แฟลชแนวตั้ง เครื่องบินขึ้นลงแนวตั้ง

MiG-29 แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการบินขึ้นไม่เพียง แต่จากระยะทางที่สั้นมาก แต่ยังอยู่ในแนวตั้งด้วย

ความสามารถที่เครื่องบินแสดงนั้นดูเหลือเชื่อมากจนวิดีโอสมัครเล่นของ MiG-29 ที่กำลังบินขึ้นได้รับการเผยแพร่โดยผู้นำทุกคน สื่อตะวันตก- Royal International Air Tattoo – การแสดงที่ยิ่งใหญ่ที่สุด การบินทหารในโลก จัดขึ้นทุกปีในสุดสัปดาห์ที่สามของเดือนกรกฎาคมที่ RAF Fairford ในเมืองวิลต์เชียร์ สหราชอาณาจักร

เครื่องบินถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ได้รับความเหนือกว่าทางอากาศในเขตการสู้รบและในระยะทางสั้น ๆ จากด้านหน้า และได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึก ครอบคลุมกองกำลังและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลังจากการโจมตีทางอากาศ การตอบโต้การลาดตระเวนทางอากาศของศัตรูทั้งกลางวันและกลางคืน ในสภาพอากาศที่เรียบง่ายและยากลำบาก . นอกเหนือจากการทำลายเป้าหมายทางอากาศในระยะกลางและระยะสั้น รวมถึงบนพื้นแล้ว ยังสามารถโจมตีเป้าหมายที่เคลื่อนที่และอยู่กับที่ทั้งภาคพื้นดินและทางทะเลได้อีกด้วย

การบินขึ้นในแนวตั้งของ MiG-29 ทำให้สื่อตะวันตกประหลาดใจ

ในการแสดงทางอากาศของกองทัพ ผู้ชมต่างรู้สึกประทับใจกับการบินขึ้นในแนวดิ่งของเครื่องบินรบ การผลิตของรัสเซียมิก-29.

ภาพสมัครเล่นได้รับการเผยแพร่โดยสื่อตะวันตกชั้นนำ RIA Novosti ตั้งข้อสังเกต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Huffington Post เขียนว่าทุกสิ่งภายในถูกบีบอัดตามความเร็วที่เครื่องบินเร่งความเร็ว คนที่มองจากระยะไกลอาจสับสนระหว่างเครื่องบินกับจรวด

Royal International Air Tattoo เป็นงานแสดงการบินทางทหารที่ใหญ่ที่สุดในโลก จัดขึ้นทุกปีในสุดสัปดาห์ที่สามของเดือนกรกฎาคมที่ RAF Fairford ในเมืองวิลต์เชียร์ สหราชอาณาจักร

เครื่องบินรบหลายบทบาท MiG-29 รุ่นที่ 4 ซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน เครื่องบินขับไล่ไอพ่น- เครื่องบินถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ได้รับความเหนือกว่าทางอากาศในเขตการสู้รบและในระยะทางสั้น ๆ จากด้านหน้า และได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึก ครอบคลุมกองกำลังและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลังจากการโจมตีทางอากาศ การตอบโต้การลาดตระเวนทางอากาศของศัตรูทั้งกลางวันและกลางคืน ในสภาพอากาศที่เรียบง่ายและยากลำบาก .

นอกเหนือจากการทำลายเป้าหมายทางอากาศในระยะกลางและระยะสั้น รวมถึงบนพื้นแล้ว ยังสามารถโจมตีเป้าหมายที่เคลื่อนที่และอยู่กับที่ทั้งภาคพื้นดินและทางทะเลได้อีกด้วย

ใน NATO เครื่องบินรบหลายบทบาทที่นั่งเดียวของสำนักออกแบบ Mikoyan มีชื่อว่า Fulcrum - fulcrum ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ระดับความสูง 2,450 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะเวลาบิน 2.5 ชั่วโมง เครื่องบินลำนี้บรรทุกขีปนาวุธมากกว่า 2 ตันที่จุดแข็ง 7 จุด สำหรับการต่อสู้ระยะประชิด จะมีปืนใหญ่ยิงเร็วขนาด 30 มม. ซ่อนอยู่ในจมูก

เครื่องบินรบดังกล่าวเข้าประจำการใน 27 ประเทศและเข้าร่วมในการสู้รบมากกว่า 10 ครั้ง ในปี 1998 มีการตีพิมพ์รายงานในเยอรมนีเกี่ยวกับความเหนือกว่าของ MiG-29 เหนือ F-16 ของอเมริกา การทดสอบดังกล่าวดำเนินการที่ศูนย์ฝึกอบรมของ NATO ในซาร์ดิเนีย เที่ยวบินร่วมกำหนดว่าเมื่อใช้ระบบกำหนดเป้าหมายที่ติดหมวกกันน็อคและขีปนาวุธ R-73 เครื่องบินรบของโซเวียตนั้นเหนือกว่าเครื่องบินรบของตะวันตกทั้งหมด

อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักของ MIG-29 มากกว่า 1 เช่น แรงขับรวมของเครื่องยนต์มากกว่าน้ำหนักเครื่องบินจึงบินได้เช่นนั้น) ยิ่งไปกว่านั้นที่นี่ไม่มีอาวุธเช่น ง่ายยิ่งขึ้น

ป.ล. สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยที่มีความเชี่ยวชาญ การผลิตเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ ฉันทำงานเป็นวิศวกรทดสอบที่โรงงานผลิตเครื่องบิน มีวิดีโอมากมายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับการบินของรถของเรา - MIG-29UB ( หมายเลขหาง 005).

เครื่องบินทหารจะเร่งความเร็วในเวลาไม่กี่วินาที บินขึ้นจากรันเวย์ และในขณะนั้นก็เข้ารับตำแหน่งตั้งฉากกับพื้นอย่างแน่นอน และพุ่งขึ้นด้วยความเร็วที่หักมุม

ภาพอันน่าทึ่งถูกเผยแพร่โดยสื่อต่างประเทศมากมาย นักข่าวต่างตกตะลึงกับความสามารถของนักสู้ชาวรัสเซียซึ่งดูเหมือนแทบจะไร้ขีดจำกัด

เครื่องบินรบรุ่นแรกของรุ่น MiG เริ่มได้รับการพัฒนาในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ยี่สิบ ตลอดหลายทศวรรษของการทำงานเพื่อปรับปรุงเครื่องบิน MiG-29 ได้รับการออกแบบ ซึ่งขึ้นสู่อากาศครั้งแรกเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2520

เมื่อ 40 ปีที่แล้ว เครื่องบินรบพหุบทบาท MiG-29 ทำให้ผู้เชี่ยวชาญทางทหารประหลาดใจด้วยความสามารถและไม่หยุดที่จะประหลาดใจกับความสามารถของมันมาเป็นเวลา 40 ปี

ที่มา: tvzvezda.ru, www.topnews.ru, www.rg.ru, pikabu.ru, novorossia.su

Crystal Skull จากเมืองหินที่ร่วงหล่น

ปาปิรัส ทูลี

บ้านบนถนนเบนไม้มน

จานบินของอเมริกา

ดวงจันทร์เทียม – จีนจะส่องสว่างเมืองต่างๆ จากอวกาศ

วิศวกรชาวจีนกำลังทำงานในโครงการที่นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์พูดถึงมานานแล้ว ภายในปี 2020 บนท้องฟ้ายามค่ำคืนของเมืองเฉิงตู มณฑลเสฉวน...

ใครอาศัยอยู่บนดาวศุกร์?

หัวหน้านักวิจัยของสถาบันวิจัยอวกาศของ Russian Academy of Sciences Leonid Ksanfomality สังเกตว่าในภาพถ่ายบางวัตถุ วัตถุต่างๆ จะหายไปและปรากฏขึ้น ซึ่งสามารถ...

ท่อคิมเบอร์ไลท์

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2497 Popugaeva และ Belikov ยังคงค้นหาคิมเบอร์ไลต์ที่มีเพชรใน Daldyn ต่อไป อุปกรณ์ของพวกเขามีถัง พลั่ว จอบ...

ตำนานและความลับของภูเขา Kailash อันศักดิ์สิทธิ์

ผู้แสวงบุญและผู้แสวงบุญส่วนใหญ่ไปถึง Kailash โดยเฉพาะเพื่อจุดประสงค์ในการแสดงโครา เชื่อกันว่าแม้แต่การล้อมรอบ Kailash เพียงครั้งเดียวก็สามารถบรรเทา...

ธุรกิจอยู่ในช่วงวิกฤต

วันนี้มีระดับโลก วิกฤตการณ์ทางการเงิน- และถึงแม้ว่าจุดสูงสุดจะผ่านไปแล้ว แต่หลายบริษัทจนถึงทุกวันนี้ก็ไม่สามารถฟื้นตัวจาก...

ซีเรีย

ซีเรียเป็นประเทศที่มักถูกเรียกว่า "ไทม์แมชชีน" เนื่องจากมีอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมที่เก่าแก่และมีเอกลักษณ์จำนวนมากที่...

การแสดงทางอากาศของกองทัพบก รอยัล อินเตอร์เนชั่นแนล แอร์ แทททูซึ่งจัดขึ้นที่สหราชอาณาจักรสัญญาว่าจะตระการตาและน่าประทับใจจนมีคนมารวมตัวกันชมเป็นจำนวนมาก และผู้สร้างรายการก็รักษาสัญญาเพราะผู้ชมสามารถรับความประทับใจที่สดใสมากมาย แต่สิ่งที่ทำให้ทุกคนประทับใจมากที่สุดคือชาวรัสเซีย มิก-29แม่นยำยิ่งขึ้นคือความสามารถในการบินขึ้นที่น่าเหลือเชื่อและการบินขึ้นในแนวดิ่งของ MiG-29 ทำให้นักข่าวชาวตะวันตกตกตะลึงโดยไม่มีข้อยกเว้น อย่างไรก็ตาม นี่ไม่น่าแปลกใจเลยเพราะเกือบทุกคนที่เห็นการบินขึ้นในแนวดิ่งของ MiG-29 ก็ขึ้นไปบนท้องฟ้าราวกับจรวด - นี่คือลักษณะการบินที่น่าทึ่งนี้อย่างแท้จริง เมื่อมองจากระยะไกล ดูเหมือนว่าไม่ใช่เครื่องบิน แต่เป็นจรวดจริงที่ทะยานขึ้นจากพื้นดิน ดังนั้นเครื่องบินรัสเซียจึงยิงได้รวดเร็วและแข็งแกร่งมาก

เครื่องบินมิก-29

เครื่องบินลำพิเศษดังกล่าวจะมีการอธิบายในสื่อเร็วๆ นี้ดังนี้:

• เจ้าของสถิติโลกในด้านอัตราการไต่;
• โดยการขนส่งทางอากาศที่สามารถดึงดูดได้ ความเร็ว 330 ม./วินาที;
• เครื่องบินที่กลายเป็นเครื่องบินที่เร็วกว่าเครื่องสกัดกั้น English Electric Lightning ถึงหนึ่งเท่าครึ่งซึ่งสร้างโดยวิศวกรชาวอังกฤษ

MiG-29 ถูกสร้างขึ้นมาอย่างไร?

ประวัติความเป็นมาของการสร้างเครื่องบินรบเริ่มต้นขึ้นในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมาและปัจจุบัน MiG-29 ครองตำแหน่งผู้นำคนหนึ่งในการจัดอันดับเครื่องบินที่ได้รับความนิยมและทันสมัยที่สุดในโลก

วิศวกรออกแบบที่ต้องการสร้างโมเดลเครื่องบินรบได้รับเป้าหมายที่ชัดเจน - เพื่อแนะนำโมเดลที่จะเหนือกว่าระบบอะนาล็อกทั้งหมดในด้านความคล่องแคล่วบนท้องฟ้าระหว่างการต่อสู้ระยะประชิด และนอกเหนือจากเป้าหมายหลักแล้ว เครื่องบินยังต้องทำ กำลังติดตาม:

• ปกปิดด้านหลังจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู
• ทำการลาดตระเวนจากท้องฟ้าทั้งกลางวันและกลางคืน
• ทำการบินในทุกสภาพอากาศแม้ในสภาพอากาศที่ยากลำบากที่สุด

ตลอดหลายปีที่ผ่านมาพวกเขาได้ผลิต เครื่องบินรบประมาณ 1,550 นายอยู่ในการดำเนินงาน กองทัพรัสเซียมีอยู่ในปัจจุบัน มากกว่า 250 ชิ้น- เนื่องจากมีผู้คนจำนวนมากสนใจเครื่องบินรบ เครื่องบินประเภทนี้จึงได้เติมเต็มอาวุธยุทโธปกรณ์ของทั้งอดีตพันธมิตรรัสเซียและประเทศสมาชิก NATO

• เครื่องบินมีลักษณะเฉพาะที่ไม่มีอยู่ในเรือรบทหารอื่น
• เครื่องบินรบบินได้โดยไม่มีปัญหาโดยเลือกมุมการโจมตีสูงสุด
• ตัวจำกัดการควบคุมพิเศษในรูปแบบของคันโยกช่วยให้นักบินเปลี่ยนระดับความสูงได้อย่างรวดเร็ว โจมตีขีปนาวุธของศัตรู หรือขึ้นหรือไปด้านข้าง

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา MiG-29 ลำแรกได้ถูกสร้างขึ้น ไม่มีเครื่องบินทหารลำใดที่สามารถอวดคุณลักษณะดังกล่าวได้

แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกอย่างจะราบรื่นในรุ่นแรก ตัวอย่างเช่น เครื่องบินรบเร็วมาก แต่ขาดความคล่องตัวและความคล่องตัว และสิ่งเหล่านี้เป็นคุณลักษณะที่สำคัญมากเมื่อทำการต่อสู้ทางอากาศอย่างใกล้ชิด เพื่อนำแบบจำลองไปสู่สิ่งที่เรียกว่าความสมบูรณ์แบบ วิศวกรออกแบบได้ทำข้อเสนอและการปรับเปลี่ยนต่างๆ ซึ่งท้ายที่สุดก็ช่วยสร้างได้ โมเดลที่ทันสมัยซึ่งสามารถทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้าได้ราวกับจรวดจริง ๆ และทำให้ทุกคนที่ได้เห็นปรากฏการณ์อันแสนพิเศษนี้ต้องตะลึง

ลักษณะทางเทคนิคของนักสู้สมัยใหม่

เครื่องบินรบรัสเซียสมัยใหม่ MiG-29 มีคุณสมบัติทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• 11.36 ม. – ปีกกว้าง;
• 17.3 ม. – ความยาวของเครื่องบิน โดยคำนึงถึงบูม PVD
• 4.7 ม. – ความสูง;
• 1,0900 กิโลกรัม – น้ำหนักของเครื่องบินที่ไม่ได้บรรทุก;
• 2,450 กม./ชม. – ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูง;
• 1,500 กม./ชม. – ความเร็วสูงสุดระหว่างเครื่องขึ้น
• 19800 ม./นาที – อัตราการไต่สูงสุด
• 18,000 ม. – เพดานใช้งานได้จริง

เครื่องบินรบถูกควบคุมโดยนักบิน 1 คน เครื่องบินรบติดตั้งเครื่องยนต์ 2xTRDDF RD-33 ปัจจุบันเป็นเครื่องบินรบโซเวียตรุ่นที่สี่ เติมเต็มคลังแสงของกองทัพอากาศ 27 รัฐมีการพบเห็นเครื่องบินลำนี้ในความขัดแย้งทางทหารหลายครั้งจากมุมมองเชิงบวก ดังนั้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 90 รัฐบาลเยอรมันจึงทำให้สื่อมวลชนทั่วโลกคุ้นเคยกับรายงานที่บรรยายถึงความเหนือกว่าหลายประการของ MiG-29 เหนือเครื่องบินรบ F-16 ของวิศวกรชาวอเมริกัน ผ่านการทดสอบแล้ว ข้อกำหนดทางเทคนิคนักสู้ชาวรัสเซียในซาร์ดิเนีย ในศูนย์ฝึกทหารที่เป็นของ NATO หลังจากได้รับผลการทดสอบก็พิสูจน์แล้วว่านักสู้โซเวียตสามารถเอาชนะนักสู้ชาวตะวันตกและอเมริกาได้อย่างง่ายดาย

มัลติฟังก์ชั่นและความสมบูรณ์แบบของการออกแบบถูกรวมเข้าด้วยกันในเทคโนโลยีการบินที่เป็นเอกลักษณ์ - เครื่องบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง จิตใจที่ดีที่สุดรัสเซีย อังกฤษ และสหรัฐอเมริกา ผ่านการพัฒนาเป็นเวลาหลายปีและความทันสมัยเพิ่มเติมได้ถูกสร้างขึ้น การแข่งขันโมเดลในตำนาน การเพิ่มความเร็ว ระดับความสูงในการบิน ความจุของน้ำหนักบรรทุก รวมถึงลักษณะการต่อสู้นั้นสัมพันธ์กับการปรับปรุงงานหนักอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์ไอพ่น- นี่คือสิ่งที่ทำให้เครื่องบินขึ้นในแนวดิ่งเป็นหน่วยพื้นฐานหลักของกองทัพอากาศของมหาอำนาจโลก

แนวตั้งแรก

เทคนิคการบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งที่สร้างขึ้นโดยการทดลองครั้งแรกคือการพัฒนายานพาหนะทดสอบทางอากาศรุ่น 65 ในปี 1954 โครงสร้างที่ออกแบบประกอบด้วยหน่วยที่มีอยู่จากเครื่องบินที่แตกต่างกัน - ลำตัวและหางแนวตั้งถูกยืมมาจากเครื่องร่อน, ปีกจากเครื่องบิน Cessna Model 140A และอุปกรณ์ลงจอดจากเฮลิคอปเตอร์ Bell Model 47 จนถึงทุกวันนี้นักออกแบบสมัยใหม่ยังต้องประหลาดใจ การผสมผสานระหว่างองค์ประกอบแต่ละอย่างเข้าด้วยกันจะทำให้เกิดผลลัพธ์เช่นนี้ได้อย่างไร!

เบลล์พร้อมแล้วในปลายปี พ.ศ. 2496 หนึ่งเดือนต่อมา มีการบินโฉบครั้งแรก และหกเดือนต่อมาก็มีการบินฟรีครั้งแรก แต่การปรับปรุงเครื่องบินให้ทันสมัยไม่ได้หยุดลง ตลอดอีกปีหนึ่ง การทดสอบและการทดสอบทางอากาศได้นำเครื่องบินไปถึงระดับที่ต้องการ

มีปฏิกิริยาแต่ไม่มาก

เครื่องยนต์ที่อยู่ด้านข้างของลำตัวถูกหมุนลง 90 องศา ทำให้เกิดแรงยกและแรงผลักดันในการบิน เทอร์โบชาร์จเจอร์ให้กำลังอย่างเข้มข้นโดยตรงไปยังหัวฉีดอากาศที่ปลายปีกและหาง สิ่งนี้ทำให้มั่นใจในการควบคุมโครงสร้างเครื่องบินทั้งหมดในโหมดโฉบ และยังคงความสามารถนี้ไว้แม้ในขณะที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ

แต่ในไม่ช้า จากผลการทดสอบ บริษัท Bell ก็ละทิ้งการทำงานกับโครงการนี้ต่อไป เครื่องบินบินขึ้นในแนวดิ่งลำแรกมีแรงผลักดันจนแทบจะเกินน้ำหนักบินขึ้นของตัวเอง แม้ว่าจะมากเกินไปสำหรับการเคลื่อนที่ในแนวนอนก็ตาม

ด้วยลักษณะดังกล่าว จึงเป็นเรื่องยากสำหรับนักบินที่จะรักษาความเร็วให้อยู่ในค่าที่ยอมรับได้ โดยไม่เกินขีดจำกัดความเร็วสูงสุดสำหรับการบินในแนวนอน ดังนั้นความสนใจของชาวอเมริกันจึงหันไปสนใจการพัฒนาด้านอื่น

Yak-141 หนึ่งเดียวในโลก

ในปี 1992 นักข่าวที่ได้รับการรับรองที่ได้รับเชิญเป็นพิเศษรู้สึกประหลาดใจกับความสนใจของสายการบินชั้นนำของตะวันตกในเทคโนโลยีนี้ ผู้เชี่ยวชาญสังเกตเห็นคุณสมบัติของเครื่องบินที่นอกเหนือไปจากแนวคิดมาตรฐานเกี่ยวกับการต่อสู้ อากาศยาน- เห็นได้ชัดว่าในช่วงหลายปีของการวิจัยซึ่งดำเนินการควบคู่กันไปในหลายประเทศเครื่องบินโซเวียตสมควรได้รับฝ่ามือ

มันคือ Yak-141 ซึ่งเป็นเครื่องบินขึ้นลงแนวดิ่งความเร็วเหนือเสียงเพียงลำเดียวในโลกในขณะนั้น มันโดดเด่นด้วยภารกิจการต่อสู้ที่หลากหลาย ความเร็วสูงและความคล่องตัวที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งได้รับการยอมรับจากทั่วโลกในทันที

ชาวอเมริกันและชาวยุโรปเริ่มพัฒนาไปในทิศทางนี้ในช่วงทศวรรษที่ 60 ในงานนิทรรศการที่เมืองฟาร์นโบโรห์ในปี 1961 มีเพียงบริษัทอังกฤษเท่านั้นที่สามารถนำเสนอผลลัพธ์ที่คุ้มค่าได้ แกนนำในอนาคตของกองทัพอากาศอังกฤษ ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่ขึ้นบินในแนวดิ่ง Harrier ไม่เพียงแต่เป็นสิ่งที่น่าสนใจที่สุดเท่านั้น แต่ยังเป็นการจัดแสดงที่ได้รับการปกป้องมากที่สุดอีกด้วย

อังกฤษไม่ยอมให้ใครเข้ามา แม้แต่พันธมิตรของพวกเขา ชาวอเมริกัน คนเดียวที่ได้รับการยกเว้นสำหรับการทำบุญพิเศษและการมีส่วนร่วมในชัยชนะเหนือนาซีเยอรมนีคือ A. S. Yakovlev นักออกแบบชื่อดังของนักสู้โซเวียต เขาไม่เพียงได้รับเชิญเท่านั้น แต่ยังได้รู้จักกับความสามารถของเทคโนโลยีนี้ด้วย

การแข่งขันในแนวตั้งของมหาอำนาจโลก

การพัฒนาในสหภาพโซเวียตในเวลานั้นประสบความสำเร็จ แต่ก็ยังด้อยกว่าอังกฤษอย่างมาก การทดลองกับเทอร์โบไฟลท์ที่ประดิษฐ์ขึ้นทำให้นักออกแบบได้รับประสบการณ์อันมีค่า สามารถติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทสองตัวบนเครื่องบินได้ หัวฉีดสามารถหมุนได้ 90 องศา

ผู้ทดสอบ V. Mukhin ขึ้นเครื่องบินชื่อ Yak-36 ขึ้นไปบนท้องฟ้า แต่มันก็ยังไม่ใช่ยานรบที่เต็มเปี่ยม ในการสาธิต แทนที่จะใช้จรวด การจำลองพิเศษถูกระงับ ท้ายที่สุดแล้วเครื่องบินยังไม่พร้อมสำหรับอาวุธจริง

ในปี 1967 ทีมออกแบบของ Yakovlev ได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการกลาง CPSU ให้สร้างเครื่องบินขนาดเบาที่บินขึ้นในแนวดิ่งได้ แบบจำลองที่ได้รับการปรับปรุงเรียกว่า Yak-38 ทำให้เกิดปฏิกิริยาที่ไม่เชื่อแม้แต่จาก A. Tupolev แต่ในปี พ.ศ. 2517 มีการเตรียมเครื่องบิน 4 ลำแรก

หลังจากความเหนือกว่าที่ชัดเจนของเครื่องบินทิ้งระเบิด Harrier ของอังกฤษในท้องฟ้าในสงครามหมู่เกาะฟอล์กแลนด์ให้กับรัฐบาล สหภาพโซเวียตความจำเป็นในการปรับปรุง Yak-38 ของเรานั้นชัดเจน ดังนั้นในปี พ.ศ. 2521 คณะกรรมาธิการกระทรวงอุตสาหกรรมการบินจึงอนุมัติโครงการสำหรับสำนักออกแบบ Yakovlev - การสร้างเครื่องบินขับไล่ขึ้น - ลงแนวดิ่ง Yak-141 ที่ได้รับการปรับปรุง

เครื่องยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะซึ่งติดตั้งระบบควบคุมที่สมบูรณ์แบบถูกสร้างขึ้นในรัสเซียโดยเฉพาะสำหรับเครื่องบินบินขึ้นในแนวดิ่ง เป็นครั้งแรกในโลกที่มีการค้นพบวิธีแก้ปัญหาสำหรับหัวฉีดแบบโรตารีที่เผาทำลายท้ายเครื่องยนต์ ซึ่งไม่เพียงแต่นักออกแบบเครื่องบินของโซเวียตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักออกแบบเครื่องบินต่างประเทศด้วยที่ทำงานมานานนับทศวรรษ ทำให้สามารถทดสอบภาคพื้นดินของ Yak-141 ให้เสร็จสิ้นและส่งไปขึ้นเครื่องได้ จากการทดสอบครั้งแรก ได้รับการยืนยันลักษณะการบินที่ดีที่สุด

มันเป็นหนึ่งในโครงการการบินที่เป็นความลับที่สุด หน่วยข่าวกรองตะวันตกใช้เวลาถึง 11 ปีเพื่อค้นหาว่าหน้าตาเป็นอย่างไร เครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ Yak-141 ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 4 สร้างสถิติโลก 12 รายการ มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ได้รับความเหนือกว่าทางอากาศและเป็นที่กำบังจากศัตรู ตัวระบุตำแหน่งช่วยให้คุณโจมตีเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดินได้ โอกาสในการพัฒนา ความเร็วสูงสุดสูงสุด 1800 กม./ชม. น้ำหนักการรบ - 1,000 กก. พิสัย การกระทำการต่อสู้- 340 กม. ระดับความสูงของเที่ยวบินสูงสุดคือ 15 กม.

นโยบายของกอร์บาชอฟ

นโยบายการลดต้นทุนเพิ่มเติมสำหรับ อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศมีอิทธิพล เพื่อแสดงให้เห็นถึงการละลายในความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจต่างประเทศ รัฐบาลได้ปรับปริมาณการผลิตเรือบรรทุกเครื่องบินอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากขาดเรือประจำบ้านเนื่องจากการถอนเรือบรรทุกเครื่องบินออกจาก กองเรือรัสเซียหลังปี 1987 การพัฒนา Yak-141 ก็ยุติลง

อย่างไรก็ตาม การปรากฏตัวของ Yak-141 ถือเป็นก้าวสำคัญในการออกแบบเครื่องบิน เครื่องบินขึ้นลงแนวดิ่งของรัสเซียกลายเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้สำหรับกองทัพอากาศและในการปรับปรุงเครื่องบินรบให้ทันสมัยยิ่งขึ้น นักวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่อาศัยผลลัพธ์ หลายปีของการทำงานยาโคฟเลวา.

มิก-29 (ฟัลครัม)

พัฒนาโดยสำนักออกแบบ A. Mikoyan MiG-29 รุ่นที่สี่ผสมผสานกัน ลักษณะที่ดีที่สุดสำหรับการรบทางอากาศด้วยขีปนาวุธระยะกลางและระยะสั้น

ในขั้นต้น MiG ที่มีการบินขึ้นในแนวดิ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศทุกประเภทในทุกสภาพอากาศ คงฟังก์ชันการทำงานไว้แม้ในที่ที่มีสัญญาณรบกวน ติดตั้งเครื่องยนต์สองวงจรประสิทธิภาพสูง จึงสามารถโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินได้เช่นกัน ได้รับการออกแบบในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 การบินขึ้นครั้งแรกเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2520

ค่อนข้างใช้งานง่าย เข้าประจำการกับกองทัพอากาศในปี 1982 MiG-29 กลายเป็นเครื่องบินรบหลักของกองทัพอากาศรัสเซีย นอกจากนี้ มากกว่า 25 ประเทศทั่วโลกได้ซื้อเครื่องบินมากกว่าหนึ่งพันลำ

แร็พเตอร์ปีกอเมริกัน

ชาวอเมริกันยังมีความเชี่ยวชาญในการสร้างเครื่องบินรบที่ทรงพลังด้วยความระมัดระวังเสมอในการป้องกัน

เรียกตามชื่อ นกล่าเหยื่อ Harrier ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเครื่องบินจู่โจมหลายบทบาทและเบาสำหรับการสนับสนุนทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน การรบ และการลาดตระเวน เนื่องจากมีลักษณะเฉพาะที่ยอดเยี่ยม จึงใช้ในกองทัพเรือสเปนและอิตาลีด้วย

เป็นครั้งแรกในระดับเดียวกัน British VTOL Hawker Siddeley Harrier กลายเป็นต้นแบบของการดัดแปลง AV-8A Harrier แองโกล - อเมริกันในปี 1978 การทำงานร่วมกันนักออกแบบของทั้งสองประเทศได้ปรับปรุงให้เป็นเครื่องบินโจมตีรุ่นที่สองของตระกูล Harrier

ในปี 1975 อังกฤษเข้ามาแทนที่ ซึ่งออกจากโครงการเนื่องจากไม่สามารถบริหารจัดการได้ งบประมาณทางการเงินแมคดอนเนลล์ ดักลาสก็มา มาตรการที่ดำเนินการเพื่อดัดแปลง AV-8A Harrier อย่างละเอียดทำให้สามารถรับเครื่องบินรบ AV-8B ได้

ปรับปรุง AV-8B

จากเทคโนโลยีของรุ่นก่อนหน้า AV-8B ถือเป็นการอัพเกรดคุณภาพที่สำคัญ พวกเขายกห้องนักบิน สร้างลำตัวใหม่ ปรับปรุงปีก เพิ่มจุดกันสะเทือนเพิ่มเติมหนึ่งจุดในแต่ละปีก อาวุธที่มีความแม่นยำสูงจะถูกทิ้งโดยตรงเมื่อเข้าสู่โซนยิง ความน่าจะเป็นของการโก่งตัวอาจสูงถึง 15 เมตร

โมเดลดังกล่าวได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมในแง่ของอากาศพลศาสตร์ และสร้างเครื่องบินขึ้นบินในแนวดิ่งที่ดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา การติดตั้งเครื่องบินด้วยเครื่องยนต์เพกาซัสที่ได้รับการปรับปรุงทำให้สามารถบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งได้ AV-8B เข้าประจำการกับทหารราบสหรัฐฯ ในต้นปี พ.ศ. 2528

การพัฒนายังคงดำเนินต่อไป และรุ่นต่อมา AV-8B(NA) และ AV-8B Harrier II Plus ได้เพิ่มอุปกรณ์สำหรับการปฏิบัติการรบกลางคืน การปรับปรุงเพิ่มเติมทำให้เป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดของเครื่องบินขึ้นลงแนวดิ่งรุ่นที่ห้า - Harrier III

นักออกแบบของโซเวียตทำงานอย่างหนักในภารกิจการบินขึ้นระยะสั้น ความสำเร็จเหล่านี้ได้มาโดยชาวอเมริกันสำหรับ F-35 การออกแบบของโซเวียตมีบทบาทสำคัญในการทำให้ F-35 โจมตีด้วยความเร็วเหนือเสียงหลายบทบาทสมบูรณ์แบบ เครื่องบินขับไล่ขึ้นบินในแนวดิ่งนี้สมควรเข้าประจำการกับกองทัพเรืออังกฤษและอเมริกาในเวลาต่อมา

"โบอิ้ง". เกินกว่าที่เป็นไปได้

ความเชี่ยวชาญ ไม้ลอยและคุณลักษณะที่เป็นเอกลักษณ์นี้ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นโดยเครื่องบินรบเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นโดยเครื่องบินโดยสารด้วย เครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์เป็นเครื่องบินโดยสารเจ็ทโบอิ้งลำตัวกว้างสองเครื่องยนต์ที่มีการบินขึ้นในแนวดิ่ง

เครื่องบินโบอิ้ง 787-9 ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 300 คน โดยมีระยะบิน 14,000 กม. นักบิน Farnborough มีน้ำหนัก 250 ตันแสดงความสามารถที่น่าทึ่ง: เขายกเครื่องบินโดยสารและทำการบินขึ้นในแนวดิ่งซึ่งเป็นไปได้สำหรับเครื่องบินขับไล่เท่านั้น สายการบินที่ดีที่สุดชื่นชมข้อดีของมันทันที คำสั่งซื้อเริ่มมาถึงจากประเทศชั้นนำของโลกทันที ตามสถานะเมื่อต้นปี 2559 ขายไปแล้ว 470 ยูนิต เครื่องบินโบอิ้งที่มีการบินขึ้นในแนวดิ่งได้กลายเป็นการสร้างผู้โดยสารที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

ขีดความสามารถของเครื่องบินกำลังขยายตัว

นักออกแบบชาวรัสเซียประสบความสำเร็จในการทำงานในโครงการพลเรือนเพื่อพัฒนาเครื่องบินที่มีการบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งซึ่งไม่ต้องใช้แผ่นรองบินขึ้น ก็สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประเภทต่างๆเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับทั้งทางบกและทางน้ำ

มีการใช้งานที่หลากหลาย:

• การให้การรักษาพยาบาลฉุกเฉิน
• การลาดตระเวนทางอากาศ
• ดำเนินการช่วยเหลือฉุกเฉิน
• ใช้งานโดยเอกชนเพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ

และเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวด้วย

ผู้ใช้ที่เป็นไปได้อาจเป็นกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินและบริการช่วยเหลือ กระทรวงกิจการภายใน บริการทางการแพทย์ และองค์กรการค้าทั่วไป

เครื่องบินบินขึ้นในแนวดิ่งใหม่สามารถบินได้ที่ระดับความสูงสูงสุด 10 กม. ด้วยความเร็วสูงสุด 800 กม./ชม.

ความสามารถของเครื่องบินเจเนอเรชันใหม่นี้ได้รับการออกแบบเพื่อใช้แม้ในพื้นที่จำกัด: ในเมือง ในป่า และแม้ในสถานการณ์ฉุกเฉินหากจำเป็น

วงกลมที่สร้างโดยใบพัดของเครื่องบินดังกล่าวถือเป็นพื้นที่รับน้ำหนัก การยกของมันถูกสร้างโดยการหมุนของโรเตอร์หลัก ซึ่งใช้อากาศจากด้านบนและเหวี่ยงลง เป็นผลให้มีการสร้างแรงกดดันลดลงเหนือพื้นที่ และความกดดันที่เพิ่มขึ้นด้านล่าง

ออกแบบโดยการเปรียบเทียบกับเฮลิคอปเตอร์ ในความเป็นจริงแล้วเป็นโมเดลขั้นสูงที่ปรับให้เข้ากับสภาวะที่แตกต่างกัน จึงสามารถบินขึ้น ลงจอด และโฉบในแนวดิ่งได้ในที่เดียว

การหดตัวของสงครามเย็น

ความสำเร็จของนักออกแบบเครื่องบิน ในตัวอย่างนี้ยืนยันว่า เทคโนโลยีชั้นสูงและเครื่องบินบินขึ้นในแนวดิ่งก็มีประโยชน์เท่าเทียมกันและเป็นที่ต้องการสำหรับวัตถุประสงค์ทั้งภาครัฐและพลเรือน

ในยุคนั้น สงครามเย็นมหาอำนาจชั้นนำของโลกต่างกระตือรือร้นในโครงการสร้างเครื่องบินรบที่ไม่ต้องใช้สนามบินแบบเดิมๆ สิ่งนี้อธิบายได้จากความเปราะบางเล็กน้อยของวัตถุดังกล่าวพร้อมกับเครื่องบินที่ส่งไปยังศัตรู นอกจากจะมีราคาแพงแล้ว รันเวย์ไม่รับประกันว่าจะได้รับการปกป้อง ช่วงนี้ถือเป็นช่วงที่สำคัญที่สุดในการพัฒนากิจกรรมการออกแบบเครื่องบิน

ตลอดระยะเวลา 30 ปีที่ผ่านมา นักยุทธศาสตร์ชาวตะวันตกและในประเทศได้ปรับปรุงเครื่องบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งให้ทันสมัยอย่างขยันขันแข็ง เพื่อบรรลุถึงความสมบูรณ์แบบในเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า และเทคโนโลยีพื้นฐานที่นำมาใช้ทำให้สามารถใช้งานการพัฒนาหลายปีโดยนักออกแบบเครื่องบินชั้นนำของโลกเพื่อวัตถุประสงค์ทางพลเรือนได้