เรือลาดตระเวนเบา Chapaev

“Maritime Collection” เป็นสิ่งพิมพ์ที่สมัครสมาชิกเป็นระยะซึ่งส่งถึงผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์กองทัพเรือและผู้สร้างแบบจำลองเรือโดยเฉพาะ รวมหนังสืออ้างอิงเกี่ยวกับองค์ประกอบเรือของกองเรือและเอกสารเกี่ยวกับเรือเฉพาะทุกยุคทุกสมัยและทุกประเทศทั่วโลก

เรือลาดตระเวนเบาประเภท Chapaev (โครงการ 68-K) - 5 หน่วย

มีการวางแผนที่จะสร้างเรือลาดตระเวน 17 ลำ แต่เมื่อถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 มีเพียง 7 ลำเท่านั้นที่ถูกวางลง (โครงการ 68) หลังสงคราม พวกมันเสร็จสมบูรณ์ตามโครงการ 68-K (แก้ไขแล้ว) ด้วยอาวุธต่อต้านอากาศยานที่ได้รับการปรับปรุงและระบบควบคุมการยิงด้วยปืนใหญ่แบบใหม่

ZHELEZNYAKOV (หมายเลขซีเรียล 545) วางลงเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2482 ที่โรงงานหมายเลข 194 และในวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2483 รวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองทัพเรือซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2484 แต่ในวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2484 การก่อสร้างถูกระงับและถูก mothballed เสร็จภายหลังมหาราช สงครามรักชาติเข้าประจำการเมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2493 (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น: 29 ​​กรกฎาคม พ.ศ. 2493) และในวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2493 ภายหลังได้ยกธงกองทัพเรือขึ้นก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือที่ 4 30.7.1951 ถูกย้ายไปยัง Northern Fleet, 7.8.1 968 - ไปยัง LenVMB และ 28.5.1 973 - ไปยัง DKBF ในช่วงตั้งแต่ 10.14.1 957 ถึง 5.8.1 961 เกิดขึ้นในเลนินกราด การปรับปรุงครั้งใหญ่. 1 8.4.1 961 ถูกถอนออกจากการรับราชการรบและจัดประเภทใหม่เป็นการฝึก KRL 26.6 - 1.7.1 972 เยือนสตอกโฮล์ม (สวีเดน) และ 20 - 24.7.1974 ถึง Gdynia (โปแลนด์) 10.21.1975 ปลดอาวุธและถูกไล่ออกจากกองทัพเรือโดยเกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนไปยัง OFI เพื่อการรื้อและขาย 1 5.3.1976 ยุบและในปี 1976 - 1977 ตัดเป็นโลหะที่ฐาน Glavvtorchermet ใน Liepaja

KUIBYSHEV (หมายเลขซีเรียล 1 088) วางลงบน 31.8.1 939 ที่โรงงานหมายเลข 200 และวันที่ 25.8.1940 รวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองทัพเรือซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 31.1.1 941 แต่ในฤดูร้อนปี 1941 มันถูกระงับโดยการก่อสร้างในวันที่ 14.8.1 941 มันถูกลากจาก Nikolaev ไปยัง Poti และ 10.9.1 941 mothballed สร้างเสร็จหลังมหาสงครามแห่งความรักชาติ เข้าประจำการเมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2493 (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น: 29 ​​กรกฎาคม พ.ศ. 2493) และในวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2493 หลังจากยกธงกองทัพเรือก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ 15 - 18.10.1953 เยือน Constanta (โรมาเนีย), 19 - 22.1 0.1 953 - ถึง Burgas (บัลแกเรีย) และ 8 - 1 0.1 0.1 957 - ถึง Split (ยูโกสลาเวีย) 1 8.4.1 958 ถูกถอนออกจากการรับราชการรบและจัดประเภทใหม่เป็นการฝึก KRL และ 24.4.1 965 ถูกปลดอาวุธและขับออกจากกองทัพเรือโดยเกี่ยวข้องกับการโอนไปยัง OFI เพื่อการรื้อและขาย 20/12/1965 ยุบและต่อมา ที่ฐาน Glavvtorchermet ในเซวาสโทพอล ตัดเป็นโลหะ

CHAPAEV ตั้งแต่วันที่ 29/10/1960 - PKZ-25 (หมายเลขซีเรียล 305) วางลง 8.1 0.1 939 ที่โรงงานหมายเลข 1 89 และ 25.9.1 940 เข้าสู่รายชื่อเรือของกองทัพเรือ เปิดตัวเมื่อวันที่ 28.4.1941 แต่ระงับการก่อสร้างในวันที่ 10.9.1941 และถูก mothballed เสร็จสิ้นหลังมหาสงครามแห่งความรักชาติ โดยเข้าประจำการในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2493 (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น: 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2493) และในวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2493 เมื่อยกธงกองทัพเรือขึ้น ก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือที่ 4 เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2494 มันถูกย้ายไปยังกองเรือเหนือ 18.4.1 958 ถูกถอนออกจากการรับราชการรบและจัดประเภทใหม่เป็นการฝึก KRL, 6.2.1 960 ถูกปลดอาวุธและจัดโครงสร้างใหม่เป็น PKZ และ 1 2.4.1 963 ถูกแยกออกจากรายการเรือรฟทของกองทัพเรือเนื่องจากการโอนไปยัง OFI สำหรับการรื้อและ การดำเนินการในวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2506 ถูกยกเลิก และในปี พ.ศ. 2507 ที่ฐาน Glavvtorchermet ใน Murmansk ก็ถูกตัดเป็นโลหะ

CHKALOV จาก 29.1 0.1958 - KOMSOMOLETS (หมายเลขซีเรียล 306) วางลงบน 31.8.1 939 ที่โรงงานหมายเลข 1 89 และ 25.9.1 940 รวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองทัพเรือ แต่ในวันที่ 10.9.1941 ถูกระงับโดยการก่อสร้างและถูก mothballed บนทางลื่น เสร็จสิ้นหลังมหาสงครามแห่งความรักชาติลดลงเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2490 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2493 และในวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2494 ชักธงกองทัพเรือก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือที่ 8 ตั้งแต่วันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2498 เขาเป็นสมาชิกของกองเรือบอลติกธงแดง ตั้งแต่วันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2516 ถึง LenVMB และตั้งแต่วันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2519 ถึง DKBF 1 เมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2501 มันถูกถอนออกจากการรับราชการรบและจัดประเภทใหม่เป็นการฝึก KRL 15 - 1 8.10.1953 เยี่ยมชม Gdynia (โปแลนด์), 8-12.5.1964 - ถึงโคเปนเฮเกน (เดนมาร์ก), 28.6 - 1.7.1965 - ถึงสตอกโฮล์ม (สวีเดน), 29.7 - 2.8.1969 .- ในเฮลซิงกิ (ฟินแลนด์) และ 3 - 9.10.1 969 - ในรอสต็อก (GDR) 27.9.1 979 ปลดอาวุธและถูกไล่ออกจากกองทัพเรือโดยเกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนไปยัง OFI เพื่อการรื้อและขาย 12.31.1979 ยุบและในปี 1980 ที่ฐาน Glavvtorchermet ใน Liepaja ก็ถูกตัดเป็นโลหะ

FRUNZE (หมายเลขซีเรียล 356) วางลงเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2482 ที่โรงงานหมายเลข 198 และในวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2483 ได้เพิ่มเข้าไปในรายชื่อเรือของกองทัพเรือซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2483 แต่ในฤดูร้อน พ.ศ. 2484 ถูกระงับโดยการก่อสร้างและบน 9 สิงหาคม พ.ศ. 2484 มันถูกลากไปที่โปติและถูก mothballed ในปี 1942 ส่วนท้ายของเรือถูกแยกออกและเชื่อมเข้ากับตัวเรือของขีปนาวุธร่อน Project 26-bis Molotov ที่เสียหาย เสร็จสิ้นหลังมหาสงครามแห่งความรักชาติ เข้าประจำการในวันที่ 2/1/19/1950 (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น: 28/3/1951) และในวันที่ 8/4/1951 ยกธงกองทัพเรือขึ้น และกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพดำ กองเรือทะเล. 15 - 18.10.1953 เยี่ยมชม Constanta (โรมาเนีย) และ 19 - 22.10.1953 - ถึง Burgas (บัลแกเรีย) เมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2501 เขาถูกถอนออกจากราชการรบและจัดประเภทใหม่เป็นการฝึก KRL และในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2503 เขาถูกปลดอาวุธและถูกไล่ออกจากกองทัพเรือโดยเกี่ยวข้องกับการโอนไปยัง OFI เพื่อทำการรื้อและขายในวันที่ 14 มีนาคม เมื่อปี พ.ศ. 2503 เขาถูกยุบ และในปี พ.ศ. 2503 - 2504 ที่ฐาน Glavvtorchermet ในเซวาสโทพอล มันถูกตัดเป็นโลหะ

การสร้างเรือลาดตระเวน Project 68 นั้นเชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกทั้งกับวิวัฒนาการของความคิดทางเรือในประเทศและการเติบโต โอกาสทางอุตสาหกรรมหนุ่มล้าหลัง เพื่อให้เข้าใจว่าลักษณะที่ปรากฏและลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคนั้นเกิดขึ้นได้อย่างไร อย่างน้อยก็จำเป็นต้องศึกษาประวัติศาสตร์ของการต่อเรือทางทหารในประเทศเป็นอย่างน้อย

โครงการต่อเรือแห่งแรกของสหภาพโซเวียตซึ่งนำมาใช้ในปี พ.ศ. 2469, พ.ศ. 2472 และ พ.ศ. 2476 ก่อตั้งขึ้นภายใต้อิทธิพลของทฤษฎีการสงครามทางเรือขนาดเล็กซึ่งสอดคล้องกับความสามารถทางเศรษฐกิจและการต่อเรือของดินแดนโซเวียตอย่างสมบูรณ์ เรือที่ถูกวางก่อนที่การปฏิวัติจะเสร็จสิ้น และเรือรบที่มีอยู่ของ RKKF ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างใหม่ควรจะจำกัดไว้เพียงผู้นำ เรือพิฆาต เรือดำน้ำ และเรือเบาประเภทอื่นๆ ซึ่งด้วยความร่วมมือกับการบินภาคพื้นดิน ควรจะทำลายกองเรือของศัตรูที่บุกเข้ามาในน่านน้ำชายฝั่งของสหภาพโซเวียต สันนิษฐานว่ากองกำลังเบาซึ่งมีความสามารถในการมุ่งความสนใจไปที่สถานที่ที่ถูกต้องและในเวลาที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากความเร็วสูงจะสามารถร่วมมือกับการบินและปืนใหญ่ภาคพื้นดินเพื่อส่งการโจมตีแบบรวมได้เช่น โจมตีฝูงบินของเรือศัตรูหนักด้วยกองกำลังที่แตกต่างกันพร้อมกันและด้วยเหตุนี้จึงประสบความสำเร็จ

เพื่อป้องกันไม่ให้กองกำลังเบาของตัวเองจมอยู่ในเรือพิฆาตและเรือลาดตระเวนเบาของศัตรู กองเรือจำเป็นต้องมีเรือลาดตระเวนเบาจำนวนหนึ่งที่สามารถปูทางให้เรือบรรทุกตอร์ปิโดผ่านที่กำบังของฝูงบินศัตรูได้ เรือลาดตระเวนดังกล่าวจะต้องรวดเร็วมากในการโต้ตอบกับผู้นำ 37-40 นอตของประเภท Leningrad (โครงการ 1) และ Gnevny (โครงการ 7) และมีอำนาจการยิงเพียงพอที่จะปิดการใช้งานเรือลาดตระเวนเบาของศัตรูได้อย่างรวดเร็ว เรือลาดตระเวนเบาของโครงการ 26 และ 26-bis ซึ่งผู้เขียนอภิปรายในบทความชุดก่อนหน้านี้กลายเป็นเรือดังกล่าวอย่างแม่นยำ

อย่างไรก็ตามย้อนกลับไปในปี 1931 I.V. สตาลินในการประชุมของคณะกรรมาธิการกลาโหมภายใต้สภาผู้บังคับการตำรวจแห่งสหภาพโซเวียตกล่าวว่า:

“เริ่มก่อสร้าง กองเรือขนาดใหญ่จำเป็นจากเรือเล็ก เป็นไปได้ว่าในอีกห้าปีเราจะสร้างเรือประจัญบาน”

และเห็นได้ชัดว่าตั้งแต่นั้นมา (หรือก่อนหน้านี้) เขายังไม่ได้แยกทางกับความฝันที่จะมีกองเรือเดินทะเล ดังนั้นในฤดูใบไม้ผลิปี 2479 โปรแกรมแรกของ "การต่อเรือขนาดใหญ่" จึงได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียตซึ่งรวมถึงแผนการสร้างกองเรือเชิงเส้นที่ทรงพลัง ต้องบอกว่าโปรแกรมนี้ถูกสร้างขึ้นในบรรยากาศที่เป็นความลับที่เข้มงวด (และไม่ชัดเจนทั้งหมด): นักทฤษฎีผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการสร้างกองทัพเรือ (เช่น M.A. Petrov) และผู้บังคับบัญชากองเรือไม่ได้มีส่วนร่วมในการสร้าง โดยพื้นฐานแล้วการมีส่วนร่วมทั้งหมดในการพัฒนานั้นมาจากการประชุมสั้น ๆ ที่จัดขึ้นโดย I.V. สตาลินด้วยความเป็นผู้นำของ UVMS และผู้บัญชาการซึ่งสตาลินถามคำถาม:

“เราควรสร้างเรือประเภทไหนและด้วยอาวุธอะไร? เรือเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะต้องเผชิญศัตรูประเภทใดมากที่สุดในสถานการณ์การรบ?”

แน่นอนว่าคำตอบของผู้บังคับบัญชาแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงคงเป็นเรื่องยากที่จะคาดหวังสิ่งอื่นใด: ถ้าผู้บังคับบัญชา กองเรือแปซิฟิกเสนอให้มุ่งความสนใจไปที่เรือขนาดใหญ่ (ซึ่งจำเป็นในโรงละครของเขา) จากนั้นผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำต้องการสร้างเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตจำนวนมาก เรือตอร์ปิโด. ปฏิกิริยาของสตาลินค่อนข้างคาดเดาได้: “ตัวคุณเองยังไม่รู้ว่าคุณต้องการอะไร”

แต่ควรสังเกตว่าแม้ว่าลูกเรือจะไม่รู้ว่าพวกเขาต้องการเรือประเภทใด แต่พวกเขาก็กระตือรือร้นที่จะค้นหา: เมื่อต้นปี พ.ศ. 2479 การออกแบบก็กำลังดำเนินอยู่ (แน่นอนในช่วงแรก ๆ - ก่อน - การออกแบบ/การออกแบบเบื้องต้น) ของเรือรบปืนใหญ่ขนาดใหญ่ 3 ลำ จากนั้นสันนิษฐานว่า RKKF ต้องการเรือประจัญบานสองประเภท: สำหรับโรงละครทะเลปิดและเปิดดังนั้นโครงการเรือรบ 55,000 ตัน (โครงการ 23 "สำหรับกองเรือแปซิฟิก") และ 35,000 ตัน (โครงการ 21 "สำหรับ Red Banner Baltic กองเรือ") ของการกระจัดมาตรฐานได้รับการพิจารณาและยังเป็นเรือลาดตระเวนหนัก (โครงการ 22) เป็นที่น่าสนใจว่าอย่างหลังควรจะมีจุดสุดยอด แต่ในขณะเดียวกันยังคงมีลักษณะ "ล่องเรือ" - 18-19,000 ตัน, ปืนใหญ่ลำกล้องหลัก 254 มม. และปืนสากล 130 มม. อย่างไรก็ตามการสร้างเรือรบขนาดเล็กในฝรั่งเศส (“Dunkirk”) และในเยอรมนี (“Scharnhorst”) นำลูกเรือของเราหลงทาง เรือลาดตระเวนหนักที่มีปืนใหญ่ 254 มม. จะเป็นตัวแทนของจุดสูงสุดของการล่องเรือ "ปิรามิดอาหาร" โดยที่ยังไม่ได้เปลี่ยนเป็นเรือรบ แต่นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเรือนี้จึงไม่สามารถต้านทาน Dunkirk หรือ Scharnhorst ได้ ซึ่งทำให้ผู้นำของ UVMS ไม่พอใจอย่างยิ่ง เป็นผลให้งานการพัฒนาได้รับการปรับเกือบจะในทันที: ความจุกระจัดของเรือลาดตระเวนได้รับอนุญาตให้เพิ่มเป็น 22,000 ตันและการติดตั้งปืนใหญ่ลำกล้องหลัก 250 มม. 280 มม. และ 305 มม. บนนั้นได้ผล ถูกบังคับให้ปรับทิศทางเรือที่ได้รับการออกแบบเพื่อเผชิญหน้ากับเรือประจัญบานแม้ว่าจะเล็กก็ตาม ทั้งทีมออกแบบ TsKBS-1 และ KB-4 ซึ่งดำเนินการพัฒนาเบื้องต้นของเรือลาดตระเวนหนัก มีระวางขับน้ำมาตรฐานถึง 29,000 และ 26,000 ตันตามลำดับ ภายในขีดจำกัดน้ำหนักเหล่านี้ ทีมได้รับความเร็วพอสมควร (33 kts) ได้รับการปกป้องปานกลาง (เข็มขัดหุ้มเกราะสูงถึง 250 มม. และดาดฟ้าหุ้มเกราะสูงถึง 127 มม.) จัดส่งด้วยปืน 305 มม. เก้ากระบอกในป้อมปืนสามป้อม แต่แน่นอนว่าพวกมันได้หยุดเป็นเรือลาดตระเวนหนักไปแล้ว ซึ่งเป็นตัวแทนของเรือประจัญบานขนาดเล็กหรือบางทีอาจเป็นเรือลาดตระเวนรบ

โปรแกรม "การต่อเรือทางทะเลขนาดใหญ่" ได้ทำการปรับเปลี่ยนมุมมองเหล่านี้ด้วยตนเอง: แม้ว่าจะได้รับการพัฒนาโดย Namorsi V.M. Orlov และรองของเขา I.M. Ludri แต่แน่นอนว่าคำสุดท้ายเป็นของ Joseph Vissarionovich มีแนวโน้มว่ามันเป็นธรรมชาติที่เป็นความลับของการพัฒนาซึ่งนำไปสู่การตัดสินใจที่แปลกประหลาดหลายประการเกี่ยวกับจำนวนและประเภทของเรือที่วางแผนไว้สำหรับการก่อสร้างและการจำหน่ายในโรงละคร โดยรวมแล้วมีการวางแผนที่จะสร้างเรือรบ 24 ลำรวมถึง 8 ประเภท "A" และ 16 ประเภท "B", เรือลาดตระเวนเบา 20 ลำ, ผู้นำ 17 คน, เรือพิฆาต 128 ลำ, เรือดำน้ำขนาดใหญ่ 90 ลำ, ขนาดกลาง 164 ลำและเรือดำน้ำขนาดเล็ก 90 ลำ ในเวลาเดียวกันในช่วงเวลาของการก่อตัวของโปรแกรม "การต่อเรือทางทะเลขนาดใหญ่" I.V. สตาลินพิจารณาว่าเป็นที่ต้องการอย่างมากสำหรับสหภาพโซเวียตที่จะเข้าร่วมระบบสนธิสัญญาระหว่างประเทศ ดังนั้นจึงตัดสินใจละทิ้งการพัฒนาเพิ่มเติมของเรือรบขนาด 55,000 ตัน โดยจำกัดตัวเองไว้ที่เรือขนาด 35,000 ตันที่เหมาะกับมาตรฐาน "วอชิงตัน" และกลายเป็น "ประเภท A เรือประจัญบาน” ของโปรแกรมใหม่

ดังนั้น เรือลาดตระเวนหนักจึงถูก "จัดประเภทใหม่" เป็น "เรือประจัญบานประเภท B" ในอีกด้านหนึ่ง ดูเหมือนว่าแนวทางดังกล่าวสอดคล้องกับความปรารถนาของ UVMS ซึ่งกำลังทำงานเพื่อสร้างเรือรบประจัญบานสองประเภทพร้อมกัน แต่ควรคำนึงว่าเรือรบ UVMS "เล็ก" ที่มีความจุ 35,000 ตันและปืนใหญ่ลำกล้องหลัก 406 มม. ไม่น่าจะอ่อนแอไปกว่าเรือรบใด ๆ ในโลกและเรือ "ใหญ่" สำหรับมหาสมุทรแปซิฟิกก็คือ สร้างเป็นเรือรบที่แข็งแกร่งที่สุดในโลก ตอนนี้มีแผนที่จะสร้างเรือรบเต็มตัวเพียง 8 ลำและเรือรบประเภท "B" มากถึง 16 ลำซึ่งมีระวางขับน้ำ 26,000 ตันและลำกล้องหลัก 305 มม. "ติดอยู่" ที่ไหนสักแห่งตรงกลางระหว่าง เรือรบประจัญบานเต็มตัวและเรือลาดตระเวนหนัก พวกเขาสามารถแก้ไขปัญหาอะไรได้บ้าง? นามอร์ซี วี.เอ็ม. Orlov ยังเขียนสิ่งต่อไปนี้เกี่ยวกับพวกเขาในปี 1936:

“เรือควรจะสามารถทำลายเรือลาดตระเวนทุกประเภทได้เป็นเวลาหลายปี รวมถึงเรือประเภท Deutschland (เรือประจัญบานพกพา - หมายเหตุของผู้เขียน)”

หลังจากนั้นไม่นานเขาก็เรียกร้องให้พวกเขาต่อสู้กับเรือประจัญบานประเภท Scharnhorst และ เรือลาดตระเวนรบพิมพ์ "คองโก" ในมุมที่มุ่งหน้าไปและระยะทางที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ในรูปแบบนี้ ส่วน "เรือรบ" ของโปรแกรมทำให้เกิดคำถามมากมาย โดยรวมแล้วในโลก (ถ้าคุณไม่คำนึงถึงเรือประจัญบานสเปนหรือละตินอเมริกาที่แปลกใหม่) มีเรือประจัญบานขนาดกลางเพียง 12 ลำเท่านั้นที่เรือรบประเภท B สามารถต่อสู้ได้โดยไม่ต้องหวังว่าจะประสบความสำเร็จมากนัก: 2 Dunkirk, 4 Giulio Cesare", 2 "Scharnhorst" และ 4 "คองโก" เหตุใดจึงจำเป็นต้อง "ตอบสนอง" สร้างเรือ "สิบสองนิ้ว" ของเราเองจำนวน 16 ลำ? มีการวางแผนที่จะมีเรือรบประเภท "A" เพียง 4 ลำเท่านั้นในทะเลดำและทะเลบอลติก - นี่แทบจะไม่เพียงพอที่จะต้านทานกองเรือที่มีอำนาจทางเรือชั้นหนึ่งใด ๆ ตัวอย่างเช่น เมื่อถึงเวลาที่เรือประจัญบาน A-type สี่ลำในทะเลดำ กองเรืออิตาลีซึ่งตามที่เชื่อกันในตอนนั้นอาจเข้าสู่ทะเลดำด้วยจุดประสงค์ที่ไม่เป็นมิตร อาจมีเรือจำนวนมากกว่านี้มาก ระดับ. หากในตอนแรก UVMS ตั้งใจให้เป็นเรือประเภทที่ทรงพลังที่สุดสำหรับมหาสมุทรแปซิฟิก (เรือรบ 55,000 ตัน) ตอนนี้ก็ไม่ควรมีเรือประจัญบานที่เต็มเปี่ยมอยู่ที่นั่นเลย - มีเพียง 6 ลำประเภท "B"

ดังนั้นการดำเนินการตามโครงการ "การต่อเรือขนาดใหญ่" แม้ว่าจะควรจะวางกองเรือทหารที่ทรงพลังจำนวน 533 ลำซึ่งมีเรือรบ 533 ลำจำนวน 1 ล้าน 307,000 ตันของการกระจัดมาตรฐานทั้งหมดให้กับประเทศโซเวียต แต่ก็ไม่ได้รับประกันการครอบงำ ในทะเลทั้งสี่แห่งใด ๆ โรงละคร และนี่ก็หมายความว่าหากทฤษฎี "สงครามเล็ก" กำลังจะสิ้นสุดลงก็เร็วเกินไปที่จะละทิ้งยุทธวิธีการโจมตีแบบผสมผสาน แม้หลังจากการดำเนินโครงการต่อเรือในปี 2479 ก็ไม่สามารถยกเว้นความเป็นไปได้ของการปรากฏตัวของฝูงบินศัตรูซึ่งเหนือกว่ากองเรือของเราในด้านจำนวนเรือรบหนักอย่างเห็นได้ชัด ในกรณีนี้ การต่อสู้แบบคลาสสิกจะนำไปสู่ความพ่ายแพ้โดยอัตโนมัติ และสิ่งที่เหลืออยู่คือการพึ่งพา "การโจมตีด้วยกองกำลังเบาในพื้นที่ชายฝั่ง" แบบเดียวกัน

เป็นผลให้มันดูแปลกเล็กน้อย: ในแง่หนึ่งแม้หลังจากนำโปรแกรม "การต่อเรือขนาดใหญ่" มาใช้แล้ว เรือลาดตระเวนของโครงการ 26 และ 26 ทวิก็ไม่ล้าสมัยเลยเพราะช่องทางยุทธวิธีสำหรับพวกเขา การใช้งานยังคงอยู่ แต่ในทางกลับกัน เนื่องจากตอนนี้มีการวางแผนที่จะสร้างฝูงบินเต็มรูปแบบในโรงละครทั้งสี่แห่ง (แม้แต่กองเรือเหนือก็มีการวางแผนที่จะสร้างเรือประจัญบานประเภท B 2 ลำ) ความจำเป็นจึงเกิดขึ้นในการสร้างแสงประเภทใหม่ เรือลาดตะเว ณ ประจำการกับฝูงบิน และข้อพิจารณาทั้งหมดนี้ได้เข้าสู่โครงการต่อเรือในปี 1936: จากเรือลาดตระเวนเบา 20 ลำที่มีไว้สำหรับการก่อสร้าง 15 ลำจะถูกสร้างขึ้นตามโครงการ 26 และอีก 5 ลำจะถูกสร้างขึ้นตามโครงการ "ฝูงบินคุ้มกัน" ใหม่ , หมายเลข 28.

ดังนั้นความเป็นผู้นำของ UVMS จึงเรียกร้องและผู้ออกแบบจึงเริ่มออกแบบเรือลาดตระเวนใหม่ ไม่ใช่เพราะโครงการ 26 กลายเป็นสิ่งที่ไม่ดี: อันที่จริงการสร้างเรือประเภทใหม่ซึ่งต่อมากลายเป็นเรือลาดตระเวนเบาของโครงการ 68-K Chapaev เริ่มต้นมานานแล้ว วิธีที่เรือลาดตระเวนประเภท Kirov หรือ Maxim Gorky สามารถแสดงให้เห็นข้อบกพร่องบางอย่างเป็นอย่างน้อย แต่เรือลาดตระเวนชั้น Kirov ถูกสร้างขึ้นภายใต้กรอบของกระบวนทัศน์ "สงครามทางเรือเล็ก" และไม่เหมาะมากสำหรับการคุ้มกันฝูงบิน แน่นอนว่าไม่มีความเร็วมากเกินไป แต่สำหรับการปฏิบัติการกับเรือหนัก 36 นอตของโครงการ 26 ยังคงดูมากเกินไป แต่หน่วยความเร็วเพิ่มเติมมักจะได้รับโดยเสียค่าใช้จ่ายขององค์ประกอบอื่น ๆ ในกรณีของโครงการ 26 - การละทิ้งคำสั่งที่สองและจุดเรนจ์ไฟนเนอร์ ฯลฯ งานกำจัดเรือลาดตระเวนเบาอย่างรวดเร็วไม่ได้ถูกกำหนดไว้อีกต่อไป แน่นอนว่าเป็นเรื่องดีที่สามารถแยกชิ้นส่วนเรือลาดตระเวนเบาของศัตรูออกเป็นเฟรมและส่วนตัวถังอื่น ๆ ได้อย่างรวดเร็ว แต่ศัตรูหลักของเรือลาดตระเวนที่ "ร่วมทาง" นั้นคือผู้นำและเรือพิฆาต และสำหรับพวกเขานั้นต้องใช้ปืนใหญ่ที่ยิงเร็วกว่า 180 มม. ปืนใหญ่ นอกจากนี้ การป้องกันจะต้องได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง: ในขณะที่ "เรือลาดตระเวน-ผู้บุกรุก" ของโครงการ 26 ระหว่างการโจมตีแบบรวมศูนย์หรือแบบรวม มีโอกาสทุกครั้งในการกำหนดระยะการรบและมุมที่มุ่งหน้าไปยังศัตรู เรือลาดตระเวนเบา-ผู้พิทักษ์ยังคงอยู่ ต้องอยู่ระหว่างผู้โจมตีและเป้าหมาย โดยปล่อยให้ศัตรูเลือกระยะการต่อสู้/มุมของเส้นทาง ยิ่งกว่านั้น ควรสันนิษฐานว่าหากการโจมตีของกองกำลังเบาของศัตรูนำโดยเรือลาดตระเวนเบา พวกเขาจะพยายามเข้าร่วมในการรบของเรา ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องไม่วอกแวก แต่ต้องทำลายเรือพิฆาตของศัตรู โดยไม่ต้องกลัวกระสุนขนาด 152 มม. มากนัก และนอกจากนี้ ยังเป็นไปได้ที่ผู้นำและเรือพิฆาตของศัตรูจะบุกทะลุระยะ "ปืนพก" ซึ่งปืนใหญ่ของพวกเขาซึ่งขยายเป็น 138 มม. (สำหรับฝรั่งเศส) แล้วได้รับการเจาะเกราะที่สำคัญ

นอกเหนือจากการป้องกันและปืนใหญ่แล้ว ปริมาณเชื้อเพลิงสำรองยังจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงอีกด้วย เรือลาดตระเวน Project 26 ถูกสร้างขึ้นเพื่อปฏิบัติการในน่านน้ำที่จำกัดของ Black และ ทะเลบอลติกและไม่น่าจะไปไกลจากชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิค จึงมีระยะจำกัด ตามโครงการ ในระยะ 3,000 ไมล์ทะเล และมีเชื้อเพลิงเต็ม (ไม่สูงสุด) (ซึ่งจริงจะสูงกว่านี้เล็กน้อย) ในปี พ.ศ. 2479 แน่นอนว่าพวกเขาไม่รู้) ในเวลาเดียวกัน สำหรับเรือประจัญบานประเภท A ใหม่ล่าสุด พวกเขาวางแผนที่จะให้บริการในระยะ 6,000-8,000 ไมล์ และแน่นอนว่าเรือลาดตระเวน Project 26 ไม่สามารถติดตามเรือดังกล่าวได้

ด้วยเหตุนี้ กองเรือในประเทศจึงต้องการเรือลาดตระเวนเบาที่มีแนวคิดและโครงการที่แตกต่างออกไป นี่คือวิธีที่ประวัติศาสตร์ของการสร้างเรือลาดตระเวนประเภท Chapaev เริ่มต้นขึ้น แต่ก่อนที่จะไปยังคำอธิบายยังคงจำเป็นต้องเข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงคำถามที่ว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไรที่เรือลาดตระเวนเหล่านี้ "บีบ" เรือของ Kirov เกือบทั้งหมด และประเภท Maxim Gorky จากโปรแกรมการต่อเรือ

ดังนั้นเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2479 สภาผู้บังคับการประชาชนแห่งสหภาพโซเวียตจึงมีมติเกี่ยวกับการก่อสร้าง "กองเรือทะเลและมหาสมุทรขนาดใหญ่" แต่แล้วในปีหน้า พ.ศ. 2480 โปรแกรมนี้มีการปรับเปลี่ยนครั้งสำคัญ ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2480 ผู้บังคับการกรมกิจการภายใน N.I. เยจอฟประกาศว่า:

“...แผนการสมคบคิดระหว่างทหาร-ฟาสซิสต์ก็มีสาขาในการเป็นผู้นำของกองทัพเรือเช่นกัน”

เป็นผลให้การ "ทำความสะอาด" ยศกองทัพเรือเริ่มต้นขึ้นและ Namorsi V.M. ผู้สร้างโปรแกรม "การต่อเรือขนาดใหญ่" Orlov และรองของเขา I.M. ลูดรีถูกอดกลั้น แน่นอนว่าเราจะไม่พยายามผ่านคำตัดสินเกี่ยวกับการกวาดล้างในปี 1937-1938 นี่เป็นหัวข้อสำหรับการศึกษาขนาดใหญ่แยกต่างหาก เราจะจำกัดตัวเองอยู่เพียงระบุว่าโครงการต่อเรือในปี 1936 สร้างขึ้นโดย "ผู้ทำลาย" ก็ต้องได้รับการแก้ไข และมันก็เกิดขึ้น: ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2480 รัฐบาลสหภาพโซเวียตได้ออกพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการดำเนินการตามโครงการต่อเรือ

โดยไม่ต้องประเมินการกดขี่ เราต้องยอมรับว่าโครงการต่อเรือได้รับประโยชน์จากการแก้ไขที่พวกเขาริเริ่มเท่านั้น จำนวนเรือประจัญบานลดลงจาก 24 เหลือ 20 ลำ แต่ตอนนี้เป็นเรือประจัญบานที่เต็มเปี่ยมแล้ว: การออกแบบของเรือประจัญบานระดับ A แสดงให้เห็นว่าการผสมผสานของปืนใหญ่ 406 มม. และการป้องกันกระสุน 406 มม. ที่ความเร็วประมาณ 30 นอต ไม่สามารถรองรับได้ 35 หรือ 45,000 ตัน ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2480 เป็นที่รู้กันว่าในเวลาต่อมาเยอรมนีและญี่ปุ่นจะวางเรือด้วยระวางขับน้ำ 50-52,000 ตัน รัฐบาลอนุญาตให้มีการแทนที่มาตรฐานของเรือรบประเภท "A" เพิ่มขึ้นเป็น 55-57,000 ตัน ในเวลาเดียวกันเรือรบประเภท "B" ในกระบวนการออกแบบมีเกิน 32,000 ตันแล้ว แต่ยังไม่ตรงตามความต้องการของลูกค้าหรือมุมมองของผู้ออกแบบโครงการนี้จึงถูกประกาศว่าก่อวินาศกรรม เป็นผลให้ผู้นำของ UVMS ตัดสินใจสร้างเรือประเภท "A" ด้วยปืนใหญ่ 406 มม. และระวางขับน้ำ 57,000 ตันสำหรับมหาสมุทรแปซิฟิกและเรือประจัญบานประเภท "B" ที่มีการป้องกันแบบเดียวกัน แต่มีปืน 356 มม. และอย่างมีนัยสำคัญ ขนาดเล็กลงสำหรับโรงภาพยนตร์อื่นๆ ในทางทฤษฎี (โดยไม่คำนึงถึงความสามารถทางเศรษฐกิจของประเทศ) วิธีการนี้เป็นที่นิยมมากกว่าเรือประจัญบาน 35 และ 26,000 ตันของโปรแกรมก่อนหน้า ยิ่งไปกว่านั้น เป็นที่ชัดเจนว่าเรือประจัญบานประเภท "B" พยายามเข้าใกล้เรือประจัญบานประเภท "A" ในขนาดที่ไม่มีประสิทธิภาพของมัน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเมื่อต้นปี 1938 เรือประจัญบานประเภท "B" จึงถูกละทิ้งในที่สุด ชอบเรือประเภท "A" ที่แข็งแกร่งที่สุดซึ่งควรจะสร้างขึ้นสำหรับโรงละครกองทัพเรือทุกแห่ง

แต่การเปลี่ยนแปลงไม่ได้จำกัดอยู่แค่เรือรบเพียงอย่างเดียว: มีการเสนอให้รวมเรือประเภทใหม่ไว้ในโปรแกรมการต่อเรือที่ไม่ได้อยู่ในเรือเก่า กล่าวคือ: เรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำและเรือลาดตระเวนหนัก 10 ลำ ดังนั้นโปรแกรมที่อัพเดตจึงมีสองโปรแกรม ความแตกต่างพื้นฐานซึ่งยุติการก่อสร้างเรือลาดตระเวน Project 26 และ 26-bis ต่อไป:

1. ผู้พัฒนาโครงการนี้เชื่อว่าการนำไปปฏิบัติจะทำให้ RKKF มีความเท่าเทียมกับคู่แข่งที่มีศักยภาพในโรงละครกองทัพเรือทุกแห่ง ดังนั้นจึงไม่สามารถคาดการณ์สถานการณ์ได้อีกต่อไปซึ่งภารกิจในการเผชิญหน้ากับการก่อตัวของเรือหนักของศัตรูจะถูกมอบหมายให้กับกองกำลังเบาของกองเรือเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ ช่องยุทธวิธีของเรือลาดตระเวน Project 26 และ 26-bis จึงต้องหายไป

2. โปรแกรมนี้จัดทำขึ้นสำหรับการสร้างไม่เพียงแต่เรือลาดตระเวนเบา "คลาสสิก" เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือลาดตระเวนหนักที่ทรงพลังเป็นพิเศษด้วย ซึ่งควรจะเป็นเรือที่แข็งแกร่งที่สุดในประเภทเดียวกัน มีการวางแผนการกระจัดที่ 18-19,000 ตัน (ตามการประมาณการเบื้องต้น) ลำกล้องหลักคือปืนใหญ่ 254 มม. เกราะควรจะป้องกันกระสุน 203 มม. และทั้งหมดนี้ควรจะมีความเร็ว 34 นอต ความสามารถของเรือลาดตระเวนหนักและเบาครอบคลุมงานทั้งหมดที่สามารถมอบหมายให้กับเรือชั้นลาดตระเวนได้อย่างสมบูรณ์ และไม่จำเป็นต้องมีประเภทเรือเพิ่มเติม

ดังนั้น RKKF จึงต้องได้รับเรือลาดตระเวนเบาแบบคลาสสิกและหนักที่ทรงพลังมากในปริมาณที่เพียงพอ และความต้องการเรือ "กลาง" ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวน Project 26 ก็หายไป ตามโครงการใหม่ มีเพียง 6 ลำเท่านั้นที่ควรจะถูกสร้างขึ้น (จริงๆ แล้วเป็นเรือที่วางของโครงการ 26 และ 26-ทวิ) และเมื่อถึงจุดนี้ การก่อสร้างก็ควรจะหยุดลงแล้ว อย่างไรก็ตาม มันควรจะกลับไปสู่ประเด็นของการกลับมาดำเนินการสร้างเรือลาดตระเวนประเภท Maxim Gorky อีกครั้งอีกครั้ง หลังจากทดสอบเรือรบลำแรกของซีรีส์ แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น

ต่อมา เรือลาดตระเวนหนักได้พัฒนาเป็นโครงการ 69 Kronstadt ซึ่งดูคล้ายกับเรือประจัญบานประเภท B "ผู้ทำลาย" อย่างน่าสงสัย แต่นั่นเป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง สำหรับเรือลาดตระเวนเบา "ฝูงบินคุ้มกัน" ประวัติความเป็นมาของการสร้างเริ่มขึ้นเมื่อปลายเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 เมื่อ Namorsi V.M. Orlov กำหนดงานสำหรับเรือประเภทนี้:

1. การลาดตระเวนและลาดตระเวน

2. ต่อสู้กับกองกำลังศัตรูเบาพร้อมกับฝูงบิน

3. การสนับสนุนการโจมตีโดยเรือพิฆาต เรือดำน้ำ และเรือตอร์ปิโดฝ่ายเดียวกัน

4. การปฏิบัติการบนเส้นทางเดินทะเลของศัตรูและการปฏิบัติการจู่โจมบนชายฝั่งและท่าเรือ

5. การวางทุ่นระเบิดที่ใช้งานอยู่ในน่านน้ำของศัตรู

ความเป็นผู้นำของ UVMS เรียกร้องให้เรือลำใหม่ (ผ่านเอกสารในชื่อ "โครงการ 28") ได้รับการ "บรรจุ" ไว้ในการกำจัดมาตรฐาน 7,500 ตันนั่นคือ มากกว่าการกระจัดของเรือลาดตระเวน "คิรอฟ" ที่ "อนุญาต" เล็กน้อยซึ่งในเวลานั้นวางแผนไว้ที่ระดับ 7170 ตัน ในเวลาเดียวกันกะลาสีเรือ "สั่ง" ระยะที่น่าหลงใหลอย่างแน่นอน - 9-10,000 ไมล์ทะเล การออกแบบเบื้องต้นของเรือจะต้องดำเนินการ (คู่ขนาน) โดยนักออกแบบของ TsKBS-1 และ Leningradsky สถาบันการออกแบบ.

เรือลำใหม่ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของเรือลาดตระเวน Project 26 ความยาวของตัวถัง Kirov เพิ่มขึ้น 10 เมตร ความกว้าง 1 เมตร ในขณะที่การวาดภาพทางทฤษฎีได้ทำซ้ำในทางปฏิบัติของเรือลาดตระเวน Project 26 การสำรวจและ barbettes ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเล็กน้อย - จาก 50 เป็น 75 มม. และด้านหน้าของป้อมปืน - สูงถึง 100 มม. แต่เกราะแนวตั้งของหอบังคับการลดลงจาก 150 เป็น 100 มม. และดาดฟ้าหุ้มเกราะ 50 มม. ทิ้งไว้เหมือนเดิม แน่นอนว่านวัตกรรมหลักส่งผลกระทบต่อลำกล้องหลัก: ปืน 180 มม. หันไปใช้ปืนขนาด 6 นิ้ว แทนที่จะเป็นป้อมปืนสามกระบอกสามกระบอกของ MK-3-180 พวกเขาวางแผนที่จะติดตั้งป้อมปืนสามกระบอกสี่ป้อมซึ่งจึงเพิ่มขึ้น จำนวนถังถึงสิบสอง ในเวลาเดียวกันลำกล้องต่อต้านอากาศยานระยะไกลได้รับการเก็บรักษาไว้ในรูปแบบ "ดั้งเดิม" - การติดตั้งปืนเดี่ยว B-34 ขนาด 100 มม. จำนวนหกกระบอกซึ่งตั้งอยู่ในลักษณะเดียวกับบนเรือลาดตระเวน Kirov แต่ตามโครงการนี้ ในที่สุดเรือลำใหม่ก็ควรจะได้รับปืนต่อต้านอากาศยานความเร็วสูง แม้ว่าจะมีปริมาณปานกลางมาก: สอง "รัง" (46-K) พร้อมการติดตั้งสี่เท่า 37 มม. และรวมเป็น 8 ลำกล้อง . ตำแหน่งที่น่าสนใจ: บนหัวเรือและโครงสร้างส่วนบนท้ายเรือ เพื่อให้ "รัง" ทั้งสองถูกยิงที่ด้านใดด้านหนึ่ง และอีกรังหนึ่งอยู่ที่หัวเรือหรือท้ายเรือ จำนวนการติดตั้งปืนกลยังคงเท่าเดิมใน Kirov - สี่กระบอก แต่ควรจะจับคู่กัน ทำให้จำนวนลำกล้องรวม 12.7 มม. เพิ่มขึ้นสองเท่าเมื่อเทียบกับโครงการ 26 จากสี่เป็นแปด สำหรับตอร์ปิโดและอาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องบิน ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: ท่อตอร์ปิโดสามท่อ 533 มม. สองท่อและเครื่องบิน KOR-2 สองลำ

โรงไฟฟ้าควรจะทำซ้ำกังหันและหม้อไอน้ำที่มีไว้สำหรับเรือต่อเนื่องของโครงการ 26 โดยสมบูรณ์: ผู้นำ Kirov ได้รับโรงไฟฟ้าที่ผลิตในอิตาลี แต่เรือประเภทอื่น ๆ นั้นเป็นรุ่นที่ทันสมัยซึ่งควบคุมโดยการผลิตในประเทศ ด้วย "นวัตกรรม" ทั้งหมดข้างต้น การกระจัดมาตรฐานของเรือลาดตระเวนควรจะถึง 9,000 ตันในขณะที่พวกเขาหวังว่าจะรักษาความเร็วไว้ที่ 36 นอต แต่แน่นอนว่าระยะการล่องเรือนั้นต่ำกว่าข้อกำหนดทางเทคนิคอย่างมาก: แทน 9-10,000 ไมล์เพียง 5.4 พันไมล์เท่านั้น

โดยทั่วไป อาจกล่าวได้ว่าผู้ออกแบบไม่สามารถ "พอดี" เรือลาดตระเวน Project 28 เข้ากับข้อกำหนดทางเทคนิคดั้งเดิมได้ และด้วยเหตุนี้ ชะตากรรมในอนาคตจึงเป็นที่น่าสงสัย ไม่มีใครรู้ว่าผู้นำ UVMS จะตัดสินใจอย่างไร แต่ปี 1937 เพิ่งเริ่มต้น... ขั้นตอนต่อไปในการสร้างเรือลาดตระเวนเบาประเภท Chapaev เริ่มขึ้นหลังจาก Namorsi V.M. Orlov ถูกถอดออกจากตำแหน่งและถูกจับกุม และโครงการที่เขานำเสนอสำหรับ "การต่อเรือทางทะเลขนาดใหญ่" ได้รับการตรวจสอบเพื่อระบุองค์ประกอบ "การก่อวินาศกรรม" ในนั้น แน่นอนว่าเรือลาดตระเวน Project 28 ไม่สามารถหลบหนีชะตากรรมนี้ได้: เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2480 ในการประชุมของคณะกรรมการกลาโหม (DC) ภายใต้สภาผู้บังคับการประชาชน (SNK) ของสหภาพโซเวียตได้รับคำสั่งให้ศึกษาประเด็นของ ประเภทของเรือลาดตระเวนเบาที่มีแนวโน้มพร้อมชุดอาวุธที่แตกต่างกัน รวมถึงปืน 180 มม. สิบสอง เก้ากระบอก และปืน 152 มม. เก้ากระบอก และยังพิจารณาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างเรือลาดตระเวนเบา Project 26-bis เพิ่มเติม แทนที่จะออกแบบสิ่งใหม่ ยิ่งไปกว่านั้น มีเวลาเพียงสองวันในการแก้ไขคุณสมบัติทางเทคนิคของเรือลาดตระเวนเบา!

พวกเขาไม่ปฏิบัติตามเส้นตาย "สองวัน" แต่ในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2480 คณะกรรมการป้องกันได้มีมติในการออกแบบเรือใหม่ซึ่งมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญหลายประการจากเรือลาดตระเวนโครงการ 28 จำนวนเรือหลัก ป้อมปืนลำกล้องลดลงจากสี่เหลือสาม ดังนั้นเรือลาดตระเวนควรจะมีปืน 152 มม. เก้ากระบอก ปืนเดี่ยว 100 มม. หกกระบอกถูกแทนที่ด้วยปืน "ประกายไฟ" ที่ติดตั้งป้อมปืนสี่กระบอก จำนวนกระบอกปืนกล 37 มม. ทั้งหมดเพิ่มขึ้นจาก 8 เป็น 12 อนุญาตให้ลดความเร็วลงเหลือ 35 นอต แต่ต้องเพิ่มเข็มขัดเกราะจาก 75 เป็น 100 มม. ระยะลดลงเล็กน้อย: ตอนนี้เรือลาดตระเวนจำเป็นต้องเดินทางเพียง 4.5 พันไมล์โดยมีการจ่ายเชื้อเพลิงสูงสุด แต่มีความแตกต่างกันเล็กน้อยเล็กน้อย โดยปกติแล้วช่วงจะถูกกำหนดไว้สำหรับความเร็วเต็มและสำหรับความเร็วแบบประหยัด - ทุกอย่างชัดเจนสำหรับทั้งสองอย่าง ถ้าในกรณีนี้ความเร็วเต็มคือ ความเร็วสูงสุดเรือซึ่งสามารถรักษาไว้ได้เป็นเวลานาน ความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจคือความเร็วที่อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่อไมล์ที่เดินทางมีน้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม ระยะ 4.5 ​​พันไมล์ถูกกำหนดไว้สำหรับ "ความเร็วในการล่องเรือ" ที่แน่นอน (มักเข้าใจว่าเป็นความเร็วทางเศรษฐกิจ แต่เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ในกรณีนี้) ความเร็วทางเศรษฐกิจสำหรับเรือลาดตระเวนของเราถูกกำหนดไว้ที่ 17-18 นอต แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง ความเร็วในการล่องเรือสำหรับเรือใหม่คือ 20 นอต การกระจัดมาตรฐานถูกกำหนดไว้ภายในขอบเขตเดียวกันกับเมื่อก่อน: 8,000-8300 ตัน

ในเวลาเดียวกันคณะกรรมการป้องกันได้กำหนดขั้นตอนการทำงานบนเรือลาดตระเวนดังต่อไปนี้: ก่อนวันที่ 5 ตุลาคมของปีปัจจุบันผู้นำกองทัพเรือของกองทัพแดงจำเป็นต้องส่งข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับเรือ ในเดือนตุลาคม เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2481 คาดว่าจะมีการออกแบบเบื้องต้นดังนั้นในวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2481 จึงเป็นไปได้ที่จะวางเรือลาดตระเวนประเภทนี้ใหม่ ในเวลาเดียวกันก็มีการตัดสินใจ (สันนิษฐานว่าเนื่องมาจากอันตรายของการหยุดชะงักในการทำงานกับเรือลาดตระเวนของโครงการใหม่ - บันทึกของผู้เขียน) เพื่อวางเรือลาดตระเวนสองลำของโครงการ 26-bis ในปี 1938 (อนาคต Kalinin และ Kaganovich) .

แน่นอนว่าคณะกรรมการป้องกันไม่ได้นำลักษณะของเรือลาดตระเวนใหม่ออกจากอากาศ แต่ตามข้อเสนอของลูกเรือ แต่ก็ยังน่าประหลาดใจที่คณะกรรมการป้องกันได้อนุมัติ (อย่างน้อยบางส่วน) ลักษณะการทำงานของเรือที่ไม่มีข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค!

อย่างไรก็ตามเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2481 ได้รับการอนุมัติแล้ว หัวหน้าคนใหม่ของกองทัพแดง MS M.V. Viktorov กำหนดข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับเรือใหม่:

1. การดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินเพื่อส่งกองกำลังเบาเข้าโจมตี

2. การสนับสนุนการลาดตระเวนและการลาดตระเวนทางเรือ

3. ปกป้องฝูงบินจากการถูกโจมตีโดยกองกำลังศัตรูขนาดเบา

อย่างที่คุณเห็นงานของเรือลาดตระเวนใหม่ (ในไม่ช้าโครงการก็ได้รับมอบหมายหมายเลข 68) ลดลงอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับ TTT เริ่มต้น (ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค) บนพื้นฐานของการพัฒนาโครงการ 28 ก่อนหน้านี้ เรือของโครงการ 68 ไม่ได้ตั้งใจที่จะปฏิบัติการกับศัตรูด้านการสื่อสารอีกต่อไป: ตอนนี้ผู้นำของกองทัพแดง MS เห็นว่ามีเรือลาดตระเวนเฉพาะสำหรับให้บริการกับฝูงบินในตัวพวกเขาและไม่มีอะไรเพิ่มเติม

สำหรับคุณลักษณะด้านสมรรถนะของเรือลาดตระเวนนั้น แทบไม่ต่างจากที่กำหนดโดยคณะกรรมการป้องกัน: ปืน 3*3-152 มม. แบบเดียวกันทั้งหมด เป็นต้น นวัตกรรมเดียวคือการชี้แจงเกี่ยวกับปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ดังนั้นในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะติดตั้งปืนใหญ่ 100 มม. ในการติดตั้ง BZ-14 ซึ่งคล้ายกับที่มีไว้สำหรับเรือประจัญบาน Project 23 แต่จากนั้นก็ตัดสินใจว่าพวกมันหนักเกินไปและจะเพิ่มการกระจัดของเรือลาดตระเวนโดยไม่จำเป็น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดการตัดสินใจ ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อออกแบบการติดตั้งน้ำหนักเบาขนาด 100 มม. องค์ประกอบของปืนต่อต้านอากาศยานถูกกำหนด: ควรวางสิบสองบาร์เรลในการติดตั้งแฝดหกครั้ง การกระจัดมาตรฐานยังคงอยู่ที่ระดับ 8,000-8300 ตัน เกราะด้านข้างและดาดฟ้าอยู่ที่ 100 และ 50 มม. ตามลำดับ แต่มีการป้องกันปืนใหญ่ที่ทรงพลังมาก: หอคอยสูงถึง 175 มม. และบาร์เบตต์มีขนาด 150 มม. . ต้องบอกว่าแหล่งที่มาที่มีให้กับผู้เขียนไม่ได้ระบุอย่างแน่ชัดว่าเมื่อใดที่มีการตัดสินใจเพื่อให้การปกป้องปืนใหญ่ที่แข็งแกร่งเช่นนี้ดังนั้นจึงไม่สามารถตัดออกได้ว่าการคุ้มครองดังกล่าวได้รวมอยู่ในการตัดสินใจของคณะกรรมการป้องกันประเทศก่อนการปรากฏตัวแล้ว TTZ ของ Viktorov

การออกแบบเรือลาดตระเวนใหม่ได้รับความไว้วางใจจากหัวหน้าผู้ออกแบบเรือของโครงการ 26 และ 26-bis A.I. Maslov (TsKB-17) เห็นได้ชัดว่าเป็นเช่นนั้น ทางเลือกที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้ทั้งหมด ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2481 การออกแบบเบื้องต้นพร้อมแล้ว แต่มีการเบี่ยงเบนไปจาก TTT ดั้งเดิม 2 ประการ และหากการลดระยะการล่องเรือ (4,500 ไมล์ไม่ใช่ที่การล่องเรือ (20 นอต) แต่ด้วยความเร็วประหยัด (17 นอต) เป็นที่ยอมรับได้ การเพิ่มการกระจัดมาตรฐานเป็น 9,450 ตันเทียบกับสูงสุดที่อนุญาต 8,300 ตันก็ไม่ใช่

ในระหว่างการออกแบบเบื้องต้นของเรือลาดตระเวนเบา ได้มีการสร้างผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือขึ้น ซึ่งควรจะรับผิดชอบเหนือสิ่งอื่นใดในแผนการสร้างกองกำลังทางเรือของสหภาพโซเวียต ที่นั่นการออกแบบเบื้องต้นของเรือลาดตระเวนใหม่ถูกส่งไปเพื่อขออนุมัติ แต่รองผู้บังคับการตำรวจของกองทัพเรือ I.S. Isakov พิจารณาว่าโครงการนี้จำเป็นต้องปรับปรุงใหม่ ข้อร้องเรียนหลักคือเรือลาดตระเวน Project 68 มีขนาดใหญ่กว่า "เพื่อนร่วมงาน" ต่างประเทศ แต่ในขณะเดียวกันก็ด้อยกว่าพวกเขาในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ ดังนั้น Isakov จึงเสนอสองคน ตัวเลือกที่เป็นไปได้การปรับปรุงโครงการ:

1. การติดตั้งป้อมปืนขนาด 152 มม. ที่สี่ เสนอให้ชดเชยน้ำหนักโดยการลดความหนาของเกราะของ barbettes และหอบังคับการ (จาก 150 เป็น 120 มม.) และแผ่นด้านหน้าของป้อมปืนลำกล้องหลัก (จาก 175 ถึง 140 มม.) ลดระยะประหยัดเหลือ 3,500 ไมล์

2. ปล่อยลำกล้องหลักไว้ 3*3-152 มม. แต่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการบรรทุกอื่น ๆ ให้หาน้ำหนักที่ประหยัดได้ 1,500 ตัน ปล่อยให้โรงไฟฟ้าเหมือนเดิม - ซึ่งจะทำให้ความเร็วเพิ่มขึ้น

หนึ่งเดือนครึ่งต่อมา TsKB-17 นำเสนอการออกแบบเรือลาดตระเวนที่ได้รับการปรับปรุง มีการเพิ่มป้อมปืนลำกล้องหลักที่ 4 ความหนาของ barbettes ลดลงเหลือ 120 มม. ความเร็วลดลงครึ่งนอต (เป็น 34.5 นอต) และการกระจัดมาตรฐานเพิ่มขึ้นเป็น 10,000 ตัน เรือลำดังกล่าว I.S. Isakov ค่อนข้างพอใจ ความต้องการเพียงอย่างเดียวของเขาคือการคืน barbette ที่มีความหนา 150 มม. ในรูปแบบนี้โครงการ 68 ถูกนำเสนอต่อคณะกรรมการป้องกันของสภาผู้บังคับการตำรวจแห่งสหภาพโซเวียต หลังในการประชุมเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2481 อนุมัติโครงการ 68 โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงและในขณะเดียวกันก็ยุติแผนการสร้างเรือลาดตระเวนประเภท Maxim Gorky:

“อนุญาตให้ NKOP วางเรือลาดตระเวนเบาสองลำของโครงการ 26-bis ที่อู่ต่อเรือ Amur ใน Komsomolsk-on-Amur หลังจากนั้นควรหยุดการก่อสร้างเรือประเภทนี้”

ที่น่าสังเกตก็คือความจริงที่ว่า การตัดสินใจครั้งนี้ถูกนำมาใช้ก่อนที่การทดสอบเรือนำของโครงการ 26 ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวนเบา Kirov จะเสร็จสิ้นด้วยซ้ำ ข้อเท็จจริงที่แสดงให้เห็นอีกครั้งว่าการหยุดการก่อสร้างเรือลาดตระเวน Project 26 และ 26-bis เกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงแนวคิดในการสร้างกองเรือ และไม่ได้เกิดจากการระบุข้อบกพร่องบางประการที่ถูกเปิดเผยระหว่างการทดสอบและ/หรือ การดำเนินการ.

เมื่อต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2481 TsKB-17 นำเสนอโครงการทางเทคนิค 68: การกระจัดเพิ่มขึ้นอีกครั้ง (เป็น 10,624 ตัน) ความเร็วควรจะเป็น 33.5 นอต นี่เป็นผลมาจากการคำนวณน้ำหนักที่แม่นยำยิ่งขึ้น: ในขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้นยังไม่ทราบลักษณะน้ำหนักของหลายหน่วยที่ผู้รับเหมาจัดหาให้และนอกจากนี้ในหลายกรณีผู้ออกแบบยังชี้แจงการคำนวณของตนเองด้วย

กองอำนวยการต่อเรือกองทัพเรือได้ตรวจสอบโครงการที่ยื่นเสนอแล้วได้ออกคำตัดสินดังต่อไปนี้

“ การออกแบบทางเทคนิคของ KRL ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของการออกแบบเบื้องต้นและการมอบหมายที่ได้รับอนุมัติค่อนข้างสมบูรณ์และเป็นที่น่าพอใจ มันสามารถได้รับการอนุมัติสำหรับการเปิดตัวเอกสารการทำงานเพื่อให้มั่นใจในการสร้างเรือตามโครงการนี้ . การกระจัดที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับ KRL ของกองเรือต่างประเทศนั้นอธิบายได้จากความต้องการที่สูงในแง่ของคุณภาพของอาวุธและชุดเกราะปืนใหญ่

นอกจากนี้ โครงการยังประกอบด้วยคุณสมบัติหลายประการที่ไม่ได้วัดด้วยตัวบ่งชี้ทั่วไป เช่น จำนวนและลำกล้องของปืน ความหนาของเกราะ ความเร็ว ฯลฯ (ข้อกำหนดสำหรับห้องใต้ดิน มุมการยิงปืนใหญ่ การป้องกันสารเคมี การสื่อสาร อุปกรณ์ไฟฟ้า ฯลฯ) สิ่งนี้ทำให้เราสามารถสรุปได้ว่า KRL pr. 69 จะแข็งแกร่งกว่ากองเรือต่างประเทศของ KRL ทั้งหมดที่ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 152 มม. และจะสามารถต่อสู้กับเรือลาดตระเวนหนักหุ้มเกราะเบาประเภท "Washington" ได้สำเร็จเช่นกัน ”

มันสมเหตุสมผลแค่ไหน? เราลองมาทำความเข้าใจเรื่องนี้ในบทความถัดไปกัน

ยังมีต่อ…

Ctrl เข้า

สังเกตเห็นแล้ว อ๋อ. ใช่แล้ว เลือกข้อความแล้วคลิก Ctrl+ป้อน

การพัฒนาเรือลาดตระเวน Project 68 เริ่มขึ้นในเลนินกราด รพ.เซ็นทรัลคลินิก-17 ในปี พ.ศ. 2481 ตาม ทีทีซี การมอบหมายยุทธวิธีและทางเทคนิคมีวัตถุประสงค์เพื่อปฏิบัติการโดยเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบิน ปล่อยกองกำลังเบาเข้าโจมตี สนับสนุนการลาดตระเวนและการลาดตระเวนทางเรือ ตลอดจนปกป้องฝูงบินจากกองกำลังเบาของศัตรู

เป็นส่วนหนึ่งของโรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำของเรือ ( สหภาพยุโรป โรงไฟฟ้า) รวมหม้อไอน้ำท่อน้ำหลัก 6 ตัว KV-68 และหน่วยเทอร์โบเกียร์หลัก (GTZA) ประเภท TV-7 สองชุดที่มีกำลังรวม 110,000 แรงม้า รวมถึงกลไกเสริมอุปกรณ์ท่อและระบบที่เกี่ยวข้อง สหภาพยุโรป โรงไฟฟ้าตั้งอยู่ในแปดช่องตรงกลางของตัวถังและประกอบด้วยระดับอิสระสองระดับ

ปืนลำกล้องหลักได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเรือลาดตระเวนเหล่านี้ - ปืนใหญ่ B-38 ขนาด 152 มม. และป้อมปืนสามกระบอก MK-5, แท่นยึดปืนสองกระบอกสากล 100 มม. B-54 และแท่นต่อต้านอากาศยานคู่ 66-K

เกราะนั้นแข็งแกร่งขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับเรือลาดตระเวนประเภท 26 Kirov: ด้านข้างในบริเวณป้อมปราการมีเกราะหนา 100 มม. ขวาง - คันธนู 120 มม. และท้ายเรือ 100 มม. barbettes ปืนใหญ่หลัก - 130 มม. เป็นต้น นอกจากนี้หอบังคับการยังได้รับการปกป้องด้วยเกราะกันกระสุนขนาด 10 มม.

ตามแผนห้าปีสำหรับการต่อเรือทางทหารในช่วง พ.ศ. 2481-2485 มีการวางแผนที่จะวางเรือลาดตระเวน 17 ลำของโครงการ 68 ที่จริงแล้วมีการวางเรือเพียง 7 ลำเท่านั้น เมื่อเริ่มสงคราม เรือลาดตระเวน 5 ลำที่เปิดตัวถูก mothballed ; สอง (“ Ordzhonikidze” และ“ Sverdlov”) หลังจากการจับกุม Nikolaev โดยชาวเยอรมันถูกหน่วยงานยึดครองโลหะรื้อถอนเนื่องจากความพร้อมทางเทคนิคไม่เกิน 20%

ในช่วงสงครามข้อบกพร่องของโครงการก่อนสงครามรวมถึงโครงการที่ 68 ชัดเจน: อาวุธต่อต้านอากาศยานที่ใช้ไม่ได้, อุปกรณ์ควบคุมการยิงปืนใหญ่ที่ล้าสมัย, อุปกรณ์สื่อสารไม่เพียงพอ, ขาดเรดาร์และอะคูสติกพลังน้ำและการมีอยู่ของป้อมรบแบบเปิด การมอบหมายให้พัฒนาโครงการให้ทันสมัย กองทัพเรือ กองทัพเรือเดิมออกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 และในเดือนเมษายนของปีถัดไป รพ.เซ็นทรัลคลินิก สำนักออกแบบกลาง-17 ได้รับรายละเอียดแล้ว ทีทีซี การมอบหมายยุทธวิธีและทางเทคนิคเพื่อปรับโครงการเรือลาดตระเวนเบา สิ่งนี้ได้รับผลกระทบเป็นหลัก อาวุธต่อต้านอากาศยาน.

เพื่อรักษาสมดุลของน้ำหนักบรรทุกเพิ่มเติมในโครงการที่ทันสมัย ​​ซึ่งกำหนดให้เป็น 68K จึงตัดสินใจละทิ้งอาวุธเครื่องบินและปืนกล 12.7 มม. สิ่งนี้ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่มีนัยสำคัญเนื่องจากพร้อมกับการเพิ่มคุณภาพการต่อสู้องค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคจำนวนหนึ่งก็เสื่อมลง การเพิ่มจำนวนลูกเรือทำให้สภาพความเป็นอยู่แย่ลง โดยเฉพาะเตียงสองชั้นในห้องลูกเรือถูกแทนที่ด้วยเตียงสองชั้นสามชั้น เพื่อแก้ไขสถานการณ์ จำเป็นต้องถอดท่อตอร์ปิโด, พาราวานี, เครื่องยิงระเบิด, ลดจำนวนปืนกล 37-mv เหลือ 28, และทำการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ อีกมากมาย

เมื่อคำนึงถึงการเสื่อมสภาพของพารามิเตอร์การต่อเรือ จึงเสนอให้สร้างเรือลาดตระเวนก่อนสงครามเพียง 5 ลำตามโครงการที่แก้ไข 68K สร้างเรืออีก 7 ลำตามโครงการ 68-bis Sverdlov และเริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2492 วางเรือลาดตระเวนเบา 18 ลำ ตามโครงการ 65 ทีทีซี การมอบหมายยุทธวิธีและทางเทคนิคซึ่งออกเมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 รุ่นหลังมีอยู่ในสองรุ่น - ด้วยปืนใหญ่ 152 มม. และ 180 มม. แต่ในปี 1947 I.V. Stalin สั่งการเป็นการส่วนตัว: "ใช้ลำกล้องหลัก 152 มม. สำหรับเรือลาดตระเวนเบา เร่งความสำเร็จของเรือลาดตระเวน Project 68K ในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ หยุด การพัฒนาโครงการใหม่ 65 ทำให้มีอิสระในกองกำลังออกแบบเพื่อทำให้โครงการทางเทคนิค 68-bis Sverdlov เสร็จสมบูรณ์ และพัฒนาการออกแบบเบื้องต้น 82”

ขอขอบคุณ Sergei Sannikov สำหรับสื่อที่มอบให้

วางลงเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2482 ซีวีดี อู่ต่อเรือลำดับที่ 194; รวมอยู่ในรายการ กองทัพเรือ กองทัพเรือ 25 กันยายน 2483; ระงับการก่อสร้างและถูก mothballed เมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2484; เสร็จสิ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สองและนำไปใช้งานเมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2493 (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2493) เข้าร่วมวันที่ 4 กองทัพเรือ กองทัพเรือ 7.9.1950; 30.7.1951 โอนไปที่ เคเอสเอฟ ครัสนอซนามินนี กองเรือภาคเหนือ ; 7.8.1968 โอนไปยัง LenVMB; 28.5.1973 โอนไปยัง DKBF; 10/14/1957 - 5/8/1961 ได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่ในเลนินกราด 18.4.1961 ถอนตัวจากการรบ กองทัพเรือ กองทัพเรือ กองทัพเรือ กองทัพเรือ 21 ตุลาคม 2514; ยุบ 15.3.1976; ในปี พ.ศ. 2519-2520 ตัดเป็นโลหะที่ฐาน Glavvtorchermet ใน Liepaja

เรือลาดตระเวน ราคา 68-K "Kuibyshev"

เรือลาดตระเวน Project 68 ควรจะกลายเป็นหนึ่งในเรือลาดตระเวนเบาที่ดีที่สุด (และน่าจะดีที่สุด) ในโลก แต่พวกเขาโชคไม่ดี - เรือเจ็ดลำซึ่งวางลงในปี พ.ศ. 2482-2484 ไม่สามารถเข้าประจำการได้ก่อนเริ่มมหาสงครามแห่งความรักชาติและหลังจากเริ่มการก่อสร้างก็ถูกแช่แข็ง และเมื่อมีคำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับความสำเร็จของพวกเขา กะลาสีเรือต้องการคำนึงถึงประสบการณ์ทางทหารที่ได้รับในราคาที่สูงเช่นนี้ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าก่อนเริ่มสงครามจึงมีการพิจารณาตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับการปรับโครงการ 68 ด้วยความกลัวว่าผู้พัฒนาระบบปืนใหญ่ในประเทศจะชะลอการส่งมอบลำกล้องหลักและลำกล้องต่อต้านอากาศยานไปยังกองเรืออีกครั้ง และคำนึงถึงความสัมพันธ์ที่อบอุ่นชั่วคราวระหว่างสหภาพโซเวียตและนาซีเยอรมนีผู้บังคับการตำรวจของกองทัพเรือ N.G. Kuznetsov ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 ได้อนุมัติ TTZ สำหรับการติดอาวุธใหม่ของเรือลาดตระเวนหนึ่งลำด้วยปืนใหญ่เยอรมันและระบบควบคุมการยิง โครงการนี้มีชื่อว่า 68-I (“ต่างประเทศ”) มีการวางแผนที่จะติดตั้งปืน 150 มม. ของเยอรมัน 12 กระบอก (เรากำลังพูดถึง 150 มม./55 SK C/28) ในป้อมปืนของเยอรมัน และแทนที่ป้อมปืน 100 มม. B-54 สองกระบอกด้วยป้อมปืน 105 มม. ที่ติดตั้งบนดาดฟ้า ตัวยึด LC/31 การติดตั้งนี้เดิมทีสร้างขึ้นสำหรับปืน 88 มม. และมีแนวทางแนวตั้งของลำกล้องแยกกัน ต่อจากนั้น กองทัพเยอรมันก็ถอยห่างจากสิ่งนี้ โดย "วาง" ปืน 105 มม. ทั้งสองกระบอกไว้ในแท่นเดียว จึงสามารถลดน้ำหนักได้ 750 กก. และการติดตั้งใหม่มีชื่อว่า LC/37 มันถูกผลิตขึ้นแล้วในช่วงเวลาของการเจรจา แต่เห็นได้ชัดว่าในกรณีนี้ชาวเยอรมันเลือกที่จะจัดเตรียมกองเรือของตนไว้กับพวกเขาแทนที่จะขายให้กับศัตรูที่อาจเกิดขึ้น

อย่างไรก็ตาม คำถามเกี่ยวกับปืนเยอรมัน 150 มม. หายไปในปลายปี พ.ศ. 2483 ประการแรก ปรากฎว่าปืน ป้อมปืน และระบบควบคุมการยิงเหล่านี้ยังไม่ได้อยู่ในโลหะ และพวกเขาจะต้องรอการผลิต ซึ่งทำให้ข้อตกลงนี้ไร้ความหมายอย่างสิ้นเชิง เชื่อกันว่า B-38 และ SLA ในประเทศน่าจะดีกว่าของเยอรมัน และเวลาการส่งมอบก็เทียบเคียงได้ นอกจากนี้ การคำนวณครั้งแรกแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีของเยอรมันหนักกว่าเทคโนโลยีของโซเวียตอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งต้องใช้พื้นที่และไฟฟ้ามากขึ้น ซึ่งส่งผลให้การกระจัดของเรือลาดตระเวนเบาต้องเพิ่มขึ้น 700 ตัน ซึ่งถือว่ายอมรับไม่ได้เช่นกัน

ดังนั้นลำกล้องหลักของเยอรมันจึงถูกละทิ้งเกือบจะในทันที แต่ปืนสากล 105 มม. นั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง ไม่ต้องสงสัยถึงประโยชน์ของการซื้อกิจการที่นี่ รวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าการติดตั้งของเยอรมันมีความเสถียร แต่เรายังไม่รู้ว่าจะต้องทำอย่างไร นอกจากนี้ การเปลี่ยน B-54 ด้วย LC/31 แทบไม่มีผลกระทบต่อการกระจัดของเรือ เนื่องจากมวลของการติดตั้งเทียบเคียงได้ ดังนั้นจึงตัดสินใจซื้อสถานที่ติดตั้งดังกล่าวสี่แห่งพร้อมกับเสาควบคุมอัคคีภัยสองแห่งและติดตั้งบน Valery Chkalov ซึ่งวางลงเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2482 จริงอยู่ที่สิ่งนี้ไม่ได้จบลงด้วยดีเนื่องจากชาวเยอรมันยังไม่ได้ส่งมอบอะไรเลยและผู้สร้างเรือโซเวียตต้องทำการเปลี่ยนแปลงโครงการซึ่งทำให้การเปิดตัว Chkalov ล่าช้า

ตัวเลือกที่รุนแรงยิ่งกว่านั้นได้รับการพัฒนาตามความคิดริเริ่มของ TsNII-45 - เรือลาดตระเวนเบา Chapaev ควรจะเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดเล็ก: การกระจัด 10,500 ตัน, 33 นอต, เครื่องบิน 30-32 ลำและแม้แต่เครื่องยิงสองลำ อย่างไรก็ตาม งานบนเรือบรรทุกเครื่องบินภายในประเทศไม่ได้รับการพัฒนาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

“ ข้อกำหนดทางเทคนิคเบื้องต้นฉบับแรกสำหรับการปรับโครงการที่เกี่ยวข้องกับเรือ mothballed ของชุดที่ 1 ตามข้อสรุปจากประสบการณ์การต่อสู้ของกองทัพเรือในสงครามปัจจุบัน” ออกในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ครั้งที่สอง - ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 ยิ่งไปกว่านั้น ข้อกำหนดหลักของทั้งสองอย่างคือการเสริมความแข็งแกร่งให้กับอาวุธต่อต้านอากาศยานของเรือลาดตระเวนเบารอบด้าน ควรเพิ่มจำนวนปืน 100 มม. เป็น 12 กระบอก และแทนที่จะเป็น B-54 ปืนสองกระบอกสี่กระบอกที่วางแผนไว้เดิม ตอนนี้จำเป็นต้องติดตั้งแท่นยึด S-44 ที่เสถียรใหม่หกแท่น แทนที่จะเป็น "สปาร์ค" 66-K ขนาด 37 มม. หกตัวจำเป็นต้องติดตั้ง B-11 ล่าสุดจำนวนยี่สิบลำซึ่งจะเป็นการเพิ่มจำนวนถังขนาด 37 มม. จาก 12 เป็น 40! ในทางเลือกอื่นเสนอให้ติดตั้ง B-11 เพียงโหลเดียว แต่ควรเสริมด้วยการติดตั้ง 4-U-23 ขนาด 23 มม. สี่เท่าสี่เท่า (สร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนใหญ่อากาศ VYa)

TsKB-17 ซึ่งเป็นผู้ออกแบบเรือลาดตระเวน Project 68 ได้ทำการศึกษาที่เกี่ยวข้อง แต่ไม่สามารถรองรับอำนาจการยิงดังกล่าวได้ในขณะที่ยังคงป้อมปืนหลัก MK-5 สามกระบอกไว้สี่กระบอก ด้วยเหตุนี้ผู้เชี่ยวชาญ TsKB-17 จึงเสนอการปรับโครงสร้างปืนใหญ่ของเรือลาดตระเวนในเวอร์ชันของตนเอง นักออกแบบรับประกันการวางตำแหน่งไม่แม้แต่ 12 กระบอก แต่มีปืนใหญ่ ZKDB 100 มม. 14 กระบอกและปืนกล 37 มม. 40 บาร์เรล แต่อาจมีการเปลี่ยนปืน 152 มม. หนึ่งโหลด้วยปืน 180 มม. เก้ากระบอกใน MK-3 สามกระบอก -180 ป้อมปืน และแล้วความสนุกก็เริ่มต้นขึ้น...

และอีกครั้ง - 180 มม. ความคิดเกี่ยวกับการติดอาวุธใหม่

ข้อเสนอข้างต้นจาก TsKB-17 จัดทำขึ้นในปี 1944 เมื่อมีการระบุและคำนึงถึงคุณสมบัติทั้งหมดของการทำงานของปืนใหญ่ 180 มม. ในประเทศ และไม่ต้องสงสัยเลยว่าหาก B-1-P ขนาด 180 มม. ของเราเป็นอาวุธที่ใช้งานไม่ได้โดยสิ้นเชิง ดังที่แหล่งข้อมูลสมัยใหม่หลายแห่งชอบที่จะอธิบายว่ามันเป็น กองเรือก็จะปฏิเสธข้อเสนอดังกล่าวทันที อย่างไรก็ตาม ผู้อำนวยการหลักของการต่อเรือสนับสนุน TsKB-17 และผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการของเจ้าหน้าที่กองทัพเรือหลักตั้งข้อสังเกตว่าการแทนที่ MK-5 ด้วย MK-3-180 ด้วยการเสริมความแข็งแกร่งของอาวุธต่อต้านอากาศยานตามที่อธิบายไว้ข้างต้น: "สำหรับยุทธวิธี เหตุผล มันจะเป็นทางออกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับปัญหาในการเลือกอาวุธปืนใหญ่ เรือลาดตระเวนเบาใหม่"

การกลับมาใช้ลำกล้อง 180 มม. นั้นน่าสนใจมากอย่างแน่นอน ในส่วนแรก เราได้อธิบายรายละเอียดว่าทำไมปืน 152 มม. จึงเหมาะสมกับภารกิจของเรือลาดตระเวน Project 68 มากกว่ามากเมื่อเทียบกับลำกล้อง 180 มม. และทันใดนั้น... แต่ในความเป็นจริง ไม่มีข้อขัดแย้งใดๆ ในที่นี้ ความจริงก็คือปืน 152 มม. ที่ใหญ่กว่า 180 มม. นั้นสอดคล้องกับภารกิจของเรือลาดตระเวนที่ให้บริการกับฝูงบินและเรากำลังจะสร้างกองเรือขนาดใหญ่ - แต่เมื่อสิ้นสุดสงครามในปี พ.ศ. 2487-45 ค่อนข้างชัดเจนว่าจะไม่มีกองเรือ "ขนาดใหญ่" เช่นนี้ เราจะไม่มีในอนาคตอันใกล้นี้ ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2483 การก่อสร้างเรือรบหนักมีข้อ จำกัด อย่างมาก: ตามคำสั่งของ NKSP หมายเลข 178 ลงวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2483 ตามคำสั่งของรัฐบาลสหภาพโซเวียต "ในแผนต่อเรือทหารในปี พ.ศ. 2484" แผนการสร้างกองเรือขนาดใหญ่ถูกตัดทอนลงอย่างมาก

ดังนั้น จากเรือรบทั้ง 6 ลำและเรือลาดตระเวนหนักที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง จึงจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การสร้างเรือประจัญบานเพียง 3 ลำเท่านั้น (เรือประจัญบาน "โซเวียตรัสเซีย" เรือลาดตระเวนหนัก "Kronstadt" และ "Sevastopol") การสร้างเรือประจัญบาน 2 ลำควร ได้รับการ "จำกัด " และอีกอัน - "Sovetskaya Belorussia" - ถอดแยกชิ้นส่วนบนทางลื่น แต่การก่อสร้างเรือลาดตระเวนเบาควรจะดำเนินต่อไป - ควรวางเรือลาดตระเวนเบาอีก 6 ลำของโครงการ 68 ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2484 สำหรับโครงการหลังสงคราม พวกเขายังไม่ได้ร่างขึ้น แต่เป็นที่ชัดเจนว่า ประเทศที่เหนื่อยล้าจากสงครามจะไม่สามารถเริ่มสร้างกองเรือเดินทะเลได้ในทันที ดังนั้นปรากฎว่าเรือลาดตระเวนเบาจะกลายเป็นเรือหลักของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าแม้ว่าจะไม่มี "ฝูงบิน" ที่ตั้งใจจะเข้าประจำการก็ตาม และสิ่งนี้ส่งคืนกองเรือหากไม่ใช่ตามทฤษฎีการทำสงครามทางเรือขนาดเล็กให้ดำเนินการต่อต้านกองกำลังที่เหนือกว่าของกองเรือศัตรูนอกชายฝั่งของเราซึ่งลำกล้อง 180 มม. เหมาะสมกว่าปืนขนาด 6 นิ้ว (ดูชุดของ บทความเกี่ยวกับโครงการ 26) เมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าการป้องกันทางอากาศที่จำเป็นนั้นสามารถทำได้โดยการวางปืนใหญ่ 180 มม. บนเรือเท่านั้น ตัวเลือก TsKB-17 จึงเหมาะสมที่สุดอย่างแท้จริง

(โครงการของเรือที่มีปืนใหญ่ 180 มม. อยู่ใน Word of Warships - เรือลาดตระเวน pr. 65 Dmitry Donskoy)

อย่างไรก็ตาม เรือลาดตระเวนระดับ Chapaev ยังไม่ได้รับ MK-3-180 ด้วยเหตุผลที่ไม่ใช่ยุทธวิธี แต่เป็นธรรมชาติของการผลิต: มีความเป็นไปได้ที่จะกลับมาผลิตต่อและรับประกันการส่งมอบปืนและป้อมปืนขนาด 180 มม. ปีต่อมากว่า 152 มม. B-38 และ MK -5 ตามที่คาดไว้ สิ่งนี้จะทำให้การทดสอบการใช้งานเรือลาดตระเวนเบารุ่นใหม่ล่าสุดล่าช้าออกไป ในขณะที่กองเรือต้องการพวกมันอย่างเร่งด่วนอย่างยิ่ง

เป็นผลให้การปรับปรุงให้ทันสมัยภายใต้โครงการ 68-K มีลักษณะ "อ่อนโยน" มากขึ้น: ทิศทางหลักคือการเสริมอาวุธต่อต้านอากาศยาน แม้ว่าจะไม่ถึงขอบเขตที่วางแผนไว้ในตอนแรก และอย่างที่สองคือการเตรียมเรดาร์ประเภทต่างๆ ให้กับเรือลาดตระเวน สถานี การตัดสินใจที่เหลือส่วนใหญ่เป็นผลมาจากสิ่งที่กล่าวมาข้างต้น

ความทันสมัยของอาวุธต่อต้านอากาศยานและระบบควบคุมการยิง

ลำกล้องต่อต้านอากาศยานระยะไกลปัจจุบันมีการติดตั้ง SM-5-1 สองปืน 100 มม. สี่กระบอก และต้องบอกว่าระบบปืนใหญ่นี้ให้ทุกสิ่งที่พลปืนต่อต้านอากาศยานในประเทศสามารถฝันถึงได้ในช่วงสงคราม ภายนอก SM-5-1 นั้นคล้ายคลึงกับการติดตั้ง LC/37 ของเยอรมัน 105 มม. มาก โดยมีอะไรเหมือนกันมาก: การติดตั้งทั้งสองมีความเสถียร ทั้งสองมีรีโมทคอนโทรล - เช่น มุมการเล็งแนวตั้งและแนวนอนสามารถตั้งค่าได้โดยตรงจากจุดสั่งการและเรนจ์ไฟนเดอร์ (ใน SM-5-1 ระบบ D-5S รับผิดชอบในเรื่องนี้) ปืนทั้งสองวางอยู่ในแท่นเดียวกัน

แต่มีความแตกต่าง - การติดตั้งของเยอรมันเป็นแบบบนดาดฟ้า และ SM-5-1 ในประเทศเป็นแบบป้อมปืน แน่นอนว่าพวกเขาไม่ได้เป็นแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ แต่ยังคงการจัดหากระสุนไปยังห้องต่อสู้โดยใช้ลิฟต์ดูมีความก้าวหน้ามากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด - ลูกเรือต้องถ่ายโอนช็อตไปที่ถาดแกว่งเท่านั้น การดำเนินการที่เหลือจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ลูกเรือยังได้รับการปกป้องจากเศษกระสุนอีกด้วย น้ำหนักกระสุนปืนของระบบปืนใหญ่โซเวียตไม่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ - 15.6-15.9 กก. เทียบกับ 15.1 กก. ของเยอรมัน แต่ความเร็วเริ่มต้น (1,000 ม. / วินาที) เกินความเร็วของ "เยอรมัน" 100 ม. / วินาที ความเร็วในการนำทางแนวตั้งและแนวนอนของ SM-5-1 ก็สูงกว่าของเยอรมันเช่นกัน - 16-17 องศา / วินาทีเทียบกับ 12 องศา / วินาที

การยิง ZKDB ถูกควบคุมโดย SPN-200-RL สองเครื่อง ซึ่งแต่ละเครื่องมีสถานีเรดาร์ Vympel-2 นอกเหนือจากอุปกรณ์เฝ้าระวังด้วยแสงแล้ว นอกจากนี้ การติดตั้ง SM-5-1 แต่ละครั้งยังติดตั้งเครื่องค้นหาระยะวิทยุ Stag-B ของตัวเองด้วย แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกอย่างจะได้ผลในทันที - "Vympel-2" แบบเดียวกันกลับกลายเป็นเรดาร์ที่ไม่ประสบความสำเร็จซึ่งในที่สุดก็ถูก "ลดระดับ" ให้กับเครื่องเรนจ์ไฟวิทยุ แต่ไม่สามารถให้การติดตามเป้าหมายทางอากาศในสามพิกัดได้ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการปรับปรุงใหม่ในภายหลัง (ต้นยุค 50) มีการติดตั้งเรดาร์ขั้นสูงเพิ่มเติม "Anchor" และ "Anchor-M" บนเรือ ซึ่งเป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียตที่สามารถแก้ไขปัญหาการรวม วิธีการใช้เครื่องมือในการยิงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานพร้อมการติดตามอัตโนมัติ (ในสามพิกัด) เป้าหมายทางอากาศ

ในส่วนของกระสุน SM-5-1 พร้อมด้วยกระสุนระเบิดแรงสูงและกระสุนกระจายแรงระเบิดสูงสำหรับการยิงในทะเลหรือเป้าหมายชายฝั่งใช้กระสุนต่อต้านอากาศยานสองประเภท: บรรจุระเบิด ZS-55 1.35 กก. น้ำหนัก 15.6 กก. และติดตั้งฟิวส์วิทยุ ZS 55R ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่าเล็กน้อย (15.9 กก.) แต่อนิจจาเนื้อหาที่ระเบิดได้ต่ำกว่ามาก - เพียง 816 กรัม นอกจากนี้ (อาจเป็นเพราะมวลต่างกัน) ความเร็วเริ่มต้นของ ZS-55R ต่ำกว่า 5 เมตร/วินาที และมีค่าเท่ากับ 995 เมตร/วินาที น่าเสียดายที่ผู้เขียนบทความนี้ไม่สามารถระบุวันที่ที่กระสุนปืนนี้เข้าประจำการได้

โดยทั่วไป เราสามารถพูดได้ว่า SM-5-1 และระบบควบคุมการยิงด้วยปืนใหญ่สากลที่ใช้ในเรือลาดตระเวน Project 68-K ได้ยกระดับมันขึ้นไปอีกระดับหนึ่งเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนสงครามดั้งเดิม

สถานการณ์ของปืนกล 37 มม. ก็ดีขึ้นอย่างมากเช่นกัน แม้ว่าแทนที่จะติดตั้ง 20 แห่ง เราจะต้องจำกัดตัวเองไว้ที่ 14 แห่ง แต่ปืนไรเฟิลจู่โจม B-11 ใหม่ก็ประสบความสำเร็จอย่างมาก ขีปนาวุธของพวกเขาสอดคล้องกับ 70-K ซึ่งกองเรือของเราผ่านตลอดสงคราม แต่ไม่เหมือนกับ "บรรพบุรุษ" B-11 ได้รับถังระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งเพิ่มจำนวนนัดที่ปืนกลยิงได้ประมาณสองเท่า กระบอกปืนร้อนจัดมาก คำแนะนำของ B-11 เป็นแบบแมนนวลเท่านั้น แต่การติดตั้งมีความเสถียร น่าเสียดายที่การรักษาเสถียรภาพที่เชื่อถือได้ของเครื่องจักรดังกล่าวกลับกลายเป็นว่าเกินความสามารถของอุตสาหกรรมในประเทศ ดังนั้นในระหว่างการให้บริการมักจะปิด ("ปักหมุด") ปืนต่อต้านอากาศยานดูเหมือนจะไม่มีจุดควบคุมของตัวเอง แม้ว่าวรรณกรรมจะกล่าวถึงการมีอยู่ของระบบควบคุม MZA-68K บางอย่าง แม้ว่าผู้เขียนจะไม่พบว่ามันคืออะไรก็ตาม แต่เป็นที่ทราบกันดีว่าระบบควบคุม Zenit 68K ซึ่งควบคุมการยิงของปืนใหญ่สากล 100 มม. ได้ออกการกำหนดเป้าหมายสำหรับปืนต่อต้านอากาศยานด้วย ยังไม่ชัดเจนว่าการกำหนดเป้าหมายดังกล่าวมีประสิทธิภาพเพียงใดในระดับเทคโนโลยีนั้น แต่ควรสังเกตว่า เรดาร์ตัวหนึ่งสามารถสังเกตและควบคุมการเคลื่อนที่ของเป้าหมายหลายตัวไม่เหมือนกับวิธีการทางแสง (เครื่องค้นหาระยะสเตอริโอ) ในเวลาเดียวกัน เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเครื่องยิงลำกล้องหลักของเรือลาดตระเวน Project 68-K สามารถยิงพร้อมกันไปยังเป้าหมายที่แตกต่างกันสี่แห่งได้

ไม่มีอาวุธต่อต้านอากาศยานอื่น ๆ บนเรือ Project 68-K - ปืนกลต่อต้านอากาศยาน 12.7 มม. ถูกยกเลิกเนื่องจากประสิทธิภาพการรบต่ำ

โครงร่างของเรือลาดตระเวนเบา pr. 68-K "Komsomolets"

สำหรับอาวุธเรดาร์นั้น มีการวางแผนที่จะค่อนข้างหลากหลายสำหรับเรือลาดตระเวนประเภท Chapaev: ตามแผนเดิม ควรจะติดตั้งเรดาร์เพื่อติดตามสถานการณ์พื้นผิว (“แนวปะการัง”) และทางอากาศ (“Guys”) แต่นี่ไม่ได้ทำให้ความสามารถของพวกเขาหมดลง ตัวอย่างเช่น "Reef" สามารถตรวจจับเป้าหมายประเภท "เรือลาดตระเวน" ที่ระยะ 200-220 kbt, "เรือตอร์ปิโด" - 30-50 kbt, การกระเด็นจากการตกของกระสุนระเบิดแรงสูง 152 มม. หรือกระสุนกระจาย - จาก 25 ถึง 100 kbt และสามารถนำมาใช้ในการกำหนดเป้าหมายสำหรับปืนใหญ่ลำกล้องหลักได้ "Guys-2" แม้ว่าจะถือเป็นเครื่องบินสอดแนมที่สามารถตรวจจับเครื่องบินบินได้ในระยะไกล 80 กม. แต่ก็สามารถเป็นศูนย์ควบคุมสำหรับปืนใหญ่สากลได้เช่นกัน

นอกจากนี้แน่นอนว่ายังมีเรดาร์ปืนใหญ่ - เพื่อควบคุมการยิงของปืนใหญ่ 152 มม. มีการใช้เรดาร์ Redan-2 สองตัวซึ่งตั้งอยู่บนหลังคาของหอควบคุมทั้งสองแห่ง Redan-2 ดำเนินการตรวจวัดที่จำเป็นทั้งหมด โดยกำหนดทั้งระยะห่างไปยังเป้าหมายและระยะห่างถึงการกระเด็นจากกระสุนที่ตกลงมา และระยะห่างระหว่างเป้าหมายและการกระเด็น น่าเสียดายที่เรดาร์เหล่านี้กลับกลายเป็นว่าไม่ค่อยดีนัก และในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 เรดาร์ก็ถูกแทนที่ด้วยเรดาร์ "Zalp" ใหม่ ซึ่งทำหน้าที่ "ความรับผิดชอบ" ได้อย่างยอดเยี่ยม นอกจากนี้ ป้อมปืนที่ยกสูงของเรือลาดตระเวนยังได้รับเครื่องค้นหาระยะด้วยคลื่นวิทยุ Stag-B ซึ่งสามารถ "มองเห็น" เป้าหมายประเภทเรือพิฆาตจากระยะ 120 kbt และติดตามเป้าหมายโดยเริ่มจากระยะ 100 kbt ในขณะที่เกิดข้อผิดพลาดในการกำหนดระยะทาง ไม่เกิน 15 เมตร ป้อมปืนด้านล่างไม่ได้รับ Stag-B เห็นได้ชัดว่าเป็นเพราะก๊าซปากกระบอกปืนจากป้อมปืนหมายเลข 2 และ 3 สามารถสร้างความเสียหายได้เมื่อทำการยิงที่มุมโค้ง (ท้ายเรือ) ที่แหลมคม

อาวุธเรดาร์ในประเทศมีประสิทธิภาพแค่ไหน? ในเรื่องนี้การยิงที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2501 ซึ่งมีเรือลาดตระเวน Kuibyshev และ Frunze เข้าร่วมนั้นแสดงให้เห็นได้ชัดเจนมาก การยิงเกิดขึ้นในเวลากลางคืนและตามข้อมูลเรดาร์เท่านั้น โล่ถูกลากโดยเรือพิฆาต Project 30-bis "Buiny" ซึ่งถูกบังไว้อย่างสมบูรณ์เพื่อให้เรือลาดตระเวนไม่สามารถใช้ทัศนศาสตร์ในการสังเกตเรือลากจูงได้

เรือลาดตระเวนที่เดินทางด้วยความเร็วมากกว่า 28 นอต ตรวจจับเป้าหมายจากระยะ 190 กิโลไบต์ และออกสู่เส้นทางการต่อสู้ และเมื่อระยะทางลดลงเหลือ 131 กิโลไบต์ พวกเขาก็เริ่มทำการยิง "Kuibyshev" ยิงกระสุนเล็งสองครั้ง รอให้กระสุนตก ยิงกระสุนเล็งครั้งที่สามอีกครั้ง จากนั้นเรือลาดตระเวนทั้งสองลำก็เปิดฉากยิงเพื่อสังหาร การยิงกินเวลา 3 นาที (น่าเสียดายที่ไม่ชัดเจนในแหล่งที่มาว่าการยิงสังหารใช้เวลา 3 นาทีหรือการยิงทั้งหมด รวมทั้งการทำให้เป็นศูนย์ด้วย) และสิ้นสุดลงเมื่อโล่เป้าหมายถูกแยกออกจากเรือลาดตระเวน 117 kbt กระสุนสามนัดโจมตีเป้าหมาย รวมถึงสองนัดที่แผงและอีกหนึ่งนัดในตัวโล่ คำสั่งให้คะแนนการยิงว่า "ยอดเยี่ยม" และเราไม่มีเหตุผลที่จะลดอันดับที่ได้รับจากเรือลาดตระเวน - สำหรับระยะทางดังกล่าวและปืน 152 มม. ที่ค่อนข้างเบา นี่เป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง

เนื่องจากเรากำลังพูดถึงลำกล้องหลัก เราทราบว่าการควบคุมปืน 152 มม. หลายสิบกระบอกถูกกำหนดให้กับเครื่องยิง Molniya-ATs-68K ใหม่ ซึ่งเป็นการปรับปรุงให้ทันสมัยที่สำคัญของ Molniya-ATs ซึ่งติดตั้งบน 26-bis เรือลาดตระเวน รวมถึงผู้มีความสามารถจะคำนึงถึงข้อมูลที่ได้รับจากเรดาร์อย่างครบถ้วน รวมเข้ากับข้อมูลจากอุปกรณ์เฝ้าระวังด้วยแสง การทำซ้ำระบบควบคุมการยิงอาจทำให้แม้แต่เรือลาดตระเวนหนักเยอรมันประเภท Admiral Hipper ยังอายด้วยความอิจฉา เรือประเภท "Chapaev" มีเครื่องยิงอัตโนมัติสองเครื่อง เครื่องยิงอัตโนมัติสำรองสองเครื่อง และป้อมปืนสี่ป้อม (ในแต่ละป้อมปืน)

อาวุธเรดาร์ของเรือลาดตระเวนได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่นตั้งแต่ปี 1958 เรดาร์ตรวจการณ์ทางอากาศของเรือลาดตระเวนทุกลำ (ยกเว้น Frunze) ได้ถูกแทนที่ด้วยเรดาร์ใหม่ - "Fut-B" ส่งผลให้ระยะการตรวจจับเครื่องบินเพิ่มขึ้นจาก 80 เป็น 150 กม. . และโดยทั่วไปอาจกล่าวได้ว่าเรือลาดตระเวน Project 68-K มีอุปกรณ์เรดาร์ที่ค่อนข้างทันสมัยซึ่งค่อนข้างเพียงพอสำหรับงานที่ต้องเผชิญหน้าเรือประเภทนี้

แน่นอนว่า รายการอุปกรณ์ใหม่ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงอาวุธเรดาร์และอาวุธต่อต้านอากาศยาน และระบบควบคุมการยิงเพียงอย่างเดียว ตัวอย่างเช่น เรือได้รับสถานีวิทยุและเครื่องรับที่หลากหลายกว่า, เครื่องค้นหาทิศทางวิทยุ Burun-K, สถานีอะคูสติกพลังน้ำ Tamir-5N แต่นวัตกรรมที่น่าสนใจที่สุดคืออุปกรณ์ของโพสต์ข้อมูลการต่อสู้ Zveno น่าประหลาดใจ แต่เป็นความจริง - ในปี 1949 NII-10 ได้พัฒนาต้นแบบของระบบควบคุมอัตโนมัติที่ทันสมัยและมีจุดมุ่งหมายเพื่อประสานงานการทำงานของวิธีการทางเรือในการส่องสว่างสถานการณ์พื้นผิวและอากาศและสะท้อนให้เห็นบนแท็บเล็ตพิเศษและ - ที่น่าสนใจที่สุด - เพื่อเป็นแนวทาง มีเครื่องบินและเรือตอร์ปิโดเป็นของตนเอง อุปกรณ์ Zveno สามารถประมวลผลข้อมูลบนพื้นผิว 4-5 และเป้าหมายทางอากาศ 7-9 ได้พร้อมกัน โดยสั่งการกลุ่มเครื่องบินรบไปยังเป้าหมายทางอากาศเดียว และเรือตอร์ปิโดสองกลุ่มไปยังเป้าหมายผิวน้ำเดียว

เรือลาดตระเวนเบา pr. 68-K "Zheleznyakov" และ "Kuibyshev" กราฟิกโดย S. Balakin

(โปรดสังเกตความแตกต่างระหว่างเพื่อนร่วมชั้น: รูปร่างคันธนูที่แตกต่างกัน - ดาดฟ้าลาดเอียงที่หัวเรือของ Kuibyshev รวมถึงของ Chapaev ด้วย (ผิดในเกม) และปืนกล B-11 ขนาด 37 มม. จำนวนต่าง ๆ บนโครงสร้างส่วนท้ายท้ายเรือ - 6 "Zheleznyakov" และ 4 ที่ "Kuibyshev" ดูแผนภาพของ "Komsomolets" ด้านบน)

แต่ข้อดีทั้งหมดของเรือลาดตระเวนที่ทันสมัยกลับกลายเป็นว่าซื้อได้ในราคาที่สูงมาก เราต้องละทิ้งอาวุธเครื่องบินและตอร์ปิโด (แต่ในเกมของเรามีท่อตอร์ปิโดบน 68-K!) แต่เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้แล้ว การบรรทุกเกินพิกัดก็สูงถึง 826 ตัน ซึ่งเป็นผลมาจากการกระจัดมาตรฐานคือ 11,450 ตัน ร่างเพิ่มขึ้น 30 ซม. ระยะขอบของความสามารถในการเอาตัวรอดจากการรบและความมั่นคงตามยาวลดลงแม้ว่าในความเป็นธรรมควรชี้ให้เห็นว่าแม้ในสภาพนี้เรือยังคงมีความเหนือกว่าในตัวบ่งชี้เหล่านี้เหนือเรือลาดตระเวนของโครงการ 26 และ 26-bis ความเร็วเต็มลดลงเหลือ 32.6 นอต (พร้อมบูสต์ - 33.5 นอต) ควรสังเกตว่าแม้จะมีการบรรทุกเกินพิกัดของเรือลาดตระเวน แต่ก็สามารถเกินข้อกำหนดการออกแบบในแง่ของระยะการล่องเรือได้ ตามโครงการ ระยะที่มีการสำรองเชื้อเพลิงสูงสุดที่ความเร็วประหยัดควรจะอยู่ที่ 5,500 ไมล์ แต่จริงๆ แล้วสำหรับเรือลาดตระเวนนั้นอยู่ที่ 6,070–6,980 ไมล์

ความสูงของ freeboard ยังคงไม่เพียงพอ - เมื่อเคลื่อนที่ทวนคลื่นแล้วอยู่ที่ 4-5 จุดของทะเลเลนส์ของหัวเรือขนาด 152 มม. วอลล์เปเปอร์ของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานที่มีความเสถียรสำหรับเสาเล็งและ B- ปืนกล 11 กระบอกที่อยู่ในบริเวณโครงสร้างส่วนบนของหัวเรือถูกสาดและน้ำท่วม

แต่สิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดคือขนาดลูกเรือที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ท้ายที่สุดแล้ว อาวุธและอุปกรณ์เพิ่มเติมทั้งหมดจำเป็นต้องมีบุคลากรในการบำรุงรักษา ในขั้นต้นตามโครงการก่อนสงครามลูกเรือควรจะเป็น 742 คน แต่ในระหว่างการออกแบบเรือใหม่หลังสงครามจำนวนนี้ควรจะเพิ่มขึ้นเกือบ 60% - เป็น 1,184 คน! เป็นผลให้จำเป็นต้องลดความซับซ้อนของอุปกรณ์ในที่อยู่อาศัยกำจัดตู้เก็บของ (!) ใช้เตียงสองชั้นแบบพับได้สำหรับทีมในขณะที่มุ้งถูกเก็บไว้นอกห้องนั่งเล่น - ไม่มีพื้นที่เหลืออยู่ข้างใน . นอกจากนี้ หากมีห้องสำหรับเจ้าหน้าที่ ลูกเรือก็ถูกบังคับให้พอใจกับอาหารในถังในห้องนักบิน ในทางกลับกันไม่ควรคิดว่านักออกแบบลืมลูกเรือไปโดยสิ้นเชิง - Chapaevs มีความโดดเด่นด้วยโครงสร้างพื้นฐาน "เทศบาล" ที่พัฒนาแล้วรวมถึง การจัดหาน้ำจืดและเสบียงจำนวนมาก หน่วยทำความเย็น หน่วยทางการแพทย์และห้องอาบน้ำและซักรีดที่เพียงพอ ฯลฯ ปัญหาที่คล้ายกันนี้ถูกพบในเรือลาดตระเวนเบาชั้นคลีฟแลนด์ของอเมริกา - ด้วยการกระจัดมาตรฐานที่คล้ายกัน ขนาดลูกเรือคือ 1,255 คน และสภาพความเป็นอยู่อาจจะแย่ที่สุดในบรรดาเรือลาดตระเวนอเมริกันทั้งหมด

นอกจากนี้เรือลาดตระเวน Project 68-K ยังมีข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่ไม่ชัดเจน แต่เป็นที่ไม่พึงประสงค์ในการใช้งานทุกวัน ตัวอย่างเช่นระบบไฟฟ้าทำงานด้วยไฟฟ้ากระแสตรงซึ่งถือเป็นยุคสมัยในยุค 50 ไม่มีตัวปรับความคงตัวที่ใช้งานอยู่ไม่มีระบบในการรวบรวมและกรองน้ำซึ่งเป็นสาเหตุที่เรือลาดตระเวนถูกบังคับให้ทิ้งสิ่งสกปรกทั้งหมด ลงทะเลซึ่งสร้างความลำบากทั้งในการกลับเข้าเมืองและเข้าท่าเรือต่างประเทศ เรือโครงการ 68-K มีลักษณะเฉพาะด้วยระดับเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้น (รวมถึงเนื่องจากความต้องการระบบระบายอากาศที่ทรงพลังสำหรับลูกเรือที่เพิ่มขึ้น) การไม่มีแผ่นไม้บนดาดฟ้าชั้นบนและการคาดการณ์ทำให้บุคลากรทำงานบนเรือได้ยาก ดูเหมือนเป็นเรื่องเล็กน้อย แต่การบรรทุกเกินพิกัดของเรือไม่อนุญาตให้แก้ไขสิ่งใดอีกต่อไป

"ชาปาฟ" และ "เพื่อนฝูง" ของเขา

เป็นเรื่องยากมากที่จะเปรียบเทียบเรือ Project 68-K กับเรือลาดตระเวนที่มีอำนาจจากต่างประเทศด้วยเหตุผลง่ายๆ ที่ว่าในโลกหลังสงครามแทบไม่มีใครมีส่วนร่วมในการสร้างเรือลาดตระเวนเบาแบบคลาสสิก เพื่ออะไร? พวกเขาจำนวนมากยังคงอยู่หลังสงครามและสถานการณ์ในโลกเปลี่ยนไปมากจนกองเรือสำราญขนาดใหญ่ของสหรัฐอเมริกาและอังกฤษกลายเป็นสิ่งซ้ำซ้อนและโดยทั่วไปแล้วไม่จำเป็น ชาวอเมริกันกลุ่มเดียวกันนี้ได้ทำการสำรองเรือลาดตระเวนชั้น Brooklyn และ Cleveland อย่างหนาแน่น และแม้แต่เรือ Fargo ในเวลาต่อมา ประเทศต่างๆ สูญเสียกองเรือ ฝรั่งเศสอยู่ในสภาพเศรษฐกิจที่ค่อนข้างน่าเสียดาย และไม่มีความปรารถนาหรือความสามารถในการสร้างกองเรือที่แข็งแกร่ง

เราได้เปรียบเทียบโครงการ 68 กับเรือลาดตระเวนเบาประเภท Cleveland แล้ว และเราสามารถสังเกตได้ว่าความเหนือกว่าของโครงการ 68-K ในทุกสิ่งยกเว้นปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานเพิ่มขึ้นเท่านั้น และในแง่ของปืนต่อต้านอากาศยาน ช่องว่างนั้นไม่มีอีกต่อไป ร้ายแรง. สิ่งที่น่าสนใจกว่ามากคือ "งานแก้ไขข้อผิดพลาด" ของชาวอเมริกันในคลีฟแลนด์ - เรือลาดตระเวนเบาของชั้นฟาร์โก เรือเหล่านี้มีระยะกระจัดคล้ายกับโครงการ 68-K (11,890 ตัน) มีอาวุธของคลีฟแลนด์: ปืน 12-152 มม./47 กระบอก ระยะการยิงด้อยกว่า แต่อัตราการยิงเหนือกว่า B-38 ภายในประเทศ เนื่องจาก เช่นเดียวกับปืนสากล 12x127- มม./38 ปืนกล 40 มม. 24 ลำกล้อง และ Oerlikons 20 มม. 14 กระบอก (แฝด) แต่หาก Clevelands มีข้อบกพร่องมากมาย Fargos ก็เป็นอิสระจากสิ่งเหล่านั้นเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาจึงกลายเป็นเรือลาดตระเวนเบาที่เต็มเปี่ยม นอกจากนี้ ซีรีส์ของเรือลาดตระเวนเหล่านี้ถูกวางลงในปลายปี พ.ศ. 2486 เมื่อชาวอเมริกันมีอาวุธครบมือด้วยประสบการณ์ทางทหารและเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าพวกเขาต้องการอะไรจากเรือลาดตระเวนเบาของพวกเขา - ดังนั้นแม้ว่า Fargo จะเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2488-46 ก็ตาม “ Chapaevs" - ในปี 1950 พวกเขาสามารถถือเป็นเพื่อนในระดับหนึ่งได้

แผนภาพยูเอสเอส CL-106 ฟาร์โก

เนื่องจากปืนลำกล้องหลักและชุดเกราะของ Fargo สอดคล้องกับ Cleveland พวกเขาจึงพ่ายแพ้ในการต่อสู้ด้วยปืนใหญ่กับเรือลาดตระเวนระดับ Chapaev ด้วยเหตุผลที่ระบุไว้ในบทที่แล้ว แต่ฉันอยากจะทราบว่าด้วยการถือกำเนิดของเรดาร์ปืนใหญ่สำหรับ ชาวอเมริกันทุกอย่างก็มีแต่…แย่ลงเท่านั้น ขณะนี้เรือลาดตระเวนโซเวียตสามารถทำการรบได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ระยะอย่างน้อย 130 kbt (ดังที่แสดงโดยการยิงเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2501) ในขณะที่ปืนขนาด 6 นิ้วของอเมริกามีระยะดังกล่าวสูงสุด (โดยมีผลตามมาด้านความแม่นยำ ฯลฯ .) ดังนั้นความได้เปรียบของเรือลาดตระเวนโซเวียตในระยะการรบที่เพิ่มขึ้นจึงยิ่งใหญ่กว่าเดิม

การประเมินอาวุธต่อต้านอากาศยานของ Fargo และ Chapaev นั้นยากกว่า ตำแหน่งขนมเปียกปูนของปืนอเนกประสงค์ 127 มม./38 ของเรือลาดตระเวนอเมริกาทำให้มีมุมการยิงที่ดีที่สุด ในขณะที่ลำกล้อง 8x127 มม. สามารถยิงบนเรือได้ ในขณะที่เรือลาดตระเวนโซเวียตมีเพียง 4x100 มม. ในเวลาเดียวกันกระสุนปืนของอเมริกาได้รับประโยชน์เนื่องจากมีปริมาณการระเบิดที่สูงกว่า - 3.3 กก. เทียบกับ "การทอผ้า" ของโซเวียตเพียง 1.35 กก. ซึ่งทำให้สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งของอเมริกามีรัศมีการทำลายล้างที่ใหญ่กว่าอย่างมีนัยสำคัญ ในแง่ของอุปกรณ์ควบคุมการยิง Chapaevs เห็นได้ชัดว่าไม่มีข้อได้เปรียบเหนือชาวอเมริกัน (แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าไม่มีความล่าช้าอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน) แต่ในขณะที่ Chapaevs เข้าประจำการไม่มีกระสุนที่มีฟิวส์วิทยุ แน่นอนว่าการติดตั้งปืนใหญ่ของโซเวียตก็มีข้อดีบางประการเช่นกัน - ความเหนือกว่าในความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืน (1,000 ม./วินาที เทียบกับ 762-792 ม./วินาที) ทำให้สามารถลดเวลาในการเข้าใกล้ของกระสุนปืนโซเวียตได้ ซึ่งเพิ่มโอกาส จากการชนเครื่องบินที่กำลังหลบหลีก ความเสถียรของการติดตั้งของสหภาพโซเวียตทำให้การเล็งง่ายขึ้นอย่างมากเนื่องจากบางทีอัตราการยิงที่แท้จริงอาจสูงกว่าของอเมริกา (ไม่พบสมมติฐานนี้ในแหล่งข้อมูลดังกล่าว) แต่ไม่ว่าในกรณีใด ข้อดีเหล่านี้ไม่สามารถชดเชยความล่าช้าในพารามิเตอร์อื่น ๆ ที่ระบุไว้ข้างต้นได้ ดังนั้นแบตเตอรี่ Universal Fargo ของอเมริกาจึงดูดีกว่า

สำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน ที่นี่เรือลาดตระเวนโซเวียตและอเมริกามีค่าเท่ากันโดยประมาณ - กระสุน 40 มม. และ 37 มม. มีผลร้ายแรงที่คล้ายกัน และโดยทั่วไปความสามารถของ B-11 นั้นเทียบเท่ากับแฝด 40 มม. โดยประมาณ Bofors และในแง่ของจำนวนบาร์เรลไม่มีความเหนือกว่าแบบอเมริกัน น่าเสียดายที่เป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินความแตกต่างในคุณภาพการควบคุมการยิงของปืนกลยิงเร็วเนื่องจากผู้เขียนขาดข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องยิงโซเวียต สำหรับ Oerlikons ในช่วงทศวรรษที่ 50 พวกเขามีการป้องกันทางจิตวิทยามากกว่า

ดังนั้นเรือลาดตระเวนเบา Fargo ของอเมริกาจึงด้อยกว่า 68-K ในประเทศในการรบด้วยปืนใหญ่ แต่มีความเหนือกว่าในการป้องกันทางอากาศอยู่บ้าง (ไม่ล้นหลาม) เรือลาดตระเวนโซเวียตมีความได้เปรียบในด้านความเร็ว และเรือลาดตระเวนอเมริกามีความได้เปรียบในพิสัย

เรือลาดตระเวนเบาที่หรูหรามากของชั้น Worchester ซึ่งมีป้อมปืนคู่มากถึง 6 ป้อมพร้อมปืน 152 มม. กลายเป็นเรือลาดตระเวนร่วมสมัยที่แท้จริง (ในวันที่เข้าประจำการ) กับเรือลาดตระเวนชั้น Chapaev การเปรียบเทียบเรือเหล่านี้น่าสนใจมาก

แผนภาพยูเอสเอส CL-144 วูสเตอร์

ยูเอสเอส ซีแอล-144 วูสเตอร์ 1958

ชาวอเมริกันเข้าใจว่า แม้ว่าการติดตั้ง 127 มม./38 ที่ยอดเยี่ยมจะมีข้อดีทั้งหมด แต่ก็ยังหนักเกินไปสำหรับเรือลาดตระเวน ดังนั้น ย้อนกลับไปในปี 1941 แนวคิดนี้เกิดจากการละทิ้งปืนใหญ่อเนกประสงค์บนเรือลาดตระเวนเบา และใช้ลำกล้องอเนกประสงค์ขนาด 6 นิ้วแทน สำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องมี "น้อยมาก" - เพื่อให้แน่ใจว่าอัตราการยิงของปืนจะสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ มุมเล็งแนวตั้งขนาดใหญ่ และแน่นอน ความเร็วการเล็งสูงทั้งแนวนอนและแนวตั้ง

ปืน 152 มม./47 ที่ทดสอบเวลาเดียวกันซึ่งยังคงอยู่ที่บรูคลิน ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน จากนั้นพวกเขาพยายามที่จะสร้างการติดตั้งป้อมปืนสำหรับมัน ซึ่งมีอัตราการยิงที่ต่ำกว่าเล็กน้อย (12 รอบ/นาที เทียบกับ 15-20 รอบ/นาที) แต่ในแง่อื่นๆ (มุมการเล็งแนวตั้ง และความเร็วการเล็งแนวตั้ง/แนวนอน) ที่สอดคล้องกับ "สปาร์ค" ขนาด 127 มม. ผลลัพธ์คือสัตว์ประหลาดที่มีน้ำหนัก 208 ตัน (เรากำลังพูดถึงเฉพาะส่วนที่หมุนได้) ในขณะที่ป้อมปืนสามกระบอกของคลีฟแลนด์มีน้ำหนัก 173 ตัน ดังนั้นความแตกต่างของน้ำหนักของชิ้นส่วนที่หมุนเพียงอย่างเดียวคือป้อมปืน 4 กระบอกของเรือลาดตระเวน คลีฟแลนด์และป้อมปืนสองกระบอก 6 กระบอก "วอร์เชสเตอร์" อยู่ที่ 556 ตัน ที่น่าสนใจคือน้ำหนักของปืนสองกระบอก Mark 32 Mod 0 ขนาด 127 มม. ซึ่งติดตั้งบนเรือลาดตระเวนเช่น Cleveland และ Fargo อยู่ที่เพียง 47.9 ตัน - เช่น ป้อมปืน Worchester หกป้อมหนักเท่ากับป้อมคลีฟแลนด์ 4 อัน บวกกับปืนสองกระบอก 11.5 นิ้ว 127 มม. นั่นคือการละทิ้งความเก่งกาจชาวอเมริกันสามารถรับปืนขนาดหกนิ้ว 12 กระบอกสำหรับการรบทางเรือด้วยน้ำหนักเท่ากัน แต่ยังมีถังขนาด 127 มม. 22 กระบอกซึ่งจะมีประโยชน์มากกว่าในการป้องกันทางอากาศมากกว่าโหล ปืนหกนิ้ว” วูสเตอร์” แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการติดตั้งนั้นไม่เพียงแต่มีน้ำหนักมากเท่านั้น แต่ยังไม่สามารถเชื่อถือได้อีกด้วย และในระหว่างการปฏิบัติงาน พวกเขามักจะประสบปัญหาทางกลไกอยู่ตลอดเวลา ซึ่งเป็นสาเหตุที่อัตราการยิงตามแผนคือ 12 รอบต่อนาที แทบจะไม่เคยประสบความสำเร็จเลย

รูปแบบการจองที่ Worchester นั้นคล้ายคลึงกับ Brooklyn, Cleveland และ Fargo โดยมีข้อบกพร่องทั้งหมด จริงอยู่ที่เกราะแนวนอนได้รับการเสริมความแข็งแกร่งอย่างมากชาวอเมริกันได้เพิ่มเป็น 89 มม. ซึ่งทำลายไม่ได้โดยสิ้นเชิงสำหรับปืนใหญ่หกนิ้ว แต่ควรคำนึงถึงสองด้านที่นี่ ประการแรก การจองนี้ไม่ครอบคลุมทั้งสำรับ และประการที่สอง น่าเสียดาย ชาวอเมริกันมักจะประเมินค่าคุณลักษณะของเรือของตนสูงเกินไปเมื่อเทียบกับของจริง (จำเข็มขัดเกราะ "406 มม." แบบเดียวกันของเรือประจัญบานไอโอวา ซึ่งในความเป็นจริงกลับกลายเป็น ออกมาเป็น 305 มม.) เรือลาดตระเวนระดับ Worchester จะได้รับป้อมปราการที่มีความยาวพอสมควร (112 ม.) และความหนา (127 มม.) และดาดฟ้าหุ้มเกราะที่ 89 มม. และทั้งหมดนี้ (ยกเว้นความยาวของป้อมปราการ) เกินกว่าเรือลาดตระเวนในประเทศอย่างมีนัยสำคัญ (133 ม.) , 100 มม. และ 50 มม. ตามลำดับ) แต่ด้วยเหตุผลบางประการ น้ำหนักเกราะของ Chapaev อยู่ที่ 2,339 ตัน ในขณะที่ Worchester อยู่ที่ 2,119 ตัน

เพื่อควบคุมการยิงของลำกล้องหลัก มีการใช้ผู้กำกับ Mk.37 มากถึงสี่คนพร้อมเสาอากาศเรดาร์ Mk.28 แบบกลม จากมุมมองของการป้องกันทางอากาศ นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีมาก แต่สำหรับการสู้รบด้วยปืนใหญ่กับเรือลาดตระเวนศัตรู มันไม่มีประโยชน์ เนื่องจากผู้กำกับเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยานด้วยปืนใหญ่ 127 มม. และไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เป้าหมายพื้นผิวในระยะไกล

ไม่มีปืนใหญ่สากลเช่นนี้ และบทบาทของปืนต่อต้านอากาศยานเล่นโดยปืนสองกระบอก 76 มม./50 (และบนเรือนำของซีรีส์ - ปืนเดี่ยว) แม้ว่าจะมีจำนวนทั้งหมดก็ตาม จำนวนถังถึง 24 พวกมันมีอัตราการยิงต่ำกว่า Bofors 40 มม. (45-50 รอบ/นาที เทียบกับ 120-160 รอบ/นาที) แต่ชาวอเมริกันสามารถติดตั้งฟิวส์วิทยุบนกระสุนได้ ดังนั้นเครื่องบินข้าศึกอาจถูกโจมตีด้วยเศษกระสุนจากการระเบิดระยะใกล้ ในขณะที่เครื่องบิน Bofors สามารถถูกยิงตกได้ด้วยการโจมตีโดยตรงเท่านั้น ไม่ทราบประสิทธิภาพการรบที่แท้จริงของวิธีแก้ปัญหาดังกล่าว แต่โดยทั่วไปแล้ว ระบบปืนใหญ่ 76 มม. มีระยะและเพดานที่มากกว่า และเห็นได้ชัดว่าดีกว่า Bofors ทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด การควบคุมการยิงของปืนใหญ่ 76 มม. ดำเนินการโดยผู้กำกับ Mk.56 สี่คนและผู้อำนวยการ Mk.51 เก้าคน

ในอีกด้านหนึ่ง จำนวนผู้อำนวยการควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยานนั้นน่าประทับใจ และมากกว่าจำนวนเรือลาดตระเวนโซเวียตอย่างมาก (ซึ่งมี SPN 2 ตัวและเครื่องวัดระยะด้วยวิทยุ 4 ตัว หนึ่งอันสำหรับป้อมปืนขนาดสากลแต่ละอัน) แต่ในทางกลับกัน เพื่อเปรียบเทียบความสามารถของระบบควบคุมอัคคีภัยของอเมริกาและโซเวียตอย่างถูกต้องจำเป็นต้องทราบความสามารถอย่างละเอียด ตัวอย่างเช่นเป็นที่ทราบกันดีว่าผลลัพธ์ที่ดีที่สุดจะเกิดขึ้นได้หากผู้อำนวยการสหรัฐคนหนึ่งควบคุมการยิงของการติดตั้ง 1-2 127 มม. ไม่ได้อีกต่อไป แต่เกิดอะไรขึ้นกับกองกำลังพิเศษในประเทศ? น่าเสียดายที่ผู้เขียนไม่มีข้อมูลดังกล่าว - และนี่เป็นสิ่งสำคัญมาก ในกรณีนี้การประเมินคุณภาพของ LMS แบบ "ตามหัว" จะไม่ถูกต้อง

บางทีเราสามารถพูดได้ว่าชาวอเมริกันพยายามสร้างเรือลาดตระเวนที่มีความเชี่ยวชาญสูงเป็นพิเศษ โดย "ปรับแต่ง" สำหรับรูปแบบการป้องกันทางอากาศเป็นหลัก และมีความสามารถในการต้านทานการโจมตีของเรือพิฆาตศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ (ในทางทฤษฎี) อย่างไรก็ตาม การกระจัดมาตรฐานของเรือสูงถึง 14,700 ตัน (ซึ่งมากกว่าเรือลาดตระเวนชั้น Chapaev เกือบ 30%) และเข้าใกล้กับเรือ Des Moines ที่หนักมาก (17,255 ตัน) แม้ว่าเรือลำนี้จะเทียบเคียงได้ (และใน ความจริง - ราวกับว่าไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด) การป้องกันทางอากาศ (ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. 12x127 มม. และ 24 76 มม. 24 บาร์เรล) แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็บรรทุกปืน 203 มม. ที่ทรงพลังและยิงเร็วเก้ากระบอกเช่นกัน เนื่องจากมีเกราะป้องกันที่แข็งแกร่งกว่าในความเร็วเท่าเดิม ดังนั้นความสามารถในการป้องกันทางอากาศจึงเหนือกว่า Chapaev อย่างมาก แต่ในเวลาเดียวกันในการดวลปืนใหญ่ เรือของชั้น Worchester ยังคงเสี่ยงต่อเรือลาดตระเวนโซเวียต

โดยทั่วไปสามารถพูดได้ดังต่อไปนี้เกี่ยวกับโครงการ 68-K ที่ทันสมัย โครงการก่อนสงคราม 68 กลายเป็นโครงการที่ดีมากและมีการสำรองที่ดีสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​แต่ความจำเป็นในการติดตั้งเรดาร์และอาวุธต่อต้านอากาศยานขั้นสูงโดยอาศัยผลลัพธ์ของประสบการณ์ทางทหารทำให้ศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยของ Chapaev หมดสิ้นไปโดยสิ้นเชิง -เรือลาดตระเวนระดับ แน่นอนว่าความสามารถในการป้องกันทางอากาศของเรือลาดตระเวนเพิ่มขึ้นเกือบเป็นลำดับความสำคัญเมื่อเทียบกับโครงการดั้งเดิม แต่ก็ยังไม่เป็นไปตามความต้องการของลูกเรือ (ถัง 12x100 มม. และ 40x37 มม.) เรือลาดตระเวน Project 68-K กลายเป็นเรือที่ค่อนข้างทันสมัย ​​ณ เวลาที่เข้าประจำการ แต่ยังคงมีข้อบกพร่องหลายประการที่อนิจจาไม่สามารถกำจัดได้อีกต่อไปเนื่องจากขนาดเรือที่จำกัดของโครงการนี้ . เรือลาดตระเวน Project 68-K เข้าประจำการในเวลาที่เหมาะสม - กองเรือโซเวียตหลังสงครามต้องการเรืออย่างมาก และในตอนแรกความสามารถของ Chapaevs ตอบสนองภารกิจของกองเรือ แต่ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะกลับมาวางเรือต่อไปอีก ประเภทนี้ - กองเรือต้องการเรือลาดตระเวนที่ทันสมัยกว่า

เหล่านี้เป็นเรือที่แตกต่างกันอยู่แล้ว...

ป.ล. เมื่อคาดการณ์ข้อกล่าวหาที่ไม่มีมูลเกี่ยวกับการลอกเลียนแบบ เราขอแจ้งให้คุณทราบว่าบทความชุดหนึ่งเกี่ยวกับเรือลาดตระเวนของโครงการ 68-K เขียนโดย Andrey Kolobov ซึ่งเผยแพร่บนเว็บไซต์ topwar.ru ซึ่งเผยแพร่โดยได้รับอนุญาตจากเขา พร้อมส่วนเพิ่มเติมและความคิดเห็น