การจัดระบบการขนส่งสินค้าภายในบริษัท องค์กรการขนส่งทางถนน

องค์กรการขนส่งสินค้าทางถนนเกิดขึ้นในขั้นตอนต่อไปนี้:

1) การวิเคราะห์และระบุความต้องการด้านการขนส่ง

2) การวิเคราะห์ภาพทางภูมิศาสตร์ของการขนส่งและการกำหนดเส้นทางที่มีเหตุผล

3) จัดทำแผนภาพการไหลของสินค้า

4) การเลือกประเภทและประเภทของยานพาหนะ

5) การกำหนดผลผลิตของหน่วยขนส่ง

6) การคำนวณความต้องการยานพาหนะตามประเภท

7) จัดทำตารางการขนส่งสำหรับการจัดส่ง

8) การคำนวณการหมุนเวียนสินค้าตามรอบระยะเวลาปฏิทิน (ต่อกะ, วัน, สัปดาห์, เดือน)

การจัดการขนส่งสินค้าประกอบด้วยการกำหนดขั้นตอนการเตรียมและดำเนินการขนส่ง การจัดการ การบัญชีและการควบคุม ระบบการไหลของเอกสาร ระบบการชำระเงินสำหรับการขนส่งสินค้า เป็นต้น

ปริมาณจราจร- คือปริมาณสินค้าที่จะขนส่ง มีหน่วยเป็นตันต่อหน่วยเวลา

มูลค่าการซื้อขาย- ปริมาณงานขนส่ง ตัน-กิโลเมตรต่อหน่วยเวลา (tkm)

การไหลของการขนส่งสินค้า- ส่วนหนึ่งของมูลค่าการขนส่งสินค้าไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง

การเลือกตัวเลือกการขนส่งในโรงงานนั้นคำนึงถึงตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจด้วย ตัวบ่งชี้ทางเศรษฐกิจหลักของประสิทธิภาพการขนส่งและเกณฑ์หลักในการเลือกประเภทคือต้นทุนในการขนส่งสินค้า ต้นทุนการขนส่งภายนอกโดยการขนส่งทั่วไปถูกกำหนดโดยอัตราภาษีปัจจุบันและการขนส่งภายในโดยการคำนวณ ในการประเมินตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับการขนส่งสินค้าจะใช้ตัวบ่งชี้มูลค่าต้นทุนที่ลดลง (Cpr):

อ้างอิง = ค + เค

C - ต้นทุนการจัดส่ง

ถึง- ค่าใช้จ่ายครั้งเดียว;

อี- อัตราส่วนประสิทธิภาพการลงทุน

ต้นทุนการขนส่งระหว่างการผลิต (C) ถูกกำหนดโดยสูตร:

กับ -เซส + สปริ + เซ็ต.,

ที่ไหน _______________

CES - ต้นทุนของยานพาหนะที่ใช้งานในช่วงเวลาการเรียกเก็บเงิน

อ้างอิง- ต้นทุนการดำเนินการขนถ่าย

C คือต้นทุนของยานพาหนะที่ใช้งาน

การขนส่งสินค้าทางถนนเป็นกระบวนการผลิตที่ซับซ้อน ซึ่งประกอบด้วยการดำเนินการหลายอย่างที่ก่อให้เกิดกระบวนการทางเทคโนโลยีทั่วไป กระบวนการส่งสินค้าจากผู้ส่งไปยังผู้รับประกอบด้วยองค์ประกอบหลัก 3 ส่วน คือ

1) การบรรทุกสินค้าขึ้นรถ ณ จุดออกเดินทาง

2) การเคลื่อนย้ายสินค้าโดยยานพาหนะจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดหมายปลายทาง

3) ขนถ่ายสินค้าออกจากสต็อกกลิ้งที่จุดหมายปลายทาง

ในการขนส่งสินค้ายังจำเป็นต้องดำเนินการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการขนส่ง (เช่น การรับสินค้าจากผู้ตราส่งและการส่งมอบให้กับผู้รับตราส่ง การดูแลและรักษาความปลอดภัยของสินค้าระหว่างการขนส่ง การจดทะเบียนเอกสารการขนส่ง ฯลฯ) งานที่ซับซ้อนทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการขนส่งซึ่งดำเนินการตั้งแต่วินาทีที่สินค้าได้รับ ณ จุดออกเดินทางจนกระทั่งสินค้าถูกส่งมอบที่จุดปลายทางเรียกว่างานส่งต่อ งานขนส่งและการส่งต่ออาจมีความซับซ้อนและเป็นท้องถิ่น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานที่ตั้ง การดำเนินการที่ซับซ้อนครอบคลุมการดำเนินการทุกประเภทตั้งแต่วินาทีที่สินค้าได้รับจากผู้ส่งจนกระทั่งถูกส่งมอบไปยังผู้รับ

การดำเนินงานในท้องถิ่นแบ่งออกเป็นการดำเนินงานที่ดำเนินการ ณ สถานที่ต้นทางตามเส้นทางและ ณ สถานที่ที่มาถึง งานขนส่งและการส่งต่อสามารถดำเนินการได้ทั้งโดยผู้จัดส่งและผู้รับตราส่งเองและโดยองค์กรพิเศษที่เชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์การขนส่ง

44. เอกสารการขนส่ง

การขนส่งสินค้าจะต้องเป็นไปตามข้อตกลงเกี่ยวกับเงื่อนไขพื้นฐานของการขนส่งเสมอ (ระยะเวลาและจำนวนยานพาหนะที่จำเป็นสำหรับการขนส่ง รวมถึงปริมาณและลักษณะของสินค้าที่ขนส่ง) ตามกฎทั่วไปที่ประดิษฐานอยู่ในศิลปะ มาตรา 784 แห่งประมวลกฎหมายแพ่ง การขนส่งสินค้า ผู้โดยสาร และสัมภาระดำเนินการตามสัญญาการขนส่ง การสรุปสัญญาสำหรับการขนส่งสินค้าจำเป็นต้องมีข้อกำหนดเบื้องต้นขององค์กร สิ่งเหล่านี้รวมอยู่ในการกระทำซึ่งกันและกันของคู่สัญญาในภาระผูกพันในการขนส่ง: ผู้ขนส่งจะต้องจัดหายานพาหนะที่ให้บริการสำหรับการบรรทุกและผู้จัดส่งจะต้องนำเสนอสินค้าเพื่อการขนส่ง (มาตรา 791 แห่งประมวลกฎหมายแพ่ง) ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสรุปสัญญาการขนส่งสินค้าในวันนี้อาจอยู่ในรูปแบบทางกฎหมาย:

1) คำขอ (คำสั่ง) สำหรับการขนส่งทางรถไฟ แม่น้ำ ถนน และทางอากาศ

2) สัญญาเกี่ยวกับองค์กรการขนส่ง (รายปี, การเดินเรือ ฯลฯ ) ในการขนส่งทุกประเภท

3) การดำเนินการวางแผนการบริหารในกรณีพิเศษดังกล่าว นอกจากนี้บางครั้งข้อกำหนดเบื้องต้นขององค์กรทั้งหมดสำหรับการสรุปสัญญาสำหรับการขนส่งสินค้านั้นมีอยู่ในสัญญาการขนส่งเองซึ่งมีลักษณะโดยความยินยอม

ด้วยระบบการสมัคร (คำสั่งซื้อ) ผู้จัดส่งจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับความต้องการในการขนส่งแก่ผู้ขนส่ง ในการขนส่งทางรถไฟและทางแม่น้ำ การใช้งานสิบวันมีความโดดเด่นเป็นพิเศษ (มาตรา 28 ของการรถไฟและมาตรา 61 ของ UVVT) การยื่นคำร้องจะเป็นการเริ่มขั้นตอนการขนส่งสินค้า แต่ไม่ถือเป็นข้อเสนอในสัญญาการขนส่ง

สัญญาสำหรับองค์กรการขนส่งสรุปในลักษณะที่กำหนดโดยศิลปะ 798 ประมวลกฎหมายแพ่ง

เพื่อให้ยานพาหนะและผู้ขับขี่มีส่วนร่วมในการจราจรทางถนน จำเป็นต้องมีเอกสารดังต่อไปนี้:

1) ใบขับขี่;

2) ใบอนุญาตชั่วคราวในการขับขี่ยานพาหนะ

3) หนังสือเดินทางของยานพาหนะ;

4) ใบรับรองการจดทะเบียนยานพาหนะ

5) หนังสือเดินทางของตัวถังรถ

6) ใบรับรองการตรวจสอบทางเทคนิค

7) ใบรับรอง-ใบแจ้งหนี้สำหรับรถยนต์หรือหน่วยหมายเลข

8) ป้ายทะเบียนยานพาหนะประเภท 16-18 "การขนส่ง" ตาม GOST R 50577-93 "ป้ายทะเบียนยานพาหนะของรัฐ ประเภทและขนาดหลัก ความต้องการทางด้านเทคนิค";

9) ป้ายทะเบียนรถยนต์ประเภท 1-10, 19-22 ตาม GOST R 50577-93“ ป้ายทะเบียนรถยนต์ของรัฐ ประเภทและขนาดหลัก ความต้องการทางด้านเทคนิค".

การขนส่งสินค้าจะต้องดำเนินการพร้อมกับเอกสารการขนส่งที่เหมาะสมที่ผู้ขับขี่ยานพาหนะเก็บไว้ระหว่างการขนส่ง

1. ขนส่ง(การขนส่งสินค้า) ใบนำส่งสินค้าตามแบบมาตรฐานที่ได้รับอนุมัติ แบบฟอร์มและขั้นตอนการออกใบตราส่งการขนส่ง (สินค้าและการขนส่ง) จัดทำขึ้นโดยข้อกำหนดของกฎบัตรการขนส่งทางถนนของสหพันธรัฐรัสเซียตลอดจน "กฎสำหรับการจัดทำเอกสารการขนส่งสำหรับการขนส่งทางถนน"

พัฒนาและรับรองโดยหน่วยงานขนส่งยานยนต์ของรัฐบาลกลางตามข้อตกลงกับหน่วยงานภาครัฐที่สนใจ

2. ประกอบกับเอกสารศุลกากร สุขาภิบาล เทคโนโลยี

3. ใบนำส่งสินค้า

ใบนำส่งสินค้าเป็นเอกสารการขนส่งหลัก การร่างการขนส่ง (ใบตราส่งสินค้า) ทำหน้าที่เป็นการยืนยันการสรุปสัญญาการขนส่งสินค้า มีจุดมุ่งหมายเพื่อบัญชีสำหรับการเคลื่อนย้ายรายการสินค้าคงคลัง (ตัดออกจากผู้จัดส่งและแปลงเป็นทุนให้กับผู้รับตราส่ง) ผลลัพธ์ของการทำงานของยานพาหนะขนส่งสินค้าและการชำระเงินสำหรับงานขนส่งที่ดำเนินการ

การจัดการขนส่งสินค้าทางถนนแบบบูรณาการเป็นหนึ่งในกิจกรรมหลักของบริษัท So-Logistics เราดำเนินการแก้ไขปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการขนส่งสินค้าด้วยตัวเราเอง เจ้าของสินค้าสามารถระบุเฉพาะลักษณะและปลายทางเท่านั้น

องค์กรการขนส่งสินค้าทางถนนมีลักษณะเป็นของตัวเอง ในด้านราคา ความเร็ว และระยะทางในการขนส่ง การขนส่งทางถนนเป็นรองเพียงการขนส่งทางทะเลเท่านั้น ในขณะเดียวกันก็มีความยืดหยุ่นมากขึ้นในแง่ของเส้นทางและไม่มีข้อจำกัดในทางปฏิบัติทั้งในด้านภูมิศาสตร์หรือประเภทของสินค้า ดังนั้นในหลายกรณีการจัดการขนส่งสินค้าทางถนนจึงถือว่าเหมาะสมที่สุดเนื่องจากค่อนข้างมีประสิทธิภาพและราคาไม่แพง อย่างไรก็ตาม ในการดำเนินการนี้ คุณควรติดต่อบริษัทโลจิสติกส์ที่เชื่อถือได้

ลักษณะเฉพาะของการจัดการขนส่งสินค้าทางถนน

องค์กรการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศอาจมีลักษณะเฉพาะของตนเองทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของสินค้าที่ขนส่ง สินค้าต่างๆ สามารถขนส่งทางถนนได้ รวมถึงสินค้าที่ต้องมีเงื่อนไขการขนส่งพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งเหล่านี้อาจเป็นผลิตภัณฑ์อาหาร เน่าเสียง่าย เป็นอันตราย สินค้าขนาดใหญ่ หนัก สินค้าเทกอง และของเหลว

ด้วยการจัดระบบการขนส่งสินค้าทางถนนอย่างเหมาะสม การขนส่งสินค้าประเภทนี้จึงมีข้อดีที่ชัดเจน ได้แก่

• ข้อกำหนดที่ยืดหยุ่นมากขึ้นสำหรับกระบวนการขนส่ง
• ความเป็นไปได้ในการขนถ่ายโดยไม่ต้องใช้เครน
• ความสะดวกในการติดตามยานพาหนะ
• ประสิทธิภาพการจัดส่ง
• สามารถติดตามความคืบหน้าการเคลื่อนย้ายสินค้าได้แบบเรียลไทม์

เพื่อลดต้นทุนการขนส่ง การจัดการขนส่งสินค้าทางถนนสามารถดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของการขนส่งสินค้าต่อเนื่องหลายรูปแบบ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ประสิทธิภาพในการจัดส่งจะลดลง เนื่องจากรถบรรทุกจะถูกส่งหลังจากที่บรรทุกสินค้าเต็มแล้วเท่านั้น และการรวมสินค้าต้องใช้เวลา เพื่อขจัดความล่าช้าในการขนส่งสินค้าระหว่างเส้นทาง นักลอจิสติกส์ของเราจึงจัดเส้นทางอย่างระมัดระวัง

มีการกำหนดข้อกำหนดพิเศษในการจัดการขนส่งสินค้าทางถนนสำหรับสินค้าหนักขนาดใหญ่และเป็นอันตราย การขนส่งสินค้าประเภทนี้จะต้องดำเนินการตามกฎเกณฑ์บางประการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษและการใช้ภาชนะพิเศษ

บริษัท So-Logistics มีประสบการณ์กว้างขวางในการจัดการขนส่งสินค้าประเภทต่างๆ ทางถนนระหว่างประเทศ เราพร้อมที่จะนำเสนอโซลูชั่นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับปัญหาด้านลอจิสติกส์ที่ซับซ้อนที่สุด และดำเนินการขนส่งสินค้าให้เร็วที่สุดตามมาตรฐานความปลอดภัยทั้งหมด ค่าบริการรวมถึงค่าขนส่ง เอกสาร การส่งต่อ และการประกันภัย

การจัดการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศโดย So-Logistics ประกอบด้วยหลายขั้นตอน ได้แก่ การรับคำขอจากลูกค้า การเลือกการขนส่งที่เหมาะสม การพัฒนาเส้นทาง การบรรทุกยานพาหนะ และการขนส่งทางถนนเอง

การขนส่งทางถนนในปัจจุบันถือเป็นวิธีที่สะดวกและให้ผลกำไรในการขนส่งสินค้า ท้ายที่สุดแล้ว การจัดการขนส่งสินค้าทางถนนนั้นมีราคาไม่แพง มีประสิทธิภาพ มีเทคโนโลยีขั้นสูง สะดวก และควบคุมได้ ด้วยระบบเฝ้าระวังผ่านดาวเทียม

การขนส่งทางถนนเป็นหนึ่งในวิธีการจัดส่งสินค้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

ธุรกิจจำนวนมากใช้ยานพาหนะของตนเองในการขนส่งสินค้าหรือใช้บริการของบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านรถบรรทุก การสำรองการขนส่งขององค์กรมีความหลากหลาย ดังนั้นสำหรับบริการขนส่ง พวกเขาสามารถให้บริการได้ทุกอย่างตั้งแต่รถกึ่งพ่วงไปจนถึงรถแทรกเตอร์

อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังขยายตัว ปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และพัฒนา ทุกปีจะมีการปรับปรุงเงื่อนไขในการเข้าถึงบริการขนส่งทางถนน กฎหมายถูกนำมาใช้ในระดับระหว่างประเทศและในประเทศ

คุณสมบัติของการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางถนน

การพัฒนาบริการขนส่งสินค้าทางถนนระหว่างประเทศได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการปรับปรุงความสัมพันธ์ทางธุรกิจระหว่างประเทศ

ดังนั้นเมื่อทำการขนส่งระหว่างประเทศ ยานพาหนะจะข้ามพรมแดนของประเทศและขนส่งสินค้าข้ามอาณาเขตของตนด้วย

การขนส่งระหว่างประเทศแบบชำระเงินจะได้รับอนุญาตสำหรับองค์กรที่มียานพาหนะเป็นของตัวเอง บริษัทดังกล่าวได้รับใบอนุญาตให้สิทธิในการให้บริการเหล่านี้ ยานพาหนะจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของมาตรฐานสากลที่บันทึกไว้ในกฎการขนส่งระหว่างประเทศ เจ้าของรถจะต้องทำประกันรถแต่ละคัน

กฎการขนส่งระหว่างประเทศเป็นเอกสารสำคัญที่กลายเป็นข้อตกลงระหว่าง 55 ประเทศที่ได้ลงนามในอนุสัญญาว่าด้วยการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ

บทบัญญัติของอนุสัญญากำหนด

• ขั้นตอนการโอนสินค้าโดยผู้ตราส่งและการยอมรับโดยผู้รับตราส่ง
• เอกสารในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ
• ข้อตกลงสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศและข้อกำหนดในการสรุป
• ความรับผิดชอบของคู่สัญญาในการขนส่งสินค้า
• ขั้นตอนสำหรับผู้เข้าร่วมการขนส่งในกรณีที่เกิดสถานการณ์ขัดแย้ง
• ขั้นตอนการยื่นคำร้อง.

กฎที่อยู่ระหว่างการพิจารณามีวัตถุประสงค์เพื่อควบคุมการสื่อสารของรถบรรทุก ใบตราส่งสินค้าทำหน้าที่เป็นเอกสารหลักในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ เป็นไปได้ที่จะจัดทำข้อตกลงสำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและการขนส่งภายในประเทศหากคุณมีเอกสารทั้งหมดที่ผู้จัดส่งจัดทำขึ้นตามรายการที่กำหนดไว้ ความรับผิดชอบต่อสินค้าที่ขนส่งตกเป็นขององค์กรที่ดำเนินการขนส่งสินค้าในช่วงระยะเวลาที่มีผลบังคับของสัญญา

อนุสัญญานี้ควบคุมการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทุกด้าน

คุณสมบัติของการขนส่งสินค้าทางถนนในสหพันธรัฐรัสเซีย

ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียการขนส่งสินค้าจะดำเนินการตามพระราชกฤษฎีกาลงวันที่ 15 เมษายน 2554 "เมื่อได้รับอนุมัติกฎสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนน" (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2559)

มีขั้นตอนบางอย่างในการขนส่งสินค้าซึ่งควบคุมโดยเอกสารที่เกี่ยวข้อง ในการดำเนินการนี้ จะมีการสรุปสัญญาการให้บริการระหว่างผู้ส่งสินค้าและบริษัทขนส่ง

สัญญาต้องมีการสะท้อนบทบัญญัติหลัก:

• วันที่และสถานที่จัดส่งสินค้า
• น้ำหนักหรือปริมาตรของสินค้า
• ขั้นตอนการกรอกเส้นทางโดยผู้ให้บริการ
• ค่าขนส่ง. ขั้นตอนการชำระหนี้ร่วมกัน
• ภาระผูกพันของผู้ขนส่งทางถนนในการขนส่งสินค้าประเภทและคุณภาพที่เหมาะสมไปยังที่อยู่ที่ระบุไว้ในข้อสัญญา
• ความรับผิดชอบของคู่สัญญาในการไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขของข้อตกลง

ข้อตกลงอาจเสริมด้วยเงื่อนไขที่จำเป็นอื่น ๆ ก่อนที่จะสรุป

ตามสัญญาที่ร่างขึ้น ผู้จัดส่งจะส่งแบบฟอร์มใบสมัครเฉพาะไปยังบริษัทผู้ให้บริการซึ่งมีข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับสินค้า

โดยปกติแล้วไม่เพียงแต่คนขับเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ส่งสินค้าที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าด้วย ผู้เข้าร่วมเส้นทางแต่ละคนมีความรับผิดชอบของตนเอง ผู้ขับขี่มีหน้าที่รับผิดชอบในกระบวนการขนส่งทางถนน ผู้จัดส่งมีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องความปลอดภัยของสินค้า

ขั้นตอนทั้งหมดในการขนส่งสินค้าจากเจ้าของไปยังผู้รับดูเหมือนเป็นขั้นตอนที่เชื่อมโยงถึงกัน:

• เอกสารสนับสนุนการทำงานและบริการที่ดำเนินการ
• จัดเตรียมสินค้าเพื่อการขนส่ง
• การปิดผนึกสินค้าและตู้คอนเทนเนอร์
• งานโหลดรถ.
• การคมนาคมทางถนนตามเส้นทางที่วางแผนไว้
• จัดส่งไปยังสถานที่ผู้รับสินค้า
• การจัดส่งสินค้า
• การรับสินค้าโดยผู้รับ
• ชำระค่าบริการตามเงื่อนไขของสัญญา

งานในการเตรียมสินค้าเพื่อการขนส่งตกอยู่กับผู้ส่งโดยตรง บรรจุภัณฑ์ที่เลือกอย่างเหมาะสมของสินค้าจะช่วยปกป้องสินค้าจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง

คนขับที่มาถึงสถานที่โหลดสินค้าจะได้รับตราประทับเวลาที่มาถึงบนใบนำส่งสินค้านอกจากนี้ ข้อมูลดังกล่าวจะถูกบันทึกไว้เมื่อรถมาถึงสถานที่ขนถ่ายสินค้า ขึ้นอยู่กับปริมาณของสินค้าและตัวถังรถ ระยะเวลาที่แน่นอนสำหรับการดำเนินการขนถ่าย

หลังจากงานติดตั้งแล้ว ผู้ขนส่งจะต้องดำเนินการตรวจสอบและประเมินคุณภาพของการบรรจุตัวถัง น้ำหนักบรรทุกต้องได้รับการยึดอย่างแน่นหนาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อตัวรถ

การประเมินไม่เพียงแต่มวลของสินค้าก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน แต่ยังรวมถึงจำนวนด้วย

เมื่อมาถึงที่อยู่ที่ระบุไว้ในใบนำส่งสินค้า สินค้าจะถูกโอนไปยังผู้รับในปริมาณเดียวกันกับที่ได้รับจากผู้ส่งสินค้า

หากมีการซีลบนตัวรถไม่เสียหาย สามารถส่งสินค้าได้โดยไม่ต้องตรวจสอบ

การปิดผนึกสินค้าถือเป็นขั้นตอนสำคัญในการเตรียมการขนส่ง

สถานการณ์ที่สินค้าถูกตรวจสอบ

• การตรวจจับการละเมิดความสมบูรณ์ของตัวรถเมื่อมาถึงสถานที่ขนถ่ายสินค้า
• การปรากฏตัวของความเสียหายต่อซีลตัวถังหรือสงสัยว่าซีลนั้นอยู่ในพื้นที่โหลดอื่น
• มีการเบี่ยงเบนจากเวลาการส่งมอบของสินค้า

หากมีข้อบกพร่องตามรายการเมื่อมาถึงรถ ผู้รับจะจัดทำเอกสารที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการละเมิดที่ระบุ โดยบันทึกข้อเท็จจริงไว้ในใบตราส่ง

เมื่อยืนยันเงื่อนไขทั้งหมดที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบแล้ว เมื่อส่งมอบสินค้า ใบส่งมอบจะได้รับการรับรองโดยลายเซ็นและตราประทับ การดำเนินการนี้เป็นการยืนยันความจริงที่ว่าไม่มีการละเมิดในการทำงานของพนักงานขนส่งสินค้าและสามารถถือว่าสัญญาเสร็จสมบูรณ์ได้

ผู้รับสินค้ามีหน้าที่ขนถ่ายสินค้า เขาจัดงานไม่เพียงแต่เพื่อปล่อยของออกจากร่างกายเท่านั้น แต่ยังทำความสะอาดด้วย

การชำระเงินสำหรับการให้บริการขนส่งทางถนนจะดำเนินการภายในระยะเวลาที่ระบุไว้ในข้อที่เกี่ยวข้องของข้อตกลงระหว่างลูกค้าและผู้รับจ้าง

ควรให้ความสำคัญกับการกรอกเอกสารการเดินทางให้ถูกต้อง ตามแผ่นงานและบันทึกการจัดส่งเหล่านี้ จะมีการออกใบแจ้งหนี้สำหรับการชำระเงินสำหรับงานที่ทำ

หากลูกค้าที่จ้างมาใช้งานยานพาหนะเป็นระยะเวลาหนึ่ง ระบบจะออกใบแจ้งหนี้ตามข้อกำหนดของใบนำส่งสินค้า

ประสิทธิภาพการดำเนินการขนส่งทางถนนถูกกำหนดโดยตัวชี้วัดหลัก:

• เกณฑ์แสดงระดับการหมุนเวียนของส่วนประกอบของฟังก์ชันการเคลื่อนย้ายของรถ
• พลวัตเชิงบวกในการใช้งานฟังก์ชันเคลื่อนที่ของยานพาหนะ (จำนวนการเดินทาง ระยะทางที่ใช้ไป น้ำหนักของสินค้าที่ขนส่ง)

ดังนั้นองค์กรต่างๆจึงกำหนดข้อกำหนดการปฏิบัติงานทางเทคโนโลยีหลายประการในการขนส่งเพื่อการขนส่งสินค้า นี่เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องในการขนส่งสินค้าบางกลุ่ม สินค้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับการขนส่งทางถนนคือสินค้าที่เน่าเสียง่ายและวัสดุก่อสร้าง พิจารณาคุณสมบัติของการขนส่ง

การตรวจสอบสินค้าจะดำเนินการในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อซีลหรือตัวเครื่อง

องค์กรการขนส่งสินค้าเน่าเสียง่าย

สินค้าที่ "แปลก" เน่าเสียง่าย ลักษณะเฉพาะของการขนส่งคือการรักษาอุณหภูมิอากาศที่ตั้งไว้ สัญญายังกำหนดเงื่อนไขการขนส่งสินค้าด้วย เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อสินค้า ยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าจะต้องมีอุปกรณ์ทางเทคนิคพิเศษ

กระบวนการในการขนส่งสินค้าเน่าเสียง่ายอยู่ภายใต้ “กฎทั่วไปสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนน”

ยานพาหนะสามประเภทได้รับการออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยของสินค้าที่เน่าเสียง่าย:

• ธารน้ำแข็ง
• หน่วยคอมเพรสเซอร์

เมื่อเลือกวิธีการส่งสินค้าที่เน่าเสียง่าย ผู้จัดส่งจะถูกชี้นำโดยความสามารถของยานพาหนะในการจัดหาสินค้าตามอุณหภูมิที่ต้องการ การไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขที่สำคัญนี้จะส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อผลิตภัณฑ์และไม่เหมาะสมตามมา

ผู้ขนส่งจะต้องมีใบรับรองคุณภาพสำหรับสินค้าที่เน่าเสียง่ายซึ่งออกโดยผู้ส่งสินค้าพร้อมกับเอกสารอื่น ๆ โดยไม่คำนึงถึงเงื่อนไขการขนส่งจำเป็นต้องคำนึงถึงกำหนดเวลาในการจัดเก็บและขนส่งผลิตภัณฑ์ที่เน่าเสียง่าย ไม่จำเป็นต้องสับสนระหว่างสองแนวคิดที่แตกต่างกัน ขีดจำกัดอายุการเก็บรักษาจะกำหนดอายุการเก็บรักษาของผลิตภัณฑ์จนกว่าจะขายได้ และเวลาที่อนุญาตในการจัดส่งสินค้าจะพิจารณาจากระยะเวลาในการขนส่ง

มีเครื่องหมายบางอย่างสำหรับบรรจุภัณฑ์ของสินค้าที่เน่าเสียง่ายในรูปแบบของไอคอนบางอย่าง: "กลัวแสงแดด", "สินค้าที่เน่าเสียง่าย", "เก็บให้ห่างจากน้ำ", "ขีดจำกัดอุณหภูมิ"

ป้ายที่เตรียมไว้อย่างเหมาะสมจะปกป้องผู้จัดส่งจากต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อสินค้าที่เน่าเสียง่ายเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขที่จำเป็นโดยผู้ขนส่ง

กฎหมายกำหนดกฎสำหรับการแปรรูปสินค้าที่เน่าเสียง่ายที่ศุลกากร ขั้นตอนนี้ช่วยให้ปล่อยรถออกจากเขตศุลกากรได้ในเวลาอันสั้น

ตู้เย็นใช้ในการขนส่งสินค้าที่เน่าเสียง่าย

องค์กรการขนส่งวัสดุก่อสร้างทางถนน

การก่อสร้างบ้านหรือโครงสร้างที่ซับซ้อนจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีงานที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งวัสดุก่อสร้างที่จำเป็นไปยังไซต์งาน และนี่คือระบบการดำเนินการทั้งหมดที่ไม่สามารถทำได้หากไม่มีบริการของเครื่องจักรวัตถุประสงค์พิเศษ

ประเภทของเครื่องจักรที่เกี่ยวข้องกับงานก่อสร้าง

• ยานพาหนะพื้นเรียบที่มีตัวถังเปิดใช้เพื่อขนส่งสินค้าก่อสร้างส่วนใหญ่ตั้งแต่อิฐไปจนถึงผลิตภัณฑ์โลหะ การเพิ่มการยึดเกาะของยานพาหนะที่จำเป็นนั้นได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการใช้รถพ่วงเพิ่มเติม
• รถดัมพ์ใช้ในการขนส่งวัสดุก่อสร้างจำนวนมาก ความสะดวกในการใช้งานคือการขนถ่ายสินค้าที่ส่งมอบด้วยเครื่องจักรโดยไม่ต้องใช้แรงงานคน
• รถโม่ผสมคอนกรีตและรถปูนกำลังได้รับความนิยมนอกเหนือจากการขนส่งวัสดุก่อสร้างแล้วยังดำเนินการแปรรูปพิเศษอีกด้วย

การขนส่งสินค้าก่อสร้างมีสองรูปแบบ

ลูกตุ้ม (เครื่องจักรอาจต้องรับภาระทางกลของวัสดุก่อสร้างเป็นระยะเวลาหนึ่ง)

ลูกตุ้มกระสวย ในกรณีนี้รถแทรกเตอร์ให้บริการรถพ่วงสามคัน (อันแรกสำหรับการขนถ่ายสินค้าก่อสร้างส่วนที่สองสำหรับการบรรทุกส่วนที่สามกำลังขนส่ง)

โครงการวงแหวนเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายสินค้าก่อสร้างโดยใช้รถบรรทุกแผงและรถไฟพ่วงหลายขบวน เมื่อมาถึงไซต์งานและออกจากรถพ่วง รถบรรทุกแผงไปที่จุดที่สอง เพื่อแยกรถพ่วงอีกคันหรือขนถ่ายออก ข้อดีของโครงการนี้คือการสิ้นเปลืองความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะจนหมดแรงและลดเวลาหยุดทำงาน เมื่อคำนึงถึงความหลากหลายของสินค้าก่อสร้างและขนาดเฉพาะที่ใช้ในการก่อสร้าง ตลาดบริการจึงพร้อมที่จะเสนอวิธีการขนส่งที่หลากหลาย

กฎความปลอดภัยในการขนส่งสินค้าทางถนน

ความปลอดภัยของการขนส่งทางถนนขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย:

1. ตามทางเลือกที่ถูกต้องในการบรรทุกสินค้าโดยคำนึงถึงขนาดและรูปร่างรวมถึงการตรึงในช่องตัวถังในภายหลัง
2. ขนาดด้านหน้าของรถไม่สามารถเหนือกว่าขนาดที่กำหนดไว้ของกฎจราจรได้ การเพิ่มขนาดสินค้าจะดำเนินการหลังจากการประสานงานและการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องที่ควบคุมการจราจรบนถนน
3. การขนถ่ายยานพาหนะด้วยเครนไม่อนุญาตให้คนขับอยู่ในห้องโดยสาร

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าองค์กรขนส่งที่ให้บริการขนส่งสินค้าต้องเผชิญกับความยากลำบากอย่างมาก นี่คือพื้นผิวถนนคุณภาพต่ำ, การชำรุดทางกลตามเส้นทางการขนส่งซึ่งนำไปสู่ความล่าช้าในการขนส่งสินค้าที่เน่าเสียง่ายและการกรอกเอกสารที่ไม่ถูกต้อง การประกันภัยไม่สามารถปกป้องผู้เข้าร่วมจากปัญหาทั้งหมดได้ และไม่สามารถคาดการณ์จำนวนผู้เข้าร่วมล่วงหน้าได้

เนื้อหาพันธมิตร

การแนะนำ

1. แง่มุมทางทฤษฎีของการจัดกิจกรรมเชิงพาณิชย์ในด้านการขนส่งสินค้าทางถนน

1.1 องค์กรการขนส่งสินค้าทางถนน

1.2 การก่อตัวของบริการการขนส่งสินค้าทางถนนที่หลากหลาย

1.3 การสนับสนุนข้อมูลและบทบาทในการจัดการองค์กรขนส่งยานยนต์

2. การจัดกิจกรรมเชิงพาณิชย์ของ TLK Driver LLC

2.1 ลักษณะขององค์กร TLK Driver LLC สถานที่และบทบาทในตลาดบริการขนส่งและโลจิสติกส์

2.2 โครงสร้างองค์กรของ TLK Driver LLC

2.3 วัสดุและฐานทางเทคนิคของ TLK Driver LLC

3. ลักษณะทางเศรษฐกิจขององค์กร

3.1 การวิเคราะห์เงื่อนไขทางเทคนิคของวัสดุและฐานทางเทคนิคและประสิทธิผลของการใช้งาน

3.2 การวิเคราะห์การใช้เงินทุนหมุนเวียนขององค์กร

3.3 การวิเคราะห์สภาพคล่องขององค์กร

3.4 มาตรการปรับปรุงกิจกรรมขององค์กรและประเมินประสิทธิภาพ

บทสรุป

รายชื่อแหล่งข้อมูลและวรรณกรรมที่ใช้

การใช้งาน

การแนะนำ

วัตถุประสงค์ของการเขียนงานนี้คือเพื่อศึกษาประสบการณ์การทำงานเชิงพาณิชย์ในด้านการขนส่งและการขนส่งสินค้าในองค์กรเรียนรู้ที่จะจัดกระบวนการทางเทคโนโลยีของการเคลื่อนย้ายการไหลของวัสดุและศึกษาลักษณะทางเศรษฐกิจขององค์กรที่เกี่ยวข้องกับ การปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมาย

ในขั้นตอนปัจจุบันของการเปลี่ยนแปลงไปสู่ความสัมพันธ์ทางการตลาด มีความจำเป็นในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการผลิตแบบเร่งด่วน รวมถึงการขนส่ง เพื่อให้มั่นใจว่ามีการหมุนเวียนทรัพยากรวัสดุที่เชื่อถือได้

ทุกปี มีความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจที่แตกต่างกันประมาณ 200 พันล้านรูปแบบเกิดขึ้นในประเทศของเรา การเติบโตตามแผนของศักยภาพการผลิต สิ่งอื่นๆ ทั้งหมดจะเท่าเทียมกันภายในสิ้นศตวรรษที่ 20 จะทำให้ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้น 4 เท่า ข้อมูลเหล่านี้บ่งชี้ถึงความจำเป็นในการพิจารณาโดยละเอียดเกี่ยวกับความสามารถของศูนย์การขนส่งเพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการแลกเปลี่ยนสินค้าโภคภัณฑ์มีความน่าเชื่อถือและประหยัดในสภาพที่ทันสมัย

หัวข้อนี้มีความเกี่ยวข้องเนื่องจากมีปัญหาที่มีการศึกษาน้อยมากมายที่เกี่ยวข้องกับการใช้การขนส่งเพื่อจัดกิจกรรมเชิงพาณิชย์ เช่น การส่งมอบสินค้า ประสิทธิภาพการใช้การขนส่ง การเลือกรูปแบบการขนส่งและแผนการขนส่ง เป็นต้น

การเปลี่ยนไปสู่ความสัมพันธ์ทางการตลาดต้องใช้แนวทางใหม่ในการแก้ปัญหาการก่อตัวของการไหลของวัสดุการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองและการกำหนดบทบาทของการขนส่งรวมถึงการขนส่งทางรถยนต์ในฐานะผู้เข้าร่วมหลักในกระบวนการสืบพันธุ์ซึ่งมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความสมเหตุสมผลของตำแหน่ง การแลกเปลี่ยนและประสิทธิภาพของการผลิตทางสังคม

ในระหว่างการขนส่งสินค้า การขนส่งทางถนนเกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์เกือบทั้งหมดระหว่างผู้ผลิตและผู้บริโภคผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมและสินค้าอุปโภคบริโภค

ความแปลกใหม่ของงานที่ทำนั้นเกิดจากการที่ในช่วงการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจตลาดความต้องการของผู้บริโภคในด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาใช้เพิ่มขึ้น สิ่งนี้ยังใช้กับบริการขนส่งด้วย เนื่องจากการปรับปรุงคุณภาพช่วยให้เพิ่มประสิทธิภาพการผลิตได้ในที่สุด และส่งผลให้ทีมองค์กรที่ใช้บริการขนส่งมีรายได้ตามมาด้วย

สำหรับการขนส่งสินค้า ตัวชี้วัดคุณภาพจะขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของสินค้าและความต้องการของลูกค้า:

ความปลอดภัยของสินค้าระหว่างการขนส่ง

· ความสม่ำเสมอของการจัดส่งถึงผู้รับ

· ลดเวลาการจัดส่งสินค้าได้สูงสุด

· การปฏิบัติตามกำหนดการออกเดินทางของสินค้าฝากขายอย่างเคร่งครัดและรับประกันการมาถึงผู้รับตรงเวลา

· ความสามารถในการขนส่งพัสดุขนาดใหญ่โดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนออกเป็นชิ้น ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงงานประกอบที่จุดรับสินค้า

การขนส่งทางถนนมีข้อดีหลายประการในการขนส่งสินค้าเมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งรูปแบบอื่น

ซึ่งรวมถึง:

· การจัดส่งสินค้าแบบ door-to-door;

· ความปลอดภัยของสินค้า

· ลดความต้องการบรรจุภัณฑ์ที่มีราคาแพงและเทอะทะ

ประหยัดวัสดุบรรจุภัณฑ์

· ความเร็วที่สูงขึ้นในการขนส่งสินค้าด้วยยานพาหนะ

· โอกาสในการมีส่วนร่วมในการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ

· การขนส่งสินค้าขนาดเล็กทำให้บริษัทสามารถเร่งส่งสินค้าและลดเวลาการจัดเก็บสินค้าในคลังสินค้าได้

เมื่อพิจารณาถึงข้อดีที่กล่าวข้างต้น การขนส่งทางถนนจึงถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในทุกด้านของเศรษฐกิจ รวมถึงการค้าด้วย มีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับทุกองค์ประกอบของการผลิต ดังนั้นการระบุและการใช้ปริมาณสำรองที่มีอยู่ในการขนส่งทางถนนทำให้สามารถเพิ่มปริมาณการบริการขนส่งที่มอบให้กับองค์กรการค้าลดต้นทุนการขนส่งและราคาของผลิตภัณฑ์

วัตถุประสงค์ของการศึกษาคือบริษัทขนส่งและโลจิสติกส์ TLK Driver LLC ซึ่งมีกิจกรรมหลักคือการจัดการขนส่งสินค้าทางถนนทั่วรัสเซีย ภูมิภาคอีร์คุตสค์ และเมือง

1. แง่มุมทางทฤษฎีของการจัดกิจกรรมเชิงพาณิชย์ในด้านการขนส่งสินค้าทางถนน

1.1 การจัดการขนส่งสินค้าทางถนน

ในการขนส่งสินค้าองค์กรการค้าและวิสาหกิจใช้ทั้งการขนส่งทางถนนและการขนส่งสาธารณะของตนเองหรือที่เป็นขององค์กรและวิสาหกิจอื่น

องค์กรการค้าและรัฐวิสาหกิจทำข้อตกลงกับ บริษัท ขนส่งยานยนต์เพื่อการขนส่งสินค้า (ดูภาคผนวก A) ซึ่งกำหนดปริมาณและเงื่อนไขการขนส่งขั้นตอนการจัดทำการส่งและดำเนินการคำขอสำหรับการขนส่งสินค้าขั้นตอนสำหรับ การดำเนินการขนถ่ายและการส่งต่อสินค้าความรับผิดทางการเงินรูปแบบเหตุผลเส้นทางและแผนการขนส่งสินค้าจะถูกกำหนด

ก่อนต้นเดือนของแต่ละเดือน จะมีการอนุมัติการมอบหมายงานสิบวันสำหรับการขนส่งสินค้า เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดดังกล่าว ผู้จัดส่งจะต้องส่งใบสมัครเกี่ยวกับจำนวนยานพาหนะที่ต้องการไปยังกลุ่มยานพาหนะล่วงหน้า

เมื่อคำนึงถึงปริมาณและลักษณะของการขนส่งที่กำลังจะมาถึง กองยานยนต์ขนส่งจะจัดสรรยานพาหนะประเภทที่เหมาะสมในปริมาณที่ต้องการ จะต้องอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีและถูกสุขลักษณะ จะต้องยื่นเพื่อโหลดตามเวลาที่ระบุไว้ในใบสมัคร

สินค้าที่นำเสนอเพื่อการขนส่งจะต้องจัดเตรียมการขนส่งอย่างเหมาะสม ต้องบรรจุล่วงหน้าในคอนเทนเนอร์สินค้าคงคลัง ชั่งน้ำหนัก และจัดกลุ่มตามผู้รับ ต้องเตรียมเอกสารการจัดส่งและใบแจ้งหนี้ล่วงหน้าด้วย

ก่อนที่จะออกสินค้าเพื่อจัดส่ง คนขับจะได้รับการตรวจสอบใบนำส่งสินค้าและเอกสารประจำตัว

การรับสินค้าเพื่อการขนส่งโดยความรับผิดชอบของกองยานพาหนะเพื่อความปลอดภัยจะดำเนินการโดยการชั่งน้ำหนักบนตาชั่งระหว่างการบรรทุกการวัดที่ด้านหลังของรถหรือสถานที่นับ คนขับยอมรับสินค้าที่ปิดผนึกโดยผู้ส่งตามจำนวนชิ้นตามใบแจ้งหนี้ การยอมรับสินค้าเพื่อการขนส่งได้รับการรับรองโดยลายเซ็นของผู้ขับขี่ในสำเนาใบตราส่งทั้งหมด

คนขับรถหรือผู้ส่งสินค้าที่ร่วมบรรทุกสินค้าจะต้องส่งมอบสินค้าให้กับผู้รับตามใบตราส่งตามน้ำหนัก ปริมาณ หรือปริมาตร สินค้าที่มาถึงด้วยยานพาหนะที่มีหลังคาคลุมที่ให้บริการได้ รถพ่วง ตู้คอนเทนเนอร์ ภาชนะที่ใช้ซ้ำได้ ถังที่มีตราประทับของผู้ตราส่งจะถูกส่งไปยังผู้รับตราส่งโดยไม่ต้องตรวจสอบน้ำหนัก สภาพของสินค้า และจำนวนชิ้น ขณะเดียวกันก็มีการตรวจสอบการปฏิบัติตามเงื่อนไขการขนส่งสินค้า

การรับสินค้าได้รับการรับรองโดยลายเซ็นและตราประทับของผู้รับตราส่งในใบส่งมอบ (ภาคผนวก B) และใบแจ้งหนี้ (ภาคผนวก B) การชำระค่าขนส่งจะดำเนินการตามอัตราภาษีสำหรับการขนส่งสินค้าและบริการอื่น ๆ ที่ดำเนินการโดยการขนส่งทางถนน

ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการขนส่งและประเภทของการบริการ ภาษีแบ่งออกเป็น: อัตราชิ้นสำหรับการขนส่งสินค้า;

·ภาษีศุลกากรสำหรับการขนส่งสินค้าตามชั่วโมงรถบรรทุกที่ชำระเงิน

· อัตราภาษีสำหรับการใช้รถบรรทุกเป็นการชั่วคราวและรายกิโลเมตร

· ภาษีสำหรับการลากสต็อกกลิ้ง

·เบี้ยเลี้ยงและส่วนลด

· ค่าธรรมเนียมการบริการที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง

· อัตราที่ตกลงกันไว้

อัตราจำนวนชิ้นจะถูกนำมาใช้โดยขึ้นอยู่กับลูกค้าที่นำเสนอสินค้าเพื่อการขนส่ง โดยระบุปริมาณรวม น้ำหนักของของที่จัดส่ง จุดเริ่มต้นและจุดหมายปลายทาง

ภาษีศุลกากรสำหรับการขนส่งสินค้าบนพื้นฐานของ "ชั่วโมงรถบรรทุก" ที่จ่ายนั้นมีผลบังคับใช้ โดยที่นอกเหนือจากข้อมูลที่กล่าวมาข้างต้น ลูกค้าได้ระบุความสามารถในการรองรับที่จำเป็น (ตกลงกับบริษัทขนส่งยานยนต์) ของสต็อกกลิ้ง

ภาษีสำหรับการใช้งานรถบรรทุกชั่วคราวจะถูกนำมาใช้เมื่อลูกค้าได้รับยานพาหนะประเภทใดประเภทหนึ่งในช่วงเวลาหนึ่งตามคำขอของเขา

อาจใช้อัตราต่อกิโลเมตรสำหรับการใช้งานยานพาหนะ จะใช้เมื่อคำนวณการส่งมอบหรือการคืนยานพาหนะไปยังจุดขนถ่ายครั้งแรกหรือจากจุดขนถ่ายครั้งสุดท้ายหากจุดเหล่านี้ตั้งอยู่นอกขอบเขตของพื้นที่ที่มีประชากรซึ่งกองยานพาหนะตั้งอยู่ นอกจากนี้ยังใช้ในการคำนวณระยะทางของรถยนต์ทั้งสองทิศทางหากการขนส่งไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดของลูกค้าตลอดจนระยะทางของรถไปยังสถานที่ทำงานนอกสถานที่ ถิ่นที่อยู่ถาวรเป็นระยะเวลาเกิน 24 ชั่วโมง และเมื่อเดินทางกลับ

การเติบโตอย่างต่อเนื่องของปริมาณสินค้าที่ขนส่งทางถนนทำให้เกิดความจำเป็นในการใช้สินค้าอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ปัจจัยที่ผลักดันให้เกิดการใช้การขนส่งทางถนนเพิ่มขึ้น ได้แก่ การใช้ความสามารถในการบรรทุกยานพาหนะที่ดีขึ้น เพิ่มอัตราส่วนการเปลี่ยนแปลงของการขนส่ง ลดการหยุดทำงาน; ปรับปรุงการใช้ระยะทาง; การเร่งความเร็วในการขนถ่ายสินค้า