เรามีคนขับรถโรงเรียน ตอนนี้คนขับรถโรงเรียนในองค์กรของเราเป็นพาร์ทไทม์จริงๆ เช่น เขาหาเงินจากเรา 15,000 (คนขับรถเมล์ 13,500 + ช่างเครื่อง 1,500) มีสัญญาหลักสำหรับคนขับรถโรงเรียน กิน ข้อตกลงเพิ่มเติมคนขับรถบัสยังทำงานเป็นช่างเครื่องอีกด้วย ในการเพิ่มนี้ ตามข้อตกลงเราให้เบี้ยประกันภัยสำหรับงานช่างประมาณ 1,500 รูเบิล คำถาม. รักษาผู้เชี่ยวชาญในตารางการรับพนักงาน การวินิจฉัยทางเทคนิคและการควบคุม เงื่อนไขทางเทคนิคยานพาหนะ (ตามมาตรฐานวิชาชีพคำสั่งกระทรวงแรงงานลงวันที่ 23 มีนาคม 2558 ฉบับที่ 187 น.) ยังสามารถทิ้งชื่อเก่าตาม ETK และเรียกช่าง OTK ได้หรือไม่ สามารถ? ควรเก็บชื่อเก่าไว้ไหม? กว่าศาสตราจารย์. มาตรฐานแตกต่างจาก ETK หรือไม่?

คำตอบ

ขนาดตัวอักษร

ไดเรกทอรีคุณสมบัติของวิชาชีพของคนงานซึ่งมีการจัดตั้งเงินเดือนรายเดือน (อนุมัติโดยมติของคณะกรรมการแรงงานแห่งรัฐของสหภาพโซเวียต... เกี่ยวข้องในปี 2561

เจ้าหน้าที่ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถยนต์

ลักษณะของงาน การติดตามและตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถยนต์ รถพ่วง รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ สกู๊ตเตอร์ รถวิ่งบนหิมะ กลไกที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ และยานพาหนะทางถนนที่เดินทางกลับจากเส้นไปยังบริเวณลานจอดรถ ตลอดจนหลัง การซ่อมบำรุงและการซ่อมแซม การเตรียมเอกสารด้านเทคนิคและกฎระเบียบที่กำหนดไว้สำหรับความเสียหายและการร้องขอการซ่อมแซมหรือการแก้ไขปัญหาด้วยการลงทะเบียนที่เกี่ยวข้อง การตรวจสอบและการยอมรับส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถยนต์ รถพ่วง รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ มอเตอร์ลื่นไถล รถเคลื่อนบนหิมะ กลไกที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ และยานพาหนะบนถนน หลังจากการซ่อมและการประกอบขั้นสุดท้ายด้วยการดำเนินงานทั้งหมดตามข้อกำหนดทางเทคนิค

สิ่งที่ต้องรู้: การออกแบบรถยนต์ รถพ่วง รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ รถไถล รถเลื่อนหิมะ กลไกที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ และเครื่องจักรที่ใช้บนถนน กฎและ ข้อกำหนดทางเทคนิคข้อกำหนดสำหรับการยอมรับยานพาหนะเหล่านี้ที่ส่งคืนจากสายการผลิตและหลังการซ่อมแซมส่วนประกอบและชุดประกอบ การลงทะเบียนเอกสารร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพการบำรุงรักษายานพาหนะการซ่อมแซมส่วนประกอบและชุดประกอบ

บันทึก. ใน สถานประกอบการขนส่งยานยนต์(อู่ซ่อมรถ) ที่มีรถยนต์น้อยกว่า 100 คัน ไม่แนะนำวิชาชีพ “ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์”

เครื่องคัดแยกสินค้าทางไปรษณีย์และสิ่งพิมพ์

1-2 หมวดหมู่

ลักษณะของงาน การเรียงลำดับ รายการไปรษณีย์และงานพิมพ์ ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้จัดส่งตามแผนการกำหนดเส้นทางเมลตรงเวลา การเปลี่ยนแปลงคู่มือและคู่มือสำหรับการคัดแยกและกำหนดเส้นทางไปรษณีย์ การปิดผนึกไปรษณีย์พัสดุ (แพ็ค) และถุงพร้อมจดหมายโต้ตอบและการพิมพ์ ปรับเปลี่ยนคู่มือและคู่มือในการคัดแยกและจำหน่ายวารสาร ผลิตภัณฑ์ตราไปรษณียากร และรายการอื่น ๆ

ต้องรู้: ระเบียบการไปรษณีย์ภายในขอบเขตของงานที่ทำตลอดจนขั้นตอนการรับการประมวลผลและการส่งสิ่งของทางไปรษณีย์และการพิมพ์ทุกประเภท แผนผังของเครื่องคัดแยกตัวอักษรสำหรับเครื่องคัดแยก ภาษีศุลกากรสำหรับการส่งจดหมาย บัตร พัสดุและพัสดุธรรมดาที่ลงทะเบียนและมีค่า ควบคุมวันที่และกำหนดเวลาในการประมวลผลและส่งจดหมายถึงที่ทำงานของคุณ ระบบปัจจุบันการคัดแยกและการพิมพ์ไปรษณีย์ ขั้นตอนการเพิ่มสิ่งของไปรษณีย์ สิ่งของไปรษณียภัณฑ์ และตราประทับลงในเอกสาร และการปิดผนึกในพัสดุไปรษณีย์ (แพ็ค) และถุง กฎเกณฑ์ในการขนส่งจดหมายโดยสายการบิน หลักเกณฑ์การบัญชีรายการไปรษณีย์และการพิมพ์ อักษรละติน; คำแนะนำในการพิมพ์การส่งต่อ แผนภาพเส้นทางรถไปรษณีย์ แผนเส้นทางไปรษณีย์ระหว่างประเทศสำหรับสถานที่ทำงานของคุณ ขั้นตอนการใช้รายชื่อประเทศและดินแดนของโลกตามตัวอักษรซึ่งจัดพิมพ์โดยสำนักสหภาพไปรษณีย์สากล คำแนะนำในการติดตามการรายงานเงินสด

เมื่อเรียงลำดับ:

- จดหมายโต้ตอบที่เป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับชาวต่างชาติในที่ทำงานแห่งเดียวหรือสลับกันในที่ทำงานหลายแห่งโดยมีจำนวนเซลล์คัดแยกรวมไม่เกิน 350 เซลล์

- การติดต่อสื่อสารขาเข้าและท้องถิ่นในที่เดียวหรือสลับกันในสถานที่ทำงานที่แตกต่างกันโดยมีจำนวนจุดคัดแยกทั้งหมด (ถนนในเมือง) มากถึง 400

— การติดต่อในแผนกขนส่งไปรษณีย์ที่สนามบินในที่ทำงานโดยมีจำนวนเซลล์คัดแยกมากถึง 200

— จดหมายขาออก การส่งผ่าน และจดหมายระหว่างประเทศขาเข้าแบบธรรมดา

— รายการไปรษณีย์และสิ่งพิมพ์ไปยังสถานประกอบการด้านการสื่อสารที่ตั้งอยู่ในเส้นทางระหว่างเขตและภายในภูมิภาค

- จดหมายโต้ตอบขาเข้าและท้องถิ่นและงานพิมพ์สำหรับคะแนนที่ให้บริการโดย SHG โดยมีคะแนนรวม - มากถึง 300 คะแนน

- งานพิมพ์ในหนังสือพิมพ์และบริษัทสื่อสารที่จดทะเบียน การสำรวจหนังสือพิมพ์และนิตยสารของที่ทำการไปรษณีย์ PZhDP, OPP โดยมีโหนดหนังสือพิมพ์และที่ทำการไปรษณีย์มากถึง 500 แห่ง

— นำเข้าการพิมพ์จากที่เดียวหรือสลับกันที่เวิร์กสเตชันหลายแห่ง โดยมีจำนวนเซลล์การเรียงลำดับรวมสูงสุด 500 เซลล์

- การพิมพ์การส่งออกที่สถานประกอบการสื่อสารที่ไม่ใช่สถานที่แลกเปลี่ยนไปรษณีย์ระหว่างประเทศ ณ สถานที่แลกเปลี่ยนไปรษณีย์ของต่างประเทศตามแผนการจัดส่งรวมถึงการเรียงลำดับฉลากที่อยู่ตามประเทศตลอดจนการเตรียมเอกสารที่เป็นอิสระสำหรับที่ทำการไปรษณีย์นี้

- พัสดุ จดหมายอันมีค่าและพัสดุอันมีค่า ถุงไปรษณียภัณฑ์ และห่อหนังสือพิมพ์ที่สถานที่ทำงานแห่งเดียวหรือสลับกัน โดยมีจำนวนกลุ่มที่ได้รับการจัดสรรไม่เกิน 60 กลุ่ม

— พัสดุไปรษณียภัณฑ์และพัสดุ และจัดกลุ่มตามคำแนะนำเมื่อใด

จำนวนทิศทางสูงสุด 70 — หมวดที่ 1.

เมื่อเรียงลำดับ:

- จดหมายโต้ตอบที่เป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับชาวต่างชาติในที่ทำงานแห่งเดียวหรือสลับกันในที่ทำงานหลายแห่งโดยมีจำนวนเซลล์คัดแยกรวมมากกว่า 350 เซลล์

- การติดต่อในแผนกขนส่งทางไปรษณีย์ที่สนามบินในที่ทำงานที่มีเซลล์มากกว่า 200 เซลล์

— การโต้ตอบในพื้นที่คัดแยกไปรษณีย์ (โหนด)

- การติดต่อสื่อสารขาเข้าและท้องถิ่นในที่เดียวหรือสลับกันในสถานที่ทำงานต่าง ๆ โดยมีจำนวนจุดคัดแยกทั้งหมด (ถนนในเมือง) มากกว่า 400 แห่ง

— งานพิมพ์ในการสำรวจหนังสือพิมพ์และนิตยสารของที่ทำการไปรษณีย์ PZhDP, OPP ที่มีจำนวนโหนดหนังสือพิมพ์และระบบปฏิบัติการมากกว่า 500 รายการ

- จดหมายส่งออกระหว่างประเทศ กระเป๋า พัสดุ ไปยังสถานที่แลกเปลี่ยนไปรษณีย์ของต่างประเทศตามแผนการส่ง รวมทั้งการจัดทำเอกสารตามที่กำหนด การจัดส่งระหว่างประเทศ;

— จดหมายขาเข้าและท้องถิ่นและการพิมพ์คะแนนที่ให้บริการโดย SHG มากกว่า 300 คะแนน

— นำเข้าการพิมพ์ในที่เดียวหรือสลับกันในที่ทำงานหลายแห่งโดยมีจำนวนเซลล์คัดแยกรวมมากกว่า 500 เซลล์

— การพิมพ์การส่งออกที่สถานประกอบการสื่อสารซึ่งเป็นสถานที่แลกเปลี่ยนไปรษณีย์ระหว่างประเทศ ณ สถานที่แลกเปลี่ยนไปรษณีย์ของต่างประเทศตามแผนการส่งรวมถึงการเรียงลำดับฉลากที่อยู่ตามประเทศตลอดจนการเตรียมเอกสารที่เป็นอิสระสำหรับที่ทำการไปรษณีย์นี้

- พัสดุ จดหมายและพัสดุอันมีค่า ถุงไปรษณีย์ และห่อหนังสือพิมพ์ในที่ทำงานแห่งเดียวหรือสลับกันในที่ทำงานหลายแห่ง โดยมีจำนวนกลุ่มที่ได้รับการจัดสรรมากกว่า 60 กลุ่ม

- จดหมายโต้ตอบขาเข้าและการขนส่งระหว่างประเทศ พัสดุ กระเป๋าตามจุดหมายปลายทาง รวมถึงเอกสาร

— ไปรษณีย์พัสดุและพัสดุและจัดกลุ่มตามคำแนะนำเมื่อใด

จำนวนเส้นทางมากกว่า 70 — หมวดที่ 2 .

ลักษณะอัตราภาษีและคุณสมบัติสำหรับอาชีพอุตสาหกรรมทั่วไปของคนงาน .

เพิ่มในไดเรกทอรีคุณสมบัติของคนงานที่ไม่รวมอยู่ในไดเรกทอรีภาษีแบบรวมและคุณสมบัติของการทำงานและวิชาชีพของคนงานซึ่งกำหนดเงินเดือนรายเดือนส่วน "การขนส่งยานยนต์และการขนส่งไฟฟ้าในเมือง" ได้รับอนุมัติโดยมติของคณะกรรมการแห่งรัฐด้านแรงงานและ สำนักเลขาธิการสภาสหภาพแรงงานกลางแห่งสหภาพทั้งหมด ลงวันที่ 17 สิงหาคม 2519 N 235/18 ลักษณะคุณสมบัติ“ผู้ควบคุมสภาวะทางเทคนิคของยานยนต์” ตามใบสมัคร 2. เพิ่มรายชื่ออาชีพส่วนบุคคลของคนงานชั่วคราวที่ทำงานในด้านการขนส่ง การสื่อสาร และสื่อมวลชน ทางหลวงและบริการอุตุนิยมวิทยาซึ่งกำหนดเงินเดือนรายเดือนและขนาดของเงินเดือนเหล่านี้ได้รับการอนุมัติโดยมติของคณะกรรมการแรงงานแห่งรัฐและสำนักเลขาธิการของสภากลางสหภาพแรงงานแห่งสหภาพทั้งหมดเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2515 N 346/35 สำหรับ อาชีพ “ ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์” ด้วยเงินเดือน 130 รูเบิลต่อเดือน

หมวดที่ 5

มีหลุมตรวจสอบพร้อมไฟส่องสว่างและปลั๊กสำหรับเชื่อมต่อโคมไฟแบบพกพาที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 V จุดนี้จะมีห้องสำหรับพนักงานที่ทำการตรวจสอบยานพาหนะ
ขนาดของหลุมตรวจสอบจะต้องเป็นไปตามพารามิเตอร์ที่กำหนดโดยมาตรฐาน ONTP 01-91 จุดควบคุมมีการติดตั้ง:

1. อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบและปรับไฟหน้า
2. เกจ์วัดแรงดันลมยาง.
3. อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบการเล่นของระบบบังคับเลี้ยว
4. เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน)
5. ไม้บรรทัดสำหรับตรวจสอบการตั้งศูนย์ล้อ
6. เครื่องมือช่างทำกุญแจ
7. โคมไฟพกพา.

นอกจากนี้ รถจะถูกปล่อยเข้าสู่สายการผลิตหลังจากการประเมินสภาพของแต่ละระบบ หน่วย ส่วนประกอบของตัวรถ และรถพ่วง
ตัวชี้วัดจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบ

เกี่ยวกับผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ

ความสนใจ

ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะต้องรู้:

• กฎระเบียบว่าด้วยการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถกลิ้งของการขนส่งทางถนน
• กฎระเบียบด้านความปลอดภัย การจราจรในการขนส่งทางถนน
• อุปกรณ์, ข้อกำหนดทางเทคนิค, คุณสมบัติการออกแบบวัตถุประสงค์และกฎเกณฑ์การใช้งานยานพาหนะและรถพ่วง
• ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับยานพาหนะที่กลับจากสายการผลิตและหลังการซ่อมแซมส่วนประกอบและชุดประกอบ
• พื้นฐานของกฎหมายการขนส่งและแรงงาน
• หลักเกณฑ์และคำแนะนำเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน การป้องกันอัคคีภัย

คุณจะได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับอายุการเก็บรักษา ใบนำส่งสินค้าถ้าคุณไปที่วัสดุ 2.
หน้าที่ความรับผิดชอบ ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ได้รับมอบหมายหน้าที่ดังต่อไปนี้: 2.1. การติดตามและตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถยนต์ รถพ่วง รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ รถวิ่งบนหิมะ รถวิ่งบนหิมะ กลไกที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ และยานพาหนะทางถนนที่เดินทางกลับจากเส้นทางไปยังพื้นที่จอดรถ ตลอดจนหลังการบำรุงรักษาและซ่อมแซม
2.2. การเตรียมเอกสารด้านเทคนิคและกฎระเบียบที่กำหนดไว้สำหรับความเสียหายและการร้องขอการซ่อมแซมหรือการแก้ไขปัญหาด้วยการลงทะเบียนที่เกี่ยวข้อง 2.3. การตรวจสอบและการยอมรับส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถยนต์ รถพ่วง รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ มอเตอร์ลื่นไถล รถเคลื่อนบนหิมะ กลไกที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ และยานพาหนะบนถนน หลังจากการซ่อมและการประกอบขั้นสุดท้ายด้วยการดำเนินงานทั้งหมดตามข้อกำหนดทางเทคนิค

3. สิทธิ 3.1.

ความรับผิดชอบ ผู้ควบคุมสภาพทางเทคนิคของยานยนต์มีหน้าที่รับผิดชอบ: 4.1. สำหรับการไม่ปฏิบัติตามหรือปฏิบัติตามที่ไม่เหมาะสมของคุณ ความรับผิดชอบในงานระบุไว้ในรายละเอียดของงานนี้ - ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยปัจจุบัน กฎหมายแรงงานรฟ.

4.2. เพื่อก่อให้เกิดความเสียหายต่อนายจ้าง - ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายแรงงานและกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย 4.3. สำหรับความผิดที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินกิจกรรม - ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายปกครอง อาญา และแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียในปัจจุบัน รายละเอียดงานได้รับการพัฒนาตาม [ชื่อ หมายเลข และวันที่ของเอกสาร]

เป็นไปได้ไหมที่จะจ้างผู้หญิงเป็นผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ ฯลฯ

พนักงานดังกล่าวอาจเป็น: 3.1. ช่างเครื่อง (ปรมาจารย์) ที่ทำงานถาวรในการซ่อมยานพาหนะโดยมีการศึกษาเฉพาะทางอย่างน้อยรองลงมา ซึ่งพร้อมด้วยความรับผิดชอบหลักของเขา จะตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถยนต์ รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงก่อนดำเนินการออนไลน์ ช่างเครื่องดำเนินการตามความรับผิดชอบเหล่านี้ (สำหรับการตรวจสอบยานพาหนะ) บนพื้นฐานของ: ก) ลักษณะงานของช่างซ่อมยานพาหนะ ซึ่งจะต้องรวมทั้งความรับผิดชอบในการซ่อมอุปกรณ์และความรับผิดชอบในการตรวจสอบยานพาหนะเมื่อปล่อยในสายการผลิต; b) คำสั่ง (คำแนะนำ) สำหรับเรื่องของกิจกรรมการขนส่งในการแต่งตั้งผู้รับผิดชอบในการปล่อยการขนส่งจากช่างซ่อมรถยนต์หากความรับผิดชอบเหล่านี้ไม่ได้ระบุไว้ในรายละเอียดของงาน
ช่างจะต้องคุ้นเคยกับคำสั่ง (คำสั่ง) ดังกล่าวกับลายเซ็น 3.2.

สำคัญ

น 58/3-102; มาตรฐานรุ่นสำหรับการออกฟรี เสื้อผ้าพิเศษรองเท้าพิเศษและวิธีการอื่น ๆ การป้องกันส่วนบุคคลคนงานที่ทำงานเกี่ยวกับอันตรายและ (หรือ) สภาพที่เป็นอันตรายแรงงานตลอดจนงานที่ดำเนินการในสภาวะอุณหภูมิพิเศษหรือเกี่ยวข้องกับมลพิษได้รับการอนุมัติ ตามคำสั่งกระทรวงสาธารณสุขและ การพัฒนาสังคม RF ลงวันที่ 22 มิถุนายน 2552

N 357n และข้อบังคับอื่น ๆ ที่ใช้บังคับ แรงงานสัมพันธ์. 1. บทบัญญัติทั่วไป 1.1. ผู้ควบคุมสภาวะทางเทคนิคของยานยนต์จัดอยู่ในประเภทของคนงานและเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับ [ชื่อตำแหน่งผู้บังคับบัญชาทันที]

1.2. มีการจ้างบุคคลที่ได้รับการฝึกอบรมพิเศษในตำแหน่งผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์โดยไม่ต้องนำเสนอข้อกำหนดสำหรับประสบการณ์การทำงาน 1.3.

• ความพร้อมของประกาศนียบัตรการศึกษาไม่ต่ำกว่าอาชีวศึกษาพิเศษที่รวมอยู่ในกลุ่มขยาย 23.00.00 “ อุปกรณ์และเทคโนโลยีการขนส่งทางบก” ยกเว้นพิเศษ 23.02.03 “ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานยนต์” โดยมีข้อกำหนดสำหรับ ระยะเวลาการให้บริการ (ประสบการณ์) ในด้านการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคและการบำรุงรักษายานพาหนะเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งปี
• ความพร้อมของประกาศนียบัตรการศึกษาไม่ต่ำกว่าอาชีวศึกษาระดับมัธยมศึกษาในสาขาพิเศษที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มขยาย 23.00.00 “ วิศวกรรมศาสตร์และเทคโนโลยีการขนส่งทางบก” และประกาศนียบัตรการศึกษาวิชาชีพเพิ่มเติมภายใต้โครงการฝึกอบรมวิชาชีพโดยมีคุณสมบัติของผู้ตรวจสอบ สภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ

ข้อมูล

ประเด็นรวมถึงห้องพร้อมเฟอร์นิเจอร์สำหรับพนักงานตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของการขนส่ง ขนาดของรูตรวจสอบกำหนดไว้ในมาตรฐาน การออกแบบทางเทคโนโลยีสถานประกอบการขนส่งทางรถยนต์ ONTP 01-91

จุดควบคุมทางเทคนิคมีอุปกรณ์และเครื่องมือดังต่อไปนี้: - อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบและปรับไฟหน้า; - เกจวัดแรงดันลมยาง - เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ (สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล) - อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบการเล่นของพวงมาลัย - ไม้บรรทัดสำหรับตรวจสอบการจัดตำแหน่งล้อ - โคมไฟแบบพกพา - เครื่องมืองานโลหะ 6. เวลาในการดำเนินการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะก่อนการเดินทางจะพิจารณาจากหัวข้อของกิจกรรมการขนส่ง

มาตรฐานในพื้นที่นี้มีดังนี้: 6.1.
ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ต้องทราบ: - โครงสร้างของรถยนต์ รถพ่วง รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ สกู๊ตเตอร์ รถเคลื่อนบนหิมะ กลไกที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ และเครื่องถนน - - กฎและข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการยอมรับยานพาหนะเหล่านี้ที่กลับมาจากสายการผลิตและหลังการซ่อมแซมส่วนประกอบและชุดประกอบ — การลงทะเบียนเอกสารร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพการบำรุงรักษายานพาหนะการซ่อมแซมส่วนประกอบและชุดประกอบ — กฎและระเบียบว่าด้วยการคุ้มครองแรงงาน ความปลอดภัย และ สุขาภิบาลอุตสาหกรรม- — กฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย - ประเภท สถานการณ์ฉุกเฉินสาเหตุของการเกิดและวิธีการป้องกันและกำจัด - กฎภายใน กฎระเบียบด้านแรงงานองค์กรต่างๆ 2.
ฉันอนุมัติ [ตำแหน่งขององค์กรและกฎหมาย [ตำแหน่ง ลายเซ็น ชื่อนามสกุล แบบฟอร์ม ชื่อผู้จัดการ หรืออื่นๆ] อย่างเป็นทางการขององค์กร, สถานประกอบการ] ผู้มีอำนาจอนุมัติรายละเอียดงาน] [วัน เดือน ปี] ม.

P. รายละเอียดงานของผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ [ชื่อองค์กร องค์กร ฯลฯ] นี้ รายละเอียดงานพัฒนาและอนุมัติตามบทบัญญัติ รหัสแรงงาน สหพันธรัฐรัสเซีย, ไดเรกทอรีคุณสมบัติวิชาชีพของคนงานที่ได้รับการจัดตั้งเงินเดือนรายเดือนได้รับการอนุมัติ มติของคณะกรรมการแห่งรัฐด้านแรงงานของสหภาพโซเวียตและสำนักเลขาธิการสภาสหภาพแรงงานกลางแห่งสหภาพทั้งหมดลงวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2527

รายละเอียดงานนี้ได้รับการแปลโดยอัตโนมัติ โปรดทราบว่าการแปลอัตโนมัตินั้นไม่ถูกต้อง 100% ดังนั้นอาจมีข้อผิดพลาดในการแปลเล็กน้อยในข้อความ

คำนำรายละเอียดงาน

0.1. เอกสารมีผลใช้บังคับตั้งแต่วินาทีที่ได้รับการอนุมัติ

0.2. ผู้พัฒนาเอกสาร: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.3. เอกสารได้รับการอนุมัติ: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.4. การตรวจสอบเอกสารนี้เป็นระยะจะดำเนินการในช่วงเวลาไม่เกิน 3 ปี

1. ข้อกำหนดทั่วไป

1.1. ตำแหน่ง "ผู้ควบคุมสภาวะทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5" อยู่ในหมวดหมู่ "คนงาน"

1.2. ข้อกำหนดคุณสมบัติ: การศึกษาสายอาชีพและเทคนิค การฝึกอบรมขั้นสูง ประสบการณ์การทำงานในวิชาชีพที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี 4 ประเภท - อย่างน้อย 1 ปี บันทึก. ในสถานประกอบการขนส่งยานยนต์ (เวิร์คช็อป อู่ซ่อมรถ) ที่มียานพาหนะน้อยกว่า 100 คัน จะไม่แนะนำตำแหน่งผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์

1.3. รู้และนำไปใช้ในทางปฏิบัติ:
- โครงสร้างของรถยนต์ รถพ่วง รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ กลไกที่ติดตั้งบนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรที่ใช้ทำถนน
- กฎและข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการยอมรับยานพาหนะเหล่านี้หลังจากกลับจากสายการผลิตและซ่อมแซมส่วนประกอบและชุดประกอบ
- จัดทำเอกสารข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพการบำรุงรักษายานพาหนะการซ่อมแซมส่วนประกอบและชุดประกอบ
- กฎและข้อบังคับเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน สุขาภิบาลอุตสาหกรรม และการป้องกันอัคคีภัย

1.4. ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งและไล่ออกจากตำแหน่งตามคำสั่งขององค์กร (องค์กร / สถาบัน)

1.5. ผู้ควบคุมสภาวะทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 รายงานโดยตรงต่อ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

1.6. เจ้าหน้าที่ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 ควบคุมดูแลการทำงานของ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

1.7. ในระหว่างที่เขาอยู่ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 จะถูกแทนที่ด้วยบุคคลที่ได้รับการแต่งตั้งตามขั้นตอนที่กำหนดซึ่งได้รับสิทธิที่เหมาะสมและรับผิดชอบในการปฏิบัติหน้าที่อย่างเหมาะสมที่ได้รับมอบหมาย

2. ลักษณะงาน งาน และความรับผิดชอบของงาน

2.1. ติดตามและตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถยนต์ รถพ่วง รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ กลไกที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์และยานพาหนะทางถนนที่กลับจากเส้นไปยังบริเวณที่จอดรถ รวมถึงหลังการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

2.2. เตรียมเทคนิคที่เหมาะสมและ เอกสารกำกับดูแลสำหรับความเสียหายและการร้องขอการซ่อมแซมหรือการแก้ไขปัญหาด้วยการลงทะเบียนที่เกี่ยวข้อง

2.3. ควบคุมและยอมรับส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถยนต์ รถพ่วง รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ กลไกที่ติดตั้งบนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์และยานพาหนะบนถนนหลังจากการซ่อมและการประกอบขั้นสุดท้าย ดำเนินงานทั้งหมดที่จำเป็นตามข้อกำหนดทางเทคนิค

2.4. เป็นไปตามกฎและข้อบังคับด้านการคุ้มครองแรงงาน สุขาภิบาลอุตสาหกรรม และการป้องกันอัคคีภัย

2.5. รู้ เข้าใจ และใช้กฎระเบียบปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของเขา

2.6. รู้และปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบด้านการคุ้มครองแรงงานและ สิ่งแวดล้อมเป็นไปตามมาตรฐาน วิธีการ และเทคนิคการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัย

3. สิทธิ

3.1. ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 มีสิทธิดำเนินการป้องกันและขจัดกรณีการฝ่าฝืนหรือความไม่สอดคล้องกัน

3.2. ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 มีสิทธิ์ได้รับการค้ำประกันทางสังคมทั้งหมดตามที่กฎหมายกำหนด

3.3. ผู้ตรวจสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 มีสิทธิเรียกร้องความช่วยเหลือในการปฏิบัติหน้าที่ราชการและการใช้สิทธิของตนได้

3.4. ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 มีสิทธิเรียกร้องให้สร้างเงื่อนไขขององค์กรและเทคนิคที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ราชการและบทบัญญัติ อุปกรณ์ที่จำเป็นและสินค้าคงคลัง

3.5. ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 มีสิทธิ์ทำความคุ้นเคยกับร่างเอกสารที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของเขา

3.6. ผู้ตรวจสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 มีสิทธิขอและรับเอกสาร วัสดุ และข้อมูลที่จำเป็นในการปฏิบัติหน้าที่และคำสั่งจัดการได้

3.7. ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 มีสิทธิ์ปรับปรุงคุณสมบัติทางวิชาชีพของตน

3.8. ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 มีสิทธิ์รายงานการละเมิดและความไม่สอดคล้องทั้งหมดที่ระบุในกิจกรรมของเขาและจัดทำข้อเสนอเพื่อกำจัดสิ่งเหล่านั้น

3.9. ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 มีสิทธิ์ทำความคุ้นเคยกับเอกสารที่กำหนดสิทธิและความรับผิดชอบของตำแหน่งที่ดำรงตำแหน่งและเกณฑ์ในการประเมินคุณภาพการปฏิบัติหน้าที่ราชการ

4. ความรับผิดชอบ

4.1. ผู้ควบคุมสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 มีหน้าที่รับผิดชอบต่อความล้มเหลวในการปฏิบัติตามหรือปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายตามลักษณะงานนี้ก่อนเวลาอันควรและ (หรือ) การไม่ใช้สิทธิ์ที่ได้รับ

4.2. ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 มีหน้าที่รับผิดชอบต่อการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านแรงงานภายใน การคุ้มครองแรงงาน ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย สุขอนามัยในโรงงานอุตสาหกรรม และการป้องกันอัคคีภัย

4.3. ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 มีหน้าที่รับผิดชอบในการเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับองค์กร (องค์กร/สถาบัน) ที่เกี่ยวข้องกับความลับทางการค้า

4.4. ผู้ควบคุมสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 มีหน้าที่รับผิดชอบในการไม่ปฏิบัติตามหรือปฏิบัติตามข้อกำหนดภายในที่ไม่เหมาะสม เอกสารกำกับดูแลองค์กร (องค์กร/สถาบัน) และคำสั่งทางกฎหมายของฝ่ายบริหาร

4.5. ผู้ควบคุมสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 มีหน้าที่รับผิดชอบต่อความผิดที่เกิดขึ้นในกิจกรรมของเขาภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายการบริหารอาญาและทางแพ่งในปัจจุบัน

4.6. ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 มีหน้าที่รับผิดชอบในการก่อให้เกิดความเสียหายต่อองค์กร (องค์กร / สถาบัน) ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายปกครองอาญาและทางแพ่งในปัจจุบัน

4.7. เจ้าหน้าที่ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ประเภทที่ 5 รับผิดชอบ การใช้ในทางที่ผิดได้รับมอบอำนาจให้ทางราชการและนำไปใช้เพื่อประโยชน์ส่วนตัวด้วย