การทำความสะอาดชิ้นส่วนมีวิธีใดบ้าง? การทำความสะอาดและการล้างชิ้นส่วน การทำความสะอาดชิ้นส่วนด้วยวิธีการที่เป็นนวัตกรรมใหม่

การทำความสะอาดชิ้นส่วนและพื้นผิวของส่วนประกอบและชุดประกอบเป็นขั้นตอนที่จำเป็นในการรักษากลไกให้อยู่ในสภาพการทำงาน นอกจากนี้ การทำความสะอาดยังรักษาระดับประสิทธิภาพในระดับเทคโนโลยีที่ต้องการ และยังเป็นเครื่องมือสำคัญในการระบุข้อบกพร่องและระดับการสึกหรอของเครื่องยนต์และส่วนประกอบแต่ละชิ้น

ดังนั้นขั้นตอนนี้จึงให้ผลที่หลากหลาย ความพร้อมใช้งาน วิธีการที่แตกต่างกันและผงซักฟอกช่วยให้คุณเลือกวิธีการทำความสะอาดชิ้นส่วนที่เหมาะสมที่สุดได้ในบางกรณี

การทำความสะอาดชิ้นส่วนด้วยวิธีดั้งเดิม

ถึง เทคโนโลยีแบบดั้งเดิมการทำความสะอาดรวมถึงการใช้วิธีการทั่วไป เช่น น้ำมันก๊าดและน้ำมันเบนซิน เพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อน เหล่านี้เป็นไฮโดรคาร์บอนที่มีฤทธิ์คล้ายคลึงกันและมีพิษเด่นชัดซึ่งทำให้สามารถทำความสะอาดหน่วยและส่วนประกอบต่าง ๆ ได้ ส่วนประกอบที่เป็นพิษแท้จริงแล้ว “กัดกร่อน” ตะกรันและสิ่งสกปรก เช่นเดียวกับการสะสมของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันทางเทคนิค

ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยของการใช้สารเหล่านี้ ได้แก่ ความพร้อมใช้งาน น้ำมันเบนซินและบางครั้งน้ำมันก๊าดเป็นสารทั่วไปที่สามารถพบได้ในโรงรถหรือที่ใดก็ได้ องค์กรอุตสาหกรรม- แต่นี่คือจุดที่ข้อดีของวิธีการทำความสะอาดชิ้นส่วนนี้สิ้นสุดลง ในเวลาเดียวกัน รายการปัจจัยลบก็มีหลายจุด ในหมู่พวกเขาคือ:

• เป็นอันตรายต่อสุขภาพของคนงานและสุขภาพของทุกคนรอบตัวเขาในห้อง เมื่อถูกความร้อนน้ำมันก๊าดจะเริ่มปล่อยสารระเหยที่เป็นพิษซึ่งการสูดดมอาจทำให้เกิดโรคเรื้อรังหรือเฉียบพลันของปอดตับและหัวใจ เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซิน แต่คุณสมบัติการระเหยของมันจะปรากฏขึ้นแม้ในขณะที่เย็น บุคคลหนึ่งจะมีอาการคล้ายกับอาการมึนเมาแอลกอฮอล์ ซึ่งอาจนำไปสู่ภาวะปอดบวมหรือหัวใจหยุดเต้นได้ เป็นต้น นอกจากนี้การสัมผัสสารเหล่านี้กับผิวหนังหรือเยื่อเมือกของอวัยวะที่มองเห็นและหายใจจะทำให้เกิดอาการแดงแสบร้อนเป็นต้น ดังนั้นเมื่อทำงานกับน้ำมันเบนซินและน้ำมันก๊าดจึงจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ป้องกัน - ถุงมือยาง เครื่องช่วยหายใจหรือผ้ากอซผ้ากอซ แว่นตานิรภัย และ เสื้อผ้าพิเศษ- เช่นเดียวกับคนงานคนอื่นๆ ในสถานที่ดังกล่าว นอกจากนี้ห้องที่ใช้วิธีการทำความสะอาดชิ้นส่วนนี้จะต้องมีการระบายอากาศที่ดีหรือติดตั้งระบบระบายอากาศที่ทรงพลัง
• อันตรายต่อ สิ่งแวดล้อม- น้ำมันเบนซินและน้ำมันก๊าดควรเก็บให้ห่างจากแสงแดดและอุปกรณ์ทำความร้อนในภาชนะที่ปิดสนิท การกำจัดของเหลวของเสียต้องดำเนินการโดยคำนึงถึงความเป็นพิษสูง
• จำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยที่เข้มงวดที่สุด ประกายไฟใดๆ สามารถทำให้เกิดเพลิงไหม้และแม้แต่การระเบิดได้ ดังนั้นเมื่อทำงานกับน้ำมันเบนซินและน้ำมันก๊าด คุณไม่ควรสูบบุหรี่ ให้ใช้ไฟแบบเปิด ฯลฯ

อันตรายและความยากระดับสูงในการทำงานในสภาวะคับแคบทำให้สารเหล่านี้ไม่สะดวกและไม่มีประสิทธิภาพเมื่อใช้เป็นสารทำความสะอาด

การทำความสะอาดชิ้นส่วนด้วยวิธีการที่เป็นนวัตกรรมใหม่

ถึง วิธีการที่เป็นนวัตกรรมใหม่การทำความสะอาดชิ้นส่วนรวมถึงเทคโนโลยีการใช้อัลตราซาวนด์ วิธีนี้ทำให้คุณสามารถทำความสะอาดส่วนประกอบและส่วนประกอบโดยใช้เอฟเฟกต์แบบไม่เชิงเส้น ซึ่งสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการกัดเซาะของโพรงอากาศ การเกิดโพรงอากาศเกี่ยวข้องกับการก่อตัวของฟองอากาศเล็กๆ ในอ่าง โดยส่วนที่แช่อยู่ในของเหลวทำความสะอาดที่มีฤทธิ์รุนแรง ซึ่งเมื่อยุบตัวลงไป จะทำลายสารปนเปื้อน เทคโนโลยีนี้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าเทคโนโลยีในการบำบัดหน่วยด้วยน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าด แต่การใช้งานยังทำให้เกิดสารระเหยอีกด้วย

ยังมีด้านลบอื่นๆ:

• เครื่องอัลตราซาวนด์มีการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อนและ ค่าใช้จ่ายสูง- ส่งผลให้ค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมสูง
• หากจำเป็นต้องมีขั้นตอนการทำความสะอาดหลายขั้นตอน พนักงานจะต้องย้ายกรงของชิ้นส่วนระหว่างห้องอาบน้ำไป โหมดแมนนวล- หากคุณติดตั้งสายเทคโนโลยีสำหรับสิ่งนี้ก็จะส่งผลให้ต้นทุนของกระบวนการเพิ่มขึ้นด้วย
• อัลตราซาวนด์เพิ่มปฏิกิริยาทางกายภาพและเคมีในผงซักฟอกที่มีฤทธิ์รุนแรง หากเลือกโหมดหรือองค์ประกอบไม่ถูกต้อง ผู้ปฏิบัติงานอาจทำให้ชิ้นส่วนเสียหายแทนที่จะกำจัดสิ่งปนเปื้อนออก นั่นคือเทคโนโลยีอัลตราซาวนด์ต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูง

แน่นอนว่าวิธีนี้ดีกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่าการทำความสะอาดด้วยน้ำมันเบนซิน แต่มีวิธีที่ง่ายกว่า มีประสิทธิภาพมากกว่า และประหยัดกว่าในการทำให้เครื่องยนต์ กลไก และส่วนประกอบต่างๆ อยู่ในสภาพสะอาดหมดจด

วิธีทำความสะอาดชิ้นส่วนจาก IBS Scherer ที่ไม่เหมือนใคร

นักพัฒนาชาวเยอรมันชื่อ IBS Scherer GmbH อยู่ในตลาดมาเป็นเวลา 50 ปีแล้ว และเป็นผู้ผลิตชั้นนำด้านผงซักฟอกและอุปกรณ์ทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ บริษัท มีตัวเลือกมากมายสำหรับเครื่องซักผ้าและองค์ประกอบที่มีคุณสมบัติเด่นชัดซึ่งทำให้สามารถเลือกได้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดโดยไม่ต้องมีผู้เชี่ยวชาญ

การพัฒนาของบริษัทเยอรมันนั้นง่ายที่สุด:

• อุปกรณ์ประกอบด้วยปั๊มแบบพกพา สวิตช์เท้า ท่อ แปรง แหวนรอง และอ่างเก็บน้ำ ชิ้นส่วนขั้นต่ำช่วยให้คุณทำงานโดยไม่ต้องฝึกอบรมหรือมีความรู้พิเศษ นอกจากนี้ ความเรียบง่ายยังช่วยลดค่าบำรุงรักษาและเพิ่มความคล่องตัวในการติดตั้ง
• ผงซักฟอกมีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน เช่น สามารถติดฟิล์มน้ำมันป้องกันการกัดกร่อนกับชิ้นส่วนและรวมถึงน้ำหอมได้ นอกจากนี้ยังมีอุณหภูมิเยือกแข็ง อุณหภูมิการทำให้แห้ง และคุณสมบัติอื่นๆ ที่แตกต่างกัน

เมื่อทำงานจะใช้เทคโนโลยีวงจรปิดซึ่งช่วยให้สามารถใช้ถังเดียวที่มีส่วนประกอบของผงซักฟอกที่ไม่เป็นอันตรายต่อมนุษย์และสิ่งแวดล้อม แต่มีประสิทธิภาพในหนึ่งปี

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยี IBS Scherer ได้ในหัวข้อที่เกี่ยวข้อง และเพื่อชี้แจงรายละเอียด ขอแนะนำให้ติดต่อที่ปรึกษามืออาชีพของเราด้วยวิธีที่สะดวกจะดีกว่า

การซักและทำความสะอาดชิ้นส่วน

หลังจากแยกชิ้นส่วนเครื่องจักรและตัวเครื่องแล้ว ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกทำความสะอาด ขจัดคราบมัน และล้าง การทำความสะอาดและการล้างชิ้นส่วนมีผลกระทบอย่างมากต่อคุณภาพ ยกเครื่อง- การกำจัดสิ่งปนเปื้อนทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ช่วยปรับปรุงคุณภาพการตรวจจับข้อบกพร่อง เพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วน และลดการเกิดข้อบกพร่อง การเลือกวิธีการล้างและทำความสะอาดอย่างสมเหตุสมผลขึ้นอยู่กับประเภทของการปนเปื้อน ขนาด โครงสร้างของชิ้นส่วนและตำแหน่งของสิ่งปนเปื้อน ข้อพิจารณาทางเศรษฐกิจ แต่ปัจจัยหลักที่กำหนดการเลือกวิธีการคือประเภทของการปนเปื้อน

การปนเปื้อนของยานพาหนะบนถนนที่ทำงานในสภาพการก่อสร้างถนนที่ยากลำบากสามารถแบ่งออกได้เป็นประเภทต่อไปนี้: คราบที่เกิดจากแหล่งกำเนิดที่ไม่เหนียวเหนอะหนะ (ฝุ่น สิ่งสกปรก ฯลฯ) และโคลนมัน ของเหลือ น้ำมันหล่อลื่น- เงินฝากคาร์บอน มาตราส่วน; การกัดกร่อน; เงินฝากเทคโนโลยีระหว่างกระบวนการซ่อมแซม คราบปูนซีเมนต์และคอนกรีต

ข้าว. 12. แบบแผนสำหรับการแขวนเครื่องมือไฟฟ้า:
a - บนสายเคเบิลที่มีเครื่องถ่วง; b - บนระบบกันสะเทือนแบบสปริง;
1 - ถ่วง; 2 - ประแจผลกระทบ; 3 - บล็อก; 4 - สายเคเบิล; 5 - คันโยก; ข - เน้น; 7 - สวิตช์

การสะสมของแหล่งกำเนิดที่ไม่เหนียวเหนอะหนะและเกิดเป็นโคลนมันบนพื้นผิวด้านนอกของชิ้นส่วนและตัวเครื่อง ฝุ่นและสิ่งสกปรกตกบนพื้นผิวที่แห้งและเป็นมันระหว่างการทำงานของเครื่องจักร สารปนเปื้อนดังกล่าวจะถูกกำจัดออกค่อนข้างง่าย

สารหล่อลื่นตกค้างอยู่บนทุกส่วนของเครื่องจักรที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีน้ำมัน นี่เป็นการปนเปื้อนประเภทที่พบบ่อยที่สุด ซึ่งการกำจัดจะต้องเตรียมการเป็นพิเศษ รวมถึงสภาวะการทำความสะอาดและการซักล้าง

คราบคาร์บอนเป็นผลจากปฏิกิริยาออกซิเดชันทางความร้อนของน้ำมันหล่อลื่นและเชื้อเพลิง พวกมันถูกสร้างขึ้นบนชิ้นส่วนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน และขึ้นอยู่กับระดับของการเกิดออกซิเดชัน จะถูกแบ่งออกเป็นคราบคาร์บอน ฟิล์มเคลือบเงา ตะกอน และสารแอสฟัลต์เรซิน นอกจากนี้ คราบคาร์บอนยังรวมถึงคราบน้ำมันดินและ ส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตซึ่งยังคงอยู่บนพื้นผิวด้านนอกของชิ้นส่วนยานพาหนะบนถนนเมื่อทำงานกับวัสดุเหล่านี้

คราบคาร์บอนเกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงและน้ำมัน อนุภาคของแข็งที่ไม่ถูกเผาไหม้จะเกาะติดกับฟิล์มน้ำมันและค่อยๆ เผาผนึก ทำให้เกิดชั้นของคาร์บอนสะสมอยู่บนผนังห้องเผาไหม้ หัวลูกสูบ วาล์ว หัวเทียน และท่อร่วมไอเสีย

ฟิล์มเคลือบเงาเกิดขึ้นเมื่อชั้นน้ำมันที่มีความหนาบางสัมผัสกับอุณหภูมิสูง พวกมันสะสมอยู่บนก้านสูบ ลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และชิ้นส่วนอื่นๆ

ตะกอนที่เกิดจากผลิตภัณฑ์ออกซิเดชันของน้ำมัน เชื้อเพลิง ฝุ่น และอนุภาคอื่นๆ จะเป็นก้อนเหนียวๆ ที่ตกตะกอนในกระทะน้ำมัน ช่องน้ำมัน และตัวกรองน้ำมัน

สารแอสฟัลต์เรซินเกิดขึ้นภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงและออกซิเจนในบรรยากาศ ที่สุดสารเหล่านี้เป็นอนุภาคของแข็งที่เป็นส่วนหนึ่งของตะกอนและอาจมีผลเสียดสีกับชิ้นส่วนต่างๆ ในการกำจัดคราบคาร์บอน จำเป็นต้องมีการเตรียมการพิเศษและเงื่อนไขบางประการ

สเกลถูกฝากไว้ พื้นผิวภายในชิ้นส่วนของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์และเกิดขึ้นจากการปล่อยเกลือแคลเซียมและแมกนีเซียมเมื่อน้ำร้อนถึงอุณหภูมิ 70-85 ° C ค่าการนำความร้อนของเครื่องชั่งนั้นต่ำกว่าค่าการนำความร้อนของโลหะหลายเท่า ดังนั้นแม้แต่ชั้นของตะกรันที่น้อยที่สุดก็จะทำให้สภาวะการถ่ายเทความร้อนแย่ลงอย่างมาก และส่งผลให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เกิดความร้อนสูงเกินไป โดยเฉพาะส่วนของก้านสูบ กลุ่มลูกสูบ และกระบอกสูบ ส่งผลให้กำลังของเครื่องยนต์ลดลง การใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นเพิ่มขึ้น และอัตราการสึกหรอของชิ้นส่วนก็เพิ่มขึ้น การขจัดตะกรันเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนและใช้เวลานาน

การกัดกร่อน - เหล็กออกไซด์ไฮเดรตเกิดขึ้นจากการทำลายทางเคมีและเคมีไฟฟ้าของพื้นผิวของชิ้นส่วนระบบทำความเย็นเครื่องยนต์และพื้นผิวโลหะอื่น ๆ ทั้งหมด

การปนเปื้อนทางเทคโนโลยีในชิ้นส่วนและส่วนประกอบจะเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการซ่อมแซม การประกอบ และการเข้าใช้งานของตัวเครื่อง สิ่งเหล่านี้เป็นเศษของปูนขัด ล้อเจียร เศษโลหะ ฯลฯ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องกำจัดออกอย่างทั่วถึงทันทีและทั่วถึง เนื่องจากอาจทำให้พื้นผิวที่เสียดสีของชิ้นส่วนสึกหรออย่างรุนแรง

การสะสมของซีเมนต์มอร์ต้าและคอนกรีตเกิดขึ้นบนชิ้นส่วนระหว่างการทำงานของเครื่องจักรด้วยวัสดุเหล่านี้และเป็นผลจากความไม่พึงพอใจ การซ่อมบำรุงรถยนต์ การกำจัดคราบเหล่านี้เป็นกระบวนการง่ายๆ แต่ใช้แรงงานมาก

วิธีการกำจัดสิ่งปนเปื้อน ในอุตสาหกรรมการซ่อมแซม วิธีการล้างและทำความสะอาดชิ้นส่วนที่แพร่หลายที่สุดคือวิธีการล้างและทำความสะอาดชิ้นส่วนทางกายภาพ-เคมี อัลตราโซนิก และเครื่องกล

วิธีการล้างและทำความสะอาดทางกายภาพและเคมี (แบบฉีดและในอ่าง) คือการกำจัดสิ่งปนเปื้อนออกจากพื้นผิวของชิ้นส่วนด้วยสารละลายที่เป็นน้ำของการเตรียมต่างๆ หรือตัวทำละลายพิเศษภายใต้เงื่อนไขบางประการ โหมดหลักของการซักและทำความสะอาดคุณภาพสูงด้วยสารละลายน้ำคือ: อุณหภูมิสูงของสารละลายเคมีล้าง (80-95 ° C) การไหลหรือเจ็ทของสารละลายที่ความดันสูงและมีประสิทธิภาพ ผงซักฟอก.

วิธีการล้างและทำความสะอาดด้วยคลื่นอัลตราโซนิกนั้นขึ้นอยู่กับการถ่ายโอนพลังงานจากตัวปล่อยอัลตราซาวนด์ผ่านตัวกลางที่เป็นของเหลวไปยังพื้นผิวที่กำลังทำความสะอาด

การสั่นที่ 20-30 kHz ทำให้เกิดการเร่งความเร็วสูงและทำให้เกิดฟองอากาศขนาดเล็กในตัวกลางของเหลว การแตกซึ่งทำให้เกิดแรงกระแทกของไฮดรอลิก ความแข็งแกร่งอันยิ่งใหญ่ทำลายคราบคาร์บอนบนพื้นผิวชิ้นส่วนภายใน 2-4 นาที และฟิล์มน้ำมันภายใน 30-40 วินาที ในรูป รูปที่ 13 แสดงการติดตั้ง เครื่องทำความสะอาดอัลตราโซนิกและทำความสะอาดชิ้นส่วน ตัวแปลงประเภท PMS-4 ติดไว้ที่ด้านล่างของสระโลหะเชื่อม (รูปที่ 13, b) และรับพลังงานจากเครื่องกำเนิดอัลตราโซนิก UZG-2.5 ในระหว่างการดำเนินการ คอนเวอร์เตอร์ (รูปที่ 13, a) จะถูกระบายความร้อนด้วยน้ำไหลซึ่งจ่ายผ่านท่อและระบายออกทางท่อ เทอร์มินัลบล็อกใช้สำหรับเชื่อมต่อตัวแปลงกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เมื่อใช้น้ำยาทำความสะอาดแบบเข้มข้น ถังพลาสติกไวนิลจะถูกติดตั้งในอ่างโลหะ ช่องว่างระหว่างถังจะเต็มไปด้วยน้ำ ชิ้นส่วนที่ต้องทำความสะอาดจะถูกแขวนไว้ในอ่างในตะกร้าขัดแตะที่มีเซลล์ขนาดอย่างน้อย 3X3 มม. วิธีการอัลตราโซนิคใช้เป็นหลักในการทำความสะอาดชิ้นส่วนขนาดเล็กที่มีโครงสร้างที่ซับซ้อน (ชิ้นส่วนของคาร์บูเรเตอร์ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง อุปกรณ์ไฟฟ้า ฯลฯ) สำหรับการล้างไขมันชิ้นส่วนด้วยคลื่นอัลตราโซนิก เราสามารถแนะนำวิธีแก้ปัญหาที่มีองค์ประกอบดังต่อไปนี้: โซดาแอช -30 กรัม/ลิตร; ไตรโซเดียมฟอสเฟต -30, อิมัลซิไฟเออร์ OP-10-5-10 กรัม/ลิตร

ข้าว. 13. การติดตั้งล้างและทำความสะอาดชิ้นส่วนด้วยคลื่นอัลตราโซนิก:
เอ - ตัวแปลง (ตัวปล่อย); b - การติดตั้งอัลตราโซนิก

อุณหภูมิของสารละลายควรอยู่ที่ 50-55 °C การใช้การล้างและทำความสะอาดชิ้นส่วนด้วยคลื่นอัลตราโซนิก (โดยเฉพาะชิ้นส่วนขนาดเล็ก) มีความสำคัญอย่างยิ่ง ผลกระทบทางเศรษฐกิจโดยเร่งกระบวนการทำความสะอาดและปรับปรุงคุณภาพการซ่อมเครื่องจักรโดยรวม

สาระสำคัญของวิธีการทางกลคือการทำความสะอาดพื้นผิวของชิ้นส่วนด้วยตนเองด้วยเครื่องขูด แปรง หรือเศษหินที่มีเครื่องจักร สารขัดถู และวัสดุอื่นๆ ที่ให้มาพร้อมกับอากาศ น้ำ หรือน้ำยาล้าง

น้ำยาล้างจานและสารเตรียมต่างๆ ในฐานะที่เป็นของเหลวซักล้าง สารละลายโซดาไฟ (โซดาไฟ) โซดาแอช (โซเดียมคาร์บอเนต) ด้วยการเติมอิมัลซิไฟเออร์ (แก้วเหลว สบู่ซักผ้า ไตรโซเดียมฟอสเฟต) และสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อน (โครเมียม โซเดียมไนไตรท์) และการเตรียมการ ใช้ "แทรคโทรริน", ML- 51, ML-52, Labamid-101, Labamid-203, AM-15, MS-6, MS-8 เป็นต้น

สารละลายอัลคาไลน์ที่เป็นน้ำจะถูกให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิ 80-95 °C เมื่ออุณหภูมิทำความร้อนลดลงเหลือ 70 °C และต่ำกว่า ความหนืดของคราบน้ำมันจะยังคงเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้แยกตัวได้ยากและทำให้คุณภาพการซักลดลง เนื่องจากฤทธิ์กัดกร่อนที่รุนแรง สารละลายอัลคาไลน์ (ที่มีโซดาไฟอยู่ด้วย) ที่มีไว้สำหรับล้างชิ้นส่วนที่ทำจากโลหะเหล็กจึงไม่สามารถใช้กับชิ้นส่วนที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมได้ หลังจากล้างด้วยสารละลายอัลคาไลน์แล้ว ควรล้างชิ้นส่วนต่างๆ ด้วยน้ำสะอาด

การเตรียมสารสังเคราะห์ "Traktorin", ML-51, ML-52, MS-6 และ MS-8 เป็นผงซักฟอกที่มีประสิทธิภาพสูงสุดที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมเคมี การใช้ยาเหล่านี้มีความคุ้มค่าเมื่อเปรียบเทียบกับโซดาไฟราคาแพง ข้อได้เปรียบหลักเหนือสารละลายอัลคาไลน์ที่เป็นน้ำคือมีความเป็นพิษต่ำ ละลายน้ำได้ดี และความสามารถในการใช้กับชิ้นส่วนที่ทำจากโลหะเหล็กและอโลหะ นอกจากนี้หลังจากใช้การเตรียมการเหล่านี้แล้วไม่จำเป็นต้องล้างชิ้นส่วนด้วยน้ำ

การเตรียม "Traktorin", ML-51 และ MS-6 ใช้ในเครื่องจักรและการติดตั้งสำหรับการล้างชิ้นส่วนด้วยเจ็ท การเตรียม ML-52 และ MS-8 ใช้สำหรับต้มชิ้นส่วนในอ่างจากการสะสมคาร์บอนที่ทนทาน อุณหภูมิของสารละลายจากการเตรียมการเหล่านี้คือ 70-80 °C ระยะเวลาการล้างไขมันคือ 8-20 นาที ความเข้มข้นของสารละลายที่เป็นน้ำคือ 20-30 กรัม/ลิตร

การเตรียม AM-15 ซึ่งเป็นสารละลายของสารลดแรงตึงผิวในตัวทำละลายอินทรีย์ (ไซลีน น้ำมันโอลิซาริน และแอลกอฮอล์เอทอกซิเลต) ใช้ในการทำความสะอาดชิ้นส่วนจากคราบทาร์รีที่คงทนในอ่างน้ำ ตลอดจนคืนปริมาณงานของตัวกรองหยาบ

การเตรียม "Labamid-101" และ "Labamid-203" มีไว้สำหรับขจัดคราบน้ำมันและคาร์บอนของชิ้นส่วนต่างๆ "Labamid-101" ใช้ในรูปของสารละลายน้ำที่มีความเข้มข้น "Labamid-203" ใช้ในรูปของสารละลายน้ำที่มีความเข้มข้น 25-35 กรัม/ลิตร ที่อุณหภูมิ 80-100°C ในการซักแบบอาบน้ำ เครื่องจักร

ข้าว. 14. เครื่องสายพานลำเลียงแบบห้องเดียวสำหรับล้างไขมันชิ้นส่วน:
1 - การติดตั้งปั๊มสูบน้ำ; 2 - ท่อร่วมท่อระบายน้ำ; 3 - หน่วยปั๊มฉีด; 4- ห้องซักผ้า; 5 - ถังตกตะกอน; สายพานลำเลียง 6 แผ่น

อุปกรณ์. การเลือกใช้อุปกรณ์ขึ้นอยู่กับประเภทของการปนเปื้อนของชิ้นส่วน ขนาด ผงซักฟอก และความจุของสถานที่ซ่อม สำหรับการล้าง ขจัดไขมัน และทำความสะอาดชิ้นส่วนในอุตสาหกรรมการซ่อมแซม สิ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือเครื่องซักผ้าเจ็ทแบบสายพานลำเลียง เครื่องซักผ้าแบบห้องเป็นระยะ อ่างอาบน้ำ และการติดตั้งแบบพิเศษ (สำหรับทำความสะอาดชิ้นส่วนจากการสะสมของคาร์บอน ตะกรัน ฯลฯ)

เครื่องซักผ้าเจ็ทแบบสายพานลำเลียง ออกแบบมาสำหรับหน่วยล้าง ส่วนประกอบ และชิ้นส่วน อาจเป็นแบบหนึ่ง สอง หรือสามห้องก็ได้ เครื่องจักรแบบห้องเดียวได้รับการออกแบบมาเพื่อล้างด้วยน้ำหรือล้างไขมันด้วยสารละลายที่ไม่จำเป็นต้องล้างด้วยน้ำในภายหลัง ในรูป รูปที่ 14 แสดงเครื่องซักผ้าเจ็ทสายพานลำเลียงแบบห้องเดียวที่ออกแบบมาเพื่อล้างไขมันชิ้นส่วนโดยใช้สารละลายที่ไม่รุนแรง (Traktorin, ML-51, MS-6) ทำให้ไม่จำเป็นต้องล้างชิ้นส่วนในภายหลัง อุปกรณ์ซักผ้าสำหรับเครื่องนี้ทำในรูปแบบของหัวจ่ายน้ำ ชิ้นส่วนถูกเคลื่อนย้ายโดยสายพานลำเลียงแบบแผ่น ความเร็วสายพานลำเลียงคือ 0.1-0.6 ม./นาที น้ำยาซักผ้าในเครื่องนี้จะถูกทำให้ร้อนด้วยไอน้ำจนถึงอุณหภูมิ 75-85 °C ชิ้นส่วนขนาดใหญ่จะถูกวางโดยตรงบนแผ่นสายพานลำเลียง ในขณะที่ชิ้นส่วนขนาดเล็กจะถูกป้อนเข้าไปในเครื่องซักผ้าในตะกร้าตาข่าย

เครื่องสองห้องใช้สำหรับล้างชิ้นส่วนและชุดประกอบด้วยสารละลายอัลคาไลน์ในห้องแรกตามด้วยการล้าง น้ำร้อนในวินาที

เครื่องสามห้องมีโซนซักสามโซน ในโซนแรกสิ่งสกปรกจะถูกทำให้อ่อนลงโดยใช้น้ำยาซักผ้าในโซนที่สองจะล้างให้สะอาดและในโซนที่สามจะล้างด้วยน้ำร้อน - เครื่องจักรประเภทสายพานลำเลียงมีความเป็นไปได้ในเชิงเศรษฐกิจที่จะใช้ในสถานประกอบการซ่อมแซมขนาดใหญ่

ในเครื่องซักผ้าแบบห้องชุด ชิ้นส่วนจะถูกล้างด้วยสารละลายเดียวตามด้วยการล้างด้วยน้ำร้อน ในกรณีหลังมีสองอ่าง: สำหรับน้ำยาทำความสะอาดและน้ำร้อน เครื่องจักรเหล่านี้ใช้ในสถานประกอบการซ่อมขนาดเล็กและร้านซ่อมของฟาร์มปฏิบัติการ

อ่างอาบน้ำเป็นวิธีการติดตั้งที่ง่ายที่สุดในการซัก ส่วนใหญ่มักจะใช้สำหรับชิ้นส่วนที่เดือดในสารละลายอัลคาไลน์หรือกรด อ่างอาบน้ำทำจากเหล็ก ประกอบด้วยสองช่อง ช่องหนึ่งสำหรับน้ำยาทำความสะอาด และอีกช่องสำหรับใส่น้ำ ด้านบนของอ่างอาบน้ำปิดด้วยฝาสองใบ

ทำความสะอาดชิ้นส่วนจากคราบคาร์บอน สามารถทำความสะอาดชิ้นส่วนจากคราบคาร์บอนได้โดยใช้วิธีการทางกลและเคมีกายภาพ

คราบคาร์บอนสามารถกำจัดออกได้โดยใช้แปรงโลหะและเครื่องขูด เศษหิน และการพ่นทรายด้วยพลังน้ำ เมื่อใช้แปรงกับเครื่องขูด จะไม่สามารถขจัดคราบคาร์บอนออกจากพื้นผิวในบริเวณที่เข้าถึงยากของชิ้นส่วนได้อย่างสมบูรณ์เสมอไป นอกจากนี้ หลังจากกำจัดคราบคาร์บอนออกแล้ว จะเกิดรอยบนพื้นผิวเรียบของชิ้นส่วน ซึ่งในระหว่างการใช้งานจะทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางในการก่อตัวของคราบคาร์บอน เนื่องจากความเรียบง่าย การทำความสะอาดชิ้นส่วนจากการสะสมของคาร์บอนด้วยแปรงโลหะและเครื่องขูดจึงแพร่หลายในร้านซ่อมขององค์กรก่อสร้างถนน ในสถานประกอบการซ่อมแซมขนาดใหญ่ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการทำความสะอาดชิ้นส่วนจากการสะสมตัวของคาร์บอนด้วยเศษหิน (หลุมเชอร์รี่บดและแอปริคอท) วิธีนี้ใช้ในการทำความสะอาดคราบคาร์บอนจากลูกสูบ ฝาสูบ และท่อร่วมไอเสีย สาระสำคัญอยู่ที่ความจริงที่ว่าเปลือกเมล็ดผลไม้บดจะถูกป้อนให้กับชิ้นส่วนภายใต้ความดันอากาศ 0.4-0.5 MPa (4-5 กก./ซม.2) เมื่อกระทบกับพื้นผิวของชิ้นส่วน จะทำความสะอาดคราบคาร์บอน ในรูป รูปที่ 15 แสดงการออกแบบการติดตั้งเพื่อทำความสะอาดชิ้นส่วนด้วยเศษหิน เศษหินแห้งจะถูกเทลงในถังผ่านทางประตู จากนั้นจะไหลผ่านตาข่ายและวาล์วเข้าไปในฮอปเปอร์ จากนั้นจึงไหลเข้าสู่เครื่องผสม วาล์วจะเปิดในเวลาที่เหมาะสมโดยใช้คันโยก อากาศจะถูกส่งผ่านท่อเข้าไปในเครื่องผสม ซึ่งจะนำเศษขนมปังเข้าไปในปลอกจนถึงปลาย ปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องผสมจะถูกควบคุมโดยก๊อกน้ำ ซึ่งควบคุมโดยแป้นเหยียบ ชิ้นส่วนที่ต้องทำความสะอาดจะวางอยู่บนโต๊ะหมุนได้ พนักงานสอดมือเข้าไปในปลอกป้องกันผ่านรูที่ประตูหน้า แล้วใช้ปลายมือ ไล่เศษหินลงบนชิ้นส่วน โดยสังเกตกระบวนการทำความสะอาดผ่านกระจกมองภาพ

ข้าว. 15.การติดตั้งทำความสะอาดชิ้นส่วนด้วยเศษหิน

ห้องทำงานมีแสงสว่างจากหลอดไฟ เศษฝุ่นและอนุภาคคาร์บอนจะถูกดูดออกทางท่อโดยใช้พัดลม หากวาล์วอุดตันด้วยเศษผง ให้ทำความสะอาดด้วยลมอัดที่จ่ายให้ผ่านท่อเมื่อเปิดก๊อกน้ำ วิธีนี้ประหยัด มีประสิทธิผล และมีคุณภาพสูง ตัวอย่างเช่น ในการทำความสะอาดชุดชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์ D-54A หนึ่งตัวจากการสะสมของคาร์บอน จะใช้เศษหิน 4-5 กิโลกรัม ซึ่งเท่ากับ ในแง่การเงิน 15-20 โกเปค ระยะเวลาการทำความสะอาด -30 นาที เนื่องจากเศษขนมปังมีรูปร่างผิดปกติเมื่อถูกกระแทก จึงไม่มีรอยตำหนิหรือรอยเหลืออยู่บนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่กำลังทำความสะอาด

มีความเป็นไปได้ในเชิงเศรษฐกิจในการทำความสะอาดชิ้นส่วนขนาดเล็ก (วาล์ว ตัวดัน สปริง ฯลฯ) จากการสะสมตัวของคาร์บอนโดยใช้วิธีทางเคมี ในกรณีนี้ ชิ้นส่วนจะถูกใส่ลงในอ่างที่มีสารละลายอัลคาไลน์ ซึ่งประกอบด้วยโซดาไฟและโซดาแอช แก้วเหลว สบู่ซักผ้า และน้ำ ชิ้นส่วนจะถูกเก็บไว้ในสารละลายนี้เป็นเวลา 3-4 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 90-95 ° C และหลังจากอ่อนตัวลงแล้ว คราบคาร์บอนจะถูกกำจัดออกด้วยแปรงผมหรือผ้าขี้ริ้ว หลังจากทำความสะอาด ชิ้นส่วนจะถูกล้างด้วยน้ำเย็นและน้ำร้อน

ข้าว. 16. หน่วยขจัดตะกรัน:
1 - ห้องน้ำ; 2 - ปก; 3 - สายพานลำเลียง; 4 - มอเตอร์ไฟฟ้า; 5 - ปั๊มพิเศษ; 6 - อุปกรณ์ทำความร้อนไฟฟ้า

การทำความสะอาดชิ้นส่วนจากเครื่องชั่ง แจ็คเก็ตน้ำของเสื้อสูบและฝาสูบได้รับการทำความสะอาดโดยใช้การติดตั้งแบบพิเศษ ในรูป รูปที่ 16 แสดงการติดตั้งเพื่อขจัดตะกรันออกจากเปลือกน้ำของเครื่อง บล็อกถูกติดตั้งบนสายพานลำเลียงแบบลูกกลิ้ง 3 และสารละลายไตรโซเดียมฟอสเฟตที่ให้ความร้อน 60-80 °C จะถูกสูบผ่านแจ็คเก็ตในอัตราประมาณ 3-5 กก. โดยใช้ท่อที่ติดอยู่กับหน้าแปลนด้านข้างของบล็อก ​​ต่อน้ำ 1 ลบ.ม. สามารถใช้สารละลายกรดไฮโดรคลอริก 8-10% เพื่อขจัดตะกรันได้ เพื่อป้องกันพื้นผิวภายในของชิ้นส่วนจากการกัดกร่อนจะมีการเติมเฮกซามีน 3-4 กรัมต่อ 1 ลิตรเป็นตัวยับยั้งลงในสารละลาย สารละลายได้รับความร้อนถึง 50-60 °C ระยะเวลาการซักขึ้นอยู่กับความหนาของชั้นสเกลอาจอยู่ภายใน 10-70 นาที หลังจากขจัดตะกรันแล้ว ช่องภายในของชิ้นส่วนจะต้องล้างด้วยน้ำสะอาด

ถึงหมวดหมู่: - การซ่อมแซมรถใช้ถนน

โรงงานทำความสะอาดชิ้นส่วนอุตสาหกรรม
	ระบบทำความสะอาดด้วยเจ็ทแบบ Dead End Chamber
	เครื่องซักผ้าแบบอุโมงค์
	เครื่องซักผ้าไฮโดรคิเนติกส์
	หน่วยทำความสะอาดอัลตราโซนิก
	เครื่องทำความสะอาดตัวทำละลาย
	หน่วยทำความสะอาดชิ้นส่วนขนาดเล็ก

การทำความสะอาดชิ้นส่วนระหว่างการผลิตและการดำเนินงาน - ความสามารถหลักผู้เชี่ยวชาญจาก NTK Soltek ขึ้นอยู่กับประเภทของชิ้นส่วนและลักษณะของงานทำความสะอาด เราเลือกโซลูชันที่ตรงกับความต้องการของลูกค้าของเรามากที่สุด ต้องขอบคุณโซลูชั่นที่หลากหลายสำหรับการล้างชิ้นส่วน เราไม่ได้มุ่งเน้นไปที่ตัวเลือกเดียวใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาอุปกรณ์จากผู้ผลิตรายใดรายหนึ่ง แต่ให้โอกาสลูกค้าของเราในการเลือกเสมอ โดยมีคำอธิบายครบถ้วน คุณสมบัติทางเทคนิคแต่ละโซลูชั่นที่นำเสนอ การทำความสะอาดชิ้นส่วนในการผลิตผลิตภัณฑ์จากอุตสาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรมการบิน และอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศถือเป็นประเด็นหลักที่เราสนใจในวิชาชีพ ตลอดหลายปีที่ผ่านมาของการทำงานในด้านนี้ ผู้เชี่ยวชาญของ NTK Soltek ได้สั่งสมประสบการณ์เชิงปฏิบัติอย่างกว้างขวางในการใช้กระบวนการล้างชิ้นส่วนสำหรับงานต่างๆ มากมาย - ตั้งแต่ การผลิตขนาดเล็กชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำเพื่อการผลิตทางอุตสาหกรรมของผลิตภัณฑ์จำนวนมาก การล้างชิ้นส่วนจากน้ำมัน, สารหล่อเย็นที่ตกค้าง, น้ำมันหล่อลื่นและมาสติก, สารขัดเงาและสิ่งปนเปื้อนอื่น ๆ ดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์เทคโนโลยีที่ทันสมัยต่างๆ ในเรื่องการจัดหาเครื่องซักผ้าและการถ่ายทอดเทคโนโลยีจำนวนหนึ่ง เราร่วมมือกับบริษัทผู้ผลิตชั้นนำของยุโรป

ล้างชิ้นส่วนหลัง เครื่องจักรกลการเก็บรักษาใหม่หลังการจัดเก็บ การทำความสะอาดระหว่างการปฏิบัติงานและขั้นสุดท้ายของผลิตภัณฑ์ การทำทู่ ฟอสเฟต ฯลฯ - ลูกค้าหันมาหาเราเป็นประจำเพื่อแจ้งงานดังกล่าว โดยได้รับการศึกษาอย่างเชี่ยวชาญเกี่ยวกับปัญหาและทางเลือกในการแก้ปัญหาต่างๆ ในเวลาอันสั้นที่สุด ในกรณีส่วนใหญ่ เพื่อดำเนินงานเดียวในด้านการทำความสะอาดชิ้นส่วน ด้วยตัวเลือกที่หลากหลายและความเข้าใจในสาระสำคัญของงาน เราจึงพร้อมที่จะเสนอตัวเลือกการใช้งานหลายตัวเลือกซึ่งมีพื้นฐานแตกต่างกัน แต่ตอบสนอง ข้อกำหนดของลูกค้า ในการอภิปรายเพิ่มเติม จะมีการกำหนดตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด หลังจากที่ตกลงกันในด้านเทคนิคและเศรษฐศาสตร์ทั้งหมดแล้ว

การมีแผนกบริการของเราเองช่วยให้เราสามารถดำเนินการด้านเทคนิคและ การสนับสนุนทางเทคโนโลยีในเรื่องการใช้งานอุปกรณ์และการจัดกระบวนการล้างชิ้นส่วน

เพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถแก้ไขปัญหาการทำความสะอาดชิ้นส่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เราขอให้คุณโทรไปยังหมายเลขโทรศัพท์ที่ระบุไว้บนเว็บไซต์ หรือส่งงานด้านเทคนิคไปที่ ที่อยู่อีเมล- รับประกันแนวทางการแก้ปัญหาอย่างมืออาชีพ!

สารปนเปื้อนขององค์ประกอบต่างๆ จะถูกสะสมบนพื้นผิวภายนอกและภายใน ซึ่งจะช่วยลดความเสถียรของการเคลือบป้องกัน และเพิ่มอัตรากระบวนการกัดกร่อน การกำจัดสิ่งปนเปื้อนทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ช่วยเพิ่มผลผลิตได้ 15-20% ใช้การทำความสะอาดชิ้นส่วนหลายขั้นตอน รวมถึงการทำความสะอาดก่อนแยกชิ้นส่วนเครื่อง ทำความสะอาดก่อนถ่ายอุจจาระ ทำความสะอาดก่อนประกอบ และการซักก่อนทาสี

การเลือกขึ้นอยู่กับลักษณะของสารปนเปื้อน มีสารปนเปื้อนประเภทต่อไปนี้:

1) แหล่งสะสมที่ไม่เหนียวเหนอะหนะ (ฝุ่น สิ่งสกปรก เศษพืช)

2) สารตกค้างของยาฆ่าแมลงและคราบโคลนมัน

3) สารตกค้างจากวัสดุมัน

4) เงินฝากคาร์บอน (คราบคาร์บอน ฟิล์มเคลือบเงา ยางมะตอย สารที่เป็นเรซิน ตะกรัน)

6) วัสดุสีและสารเคลือบเงาที่เหลืออยู่

7) การปนเปื้อนทางเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นระหว่างการซ่อมแซม (เศษโลหะ เศษที่เหลือจากขั้นตอนการเจียร กากผลิตภัณฑ์หลังจากการเจียร)

วิธีการทำความสะอาดดังต่อไปนี้:

1) เครื่องกล

2) กายภาพ - ความร้อน

3) ความร้อน

4) เฉพาะทาง

5) ที่สถานประกอบการพิเศษ อัลตราโซนิก, เทอร์โมเคมี

ผงซักฟอก

ลบด้วยน้ำซึ่งสามารถอุ่นได้ถึง 80 องศา หากต้องการขจัดน้ำมันหล่อลื่น ให้ใช้สารละลายโซดาไฟ 1-2% ในการทำความสะอาดพื้นผิว ฉันใช้ผงซักฟอกสังเคราะห์ เช่น MS, Labomid, T ซึ่งเป็นส่วนผสมของเกลืออัลคาไลน์และสารลดแรงตึงผิว ไม่เป็นพิษ ไม่ติดไฟ และไม่ระเบิด สารลดแรงตึงผิวเป็นสารประกอบอินทรีย์ที่ช่วยทำลายชั้นฟิล์มไขมัน และป้องกันการสะสมตัวของสารปนเปื้อนซ้ำ เมื่อสัมผัสกับน้ำจะได้อิมัลชันซึ่งก็คือผงซักฟอก ผงซักฟอก เช่น MS 15, MS 16 ใช้เพื่อขจัดคราบน้ำมัน สิ่งสกปรก และคราบน้ำมันดิน

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้ในเครื่องจักรพิเศษที่มีการทำความสะอาดแบบเจ็ทและการหมุนเวียน ผลิตภัณฑ์ เช่น MS 8 และ MS 15 ขจัดคราบคาร์บอนที่ฝังแน่น อุณหภูมิสูงถึง 100 องศา ผงซักฟอกสังเคราะห์ เช่น Labomid 101, Labomid 102 ใช้เพื่อขจัดคราบน้ำมัน โคลน และแอสฟัลต์เรซิน ความเข้มข้น 20/30 กรัมต่อน้ำหนึ่งลิตร อุณหภูมิสูงถึง 100 องศา โดยไม่มีผลกระทบทางกล สารเตรียม เช่น TEM 100, TEM 100 A เป็นเกลืออัลคาไลน์ ใช้สำหรับการทำความสะอาดด้วยแรงระเบิด การทำความสะอาดน้ำมันและโคลน การป้องกันพื้นผิวที่ทำความสะอาดจากการกัดกร่อน การทำทู่ ตัวทำละลายอินทรีย์ก็ใช้เช่นกัน ส่วนผสมของตัวทำละลายอินทรีย์และสารละลายกรด การทำความสะอาดชิ้นส่วนจากคราบคาร์บอนและตะกรันสามารถทำได้โดยใช้เกลือหลอมเหลว

อุปกรณ์ทำความสะอาด.

วัตถุประสงค์ทั่วไป ใช้เครื่องซักผ้าเจ็ทแบบห้องเดียว ON-1366G, ON-837G, ON-4610 ประกอบด้วยห้องซักผ้าโต๊ะแบบยืดหดได้สำหรับวางชิ้นส่วนโดยปกติจะใช้ชิ้นส่วนตั้งแต่ 0.6 ถึง 1.5 ตัน แรงดันไอพ่น 0.4-0.5 MPa ทำความสะอาดชิ้นส่วนขนาดเล็กโดยใช้เครื่องซักผ้าใต้น้ำ ORG-4990, OM-9101 มีการติดตั้งเครื่องปั่นปั่นบนเครื่องจักรเพื่อสร้างการไหลของสารละลายอย่างท่วมท้น

การกำจัดคราบที่เป็นของแข็ง

ซึ่งรวมถึงคราบคาร์บอน ตะกรัน ผลิตภัณฑ์ที่มีการกัดกร่อน และสารเคลือบสี คราบคาร์บอนจะถูกกำจัดออกทั้งทางกลไก ทางความร้อน และทางเคมี วิธีการทางกล ได้แก่ การทำความสะอาดพื้นผิวด้วยมีดโกน แปรงโลหะ เข็มกลัดหิน ซึ่งรวมถึงการพ่นทรายและการฉีดน้ำด้วย การทำความสะอาดด้วยเข็มกลัดหินให้ผลลัพธ์ที่ดีก่อนทำความสะอาดจะต้องล้างชิ้นส่วนออกเพื่อไม่ให้เข็มกลัดปนเปื้อน

วิธีการใช้ความร้อนใช้เพื่อกำจัดการสะสมตัวของคาร์บอนในท่อร่วมไอเสียและท่อดูดที่มีออกซิเจนส่วนเกิน หรือชิ้นส่วนได้รับความร้อนในเตาหลอมความร้อน การกำจัดการสะสมตัวของคาร์บอนและตะกรันออกจากชิ้นส่วนโลหะที่เป็นเหล็กเกี่ยวข้องกับการแช่ชิ้นส่วนเหล่านั้นในเกลือหลอมเหลวและด่าง การขจัดตะกรันสามารถทำได้ทั้งทางกลและทางเคมี ชิ้นส่วนเหล็กหล่อที่เป็นเหล็กจะถูกขจัดตะกรันโดยการแช่ในสารละลายกรดไฮโดรคลอริกตามด้วยการล้างด้วยน้ำร้อน ชิ้นส่วนที่ทำจากอลูมิเนียมหรือโลหะผสมอลูมิเนียมจะถูกทำความสะอาดในสารละลายกรดแลคติค 6% ที่อุณหภูมิ 40 องศา และการกัดกร่อนจะถูกกำจัดออกโดยวิธีทางกลและทางเคมี

ในกรณีแรกมีการใช้แปรงซึ่งมีฤทธิ์กัดกร่อนหรือพ่นทรายและวิธีทางเคมีใช้สารละลายของกรดซัลฟิวริกไฮโดรคลอริกและฟอสฟอริก สีจากห้องนักบินส่วนท้ายจะถูกกำจัดออกทั้งทางกลไกและทางเคมี วิธีการทางเคมีมีประสิทธิภาพมากกว่าพื้นผิวได้รับการบำบัดด้วยน้ำยาล้างพิเศษสีจะพองตัวและแยกออกจากพื้นผิวโลหะ ใช้ตัวล้าง SD, SP6, AFT1 และอื่น ๆ

บทที่ 5 การล้างและทำความสะอาดชิ้นส่วน

ก่อนการตรวจสอบ ชิ้นส่วนของหน่วยและชุดประกอบที่แยกชิ้นส่วนจะต้องผ่านการล้างไขมันและล้าง รวมถึงการทำความสะอาดเขม่า ตะกรัน สนิม และสีเก่า ฟิล์มไขมันบนพื้นผิวของชิ้นส่วนทำให้กระบวนการทำความสะอาด ตรวจสอบ และฟื้นฟูชิ้นส่วนมีความซับซ้อน ดังนั้นจึงต้องลบออกก่อน

การล้างไขมันหน่วยประกอบย่อยและเปิดบางส่วนจะถูกล้างไขมันและล้างล่วงหน้า หลังจากการถอดแยกชิ้นส่วนเสร็จสมบูรณ์ ชิ้นส่วนต่างๆ จะต้องผ่านการล้างไขมันและทำความสะอาดขั้นสุดท้าย

ลำดับของการซักและทำความสะอาดตามที่ระบุไว้ทำให้สามารถปรับปรุงคุณภาพการซักและทำความสะอาดชิ้นส่วน วัฒนธรรมการผลิต และผลผลิตของคนงานรื้อถอน เมื่อพิจารณาทั้งหมดนี้แล้ว การซักแบบถอดประกอบ ควรแนะนำหน่วยงานต่างๆ อย่างกว้างขวางที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในการปฏิบัติขององค์กรซ่อมแซม

หน่วยที่แยกชิ้นส่วนจะถูกล้างไขมันด้วยสารละลายโซดาไฟ 5% ที่อุณหภูมิ 75-85°C เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการใช้การติดตั้งแบบพิเศษซึ่งมีการจ่ายสารละลายอัลคาไลน์ภายใต้ความดัน 4-5 กก./ซม. กรัมระบบการล้างไขมันดังกล่าวเหมาะสมที่สุด ตามการศึกษาพบว่าการเพิ่มความเข้มข้นของสารละลายและแรงดันจ่ายตลอดจนการเพิ่มอุณหภูมิไม่ได้ทำให้คุณภาพของการขจัดไขมันเพิ่มขึ้นหรือลดระยะเวลาลง การลดพารามิเตอร์เหล่านี้ลงอย่างมากจะทำให้คุณภาพการล้างไขมันแย่ลงหรือเพิ่มระยะเวลา สิ่งนี้ควรนำมาพิจารณาเมื่อใช้งานการติดตั้งหน่วยซักผ้าและชิ้นส่วน หากต้องการกำจัดสารละลายอัลคาไลน์ที่ตกค้าง แนะนำให้ล้างยูนิตที่แยกชิ้นส่วนออกด้วยน้ำร้อนในภายหลัง ขึ้นอยู่กับลักษณะของการเคลื่อนที่ของตัวเครื่อง การติดตั้งการซักจะแบ่งออกเป็น ทางตันและผ่าน- ในการติดตั้งทางตัน อุปกรณ์ที่กำลังล้างจะอยู่นิ่งหรือรับการเคลื่อนที่แบบลูกสูบหรือแบบหมุน การติดตั้งแบบ Dead-end ใช้ในองค์กรที่มีพลังงานค่อนข้างต่ำ ในโรงล้างแบบเดินผ่าน เครื่องจะเคลื่อนที่บนสายพานลำเลียงเหนือศีรษะหรือแบบรถเข็น ในกรณีนี้ สายพานลำเลียงเหนือศีรษะมีความก้าวหน้ามากกว่าสายพานลำเลียงแบบรถเข็น ยานพาหนะ- ช่วยให้สามารถใช้งานเครื่องจักรขนส่งในพื้นที่รื้อถอนและซักผ้าได้อย่างครอบคลุม ดังนั้น หลังจากการถอดแยกชิ้นส่วนเบื้องต้น หน่วยที่นำมาจากขาตั้งจะถูกแขวนไว้โดยใช้มือจับจากสายพานลำเลียงเหนือศีรษะ ซึ่งจะลำเลียงผ่านการติดตั้งระบบล้างแบบเดินผ่านไปยังสถานีงานโดยตรงเพื่อแยกชิ้นส่วนหน่วยออกเป็นชิ้นส่วน เห็นได้ชัดว่าการใช้รถเข็นสายพานลำเลียงเพื่อจุดประสงค์นี้ทำให้จำนวนการยกและการขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ เมื่อเคลื่อนย้ายหน่วยประกอบย่อยผ่านการติดตั้งระบบล้างแบบวอล์กทรูในสถานะหยุดชั่วคราว จะสามารถทำการล้างไขมันและล้างได้ดีกว่าการเคลื่อนย้ายหน่วยที่ติดตั้งบนรถเข็น ความเร็วในการเคลื่อนที่ที่แนะนำของตัวเครื่องในการติดตั้งการซักแบบเดินผ่านคือตั้งแต่ 0.4 ถึง 0.7 เมตร/นาที

การติดตั้งการซักจะติดตั้งอุปกรณ์พิเศษสำหรับหน่วยซักหลังจากล้างไขมันด้วยน้ำร้อน ในการติดตั้งชุดซักล้าง ต้องใช้น้ำยาทำความสะอาดซ้ำๆ

พื้นผิวของชิ้นส่วนส่วนใหญ่ของยูนิตที่ถอดประกอบถูกปกคลุมด้วยฟิล์มไขมันและสิ่งปนเปื้อนที่เป็นเรซินจากแร่ ต่างจากไขมันสัตว์และผักตรงที่อยู่ในกลุ่มของไขมันที่ไม่สามารถย่อยสลายได้นั่นคือภายใต้อิทธิพลของอัลคาไลพวกมันจะไม่ก่อให้เกิดเกลือสบู่ซึ่งจะละลายได้ดีในน้ำ

ดังนั้นในการล้างไขมันชิ้นส่วนจึงใช้สารละลายที่นอกเหนือจากอัลคาไลแล้วยังมีสารพิเศษ - อิมัลซิไฟเออร์ ภายใต้อิทธิพลของสารละลายอัลคาไลน์ซึ่งมีอุณหภูมิ 75-85°C ฟิล์มน้ำมันจะร้อนขึ้นและขยายตัวอย่างรวดเร็ว แรงตึงผิวจะทำลายฟิล์มน้ำมัน ทำให้เกิดหยดลงบนพื้นผิวของชิ้นส่วน หยดไขมันที่เกิดขึ้นจะถูกห่อหุ้มด้วยสารอิมัลชัน และภายใต้การกระทำของสารละลาย จะถูกแยกออกจากพื้นผิวของชิ้นส่วน กลายเป็นอิมัลชันที่เป็นน้ำ

การล้างไขมันชิ้นส่วนทำได้ด้วยสารละลายอัลคาไลตัวทำละลายอินทรีย์โดยใช้อัลตราซาวนด์

อิมัลซิไฟเออร์ - ตัวกระตุ้นกระบวนการ ได้แก่ แก้วเหลว ไตรโซเดียมฟอสเฟต และสบู่ซักผ้า Chromik ทำหน้าที่ปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อน

อุณหภูมิของสารละลายควรอยู่ภายใน 75-85 o C ระยะเวลาการล้างไขมัน 15-20 นาทีหลังจากล้างไขมันแล้ว แนะนำให้ล้างชิ้นส่วนด้วยน้ำร้อนเพื่อขจัดสารละลายอัลคาไลน์ที่เหลืออยู่

ควรสังเกตว่าสารละลายที่มีโซเดียมไฮดรอกไซด์ไม่สามารถใช้ทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ได้เนื่องจาก อัลคาไลทำลายอลูมิเนียม

ผงซักฟอกที่มีสารลดแรงตึงผิวเป็นที่สนใจอย่างมาก สามารถนำไปใช้แทนสารละลายโซดาไฟได้สำเร็จ

โหมดการล้างไขมันจะเหมือนกับเมื่อใช้องค์ประกอบก่อนหน้า ไม่ทิ้งสารไว้บนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่เสื่อมสภาพซึ่งเป็นอันตรายต่อผิวหนังมนุษย์และทำให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องล้างชิ้นส่วนด้วยน้ำร้อนในภายหลัง ทำให้สามารถออกแบบเครื่องซักผ้าได้ง่ายขึ้นโดยกำจัดอุปกรณ์พิเศษสำหรับล้างชิ้นส่วนด้วยน้ำ แทนที่จะมีสองช่อง (ล้างไขมันและล้าง) เครื่องซักผ้าจะมีได้เพียงช่องเดียว (ล้างไขมัน) นอกจากนี้ความเข้มข้นของน้ำยาซักผ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลงตลอดระยะเวลาการใช้งานจนกว่าจะถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดเนื่องจากไม่เจือจางด้วยน้ำซึ่งเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อใช้สารละลายอัลคาไลน์ในเครื่องซักผ้าสองห้อง

การขจัดคราบไขมันที่พื้นผิวของชิ้นส่วนเป็นกระบวนการทางกายภาพและเคมีที่รวมปฏิกิริยาทางเคมีของสารละลายเข้ากับปฏิกิริยาไดนามิกของไอพ่น ดังนั้นจึงมีการใช้อุปกรณ์พิเศษในการล้างไขมัน - เครื่องซักผ้าและการติดตั้ง เครื่องซักผ้าอาจเป็นแบบห้องเดียว สองห้อง หรือหลายห้องก็ได้ ในเครื่องจักรแบบห้องเดียว ชิ้นส่วนต่างๆ จะต้องผ่านการล้างไขมันเท่านั้น ในเครื่องจักรแบบสองห้อง - การล้างไขมันและล้างด้วยน้ำร้อน ในเครื่องสามห้อง - การล้างไขมันสองครั้งและการล้าง

ห้องเครื่องซักผ้าผลิตขึ้นในรูปแบบของส่วนแยกซึ่งสามารถประกอบเครื่องหนึ่ง, สองหรือสามห้องได้

ขึ้นอยู่กับลักษณะของการเคลื่อนไหวของชิ้นส่วนที่กำลังทำความสะอาด เครื่องซักผ้าและการติดตั้งจะแบ่งออกเป็นทางตันและทางผ่าน

ตัวเครื่องประกอบด้วยโครงเชื่อมพร้อมโครงเหล็กแผ่น ฉนวนกันความร้อนถูกวางระหว่างเฟรมและตัวเครื่อง ภายในกรอบมีท่อที่มีเครื่องพ่นสารเคมีซึ่งมีการจ่ายสารละลายล้างร้อนภายใต้แรงดันเข้าไปในห้องโดยใช้ปั๊ม 5 กก./ซม2.น้ำยาทำความสะอาดได้รับความร้อนด้วยไอน้ำ อุปกรณ์ซักผ้า (เครื่องพ่นสารเคมี) สามารถเคลื่อนย้ายหรือหยุดนิ่งได้ ด้านล่างตัวเครื่องมีถาดที่มีความลาดเอียงสำหรับระบายน้ำยาซักผ้า

มีการใช้น้ำยาซักผ้าและน้ำซ้ำๆ ในเครื่อง เพื่อจุดประสงค์นี้ พวกเขาได้ติดตั้งถังตกตะกอนและตัวกรอง

ในเครื่องซักผ้าแบบเดินผ่าน ชิ้นส่วนที่ต้องทำความสะอาดสามารถเคลื่อนย้ายได้โดยใช้แผ่นหรือสายพานลำเลียงเหนือศีรษะ ความยาวสายพานลำเลียงอาจแตกต่างกันไป

ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ (เสื้อสูบเครื่องยนต์ ห้องข้อเหวี่ยง ฯลฯ) ได้รับการติดตั้งโดยตรงบนแผ่นสายพานลำเลียงหรือแขวนไว้จากตะขอของสายพานลำเลียงเหนือศีรษะ ชิ้นส่วนขนาดเล็กเข้าไปในเครื่องซักผ้าในตะกร้าตาข่าย

การทำความสะอาดการกำจัดสีเก่าและการล้างเฟรมรถจะดำเนินการในอ่างเหล็กพิเศษซึ่งมีขนาดสอดคล้องกับขนาดของเฟรม อ่างอาบน้ำประกอบด้วยสองช่อง: ช่องหนึ่งสำหรับสารละลายอัลคาไลน์ และอีกช่องสำหรับน้ำ มีตัวดูดระบายอากาศในตัวและปิดด้านบนด้วยฝาปิดสองบานพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบนิวแมติกหรือไฟฟ้า อากาศอัดจะถูกส่งไปยังช่องอาบน้ำด้วยสารละลายอัลคาไลน์ และไอน้ำจะถูกส่งไปยังช่องน้ำ สิ่งนี้จะเปิดใช้งานกระบวนการทำความสะอาดและการซักและรับประกันประสิทธิภาพ

น้ำมันก๊าด น้ำมันเบนซิน และน้ำมันดีเซลสามารถใช้เป็นตัวทำละลายในการขจัดคราบไขมันในชิ้นส่วนได้ อย่างไรก็ตามมีอันตรายทั้งจากไฟไหม้ เป็นอันตรายต่อสุขภาพของคนงาน และมีราคาแพง

น้ำมันเบนซิน + น้ำมัน 10% น้ำมันก๊าดและน้ำมันดีเซลใช้สำหรับล้างและล้างไขมันตลับลูกปืนกลิ้งและชิ้นส่วนของอุปกรณ์เชื้อเพลิงเครื่องยนต์ (คู่ลูกสูบ ฯลฯ ) การซักจะดำเนินการในการติดตั้งหรืออ่างอาบน้ำแบบพิเศษ ที่โรงงานซ่อมบางแห่ง ช่องน้ำมันของเพลาข้อเหวี่ยงและบล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์จะถูกล้างด้วยน้ำมันก๊าดเพิ่มเติมภายใต้แรงกดดันในการติดตั้งแบบพิเศษ เนื่องจากในเครื่องซักผ้าพื้นผิวของชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่ได้ถูกล้างไขมันและล้างด้วยสารละลายอัลคาไลน์ไม่เพียงพอ สถานประกอบการซ่อมหลายแห่งประสบความสำเร็จในการใช้หน้าสัมผัสน้ำมันก๊าดที่เรียกว่าหน้าสัมผัส Petrov เป็นตัวทำละลายในการขจัดคราบไขมันในชิ้นส่วน ผลิตในภาคอุตสาหกรรมภายใต้แบรนด์ KPk-1 และ KPk-2 (GOST 463-53) โดย รูปร่างเป็นของเหลวความหนืดต่ำ มีสีตั้งแต่สีเหลืองเข้มจนถึงสีน้ำตาล น้ำมันก๊าดสัมผัสมีคุณสมบัติสลายไขมันให้กลายเป็นสารละลายที่มีน้ำสูง คุณสมบัติการทำความสะอาด- ไม่เป็นอันตรายจากไฟไหม้

องค์ประกอบของการสัมผัสน้ำมันก๊าด: ส่วนผสมของกรดปิโตรเลียมซัลโฟนิก - 40%, น้ำมันวาสลีน - 15%; กรดซัลฟูริก -3%, น้ำ - 42%

เพื่อป้องกันชิ้นส่วนจากการกัดกร่อน แนะนำให้เติมโครเมียมมากถึง 1% ในบริเวณหน้าสัมผัสน้ำมันก๊าด ชิ้นส่วนถูกชะล้างด้วยการสัมผัสน้ำมันก๊าดในอ่างพิเศษ ระยะเวลาการละลายไขมัน 10-15 นาที

ปัจจุบันชิ้นส่วนรถยนต์จำนวนหนึ่งสามารถล้างไขมันโดยใช้อัลตราซาวนด์ได้สำเร็จ การล้างไขมันนี้เกิดขึ้นดังนี้ ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกแช่อยู่ในอ่างน้ำยาล้างจาน ภายใต้อิทธิพลของอัลตราซาวนด์ พื้นที่ของการบีบอัดและการทำให้บริสุทธิ์จะปรากฏในของเหลว โดยแพร่กระจายไปในทิศทางของคลื่นอัลตราโซนิก ในโซนสุญญากาศที่ขอบเขตระหว่างพื้นผิวของชิ้นส่วนกับน้ำยาล้างจะเกิดช่องขึ้นซึ่งภายใต้อิทธิพลของแรงกดดันในท้องถิ่นน้ำยาล้างและสารปนเปื้อนไขมันจะไหลออกจากรูขุมขนและเส้นเลือดฝอยด้วยความเร็วสูง หลังจากการแกว่งไปครึ่งช่วง บริเวณการบีบอัดจะก่อตัวที่จุดเดียวกัน ส่งผลให้ฟองอากาศยุบตัว เกิดแรงกระแทกแบบไฮดรอลิกอันทรงพลังซึ่งสามารถสร้างแรงกดดันในพื้นที่ได้มากกว่า 1,000 กก./ซม2.ปรากฏการณ์นี้มาพร้อมกับเสียงรบกวนที่มีลักษณะเฉพาะ การก่อตัวของฟันผุ (ช่องว่าง) ในของเหลวและผลกระทบที่มีต่อสิ่งแวดล้อมในบริเวณที่เกิดนั้นเรียกว่า โพรงอากาศ- เนื่องจากความถี่ในการทำงานของการสั่นสะเทือนอัลตราโซนิกคือ 20 กิโลเฮิร์ทซ์กระบวนการเหล่านี้เกิดขึ้น 20,000 ครั้งต่อวินาที ภายใต้อิทธิพลของแรงกระแทกไฮดรอลิก ฟิล์มไขมันบนพื้นผิวของชิ้นส่วนจะถูกทำลาย สารปนเปื้อนที่เป็นไขมันจะกลายเป็นอิมัลชันและถูกพาออกไปพร้อมกับน้ำยาล้าง

ความเร็วและคุณภาพของการทำความสะอาดส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับกิจกรรมทางเคมีของน้ำยาซักผ้า ด้วยของเหลวที่เป็นกลางทางเคมี กระบวนการทำความสะอาดจะขึ้นอยู่กับการกระทำทางกลของคลื่นกระแทกเท่านั้น หากน้ำยาซักผ้ามีฤทธิ์ทางเคมีนั่นคือละลายสารปนเปื้อนที่เป็นไขมันกระบวนการล้างไขมันจะถูกเร่งให้เร็วขึ้นอย่างมาก ดังนั้นจึงมีการแนะนำตัวกระตุ้นในองค์ประกอบของน้ำยาซักผ้า

สำหรับการล้างไขมันด้วยอัลตราโซนิกจะใช้การติดตั้งแบบพิเศษซึ่งประกอบด้วย อาบน้ำอัลตราโซนิก(USV) และเครื่องกำเนิดการสั่นสะเทือนอัลตราโซนิก (UZG) อ่างอาบน้ำทำจากแผ่นสแตนเลส ในด้านล่างมีทรานสดิวเซอร์ (ตัวปล่อย) ในตัวซึ่งทำหน้าที่เป็นแหล่งที่มาของการสั่นสะเทือนอัลตราโซนิก

ทรานสดิวเซอร์จะแปลงการสั่นสะเทือนทางไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดอัลตราโซนิกเป็นการสั่นสะเทือนแบบยืดหยุ่นอัลตราโซนิกเชิงกลที่ความถี่เดียวกัน การสั่นสะเทือนเหล่านี้จะถูกส่งไปยังน้ำยาล้างจานที่เทลงในอ่าง

มีการใช้ทรานสดิวเซอร์แบบแม่เหล็กและเพียโซอิเล็กทริก ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือทรานสดิวเซอร์แบบแม่เหล็กชนิด PMS งานของพวกเขาขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์สนามแม่เหล็กซึ่งประกอบด้วยโลหะและโลหะผสมเฟอร์โรแมกเนติกจำนวนหนึ่งเปลี่ยนขนาดเชิงเส้นภายใต้อิทธิพลของสนามแม่เหล็ก นิกเกิลบริสุทธิ์และโลหะผสมที่มีโครเมียม เหล็ก และโคบอลต์ โลหะผสมเปอร์มัลลอย (นิกเกิล 45% และเหล็ก 55%) ฯลฯ มีคุณสมบัติเป็นสนามแม่เหล็ก

อ่างล้างไขมันอัลตราโซนิกถูกปิดอยู่ในปลอกกันเสียงพร้อมฝาปิด เพื่อลดระดับเสียงที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของคอนเวอร์เตอร์

ห้องอาบน้ำมีระบบดูดอากาศภายในตัว ชิ้นส่วนเล็กๆ ที่จะล้างไขมันจะถูกวางไว้ในตะกร้าซึ่งวางไว้ที่ด้านล่างของอ่าง ชิ้นส่วนขนาดใหญ่วางอยู่ที่ด้านล่างของอ่างโดยตรง การทำความสะอาดที่เข้มข้นมากขึ้นเกิดขึ้นบนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่อยู่ใกล้และหันหน้าไปทางไดอะแฟรมคอนเวอร์เตอร์ ดังนั้นเพื่อการล้างไขมันคุณภาพสูง จึงควรหมุนชิ้นส่วนขนาดใหญ่ตามช่วงเวลาที่กำหนด การล้างไขมันในอ่างอัลตราโซนิคดำเนินต่อไปจาก 1 ถึง 5 นาทีขึ้นอยู่กับขนาด รูปร่าง และระดับการปนเปื้อนของชิ้นส่วน ในบางกรณี ระยะเวลาของกระบวนการถึง 25-30 นาทีหลังจากการล้างไขมันด้วยอัลตราโซนิก ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกล้างด้วยน้ำร้อน

ในโรงงาน อัลตราซาวนด์ใช้ในการล้างไขมันชิ้นส่วนของอุปกรณ์ระบบไฟฟ้า (คาร์บูเรเตอร์ ปั๊มน้ำมัน) อุปกรณ์เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล อุปกรณ์ไฟฟ้า วาล์ว ตัวยกวาล์ว สปริงวาล์ว ฯลฯ

ควรกล่าวว่าโพรงอากาศสามารถเกิดขึ้นได้ไม่เพียงแต่ภายใต้อิทธิพลของการสั่นสะเทือนแบบอัลตราโซนิกเท่านั้น ในสื่อที่เป็นของเหลว โพรงสามารถสร้าง ล้าง และเติมไอน้ำหรือก๊าซได้ โดยใช้วิธีการต่างๆ ตัวอย่างเช่น โพรงจะเกิดขึ้นในระหว่างการเคลื่อนที่ของกระแสน้ำวนของของเหลวด้วยความเร็วสูงใกล้กับสิ่งกีดขวาง เมื่อไอน้ำหรืออากาศอัดถูกส่งผ่านเข้าไปในของเหลวผ่านรูเล็ก ๆ ซึ่งเป็นผลมาจากการกระทำของคลื่นกระแทกทางกล การแผ่รังสีของเสียง ฯลฯ .

ที่น่าสนใจคือเครื่องซักผ้าซึ่งมีพื้นฐานมาจากการใช้ปฏิกิริยาคาวิเทชั่นซึ่งเกิดขึ้นจากการหมุนชิ้นงานอย่างรวดเร็ว และคาวิเทชั่นของไอน้ำซึ่งเกิดขึ้นเมื่อไอน้ำผ่านน้ำยาล้างภายใต้ ความดัน 0.2-0.3 กก./ซม.2(มากเกินไป). ในเครื่องนี้น้ำยาซักผ้าเป็นสารละลายโซดาแอชที่เป็นน้ำ 3% อุ่นที่อุณหภูมิ 70-80 °C ระยะเวลาทำความสะอาด 15 นาทีประสิทธิภาพสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการเพิ่มอุณหภูมิและแรงดันไอน้ำ

ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าการติดตั้งการซักดังกล่าวมีประสิทธิภาพมาก ชิ้นส่วนในนั้นไม่เพียงแต่ขจัดคราบไขมันได้ดี แต่ยังทำความสะอาดสนิม คราบเรซิน และคราบคาร์บอนบางส่วนอีกด้วย

สถานประกอบการซ่อมบางแห่งประสบความสำเร็จในการใช้การติดตั้งการซักซึ่งมีหลักการที่อธิบายไว้ ซึ่งเป็นการดำเนินการที่ใช้โพรงอากาศแทนโพรงไอน้ำ ในการติดตั้งเหล่านี้ ตะกร้าที่มีชิ้นส่วนที่ต้องทำความสะอาดจะหมุนอยู่ในถังที่มีน้ำยาล้างจาน ในกรณีนี้ อากาศอัดจะถูกส่งไปยังของเหลว

ระยะเวลาทำความสะอาดชิ้นส่วน 10-20 นาทีหลังจากนั้นภายใน 2-3 นาทีล้างด้วยน้ำสะอาด

การวิจัยแสดงให้เห็นว่าสำหรับการล้างชิ้นส่วนขนาดใหญ่ขอแนะนำให้ใช้การติดตั้งการซักซึ่งเกิดโพรงในน้ำยาซักผ้าโดยการสั่นสะเทือนแบบยืดหยุ่นของความถี่เสียง

โดยสรุป เราทราบว่าการติดตั้งคาวิเทชั่นที่อธิบายไว้พร้อมกับการทำความสะอาดชิ้นส่วนที่มีคุณภาพดีนั้นมีความโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและต้นทุนต่ำ (ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์อัลตราโซนิกราคาแพง)

ทำความสะอาดชิ้นส่วนจากคราบคาร์บอนการสะสมของคาร์บอนจะเกิดขึ้นบนพื้นผิวของห้องอัดของฝาสูบเครื่องยนต์ แผ่นวาล์ว บ่าวาล์ว สปริงวาล์ว ท่อไอดีและท่อไอเสีย มันเป็นผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้เชื้อเพลิงและน้ำมันที่ไม่สมบูรณ์ คราบสะสมจะรบกวนสภาวะการทำงานด้านความร้อนของเครื่องยนต์ การที่อนุภาคคาร์บอนเข้าไประหว่างพื้นผิวที่ถูของชิ้นส่วนอาจทำให้เกิดรอยและรอยขีดข่วนได้ ดังนั้นจึงต้องกำจัดคราบคาร์บอนออกจากพื้นผิวของชิ้นส่วน คราบคาร์บอนสามารถกำจัดออกได้ทั้งทางกลไกและทางเคมี

คราบคาร์บอนสามารถกำจัดออกได้โดยใช้แปรงโลหะและเครื่องขูด เศษหิน ทรายโลหะ การพ่นทรายด้วยพลังน้ำ หรือในถังกลิ้ง

การกำจัดคราบคาร์บอนด้วยแปรงโลหะและเครื่องขูดให้ผลลัพธ์ที่น่าพึงพอใจ (แปรงถูกขับเคลื่อนให้หมุนด้วยสว่านไฟฟ้า) อย่างไรก็ตาม วิธีการนี้ไม่สามารถขจัดคราบคาร์บอนออกจากพื้นผิวในบริเวณที่เข้าถึงยากของชิ้นส่วนได้อย่างสมบูรณ์เสมอไป นอกจากนี้ หลังจากกำจัดคราบคาร์บอนออกแล้ว จะเกิดรอยบนพื้นผิวเรียบของชิ้นส่วน ซึ่งในระหว่างการใช้งานจะทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางในการก่อตัวของคราบคาร์บอน เนื่องจากความเรียบง่าย การทำความสะอาดชิ้นส่วนจากคราบคาร์บอนโดยใช้แปรงโลหะและเครื่องขูดจึงแพร่หลายในร้านซ่อมขนาดเล็ก

การกำจัดคราบคาร์บอนโดยใช้เศษหินเป็นวิธีการที่ทันสมัยที่สุด ซึ่งแพร่หลายในสถานประกอบการซ่อมรถยนต์ขนาดใหญ่ ด้วยวิธีนี้ พื้นผิวของชิ้นส่วนที่ปกคลุมไปด้วยเขม่าจะถูกบำบัดด้วยเศษหิน (เปลือกเมล็ดผลไม้บด) เพื่อจุดประสงค์นี้มีการใช้การติดตั้งพิเศษ เศษหินกระทบพื้นผิวที่มีเขม่าปกคลุมอย่างแรง ในกรณีนี้ ลาการ์จะถูกทำลายและหลุดออกจากพื้นผิวของชิ้นส่วน ในการติดตั้งเหล่านี้ พื้นผิวจะถูกทำความสะอาดอย่างรวดเร็ว และไม่มีรอยหรือรอยขีดข่วนหลงเหลืออยู่บนพื้นผิวของชิ้นส่วน หลังจากทำความสะอาดแล้ว ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกล้างด้วยน้ำ

ที่โรงงานหลายแห่ง ชิ้นส่วนเหล็กและเหล็กหล่อได้รับการทำความสะอาดคราบคาร์บอน สนิม และสีเก่า โดยการเป่าด้วยทรายโลหะที่มีขนาดอนุภาค 0.3-0.8 มม.ทรายโลหะเป็นอนุภาคที่แข็งตัว (ช็อต) จากเหล็กหล่อฟอกขาว ซึ่งมีรูปร่างเป็นรูปหลายเหลี่ยมมุมแหลมที่ไม่สม่ำเสมอ ความแข็งของอนุภาค - H.R.C. 56-62.

วิธีการทำความสะอาดนี้มีประสิทธิภาพสูงและไม่รบกวนสภาพการทำงานปกติ เช่น การเป่าชิ้นส่วนด้วยทรายควอทซ์ การแปรรูปชิ้นส่วนด้วยทรายโลหะดำเนินการโดยใช้แรงดันอากาศอัด พ = 5-6 กก./ซม.2ในการติดตั้งแบบพิเศษ

การทำความสะอาดชิ้นส่วนจากการสะสมของคาร์บอนและสนิมด้วยการพ่นทรายด้วยพลังน้ำมีดังนี้ พื้นผิวของชิ้นส่วนได้รับการบำบัดด้วยส่วนผสมของทรายควอทซ์และน้ำ ส่วนผสมจะมาพร้อมกับอากาศอัดที่ความดัน 4-5 กก./ซม2.น้ำที่รวมอยู่ในส่วนผสมช่วยขจัดการก่อตัวของฝุ่นควอทซ์และยังช่วยลดการขัดถูของเม็ดทรายอีกด้วย เมื่อถูกกระแทก เม็ดทรายควอทซ์ที่มีฤทธิ์กัดกร่อนแข็งจะทำลายชั้นคาร์บอนและขจัดสนิม ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าได้ผลลัพธ์การทำความสะอาดที่ดีที่สุดเมื่อใช้ทรายที่มีขนาดเม็ดตั้งแต่ 25 ถึง 4 แนะนำให้รักษาอัตราส่วนน้ำหนักของทรายและของเหลวในส่วนผสมไว้ภายใน 1:4 ; ในกรณีนี้จะได้ผลผลิตสูงสุด การพ่นทรายด้วยทรายของชิ้นส่วนจะดำเนินการในการติดตั้งแบบพิเศษซึ่งประกอบด้วยห้องที่ปิดสนิทและอุปกรณ์สำหรับจ่ายส่วนผสมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน คนงานที่อยู่นอกห้องหมุนปลายท่อผ่านรูพิเศษในตัวเพื่อให้ส่วนผสมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนถูกส่งไปยังพื้นผิวที่กำลังทำความสะอาด

เพื่อการใช้พลังงานเจ็ทที่สมบูรณ์ที่สุดเมื่อแปรรูปชิ้นส่วน มุมเอียงกับพื้นผิวที่กำลังประมวลผลควรเป็น 42- 45°และความยาวเจ็ท 80-100 มม.เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวของชิ้นส่วนที่กำลังทำความสะอาดให้เติมอิมัลโซล 0.3-0.4% หรือสารละลายโซเดียมไนไตรท์ 0.5-1 เปอร์เซ็นต์ลงในส่วนผสม หลังจากการพ่นทรายด้วยพลังน้ำ ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกล้างในน้ำจนกว่าทรายที่เหลืออยู่จะถูกกำจัดออกจากพื้นผิว

การทำความสะอาดชิ้นส่วนจากการสะสมตัวของคาร์บอนและสนิมในถังกลิ้งเกิดขึ้นเนื่องจากการเสียดสีกันของชิ้นส่วนและชิ้นส่วนที่มีฤทธิ์กัดกร่อน มีการใช้เศษเซรามิกขนาด 6-15 เป็นสารขัดถู มม.ที่ได้จากการบดเศษจากโรงงานเซรามิกหรือหินอ่อน แนะนำให้ใช้อัตราส่วนของชิ้นส่วนและวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนในถังซักในช่วง (1:3) - (1:5) โดยปริมาตร ปริมาณถังซักควรอยู่ที่ 2/3 ของปริมาตร อาบน้ำเต็มไปด้วยสารละลายขององค์ประกอบต่อไปนี้: 3-3.5 กกสบู่ซักผ้าและ 2-3 กกโซดาแอช 150 ล น้ำ. อุณหภูมิของสารละลายควรอยู่ภายใน 60-70° C สารละลายจะเปลี่ยนเมื่อสกปรก ชิ้นส่วนขนาดเล็กไม่เสียหายระหว่างการทำความสะอาด เมื่อผลิตดรัมสำหรับทำความสะอาดชิ้นส่วนขนาดใหญ่ จำเป็นต้องจัดเตรียมความเป็นไปได้ในการยึดส่วนหลังเข้ากับผนังของดรัมเพื่อป้องกันความเสียหาย รอบการหมุนของดรัมต่อนาที - 16 ระยะเวลาการทำความสะอาด - จาก 1.4 ถึง 1.5 ชม.การติดตั้งการทำความสะอาดสามารถผลิตได้ง่ายภายในบริษัท หลังจากทำความสะอาดในถังปั่นแล้ว ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกล้างเข้าไป สารละลายที่เป็นน้ำองค์ประกอบต่อไปนี้: โซดาแอช - 0.2 ถึง 0.3%, โซเดียมไนไตรท์ - 1.5 ถึง 2% วิธีนี้ง่าย ไม่ต้องการค่าใช้จ่ายจำนวนมาก ให้คุณภาพการทำความสะอาดที่ดีและจึงสามารถใช้ในองค์กรทุกขนาดได้

วิธีการทางเคมีในการกำจัดคราบคาร์บอนเกี่ยวข้องกับการเก็บชิ้นส่วนไว้ในอ่างด้วยสารละลายสารเคมีต่างๆ (โซดาแอช แก้วเหลว โครเมียม ฯลฯ) ที่อุณหภูมิ 90-95°C เป็นเวลา 3-4 ชม.เป็นผลให้คราบสะสมอ่อนตัวลงหลังจากนั้นจึงกำจัดออกได้อย่างง่ายดายด้วยผมหรือแปรงโลหะ วิธีการทางเคมีในการทำความสะอาดชิ้นส่วนจากคราบคาร์บอนยังไม่เป็นที่แพร่หลาย เนื่องจากมีความซับซ้อนและผลผลิตต่ำ

การขจัดตะกรันในระหว่างการทำงาน จะเกิดตะกรันในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ มันถูกสะสมบนพื้นผิวด้านในของผนังน้ำ - แจ็คเก็ตของฝาสูบ, เสื้อสูบและหม้อน้ำ เกล็ดเกิดขึ้นจากการปล่อยเกลือต่าง ๆ ออกจากน้ำในรูปของตะกอนแข็ง อาจมีแคลเซียมคาร์บอเนต (CaCO 3) และแมกนีเซียม (MgCO 3) ยิปซั่ม (CaS0 4) และซิลิเกต (SiO 2) สารเหล่านี้สามารถรวมเป็นมาตราส่วนในสัดส่วนที่แตกต่างกันได้ ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของน้ำที่ใช้ในพื้นที่ ชั้นสเกลมีค่าการนำความร้อนต่ำ ดังนั้นจึงรบกวนการถ่ายเทความร้อนตามปกติของเครื่องยนต์ ซึ่งรบกวนระบบระบายความร้อนในการทำงาน ส่งผลให้สูญเสียกำลังและเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นจำเพาะ เพิ่มการสะสมของคาร์บอนและการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงต้องถอดสเกลออกจากชิ้นส่วน ตะกรันจะถูกกำจัดออกทางเคมี สารละลายเคมีที่ทำปฏิกิริยากับตะกรันละลายหรือทำลายหลังจากนั้นจึงถูกกำจัดออกอย่างง่ายดายภายใต้อิทธิพลของแรงดันน้ำ การขจัดตะกรันจะดำเนินการในการติดตั้งหรืออ่างอาบน้ำแบบพิเศษ เพื่อจุดประสงค์นี้จึงใช้สารละลายอัลคาไลน์หรือกรดรวมถึงการสัมผัสน้ำมันก๊าด สารละลายโซดาไฟ 10% ถูกใช้เป็นสารละลายอัลคาไลน์ที่อุณหภูมิ 75-85° C แนะนำให้บังคับหมุนเวียนของสารละลายผ่านแจ็คเก็ตน้ำของเสื้อสูบและฝาสูบ โดยการติดตั้งแบบพิเศษ อย่างไรก็ตาม โซลูชันนี้สามารถขจัดตะกรันได้เท่านั้น ซึ่งรวมถึงตะกอนซิลิเกตและยิปซั่ม ไม่ส่งผลกระทบต่อการสะสมของคาร์บอเนต นอกจากนี้สารละลายโซดาไฟตามที่ระบุไว้ยังทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรุนแรงของชิ้นส่วนที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม ดังนั้นจึงสามารถใช้เพื่อขจัดตะกรันออกจากเสื้อสูบเหล็กหล่อและฝาสูบเท่านั้น

ในโรงงานซ่อมรถยนต์บางแห่ง มีการใช้สารละลายอัลคาไลน์ร่วมกับสารละลายที่เป็นกรด ในขณะเดียวกัน ประสิทธิภาพการทำความสะอาดก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก สารละลายที่เป็นกรดมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการขจัดตะกรัน ในทางปฏิบัติส่วนใหญ่จะใช้สารละลายกรดไฮโดรคลอริก มันละลายขนาดขององค์ประกอบใด ๆ (ผสม) ได้ดี แต่ทำให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของกรดไฮโดรคลอริกบนพื้นผิวโลหะจึงมีการนำสารพิเศษเข้าไปในสารละลาย - สารยับยั้ง (สารยับยั้งการกัดกร่อน)

เฮกซามีนทางเทคนิค ยา PB-5 และ PB-6 ฯลฯ ใช้เป็นสารยับยั้ง

ปัจจุบันอุตสาหกรรมเคมีผลิตกรดไฮโดรคลอริกชนิดพิเศษที่มีสารยับยั้ง PB-5 ในปริมาณมากถึง 1% ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าเมื่อใช้กรดไฮโดรคลอริกยับยั้ง การกัดกร่อนของชิ้นส่วนเหล็กหล่อจะลดลง ชิ้นส่วนอลูมิเนียมยังสึกกร่อน ในการขจัดตะกรันออกจากชิ้นส่วนอะลูมิเนียม ให้เติมเมธีนามีนลงในสารละลายกรด หลังการบำบัด ชิ้นส่วนอลูมิเนียมจะต้องล้างให้สะอาดด้วยน้ำและสารละลายที่ทำให้เป็นกลางที่มีความเข้มข้นเล็กน้อย (มากถึง 1%) ในฐานะที่เป็นสารที่ทำให้เป็นกลางจะมีการนำสิ่งที่เรียกว่า passivators เข้าไปในน้ำล้าง - โครเมียม, โซดา ฯลฯ ในการกำจัดตะกรันด้วยสารละลายกรดจำเป็นต้องให้แน่ใจว่ามีการไหลเวียน เพื่อจุดประสงค์นี้จะใช้การติดตั้งแบบพิเศษ การติดตั้งเป็นอ่างอาบน้ำที่ทำจากเหล็กแผ่นพร้อมโต๊ะลูกกลิ้งด้านบน มีการติดตั้งบล็อกทรงกระบอก (หรือหัวบล็อก) บนโต๊ะลูกกลิ้งซึ่งมีการสูบสารละลายกรดไฮโดรคลอริกผ่านแจ็คเก็ตน้ำโดยใช้ปั๊ม ชิ้นส่วนโลหะในการติดตั้งต้องมี ป้องกันการกัดกร่อน(เคลือบด้วยวานิชทนกรดหรือยาง)

เมื่อใช้กรดไฮโดรคลอริกที่มีฤทธิ์ยับยั้ง ไม่จำเป็นต้องใส่สารยับยั้ง PB-5 เข้าไปในสารละลาย เนื่องจากมีอยู่ในกรดอยู่แล้ว สารละลายนี้ควรมีอุณหภูมิ 40° C หากมากกว่านั้น อุณหภูมิสูงสารละลายประสิทธิผลของผลกระทบต่อขนาดจะเพิ่มขึ้น แต่ในขณะเดียวกันผลการป้องกันของสารยับยั้ง (urotropine) ซึ่งช่วยปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนก็ลดลงอย่างเห็นได้ชัด

ระยะเวลาในการบำบัดบล็อกทรงกระบอกหนึ่งบล็อกด้วยสารละลายกรดในการติดตั้งแบบพิเศษคือ 20-30 นาที

ที่โรงงานซ่อมรถยนต์บางแห่ง ตะกรันจะถูกขจัดออกจากชิ้นส่วนเหล็กหล่อและอะลูมิเนียมโดยใช้หน้าสัมผัสน้ำมันก๊าด KPk-1 และ KPk-2 ใช้ในการผสมกับน้ำ (50-55%) ให้ความร้อนที่อุณหภูมิ 80-90 o C การสัมผัสน้ำมันก๊าดไม่มีผลเช่นเดียวกันกับตะกรันทุกประเภท จะได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเมื่อขจัดตะกรันซึ่งรวมถึงตะกอนซิลิเกตและยิปซั่ม มาตราส่วนประเภทนี้มักพบในยูเครนและเอเชียกลาง ดังนั้นในพื้นที่เหล่านี้การสัมผัสน้ำมันก๊าดจึงถูกนำมาใช้ค่อนข้างแพร่หลาย การขจัดตะกรันโดยใช้หน้าสัมผัสน้ำมันก๊าดจะดำเนินการในอ่างพิเศษซึ่งประกอบด้วยสองช่อง ส่วนผสมที่ประกอบด้วยหน้าสัมผัสน้ำมันก๊าด 50% และน้ำ 50% จะถูกเทลงในช่องหนึ่ง (ช่องเล็ก) และน้ำสะอาดลงในอีกช่องหนึ่ง

อ่างอาบน้ำมีอุปกรณ์พิเศษ (คอยล์) สำหรับให้ความร้อนกับส่วนผสมที่สัมผัสกับน้ำมันก๊าด เสื้อสูบเครื่องยนต์ที่ถอดฝาครอบออกและถอดปลั๊กแจ็คเก็ตน้ำออกแล้วจะถูกติดตั้งในห้องโดยให้ส่วนผสมหน้าสัมผัสน้ำมันก๊าดคว่ำลง ในกรณีนี้ของเหลวควรครอบคลุมพื้นที่ด้านในทั้งหมดของบล็อกกระบอกสูบ ในช่วง 40-50 นาทีบล็อกกระบอกสูบถูกขนถ่ายและติดตั้งเพื่อล้างในช่องอื่นของอ่างอาบน้ำด้วยน้ำสะอาด ที่นี่บล็อกกระบอกสูบถูกล้างด้วยน้ำจากท่อ

เครื่องขจัดตะกรันแบบสัมผัสน้ำมันก๊าดนั้นง่ายกว่าเครื่องขจัดตะกรันด้วยกรด เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ป้องกันการกัดกร่อนที่ซับซ้อน

หม้อน้ำจะถูกขจัดตะกรันโดยตรงที่สถานที่ซ่อม

ทำความสะอาดพื้นผิวชิ้นส่วนจากสีเก่าหลังจากรื้อห้องโดยสารรถบรรทุก ตัวถังรถยนต์ ชิ้นส่วนขนนก ฝากระโปรง ฯลฯ ลบสีเก่า การถอดการเคลือบสีเก่าออกจะอำนวยความสะดวกในการควบคุมและฟื้นฟูชิ้นส่วนในภายหลัง และเป็นการดำเนินการที่จำเป็นในการเตรียมพื้นผิวของชิ้นส่วนสำหรับการทาสี การรื้อสีเก่าจะดำเนินการในแผนกรื้อและล้างของโรงงานซ่อมรถยนต์ โดยปกติสีเก่าจะถูกลอกออกจากพื้นผิวตัวถังรถบัสขนาดใหญ่หลังจากการซ่อมแซมโดยตรงในแผนกพ่นสี

งานทาสีเก่าสามารถลบออกจากตัวถัง (ห้องโดยสาร) และชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้โดยใช้วิธีทางเคมีและทางกล

วิธีการทางเคมีเกี่ยวข้องกับการขจัดสีเก่าออกโดยใช้สารละลายเคมีหรือส่วนผสม ซึ่งสามารถทำได้: ก) โดยการแช่ร่างกาย (ห้องโดยสาร) ลงในอ่างด้วยโซดาไฟร้อน; b) การใช้น้ำยาซักผ้าทาบนพื้นผิวตัวถังหรือห้องโดยสาร

ในกรณีแรกชิ้นส่วนจะถูกแช่ในอ่างที่มีสารละลายโซดาไฟ 5 เปอร์เซ็นต์และเก็บไว้ในนั้นประมาณ 20-60 นาที(ขึ้นอยู่กับความหนาของสารเคลือบ)

อุณหภูมิของสารละลายคือ 75-85° C ภายใต้อิทธิพลของสารละลายสีจะอ่อนตัวและยุบตัว หลังจากนั้น ชิ้นส่วนจะถูกล้างเพื่อกำจัดโซดาไฟที่เหลืออยู่ในอ่างน้ำร้อนอีกอ่าง สีที่เหลืออยู่จากสถานที่ที่เข้าถึงยากจะถูกกำจัดออกโดยใช้เครื่องขูดและแปรง วิธีนี้ได้ผลมากและแพร่หลายไปแล้ว

มีประสิทธิภาพมากในการขจัดสีเก่าออกโดยใช้น้ำยาลอกแบบพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวตัวถังหรือห้องโดยสาร น้ำยาล้างเป็นส่วนผสมของตัวทำละลายอินทรีย์กับพาราฟิน ซึ่งเป็นฟิล์มที่ปกป้องตัวทำละลายจากการระเหยและทำให้มั่นใจได้ถึงผลการกัดกร่อนต่องานสี การล้างที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือ AFT-1 และ SD ซึ่งผลิตโดยอุตสาหกรรม

สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือน้ำยาล้าง AFT-1 ซึ่งช่วยให้แน่ใจได้ว่าสามารถขจัดสีและสารเคลือบวานิชที่มีองค์ประกอบและความหนาต่างๆ ได้อย่างสมบูรณ์

การล้างจะถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของร่างกาย (ห้องโดยสาร) และส่วนท้ายซึ่งทำความสะอาดสิ่งสกปรกก่อนหน้านี้โดยใช้เครื่องพ่นสีหรือแปรงผม น้ำยาล้างจะต้องรวมเข้ากับสีที่ฐาน ดังนั้นบางครั้งอาจต้องทำซ้ำอีก ใน 3-15 นาทีหลังจากใช้น้ำยาล้างแล้ว การเคลือบสีจะพองตัวและฟูขึ้น ฟิล์มสีที่นิ่มแล้วสามารถแกะออกได้อย่างง่ายดายด้วยไม้พายหรือแปรงลวด เพื่อเปิดใช้งานกระบวนการขจัดสีเก่า กรดฟอสฟอริก (H 3 PO 4) จะถูกเติมลงในน้ำยาล้าง AFT-1 มาตรฐานในอัตรา 15 มลต่อ 1,000 ล ล้าง ในกรณีนี้การเคลือบสีเก่าจะนุ่มและฟูขึ้นหลังจาก 1.5-2.0 นาที

วิธีการทางกลในการขจัดสีเก่าสามารถทำได้ในห้องพิเศษโดย:

ก) การพ่นทรายด้วยพลังน้ำ

b) การประมวลผลด้วยทรายโลหะ

สาระสำคัญของกระบวนการประมวลผลเหล่านี้มีการกล่าวถึงข้างต้น

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน

เมื่อล้างไขมันชิ้นส่วนด้วยสารละลายอัลคาไลน์ร้อน ไอของสารละลายอัลคาไลน์จะถูกปล่อยออกมาอย่างเข้มข้นซึ่งก่อให้เกิดหมอก การสูดดมไอระเหยเหล่านี้ทำให้เกิดการระคายเคืองต่อเยื่อเมือกของระบบทางเดินหายใจ การสัมผัสสารละลายอัลคาไลน์กับผิวหนังทำให้เกิดแผลไหม้ โซดาไฟ (โซดาไฟ) เป็นสารผลึกสีขาว ควรละลายในน้ำเย็นเท่านั้น การหย่อนโซดาไฟลงในน้ำร้อนทำให้เกิดปฏิกิริยารุนแรง ในกรณีนี้การกระเด็นของสารละลายอาจทำให้เกิดการไหม้ที่ใบหน้า ดวงตา และมือได้ ไอของตัวทำละลายอินทรีย์ (น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด ฯลฯ) เป็นอันตรายจากไฟไหม้และการระเบิด ไอระเหยของน้ำมันเบนซินเป็นพิษ

ในการขจัดตะกรันตามที่ระบุไว้ ให้ใช้สารละลายกรดไฮโดรคลอริก (HC1) เมื่อสูดดม ไอระเหยจะทำให้เกิดการระคายเคืองต่อทางเดินหายใจส่วนบน และสร้างความเสียหายต่อเยื่อบุจมูก การสัมผัสกับสารละลายกรดไฮโดรคลอริกบนผิวหนังทำให้เกิดแผลไหม้ ด้วยการทำงานอย่างเป็นระบบและระยะยาวกับสารละลายกรดไฮโดรคลอริกอาจเกิดการบาดเจ็บที่รุนแรงยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ในระหว่างการทำงานของเครื่องขจัดตะกรันด้วยกรด ก๊าซพิษและก๊าซที่ระเบิดได้ (ไฮโดรเจน ไฮโดรเจนฟอสไฟด์ ฯลฯ) จะถูกปล่อยออกมา

ดังนั้นเมื่อทำการล้างและทำความสะอาดชิ้นส่วนจึงจำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อปกป้องคนงานจากผลกระทบที่เป็นอันตรายของสารละลายและไอระเหยของอัลคาไลและกรด

เครื่องซักผ้า อ่างอาบน้ำ และการติดตั้งต่างๆ สำหรับการขจัดตะกรันและขจัดคราบไขมันจะต้องติดตั้งระบบระบายอากาศเฉพาะที่ คนงานต้องทำงานในเสื้อผ้าพิเศษและใช้อุปกรณ์ป้องกัน (ถุงมือและรองเท้ายาง ผ้ากันเปื้อนยาง แว่นตานิรภัย เครื่องช่วยหายใจ ฯลฯ ) เพื่อป้องกันผลกระทบที่เป็นอันตรายของสารละลาย:

ไอของน้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด และตัวทำละลายอื่นๆ จะต้องถูกกำจัดออกจากพื้นที่ทำงานด้วยการดูดเฉพาะที่ ห้องอาบน้ำและห้องสำหรับล้างไขมันด้วยสารละลายอัลคาไลและตัวทำละลายจะต้องติดตั้งฝาปิดและประตูที่ปิดสนิท

หลังการบำบัดด้วยสารละลายอัลคาไลน์ ควรล้างชิ้นส่วนต่างๆ ด้วยน้ำสะอาดเพื่อขจัดคราบอัลคาไลออกจากพื้นผิว การจัดการชิ้นส่วนที่ไม่ได้ซัก (การใช้มือจับซ้ำๆ) อาจทำให้เกิดการไหม้ได้

การแช่ (การติดตั้ง) ส่วนประกอบและชิ้นส่วน การขนส่งและการถอด (การถอด) ออกจากเครื่องซักผ้า ห้องและการติดตั้งสามารถทำได้โดยใช้รถยกเท่านั้น

ท่อและอ่างนำไอน้ำร้อน (75-85° C) ต้องมีฉนวนกันความร้อนเพื่อป้องกันการไหม้และลดการสูญเสียความร้อน นอกเหนือจากการดูดระบายอากาศเฉพาะที่แล้ว ยังจำเป็นต้องมีการระบายอากาศทั่วไปในแผนกรื้อถอนและล้างของโรงงานซ่อมรถยนต์อีกด้วย

พื้นควรได้ระดับ เรียบ แต่ไม่ลื่น โดยมีความลาดเอียงไปทางท่อระบายน้ำเพื่อระบายน้ำเมื่อซัก

ผู้ปฏิบัติงานหน่วยล้างไขมันอัลตราโซนิกอาจสัมผัสกับการสั่นสะเทือนอัลตราโซนิกที่เป็นอันตราย ในกรณีนี้ผิวหนังอาจเกิดการอักเสบและในบางกรณีอาจเกิดความเสียหายต่ออวัยวะบางส่วนได้ นอกจากนี้ เมื่อใช้งานการติดตั้งอัลตราโซนิก เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการจะต้องเผชิญกับผลรวมของเสียงความถี่สูงและเสียงอัลตราโซนิก ซึ่งแตกต่างจากเสียงรบกวนทางอุตสาหกรรมทั่วไปอย่างมาก เสียงนี้ใกล้เคียงกับเสียงที่สร้างขึ้น เครื่องยนต์ไอพ่น- เมื่อสัมผัสอัลตราซาวนด์ในร่างกายมนุษย์ในระยะสั้น การได้ยินจะรุนแรงขึ้น และหากสัมผัสอัลตราซาวนด์เป็นเวลานาน การได้ยินก็จะแย่ลง ผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อระบบประสาทส่วนกลางของมนุษย์ ทำให้เกิดอาการเหนื่อยล้า หงุดหงิด และปวดหัวได้

ผู้ที่ทำงานในการติดตั้งอัลตราโซนิกจะต้องได้รับการปกป้องไม่เพียงแต่จากผลกระทบที่เป็นอันตรายของสารละลายและไอระเหยของน้ำยาขจัดคราบน้ำมัน (อธิบายมาตรการป้องกันไว้ข้างต้น) แต่ยังรวมถึงรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าและการสั่นสะเทือนอัลตราโซนิกด้วย ห้องอาบน้ำอัลตราโซนิกจะต้องเก็บเสียง เพื่อลดเสียงรบกวนต้องปิดด้วยฝาปิดทันทีหลังจากโหลดหรือขนชิ้นส่วนออก เมื่อใช้อุปกรณ์อัลตราโซนิค จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการสัมผัสมือของผู้ปฏิบัติงานกับของเหลว แหล่งที่มาของการสั่นสะเทือนอัลตราโซนิก และชิ้นส่วนที่กำลังประมวลผลโดยตรง ดังนั้นเมื่อทำการขนถ่ายคุณควรปิดแหล่งกำเนิดการสั่นสะเทือนแบบอัลตราโซนิกโดยทั่วไป หากไม่พึงประสงค์จากการเปิดและปิดบ่อยครั้งด้วยเหตุผลด้านการผลิต ชิ้นส่วนจะถูกโหลดและขนถ่ายในตะแกรงพิเศษหรือถาดที่มีรูพรุน (ทำจากโลหะหรือไนลอน) พร้อมที่จับที่มีการเคลือบยืดหยุ่น (ยางที่มีรูพรุน ฯลฯ ) ที่จับไม่ควรเชื่อมต่อกับตาข่ายและถาดอย่างแน่นหนา เมื่อทำการขนถ่ายชิ้นส่วนไม่ควรสัมผัสกับของเหลวและร่างกายของอ่างอัลตราโซนิก หากต้องการพลิกชิ้นส่วน ต้องถอดตาข่ายหรืออ่างออกจากอ่างอัลตราโซนิก เนื่องจากสภาพการทำงาน (เช่น เมื่อทำงานกับฝาที่ยกขึ้น) หากไม่สามารถรับประกันฉนวนกันเสียงของอ่างอาบน้ำได้ คนงานจะต้องใช้วิธีการ การป้องกันส่วนบุคคล- สวมอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนภายนอก - หูฟังที่ทำจากวัสดุที่มีความหนาแน่นสูงและพอดีกับหู หรือใช้ที่อุดหูที่ทำจากยางนีโอพรีนชนิดพิเศษ มักใช้สำลีอุด แต่ไม่ได้ผลและทำให้เกิดการระคายเคืองและปวดหู

ระดับเสียงในช่วงที่ได้ยินเมื่อใช้งานห้องอาบน้ำแบบปิดไม่ควรเกิน 75 ฐานข้อมูล

หากคุณต้องการเปลี่ยนชิ้นส่วนในระหว่างกระบวนการล้างไขมัน คุณควรสวมถุงมือสองคู่: ขนสัตว์หรือผ้าฝ้ายและยางที่ด้านบน

พื้นใกล้สถานที่ปฏิบัติงานเหล่านี้จำเป็นจะต้องแห้งและสะอาด และมีพื้นไม้ระแนงหรือแผ่นยางรองใต้ฝ่าเท้าของคนงาน เครื่องกำเนิดและทรานสดิวเซอร์ของการสั่นสะเทือนแบบอัลตราโซนิกจะต้องทำให้เป็นกลางหรือต่อสายดินและจะต้องวางสายไฟในท่อ

อุปกรณ์อัลตราซาวนด์, ติดตั้งในแบบกันเสียง, สามารถวางไว้ในห้องที่มีการดำเนินการกระบวนการทางเทคโนโลยีอื่น ๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการใช้อัลตราซาวนด์

แสงสว่างทั่วไปและในท้องถิ่นในพื้นที่ที่มีการล้างและทำความสะอาดชิ้นส่วนจะต้องกันไฟได้

ในพื้นที่ที่มีการทำความสะอาดชิ้นส่วนด้วยเศษหิน โลหะ และทรายเปียก (การระเบิดด้วยไฮโดรแซนด์) อันตรายหลักคือฝุ่น (อนุภาคคาร์บอน ทรายที่เป็นโลหะ เศษหินขนาดเล็ก หรือละอองน้ำ) ฝุ่นนี้สามารถหลุดออกไปทางช่องเปิดและรอยรั่วในห้องปิดและหน่วยทำความสะอาด ในพื้นที่เหล่านี้ จำเป็นต้องจัดเตรียมการดูดเฉพาะที่จากห้องแบบปิดและการติดตั้งเพื่อสร้างสุญญากาศในตัวเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นถูกดันเข้าไปในห้อง เมื่อทำความสะอาดห้องโดยสารและชิ้นส่วนจากสีเก่าที่มีทรายโลหะทับอยู่ พื้นที่เปิดโล่งคนงานจะต้องได้รับการปกป้องจากฝุ่นด้วยหมวกกันน็อคพิเศษที่มีช่องอากาศสำหรับหายใจ เมื่อทำความสะอาดชิ้นส่วนจากคราบคาร์บอนด้วยเครื่องจักร - โดยใช้แปรงโลหะและที่ขูด - พื้นผิวของชิ้นส่วนที่มีคราบคาร์บอนควรชุบด้วยน้ำมันก๊าดก่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการก่อตัวของฝุ่นแห้ง