สวัสดีตอนบ่าย.
ฉันต้องการแบ่งปันประสบการณ์การเปลี่ยนของเหลวใน CVT บน RAV รุ่นที่ 3 ด้วยพวงมาลัยขวาที่ถูกต้อง
เบื้องหลังคือฉันเริ่มสังเกตเห็นกระตุกเฉียบพลันเมื่อออกตัว ระยะทางประมาณ 50,000 ถ้าเราถือว่าประมูลจริง
ตามปกติแล้วเจ้าหน้าที่ไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจ
ฉันซื้อของเหลว TOYOTA TC สองกระป๋องในราคา 2,000 รูเบิลสำหรับกระป๋องขนาด 4 ลิตร ท่อยาว 2 เมตรที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 9 มม. (ฉันคิดว่าสูงถึง 12 มม.) และกรวยที่เหมาะสม
เพราะ มีรูอยู่ใกล้เดชาและตัดสินใจทำงานที่นั่น
ฉันถอดตัวป้องกันพลาสติกออกจากด้านล่าง (คุณเพียงแค่ต้องระวังตัวยึดพลาสติกให้มากขึ้น)
บนพาเลทของตัวแปรผันของเรามีปลั๊กสองตัว ปลั๊กด้านหน้าสำหรับตรวจสอบระดับด้วยข้อความ CHECK คลายเกลียวด้วยหกเหลี่ยม 6 มม.
ท่อระบายน้ำด้านหลัง-หกเหลี่ยม10
อุดฟิลเลอร์24หลังล้อซ้าย
ฉันคลายเกลียวท่อระบายน้ำแล้วมีประมาณ 3.5 ลิตรออกมา
ต่อไปเราถอดกระทะออก โบลท์จำนวน 10 ตัว ผมใช้ประแจและลูกบ๊อกซ์
ที่นี่คุณจะต้องคนจรจัดเพราะ... สลักเกลียว 4 ตัวทางด้านซ้ายอยู่เหนือคานพอดีและไม่สะดวกมาก ดังนั้นผมจึงแนะนำให้เริ่มต้นด้วย หากไม่ได้ผลก็ไม่มีประโยชน์ที่จะดำเนินการต่อ
ฉันถอดกระทะออกและยังคงมีน้ำเหลืออยู่ประมาณหนึ่งลิตร
ฉันรอจนกระทั่งอุณหภูมิของของเหลวในขวดใหม่และขวดที่ระบายออกมาปรับระดับแล้ว วัดปริมาตรของของเหลวที่ระบายออก และออกมาเป็น 4450 มล. (ตั้งแต่ทำครั้งแรกเลยวัดผลทุกอย่าง)
จากนั้นฉันก็ล้างกระทะและโดยเฉพาะแม่เหล็ก 3 อันด้วยน้ำมันเบนซิน - มีฝุ่นอยู่ แต่ฉันไม่สามารถพูดมากหรือน้อยได้เพราะ ฉันไม่รู้บรรทัดฐาน
ฉันทำให้แห้งอย่างทั่วถึงเพื่อไม่ให้น้ำมันเบนซินเข้าไปในสารละลาย
ฉันไม่ได้เปลี่ยนไส้กรองเพราะ... หาซื้อที่ไหนไม่ได้แต่ไม่ยากสามารถเห็นได้ทันทีและเข้าใจวิธีเปลี่ยน
วางกระทะเข้าที่ (น็อต 4 ตัวนี้อีกครั้ง)
อย่าขันน็อตให้แน่น - ฉันจะเขียนว่าทำไมในภายหลัง
ฉันคลายเกลียวปลั๊กด้านหน้า (ตรวจสอบ) มีท่อพลาสติกอยู่ข้างใน
ฉันกระชับท่อระบายน้ำ
เติมน้ำยาเพราะ... ท่อบางไปหน่อยและไปช้าๆ
หลังจากผ่านไป 3.5 ลิตรมันจะไหลผ่านท่อพลาสติกในปลั๊ก CHECK ฉันขันฝาให้แน่นแล้วเพิ่มอีกเป็น 4450 มล. เช่น คุณรั่วไปเท่าไหร่?
ฉันกระชับฟิลเลอร์แล้วไปกันเลย
อันที่จริงแล้ว ตัวแปรผันเริ่มเคลื่อนไหวนุ่มนวลขึ้น
ฉันตัดสินใจขี่ไปแม่น้ำประมาณ 10 กม. มันเริ่มมืดแล้ว
ฉันมาถึง ฉันปิดมัน ฉันทิ้งคันเบ็ด ฉันกลับมา ฉันเริ่มออกเดินทาง - ฉันได้ยินเสียงนกหวีด ชุดแปรผันบน P เหมาะกับตัวรถ - PUDDLE
อย่าขันโบลต์ให้แน่นเกินไป ฉันขันให้แน่นและตัดปะเก็น
พวกเขาดึงฉันไปที่เดชาตอนดึกบนคาน
ในตอนเช้าค้นหาปะเก็นการเดินทาง 100 กม. ไปยังวลาดิวอสต็อกและกลับ
ฉันซื้อมันที่ศูนย์โตโยต้าบนหิมะในราคา 800 รูเบิล คุณสามารถหาราคาถูกกว่าได้ในราคา 350 - 400 แต่ร้านค้าเหล่านี้ไม่เปิดในวันอาทิตย์
ฉันต้องซื้อของเหลวอีก 4 ลิตร เหลืออีก 3.5 ลิตรในขวดเก่า
ฉันจะไม่ทำซ้ำอีกครั้งเกี่ยวกับการถอดพาเลท
ติดตั้งกระทะกลับเข้าไปใหม่และขันสลักเกลียวให้แน่นโดยไม่ต้องใช้แรง
ฉันไม่รู้อีกต่อไปว่ามีการรั่วไหลจากตัวแปรผันมากแค่ไหน
เลยเติมเข้าไปใหม่จนไหลผ่าน CHECK (หลอดพลาสติก)
จากนั้นเติมอีกลิตรครึ่ง
ตอนนี้คุณต้องตรวจสอบระดับ โดยปิดผู้ติดต่อ 4 และ 13 ในตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัย
เราเริ่มต้นแปล P->D (จอแสดงผลดูเหมือนต้นคริสต์มาส)
แล้วดึง D<->N โดยมีช่วงเวลาไม่เกิน 1.5 วินาที
เมื่อถึงจุดหนึ่ง ทั้ง D และ N จะสว่างขึ้นพร้อมกัน ซึ่งหมายความว่าโหมดการวัดอุณหภูมิจะเปิดอยู่
หาก D ดับลงทันที แสดงว่าตัวแปรนั้นเย็น หากกระพริบ แสดงว่าร้อนเกินไปแล้ว
ไฟฉันดับ ฉันดับรถและทำใหม่อีกครั้ง
ครั้งที่สาม D และ N ของฉันสว่างขึ้น
ฉันคลายเกลียวปลั๊ก CHECK มันไม่รั่วหรือหยด ฉันขันให้แน่นแล้วเติมน้ำ 1 ลิตร
ฉันทำซ้ำกิจวัตรทั้งหมดในจัมเปอร์และ D<->เอ็น.
ฉันคลายเกลียว CHECK - มีน้ำระบายออก 0.5 ลิตร - เมื่อเริ่มไม่ไหล ฉันจะเปิดเครื่องให้หยด
ต่อไปก็รวบรวมทุกอย่างและนำรถกลับคืนสู่สภาพเดิม
สิ่งที่ฉันสังเกตเห็นหลังจากเปลี่ยนของเหลวคือ อาการกระตุกหายไปเมื่อออกตัวและเมื่อเร่งความเร็วอย่างแรง
ตอนนี้เครื่องยังเร่งไม่ถึง 5,000 เลย (รู้สึกเหมือนก่อนเกียร์จะลื่นไปหน่อย)
โดยทั่วไปงานก็ไม่ยากและมีราคา 4,000 รูเบิลสำหรับของเหลวเพียง 2 กระป๋อง
แต่เนื่องจากแรงไม่ได้มีประโยชน์เสมอไป ฉันจึงต้องเพิ่ม 2800 สำหรับกระป๋องและปะเก็นอีกอัน