องค์กรวิทยาศาสตร์และการผลิต Dolgoprudny "องค์กรวิจัยและการผลิต Dolgoprudny"
| | |
บริษัท สาธารณะ
RTS: ดีเอ็นพีพี
รัสเซีย: โดลโกปรุดนี
Martynov Oleg Yuryevich (ผู้อำนวยการทั่วไปตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2014)
การผลิตอาวุธ
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ
▲ 5,446 ล้านรูเบิล (2554)
1,215 ล้านรูเบิล (2554)
170.7 ล้านรูเบิล (2554)
ข้อกังวลด้านการป้องกันภัยทางอากาศ "อัลมาซ-อันเตย์"
PJSC Dolgoprudny องค์กรวิจัยและการผลิต (ดีเอ็นพีพี, RTS: ดีเอ็นพีพี) - บริษัท รัสเซีย- ผู้ผลิตอาวุธสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ จนถึงปี พ.ศ. 2514 ก็เป็นองค์กรการผลิตเครื่องบินด้วย
- 1. ประวัติศาสตร์
- 2 กิจกรรม
- 3 เจ้าของและผู้บริหาร
- 4 ผู้ร่วมงานที่มีชื่อเสียง
- 5 วรรณกรรม
- 6 หมายเหตุ
- 7 ลิงค์
เรื่องราว
ในตอนท้ายของปี 1931 ภายใต้ Main Directorate (GU) ของ Glavvozduhflot องค์กร "Dirizhablestroy" ได้ถูกสร้างขึ้นซึ่งควรจะออกแบบผลิตและใช้งานเรือเหาะตลอดจนปรับปรุงวิธีการปฏิบัติงาน ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2475 "Dirizhablestroy" ถูกย้ายไปยังฐานการบินกลางของ Osoaviakhim ในพื้นที่สถานี Dolgoprudnaya ซึ่งเริ่มการก่อสร้างโรงเก็บเรือไม้ โรงงานผลิตไฮโดรเจน และอาคารอื่น ๆ
วิสาหกิจเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2475 ภายใต้ชื่อ "Dirigiblestroy" ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2475 Dirigiblestroy ได้รับเรือเหาะประเภทอ่อนสามลำจากเลนินกราด: USSR V-1, USSR V-2 (Smolny) และ USSR V-3 (Red Star) มีไว้สำหรับการฝึกอบรมและการบินโฆษณาชวนเชื่อและทดสอบการใช้งานในระบบเศรษฐกิจของประเทศ เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2475 เรือเหาะโซเวียตสี่ลำแล่นผ่านจัตุรัสแดง: B-1, B-2, B-3 และ B-4
ภายในปี 1933 สหภาพโซเวียตได้เชี่ยวชาญเทคโนโลยีในการออกแบบ สร้าง และใช้งานเรือบินแบบนิ่ม
การก่อสร้างเรือเหาะได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่: เพื่อจัดระเบียบการผลิตเรือเหาะกึ่งแข็ง เพื่อจุดประสงค์นี้ Umberto Nobile ผู้ออกแบบเรือเหาะชาวอิตาลีได้รับเชิญให้เข้าร่วมสหภาพโซเวียต Nobile ร่วมกับกลุ่มผู้เชี่ยวชาญชาวอิตาลีเดินทางมาถึง Dolgoprudny ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2475
เมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2476 Nobile ร่วมกับวิศวกรโซเวียต ได้สร้างเรือเหาะกึ่งแข็งลำแรกของโซเวียต นั่นคือ USSR B-5 เมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2476 B-5 ทำการบินครั้งแรกโดยใช้เวลา 1 ชั่วโมง 15 นาที ในปี พ.ศ. 2476 B-5 ทำการบินมากกว่า 100 เที่ยว
เรือเหาะ "USSR V-6" (Osoaviakhim) ถูกสร้างขึ้นจากการออกแบบของเรือเหาะ N-4 ของอิตาลี เที่ยวบินแรกของสหภาพโซเวียต B-6 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2477 ภายใต้คำสั่งของ U. Nobile พร้อมกับเครื่องบิน USSR B-6 เรือเหาะ USSR B-7 (Chelyuskinets) ได้ถูกสร้างขึ้น เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2477 ในปี พ.ศ. 2478 เรือเหาะ USSR V-7 bis ถูกสร้างขึ้น และในปี พ.ศ. 2479 ได้มีการสร้างเรือเหาะ USSR V-8
ในปี 1936 บนพื้นฐานของโรงงาน Dirizhablestroy ได้มีการสร้างโรงงานหมายเลข 207 ซึ่งเริ่มเชี่ยวชาญการผลิตเครื่องบินรบ I-207 จนถึงปี พ.ศ. 2483 บริษัทยังคงผลิตอุปกรณ์การบินประเภทต่างๆ
ในปี พ.ศ. 2480 เรือเหาะชนิดอ่อน USSR B-10 ถูกสร้างขึ้น มีไว้สำหรับการฝึกอบรมและฝึกอบรมลูกเรือเรือเหาะ เที่ยวบินแรกของ B-10 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2481
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 มีการตัดสินใจระงับการก่อสร้างและการดำเนินงานของเรือเหาะชั่วคราว องค์กรใหม่เกิดขึ้นบนพื้นฐานของ Dirigiblestroy: Dolgoprudny Automation Design Bureau (DKBA) ซึ่งเป็นผู้สืบทอดในการออกแบบและสร้างเรือบินและบอลลูน, Central Aeroological Observatory (CAO) และโรงงานเคมีสังเคราะห์สารอินทรีย์ชั้นดี
ประวัติความเป็นมาของโรงงาน Dirizhablestroy ในฐานะองค์กรพิเศษที่เกี่ยวข้องกับการบินสิ้นสุดลงเมื่อเริ่มสงคราม - ในปี 1940 งานทั้งหมดเกี่ยวกับการสร้างยานพาหนะที่เบากว่าอากาศถูกโอนไปยังเขตอำนาจศาลของ TsAGI (ห้องปฏิบัติการหมายเลข 13)
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ดิริกิเบิลสตรอยได้ผลิตเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-2, Pe-2 และ Tu-2, เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะสั้นกลางคืน Yak-6, เครื่องบิน Po-2 และเครื่องบินเบาที่ออกแบบโดย A. S. Yakovlev
ในปีพ. ศ. 2494 ส่วนหนึ่งของอาณาเขตของโรงงาน Dirizhablestroy เดิมได้ก่อตั้งองค์กรโรงงานผลิตเครื่องจักร Dolgoprudnensky (DMZ โรงงานหมายเลข 464) ในปี พ.ศ. 2494 บริษัทนี้ได้รับความไว้วางใจให้พัฒนาและผลิตขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานลำแรก ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2509 ถึง พ.ศ. 2514 โรงงานแห่งนี้ผลิตเครื่องบิน An-2 M จำนวน 506 ลำ ตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1960 DMZ มีความเชี่ยวชาญในการผลิตอุปกรณ์ป้องกันภัยทางอากาศ
ในปี พ.ศ. 2499-2502 หัวหน้าสำนักออกแบบสำหรับการสร้างยานยนต์การบินคือ M.I. Gudkov เป็นหนึ่งในผู้นำของ OKB-301 ในการสร้างเครื่องบินรบ LaGG-3 ในปี 1958 ภายใต้การนำของ Gudkov ได้มีการสร้างบอลลูนสตราโตสเฟียร์ SS-Volga
จากปี 1975 ถึง 1991 องค์กรนี้ถูกเรียกว่าสมาคมการผลิตเครื่องจักร Dolgoprudny (DMPO) ในปี 1992 องค์กรที่ได้ผ่านกระบวนการแปรรูปองค์กรได้เปลี่ยนชื่อเป็น Dolgoprudny Research and Production Enterprise (DNPP) ในปี พ.ศ. 2545 DNPP ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลด้านการป้องกันทางอากาศ Almaz-Antey
กิจกรรม
แซม "บุ๊ก" อนุสาวรีย์จรวด 9M38 ที่ทางเข้า PJSC ดีเอ็นพีพีDNPP พัฒนาและผลิตขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน Buk-M1, Buk-M1-2, Buk-M2, Buk-M3 และขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศประเภท Shtil
DNPP ผลิตระบบอาวุธการบินจำนวนมาก รวมถึงระบบอาวุธขนาดเล็กและปืนใหญ่
DNPP รวมอยู่ในรายชื่อองค์กรเชิงกลยุทธ์ของรัสเซีย
เจ้าของและผู้บริหาร
- ข้อกังวลด้านการป้องกันทางอากาศ Almaz-Antey - 49.34% ของหุ้น
พนักงานที่มีชื่อเสียง
- V.P. Ektov - หัวหน้าผู้ออกแบบของ JSC DNPP (2538-2556)
วรรณกรรม
- Belokrys A. "Dirigiblestroy" บน Dolgoprudnaya: 1934 หนึ่งปีในชีวิต - อ.: "พอลเซ่น", 2554. - ISBN 978-5-98797-060-7.
- Obukhovich V. A. , Kulbaka S. P. “ เรือเหาะอยู่ในภาวะสงคราม” มอสโก, ACT Publishing House LLC, 2000 ISBN 5-17-001637-9
หมายเหตุ
- Ektov Vasily Petrovich - ผู้อำนวยการ JSC "DNPP" สารานุกรม Dolgoprudny, Ekaterina Grek
ลิงค์
- http://www.dnpp.biz เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ DNPP (รัสเซีย)
- JSC "DNPP" บทวิจารณ์จาก LLC "IFK "University" (รัสเซีย)
- http://www.hrono.ru/text/ru/bavina_kosm.html
| กังวลวีเคโอ “อัลมาซ-อันเตย์” | |
|---|---|
| อาวุธป้องกันภัยทางอากาศ/ป้องกันภัยทางอากาศ | |
| NPO อัลมาซ เอ็มเคบี ฟาเกล¹ NIIP OKB โนเวเตอร์ | |
| องค์กรพัฒนาระดับที่สอง | GosNIIP Impulse KB Kuntsevo¹ KBSM² Kazan OKB "Soyuz" MAK Vympel MNII "Agat" รังสีฟิสิกส์ |
| OJSC "การผลิตทดลอง" MMZ RATEP IEMZ "Kupol" UMZ VMP "Avitek" MMZ "Avangard" ดีเอ็นพีพีเอ็มซิก | |
| สถานประกอบการผลิตระดับที่สอง | โรงงาน APZ "อาร์เซนอล" CJSC "BZKT-Almaz-Antey" VEMZ GOZ¹² โรงงาน Ryazan "Krasnoe Znamya" KMP ZRTO¹² NMZ NPO "MRTZ"¹ โรงงาน "Novator" NPP "โรงงาน Iskra" Saturn LLC "EVP" |
| หน่วยสืบราชการลับและข้อมูลข่าวสารหมายถึง | |
| นักพัฒนาสำนักงานใหญ่ | OKB ที่ NPO "LEMZ" VNIIRT FSPC "NNIIRT" VNIIRA² NPO "Strela" PKB Lantan STC Promtekhaero RIVR² NPO NIIIP-NZiK |
| ผู้ผลิตสำนักงานใหญ่ | MMZ MH RIP NPO "LEMZ"¹ NPO "PRZ" NZiK (เป็นส่วนหนึ่งของ NPO NIIIP-NZiK)¹ |
| การควบคุมและการสื่อสาร | |
| นักพัฒนาสำนักงานใหญ่ | โอเคบี "เปเลง" |
| ผู้ผลิตสำนักงานใหญ่ | UPP "เวกเตอร์" |
| การบริการและการรับประกันบริการ | GCSO PVO "กรานิต" RPTP "กรานิต" VOP "กรานิต" |
| สินค้าโยธา | ทอร์กมาช โฮโลดมัช อิเล็คโตรวาโตมาติกา |
| บริษัทรีไซเคิล | LLC "Antex-1" LLC "KANTEY" |
| ¹ เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มการเงินและอุตสาหกรรม “ระบบการป้องกัน” (โอโบรอนพรหม) NPO "Antey" (2526-2545) ไม่มีอยู่อีกต่อไปในฐานะองค์กรอิสระ ตั้งแต่ปี 2550 Lira Design Bureau ได้เป็นส่วนหนึ่งของ NPO LEMZ ในฐานะ OKB หลังจากการปรับโครงสร้างองค์กรใหม่ในปี 2010 MNIIRE Altair, NIEMI, MNIIPA และ NIIRP ได้กลายเป็นศูนย์กลางของ OJSC GSKB Almaz-Antey ² รวมอยู่ในภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ศูนย์ภูมิภาค(NWRC แห่งความกังวล VKO "Almaz-Antey") |
|
ข้อมูลองค์กรการวิจัยและการผลิต Dolgoprudny เกี่ยวกับ
เลือก: "สมาคมอุตสาหกรรมบังเกอร์ทางทะเลและแม่น้ำแห่งรัสเซีย" "PFK ETM" "สินค้าอุตสาหกรรม" "Prommashtrade" "ศูนย์โพร วิศวกรรมและเทคโนโลยี" "PROMA ทางตะวันตกเฉียงเหนือ" "ProLine สำนักออกแบบ" "โรงงานผลิต" "ไฮโดรนอติกส์ประยุกต์" » "Port Turaevo" "Radio Complex" "Radio Navigator" "Rosmorport" "ROAR" "Rittal" "RiM Marine" "ริมแม่น้ำ" "RZD-Partner, Magazine" "RechDieselService" "ระบบนำทางด้วยวิทยุ" "อุปกรณ์สื่อสารวิทยุและวิทยุ การสื่อสาร » "การสำรวจทางธรณีวิทยาขั้วโลกใต้ทะเล" "Poltraf CIS" "OVMS" "Obukhovskoe" "โครงการ "มาตรฐาน" "NORTA MIT" "Nordweg" "Nord West Service" "Novik Service" "Neptune 21 Century" "Nevsky การต่อเรือและเรือ โรงงานซ่อม" "อู่ต่อเรือ Oka" "อู่ต่อเรือ Onega" "Stropa" "Polar SPb" "Pneumo-Alliance" "Petroship" "Petrosoft" "Petrobalt PKB" "Petersburg Ropes" "Palmali" "Parok" "Neva-Metal Trade" " อู่ต่อเรือรัสเซีย" ระบบโมดูลาร์" "FURUNO EURUS" "Technoros" "Technomarine" "TerriKon" "TENSOR" "โรงงานต่อเรือ" Zaliv" "การต่อเรือและการซ่อมเรือ, นิตยสาร" "ศูนย์สร้างแบบจำลองเรือ Albatros" "กลไกทางเรือ" "อู่ต่อเรือ Hotcha" "Technotherm -S" " Technoflot, PA "Uraltermosvar" "Tyumensudokomplekt" "TurboBalt" "Torola" "แบริ่ง SPb" "Trading House LEZ" "TK Remdizel" "TK Neva" "Techservice" "โรงงานองค์ประกอบท่อ Nizhny Novgorod" "Slipway" " ทะเลเหนือ" " อุปกรณ์เชื่อมและระบายอากาศ" "SAIT" "Rybinskkabel" "RUMO" "Rossudoservice" "RossNor Marine" "ทะเบียนแม่น้ำรัสเซีย" "ทะเบียนการขนส่งทางทะเลของรัสเซีย" "บริษัท ขนส่งทางตะวันตกเฉียงเหนือ" "Sevkabel-Holding" " สหภาพเจ้าของเรือรัสเซีย" "Sorius" -sudoservis" "Sovcomflot" "ระบบวันเสาร์" "ซิมเบีย" "SIZOD" "Sederwall และจังหวะ" "SMM" "Sevmorgeo องค์กรวิทยาศาสตร์และการผลิต" "มหาวิทยาลัยอุทกวิทยารัสเซีย" "Navis" "Kvazar บริษัท TM" "Inter-Trade Electronics » "INMOR" "ศูนย์วิศวกรรมสำหรับการต่อเรือ" "InVent" "ท่าเรือการค้าทางทะเล Ilyichevsk" "Ilada" "โรงงาน "เส้นศูนย์สูตร" "โรงงานกลศาสตร์ความแม่นยำ" "โรงงานอุปกรณ์ดีเซล" "InTechSnab" "ISTA" "BREEZ-Marine" "ศูนย์กลางการค้า การคมนาคม และป่าไม้" "Kokum Sonics AB", (สวีเดน), สาขารัสเซีย "โรงงานแหวนลูกสูบ Klintsovsky" "Kvadrat SG" "โรงงานอุปกรณ์เชื่อมไฟฟ้า Kakhovsky" "CASCADE" "Kanat " "Cummins" "โรงงานเครื่องจักรไฮดรอลิก" "Eurotrade" " Giprorybflot-Service "Georg Fischer Piping Systems" สำนักงานตัวแทน "Geomatics" "Gedore Werkzeuge" "Garant, NPK" "VELDTEK" KB "Vympel" "อู่ต่อเรือ Vyborg" "Volga บริษัทเดินเรือ" "GlavMorSnab" "สถาบันการเดินเรือตั้งชื่อตามพลเรือเอกเอส. O. Makarova" "Euroblast" "Dukon กลุ่มอุตสาหกรรม" "Drakkar" "Dialogue-Technika" "Delo" "DVK - electro" "Danfoss" "GT Morstroy" "อุปกรณ์ขนส่งสินค้า" "Volzhsky Diesel ตั้งชื่อตาม Maminykh" "บริษัท Technopol " "Mulhan Morflot" "Mixtmarine" "Midel โรงงานต่อเรือและซ่อมเรือ" "Mobius Center for Information Technologies" "Metalcenter" "ชุด Melkom" "MediaCompass" "GEA Mashimpex" "Mareko" "MAGNIT plus" "Morintech" "การเดินเรือ แลกเปลี่ยนข้อมูล -วารสารวิเคราะห์" "MTK" "MRS Electronics" "Marine Bulletin, Journal" "สำนักวิศวกรรมทางทะเล - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" "อุปกรณ์กู้ภัยทางทะเล" "Marine Propulsion Systems" "ระบบซอฟต์แวร์และเทคโนโลยีทางทะเล" "ข่าวทางทะเลของ รัสเซีย" "เทคโนโลยีทางทะเล" "โรงงานอุปกรณ์เรือ Lomonosov" "LIST SPb" "KORTEM-GORELTECH" "องค์กรทางทะเลที่ถูกต้อง" "ข้อกังวล Energotekhnika" "KONSAR" "คอมเพรสเซอร์" "คอมโพสิต" "เข็มทิศ - R" "บริษัท ยุคบริการ" "บริษัท Energoremont" "สีแดง" ผู้ประกาศข่าว "Ferrum" "Lenmorniiproekt" "อู่ต่อเรือ Leningrad "Pella" "โรงงานขนส่ง Ladoga" "Ladoga-Service" "Kurganstalmost" "ล่องเรือ" "Kronstadt Naval Order of Lenin Plant" "Kron SPb" " Krogius Engineering" "บริษัท TOP MARIN" » สำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องมือ ตั้งชื่อตาม นักวิชาการ เอ.จี. Shipunov CJSC สถาบันวิจัยกลางวิศวกรรมทางทะเล ABS ZEiM Automation JSC Reut CJSC NPP ของเทคโนโลยีใต้น้ำ Okeanos LLC ABS Hydro CJSC PKK Milandr FSUE VNIIFTRI LLC สถาบันวิจัยเทคโนโลยีพลังงาน GC Technoros NPP ระบบพลังงาน" LLC "Technos-M" JSC EOKB "สัญญาณ" ตั้งชื่อตาม A.I. Glukharev Concern Morinformsystem-AGAT Spetssudoproekt TVEL JSC "บริษัท NP "Dolomant" JSC "Teplopribor" JSC "โรงผลิตไฟฟ้า Sarapul" JSC "โรงงานผลิตเครื่องมือ Saransk" JSC "NPK "Atri" ศูนย์วิทยาศาสตร์และเทคนิค "Gamma" OJSC "บริษัทซ่อมเรือและการต่อเรือ" สถาบันเทคโนโลยีเครือข่าย BaltKomplekt LLC "Yamya-Engineering" PT Electronics CJSC "Admiral" LLC "Eleprom.ru" LLC "Rode และ SCHWARTZ RUS" LLC "Olsam" LLC "Arsenal-Broker" OJSC "NPO "Gidromash" JSC "NPK "Tehmash" NPO Avtomatiki LLC "Imotech" CJSC "PO "Diesel-Energo" LLC "Ural Diesel Motor Plant" LLC "NIMI" GC Electroninvest LLC "Nord-pulse" OOGIS OJSC สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์ Elektromera Holding Cable Alliance OJSC "GNINGI" กลุ่ม บริษัท "MSS" การต่อเรือและโรงงานซ่อมเรือ CJSC "RIF" GC "Bi Pitron" EVO Logics CJSC "NPF "Mikran" ASO Projectintertechnika NIIF Southern Federal University ZDT "Recom" JSC "เศรษฐศาสตร์ต่างประเทศ" องค์กร " Sudoexport" "โรงงานสร้างเครื่องจักร Kingisepp" "สำนักพิมพ์ Art Volkhonka" NEOSTIL GROUP SPB Marine "Spetsmedtekhnika" JSC "Armalit" Hydrokom-Motors LLC "Uralshina" LLC "Primesoft" โรงหล่อศิลปะ Podorozhny B. A. LLC "Stroymontazh" KB "Cybershelf" OJSC "TD "RTI" OJSC "Manatom" LLC "การขนส่ง" Finservice CJSC "Uralelektromash" CJSC "RTSoft" LLC "Abris" สมาคมอุปกรณ์ทางทะเลของจีน CJSC "Turborus" LLC "ITSK" LLC "โรงงานแบริ่งเครื่องมือ" NPO "Radiovolna" OJSC "KB "Display" LLC "Laser-Graffiti" OJSC "VNII Kholodmag - Holding" PJSC "Eletsgidroagregat" OJSC "PTS" LLC "Marine Energy" MSTU ตั้งชื่อตาม N.E. มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐ Bauman Samara OJSC "Teplokontrol" LLC "MOVEN" LLC "เรือเร็ว" กลุ่มมือถือ" "น้ำพุร้อน - เทเลคอม" "โรงงานยานยนต์ Izhevsk "Aksion-Holding" "NPA "ระบบสื่อสารองค์กร" "LOTES TM" "Electrontech " "ศูนย์ฝึกอบรมวิทยาศาสตร์ -เทคนิค "Morsvyazservice" "ITC "Kontur" "โรงงานวิทยุ Yaroslavl" "Moskabelkomplekt" "สถาบันวิศวกรรมวิทยุตั้งชื่อตามนักวิชาการ A.L. Mints" "MTU Far Communications" "GVARDIA-PLUS" "SOYUZSPETSSVYAZMONTAZH" "การติดตั้งและ แผนกเทคโนโลยี "Ikar" "TELROS" "สถาบันวิจัยกลาง" Volna" "SULAK" "NPP "Supertel" "บริษัท - โรงงาน Novosibirsk Elektrosignal" "NPP "Istok" "MVP Talisman" "Zvukotekhnika" "ESAB" "Marimeter" "Electrode โรงงาน" "Ecoshelf" -Baltika" "Ship-Master" "Chart Pilot" "Cyclone" "สถาบันวิจัยกลางและสถาบันการออกแบบกองเรือเดินทะเล" "ศูนย์เทคโนโลยีน้ำ" "Yurmash-Group" "Anchor" "REMDIZELMASH" " Primpostachservice" "Kvart" "สถาบันการเดินเรือทหารตั้งชื่อตาม N.G. Kuznetsov" "สถาบันกองทัพเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" "สถาบันนาวิกโยธินวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ตั้งชื่อตาม เช่น. Popova" "Technogroup" "ศูนย์เทคนิคทางทะเล" "Marco Ltd. " "อู่ต่อเรือ Kherson" "โรงงานวิทยุตั้งชื่อตาม Popova - "RELERO" GC "Rostov Port" (ZAO RIF) LLC "TERMAID" LLC "Marineq" LLC "Aquamarine" LLC "การป้องกันและความปลอดภัย" LLC "TERMO" "NTC "RINT" สำนักออกแบบมอสโก "เข็มทิศ" JSC "โรงงาน " "Krasnoe Sormovo" นิตยสาร "คำสั่งการป้องกัน" OJSC "ระบบควบคุมและเครื่องมือ" LLC "GirAks" OJSC "NPP "Radar MMS" GC "Dieselzipservice" "NPP "SpetsTek" "KEP - โครงการไฟฟ้าแบบครบวงจร" บริษัท NICKELOR Tepmo "Marine Industrial ซับซ้อน » IFS Russia&CIS FLIR Systems "Evolventa" "Okhta Shipyard" "NPO "Karat" LLC TPF "Kupol" "Marine Technologies" "Far Eastern Plant "Zvezda" "Rospodshipnik" "Laser Center" "Yurmash-Universal" "Soyuzspetsmontazhstroy" " โรงงาน Sobolevsky" » "Mera" LLC "PKF "SpetsNefteProduct" "PAK "PAMIR" "โรงงานสร้างเครื่องจักร Chita" "Vertumn" "Rotan" "สถาบันวิจัยการเคลือบยางและอื่น ๆ .. "VitaReaktiv" "โรงงานผลิตภัณฑ์ยางโอเดสซา" "Sudoservice and Welding Technologies" "Aviatekhmas" "Radiocomp" "Volgodieselapparat" "RIP Impulse" "โรงงาน Ural ของตัวเชื่อมต่อไฟฟ้า "Iset" "Omsk Production Association "Irtysh" "INFOSOFT" "InfoMir" » "INTERMECH" "เทคโนโลยีสารสนเทศโทรคมนาคม" "Integral SPb" "สำนักพิมพ์ทางวิทยาศาสตร์และเทคนิค "การต่อเรือ" "สำนักพิมพ์ "อาคารเครื่องจักร" "NIAI "Istochnik" "โรงงานไฟฟ้าเทคนิคคาซาน" "สถาบันวิจัยกลาง "Kometa" " โรงงาน Kolomensky" " โรงงานเครื่องกลไฟฟ้า Kovrov "สโมสรเรือดำน้ำเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" "สำนักออกแบบวิศวกรรมความแม่นยำตั้งชื่อตาม A.E. Nudelman" "สำนักออกแบบระบบนำทาง" CJSC "โรงงานผลิตเครื่องมือ Katav-Ivanovo" "KAMPO" "บริษัท แห่งชาติ " วิศวกรรมคาซัคสถาน" "NPKG" "ZORYA-MASHPROEKT" "บริษัท Zlatoust Arms" "โรงงานต่อเรือบอลติก" Yantar " " NPP " โรงงาน " เส้นศูนย์สูตร " " โรงงาน " Fiolent " " โรงงาน " Topaz " " โรงงานให้แสงสว่าง " ดาวเสาร์ " " โรงงาน " Ladoga " "โรงงาน "Dagdizel" "โรงงาน "Burevestnik" "EMT R" "โรงงานตั้งชื่อตาม เอเอ Kulakov" "พืชตั้งชื่อตาม Kozitsky" "ZIKSTO" "สำนักพิมพ์ "Zerkalo Peterburga" "สำนักออกแบบ Zelenodolsk" "โรงงาน Zelenodolsk ตั้งชื่อตาม A.M. Gorky" "ศูนย์ซ่อมเรือ Zvezdochka" "Zvezda" "โรงงาน Elekon" "โรงงานทรานซิสเตอร์" "โรงงานตั้งชื่อตาม วีเอ Degtyarev" "องค์กรวิจัยและการผลิต Dolgoprudny" "NPP "Kompensator" "สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์วิศวกรรมระบบ" "การทดสอบทางทะเล" "Morsvyazsputnik" "Morkniga" "PKF "Mnev และ K" "ระบบคอมพิวเตอร์เคลื่อนที่" "คอมเพล็กซ์ทางทะเลและระบบ" " Minibot-Techflot "NPF "Meridian" "NPP "MERA" "ระบบนำทางทางทะเล" "สถาบันวิจัยวิศวกรรมความร้อนทางทะเล" "สถาบันวิจัยวิศวกรรมเครื่องมือตั้งชื่อตาม วี.วี. Tikhomirov" "สถาบันวิจัยการสื่อสารทางวิทยุระยะไกล" "สถาบันวิจัยการสื่อสารโทรคมนาคม" Shtil "" สถาบันวิจัยของระบบอัตโนมัติและคอมเพล็กซ์การสื่อสาร "NEPTUNE" "สำนักออกแบบ Nevskoye" "องค์กรทางวิทยาศาสตร์และเทคนิค "Navi-Dals" "สำนักพิมพ์ Myonk กลุ่ม" โรงงานวิทยุ "Muromsky" "โรงงานผลิตเครื่องมือ Murom" "โรงงานสร้างเครื่องจักรตั้งชื่อตาม ซม. Kirov" "NPO "Mars" "ความซับซ้อนทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิค "เทคโนโลยีไครโอเจนิก" "โรงงาน "CRIZO" "โรงงาน Krasnogorsk ตั้งชื่อตาม เอส.เอ. Zverev" "บริษัท อาวุธขีปนาวุธทางยุทธวิธี" "ข้อกังวล "Systemprom" "ข้อกังวล "วิศวกรรมวิทยุและระบบสารสนเทศ" "บริการในทวีป" "การกระจาย Softwea ที่สอดคล้องกัน" "ตัวเชื่อมต่อ" "ข้อกังวลสำหรับการต่อเรือขนาดกลางและขนาดต่ำ" "สถาบันวิจัยกลาง "Kurs" "Manotom" » "MAN Diesel และ Turbo Rus" "สำนักวิศวกรรมทางทะเลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" Malachite "" Leningrad Optical-Mechanical Association" "LIT-FONON" "JSC สำหรับการผลิตเครื่องจักรไฮดรอลิกมีด" "สำนักออกแบบกลาง “ Lazurit” “ Laguk-Media” Lux” "ศูนย์วิทยาศาสตร์รัสเซีย "สถาบัน Kurchatov" "Component-ASU" "สำนักออกแบบ "จอแสดงผล" JSC "Armalit" บริษัท ต่อเรือ "Almaz" "บริษัท วิศวกรรมทางทะเล "Aqua-Service" "การวิจัยและ ศูนย์การผลิต "อความารีน" "สำนักออกแบบกลาง" ภูเขาน้ำแข็ง" "โรงงานเครื่องกลออปติคอล Azov" "เคเบิล Azov" JSC "อู่ต่อเรือทหารเรือ" "AGS Plus" กังวล "สมาคมวิทยาศาสตร์และการผลิต" ออโรร่า "" MNIRE "Altair" "Altair - วิทยาศาสตร์ และศูนย์การผลิตด้านเทคนิค" "Arctic- M" สมาคมการผลิตภาคเหนือ "Arctic" "Aris" "NPP "อิเล็กทรอนิกส์การบินและทางทะเล" "โรงงานเคเบิลอามูร์" "NPO "ระบบอัตโนมัติของเครื่องจักรและเทคโนโลยี" "สำนักออกแบบ "อเมทิสต์" "วิทยาศาสตร์และ ศูนย์เทคนิค "Alfa-M" ALFA-BANK" Avro-MKS "PRIBOR" สำนักออกแบบทดลอง "AVIAAVTOMATIKA" "CRM S.p. ก. " "นิตยสาร "ผู้สังเกตการณ์ CAD/CAM/CAE" "AVEVA Group" "AUTODESK" "51 TsKTIS" กระทรวงกลาโหมรัสเซีย PJSC "อู่ต่อเรือ Severnaya Verf" "การบริการของรัฐบาลกลางเพื่อความร่วมมือด้านเทคนิคการทหาร" "สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์กลางแห่งแรก" "ทั้งหมด- การเคลื่อนไหวสนับสนุนกองเรือรัสเซีย" "CSoft - Bureau ESG" "กลุ่มสิ่งพิมพ์ DEFENCE 21" "Zeiss Optronik" "พอร์ทัลกองทัพเรือกลาง" "UGS" "Thales" "SolidWorks R." Raytheon Anschütz GmbH "สาขาของ National Instruments Russia Corporation" "MTU Friedrichshafen" "GOM" "สภาวิทยาศาสตร์และเทคนิคผู้เชี่ยวชาญ" NPF "สำนักออกแบบกลางของ Valve Engineering" "สำนักออกแบบ Ural "รายละเอียด" "VSMPO-AVISMA Corporation" "การต่อเรือ " โรงงาน "โวลก้า" "ขบวนพาเหรดทหาร" "นักการทูตทหาร" "หนังสือพิมพ์ "จัดส่งทหาร - อุตสาหกรรม" "นิตยสาร "กองทัพเรือ" "Vodtranspribor-Pusk" "Vodtranspribor" "สถาบันวิจัยทั้งหมดรัสเซีย" สัญญาณ "" โรงงานต่อเรือ "Vympel" » "บริษัท "Galaktika" "โรงงาน "เครื่องยนต์" "Divetechnoservice" เกี่ยวกับ "Granit-Electron" "หัวหน้าศูนย์สำหรับการบริการและการซ่อมแซมข้อกังวล... "อู่ต่อเรือ Gorodetsky" "Horizon" "ความลึกของศูนย์วิศวกรรม" "อาวุธใต้น้ำทางทะเล - Gidropribor" "GETNET Consulting" "ViTek" "ศูนย์วิจัยและการผลิต" Vigstar" "โรงงานบอลติก" บริษัทต่อเรือ "Aerokhod" "Aeropribor-Voskhod" "ศูนย์อุตสาหกรรม" Akhtuba" "บริษัทการค้าและการขนส่งอาร์กติก" "สถาบันวิจัย "Atoll" "Askold" "ARTSOK" "โรงงานสร้างเครื่องจักร "Arsenal" Baranchinsky โรงงานระบบเครื่องกลไฟฟ้า "BSTU "Voenmekh" ตั้งชื่อตาม Ustinova" โรงงานทำเครื่องมือ "Vibrator" "ประกาศการบินและอวกาศ" "TD Vepr North-West" "สถาบันวิจัย" Vector" "VALCOM" "สถาบันวิจัย" Breeze" "Bius" "PO "Binom" "Bi Pitron Electric ""สำนักออกแบบอาร์เซนอล" ตั้งชื่อตาม M.V. Frunze" สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคนิค "วิทยุสื่อสาร" "ข้อกังวล" สถาบันวิจัยกลาง "Electropribor" "กลุ่ม บริษัท "Electroninvest" "ศูนย์วิจัยและการผลิต" ELVEES" "โรงงานทดลอง" "EVS" "ยูเรก้า" "เครื่องมือนำทาง" "Chkalov อู่ต่อเรือ" " ChipEXPO "บริษัท อิเล็กทรอนิกส์ "Elkus" "บริษัท ผลิตไฟฟ้า" Elprocom" "โรงงานผงดัด" "ศูนย์วิจัยและการผลิต" Polyus" "โรงงานต่อเรืออามูร์" "สำนักออกแบบ Agat" "โรงงานต่อเรือ Yaroslavl" "การวิจัยและการผลิตภาคใต้ สมาคมสำรวจทางธรณีวิทยาทางทะเล" » "บริษัทวิจัยและผลิต "Etalon" "ElectroRadioAutomatika" "ENICS" "ศูนย์สงครามใต้น้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ" "สถาบันวิจัยกลางของระบบอัตโนมัติและระบบไฮดรอลิกส์" "โรงงานอูราล "สุดยอด" "ออปติคัลเครื่องกลอูราล พืชที่ตั้งชื่อตาม อี.เอส. Yalamova" "การสำรวจที่ประสบความสำเร็จ" "Turborus" "บริษัท ร่วมหุ้น "Tulamashzavod" "ระบบทางเทคนิคและเทคโนโลยี" (TST) "Triumph" "การบำบัด" "Transtech" "โรงงาน Verkhneufaleysky" "Uralelement" "โรงงาน Feodorovsky AB" "ศูนย์เทคโนโลยีสำหรับการต่อเรือ และการซ่อมเรือ" » "สถาบันวิจัยกลางวิศวกรรมเรือ" FSUE "ศูนย์วิทยาศาสตร์แห่งรัฐ Krylov" "สำนักออกแบบกลางสำหรับไฮโดรฟอยล์ที่ตั้งชื่อตาม อีกครั้ง. Alekseev" "สถาบันวิจัย" Tsentrprogramsistem "" พิพิธภัณฑ์กองทัพเรือกลาง" "ศูนย์เทคโนโลยีการพูด" "เฮงเค็ลรัสเซีย แผนก Loktite - Terozon "RUSHENK" "VP Finsudprom" "Transmashholding" "SVD Embedded Systems" "Vint" "Aerogeodesy" "Astrakhan Shipbuilding Production Association" "สมาคมนักต่อเรือแห่งยูเครน "Ukrsudprom" "สถาบันวิจัยอาร์กติกและแอนตาร์กติก" "ANTARSAT" "Alliance Electro » "พันธมิตรของช่างเชื่อมแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ" "Alfa Ship" "Alfa Laval Potok" "Baltic Maritime Agency" "Baltia SV" "Vineta องค์กรสร้างเครื่องจักร" "Winjammer" "Veles " "บูมเทคโน" "Bosch Rexroth" "โรงงานสร้างเครื่องจักร Bogorodsky" "โรงงาน Beloyarsk ของผลิตภัณฑ์กระดาษแข็งใยหิน" "Barnaultransmash, HC" "Baltkran" "Agni-Progress" "Agatis" "โรงงานที่ตั้งชื่อตาม Gadzhiev" "โรงงานวิทยุ Egorshinsky" "โรงงานสร้างเครื่องจักร Bryansk" "สมาคมบริษัทซ่อมเรือ" "ARS Plus" CJSC "Aquamarine" "โรงงาน AIT" "วงจรเรียงกระแสไฟฟ้า - โรงงานแปลงพิเศษ" "สมาคมวิจัยและการผลิต "Electromashina" " โรงงานสำหรับการผลิตระบบควบคุมแบบโปรแกรม » "KANAT" "ศูนย์ระบบอัตโนมัติ การวิจัย และการผลิต" "โลหะวิทยาของโลหะผสมพิเศษ" "บริษัท Express Diesel Shipservice" “Erne Sale & Purchase” “Dredging International N.V.” สำนักงานตัวแทนในรัสเซีย “Morskaya Gazeta” “โรงงานระบบอัตโนมัติในเคียฟซึ่งตั้งชื่อตาม จี.ไอ. Petrovsky" "โรงงานต่อเรือ KAMA" "KAMAK" "ผู้อำนวยการฝ่ายการเดินเรือและสมุทรศาสตร์ของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย" "Transas" "โรงงาน Rostov "Pribor" "องค์กรวิจัยและการผลิต" PROMPRIBOR" "สถาบันวิจัยกลางของวัสดุโครงสร้าง "โพร" "โรงงาน Proletarsky" "อุปกรณ์ติดตั้งหลอดไฟ Gusevsky" Prozhektor" "การตรวจสอบ PRIMA" "โรงงาน Taganrog "Priboy" "Polar Convoy" "สถาบันวิจัย" Poisk" "จุด บริษัท" "ข้อกังวลด้านการวิจัยและการผลิต "Promelektronika" "บริษัท " PROSOFT" "องค์กรวิจัยและการผลิต" เครื่องช่วยหายใจ" "Reom" » "NPP "ภูมิภาค" "การจัดการองค์กรที่มีเหตุผล" "RATEP" "โรงงานผลิตเครื่องมือ Ramensky" "GMP "Raduga" ตั้งชื่อตาม และฉัน. Bereznyak" "องค์กรอุตสาหกรรม" Ravenstvo" Group Kronstadt "NPO Fire Automation Service" "บริษัท ผลิตเครื่องมือดัด" "Nordimpex" "เทคโนโลยีใหม่" "สำนักออกแบบทดลอง" Novator" "องค์กรวิศวกรรมวิทยาศาสตร์ - สารสนเทศ" "การสร้างเครื่องจักรวิจัยทางวิทยาศาสตร์ สถาบัน" "นิโคล" "สถาบันวิจัยพลังงาน SRSTU" "NIIHIT-2" "สถาบันวิจัยโทรทัศน์" "NPO "Pribor" "สหอุตสาหกรรมคอร์ปอเรชั่น" "สำนักออกแบบและออกแบบ "RIO" "บริษัทโฮลดิ้ง "เม็ดสี" "PetroInTrade" "Osatek" "Omsk Research Institute of Instrument Engineering" "OMZ-Spetsstal" "Concern "Okeanpribor" "สำนักออกแบบทดลองวิศวกรรมเครื่องกลตั้งชื่อตาม I.I. A... "สำนักออกแบบพิเศษของอุตสาหกรรมเคเบิล" "สถาบันวิจัยระบบอัตโนมัติ" "Rosoboronexport" "NPP "Topaz" "องค์กรการวิจัยและการผลิต" เริ่ม "" บริษัทซ่อมเรือและการต่อเรือ" "Splav" "NPP "Spetskabel " NPO "SOKLA" "ตัวเชื่อมต่อ" "กลุ่มประกันภัย" SOGAZ" "Sovtest ATE" "อู่ต่อเรือ Sredne-Nevsky" "สถานะ" "สถาบันวิจัย "Submicron" "TIMOS" "Techpribor" "Tethys Pro" "ข้อกังวล "Termal" "การซื้อขาย บ้าน" ยูเนี่ยน" "TANTK ตั้งชื่อตาม G.M. Beriev" "Tantal" "TANGRAM" "โรงงานผลิตเครื่องมือ Kaluga "ไต้ฝุ่น" "โรงงานเย็บผ้า "Slavyanskaya" "โฮลดิ้ง Spetskomplektresurs" "Sberbank แห่งรัสเซีย" "สมาคมวิจัยและการผลิต "ดาวเสาร์" " องค์กรการผลิตทางวิทยาศาสตร์ "Salyut" "SignArt" "CDB MT "Rubin" "RTSoft" "RTD-Universal Electronics" "สถาบันวิทยุนำทางและเวลาแห่งรัสเซีย" "สถาบันวิศวกรรมวิทยุกำลังสูงแห่งรัสเซีย" "อู่ต่อเรือ Svirskaya" "Sever Trade บวก" "มะเดื่อ" กองเรือความเร็วสูง" » "สำนักออกแบบพิเศษสำหรับการผลิตหม้อไอน้ำ" NPP "Sistema" "JV "โรงงานเครื่องมือ Sverdlovsk - Pumori" "โครงการทะเล" OJSC "PO "Sevmash" "การโจมตีทางเหนือ" "ภาคเหนือ กด" สำนักออกแบบภาคเหนือ "สมาคมอาวุธเฉพาะทางแห่งรัสเซีย"ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบริษัท
การผลิต: เก้าอี้นั่งสบายสูง ที่นอน ม่านทำความร้อน จุดเชื่อมต่อระหว่างรถยนต์ พัดลมสำหรับรถยนต์โดยสารรถไฟ และรถไฟฟ้า การพัฒนาและการผลิตขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน
ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับบริษัท
อุปกรณ์รถไฟ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล. เครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนสำหรับทำความร้อน ทำความร้อน และปรุงอาหาร เครื่องทำน้ำอุ่นไฟฟ้าในครัวเรือน. มู่ลี่ ผ้าม่านแบบยืดหดได้สำหรับรถราง ส่วนประกอบ อุปกรณ์ และอุปกรณ์ประกอบของรถกลิ้ง อุปกรณ์ปรับอากาศสำหรับรถยนต์โดยสารรถไฟ จรวด ยานพาหนะส่งจรวด ระบบจรวดขนส่งและอวกาศ สถานีวงโคจรและดาวเทียม ขีปนาวุธจากพื้นสู่อากาศ ที่นั่งและที่นอน (ชั้นวาง) สำหรับรถเข็น การเชื่อมต่อท่อ ข้อต่อ ตัวเชื่อมต่อสำหรับสต็อกกลิ้ง เปิดตัวแพลตฟอร์ม
หัวข้อบริษัท
วัสดุอ้างอิงประวัติความเป็นมาของดินแดน Dolgoprudny ความทรงจำของชาวเมืององค์กรและองค์กรของเมืองเรือเหาะการก่อสร้างเรือเหาะการบินการบินผู้คนในเมืองของเราพลเมืองกิตติมศักดิ์ของเมือง Dolgoprudny ชื่อของพวกเขาถูกทำให้เป็นอมตะในชื่อถนนสวนสาธารณะโรงเรียนประวัติความเป็นมาของการพัฒนา ของการศึกษาสาธารณะ เหตุการณ์ฉุกเฉินในเมือง "เมืองของฉันคือ Dolgoprudny" - บทความประวัติศาสตร์ "ประวัติศาสตร์โรงเรียนในเมือง Dolgoprudny" - หนังสือ "บริเวณใกล้เคียงของเมือง Dolgoprudny" - หนังสือ "ประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่" หมู่บ้านเล็ก ๆ" - หนังสือ "ส่งเรือขึ้นไปในอากาศ!" - หนังสือ "ประวัติศาสตร์ DNPP จากเรือบินสู่จรวด" - หนังสือ "DNPP JSC. ความทรงจำของทหารผ่านศึก" - หนังสือ "หมู่บ้าน Vinogradovo" - หนังสือ "ห้าปีของฉันกับเรือเหาะโซเวียต" - หนังสือโดย U. Nobile "Far and Close" - หนังสือบทกวีและร้อยแก้วเกี่ยวกับ Dolgoprudny สิ่งนี้น่าสนใจ
บทความ
http://site/doc/index.php เมืองทหาร - เซนต์ ตะวันออก (หน่วยทหาร 52116, 31981) สถานีทดลองเคมีเกษตร Dolgoprudnaya (DAOS) [ตั้งแต่ปี 1921] พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์และศิลปะ Dolgoprudnensky (DIHM) [ตั้งแต่ปี 1958] Dolgoprudnensky โรงงานเคมีการสังเคราะห์สารอินทรีย์ที่ดี (DHZ TOS) [ตั้งแต่ปี 1937] Dolgoprudnensk Design Bureau of Automation (DKBA) [ตั้งแต่ปี 1956] Dolgoprudnensk Scientific and Production Enterprise (Dirizhablestroy, DMZ, DNPP) [ตั้งแต่ 1932] Dolgoprudnensk Passenger Motor Transport Enterprise (PATP) ) [ตั้งแต่ 1990] ศูนย์การสื่อสาร Dolgoprudnensky (สาขาของ JSC CenterTelecom) [ตั้งแต่ปี 1962] House of Agronomist (โรงเรียนเกษตรกรรมภูมิภาคมอสโก) โรงงานแปรรูปหินมอสโก (MKK) [ตั้งแต่ปี 1937] สถาบันฟิสิกส์-เทคนิคมอสโก (FTF MSU , MIPT) [ตั้งแต่ปี 1946] MosEnergo - Dolgoprudnensky RRS ของ Northern Electric Networks JSC "MOESK" [ตั้งแต่ปี 1922] สถานีวิทยาศาสตร์ของสถาบันทางกายภาพของ Academy of Sciences (FIAN) [ตั้งแต่ปี 1946] สถาบันวิจัยผลิตภัณฑ์และสีย้อมอินทรีย์ระดับกลาง (NIOPIK) [ตั้งแต่ปี 1957 ] Dolgoprudny กรมตำรวจ (กรมตำรวจ, กรมกิจการภายใน) คลังถ่ายน้ำมัน Paveltsevskaya - ZAO "Universal-Neft" Timiryazevskaya คลังผักและผลไม้ - ZAO "Vegetta" [ตั้งแต่ปี 1969] โรงงานสร้างเครื่องจักรและซ่อมแซมเรือ Khlebnikovsky (KhMSZ) [ตั้งแต่ปี 1937 . ] หอดูดาวทางอากาศกลาง (CAO) [ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2483]
องค์กรวิจัยและการผลิต Dolgoprudny (Dirizhablestroy, DMZ, DNPP) [ตั้งแต่ปี 1932]
(สรุปบทความ)
DMZ ในช่วงสงคราม
เจ้าหน้าที่ของโรงงานสร้างเครื่องจักร Dolgoprudnensky ยังมีส่วนร่วมในชัยชนะเหนือลัทธิฟาสซิสต์อีกด้วย ก่อนสงคราม โรงงานแห่งนี้มีหมายเลข 207 สร้างขึ้นถัดจาก Dirigiblestroy ซึ่งเกือบจะอยู่ในอาณาเขตของตน ในเวลานั้นมีอุปกรณ์ที่ดีพร้อม ดังนั้น ร้านขายเครื่องมือจึงผลิตต๊าป แม่พิมพ์ รีมเมอร์ ดอกสว่าน หัวเตาสำรอง สว่าน และเครื่องมืออื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการผลิตเครื่องบินรบ โดยเฉพาะเครื่องบินรบ SU-2
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 เมื่อแนวรบเข้าใกล้มอสโกมากขึ้นเรื่อย ๆ ก็มีการตัดสินใจอพยพโรงงานไปยังระดับการใช้งาน (จากนั้นโมโลตอฟ) อุปกรณ์ทั้งหมด ยกเว้นอุปกรณ์ที่ชำรุดและเก่า ถูกบรรทุกขึ้นรถไฟ ผู้เชี่ยวชาญและแรงงานมีฝีมือก็ถูกอพยพออกไปเช่นกัน และบางส่วนถูกเกณฑ์เข้ากองทัพ ดังนั้นจึงไม่เหลืออะไรเลยนอกจากตัวเรือ เพื่อจัดระเบียบการผลิตใดๆ อุปกรณ์ทางทหารสำหรับด้านหน้า มีการสร้างโรงซ่อมเครื่องบิน แต่ยังคงอยู่ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 องค์กรการผลิตเครื่องบิน PO-2 เริ่มต้นขึ้น
โรงงานแห่งนี้ได้รับหมายเลข 462 จากนั้น ฉันทำงานในเวิร์กช็อปก่อนการผลิตในตำแหน่งช่างกลึง การประชุมเชิงปฏิบัติการไม่เพียงแต่เตรียมการผลิตเครื่องบิน PO-2 (เครื่องมือที่ผลิต, ทำสายพานลำเลียง) แต่ยังผลิตชิ้นส่วนสำหรับเครื่องบินอีกด้วย ดังนั้นเขาจึงผลิตกระเป๋าเครื่องมือบนเครื่องบินโดยสมบูรณ์ ซึ่งติดตั้งกับเครื่องบินแต่ละลำ ลูกกลิ้งทุกชนิด ไม่ต้องพูดถึงสลักเกลียวและน็อต การประชุมเชิงปฏิบัติการดำเนินการม้วนสายเคเบิล - งานที่สำคัญที่สุดเนื่องจากการควบคุมเครื่องบินทั้งหมด (ลิฟต์, หางเสือ) ดำเนินการโดยใช้สายเคเบิล ตัวเครื่องบินนั้นง่ายต่อการผลิตซึ่งสอดคล้องกับอุปกรณ์และบุคลากรที่มีอยู่ในขณะนั้น ปีกเครื่องบินทำจากไม้อัด หุ้มด้วยผ้าและติดกาว BF “บอริส เฟโดโรวิช” เป็นชื่อของกาว คนทำงานเก่าของโรงงานรู้ดีว่าทำไมจึงเรียกสิ่งนี้ด้วยความเคารพ
เครื่องบินลำนี้พิสูจน์แล้วว่าเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามในแนวหน้า แม้ว่ามันจะช้าก็ตาม เขาบินได้ต่ำมาก ถ้ามีข้าวโพดงอกอยู่ข้างใต้ เขาจะแตะมัน และด้วยเหตุนี้เขาจึงได้รับฉายาว่า "ชาวไร่ข้าวโพด" ในการบินระดับต่ำเขาทิ้งระเบิดสนามเพลาะด้วยพวกฟาสซิสต์ด้วยระเบิดขนาดกลางและระเบิดมือ ราดตะกั่วจากปืนกลใส่พวกฟาสซิสต์ พยายามโจมตีเครื่องบินที่บินอยู่เหนือศีรษะด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน และรูกระสุนในไม้อัดปีกก็ถูกปิดผนึกอย่างง่ายดาย เกราะจำนวนเล็กน้อยที่อยู่ด้านล่างช่วยปกป้องนักบินและเครื่องยนต์
นอกจากนี้ เครื่องบินยังใช้ในการลาดตระเวน รถพยาบาลทางอากาศ ไปรษณีย์ และการสื่อสารกับพลพรรค เขาไม่ต้องการสนามบินพิเศษ การเคลียร์พื้นที่เล็กๆ ในฤดูร้อนก็เพียงพอแล้ว และในฤดูหนาว สกีของเครื่องบินก็แล่นไปบนหิมะได้ดี ในระหว่างและหลังสงคราม ได้มีการให้บริการแก่นักบินมือใหม่เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึก โดยดัดแปลงเป็นเครื่องบินฝึก U-2 นักบินแต่ละคนในขณะนั้นทำการบินอิสระครั้งแรกบนเครื่องบิน U-2 คุณสามารถเห็นเครื่องบินเหล่านี้ได้ในภาพยนตร์เรื่อง “Heavenly Slow-moving Vehicle” และ “Air Carrier” ฉันไม่สามารถรับประกันได้ว่าเครื่องบินเหล่านี้ผลิตขึ้นโดยเฉพาะที่ DMZ เนื่องจากผลิตโดยโรงงานหลายแห่ง แต่ผลิตตามแบบเดียวกัน
เครื่องบินเบาช่วยให้นักบินหญิงผู้รุ่งโรจน์ของเรามีส่วนร่วมในการต่อสู้กับพวกนาซีและแสดงความกล้าหาญและความกล้าหาญ การค้นหาตัวอย่างอยู่ไม่ไกล ในเมือง Mytishchi อาศัยอยู่อดีตนักบิน N. Raspopova ซึ่งมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับพวกนาซีบนเครื่องบิน PO-2 ได้ทำภารกิจการต่อสู้มากมายซึ่งเธอได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต
โดยรวมแล้ว เครื่องบิน PO-2 นั้นผลิตได้ประมาณ 100 ชิ้นต่อเดือนตามจำนวนถุงใส่เครื่องบินที่ผลิตในเวิร์คช็อปของเรา ทำไมรอบ? ใช่ เพราะทุกอย่างถูกจัดหมวดหมู่อย่างเข้มงวด หน่วยสืบราชการลับประสบความสำเร็จ เนื่องจากจำนวนเครื่องบินสามารถกำหนดได้จากถุงเที่ยวบิน (ถุงเที่ยวบินหนึ่งใบ - เครื่องบินหนึ่งลำ) ถุงเที่ยวบินจึงถูกผลิตในเดือนเดียวกันโดยมีกะที่แตกต่างกันเป็นชุดเล็ก ๆ และแม้แต่ ร้านขายเครื่องจักรเราได้รับความไว้วางใจให้ผลิตกระเป๋าใส่เครื่องบิน และมอบหมายให้ดูแลชิ้นส่วนที่ใช้บนเครื่องบิน ทุกอย่างถูกจัดประเภท ผลก็คือ ลูกๆ หลานๆ ของเราส่วนใหญ่ที่อาศัยอยู่ในเมืองไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นที่ DMZ ในช่วงสงคราม ดังนั้นบนแขนเสื้อของเมือง Dolgoprudny ถัดจากเรือเหาะขนาดใหญ่จึงไม่มีเครื่องบินสองปีกขนาดเล็ก PO-2 ที่ผลิตในช่วงสงคราม การพัฒนาเมือง Dolgoprudny โดยพื้นฐานแล้วมาจาก DMZ
ในช่วงสิ้นสุดของสงคราม โรงงานของเราได้ผลิตเครื่องบิน PO-2 แบบพิเศษ ซึ่งตกแต่งด้วยไม้มะฮอกกานี มันเป็นของขวัญที่กษัตริย์มิไฮแห่งโรมาเนียสำหรับการมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับพวกนาซี เมื่อถวายเครื่องบิน กษัตริย์เองก็ทรงทดสอบเครื่องบินลำนั้นด้วยพระองค์เอง
หลังสงคราม โรงงาน 462 ได้เปลี่ยนมาผลิตอุปกรณ์ใหม่และกลายเป็นที่รู้จักในชื่อโรงงานสร้างเครื่องจักร Dolgoprudnensky
มิคีฟ อเล็กเซย์ คิริลโลวิช
วีรบุรุษแห่งแรงงาน
พลเมืองกิตติมศักดิ์ของ Dolgoprudny
ประวัติความเป็นมาของโรงงาน DMZ (DNPP JSC) - ประวัติศาสตร์ของเมือง Dolgoprudny
เรียงความสารคดี Lyubov Aliyeva - "ทั้งแรงงานและความสำเร็จ", 1997
พืชพื้นเมือง ทีมของฉัน... แนวคิดเหล่านี้สำหรับคนส่วนใหญ่ที่เคยทำงานและทำงานในองค์กรนี้ไม่ใช่แค่คำพูด แต่เป็นวิถีชีวิต ความสัมพันธ์ระหว่างผู้คน ไม่ต้องพูดอะไร ช่างเป็นโรงเรียนที่เข้มงวดและใจกว้างจริงๆ! และศักดิ์ศรีแห่งแรงงานของโรงงานแห่งนี้ก็หลอมรวมเข้าด้วยกันด้วยความพยายามของคนงานทุกคน
ทุกอย่างเริ่มต้นในทศวรรษที่สามสิบ เมื่อประเทศของเราได้รักษาบาดแผลสาหัสของการทำลายล้างอันเนื่องมาจากสงครามจักรวรรดินิยมและสงครามกลางเมืองแล้ว ได้ย้ายไปสู่การพัฒนาแนวใหม่ในด้านอุตสาหกรรมและวิทยาศาสตร์ สร้างเมืองใหม่ และพัฒนาดินแดนใหม่ การขนส่งราคาถูกเป็นสิ่งจำเป็นในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารไปยังสถานที่ที่ห่างไกลและไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด ข้อกำหนดเหล่านี้ได้รับการตอบสนองโดยเรือเหาะเป็นหลัก
ในปี พ.ศ. 2474 ภายใต้การบริหารกองเรืออากาศพลเรือน ได้มีการจัดตั้ง "Dirigiblestroy" สถานที่ที่ได้รับเลือกไม่ไกลจากสระน้ำ Dolgiye
“สภาพการทำงานและความเป็นอยู่ลำบากมาก” ผู้เข้าร่วมการก่อสร้างเล่า - มีหนองน้ำและป่าไม้อยู่รอบๆ แทบไม่มีเครื่องจักรเลย - ทุกอย่างทำด้วยมือ เราอาศัยอยู่ในสถานที่ชั่วคราว - ค่ายทหารที่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกใด ๆ หาอาหารและน้ำได้ยาก แต่เราไม่ท้อถอย เรารู้ว่าความยากลำบากนั้นเกิดขึ้นชั่วคราว และสิ่งนี้ช่วยให้เรารอดและมีชัยชนะ”
พวกเขาสร้างทุกสิ่งทุกอย่างในคราวเดียว ไม่ว่าจะเป็นอู่ต่อเรือเหาะ ท่าเรือ โรงเก็บเรือ โรงงานแก๊ส,พื้นที่ใช้สอย.
เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2475 ตามคำสั่งของรัฐบาล ฐานการผลิตและท่าเรือสำหรับการก่อสร้างทดลองและการดำเนินงานของเรือเหาะได้เริ่มดำเนินการ ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ประวัติศาสตร์ของ DMZ ก็เริ่มต้นขึ้น
หนึ่งในผู้นำของสำนักจัดการและออกแบบเรือเหาะคือ Umberto Nobile นักออกแบบเรือเหาะชื่อดังชาวอิตาลีและนักสำรวจอาร์กติกซึ่งเดินทางมายังสหภาพโซเวียตภายใต้สัญญา
ในปีพ.ศ. 2475 มีการวางเรือขนาดใหญ่ลำแรกที่ทำด้วยโครงสร้างกึ่งแข็งที่อู่ต่อเรือ ในปี พ.ศ. 2477 เรือเหาะ "SSSR-V6" ได้เข้าประจำการ เป็นเรือที่มีความจุขนาดใหญ่ เชื่อถือได้ในการใช้งาน มันสามารถครอบคลุมระยะทางไกลโดยไม่ต้องลงจอด
ในปีพ. ศ. 2476 ประธานคณะกรรมการวางแผนแห่งรัฐของสหภาพโซเวียตรองประธานสภาผู้บังคับการตำรวจและสภาแรงงานและกลาโหม V.V. Kuibyshev เยี่ยมชม "Dirizhablestroy" และในปี พ.ศ. 2477 - K.E. Voroshilov
อันเป็นผลมาจากการก่อสร้างที่อยู่อาศัยอย่างรวดเร็วใกล้สถานี Dolgoprudnaya ในปี 1935 มีอาคารขนาดใหญ่ ท้องที่ซึ่งมีผู้คนอาศัยอยู่ประมาณ 8,000 คน และได้รับสถานะเป็นนิคมของคนงานในชื่อ "Dirigiblestroy"
สำนักออกแบบทดลองพิเศษถูกสร้างขึ้นที่ Dirigablestroy ซึ่งมีที่ปรึกษาคือ K. E. Tsiolkovsky; มีการสร้างเวิร์คช็อปซึ่งมีการสร้างแบบจำลองการบินของเรือเหาะโลหะทั้งหมด ในปี พ.ศ. 2478 มีการสร้างแบบจำลองเรือเหาะโลหะทั้งหมดขนาดใหญ่ขึ้น งานเตรียมการได้ดำเนินการสำหรับการก่อสร้างเรือเหาะปราฟดาซึ่งออกแบบโดย K. E. Tsiolkovsky อย่างไรก็ตาม พวกเขายังคงสร้างไม่เสร็จ การพัฒนาอย่างรวดเร็วของการผลิตเครื่องบินทำให้บทบาทของเรือเหาะในระบบเศรษฐกิจของประเทศลดลง แต่เรือเหาะของเราได้เขียนหน้าเพจที่สดใสอีกมากมายในประวัติศาสตร์การบินในประเทศและทั่วโลก
ในปี 1937 ลูกเรือของเรือเหาะ SSSR-V6 ภายใต้คำสั่งของ Ivan Pankov ได้สร้างสถิติโลกสำหรับระยะเวลาการบิน
ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 คนทั้งโลกได้เรียนรู้เกี่ยวกับภัยพิบัติของสถานีลอยน้ำ "ขั้วโลกเหนือ-1" เรือบิน Komsomol ที่เก่งที่สุด 19 คนได้รับเลือกให้ช่วยเหลือ Papanins ภายใต้การนำของผู้บัญชาการลูกเรือ N. Gudovantsev เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ เรือเหาะได้ทำการบินทดสอบ และในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ เนื่องจากสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในพื้นที่ทางตอนเหนืออันรุนแรงใกล้กับเมืองกันดาลักษะ เรือเหาะลำดังกล่าวจึงตกส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 13 ราย
ในปี พ.ศ. 2482 โรงงานได้รับมอบหมายให้ดูแลการผลิตเครื่องบินแบบอนุกรม งานนี้ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1941 เมื่อแนวหน้าเข้าใกล้มอสโก ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 โรงงานก็ถูกอพยพออกไป พื้นที่ว่างใช้สำหรับซ่อมแซมเครื่องบิน
หัวใจจะลืมไปหรือเปล่า...
ในปีพ.ศ. 2484 พวกเราซึ่งเป็นเด็กชายอายุ 15 ปีรวมตัวกันในแผนกฝึกอบรมบุคลากรของโรงงานและอธิบายว่าเราต้องเปลี่ยนคนงานที่ออกไปแนวหน้า” ทหารผ่านศึกด้านแรงงานซึ่งดำรงตำแหน่งผู้ถือเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลนินเล่า และ "ตราเกียรติยศ" ช่างทองแดง Ivan Grigorievich Frolov ในการสนทนากับฉัน “และเราแต่ละคนเข้าใจดีว่าเราต้องทำงานอย่างไม่เหน็ดเหนื่อย
“ฉันมาที่โรงงานในปี 1938 ในฐานะเด็กฝึกงานของนักบัญชี” Antonina Akimovna Tepteleva หัวหน้าแผนกการเงินระหว่างปี 1950 ถึง 1981 เล่า “ใครๆ ก็บอกว่าฉันใช้เวลาทั้งชีวิตอยู่ที่นี่” ทีมงานมีความเหนียวแน่นสามารถแก้ไขปัญหาที่ซับซ้อนที่สุดได้ ฉันตระหนักดีถึงความสำคัญของต้นไม้ชนิดนี้ในชีวิตของฉันเมื่อเกษียณ
ตั้งแต่ปี 1941 เมื่อตอนเป็นวัยรุ่นอายุ 15 ปี Boris Mikhailovich Kazin รับใช้ในกองพันนักสู้ และหลังสงคราม เขาก็ไต่เต้าขึ้นมาจากช่างกลึงเป็นรองผู้อำนวยการโรงงาน เพื่อความสำเร็จในการจัดระเบียบและผลิตผลิตภัณฑ์ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ พนักงานในโรงงานที่มีความโดดเด่นเป็นพิเศษ 185 คนได้รับคำสั่งซื้อและเหรียญตราแห่งมาตุภูมิ
คนงานในโรงงานมากกว่า 250 คนเสียชีวิตในการสู้รบกับผู้รุกรานของนาซี พวกเขาปฏิบัติหน้าที่พลเมืองและระหว่างประเทศอย่างมีเกียรติ หนึ่งในนั้นคืออดีตช่างทำเครื่องมือ Vasily Sobin ซึ่งต่อสู้โดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนกนักสู้ Taman อันโด่งดัง ฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต จัตุรัสใกล้โรงงานตั้งชื่อตามเขา
บัณฑิตโรงงาน Nikolai Sergeev ก้าวเข้าสู่ความเป็นอมตะ เขาเป็นคนงานในโรงงานคนแรกของเราที่ได้รับรางวัลเครื่องราชอิสริยาภรณ์ธงแดง
ในปี 1967 มีการเปิดอนุสรณ์สถานแห่งความรุ่งโรจน์ชั่วนิรันดร์แก่คนงานที่เสียชีวิตในมหาสงครามแห่งความรักชาติในอาณาเขตของโรงงาน อนุสาวรีย์นี้ได้รับการออกแบบโดยคนงานในโรงงาน และสร้างขึ้นด้วยเงินทุนที่คนงานระดมทุนได้
Maria Vasilyevna Kapustina ช่างกลึงปืนพก ผู้ถือเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลนิน และคนงานคุณภาพดีเยี่ยมในโรงงาน ทำงานที่โรงงานแห่งนี้มาเกือบ 50 ปี เธอได้รับเลือกซ้ำแล้วซ้ำอีกให้เป็นรองสภาเมือง Dolgoprudny
Maria Vasilievna จำวันทำงานวันแรกของเธอที่โรงงาน - 20 ธันวาคม 1941 - ไปตลอดชีวิต เธออายุ 15 ปี ในเวิร์กช็อปมีอากาศหนาวมาก หิมะตกลงมาบนหัวของเราโดยตรง และอิมัลชันก็กลายเป็นน้ำแข็งในถัง แต่ไม่มีใครบ่น วัยรุ่นกำลังโตเกินวัย
สำหรับฉันดูเหมือนว่า” Maria Vasilievna กล่าว“ คนทั้งประเทศกำลังมองมาที่ฉันอย่างคาดหวัง ฉันรู้สึกว่าตัวเองมีส่วนช่วยอย่างแท้จริงในการขับไล่ฟาสซิสต์ออกจากดินแดนของเรา
“ ฉันมีความสุขที่มีเพื่อนดีๆ มากมาย” Ivan Stepanovich Vetrov ซึ่งทำงานที่โรงงานแห่งนี้มาเป็นเวลา 50 ปีเล่าในการประชุมทหารผ่านศึก “ฉันจะจดจำไปตลอดชีวิตว่าฉันซึ่งเพิ่งสำเร็จการศึกษาจากการฝึกงาน สามารถสร้างชิ้นส่วนที่ซับซ้อนได้อย่างไร คนอื่นทำไม่ได้แต่ฉันก็ทำ เมื่อผู้อำนวยการโรงงานรู้ว่าฉันทำชิ้นส่วนเหล่านี้แล้ว เขาก็มาที่ร้านและจับมือฉันเป็นการส่วนตัว
ถึงกระนั้น บางครั้งการสื่อสารมวลชนก็ทำให้คุณได้พบกับผู้คนที่น่าทึ่ง
เมื่อฉันไปที่ศูนย์สุขภาพของโรงงาน LTO เพื่อเขียนเกี่ยวกับสงครามและทหารผ่านศึก Anna Mironovna Pshstelenets ฉันไม่สงสัยด้วยซ้ำว่าจะต้องพบกับชะตากรรมที่ผิดปกติ
คุณเคยดูภาพยนตร์โทรทัศน์หลายภาคเรื่อง “Calling Fire on Yourself” แล้วหรือยัง? - ทันใดนั้น Anna Mironovna ก็ถาม - Zhenya ซึ่งรับบทโดยนักแสดงหญิง Krachkovskaya คือฉัน
เมื่อสงครามเริ่มต้นขึ้น Anna Pshstelenets สำเร็จการศึกษาจากปีแรกของสถาบันการแพทย์ใน Smolensk เธอไม่มีเวลาอพยพ ชาวเยอรมันพาเธอไปที่สลัม จากที่ซึ่งเธอสามารถหลบหนีได้อย่างปาฏิหาริย์ในอีกหนึ่งเดือนต่อมา แอนนาได้รับการช่วยเหลือจากความตายโดยเวนเดลิน โรบลิคกา เสมียนชาวเช็ก ซึ่งทำงานในสำนักงานใหญ่ในเยอรมนี
จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม A. Prshelelenets ทำหน้าที่ในการปลดพรรคพวกซึ่งเธอไม่เพียง แต่เป็นพยาบาลเท่านั้น แต่ยังมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการโค่นล้มที่เป็นอันตรายอีกด้วย เธอรักษาเครื่องราชอิสริยาภรณ์สงครามรักชาติระดับ II และเหรียญตรา "For Courage" ซึ่งเธอได้รับจากการปลดพรรคพวกในปี พ.ศ. 2485 ให้เป็นโบราณวัตถุอันล้ำค่า
ความสำเร็จทางทหารของคนงานในโรงงานจำนวนมากได้รับรางวัลพร้อมคำสั่งและเหรียญตราแห่งมาตุภูมิ ในหมู่พวกเขาคือวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต M. N. Gerasimov, N. I. Bystrov, A. G. Vinogradov, นักรบที่มีชื่อเสียง V. I. Legchenkov, A. F. Sharov, V. S. Chubarenkov, N. I. Sannikova, A.F. Kadushkin, I.A. Yakushev และคนอื่น ๆ อีกมากมาย คำนับต่ำสำหรับพวกเขา!
สาวๆ... หลายๆ คน ยังเป็นวัยรุ่น มีความสุข ไม่ว่าจะทำงานหรือเรียนหนังสือ ก็ฝันถึงสิ่งที่ยิ่งใหญ่ ชีวิตที่สวยงาม. ตอนนั้นพวกเขามีอายุระหว่าง 18 ถึง 20 ปี และบรรดาแม่ก็บอกลาลูกสาวของตนในช่วงเวลาอันขมขื่นนั้นว่า "ดูแลตัวเองให้ดี กลับมาพร้อมกับชัยชนะ..." คนงานในโรงงานของเรา พวกเขาปกป้องบ้านเกิดเมืองนอนของพวกเขา หลายคนเสียชีวิต
หลังสงคราม อดีตพนักงานวิทยุของหน่วยชายฝั่งกลับมาที่โรงงานอีกครั้ง กองเรือภาคเหนือ, นักออกแบบ E. S. Tumasova, วิศวกร N. I. Istrasheva, วิศวกร A. K. Tsibulnikova, คนงานของเวิร์คช็อปหมายเลข 19 A. S. Lavrova, เจ้าหน้าที่สำรอง V. A. Shibkova, M. M. Batova และคนอื่น ๆ อีกมากมาย
สงครามสิ้นสุดลงแล้ว ประชาชนเริ่มรักษาบาดแผลและฟื้นฟูเศรษฐกิจของตน
ในช่วงทศวรรษที่ 50 โรงงานแห่งนี้เป็นโรงงานแห่งแรกที่เริ่มพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ การพัฒนาทางเทคนิคอย่างรวดเร็วเริ่มขึ้น
แรงงานยังเป็นการต่อสู้ การต่อสู้ที่ยากลำบากทุกวัน ไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาพูดว่า: "เหรียญสำหรับการต่อสู้และเหรียญสำหรับการทำงานนั้นหล่อจากโลหะชนิดเดียวกัน" 65 ปีเป็นวัยที่เป็นผู้ใหญ่สำหรับบุคคลหนึ่งๆ แต่สำหรับทีมนั้นเป็นเพียงสองชั่วอายุคนเท่านั้น ความสำเร็จของทีมประกอบด้วยแรงงานของทุกคนที่ทำงานและทำงานในโรงงาน
มีการต่อสู้ครั้งใหญ่เพื่อแย่งชิงขนมปังในดินแดนบริสุทธิ์ เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2497 หลังจากได้รับบัตรกำนัลจากคณะกรรมการเขต Komsomol คนงานในโรงงานอายุน้อยสามสิบคนได้เดินทางไปยังดินแดนบริสุทธิ์ - เขต Bogorodsky ของเขตปกครองตนเอง Khakass ในบรรดาพวกเขา ได้แก่ G. Dmitrieva, M. Kozlova, V. Nelyubin, N. Petrov, M. Belikov, Z. Gordeeva, R. Solovenkova, N. Krasolymova ในที่ราบกว้างใหญ่ที่ถูกพัดพาโดยลมชั่วร้ายคุณสมบัติทางจิตวิญญาณของบุคคลก็แสดงออกมาอย่างชัดเจนยิ่งขึ้น ทหารจากกองดินบริสุทธิ์ของโรงงานแสดงให้เห็นตัวอย่างความอุตสาหะ ความตั้งใจ และการทำงานหนัก
ในช่วงทศวรรษที่ห้าสิบ มีการสร้างสำนักออกแบบการทดลอง (OKB) พร้อมฐานการผลิตและบริการห้องปฏิบัติการที่โรงงาน เปิดตัวงานพัฒนาเพื่อหาแนวทาง การพัฒนาต่อไปอุปกรณ์พิเศษ การปรับปรุงการออกแบบและปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์แบบอนุกรม
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา บริษัทได้ผลิตผลิตภัณฑ์อนุกรมและผลิตภัณฑ์ทดลองมากกว่า 30 ประเภท ซึ่งใช้ไม่เพียงแต่ในประเทศของเราเท่านั้น แต่ยังใช้ในต่างประเทศหลายประเทศด้วย
เทคโนโลยีใหม่จำเป็นต้องมีเทคโนโลยีขั้นสูงและอุปกรณ์ใหม่ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2502 บริษัทเริ่มพัฒนาเครื่องจักรพิเศษ และในปี พ.ศ. 2503 ได้มีการผลิตเครื่องจักรพิเศษเครื่องแรก จากนั้นจึงผลิตสายการผลิตอัตโนมัติชุดแรกและเข้าสู่การผลิต เครื่องจักรกลหน่วยจากหน่วยปกติ
สำหรับบริการในด้านการสร้างอุปกรณ์พิเศษโรงงานได้รับรางวัล Order of the Red Banner of Labor เมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2505 ในงานกาล่าตอนเย็นในโอกาสนี้และเนื่องในโอกาสครบรอบ 30 ปีของโรงงาน ยูริ อเล็กเซวิช กาการิน นักบินอวกาศคนแรกของโลกได้ไปเยี่ยมคนงานในโรงงาน
รายละเอียดของโรงงาน - ผู้สร้างอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่ซับซ้อน - ได้รับการจัดตั้งขึ้นแล้ว ทีมงานนับพันได้ก่อตั้งขึ้นด้วยศักยภาพทางวิทยาศาสตร์สูงและความสามารถในการผลิตขนาดใหญ่สำหรับการผลิต หลากหลายชนิดสินค้า.
ควรสังเกตว่าเมื่อโรงงานเพิ่งจะลุกขึ้นยืนคนงานของเธอก็ดำเนินงานพิเศษของรัฐบาลแล้ว: พวกเขาสร้างรูปปั้นของคนทำงานที่มีดาวทับทิมอยู่ในมือและแผนที่ของสหภาพโซเวียตสำหรับ นิทรรศการโลกในนิวยอร์ก
เยาวชนของโรงงานสำหรับ เวลาอันสั้นเชี่ยวชาญการผลิตลอนสแตนเลสที่เรียกว่าซึ่งใช้ในการตกแต่งสถานีรถไฟใต้ดิน Mayakovskaya ในมอสโก
ด้ายสีแดงที่ไหลผ่านประวัติศาสตร์ทั้งหมดของโรงงานคือประวัติศาสตร์ขององค์กรและการพัฒนาแบบไดนามิกของการแข่งขันสังคมนิยม - พลังปฏิบัติการที่กระตุ้นการเติบโตอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีและการจัดองค์กรการผลิต
แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดได้รับการเผยแพร่ที่โรงงานอย่างประสบความสำเร็จ สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการเติบโตของความรู้ทางเทคนิคของคนงานและวิศวกรด้านเทคนิค ต้องขอบคุณองค์กรที่โรงงานสาขาของสถาบันวิศวกรรมเครื่องกลทางไปรษณีย์และวิทยาลัยวิศวกรรมเครื่องกลตอนเย็น
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2499 มีการประชุมโรงงานครั้งแรกของผู้นำการผลิตซึ่งทีมและคนงานที่ดีที่สุดได้รับการยอมรับ - ช่างทองแดง Zheltov, ช่างกลึง Davydov, ช่างประกอบ Akimov, นักเทคโนโลยี Shishminova, กองพลเยาวชน Komsomol Kuzmina Zoya Izotova สมาชิก Komsomol ได้รับรางวัล Order of the Red Banner of Labor
ย้อนกลับไปในปี 1959 คณะกรรมการสหภาพแรงงานระดับภูมิภาคได้เผยแพร่ประสบการณ์เชิงบวกของผู้สร้างนวัตกรรมในโรงงานของเราอย่างกว้างขวางในการสร้างทีมผู้สร้างนวัตกรรมแบบบูรณาการ ผู้ริเริ่มความคิดริเริ่มนี้คือวิศวกร L.N. Volodin การผสมผสานความพยายามสร้างสรรค์ของนักสร้างสรรค์ทำให้เกิดแรงผลักดันที่สำคัญในการพัฒนาความก้าวหน้าทางเทคนิค
ในปี พ.ศ. 2502 ได้มีการเปิดตัวโบนัสเงินสดครั้งแรกสำหรับการปฏิบัติงานที่ดีที่สุดของโรงงาน แผนกต่างๆ ทีมงาน และคนงานในโรงงาน ในปี 1971 ช่างกลึง Alexey Kirillovich Mikheev ได้รับรางวัล Hero of Socialist Labor จาก Order of Lenin และเหรียญทอง Hammer and Sickle
สำหรับความสำเร็จที่โดดเด่นในการทำงานเพื่อการพัฒนารูปแบบองค์กรและการกระตุ้นการทำงานหัวหน้าคนงานของจิตรกร K. T. Veselova หัวหน้าคนงานของ Turners S. N. Rozhdestvensky ช่างกลึง A. K. Mikheev ได้รับรางวัล "ผู้ได้รับรางวัล USSR State Prize ในปี 1979" ใน เวลาที่แตกต่างกันคนงานในโรงงานจำนวนมากได้รับคำสั่งและเหรียญตราของสหภาพโซเวียต ในบรรดาผู้ที่ได้รับรางวัล Order of Lenin ได้แก่ P.K. Bityukov, S.F. Romazin, V.M. Rudnikov, V.V. Boyarskikh, M.V. Kapustina, I.G. Frolov, I.V. Chuenkov, S.F. Grigoriev
โรงงานแห่งนี้ให้ความสำคัญกับการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญมาโดยตลอด ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2483 มีการสร้างโรงเรียนอาชีวศึกษาขึ้น และในปี พ.ศ. 2497 โรงงานก็ได้สร้างศูนย์ฝึกอบรมขึ้น ทีมงานของบริษัทได้ผลิตผู้เชี่ยวชาญที่เป็นเลิศในด้านเศรษฐกิจของประเทศมากมาย ผู้อำนวยการโรงงานกลายเป็น อดีตพนักงาน DMZ S. F. Kislitsyn, V. P. Pasko, V. A. Belyakov, L. V. Zotov, V. P. Fedorin
มีคนที่ยอดเยี่ยมมากมายทำงานในทีม มีราชวงศ์แรงงานมากกว่า 20 ราชวงศ์เท่านั้น ในบรรดาราชวงศ์เหล่านี้มีจำนวนมากที่สุดคือราชวงศ์ของ Gorkovs, Dergachevs, Dunaevs, Rychazhkovs, Lavrovs และอื่น ๆ
Lyudmila Kuznetsova วัย 18 ปีไม่ได้มองไปไกลถึงอนาคตเมื่อเธอมาทำงานที่โรงงานแห่งนี้ในปี 1955 เพื่อเป็นเครื่องหมายในเวิร์คช็อปหมายเลข 25 ซึ่งเธอยังคงทำงานมา 41 ปีแล้ว เมื่อผสมผสานการทำงานเข้ากับการเรียน เธอสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนเทคนิค เป็นเวลาหลายปีที่เธอเป็นหัวหน้าการจัดงานปาร์ตี้ของการประชุมเชิงปฏิบัติการ กิจกรรมทางสังคมความปรารถนาที่จะดำเนินชีวิตโดยความกังวลของทีมสำหรับ L. M. Kuznetsova นั้นเป็นความต้องการภายในเช่นเดียวกับการทำงานอย่างมีสติ
Alexander Petrovich Bondarev ผ่านอาชีพของเขาตั้งแต่ช่างกลึงฝึกหัดไปจนถึงหัวหน้าแผนกหัวหน้าแผนกเทคโนโลยี เขาสละชีวิต 43 ปีให้กับต้นไม้แห่งนี้ เขาได้รับกำลังใจและรางวัลมากมายสำหรับผลงานที่ยอดเยี่ยม แต่รางวัลที่สำคัญที่สุดสำหรับเขาคือการเคารพอย่างจริงใจของผู้คน
และพืชก็อุดมไปด้วยคนเช่นนี้
ผู้เชี่ยวชาญด้านการพิมพ์ Valentina Fedorovna Belova ทำงานที่โรงงานแห่งนี้มาเป็นเวลา 48 ปีแล้ว เธอเริ่มต้นจากการเป็นนักเรียงพิมพ์ จากนั้นก็เชี่ยวชาญงานทุกประเภทอย่างสมบูรณ์แบบ รวมถึงความซับซ้อนทั้งหมดของการพิมพ์ แต่เหนือสิ่งอื่นใด เธอโดดเด่นด้วยคุณสมบัติทางจิตวิญญาณของเธอ - เธอจะไม่ปฏิเสธความช่วยเหลือจากใคร เธอจะไม่เกียจคร้านเลยแม้แต่นาทีเดียว และจะไม่ผ่านไปถ้ามีใครเดือดร้อน ธันวาคม 2510 ชายคนหนึ่งกำลังเดินอยู่บนน้ำแข็งของอ่างเก็บน้ำ Kotovsky เขาอุ้มเด็กไว้ในอ้อมแขน - Lenochka ลูกสาววัยหกขวบของเขา ชายคนนั้นไม่ได้คาดหวังปัญหา แต่มันเกิดขึ้นโดยไม่คาดคิด น้ำแข็งแตกอยู่ใต้ฝ่าเท้า พ่อและลูกสาวตกลงไปในน้ำ เขาเริ่มขอความช่วยเหลือและพยายามผลักเด็กสาวขึ้นไปบนผิวน้ำแข็ง วาเลนตินา เบโลวาเดินข้ามสะพานเป็นคนแรกที่ได้ยินเสียงเรียก เธอวิ่งไปบนน้ำแข็งซึ่งมีรอยแตกอยู่ใต้ฝ่าเท้าของเธอ และมีเสียงอื้อในหูของเธอ... เร็ว... เร็ว... และตอนนี้ - เด็กผู้หญิงในอ้อมแขนของเบโลวา ชายหนุ่มร่างสูงปรากฏตัว ณ ที่เกิดเหตุ เขานอนลงบนน้ำแข็งแล้วโยนผ้าพันคอถักให้ชายที่จมน้ำ ด้วยความพยายามมหาศาล เขาสามารถดึงชายคนนั้นออกจากเหวน้ำแข็งได้
หรือนี่คืออีกกรณีหนึ่ง เหตุเกิดเมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2512 รถไฟบรรทุกสินค้ากำลังเข้าใกล้สถานีของเราด้วยความเร็วสูง ในเวลานี้ บนรางรถไฟ ชายคนหนึ่งก้มลงและยืดรองเท้าบูทสักหลาดที่ร่วงหล่นของเด็กหญิงวัยสี่ขวบให้ตรง ไม่มีใครตอบสนองต่อสัญญาณของคนขับ ดูเหมือนว่าโชคร้ายจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ รถไฟอยู่ใกล้มากแล้ว ภายในไม่กี่วินาที ผู้หญิงคนหนึ่งก็ปรากฏตัวขึ้นจากที่ไหนสักแห่งและผลักชายหนุ่มและหญิงสาวที่ลังเลออกจากรางไปด้านข้าง ชีวิตของพวกเขาได้รับการช่วยชีวิต ผู้หญิงที่กล้าหาญคนนี้คือใคร? Alexandra Ivanovna Buturlina ซึ่งทำงานที่ DMZ มาตลอดชีวิต
อายุ 65 ปีถือว่าน้อยสำหรับบริษัท และทำไปเท่าไหร่แล้ว! ยกตัวอย่างการก่อสร้างที่อยู่อาศัย พอจะกล่าวได้ว่าตั้งแต่ปี 1948 ถึง 1965 เพียงปีเดียว โรงงานแห่งนี้สร้างบ้านได้ 47 หลัง และตั้งแต่ปี 1965 ก็เริ่มสร้างบ้านเก้าชั้นพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดโดยใช้วิธีการพึ่งพาตนเอง
ในปี พ.ศ. 2511 ค่ายทหารแห่งสุดท้ายในเมืองถูกรื้อถอน
ผู้สร้างโรงงานพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่าผู้คนมีสภาพความเป็นอยู่และการทำงานตามปกติ นี่คือตัวอย่างทั่วไป ในเวลาเพียง 10 ปี (ตั้งแต่ปี 1957 ถึง 1967) ผู้สร้างโรงงานได้สร้างและดำเนินการด้วยพื้นที่ใช้สอย 38,452 ตารางเมตร ศูนย์ฝึกอบรม โรงพยาบาล คลินิก สโมสรในค่ายผู้บุกเบิก โรงเรียนอนุบาล, สถานรับเลี้ยงเด็ก และวัตถุอื่นๆ สต็อกที่อยู่อาศัยถูกทำให้เป็นแก๊สอย่างสมบูรณ์
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคนงานที่โดดเด่นและคนที่มีน้ำใจมีความโดดเด่นด้วยความสำเร็จพิเศษ: M. P. Nozhnikova - หัวหน้าคนงานของจิตรกร (ที่โรงงานตั้งแต่ปี 1932), ช่างก่ออิฐและอดีตทหารแนวหน้า A. G. Maltsev (ที่โรงงานตั้งแต่ปี 1936), ช่างไม้ A. S. Vasiliev หัวหน้าช่างปูนปลาสเตอร์ S.D. Neudakhin หัวหน้าคนงาน E.V. Gorkov วิศวกรอาวุโสของ OKS V.V. Krylov และคนอื่นๆ
คนงานในโรงงานจำมิคาอิล อเล็กเซวิช อิลยิน ผู้อำนวยการโรงงานด้วยคำพูดที่ใจดี เขาเป็นผู้นำและผู้จัดงานที่ยอดเยี่ยม ปัญหาการพัฒนาด้านเทคนิคการผลิตและการก่อสร้างที่อยู่อาศัยเป็นประเด็นสำคัญสำหรับเขา ภายใต้เขา โรงงานได้รับการเปลี่ยนแปลงที่ไม่ธรรมดา และวัฒนธรรมการผลิตก็สูงขึ้นมาก อาณาเขตของพืชเป็นประกายด้วยความสะอาด ดอกไม้มีกลิ่นหอมทุกที่ ในความเป็นจริง เมือง Dolgoprudny เติบโตขึ้นเนื่องจากการก่อสร้างโรงงาน เมื่อ M.A. Ilyin ไปทำงานในกระทรวงรายสาขา A.S. Droretsky ยังคงทำงานของเขาต่อไปได้สำเร็จ
ตั้งแต่ปีแรกของการพัฒนาโรงงาน การก่อสร้างสถาบันสำหรับเด็ก ครัวเรือน และวัฒนธรรมก็ดำเนินไปพร้อมๆ กัน ในปี 1936 มีการสร้างสวนอนุบาลแห่งแรกบนถนน Pervomaiskaya
ในปี 1938 บ้านโรงงานแห่งวัฒนธรรม "Forward" ถูกสร้างขึ้น ซึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเป็นหนึ่งในอาคารทางวัฒนธรรมและการศึกษาที่ดีที่สุดในภูมิภาคมอสโก นอกจากนี้มีเพียงคนหนุ่มสาวเท่านั้นที่มีส่วนร่วมในการก่อสร้างในช่วงเวลาว่างจากการทำงานในโรงงาน นี่เป็นการก่อสร้างแผนห้าปีแรกที่น่าตกใจ แต่ในที่นี้มีหนองน้ำที่ไม่สามารถสัญจรได้
บนเว็บไซต์ของโรงงานบริการผู้บริโภคปัจจุบันบนถนน เรือเหาะเป็นคอกไม้สำหรับขนส่งด้วยม้าของโรงงาน ในเวลานั้น วัสดุส่วนใหญ่ถูกขนส่งไปยังโรงงานโดยม้า ม้าตัวสุดท้ายที่ทำงานในอาณาเขตของโรงงานเรียกว่าซอร์กา
ผู้คนสนใจความรู้และศิลปะ และเข้าร่วมกิจกรรมศิลปะสมัครเล่นด้วยความกระตือรือร้น มีกลุ่มผลประโยชน์มากมายที่สภาวัฒนธรรม คนงานในโรงงานสนุกกับการชมการแสดงของกลุ่มละครซึ่งมีจิตวิญญาณคือบอริส รูบิน และมีการแสดงอะไรบ้าง! “ มีความผิดโดยไม่มีความผิด”, “ นักบิน”, “ พ่อและลูกชาย”, “ Platon the Krechet” ฯลฯ ในปี 1967 กลุ่มโรงละครนำโดยผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนโรงละคร Shchepkin F. Binchevsky
วงดนตรีร้องซึ่งวิญญาณคือ Taisiya Shabalina มาหลายปีประสบความสำเร็จอย่างมาก วงดนตรี Cantilena ปรากฏตัวทางโทรทัศน์มากกว่าหนึ่งครั้ง และด้วยความยินดีต่อการแสดงของนักร้องสมัครเล่นก็ได้รับการต้อนรับเสมอ: Galina Pronko (ตอนนี้เธอเป็นนักร้องมืออาชีพ, ศิลปินเดี่ยวของวงฟิลฮาร์โมนิกระดับภูมิภาค), Yuri Podlazov, Viktor Fedorov, Vasily Blinov, Alexander Aliyev, Irina Belyaeva, Margarita Volkova และคนอื่น ๆ อีกมากมาย .
สตูดิโอศิลปะของโรงงานได้รับชื่อเสียงอย่างกว้างขวาง ในตอนแรกจะเป็นทีมเล็กๆ จัดตั้งขึ้นตามความสมัครใจ เป็นเวลาหลายทศวรรษที่ B.L. Gershoig นำทีม หลายครั้งที่สมาชิกสตูดิโอจัดนิทรรศการการเดินทางในชมรมฟาร์มรวมและจัดทริปท่องเที่ยวรอบพื้นที่ ผลงานของศิลปินของเราถูกจัดแสดงในนิทรรศการใน Hall of Columns ของ House of Unions ที่ VDNKh ในท้องถิ่น, ภูมิภาค, รีพับลิกัน, all-Union และ นิทรรศการระดับนานาชาติ. นักเรียนของสตูดิโอได้รับรางวัลประกาศนียบัตร ประกาศนียบัตร และรางวัลมากกว่าหนึ่งครั้ง
ในช่วงเทศกาลเยาวชนและนักศึกษาโลก VI สตูดิโอได้เข้าร่วมในนิทรรศการมากมาย ได้รับรางวัลผู้ได้รับรางวัล และได้รับประกาศนียบัตรระดับ 1
ภาพวาดของศิลปินในสตูดิโอตัวน้อยประสบความสำเร็จอย่างมากในนิทรรศการในแอฟริกา ละตินอเมริกา แอลจีเรีย ญี่ปุ่น เชโกสโลวาเกีย บัลแกเรีย ยูโกสลาเวีย GDR เดนมาร์ก สวีเดน นอร์เวย์ ฝรั่งเศส ในนิทรรศการ EXPO-67 ในเมืองมอนทรีออล รวมถึง ในสหรัฐอเมริกาที่งาน World Exhibition of Drawing by Children of UN Member States นักเรียนในสตูดิโอมีอายุตั้งแต่ 5 ถึง 60 ปี ตอนนี้สตูดิโอศิลปะนำโดย L. Belkova
นักเรียนสตูดิโอศิลปะหลายคนเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง เช่น Oscar Rabin มีชื่อเสียงไปทั่วโลก ตอนนี้อาศัยอยู่ที่ฝรั่งเศส ภาพวาดของ V. M. Orlov ศิลปินกราฟิกอยู่ใน Tretyakov Gallery T.S. Fadeeva - นักออกแบบ สินค้าหนังสือ. พี่น้อง Konarev คือ Vladimir และ Alexander เป็นศิลปินและนักออกแบบ รายการดำเนินต่อไป
ตั้งแต่วันแรกที่ต้นไม้ดำรงอยู่ ขบวนการพลศึกษาก็พัฒนาขึ้นเช่นกัน
สมาคมกีฬาโรงงานมีส่วนร่วมในขบวนพาเหรดหลายครั้ง โดยมีนักกีฬาเดินขบวนไปตามจัตุรัสแดงมากกว่าหนึ่งครั้ง
การแข่งขันที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่ ฟุตบอล วอลเลย์บอล ฮอกกี้ และกรีฑา ความเคลื่อนไหวของทีมโฆษณาชวนเชื่อสกีและการขี่จักรยานแพร่หลายเพื่อส่งเสริมทุกสิ่งใหม่และขั้นสูง นับเป็นเกียรติอย่างยิ่งสำหรับนักกีฬาในโรงงานที่ได้เข้าร่วมในขบวนพาเหรดนักกีฬา All-Union ครั้งแรกที่กรุงมอสโกในปี พ.ศ. 2479 ในปี 1939 ผู้เข้าร่วมใน All-Union Parade เป็นนักกีฬาที่ดีที่สุดของเราและเป็นตรา GTO คนแรก T. Loktyukhova, P. Prepelkin, G. Kokorev, G. Ryzhkova, A. Ustinova, I. Ustinov, I. Barynin, A. Zybina . ผู้เล่นฟุตบอลและวอลเลย์บอลในโรงงานมีชื่อเสียงแม้กระทั่งในสหภาพ
นักกีฬา I. Ustinov เกิดขึ้นที่สองในสหภาพในการแข่งขันขว้างระเบิดมือ
นักปั่นจักรยานที่ได้รับการฝึกฝนมาหลายปีโดย Yu. M. Luzin มักจะได้รับผลลัพธ์ที่ดีเสมอ ส่วนนักปั่นจักรยานคว้าแชมป์ระดับภูมิภาค
ส่วนสกีน้ำได้รับชัยชนะมากมาย ในปี 1968 ในการแข่งขันรีพับลิกัน นักสกีน้ำของเราได้รับรางวัลจาก E. Winde ภรรยาของกะลาสีเรือในตำนาน A. Zheleznyakov
ในปี 1978 ทีมสกีน้ำระดับชาติได้รับรางวัล RSFSR Cup และ Georgian Cup
ส่วนสกีและ gorodoshniks ประสบความสำเร็จอย่างมาก
โรงงานแห่งนี้ได้ฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาระดับนานาชาติ ผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาของสหภาพโซเวียต ผู้สมัครระดับปริญญาโทด้านกีฬา และนักกีฬาประเภทที่ 1
การพัฒนาที่ยอดเยี่ยม วัฒนธรรมทางกายภาพและการกีฬาได้รับในยุค 60 เมื่อมีการสร้างสนามกีฬาซัลยุตแห่งใหม่ มันกลายเป็นศูนย์กลางของการพักผ่อนหย่อนใจสำหรับคนทำงานในโรงงาน
ในบรรดานักกีฬาในโรงงานนั้นมีแชมป์เปี้ยนของสาธารณรัฐซึ่งเป็นผู้ชนะรางวัลจากการแข่งขันล้าหลัง
บนชายฝั่งของอ่างเก็บน้ำซึ่งมีต้นสนเรียวและต้นสนที่ซึ่งอากาศเป็นสีฟ้า - น้ำเงินสะอาดและสดชื่นค่ายท่องเที่ยวของโรงงาน "Druzhba" เป็นเรื่องที่น่ายินดี เต็นท์ประมาณ 30 หลังที่มีอุปกรณ์ครบครันล้อมรอบด้วยแมกไม้เขียวขจีที่มีกลิ่นหอม ที่นี่ทุกคนสามารถค้นพบสิ่งที่ชอบได้
ที่นั่นบน Krasnaya Polyana ค่ายผู้บุกเบิกถูกสร้างขึ้นโดยที่เด็ก ๆ ของคนงานในโรงงานพักผ่อนและต่อมาก็กลายเป็นศูนย์สุขภาพสำหรับผู้ใหญ่โดยมีสถานะเป็นสถานพยาบาลและอาคารทางการแพทย์ที่มีอุปกรณ์ครบครัน ในปี พ.ศ. 2510 ได้มีการสร้างสระว่ายน้ำในบริเวณรีสอร์ทเพื่อสุขภาพแห่งนี้
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาสำหรับคนธรรมดาและครอบครัวของพวกเขาถูกสร้างขึ้นมากแค่ไหน! หลายคนชื่นชมสิ่งนี้ในเวลานี้... และน่าเสียดายที่สิ่งที่สร้างขึ้นส่วนใหญ่ประสบความสำเร็จ ปีที่ผ่านมามอบให้กับการลืมเลือน
ตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 1990 DNPP ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้ง นอกเหนือจากการพัฒนาอย่างต่อเนื่องในการพัฒนาความทันสมัยและการผลิตอุปกรณ์พิเศษแล้วองค์กรยังผลิตผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผลิตอุปกรณ์สำหรับรถยนต์โดยสารรถไฟ มอเตอร์ไฟฟ้าในครัวเรือน ถังแก๊ส และสินค้าอุปโภคบริโภคอื่นๆ
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2537 ตามการตัดสินใจของคณะกรรมการจัดการทรัพย์สินแห่งภูมิภาคมอสโก DNPP ได้เปลี่ยนเป็น บริษัท ร่วมหุ้นแบบเปิด "องค์กรการวิจัยและการผลิต Dolgoprudny" (DNPP JSC)
การทดลองที่ยากลำบากเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างเกิดขึ้นกับพนักงานขององค์กรจำนวนมาก แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเขาจะต้านทานพวกเขาได้
พวกเขาเป็นคนแรก...
N.I. อาศัยและทำงานในเมือง Dolgoprudny มาตั้งแต่ปี 1945 ซาคารอฟ. ทหารแนวหน้าอาสาเป็นแนวหน้าในปี พ.ศ. 2485 บาดเจ็บสองครั้ง ได้รับรางวัลสองคำสั่งและเหรียญรางวัลมากมาย หลังจากสงครามสิ้นสุดลง เขาจึงเข้าไปใน MATI และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2488 ได้อาศัยอยู่ในหอพักของสถาบันแห่งนี้ ซึ่งในขณะนั้นตั้งอยู่ในอาคารห้องปฏิบัติการของ MIPT
หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก MATI เขาทำงานที่ DMZ เป็นเวลาสามปีในตำแหน่งวิศวกรกระบวนการ จากนั้นเป็นหัวหน้าสำนักเทคนิคและเป็นผู้ช่วยหัวหน้าร้านประกอบเพื่อเตรียมการผลิต
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2497 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้อำนวยการโรงเรียนเทคนิคการบิน เขาทำงานในตำแหน่งนี้จนกระทั่งปี 1987 จากนั้นก็ย้ายไปสอน ในบทความเขาแบ่งปันความทรงจำเกี่ยวกับเมืองของเรา
ในวันหยุดและโดยเฉพาะวันครบรอบ เป็นเรื่องปกติที่จะพูดถึงผลลัพธ์ เกี่ยวกับความสำเร็จ แต่ไม่ต้องชื่นชมพวกเขา แต่มีจุดประสงค์เพื่อระบุปัญหาที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข ใช่ เมือง Dolgoprudny มีอายุครบ 40 ปีในวันที่ 17 ตุลาคม และมันคงจะเป็นเรื่องบังเอิญที่สำคัญมาก: วันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2540 ถือเป็นวันครบรอบ 40 ปีนับตั้งแต่ความสำเร็จในการปล่อยดาวเทียมโลกเทียมดวงแรกเข้าสู่วงโคจร นี่เป็นเหตุการณ์ที่มีความสำคัญในยุคสมัย ซึ่งเป็นความก้าวหน้าครั้งใหญ่ที่สุดในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของสหภาพโซเวียต สหภาพโซเวียตกลายเป็นผู้นำในการสำรวจอวกาศ และเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเพียง 10 ปีกว่าเล็กน้อยหลังจากการสิ้นสุดของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ซึ่งสร้างความเสียหายให้กับเรามาก
และเมื่อ 4 ปีต่อมา เราเป็นคนแรกที่ส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศอีกครั้ง นับเป็นเหตุการณ์ที่น่าทึ่งอย่างแท้จริงสำหรับจินตนาการของมนุษย์ โลกรู้สึกประหลาดใจ ดีใจ และในเวลาเดียวกันก็ตกตะลึง เพราะโลกตะวันตกให้เวลาเราอย่างน้อยครึ่งศตวรรษในการฟื้นฟูเศรษฐกิจของประเทศที่ถูกทำลายจากสงคราม และบรรลุศักยภาพทางวิทยาศาสตร์ในระดับสมัยใหม่
และถึงแม้ว่ายุคโรแมนติกของจักรวาลวิทยาได้สิ้นสุดลงแล้วและนักบินอวกาศกำลังเปิดตัวไม่ใช่เพียงเพื่อการเจาะเข้าไปในอวกาศ แต่เพื่อจุดประสงค์ในการพัฒนาอุตสาหกรรม แต่ทั้งสองวัน - 4 ตุลาคม 2500 และ 12 เมษายน 2504 - จะ ยังคงเป็นเหตุการณ์ที่น่าทึ่งที่สุดในประวัติศาสตร์ของโลกอารยธรรม นี่เป็นช่วงเวลาของวิทยาศาสตร์จรวดในประเทศของเราซึ่งเมือง Dolgoprudny เกี่ยวข้องโดยตรง
ตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 50 สำนักงานออกแบบที่ใหญ่ที่สุดหลายสิบแห่งในมอสโกและเมืองอื่นๆ บางแห่งได้รับการออกแบบ ระบบต่างๆและประเภทของขีปนาวุธ และโรงงานหลายแห่งเริ่มผลิตพวกมัน ในปี 1951 โรงงานสร้างเครื่องจักร Dolgoprudnensky ซึ่งตอนนั้นเรียกว่าตู้ไปรษณีย์ 1,078 ได้เริ่มพัฒนาและผลิตขีปนาวุธ ขีปนาวุธลูกแรกที่ DMZ ผลิตในปี 1952 ซึ่งผู้อำนวยการโรงงานส่งมอบให้กับตัวแทนทหารเป็นการส่วนตัว วีรบุรุษแห่งแรงงานสังคมนิยม A.T. Tretyakov จากนั้นจรวดจึงถูกผลิตขึ้นเป็นชุดทดลองขนาดเล็ก จากนั้นจึงทดสอบที่ไซต์ทดสอบ ดัดแปลงและผลิตอีกครั้ง ดังนั้นวงจรการผลิตและการทดสอบนี้จึงถูกทำซ้ำในลักษณะหมุนวนหลายครั้งจนกระทั่งได้ผลลัพธ์การออกแบบสำหรับแบบจำลองจรวดที่กำหนด จากนั้นจึงนำไปผลิตเป็นจำนวนมาก ที่ DMZ ตอนแรกเป็นผลิตภัณฑ์ของรุ่น "205" จากนั้นก็เป็นรุ่น "207" เป็นต้น
ทีมงาน DMZ หลายพันคนมีสิทธิ์ที่จะภูมิใจในความจริงที่ว่าได้มีส่วนร่วมในการพัฒนาและการผลิตขีปนาวุธที่มีการดัดแปลงต่างๆ อย่างต่อเนื่อง และด้วยเหตุนี้จึงมีส่วนช่วยอย่างมากในการเสริมสร้างความสามารถในการป้องกันของมาตุภูมิของเรา! ขีปนาวุธลูกหนึ่งที่ผลิตที่ DMZ ยิงเครื่องบินสอดแนมอเมริกันที่ขับโดยนักบิน Powers ซึ่งบินที่ระดับความสูง 20 กม. เหนืออาณาเขตประเทศของเรา
กิจกรรมของ DMZ เช่นเดียวกับโรงงานอื่นๆ ที่ผลิตเทคโนโลยีจรวด อยู่ภายใต้การควบคุมอย่างต่อเนื่องของคณะกรรมการกลาง CPSU และรัฐบาล วันหนึ่งที่ DMZ ในร้านประกอบขีปนาวุธขั้นสุดท้าย โดยไม่คาดคิดสำหรับคนงานในร้านค้า พร้อมด้วยผู้จัดการโรงงานและผู้ติดตามของเขา เบเรีย สมาชิก Politburo ก็ปรากฏตัวขึ้น ซึ่งจัดให้มีผู้อำนวยการโรงงาน I.V. Doroshenko และตัวแทนของหัวหน้านักออกแบบ Korzhenevsky ถูกตำหนิอย่างไม่เป็นทางการสำหรับการพัฒนาจรวดรุ่นใหม่ถัดไปอย่างช้าๆ ผู้เขียนบทเหล่านี้ ซึ่งขณะนั้นทำงานเป็นวิศวกรกระบวนการอาวุโสในร้านประกอบ ได้พบเห็นเหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์สำหรับการจัดการโรงงาน สำหรับคนงานในโรงงานและฉัน ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ซึ่งยังไม่ได้ทำงานด้านการผลิตมาเป็นเวลาหนึ่งปี เป็นเรื่องแปลกที่ได้เห็นและได้ยินพฤติกรรมที่ไร้การควบคุมและการขาดวัฒนธรรม ซึ่งมีขอบเขตของการล่วงละเมิดที่หยาบคาย โดยเป็นส่วนหนึ่งของรัฐบุรุษที่มีตำแหน่งสูงเช่นนี้ จากนั้น หลายปีต่อมา ฉันต้องพบว่าความแตกต่างระหว่างผู้จัดการในระดับต่างๆ ไม่ใช่ข้อยกเว้น แต่เป็นลักษณะเฉพาะของรูปแบบการบริหารและความเป็นผู้นำ ผู้อำนวยการโรงงาน I.V. Doroshenko ก็ทำบาปเช่นกันโดยไม่ได้สับคำพูดที่เกี่ยวข้องกับผู้ใต้บังคับบัญชาของเขาซึ่งทำให้ศักดิ์ศรีความเป็นมนุษย์ของพวกเขาต้องอับอายซึ่งเขามักจะได้รับการลงโทษในการประชุมทั่วทั้งโรงงานและระดับภูมิภาค แต่เราต้องจ่ายส่วยให้ I.V. Doroshenko: เป็นผู้นำที่มีความมุ่งมั่น เด็ดเดี่ยว และมีนิสัยเข้มแข็ง เขาทำสิ่งต่างๆ มากมายให้กับ DMZ และเมือง Dolgoprudny โดยเฉพาะในด้านการก่อสร้างที่อยู่อาศัย ภายใต้เขาที่ว่าภายในเวลาสองหรือสามปี อาคารการผลิตสมัยใหม่ ห้องปฏิบัติการใหม่ สถานีทดสอบแบบบูรณาการ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการผลิตและการทดสอบขีปนาวุธได้ถูกสร้างขึ้นที่ DMZ
ควบคู่ไปกับการเติบโตและการพัฒนาของโรงงาน นิคมที่อยู่อาศัยที่อยู่ติดกับ DMZ ก็เติบโตและเปลี่ยนแปลงไปด้วย ผู้ที่ทำงานที่ DMZ ในเวลานั้นและผู้อยู่อาศัยใน Dolgoprudny ทุกคนจำค่ายทหารไม้เนื้อแข็งที่ผู้คนอาศัยอยู่ได้ดี ปราศจากสิ่งอำนวยความสะดวกส่วนกลางที่ง่ายที่สุด และระหว่างค่ายทหารโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศเลวร้าย มีสิ่งสกปรกที่ไม่สามารถผ่านได้และ มีทางเดินไม้กระดานบางแห่งเท่านั้น มีอาคารก่ออิฐขนาดใหญ่เพียงไม่กี่หลังที่สร้างก่อนสงคราม ซึ่งรวมถึง House of Culture "Forward" ที่ตั้งตระหง่านอยู่เหนือค่ายทหารชั้นเดียวหลายร้อยหลัง - นี่คือลักษณะของหมู่บ้าน Dolgoprudny ชนชั้นแรงงานเมื่อ 45 ปีที่แล้ว แต่ด้วยการเริ่มต้นของวิทยาศาสตร์จรวดที่ DMZ เงินทุนก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก และบ้านใหม่ที่สะดวกสบายก็เริ่มปรากฏขึ้นในเมือง สิ่งแรกที่สร้างขึ้นคืออาคารพักอาศัยอิฐ 3 ชั้นที่มีส่วนโค้งทางสถาปัตยกรรมและลานเล็กๆ ที่สะดวกสบาย ซึ่งยังคงสร้างโดยใช้คุณภาพ กำลังงานเชลยศึกชาวเยอรมัน นี่เป็นเวลา 5 ปีหลังสงคราม ทุกเช้าและเย็นเราจะเห็นขบวนเชลยศึกที่เคลื่อนขบวนโดยมีทหารของเราคุ้มกันจากค่ายของพวกเขาไปยัง โครงการก่อสร้างล้อมรอบด้วยรั้วสูงทึบและด้านหลัง
จากนั้นพวกเขาก็เริ่มสร้างอาคารพักอาศัยสูง 5, 9, 12 ชั้น เป็นเวลากว่าสามทศวรรษที่ดินแดนใจกลางเมืองอันกว้างใหญ่ถูกสร้างขึ้นด้วยบ้านที่ทันสมัยและสะดวกสบายพร้อมโครงสร้างพื้นฐานทางวัฒนธรรมและชีวิตประจำวันที่จำเป็น: โรงเรียน โรงเรียนอนุบาล โรงพยาบาล ร้านค้า ร้านซักรีด ฯลฯ ต่อมาอีกเล็กน้อยอาคารที่สวยงามดั้งเดิม ถูกสร้างขึ้น - ความภาคภูมิใจของเมืองของเรา - โรงเรียนศิลปะ ปรากฏถนนลาดยางสว่างไสวและถนนที่มีพุ่มไม้และต้นไม้ สวนสาธารณะ จัตุรัสสีเขียว สถาบันสองแห่ง โรงเรียนเทคนิคการบิน โรงเรียนสองแห่ง มากกว่าหนึ่งโหล โรงเรียนมัธยมโรงยิมและสถานศึกษา โรงภาพยนตร์ ห้องสมุด พิพิธภัณฑ์ และวัตถุอื่น ๆ อีกมากมายซึ่งส่วนใหญ่สร้างขึ้นอย่างแม่นยำในช่วงสี่ทศวรรษนี้ ซึ่งเปลี่ยนหมู่บ้านคนงานค่ายทหารในอดีตให้กลายเป็นเมืองสมัยใหม่ใกล้กับมอสโกจากการอยู่ใต้บังคับบัญชาของภูมิภาคอย่างรุนแรง
การก่อสร้างในเมืองยังคงดำเนินต่อไปแม้ในขณะนี้ - แม้ว่าจะไม่เป็นไปในทิศทางเดียวกัน - ซึ่งมีองค์กรและองค์กรหลายแห่งในเมืองมีส่วนร่วม แต่บทบาทหลักและผู้นำในช่วงสี่สิบปีที่ผ่านมาเป็นของวิศวกรรมเครื่องกลหลักของเราในเมือง - DMZ
สิ่งที่กล่าวมาข้างต้นส่วนใหญ่เป็นผลมาจากทรัพย์สินของเมือง แต่ก็ยังมีปัญหาอีกมากมายในเมืองที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข สิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาสร้างความประทับใจอย่างยิ่ง โดยพื้นฐานแล้วไม่มีเลยในเมือง ไม่นับโรงยิมภายในของ MIPT และโรงเรียนแต่ละแห่ง ในระหว่างการก่อสร้างจะมองไม่เห็นผังเมืองแบบครบวงจร ไม่มีใจกลางเมือง และไม่มีทางเข้าถึงอ่างเก็บน้ำ Klyazma ผู้อยู่อาศัยใน Dolgoprudny ประสบกับความไม่สะดวกอย่างมากเมื่อข้ามรางรถไฟในพื้นที่ของชานชาลา Novodachnaya และ Vodniki การก่อสร้างโรงจอดรถตามอำเภอใจ ที่จอดรถในลานบ้าน ปัญหาเหล่านี้และปัญหาอื่น ๆ อีกมากมายของเมืองกำลังรอการแก้ไข
เอ็น. ซาคารอฟ
ขีปนาวุธ Dolgoprudny
ฉันหยิบปากกาขึ้นมาเพราะฉันเชื่อว่าเราไม่สามารถปล่อยให้ชีวิตของผู้อยู่อาศัย Dolgoprudny ทั้งรุ่นได้เนื่องจากหัวข้อปิดตัวลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมายังคงเป็นจุดว่างสำหรับลูกหลานของเรา คนรุ่น 50-80 เริ่มต้นจากศูนย์มีส่วนสำคัญในการพัฒนาอำนาจการป้องกันประเทศของเราเพื่อการพัฒนา ความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในการสร้างสรรค์การออกแบบและเทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อนๆ ของฉันในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคิด กังวล ทนทุกข์ ทำงานเกินกว่าจะวัดได้ สูญเสียสุขภาพ และบางครั้งก็อาจถึงชีวิตได้ แต่พวกเขามองเห็นเป้าหมายอย่างชัดเจนและก้าวไปสู่การปฏิบัติอย่างกล้าหาญ โดยไม่สนใจผลประโยชน์ส่วนตัวเพียงเล็กน้อย และบรรลุเป้าหมาย: การป้องกันขีปนาวุธและเกราะต่อต้านอากาศยานของประเทศถูกสร้างขึ้นภายในไม่กี่ปี บางทีนี่อาจเป็นครั้งแรกที่เราประสบกับสิ่งนี้ด้วยตาของเราเองเมื่อเครื่องบินลาดตระเวน U-2 ของอเมริกาถูกยิงตกใกล้ Sverdlovsk นี่คืองานของเรา นี่คือชัยชนะของเรา!
ในปี 1953 จรวดของนักออกแบบทั่วไปของเครื่องบินรบแนวหน้าชื่อดัง La-5 S.A. Lavochkin ซึ่งสำนักออกแบบเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยีจรวดได้ถูกนำไปผลิต นี่เป็นระบบป้องกันขีปนาวุธแบบอนุกรมระบบแรกในประเทศ
เจ้าหน้าที่โรงงานทำงานจริงในภาวะฉุกเฉิน และโรงงานหลายแห่งทำงานตลอด 24 ชั่วโมงโดยไม่มีการหยุดชะงัก วิศวกรลืมไปแล้วว่าวันทำงาน 8 ชั่วโมงคืออะไร พวกเขาไม่ได้นับตามชั่วโมง แต่นับตามงานที่เสร็จสมบูรณ์ซึ่งไม่มีที่สิ้นสุด ทุกๆ วันเราต้องอยู่ที่ทำงานเป็นเวลา 2-3 ชั่วโมง และผู้จัดการร้านค้าและฝ่ายบริหารโรงงานก็ทำงานอย่างเป็นระบบเป็นเวลา 12-14 ชั่วโมง หรือมากกว่านั้นด้วยซ้ำ
คนงานและวิศวกรค่อยๆ เข้าใจกระบวนการทางเทคนิคใหม่ๆ อาคารใหม่ถูกนำไปใช้งาน ซึ่งเป็นที่ตั้งของร้านประกอบและเครื่องมือวัด การออกแบบมากมายและ ปัญหาทางเทคโนโลยีได้รับการแก้ไขแล้ว (แม้ว่าการไหลของพวกมันจะไม่แห้งไปจนกว่าจะสิ้นสุด นั่นคือเหตุผลว่าทำไมมันถึงเป็นเทคโนโลยีใหม่) การทำงานของโปรแกรมก็มีเสถียรภาพมากขึ้น
ในปีพ.ศ. 2499 โรงงานเริ่มผลิตจรวดใหม่ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้นซึ่งออกแบบโดยนักออกแบบทั่วไป นักวิชาการ P. D. Grushin ผู้ได้รับรางวัลเลนินและรางวัลแห่งรัฐ วีรบุรุษแห่งแรงงานสังคมนิยม ฉันพอใจเป็นอย่างยิ่งกับสิ่งนี้ เพราะ Pyotr Dmitrievich เป็นหัวหน้าโครงการวิทยานิพนธ์ของฉัน และการสื่อสารกับบุคคลที่มีความโดดเด่น โดดเด่น และมีการศึกษาอย่างกว้างขวางคนนี้ ได้ทิ้งรอยประทับอันลึกซึ้งให้กับฉันไปตลอดชีวิต
การเรียนรู้ผลิตภัณฑ์ใหม่ "D" (เราเรียกกันติดปากว่า "Dunka") นำมาซึ่งความยากลำบากใหม่ แต่ทีมก็พร้อมแล้วสำหรับพวกเขา สิ่งสำคัญคือนักวิทยาศาสตร์จรวดที่มีคุณสมบัติสูงคนใหม่ได้รับการฝึกอบรมและมีการสร้างโรงงานผลิตใหม่
ผู้เชี่ยวชาญสามกลุ่มค่อยๆ ปรากฏตัวที่องค์กร (ฉันหมายถึงบุคลากรด้านวิศวกรรมและด้านเทคนิคเป็นหลัก): บุคลากรเก่า ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ และผู้ที่มาจากองค์กรอื่นมาที่โรงงาน ในความคิดของฉัน บุคคลที่โดดเด่นที่สุดในบรรดาผู้พิทักษ์เก่าคือ Viktor Gerasimovich Panferov เขาไม่มีการศึกษาพิเศษ แต่พรสวรรค์ตามธรรมชาติของเขาทำให้เขาสามารถผ่านทุกขั้นตอนตั้งแต่คนงานไปจนถึงผู้จัดการร้าน ยิ่งไปกว่านั้น ดูเหมือนว่าไม่มีเวิร์กช็อปใดที่เขาไม่ได้เป็นหัวหน้า เขามักจะ "ถูกโยน" ไปยังจุดที่สร้างสถานการณ์การผลิตที่ยากลำบาก เขาเป็นผู้จัดการฝ่ายผลิตที่มีความสามารถมากและเป็นคนที่รักษาคำพูดได้ ถ้าเขาสัญญาอะไรสักอย่าง เขาจะทำตามนั้นอย่างแน่นอน
หัวหน้าร้านก่อสร้าง Fyodor Nikolaevich Kolesov เป็นคนที่น่าสนใจมาก เขาไม่เพียงแต่ทำงานก่อสร้างได้อย่างสมบูรณ์แบบเสมอไป แต่ยัง "ไล่ตาม" หัวหน้าเวิร์คช็อปและแผนกทั้งหมดเพื่อหาน้ำแข็งที่ไม่หล่นจากหลังคา หิมะที่ไม่หลุดออกจากผนังอาคาร สำหรับรางน้ำที่พัง: เขาเป็นผู้ดูแลที่รับผิดชอบ อาคารและดูแลเป็นบ้านส่วนตัวของเขาเอง นอกจากนี้ เขาร่วมกับ B. N. Vinogradov ได้สร้างโรงเรียนดนตรีสำหรับเด็กใน Dolgoprudny ซึ่งผู้อยู่อาศัยจำนวนมากเป็นหนี้การศึกษาด้านดนตรีและตอนนี้ได้กลายมาเป็น House of Arts ในบรรดาโรงงานรุ่นเก่าที่ประสบความสำเร็จในการเรียนรู้เทคโนโลยีใหม่และมีส่วนสำคัญในการพัฒนาโรงงาน หัวหน้าแผนก A.N. ได้รับการจดจำเป็นพิเศษ Laevsky, V.N. วิโนกราดอฟ, V.I. เดมิน เอ็น.เอ. คุซมิน, S.S. พรูซาเชนคอฟ, N.S. โบเอโน, วี.ดี. Telyatnikov, R.B. Davletkhanov, I.E. ไรคอฟ เวอร์จิเนีย Belyakov ช่างกลึง A.K. Mikheev ช่างทองแดง T.F. Karasev และ I.D. Skoda ช่างเชื่อม V.I. สุขานอฟ.
สาขาหนึ่งของสถาบันวิศวกรรมเครื่องกลแห่งมอสโก ซึ่งจัดขึ้นที่โรงงานแห่งนี้ ช่วยให้พนักงานฝ่ายผลิตจำนวนมากของโรงงานกลับมายืนหยัดได้อีกครั้ง ในบรรดาผู้สำเร็จการศึกษา ได้แก่ หัวหน้าฝ่ายผลิตที่ DMZ, V.A. Belyakov และหัวหน้าการประชุมเชิงปฏิบัติการ จากนั้นเป็นประธานคณะกรรมการสหภาพแรงงานของโรงงาน I.E. ริคอฟ ต่อมาได้รับการแต่งตั้งเป็นกรรมการขององค์กรอื่น ๆ ในภูมิภาค
ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์มีบทบาทสำคัญเป็นพิเศษในการพัฒนาเทคโนโลยีขีปนาวุธที่โรงงาน โดยระลอกแรกเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2495-53 และระลอกที่สองในปี พ.ศ. 2501 พวกเขามีความรู้ด้านสถาบันที่ลึกซึ้งและเยาว์วัย ผู้อำนวยการโรงงาน I.V. โดโรเชนโกผูกพันอยู่เสมอ ความสำคัญอย่างยิ่งการฝึกอบรมบุคลากร โดยเน้นความสำคัญและบทบาทของตำแหน่งผู้จัดการร้านอยู่เสมอ โดยถือเป็นตำแหน่งสำคัญในโรงงาน วิศวกรรุ่นเยาว์หลายคนผ่านโรงเรียน "สุดฮอต" สำหรับผู้จัดการร้าน ซึ่งรวมถึง A.T. อิลลิน รองประธาน Fedorin รองประธาน ปาสโก, ไอ.ไอ. คัมสัน วี.พี. เอกตอฟ, G.S. Cherkasov, V.P. Guzeev, A.P. โคโรบอฟ, G.E. Vartanov, Yu.E. โกโลวิน บี.เอ็กซ์. สหัคยาน, E.M. Kuvshinov, A.I. จูคอฟ. ต่อจากนั้น Ilyin และ Sahakyan กลายเป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการของสหภาพโซเวียต Fedorin และ Pasko ได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นผู้อำนวยการขององค์กรอื่น Ektov กลายเป็นผู้อำนวยการทั่วไปของ DNPP และ Korobov และ Vartanov กลายเป็นหัวหน้าวิศวกร
เพื่อเสริมสร้างบุคลากรของโรงงาน ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์จำนวนหนึ่งจึงถูกย้ายจากองค์กรอื่นๆ ในอุตสาหกรรม ซึ่งผสมผสานกันอย่างกลมกลืนในทีม ซึ่งรวมถึง Chief Controller S.E. Bunny จาก Gorky หัวหน้านักเทคโนโลยีที่ได้รับรางวัล Stalin Prize ในช่วงสงครามปี K.G. Ivanov จาก Kuibyshev หัวหน้าร้านประกอบ I.I. โบจโก บุคลิกที่สดใสมากคือ Konstantin Naumovich Gurariy - รองหัวหน้าวิศวกรและรองหัวหน้านักออกแบบ, อดีตทหารแนวหน้า, กัปตันปืนใหญ่
เขาไม่เพียงแต่เป็นผู้เชี่ยวชาญระดับสูงเท่านั้น แต่ยังเป็นคนที่มีความคิดสร้างสรรค์และกระตือรือร้นอย่างยิ่งซึ่งมีส่วนร่วมในการแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมด เขาเป็นผู้ริเริ่มและมีส่วนร่วมในการพัฒนาด้านเทคโนโลยีและการออกแบบจรวดมากมาย หนึ่งในผลงานที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้ที่ G.N. เข้าร่วม Rozhdestvensky, V.P. Guzeev, V.P. เฟโดริน, V.I. ครั้งหนึ่ง Omilaev และคนอื่น ๆ เป็นการสร้างจุดยืนสำหรับการทดสอบขีปนาวุธอย่างครอบคลุมที่ KIS ซึ่งทำให้สามารถลดความเข้มข้นของแรงงานและระยะเวลาในการควบคุมและทดสอบได้อย่างมาก งานนี้กลายเป็นความสำเร็จทางเทคนิคที่สำคัญ จากนั้น บูธดังกล่าวก็ปรากฏที่โรงงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมดในอุตสาหกรรม เค.เอ็น. Gurary เป็นคนที่ร่าเริงและร่าเริงในชีวิต อาจเป็นคนแรกที่เข้าใจว่าเราไม่สามารถจำกัดตัวเองอยู่แค่กิจกรรมทางวิศวกรรมในปัจจุบันเท่านั้น แต่ต้องมีส่วนร่วมในการวิจัยและการวิจัยเชิงทั่วไปทางวิทยาศาสตร์ วิศวกรโรงงานทั้งกลุ่มใช้เส้นทางนี้และปกป้องวิทยานิพนธ์ทางวิทยาศาสตร์ของพวกเขา หนึ่งในนั้นคือแอล.จี. โกโลวิน, เค.เอ็น. เอง กูรารี่ วี.พี. เฟโดริน, G.N. Rozhdestvensky, V.I. Omilaev, O.F. Gromyko, B.X. สหัคยาน, วี.เอ. พาฟลอฟ, ยู.ไอ. สุโขติน ต.น. สุโขทัย. ความรู้ที่ดีในการผลิตทำให้ผู้เขียนบทความนี้สามารถสรุปประสบการณ์ที่สั่งสมมาตามทฤษฎีในหนังสือ "โครงสร้างของข้อมูล" ที่ตีพิมพ์ในปี 1982 องค์กรสร้างเครื่องจักร" ซึ่งสรุปแนวคิดและวิธีการในการพัฒนาฐานข้อมูลระบบควบคุมอัตโนมัติ
ส่วนใหญ่ของผู้ที่ทำงานที่ DMZ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีความโดดเด่นด้วยมนุษย์สูงและ คุณสมบัติทางธุรกิจสิ่งที่พวกเขามีเหมือนกันคือการอุทิศตนและความรับผิดชอบในการทำงาน และความซื่อสัตย์ในความสัมพันธ์ส่วนตัวในระดับสูง และบางครั้งเรื่องนี้ไม่เพียงเกี่ยวข้องกับสุขภาพของบุคคลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชีวิตของเขาด้วย เราเฝ้าดูด้วยความขมขื่นในฐานะนักออกแบบชั้นนำ Anatoly Dmitrievich Vorobyov ผู้ซึ่งได้รับรังสีปริมาณที่ยอมรับไม่ได้ขณะทดสอบจรวดก็ค่อย ๆ หายไป เขาประพฤติตนอย่างกล้าหาญ แต่ความเจ็บป่วยก็ผ่านไม่ได้
ในช่วงปลายยุค 50 เพื่อออกแบบผลิตภัณฑ์ของตนเอง โรงงานจึงสร้างสำนักการออกแบบของตนเอง (KB) มันเป็นความฝันอันยาวนานและเป็นผลงานของผู้อำนวยการโรงงาน I.V. Doroshenko รองหัวหน้าวิศวกร L.G. Golovin และ K.N. กูราเรีย. แน่นอนว่า Ivan Vladimirovich Doroshenko เป็นคนพิเศษซึ่งเป็นผู้จัดงานอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งมากจากกาแล็กซีของผู้กำกับ "สีแดง" ที่สร้าง อุตสาหกรรมในประเทศ. คุณสมบัติหลักของเขาคือความปรารถนาอย่างต่อเนื่องที่จะก้าวไปสู่ขอบเขตใหม่ เขาโดดเด่นด้วยความกล้าแสดงออกอย่างมหาศาล ประสิทธิภาพที่ไม่ธรรมดา และความรู้ที่เป็นเลิศในสาระสำคัญของเรื่อง
เขารู้วิธีการมองเห็นอย่างสมบูรณ์แบบ คนที่มีความสามารถและส่งเสริมให้เขามีความรับผิดชอบในการทำงาน ฉันเคยคำนวณว่าผู้อำนวยการวิสาหกิจประมาณ 15 คนสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนบุคลากรของเขา
ไอ.วี. ต้องขอบคุณพลังงานอันล้นหลามของเขาที่ Doroshenko มีส่วนช่วยอย่างมากไม่เพียง แต่ในการพัฒนาโรงงานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างเมือง Dolgoprudny ด้วย ภายใต้เขามีการเปิดตัวการก่อสร้างที่อยู่อาศัยจำนวนมากโรงพยาบาลถูกสร้างขึ้นซึ่งต่อมาถูกย้ายไปที่เมืองศูนย์ฝึกอบรมประกอบด้วยสาขาของสถาบันโรงเรียนเทคนิคโรงเรียนสำหรับเยาวชนที่ทำงานและโรงเรียนเทคนิคผู้บุกเบิก มีการวางค่าย โรงจ่ายยา ฐานกีฬาทางน้ำ และถนนลาดยาง ตอนนี้ลืมไปแล้วเชื่อกันว่าทุกอย่างเกิดขึ้นเอง ไกลจากมัน. การสร้างเมือง การเปลี่ยนแปลงเมืองค่ายทหารด้วย "ความสะดวกสบาย" บนท้องถนนให้กลายเป็นเมืองสีเขียวที่สะดวกสบายนั้นเชื่อมโยงกันโดยสิ้นเชิงกับความสำเร็จของทีม DMZ ซึ่งส่วนใหญ่ปรากฏขึ้นด้วยพลังและความพยายามของ I.V. โดโรเชนโก. น่าเสียดายที่เราไม่แยแสกับประวัติศาสตร์ของเราเหมือนอย่างอีวานที่จำเครือญาติไม่ได้ ในเมืองไม่มีแม้แต่ถนนที่ตั้งชื่อตามเขา Ivan Vladimirovich ไม่มีชีวิตอีกต่อไป แต่ความทรงจำของเขามีค่าควรแก่การสร้างอนุสาวรีย์ในเมืองของเรา และไม่ใช่แค่เขาเท่านั้น จำเป็นต้องมีอนุสาวรีย์ร่วมกันสำหรับนักวิทยาศาสตร์ด้านจรวด มีรถถัง ปืน และเครื่องบินตั้งเรียงรายอยู่ทั่วประเทศ แต่ทำไมไม่ลองยิงจรวดไปที่จัตุรัสโซบินดูล่ะ?
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ผู้อำนวยการคนใหม่โรงงาน S.F. Kislitsin ได้รับการแต่งตั้งหลังจากการโอน I.V. Doroshenko ไปยังองค์กรอื่นในอุตสาหกรรมตกลงที่จะจัดการการผลิตเครื่องบิน AN-2M ซึ่งผลิตในรุ่นเกษตรกรรมเป็นหลัก (โปรแกรมขีปนาวุธยังคงเหมือนเดิม) ขั้นตอนนี้เป็นการแสดงความเคารพต่อนโยบายการพัฒนา เกษตรกรรมแต่สำหรับโรงงานกลับกลายเป็นความผิดพลาดร้ายแรง เทคโนโลยีการผลิตของเครื่องบินที่ล้าสมัยนี้แตกต่างจากจรวดอย่างมากโรงงานไม่มีอุปกรณ์ปั๊มที่จำเป็นและสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นพลาสติก, เครื่องประทับตรา, เครื่องตอกหมุดและพลาสติไซเซอร์ โรงงานพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากในทันที โดยเครื่องบินหรือขีปนาวุธไม่เป็นไปตามแผน และเป็นเวลาสองปีที่พนักงานของบริษัทไม่ได้รับโบนัส บุคลากรรั่วไหลได้เริ่มขึ้นแล้ว และหลังจากหลายปีของการได้รับรางวัล Red Banner ของคณะกรรมการกลาง CPSU และคณะรัฐมนตรีในการแข่งขันระดับองค์กร! ความไม่พอใจของคนงานในโรงงานไม่ใช่แค่ทางสังคมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรื่องการเมืองด้วย ความจริงก็คือมีการสรุปข้อตกลงกับอินโดนีเซียในการจัดหาเครื่องบินสี่ลำให้กับ... ตำรวจ ในขณะเดียวกัน เกิดการรัฐประหารขึ้นในประเทศนี้ และนายพลซูฮาร์โตขึ้นสู่อำนาจ สังหารหมู่คอมมิวนิสต์ของประเทศอย่างนองเลือด และสถาปนาระบบเผด็จการทหาร เป็นเรื่องปกติที่ผู้ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถตำรวจไม่มีความปรารถนาที่จะสร้างมันขึ้นมา อย่างไรก็ตาม เพื่อหลีกเลี่ยงการลงโทษจำนวนมาก คำสั่งจึงต้องปฏิบัติตาม เป็นเวลาหลายเดือนที่โรงงานประกอบทำงานตลอดเวลาและผลิตเครื่องบินเหล่านี้ได้ตรงเวลา
ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเปิดตัวเครื่องบินนั้น ได้มีการสร้างโรงงานขึ้นใหม่ครั้งใหญ่เพื่อทำลายการผลิตจรวด มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็น คนงานและวิศวกรที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านได้รับการว่าจ้างในองค์กร แม้จะมาจากเมืองอื่น ๆ ของประเทศ โดยเฉพาะจากโรงงานเครื่องบินทาชเคนต์ ตัวแทนของกระทรวงจะอยู่ที่โรงประกอบอยู่เสมอเพื่อแก้ไขปัญหาทางอุตสาหกรรม. แต่สิ่งต่างๆ กำลังดำเนินไปอย่างไม่ดี แผนดังกล่าวไม่ได้ถูกดำเนินการ จากนั้นในปี พ.ศ. 2508 กลุ่มคอมมิวนิสต์ที่โรงงานได้พูดคุยกับเลขาธิการคณะกรรมการกลาง CPSU D.F. Ustinov ซึ่งรับผิดชอบด้านการป้องกันประเทศพร้อมจดหมายที่ระบุสถานการณ์ที่โรงงานและขอความช่วยเหลือที่จำเป็น ฉันจำได้ว่าจดหมายดังกล่าวลงนามโดย V. Belyakov, V. Ladokha, A. Korobov, Yu. Golovin, Yu. Sukhotin, O. Gromyko ไม่กี่วันต่อมา Redkin รองหัวหน้าแผนกกลาโหมของคณะกรรมการกลาง CPSU Redkin ก็รับกลุ่มสิบคนของเรา
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเกิดความขัดแย้งที่รุนแรงมากระหว่างฝ่ายบริหารของโรงงานและคณะกรรมการบริหารของเมืองซึ่งตัดสินใจสร้างเขตย่อยใหม่ของเมืองที่สนามบินที่เป็นของโรงงาน สนามบินมีความจำเป็นสำหรับโรงงานมานานแล้ว และตอนนี้ก็จำเป็นสำหรับเครื่องบิน AN-2M ด้วย คณะกรรมการบริหารเมืองได้รับการสนับสนุนจากหน่วยงานระดับเขตและระดับภูมิภาค โดยได้นำอุปกรณ์ก่อสร้างและคนงานจากทั่วทั้งภูมิภาคอย่างเร่งด่วนเพื่อวางรากฐานสำหรับวงจรบ้านเป็นศูนย์ แต่คณะกรรมการบริหารและพรรคของโรงงานไม่ได้หลับใหล โดยทำหน้าที่อย่างกระตือรือร้นผ่านกระทรวงและกระทรวงกลาโหมของคณะกรรมการกลาง CPSU ส่งผลให้โรงงานสามารถปกป้องสนามบินของตนได้ แน่นอนว่าที่อยู่อาศัยสำหรับชาวเมืองมีความจำเป็นมาก แต่ฉันคิดว่ามันดีที่ทุ่ง "ป่า" อันกว้างใหญ่แห่งนี้ไม่ได้ถูกปกคลุมด้วยกล่องบ้านแบบมาตรฐาน ซึ่งคุณยังคงสามารถออกไปสู่พื้นที่เปิดโล่ง สูดอากาศบริสุทธิ์ และดูดซับ กลิ่นหญ้าเผ็ดๆ และเด็กๆ ก็สามารถเตะบอลหรือปั่นจักรยานได้
โอ. โกรมีโก
ยุครุ่งโรจน์ของ “ดิริซเอเบิลสตรอย”
หนังสือพิมพ์ “เดินหน้า” ครบรอบ 70 ปี DNPP, 19/07/2544
ประวัติความเป็นมาของการสร้างองค์กรของเราและเมืองนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว มีพื้นฐานมาจากความฝันอันสูงส่งและสวยงามในการบินเรือเหาะขนาดยักษ์ เพื่อสร้างฐานการบินกลางเมื่อปลายปี พ.ศ. 2474 Osoaviakhim ได้รับการจัดสรร ที่ดินในบริเวณสถานี Dolgoprudnaya ของทางรถไฟ Savelovskaya พื้นที่หนองน้ำร้างจะถูกเปลี่ยนเป็นฐานการผลิตและปฏิบัติการที่ทรงพลังสำหรับการก่อสร้างเรือเหาะที่มีปริมาตรมากถึง 50,000 ลบ.ม. การก่อสร้างขนาดใหญ่ได้เริ่มขึ้นแล้ว ทุกอย่างถูกสร้างขึ้นในคราวเดียว ไม่ว่าจะเป็นโรงงาน โรงเก็บเรือ สนามบิน ที่พักอาศัย และบริการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเรือบิน กลุ่มวิสาหกิจที่สร้างขึ้นในช่วงเวลานั้นยังคงเปิดดำเนินการอยู่จนถึงปัจจุบัน: TOS (อดีตโรงงานก๊าซ), TsAO (อดีตกลุ่มการบิน "Dirizhablestroy")
ฐานนี้ถูกย้ายไปยัง Dirigiblestroy ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2475 Ilya Fridman ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้า ในวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2475 วันนี้ได้กลายเป็นจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์โรงงานของเรา - ตามคำสั่งของรัฐบาล ฐานการผลิตและท่าเรือสำหรับการก่อสร้างทดลองและการดำเนินงานของเรือเหาะได้เริ่มดำเนินการ ผู้อำนวยการและสำนักออกแบบเรือเหาะถูกย้ายจากมอสโกไปยัง "Dirizhablestroy" ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำคือ Umberto Nobile นักออกแบบเรือเหาะชาวอิตาลีที่มีชื่อเสียงและนักสำรวจอาร์กติกซึ่งมาที่สหภาพโซเวียตภายใต้สัญญา เรือเหาะโซเวียตลำแรกถูกสร้างขึ้นโดยมีส่วนร่วมโดยตรงของเขา ต่อจากนั้นเขาได้เขียนหนังสือเกี่ยวกับเรื่องนี้ - "ห้าปีของฉันกับเรือเหาะโซเวียต" “มันเป็นช่วงเวลาที่มีความสุขที่สุดช่วงหนึ่งในชีวิตของฉัน” Nobile เล่าในภายหลัง “ถ้าฉันอยู่ที่นั่น รัฐบาลโซเวียตจะทำทุกอย่างเท่าที่เป็นไปได้เพื่อที่ฉันจะได้ดำเนินการตามแผนการสำรวจอาร์กติก”
ในปี พ.ศ. 2476-2477 เรือเหาะในประเทศลำแรกของระบบซอฟต์ถูกสร้างขึ้น - B1, B2, VZ และบอลลูนควบคุมลำแรกของระบบกึ่งแข็ง B5 เรือเหาะ B2 และ B4 เป็นที่รู้จักกันดีในความจริงที่ว่าในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2477 พวกเขาได้มีส่วนร่วมในการช่วยเหลือชาว Chelyuskinite ในปีเดียวกัน เรือเหาะภายในประเทศที่ดีที่สุดของระบบกึ่งแข็ง USSR-V6 (Osoaviakhim) ได้เข้าประจำการแล้ว มีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้: ปริมาตร 18,500 ลบ.ม. ยาว 104.5 ม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 18.8 ม. เรือลำนี้บรรทุกคนได้มากถึง 20 คน มีเครื่องยนต์ 270 แรงม้า 3 เครื่อง และสามารถทำความเร็วได้ถึง 113 กม./ชม. ด้วยน้ำหนักบรรทุก 8,500 กิโลกรัม ระยะบินคือ 2,000 กม. ในปี พ.ศ. 2480 USSR-B6 ทำได้เกินสถิติระยะเวลาการบินโลกซึ่งจัดขึ้นโดย LZ-127 ยักษ์ใหญ่ของเยอรมัน โดยทำได้ 11 ชั่วโมง และเท่ากับ 130 ชั่วโมง 27 นาที
ในเวลาเดียวกัน สำนักออกแบบนักศึกษาของสถาบันก่อสร้างเรือเหาะได้ออกแบบเรือเหาะกึ่งแข็ง USSR-B7 ด้วยปริมาตร 9200 ลบ.ม. ในเวลาเพียง 4 เดือน และการก่อสร้างและการประกอบในการประชุมเชิงปฏิบัติการและโรงเก็บเรือของสถาบันก่อสร้างเรือเหาะ เพียง 6 เดือน
ควบคู่ไปกับการพัฒนาและสร้างเรือเหาะกึ่งอ่อนและกึ่งแข็งในสำนักออกแบบทดลอง "Dirizhablestroy" ซึ่งมีที่ปรึกษาคือ K.E. Tsiolkovsky ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2475 เรือเหาะโลหะทั้งหมดที่มีปริมาตร 8,000 ลบ.ม. ได้รับการพัฒนา (หัวหน้านักออกแบบ A.I. Putilov) และการออกแบบการทดลองและ งานเทคโนโลยีเกี่ยวกับการสร้างเรือเหาะ Tsiolkovsky ผู้สร้างเรือเหาะยังคงติดต่อกับนักวิทยาศาสตร์อย่างใกล้ชิดและไปพบเขาที่ Kaluga เพื่อขอคำปรึกษา เขามาที่ "Dirizhablestroy" สองครั้งและได้ทำความคุ้นเคยกับความก้าวหน้าของงานเป็นการส่วนตัว ด้วยความที่เชื่อมั่นในอนาคตอันยิ่งใหญ่ของเรือเหาะ เขาเสนอระบบเรือเหาะที่เป็นโลหะทั้งหมดซึ่งทำจากเหล็กลูกฟูกย้อนกลับไปในปี 1892 ในเวิร์กช็อปที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษมีการสร้างแบบจำลองการบินของเรือเหาะตามการออกแบบของเขา ช่างเชื่อมเป็นเรื่องยากโดยเฉพาะ: พวกเขาต้องเชื่อมแผ่นสแตนเลสหนา 0.1 มม. จากการค้นหาที่ยาวนานและต่อเนื่อง จึงได้คิดค้นการเชื่อมด้วยไฟฟ้าแบบลูกกลิ้ง ในช่วงชีวิตของนักวิทยาศาสตร์นั้น มีการสร้างแบบจำลองขนาดใหญ่ (1,000 ลบ.ม.) ถูกสร้างขึ้นในปี 1935 แต่ไม่สามารถสร้างเรือเหาะทดลองได้ ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการที่ "ปลาวาฬ" ในอากาศสบาย ๆ เริ่มถูกแทนที่โดยญาติที่เร็วกว่า - เครื่องบิน และเมื่อเรือเหาะเริ่มไหม้จากอุบัติเหตุทีละลำ ความสนใจในตัวเรือเหล่านั้นก็เริ่มลดลงอย่างรวดเร็ว
หนึ่งในภัยพิบัติครั้งสุดท้ายคือการเสียชีวิตของเรือเหาะ USSR-B6 เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 ขณะพยายามรักษาคณะสำรวจของ I.D. ปาปานีน่า.
น่าเสียดายที่ความจริงที่ว่ามีความพยายามอย่างขี้อายในการบินจริงเพื่อดำเนินงานพิเศษเพื่อผลประโยชน์ของเศรษฐกิจของประเทศและการป้องกันประเทศก็มีบทบาทเชิงลบเช่นกัน แต่การใช้อย่างสมเหตุสมผลนั้นให้ผลกำไรมากและอาจมีอนาคตที่ดี
อย่างไรก็ตาม กิจกรรมของ "ดิริซablestroy" ดำเนินไปอย่างมีประสิทธิผล ในช่วงระหว่างปี พ.ศ. 2475 ถึง พ.ศ. 2483 มีการสร้างเรือบิน 13 ลำ
ภายในปี 1935 ชุมชนขนาดใหญ่ที่มีประชากรมากถึง 8,000 คนได้เติบโตขึ้นรอบๆ ฐานสร้างเรือเหาะ และได้รับสถานะเป็นหมู่บ้านคนงานในชื่อ "Dirizhablestroy"
ต่อไปนี้ได้รับการทดสอบและได้ผล:
ความเป็นไปได้ของการบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งของเรือบินบนพื้นที่สนามที่ไม่มีอุปกรณ์ครบครันซึ่งมีขนาด 2-3 เท่าของความยาวของเรือเหาะ
ความเป็นไปได้ในการยกคนและสินค้าโดยไม่ต้องลงจอดบนพื้น (ในโหมด "โฉบ")
ความเป็นไปได้ของการจอดเรือบินแบบไม่ไหลในระยะยาวในสภาพสนาม (ในการแผ้วถางป่า, ในหุบเขา, บนเสาจอดเรือ)
ความเป็นไปได้ในการบินขึ้นในทัศนวิสัย "ศูนย์" (ในหมอก) และลงจอดในทัศนวิสัยแนวตั้งและแนวนอนที่ 50x200 ม. โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ขับเคลื่อนวิทยุภาคพื้นดิน
ความเป็นไปได้ของการลอยตัวในอากาศในระยะยาวด้วยความเร็วการบินขั้นต่ำที่กำหนดและในโหมดโฉบ;
ความเป็นไปได้ในการลงจอดเรือเหาะบนน้ำ ฯลฯ
นักเรียนนายร้อยและนักเรียนของศูนย์ฝึกอบรมการก่อสร้างเรือเหาะสร้างสถิติโลก 17 รายการสำหรับระยะเวลาและความสูงของการบินของบอลลูนในชั้นเรียนต่างๆ (จาก 24 รายการที่เป็นไปได้) มีการสร้างบุคลากรที่ผ่านการรับรองของนักออกแบบ พนักงานฝ่ายผลิต ผู้บังคับบัญชา และนักบินของเรือเหาะ พวกเขากลายเป็นพื้นฐานในการสรรหาหน่วยการบินทั้งหมดของกองทัพโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ
เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 เนื่องจากสถานการณ์ก่อนสงครามสภาผู้แทนประชาชนแห่งสหภาพโซเวียตจึงตัดสินใจระงับการก่อสร้างและปฏิบัติการเรือบินชั่วคราว
สิ่งสุดท้ายที่จะสร้างในสมัยนั้นคือ เรือขนาดเล็ก“ชัยชนะ” (1944) และ “Patriot” (1947) ออกแบบโดย B.A. การ์ฟา.
ทุกสิ่งเปลี่ยนไปต่อหน้าต่อตาเรา ต้นไม้ เมือง ผู้คน...
บทความในหนังสือพิมพ์ พ.ศ. 2544
โรงงานก็เป็นแบบนี้...
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2490 ฉันมามอสโคว์เพื่อย้ายไปยังโรงงาน N464 ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคมอสโกในหมู่บ้าน Dolgoprudny ทางโรงงานตอบรับเป็นอย่างดี ผู้อำนวยการ N.S. Borisov หัวหน้าวิศวกร B.A. มีคนถาม Stopachinsky ว่าฉันทำงานที่ไหนและเพื่อใคร เกี่ยวกับการเข้าร่วมงานปาร์ตี้ เกี่ยวกับครอบครัวของฉัน ฯลฯ โรงงานแห่งนี้ไม่ต้องการความเชี่ยวชาญด้านโลหะวิทยาของฉันจริงๆ แต่พวกเขาก็รับประกันว่ายังมีอนาคตรออยู่ข้างหน้าเรา
ฉันจึงเดินไปรอบๆ ต้นไม้ที่เรียกว่า ถ้ามีคนประมาณ 35-40,000 คนที่โรงงาน N26 ใน Rybinsk ที่ฉันเคยทำงานมาก่อน ก็แสดงว่ามีหลายร้อยคน โรงงานแห่งนี้ตั้งอยู่ในอาคารไม้สองหลังโดยแห่งหนึ่งมีการประชุมเชิงปฏิบัติการหลักส่วนอีกแห่งมีการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับเครื่องจักร ณ วันที่ 17 วันนี้ เคยมีร้านประกอบเครื่องบิน Yak-10 ต่อมาคือ Yak-12 ที่นี่ ตรงข้ามห้องพ่นสี มีร้านเชื่อมลำตัวและร้านทองแดง ภายใต้หลังคาเดียวกันมีโรงชุบสังกะสีและในสถานที่ของการเผาด้วยความร้อนด้วยโลหะที่ไม่ใช่เหล็กในปัจจุบันมีโรงอาบน้ำดินเผาสามแห่งสำหรับการบำบัดความร้อนของแผ่นอลูมิเนียมที่มีไว้สำหรับหุ้ม บนเว็บไซต์ของการประชุมเชิงปฏิบัติการวันนี้ 123 มีห้องปฏิบัติการทดสอบไฟฟ้าสถิตและแม้แต่... ช่างทำผม ที่ไซต์ 125 มีร้านขายงานไม้สำหรับผลิตชุดอุปกรณ์เครื่องบินและโรงปฏิบัติงานพลาสติก
สำนักงานใหญ่ของโรงงานในปัจจุบันยังคงอยู่ในสถานที่เดิม มีเพียงรูปแบบที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก ขณะนี้บนชั้นหนึ่งและชั้นสองมีห้องแยกหลายห้องซึ่งให้บริการการจัดการโรงงานและผู้จัดการอาวุโสตั้งอยู่ และก่อนที่จะมีห้องโถงขนาดใหญ่สองห้องที่มีแผงไม้โอ๊คบนผนังด้วยจิตวิญญาณของ General Designer A.S. ยาโคฟเลวา แผนกของหัวหน้านักเทคโนโลยีตั้งอยู่ที่ชั้น 1 และแผนกออกแบบอยู่ที่ชั้น 2
โกดังก็ยังคงอยู่ที่เดิม แผนกบุคคลอยู่ในค่ายทหารสองชั้น ซึ่งตอนนี้ An-2N ยืนอยู่บนสนามหญ้า โรงซ่อม ทางลื่นไถล และอุปกรณ์ต่างๆ เข้ามาแทนที่โรงซ่อมปัจจุบัน ร้านค้าปลีกใกล้ห้องรับประทานอาหาร
ทีมงานมีความหลากหลายมาก ตั้งแต่ช่างฝีมือจริงๆ ไปจนถึงช่างรองเท้าไม่มีส้น ผู้จัดการร้านค้าเป็นวัยกลางคน ฉลาด บางคนกลับมาจากการอพยพ บางคนใช้เวลาทั้งสงครามในการซ่อมเครื่องบินรบ นี่คือกำลังการผลิตของโรงงาน N464
และนั่นคือวิธีการทำงานของพวกเขา
โรงงานปฏิบัติตามแผนทุกเดือน มีข้อผิดพลาดอยู่บ้าง แต่ผู้อำนวยการก็มี "ผู้อำนวยการ" สำรองอยู่ที่สนามบิน Nikolai Sergeevich Borisov มักจะเอาเศษขี้กบออกเมื่อจำเป็นต้องหันไปหากองทุนความปลอดภัยของเขา
พวกเขาทำงานอย่างใกล้ชิดในสองกะ ในห้องควบคุมอุณหภูมิของฉัน มีคน 8-10 คนทำงานในกะสองหรือสามกะ อุปกรณ์นั้นเรียบง่ายมาก: เตาไฟฟ้าสามเตาและอ่างเกลือหนึ่งอ่างสำหรับรักษาความร้อนของเครื่องมือ ที่โรงงานก่อนหน้านี้ ฉันทำงานเป็นหัวหน้าคนงานอาวุโส มีคนงานเจ็ดสิบคนภายใต้คำสั่งของฉัน ซึ่งทำงานเกี่ยวกับเตาไฟฟ้า 22 เตาในสามกะ นอกจากนี้ กระบวนการทางเทคโนโลยีที่นี่ยังอันตรายมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการให้ความร้อนที่ค้ำปีก ไม่มีถังน้ำมันและเมื่อแข็งตัวแล้วจะมีการโยนสตรัทร้อนเข้าไปในท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 35 ซม. และยาว 2.5 ม. ขุดลงไปในดินแล้วเติมน้ำมัน เมื่อสตรัทพุ่งเข้าไปในท่อ น้ำพุไฟและน้ำมันก็พุ่งเข้าใส่เพดาน ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถรับมือกับปฏิบัติการนี้ได้และมี "มือปืน" ที่สิ้นหวังเพียงคนเดียวที่ไม่กลัวสิ่งใดเลย - Valka Kolotushkin
ไม่มีเครื่องมือเครื่องบันทึกสำหรับการวัดอุณหภูมิแม้แต่ในอ่างดินประสิวและปรมาจารย์ผู้ยิ่งใหญ่ Misha Indeykin วัดอุณหภูมิเช่นนี้: ก่อนเริ่มงานเขาหยิบไม้ขีดออกมาแล้วโยนมันลงบนกระจกของดินประสิวหลอมเหลวดูอย่างระมัดระวังว่า มัน "วิ่ง" จนกระทั่งติดไฟ หลังจากนั้นเขาก็ออกคำสั่งให้โหลดชิ้นส่วนหรือยังคงรออยู่ และหลังจากที่ชิ้นส่วนต่างๆ ถูกเผาเท่านั้นจึงจะมีการติดตั้งอุปกรณ์บันทึกเสียง แต่ลุงมิชาไม่เชื่อเครื่องดนตรีจนจบ เขาขว้างไม้ขีดและคาดเดาได้อย่างใกล้ชิดอย่างน่าประหลาดใจ เขาทำงานเป็นผู้ควบคุม
และพวกเขาใช้ชีวิตอย่างไร!
โดยทั่วไปจำเกี่ยวกับชีวิตได้ไหม? มันยากมาก - หลังสงคราม เงินเดือนก็จ่ายตรงเวลา ฉันจำขนาดของมันไม่ได้ แต่ไม่มีใครฉูดฉาดเรื่องความมั่งคั่ง ตอนนั้นเราทุกคนยังเด็ก เบื่อหน่ายทางการเมือง และไม่กลัวมารร้าย
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อาคารที่อยู่อาศัยของโรงงานประกอบด้วยค่ายทหารเป็นส่วนใหญ่ "อันทรงเกียรติ" ที่สุดคือค่ายทหาร N11 เรียกว่า "รถไฟใต้ดิน" เพราะมีความยาว 50-60 เมตร ไม่มีถนน มีเพียงทางเดินไม้ที่ฝังอยู่ในโคลน ดังนั้นเราจึงไปทำงานและกลับผ่านค่ายทหารแห่งนี้ มีบ้านอิฐแข็งเพียงสี่หลัง: ITR-1 (ผู้สร้างเรือเหาะ), บ้าน "C", ITR-2 และ "Aeroflotsky" (และตอนนี้ผู้จับเวลาเก่าเรียกอย่างนั้น) ในช่วงเริ่มแรกของการก่อสร้างมีบ้าน "B" - สำหรับการจัดการโรงงาน นอกจากนี้ยังมีบ้านสองชั้นที่ผู้สร้างเรือเหาะชาวอิตาลีเคยอาศัยอยู่ บ้านเหล่านี้เรียกว่า "อิตาลี"
จากยุคของการก่อสร้างเรือเหาะ เรือเหาะขนาดเล็กบางลำรอดชีวิตมาได้ โดยส่วนหน้าของเครื่องบิน U-2 ถูกระงับ “ไฮบริด” นี้ติดตั้งวิทยุอันทรงพลัง ในวันจ่ายเงินเดือน เขาวนเวียนไปทั่วหมู่บ้าน และเสียงดนตรีก็ดังมาจากสวรรค์ และมันก็สนุกที่ได้ดื่มแก้วข้างใต้
ในระหว่างและหลังสงคราม โรงงานได้ผลิต "ป้อมปราการบินได้" U-2 ซึ่งเป็นก่อนที่ฉันจะมาถึง เมื่อผมอยู่ที่นั่น พวกเขาก็เริ่มเสกเฮลิคอปเตอร์ Yak-100 แต่มันก็ยากเกินไปสำหรับเรา นี่คือจุดสิ้นสุดของช่วงที่สอง - การสร้างเครื่องบิน - ระยะชีวิตของโรงงาน N464
การเพิ่มขึ้นของการผลิต
ขั้นตอนที่สามเริ่มต้นด้วยการก่อสร้างอาคารธีมขีปนาวุธอย่างรวดเร็ว อดีตผู้อำนวยการโรงงาน N.S. Borisov ถูกแทนที่ในปี 1950 โดย General A.T. เทรตยาคอฟ I.V. ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าวิศวกร Doroshenko ซึ่งในไม่ช้าก็เข้ามาแทนที่ Tretyakov อาคารการผลิตถูกสร้างขึ้นใน โดยเร็วที่สุด- ในปี พ.ศ. 2494-56 นอกจากการก่อสร้างแล้ว ยังจำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์ที่สอดคล้องกับธีมใหม่อีกด้วย เทคโนโลยีใหม่ที่จำเป็น กองกำลังอันยิ่งใหญ่พลังงานความรู้ทางเทคนิคเชิงลึกวินัยและความขยันหมั่นเพียร จำเป็นต้องฝึกอบรมบุคลากรเพื่อ "รับ" ผู้เชี่ยวชาญอายุน้อยที่มีความสามารถทางเทคนิค - วิศวกรนักออกแบบ ต้องสร้างที่อยู่อาศัยให้พวกเขา เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่บอกว่าเป็น Doroshenko ที่ริเริ่มการก่อสร้างบ้านแบบเมืองและย่านที่อยู่อาศัยหลักของเมือง "เก่า" ก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างในเวลานั้น มันไม่ยุติธรรมเลยที่ไม่ได้เขียนเรื่องนี้ไว้ที่ใด แต่อย่างน้อยเราควรติดตั้งภาพนูนต่ำที่มีรูปคนที่ยอดเยี่ยม
มีงานที่ต้องทำมากมายและมีเวลาน้อย แต่โดโรเชนโกสามารถจัดการทุกอย่างได้ เขารู้วิธีบังคับและสอนลูกน้องให้นำสิ่งต่าง ๆ ไปสู่จุดจบเสมอ โรงงานแห่งนี้ได้กลายเป็นโรงงานผลิตที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงอย่างแท้จริง และผู้คนที่ทำงานในโรงงานก็กลายเป็นผู้เชี่ยวชาญที่คุ้มค่า ท้าทายป้ายแดง รางวัลจากรัฐบาล ตำแหน่ง และโบนัส - นี่คือวิธีที่รัฐประเมินความสำเร็จด้านแรงงานของโรงงาน
"อิวาน กรอซนีย์"
เมื่อ Ivan Vladimirovich Doroshenko มาที่โรงงาน และเมื่อเขาจากไป เราก็ไม่มีใครเห็นมัน แต่เขามักจะทำให้ทีมตกใจด้วยการปรากฏตัวในเวิร์คช็อปตอนกลางคืน ดังนั้นหากเขาเริ่มการโจมตีในเวิร์คช็อป การสื่อสารก็จะขาดหายไปเสมอ: "Ivan the Terrible จากไปแล้ว - เตรียมพร้อมรับเขา"
Doroshenko ได้รับฉายาว่า "Ivan the Terrible" ระหว่าง "การประลอง" นั่นคือในการประชุม เราคาดหวังได้ทุกอย่างกับพวกเขา: พร้อมที่จะตอบคำถาม, หาข้อแก้ตัวสำหรับการละเว้น, ดิ้นหนี (แม้ว่าการทำเช่นนี้จะน่ากลัวและแทบไม่มีใครกล้าทำเช่นนี้ก็ตาม) เขาเคารพคำสารภาพอย่างตรงไปตรงมาและยังให้คำแนะนำอีกด้วย
การประชุมกับผู้อำนวยการมีทุกวันและมักจะสิ้นสุดตอนตีหนึ่งหรือสองโมงเช้า ผู้พัน KGB จะนั่งทางขวาของผู้อำนวยการเสมอ มันมักจะเกิดขึ้นที่ Ivan Vladimirovich ซึ่งโกรธแค้นเพราะความล้มเหลวบางอย่างอุทานอย่างแดกดัน: "คุณรู้ไหมว่ามากาดานอยู่ที่ไหน!" ขอบคุณพระเจ้าที่พวกเราไม่มีใครจบลงที่นั่น - พระองค์ทรงสอนเราถึงสิ่งที่สำคัญที่สุด: การทำงานและการดำเนินการตามแผน ไม่เคยมีความล้มเหลวใด ๆ เนื่องจากความผิดของเรา
และถ้ามีแผนก็มีเงิน ถ้า I.V. Doroshenko พบว่ามีเงินอยู่ใน Main Directorate เขา "ส่ง" หัวหน้าแผนกแรงงานและค่าจ้างของโรงงาน V.M. โคโลบาชคินา และเขาก็เป็น "วัวกระทิง" ในเรื่องนี้และนำเงินมาให้เสมอ มอบรางวัลเป็นซองในบรรยากาศอันศักดิ์สิทธิ์ในห้องประชุม เราเรียกสิ่งนี้ว่า "การกลับใจใหม่" โดโรเชนโกเองในช่วงเวลาเหล่านี้นั่งอยู่คนเดียวบนเวทีและยิ้มอย่างมีความสุขกับเสียงปรบมือ
โรงงานมีเจ้าของที่แท้จริง และเมืองก็เช่นกัน ภายใต้ Doroshenko หมู่บ้าน Dolgoprudny ได้รับสถานะใหม่ และรูปลักษณ์ของเมืองในปัจจุบันก็เป็นข้อดีของ Ivan Vladimirovich และความกังวลที่ไม่สงบของเขา
โรงงานมีช่วงเวลาที่ยากลำบากด้วยเหตุผลที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของเรา และเมื่อทีมงานต้องทำงานอย่างต่อเนื่อง ผู้กำกับก็อยู่กับเราตลอด ฤดูร้อนวันหนึ่ง เวลาประมาณตี 5 ฉันตัดสินใจวิ่งกลับบ้าน (ฉันอาศัยอยู่ในบ้าน “C” ห่างจากโรงงานสามร้อยเมตร) ฉันเข้าใกล้ทางเข้าแล้ว Doroshenko ก็เดินเข้ามาใกล้ ๆ “ คุณจะไปไหน” “ใช่ ฉันจะกลับบ้านสักครู่” - "อะไร?!!".
เป็นเรื่องน่าเสียดายที่หลายคนที่ทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่รอด: รองหัวหน้านักเทคโนโลยี G.V. Markov ผู้จัดการร้าน: G.G. Levchenko, F.Ya. Ivanov, V.V. คอนนอฟ, จี.จี. Dmitriev, V.G. ปันเฟรอฟ เค.เค. Panfilov (“ ลุง Kostya” - เขาเป็นบุคคลสำคัญ !!! ในยุค 40 เขาเป็นชายชราแล้วและครั้งหนึ่งลุง Kostya แล่นบนเรือรบไปยังอินเดียและติดตั้งปืนใหญ่บนเรือของฝูงบินสึชิมะซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นมวย แชมป์แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) และ Zabaluev, Kuzmin Smagin ซึ่งเป็น "เครื่องบิน" หลักในหมู่บ้านพวกเขาถูกเรียกว่า "ZakusMag" โดยการเปรียบเทียบกับ KuKryNixes พวกเขาเป็นมิตรมากและแน่นอนว่าพวกเขาสร้างสายสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้น
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เรามักจะไปเยี่ยมชม VDNKh ร่วมกัน ล่องเรือไปตามคลอง และเยี่ยมชมโรงละคร และถัดจากเราคือผู้กำกับของเรา “ถ้าคุณรู้วิธีทำงานได้ดี คุณต้องพักผ่อนให้เพียงพอด้วย” Ivan Vladimirovich เคยกล่าวไว้
เวลาผ่านไปและนำทุกสิ่งที่ไม่ดีไปด้วย ฉันจำได้เฉพาะสิ่งที่ดีที่สุดเท่านั้น นี่คือภูมิปัญญาอันยิ่งใหญ่แห่งชีวิต ไม่เช่นนั้นแล้ว พวกเราน้อยคนนักที่จะมีชีวิตอยู่จนแก่เฒ่า
พาเวล เอเมลยาโนวิช บรอนนิคอฟ
โรงงานของเรา
หนังสือพิมพ์ "สระยาว" ลงวันที่ 09.11.2544
ในวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2545 ทีมงานขององค์กรวิทยาศาสตร์และการผลิต Dolgoprudny Order of the Red Banner of Labour จะเฉลิมฉลองครบรอบ 70 ปี
เหตุใดจึงมีการเฉลิมฉลองวันเกิดขององค์กรในวันนี้? การกำหนดวันก่อตั้งเมืองหรือวิสาหกิจเป็นเรื่องที่ค่อนข้างจะเป็นไปตามอำเภอใจ สำหรับวันที่ดังกล่าวคุณสามารถผ่านมติหรือพระราชกฤษฎีกาในการสร้างหรือตัวอย่างเช่นการกล่าวถึงครั้งแรกในเอกสารทางประวัติศาสตร์ใด ๆ พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหภาพโซเวียตในการสร้างฐานทดลองสำหรับการก่อสร้างเรือเหาะซึ่งเริ่มต้นชีวิตขององค์กรของเรานั้นถูกนำมาใช้ในปี 2474 และนักบินเรือเหาะสมัครเล่นคนแรกของ Osoaviakhim ปรากฏตัวในอาณาเขตของเมืองในอนาคตแม้กระทั่งก่อนหน้านี้ - ในปี 1930 แต่เดิมทีพนักงานของบริษัทถือว่าวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2475 เป็นวันก่อตั้ง ในวันนี้เองที่ตามคำสั่งของหัวหน้าคนแรกของ Dirigiblestroy P.M. บริษัท Purmalya ได้เริ่มดำเนินการแล้ว และพื้นฐานสำหรับสิ่งนี้คือเหตุการณ์สำคัญ - การปฏิบัติตามภารกิจของรัฐบาลในการประกอบและการว่าจ้างเรือบิน B-1, B-2 และ B-3 สามลำแรก
เส้นทางการก่อตั้งและพัฒนาองค์กรของเรามีเอกลักษณ์เฉพาะตัว จึงพูดได้อย่างปลอดภัยเพราะเธอเป็นคนหนึ่งในประเทศ องค์กรอุตสาหกรรมซึ่งดำเนินธุรกิจด้านการออกแบบและการผลิต อากาศยานสามประเภท: เรือเหาะการบินที่บินด้วยลิฟต์ปีกและเครื่องบินเจ็ต
ในปีพ.ศ. 2494 โรงงานของเราและโรงงานอื่นๆ อีกหลายแห่งได้เริ่มพัฒนาเทคโนโลยีที่ไม่เคยมีมาก่อน นั่นคือขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนำวิถีสำหรับเครื่องบินรบ ในตอนแรกสิ่งเหล่านี้เป็นขีปนาวุธของ General Designer S.A. Lavochkin และตั้งแต่ปีพ. ศ. 2499 - P.D. นักออกแบบทั่วไป Grushin ผู้เข้าร่วมในความขัดแย้งและสงครามระดับภูมิภาคมากมาย ตั้งแต่ปี 1968 บริษัทเริ่มผลิตขีปนาวุธใหม่เพื่อปกป้องกองกำลังภาคพื้นดิน ในปี 1989 DNPP OKB ได้สร้างขีปนาวุธ 9M38M1 ซึ่งกองทัพโซเวียตนำมาใช้และการผลิตต่อเนื่องเริ่มต้นที่องค์กร ปัจจุบัน บริษัทผลิตขีปนาวุธรุ่นใหม่ล่าสุด เช่นเดียวกับที่ออกแบบในสำนักออกแบบของเรา ในประวัติศาสตร์ที่ผ่านมา มีการเรียนรู้และจัดระเบียบยุทโธปกรณ์ทางทหารประมาณ 60 ประเภท
นอกเหนือจากการมีส่วนร่วมในการสร้างเกราะป้องกันภัยทางอากาศของมาตุภูมิของเราแล้ว องค์กรยังได้ผลิตสิ่งที่จำเป็นและเป็นประโยชน์มากมายสำหรับชีวิตของพลเมืองของประเทศอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่เครื่องเก็บเกี่ยวทางการเกษตรและอุปกรณ์ทางการแพทย์ไปจนถึงของเล่นเด็ก โดยรวมแล้วมีการผลิตผลิตภัณฑ์พลเรือนและสินค้าอุปโภคบริโภคมากกว่า 30 ประเภท
เริ่มต้นด้วยอาคารผลิตไม้ขนาดเล็กสองหลัง ทีมงานของบริษัทสร้างอาคารการผลิตที่ทันสมัยกว้างขวางหลายสิบหลังพร้อมทุกอย่าง อุปกรณ์ที่จำเป็นและได้เชี่ยวชาญเทคโนโลยีชั้นสูงมากมายที่รับประกันการผลิตผลิตภัณฑ์แรกสุดในระดับโลก ขีปนาวุธของเราไม่เพียงแต่ปกป้องท้องฟ้าอันสงบสุขของรัสเซียได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่ยังให้บริการกับหลายประเทศทั่วโลกอีกด้วย เหตุผลหลักที่ทำให้องค์กรประสบความสำเร็จก็คือ นโยบายบุคลากรซึ่งก่อตั้งขึ้นที่สถานประกอบการ
พื้นฐานของบุคลากรด้านวิศวกรรมและเทคนิคที่มีคุณวุฒิสูงคือผู้สำเร็จการศึกษารุ่นเยาว์จากมหาวิทยาลัยในประเทศที่ได้รับการว่าจ้างในยุค 50 ในเวลาเดียวกัน โรงงานแห่งนี้ได้จัดตั้งโรงเรียนช่วงเย็นสำหรับเยาวชนวัยทำงาน โรงเรียนเทคนิคการบินช่วงเย็นและช่วงกลางวัน และสถาบันวิศวกรรมเครื่องกลด้านการติดต่อสื่อสาร คนงาน DMZ สามารถได้รับความรู้ด้านเทคนิคระดับมัธยมศึกษา มัธยมศึกษาตอนปลาย และ อุดมศึกษา. ทีมงานระดับองค์กรค่อยๆ ตอบสนองความต้องการบุคลากรและคนงานด้านวิศวกรรมและเทคนิคที่มีคุณสมบัติสูง นอกจากนี้ พนักงาน DNPP จำนวนมากยังได้รับการเลื่อนตำแหน่งไปยังองค์กรอื่น: 13 คนได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการโรงงาน, หัวหน้าวิศวกร 3 คน, หัวหน้าแผนกกลางของกระทรวง 4 คน และปริญญาโท Ilyin และ A.T. Ilyin ทำงานมาหลายปีในตำแหน่งรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมการบิน
ปัจจุบัน เรากำลังฝึกอบรมวิศวกรรุ่นเยาว์อย่างมีจุดมุ่งหมายโดยการมอบทุนการศึกษาส่วนบุคคลให้กับพวกเขา เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการจัดตั้งโบนัสเงินสดสำหรับผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ที่ทำงานในองค์กร นอกจากนี้เรายังมีห้องพักรวมสำหรับการเยี่ยมชมผู้เชี่ยวชาญอีกด้วย
ความสำเร็จของทีมได้รับและได้รับการยกย่องอย่างสูงจากความเป็นผู้นำของประเทศอย่างต่อเนื่อง: ในปี พ.ศ. 2505 โรงงานได้รับรางวัล Order of the Red Banner of Labor สำหรับการมีส่วนร่วมในการสร้างระบบป้องกันขีปนาวุธทางอากาศของประเทศโรงงานแห่งนี้คือ ได้รับรางวัล Challenge Red Banner ของคณะกรรมการกลาง CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตซ้ำแล้วซ้ำอีกในการแข่งขันสังคมนิยมของวิสาหกิจของประเทศพนักงาน 450 คนขององค์กรได้รับคำสั่งและเหรียญรางวัลของสหภาพโซเวียตและ สหพันธรัฐรัสเซียและได้รับตำแหน่งวิศวกรเครื่องกลและนักออกแบบผู้มีเกียรติแห่งรัสเซีย
บริษัทให้ความสำคัญอย่างยิ่งมาโดยตลอด ทรงกลมทางสังคม. ในช่วงปีแรกๆ โรงงาน Dirizhablestroy ถูกบังคับให้สร้างค่ายทหารเพื่อรองรับพนักงาน และแม้กระทั่งใช้ที่เหลือจากผู้สร้างคลองมอสโก-โวลก้า ในปี 1935 บ้านหินหลังแรกถูกสร้างขึ้นบนถนน Pervomaiskaya ภายในปี 1952 ได้มีการก่อสร้างพื้นที่ 12,800 ตารางเมตร ก. ที่อยู่อาศัยรวมถึงบ้านแห่งวัฒนธรรมที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างที่อยู่อาศัยอย่างเข้มข้นเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2495 โดยเกี่ยวข้องกับการได้รับภารกิจที่สำคัญที่สุดของรัฐจากโรงงาน นั่นคือ การจัดตั้งการผลิตขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานลำแรกของประเทศ ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมามีการสร้างพื้นที่มากกว่า 48,000 ตารางเมตร ม. ที่อยู่อาศัยที่สะดวกสบาย. อันเป็นผลมาจากที่อยู่อาศัยที่กว้างขวางและการก่อสร้างทางวัฒนธรรมและการเพิ่มขึ้นของจำนวนวิสาหกิจ หมู่บ้านโรงงาน Dolgoprudny ได้รับสถานะเป็นเมืองในปี 2500 ในเวลาเพียง 70 ปี คนงานของโรงงานสร้างพื้นที่มากกว่า 270,000 ตารางเมตร เมตรของพื้นที่อยู่อาศัยซึ่งแก้ไขปัญหาที่อยู่อาศัยเฉียบพลันในระหว่างที่ค่ายทหารหลายสิบแห่งถูกทำลาย มีพื้นที่ทั้งหมด 4 พันตร.ม. ม. นอกจากนี้ อาคารคลินิกและวิทยาเขตของโรงพยาบาลบนถนน Pavlova ถูกสร้างขึ้นและติดตั้งซึ่งต่อมาถูกโอนไปยังเขตอำนาจของเมืองจำนวนโรงเรียนอนุบาลและสถานรับเลี้ยงเด็กตามจำนวนที่ต้องการค่ายผู้บุกเบิกในหมู่บ้าน Krasnaya Polyana สนามกีฬา ฐานกีฬาทางน้ำพร้อมเส้นทางสกีน้ำใน Kotovsky Zaton ฐานนักท่องเที่ยว
ทีมงาน DNPP ผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากตลอด 10 ปีที่ผ่านมา ปริมาณการผลิตลดลงอย่างรวดเร็ว วิศวกรและพนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจำนวนมากได้ลาออกจากองค์กร อย่างไรก็ตาม เรามีคำสั่งซื้อที่ค่อนข้างสมบูรณ์และมองไปสู่อนาคตด้วยความหวัง
ขณะนี้มีงานจำนวนมากกำลังดำเนินการเพื่อเขียนประวัติศาสตร์ขององค์กร สถานที่พิพิธภัณฑ์ได้รับการจัดสรรและปรับปรุงใหม่ มีการรวบรวมและเตรียมการจัดแสดงนิทรรศการ: ผลิตภัณฑ์เต็มรูปแบบ แบบจำลอง เอกสารทางประวัติศาสตร์ กำลังรวบรวมเนื้อหาเพื่อสร้างหนังสือ "History of DNPP" และ "Memoirs of Enterprise Veterans" หนังสือพิมพ์โรงงาน “VPERED” ได้เผยแพร่สื่อเหล่านี้แล้ว มีการค้นพบข้อเท็จจริงและเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจใหม่ ๆ มากมายที่จะช่วยให้เราสามารถสร้างและบันทึกชีวิตได้ กลุ่มแรงงานตลอดประวัติศาสตร์เริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2475 ลูกหลานของเราจะรู้ว่าคนในยุค 30 สร้างโรงงานทันสมัยบนพื้นที่ป่าและหนองน้ำ สร้างและติดตั้งเมือง วิธีใช้ชีวิต ทำงาน และต่อสู้เพื่ออะไร ชีวิตที่ดีขึ้นและไม่ละเว้นตนเอง ไม่สับสนกับปัญหาความเป็นอยู่ส่วนบุคคล พวกเขาให้ความสำคัญกับผลประโยชน์ของประเทศและประชาชนอยู่เหนือแรงจูงใจส่วนตัว และในเวลาเดียวกันลูกหลานจะเห็นว่าแม้จะมีความยากลำบากในการสร้างรัฐเล็ก แต่ผู้คนในศตวรรษที่ 20 ก็มีชีวิตที่เต็มเปี่ยม รักศิลปะและกีฬา รักและทนทุกข์อย่างหลงใหล หัวเราะและร้องไห้ พวกเขาจะสามารถมองเห็นด้วยตาตนเอง สัมผัสด้วยมือ และชื่นชมผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อนที่สุดในยุคปัจจุบันที่ผู้คนแห่งศตวรรษที่ 20 สร้างขึ้น และมองเห็นเราในรูปถ่ายที่จางหายไป
เรียนประชาชน!
ผู้ที่ทำงานที่ DMZ-DNPP และผู้ที่ไม่ทำงาน แต่มีญาติเชื่อมโยงกับองค์กรของเรา! เรายินดีที่จะเห็นความทรงจำของคุณเฉพาะบุคคลเท่านั้น ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจจากชีวิตในทีม เราจะขอบคุณคุณสำหรับเอกสาร ภาพถ่าย หรือโบราณวัตถุใด ๆ ที่เก็บรักษาไว้ในครอบครัวของคุณ ทั้งหมดนี้จะได้พบกับสถานที่อันสมควรในพิพิธภัณฑ์องค์กรและหนังสือที่เตรียมไว้สำหรับการตีพิมพ์
และในฤดูใบไม้ผลิของปีหน้า เราจะเปิดประตูพิพิธภัณฑ์ให้กับคุณ และคุณจะได้เห็นกับตาคุณเอง อาจจะเป็นครั้งแรกในชีวิตกับผลิตภัณฑ์ที่บริษัทผลิตมานานหลายทศวรรษ
สุขสันต์วันครบรอบองค์กรพลเมืองที่รัก!
ความสุขสุขภาพและความสำเร็จในชีวิตของคุณ
จี.พี. เยจอฟ
ผู้อำนวยการทั่วไป DNPP
ความทรงจำ
Baryatinsky N.I. , 11/01/2002
ครอบครัวของเรามาถึงหมู่บ้านดิริกาเบิลสตรอยในเดือนมีนาคม 1933
ฉันจำได้ว่ามีทางเดินไม้ปูไว้ทั่วทั้งหมู่บ้าน
ในหมู่บ้านมีค่ายทหารประมาณสามสิบหลังและบ้านมาตรฐานสองชั้นสี่หลังตั้งอยู่บนทางหลวง Udarnikov (ปัจจุบันคือถนน Pervomaiskaya) ซึ่งหนึ่งในนั้นได้รับฉายาว่า "ชาวอิตาลี" Umberto Nobile นักออกแบบเรือเหาะอาศัยอยู่
ค่ายทหารทั้งหมดฉาบปูนและทาสีขาว บริเวณรอบค่ายทหารสะอาดดี ในฤดูร้อน ชาวบ้านจะนอนใต้หน้าต่างบนถนน
ฉันยังจำการเยี่ยมชมค่ายทหารที่เราอาศัยอยู่โดยผู้อำนวยการโรงงาน S.G. Khorkov และประธานสภาหมู่บ้าน Gladkov Khorkov ชายร่างสูงที่น่านับถือ สวมชุดทหารสีเข้มและสุภาพมาก
เมื่อ Gladkov เสียชีวิต ชาวหมู่บ้านเกือบทั้งหมดก็ฝังเขาไว้ สุสานแห่งนี้ตั้งอยู่ในบริเวณโรงพยาบาลเมือง
K.E. Voroshilov มาที่โรงงานที่สร้างเรือเหาะหลายครั้ง และ Budyonny S.M. พวกเขามักจะมาถึงบนหลังม้า
เมื่อเรือเหาะ B-6 ถูกส่งไปกอบกู้ภาคเหนือ สถานีขั้วโลก SP-1 (Papanin, Krenkel, Shirshov, Fedorov) ในช่วงเย็นฉันเห็นเขาออกไปอยู่บนสนามบินจนกระทั่งเขาหายไปจากสายตา
ในตอนท้ายของปี 1941 เมื่อชาวเยอรมันเข้ามาใกล้มอสโกว มีหลายตอนที่เกี่ยวข้องกับการบินที่ถูกจดจำ
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า เครื่องบินรบ Messerschmidt Me-109 ของเยอรมัน 2 ลำ ได้จับเครื่องบินทิ้งระเบิด Pe-2 และบินตามไปจาก Krasnaya Polyana Pe-2 เปลี่ยนไปบินในระดับต่ำด้วยความเร็วสูงและไถลไปมาระหว่างโรงเก็บเรือสองลำซึ่งอยู่ทางด้านเหนือของสนามบินขององค์กร และหายไปหลังอาคาร Messerschmidts เมื่อสะดุดกับโรงเก็บเรือก็ทะยานขึ้นโดยมองไม่เห็น Pe-2 หลังจากนั้นพวกเขาก็บินกลับไปยังที่ที่พวกเขามา
ในฝั่งเดียวกัน แต่ในเวลาต่อมา Mig-3 ราวกับผูกติดอยู่กับเครื่องบินทิ้งระเบิด Junkers Ju-88 ของเยอรมันก็บินข้ามหมู่บ้านเหมือนเส้นด้ายที่ลุกเป็นไฟและยิงมันลงไปนอกหมู่บ้าน Vinogradovo ในไม่ช้าฉันก็คุ้นเคยอย่างใกล้ชิดกับ Mig-3 เมื่อได้รับการว่าจ้างจากองค์กร
Yu-88 อีกลำเมื่อต้นเดือนธันวาคมบินจากทิศทางเดียวกันไปยัง Dolgoprudny ก่อนถึงหมู่บ้าน เขาถูกยิงด้วยปืนกลต่อต้านอากาศยาน โดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ เมื่อเขาบินไป ทางรถไฟมุ่งหน้าไปยังทางหลวง Dmitrovskoye ปืนต่อต้านอากาศยานซึ่งตั้งอยู่ในพงหลังถนนที่เชื่อมต่อสถานี Dolgoprudnaya กับ DAOS ยิงเขาล้มด้วยนัดสองนัด มันตกใกล้กับหมู่บ้าน Greznovo และ Afanasovo
การมาถึงของฉัน (ขับรถ) ไปยังองค์กร
เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ผู้อำนวยการโรงเรียน Frol Ivanovich Tretyakov นักเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 8-10 ได้เข้าแถวรอพวกเรา ชายง่อยและตำรวจเดินไปตามแถว
ตามคำสั่งของชายคนนั้น ตำรวจจึงสั่งให้นักเรียนก้าวไปข้างหน้าสามก้าว นักเรียนที่สูงที่สุด 6 คนได้รับการคัดเลือกจากรายชื่อ เข้าแถวและนำตัวชายภายใต้การคุ้มกันไปที่แผนกบุคคลขององค์กรพร้อมกับชายคนหนึ่งภายใต้การดูแลของตำรวจ ชายง่อยกลายเป็นหัวหน้าแผนกบุคคล (Shevchenko)
ในวันเดียวกันนั้น ผู้ส่งมอบทั้งหมดได้ลงทะเบียนเข้าทำงานเป็นเด็กฝึกงานในอาชีพที่ตนเลือก
เพื่อจัดหาบุคลากรให้กับองค์กร (ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 ตามคำสั่งของรัฐบาล โรงงานจึงถูกอพยพไปยังเมืองระดับการใช้งานและผู้ชายส่วนใหญ่ในหมู่บ้าน Dirigablestroy เช่นเดียวกับคนทั้งประเทศถูกระดมกำลังเพื่อทำสงคราม) นักเรียนเกรด 8-10 ได้รับการคัดเลือกจากโรงเรียนในเขต Krasnopolyansky ด้วยวิธีนี้ องค์กรจึงสามารถแก้ไขปัญหาเรื่องการจัดหาพนักงานได้ในระดับหนึ่ง
ในบรรดานักเรียนที่ได้รับการยอมรับเข้าสู่องค์กรนั้น มีการจัดตั้งกลุ่มสามกลุ่มเพื่อฝึกอบรมในหลักสูตร FZO
การฝึกอบรมส่วนใหญ่ดำเนินการบนพื้นฐานของหน่วยการผลิตที่นักเรียนถูกส่งไป และจบลงด้วยการรับรองการมอบหมายตำแหน่งงาน การรับรองนี้ดำเนินการโดยคณะกรรมการซึ่งมี FZO Andrey Illarionovich Pozin เป็นประธาน
ในบรรดานักเรียนที่ได้รับการยอมรับในองค์กรปัจจุบันนอกจากฉันแล้ว Gorshkova Zinaida Andreevna และ Romazin Sergey Fedorovich กำลังทำงานอยู่
ฉันถูกส่งไปยังร้านขายรวม (? 1) ซึ่งหัวหน้าคือ Markov Georgy Vasilyevich ไปยังทีมช่างประกอบซึ่งประกอบด้วย Egorov B. , Efremov M. , Skvortsov F. , Dunaev A. และ Titov A. ซึ่งแสดงความรักใคร่ ได้รับฉายาจากรูปร่างเตี้ยของเขา "Sashok"
ในเวลานี้เครื่องบินรบ I-153 (Chaika), I-16 (Ishachok), Yak-1, LAGG-3, MiG-3 ได้รับการซ่อมแซม เครื่องบินโจมตี Il-2 เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะสั้น Su-2
ตอนที่ฉันเข้าร่วมกองพลน้อย ฉันรู้สึกประหลาดใจกับการใช้คำว่า "ลิง" บ่อยๆ ในงานของฉัน ซึ่งดูเหมือนจะไม่เกี่ยวข้องกับการผลิตเลย ปรากฎว่านี่คือชื่ออุปกรณ์ที่สมาชิกของกองพลคิดค้นขึ้นเพื่อติดตั้งล็อค "Dzus" สำหรับติดฝากระโปรงเครื่องบิน การติดตั้งล็อค Dzus นั้นเกี่ยวข้องกับความไม่สะดวกอย่างมาก - แนวทางการติดตั้งที่แย่มาก การใช้เครื่องมือง่ายๆ นี้ทำให้การติดตั้งล็อคกลายเป็นเรื่องง่าย
เนื่องจากส่วนหน้าถูกย้ายไปไกลจากมอสโก การไหลของเครื่องบินที่ต้องซ่อมแซมจึงลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อต้นปี พ.ศ. 2486 บริษัทเริ่มผลิตผลิตภัณฑ์ 302 (เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นขีปนาวุธที่ออกแบบโดย Kostikov) มีการผลิตรถยนต์สามคันที่ไม่มีระบบขับเคลื่อนซึ่งถูกส่งไปทดสอบที่โรงงาน 55 (มอสโก, คอปเตโว) การทดสอบเครื่องบินในพื้นที่ (ไม่มีระบบขับเคลื่อน) ดำเนินการโดยนักบินทดสอบของ บริษัท Yakovlev Anokhin S.N.
เมื่อต้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 บริษัทเริ่มรับเครื่องบินรบ Yak-3 สำหรับการดัดแปลงที่เกี่ยวข้องกับการลอกของผิวหนังปีกด้านบนออกจากชุดจ่ายกำลัง ผิวที่ลอกออกถูกตัดออก แทนที่ด้วยกาว VIAM-53 และสกรูใหม่ (ไม้อัด 10 มม.) หลังจากนั้นพื้นที่ที่แก้ไขจะถูกคลุมด้วยเพอร์เคล ผงสำหรับอุดรู และทาสี ยานพาหนะที่ได้รับการดัดแปลงได้ถูกส่งไปยัง Kursk ซึ่งพวกเขาสามารถเข้าร่วมการรบบน Kursk Bulge ได้สำเร็จ ขณะเดียวกันก็มีการบูรณะซ่อมแซม ปริมาณน้อยเครื่องบินรบ Yak-7, Yak-9 และ La-5
ในช่วงที่การผลิตเครื่องบิน Po-2 อยู่ในระดับสูงสุด บริษัทกำลังถ่ายทำภาพยนตร์ขนาดเต็มสำหรับเครื่องบินลำนี้โดยเฉพาะ การถ่ายทำเกิดขึ้นไม่เพียงแต่ในเท่านั้น แผนกการผลิตแต่ยังอยู่ที่สถานีทดสอบการบิน (FLS) ซึ่งนำโดย Anatoly Pavlovich Tikhonov หลังจากที่เขาเสียชีวิต Yakov Ivanovich Lukoshkin ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้า LIS ที่ LIS หน่วยการบินนำโดย Evgeniy Osipovich Slavinsky หัวหน้าของ BCC คือ Petr Fedorovich Perepelkin
การเตรียมยานพาหนะสำหรับการบินและการทดสอบการบินดำเนินการโดยนักบิน G.P. Budylov, A.A. Polyantseva, Ginz, Farikh ยานพาหนะขนส่งซึ่งหนึ่งใน Yak-6 ที่สร้างโดยองค์กรถูกใช้โดย I.V. Shilov กลไกและกลไกการบิน: Bitsenko P.S., Kazamalov I.V., Kovalev I.E., Matyunin D.I., Mironov I.D., Yarosh A.F., Blagoderov S., Bobylev A.K., Zheltinsky V., Krotov V.M., Kosolapova Z., Loktionov A.M., Perfilov N.P., Popkov A.S. และอื่น ๆ ผู้ดำเนินการวิทยุ - Rabinchuk V.F. , Smirnov M. ; กองทัพ - Kirillov E. , Kokorev G. ; ทีมงานสนามบิน - Silantiev I.S. , Shalynin S.T. , Pozdiyanov N.P. และอื่น ๆ.
เที่ยวบินระหว่างการถ่ายทำดำเนินการโดย Farikh (คนขับรถประมาททางอากาศ) ตอนหนึ่งของภาพยนตร์เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับการดำน้ำของ Po-2 ไปยังเป้าหมายที่มีเงื่อนไข ดังนั้น Farikh จึงดำน้ำในลักษณะที่เขาเกือบจะชนอุปกรณ์ถ่ายทำด้วยหางเครื่องบินและตากล้องก็วิ่งหนีไปในทิศทางที่ต่างกันด้วยความกลัว จากภายนอกมันน่าตื่นเต้น ตลก และน่าขนลุกมาก
ในระหว่างการผลิตเครื่องบิน Po-2 มีการผลิตระเบิดร่อนที่ควบคุมด้วยวิทยุหลายลูกในองค์กรในแผนกประกอบของเรา
เมื่อเครื่องบิน Yak-10 เริ่มผลิต A.S. มักจะมาที่องค์กรนี้ ยาโคฟเลฟในเครื่องแบบนายพลที่ทำจากเสื้อคลุมสีอ่อน เรียว เข้มงวด และมีความต้องการอย่างมากในเรื่องของวัฒนธรรมการผลิต ในการเยือนครั้งแรกครั้งหนึ่ง เขาได้บังคับให้แผนกประกอบเครื่องบินขั้นสุดท้ายพังชั้นลอยและพื้นที่สำนักงานแบบปิดทั้งหมด (PROSK, MASK, Technical Bureau, PDB, BTZ ฯลฯ)
เขาสั่งให้บริการทั้งหมด รวมทั้งความเป็นผู้นำของหน่วย ติดตั้งโดยตรงในหน่วยริมหน้าต่าง PROSK และ MASK ถูกกั้นด้วยตาข่ายเหล็ก สำหรับผู้บริหารและพนักงานบริการในแผนกงานไม้ เฟอร์นิเจอร์ (โต๊ะ เก้าอี้ ชั้นวางของ ฯลฯ) ถูกสร้างขึ้นตามแบบ SKB ห้ามสูบบุหรี่โดยเด็ดขาดในอาณาเขตขององค์กรและในสถานที่ผลิต อนุญาตให้สูบบุหรี่ได้เฉพาะในพื้นที่ที่กำหนดเท่านั้น
หลังจากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว ตัวเครื่องก็สว่างและมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัย
เหตุการณ์ที่น่าสนใจเกิดขึ้นในปี 1947 เมื่อเหตุการณ์ดังกล่าวเผยแพร่บน LIS เครื่องบินขับไล่ไอพ่น Yak-15UB (ผู้ออกแบบหลักของยานพาหนะคือ E.G. Adler) การเปิดตัวเครื่องบินได้รับคำสั่งเป็นการส่วนตัวจากหัวหน้าหน่วย M.V. เบร็กแมน. ด้วยโทรโข่งและบุหรี่ที่ไม่มีไฟอยู่ในมือ เขาปีนขึ้นไปบนปีกเครื่องบินและสั่งคนงานว่าจะเคลื่อนย้ายเครื่องบินไปที่ใด ในเวลานี้ A.S. เข้าสู่แผนกพร้อมกับผู้บริหารขององค์กร ยาโคฟเลฟ. เมื่อเห็นภาพดังกล่าวเขาจึงสั่งให้ออกคำสั่งให้เบร็กแมนได้รับโบนัสจากการละเมิดกฎหมายภายในทันทีต่อหน้าคนงาน กฎระเบียบด้านแรงงานสำหรับ 300 รูเบิล คำสั่งดังกล่าวได้รับการลงนามในไม่กี่นาทีต่อมาที่หน่วย ไม่นานหลังจากเหตุการณ์นี้ Abram Naumovich Loevsky ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าหน่วย
ขณะนั้นฝ่ายประกอบ (เวิร์คช็อป 4) จ้างงานประมาณ 70-80 คน ในหมู่พวกเขา: ปรมาจารย์ Ilyin P.I. , Pankratov I.I. , หัวหน้า BTK Konoplev I.I. , คนงาน Bavarov, Bolotov V.D. , Bulankin G. , Bushuev A.M. , Goncharov V.M. , Ermachkov G.V. , Lyubavin A.I. - ร่างสีสันสดใส, Medvedev A.V., Nemytov N., Paramonov I.I., Paramonov V.A., Pichugin P.P., Potemkin Yu.V., Smorzhevsky V.M., Sorokin N.I., Ferapontov P.P., Fertov I.A. และอื่น ๆ.
เหตุการณ์โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นกับ Pyotr Petrovich Pichugin ช่างประกอบชิ้นส่วน ในระหว่างการติดตั้งแชสซี เมื่อกดแบริ่งเข้ากับเพลา การกระแทกจากค้อนทำให้เกิดประกายไฟกระเด็นเข้าไปในกระทะน้ำมันเบนซินที่ใช้ล้างตลับลูกปืน น้ำมันเบนซินถูกไฟไหม้ ด้านหลังโต๊ะทำงาน ใกล้กับนั้นมีปีกจำนวนมากอยู่ในที่ยึด เพื่อหลีกเลี่ยงไฟไหม้ Pichugin จึงพลิกถาดอบใส่ตัวเอง เปลวไฟปกคลุมเขาตั้งแต่หัวจรดเท้า
โชคดีสำหรับเขาที่มีผ้าคลุมอยู่บนพื้นใกล้ๆ ซึ่งใช้คลุมเครื่องบิน E. Kirillov และฉันโยนผ้าคลุม Pichugin ทันทีแล้วพันเขาไว้เพื่อดับเปลวไฟ ใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาที แต่คราวนี้ก็เพียงพอแล้วที่แขนของเขาจะไหม้จนถึงข้อศอก หลังจากเกิดอะไรขึ้น พี.พี. พิชูกินไม่สามารถทำงานเป็นช่างเครื่องได้อีกต่อไปและย้ายไปเป็นผู้ตรวจสอบการควบคุมคุณภาพ
ฉันจำ Viktor Mikhailovich Kaplan ด้วยความซาบซึ้ง ใน กระบวนการทางเทคโนโลยีฉันติดตั้งส่วนท้ายและควบคุมให้กับเครื่องบิน Yak-12 วันหนึ่ง มีคณะกรรมการมาที่หน่วย สร้างขึ้นเพื่อวิเคราะห์สาเหตุของการพังของฉากยึดลิฟต์ ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการเตรียมเครื่องบินสำหรับการทดสอบการบิน คณะกรรมการตรวจสอบการดำเนินการตามกระบวนการทางเทคนิคในการติดตั้งลิฟต์และอ้างว่าฉันไม่ได้หล่อลื่นเบาะนั่ง ใน M. Kaplan แจ้งให้ฉันขอดูการถอดแผ่นปิดออกจากพวงมาลัยที่หัก เมื่อนำเคสมา ข้อหาไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนทางเทคนิคก็ตกไปทันที เนื่องจากมีคราบจาระบีบนเคส จากการวิเคราะห์พบว่าสาเหตุมาจากการเคลือบกัลวานิก (การชุบสังกะสี) ของแบร็กเก็ตมีคุณภาพต่ำ เคลือบสังกะสีถูกแทนที่ด้วยแคดเมียม
นักบินทหาร Kuchiev และ Yashanin ซึ่งยอมรับเครื่องบินลำนี้ ครั้งหนึ่งเคยตัดสินใจที่จะทำซ้ำความสำเร็จของ V.P. Chkalov - บินใต้สะพานบนเครื่องบิน Yak-12 วัตถุประสงค์ในการดำเนินการตามเป้าหมายได้รับเลือกให้เป็นสะพานรถไฟในพื้นที่เมืองคิมกี เมื่อบินไปใต้สะพานจากทิศทางของ Dolgoprudny พวกเขาก็ชนเข้ากับสายไฟที่วิ่งขนานไปกับสะพาน การทดลองสิ้นสุดลงด้วยการเสียชีวิตของนักบินทั้งสองคน
หลังจาก Yak-12 ยานพาหนะถัดไปที่ผลิตโดยสำนักออกแบบ Yakovlev คือเครื่องร่อน Yak-14 (รถม้าบินได้) การผลิต Yak-14 ไม่มีอะไรโดดเด่น ยกเว้นขนาด และไม่แตกต่างจากยานพาหนะที่ผลิตก่อนหน้านี้ โครงสร้างเครื่องบินที่เสร็จสมบูรณ์ได้ถูกส่งไปทดสอบการบินไปยังสถาบันวิจัยกองทัพอากาศ
หลังจาก Yak-14 บริษัทได้เริ่มผลิตเครื่องบินขนส่งทางทหารเครื่องยนต์คู่ Yak-16 ผู้นำจากสำนักออกแบบ Yakovlev สำหรับเครื่องบิน Yak-16 คือ Samsonov Yak-16 ผลิตขึ้นโดยใช้วิธี plaz-template มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมดสามคัน หนึ่งคันสำหรับการทดสอบแบบสถิตและอีกสองคันสำหรับการทดสอบการบิน เที่ยวบินหนึ่งถูกย้ายไปยัง LII และเที่ยวบินที่สองยังคงอยู่ที่องค์กร รถยืนอยู่ด้านหลังอาคาร6 และถูกเด็ก ๆ ในเมืองปล้นไป ต่อมาก็ถูกส่งไปยังเศษเหล็ก
การก่อสร้างเครื่องบินบน Yak-16 เสร็จสิ้นชั่วคราวจนถึงปี 1964 องค์กรเปลี่ยนมาผลิตเทคโนโลยีจรวด ในปี พ.ศ. 2494 บริษัทเริ่มผลิตผลิตภัณฑ์ 205 ซึ่งออกแบบโดยสำนักออกแบบ Lavochkin
ในปี 1952 ฉันถูกย้ายไปที่เวิร์กช็อปเพื่อกำหนดค่าความต้านทานไฮดรอลิกของเส้นทางเชื้อเพลิงและออกซิไดเซอร์ของผลิตภัณฑ์ (เวิร์กช็อปการเท) ของแผนก 12 โดยที่หัวหน้าคือ Evgeniy Osipovich Slavinsky
หัวหน้าคนงานของโรงเทเมื่อฉันถูกย้ายไปที่นั่นคือ Ivan Aleksandrovich Ustinov, Pavel Ilyich Truskov นักเทคโนโลยีและ Anya Privezentseva นักบัญชี นอกจากฉันแล้ว P.S. Bitsenko และ M.V. Artemyev ทำงานในเวิร์กช็อปนี้ และ Pozdiyanov S. Soon Ustinov ถูกแทนที่โดย Ivan Vasilyevich Kazamanov ผลิตภัณฑ์ได้รับการยอมรับจากลูกค้าบ่อยที่สุดโดย Nikolai Aleksandrovich Kiselev และ Yakov Kirillovich Vasiliev
เราประสบปัญหามากมายในการทำงานเนื่องจากความไม่สมบูรณ์ เครื่องมือวัด- เกจวัดแรงดันส่วนต่าง (4 ชิ้น) แต่ละอันบรรจุสารปรอท 2.5 กก. ในระหว่างการปั๊มผลิตภัณฑ์ ในกรณีที่มีค้อนน้ำ ปรอทจะกระเด็นออกจากเกจวัดแรงดันลงบนพื้น ลองนึกภาพพื้นที่เต็มไปด้วยเงินสิ! เรารวบรวมเท่าที่ทำได้ และล้างส่วนที่เหลือด้วยน้ำ
เราทำงานภายใต้สภาวะดังกล่าวจนกระทั่งเราคิดค้น ผลิต และติดตั้งตัวดักจับที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายแต่เชื่อถือได้บนเกจวัดแรงดันต่าง การทำงานในบรรยากาศเช่นนี้ไม่ไร้ประโยชน์สำหรับผู้ที่ทำงาน Bitsenko P.S., Kazamanova I.V., Truskova P.I., Ustinova I.A. เสียชีวิตไปนานแล้ว
วันหนึ่ง Anya Privezentseva (แคชเชียร์ - ผู้จัดจำหน่ายพาร์ทไทม์ของหน่วย) ขอให้ฉันแจกจ่ายเงินแทนเธอเนื่องจากเธอไม่มีเวลากลับบ้านหลัง 22.00 น. และเธออาศัยอยู่ในมอสโกว และตั้งแต่เวลา 22.00 น. นั่งบนถุงเงินสองถุงเหมือนอัศวินขี้เหนียวฉันต้องแจกจ่ายจนถึง 8 โมงเช้าของวันรุ่งขึ้น (ต้องบอกว่าตอนนั้นมีคนทำงานในหน่วยสองพันคน)
เพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับเครื่องมือ QCD รองหัวหน้าผู้ควบคุม V.M. Kaplan ชักชวนเพื่อนร่วมงานของเขาหลายคน รวมทั้งฉันด้วย ให้ไปทำงานในแผนกควบคุมคุณภาพ
ฉันได้รับการยอมรับในแผนกควบคุมคุณภาพในฐานะหัวหน้าคนงานควบคุมและได้รับมอบหมายให้ดูแลพื้นที่ประกอบสำหรับตัวเรือนผลิตภัณฑ์ 205 ในแผนก 14 ซึ่งนำโดยหัวหน้าคนงาน Nikolai Stepanovich Semechkin
เมื่อเสร็จสิ้นการผลิตผลิตภัณฑ์ 205 ที่ไซต์ประกอบตัวเรือน พวกเขาเริ่มผลิต MIPC ซึ่งเป็นกลไกในการวัดอัตราทดเกียร์ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ 1D ที่ออกแบบโดย Grushin Design Bureau ช่างฝีมือบนเว็บไซต์คือ Gamzulin P.M. และ Rusanov N. ต้องบอกว่าการออกแบบ MIHR นั้นไม่แน่นอนมากและทำให้เกิดปัญหามากมายในการผลิต
การทำงานในแผนกประกอบชิ้นส่วนที่ 14 และ MIHR ในปี 1954 ฉันพบว่าองค์ประกอบของการผลิตที่ปราศจากข้อบกพร่องถูกนำเข้าสู่การผลิต โดยทั่วไปแล้ว ระบบการผลิตผลิตภัณฑ์ที่ปราศจากข้อบกพร่องได้รับการแนะนำอย่างเป็นทางการในองค์กรในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2506 หลังจากการดำเนินการตามมาตรการดังกล่าว
หลังจากย้ายไปทำงานในสำนักเทคนิคของแผนกควบคุมคุณภาพในปี 2506 ฉันต้องทำงานอย่างใกล้ชิดเพื่อปรับปรุงระบบการผลิตผลิตภัณฑ์ที่ปราศจากข้อบกพร่องภายใต้การนำของ Geliy Sergeevich Cherkasov ซึ่งในปี 2507 ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าผู้ควบคุม ควรสังเกตว่า G.S. Cherkasov เป็นนักอุดมการณ์ของระบบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่นำไปใช้ในองค์กร
การพัฒนาระบบการผลิตสินค้าที่ปราศจากข้อบกพร่องคือ ระบบบูรณาการการจัดการคุณภาพผลิตภัณฑ์ (KS UKP) พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของมาตรฐานองค์กร (STP) โดยใช้คอมพิวเตอร์ในการแก้ปัญหาการวิเคราะห์ การบัญชี การจัดระบบ และการประเมินผลงานเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ผลิต STP กำหนดข้อกำหนด กฎเกณฑ์ และขั้นตอนสำหรับการผลิต การนำเสนอ และการยอมรับผลิตภัณฑ์ โดยรวมแล้วมีการพัฒนา STP มากกว่า 150 รายการ
เมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2521 KS UKP ได้รับการจดทะเบียนโดย Moscow Center for Standardization and Metrology for?24 สำหรับการพัฒนาและการแนะนำการผลิต KS UKP กลุ่มพนักงานระดับองค์กรที่มีคุณูปการสูงสุดในการสร้างสรรค์ได้รับรางวัลเหรียญ VDNKh รวมถึงผู้เขียนบันทึกความทรงจำเหล่านี้ (ใบรับรองลงวันที่ 29 พฤศจิกายน 2521? 51929) รองประธานมีส่วนอย่างแข็งขันในการก่อตั้ง KS UKP Stepanov, A.I. ทาโลลิน, วี.เอ็ม. โอกริซคอฟ.
ในปี พ.ศ. 2514 มีเหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้นในชีวิตของแผนกควบคุมคุณภาพ - พนักงานทุกคนรวมตัวกันเป็นเอกราช การแบ่งส่วนโครงสร้างกับเขา โต๊ะพนักงานและองค์กรสาธารณะซึ่งได้รับชื่อ “ฝ่ายบริหาร” การควบคุมทางเทคนิค"(UTK) สั่งลงวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2514 เพื่อ? 22. UTK เป็นหัวหน้าโดยรอง ผู้อำนวยการทั่วไปตามคุณภาพ
หลังจากสิ้นสุดสงคราม พลังของผู้คนก็ทะลักเข้าสู่ความหลงใหลในกีฬา (ฟุตบอล วอลเลย์บอล กรีฑา เมืองเล็กๆ หมากรุก) และกิจกรรมอื่นๆ เช่น ศิลปะสมัครเล่น การวาดภาพ การถ่ายภาพ การสร้างแบบจำลองเครื่องบินและเรือ
กลุ่มผู้ที่ชื่นชอบ SKB ได้พัฒนาโครงการขึ้นมา สนามกีฬาซึ่งได้รับการติดตั้งบนไซต์ที่ Sobin Square อยู่ในขณะนี้ เกือบทุกดิวิชั่นจัดทีมฟุตบอล (ส่วนใหญ่ไม่มีชุดกีฬา) แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ความสนใจในเกมลดลง
มีการสร้างทีมฟุตบอลที่แข็งแกร่งมากในองค์กร ประกอบด้วย: ผู้รักษาประตู - Vyacheslav Belyakov, Arkady Bogdanov, Nikolai Kirillin; กองหลัง - Nikolay Kuznetsov, Vasily Frolov, Vasily Khrapak, Alexander Chistyakov, Igor Raevsky; กองกลาง - Viktor Barynin, Nikolay Erokhin, Nikolay Moiseev; กองหน้า - เยฟเกนี เบลยาคอฟ, อิวาน เบสฟามิลนี, อเล็กเซย์ โบบีเลฟ, อเล็กซานเดอร์ มาร์คอฟ, อิกอร์ เรฟสกี้, วลาดิเมียร์ ซูติน
นี่คือตอนหนึ่งจากเกมของทีมองค์กร ในนัดสำคัญนัดหนึ่งสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ระดับภูมิภาคกับคู่แข่งหลักของเขา V. Frolov ภายในไม่กี่นาทีก็ยิงได้สองประตูจากกลางสนามจากข้างสนามและทั้งคู่เข้าสู่เก้าประตู!
ปรมาจารย์จาก Spartak, Dynamo และ Torpedo จากมอสโก รวมถึง G. Gusarov, L. Yashin และคนอื่นๆ ได้มาพบกับทีมงานขององค์กร ทีมงานของบริษัทชนะการแข่งขันชิงแชมป์ระดับภาคและระดับภูมิภาคมาแล้วหลายครั้ง ความสำเร็จสูงสุดคือการไปถึงลีกเริ่มต้นของ RSFSR เมื่อมีการแข่งขันกีฬา มีแฟนบอลจำนวนมากในสนามจนไม่มีที่ให้แอปเปิ้ลหล่น
เป็นวันหยุดที่แท้จริงซึ่งเกือบทุกแผนกขององค์กรกำลังเตรียมเป็นการแสดงศิลปะสมัครเล่น ทีมงานจากหน่วยที่ 106, 111, 183, 220, 228, 240, 280 และทีมร่วมของหน่วยที่ 225 และ 226 มีส่วนร่วมในการแสดงอย่างแข็งขัน คอนเสิร์ต การแสดงของกลุ่มศิลปะสมัครเล่นจัดขึ้นที่สภาวัฒนธรรมเสมอ ด้วยห้องโถงอันหนาแน่น
เล็กน้อยเกี่ยวกับบ้านวัฒนธรรม ในเวลานั้นไม่ใช่บ้าน แต่เป็นวัง ล็อบบี้ตกแต่งด้วยหินอ่อนมีเก้าอี้ไม้โอ๊คในห้องโถงเพดานตกแต่งด้วยปูนปั้นบทความของรัฐธรรมนูญเขียนไว้บนผนัง - "พลเมืองของสหภาพโซเวียตมีสิทธิในการทำงานพักผ่อนเพื่อการศึกษา" ในห้องโถงมีไม้ปาร์เก้ไม้โอ๊ค เฟอร์นิเจอร์หุ้มด้วยผ้าม่านสีเบจ ด้านหน้าต้นปาล์มโพเดียมออร์เคสตราสูงกว่าความสูงของมนุษย์ ที่สภาวัฒนธรรมก็มี ห้องสมุดขนาดใหญ่ นิยายห้องบิลเลียด สตูดิโอศิลปะ และยังมีชมรมการบินและการสร้างแบบจำลองเรืออีกด้วย ศิลปินชื่อดังจัดคอนเสิร์ตที่นี่: Lidia Ruslanova, Vadim Kozin, Ivan Semenovich Kozlovsky, Maxim Dermidontovich Mikhailov, Mark Reisen และคนอื่น ๆ ค้นหาด้วยตัวคุณเองว่า House of Culture กลายเป็นอย่างไรในตอนนี้...
การทำงานร่วมกันอย่างสร้างสรรค์ของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง (OGMETR และ UTK) ทำให้ทีมศิลปะสมัครเล่นที่เป็นหนึ่งเดียวได้รับรางวัลจากการแสดงเหล่านี้ นำทีมโดย Nadezhda Nikolaevna Kugusheva (Ronzhina)
ศิลปินที่กระตือรือร้นมากที่สุดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ได้แก่ Avdeeva Valentina Ilyinichna, Nikishova Maria Vasilievna, Volkova Margarita Vasilievna, Pakhomova (Romazina) Elena Sergeevna, Ukolova Tatyana Petrovna, Talolin Alexander Ilyich, Kincharsky Anatoly Nikolaevich, Semchenkov Alexander Vladimirovich, Ponomarev Viktor Vasilievich, Bankov Andrey Nikolaevich , Korotkov Boris Romanovich และลูกสาวฝาแฝดของเขา Ugolkov Viktor Mikhailovich และคนอื่น ๆ
ครอบคลุมอดีตและปัจจุบันเป็นจำนวนมากของคนหนุ่มสาว และพวกเขาถือไพ่อยู่ในมือ
Baryatinsky Nikolai Ivanovich เกิดเมื่อวันที่ 08/06/1926
หัวหน้าสำนักองค์การควบคุมทางเทคนิค (บีทีเค)
ฝ่ายควบคุมทางเทคนิค (TCD) ของ JSC DNPP
"Dirizhablestroy" - DNPP - ข้อมูลทางสถิติ
จากหนังสือ "ประวัติศาสตร์ DNPP จากเรือเหาะสู่จรวด" 2545 กำลังเพิ่มข้อมูล
การเปลี่ยนแปลงชื่อบริษัทและหมายเลข
ชื่อ ปีที่ก่อตั้ง
1. ฐานทดลองก่อสร้าง มติสภาแรงงาน พ.ศ. 2474
และการปฏิบัติการของเรือเหาะ (BOSED) และการป้องกันลงวันที่ 25/04/1931
2. โรงงานวิจัยคำสั่งของกองบินพลเรือนกองทัพอากาศ N462 ลงวันที่ 07.12.1931 พ.ศ. 2474
เรือเหาะ
3. โรงงาน N207 หัวหน้าฝ่ายอุตสาหกรรมการบินตามมติคณะกรรมาธิการประชาชนของสภาแรงงานและกลาโหม พ.ศ. 2479
อุตสาหกรรมหนัก ลงวันที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2479
คำสั่ง NKTP N287 ลงวันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2479
4. โรงงาน N462 NKAP NKAP Order N4287 ลงวันที่ 1, 6 เมษายน 2485 2485
5. โรงงาน N464 ของการบริหารงานของรัฐที่ 1 ของคำสั่ง NKAP ของ NKAP N416 ลงวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2486 พ.ศ. 2486
6. คำสั่ง Dolgoprudnensky N175 MAP USSR ลงวันที่ 30 เมษายน 2509 2509
โรงงานสร้างเครื่องจักร (DMZ) ตามมติ
CM ของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 09/08/1964
7. คำสั่งสร้างเครื่องจักร Dolgoprudnenskoe ของ MAP N251 ลงวันที่ 2 กรกฎาคม 2518 2518
สมาคมการผลิต (DMPO)
8. Dolgoprudny มติทางวิทยาศาสตร์ของหัวหน้าฝ่ายบริหาร พ.ศ. 2534
องค์กรการผลิต (DNPP) Dolgoprudny ตั้งแต่วันที่ 25 ธันวาคม 2534
ผู้อำนวยการของ "Dirizhablestroy" โรงงาน NN 207, 462, 464, DMZ, DMPO และ DNPP
ชื่อเต็ม ตำแหน่ง ปีที่ดำรงตำแหน่ง
1. Purmal Pavel Martynovich หัวหน้าแผนก Dirigiblestroy พ.ศ. 2474-2475
2. Feldman Ilya Aleksandrovich หัวหน้าฝ่าย Dirigiblestroy พ.ศ. 2475-2477
3. Flakserman A. รักษาการหัวหน้า "Dirizhablestroy" พ.ศ. 2477-2478
4. Khorkov Sergey Gavrilovich (ยิง 19/03/1938) ผู้อำนวยการโรงงานหมายเลข 207 2478-2481
5. Gorin Vasily Petrovich ผู้อำนวยการโรงงานหมายเลข 207 พ.ศ. 2481-2484
6. Klimovitsky Nikolay Veniaminovich ผู้อำนวยการโรงงานหมายเลข 207 2484-2485
7. Ozimkov Mikhail Petrovich ผู้อำนวยการโรงงานหมายเลข 462 พ.ศ. 2485-2486
8. เปรอฟสกี้ พี.พี. ผู้อำนวยการโรงงาน N 464 1943-02.1944
9. Shelukhin I.M. ผู้อำนวยการโรงงานหมายเลข 464 ตั้งแต่ 02.1944
10. Agureev Alexey Vasilievich ผู้อำนวยการโรงงาน N 464 2487-11.1944
11. ชปาคอฟ เอ็น.เอ. ผู้อำนวยการโรงงาน N 464 พ.ศ. 2487-2489
12. Borisov Nikolay Sergeevich ผู้อำนวยการโรงงานหมายเลข 464 2489-2493
13. Tretyakov Anatoly Tikhonovich ผู้อำนวยการโรงงาน N 464 2493-2495
14. Doroshenko Ivan Vladimirovich ผู้อำนวยการโรงงานหมายเลข 464 พ.ศ. 2495-2505
15. Kislitsin Sergey Filippovich ผู้อำนวยการ DMZ 2505-2508
16. Ilyin Mikhail Alekseevich ผู้อำนวยการ DMZ 2508-2514
17. Dvoretsky Alexander Sergeevich ผู้อำนวยการ DMPO พ.ศ. 2514-2524
18. นายพล Mordvinov Gennady Nikolaevich ผู้อำนวยการ อสมท. 2524-2538
19. Ektov Vasily Petrovich นายพล ผู้อำนวยการ กปปส. 2538-2542
20. นายพล Ezhov Gennady Petrovich ผู้อำนวยการ DNPP 2542-05/24/2556
21. นายพล Sadkov Vladimir Mikhailovich ผู้อำนวยการ DNPP 05/24/2013-05/2014
ข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยองค์กร
การกำหนดและชื่อปีที่ผลิต
เรือเหาะล้าหลัง V-1 2475
เรือเหาะล้าหลัง B-2 ("Smolny") 2475
เรือเหาะล้าหลัง B-3 ("ดาวแดง") 2475
เรือเหาะล้าหลัง V-5 2476
เรือเหาะล้าหลัง V-6 2477
เรือเหาะล้าหลัง V-7 2477
เรือเหาะล้าหลัง V-7 ทวิ 2478
เรือเหาะล้าหลัง V-8 2479
เรือเหาะล้าหลัง V-10 2480
เครื่องบินรบที่มีประสบการณ์ I-207 Borovkov และ Flerov จากการดัดแปลงหลายครั้ง พ.ศ. 2481-2484
เครื่องบินทิ้งระเบิด SU-2 เจน. ออกแบบ สุคอย 2482-2484
ทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง, การซ่อมแซมเครื่องบิน, izg. อะไหล่ MIG, LAGG, Il, Yak 1942
เครื่องบินไอพ่น 302P พร้อมเครื่องยนต์ขับเคลื่อนของเหลว ออกแบบโดย Kostikov พ.ศ. 2486
เครื่องบิน Yak-6 gen. นักออกแบบ A.S. Yakovlev 2486
เครื่องบิน U-2 (Po-2) ช. ค่าคงที่ N.N. Polikarpova 2486-2488
เครื่องบิน Yak-10 ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องบิน Po-2 พ.ศ. 2489-2490
เครื่องบินทดลองรุ่น ค่าคงที่ เช่น. Yakovleva Yak-15U, Yak-16, Yak-14 โครงเครื่องบิน พ.ศ. 2493-2494
เครื่องบินจามรี-12 พ.ศ. 2493-2494
Rocket V-300 ("205", "207") เจน. ดีไซเนอร์ เอส.เอ. ลาโวชคินา 2494-2500
โปโรโควายา เครื่องยนต์ไอพ่น PRD-18 "208", PRD-58 "290" 2498-2511
เครื่องยนต์ไอพ่นสีฝุ่น PRD-103 1960
ขีปนาวุธ V-750, V-750V, V-750VN, V-755 2500-2511
ต่อต้านขีปนาวุธ B-1000 2502-2505
ต่อต้านขีปนาวุธ A-350Zh 2504-2511
จรวดวิจัย YA2TA พ.ศ. 2504-2506
จรวดวิจัย 2YA2TA พ.ศ. 2502-2511
จรวดวิจัย 1YA2TA พ.ศ. 2505-2511
วิจัยจรวด S1A ตั้งแต่ปี 1960
จรวด 20DO 2507-2510
เครื่องบิน An-2M และอะไหล่สำหรับปี 1964-1968
ขีปนาวุธ ZM9 และอุปกรณ์ทดสอบสำหรับปี 2510-2516
คิปส์ 5K45, AKIPS 5K27 2510-2512
จรวด V-825 พ.ศ. 2512-2516
สินค้า GP-9 1969
สินค้า 9D16 1970
เอสพีพียู -22, UPK-23 2514-2536
จรวด 9M38 2516-2529
จรวด ZM9M พ.ศ. 2517-2523
จรวด ZM9MZ, ZM9MZS 2518-2530
สินค้า APU-60-II 1975-1981
อุปกรณ์ 54I6 สำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลของศูนย์ปล่อยจรวด พ.ศ. 2523-2527
จรวด R-33 (ผลิตภัณฑ์ "410") พ.ศ. 2524-2536
สินค้า APU-60-IIM, APU-60-IIMD 1982-1993
จรวด 9M38M1 ตั้งแต่ปี 1989
จรวด 9M317, 9M317E ตั้งแต่ปี 1992
อุปกรณ์สตาร์ทอัตโนมัติ 3090 ตั้งแต่ปี 1998
ขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำการบิน (APR) พ.ศ. 2542
ขีปนาวุธเป้าหมาย ZM20MZ 2000
ระเบิดแบบปรับได้ KAB 1500 2001
