ปัญหานี้ได้รับการอนุมัติโดยมติของคณะกรรมการแห่งรัฐด้านแรงงานของสหภาพโซเวียต สำนักเลขาธิการสภาสหภาพแรงงานกลางแห่งสหภาพทั้งหมด ลงวันที่ 6 ธันวาคม 2526 N 283/24-82
(ตามแก้ไขโดยมติของคณะกรรมการแห่งรัฐด้านแรงงานของสหภาพโซเวียต สำนักเลขาธิการสภาสหภาพแรงงานกลางแห่งสหภาพทั้งหมด ลงวันที่ 3 ตุลาคม 2531 N 534/23-245 ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2531 N 651/29- 100 กระทรวงแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 11 พฤศจิกายน 2539 N 6 ลงวันที่ 19 ธันวาคม 2539 N 18 ลงวันที่ 25 ธันวาคม 2539 N 25 ลงวันที่ 28/05/2540 N 26 ลงวันที่ 06/08/2541 N 22 ลงวันที่ 29/06/2541 N 26 คำสั่งกระทรวงสาธารณสุขและการพัฒนาสังคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 11/11/2551 N 641)

คนขับรถไฟ เครื่องจักรก่อสร้าง

มาตรา 11ก พนักงานควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟ

(แนะนำโดยพระราชกฤษฎีกากระทรวงแรงงานแห่งสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 06/08/1998 N 22)

ลักษณะของงาน. การควบคุมเครื่องจักร หลากหลายชนิดและวัตถุประสงค์ โรงไฟฟ้า และหน่วยงานและกลไกส่วนบุคคลตาม กระบวนการทางเทคโนโลยีในระหว่างการก่อสร้าง ซ่อมแซม และบำรุงรักษาโครงสร้างส่วนบนของรางรถไฟ โครงสร้างเทียม พื้นถนน และปริซึมบัลลาสต์ การบำรุงรักษาเครื่องจักร การระบุและกำจัดข้อผิดพลาดระหว่างการทำงานของเครื่องจักร การมีส่วนร่วมในการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนดเวลาของอุปกรณ์ เติมน้ำมันเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น

ต้องรู้:วัตถุประสงค์ การออกแบบ กฎการทำงานของอุปกรณ์ที่ให้บริการและเทคโนโลยีของงานที่ดำเนินการโดยอุปกรณ์นั้น สาเหตุของการทำงานผิดปกติและวิธีการป้องกันและกำจัด กฎเกณฑ์การติดตั้งและปรับแต่งอุปกรณ์ไฟฟ้า นิวแมติก ไฮดรอลิก เครื่องกล และ ความต้องการทางด้านเทคนิคข้อกำหนดสำหรับคุณภาพของงานที่ทำ หลักเกณฑ์และระเบียบว่าด้วยการคุ้มครองแรงงาน ความปลอดภัย และ สุขาภิบาลอุตสาหกรรม; คำแนะนำในการรับรองความปลอดภัยการจราจรบนรถไฟระหว่างการผลิต ติดตามผลงาน; คำแนะนำสำหรับการเคลื่อนย้ายรถไฟและการแบ่งส่วน ทางรถไฟโอ้; คำแนะนำในการส่งสัญญาณบนทางรถไฟ กฎ การดำเนินการทางเทคนิคทางรถไฟ (ในปริมาณที่เหมาะสม); มาตรฐานการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่นและไฟฟ้า

เมื่อใช้งานเครื่องกระจายลิงค์และอุปกรณ์พิเศษสำหรับการขนส่งรางรถไฟ - หมวดที่ 4

เมื่อใช้งานเครื่องปรับระดับ-tamping-finishing (แต่ละหน่วยงาน กลไก และโรงไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล) รถดั๊ม เครื่องประกอบข้อต่อและเครื่องรื้อข้อต่อ (แต่ละหน่วยและกลไก) เครื่องไถหิมะ เครื่องติดตามอเนกประสงค์ที่มี ความเร็วรวม, รถไถตีนตะขาบ, รถยกตีนตะขาบ, ช่างซ่อมตีนตะขาบ, ตีนตะขาบแบบแคบ, ตีนตะขาบแบบกว้าง (กว้านยกและลากของเครนวางหรือขนถ่าย), ตีนตะขาบ, เครื่องปรับระดับแบบถอดได้, เครื่องกำจัดหิมะและเครื่องเก็บเกี่ยวด้วยระบบขับเคลื่อนแบบนิวแมติกและแบบกลไก ของชิ้นงาน อุปกรณ์พิเศษสำหรับขนย้ายขนตาด้วย โรงไฟฟ้า, ไถหิมะ, เครื่องจ่ายถัง, เครื่องทำความสะอาดหินบด (ทำความสะอาดบัลลาสต์) (แต่ละหน่วยงาน กลไก และหน่วยกำลัง) - 5 หมวด;

เมื่อใช้งานเครื่องบัลลาสต์ เครื่องบัลลาสต์ เครื่องยืด-tamping-เครื่องตกแต่งสำเร็จด้วย ระบบอัตโนมัติการควบคุม, เครื่องปรับระดับ-ตอก-ยืดด้วยระบบควบคุมอัตโนมัติ, เครื่องประกอบข้อต่อและเครื่องรื้อข้อต่อ, เครื่องขุดหลุม, เครื่องตัดหญ้า, เครื่องสำหรับยึดและหล่อลื่นขั้วต่อและสลักเกลียวแบบฝัง, เครื่องตกแต่งขั้นสุดท้าย (กด) ไม้ค้ำยัน เครื่องจักรสำหรับวางข้อต่อ บรรทุกและขนย้ายตะแกรงและรางหมุน เครื่องจักรสำหรับแปรรูปและตัดคูน้ำ เครื่องจักรสำหรับแปรรูปรางระหว่างทาง รถไฟรดน้ำ เครื่องเชื่อมรางราง ชั้นรางกว้าง ( รอกสำหรับปรับความตึงของรางรถไฟและการเคลื่อนย้ายแท่นมอเตอร์) รถไฟบดราง เครื่องยืดผม (ยกเว้นแบบถอดได้) รถซ่อมรางขับเคลื่อนในตัว เครื่องจักรขับเคลื่อนในตัวสำหรับปรับระดับและกระจายบัลลาสต์ ตัว - เครื่องทำความสะอาดรางขับเคลื่อน, เครื่องกำจัดหิมะแบบขับเคลื่อนในตัว, เครื่องเปลี่ยนหมอนขับเคลื่อนในตัว, เครื่องกำจัดและทำความสะอาดหิมะพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของชิ้นส่วนที่ทำงาน, รถไฟกำจัดหิมะ, อุปกรณ์พิเศษสำหรับการโหลด การขนถ่าย และการขนส่งด้วยเครื่องจักร บัลลาสต์และวัชพืช, อุปกรณ์พิเศษสำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์, เครื่อง tamping นอน, เครื่องซ่อมนอน, เครื่องทำความสะอาดหินบด, บัลลาสเตอร์ไฟฟ้า, บัลลาสเตอร์ไฟฟ้าพร้อมชุดยืดผม - หมวดที่ 6;

เมื่อควบคุมเครื่องจักรพลังงานฉุด เช่นเดียวกับเครื่องจักรที่ติดตั้งอิเล็กทรอนิกส์อุตสาหกรรมและระบบควบคุมอัตโนมัติ เครื่องยืด-tamping-จบ เครื่องยืด-tamping-ยืด เครื่องยืด-tamping-ยืดสำหรับผลิตภัณฑ์ เครื่องจักร สำหรับการแปรรูปและการตัดคูน้ำ เครื่องจักรขับเคลื่อนในตัวสำหรับยึดและหล่อลื่นขั้วต่อและสลักเกลียว เครื่องจักรขับเคลื่อนในตัวสำหรับปรับระดับและกระจายบัลลาสต์ เครื่องเชื่อมรางขับเคลื่อนในตัว เครื่องปรับระดับขับเคลื่อนในตัว - เครื่องกำจัดหิมะแบบขับเคลื่อน, เครื่องทำความสะอาดเครื่องบดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองสำหรับการทำความสะอาดหินบดอย่างล้ำลึก, บัลลาสเตอร์ไฟฟ้าพร้อมชุดปรับระดับ - หมวดที่ 7;

เมื่อควบคุมเครื่องจักรขับเคลื่อนในตัวที่ติดตั้งระบบเลเซอร์และอุปกรณ์ควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์และการวัด: เครื่องยืด-ตอก-ยืด เครื่องยืด-ตอก-ยืดสำหรับผลิตภัณฑ์ เครื่องรักษาเสถียรภาพของราง เครื่องสำหรับยืด ตอกและบดข้อต่อ , รถไฟบดราง, เครื่องทำความสะอาดหินบดสำหรับการซ่อมแซมปริซึมบัลลาสต์ขั้นสูง - หมวดที่ 8

บันทึก.ผู้ช่วยคนขับเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟจะได้รับค่าจ้างต่ำกว่าคนขับหนึ่งระดับภายใต้การดูแลที่เขาทำงาน

§ 17. คนขับรถเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟ

ลักษณะของงานการควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างรางรถไฟ (ต่อไปนี้เรียกว่า เครื่องจักร) ประเภทและวัตถุประสงค์ต่างๆ โรงไฟฟ้า และหน่วยงานเฉพาะ และกลไกของเครื่องจักรตามกระบวนการทางเทคโนโลยีในระหว่างการก่อสร้าง ซ่อมแซม และบำรุงรักษาโครงสร้างส่วนบนของรางรถไฟอย่างต่อเนื่อง โครงสร้างเทียม พื้นถนน และปริซึมบัลลาสต์ การปฏิบัติตามโหมดการทำงานที่สมเหตุสมผลของเครื่อง เพื่อให้มั่นใจถึงข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการจราจร ควบคุมเข้า ในลักษณะที่กำหนดเกี่ยวกับการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัยและการสื่อสารวิทยุ ส่วนประกอบ และส่วนประกอบของเครื่อง ดำเนินการเจรจากับอินเตอร์คอมตามระเบียบที่กำหนด จัดเตรียมเครื่องด้วยเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น การแก้ไขปัญหาส่วนประกอบ การประกอบ และกลไกของเครื่อง ดำเนินการบำรุงรักษาเครื่องจักร การมีส่วนร่วมในการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนดเวลาของเครื่อง ดำเนินงานปัดเศษ. รับประกันการใช้เชื้อเพลิงและทรัพยากรพลังงาน เชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และวัสดุอื่นๆ อย่างประหยัด
ต้องรู้:วัตถุประสงค์ การออกแบบ และกฎการทำงานของเครื่องจักรและเทคโนโลยีของงานที่ทำ วิธีการป้องกันและกำจัดความผิดปกติของส่วนประกอบและกลไกของเครื่องจักร กฎเกณฑ์ในการติดตั้งและปรับแต่งอุปกรณ์ไฟฟ้า นิวแมติก ไฮดรอลิก เครื่องกล ความถี่ ประเภท และเวลา การตรวจสอบทางเทคนิคการซ่อมแซมและตรวจสอบส่วนประกอบ คู่ล้อ และอุปกรณ์ของเครื่องจักร พื้นฐานของกลศาสตร์ ชลศาสตร์ นิวแมติกส์ วิศวกรรมไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์และระบบอัตโนมัติ คำแนะนำในการรับรองความปลอดภัยของการจราจรบนรถไฟระหว่างการทำงานบนราง คำแนะนำสำหรับการเคลื่อนตัวของรถไฟและงานแบ่งส่วนบนทางรถไฟ คำแนะนำในการส่งสัญญาณบนทางรถไฟ สหพันธรัฐรัสเซีย; มาตรฐานการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และไฟฟ้า
เมื่อใช้งานเครื่องกระจายลิงค์และอุปกรณ์พิเศษสำหรับ
การขนส่งขนตาราง - หมวดที่ 4
เมื่อใช้งานเครื่องยืดผม การตอก และการตกแต่งขั้นสุดท้าย (แยกกัน
หน่วยงาน กลไก และโรงไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล)
รถดัมพ์ เครื่องประกอบข้อต่อ และเครื่องรื้อข้อต่อ (แยกหน่วยและ
กลไก), เครื่องไถหิมะ, เครื่องติดตามแบบสากล
การเดินทางแบบรวม, คันไถ, การยกราง, การซ่อมราง
ใบปลิว, แทร็กเลเยอร์แบบเกจวัดแคบ, แทร็กเลเยอร์แบบเกจกว้าง
(กว้านยกและลากของเครนวางหรือขนถ่าย);
เครื่องวางราง, เครื่องปรับระดับแบบถอดได้, เครื่องกำจัดหิมะและเครื่องเก็บเกี่ยว
เครื่องจักรที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยลมและกลไกของชิ้นงาน
องค์ประกอบพิเศษสำหรับลำเลียงรางรถไฟด้วยพลังงาน
การติดตั้ง, เครื่องไถหิมะ, เครื่องจ่ายถัง, การทำความสะอาดด้วยลม
เครื่อง (POM, Veterok), เครื่องทำความสะอาดหินบด (ทำความสะอาดบัลลาสต์)
(แยกหน่วยงาน กลไก และโรงไฟฟ้า) - หมวดที่ 5
เมื่อใช้งานเครื่องบัลลาสต์ การบัลลาสต์
เครื่องยืด-tamping-เครื่องตกแต่งด้วยระบบอัตโนมัติ
ระบบควบคุมเครื่องยืด-ดัด-ยืดผมด้วย
ระบบควบคุมอัตโนมัติสำหรับการประกอบลิงค์และการถอดชิ้นส่วนลิงค์
เครื่องจักร เครื่องขุดดิน เครื่องเจาะ และเครื่องเจาะเพื่อการศึกษา
หลุมสำหรับรองรับคอนกรีตเสริมเหล็กของเครือข่ายหน้าสัมผัส, เครื่องตัดหญ้า, เครื่องจักร
สำหรับการตกแต่ง (การกด) ไม้ค้ำยัน เครื่องจักรสำหรับยึดและหล่อลื่นขั้วต่อและ
สลักเกลียวแบบฝัง เครื่องวางลิงค์ การบรรทุกและการขนส่ง
ติดตามกริดและผลิตภัณฑ์ ทำความสะอาดและเครื่องตัด
คูน้ำ, เครื่องจักรสำหรับแปรรูปรางระหว่างทาง, รถไฟรดน้ำ, รางรถไฟ
เครื่องเชื่อมราง วางเครน และวางเครนเพื่อเปลี่ยน
ผลิตภัณฑ์, แท่นมอเตอร์, รถไฟบดราง,
เครื่องยืดผม (ยกเว้นแบบถอดได้), ช่างซ่อมรางขับเคลื่อนในตัว,
เครื่องขับเคลื่อนในตัวสำหรับปรับระดับและกระจายบัลลาสต์ขับเคลื่อนในตัว
เครื่องทำความสะอาดราง, เครื่องกำจัดหิมะในตัว, ขับเคลื่อนในตัว
เครื่องเปลี่ยนสลีปเปอร์ เครื่องกำจัดหิมะ และเครื่องทำความสะอาดด้วย
ไดรฟ์ไฟฟ้าของชิ้นส่วนการทำงาน, รถไฟกำจัดหิมะ,
อุปกรณ์พิเศษสำหรับการโหลด การขนถ่าย และการขนส่งบัลลาสต์และ
วัชพืช อุปกรณ์พิเศษสำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์
เครื่องแทมปิ้งสลีปเปอร์, เครื่องซ่อมสลีปเปอร์, เครื่องทำความสะอาดหินบด
เครื่องจักรบัลลาสเตอร์ไฟฟ้า - ประเภทที่ 6
เมื่อควบคุมเครื่องจักรที่มีแรงฉุดเช่นเดียวกับเครื่องจักร
ติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อุตสาหกรรม: การยืด-การดัด-
เครื่องตกแต่ง, เครื่องยืด-tamping-เครื่องยืดผม,
เครื่องยืด-tamping-ยืดผมสำหรับผลิตภัณฑ์, เครื่อง
สำหรับทำความสะอาดและตัดคิวเวต เครื่องจักรขับเคลื่อนในตัวสำหรับการยึดและหล่อลื่น
เทอร์มินัลและสลักเกลียวแบบฝังซึ่งเป็นเครื่องจักรขับเคลื่อนในตัวสำหรับการวางแผนและ
การกระจายบัลลาสต์เครื่องเชื่อมรางรถไฟในตัว,
เครื่องยืดผมแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง, เครื่องกำจัดหิมะแบบขับเคลื่อนในตัว,
เครื่องทำความสะอาดหินบดสำหรับการทำความสะอาดอย่างล้ำลึกและการตัดบัลลาสต์
บัลลาสเตอร์ไฟฟ้าพร้อมชุดยืดผม - หมวดที่ 7
เมื่อควบคุมเครื่องจักรที่ติดตั้งไมโครโปรเซสเซอร์หรือ
ระบบควบคุมและการวัดด้วยคอมพิวเตอร์:
เครื่องยืด-tamping-ยืดผม,
เครื่องยืด-tamping-ยืดผมสำหรับผลิตภัณฑ์,
เครื่องรักษาเสถียรภาพของรางขับเคลื่อนด้วยตนเอง,
การกรีดและการเจียรข้อต่อ, รถไฟบดรางขับเคลื่อนในตัว,
เครื่องจักรขับเคลื่อนในตัวสำหรับทำความสะอาดและตัดคิวเวต ประสิทธิภาพสูง
(ตั้งแต่ 1,000 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง) เครื่องทำความสะอาดหินบดและคอมเพล็กซ์สำหรับ
การทำความสะอาดอย่างล้ำลึกและการตัดบัลลาสต์ - หมวดที่ 8
บันทึก. ผู้ช่วยคนขับเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟจะถูกตั้งข้อหา: หากเขามีสิทธิ์ใช้งานเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟ - เกรดต่ำกว่าคนขับเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟหนึ่งระดับภายใต้การกำกับดูแลที่เขาทำงาน ในกรณีที่ไม่มีสิทธิ์ในการใช้งานเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟ - ต่ำกว่าคนขับเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟสองเกรดภายใต้การดูแลที่เขาทำงาน

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2559 นายจ้างจะต้องสมัคร มาตรฐานวิชาชีพหากเป็นไปตามข้อกำหนดคุณสมบัติที่พนักงานต้องปฏิบัติบางประการ ฟังก์ชั่นแรงงาน, ติดตั้งแล้ว รหัสแรงงานกฎหมายของรัฐบาลกลางหรือข้อบังคับอื่น ๆ ( กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 2 พฤษภาคม 2558 ฉบับที่ 122-FZ)
หากต้องการค้นหามาตรฐานวิชาชีพที่ได้รับอนุมัติของกระทรวงแรงงานแห่งสหพันธรัฐรัสเซียให้ใช้

รายละเอียดงานนี้ได้รับการแปลโดยอัตโนมัติ โปรดทราบว่าการแปลอัตโนมัตินั้นไม่ถูกต้อง 100% ดังนั้นอาจมีข้อผิดพลาดในการแปลเล็กน้อยในข้อความ

คำแนะนำสำหรับตำแหน่ง " พนักงานควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างรางรถไฟ ประเภทที่ 6" นำเสนอบนเว็บไซต์ ตรงตามข้อกำหนดของเอกสาร - "DIRECTORY ลักษณะคุณสมบัติอาชีพของคนงาน ฉบับที่ 64 งานก่อสร้าง ติดตั้ง และซ่อมแซม. (โดยคำนึงถึงการอนุมัติเพิ่มเติม: ตามคำสั่งของคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อการก่อสร้างและสถาปัตยกรรมหมายเลข 25 วันที่ 08.08.2002, ฉบับที่ 218 ของวันที่ 12.22.2003, ฉบับที่ 149 ของวันที่ 29.29.2003, จดหมายของคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อการก่อสร้างและ สถาปัตยกรรมหมายเลข 8 / 7-1216 ลงวันที่ 15 ธันวาคม 2547 ตามคำสั่งของกระทรวงการก่อสร้าง สถาปัตยกรรม และการเคหะและบริการชุมชน ฉบับที่ 9 ลงวันที่ 2 ธันวาคม 2548 ฉบับที่ 163 ลงวันที่ 10 พฤษภาคม 2549 ฉบับที่ 399 ของ วันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2549 ตามคำสั่งกระทรวง การพัฒนาระดับภูมิภาคการก่อสร้างและที่อยู่อาศัยและบริการชุมชนของประเทศยูเครน N 558, 28/12/2553) ซึ่งได้รับการอนุมัติตามคำสั่งของคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อการก่อสร้างสถาปัตยกรรมและ นโยบายที่อยู่อาศัยยูเครน 13.10.1999 N 249 ตกลงโดยกระทรวงแรงงานและนโยบายสังคมของประเทศยูเครน มีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2543 สถานะของเอกสารคือ "ถูกต้อง"

คำนำรายละเอียดงาน

0.1. เอกสารมีผลใช้บังคับนับจากเวลาที่ได้รับการอนุมัติ

0.2. ผู้พัฒนาเอกสาร: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.3. เอกสารได้รับการอนุมัติ: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.4. การตรวจสอบเอกสารนี้เป็นระยะจะดำเนินการในช่วงเวลาไม่เกิน 3 ปี

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. ตำแหน่ง "ผู้ควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างรางรถไฟประเภทที่ 6" อยู่ในหมวด "คนงาน"

1.2. ข้อกำหนดคุณสมบัติ- การศึกษาระดับมัธยมศึกษาทั่วไปหรือขั้นพื้นฐาน อาชีวศึกษาและการศึกษาด้านเทคนิค การฝึกอบรม. มีประสบการณ์การทำงานเป็นคนขับเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟและเป็นช่างซ่อมเครื่องจักรก่อสร้างหรือเครื่องจักรที่มีความซับซ้อนอื่น ๆ ที่คล้ายกันประเภทที่ 5 เป็นเวลาอย่างน้อย 1 ปี

1.3. รู้และนำไปใช้ในทางปฏิบัติ:
- อุปกรณ์ วัตถุประสงค์ ข้อกำหนดเครื่องจักรที่เขาควบคุม
- กฎและคำแนะนำสำหรับการติดตั้งและการรื้อการใช้งานและการซ่อมแซม
- วิธีระบุสาเหตุของความผิดปกติและการกำจัด
- มาตรฐานการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นและ พลังงานไฟฟ้าประเภทและคุณสมบัติของน้ำมัน เชื้อเพลิง หลักเกณฑ์ในการเก็บรักษา
- คำแนะนำในการรับรองความปลอดภัยของการจราจรบนรถไฟระหว่างการทำงานบนราง การส่งสัญญาณ การเคลื่อนตัวของรถไฟ และการทำงานแยกส่วน
- กฎการปฏิบัติงานด้านเทคนิคของการรถไฟ
- ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการดำเนินการทางรถไฟ งานก่อสร้างและคุณสมบัติของพวกเขา
- งานประปาและวิศวกรรมไฟฟ้าในการก่อสร้างหรือเครื่องจักรอื่น ๆ ที่มีความซับซ้อนและกฎเกณฑ์ในการติดตั้งระบบไฟฟ้าคล้ายคลึงกัน

1.4. ผู้ปฏิบัติงานเครื่องจักรก่อสร้างระบบรางประเภทที่ 6 ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งและถูกไล่ออกจากตำแหน่งตามคำสั่งขององค์กร (องค์กร / สถาบัน)

1.5. ผู้ควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างรางรถไฟประเภทที่ 6 รายงานตรงต่อ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

1.6. ผู้ควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 ควบคุมดูแลการทำงานของ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

1.7. ในระหว่างที่ไม่อยู่คนขับเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 จะถูกแทนที่ด้วยบุคคลที่ได้รับการแต่งตั้งตามขั้นตอนที่กำหนดซึ่งได้รับสิทธิ์ที่เหมาะสมและรับผิดชอบในการปฏิบัติหน้าที่อย่างเหมาะสมที่ได้รับมอบหมาย

2. ลักษณะงาน งาน และความรับผิดชอบของงาน

2.1. จัดการเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทและวัตถุประสงค์ต่างๆ (ตามรายการ) ซึ่งใช้ในการก่อสร้างและซ่อมแซมโครงสร้างส่วนบนของรางรถไฟ การกั้นทางเดิน การปิดกั้น และการรวมศูนย์ของระบบที่ การขนส่งทางรถไฟฯลฯ

2.2. ดำเนินการทุกวันและ การซ่อมบำรุงเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟ

2.3. ระบุและกำจัดความผิดปกติในการทำงาน ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของระบบและส่วนประกอบ

2.4. มีส่วนร่วมในการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนดเวลาของเครื่องจักรที่ให้บริการ

2.5. จัดการ: เครื่องอับเฉา; เครื่องปรับระดับ tamping และตกแต่ง; เครื่องแก้ไข-tamping-ยืดผม; เครื่องเชื่อมรางรถไฟ ผู้ขุดหลุม; การประกอบข้อต่อและเครื่องวางข้อต่อบนรางที่มีรางชนิดหนัก เครื่องจักรสำหรับยึดและหล่อลื่นขั้วต่อและสลักเกลียวแบบฝัง ชั้นเกจกว้าง (เครื่องกว้านสำหรับลากแพ็คเกจของรางรถไฟและเคลื่อนย้ายแท่นมอเตอร์) เครื่องยืดผม (ยกเว้นแบบถอดได้) เครื่องทำความสะอาดหินบด เครื่องนอนแทมปิ้ง

2.6. รู้ เข้าใจ และใช้กฎระเบียบปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของเขา

2.7. รู้และปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบว่าด้วยการคุ้มครองแรงงานและ สิ่งแวดล้อมเป็นไปตามมาตรฐาน วิธีการ และเทคนิคการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัย

3. สิทธิ

3.1. ผู้ควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างรางรถไฟเกรด 6 มีสิทธิ์ดำเนินการเพื่อป้องกันและขจัดกรณีการละเมิดหรือความไม่สอดคล้องกัน

3.2. ผู้ควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 มีสิทธิ์ได้รับการค้ำประกันทางสังคมทั้งหมดตามที่กฎหมายกำหนด

3.3. ผู้ขับขี่เครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 มีสิทธิเรียกร้องความช่วยเหลือในการปฏิบัติหน้าที่ได้ ความรับผิดชอบต่อหน้าที่และใช้สิทธิ

3.4. ผู้ขับขี่เครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 มีสิทธิเรียกร้องการสร้างเงื่อนไขขององค์กรและทางเทคนิคที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ราชการและข้อกำหนด อุปกรณ์ที่จำเป็นและสินค้าคงคลัง

3.5. ผู้ควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 มีสิทธิ์ทำความคุ้นเคยกับร่างเอกสารที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของเขา

3.6. ผู้ควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 มีสิทธิขอและรับเอกสาร วัสดุ และข้อมูลที่จำเป็นในการปฏิบัติหน้าที่และคำสั่งการจัดการได้

3.7. ผู้ควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 มีสิทธิ์ปรับปรุงคุณสมบัติทางวิชาชีพของเขา

3.8. ผู้ปฏิบัติงานเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 มีสิทธิ์รายงานการละเมิดและความไม่สอดคล้องทั้งหมดที่ระบุในกิจกรรมของเขาและจัดทำข้อเสนอเพื่อกำจัดสิ่งเหล่านั้น

3.9. ผู้ปฏิบัติงานเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 มีสิทธิทำความคุ้นเคยกับเอกสารที่กำหนดสิทธิและความรับผิดชอบของตำแหน่งที่ดำรงตำแหน่งและเกณฑ์การประเมินคุณภาพการปฏิบัติงาน

4. ความรับผิดชอบ

4.1. ผู้ขับขี่เครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 มีหน้าที่รับผิดชอบต่อความล้มเหลวในการปฏิบัติตามหรือปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ก่อนเวลาอันควร รายละเอียดงานภาระผูกพันและ (หรือ) การไม่ใช้สิทธิ์ที่ได้รับ

4.2. ผู้ขับขี่เครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 มีหน้าที่รับผิดชอบต่อการไม่ปฏิบัติตามกฎภายใน กฎระเบียบด้านแรงงาน,อาชีวอนามัย,ความปลอดภัย,สุขาภิบาลอุตสาหกรรมและการป้องกันอัคคีภัย

4.3. ผู้ควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 มีหน้าที่รับผิดชอบในการเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับองค์กร (องค์กร/สถาบัน) ที่เป็นความลับทางการค้า

4.4. ผู้ขับขี่เครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 มีหน้าที่รับผิดชอบต่อความล้มเหลวในการปฏิบัติตามหรือปฏิบัติตามข้อกำหนดภายในที่ไม่เหมาะสม เอกสารกำกับดูแลองค์กร (องค์กร/สถาบัน) และคำสั่งทางกฎหมายของฝ่ายบริหาร

4.5. ผู้ขับขี่เครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 จะต้องรับผิดชอบต่อความผิดที่เกิดขึ้นในกิจกรรมของเขาภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายปกครองอาญาและทางแพ่งในปัจจุบัน

4.6. ผู้ขับขี่เครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 มีหน้าที่รับผิดชอบในการก่อให้เกิดความเสียหายต่อองค์กร (องค์กร/สถาบัน) ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายปกครอง อาญา และทางแพ่งในปัจจุบัน

4.7. ผู้ขับขี่เครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟประเภทที่ 6 มีหน้าที่รับผิดชอบ การใช้ในทางที่ผิดได้รับมอบอำนาจให้ทางราชการและนำไปใช้เพื่อประโยชน์ส่วนตัวด้วย

งานเป็นคนขับเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟ ตำแหน่งงานว่างเป็นคนขับเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟในรัสเซีย รับสมัครพนักงานควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟจาก นายจ้างโดยตรงในรัสเซีย โฆษณางานสำหรับผู้ควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟ รัสเซีย ตำแหน่งงานว่าง หน่วยงานจัดหางานในรัสเซีย ฉันกำลังมองหางานเป็นคนขับเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟผ่านบริษัทจัดหางานและจากนายจ้างโดยตรง ตำแหน่งงานว่างในฐานะคนขับเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟทั้งที่มีและไม่มีประสบการณ์ทำงาน เว็บไซต์สำหรับโฆษณาเกี่ยวกับงานนอกเวลาและตำแหน่งงานว่างของ Avito Russia ในฐานะคนขับเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟจากนายจ้างโดยตรง

ทำงานในรัสเซียในตำแหน่งคนขับเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟ

งานไซต์งาน Avito Russia ตำแหน่งงานว่างล่าสุด คนขับรถเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟ บนเว็บไซต์ของเราคุณสามารถค้นหาได้ งานที่จ่ายสูงคนขับเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟ หางานเป็นพนักงานควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟในรัสเซีย ดูตำแหน่งงานว่างบนไซต์งานของเรา - ผู้รวบรวมงานในรัสเซีย

ตำแหน่งงานว่างของ Avito ในรัสเซีย

งานเป็นคนขับเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟที่ไซต์งานในรัสเซีย ตำแหน่งงานว่างเป็นคนขับเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟจากนายจ้างโดยตรงในรัสเซีย งานในรัสเซียที่ไม่มีประสบการณ์การทำงานและงานที่ได้รับค่าตอบแทนสูงพร้อมประสบการณ์การทำงาน เปิดรับสมัครพนักงานควบคุมเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟสำหรับผู้หญิง