ท่อส่งก๊าซแห่งแรกในสหภาพโซเวียต ท่อส่งก๊าซที่ใหญ่ที่สุด

เกี่ยวกับความตีโพยตีพายของคนโง่และนักเก็งกำไรเกี่ยวกับปริมาณก๊าซจำนวนมหาศาลที่ถูกสูบออกจากแหล่งสำรองของชาวกาลิเซียซึ่งจนถึงปี 1967 ทำให้สหภาพโซเวียตทั้งหมดร้อนขึ้น แม้ในยุครุ่งเรืองก็มี 35 พันล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับทั้งยูเครน - ตอนนี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับยูเครนที่จะมีชีวิตอยู่ได้หกเดือน

อุตสาหกรรมก๊าซและพลังงานของรัฐที่เป็นเอกภาพก่อนหน้านี้เกิดขึ้นในช่วงทศวรรษที่สามสิบของศตวรรษที่ 20 หนึ่งในศูนย์กลางของการกำเนิดคือยูเครน การก่อสร้างท่อส่งก๊าซขนาดใหญ่เริ่มขึ้นระหว่างและหลังสงครามโลกครั้งที่สองทันที ท่อส่งก๊าซหลัก Saratov-Moscow ที่ทำจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 325 มม. และความยาว 800 กม. เริ่มดำเนินการในปี 2489 เป็นท่อแรกในระดับเดียวกัน จากนั้นมีการสร้างท่อส่งก๊าซที่ใหญ่ที่สุด: Dashava-Kyiv-Moscow (1300 กม.) ระบบขนส่งก๊าซที่ใหญ่ที่สุดของสหภาพโซเวียตในช่วงอายุหกสิบเศษคือระบบท่อเอเชียกลาง - ศูนย์กลางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,020 และ 1220 มม. โดยมีความยาวรวม ประมาณ 5,500 กม. และกำลังการผลิต 25 พันล้านลูกบาศก์เมตร เมตรต่อปี ท่อส่งก๊าซส่งออกของ Soyuz มีความยาว 2,750 กม. และในปี 1984 ท่อส่งก๊าซที่ยาวที่สุดในโลกคือไซบีเรียตะวันตก - ฝรั่งเศสได้ถูกสร้างขึ้น ภายในปี 1950 จาก 85 พันล้านลูกบาศก์เมตร m ของปริมาณสำรองอุตสาหกรรม (สำรวจและพัฒนา) ของสหภาพโซเวียต, ยูเครนคิดเป็น 35 พันล้านลูกบาศก์เมตร m ใน RSFSR - 42 พันล้านลูกบาศก์เมตร ม.
สถิติการผลิตก๊าซในยูเครนตั้งแต่ปี 2503:
พันล้าน ลูกบาศก์ ม
1960 14.3
1970 60.9
1980 56.7
1990 28.1
2000 18 และเพิ่มเติมอีกประมาณ 18-20 พันล้านต่อปี จากทิศตะวันออก (Shebelinka) ใกล้คาร์คอฟและโปลตาวา

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การก่อสร้างท่อส่งก๊าซได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ดังนั้นท่อส่งก๊าซ Saratov-Moscow จึงใช้เวลาสร้าง 2.5 ปี Dashava-Kyiv - 2 ปี; ระยะแรกของท่อส่งก๊าซ Bukhara-Ural ที่มีความยาว 2,200 กม. โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 1,020 มม. ถูกสร้างขึ้นภายใน 2 ปีและขั้นตอนแรกของท่อส่งก๊าซเอเชียกลาง - ศูนย์กลางที่มีความยาวมากกว่า 2,700 กม. ด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 1,020 มม. ถูกสร้างขึ้นใน 1.5 ปี

ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือท่อส่งก๊าซ Urengoy-Pomary-Uzhgorod ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1983 ความยาวของท่อส่งก๊าซหลักนี้คือ 4,451 กม. ซึ่ง 1,160 กม. ผ่านอาณาเขตของประเทศยูเครน ความจุ 27.9 พันล้านลูกบาศก์เมตร เมตรของก๊าซต่อปี (กำลังการผลิตออกแบบ - 32 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี) มีสถานีอัดอากาศอยู่ 9 สถานีตลอดเส้นทางท่อส่งก๊าซ

ขณะนี้ ความสนใจทั่วไปมุ่งเน้นไปที่โครงการยามาล ซึ่งเชื่อมโยงกับระบบก๊าซเบลารุส ท่อส่งก๊าซ Yamal-Europe ถือเป็นท่อส่งก๊าซเชิงกลยุทธ์ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างรูปแบบที่ยืดหยุ่นในการขนส่งก๊าซรัสเซียไปยังยุโรป ความยาวของเส้นทางการส่งออกควรอยู่ที่ 4.1 พันกิโลเมตร (จากทุ่ง Yamal ผ่าน Ukhta และ Torzhok ผ่านดินแดนเบลารุสและโปแลนด์ไปยังเยอรมนี) และมีแผนจะเพิ่มกำลังการผลิตภายในปี 2553 เป็น 65.7 พันล้านลูกบาศก์เมตร ม. เมตรก๊าซต่อปี ออกแบบสถานีคอมเพรสเซอร์ 29 แห่ง

ภายในปี 1999 ส่วนของท่อส่งก๊าซในโปแลนด์ เยอรมนี และเบลารุสได้เริ่มดำเนินการ และในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2544 ก๊าซรัสเซียชุดแรกมาถึงฮอลแลนด์ มีการวางแผนที่จะขยายทางหลวง Bovanenkovo-Ukhta-Torzhok ผ่านเบลารุสและชายแดนตะวันออกของเยอรมนี ต้นทุนสุดท้ายของโครงการคือประมาณ 36 พันล้านดอลลาร์

ความยาวรวมของท่อส่งก๊าซหลักในสหภาพโซเวียตภายในปี 1970 สูงถึง 70,000 กม. ท่อส่งก๊าซที่มีประสิทธิภาพมีความคุ้มค่าสูง ดังนั้นจึงมีแนวโน้มว่าจะเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลาง หากภายในปี 1968 เส้นผ่านศูนย์กลางท่อสูงสุดที่ใช้ในสหรัฐอเมริกาคือ 1,067 มม. ในสหภาพโซเวียต - 1,420 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางเฉลี่ยในสหภาพโซเวียตคือ 674 มม. ในสหรัฐอเมริกา - 410 มม. การก่อสร้างท่อส่งก๊าซที่ทรงพลังจำเป็นต้องมีการจัดระเบียบแหล่งก๊าซโดยมีการผลิตก๊าซประจำปี 50-100 พันล้านลูกบาศก์เมตร ม. ผลผลิตรายวันของบ่อน้ำอยู่ที่ 2-3 ล้านลูกบาศก์เมตร ม. ในเวลาเดียวกันควรสังเกตว่าการพัฒนาการขนส่งก๊าซหลักและการพัฒนาแหล่งใหม่ลดลงในทศวรรษที่ผ่านมา: ตัวอย่างเช่นมีเพียงส่วนหนึ่งของ 117 กม. เท่านั้นที่ใช้กับก๊าซ Yamal-Europe ไปป์ไลน์ในปี 1996 และ 67 กม. ในปี 2002

ระบบขนส่งก๊าซของประเทศ CIS ทั้งหมดโดยรวมมีประสิทธิภาพประมาณครึ่งหนึ่งของระบบขนส่งก๊าซของรัสเซีย (ท่อส่งก๊าซ 77.7,000 กม. เทียบกับ 150.2,000 กม.) อย่างไรก็ตาม ประเทศ CIS เกือบทุกประเทศมีท่อส่งก๊าซซึ่งสูบก๊าซจากทุ่งนาไปยังผู้บริโภคในประเทศที่สาม

ดังนั้นหากไม่ใช้ระบบขนส่งก๊าซของประเทศ CIS OJSC Gazprom ก็กีดกันตลาดต่างประเทศส่วนใหญ่ ศักยภาพในการขนส่งของประเทศ CIS นี้อธิบายถึงความสนใจของ Gazprom ที่มีต่อพวกเขา

กำลังการผลิตก๊าซของยูเครนยังเป็นที่สนใจของ Gazprom โดยอิสระ ปริมาณการใช้ก๊าซในประเทศในยูเครนอยู่ที่ประมาณ 75 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี m. ก๊าซคิดเป็น 41% ของความสมดุลพลังงานของประเทศนี้ จากการบริโภคทั้งหมด โรงงานอุตสาหกรรมมีสัดส่วนประมาณ 60% ส่วนที่เหลืออีก 40% เป็นส่วนแบ่งของประชากรและผู้บริโภคในครัวเรือน โดยรวมแล้วองค์กรและองค์กรมากกว่า 85,000 แห่งและอพาร์ทเมนท์ 16.1 ล้านแห่งได้รับก๊าซในประเทศ ยอดคงเหลือก๊าซของยูเครนในปี 2548 ประกอบด้วย 20.1 พันล้านลูกบาศก์เมตร กำลังการผลิตเองมากกว่า 36 พันล้านลูกบาศก์เมตร เมตรของเสบียงจากเอเชียกลาง (ส่วนใหญ่เป็นเติร์กเมนิสถาน) และประมาณ 23 พันล้านลูกบาศก์เมตร ม. จัดทำโดย Gazprom 5 พันล้านลูกบาศก์เมตร เมตรของก๊าซ ยูเครนส่งออกเอง

ความยาวรวมของท่อส่งก๊าซในยูเครนคือ 283.2 พันกิโลเมตรโดย 246.1 พันกิโลเมตรเป็นเครือข่ายการกระจายและ 37.1 พันกิโลเมตรเป็นท่อหลักรวมถึง 14,000 กิโลเมตรเป็นท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ที่สุด (1,020-1420 มม. ) ระบบนี้รวมสถานีอัด 72 แห่ง (ร้านคอมเพรสเซอร์ 122 แห่ง) และสถานที่จัดเก็บใต้ดิน 13 แห่ง เข้ากับปริมาณก๊าซที่ใช้งานมากที่สุดในยุโรปรองจากรัสเซีย - มากกว่า 32 พันล้านลูกบาศก์เมตร m หรือ 21.3% ของกำลังการผลิตที่ใช้งานอยู่ทั่วยุโรป ท่อส่งก๊าซของยูเครนเชื่อมต่อกับเครือข่ายหลักของประเทศเพื่อนบ้านทั้งหมด: รัสเซีย, เบลารุส, มอลโดวา, โรมาเนีย, โปแลนด์, ฮังการีและสโลวาเกีย ความจุทางเข้าของระบบอยู่ที่ 290 พันล้านลูกบาศก์เมตร เมตรต่อปีผลผลิต - 175 พันล้านลูกบาศก์เมตร ม. ผ่านระบบท่อส่งก๊าซของยูเครน ก๊าซรัสเซียถูกส่งไปยังประเทศในยุโรปรวมถึงพื้นที่ตอนใต้ของรัสเซีย ในปี 2550 มีการสูบ 120 พันล้านลูกบาศก์เมตรผ่านท่อส่งก๊าซของยูเครนไปยังยุโรป m ของก๊าซรัสเซีย

นอกจากยูเครนแล้ว ประเทศทางขนส่งหลักที่ก๊าซรัสเซียเข้าถึงผู้บริโภค ได้แก่ เบลารุสและจอร์เจีย มีการจัดหาประมาณ 225 พันล้านลูกบาศก์เมตร เมตรของก๊าซ นั่นคือเหตุผลที่ Gazprom สนใจที่จะสร้างการควบคุมระบบขนส่งก๊าซเพื่อให้แน่ใจว่ามีอุปทาน ในอีก 5 ปีข้างหน้า ปริมาณการส่งออกจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเนื่องจากหันไปทางทิศตะวันออก จากนั้นจึงวางท่อส่งก๊าซไปทางทิศใต้และทิศตะวันตก โรงงานผลิตก๊าซเหลวเพียงแห่งเดียวในตะวันออกไกลสามารถครองตลาดโลกได้ถึง 7% ในทันที

ความยาวรวมของเครือข่ายก๊าซในเบลารุสคือมากกว่า 30,000 กม. (ก่อนปี 1992 ความยาวคือ 14,000 กม.) ท่อส่งก๊าซหลักและท่อส่งก๊าซสาขายาว 7.1,000 กม. มีโรงเก็บก๊าซใต้ดิน 2 แห่งที่มีความจุ 1 พันล้านลูกบาศก์เมตรเปิดใช้งานอยู่ ม. เครือข่ายมากกว่า 30,000 กม. คอมเพรสเซอร์หกตัวและสถานีตรวจวัดเจ็ดสถานี ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ศูนย์ภูมิภาค 50 แห่งถูกเปลี่ยนให้เป็นแก๊สในเบลารุส รวมถึงศูนย์ 13 แห่งในศูนย์ที่มีการปนเปื้อนเนื่องจากอุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิล 40 เมือง หมู่บ้านในเมือง 39 แห่ง และความยาวรวมของเครือข่ายก๊าซมากกว่าสองเท่า ท่อส่งก๊าซเพิ่มขึ้นทุกปีสูงถึง 1.6 พันกม. ส่วนแบ่งของการแปรสภาพเป็นแก๊สที่อยู่อาศัยด้วยก๊าซธรรมชาติในเบลารุสอยู่ที่ 58.2% อพาร์ทเมนท์มากกว่า 2 ล้านห้องถูกทำให้เป็นแก๊สด้วยก๊าซธรรมชาติ แต่สัดส่วนของการแปรสภาพเป็นแก๊สในเมืองคือ 90% และในพื้นที่ชนบทเพียง 10%
ระบบก๊าซยูเครน - รัสเซียถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 50-70 ของศตวรรษที่ผ่านมาโดยรวมการแยกระบบส่งผลให้พารามิเตอร์ของระบบเสื่อมลงและความน่าเชื่อถือของการส่งออกก๊าซธรรมชาติไปยังยุโรปลดลง ราคาก๊าซธรรมชาติเป็นผลมาจากข้อตกลงทางการเมืองซึ่งความมั่นคงด้านพลังงานมีบทบาทสำคัญยิ่ง และการทะเลาะวิวาทกันเป็นประจำทุกปีถือเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับฝ่ายที่ต้องพึ่งพิง

ตอนนี้แม้แต่เด็กนักเรียนก็รู้ดีว่าแหล่งที่มาหลักของวัตถุดิบไฮโดรคาร์บอนที่เป็นก๊าซในประเทศของเราคือแหล่งสะสมของ Far North ซึ่งส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในเขตปกครองตนเอง Yamalo-Nenets และเมื่อเผชิญกับพลังของ Gazprom นี้ ความจริงที่ว่าเป็นครั้งแรกที่มีการผลิตก๊าซธรรมชาติขนาดใหญ่เป็นครั้งแรก ตามมาด้วยการขนส่งทางไกลผ่านท่อส่งก๊าซ ไม่ได้ถูกจัดขึ้นในไซบีเรียเลย แต่อยู่ในภูมิภาคโวลก้าตอนกลาง เกือบลืมไปแล้ว

"บากูที่สอง"

ในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 การพัฒนาอุตสาหกรรมของภูมิภาคที่มีน้ำมันขนาดใหญ่ของสหภาพโซเวียตระหว่างแม่น้ำโวลก้าและเทือกเขาอูราลเริ่มต้นขึ้น ด้วยมืออันเบาบางของนักธรณีวิทยาเชิงทฤษฎี ดินแดนนี้จึงได้รับชื่ออย่างไม่เป็นทางการว่า "บากูที่สอง" ในช่วงเริ่มต้น ผู้กลั่นต้องเผชิญกับปัญหาสำคัญประการหนึ่ง นั่นคือ การใช้ก๊าซปิโตรเลียมซึ่งมักจะอยู่ในหินใต้ดิน และเมื่อชั้นหินถูกเปิดออก ก๊าซเหล่านั้นจะพุ่งขึ้นสู่ผิวน้ำพร้อมกับส่วนประกอบที่เป็นของเหลว
ในสาขาต่างๆ เปอร์เซ็นต์ของก๊าซในน้ำมันจะแตกต่างกันเสมอ โดยพื้นฐานแล้ว ความเข้มข้นของมันค่อนข้างน้อย และไม่รบกวนการสกัดทองคำดำ อย่างไรก็ตาม ในบางสาขา ปริมาณก๊าซธรรมชาติในชั้นหินกลายเป็นปริมาณมหาศาลจนทำให้น้ำมันไม่สามารถไหลออกจากบ่อได้ สาขาดังกล่าวถูกบันทึกไว้ในแผนที่ทางธรณีวิทยา เช่น แหล่งน้ำมันและก๊าซ ยิ่งไปกว่านั้นในช่วงทศวรรษที่ 1930 เป็นเวลาหลายปีที่พวกเขาไม่ได้ใช้เลยเลยโดยอยู่ในสภาพ mothballed
สำหรับก๊าซธรรมชาติที่เกี่ยวข้องซึ่งได้รับในระหว่างการพัฒนาแหล่งน้ำมัน ในเวลานั้นถือว่าเป็นของเสียจากการผลิตและถูกเผาในพลุ ซึ่งบางครั้งยังพบเห็นได้ใกล้โรงกลั่นน้ำมันของเรา
จริงอยู่ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ในบางพื้นที่ของอาเซอร์ไบจานมีความพยายามที่จะใช้แร่นี้เป็นเชื้อเพลิงซึ่งมีการสร้างท่อส่งก๊าซขนาดเล็กในโรงงาน แต่ประสบการณ์ดังกล่าวไม่ได้มีความสำคัญทางอุตสาหกรรมในเวลานั้น ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานักธรณีวิทยาและนักปิโตรเคมีพยายามดึงดูดความสนใจของผู้นำอุตสาหกรรมมากกว่าหนึ่งครั้งถึงความจริงที่ว่าการใช้ก๊าซธรรมชาติอย่างมีเหตุผลสามารถนำรายได้มาสู่ประเทศไม่น้อยไปกว่าการกลั่นน้ำมันและการขุดถ่านหิน อย่างไรก็ตามไม่มีใครฟังความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญมาเป็นเวลานาน - จนกระทั่งมีความจำเป็นร้ายแรงบังคับให้พวกเขาทำเช่นนั้น มหาสงครามแห่งความรักชาติเริ่มต้นขึ้น

ไม่มีใครต้องการก๊าซธรรมชาติ

ก่อนหน้านี้ก๊าซธรรมชาติถูกเผาไหม้เพียงอย่างเดียว
ในช่วงเดือนสงครามแรกใน Kuibyshev (ปัจจุบันคือ Samara) ซึ่งในเวลานั้นมีสถานะเป็น "เมืองหลวงแห่งที่สองของสหภาพโซเวียต" ปัญหาของการแปรสภาพเป็นแก๊สอย่างรวดเร็วของวิสาหกิจอุตสาหกรรมตลอดจนขอบเขตทางสังคมทั้งหมดของเมืองกลายเป็น เฉียบพลัน ความจริงก็คือเนื่องจากการยึดครอง Donbass ของนาซี การจัดหาถ่านหินเกรด Donetsk ASh ให้กับโรงไฟฟ้า Kuibyshevskaya State District และโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Bezymyanskaya จึงหยุดลง และแม้ว่าตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ทั้งสององค์กรจะเปลี่ยนมาจัดหาถ่านหินที่ขุดในภูมิภาค Karaganda แต่ในไม่ช้าก็ชัดเจนว่าเชื้อเพลิงนี้ไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคโนโลยีที่โรงไฟฟ้าวางไว้
โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ่านหินของคาซัคสถานมีเศษหินมากเกินไป และยิ่งไปกว่านั้น มันถูกส่งมาในรถแบบเปิด ด้วยเหตุนี้มันจึงกลายเป็นน้ำแข็งและผสมกับหิมะ ดังนั้นความเป็นผู้นำของคณะกรรมการการก่อสร้างพิเศษของ NKVD ของสหภาพโซเวียต (ตัวย่อ UOS หรือ Osobstroy) ซึ่งตั้งอยู่ใน Kuibyshev ซึ่งมีหน้าที่หลักคือการก่อสร้างโรงงานเครื่องบินขนาดใหญ่และองค์กรป้องกันอื่น ๆ ใน Bezymyanka จึงถูกเบี่ยงเบนความสนใจจากการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ของสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ ทีมนักโทษจำนวนมากถูกส่งไปยังสถานีรถไฟ ซึ่งใช้พลั่วและชะแลงเพื่อแยกก้อนถ่านหินที่แข็งตัวในรถออก ไม่เช่นนั้นก็จะไม่มีทางขนถ่ายลงได้
ปัญหาเหล่านี้และปัญหาอื่น ๆ ในปลายปี พ.ศ. 2484 - ต้นปี พ.ศ. 2485 บังคับให้ผู้นำของอุตสาหกรรมการบินของสหภาพโซเวียตซึ่งรวมถึงโรงงาน Kuibyshev ที่สำคัญที่สุดต้องมองหาแหล่งพลังงานทางเลือกให้กับองค์กรอุตสาหกรรม พบวิธีแก้ปัญหาในการแปลงโรงไฟฟ้า Kuibyshev State District และ BTPP ให้เป็นการเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติ ซึ่งมีการสำรวจปริมาณสำรองที่สำคัญในเวลานั้นบริเวณชายแดนของภูมิภาค Kuibyshev และ Orenburg - ในบริเวณใกล้เคียงกับเมือง Pokhvistnevo และ Buguruslan
ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 มีการดำเนินการสำรวจทางธรณีวิทยาขนาดใหญ่เพื่อค้นหาน้ำมันในพื้นที่อันกว้างใหญ่ของภูมิภาคโวลก้าตอนกลาง อย่างไรก็ตาม ในภูมิภาค Orenburg แทนที่จะเต็มไปด้วยทองคำดำ แท่นขุดเจาะมักจะเปิดชั้นใต้ดินที่มีก๊าซธรรมชาติสำรองจำนวนมาก ในขณะนั้นวัตถุดิบจากธรรมชาตินี้ไม่เป็นที่สนใจของอุตสาหกรรม บ่อทั้งหมดที่ไม่พบน้ำมันถูกเสียบปลั๊กและในแผนเศรษฐกิจแห่งชาติจุดเริ่มต้นของการแสวงหาผลประโยชน์จากแหล่งก๊าซ Pokhvistnevsky และ Buguruslan ถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนด
ผู้บริหารธุรกิจต้องจดจำแหล่งก๊าซธรรมชาตินี้ในช่วงเวลาตึงเครียดของมหาสงครามแห่งความรักชาติ หลังจากหารือเกี่ยวกับทางเลือกหลายประการสำหรับการจัดหาเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องให้กับองค์กร Bezymyanka ก็มีการตัดสินใจที่จะสร้างท่อส่งก๊าซขนาดยักษ์ในเวลานั้นอย่างรวดเร็วเพื่อจัดหาวัตถุดิบไปยังทุนสำรองของสหภาพโซเวียตจากภูมิภาคตะวันตกของภูมิภาค Orenburg .

สตาลินออกคำสั่ง

การวางท่อส่งก๊าซทำได้ด้วยตนเอง 2485
ปัญหาการจัดหาเชื้อเพลิงให้กับวิสาหกิจด้านการป้องกันได้รับการแก้ไขในระดับของประธานคณะกรรมการป้องกันรัฐของสหภาพโซเวียต (GKO USSR) โจเซฟสตาลินผู้ลงนามในคำสั่งลับหมายเลข 1563c ลงวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2485 "ในการก่อสร้าง Buguruslan - ท่อส่งก๊าซ Kuibyshev” ตามเอกสารนี้ การขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงตามเส้นทางควรจะเริ่มในเดือนธันวาคมที่จะถึงนี้ ปริมาณงานเริ่มแรกของท่อส่งก๊าซถูกกำหนดไว้ที่ 150 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี แต่เมื่อถึงไตรมาสที่สามของปี พ.ศ. 2486 ผู้ผลิตจำเป็นต้องสูบจ่ายก๊าซ 220 ล้านลูกบาศก์เมตรผ่านท่อดังกล่าว
ตามคำสั่งของรัฐบาลข้างต้นเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 แผนกก่อสร้างของท่อส่งก๊าซ Buguruslan-Kuibyshev ถูกสร้างขึ้นในเมืองบนแม่น้ำโวลก้า อย่างไรก็ตาม แม้ว่าผู้สร้างจะพยายามอย่างเต็มที่ แต่ก็ไม่สามารถนำเส้นทางดังกล่าวไปใช้งานได้ในปี พ.ศ. 2485 แรงงานไม่เพียงพอโดยเฉพาะในช่วงเดือนแรก ดังนั้นนักโทษ 3,000 คนจาก Bezymyanlag ของสหภาพโซเวียต NKVD ซึ่งเคยสร้างโรงงานผลิตเครื่องบินใน Kuibyshev มาก่อนจึงถูกย้ายไปวางท่อส่งก๊าซ
ในช่วงฤดูหนาวปี พ.ศ. 2485-2486 คนงานน้ำมันที่มีคุณสมบัติเหมาะสม 800 คนซึ่งมีประสบการณ์มากในการวางท่อถูกส่งอย่างเร่งด่วนจากบากูไปยังภูมิภาค Kuibyshev และเพื่อเพิ่มความเร็วในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญที่สุดตามคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันรัฐสหภาพโซเวียตการรื้อท่อส่งน้ำมัน Ishimbayevo-Ufa เริ่มขึ้นในเมือง Bashkiria ที่อยู่ใกล้เคียงท่อจากนั้นจึงขนส่งไปยัง Buguruslan และแจกจ่ายต่อไป เส้นทางในอนาคต ส่วนหลักของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง (Kuibyshev - Pokhvistnevo) ยาว 160 กิโลเมตรถูกนำไปใช้งานเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2486 และเมื่อปลายเดือนธันวาคมของปีเดียวกันส่วนหนึ่งของเส้นทางจาก Buguruslan ไปยัง Pokhvistnev ก็เชื่อมต่อกับท่อด้วยหลังจากนั้นความยาวรวมของท่อส่งก๊าซถึง 180 กิโลเมตร ไปป์ไลน์นี้กลายเป็นท่อส่งก๊าซอุตสาหกรรมสายแรกในสหภาพโซเวียต
ควบคู่ไปกับการเชื่อมต่อโรงไฟฟ้ากับทางหลวง การก่อสร้างกำลังดำเนินการในอีกส่วนหนึ่งของการก่อสร้างซึ่งทอดยาวไปจนถึงเขต Krasnoglinsky ซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานประกอบการด้านการป้องกันหลายแห่ง เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2486 ส่วนความยาว 5.6 กิโลเมตรของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจาก Bezymyanka ถึง Mekhzavod ได้เริ่มดำเนินการ โดยรวมแล้วตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2486 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2488 สถานประกอบการด้านพลังงานของ Kuibyshev ได้รับก๊าซธรรมชาติ 260 พันล้านลูกบาศก์เมตรผ่านท่อส่งก๊าซใหม่ซึ่งกลายเป็นถ่านหิน 370,000 ตัน

จุดเริ่มต้นของการแปรสภาพเป็นแก๊สโดยมวล

จากนั้นคำนวณว่าต้องขอบคุณท่อส่งก๊าซนี้คนงานรถไฟจึงปลดปล่อยรถยนต์ 20,000 คันจากการขนส่งถ่านหินซึ่งในช่วงเวลาที่ยากลำบากของสงครามมีความจำเป็นเร่งด่วนโดยประเทศในการขนส่งสินค้าด้านการป้องกัน ในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2488 โรงไฟฟ้า Kuibyshevskaya State District และโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Bezymyanskaya เปลี่ยนจากเชื้อเพลิงก๊าซเป็นการเผาไหม้น้ำมันดิบ ซึ่งในเวลานั้นเริ่มมาถึงที่นี่ผ่านท่อส่งน้ำมันจากภูมิภาค Zolny แม้ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ หลังจากที่ก๊าซธรรมชาติถูกส่งไปยังหม้อไอน้ำของสถานประกอบการด้านพลังงาน การทำให้เป็นแก๊สจำนวนมากในอาคารที่อยู่อาศัยและสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมใน Kuibyshev และภูมิภาคก็เริ่มขึ้นเช่นกัน - เร็วกว่าในมอสโกและเลนินกราดด้วยซ้ำ ภายในปี 1950 ความยาวของเครือข่ายภายในเมืองในภูมิภาคเกิน 200 กิโลเมตร ในปีนั้นมีอพาร์ทเมนท์ที่ใช้แก๊สประมาณ 10,000 ห้องในภูมิภาคนี้ ดังนั้นเมืองโวลก้าจึงกลายเป็นผู้บุกเบิกการทำให้เป็นแก๊สในครัวเรือนในสหภาพโซเวียต
วาเลรี อีโรฟีฟ

ยูเครนเป็นสาธารณรัฐแห่งแรกของสหภาพโซเวียตที่ผลิตก๊าซ- ใน Dashava (ภูมิภาค Lviv) การผลิตก๊าซเริ่มขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมา ปีนี้ถือเป็นปีแห่งการก่อตั้งอุตสาหกรรมก๊าซในยูเครน

เมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2464 มีการเปิดตัวบ่อก๊าซแห่งแรกในเมือง Dashava ในปี พ.ศ. 2465 มีการสร้างท่อส่งก๊าซ Dashava-Stry ที่มีความยาว 14 กม. ในปี 1929 มีการวางท่อส่งก๊าซยาว 68 กม. ไปยัง Lviv

จากนั้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ชาวเยอรมันเริ่มสร้างท่อส่งก๊าซจาก Dashava ผ่านโปแลนด์ไปยังเบอร์ลิน แต่พวกเขาแพ้สงคราม และหลังสงครามท่อส่งก๊าซถูกรื้อถอน และสร้างท่อส่งก๊าซ Dashava-Kyiv (พ.ศ. 2489) -1948 - ในเวลานั้นท่อส่งก๊าซที่ทรงพลังที่สุดในยุโรป) ในเวลานั้น Dashava-Kyiv เป็นท่อส่งก๊าซที่ทรงพลังที่สุดในยุโรปโดยมีกำลังการผลิตประมาณ 2 พันล้านลูกบาศก์เมตร ต่อปี

ในปี พ.ศ. 2491 Ternopil ได้รับก๊าซธรรมชาติจากท่อนี้ด้วย

กรมปฏิบัติการท่อส่งก๊าซ Dashava-Kyiv ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกันซึ่งรวมถึง 5 แผนกเขตในเมือง Ternopil, Krasilov, Berdichev, Kyiv และในหมู่บ้าน กเนซดิเชฟ. การก่อสร้างท่อส่งก๊าซธรรมชาติเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2489 และภายในสองปีก็พร้อมที่จะขนส่งก๊าซธรรมชาติ หลังจากการว่าจ้างท่อส่งก๊าซที่มีเอกลักษณ์เฉพาะนี้ การแปรสภาพเป็นแก๊สของเมืองหลังสงครามในยูเครนก็เริ่มขึ้นอย่างกว้างขวาง แม้จะขาดแคลนอุปกรณ์อันทรงพลังและบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมก็ตาม

ในปี พ.ศ. 2494 เส้นทาง Dashava-Kyiv ได้ขยายไปยังมอสโก (Dashava-Moscow)

ต่อมามีการวางท่อส่งก๊าซไปยังเลนินกราดผ่านมินสค์ โดยพื้นฐานแล้ว Dashava เป็นหนึ่งในแหล่งก๊าซที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียต- ในช่วงทศวรรษที่ 1950 - 1970 Dashava-Minsk-Vilnius-Riga และท่อส่งก๊าซอื่น ๆ ถูกสร้างขึ้น จากนั้นมีการค้นพบแหล่งสะสม Shebelinka อันทรงพลัง (ภูมิภาคคาร์คอฟ) ในปี 1967 หลังจากการว่าจ้างท่อส่งก๊าซ Dolyna-Uzhgorod-Western Border (ท่อส่งก๊าซภราดรภาพ) การจัดหาก๊าซยูเครนไปยังประเทศในยุโรปกลางและยุโรปตะวันตกก็เริ่มขึ้น ในปี 1973 การผลิตก๊าซของยูเครนสูงถึง 68 พันล้านลูกบาศก์เมตร ในช่วงทศวรรษที่ 70-80 การก่อสร้างท่อส่งก๊าซข้ามทวีป "Soyuz", Urengoy-Uzhgorod, "Progres" และอื่น ๆ อีกมากมายเริ่มต้นขึ้น

หลังจากนั้นการผลิตเริ่มลดลงและในปัจจุบันยูเครนผลิตก๊าซได้ 20-21 พันล้านลูกบาศก์เมตร

มีโครงการของรัฐบาลหลายโครงการ ย้อนหลังไปถึงยุคโซเวียต ที่ให้การผลิตก๊าซเพิ่มขึ้นเป็น 34 พันล้านภายในปี 2553 จากนั้นจึงปรับปริมาตรเป็น 28 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี แต่เป้าหมายเหล่านี้ก็ไม่บรรลุเป้าหมายเช่นกันเนื่องจากการให้ทุนสำหรับการสำรวจทางธรณีวิทยา การจัดหาเงินทุนสำหรับการพัฒนาทุ่งใหม่ การซ่อมแซมหลุมขนาดใหญ่ที่มีอยู่ - ทั้งหมดนี้หยุดลงจริงๆ พบแหล่งน้ำมันและก๊าซจำนวนมหาศาลในไซบีเรียตะวันตก และในประเทศยูเครนที่เป็นอิสระก็มีการดำเนินการตามหลักสูตรการนำเข้าก๊าซ และในตอนแรกยูเครนบริโภคไปถึง 120 พันล้านลูกบาศก์เมตร จากนั้นก็ 76 หรือน้อยกว่านั้นถึง 50 แต่ทุกอย่างก็สูญเปล่าครั้งใหญ่

เพราะตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ มันจะเพียงพอสำหรับยูเครนที่จะสกัดและบริโภค 40 หรือน้อยกว่าลูกบาศก์เมตร ในความเป็นจริง ยูเครนใช้ก๊าซมากกว่าประเทศในยุโรปถึง 4 เท่าต่อหน่วยผลผลิตรวม หากชาวโปแลนด์ใช้ก๊าซ 4 พันล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับความต้องการของเทศบาล ดังนั้นยูเครน - 32 หากเราคำนึงถึงตัวเลขเหล่านี้สำหรับประชากร และหากชาวยูเครนบริโภคเหมือนชาวโปแลนด์ พวกเขาก็จะต้องมีหกพันล้านลูกบาศก์เมตร

ในปัจจุบัน ยูเครนผลิตก๊าซได้ไม่เพียงพอไม่เพียงเพราะแหล่งน้ำมันหมดไปบางส่วนแล้ว แต่ยังเป็นเพราะไม่มีการลงทุนในการพัฒนาแหล่งใหม่อีกด้วย นอกจากนี้ยังไม่มีการค้นพบเงินฝากใหม่เลย ยกเว้นทะเลดำ ไม่มีเงินทุน - แค่นั้นแหละ. แต่ถึงกระนั้นงานดังกล่าวก็ยังไม่ได้ถูกกำหนด - เพื่อนำฟิลด์ใหม่ไปใช้งาน ทุ่งทะเลดำแห่งใหม่ก็ "ล้มเหลว" เช่นกัน - มีเพียง 10% ของความต้องการที่ระบุแม้แต่ในโครงการของรัฐบาลเท่านั้นที่ได้รับการสนับสนุนทางการเงิน

พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ท่อส่งก๊าซแห่งแรกของโลก 23 มีนาคม 2559

ฉันเขียนไปแล้วว่าฉันสามารถเยี่ยมชมได้ . บนอาณาเขตของศูนย์กลางก็มี พิพิธภัณฑ์ , อุทิศ ประวัติศาสตร์ท่อส่งก๊าซแห่งแรกของโลก - พิพิธภัณฑ์แห่งนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2555 และนิทรรศการนำเสนอสารคดีจากการก่อสร้างและการดำเนินงานท่อส่งก๊าซเส้นแรก "ซาราตอฟ - มอสโก"และระบบท่อส่งก๊าซข้ามทวีปแห่งแรกของประเทศ "เอเชียกลาง - กลาง" พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ยังมีแผงโต้ตอบที่อุทิศให้กับกิจกรรมสมัยใหม่ของ Gazprom OJSC และ Gazprom Transgaz Saratov LLC
มาดูภายในพิพิธภัณฑ์กันดีกว่า

ก่อนจะไปเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์เรามาทำความรู้จักกับ ประวัติความเป็นมาของท่อส่งก๊าซนี้.
ท่อส่งก๊าซแห่งแรกของโลกคือท่อส่งก๊าซ Saratov-Moscow และถูกสร้างขึ้นด้วยการค้นพบแหล่งน้ำมันและก๊าซในดินแดน Elshanka ในปัจจุบันในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 ตอนนี้ส่วนหนึ่งของ Saratov ตั้งอยู่ที่นั่น แต่ในเวลานั้นดินแดนนี้เป็นที่ราบกว้างใหญ่อย่างต่อเนื่อง
นี่คือที่ตั้งของเงินฝาก
2.


ภาพที่ถ่ายจาก mosgorshop.ru

ในปี พ.ศ. 2484 มีการขุดเจาะบ่อก๊าซแห่งแรกในบริเวณนี้ และบ่อที่สองปรากฏในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 ทั้งสองมีประสิทธิผลสูงและสิ่งนี้ทำให้นักวิทยาศาสตร์สรุปได้ว่ามีการค้นพบแหล่งที่มีก๊าซธรรมชาติสำรองทางอุตสาหกรรม และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ก็มีการตัดสินใจพัฒนาแหล่งนี้ และก๊าซลูกบาศก์เมตรแรกถูกจ่ายผ่านท่อส่งก๊าซ Elshanka - Saratov ที่สร้างขึ้นใหม่เมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485
และในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2487 ได้มีการตัดสินใจสร้างระยะทาง 843 กิโลเมตร ท่อส่งก๊าซ "Saratov - มอสโก"- เพื่อให้ทุนมีก๊าซ
11 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 - ในวันนี้ท่อส่งก๊าซซึ่งสร้างขึ้นในเวลาที่สั้นที่สุดได้เริ่มดำเนินการ ท่อส่งก๊าซที่มีความยาว 843 กม. ถูกวางผ่านดินแดนของภูมิภาค Saratov, Penza, Tambov, Ryazan และมอสโก จากท่อส่งก๊าซนี้ทำให้อุตสาหกรรมก๊าซของประเทศเติบโตขึ้น

3. โครงการท่อส่งก๊าซ Saratov-Moscow

แหล่ง Elshansko-Kurdyumskoye นั้นหมดลงในปี 1967 และปัจจุบันท่อส่งก๊าซของเราทำหน้าที่ขนส่งก๊าซจากเอเชียกลางไปยังตอนกลางของรัสเซียเท่านั้น เหล่านั้น. ตอนนี้ไปป์ไลน์เป็นส่วนหนึ่งของไปป์ไลน์« เอเชียกลาง - ศูนย์กลาง» โดยผ่านดินแดนเติร์กเมนิสถาน อุซเบกิสถาน คาซัคสถาน และรัสเซีย

4. โครงการโครงการท่อส่งก๊าซแคสเปียนและท่อส่งก๊าซ "เอเชียกลาง - กลาง"

แต่กลับไปที่พิพิธภัณฑ์กันเถอะ โชคดีที่มีบางอย่างให้ดูที่นี่
พิพิธภัณฑ์ประกอบด้วย 3 ห้องโถง ห้องโถงแรก อุทิศให้กับยุค 40-50 ของศตวรรษที่ 20 และแสดงประวัติการก่อสร้างท่อส่งก๊าซซาราตอฟ-มอสโก "และการแสดงอุตสาหกรรมก๊าซเกิดขึ้นได้อย่างไร .
5.

ในห้องนี้เราจะเห็นแผนผังหอคอยเอลชานสกายา
6. แบบจำลองหอคอย Elshanskaya

7. แบบจำลองหอคอย Elshanskaya จากอีกด้านหนึ่ง

8. มีการแสดงแบบจำลองไดโอรามาของท่อส่งก๊าซที่กำลังก่อสร้างไว้ที่นี่ด้วย

ท่อส่งก๊าซถูกสร้างขึ้นด้วยมือ ขั้นแรกให้ทำร่องด้วยจอบแล้วจึงสร้างท่อส่งก๊าซตามร่อง พวกเขาทำงานทั้งวันทั้งคืน ยิ่งไปกว่านั้น ส่วนใหญ่เป็นคนหนุ่มสาวที่ทำงาน โดยเฉพาะเด็กชายอายุ 16 และ 17 ปีที่ถูกหลอกและพามาที่นี่แทนที่จะเป็นแนวรบที่สัญญาไว้จาก Volyn (ปัจจุบันคือยูเครน)
ในระหว่างกระบวนการก่อสร้างแก๊สก็ไหลลำบากมากตั้งแต่นั้นมาเมื่อกดท่อจะใช้น้ำสกปรกและป้องกันไม่ให้ก๊าซไหลผ่าน
9.


ในห้องนี้ยังสามารถมองเห็นได้ แบบจำลองของรถยนต์ GAZ AA (ในคำพูดทั่วไปคือรถบรรทุก) ซึ่งได้รับการดัดแปลงให้ใช้ก๊าซธรรมชาติและทำการบินจาก Elshanka ไปยัง Saratov ภายในห้องยังมีของใช้ส่วนตัว เอกสารการทำงาน ของใช้ในครัวเรือน และสิ่งของอื่นๆผู้บุกเบิกผู้สร้างท่อส่งก๊าซและหมู่บ้าน Elshanka โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ก่อตั้งหลักของท่อส่งก๊าซ Boris Andreevich Mozharovsky และ I.I. เอนกูราโซวา ในภาพนี้คือการสร้างห้องนั่งเล่นของชาว Elshanka ในยุค 40 และ 50 ขึ้นใหม่ ซึ่งทุกสิ่งที่มีนั้นเป็นของจริง
ห้องนั่งเล่นของผู้อยู่อาศัยใน Elshanka จากยุค 40 และ 50
10.

นอกจากนี้ยังมีย่อมาจากวันที่ที่สำคัญที่สุดและข้อมูลเกี่ยวกับบุคคลที่ดำเนินการที่สำคัญที่สุดในการก่อสร้างท่อส่งก๊าซ
11.

12.

ห้องถัดไป อุทิศให้กับยุค 60-70 - ปี ก่อสร้างระบบท่อส่งก๊าซข้ามทวีปแห่งแรกของโลก “เอเชียกลาง-กลาง” ที่นี่คุณสามารถดูเครื่องมือที่ใช้ในกระบวนการซ่อมบำรุงท่อส่งก๊าซในขณะนั้นได้ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเห็นแผงสวิตช์โทรศัพท์ในสมัยนั้น เครื่องเพิ่ม (ต้นแบบของเครื่องคิดเลขสมัยใหม่) เครื่องเล่นแผ่นเสียง และก๊าซน้ำมันก๊าด
13.

การถ่ายภาพบุคคล

แน่นอนว่าห้องนี้ยังจัดแสดงสิ่งของส่วนตัวของผู้บุกเบิกท่อส่งก๊าซอีกด้วย "เอเชียกลาง-ศูนย์กลาง". นอกจากนี้ยังมีการจัดแสดงของขวัญและของที่ระลึกในห้องโถงด้วยจากตัวแทนของประเทศในเอเชียกลางที่มีท่อส่งก๊าซผ่านอาณาเขต
14.

15. และแผนภาพแผนที่ของทิศทางการเคลื่อนที่ของก๊าซจากทรายของคาราคุมถึงมอสโก - เราจะเป็นอย่างไรถ้าไม่มีมันอยู่ในห้องนี้

16. และเบื้องหน้าคือแผงสวิตช์โทรศัพท์อันเดียวกัน

17. แผนภาพท่อส่งก๊าซอีกมุมมองหนึ่ง

ฮอลล์ 3 มีจริง - ประวัติศาสตร์ที่แท้จริงขององค์กร Gazpromtransgaz Saratov และปัจจุบันคือ Gazprom Transgaz Saratov ห้องนี้แสดงกิจกรรมสมัยใหม่ทั้งหมดขององค์กรของขวัญที่อุทิศให้กับวันสำคัญขององค์กรข้อมูลเกี่ยวกับสถาบันทางการแพทย์

18. แผงไฟ LED “Dynasties” ในห้องโถง Modernity


นอกจากนี้ยังมีหนังสืออิเล็กทรอนิกส์เกียรติยศ "Gazprom Transgaz Saratov" ซึ่งมีชื่อที่มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับบริษัท
คุณลักษณะพิเศษของห้องโถงคือคู่มืออิเล็กทรอนิกส์ที่ออกแบบมาเพื่อการทำงานอิสระของผู้มาเยือน ในคู่มือนี้ มีการนำเสนอข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับองค์กรตั้งแต่อดีตถึงปัจจุบัน
19.

จุดเด่นของพิพิธภัณฑ์คืออัฒจันทร์ เพื่อฉายภาพยนตร์ต่างๆ อัฒจันทร์ประกอบด้วย 2 ชั้น: ล่าง (นี่คือที่นั่ง) และชั้นบน (นี่คือกลองที่มีไทม์ไลน์และมีเศษภาพถ่ายเกี่ยวกับกิจกรรมจากอดีตและปัจจุบันขององค์กร)
20.

ที่นี่พวกเขาไม่เพียงแต่ฉายภาพยนตร์เท่านั้น แต่ยังดำเนินการบรรยาย สัมมนา และสนทนาต่างๆ สำหรับพนักงานของบริษัท ตลอดจนจัดการประชุมกับผู้เยี่ยมชม
21.

ขอบคุณสำหรับทัวร์

ท่อส่งก๊าซ- โครงสร้างสำหรับขนส่งก๊าซไวไฟจากสถานที่สกัดหรือผลิตไปยังจุดบริโภค มีใต้ดินเหนือพื้นดิน (บนฐานรองรับ) ในเขื่อน แรงดันแก๊สในท่อส่งก๊าซหลักได้รับการดูแลโดยสถานีอัดแก๊ส มีการสร้างสถานีจ่ายก๊าซที่จุดปลายทางของท่อส่งก๊าซหลัก เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของท่อส่งก๊าซหลักคือ 1,420 มม.

เรื่องราว

การกล่าวถึงท่อส่งก๊าซครั้งแรกเกิดขึ้นตั้งแต่ต้นยุคของเรา เมื่อมีการใช้ท่อไม้ไผ่เพื่อส่งก๊าซธรรมชาติในประเทศจีน ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 ในยุโรปเริ่มใช้ท่อส่งก๊าซที่ทำจากท่อเหล็กหล่อซึ่งถูกแทนที่ในศตวรรษที่ 19 และ 20 เหล็กทำให้มั่นใจในการขนส่งก๊าซที่แรงดันสูงกว่าผ่านท่อเหล็กหล่อ การผลิตก๊าซธรรมชาติถึงขอบเขตสูงสุดเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ในสหรัฐอเมริกา (20 พันล้านลูกบาศก์เมตร) ซึ่งความยาวรวมของท่อส่งก๊าซสั้นจำนวนมากถึง 22,000 กม. (พ.ศ. 2461) ในปี พ.ศ. 2471-31 ท่อส่งก๊าซที่มีความยาว 800 ถึง 1,500 กม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 508-660 มม. ถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา

ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโรงงานผลิตก๊าซแห่งแรก (ผลิตก๊าซส่องสว่างจากถ่านหินนำเข้า) และระบบจำหน่ายถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2378 ในมอสโกในปี พ.ศ. 2408

ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างและดำเนินการท่อส่งก๊าซนั้นสูง ดังนั้นท่อส่งก๊าซยาวสายแรกจึงปรากฏขึ้นพร้อมกับจุดเริ่มต้นของการใช้ประโยชน์จากแหล่งก๊าซธรรมชาติ ท่อส่งก๊าซสายแรกในสหภาพโซเวียตจากแหล่ง Dashava ถึง Lvov ถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2483-2484 (ท่อส่งก๊าซสายแรกจาก Dashava ถึง Stryi สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2467) ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ท่อส่งก๊าซถูกสร้างขึ้นจาก Buguruslan และ Pokhvistnevo ถึง Kuibyshev (160 กม. เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 300 มม.) รวมถึงจาก Elshanka ถึง Saratov

ท่อส่งก๊าซหลักสายแรกในสหภาพโซเวียตคือท่อส่งก๊าซ Saratov-Moscow ซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 2489

ระบบท่อส่งก๊าซที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือ Unified Gas Supply System

การจำแนกประเภทของท่อส่งก๊าซ

ท่อส่งก๊าซจำแนกตามวิธีการติดตั้ง:

• ใต้ดิน,
• พื้น,
• ในเขื่อน

ท่อส่งก๊าซหลักมักจะวางใต้ดินในส่วนของยุโรปของสหภาพโซเวียต (ในเขตที่มีการแช่แข็งดินตามฤดูกาล) ในภาคเหนือการติดตั้งท่อส่งก๊าซเหนือศีรษะบนส่วนรองรับที่เรียกว่าได้กลายเป็นที่แพร่หลาย "งู". ในพื้นที่เพอร์มาฟรอสต์จะมีการวางท่อส่งก๊าซในเขื่อนหรือโดยวิธีเหนือพื้นดินและใต้ดิน ในบางกรณีท่อส่งก๊าซจะถูกวางไว้บนที่รองรับหรือห้อยลงมาจากสายเคเบิล (หุบเขาขนาดใหญ่แม่น้ำ) และยังวางอยู่ที่ด้านล่างของอ่างเก็บน้ำ (เรียกว่ากาลักน้ำ)

เพื่อป้องกันท่อจากการกัดกร่อน (ภายในหรือภายนอก) จะใช้ฉนวนป้องกันการกัดกร่อนตลอดจนการป้องกันแคโทดและการเสียสละ

รักษาแรงดันแก๊สในท่อส่งก๊าซทางไกล