GOST 22667-82

กลุ่มบี19

มาตรฐานระดับรัฐ

ก๊าซธรรมชาติที่ติดไฟได้

วิธีการคำนวณเพื่อหาค่าความร้อน ความหนาแน่นสัมพัทธ์ และเลขวอบบี

ก๊าซธรรมชาติที่ติดไฟได้ วิธีการคำนวณหาค่าความร้อน ความถ่วงจำเพาะ
และดัชนี Wobbe

เอ็มเคเอส 75.160.30

วันที่แนะนำ 1983-07-01

ตามคำสั่งของคณะกรรมการมาตรฐานแห่งรัฐสหภาพโซเวียตลงวันที่ 23 สิงหาคม 2525 N 3333 กำหนดวันแนะนำเป็น 07/01/83

ระยะเวลาที่ใช้ได้ถูกยกเลิกตามพิธีสารหมายเลข 4-93 ของสภาระหว่างรัฐเพื่อการมาตรฐาน มาตรวิทยา และการรับรอง (IUS 4-94)

แทน GOST 22667-77

ฉบับแก้ไขเพิ่มเติมครั้งที่ 1 ได้รับการอนุมัติในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2535 (IUS 11-92)


มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการคำนวณค่าความร้อนที่สูงขึ้นและต่ำลง ความหนาแน่นสัมพัทธ์ และจำนวน Wobbe ของแห้งตามธรรมชาติ ก๊าซไฮโดรคาร์บอนตามองค์ประกอบของส่วนประกอบและปริมาณทางกายภาพที่ทราบของส่วนประกอบบริสุทธิ์

มาตรฐานนี้ใช้ไม่ได้กับก๊าซที่มีเศษส่วนไฮโดรคาร์บอนเกิน 0.1%

(แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1)

1. การกำหนดความร้อนของการเผาไหม้

1.1. ความร้อนเชิงปริมาตรของการเผาไหม้ของก๊าซ (สูงหรือต่ำ) คำนวณจากองค์ประกอบของส่วนประกอบและความร้อนของการเผาไหม้ของส่วนประกอบของก๊าซแต่ละส่วน

1.2. องค์ประกอบส่วนประกอบของก๊าซถูกกำหนดตาม GOST 23781-87 โดยวิธีการสอบเทียบแบบสัมบูรณ์ ส่วนประกอบทั้งหมดที่มีเศษส่วนปริมาตรเกิน 0.005% จะถูกกำหนด ยกเว้นมีเทน ซึ่งปริมาณจะคำนวณโดยส่วนต่าง 100% และผลรวมของส่วนประกอบทั้งหมด

1.1, 1.2. (แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1)

1.3. ความร้อนจากการเผาไหม้ () สูง () หรือต่ำกว่า () ในหน่วย MJ/m (kcal/m) คำนวณโดยใช้สูตร

โดยที่ความร้อนของการเผาไหม้ของก๊าซ (สูงหรือต่ำ) ของส่วนประกอบก๊าซ (แอปพลิเคชัน) อยู่ที่ไหน

- ส่วนแบ่งขององค์ประกอบที่ th ในก๊าซ

2. การกำหนดความหนาแน่นสัมพัทธ์

2.1. ความหนาแน่นสัมพัทธ์ () คำนวณโดยใช้สูตร

โดยที่ความหนาแน่นสัมพัทธ์ของส่วนประกอบก๊าซนั้นอยู่ที่ไหน (การใช้งาน)

3. การกำหนดหมายเลข WOBBE

3.1. หมายเลข Wobbe () (ต่ำสุดหรือสูงสุด) ในหน่วย MJ/m (kcal/m) คำนวณโดยใช้สูตร

4. ผลการประมวลผล

4.1. เมื่อคำนวณไม่อนุญาตให้คำนึงถึงความร้อนของการเผาไหม้และความหนาแน่นสัมพัทธ์ของส่วนประกอบก๊าซซึ่งมีค่าน้อยกว่า 0.005 MJ/m (1 kcal/m) และ 0.0001 ตามลำดับ

4.2. ค่าความร้อนจากการเผาไหม้ของส่วนประกอบจะถูกปัดเศษเป็น 0.005 MJ/m (1 kcal/m) ผลลัพธ์สุดท้ายจะถูกปัดเศษเป็น 0.05 MJ/m (10 kcal/m)

4.3. ค่าความหนาแน่นสัมพัทธ์ของส่วนประกอบจะถูกปัดเศษเป็น 0.0001 ผลลัพธ์สุดท้ายคือ 0.001 หน่วยความหนาแน่นสัมพัทธ์

4.4. เมื่อบันทึกผลการตรวจวัด จำเป็นต้องระบุสภาวะอุณหภูมิ (20 °C หรือ 0 °C)

5. ความถูกต้องแม่นยำของวิธีการ

การบรรจบกัน

ค่าความร้อนของก๊าซซึ่งคำนวณจากการวิเคราะห์ตัวอย่างก๊าซหนึ่งตัวอย่างติดต่อกันสองครั้งโดยผู้ปฏิบัติงานหนึ่งคน โดยใช้วิธีการและอุปกรณ์เดียวกัน ถือว่าเชื่อถือได้ (ด้วยความน่าจะเป็นความเชื่อมั่น 95%) หากค่าความคลาดเคลื่อนระหว่างค่าเหล่านี้ไม่เกิน 0.1%

ส่วนที่ 5 (แนะนำเพิ่มเติม แก้ไขครั้งที่ 1)

ภาคผนวก (จำเป็น)

แอปพลิเคชัน
บังคับ

ตารางที่ 1

ค่าความร้อนที่สูงขึ้นและต่ำลงและความหนาแน่นสัมพัทธ์* ของส่วนประกอบก๊าซธรรมชาติแห้งที่ 0 °C และ 101.325 kPa**

________________

ชื่อส่วนประกอบ		ความร้อนจากการเผาไหม้				ความหนาแน่นสัมพัทธ์
		สูงสุด
n-บิวเทน	n-ช
ยู-บิวเทน	ยู-ช
เพนเทน
เฮกเซน
ออกเทน
เบนซิน
โทลูอีน
ไฮโดรเจน
คาร์บอนมอนอกไซด์
ไฮโดรเจนซัลไฟด์
คาร์บอนไดออกไซด์
ออกซิเจน

ตารางที่ 2

ค่าความร้อนที่สูงขึ้นและต่ำลงและความหนาแน่นสัมพัทธ์* ของส่วนประกอบก๊าซธรรมชาติแห้งที่ 20 °C และ 101, 325 kPa**

________________
* ความหนาแน่นของอากาศจะถือว่าเท่ากับ 1

** ข้อมูลตารางจะได้รับโดยคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์การอัด

ชื่อส่วนประกอบ		ความร้อนจากการเผาไหม้				ความหนาแน่นสัมพัทธ์
		สูงสุด
n-บิวเทน	n-ช
ยู-บิวเทน	ยู-ช
เพนเทน
เฮกเซน
ออกเทน
เบนซิน
โทลูอีน
ไฮโดรเจน
คาร์บอนมอนอกไซด์
ไฮโดรเจนซัลไฟด์
คาร์บอนไดออกไซด์
ออกซิเจน

ข้อความเอกสารอิเล็กทรอนิกส์
จัดทำโดย Kodeks JSC และตรวจสอบกับ:
สิ่งพิมพ์อย่างเป็นทางการ
เชื้อเพลิงก๊าซ ข้อมูลจำเพาะ
และวิธีการวิเคราะห์ : วันเสาร์ มาตรฐาน - -
ม.: Standardinform, 2549

เมื่อเชื้อเพลิงใดๆ ที่ถูกเผาไหม้จะปล่อยความร้อน (พลังงาน) ออกมา ซึ่งมีหน่วยเป็นจูลหรือแคลอรี่ (4.3 J = 1 แคลอรี) ในทางปฏิบัติในการวัดปริมาณความร้อนที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงจะใช้แคลอรีมิเตอร์ซึ่งเป็นอุปกรณ์ในห้องปฏิบัติการที่ซับซ้อน ความร้อนจากการเผาไหม้เรียกอีกอย่างว่าค่าความร้อน

ปริมาณความร้อนที่ได้รับจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับค่าความร้อนเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับมวลของมันด้วย

หากต้องการเปรียบเทียบสารด้วยปริมาณพลังงานที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้ค่าความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้จะสะดวกกว่า โดยจะแสดงปริมาณความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงหนึ่งกิโลกรัม (ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้โดยมวล) หรือหนึ่งลิตรลูกบาศก์เมตร (ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้โดยปริมาตร)

หน่วยความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ยอมรับในระบบ SI คือ kcal/kg, MJ/kg, kcal/m³, MJ/m³ รวมถึงอนุพันธ์ของพวกมันด้วย

ค่าพลังงานของเชื้อเพลิงถูกกำหนดอย่างแม่นยำโดยค่าความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ ความสัมพันธ์ระหว่างปริมาณความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิง มวลและความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้แสดงได้ด้วยสูตรง่ายๆ:

ถาม = คิว มโดยที่ Q คือปริมาณความร้อนใน J, q คือความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ในหน่วย J/kg, m คือมวลของสารในหน่วยกิโลกรัม

สำหรับเชื้อเพลิงทุกประเภทและสารที่ติดไฟได้ส่วนใหญ่ค่าความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ได้ถูกกำหนดและรวบรวมเป็นตารางมานานแล้วซึ่งผู้เชี่ยวชาญใช้เมื่อคำนวณความร้อนที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงหรือวัสดุอื่น ๆ อาจมีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยในตารางต่างๆ ซึ่งอธิบายได้อย่างชัดเจนด้วยเทคนิคการวัดที่แตกต่างกันเล็กน้อยหรือค่าความร้อนที่แตกต่างกันของวัสดุที่ติดไฟได้คล้ายกันซึ่งสกัดจากแหล่งสะสมที่แตกต่างกัน

ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิงบางชนิด

ถ่านหินมีความเข้มข้นของพลังงานสูงสุดในบรรดาเชื้อเพลิงแข็ง - 27 MJ/kg (แอนทราไซต์ - 28 MJ/kg) ถ่านมีตัวบ่งชี้ที่คล้ายกัน (27 MJ/kg) ถ่านหินสีน้ำตาลมีค่าความร้อนต่ำกว่ามาก - 13 MJ/kg มันมักจะมีความชื้นจำนวนมาก (มากถึง 60%) ซึ่งเมื่อระเหยจะช่วยลดความร้อนรวมของการเผาไหม้

พีทเผาไหม้ด้วยความร้อน 14-17 MJ/กก. (ขึ้นอยู่กับสภาพของมัน - ร่วน กดอัดก้อน) ฟืนทำให้แห้งโดยมีความชื้น 20% ปล่อยความชื้นตั้งแต่ 8 ถึง 15 MJ/กก. ในเวลาเดียวกันปริมาณพลังงานที่ได้รับจากแอสเพนและเบิร์ชอาจแตกต่างกันเกือบสองเท่า เม็ดจากวัสดุที่แตกต่างกันให้ตัวบ่งชี้ที่เหมือนกันโดยประมาณ - ตั้งแต่ 14 ถึง 18 MJ/กก.

เชื้อเพลิงเหลวมีความร้อนจำเพาะในการเผาไหม้น้อยกว่าเชื้อเพลิงแข็งมาก ดังนั้น ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิงดีเซลคือ 43 MJ/l น้ำมันเบนซิน - 44 MJ/l น้ำมันก๊าด - 43.5 MJ/l น้ำมันเตา - 40.6 MJ/l

ความร้อนจำเพาะการเผาไหม้ของก๊าซธรรมชาติคือ 33.5 MJ/m³, โพรเพน - 45 MJ/m³ เชื้อเพลิงก๊าซที่ใช้พลังงานมากที่สุดคือก๊าซไฮโดรเจน (120 MJ/m³) มีแนวโน้มดีมากที่จะใช้เป็นเชื้อเพลิง แต่ยังไม่พบ ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดการจัดเก็บและการขนส่ง

การเปรียบเทียบความเข้มข้นของพลังงานของเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ

เมื่อเปรียบเทียบค่าพลังงานของเชื้อเพลิงแข็ง ของเหลว และก๊าซประเภทหลัก สามารถระบุได้ว่าน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซลหนึ่งลิตรสอดคล้องกับก๊าซธรรมชาติ 1.3 m³ ถ่านหินหนึ่งกิโลกรัม - ก๊าซ 0.8 m³ หนึ่งกิโลกรัม ฟืน - ก๊าซ 0.4 m³

ความร้อนจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงคือ ตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดประสิทธิภาพแต่มีความกว้างในการกระจายสินค้าในพื้นที่ กิจกรรมของมนุษย์ขึ้นอยู่กับความสามารถด้านเทคนิคและ ตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจใช้.

ปริมาณแคลอรี่ของก๊าซธรรมชาติ kcal m3

ข้อมูล

แบบฟอร์มเข้าสู่ระบบ

บทความเกี่ยวกับวีโอ

ปริมาณทางกายภาพ

มักจะแสดงพลังงานความร้อนของอุปกรณ์ทำความร้อน กิโลวัตต์ (กิโลวัตต์), กิโลแคลอรีต่อชั่วโมง (กิโลแคลอรี/ ชม.) หรือใน เมกะจูลต่อชั่วโมง (เอ็มเจ/ ชม.) .

1 กิโลวัตต์ = 0.86 กิโลแคลอรี/ชม. = 3.6 เมกะจูล/ชม

การใช้พลังงานวัดเป็นกิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) กิโลแคลอรี (kcal) หรือเมกะจูล (MJ)

1 กิโลวัตต์ชั่วโมง = 0.86 กิโลแคลอรี = 3.6 เมกะจูล

เครื่องทำความร้อนในครัวเรือนส่วนใหญ่มีความจุ

ภายใน 10 – 45 กิโลวัตต์

ก๊าซธรรมชาติ

โดยทั่วไปปริมาณการใช้ก๊าซธรรมชาติจะวัดเป็น ลูกบาศก์เมตร (ม3 ) . ค่านี้จะถูกบันทึกโดยมิเตอร์แก๊สของคุณและคือสิ่งที่พนักงานแก๊สจดไว้เมื่อเขาอ่านค่า ก๊าซธรรมชาติหนึ่งลูกบาศก์เมตรมีพลังงาน 37.5 MJ หรือ 8,958 กิโลแคลอรี

โพรเพน (ก๊าซเหลว, แอลพีจี)*

โดยทั่วไปปริมาณการใช้โพรเพนจะวัดเป็น ลิตร (ล) . โพรเพนหนึ่งลิตรมีพลังงาน 25.3 MJ หรือ 6,044 กิโลแคลอรี โดยพื้นฐานแล้ว กฎและแนวคิดทั้งหมดที่ใช้กับก๊าซธรรมชาติก็เหมาะสำหรับโพรเพนเช่นกัน โดยมีการปรับเปลี่ยนปริมาณแคลอรี่เล็กน้อย โพรเพนมีปริมาณไฮโดรเจนต่ำกว่าก๊าซธรรมชาติ เมื่อโพรเพนถูกเผา ปริมาณความร้อนที่ปล่อยออกมาในรูปแบบแฝงจะน้อยกว่าก๊าซธรรมชาติประมาณ 3% นี่แสดงให้เห็นว่าเตาเผาที่ใช้เชื้อเพลิงโพรเพนแบบดั้งเดิมมีประสิทธิภาพมากกว่าเตาที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเล็กน้อย ในทางกลับกัน เมื่อเราต้องจัดการกับเครื่องทำความร้อนแบบควบแน่นที่มีประสิทธิภาพสูง ปริมาณไฮโดรเจนที่ลดลงจะทำให้กระบวนการควบแน่นมีความซับซ้อน และเครื่องทำความร้อนโพรเพนก็ด้อยกว่าเครื่องที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเล็กน้อย

* ต่างจากแคนาดา, โพรเพนไม่บริสุทธิ์นั้นพบได้ทั่วไปในยูเครน, และโพรเพน – ส่วนผสมบิวเทน, ซึ่งสัดส่วนของโพรเพนอาจแตกต่างกันไป 20 ก่อน 80 %. บิวเทนมีแคลอรี่ 6 742 กิโลแคลอรี/ ล. สิ่งสำคัญที่ต้องจำ, จุดเดือดของโพรเพนเป็นลบ 43 ° ค, และจุดเดือดของบิวเทน – ลบเท่านั้น 0,5 ° ค. ในทางปฏิบัติสิ่งนี้นำไปสู่, เนื่องจากปริมาณบิวเทนในถังแก๊สในช่วงเย็น ก๊าซจากถังจะไม่ระเหยออกไปหากไม่มีความร้อนเพิ่มเติม .

กองหน้า_ทรูดา

บันทึกของช่างทำกุญแจที่กำลังเดินทาง - ความจริงของมาลากา

มีก๊าซอยู่ในกระบอกสูบเท่าใด

ออกซิเจน อาร์กอน ฮีเลียม ส่วนผสมในการเชื่อม: ถัง 40 ลิตรที่ 150 atm – 6 ลูกบาศก์เมตร
อะเซทิลีน: กระบอกสูบ 40 ลิตร ที่ 19 atm – 4.5 ลูกบาศก์เมตร
คาร์บอนไดออกไซด์: ถัง 40 ลิตร – 24 กก. – 12 ลูกบาศก์เมตร
โพรเพน: ถัง 50 ลิตร – ก๊าซเหลว 42 ลิตร – 21 กก. – 10 ลูกบาศก์เมตร

แรงดันออกซิเจนในกระบอกสูบขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ

40C – 105 เอทีเอ็ม
-20С – 120 เอทีเอ็ม
0С – 135 เอทีเอ็ม
+20С – 150 เอทีเอ็ม (ระบุ)
+40С – 165 เอทีเอ็ม

ลวดเชื่อม Sv-08 และอนุพันธ์ของมัน น้ำหนักตลอดความยาว 1 กิโลเมตร

0.6 – 2.222 กก
0.8 – 3.950 กก
1.0 – 6.173 กก
1.2 – 8.888 กก

ค่าความร้อน (ค่าความร้อน) ของก๊าซเหลวและก๊าซธรรมชาติ

ก๊าซธรรมชาติ – 8,500 กิโลแคลอรี/ลบ.ม
ก๊าซเหลว – 21800 กิโลแคลอรี/ลบ.ม

ตัวอย่างการใช้ข้อมูลข้างต้น

คำถาม: ก๊าซและสายไฟจะมีอายุการใช้งานนานเท่าใดเมื่อเชื่อมแบบกึ่งอัตโนมัติด้วยตลับลวดขนาด 0.8 มม. น้ำหนัก 5 กก. และถังคาร์บอนไดออกไซด์ขนาด 10 ลิตร
คำตอบ: ลวดเชื่อม SV-08 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8 มม. หนัก 3.950 กก. ต่อกิโลเมตร ซึ่งหมายความว่าบนตลับน้ำหนัก 5 กก. จะมีลวดยาวประมาณ 1200 เมตร หากความเร็วป้อนเฉลี่ยสำหรับสายไฟดังกล่าวคือ 4 เมตรต่อนาที คาสเซ็ตจะไปใน 300 นาที คาร์บอนไดออกไซด์ในถังขนาด 40 ลิตร "ใหญ่" คือ 12 ลูกบาศก์เมตรหรือ 12,000 ลิตร หากคุณแปลงเป็นถังขนาด 10 ลิตร "เล็ก" ก็จะมีคาร์บอนไดออกไซด์ 3 ลูกบาศก์เมตร เมตร หรือ 3,000 ลิตร หากปริมาณการใช้ก๊าซในการไล่ล้างอยู่ที่ 10 ลิตรต่อนาที ถังขนาด 10 ลิตรก็ควรจะเพียงพอสำหรับ 300 นาที หรือสำหรับ 1 ตลับลวด 0.8 น้ำหนัก 5 กก. หรือถัง "ใหญ่" 40 ลิตรสำหรับ 4 ตลับ 5 กก. แต่ละ.

คำถาม: ฉันต้องการติดตั้งหม้อต้มก๊าซที่เดชาของฉันและใช้กระบอกสูบเพื่อให้ความร้อนหนึ่งกระบอกจะอยู่ได้นานแค่ไหน?
คำตอบ: ถังโพรเพน "ใหญ่" ขนาด 50 ลิตรบรรจุได้ 21 กก ก๊าซเหลวหรือก๊าซในรูปก๊าซ 10 ลูกบาศก์เมตร เราค้นหาข้อมูลหม้อไอน้ำเช่นใช้หม้อไอน้ำ AOGV-11.6 ทั่วไปที่มีกำลัง 11.6 kW และออกแบบมาเพื่อให้ความร้อน 110 ตารางเมตร ม. เมตร เว็บไซต์ ZhMZ ระบุปริมาณการใช้ก๊าซเหลวเป็นกิโลกรัมต่อชั่วโมง - 0.86 กิโลกรัมต่อชั่วโมงเมื่อทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ เราแบ่งก๊าซ 21 กิโลกรัมในถังหนึ่งด้วย 0.86 กิโลกรัม/ชั่วโมง = การเผาไหม้ต่อเนื่อง 18 ชั่วโมงของหม้อต้มดังกล่าวใน 1 ถัง ในความเป็นจริงสิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากอุณหภูมิภายนอกอาคารมีอุณหภูมิ -30C และเป็นไปตามข้อกำหนดปกติสำหรับ อุณหภูมิอากาศในนั้น และถ้าภายนอก ถ้าอุณหภูมิเพียง -20C แสดงว่า 1 สูบจะอยู่ได้ 24 ชั่วโมง (วัน) สรุปได้ว่าเพื่อให้ความร้อนแก่บ้านธรรมดาขนาด 110 ตารางเมตร ก๊าซบรรจุขวดหลายเมตรในช่วงเดือนที่หนาวเย็นของปีคุณต้องการประมาณ 30 ถังต่อเดือน ต้องจำไว้ว่าเนื่องจากค่าความร้อนที่แตกต่างกันของก๊าซเหลวและก๊าซธรรมชาติการบริโภคก๊าซเหลวและก๊าซธรรมชาติที่กำลังไฟเท่ากันสำหรับหม้อไอน้ำจึงแตกต่างกัน หากต้องการเปลี่ยนจากก๊าซประเภทหนึ่งไปเป็นอีกประเภทหนึ่ง หม้อไอน้ำมักจะต้องเปลี่ยนไอพ่น/หัวฉีด เมื่อทำการคำนวณ อย่าลืมคำนึงถึงสิ่งนี้และนำข้อมูลการไหลสำหรับหม้อไอน้ำที่มีไอพ่นโดยเฉพาะสำหรับก๊าซที่ถูกต้อง

ปริมาณแคลอรี่ของก๊าซธรรมชาติ kcal m3

ปริมาณก๊าซในกระบอกสูบ ออกซิเจน อาร์กอน ฮีเลียม ส่วนผสมในการเชื่อม: ถัง 40 ลิตร ที่ 150 atm - 6 ลูกบาศก์เมตร อะเซทิลีน: ถัง 40 ลิตรที่ 19 atm - 4.5 ลูกบาศก์เมตร คาร์บอนไดออกไซด์: ถัง 40 ลิตร - 24 กก. - 12 ลูกบาศก์เมตร เมตร .ม. โพรเพน : ถัง 50 ลิตร – ก๊าซเหลว 42 ลิตร – 21 กก. – 10 ลูกบาศก์เมตร. แรงดันออกซิเจนในกระบอกสูบ...

คู่มืออ้างอิงฉบับย่อสำหรับช่างเชื่อมมือใหม่

มีก๊าซอยู่ในกระบอกสูบเท่าใด

ออกซิเจน อาร์กอน ไนโตรเจน ฮีเลียม ส่วนผสมในการเชื่อม: ถังขนาด 40 ลิตรที่ 150 atm - 6 ลูกบาศก์เมตร m/ฮีเลียม 1 กก. ก๊าซอัดอื่นๆ 8-10 กก
อะเซทิลีน: กระบอกสูบ 40 ลิตร ที่ 19 กก./ซม.2 - 4.5 ลูกบาศก์เมตร m / 5.5 กก. ก๊าซละลาย
คาร์บอนไดออกไซด์: กระบอกสูบ 40 ลิตร - 12 ลูกบาศก์เมตร m / 24 กก. ก๊าซเหลว
โพรเพน: ถัง 50 ลิตร - 10 ลูกบาศก์เมตร ม. / ก๊าซเหลว 42 ลิตร / ก๊าซเหลว 21 กก

กระบอกสูบมีน้ำหนักเท่าไหร่?

ออกซิเจน, อาร์กอน, ไนโตรเจน, ฮีเลียม, คาร์บอนไดออกไซด์, ส่วนผสมในการเชื่อม: น้ำหนักถังเปล่าขนาด 40 ลิตรคือ 70 กก.
อะเซทิลีน: น้ำหนักของถังเปล่าขนาด 40 ลิตร - 90 กก
โพรเพน: น้ำหนักของถังเปล่าขนาด 50 ลิตร - 22 กก

ด้ายอะไรอยู่บนกระบอกสูบ?

เกลียวสำหรับวาล์วในคอกระบอกสูบตาม GOST 9909-81
W19.2 – ถังบรรจุก๊าซขนาด 10 ลิตรและเล็กกว่า รวมถึงถังดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์
W27.8 - ออกซิเจน คาร์บอนไดออกไซด์ อาร์กอน ฮีเลียม 40 ลิตร รวมถึงโพรเพน 5, 12, 27 และ 50 ลิตร
W30.3 – อะเซทิลีน 40 ลิตร
M18x1.5 – ถังดับเพลิง (โปรดทราบ! อย่าพยายามเติมคาร์บอนไดออกไซด์หรือก๊าซอัดใดๆ ในถังดับเพลิงแบบผง แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเติมโพรเพน)

ด้ายบนวาล์วสำหรับเชื่อมต่อกระปุกเกียร์
G1/2″ – มักพบในกระบอกสูบขนาด 10 ลิตร ต้องใช้อะแดปเตอร์สำหรับตัวลดขนาดมาตรฐาน
G3/4″ – มาตรฐานสำหรับออกซิเจน 40 ลิตร คาร์บอนไดออกไซด์ อาร์กอน ฮีเลียม ส่วนผสมในการเชื่อม
SP 21.8×1/14″ – สำหรับโพรเพน เกลียวซ้าย

ความดันของออกซิเจนหรืออาร์กอนในกระบอกสูบที่มีประจุเต็มขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ

40C - 105 กก.เอฟ/ซม2
-20C - 120 กก.เอฟ/ซม2
0C - 135 กก.เอฟ/ซม2
+20C - 150 กก./ซม.2 (ระบุ)
+40C - 165 กก.เอฟ/ซม2

แรงดันฮีเลียมในกระบอกสูบที่เติมจนเต็ม ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ

40C - 120 กก.เอฟ/ซม2
-20C - 130 กก.เอฟ/ซม2
0C - 140 กก.เอฟ/ซม2
+20C - 150 กก./ซม.2 (ระบุ)
+40C - 160 กก./ซม2

แรงดันอะเซทิลีนในกระบอกสูบที่เติมจนเต็ม ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ

5C - 13.4 กก.เอฟ/ซม2
0C - 14.0 กก.เอฟ/ซม.2
+20C - 19.0 กก./ซม.2 (ระบุ)
+30C - 23.5 กก.เอฟ/ซม2
+40C - 30.0 กก.เอฟ/ซม2

ลวดเชื่อม Sv-08 น้ำหนักลวด 1 กิโลเมตร ตามแนวยาว ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลาง

0.6 มม. - 2.222 กก
0.8 มม. - 3.950 กก
1.0 มม. - 6.173 กก
1.2 มม. - 8.888 กก

ค่าความร้อน (ค่าความร้อน) ของก๊าซธรรมชาติและก๊าซเหลว

ก๊าซธรรมชาติ - 8570 กิโลแคลอรี/ลบ.ม
โพรเพน - 22260 กิโลแคลอรี/ลบ.ม
บิวเทน - 29,415 กิโลแคลอรี/ลบ.ม
ก๊าซเหลว LPG (ส่วนผสมโพรเพนบิวเทนโดยเฉลี่ย) - 25800 kcal/m3
ในแง่ของค่าความร้อน ก๊าซเหลว 1 ลูกบาศก์เมตร = ก๊าซธรรมชาติ 3 ลูกบาศก์เมตร!

ความแตกต่างระหว่างตัวลดโพรเพนของกระบอกสูบในครัวเรือนกับตัวลดระดับอุตสาหกรรม

กระปุกเกียร์สำหรับเตาแก๊สในครัวเรือนประเภท RDSG-1-1.2 “Frog” และ RDSG-2-1.2 “Baltika” - ปริมาณงาน 1.2 ลบ.ม./ชม. แรงดันทางออก 2000 - 3600 Pa (0.02 - 0.036 kgf/cm2)
กระปุกเกียร์อุตสาหกรรมสำหรับการแปรรูปเปลวไฟแก๊สประเภท BPO-5 - ปริมาณงาน 5 ลบ.ม./ชม. แรงดันทางออก 1 - 3 กก./ซม.2

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับคบเพลิงเชื่อมแก๊ส

คบเพลิงประเภท G2 "Malyutka" และ "Zvezdochka" เป็นคบเพลิงเชื่อมที่ใช้กันทั่วไปและเป็นสากลที่สุดและเมื่อซื้อคบเพลิงเพื่อวัตถุประสงค์ทั่วไปก็คุ้มค่าที่จะซื้อ หัวเผาสามารถติดตั้งได้ด้วยปลายที่แตกต่างกันและขึ้นอยู่กับปลายที่ติดตั้งจะมีลักษณะที่แตกต่างกัน:

เคล็ดลับหมายเลข 1 - ความหนาของโลหะเชื่อม 0.5 – 1.5 มม. - ปริมาณการใช้อะเซทิลีน/ออกซิเจนโดยเฉลี่ย 75/90 ลิตร/ชั่วโมง
เคล็ดลับหมายเลข 2 - ความหนาของโลหะเชื่อม 1 - 3 มม. - ปริมาณการใช้อะเซทิลีน/ออกซิเจนโดยเฉลี่ย 150/180 ลิตร/ชั่วโมง
เคล็ดลับหมายเลข 3 - ความหนาของโลหะเชื่อม 2 – 4 มม. - ปริมาณการใช้อะเซทิลีน/ออกซิเจนโดยเฉลี่ย 260/300 ลิตร/ชั่วโมง

สิ่งสำคัญคือต้องรู้และจำไว้ว่าคบเพลิงอะเซทิลีนไม่สามารถทำงานได้อย่างเสถียรบนโพรเพน และสำหรับการเชื่อม การบัดกรี และการทำความร้อนชิ้นส่วนด้วยเปลวไฟโพรเพน-ออกซิเจน จำเป็นต้องใช้คบเพลิงประเภท GZU และคบเพลิงอื่นๆ ที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อใช้งานกับโพรเพน-บิวเทน . ต้องคำนึงว่าการเชื่อมด้วยเปลวไฟโพรเพน - ออกซิเจนจะให้ลักษณะการเชื่อมที่แย่กว่าการเชื่อมด้วยอะเซทิลีนหรือการเชื่อมด้วยไฟฟ้าดังนั้นจึงควรใช้เฉพาะในกรณีพิเศษเท่านั้น แต่การบัดกรีหรือการให้ความร้อนด้วยโพรเพนนั้นสะดวกสบายกว่าด้วยซ้ำ อะเซทิลีน. ลักษณะของหัวเผาโพรเพน-ออกซิเจน ขึ้นอยู่กับปลายที่ติดตั้งมีดังนี้:

เคล็ดลับข้อที่ 1 - ปริมาณการใช้โพรเพนบิวเทน/ออกซิเจนโดยเฉลี่ย 50/175 ลิตร/ชั่วโมง
เคล็ดลับข้อที่ 2 - ปริมาณการใช้โพรเพน-บิวเทน/ออกซิเจนโดยเฉลี่ย 100/350 ลิตร/ชั่วโมง
เคล็ดลับข้อที่ 3 - ปริมาณการใช้โพรเพน-บิวเทน/ออกซิเจนโดยเฉลี่ย 200/700 ลิตร/ชั่วโมง

เพื่อการทำงานของหัวเผาอย่างเหมาะสมและปลอดภัย การกำหนดแรงดันแก๊สให้ถูกต้องที่ทางเข้าเป็นสิ่งสำคัญมาก หัวเผาสมัยใหม่ทั้งหมดเป็นหัวเผาแบบฉีดเช่น การดูดก๊าซที่ติดไฟได้นั้นกระทำโดยกระแสออกซิเจนที่ไหลผ่านช่องกลางของหัวฉีด ดังนั้นแรงดันออกซิเจนจะต้องสูงกว่าแรงดันของก๊าซที่ติดไฟได้ โดยปกติแล้วความดันจะถูกตั้งค่าเป็น:

ความดันออกซิเจนที่ทางเข้าหัวเผา - 3 kgf/cm2
แรงดันอะเซทิลีนหรือโพรเพนที่ทางเข้าหัวเผา - 1 kgf/cm2

หัวเผาแบบหัวฉีดมีความทนทานต่อปฏิกิริยาตอบสนองของเปลวไฟได้มากที่สุด และขอแนะนำให้ใช้ ในคบเพลิงแบบเก่าที่ไม่ต้องฉีดความดันของออกซิเจนและก๊าซที่ติดไฟได้จะถูกตั้งค่าเท่ากันเนื่องจากการอำนวยความสะดวกในการพัฒนาของการตีกรรเชียงของเปลวไฟทำให้คบเพลิงดังกล่าวมีอันตรายมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับช่างเชื่อมแก๊สมือใหม่ที่มักจะจัดการ ไปจุ่มปากเป่าคบเพลิงลงในสระเชื่อมซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่ง

นอกจากนี้คุณควรปฏิบัติตามลำดับการเปิด/ปิดวาล์วหัวเผาที่ถูกต้องเสมอเมื่อทำการจุดไฟ/ดับไฟ เมื่อจุดติดไฟ ออกซิเจนจะถูกปล่อยออกมาก่อนเสมอ จากนั้นจึงปล่อยก๊าซไวไฟ เมื่อดับไฟ ก๊าซไวไฟจะถูกปิดก่อน จากนั้นจึงปิดออกซิเจน โปรดทราบว่าเมื่อดับไฟในลำดับนี้อาจมีป๊อปเกิดขึ้น - อย่ากลัวซึ่งเป็นเรื่องปกติ

จำเป็นต้องตั้งค่าอัตราส่วนก๊าซในเปลวไฟของหัวเผาให้ถูกต้อง ด้วยอัตราส่วนที่ถูกต้องของก๊าซที่ติดไฟได้และออกซิเจน แกนของเปลวไฟ (พื้นที่เรืองแสงเล็กๆ ที่บริเวณปากเป่า) จะอ้วน หนา มีการกำหนดไว้อย่างชัดเจน และไม่มีม่านคบเพลิงรอบๆ เปลวไฟ หากมีก๊าซไวไฟมากเกินไปก็จะมีม่านล้อมรอบแกนกลาง เมื่อมีออกซิเจนมากเกินไป แกนกลางจะซีด แหลมและมีหนาม ในการกำหนดองค์ประกอบของเปลวไฟให้ถูกต้อง ขั้นแรกให้เติมก๊าซที่ติดไฟได้มากเกินไปจนมีม่านปรากฏขึ้นรอบแกนกลาง จากนั้นค่อย ๆ เติมออกซิเจนหรือกำจัดก๊าซไวไฟออกจนกว่าม่านจะหายไปจนหมด และหยุดหมุนวาล์วทันที สิ่งนี้จะ เป็นเปลวไฟเชื่อมที่เหมาะสมที่สุด การเชื่อมควรดำเนินการโดยมีโซนเปลวไฟที่ปลายสุดของแกน แต่ไม่ว่าในกรณีใด ไม่ควรผลักแกนเข้าไปในสระเชื่อมหรือเคลื่อนไปไกลเกินไป

อย่าสับสนระหว่างหัวเชื่อมและเครื่องตัดแก๊ส หัวเชื่อมมีสองวาล์ว และหัวตัดมีสามวาล์ว วาล์วสองตัวของเครื่องตัดแก๊สมีหน้าที่ในการอุ่นเปลวไฟและวาล์วเพิ่มเติมตัวที่สามจะเปิดกระแสออกซิเจนในการตัดซึ่งเมื่อผ่านช่องกลางของปากเป่าจะทำให้โลหะไหม้ในบริเวณที่ตัด สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเครื่องตัดแก๊สไม่ได้ตัดโดยการหลอมโลหะจากบริเวณที่ตัด แต่โดยการเผาออก ตามด้วยการกำจัดตะกรันภายใต้อิทธิพลแบบไดนามิกของไอพ่นของออกซิเจนในการตัด ในการตัดโลหะด้วยเครื่องตัดแก๊สจำเป็นต้องจุดเปลวไฟอุ่นซึ่งทำหน้าที่ในลักษณะเดียวกับในกรณีที่จุดไฟคบเพลิงเชื่อมนำเครื่องตัดไปที่ขอบของการตัดให้ความร้อนในพื้นที่เล็ก ๆ ของ ​​โลหะจนเรืองแสงสีแดง และเปิดก๊อกออกซิเจนที่ตัดอย่างแหลมคม หลังจากที่โลหะติดไฟและเริ่มก่อตัว เครื่องตัดจะเริ่มเคลื่อนที่ตามเส้นทางการตัดที่ต้องการ เมื่อสิ้นสุดการตัด ต้องปิดก๊อกออกซิเจนสำหรับตัด เหลือเพียงเปลวไฟให้ความร้อน การตัดควรเริ่มจากขอบเท่านั้น แต่ถ้ามีความจำเป็นเร่งด่วนในการเริ่มต้นการตัดไม่ใช่จากขอบ แต่จากตรงกลาง คุณไม่ควร "เจาะ" โลหะด้วยคัตเตอร์ จะเป็นการดีกว่าถ้าเจาะ a เจาะรูแล้วเริ่มตัด มันจะปลอดภัยกว่ามาก ช่างเชื่อมกายกรรมบางคนจัดการตัดโลหะบางๆ ด้วยคบเพลิงเชื่อมแบบธรรมดาโดยควบคุมวาล์วแก๊สไวไฟอย่างช่ำชอง ปิดวาล์วเป็นระยะและปล่อยให้ออกซิเจนบริสุทธิ์ จากนั้นจึงจุดคบเพลิงอีกครั้ง โลหะร้อนและแม้ว่าคุณจะเห็นสิ่งนี้ค่อนข้างบ่อย แต่ก็ควรเตือนว่าการทำเช่นนี้เป็นอันตรายและคุณภาพของการตัดก็ไม่ดี

สามารถขนส่งกระบอกสูบได้กี่ถังโดยไม่ได้รับใบอนุญาตพิเศษ

กฎสำหรับการขนส่งก๊าซทางถนนได้รับการควบคุมโดยกฎสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายทางถนน (POGAT) ซึ่งจะสอดคล้องกับข้อกำหนดของข้อตกลงยุโรปว่าด้วย การขนส่งระหว่างประเทศสินค้าอันตราย (ADR)

ข้อ POGAT 1.2 ระบุว่า “กฎใช้ไม่ได้กับ การขนส่งสารอันตรายจำนวนจำกัดด้วยยานพาหนะคันเดียว การขนส่งซึ่งถือได้ว่าเป็นการขนส่งสินค้าที่ไม่เป็นอันตราย สินค้าอันตรายจำนวนจำกัดถูกกำหนดไว้ในข้อกำหนดสำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย ประเภทเฉพาะสินค้าอันตราย เมื่อพิจารณาแล้ว คุณสามารถใช้ข้อกำหนดของข้อตกลงยุโรปเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าอันตรายทางถนนระหว่างประเทศ (ADR) ได้”

ตาม ADR ก๊าซทั้งหมดอยู่ในประเภทที่สองของสารอันตราย และก๊าซที่แตกต่างกันสามารถมีคุณสมบัติที่เป็นอันตรายที่แตกต่างกัน: A - ก๊าซที่ทำให้หายใจไม่ออก, O - สารออกซิไดซ์, F - สารไวไฟ ก๊าซที่ทำให้หายใจไม่ออกและออกซิไดซ์อยู่ในประเภทการขนส่งที่สามและก๊าซไวไฟอยู่ในประเภทที่สอง ปริมาณสูงสุดของสินค้าอันตราย ซึ่งการขนส่งไม่อยู่ภายใต้กฎระบุไว้ในข้อ ADR 1.1.3.6 และคือ 1,000 หน่วยสำหรับประเภทการขนส่งที่สาม (ประเภท 2A และ 2O) และสำหรับประเภทการขนส่งที่สอง ( ชั้น 2F) จำนวนสูงสุด 333 หน่วย สำหรับก๊าซ หนึ่งหน่วยหมายถึงความจุของภาชนะบรรจุ 1 ลิตร หรือก๊าซเหลวหรือก๊าซละลาย 1 กิโลกรัม

ดังนั้นตาม POGAT และ ADR จำนวนกระบอกสูบต่อไปนี้สามารถขนส่งโดยรถยนต์ได้อย่างอิสระ: ออกซิเจน อาร์กอน ไนโตรเจน ฮีเลียม และส่วนผสมการเชื่อม - 24 40 ลิตรของกระบอกสูบ; คาร์บอนไดออกไซด์ - 41 กระบอกละ 40 ลิตร โพรเพน - 15 ถัง 50 ลิตร, อะเซทิลีน - 18 ถัง 40 ลิตร (หมายเหตุ: อะเซทิลีนจะถูกเก็บไว้ในกระบอกสูบที่ละลายในอะซิโตน และแต่ละกระบอกนอกเหนือจากแก๊สแล้ว ยังมีอะซิโตนไวไฟชนิดเดียวกันจำนวน 12.5 กิโลกรัม ซึ่งนำมาพิจารณาในการคำนวณ)

เมื่อขนส่งก๊าซที่แตกต่างกันร่วมกัน ควรปฏิบัติตาม ADR ข้อ 1.1.3.6.4: “หากขนส่งสินค้าอันตรายที่อยู่ในประเภทการขนส่งที่แตกต่างกันในหน่วยการขนส่งเดียวกัน ผลรวมของปริมาณของสารและผลิตภัณฑ์ในประเภทการขนส่ง 2 คูณด้วย โดย “3” และปริมาณสารและผลิตภัณฑ์ในการขนส่งประเภทที่ 3 ไม่ควรเกิน 1,000 หน่วย”

นอกจากนี้ ADR ข้อ 1.1.3.1 ยังมีข้อบ่งชี้ว่า: “ข้อกำหนดของ ADR ใช้ไม่ได้ ในการขนส่งสินค้าอันตรายโดยเอกชนเมื่อมีการบรรจุสินค้าเหล่านี้ ยอดค้าปลีกและมีไว้สำหรับการบริโภคส่วนบุคคล ของใช้ในบ้าน การพักผ่อน หรือการเล่นกีฬา โดยมีมาตรการเพื่อป้องกันการรั่วไหลของสิ่งที่อยู่ภายในภายใต้สภาวะการขนส่งปกติ”

นอกจากนี้ยังมีคำอธิบายจากผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ลงวันที่ 26 กรกฎาคม 2549 อ้าง มาตรา 13/2-121 ตามข้อกำหนด “การลำเลียงอาร์กอนอัด อะเซทิลีนที่ละลายน้ำ ออกซิเจนอัด และโพรเพน บรรจุในกระบอกสูบที่มีความจุ 50 ลิตร โดยไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายทางถนนเป็นไปได้ที่จะดำเนินการในหน่วยขนส่งเดียวในปริมาณต่อไปนี้: อะเซทิลีนหรือโพรเพนละลาย - ไม่เกิน 6 กระบอกสูบ, อาร์กอนหรือออกซิเจนอัด - ไม่เกิน กว่า 20 กระบอกสูบ ในกรณีที่มีการขนส่งสินค้าอันตรายสองรายการร่วมกัน อัตราส่วนต่อไปนี้ตามจำนวนกระบอกสูบเป็นไปได้: 1 กระบอกสูบพร้อมอะเซทิลีน และ 17 กระบอกสูบพร้อมออกซิเจนหรืออาร์กอน 2 และ 14; 3 และ 11; 4 และ 8; 5 และ 5; 6 และ 2 อัตราส่วนเดียวกันนี้เป็นไปได้ในกรณีของการขนส่งโพรเพนและออกซิเจนอัดหรืออาร์กอน เมื่อขนส่งอาร์กอนและออกซิเจนที่ถูกบีบอัดเข้าด้วยกัน ปริมาณสูงสุดไม่ควรเกิน 20 กระบอกสูบ โดยไม่คำนึงถึงอัตราส่วน และเมื่อขนส่งอะเซทิลีนและโพรเพนด้วยกัน - 6 กระบอกสูบ โดยไม่คำนึงถึงอัตราส่วน”

จากสิ่งที่กล่าวมาข้างต้น ขอแนะนำให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ลงวันที่ 26 กรกฎาคม 2549 อ้างอิง 13/2-121 อนุญาตให้มีปริมาณน้อยที่สุดและมีการระบุปริมาณโดยตรง อนุญาตให้ทำอะไรได้บ้าง และอย่างไร แน่นอนว่าพวกเขาลืมเกี่ยวกับคาร์บอนไดออกไซด์ในคำสั่งนี้ แต่เราบอกได้เสมอว่ามันมีค่าเท่ากับอาร์กอน ตามกฎแล้วเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่ใช่นักเคมีที่เก่งกาจและนี่ก็เพียงพอแล้วสำหรับพวกเขา โปรดจำไว้ว่า POGAT/ADR อยู่ข้างคุณโดยสมบูรณ์ คุณสามารถขนส่งก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากกว่าอาร์กอน ความจริงจะเป็นของคุณอยู่แล้ว ในปี 2014 ผู้เขียนทราบถึงคดีฟ้องร้องตำรวจจราจรที่ประสบความสำเร็จอย่างน้อย 4 คดีเมื่อพวกเขาพยายามลงโทษผู้คนที่ขนส่งกระบอกสูบน้อยกว่าที่ POGAT / ADR ครอบคลุม

ตัวอย่างการใช้ข้อมูลข้างต้นในทางปฏิบัติและในการคำนวณ

คำถาม:ก๊าซและสายไฟจะมีอายุการใช้งานนานแค่ไหนเมื่อเชื่อมแบบกึ่งอัตโนมัติด้วยตลับลวดขนาด 0.8 มม. หนัก 5 กก. และถังคาร์บอนไดออกไซด์ขนาด 10 ลิตร
คำตอบ:ลวดเชื่อม SV-08 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8 มม. หนัก 3.950 กก. ต่อกิโลเมตร ซึ่งหมายความว่าบนตลับน้ำหนัก 5 กก. จะมีลวดยาวประมาณ 1200 เมตร หากความเร็วป้อนเฉลี่ยสำหรับสายไฟดังกล่าวคือ 4 เมตรต่อนาที คาสเซ็ตจะไปใน 300 นาที คาร์บอนไดออกไซด์ในถังขนาด 40 ลิตร "ใหญ่" คือ 12 ลูกบาศก์เมตรหรือ 12,000 ลิตร หากคุณแปลงเป็นถังขนาด 10 ลิตร "เล็ก" ก็จะมีคาร์บอนไดออกไซด์ 3 ลูกบาศก์เมตร เมตร หรือ 3,000 ลิตร หากปริมาณการใช้ก๊าซในการไล่ล้างอยู่ที่ 10 ลิตรต่อนาที ถังขนาด 10 ลิตรก็ควรจะเพียงพอสำหรับ 300 นาที หรือสำหรับ 1 ตลับลวด 0.8 น้ำหนัก 5 กก. หรือถัง "ใหญ่" 40 ลิตรสำหรับ 4 ตลับ 5 กก. แต่ละ.

คำถาม:ฉันต้องการติดตั้งหม้อต้มก๊าซที่เดชาของฉันและใช้กระบอกสูบเพื่อให้ความร้อนหนึ่งกระบอกจะอยู่ได้นานแค่ไหน?
คำตอบ:ถังโพรเพน "ขนาดใหญ่" ขนาด 50 ลิตรประกอบด้วยก๊าซเหลว 21 กิโลกรัมหรือก๊าซ 10 ลูกบาศก์เมตรในรูปก๊าซ แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะแปลงเป็นลูกบาศก์เมตรโดยตรงและคำนวณปริมาณการใช้ตามพวกมันเนื่องจากค่าความร้อนของโพรเพนเหลว -บิวเทนสูงกว่าค่าความร้อนของก๊าซธรรมชาติถึง 3 เท่า และบนหม้อไอน้ำมักจะเขียนปริมาณการใช้ก๊าซธรรมชาติ! การทำเช่นนี้ถูกต้องกว่า: เราค้นหาข้อมูลหม้อไอน้ำโดยตรงจากก๊าซเหลวตัวอย่างเช่นลองใช้หม้อไอน้ำ AOGV-11.6 ทั่วไปที่มีกำลัง 11.6 kW และออกแบบมาเพื่อให้ความร้อน 110 ตารางเมตร ม. เมตร เว็บไซต์ ZhMZ ระบุปริมาณการใช้ก๊าซเหลวเป็นกิโลกรัมต่อชั่วโมง - 0.86 กิโลกรัมต่อชั่วโมงเมื่อทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ เราแบ่งก๊าซ 21 กิโลกรัมในถังหนึ่งด้วย 0.86 กิโลกรัม/ชั่วโมง = การเผาไหม้ต่อเนื่อง 18 ชั่วโมงของหม้อต้มดังกล่าวใน 1 ถัง ในความเป็นจริงสิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากอุณหภูมิภายนอกอาคารมีอุณหภูมิ -30C และเป็นไปตามข้อกำหนดปกติสำหรับ อุณหภูมิอากาศในนั้น และถ้าภายนอก ถ้าอุณหภูมิเพียง -20C แสดงว่า 1 สูบจะอยู่ได้ 24 ชั่วโมง (วัน) สรุปได้ว่าเพื่อให้ความร้อนแก่บ้านธรรมดาขนาด 110 ตารางเมตร ก๊าซบรรจุขวดหลายเมตรในช่วงเดือนที่หนาวเย็นของปีคุณต้องการประมาณ 30 ถังต่อเดือน ต้องจำไว้ว่าเนื่องจากค่าความร้อนที่แตกต่างกันของก๊าซเหลวและก๊าซธรรมชาติการบริโภคก๊าซเหลวและก๊าซธรรมชาติที่กำลังไฟเท่ากันสำหรับหม้อไอน้ำจึงแตกต่างกัน หากต้องการเปลี่ยนจากก๊าซประเภทหนึ่งไปเป็นอีกประเภทหนึ่ง หม้อไอน้ำมักจะต้องเปลี่ยนไอพ่น/หัวฉีด และตอนนี้สำหรับผู้ที่สนใจสามารถนับโดยใช้ลูกบาศก์ได้ ในเว็บไซต์ ZhMZ เดียวกันปริมาณการใช้หม้อไอน้ำ AOGV-11.6 สำหรับก๊าซธรรมชาติก็อยู่ที่ 1.3 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมงเช่น ก๊าซธรรมชาติ 1.3 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง เท่ากับปริมาณการใช้ก๊าซเหลว 0.86 กิโลกรัมต่อชั่วโมง ในรูปก๊าซโพรเพนบิวเทนเหลว 0.86 กิโลกรัมมีค่าเท่ากับโพรเพนบิวเทนก๊าซประมาณ 0.43 ลูกบาศก์เมตร เราจำได้ว่าโพรเพนบิวเทนมีพลังมากกว่าก๊าซธรรมชาติถึงสามเท่า ตรวจสอบกัน: 0.43 x 3 = 1.26 ลูกบาศก์ บิงโก!

คำถาม:ฉันซื้อเครื่องเขียนประเภท GV-1 (GVN-1, GVM-1) โดยเชื่อมต่อกับกระบอกสูบผ่าน RDSG-1 "Frog" แต่แทบจะไม่ไหม้เลย ทำไม
คำตอบ:สำหรับการทำงานของหัวเผาโพรเพนแบบใช้แก๊สและอากาศที่ใช้สำหรับการประมวลผลเปลวไฟแก๊ส ต้องใช้แรงดันแก๊ส 1 - 3 kgf/cm2 และอุปกรณ์ลดขนาดในครัวเรือนที่ออกแบบมาสำหรับเตาแก๊สจะผลิต 0.02 - 0.036 กก./ซม.2 ซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอ . นอกจากนี้ตัวลดโพรเพนในครัวเรือนไม่ได้ออกแบบมาเพื่อให้มีปริมาณงานสูงในการทำงานกับหัวเผาอุตสาหกรรมที่ทรงพลัง ในกรณีของคุณ คุณต้องใช้กระปุกเกียร์ประเภท BPO-5

คำถาม:ฉันซื้อเครื่องทำความร้อนแก๊สสำหรับโรงรถ พบตัวลดโพรเพนจากเครื่องตัดแก๊ส BPO-5 และเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนผ่านมัน เครื่องทำความร้อนพ่นไฟและไหม้ไม่เสถียร จะทำอย่างไร?
คำตอบ:อุปกรณ์แก๊สในครัวเรือนมักได้รับการออกแบบสำหรับแรงดันแก๊ส 0.02 – 0.036 กก./ซม.2 ซึ่งเป็นสิ่งที่เครื่องลดแรงดันในครัวเรือนประเภท RDSG-1 “Frog” สร้างขึ้น และเครื่องลดกระบอกสูบทางอุตสาหกรรมได้รับการออกแบบสำหรับแรงดัน 1 – 3 kgf/ cm2 ซึ่งมากกว่าอย่างน้อย 50 เท่า โดยปกติแล้ว เมื่อแรงดันส่วนเกินดังกล่าวถูกฉีดเข้าไปในอุปกรณ์แก๊สในครัวเรือน จะไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง คุณต้องศึกษาคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์แก๊สของคุณและใช้ตัวลดที่ถูกต้องซึ่งสร้างแรงดันแก๊สที่ทางเข้าของอุปกรณ์ตามที่ต้องการอย่างเคร่งครัด

คำถาม:อะเซทิลีนและออกซิเจนเพียงพอเมื่อเชื่อมท่อในงานประปา?
คำตอบ:ถังขนาด 40 ลิตรมี 6 ลูกบาศก์เมตร ออกซิเจน เมตร หรือ 4.5 ลูกบาศก์เมตร ม. อะเซทิลีน ปริมาณการใช้ก๊าซโดยเฉลี่ยของหัวเผาประเภท G2 ที่ติดตั้งปลายหมายเลข 3 ซึ่งส่วนใหญ่ใช้กับงานประปาคืออะเซทิลีน 260 ลิตรและออกซิเจน 300 ลิตรต่อชั่วโมง ซึ่งหมายความว่ามีออกซิเจนเพียงพอสำหรับ: 6 ลูกบาศก์เมตร m = 6,000 ลิตร / 300 ลิตร/ชั่วโมง = 20 ชั่วโมง และอะเซทิลีน: 4,500 ลิตร / 260 ลิตร/ชั่วโมง = 17 ชั่วโมง รวมทั้งหมด: ถังอะเซทิลีน + ออกซิเจนขนาด 40 ลิตรที่เติมเต็มหนึ่งคู่เพียงพอต่อการเผาคบเพลิงต่อเนื่องเป็นเวลา 17 ชั่วโมงโดยประมาณ ซึ่งในทางปฏิบัติมักจะเท่ากับการทำงาน 3 กะสำหรับช่างเชื่อม 8 ชั่วโมงต่อกะ

คำถาม:ตาม POGAT / ADR จำเป็นหรือไม่ที่จะต้องออกใบอนุญาตพิเศษสำหรับการขนส่งถังโพรเพน 2 ถังและถังออกซิเจน 4 ถังพร้อมกันในรถยนต์คันเดียว
คำตอบ:ตาม ADR ข้อ 1.1.3.6.4 เราคำนวณ: 21 (น้ำหนักของโพรเพนเหลวในแต่ละกระบอกสูบ) * 2 (จำนวนกระบอกสูบโพรเพน) * 3 (สัมประสิทธิ์จาก ADR ข้อ 1.1.3.6.4) + 40 (ปริมาตรออกซิเจน ในถัง มีหน่วยเป็นลิตร ออกซิเจนอัดในถัง) * 4 (จำนวนถังออกซิเจน) = 286 หน่วย ผลลัพธ์คือน้อยกว่า 1,000 หน่วย จำนวนกระบอกสูบดังกล่าวและเมื่อรวมเข้าด้วยกันสามารถขนส่งได้อย่างอิสระ โดยไม่ต้องเตรียมเอกสารพิเศษ นอกจากนี้ยังมีคำอธิบายจากผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ลงวันที่ 26 กรกฎาคม 2549 ref. 13/2-121 ซึ่งระบุโดยตรงว่าการขนส่งดังกล่าวอาจดำเนินการได้โดยไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของ POGAT

คู่มืออ้างอิงฉบับย่อสำหรับช่างเชื่อมมือใหม่

คำแนะนำโดยย่อสำหรับช่างเชื่อมมือใหม่ ปริมาณก๊าซในกระบอกสูบ ออกซิเจน อาร์กอน ไนโตรเจน ฮีเลียม ส่วนผสมในการเชื่อม: กระบอกสูบ 40 ลิตรที่ 150 atm - 6 ลูกบาศก์เมตร m/ฮีเลียม 1 กก. ก๊าซอัดอื่นๆ 8-10 กก

ตารางนี้แสดงความร้อนจำเพาะมวลของการเผาไหม้เชื้อเพลิง (ของเหลว ของแข็ง และก๊าซ) และวัสดุที่ติดไฟได้อื่นๆ พิจารณาเชื้อเพลิงต่อไปนี้: ถ่านหิน, ฟืน, โค้ก, พีท, น้ำมันก๊าด, น้ำมัน, แอลกอฮอล์, น้ำมันเบนซิน, ก๊าซธรรมชาติฯลฯ

รายชื่อตาราง:

ในระหว่างปฏิกิริยาคายความร้อนของเชื้อเพลิงออกซิเดชัน พลังงานเคมีของเชื้อเพลิงจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนโดยปล่อยความร้อนออกมาจำนวนหนึ่ง พลังงานความร้อนที่เกิดขึ้นมักเรียกว่าความร้อนจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทางเคมี ความชื้น และเป็นหลัก ความร้อนของการเผาไหม้เชื้อเพลิงต่อมวล 1 กิโลกรัมหรือปริมาตร 1 ลบ.ม. ทำให้เกิดความร้อนจำเพาะของมวลหรือปริมาตรของการเผาไหม้

ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิงคือปริมาณความร้อนที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของมวลหน่วยหรือปริมาตรของเชื้อเพลิงที่เป็นของแข็ง ของเหลว หรือก๊าซ ใน ระบบสากลหน่วย ค่านี้มีหน่วยวัดเป็น J/kg หรือ J/m 3

ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิงสามารถกำหนดได้จากการทดลองหรือคำนวณในเชิงวิเคราะห์วิธีการทดลองเพื่อหาค่าความร้อนจะขึ้นอยู่กับการวัดปริมาณความร้อนที่ปล่อยออกมาเมื่อเชื้อเพลิงเผาไหม้ในทางปฏิบัติ เช่น ในเครื่องวัดความร้อนที่มีเทอร์โมสตัทและระเบิดเผาไหม้ สำหรับเชื้อเพลิงที่มีองค์ประกอบทางเคมีที่ทราบ ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้สามารถกำหนดได้โดยใช้สูตรคาบ

มีความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ที่สูงขึ้นและต่ำลงค่าความร้อนที่สูงขึ้นจะเท่ากับปริมาณความร้อนสูงสุดที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงโดยสมบูรณ์โดยคำนึงถึงความร้อนที่ใช้ไปกับการระเหยของความชื้นที่มีอยู่ในเชื้อเพลิง ความร้อนต่ำสุดของการเผาไหม้จะน้อยกว่าค่าสูงสุดด้วยปริมาณความร้อนของการควบแน่นซึ่งเกิดขึ้นจากความชื้นของเชื้อเพลิงและไฮโดรเจนของมวลอินทรีย์ซึ่งกลายเป็นน้ำในระหว่างการเผาไหม้

เพื่อกำหนดตัวบ่งชี้คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงตลอดจนการคำนวณความร้อน มักใช้ความร้อนจำเพาะในการเผาไหม้ต่ำกว่าซึ่งเป็นคุณลักษณะทางความร้อนและสมรรถนะที่สำคัญที่สุดของเชื้อเพลิง และแสดงอยู่ในตารางด้านล่าง

ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็ง (ถ่านหิน, ฟืน, พีท, โค้ก)

ตารางแสดงค่าความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็งแห้งในหน่วยขนาด MJ/กก. เชื้อเพลิงในตารางจัดเรียงตามชื่อตามลำดับตัวอักษร

ในบรรดาเชื้อเพลิงแข็งที่พิจารณา ถ่านหินโค้กมีค่าความร้อนสูงสุด - ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้คือ 36.3 MJ/kg (หรือในหน่วย SI 36.3·10 6 J/kg) นอกจากนี้ยังมีความร้อนจากการเผาไหม้สูงอีกด้วย ถ่านหินแอนทราไซต์, ถ่านและถ่านหินสีน้ำตาล

เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพพลังงานต่ำ ได้แก่ ไม้ ฟืน ดินปืน พีทโม่ และหินน้ำมัน ตัวอย่างเช่น ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ฟืนคือ 8.4...12.5 และความร้อนจำเพาะของดินปืนมีค่าเพียง 3.8 MJ/กก.

ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็ง (ถ่านหิน, ฟืน, พีท, โค้ก)

เชื้อเพลิง
แอนทราไซต์	26,8…34,8
เม็ดไม้ (เม็ด)	18,5
ฟืนแห้ง	8,4…11
ฟืนเบิร์ชแห้ง	12,5
แก๊สโค้ก	26,9
ระเบิดโค้ก	30,4
กึ่งโค้ก	27,3
ผง	3,8
กระดานชนวน	4,6…9
หินน้ำมัน	5,9…15
เชื้อเพลิงจรวดที่เป็นของแข็ง	4,2…10,5
พีท	16,3
พีทเส้นใย	21,8
พีทบด	8,1…10,5
เศษพีท	10,8
ถ่านหินสีน้ำตาล	13…25
ถ่านหินสีน้ำตาล (อัดก้อน)	20,2
ถ่านหินสีน้ำตาล (ฝุ่น)	25
ถ่านหินโดเนตสค์	19,7…24
ถ่าน	31,5…34,4
ถ่านหิน	27
ถ่านโค้ก	36,3
ถ่านหินคุซเนตสค์	22,8…25,1
ถ่านหินเชเลียบินสค์	12,8
ถ่านหินเอกิบาสตุซ	16,7
เฟรสตอร์ฟ	8,1
ตะกรัน	27,5

ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิงเหลว (แอลกอฮอล์ น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด น้ำมัน)

ตารางแสดงความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิงเหลวและของเหลวอินทรีย์อื่นๆ ควรสังเกตว่าเชื้อเพลิง เช่น น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล และน้ำมัน มีการปล่อยความร้อนสูงในระหว่างการเผาไหม้

ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ของแอลกอฮอล์และอะซิโตนนั้นต่ำกว่าเชื้อเพลิงเครื่องยนต์แบบเดิมอย่างมาก นอกจากนี้ เชื้อเพลิงจรวดเหลวยังมีค่าความร้อนค่อนข้างต่ำ และเมื่อการเผาไหม้สมบูรณ์ของไฮโดรคาร์บอน 1 กิโลกรัม ปริมาณความร้อนจะถูกปล่อยออกมาเท่ากับ 9.2 และ 13.3 MJ ตามลำดับ

ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิงเหลว (แอลกอฮอล์ น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด น้ำมัน)

เชื้อเพลิง	ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ MJ/กก
อะซิโตน	31,4
น้ำมันเบนซิน A-72 (GOST 2084-67)	44,2
น้ำมันเบนซินการบิน B-70 (GOST 1,012-72)	44,1
น้ำมันเบนซิน AI-93 (GOST 2084-67)	43,6
เบนซิน	40,6
น้ำมันดีเซลฤดูหนาว (GOST 305-73)	43,6
น้ำมันดีเซลฤดูร้อน (GOST 305-73)	43,4
เชื้อเพลิงจรวดเหลว (น้ำมันก๊าด + ออกซิเจนเหลว)	9,2
น้ำมันก๊าดการบิน	42,9
น้ำมันก๊าดสำหรับให้แสงสว่าง (GOST 4753-68)	43,7
ไซลีน	43,2
น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูง	39
น้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันต่ำ	40,5
น้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันต่ำ	41,7
น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีกำมะถัน	39,6
เมทิลแอลกอฮอล์ (เมทานอล)	21,1
เอ็น-บิวทิลแอลกอฮอล์	36,8
น้ำมัน	43,5…46
น้ำมันมีเทน	21,5
โทลูอีน	40,9
วิญญาณสีขาว (GOST 313452)	44
เอทิลีนไกลคอล	13,3
เอทิลแอลกอฮอล์ (เอทานอล)	30,6

ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิงก๊าซและก๊าซที่ติดไฟได้

ตารางแสดงความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซและก๊าซที่ติดไฟได้อื่นๆ ในขนาด MJ/kg ในบรรดาก๊าซที่พิจารณา มีความร้อนจำเพาะจากการเผาไหม้สูงที่สุด การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของก๊าซ 1 กิโลกรัมจะปล่อยความร้อนออกมา 119.83 MJ นอกจากนี้ เชื้อเพลิง เช่น ก๊าซธรรมชาติ มีค่าความร้อนสูง ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ของก๊าซธรรมชาติคือ 41...49 MJ/กก. (สำหรับก๊าซบริสุทธิ์คือ 50 MJ/กก.)

ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิงก๊าซและก๊าซที่ติดไฟได้ (ไฮโดรเจน ก๊าซธรรมชาติ มีเทน)

เชื้อเพลิง	ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ MJ/กก
1-บิวทีน	45,3
แอมโมเนีย	18,6
อะเซทิลีน	48,3
ไฮโดรเจน	119,83
ไฮโดรเจนผสมกับมีเทน (50% H 2 และ 50% CH 4 โดยน้ำหนัก)	85
ไฮโดรเจน ผสมกับมีเทน และคาร์บอนมอนอกไซด์ (33-33-33% โดยน้ำหนัก)	60
ไฮโดรเจนผสมกับคาร์บอนมอนอกไซด์ (50% H 2 50% CO 2 โดยน้ำหนัก)	65
ก๊าซเตาหลอม	3
แก๊สเตาอบโค้ก	38,5
ก๊าซไฮโดรคาร์บอนเหลว LPG (โพรเพนบิวเทน)	43,8
ไอโซบิวเทน	45,6
มีเทน	50
n-บิวเทน	45,7
เอ็น-เฮกเซน	45,1
n-เพนเทน	45,4
ก๊าซที่เกี่ยวข้อง	40,6…43
ก๊าซธรรมชาติ	41…49
โพรพาดีน	46,3
โพรเพน	46,3
โพรพิลีน	45,8
โพรพิลีน ผสมกับไฮโดรเจนและคาร์บอนมอนอกไซด์ (90%-9%-1% โดยน้ำหนัก)	52
อีเทน	47,5
เอทิลีน	47,2

ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ของวัสดุที่ติดไฟได้บางชนิด

ตารางแสดงความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ของวัสดุที่ติดไฟได้บางชนิด (ไม้ กระดาษ พลาสติก ฟาง ยาง ฯลฯ) ควรสังเกตวัสดุที่มีการคายความร้อนสูงระหว่างการเผาไหม้ วัสดุเหล่านี้ได้แก่: ยาง หลากหลายชนิด, โพลีสไตรีนขยายตัว (โฟม), โพรพิลีน และโพลีเอทิลีน

ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ของวัสดุที่ติดไฟได้บางชนิด

เชื้อเพลิง	ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ MJ/กก
กระดาษ	17,6
หนังเทียม	21,5
ไม้ (แท่งที่มีความชื้น 14%)	13,8
ไม้ในกอง	16,6
ไม้โอ๊ค	19,9
ไม้สปรูซ	20,3
ไม้เขียว	6,3
ไม้สน	20,9
คาปรอน	31,1
ผลิตภัณฑ์คาร์โบไลต์	26,9
กระดาษแข็ง	16,5
ยางสไตรีนบิวทาไดอีน SKS-30AR	43,9
ยางธรรมชาติ	44,8
ยางสังเคราะห์	40,2
ยาง เอสเคเอส	43,9
ยางคลอโรพรีน	28
เสื่อน้ำมันโพลีไวนิลคลอไรด์	14,3
เสื่อน้ำมันโพลีไวนิลคลอไรด์สองชั้น	17,9
เสื่อน้ำมันโพลีไวนิลคลอไรด์บนพื้นฐานสักหลาด	16,6
เสื่อน้ำมันโพลีไวนิลคลอไรด์ชนิดอุ่น	17,6
เสื่อน้ำมันโพลีไวนิลคลอไรด์จากผ้า	20,3
เสื่อน้ำมันยาง (Relin)	27,2
พาราฟิน พาราฟิน	11,2
โฟมโพลีสไตรีน PVC-1	19,5
โฟมพลาสติก FS-7	24,4
โฟมพลาสติก FF	31,4
โพลีสไตรีนขยายตัว PSB-S	41,6
โฟมโพลียูรีเทน	24,3
แผ่นใยไม้อัด	20,9
โพลีไวนิลคลอไรด์ (พีวีซี)	20,7
โพลีคาร์บอเนต	31
โพรพิลีน	45,7
โพลีสไตรีน	39
โพลีเอทิลีนแรงดันสูง	47
โพลีเอทิลีนความดันต่ำ	46,7
ยาง	33,5
รูเบอรอยด์	29,5
ช่องเขม่า	28,3
หญ้าแห้ง	16,7
หลอด	17
แก้วออร์แกนิก (ลูกแก้ว)	27,7
ข้อความ	20,9
โทร	16
ทีเอ็นที	15
ฝ้าย	17,5
เซลลูโลส	16,4
ขนสัตว์และเส้นใยขนสัตว์	23,1

แหล่งที่มา:

1. GOST 147-2013 เชื้อเพลิงแร่แข็ง การหาค่าความร้อนที่สูงขึ้นและการคำนวณค่าความร้อนที่ต่ำกว่า
2. GOST 21261-91 ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม วิธีการหาค่าความร้อนที่สูงขึ้นและการคำนวณค่าความร้อนที่ต่ำกว่า
3. GOST 22667-82 ก๊าซธรรมชาติไวไฟ วิธีการคำนวณเพื่อกำหนดค่าความร้อน ความหนาแน่นสัมพัทธ์ และจำนวนวอบบี
4. GOST 31369-2008 ก๊าซธรรมชาติ การคำนวณค่าความร้อน ความหนาแน่น ความหนาแน่นสัมพัทธ์ และจำนวน Wobbe ตามองค์ประกอบของส่วนประกอบ
5. Zemsky G. T. คุณสมบัติไวไฟของวัสดุอนินทรีย์และอินทรีย์: หนังสืออ้างอิง M.: VNIIPO, 2016 - 970 p.

ตัวแปลงความยาวและระยะทาง ตัวแปลงมวล ตัวแปลงปริมาตรสำหรับผลิตภัณฑ์เทกองและผลิตภัณฑ์อาหาร ตัวแปลงพื้นที่ ตัวแปลงปริมาตรและหน่วยสำหรับสูตรการทำอาหาร ตัวแปลงอุณหภูมิ ตัวแปลงแรงดัน, ความเครียดทางกล, โมดูลัสของยัง ตัวแปลงพลังงานและงาน ตัวแปลงกำลัง ตัวแปลงกำลัง ตัวแปลงแรง ตัวแปลงเวลา ตัวแปลงความเร็วเชิงเส้น มุมแบน ตัวแปลงประสิทธิภาพเชิงความร้อนและประสิทธิภาพเชื้อเพลิง ตัวแปลงตัวเลขใน ระบบต่างๆสัญกรณ์ ตัวแปลงหน่วยวัดปริมาณข้อมูล อัตราแลกเปลี่ยน ขนาด เสื้อผ้าผู้หญิงและขนาดรองเท้า เสื้อผ้าผู้ชายและรองเท้า ตัวแปลงความเร็วเชิงมุมและความเร็วการหมุน ตัวแปลงความเร่ง ตัวแปลงความเร่งเชิงมุม ตัวแปลงความหนาแน่น ตัวแปลงปริมาตรจำเพาะ โมเมนต์ของตัวแปลงความเฉื่อย โมเมนต์ของตัวแปลงแรง ตัวแปลงแรงบิด ความร้อนจำเพาะของตัวแปลงการเผาไหม้ (โดยมวล) ความหนาแน่นของพลังงานและความร้อนจำเพาะของตัวแปลงการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง (โดยปริมาตร ) ตัวแปลงความแตกต่างของอุณหภูมิ ตัวแปลงค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน ตัวแปลงความต้านทานความร้อน ตัวแปลงค่าการนำความร้อน ตัวแปลงความจุความร้อนจำเพาะ ตัวแปลงพลังงานการสัมผัสพลังงานและรังสีความร้อน ตัวแปลงความหนาแน่นฟลักซ์ความร้อน ตัวแปลงค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อน ตัวแปลงอัตราการไหลของปริมาตร ตัวแปลงอัตราการไหลของมวล ตัวแปลงอัตราการไหลของโมลาร์ ตัวแปลงความหนาแน่นของการไหลของมวล โมลาร์ ตัวแปลงความเข้มข้น ความเข้มข้นของมวลในตัวแปลงสารละลาย ตัวแปลงอัตราการไหลแบบไดนามิก (สัมบูรณ์) ความหนืด ตัวแปลงความหนืดจลน์ ตัวแปลงแรงตึงผิว ตัวแปลงการซึมผ่านไอ ตัวแปลงความหนาแน่นฟลักซ์ไอน้ำ ตัวแปลงระดับเสียง ตัวแปลงความไวของไมโครโฟน ตัวแปลงระดับความดันเสียง (SPL) ตัวแปลงระดับความดันเสียงพร้อมแรงดันอ้างอิงที่เลือกได้ ตัวแปลงความสว่าง ตัวแปลงความเข้มของการส่องสว่าง ตัวแปลงความสว่าง ตัวแปลงความละเอียด คอมพิวเตอร์กราฟิกตัวแปลงความถี่และความยาวคลื่น พลังงานแสงในไดออปเตอร์และ ความยาวโฟกัสกำลังแสงในตัวแปลงไดออปเตอร์และกำลังขยายเลนส์ (×) ค่าไฟฟ้าตัวแปลงความหนาแน่นประจุเชิงเส้น ตัวแปลงความหนาแน่นประจุพื้นผิว ตัวแปลงความหนาแน่นประจุปริมาตร ตัวแปลงกระแสไฟฟ้า ตัวแปลงความหนาแน่นกระแสเชิงเส้น ตัวแปลงความหนาแน่นกระแสพื้นผิว ตัวแปลงความแรงของสนามไฟฟ้า ตัวแปลงศักย์ไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้า ตัวแปลงความต้านทานไฟฟ้า ตัวแปลงความต้านทานไฟฟ้า ตัวแปลงค่าการนำไฟฟ้า ตัวแปลงค่าการนำไฟฟ้า ตัวแปลงค่าการนำไฟฟ้า ความจุไฟฟ้า ตัวแปลงตัวเหนี่ยวนำ ลวดอเมริกัน ตัวแปลงเกจ ระดับเป็น dBm (dBm หรือ dBmW), dBV (dBV), วัตต์ และหน่วยอื่น ๆ ตัวแปลงแรงแม่เหล็ก ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า สนามแม่เหล็กตัวแปลงฟลักซ์แม่เหล็ก ตัวแปลงการเหนี่ยวนำแม่เหล็ก การแผ่รังสี ตัวแปลงอัตราการดูดกลืนรังสีไอออไนซ์ กัมมันตภาพรังสี เครื่องแปลงสลายกัมมันตภาพรังสี ตัวแปลงปริมาณรังสีที่ได้รับรังสี ตัวแปลงปริมาณการดูดซึม ตัวแปลงคำนำหน้าทศนิยม การถ่ายโอนข้อมูล ตัวแปลงหน่วยการพิมพ์และการถ่ายภาพ ตัวแปลงหน่วยปริมาตรไม้ การคำนวณมวลกราม ตารางธาตุ องค์ประกอบทางเคมีดี.ไอ. เมนเดเลเยฟ

1 เมกะจูล [MJ] = 1,000,000 วัตต์-วินาที [W s]

ค่าเริ่มต้น

มูลค่าที่แปลงแล้ว

จูล กิกะจูล เมกะจูล กิโลจูล มิลลิจูล ไมโครจูล นาโนจูล พิโคจูล อัตโตจูล เมกะอิเล็กตรอนโวลต์ กิโลอิเล็กตรอนโวลต์ อิเล็กตรอน-โวลต์ มิลลิอิเล็กตรอนโวลต์ ไมโครอิเล็กตรอนโวลต์ นาโนอิเล็กตรอนโวลต์ พิโคอิเล็กตรอนโวลต์ erg กิกะวัตต์-ชั่วโมง เมกะวัตต์-ชั่วโมง กิโลวัตต์-ชั่วโมง กิโลวัตต์-วินาที วัตต์-ชั่วโมง วัตต์-วินาที นิวตันเมตร แรงม้า-ชั่วโมง แรงม้า (เมตริก) -ชั่วโมง กิโลแคลอรีสากล แคลอรี่เทอร์โมเคมี แคลอรี่นานาชาติ แคลอรี่เทอร์โมเคมีขนาดใหญ่ (อาหาร) แคลอรี่ อังกฤษ ภาคเรียน. หน่วย (int., IT) อังกฤษ ภาคเรียน. หน่วยของเทอม เมกะบีทียู (int., IT) ตัน-ชั่วโมง (ความสามารถในการทำความเย็น) ตันของน้ำมันเทียบเท่า บาร์เรลเทียบเท่าน้ำมัน (สหรัฐอเมริกา) กิกะตัน เมกะตัน TNT กิโลตัน TNT ตัน TNT ไดน์-เซนติเมตร กรัม-แรง-เมตร · กรัม-แรง-เซนติเมตร กิโลกรัม-แรง -เซนติเมตร กิโลกรัม -แรง-เมตร กิโลปอนด์-เมตร ปอนด์-ฟอร์ซ-ฟุต ปอนด์-ฟอร์ซ-นิ้ว ออนซ์-ฟอร์ซ-นิ้ว ฟุต-ปอนด์ นิ้ว-ปอนด์ นิ้ว-ออนซ์ ปอนด์-ฟุต เทอร์มเทอร์ม (EEC) เทอร์ม (สหรัฐอเมริกา) พลังงาน กิกะตันเทียบเท่าฮาร์ทรี ของน้ำมันเทียบเท่า เมกะตัน น้ำมันเทียบเท่ากับหนึ่งกิโลบาร์เรลของน้ำมันเทียบเท่ากับหนึ่งพันล้านบาร์เรลของน้ำมัน กิโลกรัมของไตรไนโตรโทลูอีน พลังค์ พลังงานกิโลกรัม เมตรกลับกัน เฮิรตซ์ กิกะเฮิร์ตซ์ เทราเฮิร์ตซ์ เคลวิน หน่วยมวลอะตอม

เพิ่มเติมเกี่ยวกับพลังงาน

ข้อมูลทั่วไป

พลังงานคือปริมาณทางกายภาพที่มี ความสำคัญอย่างยิ่งในวิชาเคมี ฟิสิกส์ และชีววิทยา หากไม่มีมัน ชีวิตบนโลกและการเคลื่อนไหวก็เป็นไปไม่ได้ ในวิชาฟิสิกส์พลังงานเป็นตัววัดปฏิสัมพันธ์ของสสารซึ่งเป็นผลมาจากการทำงานหรือการเปลี่ยนแปลงของพลังงานประเภทหนึ่งไปสู่อีกประเภทหนึ่งเกิดขึ้น ในระบบ SI พลังงานจะวัดเป็นจูล หนึ่งจูลเท่ากับพลังงานที่ใช้ไปเมื่อเคลื่อนย้ายวัตถุหนึ่งเมตรด้วยแรงหนึ่งนิวตัน

พลังงานในวิชาฟิสิกส์

พลังงานจลน์และพลังงานศักย์

พลังงานจลน์ของวัตถุที่มีมวล ม,เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว โวลต์เท่ากับงานที่ทำด้วยแรงที่ทำให้ร่างกายมีความเร็ว โวลต์. งานที่นี่หมายถึงการวัดแรงที่เคลื่อนร่างกายในระยะไกล ส. กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันคือพลังงานของร่างกายที่เคลื่อนไหว หากร่างกายได้พักผ่อน พลังงานของร่างกายดังกล่าวจะเรียกว่าพลังงานศักย์ นี่คือพลังงานที่จำเป็นในการรักษาร่างกายในสภาวะนี้

ตัวอย่างเช่น เมื่อลูกเทนนิสกระทบไม้เทนนิสในขณะที่กำลังบินอยู่ ลูกเทนนิสจะหยุดลงครู่หนึ่ง สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากแรงผลักและแรงโน้มถ่วงทำให้ลูกบอลแข็งตัวในอากาศ ในขณะนี้ ลูกบอลมีพลังงานศักย์ แต่ไม่มีพลังงานจลน์ เมื่อลูกบอลกระดอนจากแร็กเก็ตแล้วบินออกไป ในทางกลับกัน มันจะได้รับพลังงานจลน์ วัตถุที่เคลื่อนไหวมีทั้งพลังงานศักย์และพลังงานจลน์ และพลังงานประเภทหนึ่งจะถูกแปลงเป็นพลังงานอีกประเภทหนึ่ง ตัวอย่างเช่น หากคุณขว้างก้อนหินขึ้น มันจะเริ่มช้าลงในขณะที่มันบิน เมื่อสิ่งนี้ช้าลง พลังงานจลน์จะถูกแปลงเป็นพลังงานศักย์ การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นจนกว่าพลังงานจลน์จะหมด ในขณะนี้ หินจะหยุดและพลังงานศักย์จะถึงค่าสูงสุด หลังจากนี้จะเริ่มตกลงมาด้วยความเร่ง และการแปลงพลังงานจะเกิดขึ้นในลำดับย้อนกลับ พลังงานจลน์จะถึงระดับสูงสุดเมื่อหินชนกับโลก

กฎการอนุรักษ์พลังงานระบุว่าพลังงานทั้งหมดในระบบปิดจะถูกอนุรักษ์ไว้ พลังงานของหินในตัวอย่างก่อนหน้านี้เปลี่ยนจากรูปแบบหนึ่งไปอีกรูปแบบหนึ่ง ดังนั้น แม้ว่าปริมาณของพลังงานศักย์และพลังงานจลน์จะเปลี่ยนแปลงในระหว่างการบินและการตก แต่ผลรวมของพลังงานทั้งสองนี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

การผลิตพลังงาน

ผู้คนได้เรียนรู้มานานแล้วว่าจะต้องใช้พลังงานเพื่อแก้ปัญหางานที่ใช้แรงงานเข้มข้นโดยใช้เทคโนโลยีช่วย พลังงานศักย์และพลังงานจลน์ถูกใช้ในการทำงาน เช่น วัตถุที่กำลังเคลื่อนที่ ตัวอย่างเช่น พลังงานของการไหลของน้ำในแม่น้ำถูกนำมาใช้เพื่อผลิตแป้งในโรงสีน้ำมานานแล้ว เมื่อผู้คนใช้เทคโนโลยี เช่น รถยนต์และคอมพิวเตอร์ ในชีวิตประจำวันมากขึ้น ความต้องการพลังงานก็เพิ่มขึ้น วันนี้ ส่วนใหญ่พลังงานถูกสร้างขึ้นจากแหล่งที่ไม่หมุนเวียน นั่นคือพลังงานได้มาจากเชื้อเพลิงที่สกัดจากส่วนลึกของโลกและนำไปใช้อย่างรวดเร็ว แต่ไม่ได้ต่ออายุด้วยความเร็วเท่าเดิม เชื้อเพลิงดังกล่าวได้แก่ ถ่านหิน น้ำมัน และยูเรเนียม ซึ่งใช้ในโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ใน ปีที่ผ่านมารัฐบาลของหลายประเทศ รวมถึงองค์กรระหว่างประเทศหลายแห่ง เช่น สหประชาชาติ ถือว่าเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกในการศึกษาความเป็นไปได้ในการได้รับพลังงานหมุนเวียนจากแหล่งที่ไม่มีวันหมดโดยใช้เทคโนโลยีใหม่ มากมาย การวิจัยทางวิทยาศาสตร์มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ได้พลังงานประเภทดังกล่าวด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด ปัจจุบันมีการใช้แหล่งต่างๆ เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ ลม และคลื่นเพื่อผลิตพลังงานหมุนเวียน

พลังงานสำหรับใช้ในบ้านและอุตสาหกรรมมักจะแปลงเป็นไฟฟ้าโดยใช้แบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โรงไฟฟ้าแห่งแรกในประวัติศาสตร์ผลิตกระแสไฟฟ้าโดยการเผาถ่านหินหรือใช้พลังงานน้ำในแม่น้ำ ต่อมาพวกเขาเรียนรู้การใช้น้ำมัน ก๊าซ แสงแดด และลมเพื่อผลิตพลังงาน องค์กรขนาดใหญ่บางแห่งมีโรงไฟฟ้​​าในสถานที่ทำงาน แต่พลังงานส่วนใหญ่ไม่ได้ผลิตในสถานที่ที่จะใช้ แต่ผลิตในโรงไฟฟ้า นั่นเป็นเหตุผล งานหลักผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงาน - เพื่อแปลงพลังงานที่ผลิตให้เป็นรูปแบบที่ช่วยให้สามารถส่งพลังงานไปยังผู้บริโภคได้อย่างง่ายดาย สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งเมื่อมีการใช้เทคโนโลยีการผลิตพลังงานที่มีราคาแพงหรือเป็นอันตรายซึ่งต้องมีการดูแลอย่างต่อเนื่องโดยผู้เชี่ยวชาญ เช่น พลังน้ำและ พลังงานนิวเคลียร์. นั่นคือเหตุผลที่เลือกใช้ไฟฟ้าสำหรับใช้ในบ้านและอุตสาหกรรม เนื่องจากสามารถส่งได้ง่ายโดยมีการสูญเสียต่ำในระยะทางไกลผ่านสายไฟ

ไฟฟ้าถูกแปลงจากพลังงานกล พลังงานความร้อน และพลังงานประเภทอื่นๆ ในการทำเช่นนี้ กังหันน้ำ ไอน้ำ ก๊าซร้อน หรือเครื่องขับเคลื่อนอากาศ ซึ่งหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยที่พลังงานกลจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า ไอน้ำผลิตโดยการให้น้ำร้อนโดยใช้ความร้อนที่เกิดขึ้น ปฏิกิริยานิวเคลียร์หรือโดยการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล เชื้อเพลิงฟอสซิลถูกสกัดจากส่วนลึกของโลก สิ่งเหล่านี้ได้แก่ ก๊าซ น้ำมัน ถ่านหิน และวัสดุติดไฟอื่นๆ ที่เกิดขึ้นใต้ดิน เนื่องจากปริมาณมีจำกัด จึงจัดเป็นเชื้อเพลิงที่ไม่หมุนเวียน แหล่งพลังงานหมุนเวียน ได้แก่ พลังงานแสงอาทิตย์ ลม ชีวมวล พลังงานมหาสมุทร และพลังงานความร้อนใต้พิภพ

ในพื้นที่ห่างไกลที่ไม่มีสายไฟหรือในกรณีที่ปัญหาทางเศรษฐกิจหรือการเมืองทำให้เกิดไฟฟ้าดับเป็นประจำ จะใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพกพาและแผงโซลาร์เซลล์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลมักใช้ทั้งในชีวิตประจำวันและในองค์กรที่จำเป็นต้องใช้ไฟฟ้าอย่างยิ่ง เช่น ในโรงพยาบาล โดยปกติแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำงานโดยใช้เครื่องยนต์ลูกสูบ ซึ่งพลังงานเชื้อเพลิงจะถูกแปลงเป็นพลังงานกล อุปกรณ์ยอดนิยมอีกอย่างคืออุปกรณ์จ่ายไฟสำรองที่มีแบตเตอรี่ทรงพลังซึ่งจะชาร์จเมื่อมีการจ่ายไฟฟ้าและปล่อยพลังงานในช่วงที่ไฟฟ้าดับ

คุณพบว่าการแปลหน่วยการวัดจากภาษาหนึ่งเป็นอีกภาษาหนึ่งเป็นเรื่องยากหรือไม่ เพราะเหตุใด เพื่อนร่วมงานพร้อมที่จะช่วยเหลือคุณ โพสต์คำถามใน TCTermsและคุณจะได้รับคำตอบภายในไม่กี่นาที

ตัวแปลงความยาวและระยะทาง ตัวแปลงมวล ตัวแปลงหน่วยวัดปริมาตรของผลิตภัณฑ์ปริมาณมากและผลิตภัณฑ์อาหาร ตัวแปลงพื้นที่ ตัวแปลงปริมาตรและหน่วยการวัดในสูตรอาหาร ตัวแปลงอุณหภูมิ ตัวแปลงความดัน ความเค้นเชิงกล โมดูลัสของ Young ตัวแปลงพลังงานและงาน ตัวแปลงพลังงาน ตัวแปลงแรง เครื่องแปลงเวลา เครื่องแปลงความเร็วเชิงเส้น มุมแบน เครื่องแปลงประสิทธิภาพเชิงความร้อนและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เครื่องแปลงตัวเลขในระบบตัวเลขต่างๆ เครื่องแปลงหน่วยวัดปริมาณข้อมูล อัตราสกุลเงิน ขนาดเสื้อผ้าและรองเท้าสตรี ขนาดเสื้อผ้าและรองเท้าของผู้ชาย ความเร็วเชิงมุมและตัวแปลงความถี่การหมุน เครื่องแปลงความเร่ง เครื่องแปลงความเร่ง ตัวแปลงความเร่งเชิงมุม ตัวแปลงความหนาแน่น ตัวแปลงปริมาตรเฉพาะ โมเมนต์ของตัวแปลงความเฉื่อย โมเมนต์ของตัวแปลงแรง ตัวแปลงแรงบิด ความร้อนจำเพาะของตัวแปลงการเผาไหม้ (โดยมวล) ความหนาแน่นของพลังงานและความร้อนจำเพาะของตัวแปลงการเผาไหม้ (โดยปริมาตร) ตัวแปลงความแตกต่างของอุณหภูมิ สัมประสิทธิ์ของตัวแปลงการขยายตัวทางความร้อน ตัวแปลงความต้านทานความร้อน ตัวแปลงค่าการนำความร้อน ตัวแปลงความจุความร้อนจำเพาะ ตัวแปลงพลังงานการสัมผัสพลังงานและการแผ่รังสีความร้อน ตัวแปลงความหนาแน่นฟลักซ์ความร้อน ตัวแปลงค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อน ตัวแปลงอัตราการไหลของปริมาตร ตัวแปลงอัตราการไหลของมวล ตัวแปลงอัตราการไหลของโมลาร์ ตัวแปลงความหนาแน่นของการไหลของมวล ตัวแปลงความเข้มข้นของโมลาร์ ความเข้มข้นของมวลในตัวแปลงสารละลาย ไดนามิก (สัมบูรณ์) ตัวแปลงความหนืด ตัวแปลงความหนืดจลน์ ตัวแปลงแรงตึงผิว ตัวแปลงการซึมผ่านของไอน้ำ ตัวแปลงความหนาแน่นของการไหลของไอน้ำ ตัวแปลงระดับเสียง ตัวแปลงความไวของไมโครโฟน ตัวแปลง ระดับความดันเสียง (SPL) ตัวแปลงระดับความดันเสียงพร้อมความดันอ้างอิงที่เลือกได้ ตัวแปลงความสว่าง ตัวแปลงความเข้มของการส่องสว่าง ตัวแปลงความสว่าง คอมพิวเตอร์กราฟิก ตัวแปลงความละเอียด ความถี่และ ตัวแปลงความยาวคลื่น กำลังไดออปเตอร์และความยาวโฟกัส กำลังไดออปเตอร์และกำลังขยายเลนส์ (×) ตัวแปลงค่าไฟฟ้า ตัวแปลงความหนาแน่นประจุเชิงเส้น ตัวแปลงความหนาแน่นประจุพื้นผิว ตัวแปลงความหนาแน่นประจุปริมาตร ตัวแปลงกระแสไฟฟ้า ตัวแปลงความหนาแน่นกระแสเชิงเส้น ตัวแปลงความหนาแน่นกระแสพื้นผิว ตัวแปลงความแรงของสนามไฟฟ้า ตัวแปลงศักย์ไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้า ตัวแปลงความต้านทานไฟฟ้า ตัวแปลงความต้านทานไฟฟ้า ตัวแปลงค่าการนำไฟฟ้า ตัวแปลงค่าการนำไฟฟ้า ความจุไฟฟ้า ตัวแปลงตัวเหนี่ยวนำ ตัวแปลงเกจลวดอเมริกัน ระดับในหน่วย dBm (dBm หรือ dBm), dBV (dBV), วัตต์ ฯลฯ หน่วย ตัวแปลงแรงแม่เหล็ก ตัวแปลงความแรงของสนามแม่เหล็ก ตัวแปลงฟลักซ์แม่เหล็ก ตัวแปลงการเหนี่ยวนำแม่เหล็ก การแผ่รังสี ตัวแปลงอัตราการดูดกลืนรังสีไอออไนซ์ กัมมันตภาพรังสี เครื่องแปลงสลายกัมมันตภาพรังสี ตัวแปลงปริมาณรังสีที่ได้รับรังสี ตัวแปลงปริมาณการดูดซึม ตัวแปลงคำนำหน้าทศนิยม การถ่ายโอนข้อมูล ตัวแปลงหน่วยการพิมพ์และการประมวลผลภาพ ตัวแปลงหน่วยปริมาตรไม้ การคำนวณมวลโมลาร์ ตารางธาตุขององค์ประกอบทางเคมีโดย D. I. Mendeleev

1 กิโลจูลต่อลูกบาศก์เมตร [kJ/m³] = 0.2388458966 กิโลแคลอรีสากลต่อลูกบาศก์เมตร เมตร

ค่าเริ่มต้น

มูลค่าที่แปลงแล้ว

จูลต่อลูกบาศก์เมตร จูลต่อลิตร เมกะจูลต่อลูกบาศก์เมตร กิโลจูลต่อลูกบาศก์เมตร กิโลแคลอรีสากลต่อลูกบาศก์เมตร เมตร แคลอรี่เทอร์โมเคมี ต่อลูกบาศก์เมตร เทอร์มิเทอร์เซนติเมตรต่อลูกบาศก์ฟุตเทอร์มต่อแกลลอนบริต ระยะ หน่วย (int.) ต่อลูกบาศก์เมตร ปอนด์อังกฤษ ระยะ หน่วย (เทอร์โม) ต่อลูกบาศก์เมตร ปอนด์ เซนติเกรด ความร้อน หน่วยต่อลูกบาศก์ ปอนด์ ลูกบาศก์เมตร ต่อจูล ลิตรต่อจูล สหรัฐอเมริกา แกลลอนต่อแรงม้า-ชั่วโมง แกลลอนต่อเมตริก แรงม้า-ชั่วโมง

ความจุความร้อนจำเพาะ

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความหนาแน่นของพลังงานและความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิง (โดยปริมาตร)

ความหนาแน่นของพลังงานและความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ (โดยปริมาตร) ตัวแปลงใช้ในการแปลงหน่วยของปริมาณทางกายภาพหลาย ๆ อันที่ใช้ในการแปลง การหาปริมาณสมบัติทางพลังงานของสารในสาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีต่างๆ

ความหมายและหน่วยวัด

ความหนาแน่นของพลังงาน

ความหนาแน่นของพลังงานเชื้อเพลิงหรือที่เรียกว่าความเข้มข้นของพลังงาน หมายถึงปริมาณพลังงานที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงโดยสมบูรณ์ต่อหน่วยของมวลหรือปริมาตร ไม่เหมือน ภาษาอังกฤษโดยที่ในภาษารัสเซียมีสองคำสำหรับความหนาแน่นของพลังงานตามมวลและปริมาตร ใช้คำเดียว - ความหนาแน่นของพลังงานเมื่อพูดถึงความหนาแน่นของพลังงานทั้งโดยมวลและปริมาตร

ดังนั้นความหนาแน่นของพลังงาน ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ และความเข้มของพลังงานจึงเป็นลักษณะของสารหรือระบบทางอุณหพลศาสตร์ ความหนาแน่นของพลังงานยังสามารถกำหนดลักษณะของระบบที่ไม่มีการเผาไหม้เกิดขึ้นเลย ตัวอย่างเช่น พลังงานสามารถเก็บไว้ในแบตเตอรี่ลิเธียมหรือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในรูปของพลังงานเคมี ตัวสร้างประจุไอออน หรือแม้แต่ในหม้อแปลงแบบธรรมดาในรูปของพลังงานสนามแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งในกรณีนี้เราสามารถพูดถึงความหนาแน่นของพลังงานได้เช่นกัน

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจำเพาะ

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจำเพาะ- นี่เป็นลักษณะพลังงานเช่นกัน แต่ไม่ใช่ของสาร แต่เป็นของเครื่องยนต์เฉพาะที่เชื้อเพลิงเผาไหม้เพื่อแปลงพลังงานเคมีของเชื้อเพลิงให้เป็นงานเคลื่อนที่ที่มีประโยชน์ ยานพาหนะ. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจำเพาะเท่ากับอัตราส่วนปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อหน่วยเวลาถึง พลัง(สำหรับเครื่องยนต์รถยนต์) หรือถึง แรงฉุด(สำหรับการบินและ เครื่องยนต์จรวด, สร้างแรงฉุด; ทั้งนี้ไม่รวมถึงลูกสูบของเครื่องบินและเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อป) ในคำศัพท์ภาษาอังกฤษ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉพาะสองประเภทมีความโดดเด่นอย่างชัดเจน: การบริโภคที่เฉพาะเจาะจง(ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อหน่วยเวลา) ต่อหน่วยกำลัง (อังกฤษ. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะเบรก) หรือต่อหน่วยแรงขับ (อังกฤษ. อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เฉพาะเจาะจง). คำว่า "เบรก" บ่งบอกว่าไดนาโมมิเตอร์พิจารณาการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักคืออุปกรณ์เบรก

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจำเพาะตามปริมาตรหน่วยที่สามารถแปลงได้ในตัวแปลงนี้เท่ากับอัตราส่วนปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเชิงปริมาตร (เช่นลิตรต่อชั่วโมง) ต่อกำลังเครื่องยนต์หรืออัตราส่วนของปริมาตรเชื้อเพลิงที่ใช้ไปเท่ากัน งานบางอย่าง. ตัวอย่างเช่น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจำเพาะ 100 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง หมายความว่า ในการสร้างพลังงาน 1 กิโลวัตต์ เครื่องยนต์จะต้องใช้เชื้อเพลิง 100 กรัมต่อชั่วโมง หรือซึ่งเช่นเดียวกัน คือ ในการทำงานที่เป็นประโยชน์ 1 กิโลวัตต์ชั่วโมง เครื่องยนต์ต้องใช้เชื้อเพลิง 100 กรัม

หน่วย

ความหนาแน่นของพลังงานตามปริมาตรวัดเป็นหน่วยของพลังงานต่อหน่วยปริมาตร เช่น จูลต่อลูกบาศก์เมตร (J/m³, SI) หรือหน่วยความร้อนบริติชต่อลูกบาศก์ฟุต (BTU/ft³, หน่วยจารีตประเพณีของอังกฤษ)

ตามที่เราเข้าใจ หน่วยวัด J/m³, J/l, kcal/m³, BTU/lb³ ใช้ในการวัดปริมาณทางกายภาพหลายปริมาณที่มีเหมือนกันมาก ใช้สำหรับวัด:

• ปริมาณพลังงานในเชื้อเพลิง ซึ่งก็คือ ปริมาณพลังงานของเชื้อเพลิงโดยปริมาตร
• ความร้อนจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงต่อหน่วยปริมาตร
• ความหนาแน่นของพลังงานเชิงปริมาตรในระบบเทอร์โมไดนามิกส์

ในระหว่างปฏิกิริยารีดอกซ์ของเชื้อเพลิงกับออกซิเจน พลังงานจำนวนค่อนข้างมากจะถูกปล่อยออกมา ปริมาณพลังงานที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้จะขึ้นอยู่กับประเภทของเชื้อเพลิง สภาพการเผาไหม้ และมวลหรือปริมาตรของเชื้อเพลิงที่ถูกเผาไหม้ ตัวอย่างเช่น เชื้อเพลิงที่ถูกออกซิไดซ์บางส่วน เช่น เอทิลแอลกอฮอล์ (เอธานอล C₂H₅OH) มีประสิทธิภาพน้อยกว่าเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอน เช่น น้ำมันก๊าดหรือน้ำมันเบนซิน โดยทั่วไปพลังงานจะวัดเป็นจูล (J) แคลอรี่ (cal) หรือหน่วยความร้อนบริติช (BTU) ปริมาณพลังงานของเชื้อเพลิงหรือค่าความร้อนของเชื้อเพลิงคือพลังงานที่ได้รับจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงในปริมาณหรือมวลที่แน่นอน ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิงจะแสดงปริมาณความร้อนที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของหน่วยปริมาตรหรือมวลของเชื้อเพลิง

ปริมาณพลังงานของเชื้อเพลิงสามารถแสดงได้ดังนี้:

• ในหน่วยพลังงานต่อโมลของเชื้อเพลิง เช่น กิโลจูล/โมล
• ในหน่วยพลังงานต่อมวลเชื้อเพลิง เช่น บีทียู/ปอนด์
• เป็นหน่วยของพลังงานต่อปริมาตรเชื้อเพลิง เช่น กิโลแคลอรี/ลบ.ม.

หน่วย ปริมาณทางกายภาพ และแม้แต่วิธีการวัดเดียวกัน (เครื่องวัดความร้อนของเครื่องรวมของเหลว) ใช้ในการวัดค่าพลังงานของอาหาร ในกรณีนี้ ค่าพลังงานถูกกำหนดเป็นปริมาณความร้อนที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้จำนวนหนึ่ง ผลิตภัณฑ์อาหาร. โปรดทราบอีกครั้งว่าตัวแปลงนี้ใช้เพื่อแปลงหน่วยการวัดปริมาณปริมาตร ไม่ใช่ปริมาณมวล

ค่าความร้อนที่สูงขึ้นและต่ำลงของการเผาไหม้เชื้อเพลิง

ค่าความร้อนที่วัดได้ของเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับสิ่งที่เกิดขึ้นกับน้ำระหว่างการเผาไหม้ โปรดจำไว้ว่าการก่อตัวของไอน้ำต้องใช้ความร้อนจำนวนมาก และเมื่อไอน้ำเปลี่ยนเป็นสถานะของเหลว ความร้อนจำนวนมากจะถูกปล่อยออกมา หากน้ำยังคงอยู่ในสถานะเป็นไอในขณะที่เชื้อเพลิงถูกเผาไหม้และมีการวัดคุณลักษณะของเชื้อเพลิง แสดงว่าน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นมีความร้อนซึ่งไม่สามารถวัดได้ ด้วยวิธีนี้จะวัดเฉพาะพลังงานสุทธิที่มีอยู่ในเชื้อเพลิงเท่านั้น พวกเขาบอกว่านี่คือการวัด ค่าความร้อนของเชื้อเพลิงลดลง. ในระหว่างการวัด (หรือการทำงานของเครื่องยนต์) หากน้ำควบแน่นจากสถานะไอและทำให้เย็นลงจนถึงอุณหภูมิเดิมของเชื้อเพลิงก่อนที่จะเริ่มเผาไหม้ จะมีการวัดปริมาณความร้อนที่เกิดขึ้นที่มากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะเดียวกันก็บอกว่าวัดได้ ค่าความร้อนของเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น. ควรสังเกตว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สามารถใช้พลังงานเพิ่มเติมที่ปล่อยออกมาเมื่อไอน้ำควบแน่นได้ ดังนั้นจึงวัดได้ถูกต้องกว่า ความร้อนต่ำลงการเผาไหม้ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ผลิตหลายรายทำเมื่อวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตในอเมริกามักระบุลักษณะของข้อมูลเครื่องยนต์ที่ผลิตโดยคำนึงถึงค่าความร้อนที่สูงกว่า ความแตกต่างระหว่างค่าเหล่านี้สำหรับเครื่องยนต์เดียวกันคือประมาณ 10% นี่ไม่มากนัก แต่จะทำให้เกิดความสับสนหากเข้ามา ข้อกำหนดทางเทคนิคไม่ได้ระบุวิธีการวัดเครื่องยนต์

โปรดทราบว่าค่าความร้อนที่สูงขึ้นและต่ำลงจะใช้กับเชื้อเพลิงที่มีไฮโดรเจนเท่านั้น เช่น น้ำมันเบนซิน หรือ น้ำมันดีเซล. เมื่อเผาไหม้คาร์บอนบริสุทธิ์หรือคาร์บอนมอนอกไซด์ไม่สามารถระบุค่าความร้อนที่สูงขึ้นและต่ำลงได้เนื่องจากสารเหล่านี้ไม่มีไฮโดรเจนดังนั้นจึงไม่เกิดน้ำในระหว่างการเผาไหม้

เมื่อเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้ในเครื่องยนต์ ปริมาณงานเชิงกลที่เกิดขึ้นจริงซึ่งเป็นผลมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงจะขึ้นอยู่กับตัวเครื่องยนต์เป็นส่วนใหญ่ เครื่องยนต์เบนซินมีประสิทธิภาพน้อยกว่าในเรื่องนี้เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซล ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ดีเซล รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีประสิทธิภาพการใช้พลังงาน 30–40% ในขณะที่ค่าเดียวกันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินอยู่ที่ 20–30% เท่านั้น

การวัดปริมาณพลังงานเชื้อเพลิง

ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้เชื้อเพลิงนั้นสะดวกสำหรับการเปรียบเทียบ หลากหลายชนิดเชื้อเพลิง. ในกรณีส่วนใหญ่ ปริมาณพลังงานของเชื้อเพลิงจะถูกกำหนดในเครื่องวัดความร้อนของตัวรวมของเหลวที่มีเปลือกไอโซเทอร์มอล ซึ่งการวัดจะดำเนินการในขณะที่รักษาปริมาตรให้คงที่ในสิ่งที่เรียกว่า "เครื่องวัดความร้อนระเบิด" ซึ่งก็คือความหนา- ถังแรงดันสูงแบบมีกำแพง ค่าความร้อนหรือความเข้มของพลังงานถูกกำหนดให้เป็นปริมาณความร้อนที่ถูกปล่อยออกมาในถังระหว่างการเผาไหม้ของมวลตัวอย่างเชื้อเพลิงที่ชั่งน้ำหนักอย่างแม่นยำในสภาพแวดล้อมที่มีออกซิเจน ในกรณีนี้ปริมาตรของถังที่เชื้อเพลิงเผาไหม้ไม่เปลี่ยนแปลง

ในเครื่องวัดความร้อนดังกล่าว ถังแรงดันสูงที่ใช้เผาตัวอย่างจะถูกเติมออกซิเจนบริสุทธิ์ภายใต้ความดัน เติมออกซิเจนมากกว่าที่จำเป็นเล็กน้อยเพื่อให้ตัวอย่างเผาไหม้โดยสมบูรณ์ ถังแรงดันสูงของแคลอริมิเตอร์จะต้องสามารถทนต่อแรงดันของก๊าซที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงได้ เมื่อถูกเผาไหม้ คาร์บอนและไฮโดรเจนทั้งหมดจะทำปฏิกิริยากับออกซิเจนจนเกิดเป็นคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ หากการเผาไหม้ไม่เกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์ เช่น เนื่องจากขาดออกซิเจน จะเกิดคาร์บอนมอนอกไซด์ (คาร์บอนมอนอกไซด์ CO) หรือเชื้อเพลิงไม่เผาไหม้ ซึ่งนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่ถูกต้องและประเมินต่ำไป

พลังงานที่ปล่อยออกมาเมื่อเผาตัวอย่างเชื้อเพลิงในภาชนะรับความดันจะถูกกระจายระหว่างภาชนะรับความดันและตัวกลางดูดซับ (โดยปกติคือน้ำ) ที่อยู่รอบๆ ภาชนะรับความดัน อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอันเป็นผลจากปฏิกิริยาจะถูกวัด จากนั้นคำนวณความร้อนจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง ในการทำเช่นนี้จะใช้ผลลัพธ์ของการวัดอุณหภูมิและการทดสอบการสอบเทียบซึ่งวัสดุที่มีลักษณะที่ทราบจะถูกเผาในเครื่องวัดความร้อนนี้

เครื่องวัดความร้อนของเครื่องรวมของเหลวประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• ถังแรงดันสูงที่มีผนังหนา (“ระเบิด”) ซึ่งเกิดปฏิกิริยาการเผาไหม้ทางเคมี (4);
• ภาชนะวัดความร้อนที่บรรจุของเหลว โดยปกติจะมีผนังด้านนอกขัดเงาอย่างดีเพื่อลดการถ่ายเทความร้อน วาง "ระเบิด" ไว้ในภาชนะนี้พร้อมน้ำ (5);
• มิกเซอร์
• ปลอกหุ้มฉนวนความร้อนที่ปกป้องภาชนะแคลอรี่ด้วยภาชนะแรงดันสูงจากอิทธิพลของอุณหภูมิภายนอก (7);
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิหรือเทอร์โมมิเตอร์ที่วัดการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในภาชนะแคลอรี่ (1)
• เครื่องจุดไฟไฟฟ้าที่มีลวดหลอมละลายและอิเล็กโทรด (6) สำหรับการจุดเชื้อเพลิงในถ้วยตัวอย่าง (3) ติดตั้งในภาชนะรับความดัน (4); และ
• ท่อ (2) สำหรับจ่ายออกซิเจนO₂

เนื่องจากในระหว่างที่เกิดปฏิกิริยาการเผาไหม้ในสภาพแวดล้อมที่มีออกซิเจนในภาชนะที่ทนทาน ความดันสูงในช่วงเวลาสั้นๆ การวัดอาจเป็นอันตรายได้ และต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด แคลอริมิเตอร์ วาล์วนิรภัย และอิเล็กโทรดจุดระเบิดต้องได้รับการดูแลให้อยู่ในสภาพการทำงานและทำความสะอาด น้ำหนักของตัวอย่างไม่ควรเกินค่าสูงสุดที่อนุญาตสำหรับแคลอมิเตอร์นี้

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจำเพาะต่อหน่วยแรงขับเป็นการวัดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ใดๆ ที่เผาผลาญเชื้อเพลิงเพื่อสร้างแรงขับ เหล่านี้คือเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนยานอวกาศขนส่งแอตแลนติสที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้

คุณพบว่าการแปลหน่วยการวัดจากภาษาหนึ่งเป็นอีกภาษาหนึ่งเป็นเรื่องยากหรือไม่ เพราะเหตุใด เพื่อนร่วมงานพร้อมที่จะช่วยเหลือคุณ โพสต์คำถามใน TCTermsและคุณจะได้รับคำตอบภายในไม่กี่นาที