บ้าน ไอเดีย สถานีบริการน้ำมันเคลื่อนที่มีจุดประสงค์ในการออกแบบตัวเลือกขั้นพื้นฐาน การก่อสร้างสถานีบริการน้ำมัน

สถานีบริการน้ำมันเคลื่อนที่มีจุดประสงค์ในการออกแบบตัวเลือกขั้นพื้นฐาน การก่อสร้างสถานีบริการน้ำมัน

บทนำ…………………………………………………………..หน้า 2.

สถานการณ์ทั่วไป…………………………………………................................ ......หน้า 3.

ประเภทสถานีบริการน้ำมัน…………………………………………………………… หน้า 4.

โครงการ แผนแม่บทปั๊มน้ำมัน…………………………………………...หน้า 6.

อาณาเขตปั๊มน้ำมัน……………………………………………………….หน้า 7.

วัตถุประสงค์ของปั๊มน้ำมัน……………………………………………………….หน้า 10.

ถังใต้ดินสำหรับเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม…….หน้า 11.

การดำเนินงานปั๊มน้ำมัน………………………………………….หน้า 15.

คอมเพล็กซ์ก๊าซและสถานี…………………………….หน้า 16

การให้บริการที่เกี่ยวข้อง ณ สถานีบริการน้ำมัน……………………………หน้า 24.

สรุป……………………………………………………….หน้า 25.

อ้างอิง……………………………………………หน้า 26

การแนะนำ

เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา การค้าเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น (เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น) แพร่หลายในขอบเขตของวิสาหกิจและองค์กรที่ค่อนข้างแคบ อย่างไรก็ตามในปัจจุบันเนื่องจากมีสภาพคล่องเกือบ 100 เปอร์เซ็นต์และมีความสามารถในการทำกำไรสูง ประเภทนี้กิจกรรมของผู้ประกอบการได้กลายเป็นหนึ่งในกิจกรรมที่ได้รับความนิยมมากที่สุด องค์กรและองค์กรหลายแห่งที่ไม่เคยเกี่ยวข้องกับการค้าเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นมาก่อนพบว่าตนมีส่วนร่วมในกระบวนการนี้ ดังนั้นหลายองค์กรจึงมีคำถามเกี่ยวกับฟีเจอร์นี้ กฎระเบียบทางกฎหมายและการเก็บภาษีสำหรับกิจกรรมการผลิตและการขายเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

ตำแหน่งทั่วไป

1.1. ปั๊มน้ำมัน (ปั๊มน้ำมัน) ได้รับการออกแบบมาเพื่อการเติมน้ำมัน ยานพาหนะ(ยกเว้นรถตีนตะขาบ) ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

ที่สถานีบริการน้ำมันแต่ละแห่งจะมีการขายน้ำมัน จาระบี อะไหล่ อุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์และยานพาหนะอื่น ๆ การรับน้ำมันใช้แล้วและบรรจุภัณฑ์ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมขนาดเล็กจากเจ้าของยานพาหนะแต่ละคันตลอดจนการบำรุงรักษาและล้างรถยนต์ .
1.2. ปั๊มน้ำมันแบ่งออกเป็นแบบอยู่กับที่ แบบเคลื่อนที่ (PAS) และแบบตู้คอนเทนเนอร์ (ปั๊มน้ำมันและจุดตรวจ)
ปั๊มน้ำมันแบบอยู่กับที่ตั้งอยู่ในเมืองใหญ่และบนทางหลวง
สถานีบริการน้ำมันแบบโมดูลาร์ซึ่งเป็นระบบเทคโนโลยีที่ออกแบบมาเพื่อเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ด้วยเชื้อเพลิงเหลวเท่านั้นและมีลักษณะเฉพาะคือตำแหน่งเหนือพื้นดินของถังและการแยกตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง
ปั๊มน้ำมันเคลื่อนที่ (PAS) ตั้งอยู่ในสถานที่ที่ยานพาหนะ เรือยนต์ และเรือ เครื่องจักรกลการเกษตรกระจุกตัวอยู่ในสภาพสนาม บนเส้นทางธรรมชาติ และในอาณาเขตของปั๊มน้ำมันที่อยู่กับที่ระหว่างการทำความสะอาดและซ่อมแซมถัง ติดตั้งอยู่บนแชสซีของรถยนต์และรถพ่วง
บล็อกสถานีบริการน้ำมันซึ่งเป็นระบบเทคโนโลยีที่มีไว้สำหรับเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ด้วยเชื้อเพลิงเหลวเท่านั้นและมีลักษณะเฉพาะคือตำแหน่งใต้ดินของถังและตำแหน่งของตู้จ่ายเชื้อเพลิงเหนือหน่วยเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง
ปั๊มน้ำมันตู้คอนเทนเนอร์ตั้งอยู่บนทางหลวง เส้นทางท่องเที่ยว ในยานยนต์ สถานประกอบการอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม ที่จอดรถแบบเสียเงิน, วี สหกรณ์อู่รถรวมถึงในสถานที่ที่มียานพาหนะหนาแน่น

ประเภทของปั๊มน้ำมัน

บล็อกปั๊มน้ำมัน- ปั๊มน้ำมัน ระบบเทคโนโลยีที่มีไว้สำหรับเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะด้วยเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เหลวเท่านั้น และมีลักษณะเฉพาะคือตำแหน่งใต้ดินของถังและตำแหน่งของตู้จ่ายน้ำมันเหนือหน่วยเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งผลิตเป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงานเดียว

ปั๊มน้ำมันแบบโมดูลาร์- สถานีบริการน้ำมันซึ่งเป็นระบบเทคโนโลยีที่มีไว้สำหรับการเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะด้วยเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เหลวเท่านั้น และมีลักษณะพิเศษคือการจัดเรียงถังเหนือพื้นดินและการแยกตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและภาชนะเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงออกเป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงานเดียว

ปั๊มน้ำมันตู้คอนเทนเนอร์- สถานีบริการน้ำมันซึ่งเป็นระบบเทคโนโลยีที่ออกแบบมาเพื่อเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะด้วยเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เหลวเท่านั้นและมีลักษณะเฉพาะคือการจัดเรียงถังเหนือพื้นดินและการวางตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในภาชนะเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำเป็นผลิตภัณฑ์โรงงานเดียว

สถานีเติมน้ำมันเคลื่อนที่สำหรับเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เหลว(PAS) - ปั๊มน้ำมันที่มีไว้สำหรับ ยอดค้าปลีกเฉพาะเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เหลวซึ่งมีการติดตั้งระบบเทคโนโลยีบนโครงรถ รถพ่วง หรือรถกึ่งพ่วง และผลิตเป็นผลิตภัณฑ์โรงงานเดียว

สถานีคอมเพรสเซอร์เติมแก๊สรถยนต์(สถานีเติมน้ำมัน CNG) - ปั๊มน้ำมันซึ่งเป็นระบบเทคโนโลยีที่มีไว้สำหรับเติมถังของระบบเชื้อเพลิงของรถบรรทุกรถยนต์พิเศษและรถยนต์โดยสารที่มีการบีบอัดเท่านั้น ก๊าซธรรมชาติ(ต่อไปนี้จะเรียกว่าแอลพีจี)

สถานีเติมแก๊สรถยนต์(AGZS) - ปั๊มน้ำมันซึ่งเป็นระบบเทคโนโลยีที่มีไว้สำหรับเติมถังของระบบเชื้อเพลิงของรถบรรทุกรถยนต์พิเศษและรถยนต์โดยสารด้วยก๊าซปิโตรเลียมเหลวเท่านั้น

สถานีเติมแก๊สรถยนต์เคลื่อนที่(PAGZS) - ปั๊มน้ำมันซึ่งเป็นระบบเทคโนโลยีที่โดดเด่นด้วยการมีหน่วยรวมสำหรับการขนส่งและการจัดเก็บก๊าซไฮโดรคาร์บอนเหลวซึ่งผลิตเป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงานแห่งเดียวและการออกแบบที่ไม่ได้จัดให้มีการเติมถัง ของหน่วยที่ระบุพร้อมน้ำมันเชื้อเพลิงในอาณาเขตของปั๊มน้ำมัน

รถยนต์เคลื่อนที่ สถานีเติมแก๊ส - ปั๊มน้ำมันซึ่งระบบเทคโนโลยีมีไว้สำหรับเติมถังระบบเชื้อเพลิงของรถบรรทุกยานพาหนะพิเศษและรถยนต์โดยสารด้วยก๊าซธรรมชาติอัดเท่านั้นโดยมีลักษณะเฉพาะคือการมีหน่วยรวมสำหรับการขนส่งและการจัดเก็บก๊าซธรรมชาติอัดที่ทำขึ้น เป็นผลิตภัณฑ์โรงงานเดียวและการออกแบบที่ไม่ได้จัดให้มีการเติมเรือของหน่วยเชื้อเพลิงที่ระบุในอาณาเขตของปั๊มน้ำมันนี้

ปั๊มน้ำมันหลายเชื้อเพลิง- ปั๊มน้ำมันในอาณาเขตที่สามารถเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะด้วยเชื้อเพลิงสองหรือสามประเภท โดยอนุญาตให้ใช้เชื้อเพลิงเหลว (น้ำมันเบนซินและ น้ำมันดีเซล) ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (โพรเพนบิวเทนเหลว) และก๊าซธรรมชาติอัด

การจัดส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมไปยังสถานีบริการน้ำมันสามารถทำได้โดยการขนส่งทางถนน ทางรถไฟ ท่อ หรือทางน้ำ

ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจำนวนมากจะถูกปล่อยลงถัง ยานพาหนะและบรรจุภัณฑ์สำหรับผู้บริโภคผ่านตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันโดยเฉพาะ

แผนผังแผนแม่บทปั๊มน้ำมัน

พล.อ. วางแผน	ชื่อ
	อาคารห้องควบคุม
	หลังคาเหนือตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
	อุทยานอ่างเก็บน้ำ
	ถังน้ำมันฉุกเฉิน
	บริเวณท่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิง
	อ่างเก็บน้ำสำหรับน้ำเสียที่ปนเปื้อนและบำบัดแล้ว
	ถังเก็บน้ำดับเพลิง
	พื้นที่จอดรถสำหรับรถยนต์
	เสาธง
	ข้อมูลเหล็ก

อาณาเขตของปั๊มน้ำมัน

ระบุตำแหน่งของปั๊มน้ำมัน ป้ายถนน"ปั้มน้ำมัน". ถนนในเขตปั๊มน้ำมันจะต้องมีพื้นผิวแข็งและอยู่ในสภาพดี โดยให้ยานพาหนะเข้าถึงตู้จ่ายน้ำมัน อุปกรณ์ระบายน้ำ อ่างเก็บน้ำดับเพลิง และสถานที่ขนถ่ายสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ได้ฟรี

อาณาเขตของปั๊มน้ำมันมีระบบบำบัดน้ำเสียเพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายน้ำและการรวบรวมพายุและน้ำละลายที่ปนเปื้อนด้วยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจากพื้นผิวถนนและการแปลการรั่วไหลระหว่างการระบายน้ำและการจ่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

ในอาณาเขตของปั๊มน้ำมันมีการจัดสรรและติดตั้งสถานที่สำหรับรวบรวมวัสดุที่ใช้ในการกำจัดผลที่ตามมาจากการรั่วไหลของน้ำมันและจัดสรรสถานที่สำหรับติดตั้งภาชนะบรรจุขยะด้วย

ในฤดูหนาว ทางเดินและทางรถวิ่งในอาณาเขตของปั๊มน้ำมันจะถูกเคลียร์หิมะและน้ำแข็งเป็นประจำ

ในการผลิต งานซ่อมแซมในอาณาเขตของปั๊มน้ำมัน หลุม หลุม ร่องลึก ต้องมีรั้วกั้นอย่างแน่นหนา เมื่อเสร็จสิ้นงานซ่อมแซมจะต้องฟื้นฟูพื้นผิวของพื้นที่

เมื่อดำเนินการซ่อมแซมในอาณาเขตของปั๊มน้ำมันในหลุม, หลุม, ร่องลึก จะมีการตรวจสอบสถานะของสภาพแวดล้อมทางอากาศในนั้น

หากตรวจพบไอน้ำมัน จะต้องหยุดงานจนกว่าหลุมจะถูกกำจัดแก๊สออกจนหมด และวิเคราะห์สถานะของอากาศในหลุมนั้น

ในกรณีของการฟันดาบอาณาเขตของปั๊มน้ำมัน โครงสร้างที่ปิดล้อมจะต้องมีการระบายอากาศและทำจากวัสดุที่ไม่ติดไฟ

ไม่อนุญาตให้จัดภูมิทัศน์บริเวณปั๊มน้ำมันด้วยต้นสน ต้นไม้ พุ่มไม้ และหญ้าที่ผลิตสารเส้นใยหรือเมล็ดมีขน ในอาณาเขตของปั๊มน้ำมัน ต้องมีการตัดหญ้าและกำจัดหญ้าแห้งอย่างต่อเนื่อง การตัดต้นไม้และพุ่มไม้ ตลอดจนการรวบรวมและกำจัดใบไม้ที่ร่วงหล่น

อาณาเขตของปั๊มน้ำมันในเวลากลางคืนจะต้องมีแสงสว่างในแนวนอนโดยเฉลี่ยตามประมวลกฎหมายอาคารและข้อบังคับ

ห้ามดำเนินการซ่อมแซมยานพาหนะทุกประเภทในอาณาเขตของปั๊มน้ำมัน เว้นแต่โครงการจะกำหนดไว้

ในอาณาเขตของปั๊มน้ำมัน ห้ามก่อสร้างสถานที่ใต้ดิน พื้นที่ใต้ดินใต้อาคารและโครงสร้าง รวมถึงโครงสร้างใต้ดิน (อุโมงค์ คลอง ฯลฯ) หลุมสำหรับตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, บ่อเคเบิล, บ่อเทคโนโลยีจะต้องเต็มไปด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟ

ห้ามจอดรถภายในอาณาเขตของปั๊มน้ำมัน ยกเว้นลานจอดรถ และบริเวณลานจอดรถที่โครงการกำหนด

ที่ซับซ้อนนี้เช่นเดียวกับวัตถุเครือข่ายอื่นๆ มีลักษณะคล้ายจุดตัดระหว่างเครื่องบินกับสนามบิน สถานีเติมน้ำมันตั้งอยู่ที่ 33 กม. ของทางหลวง Srednevyborgskoe ที่สี่แยกถนนไปยังหมู่บ้าน Elizavetinka และดำเนินการโดย Phaeton Fuel Network No. 1 LLC

มีร้านล้างรถที่สถานี อุปกรณ์ความเร็วสูงจาก บริษัท Christ ของเยอรมันทำงานในหลายโหมดและช่วยให้คุณล้างและขัดเงาให้เงางามไม่เพียง แต่ร่างกายเท่านั้น แต่ยังรวมถึง ดิสก์ล้อรถยนต์ซึ่งเป็นบริการพิเศษในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และสิ่งที่มีค่าอย่างยิ่งคือต้องใช้เวลาอย่างน้อยในการรับรถให้เรียบร้อย เพียงไม่กี่นาที รถก็สะอาดเป็นประกาย บริษัทตั้งข้อสังเกต

เครื่องล้างรถอัตโนมัตินี้ติดตั้งพอร์ทัลคริส (ซีรีส์ 166) นี้ อุปกรณ์ใหม่ล่าสุดเพื่อการซักแบบไร้สัมผัสด้วย ความดันสูงส่งผลให้การใช้น้ำและผงซักฟอกลดลงอย่างมาก ขั้นตอนการซักใช้น้ำรีไซเคิล 90% และระบบบำบัดคุณภาพสูงของสถานบำบัดในท้องถิ่น ซึ่งช่วยให้คุณไม่ทำร้ายสิ่งแวดล้อมและดูแลสิ่งแวดล้อม

วัตถุประสงค์ของปั๊มน้ำมัน

มุมมองทั่วไปเกี่ยวกับปั๊มน้ำมัน

วัตถุประสงค์หลักของปั๊มน้ำมันคือการเติมเชื้อเพลิงให้กับยานยนต์ ที่ตั้งของปั๊มน้ำมันและกำลังการผลิตโดยคำนึงถึงความเข้มข้นของการจราจรและการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยที่กำหนด - ไฟไหม้ สิ่งแวดล้อม ฯลฯ

บริเวณปั๊มน้ำมันจะต้องปูด้วยยางมะตอยหรือคอนกรีต และให้ยานพาหนะเข้าถึงปั๊มและระบบระบายน้ำได้ฟรี ในพื้นที่ที่อาจเกิดการรั่วไหลของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมใกล้กับเกาะต่างๆ สารเคลือบจะต้องทนต่อผลกระทบของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

สถานีบริการน้ำมันจะต้องมีป้ายบอกตำแหน่งของอ่างเก็บน้ำดับเพลิง บ่อน้ำหรือหัวจ่ายน้ำดับเพลิง และป้ายบอกตำแหน่งสถานีบริการน้ำมันที่มีกันสาด พื้นที่ในเวลากลางคืนจะต้องมีแสงสว่างตามมาตรฐานที่มีอยู่ ควรให้แสงสว่างพิเศษแก่พื้นที่ให้แสงสว่างสำหรับการเติมเชื้อเพลิงและการระบายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ปั๊มน้ำมันต้องมีโทรศัพท์บ้าน

ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะถูกเก็บไว้ที่ปั๊มน้ำมันในถังโลหะแนวนอนเหนือพื้นดินหรือถังฝัง

การออกแบบถังและเทคโนโลยีการใช้งานต้องรับประกันความแน่นหนาเป็นเวลา 10 ปีขึ้นไป เพื่อตรวจสอบความแน่นหนาของถัง จึงได้ติดตั้งระบบที่เหมาะสมเพื่อให้สามารถตรวจจับรอยรั่วได้ทันท่วงทีและดำเนินมาตรการต่างๆ

ถังใต้ดินสำหรับเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

1 - อุปกรณ์ระบายน้ำ; 2 - ถังน้ำมันเชื้อเพลิง; 3 - วาล์วไอดี; ป้องกันการระเบิด 4 มุม; 5 - อุปกรณ์วัด; 6 - วาล์วหายใจ; 7 - ตู้จ่ายน้ำมัน

1 - ลำต้น; 2 - หัว; 3 - ปั๊มจุ่ม; 4 - วาล์วหายใจพร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยจากอัคคีภัย; 5 - ฉนวนกันความร้อนทดแทน; 6 - ซับน้ำแข็ง

แผนผังของปั๊มน้ำมันแบบอยู่กับที่แสดงไว้ในรูปที่ 1 14.16. ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ส่งไปยังสถานีบริการน้ำมันโดยใช้รถบรรทุกถังจะถูกปล่อยผ่านอุปกรณ์ 1 ลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง 2 ที่นี่จะชำระ ปริมาณของมันจะวัดผ่านอุปกรณ์ 5 ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะถูกปล่อยสู่ผู้บริโภคโดยใช้ตู้จ่ายน้ำมัน 7 ซึ่งเชื่อมต่อกับถัง โดยไปป์ไลน์ที่วาล์วรับ 3 และฟิวส์มุม 4 “ การหายใจ” ของถังดำเนินการผ่านวาล์ว 6

อุปกรณ์ระบายน้ำ 1 ได้รับการออกแบบมาเพื่อระบายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมลงในถังในลักษณะปิดเช่น ต่ำกว่าระดับของผลิตภัณฑ์ที่บรรจุอยู่ในนั้น อุปกรณ์ระบายน้ำประกอบด้วยจุกนมที่เชื่อมต่อกับท่อถังตัวกรองและท่อระบายน้ำ		การเชื่อมต่อที่รวดเร็วและแน่นหนาระหว่างจุกนมและสายยางถังทำให้มั่นใจได้ด้วยข้อต่อแบบปลดเร็วแบบพิเศษ

ในการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ปั๊มน้ำมัน จะใช้ถังเหล็กแนวนอนและแนวตั้งที่มีความจุ 5 ถึง 50 ลบ.ม. และความหนาของผนัง 3...4 มม. โดยปกติอ่างเก็บน้ำที่ปั๊มน้ำมันจะมีการกระจายดังนี้: 75% สำหรับน้ำมันเบนซิน, 15% สำหรับน้ำมันดีเซล และมากถึง 10% สำหรับน้ำมัน

ถังปั๊มน้ำมันได้รับการออกแบบให้มีแรงดันเกิน 700,000 และสุญญากาศ 1,000 Pa

อุปกรณ์ตรวจวัด 5 ใช้สำหรับวัดระดับผลิตภัณฑ์น้ำมันที่เติมลงในถัง ช่วยให้มั่นใจในทิศทางแนวตั้งของแกนวัด (แกนมิเตอร์) โครงสร้างอุปกรณ์ตรวจวัดเป็นท่อเจาะรูขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 มม. พร้อมฝาปิด

การเชื่อมต่อที่รวดเร็วและแน่นหนาระหว่างจุกนมและสายยางถังทำให้มั่นใจได้ด้วยข้อต่อแบบปลดเร็วแบบพิเศษ

ถังปั๊มน้ำมันได้รับการออกแบบให้มีแรงดันเกิน 700,000 และสุญญากาศ 1,000 Pa

ในการเชื่อมต่อเครื่องจ่ายกับถัง จะใช้อุปกรณ์ดูดซึ่งประกอบด้วยวาล์วดูด 3 ฟิวส์มุม 4 และท่อดูด

วัตถุประสงค์ของวาล์วรับ 3 คือเพื่อป้องกันการระบายน้ำผลิตภัณฑ์น้ำมันจากท่อดูดเข้าสู่ถังหลังจากปิดเครื่องจ่าย เมื่อปั๊มหยุดทำงาน ความดันในท่อและในถังจะเท่ากัน และแผ่นวาล์วจะนั่งอยู่บนเบาะนั่งโดยบล็อกส่วนตัดขวางภายใต้อิทธิพลของน้ำหนักของมันเอง

ฟิวส์มุม 4 ป้องกันเปลวไฟกระจายไปตามท่อดูด เพื่อจุดประสงค์นี้ ตาข่ายทองเหลืองจะถูกติดตั้งไว้ภายในกล่องโลหะ ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกรองผลิตภัณฑ์น้ำมันที่สูบออกจากถังไปพร้อมๆ กัน

ตู้จ่ายน้ำมันได้รับการออกแบบมาสำหรับการเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะในขณะเดียวกันก็ตรวจวัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันที่จ่ายไปพร้อมกัน

แม้ว่าดีไซน์ของตัวจ่ายจะแตกต่างกันออกไป แต่ทั้งหมดก็มีปั๊ม มิเตอร์วัดของเหลว ตัวกรอง สายจ่าย และก๊อกจ่าย

ปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงถูกออกแบบมาเพื่อสูบน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังปั๊มน้ำมันเข้าสู่ถังรถยนต์ เนื่องจากอ่างเก็บน้ำอยู่ใต้เสา ปั๊มจึงทำการดูดน้ำเองได้ ประสิทธิภาพของปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในช่วง 20 ถึง 70 ลิตร/นาที

เครื่องวัดของเหลวใช้เพื่อวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงหรือน้ำมันที่จ่ายให้กับผู้บริโภค ผลลัพธ์ของการวัดทันทีจะถูกสรุปและบันทึกบนอุปกรณ์นับเป็นปริมาณของเหลวทั้งหมดที่จ่ายไป

ตัวกรองใช้เพื่อขจัดสิ่งเจือปนทางกลออกจากของเหลวที่เข้าสู่คอลัมน์

ท่อจ่ายมีไว้สำหรับสูบของเหลวและเชื่อมต่อตัวจ่ายเข้ากับวาล์วจ่าย เครื่องจ่ายใช้ท่อทนน้ำมันแบบผ้ายางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มม. ที่แรงดัน 0.4 MPa

วาล์วจ่ายทำหน้าที่ตัดกระแสน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็วเมื่อถึงระดับสูงสุดในถังยานพาหนะ ดังนั้นจึงป้องกันการไหลล้นและการสูญเสียที่เกี่ยวข้อง

อุปกรณ์ถังและการจัดวางต้องแน่ใจว่ามีความจำเป็นทั้งหมด การดำเนินงานทางเทคโนโลยี:

การรับ (จำหน่าย) ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมได้รับการรับรองโดยอุปกรณ์ระบายน้ำ

การจ่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทำได้โดยใช้อุปกรณ์จ่าย

การทำความสะอาดภายในถังจะดำเนินการผ่านรูพิเศษซึ่งสามารถทำบนฝาครอบคอเทคโนโลยีหรือแยกกัน

ปั๊มน้ำมันทั่วไปมีน้ำมันเบนซินและดีเซล 3-4 ประเภท ในเวลาเดียวกันมีหลายทางเลือกสำหรับการเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน: ตามหลักการหนึ่งปั๊ม - เชื้อเพลิงประเภทหนึ่งจุดเดียว - น้ำมันเบนซินและดีเซลทุกประเภทตัวเลือกแบบผสม (โดยเฉพาะหากมีปั๊มน้ำมัน ). ตัวเลือกแรกเกี่ยวข้องกับการขับรถไปที่ปั๊มที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดซึ่งไม่สะดวกนักเนื่องจาก กองกำลัง. ดังนั้นในปั๊มน้ำมันสมัยใหม่จึงมีแนวโน้มไปทางประเภทที่สอง

สถานีเติมแก๊ส คือ สถานีเติมแก๊ส โดยปกติแล้วจะเป็นส่วนหนึ่งของปั๊มน้ำมัน แต่ด้วยข้อกำหนดพิเศษสำหรับกระบวนการเติมน้ำมัน สถานีเหล่านี้จึงอยู่ห่างจากปั๊มน้ำมัน ทุกวันนี้ด้วยราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ความต้องการสถานีเติมก๊าซก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

KAZS - ปั๊มน้ำมันตู้คอนเทนเนอร์หรือปั๊มน้ำมันแบบโมดูลาร์ (ตู้คอนเทนเนอร์) ปั๊มน้ำมันขนาดเล็กนี้ได้รับการออกแบบให้รับ จัดเก็บ และจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหนึ่งหรือสองประเภทในพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ สถานีเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่เหนือพื้นดิน ระบบเทคโนโลยีของมันมีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยการจัดวางสถานีบริการน้ำมัน (ตู้จ่ายน้ำมัน) ไว้ในบล็อกเดียวพร้อมถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง สะดวกในการติดตั้งปั๊มน้ำมันอย่างรวดเร็ว

MTAZS เป็นสถานีเติมเชื้อเพลิงหลายเชื้อเพลิง ช่วยให้คุณขายเชื้อเพลิงสองประเภทพร้อมกัน (เชื้อเพลิงเครื่องยนต์เหลวและก๊าซปิโตรเลียมเหลว) ยังมีปั๊มน้ำมันประเภทนี้อยู่ไม่กี่แห่ง แต่แฟชั่นสำหรับอุปกรณ์แก๊สควรจะทำหน้าที่ของมัน - MTAZS จะกลายเป็นปั๊มน้ำมันประเภททั่วไป

เชื้อเพลิงดีเซลเป็นผลิตภัณฑ์ของเหลวที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซล รวมถึงในเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้แก๊ส โดยทั่วไป คำนี้หมายถึงเชื้อเพลิงที่ได้จากเศษส่วนของน้ำมันก๊าด-ก๊าซจากการกลั่นน้ำมันโดยตรง

เบนซีนเป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนเบาที่ติดไฟได้ โดยมีจุดเดือดตั้งแต่ 30 ถึง 200 °C

โพรเพน C3H8 - สารอินทรีย์ประเภทอัลเคน บรรจุอยู่ในก๊าซธรรมชาติ เกิดขึ้นระหว่างการแตกร้าวของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

บิวเทน (C4H10) เป็นสารประกอบอินทรีย์ประเภทอัลเคน ในวิชาเคมี ชื่อนี้ใช้เพื่ออ้างถึงบิวเทนเป็นหลัก ส่วนผสมของบิวเทนและไอโซเมอร์ไอโซบิวเทน CH(CH3)3 มีชื่อเดียวกัน มันเป็นพิษ การสูดดมบิวเทนทำให้ระบบปอดและทางเดินหายใจทำงานผิดปกติ

ตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ปั๊มน้ำมันใช้เครื่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน และส่วนผสมที่ออกแบบมาเพื่อเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะ ขณะเดียวกันก็ตรวจวัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน หรือส่วนผสมที่จ่ายไปพร้อมกัน เครื่องจ่ายเป็นอุปกรณ์วัดแสงที่เข้มงวดติดตั้งอุปกรณ์วัดซึ่งมีข้อผิดพลาดในการอ่านภายใต้สภาวะการทำงานที่อุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมและน้ำมันเชื้อเพลิง +-40C ไม่ควรเกินขีดจำกัด: +-0.25% ของตู้จ่ายน้ำมันสาธารณะ

ตามการออกแบบ ลำโพงประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่น:

·KR - แบบพกพาพร้อมไดรฟ์แบบแมนนวล;

· KER - อยู่กับที่พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

· KEM - อยู่กับที่พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและการควบคุมจากอุปกรณ์หลักในเครื่อง

·KA - อยู่กับที่พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า อัตโนมัติ

ตู้จ่ายน้ำมันโดยไม่คำนึงถึงการออกแบบและผู้ผลิตมีปั๊ม, เครื่องวัดของเหลว, อุปกรณ์นับ, เครื่องแยกก๊าซพร้อมห้องลอย, ตัวกรอง, ตัวบ่งชี้, วาล์วจ่าย, เช็ควาล์วและตัวเรือน

การดำเนินงานสถานีบริการน้ำมัน

การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

แหล่งที่มาของมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมที่ปั๊มน้ำมันคือการระเหยของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม การรั่วไหลของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม รวมถึงก๊าซไอเสียจากยานพาหนะ

ที่ปั๊มน้ำมันจำเป็นต้องตรวจสอบมลพิษทางอากาศในอากาศโดยรอบเป็นระยะ

ห้ามปล่อยน้ำเสียที่ไม่ผ่านการบำบัดลงสู่แหล่งน้ำโดยเด็ดขาด

การเปลี่ยนวัสดุกรอง ตลอดจนการกำจัดผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ดักจับและตะกอนออกจากโรงบำบัดจะต้องดำเนินการตามความจำเป็น

มีความจำเป็นต้องตรวจสอบความสะอาดของบ่อน้ำทิ้งอย่างเป็นระบบป้องกันไม่ให้น้ำท่วมและทำความสะอาดอย่างน้อยปีละ 2 ครั้งและดำเนินการตรวจสอบภายในของอุปกรณ์เครือข่ายท่อระบายน้ำที่มีอยู่บ่อน้ำและการซ่อมแซมที่จำเป็น

คอมเพล็กซ์ก๊าซและสถานี

2. การให้บริการที่เกี่ยวข้องที่สถานีบริการน้ำมัน

ในอาณาเขตของปั๊มน้ำมัน อาคารและสิ่งปลูกสร้างเพื่อการผลิตอาจตั้งอยู่ในพื้นที่แยกต่างหากสำหรับ บริการยานพาหนะ (โพสต์ การซ่อมบำรุงและล้างรถ) สิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษายานพาหนะ ได้แก่ :

จุดบำรุงรักษา (ออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมยานพาหนะตามปกติ);

สถานที่สำหรับงานแบตเตอรี่

บล็อกสำหรับล้างยานพาหนะ

พื้นที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

โกดังเนย;

สถานที่ (ไซต์) สำหรับจอดรถในการใช้ชีวิตประจำวัน

สถานที่ (ไซต์) สำหรับจอดรถอุปกรณ์บริการมือถือ

สถานีเติมลมยาง;

สิ่งอำนวยความสะดวกด้านน้ำความร้อนและไฟฟ้า

สถานที่ภายในประเทศ

ความสัมพันธ์ที่เกิดขึ้นระหว่างปั๊มน้ำมันและลูกค้าเมื่อให้บริการบำรุงรักษายานพาหนะได้รับการควบคุมโดยกฎสำหรับการให้บริการ (การปฏิบัติงาน) สำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานยนต์ที่ได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 11 เมษายน 2544 N 290 (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎสำหรับการให้บริการเพื่อการบำรุงรักษา)

การให้บริการที่เกี่ยวข้องดำเนินการโดยปั๊มน้ำมัน (นักแสดง) บนพื้นฐานของข้อตกลงที่ทำกับลูกค้า (ผู้บริโภค)

บทสรุป

โดยสรุป ฉันอยากจะชี้ให้เห็นว่าในยุคของเรา เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นถูกนำมาใช้ในเกือบทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจของประเทศ โดยองค์กรทุกรูปแบบที่เป็นเจ้าของ การบัญชีและการเก็บภาษีสำหรับการซื้อและการใช้น้ำมันเบนซินและเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นอื่น ๆ ทำให้เกิดปัญหาบางอย่างในองค์กรซึ่งเกี่ยวข้องกับเอกสารหลักจำนวนมากก่อนอื่น

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มั่นใจว่าในระหว่างการตรวจสอบภาษีที่เป็นไปได้ องค์กรจะไม่มีปัญหาด้วย เจ้าหน้าที่ภาษีในแง่ของการสะท้อนการขายเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นอย่างถูกต้องหรือการซื้อและใช้ในกิจกรรมของตนผู้เขียนแนะนำให้ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความถูกต้องและชัดเจนของการดำเนินการตามเอกสารหลักที่เกี่ยวข้องกับการผลิต (การใช้) ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

บรรณานุกรม.

V. A. Bondar - การดำเนินงานเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

วี.จี. Verevkin - คู่มือข้อมูลอ้างอิง

E. I. Zorya - การดำเนินงานเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

กล่าวโดยนัย ปั๊มน้ำมันเป็นฟาร์มถังกระจายสินค้าขนาดเล็กประเภทหนึ่งที่ใช้จ่ายเชื้อเพลิงให้กับรถยนต์ ดังนั้นสิ่งที่กล่าวไว้ข้างต้นในด้านการออกแบบและการดำเนินงานส่วนใหญ่จึงเกิดขึ้นที่สถานประกอบการที่กล่าวถึงด้านล่างด้วย

ปั๊มน้ำมัน (ปั๊มน้ำมัน) คืออาคาร โครงสร้าง และอุปกรณ์ที่ซับซ้อนซึ่งจำกัดเฉพาะพื้นที่ไซต์งานและมีไว้สำหรับเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะ (ยกเว้นยานพาหนะติดตาม) ด้วยน้ำมันเชื้อเพลิง

สถานีบริการน้ำมัน ดำเนินการจำหน่ายน้ำมัน จาระบี อะไหล่ อุปกรณ์ตกแต่งสำหรับรถยนต์และยานพาหนะอื่นๆ การรับน้ำมันใช้แล้วและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมภาชนะขนาดเล็กจากเจ้าของรถยนต์แต่ละคัน การซ่อมบำรุง รวมถึงการให้บริการด้านการบริการยานพาหนะ เจ้าของและผู้โดยสารของพวกเขา

โดยแบ่งออกเป็นปั๊มน้ำมันสาธารณะซึ่งเติมน้ำมันให้กับรถยนต์ทุกประเภท โดยไม่คำนึงถึงประเภทการเป็นเจ้าของและความเกี่ยวข้องของแผนก และปั๊มน้ำมันของแผนกซึ่งเติมน้ำมันรถยนต์เฉพาะสำหรับองค์กร องค์กร และบริษัทบางแห่งเท่านั้น ที่สถานีแรก การขายปลีกน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินการโดยใช้เงินหรือผ่านระบบการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด ประการที่สอง น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ใช่เงินสดจะได้รับการบัญชีที่เข้มงวดสำหรับผู้บริโภคแต่ละราย (ตัวอย่างเช่น การเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะขององค์กรขนส่งยานยนต์)

ปั๊มน้ำมันสาธารณะมักจะตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีรถยนต์หนาแน่นมากที่สุด เช่น ใกล้ลานจอดรถ ทางแยกถนน บนทางหลวง เป็นต้น

ปั๊มน้ำมันของแผนกมักจะตั้งอยู่ในอาณาเขตของสถานประกอบการที่พวกเขาเติมน้ำมันรถยนต์ เมื่อจัดระเบียบจะใช้เงื่อนไขท้องถิ่นขององค์กรเหล่านี้ดังนั้นการออกแบบจึงมักจะแตกต่างจากการออกแบบของสถานีที่เหมือนกันทุกประการ ข้อกำหนดทั่วไปถึงพวกเขา.

ตามจำนวนการให้บริการ ปั๊มน้ำมันจะแบ่งออกเป็นสถานีบริการน้ำมันซึ่งเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะด้วยเชื้อเพลิงและน้ำมันเท่านั้น และคอมเพล็กซ์การเติมก๊าซ (คอมเพล็กซ์การเติม) ซึ่งนอกเหนือจากการเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะด้วยเชื้อเพลิงและน้ำมันแล้ว พวกเขายังดำเนินการบำรุงรักษา , ร้านซักล้าง และร้านค้าที่จำหน่ายอะไหล่และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมแบบบรรจุกล่อง , ร้านกาแฟและร้านอาหาร ที่ตั้งแคมป์ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ สำหรับการให้บริการสำหรับยานพาหนะที่ให้บริการและเจ้าของและผู้โดยสาร ปั๊มน้ำมันอาจครอบคลุมบริการบางรายการข้างต้นเท่านั้น

มีการจำแนกประเภทของปั๊มน้ำมันดังต่อไปนี้

ปั๊มน้ำมันแบบดั้งเดิมคือปั๊มน้ำมันที่มีถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงใต้ดินซึ่งมีรูปแบบทางเทคโนโลยีที่โดดเด่นด้วยการแยกถังและตู้จ่ายน้ำมัน

สถานีบริการน้ำมันแบบโมดูลาร์ - ปั๊มน้ำมันที่มีตำแหน่งใต้ดินของถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งมีรูปแบบทางเทคโนโลยีที่โดดเด่นโดยการวางตู้จ่ายน้ำมันไว้เหนือหน่วยเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งทำเป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงานแห่งเดียว

ปั๊มน้ำมันแบบแยกส่วนคือปั๊มน้ำมันที่มีการจัดเรียงถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงเหนือพื้นดินซึ่งมีรูปแบบทางเทคโนโลยีที่โดดเด่นด้วยการแยกตู้จ่ายน้ำมันและภาชนะเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งทำเป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงานเดียว

ปั๊มน้ำมันแบบโมดูลาร์ตั้งอยู่ด้านนอก การตั้งถิ่นฐานและรัฐวิสาหกิจแบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภท A - ความจุถังรวมตั้งแต่ 40 ถึง 100 ลบ.ม. ประเภท B - ไม่เกิน 40 ลบ.ม.

สถานีบริการน้ำมันเคลื่อนที่ - สถานีบริการน้ำมันที่มีจุดประสงค์เพื่อการขายปลีกน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งเป็นระบบเทคโนโลยีเคลื่อนที่ซึ่งติดตั้งบนโครงรถ รถพ่วง หรือรถกึ่งพ่วง และผลิตเป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงานเดียว

ปั๊มน้ำมันตู้คอนเทนเนอร์ - ปั๊มน้ำมันที่มีการจัดเรียงถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงเหนือพื้นดินระบบเทคโนโลยีที่โดดเด่นด้วยการวางตู้จ่ายน้ำมันในภาชนะเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำเป็นผลิตภัณฑ์โรงงานเดียว

ปั๊มน้ำมันตู้คอนเทนเนอร์แบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ

ประเภท A - หากความจุรวมของถังน้ำมันในปั๊มน้ำมันมากกว่า 20 ลบ.ม.

ประเภท B - หากความจุรวมของถังน้ำมันในปั๊มน้ำมันไม่เกิน 20 ลบ.ม.

จุดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงคือปั๊มน้ำมันที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตขององค์กรและมีไว้สำหรับเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะขององค์กรนี้

ปั๊มน้ำมันหลายเชื้อเพลิงคือปั๊มน้ำมันในอาณาเขตที่คุณสามารถเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะด้วยเชื้อเพลิงสองหรือสามประเภท ได้แก่ เชื้อเพลิงมอเตอร์เหลว (น้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซล) ก๊าซเหลว (โพรเพนเหลว - บิวเทน) และอนุญาตให้ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดได้

สถานีคอมเพรสเซอร์เติมแก๊สรถยนต์ - ปั๊มน้ำมันในอาณาเขตที่สามารถเติมถังระบบเชื้อเพลิงของรถบรรทุกยานพาหนะพิเศษและรถยนต์ด้วยก๊าซธรรมชาติอัดที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์

สถานีเติมน้ำมันรถยนต์ - ปั๊มน้ำมันในอาณาเขตที่มีการเติมเชื้อเพลิงถังรถบรรทุกยานพาหนะพิเศษและรถยนต์ ก๊าซเหลว(โพรเพน-บิวเทนเหลว) ใช้เป็นเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์

ปั๊มน้ำมันแบบอยู่กับที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีประชากรและบนทางหลวง ในแง่ของประสิทธิภาพจะหารด้วยจำนวนปั๊มน้ำมันในช่วงเวลาเร่งด่วน - 57, 100, 135, 170 คันต่อชั่วโมง

ปั๊มน้ำมันตู้คอนเทนเนอร์ (KAZS) ตั้งอยู่บนทางหลวง เส้นทางท่องเที่ยว ในยานยนต์ สถานประกอบการอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม ที่จอดรถแบบเสียเงิน ในสหกรณ์โรงจอดรถ รวมถึงในสถานที่อื่น ๆ ที่มียานพาหนะหนาแน่น

สถานีบริการน้ำมันเคลื่อนที่ (PAS) ตั้งอยู่ในสถานที่ที่ยานพาหนะ เรือยนต์ และเรือ เครื่องจักรกลการเกษตรกระจุกตัวอยู่ในเส้นทางท่องเที่ยว และในอาณาเขตของสถานีบริการน้ำมันที่อยู่กับที่ในช่วงเวลาทำความสะอาดและซ่อมแซมถัง

การจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังปั๊มน้ำมันจะดำเนินการโดยทางถนนหรือในบางกรณีโดยการขนส่งทางรถไฟและทางท่อ สถานีบริการน้ำมันอยู่ในสังกัดคลังน้ำมัน โรงบริการ สมาคมการผลิต, บริษัทร่วมหุ้นตลอดจนวิสาหกิจเอกชนและเจ้าของ

การก่อสร้างสถานีบริการน้ำมันสามารถทำได้ทั้งตามโครงการมาตรฐานและแบบรายบุคคล ลักษณะทางเทคนิคของปั๊มน้ำมันทั่วไปแสดงไว้ในตาราง 1 7.1.

ตารางที่ 7.1 - ลักษณะทางเทคนิคของปั๊มน้ำมันทั่วไป

ประเภทของปั๊มน้ำมัน

จำนวนการเติมต่อวัน

250.500

0 o o o

1. ปั๊มน้ำมันตู้คอนเทนเนอร์ (KAZS)

1.1 เนื้อที่ ฮ่า

0,06...0,13

0 ,12 ...0,21

1.2 จำนวนสถานีเติม ชิ้น

1.3 จำนวนรถถัง:

สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง (แต่ละ 9 ลบ.ม. )

สำหรับน้ำมัน

สำหรับน้ำมันที่ใช้แล้ว

1.4 การใช้พลังงานไฟฟ้า, กิโลวัตต์:

แสงสว่าง

พลัง

เครื่องทำความร้อน

เครื่องทำน้ำร้อน

1.5 การออกแบบมาตรฐาน

« โซลูชั่นมาตรฐานสถานีเติมน้ำมันบนทางหลวงและในพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่”

2. ปั๊มน้ำมันทั่วไป (ไม่มีจุดบำรุงรักษารถยนต์):

2.1 พื้นที่ดินเฮกตาร์

0,35.0,4

0,4,0,5

0 ,

2.2 จำนวนสถานีเติม ชิ้น

เชื้อเพลิง

เชื้อเพลิงเครื่องยนต์เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในปัจจุบัน ความนิยมมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องซึ่งทำให้สามารถใช้เพื่อจัดระเบียบธุรกิจได้

แหล่งรายได้หลักคือปั๊มน้ำมัน ทำความรู้จักกับ คุณสมบัติทางเทคนิคการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่คล้ายกันสามารถพบได้ที่ economazs.com/toplivozapravochnyj-v-kontejnere

แนวคิดพื้นฐาน

ปั๊มน้ำมันได้แก่ ระบบพิเศษมีไว้สำหรับเก็บเชื้อเพลิงโดยสามารถเติมเชื้อเพลิงให้กับยานพาหนะได้ การออกแบบนี้ประกอบด้วยองค์ประกอบหลักหลายประการ:

ถังขนาดต่างๆ
ปั๊ม. ใช้สำหรับสูบน้ำมันเชื้อเพลิง
ไปป์ไลน์;
ระบบควบคุมและการวัด

สถานีบริการน้ำมันสามารถแบ่งออกเป็น 2 กลุ่มใหญ่ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การใช้งาน:

ระบบสาธารณะ. รวมถึงระบบทั้งหมดที่สามารถเติมเชื้อเพลิงได้หลายประเภท ปั๊มน้ำมันประเภทนี้เป็นปั๊มหลักและพบได้เกือบทุกที่
แผนก. ปั๊มน้ำมันประเภทนี้ได้รับการติดตั้งในสถานประกอบการขนาดใหญ่ สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ที่ทำงานในบริษัทใดบริษัทหนึ่งได้ บ่อยครั้งที่วิธีนี้ใช้กันในโกดังขนาดใหญ่

การจำแนกประเภทของสถานีบริการน้ำมัน

ขึ้นอยู่กับ คุณสมบัติการออกแบบปั๊มน้ำมันสามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

เครื่องเขียน. ในสถานีดังกล่าว ถังจะตั้งอยู่ใต้ดิน และมีเสาเติมเชื้อเพลิงอยู่บนพื้นผิว ในกรณีนี้สามารถติดตั้งองค์ประกอบหลังได้ในระยะห่างจากถัง
ปิดกั้น. การออกแบบเหล่านี้คล้ายกับรุ่นก่อนหน้ามาก แต่ที่นี่สถานีเติมน้ำมันนั้นติดตั้งอยู่เหนือถังโดยตรงซึ่งซ่อนอยู่ใต้ดินเช่นกัน พวกมันรวมกันเป็นบล็อกชนิดหนึ่ง
บรรจุในภาชนะ อ่างเก็บน้ำสำหรับปั๊มน้ำมันดังกล่าวได้รับการติดตั้งบนพื้นผิวแล้ว ในกรณีนี้ตู้บรรจุจะแยกออกจากกันและสามารถติดตั้งได้ในระยะห่างที่กำหนด
มือถือ. ปั๊มน้ำมันประเภทนี้มีลักษณะคล้ายกับโครงสร้างประเภทก่อนหน้า แต่ภาชนะและหัวจ่ายบรรจุอยู่ในตัวเดียวกันอยู่แล้ว ทำให้สามารถติดตั้งได้เกือบทุกที่โดยไม่ต้องสร้างช่องทางการคมนาคม
มือถือ. นี่คือปั๊มน้ำมันเคลื่อนที่ประเภทหนึ่งที่ติดตั้งบนชานชาลารถยนต์ กลายเป็นปั๊มน้ำมันแบบมีล้อ ระบบดังกล่าวใช้เพื่อเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะที่ทำงานระยะไกลจากสถานีบริการน้ำมันหลักประเภทต่างๆ

เมื่อเลือกปั๊มน้ำมันคุณควรให้ความสำคัญกับความต้องการขององค์กรและระดับความปลอดภัยของระบบเป็นอันดับแรก

ปั๊มน้ำมันรถยนต์แบ่งตามเกณฑ์ต่างๆ

โดยการออกแบบ:

· เครื่องเขียน;

· คอนเทนเนอร์ (KAZS);

· มือถือ (PAS)

ตามวัตถุประสงค์การใช้งาน:

· การใช้งานทั่วไป;

· แผนก.

ตามวิธีการวางถัง:

· มีตำแหน่งใต้ดิน

· มีตำแหน่งภาคพื้นดิน

· ตั้งอยู่บนยานพาหนะ

ตามพารามิเตอร์ด้านกฎระเบียบของโครงการมาตรฐาน:

·ตามจำนวนปั๊มเชื้อเพลิง

· ตามจำนวนปั๊มน้ำมันในช่วงเวลาเร่งด่วน

· ตามจำนวนรถยนต์ที่เติมต่อวัน

· โดยความจุถังทั้งหมด

ปั๊มน้ำมันแบบอยู่กับที่สามารถเติมน้ำมันได้มากถึง 1,500 คันต่อวัน ในแง่ของความจุได้รับการออกแบบสำหรับการเติมน้ำมันรถยนต์ 200, 250, 500, 750 และ 1,000 คันต่อวันในแง่ของจำนวนการเติมเชื้อเพลิงในช่วงเวลาเร่งด่วน - 57, 100, 135, 170 คันต่อชั่วโมงและความจุอื่น ๆ ที่เป็นไปได้ (ตารางที่ 1.1) ประเภทที่พบบ่อยที่สุดคือปั๊มน้ำมันที่มีการเติม 500-750 ครั้งต่อวัน

ปั๊มน้ำมันที่มีปั๊มน้ำมัน 250 แห่งถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นของเมืองใหญ่และในพื้นที่ชนบท สำหรับการเติม 1,000-1,500 ครั้งต่อวัน - ที่จุดจราจรหนาแน่นบนทางหลวง

ตามประเภทที่ตั้งบนพื้นดิน ปั๊มน้ำมัน ได้แก่:

· ถนน;

· ในเมือง;

· ชนบท;

· แม่น้ำ.

ปั๊มน้ำมันถนนตั้งอยู่ใกล้ ทางหลวง. พวกเขาต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ายานพาหนะเต็มไปด้วยเชื้อเพลิง อากาศอัด และน้ำ ความจุของสถานีทางถนนขึ้นอยู่กับปริมาณยานพาหนะบนท้องถนนและสามารถเติมได้ 1,000-1,500 คันต่อวัน

ปั๊มน้ำมันในเมืองตั้งอยู่ในเมืองนอกภาคกลาง (อาคารที่พักอาศัย) และได้รับการออกแบบสำหรับการเติมเชื้อเพลิงรถยนต์และรถจักรยานยนต์ทุกประเภท ความจุของสถานีในเมืองคือ 250-1,000 เติมต่อวัน และความจุของสถานี "ประเภททางเท้า" อยู่ที่ 150-250 ต่อวัน ในพื้นที่ใจกลางเมืองสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคล

ปั๊มน้ำมันในชนบทให้บริการเติมเชื้อเพลิงแก่ยานพาหนะของวิสาหกิจทางการเกษตรและองค์กรของศูนย์ภูมิภาคด้วยเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นทุกประเภท

ปั๊มน้ำมันแม่น้ำดำเนินการเติมน้ำมันเรือขนาดเล็ก - เรือ เรือยนต์ ฯลฯ

ปั๊มน้ำมันแบบอยู่กับที่ถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบมาตรฐานพร้อมระบบเทคโนโลยีที่ผลิตตามลำดับสำหรับการรับจัดเก็บและเติมน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งตกลงกับหน่วยดับเพลิงแห่งกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซีย อนุญาตให้ใช้ระบบเทคโนโลยีที่ไม่ใช่แบบอนุกรมซึ่งมีเอกสารประกอบที่สอดคล้องกับการแบ่งเขตดินแดนของหน่วยดับเพลิง

สถานีบริการน้ำมันนิ่ง

1.1.1. ลักษณะทั่วไป

ได้แก่โครงสร้างทุน รวมถึงอาคาร ตู้จ่ายน้ำมัน ถัง ท่อส่งกระบวนการ สิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัด และ ระบบต่างๆมั่นใจในกระบวนการทางเทคโนโลยี โครงสร้างปั๊มน้ำมันแบบต่างๆ แสดงไว้ในรูปที่ 1 1.1.

กลุ่มแขวนรวมถึงเกาะเติม, โคมไฟคอลัมน์ข้อมูล, ชุดหุ้มเสาและส่วนม่าน, ผ้าสักหลาดในโทนสีที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ "ลูกค้า", ป้ายไฟปริมาตรของ "ลูกค้า", อุปกรณ์ติดตั้งไฟ, โดมเปลี่ยนผ่านระหว่างอาคาร และกลุ่มม่าน

ข้าว. 1.1. องค์ประกอบของโครงสร้างปั๊มน้ำมัน:

ก) 1 - กลุ่มแขวน; 2 - บล็อคการผลิตของอาคาร 3 - บล็อกบริการของอาคาร

b) 1 - กลุ่มแขวน; 2 - โมดูลอาคารพร้อมโรงงานเต็มรูปแบบ

เกาะเติมทำจากสแตนเลสขัดเงาหรือบดละเอียด และใช้เป็นฐานจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนรองรับเสา ชั้นวาง และเสาบริการ เพื่อป้องกันความเสียหายจากยานพาหนะ

อาคารปั๊มน้ำมันประกอบด้วยโมดูลหรือบล็อกการผลิตและการบริการที่พร้อมใช้ในโรงงานหนึ่งโมดูล บล็อกการผลิตประกอบด้วยทางเข้ากลาง พื้นที่ทำงานของผู้ปฏิบัติงาน ห้องไฟฟ้า ห้องเก็บของ ทางออกบริการ ห้องช่างทำกุญแจ ห้องผู้ดูแลระบบ ห้องน้ำบริการ ห้องน้ำแขก และห้องรักษาความปลอดภัย บล็อกบริการได้รับการออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษา

อาคารปั๊มน้ำมันมีระบบปรับอากาศ ม่านกันความร้อนสำหรับห้องโถงกลาง กล้องวงจรปิด ระบบทำความร้อน แสงสว่างและการระบายอากาศ การวัดปริมาณการใช้ไฟฟ้าและน้ำ ระบบบำบัดน้ำเสีย ระบบรักษาความปลอดภัยและสัญญาณแจ้งเตือนเหตุเพลิงไหม้ ระบบเสียงประกาศสาธารณะ หน่วยป้องกันตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ

กระบวนการทางเทคโนโลยีของการทำงานของปั๊มน้ำมันแบบอยู่กับที่นั้นรวมถึงการดำเนินการที่ซับซ้อนในการรับจัดเก็บและการจ่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของสถานีบริการน้ำมันสามารถรับประกันกระบวนการทางเทคโนโลยีได้ ระบบอัตโนมัติเพื่อกำหนดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง ควบคุมความแน่นของถัง ลดการสูญเสียน้ำมันเชื้อเพลิง และรักษาคุณภาพ

ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เก็บไว้ที่ปั๊มน้ำมันจะพิจารณาจากปริมาณการเติมเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยสำหรับรถยนต์หนึ่งคัน (50 ลิตร) และจำนวนตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะพิจารณาจากการให้บริการ 15 คันต่อชั่วโมง

ผังสถานีอาจมี โซลูชั่นต่างๆขึ้นอยู่กับกำลังและปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายและบริการที่ให้กับลูกค้า วิธีแก้ไขประการหนึ่งแสดงไว้ในรูปที่ 1 1.2.

ข้าว. 1.2. แผนปั๊มน้ำมัน

1.1.2. ข้อกำหนดด้านที่พัก

เพื่อลดมลพิษจากก๊าซในอาคารพักอาศัยและโรงงานอุตสาหกรรม ปั๊มน้ำมันจะตั้งอยู่ด้านข้างทิศทางลมที่พัดผ่าน ไม่อนุญาตให้วางบนสะพานลอย ใต้สะพาน และบนเรือน้ำ

เค้าโครงจะต้องไม่รวมความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของเชื้อเพลิงฉุกเฉินในอาณาเขตของปั๊มน้ำมันและที่อื่น ๆ ที่ทางเข้าและออกจากอาณาเขตจำเป็นต้องมีพื้นที่สูงลาดเอียงเบา ๆ ที่มีความสูงอย่างน้อย 0.2 ม. หรือถาดระบายน้ำที่ระบายฝนในชั้นบรรยากาศที่ปนเปื้อนด้วยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมไปยังโรงบำบัด เค้าโครงให้:

· การเข้าถึงและการจอดรถที่สะดวกที่ปั๊มระหว่างการเติมน้ำมัน

· รีวิวที่ดีอาณาเขตทั้งหมดจากสถานที่ของผู้ประกอบการ

· การจัดสรรพื้นที่สำหรับพื้นที่สีเขียว

· สภาพสุขอนามัยและสุขอนามัยสำหรับพนักงานสถานี

·การประสานงานกับองค์ประกอบทางสถาปัตยกรรมทั่วไปของเขตย่อย

สถานที่จะมีป้ายบอกทางว่า "ปั๊มน้ำมัน" ควรติดตั้งสถานีเติมน้ำมันเชื้อเพลิงบนไซต์คอนกรีต แผ่นพื้นคอนกรีต และในกรณีพิเศษบนไซต์แอสฟัลต์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการรวบรวมน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อมีการรั่วไหล

ระยะทางต่ำสุดของปั๊มน้ำมันไปยังวัตถุภายนอกและระหว่างโครงสร้างเป็นที่ยอมรับตาม NPB 111-98*

ระยะห่างจากขอบไซต์สำหรับรถบรรทุกถังถึงอุปกรณ์เทคโนโลยีภาคพื้นดิน โครงสร้างโรงเก็บของ และเพลาเทคโนโลยีของถังใต้ดินต้องมีอย่างน้อย 2 เมตร สำหรับเพลาเทคโนโลยีของถังใต้ดินที่มีวัสดุไม่ติดไฟ ระยะห่างที่กำหนดจะต้องไม่ ได้มาตรฐาน

รั้วปั๊มน้ำมันต้องมีการระบายอากาศ ไม่อนุญาตให้จัดสวนในพื้นที่ด้วยพุ่มไม้และต้นไม้ที่ทำให้เกิดเกล็ด สารเส้นใย หรือเมล็ดมีขนเมื่อออกดอก ใกล้กับพื้นที่เพาะปลูกทางการเกษตรที่เปลวไฟสามารถลุกลามได้ จัดให้มีพื้นดินที่ไม่ลามไฟหรือแถบไถที่มีความกว้างอย่างน้อย 5 เมตร

1.1.3. อุปกรณ์เทคโนโลยี

อุปกรณ์เทคโนโลยีปั๊มน้ำมันตั้งอยู่ตามสายเทคโนโลยีหลักสี่สาย

เส้นเติม- ชุดอุปกรณ์ที่ช่วยให้มั่นใจว่าถังเต็มไปด้วยเชื้อเพลิงจากเรือบรรทุกน้ำมัน ส่วนเส้นที่รวมอยู่ในถังประกอบด้วยท่อ DN 80 ที่มีความหนาของผนังอย่างน้อย 4 มม. ซึ่งด้านหนึ่งสิ้นสุดที่ระยะไม่เกิน 100 มม.

ด้านล่างของถังพร้อมตัวแบ่งไอพ่นเชื้อเพลิงและอีกอัน - หน้าแปลนสำหรับเชื่อมต่อท่อส่งน้ำมัน ส่วนที่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของอ่างเก็บน้ำประกอบด้วยท่อเชื่อมต่อสำหรับบ่อรับและสูบน้ำ บ่อน้ำรับประกอบด้วย: ข้อต่อแบบปลดเร็ว; ตัวกรองซีลน้ำที่ทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันอัคคีภัย วาล์วปิด; เหมาะสมสำหรับการเชื่อมต่อระบบทดสอบการรั่วไหล สถานีควบคุม บ่อสูบน้ำประกอบด้วยชุดสูบน้ำพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าป้องกันการระเบิดตาม GOST 17494

บรรทัดประเด็น- ชุดอุปกรณ์ที่รับประกันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังไปยังตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง: ท่อไอดีน้ำมันเชื้อเพลิง DN 50 ที่มีความหนาของผนังอย่างน้อย 3 มม. ติดตั้งวาล์วรับสำหรับไอดีเชื้อเพลิงที่ระยะอย่างน้อย 150 มม. จากด้านล่างของถัง จุกดับเพลิง; วาล์วปิดในบ่อกระบวนการของถังและด้านหน้าตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนของท่อส่งจากบ่อบริการไปยังตู้จ่ายน้ำมันจะวางอยู่ในถาดที่ป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลลงสู่พื้น

สายการไล่อากาศ- ชุดอุปกรณ์ที่ให้การสื่อสารกันไฟและการระเบิดกับบรรยากาศของพื้นที่ว่างของถัง เส้นประกอบด้วยส่วนเหนือพื้นดินของท่อเหล็กซึ่งส่วนท้ายจะติดตั้งวาล์วหายใจและวาล์วปิดที่ด้านหน้าวาล์วหายใจและส่วนที่วางอยู่ในเพลาที่เชื่อมต่อพื้นที่ไอน้ำของถัง กับส่วนเหนือพื้นดิน วาล์วปิดเครื่องได้รับการออกแบบมาเพื่อปิดท่อนี้เมื่อทำการทดสอบระบบเพื่อหารอยรั่ว รวมถึงเปลี่ยนและบำรุงรักษาวาล์วหายใจอย่างปลอดภัย เกณฑ์การตอบสนองของวาล์วหายใจ: สุญญากาศ 100-150 Pa ความดัน 1,400±50 Pa มีการติดตั้งวาล์วหายใจที่ปลายท่อ ความสูงในการติดตั้งจากพื้นผิวของไซต์งานคือ 2.5 ม. ปริมาณงานของท่อถูกควบคุมโดยใช้เกจวัดแรงดันสุญญากาศพร้อมวาล์วปิด

เส้นกำจัดตะกอน- ชุดอุปกรณ์ที่ช่วยให้มั่นใจในการกำจัดน้ำที่ผลิตด้วยอนุภาคของแข็ง (ตะกอน) ออกจากอ่างเก็บน้ำ นอกจากนี้ สายการผลิตยังใช้สำหรับการเทสารตกค้างของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมออกจากถังอย่างสมบูรณ์ (เมื่อระดับของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมต่ำกว่าจุดที่สายจ่ายป้อนเข้าไป) และสำหรับการล้างถังด้วยเครื่องจักรในลักษณะปิด เส้นลดความอ้วนประกอบด้วย:

·ส่วนที่อยู่กับที่ซึ่งเป็นท่อส่ง DN 40 ด้านหนึ่งลงท้ายด้วยตัวสะสมสำหรับปริมาณน้ำที่ผลิตในอ่างเก็บน้ำโดยผ่านที่ระยะไม่เกิน 10 มม. จากด้านล่างของถังและอีกด้านหนึ่ง - ด้วย เหมาะสมกับปลั๊กที่ปิดผนึกอย่างแน่นหนาและมีไว้สำหรับเชื่อมต่อท่อของปั๊มสูบน้ำตะกอนหรือน้ำยาทำความสะอาด

· ชิ้นส่วนแบบพกพาประกอบด้วยสายสูบ ปั๊มมือ ท่อระบายน้ำ และภาชนะแบบพกพาสำหรับรวบรวมตะกอน

1.1.4. ท่อทางเทคโนโลยี

ข้อกำหนดสำหรับท่อส่งก๊าซธรรมชาติกำหนดโดย NPB 111-98* ความแน่นและความแข็งแรงต้องเป็นไปตาม SNiP 3.05.05 และ ป้องกันการกัดกร่อนส่วนใต้ดิน - GOST 6.602 จะต้องวาดแผนภาพไปป์ไลน์ที่มีวาล์วปิดติดตั้งอยู่สำหรับไปป์ไลน์กระบวนการ

ห้ามมิให้วางท่อกระบวนการในร่องลึกทั่วไปที่มีท่อส่งก๊าซ ท่อส่งน้ำดับเพลิง ท่อทำความร้อน รวมถึงสายไฟฟ้าแรงสูงและแรงต่ำ

การเชื่อมต่อหน้าแปลนของท่อและอุปกรณ์จะต้องขันให้แน่นด้วยปะเก็นที่ทำจากวัสดุทนน้ำมันเบนซิน

ต้องตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ของอุปกรณ์ปิดและอุปกรณ์อื่นๆ เป็นประจำ และต้องเพิ่มหรือเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์

ส่วนการสื่อสารใต้ดินจะต้องมีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน พื้นที่ดินจะต้องทาสี

ท่อแปรรูปที่มีข้อต่อ ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และท่อระบายน้ำจะต้องเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา ระบบแบบครบวงจรสายดิน

ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงและไอระเหยใต้ดินผนังชั้นเดียวควรอยู่ที่ระดับความลึกอย่างน้อย 0.4 ม. ในถาดปิดภาคเรียนเพื่อป้องกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิงเกินขีดจำกัด

เมื่อใช้ไปป์ไลน์แบบผนังสองชั้นประเภท "ไปป์ในท่อ" ที่มีการเชื่อมต่อแบบถอดได้ซึ่งให้การปิดผนึกท่อภายในและภายนอกแยกกันอนุญาตให้มีการก่อสร้างโดยไม่มีถาด

ท่อกระบวนการที่ตั้งอยู่ใต้ดินหรือในพื้นที่ว่างของเพลาถังและหลุมเทคโนโลยีจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

การเชื่อมต่อหน้าแปลนควรทำตามหลักการลิ้นและร่อง

ความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของเอกสารการปฏิบัติงาน

การเชื่อมต่อจะต้องปิดผนึกและติดตั้งอุปกรณ์ที่ป้องกันการตัดการเชื่อมต่อด้วยตนเอง

วาล์วปิดและควบคุมที่ติดตั้งบนท่อสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ติดไฟและเป็นพิษจะต้องทำจากเหล็กโดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิและความดันของตัวกลาง

จุดที่ท่อเข้าสู่ถังจะต้องสูงกว่าระดับที่กำหนดในการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

ต้องติดตั้งเช็ควาล์วบนท่อดูดของเครื่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวที่สูบเข้าไปเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม

วาล์วประตู ก๊อก วาล์ว และอุปกรณ์ปิดอื่น ๆ จะต้องได้รับการบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพดี และให้แน่ใจว่าสามารถปิดท่อได้อย่างน่าเชื่อถือและรวดเร็ว ความผิดปกติในอุปกรณ์ล็อคต้องได้รับการแก้ไขทันที

วาล์วปิดและควบคุมจะต้องมีหมายเลขตามแผนภาพเทคโนโลยี

วาล์วปิด (วาล์ว, ก๊อก) ที่ติดตั้งบนท่อจะต้องมีตัวบ่งชี้ตำแหน่งสิ้นสุด

ไปป์ไลน์กระบวนการทั้งหมดจะต้องได้รับการสอบเทียบตามแนวทาง “ความจุของไปป์ไลน์กระบวนการ ระเบียบวิธีในการวัดผล”

ในระหว่างการดำเนินงานของไปป์ไลน์กระบวนการจำเป็นต้อง:

· ไม่อนุญาตให้มีแรงกดดันเพิ่มขึ้นเกินกว่าที่กำหนดโดยการออกแบบ

· เปิดและปิดวาล์วบนท่อโดยใช้มู่เล่หรือกุญแจพิเศษ โดยไม่ต้องใช้คันโยกเพิ่มเติม

· ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำเข้าไปในท่อเพื่อป้องกันไม่ให้ละลายน้ำแข็ง

ควรทำการตรวจสอบท่อทุกวัน ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสภาพของการเชื่อมต่อหน้าแปลนและคัปปลิ้ง

การรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงจากท่อและหลุมบ่อจะต้องกำจัดทันทีโดย:

· การติดตั้งข้อต่อฉุกเฉินและที่หนีบ

·การเชื่อม;

· ขันโบลต์ให้แน่นหรือเปลี่ยนปะเก็นในการเชื่อมต่อหน้าแปลนโดยการปล่อยท่อเบื้องต้น

· การซ่อมแซมท่อโดยใช้พลาสติกที่ทำจากอีพอกซีเรซิน

อย่างน้อยปีละครั้ง ท่อส่งไอน้ำจะต้องถูกไล่อากาศด้วยอากาศเพื่อขจัดคราบสกปรก และทดสอบการรั่วไหลทุกๆ ห้าปี

ท่อที่เชื่อมต่ออุปกรณ์ปั๊มน้ำมันต่างๆ จะสร้างสายเทคโนโลยีสำหรับการ "ระบายและเติม" น้ำมันเชื้อเพลิง ถังกำจัดอากาศ และทำความสะอาด

สถานีบริการน้ำมันเคลื่อนที่

1.2.1. ลักษณะทั่วไป

เป็นมือถือ ระบบเทคโนโลยีติดตั้งบนโครงรถ รถพ่วง หรือรถกึ่งพ่วง ผลิตเป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงานแห่งเดียว ออกแบบมาเพื่อการขนส่งและการเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะในสถานที่ที่มียานพาหนะและเครื่องจักรกลการเกษตรกระจุกตัวอยู่ในสนาม บนเส้นทางท่องเที่ยว รวมถึงในอาณาเขตของปั๊มน้ำมันที่นิ่งอยู่ในระหว่างการทำความสะอาดและซ่อมแซมถัง

ลักษณะทางเทคนิคของสถานีเติมแก๊สแสดงไว้ในตาราง 1 1.2.

สถานีเติมน้ำมันจะต้องตั้งอยู่ในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษโดยได้รับความเห็นชอบจากหน่วยงานธุรการ มีระดับและจัดให้มีความเป็นไปได้ในการเข้าถึงยานพาหนะเพื่อเติมเชื้อเพลิงได้ฟรีตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย เครื่องหมายรักษาความปลอดภัย ป้ายที่เหมาะสมซึ่งระบุตำแหน่งของอ่างเก็บน้ำดับเพลิง บ่อน้ำรับน้ำหรือหัวจ่ายน้ำดับเพลิง ป้ายเครื่องหมายสำหรับหลังคา และโปสเตอร์ที่มีความรับผิดชอบของผู้ขับขี่เมื่อเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะ

พื้นที่จะต้องมีการส่องสว่างตามมาตรฐานที่มีอยู่ โดยเฉพาะพื้นที่เติมเชื้อเพลิงและขนถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และยังติดตั้งระบบสื่อสารทางโทรศัพท์และลำโพงด้วย

มีการติดตั้งป้ายระบุชื่อผู้ปฏิบัติงาน เวลาทำการ และที่ตั้งของปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุด แต่ละคอลัมน์จะต้องมีหมายเลขประจำเครื่องและยี่ห้อของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่จำหน่าย

ปั๊มน้ำมันได้จดทะเบียนกับตำรวจจราจรแล้ว มีลายฉลุ "ปั๊มน้ำมันเคลื่อนที่" "ไวไฟ" และป้ายจำแนกสินค้าตาม GOST 19433-88 และ "กฎสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายในสหพันธรัฐรัสเซีย" ด้านในของประตูตู้มีพื้นที่ว่าง

ปั๊มน้ำมันได้รับการออกแบบเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับยานพาหนะด้วยเชื้อเพลิง* ที่ปั๊มน้ำมันเพิ่มเติม: "

จำหน่ายน้ำมันเครื่อง จาระบี อะไหล่ และอุปกรณ์ต่างๆ สำหรับรถยนต์

การรับน้ำมันใช้แล้วจากเจ้าของยานพาหนะแต่ละคัน

การบำรุงรักษาและการล้างรถ

การจำแนกประเภทของสถานีบริการน้ำมันตามเกณฑ์ต่างๆ ดังแสดงในรูป 1.1.

สถานีประจำที่ตั้งอยู่ในเมือง เมือง และทางหลวง แบ่งออกเป็นสถานี:

ด้วยตำแหน่งใต้ดินของถังและการแยกออกจากตู้จ่ายน้ำมัน (ตู้จ่ายน้ำมัน)

โดยมีตำแหน่งถังใต้ดินและตำแหน่งตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเหนือหน่วยเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นผลิตภัณฑ์โรงงานเดียว

จุดเติมน้ำมันที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของวิสาหกิจและมีไว้สำหรับเติมน้ำมันรถยนต์ของตนเอง

ปั๊มน้ำมันมาตรฐานแบบอยู่กับที่แบ่งตามความจุเป็น 200, 250, 500, 750 และ 1,000 คันต่อวัน โดยผลผลิตจะหารด้วยจำนวนการเติมน้ำมันในช่วงเวลาเร่งด่วน - 57, 100, 135 และ 170 คันต่อชั่วโมง

เมื่อสร้างสถานีบริการน้ำมันจะใช้การออกแบบมาตรฐานพร้อมระบบเทคโนโลยีที่ผลิตตามลำดับสำหรับการรับจัดเก็บและการจ่ายเชื้อเพลิงซึ่งได้รับการอนุมัติจากผู้อำนวยการหลักของหน่วยงานดับเพลิงแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย อนุญาตให้ใช้ระบบเทคโนโลยีที่ไม่ต่อเนื่อง เอกสารด้านเทคนิคและการปฏิบัติงานของโครงการดังกล่าวสอดคล้องกับการแบ่งเขตดินแดนของ State Fire Service

กลุ่มแขวนคอ: เติมเกาะ; โคมไฟคอลัมน์ข้อมูล หันหน้าไปทางเสาเสาและส่วนแขวน ผ้าสักหลาดสีอ่อนในโทนสีลายเซ็น “ของลูกค้า”; ป้าย “ลูกค้า” เรืองแสงสามมิติ อุปกรณ์แสงสว่าง โดมเปลี่ยนผ่านระหว่างอาคารและกลุ่มม่าน

เกาะเติมทำจากสแตนเลสขัดเงาหรือบดละเอียด และใช้เป็นฐานจ่าย ส่วนรองรับเสา เสาเหล็ก และเสาบริการ เพื่อป้องกันความเสียหายจากยานพาหนะ

■ อาคารปั๊มน้ำมัน ประกอบด้วยโมดูลหรือหน่วยการผลิตและการบริการที่พร้อมสำหรับโรงงานหนึ่งแห่ง บล็อกการผลิตประกอบด้วย: ทางเข้ากลาง; พื้นที่ทำงานของผู้ปฏิบัติงาน แผงไฟฟ้า ตู้กับข้าว; บริการ
ny ออก; ห้องช่างทำกุญแจ; ห้องผู้ดูแลระบบ ห้องน้ำบริการ ห้องน้ำสำหรับผู้มาเยี่ยม ห้องรักษาความปลอดภัย บล็อกบริการได้รับการออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษา

ระบบวิศวกรรม: เครื่องปรับอากาศ; ม่านระบายความร้อนของห้องโถงกลาง การเฝ้าระวังทางโทรทัศน์

ปั๊มน้ำมันขนาดใหญ่มีระบบทำความร้อน แสงสว่าง และระบบระบายอากาศ หน่วยวัดปริมาณการใช้ไฟฟ้าและน้ำ อุปกรณ์บำบัดน้ำเสียและประปา ระบบรักษาความปลอดภัยและสัญญาณแจ้งเตือนเหตุเพลิงไหม้ ชุดควบคุมแสงสว่าง หน่วยป้องกันตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง สปีกเกอร์โฟน

เพื่อป้องกันเพลิงไหม้ ไฟฟ้าสถิตย์ และกระแสไฟรั่วไหล ถังจะถูกต่อสายดินและติดตั้งฟิวส์ดับเพลิง

น้ำมันเชื้อเพลิงถูกระบายลงถังใต้ดินผ่านตัวกรองพิเศษ

วางท่อด้วยความลาดเอียง 0.005 ไปทางถังและเชื่อมต่อกันโดยใช้ข้อต่อหรือการเชื่อม

ผนังและเพดานของอาคารสร้างจากวัสดุทนไฟ เครื่องทำความร้อน - น้ำหรือไอน้ำแรงดันต่ำ อนุญาตให้ทำความร้อนในอาคารด้วยเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ทนไฟชนิดปิด

อุปกรณ์ของสถานีต้องแน่ใจว่ายานพาหนะได้รับการเติมน้ำมันแบบปิด ไม่มีการสูญเสีย และรับประกันความบริสุทธิ์ของเชื้อเพลิง เครื่องจ่ายได้รับการติดตั้งตามแบบการติดตั้งมาตรฐาน คอลัมน์ถูกติดตั้งลูกดิ่งบนฐานคอนกรีตและยึดด้วยสลักเกลียวอย่างแน่นหนา

สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ (CAS) ตั้งอยู่บนทางหลวง เส้นทางท่องเที่ยว ในยานยนต์ สถานประกอบการอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม ลานจอดรถแบบเสียเงิน ในสหกรณ์โรงจอดรถ รวมถึงในสถานที่ที่มียานพาหนะหนาแน่น พวกเขาคือ:

มีตำแหน่งถังบนพื้นและวางตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในภาชนะเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำขึ้นเป็นผลิตภัณฑ์โรงงานเดียวหรือบนโครงเดียวกันกับถัง ...

โดยมีตำแหน่งพื้นของถังและการแยกตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง

สถานีสองประเภทตามความจุ:

เอ - มีความจุถังรวมมากกว่า 20 ม. 3;

B - มีความจุถังรวมไม่เกิน 20 ลบ.ม.

ความจุรวมของถังไม่ควรเกิน 40 ม. 3 ในพื้นที่ที่มีประชากร และ 60 ม. 3 นอกพื้นที่ที่มีประชากร

ความจุต่อหน่วยของถัง (ห้องของถังหลายห้องที่มีฉากกั้นคู่) ในพื้นที่ที่มีประชากรไม่ควรเกิน 10 ลูกบาศก์เมตร และนอกพื้นที่ที่มีประชากร - 20 ลูกบาศก์เมตร

ความจุของถังสถานีโมดูลาร์สามารถเพิ่มได้ไม่เกิน 2 เท่า

ปั๊มน้ำมันตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไป

"โคเนฮิทซอส" (ฟินแลนด์)

ภาชนะบรรจุประกอบด้วยหนึ่งถึงสี่ถัง ขึ้นอยู่กับประเภทของเชื้อเพลิง ความจุรวมของถังอยู่ระหว่าง 10 ถึง 25 ลบ.ม. โครงตู้คอนเทนเนอร์ทำจากท่อ ผนังและหลังคาทำจากแผ่นเหล็กโปรไฟล์เคลือบด้วยพลาสติกซึ่งช่วยป้องกันการกัดกร่อน หลังคาเป็นหน้าจั่วหรือแบน มีประตูที่ปลายตู้สำหรับผ่านระหว่างการตรวจสอบ เงื่อนไขทางเทคนิคถังและวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

ถังเชื้อเพลิงทำจากเหล็กแผ่นและหุ้มฉนวนความร้อน เพื่อความสะดวกในการทำความสะอาดมีการติดตั้งบันไดพิเศษไว้ด้านใน ตู้จ่ายน้ำมันพร้อมสายจ่ายและก๊อกน้ำเชื่อมต่อกับแต่ละถัง ลำโพงจะติดตั้งอยู่ที่ฐานของภาชนะใต้หลังคา .. .. .

การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังสถานที่ติดตั้งดำเนินการโดยใช้รถพ่วง

บริษัท ยังผลิตปั๊มน้ำมันอัตโนมัติพร้อมถังที่ผลิตตามมาตรฐาน SFS-2733 ด้วยความจุ 50 ม. 3 (สองห้องสำหรับ 20 และ 30 ม. 3) สถานีนี้มีตู้จ่ายน้ำมัน SU-8500 ST สองตัวติดตั้งอยู่ในเฟรมเดียวกันกับถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง ตู้จ่ายน้ำมันถูกควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์ซึ่งอยู่ในชั้นวางควบคุม ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจำหน่ายโดยใช้บัตร

ช่องรับประกอบด้วยท่อระบายน้ำพร้อมข้อต่อและปั๊มระบายน้ำพร้อมตัวกรองและมอเตอร์ไฟฟ้า

KAZS-2M (รัสเซีย)

ประกอบด้วย:

ตู้ควบคุมสำหรับผู้ปฏิบัติงานพร้อมแผงควบคุมตู้จ่ายน้ำมัน ตู้ไฟฟ้า พื้นที่พักผ่อน และห้องน้ำ

ถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง 2 ถัง ขนาด 8.6 ม.3 ต่อถัง ภาชนะบรรจุประกอบด้วยตู้จ่ายน้ำมันสี่เครื่อง อุปกรณ์สูบน้ำ และโครงถักที่มีอุปกรณ์จ่ายแบบแขวน การควบคุมการเติมเชื้อเพลิงอยู่ในระยะไกล

ข้อกำหนดทางเทคนิค :

กำลังการผลิตสูงสุด - 500 คัน/วัน

ความจุรวมของถังคือ 17.2 ลบ.ม.

จำนวนปั๊มน้ำมัน - 4;

การทำความร้อนของภาชนะควบคุมเป็นแบบไฟฟ้า

ควบคุมน้ำหนักภาชนะ - 6450 กก.

น้ำหนักภาชนะจัดเก็บ - 6550 กก.

พื้นที่ปั๊มน้ำมันพร้อมทางเข้า 390 ตร.ม.

มาซ เอส (รัสเซีย)

ประกอบด้วยจุดบล็อกเติมเชื้อเพลิงแบบโมดูลาร์หนึ่ง สอง หรือสามจุดพร้อมบล็อกถังเพิ่มเติมและห้องควบคุมประเภทตู้คอนเทนเนอร์ ขนส่งโดยยานพาหนะ

สามารถตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีสภาพอุทกธรณีวิทยาที่ยากลำบาก (ดินหิน ระดับน้ำใต้ดินสูง ฯลฯ)

ถังเต็มไปด้วยปั๊มรถบรรทุกถัง อุปกรณ์ช่วยหายใจ - วาล์ว SMDK-50

ความจุอ่างเก็บน้ำ: จุดบล็อกโมดูลาร์ 14 ม. 3 , ถังบล็อก 15 ม. 3 น้ำหนัก:

จุดบล็อกโมดูลาร์ 4190 กก. บล็อกถัง 2670 กก. ห้องควบคุม 2900 กก. Paritet-K (รัสเซีย)

ประกอบด้วยความพร้อมของโรงงานที่สมบูรณ์สองช่วงตึก: ถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงและบ่อรับ มีการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับสูบน้ำมันเชื้อเพลิงและการเทถังฉุกเฉินในช่องเทคโนโลยีของถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง

สามารถใช้ตู้จ่ายน้ำมันที่ได้รับการอนุมัติให้ใช้ในรัสเซียและมีใบรับรองความสอดคล้องได้

ในการสูบน้ำมันเชื้อเพลิงจะใช้ปั๊มแรงเหวี่ยงพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้งานในบริเวณที่เกิดการระเบิด

ความแน่นของถังแบบมีผนัง 2 ชั้นจะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติโดยระดับการทำงานของของเหลวในช่องว่างระหว่างผนัง เพื่อป้องกันการก่อตัวของช่องว่างในพื้นที่ระหว่างผนังเมื่ออุณหภูมิโดยรอบเปลี่ยนแปลง จึงได้ติดตั้งถังขยายพร้อมเซ็นเซอร์วัดระดับของเหลว พื้นที่อากาศของถังสื่อสารกับบรรยากาศผ่านฟิวส์ไฟ

ในการเข้าถึงอุปกรณ์ที่ติดตั้งที่คอถัง ภาชนะเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงจะติดตั้งบันไดและแท่นที่มีพื้นระบายอากาศ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยสำหรับบุคลากร

บ่อรับเชื่อมต่อกับอุปกรณ์สูบน้ำของถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้ท่อที่มีผนังสองชั้น สถานีเคลื่อนที่ (PAS)

เป็นระบบเทคโนโลยีเคลื่อนที่ที่ติดตั้งบนตัวถังรถ รถพ่วง หรือรถกึ่งพ่วง ผลิตเป็นผลิตภัณฑ์โรงงานเดียวและมีไว้สำหรับ ขายปลีกเชื้อเพลิง.

ปั๊มน้ำมันตั้งอยู่ในสถานที่ที่ยานพาหนะ เรือยนต์ และเรือ และเครื่องจักรกลการเกษตรกระจุกตัวอยู่ในสนาม บนเส้นทางท่องเที่ยว และในอาณาเขตของปั๊มน้ำมันที่จอดอยู่ในระหว่างการทำความสะอาดและซ่อมแซมถัง

อุปกรณ์พิเศษ:

ถังพร้อมคอฟิลเลอร์

ตู้พร้อมอุปกรณ์นับและจ่าย

ลิ้นชักข้าง

หน่วยน้ำมันเบนซิน-ไฟฟ้า

ตัวถังส่วนใหญ่มีรูปร่างเป็นวงรี มีการติดตั้งท่อไอดีในถังและมีการเชื่อมข้อต่อหน้าแปลนไว้ด้านบนเพื่อติดคอฟิลเลอร์กับฟัก ถังมีขายึด-ราวจับเพื่อให้คนขับ-เติมน้ำมันเข้าถึงคอได้

คอถังบรรจุถูกออกแบบมาเพื่อเติมเชื้อเพลิงและผลิต งานติดตั้งภายในถัง เส้นผ่านศูนย์กลางของรู (652 มม.) ช่วยให้บุคคลเข้าไปในถังได้อย่างอิสระหากจำเป็น ข้อต่อสำหรับติดตั้งวาล์วหายใจและตัวแสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงถูกเชื่อมเข้ากับตัวฟัก

อุปกรณ์นับและจ่ายจะอยู่ในตู้แบบโครงที่ด้านหลังของถังหรือทางด้านซ้ายตลอดทาง ในตำแหน่งการขนย้าย ท่อจ่ายแบบมีก๊อกจะติดตั้งอยู่ที่ผนังด้านข้างของตู้ ตู้มีไฟส่องสว่างแบบไฟฟ้า

เครื่องมือ อุปกรณ์ดับเพลิง ฯลฯ จะถูกจัดวางในกล่องด้านข้างซึ่งติดตั้งอยู่บนขายึดตลอดถัง

เชื้อเพลิงจ่ายโดยปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

แหล่งที่มา พลังงานไฟฟ้าคือหน่วยแก๊ส-ไฟฟ้า (รูปที่ 1.3) อุปกรณ์นี้ยังสามารถทำงานได้จากแหล่งพลังงานภายนอกอีกด้วย

ปั๊มน้ำมันเคลื่อนที่ทั่วไป

รุ่น 56142

ออกแบบมาเพื่อการขนส่ง การเก็บรักษาระยะสั้น และการเติมเชื้อเพลิงอุปกรณ์ด้วยเชื้อเพลิงที่มีความหนาแน่นไม่เกิน 800 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ออกแบบมาเพื่อการใช้งานบนถนนและสภาพภูมิอากาศของแชสซีฐานของรถยนต์ MA3-5337

ข้อกำหนดทางเทคนิค:

แชสซีฐาน MA3-5337

■ สูตรล้อ 4x2

ความจุถัง - 11,000 ลิตร

น้ำหนักรวม - 17650 กก.

ความจุของอุปกรณ์จ่ายคือ 500 ลิตร/นาที

รุ่น 46121

ออกแบบมาสำหรับการขนส่งและการเติมเชื้อเพลิงด้วยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเบาที่มีความหนาแน่นไม่เกิน 800 กก./ลบ.ม. และออกแบบมาเพื่อการทำงานที่อุณหภูมิอากาศตั้งแต่ -40 ถึง +50 °C

ข้อกำหนดทางเทคนิค:

แชสซีพื้นฐาน ZIL-4331 (ดีเซล)

สูตรล้อ 4x2.

ความจุถัง - 6500 ลิตร

น้ำหนักรวม - 10700 กก.

ความจุของอุปกรณ์จ่ายคือ 50 ลิตร/นาที

1.2. ข้อกำหนดด้านที่พัก

สำหรับอาคารพักอาศัย โรงงานอุตสาหกรรม และอาคารสาธารณะ ปั๊มน้ำมันจะตั้งอยู่ด้านข้างทิศทางลมที่พัดผ่าน ไม่อนุญาตให้วางบนสะพานลอย ใต้สะพาน และบนเรือน้ำ แบบฟอร์มทั่วไปปั๊มน้ำมันแบบอยู่กับที่จะแสดงในรูป 1.4.

แผนผังจะต้องไม่รวมถึงความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของเชื้อเพลิงฉุกเฉินในอาณาเขตและที่อื่น ๆ ที่ทางเข้าและออกจากอาณาเขตจำเป็นต้องมีพื้นที่สูงลาดเอียงเบา ๆ ที่มีความสูงอย่างน้อย 0.2 ม. หรือถาดระบายน้ำที่ระบายฝนในชั้นบรรยากาศที่ปนเปื้อนด้วยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมไปยังโรงบำบัด เค้าโครงควรประกอบด้วย:

การเข้าถึงและการจอดรถที่สะดวกที่ปั๊มระหว่างการเติมน้ำมัน

มุมมองกว้างของพื้นที่ทั้งหมดจากสถานที่ของผู้ปฏิบัติงาน

ข้าว. 1.4. มุมมองทั่วไปของปั๊มน้ำมันแบบอยู่กับที่

การจัดสรรพื้นที่สำหรับพื้นที่สีเขียว

สภาพสุขอนามัยและสุขอนามัยสำหรับพนักงานสถานี

การประสานงานกับองค์ประกอบทางสถาปัตยกรรมทั่วไปของเขตย่อย

สถานที่จะมีป้ายบอกทางว่า "ปั๊มน้ำมัน" ควรติดตั้งสถานีเติมน้ำมันเชื้อเพลิงบนไซต์คอนกรีต แผ่นพื้นคอนกรีต และในกรณีพิเศษ - บนไซต์แอสฟัลต์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการรวบรวมน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อมีการรั่วไหล

ระยะทางขั้นต่ำจากสถานีบริการน้ำมันไปยังวัตถุภายนอกและระหว่างอาคารและโครงสร้างเป็นที่ยอมรับตาม NPB 111-98

ระยะห่างจากขอบของไซต์สำหรับเครื่องปรับอากาศถึงอุปกรณ์เทคโนโลยีภาคพื้นดิน โครงสร้างหลังคา และเพลาเทคโนโลยีของถังใต้ดินต้องมีอย่างน้อย 2 เมตร สำหรับเพลาเทคโนโลยีของถังใต้ดินที่เต็มไปด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟ ระยะทางที่กำหนดคือ ไม่ได้มาตรฐาน

รั้วจะต้องมีการระบายอากาศ ไม่อนุญาตให้จัดสวนในพื้นที่ด้วยพุ่มไม้และต้นไม้ที่ทำให้เกิดเกล็ด สารเส้นใย หรือเมล็ดมีขนเมื่อออกดอก ใกล้กับการปลูกพืชผลทางการเกษตรที่เปลวไฟสามารถลุกลามได้ (ธัญพืช ฝ้าย ฯลฯ) จัดให้มีพื้นดินที่ไม่ทำให้เปลวไฟลุกลามหรือไถดินกว้างอย่างน้อย 5 เมตร

มีการติดตั้งป้ายบอกตำแหน่งของอ่างเก็บน้ำดับเพลิง บ่อน้ำหรือหัวจ่ายน้ำดับเพลิง ป้ายบอกตำแหน่งต่อหน้ากันสาด และโปสเตอร์ที่มีความรับผิดชอบของผู้ขับขี่เมื่อเติมน้ำมันรถ -=

พื้นที่จะต้องมีแสงสว่างตามมาตรฐานที่มีอยู่ โดยเฉพาะพื้นที่เติมน้ำมันเชื้อเพลิงและขนถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ติดตั้งการสื่อสารทางโทรศัพท์และลำโพง และเครื่องมือวัดตาม “ใบรับรองอุปกรณ์ปั๊มน้ำมันพร้อมเครื่องมือวัด”

ปั๊มน้ำมันจะต้องตั้งอยู่ในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษโดยได้รับความเห็นชอบจากหน่วยงานธุรการและการกำกับดูแลของรัฐ อยู่ในระดับและให้ความเป็นไปได้ในการเข้าถึงยานพาหนะเพื่อเติมน้ำมันได้ฟรีตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย มีการติดตั้งเครื่องหมายความปลอดภัยที่เหมาะสม

ปั๊มน้ำมันได้จดทะเบียนกับตำรวจจราจรแล้ว ใช้ลายฉลุ "ปั๊มน้ำมันเคลื่อนที่" "ไวไฟ" และป้ายจำแนกประเภทสินค้า ด้านในประตูตู้มีแผ่นแสดงเกรดของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่จำหน่ายและแผนภาพการไหลของอุปกรณ์บรรจุ ชุดอุปกรณ์:

อุปกรณ์และเครื่องมือพิเศษ

อะไหล่ชุดเดียว

มิเตอร์ตัวอย่างประเภท II ที่มีความจุ 10 ลิตร

ถังดับเพลิง 2 ถัง;

ชุดปฐมพยาบาล;

หมายถึงการรวบรวมและกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงที่หกรั่วไหล

อนุญาตให้ใช้สถานีเติมแก๊สในอาณาเขตของสถานีที่อยู่กับที่

เฉพาะกรณีซ่อมแซมหรือทำความสะอาดถังเท่านั้น

เอกสารปั๊มน้ำมัน:

ใบอนุญาตสำหรับสิทธิในการดำเนินงาน

หนังสือเดินทางพร้อมแผนภาพเทคโนโลยีและไฟฟ้าของสถานีและเครื่องหมายในการตรวจสอบประจำปีเพื่อให้สอดคล้องกับวัตถุจริง

หนังสือเดินทางระบุว่า:

หมายเลขปั๊มน้ำมันและที่อยู่ที่แน่นอน

ชื่อเจ้าของสถานีและหน่วยงานปฏิบัติการ

ขนาดของที่ดินที่ใช้และวันหมดอายุการเช่า

บริการเพิ่มเติมบริการรถ (ล้างรถ ที่จอดรถ จำนวนสถานีบำรุงรักษาและซ่อมยานพาหนะ ร้านกาแฟ ร้านค้า ฯลฯ ); - .. -

ข้อมูลเกี่ยวกับการฟื้นฟู;

ข้อมูลเกี่ยวกับอุปกรณ์เทคโนโลยีที่ใช้ (ตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ถัง อุปกรณ์ไฟฟ้า ระบบระบายอากาศและทำความร้อน สิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัด)

เมื่ออธิบายอุปกรณ์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ให้ระบุจำนวนตู้จ่ายน้ำมันและยี่ห้อ ปีที่ใช้งาน ประเภทของเชื้อเพลิงที่จำหน่าย และจำนวนท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (ปืน)

เมื่ออธิบายรถถัง สิ่งต่อไปนี้จะถูกระบุ:

จำนวนเงินทั้งหมด;

จำนวนการใช้ประโยชน์ (บนบกและใต้ดิน)

ปีที่ผลิตและวันที่ทดสอบการใช้งาน

ความจุที่กำหนดและประเภทเชื้อเพลิง

■ความจุรวมของฟาร์มถัง;

กิจกรรมทางเทคนิคดำเนินการสำหรับแต่ละถัง (วันที่ทำความสะอาด การทดสอบการรั่วไหล การตรวจจับข้อบกพร่อง)

ระบบเทคโนโลยีเป็นแผนภาพไร้ขนาดของเครือข่ายไปป์ไลน์พร้อมอุปกรณ์และวาล์วปิดและควบคุมที่รับรองการดำเนินการทางเทคโนโลยีทั้งหมดด้วยเชื้อเพลิง

แผนภาพไฟฟ้าในหนังสือเดินทางจะต้องระบุผู้ใช้ไฟฟ้า (มอเตอร์ไฟฟ้า โคมไฟ อุปกรณ์ทำความร้อน ฯลฯ) อุปกรณ์ (สตาร์ทเตอร์ สวิตช์ ฯลฯ) สายไฟ (สายเคเบิล สายไฟ ยี่ห้อและพื้นที่หน้าตัด วิธีการติดตั้ง) .

แบบฟอร์มและคำอธิบายทางเทคนิคของเครื่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน ■ - -

ต้องกรอกส่วนของแบบฟอร์มอย่างต่อเนื่องระหว่างการใช้งานอุปกรณ์ ความสนใจเป็นพิเศษจะจ่ายให้กับเครื่องหมายของผู้ตรวจสอบสถานะเกี่ยวกับข้อผิดพลาด ซึ่งได้รับการรับรองโดยสำนักพิมพ์ของเครื่องหมายยืนยันสถานะและลายเซ็น

หนังสือเดินทางและเอกสารข้อมูลทางเทคนิคสำหรับรถถัง

ส่วนของหนังสือเดินทางประกอบด้วยหมายเหตุเกี่ยวกับการทำความสะอาด การทดสอบการรั่วไหล การตรวจสอบลายฉลุความสูง และการดำเนินการตรวจจับข้อบกพร่อง มีการตรวจสอบฐานความสูงหรือระดับความสูงของถังเป็นประจำทุกปีที่ เวลาฤดูร้อนและหลังการปรับปรุงใหม่ ผลลัพธ์ได้รับการบันทึกไว้ในพระราชบัญญัติ (พิธีสาร)

ตารางสอบเทียบถัง

มีการตรวจสอบถังทุกๆ 5 ปี ตารางจะถือว่าใช้ได้หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงาน Gosstandart และลงนามโดยผู้ตรวจสอบของรัฐ

กฎ การดำเนินการทางเทคนิคปั้มน้ำมัน;

คำแนะนำด้านความปลอดภัยและความปลอดภัยจากอัคคีภัย

คำแนะนำในการใช้งานสถานบำบัด

คำแนะนำในการรวบรวมผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเสีย

รายงานกะที่มีข้อมูลเกี่ยวกับการมีน้ำมันเชื้อเพลิงในถังเมื่อเริ่มต้นและสิ้นสุดกะ การอ่านเมตรรวม การรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ระดับน้ำที่ผลิตในถัง ข้อผิดพลาดในการทำงานของตู้จ่าย กำหนด โดยใช้มิเตอร์ชั้นสอง

สมุดจดรายการต่างสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่เข้ามา

สมุดบันทึกการซ่อมแซมอุปกรณ์ที่สะท้อนถึงข้อมูลเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมอุปกรณ์และโครงสร้างกระบวนการ การอ่านมิเตอร์ก่อนและหลังการซ่อมแซมตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องหมาย

เกี่ยวกับการถอดตราของผู้ตรวจสอบสถานะ

กำหนดการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเชิงป้องกันอุปกรณ์และโครงสร้างทางเทคโนโลยี

ตารางการตรวจสอบเครื่องมือวัดที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงาน Gosstandart

บันทึกการใช้ไฟฟ้า บันทึกคำขอนำเข้าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม วารสารอุปกรณ์ สินค้าคงคลัง และทรัพย์สิน รายละเอียดงานของพนักงาน ตารางอุปกรณ์พร้อมเครื่องมือวัด ใบรับรองการตรวจสอบเครื่องมือวัด หนังสือ (นิตยสาร) การรับและส่งมอบหน้าที่ หนังสือร้องเรียนและข้อเสนอแนะ

แผนในการขจัดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น ได้ตกลงกับหน่วยดับเพลิงและคณะกรรมการตอบสนองเหตุฉุกเฉินของอบต. แผนจะต้องได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงสภาพการปฏิบัติงานเฉพาะและจัดให้มีการดำเนินการอย่างทันท่วงทีของบุคลากรเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและกำจัด สถานการณ์ฉุกเฉินและในกรณีที่เกิดขึ้น - โดยการแปล การลดความรุนแรงของผลที่ตามมาสูงสุดในกรณีของการรั่วไหลของเชื้อเพลิง ไฟไหม้ และการระเบิด

ใบรับรองความสอดคล้องสำหรับอุปกรณ์และผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในต่างประเทศ

คำสั่งแต่งตั้ง ผู้รับผิดชอบสำหรับการทำงานที่ปลอดภัย, การคุ้มครองแรงงาน, ความปลอดภัยจากอัคคีภัย, การทำงานของการติดตั้งระบบไฟฟ้าและเพื่อทำลายผนึกของผู้ตรวจสอบสถานะ

วารสารการบัญชีและการบำรุงรักษาอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้า

บันทึกการทำงานของอุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า

นอกจากนี้ ปั๊มน้ำมันจะต้องมีเพิ่มเติม:

รายละเอียดงานคนขับน้ำมันเชื้อเพลิง

แบบฟอร์มหน่วยจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

คำอธิบายทางเทคนิคของหน่วยจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

หนังสือเดินทางและโปรโตคอลการตรวจสอบถังน้ำมันในปั๊มน้ำมัน

หนังสือเดินทางและคู่มือการใช้งานสำหรับตัวถังรถ รถพ่วง หน่วยแก๊ส-ไฟฟ้า หน่วยจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน

1.3. ยานยนต์ ยานพาหนะขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง

ยานยนต์จัดประเภทตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

ประเภทของฐานแชสซี

ประเภทผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

แจ้งชัด ยานพาหนะ;

ประเภทขององค์ประกอบรับน้ำหนักของโครงฐาน

ประเภทของแชสซีพื้นฐานจะพิจารณาจากรุ่นของรถบรรทุก รถพ่วง และรถกึ่งพ่วง

ตามกฎแล้วประเภทของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะพิจารณาจากความหนาแน่นซึ่งระบุไว้ในหนังสือเดินทางของถัง เมื่อขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีน้ำหนักมาก โหลดตามแนวแกนจะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของโครงฐานลดลง การเติมถังน้อยเกินไปเมื่อเติมผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีน้ำหนักมากจะลดประสิทธิภาพการใช้งาน

ยานพาหนะจะถูกแบ่งออกเป็นยานพาหนะขนส่งและเติมน้ำมันตามวัตถุประสงค์ ยานพาหนะขนส่งมีจุดประสงค์เพื่อการขนส่งเท่านั้น นอกจากการขนส่งแล้ว ปั๊มน้ำมันยังจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านระบบจ่ายแบบพิเศษลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะ

พารามิเตอร์ของรถถังรถยนต์ได้รับการควบคุมโดยพารามิเตอร์ของแชสซีฐาน: ความสามารถในการรับน้ำหนัก น้ำหนักรวมที่อนุญาต ขนาดโดยรวม ความคล่องตัว ฯลฯ

ขึ้นอยู่กับภาระบนเพลาของแชสซีฐาน ถังแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: A - สำหรับใช้งานบนถนนที่มีพื้นผิวถาวร (คอนกรีตซีเมนต์, แอสฟัลต์คอนกรีต ฯลฯ ); B - สำหรับใช้บนถนนสาธารณะ

" ตารางที่ 1.1

ความสามารถในการผ่านของยานพาหนะ:

ปกติ;

เพิ่มขึ้น.

ขึ้นอยู่กับประเภทขององค์ประกอบรองรับของแชสซีพื้นฐานของรถยนต์ ถังของเฟรมและโครงสร้างแบบไร้กรอบนั้นมีความโดดเด่น รถถังส่วนใหญ่ติดตั้งอย่างแน่นหนาบนโครงของโครงตัวถังรถยนต์พื้นฐาน เพื่อเพิ่มน้ำหนักบรรทุก รถถังได้ถูกสร้างขึ้นด้วยการออกแบบแบบไร้กรอบซึ่งมีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการ: ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนความยาวและฐานของผลิตภัณฑ์ได้ ลดจุดศูนย์ถ่วง; ลดการใช้โลหะ เมื่อเร็ว ๆ นี้ การออกแบบไร้กรอบได้ถูกนำมาใช้ในการพัฒนารถพ่วงถังและรถกึ่งพ่วงถังขนาดใหญ่

รถถังรถยนต์แบ่งออกเป็นสามประเภทตามความสามารถในการบรรทุก:

ความสามารถในการบรรทุกต่ำพร้อมน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 2.5 ตัน ใช้สำหรับการขนส่งเชื้อเพลิงในระยะทางสั้น ๆ และการจ่ายในปริมาณน้อย

ความสามารถในการยกปานกลางโดยมีน้ำหนักบรรทุก 2.5 ถึง 5 ตัน สำหรับการขนส่งมวลชนและการจัดส่งในปริมาณมาก

ความสามารถในการบรรทุกขนาดใหญ่โดยมีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 5 ตัน สำหรับการขนส่งเชื้อเพลิงไปยังพื้นที่ห่างไกลและการขนส่งระหว่างเมือง

สัญลักษณ์ของลักษณะการจำแนกประเภทหลัก:

ประเภทแชสซีพื้นฐาน: รถยนต์ - A, รถพ่วง - P, รถกึ่งพ่วง - PP;

ประเภทถัง: ขนส่ง - Ts, ถังเชื้อเพลิง - TZ;

ความจุที่กำหนดในหน่วย m3;

แบรนด์แชสซีฐาน

ตัวอย่างสัญลักษณ์:

ถังขนส่งที่มีความจุ 8000 ลิตร ติดตั้งบนโครงรถ MA3-5334 - เอพี-8-5334:

ถังน้ำมันความจุ 3800 ลิตร ติดตั้งบนโครงรถ ZIL-130 - AT3-3.8-130:

ถังขนส่งที่มีความจุ 5600 ลิตรติดตั้งที่ฐานของชุดขับเคลื่อนล้อของรถพ่วง GKB-817 - พีพี-5.6-817.

ถังยานยนต์ประกอบด้วยสามส่วนหลัก (รูปที่ 1.5): โรงไฟฟ้า แชสซี และอุปกรณ์พิเศษ รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงถังประกอบด้วยองค์ประกอบของระบบรองรับและอุปกรณ์พิเศษ แชสซีฐานของรถพ่วง รถกึ่งพ่วง หรือตัวถังที่มีส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนล้อใช้เป็นองค์ประกอบของระบบรองรับ

โรงไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงานกลที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายรถถังและขับเคลื่อนปั๊ม

แชสซีเป็นชุดกลไกที่ช่วยให้มั่นใจในการเคลื่อนที่และการควบคุมรถถัง และองค์ประกอบของระบบรองรับที่รองรับอุปกรณ์พิเศษ

อุปกรณ์พิเศษของรถบรรทุกแทงค์ประกอบด้วยอุปกรณ์และระบบที่รับประกันการรักษาคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ขนส่งและลดเวลาและต้นทุนแรงงานในการขนถ่ายและขนถ่าย:

การประกอบถัง

ชุดประกอบฝาถังบรรจุ

ระบบไฮดรอลิกพร้อมปั๊มและอุปกรณ์ท่อกระบวนการ

ชุดอุปกรณ์เสริม (เครื่องมือ ปลอก ท่อ กล่อง กล่องดินสอ)

$ TH L o

เค) โอ

ข้าว. 1.5. รถบรรทุกแทงค์ ATs-8.7-5320 1 - เครื่องดับเพลิง; 2 - ปลอกดูดแรงดัน; 3 - ระบบระบายน้ำ; 4 - ตัวบ่งชี้ระดับชั้นวาง; 5 - อุปกรณ์ไฟฟ้าพิเศษ 6 - รถถัง; 7 - แชสซี; 8 - กล่องดินสอ; 9 - โซ่; 10 - บันได; 11 - บังโคลน; 12 - การสื่อสาร; 13 - โล่; 14 - อุปกรณ์ต่อสายดิน; 15 - จาน

ชุดอะไหล่ เครื่องมือ และอุปกรณ์เสริม (SPTA)

ชุดอุปกรณ์ดับเพลิง

avtovsamare.ru - ธุรกิจของฉัน - แฟรนไชส์ การให้คะแนน เรื่องราวความสำเร็จ ไอเดีย การทำงานและการศึกษา

หนังสือรับรองการจดทะเบียนสื่อมวลชน EL No. FS 77 - 57771 ลงวันที่ 18/04/2557
ลิขสิทธิ์ © 2006-2017. เนื้อหาทั้งหมดได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์
สื่อ "BusinessGarant" ได้รับการจดทะเบียนโดย Federal Service for Supervision of Communications, Information Technologies and Mass Communications