที่จะเป็น avisos และ corvettes แบบดั้งเดิม ในเวลาเดียวกัน มีการตัดสินใจที่จะจำกัดความเร็วไว้ที่ 16 นอต ซึ่งช่วยให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดของข้อจำกัดระหว่างประเทศ และเรือไม่ได้ถูกจัดประเภทอย่างเป็นทางการว่าเป็นเรือลาดตระเวน
เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์ทางการเมือง โบเทมส์-โบเพรและ ลา เปรูสมีการวางแผนที่จะสร้างตามการออกแบบที่ทันสมัยด้วยปืนลำกล้องหลัก 100 มม. ดังนั้นบางครั้งเรือทั้งสองลำนี้จึงถูกแยกประเภทออกจากกัน
การก่อสร้างและการทดสอบ
กำลังเปิดตัว ดี'อองเทรคาสโตซ์
การก่อสร้างเรือได้รับการแบ่งจ่ายตลอดหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งช่วยลดภาระด้านงบประมาณและอนุญาตให้มีการทดสอบเต็มรูปแบบ ก่อนการก่อสร้างเรือจะได้รับหมายเลขประจำตัวการก่อสร้างจาก A1ก่อน A10. โครงการจัดหาเงินทุนสำหรับกองเรือในปี พ.ศ. 2470 มีไว้สำหรับการก่อสร้างเรือสองลำ อีกสองลำภายใต้โครงการ พ.ศ. 2472 และ พ.ศ. 2473 และเรือลำที่ 7 จะถูกสร้างขึ้นภายใต้โครงการ พ.ศ. 2474 เนื่องจากปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการสร้างเรือประจัญบานประเภท ดันเคิร์กและประเภทเรือลาดตระเวน ลา กาลิสซอนนิแยร์การก่อสร้างบันทึกช่วยจำอาณานิคมถูกเลื่อนออกไปและมีการจัดหาเงินทุนสำหรับการวางเรือสองลำภายใต้โครงการปีงบประมาณ พ.ศ. 2480 และลำสุดท้ายของซีรีส์ในปีงบประมาณ พ.ศ. 2481
ต้นทุนตามสัญญาก่อสร้างอยู่ที่ 36.5 ล้านฟรังก์ เรือทุกลำได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่นักเดินเรือชาวฝรั่งเศส: Louis Antoine de Bougainville (fr. หลุยส์ อองตวน กงเต เดอ บูเกนวิลล์ ), จูลส์ ดูมงต์-เดออูร์วิลล์ (fr. จูลส์ ดูมองต์ เดอ เออร์วิลล์), ปิแอร์ ซาโวรญ็อง เดอ บราซซา (fr. ปิแอร์ ซาโวรยอง เดอ บราซซา), โจเซฟ อองตวน เดอ บรูนี ดองเทรอคาสโตซ์ (fr. อองตวน บรูนี ดองเตรคาสโตซ์), ชาร์ลส์ ริกูด์ เดอ เฌอนูยี (fr. ชาร์ล ริโกต์ เดอ เฌอนูยี), ลีโอนาร์ด วิกเตอร์ โจเซฟ ชาร์เนย์ (fr. ลีโอนาร์ด ชาร์เนอร์), ปิแอร์ เลอมวน ดีแบร์วิลล์ (fr. ปิแอร์ เลอ มอยน์ ดีแบร์วิลล์), ปิแอร์-ปอล เดอ ลา กรันดีแยร์ (fr. ปิแอร์-ปอล เดอ ลา กรันดีแยร์), ชาร์ลส์-ฟรองซัวส์ โบโต-โบเพร (fr. ชาร์ลส์-ฟรองซัวส์ โบเทมส์-โบเพร ) และ Jean-François de La Perouse (fr. ฌอง-ฟรองซัวส์ เดอ กาลาอัป กงต์ เดอ ลาเปรูส )
| ปีงบประมาณ | เลขที่ก่อสร้าง | เรือ | อู่ต่อเรือ | จำนำแล้ว | เปิดตัวแล้ว | อยู่ในการให้บริการ | หมายเลขยุทธวิธี |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1927 | A1 | บูเกนวิลล์ | เอฟซี เดอ ลา ฌิรงด์,บอร์กโดซ์ | 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2472 | 21 เมษายน พ.ศ. 2474 | 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2476 | |
| A2 | ดูมงต์ เดอ เออร์วิลล์ | เอซี มาริไทม์ เดอ ซุด-เวสท์,บอร์กโดซ์ | 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2472 | 21 มีนาคม พ.ศ. 2474 | 4 มิถุนายน พ.ศ. 2475 | A02ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2493 - F732 | |
| 1929 | A3 | ซาโวรญ็อง เด บราซซา | เอซี มาริไทม์ เดอ ซุด-เวสท์,บอร์กโดซ์ | 6 ธันวาคม พ.ศ. 2472 | 18 มิถุนายน พ.ศ. 2474 | 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2476 | A03ตั้งแต่ปี 1950- F733 |
| A4 | ดี'อองเทรคาสโตซ์ | เอซี เดอ โพรวองซ์, ปอร์ต-เดอ-บุช | 29 มกราคม 1930 | 21 มิถุนายน พ.ศ. 2474 | 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2476 | ||
| 1930 | A5 | ริโกต์ เดอ เฌอนูญี | เอฟซี เดอ ลา ฌิรงด์,บอร์กโดซ์ | 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2474 | 18 กันยายน พ.ศ. 2475 | 14 มีนาคม พ.ศ. 2477 | |
| A6 | อมีรัล ชาร์เนอร์ | เอซี มาริไทม์ เดอ ซุด-เวสท์,บอร์กโดซ์ | 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2474 | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2475 | 20 เมษายน พ.ศ. 2477 | ||
| 1931 | A7 | ดิเบอร์วิลล์ | เอซี เดอ โพรวองซ์, ปอร์ต-เดอ-บุช | 13 มิถุนายน พ.ศ. 2475 | 23 กันยายน พ.ศ. 2477 | 22 กันยายน พ.ศ. 2477 | |
| 1937 | A8 | ลากรองดิแยร์ | เอซี เดอ โพรวองซ์, ปอร์ต-เดอ-บุช | 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 | 22 มิถุนายน 1939 | 20 มิถุนายน 1940 | A01, ก61ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2493 - F731 |
| A9 | โบเทมส์-โบเพร | เอฟซี เดอ ลา ฌิรงด์,บอร์กโดซ์ | 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2481 | 20 มิถุนายน 1939 | วิ่งหนีเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2483 | ||
| 1938 | A10 | ลา เปรูส | เอฟซี เดอ ลา ฌิรงด์,บอร์กโดซ์ | ถูกยกเลิกโดยการก่อสร้างเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2483 | |||
ระหว่างการทดสอบในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2475 บูเกนวิลล์ถึงความเร็ว 17.5 นอตภายใต้รถสองคันและ 12.5 นอตภายใต้คันเดียว ในเดือนกันยายนของปีเดียวกันก็สามารถแสดงเพิ่มเติมได้ ความเร็วสูง: 17.3 และ 14.7 ตามลำดับ เนื่องจากสภาพอากาศที่เย็นลงทำให้โรงไฟฟ้ามีกำลังเพิ่มขึ้น ความเร็วสูงสุดทำได้ที่ 170-200 รอบต่อนาทีของเพลา แต่สังเกตเห็นการสั่นสะเทือนในช่วง 120-140 รอบซึ่งไม่สามารถกำจัดได้ในช่วงหลายปีของการให้บริการ การเตรียมยานพาหนะสำหรับการเปิดตัวใช้เวลา 40 นาทีสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเย็น และ 20 นาทีสำหรับเครื่องยนต์ร้อน
ในระหว่างการทดสอบ ดูมงต์ เดอ เออร์วิลล์ถึงความเร็ว 17.2 นอต อมีรัล ชาร์เนอร์ 18.9 นอต
คำอธิบายของการออกแบบ
กรอบ
แผนประเภทคำแนะนำ บูเกนวิลล์
ตัวเรือของฝรั่งเศสมักทำจากเหล็กเกรด 50กก. ชุดกำลังของประเภทบันทึกที่อยู่อาศัย บูเกนวิลล์ทำจากเหล็ก 60กกซึ่งมีกำลังรับแรงดึงสูงกว่า ขนาดของตัวเรือได้รับเลือกเพื่อให้สามารถดำเนินการซ่อมแซมในบริเวณท่าเรือแห้งของดินแดนอาณานิคมได้ ชุดขวางประกอบด้วยเฟรมที่ติดตั้งเป็นระยะ 1.8 ม. เพื่อป้องกันตัวถังจากการกัดกร่อน จึงได้ยึดแผ่นไม้สักสยามหนา 40 - 50 มม. ไว้ที่ด้านนอกของบุเหล็กด้านข้าง เสื่อน้ำมันที่ปูดาดฟ้าและพื้นด้านใน ยึดด้วยลวดเย็บทองเหลือง มีจุดประสงค์เดียวกัน
เพื่อให้มั่นใจในการปกป้องดาดฟ้าจากคลื่นและรับประกันความสามารถในการเดินทะเลในระดับสูง ตัวเรือจึงมีการคาดการณ์ที่สูงและขยายออกไป ซึ่งเป็นที่ตั้งของโครงสร้างส่วนบนที่มีดาดฟ้า เช่นเดียวกับปืนยิงธนูสองกระบอก ด้านหลังโรงจอดรถมีดาดฟ้าและปล่องไฟ ดาดฟ้าตามดาดฟ้า คลุมด้วยหลังคาคล้ายกับดาดฟ้าเดินเล่นของเรือเดินสมุทร หอบังคับการท้ายเรือและปืนท้ายเรือตั้งอยู่ตรงข้ามกับเรือกลาง เนื่องจากกลไกการปล่อยทุ่นระเบิดอยู่ที่ส่วนท้ายเรือ
ในห้องเครื่องยนต์ทั่วไป นอกเหนือจากเครื่องจักรหลักแล้ว ยังมีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหลักอีก 3 เครื่อง ซึ่งจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าของเรือ เป็นเครื่องยนต์สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลบนเรือที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เบอร์ไมสเตอร์ แอนด์ เวนเครื่องยนต์ที่ใช้ MAN 6 GVU 33 ริคาร์โด้และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ชไนเดอร์กำลังไฟฟ้า 85 กิโลวัตต์ (120 โวลต์ 700 แอมป์) ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลหลัก ซัลเซอร์ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ซัลเซอร์ 5 RKHกำลังไฟฟ้า 120 กิโลวัตต์ (118 โวลต์ 1,017 A) มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจำนวน 2 เครื่องสำหรับจ่ายไฟฉุกเฉิน เบตตัส-ลัวร์โดยมีกำลังเครื่องละ 22 กิโลวัตต์ ติดตั้งด้านหลังโรงจอดรถคันธนูบนดาดฟ้าชั้นบน นอกเหนือจากเครื่องจักรหลักและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแล้ว เรือยังติดตั้งหม้อไอน้ำแนวตั้งสองตัวอีกด้วย ไรลีย์โดยผลิตไอน้ำด้วยแรงดันสูงสุดถึง 10 กก./ซม.2 ซึ่งจ่ายให้กับเครื่องจักรที่ใช้ระบบนิวแมติกต่างๆ และใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องปรับอากาศ
ในการสูบน้ำออกจากที่เก็บกักได้ติดตั้งปั๊ม 5 ตัวที่มีความจุ 100 ตันต่อชั่วโมงบนเรือ เครื่องสูบเดียวกันนี้สามารถใช้เป็นเครื่องสูบน้ำดับเพลิงได้
ลูกเรือและความสามารถในการอยู่อาศัย
ลูกทีม ซาโวรญ็อง เด บราซซาภายใต้ธงของ Free France
ลูกเรือของเรือตามตารางสันติภาพประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ 14 นายและระดับล่าง 121 นาย ผู้บังคับการเรือต้องมียศเป็นกัปตันเรือฟริเกต (fr. กัปตัน เดอ เฟรกาต์) เพื่อนของกัปตัน - กัปตันเรือลาดตระเวน (fr. กัปตัน เดอ คอร์เวตต์). เนื่องจากมีการวางแผนให้บริการในสภาพอากาศเขตร้อน จึงมีการให้ความสนใจกับตำแหน่งของลูกเรือเพิ่มมากขึ้น เรือได้รับการติดตั้งเครื่องปรับอากาศ 2 เครื่องสำหรับห้องพักของบุคลากรและเจ้าหน้าที่เกณฑ์ และห้องนั่งเล่นมีการติดตั้งฉนวนภายในเพิ่มเติม
ลากรองดิแยร์ติดอาวุธด้วยปืน 100 มม./45 Mle 1933 สามกระบอก โดยมีแผนที่จะติดตั้งปืนแบบเดียวกันนี้ โบเทมส์-โบเพรและ ลา เปรูส.
ปืนใหญ่เสริม/ต่อต้านอากาศยาน
ลูกเรือต่อต้านอากาศยาน
เป็นการกระทำของฉันและ อาวุธต่อต้านอากาศยานตามโครงการนี้ มีการติดตั้งปืนสี่กระบอกบนเครื่องพินที่มีเกราะป้องกันการกระจายตัวบนดาดฟ้าหลัก 37 มม./50 ม.ล. 2468. มีอัตราการยิง 30 รอบต่อนาที โดยมีกระสุนปืนหนัก 0.725 กิโลกรัม ที่มุมชี้ตั้งแต่ -15° ถึง +80° และระยะการยิง 5,000 ม.
นอกจากปืนใหญ่แล้ว เรือยังมีปืนกล 6 กระบอกอีกด้วย ฮอตช์คิส เมล์ 2472ขนาด 13.2 มม. ปืนกลได้รับการติดตั้งเป็นคู่ ในการติดตั้งสามแบบ โดยสองแบบตั้งอยู่บนการคาดการณ์และอีกหนึ่งแบบอยู่ที่ส่วนท้ายของโครงสร้างส่วนบน ปืนกลระบายความร้อนด้วยอากาศและมีอัตราการยิงสูงถึง 700 นัดต่อนาที ระยะการยิงแนวนอนสูงถึง 6,500 ม. ระยะการมองเห็นสูงถึง 2,500 ม. และระดับความสูงในการโจมตีเป้าหมายทางอากาศสูงถึง 1,500 ม.
อันดับแรก สงครามโลกการปฏิวัติสองครั้ง สงครามกลางเมือง และการทำลายล้าง... การทดลองที่เกิดขึ้นกับรัสเซียในช่วงไตรมาสแรกของศตวรรษที่ 20 ดูเหมือนว่าน่าจะกำจัดรัสเซียออกจากกลุ่มมหาอำนาจทางทะเลไปตลอดกาล ในช่วงกลางทศวรรษที่ 20 แม้แต่กองทัพเรือที่พร้อมรบมากที่สุด ทะเลบอลติกมีเรือพิฆาต "novikov" เพียงแปดลำที่ให้บริการ ยิ่งไปกว่านั้น การขาดแคลนเรืออย่างเฉียบพลันที่สุดสำหรับการให้บริการในชีวิตประจำวันคือความรู้สึก - เรือกวาดทุ่นระเบิด, เรือขุดทุ่นระเบิด, เรือลาดตระเวน ประสบการณ์การต่อสู้ได้แสดงให้เห็นว่าในน่านน้ำชายฝั่งและโรงละครทางเรือที่มีจำกัด บทบาทของเรือรบที่ไม่เด่นสะดุดตาเหล่านี้แทบจะประเมินค่าสูงไปไม่ได้
ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่การสร้างกองเรือใหม่ในประเทศของเราเริ่มต้นอย่างแม่นยำด้วยโครงการเรือลาดตระเวน (SKR) ในอาการหนัก สภาพเศรษฐกิจ RKKF ต้องการเรือที่ค่อนข้างเล็กและราคาถูก ซึ่งการปฏิบัติการต้องใช้ต้นทุนที่ต่ำกว่าเรือพิฆาตที่ชำรุดทรุดโทรมอยู่แล้ว
จริงอยู่ แนวคิดดั้งเดิมไม่ใช่แม้แต่เรือลาดตระเวน แต่เป็น เรือลาดตระเวน. ในปี 1922 กองบัญชาการกองทัพเรือของ RSFSR ได้กำหนดข้อกำหนด: อาวุธยุทโธปกรณ์พร้อมปืน 102 มม. และประจุความลึก ความเร็ว 30 นอต ความไร้สาระของการติดตั้งปืนสี่นิ้วลำกล้องยาวจากโรงงาน Obukhov (และในเวลานั้นไม่มีปืนสมัยใหม่อื่น ๆ ) บนเรือลำเล็กก็ชัดเจนแม้กระทั่งก่อนที่จะวาดภาพและสามปีต่อมาองค์ประกอบของ ปืนใหญ่ในแง่ของการอ้างอิงเปลี่ยนไป ตอนนี้อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนต่อต้านอากาศยานเบาและปืนกล เช่นเดียวกับท่อตอร์ปิโดสองท่อ ทุ่นระเบิด และประจุลึก ความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 35 นอต ลูกผสมที่แปลกประหลาดแม้ว่าจะค่อนข้างน่าสนใจของเรือพิฆาตและนักล่าเรือดำน้ำก็ไม่ได้ออกจากเวทีร่าง เพื่อที่จะนำการพัฒนาไปสู่ทางลื่น จำเป็นต้องมีงานวิศวกรรมที่จริงจัง
ดำเนินการโดยคณะกรรมการวิทยาศาสตร์และเทคนิคของกรมการเดินเรือ ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2466 ซึ่งเป็นผู้สืบทอดโดยตรงต่อ MTK ก่อนการปฏิวัติ การขาดแคลนบุคลากร (ในคณะกรรมการมีเพียง 30 คน) และการขาดความเข้าใจที่ชัดเจนจากผู้นำของ RKKF ในสิ่งที่จำเป็นต้องสร้างขึ้นอย่างแท้จริง ส่งผลให้เกิดตัวเลือกที่หลากหลายที่น่าทึ่งมากมาย ภายในปี 1926 สิ่งที่สมเหตุสมผลและสมดุลที่สุดยังคงอยู่ - เรือลาดตระเวนที่มีระวางขับน้ำ 650 ตันด้วยความเร็ว 30 นอต การติดตั้งกังหันไอน้ำและอาวุธยุทโธปกรณ์ของปืน 102 มม. สองหรือสามกระบอก ปืนต่อต้านอากาศยาน เครื่องจักร ปืนและท่อตอร์ปิโดสามท่อขนาด 450 มม. ในขั้นตอนของการศึกษาโดยละเอียด ปัญหาหลักคือการเลือกปืนที่เหมาะสม (ประเภทของการติดตั้งปืนใหญ่มีการเปลี่ยนแปลงสี่ครั้งในระหว่างการออกแบบและการก่อสร้าง) และกำลังไม่เพียงพอของโรงไฟฟ้า (ดังการทดสอบแบบจำลองในสระน้ำแสดงให้เห็น เครื่องยนต์ 6800 แรงม้า สามารถให้จังหวะได้ไม่เกิน 26 ,5 นอต)
ตามแผนดังกล่าว ภายในปี 1929 มีการวางแผนที่จะสร้างยูนิต 6 ยูนิตในเลนินกราดและอีก 2 ยูนิตใน Nikolaev ที่โรงงาน A. Marti ความก้าวหน้าของงานมีความซับซ้อนตามแบบฉบับ อุตสาหกรรมในประเทศปัญหา: ขาดบุคลากรที่มีคุณภาพและ "การปรับปรุง" โครงการอย่างต่อเนื่อง ห้องใต้ดินและห้องเก็บของ พาราเวนและชั้นวางที่มีความลึก เสากระโดงเปลี่ยนสถานที่... อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่ารำคาญที่สุดคือข้อผิดพลาดในการคำนวณความแข็งแกร่ง จำเป็นต้องเสริมโครงสร้างตัวถังอย่างเร่งด่วนซึ่งส่งผลให้การก่อสร้างเกินพิกัด เป็นผลให้ในปี พ.ศ. 2472 มีการปล่อยเรือลาดตระเวนเพียงสามลำเท่านั้น ตามด้วยการกวาดล้างครั้งแรกในยุค 30 ซึ่งไม่ได้มีส่วนทำให้การก่อสร้างรวดเร็วเช่นกัน เฉพาะในวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2474 TFR แรกของโซเวียต "Uragan" ก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือแห่งทะเลบอลติก ตามมาด้วย "ลมกรด", "ไต้ฝุ่น", "พายุไซโคลน", "ชควาล" ลูกเรือเรียกซีรีส์ใหม่นี้ทันทีว่า "แผนกสภาพอากาศเลวร้าย"
การให้บริการของลูกคนหัวปีของการต่อเรือของโซเวียตในยุค 30 นั้นเข้มข้นมาก แม้กระทั่งก่อนที่จะเริ่มมหาราช สงครามรักชาติเรือลาดตระเวนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายประการ: ปืน 102 มม. ได้เปิดทางให้กับปืน 100 มม. ใหม่ในการติดตั้ง B-24-BM ซึ่งได้รับการปกป้องด้วยเกราะป้องกันแสงและมีระยะการยิงที่ยาวขึ้น ต่อมาองค์ประกอบของอาวุธต่อต้านอากาศยานก็เปลี่ยนไป: แทนที่จะติดตั้งเครื่องจักรกึ่งอัตโนมัติ 45 มม. และปืนกลปืนไรเฟิลลำกล้องที่ไม่มีประสิทธิภาพ ปืนกล 37 มม. สมัยใหม่และปืนกลหนักโคแอกเซียลได้รับการติดตั้ง เราไม่ลืมวิธีการต่อสู้กับศัตรูหลัก - เรือดำน้ำ เครื่องยิงระเบิดเพิ่มเติมปรากฏขึ้นที่ท้ายเรือ สต็อกของประจุความลึกเพิ่มขึ้นเป็น 34 และติดตั้งสถานีค้นหาทิศทางเสียงโพไซดอนไว้ที่หัวเรือ เครื่องมือสื่อสารและการนำทางได้รับการอัปเดตอย่างสมบูรณ์
น่าเสียดายที่มาตรการที่ทันท่วงทีและสมเหตุสมผลทั้งหมดนี้นำไปสู่การโอเวอร์โหลดที่เห็นได้ชัดเจน โดยยิ่งแย่ลงจากข้อเท็จจริงที่ว่าตัวเรือซึ่งมีน้ำหนักเบามากในระหว่างการก่อสร้างจะต้องได้รับการเสริมกำลังเพิ่มเติม การกระจัดเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 600 ตัน และความเร็วลดลงเหลือ 23 นอต ในเวลาเดียวกัน เรือเริ่มไม่มั่นคงมาก มากจนสามารถรับทุ่นระเบิดที่ชั้นบนได้ก็ต่อเมื่อมีเชื้อเพลิงหรือน้ำเต็มถังมาแทนที่ในถัง
เรือของ "แผนกสภาพอากาศเลวร้าย" กลายเป็นผู้มีส่วนร่วมในสงคราม ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 "พายุไซโคลน" ร่วมกับเรือลำอื่นของกองเรือบอลติกพยายามบุกทะลวงจากทาลลินน์ไปยังครอนสตัดท์ แต่โดนทุ่นระเบิดและจมลง ลมกรดจมลงใกล้กำแพงที่ครอนสตัดท์หลังการโจมตีทางอากาศของเยอรมันในเดือนถัดมา แต่ได้รับการยกขึ้นและเข้าประจำการหลังจากการปิดล้อมเลนินกราดถูกยกขึ้น ชะตากรรมที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับ Smerch ใน Murmansk การโจมตีโดยตรงจากระเบิดทางอากาศในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ทำให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรง แต่ผู้ช่วยเหลือก็ทำได้สำเร็จ: สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยในฤดูหนาวอาร์กติกในเวลาเพียงสองสัปดาห์พวกเขาก็ยกเรือลาดตระเวนขึ้นมา ในปีพ.ศ. 2487 เรือทุกลำในซีรีส์นี้ ยกเว้นเรือไซโคลนที่สูญหาย เข้าประจำการ ในเวลาเดียวกัน ไต้ฝุ่นก็ถูกดัดแปลงให้เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดของฝูงบิน แทนที่จะเป็นท่อตอร์ปิโดที่ไม่จำเป็น มันถูกติดตั้งอุปกรณ์สำหรับกวาดทุ่นระเบิดแม่เหล็กและอะคูสติกแบบใหม่
โครงการเรือรบโซเวียตลำแรกที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ได้รับการประเมินที่ค่อนข้างขัดแย้งในขณะนั้น ในแง่หนึ่ง มีการชี้ให้เห็นว่าคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคแทบจะไม่สอดคล้องกับข้อมูลของเรือพิฆาตระดับยูเครนก่อนสงคราม ซึ่งสร้างขึ้นเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษก่อนหน้านี้ (คำกล่าวดังกล่าวแทบจะเป็นที่ยอมรับไม่ได้ เนื่องจากอุปกรณ์และอาวุธเบาของเฮอริเคนแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากต้นแบบปลอมนี้) ในทางกลับกัน เรือลาดตระเวนทำหน้าที่ได้ดี และในบางแง่มุม พวกเขาถึงกับประกาศสิ่งใหม่ ประเภทของเรือรบ - เรือพิฆาตคุ้มกัน ซึ่งในไม่ช้าก็แพร่หลายในกองเรือของมหาอำนาจทางเรือหลัก
9. เรือลาดตระเวน "เฮอริเคน" สหภาพโซเวียต พ.ศ. 2474
สร้างขึ้นเมื่อ อู่ต่อเรือภาคเหนือในเลนินกราด ระวางขับน้ำปกติ 470 ตัน ระวางขับน้ำเต็ม 535 ตัน ความยาวสูงสุด 71.5 ม. คานยาว 7.24 ม. แรงดูด 2.1 ม. กำลังกังหันไอน้ำเพลาคู่ 6,850 แรงม้า ความเร็ว 26 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 102 มม. สองกระบอกและปืน 45 มม. สี่กระบอก, ปืนกลสองกระบอก, ท่อตอร์ปิโดสามท่อ 450 มม. หนึ่งท่อ, ทุ่นระเบิดขนาดเล็กถึง 48 อันหรือทุ่นระเบิดใหญ่ 16 อัน, ความลึกสูงสุด 40 อัน รวมในปี พ.ศ. 2474 - 2481 สร้าง 18 ยูนิต.
10. สลุบโคโลเนียลบูเกนวิลล์ ฝรั่งเศส 2475
สร้างโดย Forges และ Chantiers de la Gironde มาตรฐานการกำจัด 1970 ตัน ปกติ 2160 ตัน เต็ม 2,600 ตัน ความยาวสูงสุด 100.7 ม. คาน 12.7 ม. แรงส่ง 4.5 ม. กำลังเครื่องดีเซลเพลาคู่ 3200 แรงม้า ความเร็ว 18 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 138 มม. สามกระบอก ปืนกล 37 มม. สี่กระบอก และปืนกลหกกระบอก ทุ่นระเบิด 50 อัน เครื่องบินทะเลหนึ่งลำ รวมในปี พ.ศ. 2474 - 2483 สร้าง 8 ยูนิต.
11. เรือกวาดทุ่นระเบิดคำแนะนำ “Elan” ฝรั่งเศส ปี 1940
สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของกองทัพเรือในเมืองลอเรียง ความจุกระบอกสูบมาตรฐาน 630 ตัน ปกติ 750 ตัน เต็ม 900 ตัน ความยาวสูงสุด 78.31 ม. คาน 8.7 ม. แรงส่ง 3.28 ม. กำลังเครื่องดีเซลเพลาคู่ 4000 แรงม้า ความเร็ว 20 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 100 มม. สองกระบอก, ปืนกล 13.2 มม. แปดกระบอก, ประจุความลึก รวมในปี พ.ศ. 2481 - 2483 มีการวาง 22 ยูนิต 13 ยูนิตเสร็จสมบูรณ์สำหรับกองเรือฝรั่งเศส
แต่เส้นทางการพัฒนาเรือคุ้มกันและเรือรักษาความปลอดภัยนี้ไม่ได้มีเพียงเส้นทางเดียวเท่านั้น มหาอำนาจอาณานิคมได้พัฒนาแนวคิดที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงของเรือรบสากลเพื่อจุดประสงค์ที่คล้ายกัน ตัวอย่างเช่น ฝรั่งเศส เจ้าของจักรวรรดิที่สองของโลก ซึ่งทอดยาวไปตามชายฝั่งมหาสมุทรทั้งสาม ประสบปัญหาการขาดแคลนเรืออย่างรุนแรงเพื่อ "เป็นตัวแทน" ในการครอบครอง บทบาทของพวกเขาแสดงโดยคำแนะนำเก่าๆ จากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่พวกเขาก็ค่อยๆ ทรุดโทรมลง และอาวุธของพวกเขาก็ไม่เป็นไปตามคำสั่งของเวลานั้น
ดังนั้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 20 การออกแบบหน่วยรบรูปแบบใหม่จึงเริ่มต้นขึ้น โดยสามารถตอบสนองบทบาทของเรือปืนอันทรงพลัง เรือธงในอาณานิคม และเรือที่อยู่นิ่งที่สามารถเดินทางไกลได้ เนื่องจากการครอบครองของฝรั่งเศสส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในเขตร้อน จึงมีการหยิบยกข้อกำหนดข้อหนึ่งขึ้นมา เงื่อนไขที่ดีถิ่นที่อยู่อาศัยในสภาพอากาศร้อนซึ่งต้องจัดให้มีการระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพและอุปกรณ์ในการทำความเย็นภายในสถานที่ - เครื่องปรับอากาศ ซึ่งคุ้นเคยกันดีในปัจจุบันและแปลกใหม่ในสมัยนั้น
บันทึกคำแนะนำใหม่หรือ "เรือสลุบโคโลเนียล" ตามที่จัดประเภทไว้ในประเทศที่พูดภาษาอังกฤษ ไม่เพียงแต่ประสบความสำเร็จอย่างมากเท่านั้น แต่ยังมีเรือที่สวยงามอีกด้วย หลังจากความพยายามที่จะปลอมแปลงเรือค้าขายจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือเหล่านั้นมีแนวโน้มว่าจะมีลักษณะคล้ายกับเรือลาดตระเวนขนาดเล็ก อาวุธยุทโธปกรณ์ใช้งานได้จริง: ปืน 138 มม. มีกระสุนปืนหนัก 40 กก. และมีลักษณะขีปนาวุธที่ดี แม้ว่า (ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับเรือรบ 2,000 ตัน) มีจำนวนเพียงหนึ่งในสามของปืนใหญ่เรือลาดตระเวนปกติในสมัยนั้น โดยพื้นฐานแล้ว เกราะยังแตกต่างเล็กน้อยจากการปกป้องของเรือลาดตระเวน "สนธิสัญญา" ลำแรกซึ่งแทบไม่มีเกราะเลย บนเรือบูเกนวิลล์ (บันทึกคำแนะนำใหม่ได้รับชื่อของนักเดินทางชาวฝรั่งเศส นักเดินเรือ และนักล่าอาณานิคมที่มีชื่อเสียง) เรือลำนี้ถูกจำกัดอยู่เพียงสะพานและโรงจอดรถเท่านั้น เช่นเดียวกับเกราะบางๆ ที่ปืนบนดาดฟ้าเรือ
ผู้ออกแบบสามารถจัดการงานเกือบทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายให้เสร็จสิ้นได้ สถานที่ขนาดใหญ่และการสื่อสารที่ดีสามารถทำได้ เวลาที่สั้นที่สุดที่เป็นไปได้เปลี่ยน "สลุบโคโลเนียล" ใด ๆ ให้เป็นตำแหน่งสั่งการ มีแม้กระทั่งเครื่องบินทะเลที่สามารถทำการลาดตระเวน ปรับการยิง และส่งข้อความสำคัญได้หากจำเป็น เพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะการล่องเรือที่เหมาะสมมากถึง 13,000 ไมล์ผู้ออกแบบจึงใช้เครื่องยนต์ดีเซล จริงอยู่การไม่มีเครื่องยนต์ในประเทศในระดับนี้ทำให้พวกเขาต้องซื้อจากผู้ผลิตชาวออสเตรียและเดนมาร์ก ในระหว่างการทดสอบ เรือมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม โดยเกินความเร็วที่วางแผนไว้มากถึงสามนอต
จึงไม่น่าแปลกใจที่ “บูเกนวิลล์” และพี่น้องได้รับผลตอบรับดีมาก เครื่องหมายที่ดี. ก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง มีการวางแผนที่จะเพิ่มจำนวนหน่วยในซีรีส์เป็นสิบหน่วย แต่มี La Grandiere เพียงหน่วยเดียวเท่านั้นที่ถูกนำไปใช้งานจากคำสั่งซื้อใหม่ Botham-Beaupre เพิ่งเปิดตัว และการก่อสร้าง La Perouse ต้องถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง สงครามส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อบันทึกคำแนะนำที่ให้บริการ และพวกเขาส่วนใหญ่ต้องทนทุกข์ทรมานจากน้ำมือของพันธมิตรและลูกเรือของพวกเขาเอง ไม่นานหลังจากการสงบศึกระหว่างฝรั่งเศสและเยอรมนีในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 เรือดำน้ำของอังกฤษจมเรือริกาเดอเกอนูลี และสี่เดือนต่อมา เรื่องราวดราม่าที่ไร้สาระยิ่งกว่านั้นก็ถูกเปิดเผย นอกชายฝั่งแอฟริกาใกล้กับลิเบอร์วิลล์ เรือสองลำประเภทเดียวกันพบกันภายใต้ธงชาติฝรั่งเศสทั้งคู่ แต่ปัจจุบันเป็นของศัตรูที่สาบานไว้: เรือบูเกนวิลล์เป็นตัวแทนของรัฐบาลวิชี และเรือซาโวเรียน เดอ บราซซาเป็นตัวแทนของฝรั่งเศสเสรี ลูกเรือต้องยิงใส่เพื่อนร่วมงานล่าสุด ส่งผลให้เรือบูเกนวิลล์จมลง ในระหว่างการยกพลขึ้นบกของอังกฤษที่เมืองดิเอโก ซัวเรซ ในมาดากัสการ์ เรือ D'Entrecasteaux ได้รับความเสียหายอย่างหนักจนไม่ได้รับการบูรณะในเวลาต่อมา D'Iberville ก็โชคร้ายเช่นกัน: มันจบลงผิดที่ผิดเวลาคือในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ในเมืองตูลงและถูกทำลายโดยกะลาสีเรือเพื่อไม่ให้ตกไปอยู่ในมือของชาวเยอรมัน ในช่วงสิ้นสุดของสงคราม เรือลำนี้ตามมาด้วยเรือ Amiral Charnay ซึ่งถูกลูกเรือจมในอินโดจีน ส่วนที่เหลืออีกสามหน่วยถูกใช้อย่างแข็งขันหลังสงคราม พวกเขาถูกทิ้งร้างในปี 2500 - 2502 เท่านั้น
เห็นได้ชัดว่าเรือที่ดีเหล่านี้ไม่เหมาะกับการให้บริการขบวนรถและลาดตระเวนในน่านน้ำของฝรั่งเศสอย่างเหมาะสม เนื่องจากมีราคาแพงและหรูหราเกินไปสำหรับจุดประสงค์นี้ ดังนั้นก่อนสงครามจึงมีการวางเรือลาดตระเวนประเภท "Elan" ที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน ตามที่ออกแบบไว้ พวกมันมีจุดประสงค์เพื่อการกวาดล้างทุ่นระเบิดเป็นหลัก แม้ว่าจะมีอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ดี รวมถึงปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 100 มม. คู่ และความเร็ว 20 น็อตทำให้เหมาะสมที่สุดสำหรับการคุ้มกันขบวนรถ เมื่อถึงเวลาที่เยอรมันบุก เรือส่วนใหญ่ที่ปล่อยออกไปสามารถออกจากชายฝั่งและ "อพยพ" ไปยังอังกฤษได้ โดยบางลำไม่มีอาวุธ อังกฤษติดตั้งปืนกล 102 มม. และ 40 มม. ไว้ เรือลาดตระเวนที่ยังสร้างไม่เสร็จหลายลำต้องจบลงในช่วงสั้น ๆ ในกองเรือศัตรูของอิตาลีและเยอรมนี - อย่างไรก็ตาม เรือส่วนใหญ่ไม่สามารถทำการรบได้แม้แต่นัดเดียว
อีกโครงการหนึ่งที่จะขยายกำลังคุ้มกันของฝรั่งเศสก็ยังไม่มีการดำเนินการใดๆ มันมีไว้สำหรับการสร้างเรือคุ้มกันชุดที่ค่อนข้างใหญ่ซึ่งคล้ายกับเรือคอร์เวต British Flower (เราจะพูดถึงพวกมันในอนาคต) สี่หน่วยแรกถูกสร้างขึ้นในอังกฤษ พวกเขายังคงอยู่ที่นั่นหลังจากการล่มสลายของฝรั่งเศส คำสั่งซื้อเพิ่มเติมสำหรับเรือ 18 ลำควรจะแบ่งเท่าๆ กันระหว่างอู่ต่อเรือของฝ่ายสัมพันธมิตร แต่จริงๆ แล้วมีเพียง 4 ลำเท่านั้นที่เข้าประจำการ และถึงกระนั้นพวกเขาก็เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine กองทัพอากาศต้องจัดการกับ "ผู้ทรยศ" ซึ่งสามคนล่มสลายในปี พ.ศ. 2487 การชดเชยประเภทหนึ่งคือการโอน "ดอกไม้" แปดดอกไปยังกองกำลังฝรั่งเศสเสรี พวกเขาต่อสู้อย่างกล้าหาญในกลุ่มกองกำลังพันธมิตร สองคน - "Alyss" และ "Mimosa" - เสียชีวิตในปี 2485 จากตอร์ปิโดจากเรือดำน้ำเยอรมัน
วี. คอฟแมน
สังเกตเห็นข้อผิดพลาด? เลือกและคลิก Ctrl+ป้อน เพื่อแจ้งให้เราทราบ
คำสั่งของกองทัพเรือฝรั่งเศสใน เวลาที่แน่นอนก็ได้ข้อสรุปว่าเก็บพวกมันไว้ในอาณานิคม เวลาอันเงียบสงบเชิงเส้น เรือรบไม่ได้ผลกำไร เมื่อไม่มีภัยคุกคามจากทะเลในยามสงบ กองทัพเรือจึงจำเป็นต้องมีเรือ วัตถุประสงค์พิเศษด้วยความสามารถที่หลากหลาย ตั้งแต่การลาดตระเวนและการแสดงธงในอาณานิคม ไปจนถึงการสื่อสารและการส่งกำลังทหารไปยังภูมิภาคต่างๆ ของจักรวรรดิอาณานิคมฝรั่งเศส บันทึกคำแนะนำเหมาะสมที่สุดสำหรับจุดประสงค์นี้ - เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว เรือขนาดเล็กด้วยปืนใหญ่อันทรงพลังและกระแสน้ำตื้น ไม่เพียงแต่สามารถแล่นในทะเลและมหาสมุทรเท่านั้น แต่ยังเข้าสู่แม่น้ำด้วย)
ในช่วงทศวรรษที่สามสิบของศตวรรษที่ 20 โครงการที่ประสบความสำเร็จสำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับอาณานิคม "Bougainville" ได้รับการพัฒนาในฝรั่งเศส เรือจำนวน 8 ลำในซีรีส์นี้ผลิตจากปี 1927 ถึง 1937 ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่กะลาสีเรือ นักเดินทาง ผู้ล่าอาณานิคม และทหารชาวฝรั่งเศสผู้โด่งดัง: "Bougainville", "Admiral Charnier", "Dumont d'Urville", "d'Entrecosteau , " La Grandière", "d'Iberville", "Rigo de Genouil" และ "Savorgnan de Brazza"
เรือของโครงการ Bougainville มีระวางขับน้ำ 2,000 ตันมีความยาว 104 เมตรกว้าง 13 เมตรและร่าง 4.5 เมตร หนึ่งในหลัก ข้อกำหนดการออกแบบมีพิสัยการบินที่ไกล เพื่อจุดประสงค์นี้ เครื่องยนต์ดีเซลประหยัด "Schulzer" ของสวิสหรือ "Burmeister and Wein" ของการผลิตในเดนมาร์กได้รับเลือกให้เป็นโรงไฟฟ้า เรือแต่ละลำมีเครื่องยนต์สองเครื่องที่มีกำลังรวม 3,200 แรงม้า ช่วยให้คำแนะนำสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 17 นอต (31 กม./ชม.) มีภาชนะสำหรับ น้ำมันดีเซลปริมาตร 297 ตัน ซึ่งอนุญาตให้เดินทางด้วยตนเองได้ 13,000 ไมล์ทะเล (24,000 กม.) โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงด้วยความเร็วประหยัด 8.5 นอต (15.7 กม./ชม.)
อาวุธยุทโธปกรณ์ของบันทึกคำแนะนำประกอบด้วยปืนใหญ่เรือกึ่งอัตโนมัติสามกระบอกขนาดลำกล้อง 138 มม. (ปืนสองกระบอกที่หัวเรือและอีกหนึ่งกระบอกที่ท้ายบันทึกคำแนะนำ) น้ำหนักกระสุนปืนคือ 40 กก. และระยะการยิงสูงสุดในทางปฏิบัติคือ 16.5 กม. ข้อความดังกล่าวยังมีปืนป้องกันภัยทางอากาศ ได้แก่ ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 37 มม. สี่กระบอกจากบริษัท Schneider และปืนกลร่วมแกนต่อต้านอากาศยานหกกระบอกจากบริษัท Hotchkiss ขนาดลำกล้อง 13.2 มม. คำแนะนำแต่ละฉบับบนเรือมีทุ่นระเบิดในทะเลมากถึง 50 แห่ง ซึ่งทำให้สามารถใช้เป็นทุ่นระเบิดได้ เลเยอร์ทุ่นระเบิด. นอกจากนี้ หนังสือแจ้งแต่ละฉบับยังมีเครื่องบินน้ำซึ่งสามารถใช้เพื่อการลาดตระเวน การสื่อสาร และการปรับการยิง ในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์ คำแนะนำสามารถจัดเป็นเรือลาดตระเวนเบาได้อย่างง่ายดาย จริงอยู่ พวกมันมีความเร็วต่ำกว่ารุ่นหลัง แต่มีระยะที่เหนือกว่า ซึ่งมีความสำคัญมากกว่าสำหรับอาณานิคมโพ้นทะเลที่อยู่ห่างไกล ลูกเรือของบันทึกคำแนะนำแต่ละฉบับประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ 14 นายและระดับต่ำกว่า 121 นาย
ให้ความสำคัญกับสภาพที่พักของลูกเรือเป็นอย่างมาก เนื่องจากควรใช้บันทึกคำแนะนำในการล่องเรือในละติจูดร้อนของแอฟริกาตะวันตก อินโดจีน มาดากัสการ์ และแอนทิลลิส เรือจึงติดตั้งระบบระบายอากาศที่ทรงพลังและแม้แต่เครื่องปรับอากาศ ฉันขอเตือนคุณว่านี่คือช่วงทศวรรษที่สามสิบของศตวรรษที่ผ่านมา ประกาศมีห้องกว้างขวางจำนวนมาก ซึ่งทำให้สามารถขนส่งกองทหารในแต่ละห้องหรือรับเจ้าหน้าที่ที่นำโดยพลเรือเอกได้ หากจำเป็น เพื่อจุดประสงค์นี้บันทึกคำแนะนำจึงถูกติดตั้งให้มากที่สุด วิธีการที่ทันสมัยการสื่อสาร นอกเหนือจากบริการล่องเรือและเรือควบคุมแล้ว avisos ยังสามารถใช้เป็นเรือปืนได้สำเร็จ เข้าสู่แม่น้ำลึกหลายสายของอินโดจีนและแอฟริกา และส่งมอบกองกำลังไปยังพื้นที่ห่างไกล
ในลักษณะที่ปรากฏ ป้ายประกาศเกี่ยวกับอาณานิคมดูหรูหรามาก มีเส้นสายที่ชัดเจน และดูเหมือนเรือสำราญหรือเรือสำราญมากกว่า หากไม่ใช่เพราะชิ้นส่วนปืนใหญ่ พวกเขาแทบไม่มีเกราะป้องกันเลย ยกเว้นแผ่นเกราะเหล็กบางๆ ที่โรงจอดรถและสะพาน และป้อมปืนของปืนลำกล้องหลัก แต่ความงามเหล่านี้ก็สามารถมีส่วนร่วมในการสู้รบได้สำเร็จ
เรื่องนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2484 ในยุทธการเกาะช้างระหว่างเรือฝรั่งเศสและไทยในช่วงสงครามฝรั่งเศส-ไทย หลังจากการยึดอินโดจีนฝรั่งเศสโดยกองทหารของจักรวรรดิญี่ปุ่น ประเทศไทยตัดสินใจว่าถึงเวลาเข้ายึดครองดินแดนพิพาทกับฝรั่งเศสในกัมพูชา กองเรือไทยนอกจากทหารราบแล้วยังอาศัยกองเรือที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง ซึ่งรวมถึงเรือที่สร้างโดยญี่ปุ่นและอิตาลี ซึ่งรวมถึงเรือรบ เรือพิฆาต เรือดำน้ำ เรือปืน เรือพิฆาต และเรือลาดตระเวน
กองเรืออาณานิคมของอินโดจีนฝรั่งเศส ซึ่งมีฐานอยู่ที่ไซง่อน สามารถจัดสรรเรือรบพร้อมรบได้เพียงห้าลำเพื่อตอบโต้สยาม ในหมู่พวกเขามี เรือลาดตระเวนเบา"Lamotte-Pique" บันทึกคำแนะนำในยุคอาณานิคม "Admiral Charnier" และ "Dumont d'Urville" และบันทึกคำแนะนำที่ล้าสมัยสองรายการ "Marne" และ "Tailure"
ในตอนแรก ฝรั่งเศสคาดว่าจะสนับสนุนหน่วยทหารราบที่รุกคืบด้วยการยิงจากทะเล แต่ต่อมาได้รับคำสั่งจากไซง่อนให้โจมตีกองเรือสยามหรือกลุ่มของกองเรือที่ตั้งอยู่ในอ่าวไทยใกล้กับเกาะช้าง กลุ่มไทย ได้แก่ เรือรบป้องกันชายฝั่งธนบุรี เรือทุ่นระเบิดหนองสาหร่าย เรือลาดตระเวน“แต้วอุทก” และเรือพิฆาต 2 ลำ “สงขลา” และ “ชลบุรี”
ชาวฝรั่งเศสแบ่งกองกำลังออกเป็นสามกลุ่ม: กลุ่มแรก (เรือลาดตระเวน "Lamotte-Pique") โจมตีจากทางทิศตะวันออก กลุ่มที่สอง (บันทึกอาณานิคม "พลเรือเอก Charnier" และ "Dumont d'Urville") ควรจะโจมตี คนไทยที่อยู่ตรงกลางและขับไล่พวกเขาภายใต้การยิงของเรือลาดตระเวน กลุ่มที่สาม (คำแนะนำเก่า "มาร์น" และ "ทายูร์") มีภารกิจเสริมและควรจะโจมตีจากทางตะวันตกหากจำเป็น เรือพิฆาตของไทยเป็นเรือกลุ่มแรกที่เปิดฉากยิง แต่การยิงของพวกมันไม่ได้ผลอย่างยิ่ง
ทางฝั่งฝรั่งเศส ประกาศเกี่ยวกับอาณานิคมเป็นคนแรกที่เปิดฉากยิง จากนั้น Lamotte-Piquet ก็เข้าร่วมด้วย ฝรั่งเศสยิงได้ดีกว่า - หนึ่งชั่วโมงต่อมาเรือพิฆาตสยามทั้งสองก็จมลง ต่อไปฝรั่งเศสก็โจมตีกองกำลังศัตรูหลัก การดวลระหว่างเรือธง “ลามอตต์-ปิเกต์” และ “ธนบุรี” เริ่มขึ้นแล้ว เรือประจัญบานไทยมีปืนลำกล้องที่ใหญ่กว่าและการป้องกันเกราะที่ดีกว่า แต่ฝรั่งเศสยิงได้ดีกว่า - นัดแรกทำให้พวงมาลัยของเรือรบหยุดชะงักและสังหารผู้บังคับการเรือ
ในไม่ช้า Lamotte-Pique ก็เข้าร่วมโดยพลเรือเอก Charnier และ Dumont d'Urville ซึ่งเริ่มยิงใส่เรือธงสยามด้วย เมื่อถึงจุดนี้ ไฟได้เริ่มขึ้น และรายการทางกราบขวาเริ่มเพิ่มขึ้น ฝรั่งเศสไม่สามารถไล่ตามธนบุรีได้เนื่องจากน้ำตื้นและยิงตอร์ปิโดหลายลูกใส่ไม่สำเร็จ เรือรบสยามค่อยๆ เคลื่อนตัวเข้าฝั่งอย่างช้าๆ
เครื่องบินโจมตีของกองทัพอากาศสยามทำการโจมตี แต่พวกเขาทิ้งระเบิดลูกแรกโดยไม่ได้ตั้งใจบนเรือรบของตัวเอง ส่งผลให้สภาพของมันแย่ลงไปอีก ส่วนฝั่งธนบุรีที่เสียหายเกยตื้นไม่ไกลจากฝั่ง ลูกเรือจึงละทิ้งเรือ
เครื่องบินโจมตีของไทยยังคงโจมตีฝรั่งเศสต่อไป แต่เนื่องจากประสบความสำเร็จในการยิงปืนต่อต้านอากาศยาน ชาวยุโรปจึงหยุดการโจมตีและกลับสู่ฐาน เรือฝรั่งเศสกลับมาอย่างมีชัยที่ไซ่ง่อน ซึ่งได้รับการต้อนรับด้วยความกระตือรือร้น
