ความจริงเกี่ยวกับศูนย์อุตสาหกรรมการทหาร: เราไม่ได้ผลิตขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศอีกต่อไป เครื่องยนต์จรวดที่ดีที่สุดในโลกผลิตที่ไหน จรวดผลิตที่เมืองใด

ขีปนาวุธเป็นและยังคงเป็นโล่ที่เชื่อถือได้ต่อความมั่นคงแห่งชาติของรัสเซีย โล่ที่พร้อมจะแปลงร่างเป็นดาบได้หากจำเป็น

R-36M "ซาตาน"

ผู้พัฒนา: สำนักออกแบบ Yuzhnoye
ความยาว: 33.65 ม
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 3 ม
น้ำหนักเริ่มต้น : 208,300 กก
ระยะการบิน: 16,000 กม
ระบบขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของโซเวียตรุ่นที่สาม พร้อมด้วยขีปนาวุธข้ามทวีป 15A14 ที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวหนักสองขั้นที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวสำหรับวางในเครื่องยิงไซโล 15P714 ของระบบปฏิบัติการประเภทความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น

ชาวอเมริกันเรียกระบบขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของโซเวียตว่า "ซาตาน" เมื่อทดสอบครั้งแรกในปี 1973 ขีปนาวุธดังกล่าวเป็นระบบขีปนาวุธที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ไม่มีระบบป้องกันขีปนาวุธสักระบบเดียวที่สามารถต้านทาน SS-18 ซึ่งมีรัศมีการทำลายล้างสูงถึง 16,000 เมตร หลังจากการสร้าง R-36M สหภาพโซเวียตก็ไม่ต้องกังวลกับ "การแข่งขันทางอาวุธ" อย่างไรก็ตาม ในช่วงทศวรรษ 1980 “ซาตาน” ได้รับการแก้ไข และในปี 1988 ซาตานได้เข้าประจำการในกองทัพโซเวียต เวอร์ชันใหม่ SS-18 - R-36M2 "Voevoda" ซึ่งระบบป้องกันขีปนาวุธของอเมริกาสมัยใหม่ไม่สามารถทำอะไรได้เลย

RT-2PM2. "โทโพล เอ็ม"

ความยาว: 22.7 ม
เส้นผ่านศูนย์กลาง : 1.86 ม
น้ำหนักเริ่มต้น : 47.1 ตัน
ระยะการบิน: 11,000 กม

จรวด RT-2PM2 ได้รับการออกแบบให้เป็นจรวดสามขั้นพร้อมเชื้อเพลิงแข็งผสมที่ทรงพลัง โรงไฟฟ้าและตัวถังไฟเบอร์กลาส การทดสอบจรวดเริ่มขึ้นในปี 1994 การปล่อยครั้งแรกเกิดขึ้นจากเครื่องยิงไซโลที่คอสโมโดรม Plesetsk เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2537 ในปี 1997 หลังจากประสบความสำเร็จในการเปิดตัวสี่ครั้ง การผลิตขีปนาวุธเหล่านี้จำนวนมากก็เริ่มขึ้น การดำเนินการเกี่ยวกับการนำขีปนาวุธข้ามทวีป Topol-M มาให้บริการโดยกองกำลังทางยุทธศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมาธิการแห่งรัฐเมื่อวันที่ 28 เมษายน 2543 ณ สิ้นปี 2555 มีขีปนาวุธ Topol-M แบบเคลื่อนที่ได้ 60 ลูกและขีปนาวุธ Topol-M แบบเคลื่อนที่ได้ 18 ลูกในการปฏิบัติหน้าที่ ขีปนาวุธแบบไซโลทั้งหมดทำหน้าที่ต่อสู้ในแผนกขีปนาวุธทามาน (Svetly, เขต Saratov)

PC-24 "ยาร์"

ผู้พัฒนา: เอ็มไอที
ความยาว: 23 ม
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 2 ม
ระยะการบิน: 11,000 กม
การปล่อยจรวดครั้งแรกเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2550 ต่างจาก Topol-M ตรงที่มีหัวรบหลายหัว นอกจากหน่วยรบแล้ว Yars ยังมีชุดอาวุธที่ก้าวหน้าอีกด้วย การป้องกันขีปนาวุธซึ่งทำให้ศัตรูตรวจจับและสกัดกั้นได้ยาก นวัตกรรมนี้ทำให้ RS-24 เป็นขีปนาวุธต่อสู้ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในบริบทของการใช้งานทั่วโลก ระบบอเมริกันมือโปร.

SRK UR-100N UTTH พร้อมขีปนาวุธ 15A35

ผู้พัฒนา: สำนักออกแบบกลางวิศวกรรมเครื่องกล
ความยาว: 24.3 ม
เส้นผ่านศูนย์กลาง : 2.5 ม
น้ำหนักเริ่มต้น : 105.6 ตัน
ระยะการบิน: 10,000 กม
ขีปนาวุธเหลวข้ามทวีปรุ่นที่สาม 15A30 (UR-100N) พร้อมด้วยยานพาหนะกลับเข้าเป้าหมายแบบอิสระหลายตัว (MIRV) ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบกลางวิศวกรรมเครื่องกลภายใต้การนำของ V.N. Chelomey การทดสอบการออกแบบการบินของ 15A30 ICBM ดำเนินการที่สนามฝึก Baikonur (ประธานคณะกรรมาธิการของรัฐ - พลโท E.B. Volkov) การเปิดตัวครั้งแรกของ 15A30 ICBM เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2516 ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ณ เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 กองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซียได้ประจำการ 15A35 ICBM จำนวน 70 ลำ: 1. กองขีปนาวุธที่ 60 (Tatishchevo), 41 UR-100N UTTH 2. กองขีปนาวุธยามที่ 28 (Kozelsk), 29 UR -100N UTTH

15Zh60 "ทำได้ดีมาก"

ผู้พัฒนา: สำนักออกแบบ Yuzhnoye
ความยาว: 22.6 ม
เส้นผ่านศูนย์กลาง : 2.4 ม
น้ำหนักเริ่มต้น : 104.5 ตัน
ระยะการบิน: 10,000 กม
RT-23 UTTH "Molodets" - เชิงกลยุทธ์ ระบบขีปนาวุธด้วยเชื้อเพลิงแข็งขีปนาวุธข้ามทวีปสามขั้นตอน 15Zh61 และ 15Zh60 รถไฟเคลื่อนที่และฐานไซโลนิ่งตามลำดับ ปรากฏขึ้น การพัฒนาต่อไป RT-23 ที่ซับซ้อน พวกเขาเข้าประจำการในปี 1987 หางเสือตามหลักแอโรไดนามิกจะอยู่ที่พื้นผิวด้านนอกของแฟริ่ง ช่วยให้สามารถควบคุมจรวดในการกลิ้งได้ในระหว่างการทำงานของด่านแรกและด่านที่สอง หลังจากผ่านชั้นบรรยากาศที่หนาแน่นแล้ว แฟริ่งก็ถูกทิ้งไป

R-30 "บูลาวา"

ผู้พัฒนา: เอ็มไอที
ความยาว: 11.5 ม
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 2 ม
น้ำหนักเริ่มต้น : 36.8 ตัน
ระยะการบิน: 9300 กม
ขีปนาวุธเชื้อเพลิงแข็งของรัสเซียของคอมเพล็กซ์ D-30 สำหรับการติดตั้งบนเรือดำน้ำโครงการ 955 การเปิดตัว Bulava ครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2548 ผู้เขียนในประเทศมักวิพากษ์วิจารณ์ระบบขีปนาวุธ Bulava ที่อยู่ระหว่างการพัฒนาสำหรับการทดสอบที่ไม่ประสบความสำเร็จเป็นจำนวนมาก ตามที่นักวิจารณ์ Bulava ปรากฏตัวขึ้นเนื่องจากความปรารถนาซ้ำซากของรัสเซียที่จะประหยัดเงิน: ความปรารถนาของประเทศที่จะลดต้นทุนการพัฒนาโดยการรวม Bulava เข้ากับขีปนาวุธภาคพื้นดิน การผลิตของมันถูกกว่าปกติ

X-101/X-102

ผู้พัฒนา: MKB "Raduga"
ความยาว: 7.45 ม
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 742 มม
ปีกกว้าง: 3 ม
น้ำหนักเริ่มต้น: 2200-2400
ระยะการบิน: 5,000-5500 กม
เชิงกลยุทธ์ ขีปนาวุธล่องเรือรุ่นใหม่. ลำตัวเป็นเครื่องบินปีกต่ำ แต่มีหน้าตัดและพื้นผิวด้านข้างเรียบ หัวรบของขีปนาวุธซึ่งมีน้ำหนัก 400 กก. สามารถโจมตีเป้าหมายได้ 2 เป้าหมายในคราวเดียวที่ระยะห่าง 100 กม. จากกันและกัน เป้าหมายแรกจะถูกโจมตีด้วยกระสุนที่ตกลงมาจากร่มชูชีพและเป้าหมายที่สองจะถูกโจมตีโดยตรงเมื่อถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธ ที่ระยะบิน 5,000 กม. ค่าเบี่ยงเบนความน่าจะเป็นแบบวงกลม (CPD) อยู่ที่เพียง 5-6 เมตร และที่ระยะ 10,000 กม. ไม่เกิน 10 ม.

ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ที่นี่ใน Khimki ใกล้มอสโก เครื่องยนต์สำหรับจรวดโซยุซโซเวียต - รัสเซียและโปรตอนได้รับการพัฒนา สำหรับรัสเซีย "อังการา"; สำหรับโซเวียต-ยูเครนเซนิตและดเนปร์; สำหรับ KSLV-1 ของเกาหลีใต้ และสำหรับจรวด Atlas-5 ของอเมริกา แต่สิ่งแรกก่อนอื่น...

หลังจากตรวจสอบหนังสือเดินทางและการมาถึงของผู้ร่วมเดินทางแล้ว เราก็ย้ายจากทางเข้าไปยังพิพิธภัณฑ์พืชหรือที่เรียกในที่นี้ว่า “หอสาธิต”

ผู้ดูแลห้องโถง Vladimir Sudakov เป็นหัวหน้าแผนกสารสนเทศ เห็นได้ชัดว่าเขารับมือกับความรับผิดชอบได้ดี - เขาเป็นคู่สนทนาเพียงคนเดียวของฉันที่รู้ว่า "Zelenyikot" คือใคร

วลาดิมีร์ทัวร์พิพิธภัณฑ์สั้นๆ แต่ให้ความรู้

คุณเห็นปืนฉีดขนาด 7 ซม. บนโต๊ะไหม? นี่คือที่มาของพื้นที่โซเวียตและรัสเซียทั้งหมด
NPO Energomash พัฒนาจากกลุ่มผู้ชื่นชอบวิทยาศาสตร์จรวดกลุ่มเล็ก ๆ ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2464 และในปี 2472 เรียกว่า Gas Dynamic Laboratory หัวหน้าคือ Valentin Petrovich Glushko ซึ่งต่อมากลายเป็นผู้ออกแบบทั่วไปของ NPO Energomash
ดิสก์ที่มีทรงกลมอยู่ตรงกลางไม่ใช่แบบจำลองของระบบสุริยะอย่างที่ฉันคิด แต่เป็นแบบจำลองของยานอวกาศจรวดไฟฟ้า ควรวางแผงโซลาร์เซลล์ไว้บนดิสก์ เบื้องหลังคือเครื่องยนต์จรวดเหลวรุ่นแรกที่พัฒนาโดย GDL

เบื้องหลังแนวคิดแรกของยุค 20-30 ไป งานจริงเกี่ยวกับเงินทุนของรัฐบาล ที่นี่ GDL ได้ทำงานร่วมกับ Royal GIRD แล้ว ใน เวลาสงคราม Sharashka พัฒนาเครื่องเพิ่มกำลังจรวดสำหรับการผลิตเครื่องบินทหาร พวกเขาสร้างเครื่องยนต์ทั้งสาย และเชื่อว่าเป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกในด้านการสร้างเครื่องยนต์ของเหลว

แต่สภาพอากาศทั้งหมดถูกทำลายโดยชาวเยอรมันผู้สร้างขีปนาวุธ A4 ลำแรกซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในรัสเซียในชื่อ V-2

เครื่องยนต์ของมันมีขนาดที่เหนือกว่าการออกแบบของโซเวียต (25 ตันต่อ 900 กิโลกรัม) และหลังสงคราม วิศวกรก็เริ่มตามทัน

ขั้นแรก พวกเขาสร้างแบบจำลอง A4 ที่สมบูรณ์เรียกว่า R-1 แต่ใช้วัสดุของโซเวียตทั้งหมด ในช่วงเวลานี้ วิศวกรของเรายังคงได้รับความช่วยเหลือจากชาวเยอรมัน แต่พวกเขาพยายามที่จะกันพวกเขาให้ห่างจากการพัฒนาที่เป็นความลับ ดังนั้นพวกเราจึงทำงานต่อไปด้วยตัวเอง

ก่อนอื่นวิศวกรเริ่มเพิ่มและลดการออกแบบของเยอรมันและประสบความสำเร็จอย่างมากในเรื่องนี้ - แรงขับเพิ่มขึ้นเป็น 51 tf

เขาประสบความสำเร็จในด้านนี้ ต้นแบบการทำงานชิ้นแรกอยู่ในมือของภัณฑารักษ์พิพิธภัณฑ์ซึ่งยืนยันความถูกต้องของโครงการที่เลือก สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือภายในห้องเผาไหม้เป็นโลหะผสมทองแดง ดูเหมือนว่าองค์ประกอบที่มีความดันเกินบรรยากาศหลายร้อยบรรยากาศและอุณหภูมิเกินหนึ่งพันองศาเซลเซียสจะต้องทำจากไทเทเนียมหรือทังสเตนทนไฟบางชนิด แต่กลับกลายเป็นว่าการทำให้กล้องเย็นลงง่ายกว่าการต้านทานความร้อนแบบไม่จำกัด ห้องนี้ระบายความร้อนด้วยส่วนประกอบเชื้อเพลิงเหลว และใช้ทองแดงเนื่องจากมีการนำความร้อนสูง

การพัฒนาครั้งแรกที่มีห้องเผาไหม้รูปแบบใหม่คือการทหาร ในโชว์รูมจะซ่อนอยู่ในมุมที่ไกลที่สุดและมืดมนที่สุด และภายใต้แสงสว่าง - ความภาคภูมิใจ - เครื่องยนต์ RD-107 และ RD-108 ที่ให้มา สหภาพโซเวียตความเป็นอันดับหนึ่งในอวกาศ และปล่อยให้รัสเซียเป็นผู้นำในการสำรวจอวกาศด้วยมนุษย์จนถึงทุกวันนี้

Vladimir Sudakov แสดงกล้องบังคับเลี้ยว - เพิ่มเติม เครื่องยนต์จรวดซึ่งทำให้คุณสามารถควบคุมการบินได้

ในการพัฒนาเพิ่มเติมการออกแบบดังกล่าวถูกยกเลิก - พวกเขาตัดสินใจที่จะหันเหห้องหลักของเครื่องยนต์โดยรวม

ปัญหาความไม่เสถียรในการเผาไหม้ไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ที่ออกแบบโดย Glushko Design Bureau จึงมีห้องหลายห้อง

ในห้องโถงมียักษ์ห้องเดียวเพียงห้องเดียวซึ่งได้รับการพัฒนาสำหรับโปรแกรมทางจันทรคติ แต่ไม่เคยเข้าสู่การผลิต - เวอร์ชันแข่งขัน NK-33 สำหรับจรวด N1 ชนะ

ความแตกต่างก็คือ N1 เปิดตัวด้วยส่วนผสมของออกซิเจน-น้ำมันก๊าด และ Glushko ก็พร้อมที่จะเปิดตัวผู้คนด้วยไดเมทิลไฮดราซีน-ไนโตรเจนเตตรอกไซด์ ส่วนผสมนี้มีประสิทธิภาพมากกว่า แต่มีพิษมากกว่าน้ำมันก๊าดมาก ในรัสเซียมีเพียงโปรตอนบรรทุกสินค้าเท่านั้นที่บินได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่สามารถป้องกันจีนจากการปล่อยยานไทโคนอตโดยใช้ส่วนผสมดังกล่าวได้

คุณสามารถดูเครื่องยนต์โปรตอนได้เช่นกัน

และเครื่องยนต์สำหรับขีปนาวุธ R-36M ยังคงทำหน้าที่ต่อสู้ในขีปนาวุธ Voevoda ซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางภายใต้ชื่อ NATO "ซาตาน"

อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันพวกเขายังเปิดตัวภายใต้ชื่อ “Dnepr” เพื่อจุดประสงค์ทางสันติอีกด้วย

ในที่สุดเราก็มาถึงไข่มุกแห่งสำนักออกแบบ Glushko และความภาคภูมิใจของ NPO Energomash - เครื่องยนต์ RD-170/171

ปัจจุบันเป็นเครื่องยนต์ที่มีออกซิเจนและน้ำมันก๊าดที่ทรงพลังที่สุดในโลก - แรงขับ 800 tf มันเกินกว่า F-1 ดวงจันทร์ของอเมริกาถึง 100 tf แต่สามารถทำได้เนื่องจากมีห้องเผาไหม้สี่ห้อง เทียบกับหนึ่งห้องใน F-1

RD-170 ได้รับการพัฒนาสำหรับโครงการ Energia-Buran เพื่อใช้เป็นเครื่องยนต์เสริมด้านข้าง ตามการออกแบบเดิม บูสเตอร์สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ดังนั้นเครื่องยนต์จึงได้รับการออกแบบและรับรองการใช้งานสิบครั้ง น่าเสียดายที่ไม่เคยมีการส่งคืนบูสเตอร์ แต่เครื่องยนต์ยังคงความสามารถไว้ หลังจากปิดโครงการ Buran RD-170 โชคดีกว่า F-1 บนดวงจันทร์ - พบการใช้งานที่มีประโยชน์มากกว่าในจรวด Zenit ในสมัยโซเวียต เช่นเดียวกับ Voevoda ได้รับการพัฒนาโดย Yuzhnoye Design Bureau ซึ่งไปจบลงที่ต่างประเทศหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต แต่ในช่วงทศวรรษที่ 90 การเมืองไม่ได้แทรกแซงความร่วมมือระหว่างรัสเซีย - ยูเครน และในปี 1995 โครงการ Sea Launch ก็เริ่มดำเนินการร่วมกับสหรัฐอเมริกาและนอร์เวย์ แม้ว่าจะไม่เคยบรรลุถึงความสามารถในการทำกำไร แต่ก็มีการปรับโครงสร้างองค์กรใหม่และตอนนี้ชะตากรรมในอนาคตกำลังได้รับการตัดสิน แต่จรวดก็บินไปและคำสั่งซื้อเครื่องยนต์ได้สนับสนุน Energomash ในช่วงหลายปีแห่งความยากจนในอวกาศในทศวรรษที่ 90 และต้นทศวรรษ 2000

Vladimir Sudakov สาธิตการพัฒนาที่ยอดเยี่ยมโดยวิศวกรของ Energomash ซึ่งเป็นส่วนประกอบของชุดสวิงของเครื่องยนต์

วิธีบรรลุความคล่องตัวของโหนดด้วย แรงกดดันสูงและอุณหภูมิสุดขั้ว? ใช่ มันเป็นคำถามไร้สาระ: แค่มีโลหะ 12 ชั้นและวงแหวนเกราะเพิ่มเติม เติมออกซิเจนเหลวระหว่างชั้นก็ไม่มีปัญหา...

การออกแบบนี้ช่วยให้คุณติดตั้งเครื่องยนต์ได้อย่างมั่นคง แต่ควบคุมการบินได้โดยการหันเหห้องเผาไหม้และหัวฉีดโดยใช้กิมบอล บนเครื่องยนต์ มองเห็นได้จากด้านล่างและทางด้านขวาของตรงกลาง เหนือแผงที่มีปลั๊กสีแดง

คนอเมริกันชอบพูดย้ำเกี่ยวกับพื้นที่ของตนว่า “เรายืนอยู่บนไหล่ของยักษ์” เมื่อพิจารณาถึงการสร้างสรรค์ของวิศวกรโซเวียต คุณจะเข้าใจว่าวลีนี้ใช้ได้กับจักรวาลศาสตร์ของรัสเซียทั้งหมด แม้ว่า Angara จะเป็นผลงานของนักออกแบบชาวรัสเซีย แต่เครื่องยนต์ RD-191 นั้นมีวิวัฒนาการย้อนกลับไปสู่ ​​RD-171

ในทำนองเดียวกัน "ครึ่งหนึ่ง" ของ RD-171 ที่เรียกว่า RD-180 ได้มีส่วนร่วมในโครงการอวกาศของอเมริกาเมื่อ Energomash ชนะการแข่งขัน Lockheed Martin ในปี 1995 ฉันถามว่ามีองค์ประกอบโฆษณาชวนเชื่อสำหรับชัยชนะครั้งนี้หรือไม่ - ชาวอเมริกันสามารถสรุปสัญญากับรัสเซียเพื่อแสดงให้เห็นถึงการสิ้นสุดของยุคแห่งการแข่งขันและจุดเริ่มต้นของความร่วมมือในอวกาศได้หรือไม่ พวกเขาไม่ได้ตอบฉัน แต่พวกเขาบอกฉันเกี่ยวกับสายตาที่ประหลาดใจของลูกค้าชาวอเมริกันเมื่อพวกเขาเห็นการสร้างสรรค์ของอัจฉริยะ Khimki ที่เศร้าหมอง ตามข่าวลือลักษณะของ RD-180 นั้นสูงกว่าคู่แข่งเกือบสองเท่า เหตุผลก็คือสหรัฐอเมริกาไม่เคยเชี่ยวชาญเครื่องยนต์จรวดรอบปิดเลย โดยหลักการแล้ว มันเป็นไปได้ถ้าไม่มีมัน F-1 แบบเดียวกันก็มีวงจรเปิดหรือเมอร์ลินจาก SpaceX แต่ในด้านอัตราส่วนกำลัง/น้ำหนัก เครื่องยนต์รอบปิดจะชนะ แม้ว่าราคาจะต่ำก็ตาม

ในวิดีโอการทดสอบเครื่องยนต์ Merlin-1D คุณจะเห็นกระแสก๊าซของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพุ่งออกมาจากท่อที่อยู่ติดกับหัวฉีด:

ในรอบปิด ก๊าซนี้จะถูกส่งกลับไปยังห้องเผาไหม้ ซึ่งช่วยให้ใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โรเตอร์ของชุดปั๊มเพิ่มแรงดันออกซิไดเซอร์ได้รับการติดตั้งแยกต่างหากในพิพิธภัณฑ์ เราจะเห็นโรเตอร์ที่คล้ายกันมากกว่าหนึ่งครั้งในการทัศนศึกษารอบ ๆ NPO Energomash

ในที่สุดการสิ้นสุดของนิทรรศการก็เป็นความหวังขององค์กร - เครื่องยนต์ RD-191 นี่คือที่สุด รุ่นจูเนียร์ครอบครัว มันถูกสร้างขึ้นสำหรับจรวด Angara สามารถทำงานใน KSLV-1 ของเกาหลีได้และได้รับการพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในตัวเลือกโดย บริษัท Orbital Sciences ของอเมริกาซึ่งต้องการการทดแทน Samara NK-33 หลังจากเกิดอุบัติเหตุจรวด Antares ใน ตุลาคม.

ที่โรงงาน ทรินิตี้ RD-170, RD-180, RD-191 นี้เรียกติดตลกว่า "ลิตร", "ครึ่งลิตร" และ "ไตรมาส"

ว้าว ช่างเป็นการเดินทางที่ยาวนานจริงๆ ขอเลื่อนการตรวจสอบโรงงานเป็นวันถัดไป ยังมีสิ่งที่น่าสนใจอีกมากมายและสิ่งสำคัญคือการได้เห็นว่าปาฏิหาริย์ทางวิศวกรรมนั้นถูกสร้างขึ้นจากช่องว่างเหล็กและอลูมิเนียมจำนวนหนึ่งได้อย่างไร

เมื่อวานนี้ประธานาธิบดีไปเยี่ยม Samara ซึ่งเขาเข้าร่วมหนึ่งในผู้นำ รัฐวิสาหกิจของรัสเซีย– JSC “ศูนย์จรวดและอวกาศ (RSC) “ความคืบหน้า” - และจัดการประชุมเกี่ยวกับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค

วลาดิมีร์ ปูติน เริ่มการตรวจสอบผลิตภัณฑ์จากโรงงานตั้งแต่ ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ในบริเวณโรงงาน ประธานาธิบดีได้ชมตัวอย่างอุปกรณ์การบินและอุปกรณ์ทางน้ำ ประมุขแห่งรัฐยังนั่งอยู่ที่ส่วนควบคุมของเครื่องบินเทอร์โบพร็อปเครื่องยนต์คู่ Rysachok ซึ่งผลิตในองค์กร

ประวัติความเป็นมาขององค์กรเริ่มต้นด้วยเครื่องบิน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2460 เป็นรัฐ โรงงานเครื่องบินหมายเลข 1 และเขาอยู่ในมอสโก ร้านซ่อมจักรยานถือกำเนิดขึ้นในปี 1894 และทุกอย่างเริ่มต้นจากที่นั่น โรงงานแห่งนี้ถูกอพยพไปยัง Samara (ต่อมาเรียกว่า Kuibyshev) ในปี 1941 จากที่นี่ เครื่องบินโจมตี Il-2 และ Il-10 และเครื่องบินรบ MiG-3 ถูกส่งไปยังแนวหน้า และในปี พ.ศ. 2502 ขีปนาวุธข้ามทวีปชุดแรกได้บินออกจากสถานที่ทดสอบ Baikonur ตั้งแต่วันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 การปล่อยลูกเรืออวกาศในประเทศทั้งหมดได้ดำเนินการด้วยยานยิง Samara

ประวัติศาสตร์สมัยใหม่ขององค์กรก็ประสบความสำเร็จเช่นกัน วลาดิมีร์ ปูติน ได้แสดงและเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับต่างประเทศและ โครงการที่มีแนวโน้มปลูก ตัวอย่างเช่น โครงการโซยุซระหว่างประเทศซึ่งกำลังดำเนินการที่ศูนย์อวกาศเกียนา เกี่ยวข้องกับการปล่อยยานปล่อยจรวดประมาณ 50 ครั้งในระยะเวลา 15 ปี ซึ่งทำให้ Progress ได้รับคำสั่งซื้อระยะยาวสำหรับการผลิตจรวดคลาสโซยุซ-ST

บริษัทกำลังทำงานในโครงการอวกาศที่มีแนวโน้มจะสร้างจรวดชนชั้นกลางประเภท Soyuz-5 ซึ่งเป็นยานพาหนะปล่อยจรวดประเภทหนักและหนักพิเศษสำหรับเที่ยวบินไปยังดวงจันทร์และดาวอังคาร การผลิตยานอวกาศขนาดเล็กและโครงการเทคโนโลยีขั้นสูงอื่นๆ

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อประกอบและทดสอบยานปล่อยที่ใช้ในการส่งยานอวกาศที่มีคนขับและขนส่งประธานาธิบดีได้แสดงทั้งอนุกรมและต้นแบบของยานปล่อย - ผลิตภัณฑ์หลักรัฐวิสาหกิจ

ตามที่บอกไป ผู้บริหารสูงสุดโรงงาน Alexander Kirilin เป็นเวลากว่า 50 ปีแล้วที่ Samara RSC มีการดัดแปลงยานยนต์ระดับกลางเก้าคัน - "Vostok", "Molniya", "Soyuz" ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีการปล่อยยานอวกาศไปแล้วมากกว่า 1,800 ลำ และยานอวกาศอีก 980 ลำซึ่งผลิตที่ Progress เช่นกัน นอกจากนี้ ยังแก้ปัญหาต่างๆ มากมาย รวมถึงความมั่นคงของชาติ วิทยาศาสตร์ และเป้าหมายทางเศรษฐกิจของชาติ

ในตอนเย็นในอาคารบริหารของโรงงาน วลาดิมีร์ ปูติน จัดการประชุมเกี่ยวกับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคซามารา ผู้เข้าร่วม ได้แก่ รัฐมนตรีของรัฐบาล รองนายกรัฐมนตรี Dmitry Rogozin และผู้นำ วิสาหกิจขนาดใหญ่พื้นที่ในการกลั่นน้ำมัน ยานยนต์ การบินและอวกาศและการก่อสร้างที่อยู่อาศัย

สถาบันวิจัยสันติภาพสตอกโฮล์ม (SIPRI) ได้เผยแพร่รายงานสถานการณ์การผลิตและการขายอาวุธทั่วโลก บริษัทรัสเซีย 11 แห่งถูกรวมอยู่ในรายชื่อผู้ผลิตอาวุธชั้นนำ 100 รายของโลกในปี 2014

“ระบบ RTI”

สถานที่ในการจัดอันดับ: 91

การขายปืน ปี 2557: 840 ล้านเหรียญสหรัฐ

OJSC Concern RTI Systems เป็นบริษัทสร้างเครื่องจักรของรัสเซีย ดำเนินการด้านวิทยาศาสตร์ เทคนิค และ กิจกรรมการผลิตในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น วิศวกรรมวิทยุและจรวด ระบบที่ซับซ้อนการสื่อสารและความปลอดภัย เทคโนโลยีการขับเคลื่อน

ก่อตั้งขึ้นในปี 2000 โดยบริษัทการเงิน Sistema บนพื้นฐานของสถาบันวิศวกรรมวิทยุชั้นนำของรัสเซียสองแห่ง ได้แก่ RTI และ NIIDAR โดยมีเป้าหมายในการ "สร้างธุรกิจจากสถาบัน" สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในกรุงมอสโก

องค์กรที่เกี่ยวข้องผลิตผลิตภัณฑ์วิศวกรรมวิทยุ ระบบควบคุมการบินและอวกาศและภาคพื้นดินและการสื่อสาร เครื่องยนต์ อุปกรณ์ไฟฟ้าแรงต่ำ ฯลฯ

ในส่วนของกิจกรรมคือการสร้างข้อมูลสำหรับการป้องกันขีปนาวุธและอวกาศองค์กร การดำเนินการทางเทคนิคระบบเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธ การควบคุมพื้นที่ การป้องกันขีปนาวุธ เมคคาทรอนิกส์

ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยบริษัทที่เกี่ยวข้องกับข้อกังวลนั้นไร้คนควบคุม เครื่องบิน: "Kaira", "Avius-1", "Vakhir", "Forpost" ซึ่งมีพื้นฐานมาจากเครื่องบิน Diamond DA42, เรดาร์โฟโตนิกคลื่นวิทยุเทราเฮิร์ตซ์ ฯลฯ

"อูราลวากอนซาวอด"

สถานที่ในการจัดอันดับ: 61

การขายอาวุธ พ.ศ. 2557: 1,450 ล้านเหรียญสหรัฐ

JSC "บริษัท วิจัยและการผลิต "Uralvagonzavod" ตั้งชื่อตาม F.E. Dzerzhinsky" - บริษัท รัสเซียมีส่วนร่วมในการพัฒนาและการผลิต อุปกรณ์ทางทหาร,เครื่องจักรก่อสร้างถนน,รถยนต์รางรถไฟ บริษัทประกอบด้วยสถาบันวิจัย สำนักงานออกแบบ และสถานประกอบการผลิต

องค์กรหลักคือโรงงาน Uralvagonzavod ซึ่งตั้งอยู่ใน Nizhny Tagil ภูมิภาค Sverdlovsk

ปัจจุบัน ศูนย์วิจัยและการผลิตที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซียประกอบด้วยโรงงานโลหะวิทยา การประกอบรถยนต์ การประกอบเครื่องจักรกล การซ่อมแซมเครื่องจักรกล เครื่องมือ และโรงงานผลิตอื่นๆ เพื่อให้สามารถปิดวงจรการผลิตได้

สำนักงานออกแบบสี่แห่ง รวมถึงหน่วยงานหลักในอุตสาหกรรมการสร้างรถขนส่งสินค้า และสถาบันสองแห่งช่วยให้บริษัทเชี่ยวชาญได้ เทคโนโลยีที่ทันสมัยประสบความสำเร็จในการพัฒนาและแนะนำการขนส่งและอุปกรณ์พิเศษรูปแบบใหม่ในการผลิตจำนวนมาก

พันธมิตรทั่วไปของ Uralvagonzavod คือบริษัทขนส่งภายในประเทศที่ใหญ่ที่สุด เช่นเดียวกับกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย และ OJSC Rosobornexport

JSC "ความกังวลเกี่ยวกับเทคโนโลยีวิทยุอิเล็กทรอนิกส์"

สถานที่ในการจัดอันดับ: 45

การขายปืน ปี 2557.: 2,240 ล้านดอลลาร์

JSC Concern Radioelectronic Technologies (KRET) เป็นส่วนหนึ่งของ State Corporation Russian Technologies (Rostec)

ปัจจุบัน KRET รวม 97 องค์กรที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาและการผลิตผลิตภัณฑ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหารและพลเรือน

สถานประกอบการของ The Concern ตั้งอยู่ทั่วรัสเซีย ตั้งแต่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปจนถึงวลาดิวอสต็อก และ จำนวนทั้งหมดพนักงานของพวกเขามีจำนวนประมาณ 50,000 คน

ปัจจุบัน KRET ผลิตผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้: ระบบและคอมเพล็กซ์ของอุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์แบบออนบอร์ด (ระบบการบิน); อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์และการลาดตระเวน (EW); สถานีเรดาร์ (เรดาร์); ระบบและวิธีการระบุตัวตนของรัฐ (GO) อุปกรณ์วัดเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ (IA) คอนเนคเตอร์ คอนเนคเตอร์ไฟฟ้า และผลิตภัณฑ์เคเบิล (SC)

NPO "คอมเพล็กซ์ที่มีความแม่นยำสูง"

สถานที่ในการจัดอันดับ: 39

การขายปืน ปี 2557.: 2,350 ล้านดอลลาร์

บริษัทโฮลดิ้ง NPO High-Precision Complexes JSC ก่อตั้งขึ้นในปี 2009 โดยมีเป้าหมายเพื่อรวบรวมศักยภาพทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคของกลุ่มวิสาหกิจเฉพาะทางเพื่อสร้าง โดยอาศัยนวัตกรรมและความทันสมัยทางเทคโนโลยีของฐานการผลิตที่มีอยู่ อาวุธขั้นสูงยุทโธปกรณ์และอุปกรณ์พิเศษ (VVST) ในด้านระบบความแม่นยำสูงและระบบอาวุธของเขตการต่อสู้ทางยุทธวิธี เป็นส่วนหนึ่งของ Rostec state corporation

บริษัทโฮลดิ้ง NPO High-Precision Complexes JSC ประกอบด้วยองค์กร 19 แห่งที่มีพนักงานมากกว่า 45,000 คน

กิจกรรมหลักขององค์กรคือการพัฒนาการผลิตการปรับปรุงให้ทันสมัยการซ่อมแซมและการขายอาวุธอุปกรณ์ทางทหารและอุปกรณ์พิเศษในหลายพื้นที่:

. ระบบขีปนาวุธปฏิบัติการ-ยุทธวิธี ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน รวมถึงระบบปืนขีปนาวุธพิสัยใกล้และพิสัยใกล้ และระบบปืนใหญ่ขีปนาวุธสำหรับกองทัพภาคพื้นดิน กองทัพอากาศ และกองทัพเรือ (Iskander-M, Pantsir S-1 "," อิกลา-เอส");

. ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังและระบบอาวุธโจมตี ("Cornet", "Chrysanthemum", "Konkurs" ฯลฯ );

. ระบบอาวุธปืนใหญ่นำวิถี (Krasnopol, Kitolov);

. ระบบอาวุธยุทโธปกรณ์สำหรับยานเกราะ, ห้องต่อสู้ของยานเกราะเบา (Berezhok, Bakhcha, ระบบป้องกันแบบแอคทีฟ Arena, Drozd);

. อุปกรณ์ การสนับสนุนข้อมูลและตัวอย่างอุปกรณ์ทางทหารอื่นๆ

บริษัท ยูไนเต็ด เอ็นจิ้น คอร์ปอเรชั่น

สถานที่ในการจัดอันดับ: 38

การขายปืน ปี 2557.: 2,600 ล้านดอลลาร์

JSC "United Engine Corporation" เป็นโครงสร้างบูรณาการที่ผลิตเครื่องยนต์สำหรับการบินทหารและพลเรือน โครงการอวกาศ หน่วยกังหันก๊าซที่มีกำลังการผลิตต่างๆ สำหรับการผลิตพลังงานไฟฟ้าและพลังงานความร้อน ปั๊มแก๊ส และหน่วยกังหันก๊าซสำหรับเรือ

ยูไนเต็ด เอ็นจิ้น คอร์ปอเรชั่น คือ บริษัท ย่อยบริษัท ยูไนเต็ด อินดัสเตรียล คอร์ปอเรชั่น "โอโบรอนพรหม" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรัฐวิสาหกิจ "รอสเทค"

United Engine Corporation JSC พัฒนา ผลิต และให้บริการหลังการขายสำหรับเครื่องยนต์กังหันก๊าซหลากหลายประเภท

กิจกรรมของบริษัทเกี่ยวกับ ช่วงเวลานี้มุ่งเน้นไปที่ธุรกิจหลักดังต่อไปนี้: เครื่องยนต์สำหรับ การบินทหาร, เครื่องยนต์ใช้งานภาคพื้นดิน, เครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์, เครื่องยนต์สำหรับการบินพลเรือน, เครื่องยนต์จรวด, เครื่องยนต์กังหันก๊าซอายุสั้น, เครื่องยนต์กังหันก๊าซทางทะเล

JSC "บริษัท อาวุธขีปนาวุธทางยุทธวิธี"

สถานที่ในการจัดอันดับ: 34

การขายปืน ปี 2557: 2,810 ล้านเหรียญสหรัฐ

JSC "บริษัท อาวุธขีปนาวุธทางยุทธวิธี" (KTRV) - บริษัท รัสเซีย, หนึ่งใน ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดอาวุธ สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในเมือง Korolev (ภูมิภาคมอสโก)

เป้าหมายเชิงกลยุทธ์ในการสร้างสมาคมคือการรักษาและพัฒนาศักยภาพทางวิทยาศาสตร์และการผลิตของจรวด รับประกันความสามารถในการป้องกันของรัฐ ระดมทรัพยากรสำหรับการสร้างขีปนาวุธนำวิถีและอาวุธทางอากาศ ภาคพื้นดิน และทางทะเลที่มีประสิทธิภาพสูง ระบบและเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของรัสเซียในตลาดอาวุธโลก

บริษัทเป็นผู้นำที่ได้รับการยอมรับในการพัฒนาและผลิตอาวุธที่มีความแม่นยำสูง โดยรวบรวมองค์กร 32 แห่งของกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของรัสเซีย

พื้นที่ลำดับความสำคัญของกิจกรรมของ Tactical Missile Weapons Corporation:

- การพัฒนา, การผลิต, ความทันสมัยของระบบอาวุธความเร็วเหนือเสียง, คอมเพล็กซ์ของอาวุธที่มีความแม่นยำสูงในการบินเชิงกลยุทธ์และยุทธวิธีของอากาศสู่พื้นผิว, อากาศสู่อากาศและระบบอาวุธกองทัพเรือแบบครบวงจร, จรวดในประเทศและเทคโนโลยีอวกาศและอาวุธอิเล็กทรอนิกส์ เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการใช้งานคู่ในการบินและอวกาศ เทคโนโลยีสารสนเทศและพลังงานหมุนเวียน

- ซ่อมแซม, การบำรุงรักษาบริการผลิตภัณฑ์ที่ผลิตก่อนหน้านี้

- รับประกันการผลิตที่ได้รับใบอนุญาตสำหรับผลิตภัณฑ์ทางทหารที่ส่งออก

United Instrument-Making Corporation

สถานที่ในการจัดอันดับ: 24

การขายปืน ปี 2557: 3,640 ล้านเหรียญสหรัฐ

"United Instrument-Making Corporation" เป็นองค์กรของรัฐของรัสเซีย ก่อตั้งขึ้นในเดือนมีนาคม 2014 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ State Corporation "Rostec" ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ บริษัทจัดการภายใต้การอุปถัมภ์ของโครงสร้างทางวิทยาศาสตร์และการผลิตของอุตสาหกรรมวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของรัสเซีย

ปัจจุบันมีองค์กรและองค์กรทางวิทยาศาสตร์ของอุตสาหกรรมวิทยุอิเล็กทรอนิกส์มากกว่า 60 แห่งในวงจรควบคุมของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ

ในบรรดาโครงการหลักที่อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศกำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบันคือการสร้างการสื่อสารของกองทัพรุ่นที่ 6 และระบบการสื่อสารออนบอร์ดที่ทันสมัยสำหรับการบิน โดยเฉพาะสำหรับเครื่องบินรบ T50

สร้างสรรค์ความทันสมัย ระบบเรดาร์สำหรับการลาดตระเวนและติดตามเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ รวมถึงระบบเรดาร์สำหรับเครื่องบิน A-50U และ A-100

การพัฒนาและการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ในการผลิตระบบและอุปกรณ์สื่อสาร อุปกรณ์โทรคมนาคม และอุปกรณ์คอมพิวเตอร์

หนึ่งในที่สุด โครงการที่สำคัญ OPK - องค์กรการผลิตจำนวนมากของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ความหนาแน่นสูงของคนรุ่นใหม่ - ไมโครซิสเต็ม 3 มิติขนาดกะทัดรัด

"เฮลิคอปเตอร์รัสเซีย"

สถานที่ในการจัดอันดับ: 23

การขายปืน ปี 2557.: 3,890 ล้านเหรียญสหรัฐ

JSC Russian Helicopters เป็นบริษัทผลิตเฮลิคอปเตอร์ของรัสเซียที่รวบรวมองค์กรการผลิตเฮลิคอปเตอร์ทั้งหมดในประเทศเข้าด้วยกัน JSC "Russian Helicopters" เป็นบริษัทในเครือของ OJSC OPK "Oboronprom" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ บริษัทของรัฐ"รอสเทค".

ภูมิศาสตร์ของเฮลิคอปเตอร์รัสเซียครอบคลุมทั่วทั้งประเทศ

การถือครองดังกล่าวรวมถึงสำนักงานออกแบบ โรงงานเฮลิคอปเตอร์ องค์กรการผลิต การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมส่วนประกอบ โรงงานซ่อมเครื่องบิน, และ บริษัทผู้ให้บริการโดยให้การสนับสนุนหลังการขายอุปกรณ์ในรัสเซียและต่างประเทศ

สำนักงานใหญ่ของ Russian Helicopters ตั้งอยู่ในกรุงมอสโก

บริษัท โฮลดิ้ง Russian Helicopters ก่อตั้งขึ้นในปี 2550 แต่ รัฐวิสาหกิจที่สำคัญมีประวัติยาวนานกว่า 70 ปี

ในปี 2014 บริษัท Russian Helicopters ผลิตกองเฮลิคอปเตอร์ทหารทั่วโลก 24% ในขณะที่ผลิตภัณฑ์ของบริษัทถือครองคิดเป็น 35% ของกองเฮลิคอปเตอร์รบทั่วโลก และ 50% ของเฮลิคอปเตอร์ขนส่งทางทหารขนาดกลาง

ในฝูงบินเฮลิคอปเตอร์พลเรือนทั่วโลก ผลิตภัณฑ์ของบริษัทโฮลดิ้ง Russian Helicopters คิดเป็น 71% ในกลุ่มเฮลิคอปเตอร์หนัก (น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดมากกว่า 20 ตัน) และ 69% ในกลุ่มเฮลิคอปเตอร์ขนาดกลาง (พร้อม น้ำหนักบินขึ้นจาก 7 ถึง 20 ตัน)

บริษัท ยูไนเต็ด ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น

สถานที่ในการจัดอันดับ: 15

การขายปืน ปี 2557: 5,980 ล้านเหรียญสหรัฐ

United Shipbuilding Corporation คิดเป็น 80% ของโครงการต่อเรือทั้งหมดในรัสเซีย USC รวบรวมองค์กรการต่อเรือ การซ่อมแซมเรือ และสำนักงานออกแบบที่ดีที่สุดเข้าด้วยกัน

ในการต่อเรือทางทหาร - ตอบสนองความต้องการของกองทัพเรือรัสเซีย การออกแบบและสร้างกองเรือแห่งศตวรรษที่ 21 มีการส่งออกผลิตภัณฑ์ทางการทหารของ USC เป็นจำนวนมาก

ในการต่อเรือพลเรือน - แท่นขุดเจาะและการผลิต อุปกรณ์นอกชายฝั่ง เรือชั้นน้ำแข็งเฉพาะทางเพื่อการพัฒนาของอาร์กติก เรือสำหรับทำงานในทางน้ำภายในประเทศ

สำนักงานออกแบบของ USC มีประสบการณ์อย่างกว้างขวางในการพัฒนานวัตกรรมด้านการต่อเรือและการผลิตอุปกรณ์ทางทะเล เรานำเสนอสิ่งที่ไม่ซ้ำใครแก่ลูกค้าของเรามากมาย โครงการนวัตกรรมซึ่งไม่มีความคล้ายคลึงกันในโลกและมีเรือหลายร้อยลำที่ได้รับการทดสอบแล้วในโครงการต่างๆ

บริษัท ยูไนเต็ด แอร์คราฟต์ คอร์ปอเรชั่น

สถานที่ในการจัดอันดับ: 14

การขายปืน ปี 2557: 6,110 ล้านเหรียญสหรัฐ

PJSC "United Aircraft Corporation" เป็นสาธารณะของรัสเซีย การร่วมทุนซึ่งรวมบริษัทผลิตเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียเป็นหนึ่งเดียว

ปัจจุบัน UAC มีองค์กรประมาณ 30 แห่งและเป็นหนึ่งในนั้น ผู้เล่นหลักในตลาดการผลิตเครื่องบินทั่วโลก บริษัทที่เป็นส่วนหนึ่งของ Corporation มีสิทธิดังกล่าวทั่วโลก แบรนด์ที่มีชื่อเสียงเช่น "Su", "MiG", "Il", "Tu", "Yak", "Beriev" และใหม่ - SSJ, MS-21

กิจกรรมที่บริษัทให้ความสำคัญเป็นลำดับแรก ได้แก่ การพัฒนา การผลิต การทดสอบและการสนับสนุนการปฏิบัติงาน การรับประกันและการบริการ การบำรุงรักษาอุปกรณ์การบินพลเรือนและทหาร

ในด้านการทำงานของ บริษัท UAC - ความทันสมัย ​​การซ่อมแซมและการกำจัด อากาศยาน, การฝึกอบรมบุคลากรและการฝึกอบรมขั้นสูงของบุคลากรการบิน

วันนี้ส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดในโครงสร้างการผลิตถูกครอบครองโดยผลิตภัณฑ์ทางทหารทั้งสำหรับกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียและสำหรับลูกค้าต่างประเทศ ยิ่งไปกว่านั้น ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมา ส่วนแบ่งหลักของเสบียงยุทโธปกรณ์ทางทหารได้ถูกส่งมอบให้กับตลาดภายในประเทศ

อัลมาซ-อันเตย์

อันดับ: 11

การขายปืน ปี 2557: 8,840 ล้านเหรียญสหรัฐ

JSC Concern VKO Almaz-Antey เป็นข้อกังวลของรัสเซียที่รวมกลุ่มวิสาหกิจที่พัฒนาและผลิตอาวุธเข้าด้วยกัน

องค์กรที่รวมตัวกันในข้อกังวลพัฒนาผลิตและปรับปรุงอุปกรณ์ขีปนาวุธและเรดาร์ต่อต้านอากาศยานและส่วนประกอบให้ทันสมัย ​​(กิจกรรมหลักของข้อกังวลคือการป้องกันทางอากาศ)

นอกจากนี้ ภารกิจของข้อกังวลยังรวมถึงการดำเนินการ การบำรุงรักษาการปฏิบัติการ การซ่อมแซมและการกำจัดตามความต้องการของรัฐบาลกลางและลูกค้าต่างประเทศของระบบ อาคารที่ซับซ้อน และระบบป้องกันทางอากาศ และระบบป้องกันขีปนาวุธที่ไม่ใช่เชิงยุทธศาสตร์