บ้าน การพัฒนาตนเอง กฎเกณฑ์การขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระด้วยรถแท็กซี่ จะขอใบอนุญาตแท็กซี่ได้อย่างไร? ผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องมีใบอนุญาตทำงาน

กฎเกณฑ์การขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระด้วยรถแท็กซี่ จะขอใบอนุญาตแท็กซี่ได้อย่างไร? ผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องมีใบอนุญาตทำงาน

ในเดือนเมษายน 2554 ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้ลงนามในกฎหมายของรัฐบาลกลาง (FZ) N 69-FZ "ในการแก้ไขกฎหมายบางประการ" สหพันธรัฐรัสเซีย"บทความและบทบัญญัติแต่ละข้อที่ควบคุมลำดับขององค์กร การลงทะเบียนของรัฐและการนำไปปฏิบัติ กิจกรรมปัจจุบันบริษัท แท็กซี่ในสหพันธรัฐรัสเซีย

สิ่งนี้ทำให้กฎหมายรถแท็กซี่แตกต่างจากกฎหมายอื่น ๆ ที่ควบคุมกิจกรรมเฉพาะในสหพันธรัฐรัสเซีย และดังนั้นจึงมีชื่อที่เหมาะสม เช่น "กฎหมายว่าด้วยสำนักงานอัยการแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย" หรือ "กฎหมายว่าด้วย ระบบตุลาการ- กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 69-FZ ประกอบด้วย 10 บทความซึ่งอาจมีการแก้ไขและเพิ่มเติมในปี 2555 และ 2557

บทบัญญัติบางประการของกฎหมายมีผลบังคับใช้ไม่ใช่ 10 วันหลังจากการตีพิมพ์ข้อความของกฎหมายของรัฐบาลกลางอย่างเป็นทางการ แต่หลังจากช่วงเวลาสำคัญ วันที่เริ่มต้นสำหรับข้อกำหนดเหล่านี้ถูกกำหนดโดยมาตรา 10 ของกฎหมาย

ส่วนที่ 23 และส่วนที่ 24 ของข้อ 9 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2558 ดังนั้นในสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ การกระทำทางกฎหมายคำว่า " กฎหมายใหม่เกี่ยวกับแท็กซี่ 2558” ซึ่งยังคงมีความเกี่ยวข้องมาจนถึงทุกวันนี้ในปี 2562

การสนับสนุนทางกฎหมายของกฎหมาย “บนแท็กซี่”

บทความต่อไปนี้ของกฎหมายรัฐบาลกลางหมายเลข 69-FZ เกี่ยวข้องโดยตรงกับแท็กซี่:

บทบัญญัติพื้นฐานของกฎหมาย

กฎหมายของรัฐบาลกลางว่าด้วยแท็กซี่หมายเลข 69-FZ ในฉบับสุดท้ายของปี 2558 ได้จัดทำรายการเอกสาร 4 ฉบับที่จำเป็นสำหรับการได้รับใบอนุญาตแท็กซี่และทำให้ขั้นตอนการขอรับใบอนุญาตง่ายขึ้นอย่างมาก ออกใบอนุญาตหนึ่งใบ (หนึ่งใบอนุญาต) สำหรับยานพาหนะหนึ่งคัน (ยานพาหนะ)

รายการเอกสารที่ผู้สมัครนำเสนอ:

ใบสมัครที่ร่างไว้ในแบบฟอร์มที่ได้รับอนุมัติ
สำเนาบัตรประจำตัวประชาชนของผู้สมัคร (ตัวแทน)
สำเนาเอกสารการจดทะเบียนกับ เจ้าหน้าที่ภาษี(คัดลอกมาจากทะเบียน Unified State ของนิติบุคคล/ทะเบียน Unified State ของผู้ประกอบการรายบุคคล)
สำเนาหนังสือรับรองการจดทะเบียนรถยนต์ (PTS, สำเนาสัญญาเช่า, สัญญาเช่าหรือหนังสือมอบอำนาจทั่วไป)

รายการเอกสารถือเป็นที่สิ้นสุดและมีผลใช้ได้ทั่วทั้งสหพันธรัฐรัสเซีย เจ้าหน้าที่ระดับภูมิภาคหรือเทศบาลไม่มีสิทธิ์เปลี่ยนแปลง ขณะนี้สามารถส่งใบสมัครไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องผ่านทางอินเทอร์เน็ต (โดยใช้เว็บไซต์ บริการสาธารณะ) และรับใบอนุญาตที่สมบูรณ์ทางไปรษณีย์

เมื่อเทียบกับบรรทัดฐานของกฎหมายแท็กซี่ฉบับก่อน กฎหมาย 69-FZ ให้การบรรเทาทุกข์ที่สำคัญแก่ผู้ประกอบการที่ตัดสินใจเข้าร่วมกิจกรรมด้านนี้:

ตั้งแต่เดือนมกราคม 2558 บทบัญญัติของกฎหมายมีผลบังคับใช้เพื่อควบคุมการออกแบบสีของตัวรถแท็กซี่ในภูมิภาคที่ เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นข้อกำหนดดังกล่าวที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ ตามกฎหมายใหม่ เจ้าหน้าที่ระดับภูมิภาคมีสิทธิ์อนุมัติตัวเลือกสีต่างๆ สำหรับรถแท็กซี่ในอาณาเขตของตน- นวัตกรรมอื่นที่มีผลบังคับใช้ในปี 2558 เกี่ยวข้องกับการติดตั้งรถแท็กซี่ในรถแท็กซี่ในกรณีที่การชำระเงินสำหรับการเดินทางขึ้นอยู่กับเวลาหรือระยะทางจริงของการเดินทางและไม่ใช่จำนวนเงินคงที่ (อัตราภาษีที่ได้รับการอนุมัติ) นิติบุคคลและผู้ประกอบการบุคคลธรรมดาที่มีใบอนุญาตแท็กซี่จะต้องดำเนินกิจกรรมดังต่อไปนี้:

การตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะทันเวลา
การตรวจสอบรายวัน เงื่อนไขทางเทคนิคยานพาหนะก่อนที่จะออกสู่เส้นทาง
การตรวจสุขภาพคนขับรถแท็กซี่เพื่อให้พวกเขาสามารถขับยานพาหนะได้

คุณสมบัติของกิจกรรมแท็กซี่ใบอนุญาต

การออกใบอนุญาต (ใบอนุญาต) สำหรับรถแท็กซี่ในแต่ละภูมิภาคนั้นดำเนินการโดยหน่วยงานที่ได้รับอนุญาตพิเศษ ส่วนใหญ่แล้วหน่วยงานดังกล่าวเป็นแผนกระดับภูมิภาคของกระทรวงคมนาคม - คณะกรรมการการขนส่งของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย ใบอนุญาตมีอายุอย่างน้อย 5 ปีการปฏิเสธอย่างมีเหตุผลในการออกใบอนุญาตจะต้องจัดทำภายใน 1 เดือนนับจากวันที่ยื่นคำขอ

หากข้อมูลการลงทะเบียนของนิติบุคคลหรือผู้ประกอบการแต่ละรายมีการเปลี่ยนแปลง จะได้รับอนุญาตให้ออกใบอนุญาตใหม่ได้ หากใบอนุญาตสูญหาย กำหนดเวลาในการคืนใบอนุญาตคือ 10 วัน นับจากวันที่ยื่นคำขอ หน่วยงานที่ได้รับอนุญาตจะเก็บรักษาทะเบียนใบอนุญาตที่ออกทั้งหมด และมีหน้าที่ต้องวางไว้เป็นสาธารณสมบัติบนหน้าเว็บไซต์

หากตรวจพบการละเมิดในกิจกรรมของรถแท็กซี่ หน่วยงานที่ได้รับอนุญาต (โดยปกติจะเป็นแผนกระดับภูมิภาคของตำรวจจราจร) มีสิทธิ์ออกคำสั่งให้ผู้ถือใบอนุญาตกำจัดการละเมิดภายในระยะเวลาไม่เกิน 1 เดือน ในทางกลับกัน ผู้ถือใบอนุญาตจะต้องส่งรายงานไปยังหน่วยงานที่ได้รับอนุญาตเกี่ยวกับการขจัดการละเมิด (การปฏิบัติตามข้อกำหนดของข้อบังคับ) ก่อนที่ข้อบังคับจะหมดอายุ การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้หรือความแตกต่างระหว่างข้อมูลรายงานและสถานการณ์จริงอาจนำไปสู่การเพิกถอนใบอนุญาตแท็กซี่

สามารถเพิกถอนใบอนุญาตแท็กซี่ได้และด้วยเหตุผลอื่น:

ซ้ำแล้วซ้ำอีก (ในช่วงระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของใบอนุญาต) การละเมิดกฎการเช่าเหมาแท็กซี่ในอาณาเขตของภูมิภาคอื่น ๆ (หากยังไม่ได้สรุปข้อตกลงที่เหมาะสมระหว่างภูมิภาค)
การละเมิดบทบัญญัติของกฎหมายเกี่ยวกับรถแท็กซี่ซ้ำแล้วซ้ำอีกในแง่ของข้อกำหนดสำหรับรถยนต์ (การมีโทนสีในรูปแบบของตัวตรวจสอบ "ตาหมากรุก" ที่ด้านข้าง, ไฟระบุสถานะ "แท็กซี่" บนหลังคาของยานพาหนะและเครื่องวัดระยะทาง ในห้องโดยสารตลอดจนการปฏิบัติตามสีของรถกับสีที่กำหนดไว้สำหรับรถแท็กซี่ในภูมิภาคนี้)
การขับแท็กซี่โดยคนขับที่มีประสบการณ์น้อยกว่า 3 ปี
อุบัติเหตุที่เกิดจากคนขับแท็กซี่ ร้ายแรงหรือก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อสุขภาพ

การมีใบอนุญาตที่ถูกต้องในรถแท็กซี่คือ ข้อกำหนดเบื้องต้นเพื่อให้รถแท็กซี่รับส่งผู้โดยสาร ความรับผิดทางปกครองสำหรับการละเมิดข้อกำหนดนี้ถูกกำหนดโดยประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง - ปรับมากถึง 30,000 รูเบิลค่าปรับอื่น ๆ เฉพาะสำหรับการละเมิดกิจกรรมแท็กซี่ต่าง ๆ ระบุไว้ในมาตรา 3 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 69-FZ (หรือในมาตรา 11 และ 12 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

วิธี “หลีกเลี่ยง” กฎหมายแท็กซี่

ผู้ขับขี่ส่วนบุคคลหลายคนที่เคยเกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสารอย่างผิดกฎหมายในยานพาหนะโดยสารและต้องการทำให้กิจกรรมประเภทนี้ถูกกฎหมายมากขึ้นในปัจจุบัน แต่ไม่พร้อมที่จะจดทะเบียน LLC หรือผู้ประกอบการแต่ละรายสนใจคำถามว่าจะ "เลี่ยงผ่าน" ได้อย่างไร ” กฎหมายว่าด้วยรถแท็กซี่โดยไม่มีอันตรายโดยตรงจากการถูกลงโทษทางการบริหารอย่างร้ายแรงจากหน่วยงานกำกับดูแล

ในความเป็นจริง กฎหมายดังกล่าวได้ทิ้งช่องโหว่เล็กๆ น้อยๆ หลายประการที่ทำให้คนขับรถแท็กซี่กึ่งกฎหมายสามารถหลีกเลี่ยงข้อกำหนดบางประการได้ เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับทั้งปัญหาของอุปกรณ์พิเศษของรถยนต์สำหรับงานแท็กซี่ การทำธุรกรรมทางการเงินกับลูกค้า และขั้นตอนในการดำเนินมาตรการบังคับในการรับรถยนต์และคนขับเข้าสู่เส้นทาง

หากก่อนหน้านี้กฎหมายแท็กซี่ห้ามการออกใบอนุญาตสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่ทรัพย์สินของนิติบุคคลหรือผู้ประกอบการรายบุคคล กฎหมายใหม่ก็ไม่มีข้อจำกัดดังกล่าว ซึ่งหมายความว่าผู้ประกอบการสามารถรับใบอนุญาตแท็กซี่สำหรับรถยนต์จำนวนมากที่เช่าหรือออกภายใต้หนังสือมอบอำนาจทั่วไป ดังนั้นอดีตเจ้าของส่วนตัวที่มีรถยนต์ส่วนตัวจึงมีส่วนร่วมในกิจกรรมแท็กซี่ซึ่งผู้ประกอบการเพียงแค่ทำสัญญาจ้างงาน

การเตรียมรถยนต์ที่มีคุณสมบัติที่จำเป็นของรถแท็กซี่นั้นไม่ใช่เรื่องยาก (ยกเว้นข้อกำหนดด้านสี ถ้ามีในภูมิภาค) เนื่องจากอุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมเหล่านี้ทั้งหมดสามารถถอดออกได้ และกฎหมายไม่ได้กำหนดข้อกำหนดมาตรฐานใดๆ พวกเขา. สิ่งนี้ใช้กับป้ายบนหลังคาและแถบสีที่ด้านข้าง (อาจเป็นสติ๊กเกอร์แบบแม่เหล็กหรือแบบธรรมดา) และแม้แต่กับมิเตอร์แท็กซี่

ไม่มีข้อกำหนดที่ชัดเจนสำหรับขั้นตอนในกฎหมาย การควบคุมทางเทคนิคสภาพรถก่อนออกเดินทางและการตรวจสุขภาพของผู้ขับขี่ตลอดจน คุณวุฒิวิชาชีพบุคลากรที่ต้องดำเนินกิจกรรมเหล่านี้

กฎหมายแท็กซี่ฉบับใหม่ N 69-FZ โดยรวมแล้วค่อนข้างบรรลุวัตถุประสงค์หลักอย่างสมบูรณ์และมีประสิทธิภาพ - กฎระเบียบที่มีอารยธรรมของกิจกรรมขององค์กรหลายแห่งที่ดำเนินการขนส่งผู้โดยสารแบบชำระเงินด้วยรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยการขนส่งทางถนนในอาณาเขตของทุกภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซีย และข้อบกพร่องและช่องว่างเล็กน้อยบางประการมักจะได้รับการวิเคราะห์และกำจัดอย่างระมัดระวังโดยการแนะนำการเปลี่ยนแปลงและการเพิ่มเติมใหม่ ๆ ในอนาคต

คุณจะสนใจ:

30 ความคิดเห็น

คนขับแท็กซี่ทุกคนมีปุ่มตกใจ พวกเขาเดินทางผ่านถนนสายรองมากกว่าพนักงานของกระทรวงกิจการภายในหรือ FSB รถยนต์มีราคาแพงขึ้น อะไหล่แพงขึ้น น้ำมันเบนซินแพงขึ้น และบริการแท็กซี่ก็ถูกลง

มีหมอกควันในเมืองหลวง แต่พลเมือง CIS ขับรถและใช้ชีวิตอยู่ในรถยนต์!

คนขับแท็กซี่บอริส

บอกฉันทีว่ากฎหมายนี้ใช้ได้ผลในประเทศใดและเขียนไว้เพื่อใคร เมื่อคนป่าเถื่อนยืนอยู่ที่สถานี พวกเขายังคงยืนหยัด... ขณะที่พวกเขาได้รับการปกป้อง พวกเขาจึงได้รับการคุ้มครอง!

บทความของเขาเพียงสี่ในสิบเท่านั้นที่อุทิศให้กับการแนะนำการแก้ไขเกี่ยวกับการดำเนินงานของรถแท็กซี่ แต่การแก้ไขเหล่านี้ได้ปฏิรูประบบการขนส่งรถแท็กซี่ทั้งหมดอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเป็นสาเหตุที่เอกสารดังกล่าวได้รับชื่ออย่างไม่เป็นทางการของ "กฎหมายแท็กซี่"

เต็มไปด้วยหลา รถแท็กซี่- พวกเขายืนตลอดเวลา! ไม่มีที่ว่างเหลือสำหรับยานพาหนะส่วนตัวของเจ้าของและผู้เช่าในบ้านของตนเอง อุปสรรคในการขายส่ง - การแยกหลา - ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหา! ดังนั้นผู้พักอาศัยจะได้รับเงิน: ใบอนุญาตผู้พักอาศัย, โรงจอดรถสาธารณะ และแท็กซี่ฟรีในสนามของเราใช่ไหม เหตุใดกฎหมายจึงหลีกเลี่ยงบางสิ่งที่สำคัญพอๆ กับอันดับที่จอดรถและแท็กซี่?

คำถาม: ขณะขับรถแท็กซี่ที่ได้รับใบอนุญาต ฉันสามารถจัดทำ (บันทึก) วิดีโอบล็อกโดยได้รับความยินยอมจากผู้โดยสารได้หรือไม่ สิ่งนี้เป็นไปตามที่กฎหมายกำหนดหรือไม่ ท้ายที่สุดแล้ว รถยนต์สมัยใหม่หลายคันติดตั้งระบบแฮนด์ฟรี และที่จริงแล้ว สิ่งนี้อาจทำให้คุณเสียสมาธิจากท้องถนนได้เช่นกัน

สิ่งที่เกิดขึ้นตอนนี้ในแท็กซี่ "ส่ง" ถือเป็นฝันร้าย Yandex, UBER, GET จ้างคนขับจากระยะไกลโดยไม่ต้องพบคนขับหรือสภาพของรถ ในขณะที่คนขับจะถูกคัดเลือกโดยผ่านกฎหมายของรัฐบาลกลาง 69 ฉบับ กล่าวคือ มีประสบการณ์การขับขี่อย่างน้อย 6 เดือน เห็นได้ชัดว่าบริการเหล่านี้ไม่ได้ใส่ใจกับสภาพของรถมากนัก พวกเขาลงนามในสัญญาการขนส่งผู้โดยสารคุณจะไม่มีทางรู้ว่ารถคัสตอมจะมาถึงเมื่อใด คนขับมาหยาบคาย ภายในรถสกปรก คนขับมีกลิ่น ไม่มีการประกันเพิ่มเติมสำหรับผู้โดยสาร และที่สำคัญผมแค่ไม่เข้าใจว่ามันเติมน้ำมันแบบไหนเพราะ... ตามราคา...ควรจะเป็นน้ำ

ฉันขอโทษในความหยาบคายฉันทำงานด้านนี้มา 13 ปีแล้ว มีผู้โดยสารที่คิดว่าฉันร้องไห้ในสิ่งที่ฉันต้องการและทำมัน แต่เป็นหน้าที่ของคุณที่จะแบกมันจึงใช้เวลาไม่นานที่จะกลั่นแกล้งคนขับ มีผู้ยั่วยุเพียงพอและฉันแน่ใจว่าผู้โดยสารที่เป็นมิตรจะไม่หยาบคายอย่างชัดเจน ดังนั้นกรณีต่างๆ มากมายจึงเกิดขึ้น มันใช้เวลานานในการอธิบาย แต่สำหรับกฎหมาย ฉันอยากจะพูดสิ่งหนึ่ง: มันหยาบคายและ จะยังคงอยู่และไม่ใช่ทุกภูมิภาคการเดินทางต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก การเดินทางของเรา (ไม่ลงจอด) คือ 50 รูเบิล สูงสุด 3 กม. และน้ำมันอยู่ที่ 40.15 จะดีกว่าถ้าถามเจ้าหน้าที่ว่าทรัพย์สินของประชาชนของเราอยู่ที่ไหนและ กฎหมายรัฐธรรมนูญคือที่ที่สิ่งต่างๆ เกิดขึ้น

ฉันเห็นด้วยกับคุณอย่างยิ่ง ความจริงก็คือพวกเขาขับเคลื่อนภาษีในประเทศไม่ใช่เพื่อสร้างรายได้ แต่เพื่อความอยู่รอด ดังที่คนขับแท็กซี่คนหนึ่งพูดว่า: “ฉันกำลังยืมเงินจากรถ” ที่จริงแล้ว การทำงานเป็นคนขับแท็กซี่ในรถของคุณเองนั้นไม่ได้ผลกำไร และยิ่งรถมีราคาแพง คนขับก็เรียบร้อย การเดินทางก็ถูกกฎหมายมากขึ้น การสูญเสียมากขึ้น- และราคาจะเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอนเมื่อเจ้าหน้าที่เอาชนะประชาชนได้ในที่สุดทำให้พวกเขาไม่มีโอกาสได้ทำงานนอกเวลา มีเพียงผู้ผูกขาดเท่านั้นที่จะยังคงอยู่ในตลาด ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถเป็นคนขับแท็กซี่ได้ และการสั่งแท็กซี่ก็เหมือนกัน นี่คือความสุข...

ถ้าอยากได้รถใหม่เอี่ยมที่คนขับมีกลิ่น Dior ภายในก็สดชื่นเขาบอก “ทำตัวดีๆ” ก็เตรียมจ่ายเงินให้ไม่ต่างจากนั่งรถสองแถว!.. คำนวณว่าต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการดูแลรักษารถให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสมเมื่อคุณ ทุกๆ วันคุณบรรทุกคนต่างกันเป็นเวลา 12 ชั่วโมงต่อวัน หรือมากกว่านั้น และต้องทิ้งคนขับไว้เลี้ยงดูครอบครัว ตัวเขาเอง และรถ เพื่อให้ทุกคนมีความสุข!

ข้อเสียเปรียบหลักของกฎหมายหมายเลข 69-FZ คือการออกใบอนุญาตสำหรับรถยนต์ไม่ใช่สำหรับผู้ขับขี่: หากคุณเปลี่ยนรถให้ออกให้ ใบอนุญาตใหม่- ในประเทศที่เจริญแล้ว คนขับซื้อใบอนุญาตแท็กซี่และเป็นเจ้าของใบอนุญาตตลอดชีวิต เขาสามารถให้เป็นของขวัญหรือขายได้ ในกรณีนี้ หากคุณชนหรือขายรถ ใบอนุญาตจะยังคงใช้ได้จนกว่าจะสิ้นสุด ของชีวิตของคุณและไม่ต้องจดทะเบียนรถใหม่ แต่รัสเซียก็อยู่ข้างหน้าโลกทั้งใบไม่สามารถเข้าใจได้ด้วยใจ

การขนส่งผู้โดยสารโดย คำสั่งซื้อส่วนบุคคล- เป็นที่นิยมและค่อนข้าง กิจกรรมที่ทำกำไรธุรกิจขนาดเล็กที่คุณสามารถเริ่มต้นได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายพิเศษใดๆ จนถึงปี 2011 ผู้ขับขี่ส่วนบุคคลได้ก่อให้เกิดการแข่งขันที่รุนแรงกับรถแท็กซี่ที่ถูกกฎหมาย เจ้าของเอกชนไม่เพียงแต่ไม่จ่ายภาษีและค่าธรรมเนียมเท่านั้น แต่ยังไม่ได้ให้ความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้โดยสารเสมอไป

หากคุณสนใจในสายธุรกิจนี้ บทความของเราคุณจะพบว่าจำเป็นต้องมีใบอนุญาตแท็กซี่หรือไม่ จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณทำงานเป็นแท็กซี่โดยไม่มีใบอนุญาต และจะขอใบอนุญาตแท็กซี่ได้อย่างไร

การอนุญาตหรือใบอนุญาต

ไม่มีกฎหมายของรัฐบาลกลางแยกต่างหากเกี่ยวกับแท็กซี่ แต่ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการจัดการการขนส่งดังกล่าวได้รับการกำหนดโดยกฎหมายลงวันที่ 21 เมษายน 2554 N 69-FZ เพื่อควบคุมกิจกรรมของรถแท็กซี่ หน่วยงานระดับภูมิภาคจำเป็นต้องรักษาทะเบียนของผู้ให้บริการและหน่วยขนส่งที่ได้รับสิทธิ์ในกิจกรรมประเภทนี้

เอกสารชื่ออะไรที่ทำให้กิจกรรมแท็กซี่โดยสารถูกกฎหมาย - ใบอนุญาตหรือใบอนุญาต? ความสับสนบางประการในเรื่องนี้เกิดจากการที่ใบอนุญาตสำหรับ การขนส่งผู้โดยสารโดดเด่นจริงๆ แต่ก็ไม่เกี่ยวอะไรกับแท็กซี่

การออกใบอนุญาตดังกล่าวได้รับการควบคุมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 2 เมษายน 2555 ฉบับที่ 280 และตามกฎเหล่านี้ ใบอนุญาตจะออกให้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารปกติในการจราจรในเมือง ชานเมือง และระหว่างเมืองเท่านั้น นั่นคือเป็นการขนส่งตามเส้นทางด้วยยานพาหนะที่มีที่นั่งผู้โดยสารมากกว่า 8 ที่นั่งซึ่งเรียกอีกอย่างว่ารถมินิบัส

และถ้าเราพูดถึงการขนส่งที่สั่งโดยเอกชนด้วยเหตุนี้จึงไม่มีใบอนุญาตแท็กซี่ แต่จะออกใบอนุญาตให้ดำเนินกิจกรรมเพื่อการขนส่งผู้โดยสารแทน ใบอนุญาตขนส่งผู้โดยสารและใบอนุญาตแท็กซี่ไม่ใช่คำพ้องความหมาย และไม่ใช่ชื่อของเอกสารเดียวกัน

หากคุณต้องการได้รับโอกาสทางกฎหมายในการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระในยานพาหนะโดยสารตามคำสั่งส่วนบุคคล คุณจะต้องมีใบอนุญาตในการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถแท็กซี่ ไม่ใช่ใบอนุญาต

ตัวอย่างเช่นนี่คือลักษณะของแบบฟอร์มสำหรับตรวจสอบใบอนุญาตแท็กซี่ที่ออกในมอสโกและภูมิภาค จากนั้นคุณสามารถค้นหาข้อมูลที่มีอยู่ได้ในการลงทะเบียนไม่เพียง แต่ของผู้ให้บริการเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแต่ละหน่วยการขนส่งที่ได้รับอนุญาตให้ขนส่งผู้โดยสารด้วย มีการลงทะเบียนที่คล้ายกันสำหรับแต่ละภูมิภาค

จำเป็นต้องเปิดผู้ประกอบการรายบุคคลเพื่อดำเนินการแท็กซี่หรือไม่?

เป็นไปได้ไหมที่จะขอใบอนุญาตแท็กซี่โดยไม่ต้องเปิดผู้ประกอบการรายบุคคล? ไม่ได้ คุณไม่สามารถอนุญาตได้เฉพาะคนเหล่านั้นเท่านั้น บุคคลและองค์กรที่จดทะเบียนเป็นองค์กรธุรกิจ

สามารถรับใบอนุญาตขนส่งผู้โดยสารแท็กซี่ (และทำได้หลังจากลงทะเบียนผู้ประกอบการรายบุคคลหรือ LLC) แม้ว่าคุณจะมีรถยนต์เพียงคันเดียวก็ตาม เมื่อได้รับอนุญาตแล้ว คุณสามารถเชื่อมต่อกับบริการจัดส่งใด ๆ ได้ รวมถึงบริการขนาดใหญ่เช่นแท็กซี่ยานเดกซ์ ในกรณีนี้ คุณจะได้รับการจัดหาลูกค้าเสมอ แต่จะต้องแบ่งเปอร์เซ็นต์ของรายได้ (ประมาณ 15%) ออกไป อีกทางเลือกหนึ่งคือการมองหาลูกค้าด้วยตัวเอง ซึ่งในกรณีนี้คุณจะไม่แชร์กับใครเลย

หากต้องการทำงานในรถแท็กซี่โดยไม่ต้องลงทะเบียนผู้ประกอบการรายบุคคลหรือ LLC คุณต้องได้งานเป็นพนักงานของ บริษัท ผู้ให้บริการตาม สัญญาจ้างงาน- ทุกอย่างเป็นมาตรฐานที่นี่ - ทำงานประจำภายใต้สัญญาจ้างงานตามกำหนดเวลาและอยู่ภายใต้การควบคุมของนายจ้างและได้รับเงินเดือน

หากคุณพบข้อเสนอความช่วยเหลือในการขอใบอนุญาตแท็กซี่โดยไม่มีผู้ประกอบการรายบุคคลในโฆษณาแสดงว่าเป็นการฉ้อโกงหรือเมื่อคุณสมัครปรากฎว่าคุณสามารถเช่ารถจากผู้ให้บริการตามกฎหมายที่มีใบอนุญาตได้ ตัวเลือกนี้เรียกอีกอย่างว่าการเช่าแท็กซี่พร้อมใบอนุญาต แม้ว่าเราจะพบข้างต้นว่าสิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด

สำหรับการเช่ารถที่ลงทะเบียนผู้ให้บริการที่ได้รับอนุญาตจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียม - จาก 1,500 รูเบิลต่อวัน นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกในการจ่ายเงินเปอร์เซ็นต์ของรายได้ให้กับคนขับอีกด้วย ในเวลาเดียวกัน รถยนต์เป็นของและจดทะเบียนกับบริษัทผู้ให้บริการซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการบำรุงรักษา

วิธีการขออนุญาตขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระ

เราขอเตือนคุณว่าเฉพาะคนขับแท็กซี่ที่ลงทะเบียนเท่านั้นที่สามารถขอรับใบอนุญาตแท็กซี่ได้ ผู้ประกอบการรายบุคคลหรือองค์กร คุณต้องยื่นขออนุญาตต่อผู้มีอำนาจ หน่วยงานของรัฐ(ซึ่งอาจเป็นกระทรวงคมนาคมสำหรับภาคหรือกรมก็ได้ สิ่งอำนวยความสะดวกถนนและการขนส่ง)

ใบอนุญาตแท็กซี่ใช้ได้เฉพาะในอาณาเขตของภูมิภาคที่ออกใบอนุญาต ยกเว้นในกรณีที่ปลายทางที่ผู้โดยสารสั่งอยู่นอกเรื่องนี้ของสหพันธรัฐรัสเซีย

คำชี้แจงและอื่น ๆ เอกสารที่จำเป็นสามารถส่งได้ทาง พอร์ทัลระดับภูมิภาครัฐบาลและ บริการเทศบาลดังนั้นคุณต้องได้รับรหัสผ่านล่วงหน้าเพื่อเข้าใช้งานเว็บไซต์บริการภาครัฐ

ใบอนุญาตประกอบกิจการแท็กซี่จะออกให้เป็นระยะเวลาห้าปี ตรงกันข้ามกับใบอนุญาตขนส่งผู้โดยสารซึ่งไม่จำกัดจำนวน ส่วนค่าธรรมเนียมการออกก็ขึ้นอยู่กับภูมิภาค ในมอสโกมีการออกใบอนุญาตโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อย 320 รูเบิล

ว่าด้วยกฎหมายการขนส่งวันที่ 21 เมษายน 2554 N 69-FZ ข้อกำหนดพิเศษไม่ปรากฏก็เพียงพอแล้วที่รถจะมีไฟระบุสีส้มบนหลังคา โทนสี (กระดานหมากรุก); เครื่องวัดระยะทาง ส่วนสีของตัวรถก็ขึ้นอยู่กับภูมิภาคด้วย ตัวอย่างเช่นในมอสโกยังมีกฎหมายเมืองพิเศษเกี่ยวกับแท็กซี่ซึ่งกำหนดให้รถแท็กซี่มีเพียงตัวสีเหลืองเท่านั้น

ผู้สมัคร (ผู้ประกอบการรายบุคคลหรือ LLC) ที่ต้องการได้รับใบอนุญาตการขนส่งจะต้องจัดเตรียม การซ่อมบำรุงและการซ่อมแซมรถยนต์ ตรวจสอบสภาพก่อนออกจากสาย ตลอดจนผู้ขับขี่ที่เข้ารับการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทาง คนขับรถแท็กซี่สามารถเป็นบุคคลที่มีประสบการณ์การขับขี่มาอย่างน้อยสามปีเท่านั้น

แพ็คเกจเอกสารนอกเหนือจากใบสมัครยังรวมถึง:

สำเนาหนังสือเดินทางของผู้สมัคร (ผู้ประกอบการหรือผู้อำนวยการของ LLC) หรือตัวแทนของเขา
สำเนาใบรับรองการจดทะเบียนยานพาหนะที่จะใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร
สำเนาสัญญาเช่าหรือสัญญาเช่าหากผู้ยื่นคำร้องไม่ได้เป็นเจ้าของรถยนต์

สามารถรับคำตอบสำหรับคำถามอื่นๆ เกี่ยวกับการขอใบอนุญาตแท็กซี่ได้จากเว็บไซต์ระดับภูมิภาคของหน่วยงานของรัฐที่ได้รับอนุญาตเอง ตัวอย่างเช่นที่นี่มีทุกอย่าง ข้อมูลที่จำเป็นในมอสโก

ประกอบกิจการแท็กซี่โดยไม่มีใบอนุญาตหรือใบอนุญาต

ในตอนนี้ ค่าปรับสำหรับการขนส่งผู้โดยสารโดยไม่ได้รับอนุญาตยังไม่สูงนัก - 5,000 รูเบิล ภายใต้มาตรา 2 12.3 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างกันนิดหน่อยที่ทุกคนไม่ใส่ใจ บทความดังกล่าวมีข้อความว่า “...ไม่ได้รับอนุญาต...”

นั่นคือจะมีการเก็บค่าปรับ 5,000 รูเบิลหากมีการออกใบอนุญาต แต่ในขณะที่ตรวจสอบคนขับไม่ได้นำติดตัวไปด้วย หากไม่ได้ออกใบอนุญาตแท็กซี่เลย การลงโทษสำหรับความผิดดังกล่าวจะระบุไว้ในมาตราศิลปะ 14.1 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ไม่เพียงแต่ให้ค่าปรับ 2,000 ถึง 2,500 รูเบิลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการริบเครื่องมือการผลิตที่เป็นไปได้ในกรณีนี้คือรถยนต์ ความคิดเห็นนี้แสดงออกมาในการทบทวน การพิจารณาคดี ศาลฎีกาสำหรับไตรมาสที่ 4 ปี 2556

นอกจากนี้ ในวันสุดท้ายของปี 2559 ที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ได้ออกร่างกฎหมายหมายเลข 69583-7 ซึ่งเพิ่มความรับผิดในการขับแท็กซี่โดยไม่มีใบอนุญาต ร่างกฎหมายดังกล่าวยังไม่ผ่านการพิจารณาครั้งแรกด้วยซ้ำ แต่หากนำมาใช้ในฉบับที่เสนอ จำนวนการลงโทษทางปกครองจะเป็นดังนี้:

สำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่ไม่มีใบอนุญาตแท็กซี่: 30,000 รูเบิลต่อคนขับหนึ่งคน และในกรณีที่มีการละเมิดซ้ำ - ค่าปรับและลิดรอนสิทธิเท่าเดิมเป็นระยะเวลา 3 ถึง 6 เดือน
สำหรับการโอนคำสั่งการขนส่งไปยังคนขับที่ไม่มีใบอนุญาตแท็กซี่ บริการจัดส่งจะถูกลงโทษปรับ 350,000 ถึง 450,000 รูเบิล และเจ้าหน้าที่ - จำนวน 45,000 รูเบิล (แทนที่จะถูกปรับ ระงับกิจกรรมสำหรับ เป็นระยะเวลา 14 ถึง 90 วัน)

การควบคุมกิจกรรมของรถแท็กซี่เป็นความไว้วางใจให้กับเจ้าหน้าที่ตำรวจและหน่วยงานของรัฐในด้านการจัดการถนนและการขนส่ง

กฎ
การใช้รถแท็กซี่โดยสาร

1. ข้อกำหนดทั่วไป

1.1. กฎเหล่านี้ใช้กับรถแท็กซี่โดยสารทุกประเภท โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบการเป็นเจ้าของและยี่ห้อของรถที่คนขับมีส่วนร่วมในการขนส่งผู้โดยสาร
1.2. รถแท็กซี่โดยสารได้รับการออกแบบเพื่อรองรับประชาชน
1.3. การขนส่งผู้โดยสารด้วยแท็กซี่โดยสารดำเนินการตามกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2554 หมายเลข 69-FZ “ในการแก้ไขกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซีย” ใบอนุญาตพิเศษที่ออกโดยกระทรวงคมนาคมของภูมิภาคมอสโก

2.อุปกรณ์รถยนต์

2.1. รถยนต์นั่งส่วนบุคคล - แท็กซี่ จะต้องติดตั้ง:
- ชุดเครื่องหมายประจำตัว (เข็มขัดหมากฮอส)
- การอนุญาตพิเศษ (บัตรแท็กซี่) ระบุชื่อหน่วยงาน - ผู้ขนส่ง เบอร์ติดต่อ
- ชุดปฐมพยาบาล, ถังดับเพลิง.
- ที่นั่งเด็ก (ถ้าจำเป็น)

3.ขั้นตอนการนั่งแท็กซี่

3.1. ผู้โดยสารสามารถใช้บริการรถแท็กซี่ได้โดยนัดหมายล่วงหน้าที่ลานจอดรถในเมืองที่กำหนดหรือบนถนนในเมือง โดยยกมือขึ้น
3.2. ตามจุดจอดแท็กซี่ที่กำหนด ผู้โดยสารจะขึ้นรถคันแรกในคิว หากมีผู้โดยสารต่อคิวขึ้นรถแท็กซี่ ผู้พิการและผู้เข้าร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาติจะได้รับสิทธิพิเศษในการขึ้นเครื่องก่อน สงครามรักชาติ(เมื่อมีการแสดงบัตรประจำตัวที่เหมาะสม) ผู้โดยสารที่มีทารก สตรีมีครรภ์ และผู้ที่มีความบกพร่องทางระบบกล้ามเนื้อและกระดูก
3.3. จำนวนผู้โดยสารรถแท็กซี่ต้องไม่เกินจำนวนที่นั่งที่ระบุ ลักษณะทางเทคนิครถ.
3.4. ผู้ขับขี่จะต้องไม่รับผู้โดยสารเพิ่มเติม เว้นแต่ผู้โดยสารจะได้รับการร้องขอจากผู้โดยสารที่อยู่ในรถแท็กซี่แล้ว
3.5. การเข้าและออกจากรถแท็กซี่จะดำเนินการทางด้านขวาของรถเฉพาะเมื่อหยุดสนิทแล้วเท่านั้น

4. ชำระค่าเดินทาง

4.1. งานแท็กซี่นั้นดำเนินการตามอัตราภาษีที่ บริษัท กำหนดซึ่งจำเป็นสำหรับคนขับและผู้โดยสาร ค่าใช้จ่ายในการเดินทางจะคำนวณเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง การชำระค่าแท็กซี่จะชำระตามรายการราคาที่ได้รับอนุมัติจากองค์กร
4.2. หลังจากชำระเงินกับผู้โดยสารแล้วผู้ขับขี่จะต้องส่งมอบการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดให้กับผู้โดยสารและออกใบเสร็จรับเงินหรือใบเสร็จรับเงินตามแบบฟอร์มที่กำหนด
4.3. หากจำเป็นต้องรอผู้โดยสาร (ตามคำขอ) คนขับจะต้องชำระเงินเต็มจำนวนสำหรับการเดินทางและรับเงินล่วงหน้าสำหรับเวลารอที่กำหนด
4.4. เวลาว่างของยานพาหนะที่มาถึงตามคำขอขณะรอผู้โดยสารไม่ควรเกิน 10 นาที ตั้งแต่นาทีที่ 10 เวลารอจะเริ่มขึ้นและคุณชำระเงินตามรายการราคา
4.5. เมื่อสั่งแท็กซี่ตามเวลาที่สั่ง (แน่นอน) แท็กซี่จะมาถึงก่อนเวลาที่สั่ง (แน่นอน) 10-15 นาที โดยจะได้รับแจ้งทางข้อความ SMS หากผู้โดยสารไม่ออกเดินทางตามเวลาที่สั่ง (แน่นอน) จากนั้นตั้งแต่นาทีที่ 1 ของเวลาที่สั่ง (แน่นอน) จะมีการหยุดทำงาน (รอ) และจะชำระเงินตามรายการราคา
4.6. ในกรณีที่ปฏิเสธยานพาหนะ ลูกค้าจะต้องชำระค่าขนส่งและค่าขนส่งให้กับคนขับแท็กซี่
4.7. ผู้โดยสารชำระค่าแท็กซี่ ค่าขนส่งสัมภาระ และเวลารอของคนขับตามอัตราที่กำหนด ไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับการเดินทางไปกลับ สัมภาระ และสัมภาระถือขึ้นเครื่อง
4.8. ผู้โดยสารที่ปฏิเสธที่จะจ่ายค่าแท็กซี่จะถูกส่งมอบให้กับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย และจำนวนเงินที่ต้องชำระจะถูกรวบรวมตามขั้นตอนที่กฎหมายกำหนด จัดส่งผู้โดยสารไปยังหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายเพื่อขออนุญาต สถานการณ์ความขัดแย้งดำเนินการโดยฝ่ายที่กระทำความผิดเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย

5. สิทธิและหน้าที่ของคนขับรถแท็กซี่

5.1. ผู้ขับขี่มีสิทธิ์เรียกร้องจากผู้โดยสารให้ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้อย่างเคร่งครัดตามที่เกี่ยวข้องกับกฎเหล่านี้
5.2. ผู้ขับขี่มีหน้าที่:
- รักษาความสะอาดภายในรถ
- ปฏิบัติตามเงื่อนไขการขนส่งผู้โดยสารซึ่งควบคุมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 21 เมษายน 2554 ลำดับที่ 69-FZ “ในการแก้ไขพระราชบัญญัติบางประการของสหพันธรัฐรัสเซีย” และกฎเหล่านี้
- ในลานจอดรถใกล้สถานีรถไฟและสนามบิน ให้ปฏิบัติตามคำสั่งให้รถแท็กซี่จอดในลานจอดรถอย่างเคร่งครัด และห้ามทิ้งรถเพื่อค้นหาผู้โดยสารแม้ไม่มีคิว
- เมื่อขึ้นเครื่องผู้โดยสารแจ้งค่าโดยสารและชี้แจงเส้นทางการเดินทางที่ต้องการ
- เมื่อสิ้นสุดการเดินทางแจ้งค่าโดยสารให้ผู้โดยสารทราบและชำระเงิน
- ปฏิบัติตามกฎหมายการขนส่งในปัจจุบัน
- ปฏิบัติตามบรรทัดฐานของการสื่อสารและกฎของพฤติกรรมในที่สาธารณะ
- คนขับรถแท็กซี่จะต้องแต่งกายให้เรียบร้อย
- ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม คนขับรถแท็กซี่มีหน้าที่ต้องดูแลผู้โดยสารอย่างสุภาพและถูกต้อง
- คนขับรถแท็กซี่มีหน้าที่ตรวจสอบห้องโดยสารทุกครั้งที่ออกจากห้องโดยสาร เพื่อระบุสิ่งของที่ผู้โดยสารทิ้งไว้เพื่อส่งต่อให้เจ้าของ
- เมื่อขึ้นผู้โดยสารขึ้นรถช่วยจัดเก็บสัมภาระเมื่อลงจากรถตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขนสัมภาระและของใช้ส่วนตัวของผู้โดยสารเรียบร้อยแล้ว
- รับผู้โดยสารที่เดินทางผ่านโดยได้รับความยินยอมจากผู้โดยสารในห้องโดยสารเท่านั้น
- ในกรณีที่ผู้โดยสารลงจากรถเป็นการชั่วคราว คนขับแท็กซี่ต้องรอ โดยได้รับค่าโดยสารเต็มจำนวนและเวลารอตามที่ตกลงไว้เป็นหลักประกัน เวลาในการรอเป็นไปตามที่ตกลงกับผู้โดยสาร และคนขับรถแท็กซี่มีสิทธิ์ที่จะปฏิเสธการรอนานกว่า 30 นาที หลังจากเวลาที่กำหนด หากผู้โดยสารไม่มาปรากฏตัว คนขับแท็กซี่ก็มีสิทธิ์ที่จะออกได้
- คนขับรถแท็กซี่จะต้องมี:
บันทึกการเปลี่ยนแปลงสำหรับการออกการเปลี่ยนแปลงให้กับลูกค้า
5.3. ผู้ขับขี่จะต้องไม่ปฏิเสธการขึ้นเครื่องให้กับผู้โดยสารที่ขอขึ้นเครื่องโดยใช้ท่าทาง คำพูด หรือสัญญาณอื่นๆ
5.4. สถานการณ์ต่อไปนี้อาจเป็นสาเหตุของการปฏิเสธโดยชอบธรรม:
ก) คนขับปฏิบัติตามคำสั่งที่ได้รับจากผู้มอบหมายงาน
b) การปรากฏตัวของผู้โดยสารอีกคนในรถ
ค) การหยุดตามคำขอของผู้โดยสารท่านอื่นที่ได้ขอขึ้นเครื่องแล้วโดยใช้ท่าทาง คำพูด หรือสัญญาณอื่น ๆ
ง) ผู้โดยสารมีกระเป๋าถือ เสื้อผ้า หรือสัมภาระที่ผู้ขับขี่เห็นว่าอาจทำให้ภายในรถเสียหายหรือทำให้เกิดความเสียหายอื่นๆ รวมทั้งทิ้งกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ไว้ในรถแท็กซี่
จ) สิ้นสุดชั่วโมงทำงานของผู้ขับขี่
f) ความผิดปกติของรถแท็กซี่
g) ผู้โดยสารมีสัตว์ที่ไม่มีมาตรการรักษาความปลอดภัย (ภาชนะพิเศษ ปากกระบอกปืน ฯลฯ)
h) ผู้โดยสารอยู่ภายใต้ฤทธิ์สุราหรือยาเสพติด หรือละเมิดความสงบเรียบร้อยของสาธารณะ
i) หากต้องเดินทางบนถนนที่ไม่สามารถใช้ได้
5.5. ผู้จัดส่ง คนขับ และผู้โดยสารรถแท็กซี่ต้องรับผิดชอบต่อการไม่ปฏิบัติตามบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ที่กำหนดขึ้นซึ่งควบคุมการขนส่งผู้โดยสารโดยรถแท็กซี่โดยสารตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

6. สิทธิและหน้าที่ของผู้โดยสาร

6.1. ผู้โดยสารมีสิทธิของผู้บริโภค บริการขนส่งจัดทำโดยเอกสารกำกับดูแลที่เกี่ยวข้อง
6.2. ผู้โดยสารมีสิทธิ์:
- ความต้องการของผู้ขับขี่ในการปฏิบัติตามกฎเหล่านี้อย่างเคร่งครัด
- ติดต่อศูนย์คุณภาพการบริการขององค์กรผู้ขนส่งทางโทรศัพท์ 500-15-25 ฝ่ายบริหารของเขตเมืองบาลาชิคา - แผนกขนส่งและสื่อสารทางถนน พร้อมข้อร้องเรียนและคำชี้แจงเกี่ยวกับคุณภาพการบริการ ระบุที่อยู่และหมายเลขโทรศัพท์ของคุณเป็นลายลักษณ์อักษร ไปยังที่อยู่: ภูมิภาคมอสโก, Balashikha, st. Pobeda, 18A หรือทางโทรศัพท์ 524-14-37
6.3. เมื่อใช้รถแท็กซี่โดยสาร ผู้โดยสารจะต้องปฏิบัติตาม:
- กฎเหล่านี้
- กฎหมายจราจร
- กฎการปฏิบัติในสถานที่สาธารณะและบรรทัดฐานในการสื่อสาร
- ไม่อนุญาตให้มีการกระทำที่เป็นความผิดซึ่งคุกคามความปลอดภัยของผู้ขับขี่
- เมื่อขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยให้รัดเข็มขัดนิรภัยไว้ด้วย
- แจ้งให้ผู้มอบหมายงานทราบเมื่อสั่งซื้อรถยนต์เกี่ยวกับการปรากฏตัวของเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี เพื่อว่าหากไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กในรถคันนี้ คนขับจะมีเวลาและโอกาสไปรับเขา
6.4. การสูบบุหรี่ในห้องโดยสารและการเปิดหน้าต่างโดยผู้โดยสารและผู้ขับขี่จะดำเนินการโดยได้รับความยินยอมร่วมกันเท่านั้น
6.5. หากลูกค้าไม่มาแสดงรถที่จัดให้หรือปฏิเสธการชำระเงิน การรับคำสั่งซื้อรถแท็กซี่จากหมายเลขโทรศัพท์นี้ภายหลังจะสิ้นสุดลงจนกว่าจะชำระหนี้เสร็จสิ้น
6.6. ข้อพิพาทระหว่างผู้โดยสารและผู้ขับขี่สามารถแก้ไขได้โดยพนักงานของฝ่ายบริหารของเขตเมือง Balashikha - กรมการขนส่งทางถนนและการสื่อสาร

7. การควบคุมคุณภาพการขนส่ง
บริการผู้โดยสาร

7.1. การควบคุมการดำเนินการตามกฎสำหรับการใช้แท็กซี่และกิจกรรมต่างๆ ดำเนินการโดยฝ่ายบริหารของเขตเมือง Balashikha - กรมการขนส่งทางถนนและการสื่อสาร
7.2. การควบคุมดำเนินการในแง่ของ:
- การมีใบอนุญาตพิเศษ (บัตรแท็กซี่)
- การปฏิบัติตามกฎเหล่านี้

8.ความรับผิดชอบของคนขับรถแท็กซี่

8.1. คนขับรถแท็กซี่ต้องรับผิดชอบต่อการไม่ปฏิบัติตามบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ที่กำหนดไว้ซึ่งควบคุมกิจกรรมการขนส่งตามประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย
8.2. พนักงานขับรถ-แท๊กซี่ ความรับผิดทางการเงินเพื่อความปลอดภัยของรถและทรัพย์สินของผู้โดยสารในระหว่างการขนส่ง

9. ขั้นตอนการให้บริการขนส่ง

9.1. การเปิดและปิดวิทยุหรือเครื่องเล่นเสียง ระดับเสียง รวมถึงการเลือกรายการเพลงจะดำเนินการโดยข้อตกลงร่วมกันระหว่างผู้ขับขี่และผู้โดยสาร หากไม่บรรลุข้อตกลง จะต้องปิดเครื่องเล่นวิทยุหรือเครื่องเสียง
9.2. อุปกรณ์ปรับอากาศในรถแท็กซี่เปิด ปิด และปรับตามดุลยพินิจของผู้โดยสาร
9.3. การเปิดหน้าต่างโดยผู้โดยสารและผู้ขับขี่จะดำเนินการโดยได้รับความยินยอมร่วมกันเท่านั้น
ด้วยการอนุญาตให้ผู้โดยสารดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งหรือหลายอย่างที่ระบุไว้ ผู้ขับขี่จะต้องยอมรับความเสี่ยงต่อความเสียหายต่อยานพาหนะและดำเนินการเพื่อชดเชยผู้ขนส่งสำหรับการสูญเสียที่อาจเกิดขึ้นและ (หรือ) การสูญเสียผลกำไร
9.4. ในขณะที่รถจอดอยู่และต้องได้รับข้อตกลงล่วงหน้ากับผู้ขับขี่แต่เพียงผู้เดียว นอกเหนือจากการดำเนินการที่อธิบายไว้ในย่อหน้าก่อนหน้านี้ ผู้โดยสารจะได้รับอนุญาตให้สูบบุหรี่ได้ แต่หลังจากลงจากรถแล้วเท่านั้น
9.5. เพื่อให้เกิดความปลอดภัยทั้งภายในและ รูปร่างรถยนต์ ตลอดจนความปลอดภัยของผู้โดยสารในรถแท็กซี่ ซึ่งเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัด:
- ดื่มรวมทั้งเปิดและเทแอลกอฮอล์และ น้ำอัดลมยกเว้นน้ำดื่มและน้ำแร่
- การรับประทานอาหารและการแกะกล่องอาหาร
- เสพยาเสพติดและยาออกฤทธิ์ต่อจิตและประสาท
- ดูหมิ่นเกียรติและศักดิ์ศรี ข่มขู่ผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร คนเดินเท้า และผู้ใช้ถนนอื่นๆ
- รวบรวมและใช้ไม้ขีด ไฟแช็ก แหล่งกำเนิดไฟอื่นๆ ดอกไม้ไฟ อาวุธปืน เหล็กเย็น ลมนิรภัย และอาวุธประเภทอื่นๆ ตามที่ตั้งใจไว้
- รบกวนการขับขี่.
- มีส่วนร่วมในความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิด
- ห่อตัวทารก
- ขยะ.
- ขนส่งสัตว์โดยไม่มีภาชนะพิเศษและ (หรือ) ที่นอน รวมถึงอุปกรณ์ความปลอดภัย (ปากกระบอกปืน สายจูง ฯลฯ)

คนขับรถแท็กซี่ส่วนตัวมีความกังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงกฎหมายแท็กซี่ที่กำลังจะเกิดขึ้น ข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับผู้ขับขี่และทะเบียนรถยนต์ ค่าปรับที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้เจ้าของเอกชนต้องคำนึงถึงการขอใบอนุญาต การทำให้กิจกรรมถูกต้องตามกฎหมายตามที่รัฐระบุไว้จะไม่เพียงช่วยลดความยุ่งยากในการทำงานของคนขับรถแท็กซี่เท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดงบประมาณค่าปรับส่วนสำคัญปรับปรุงความปลอดภัยในการขนส่งและคุณภาพของการบริการที่ให้ไว้ การอนุญาตจำเป็นจริง ๆ และจะต้องได้รับอนุญาตอย่างไร?

ทำงานจากรถของคุณใน Yandex.Taxi

ข้อกำหนดสำหรับไดรเวอร์ที่จะทำงานใน Yandex.Taxi:

คำพูดภาษารัสเซียที่มีความสามารถ
ประสบการณ์การขับขี่สองปี
อายุตั้งแต่ 23 ปี
อุปกรณ์ที่มีระบบปฏิบัติการ IOS หรือ Android

ยานเดกซ์ไม่ให้ความร่วมมือโดยตรงกับผู้ขับขี่

ใน Yandex.Taxi ลูกค้าสามารถสั่งซื้อรถยนต์ได้อย่างสะดวกสบาย ชั้นประหยัด หรือชั้นธุรกิจ แต่ละชั้นเรียนมีข้อกำหนดเฉพาะ

ชั้นธุรกิจ:

ปลอบโยน: รถยนต์ที่มีราคาตลาดเฉลี่ยสูงกว่า 600,000 รูเบิล

ชั้นประหยัด: รถยนต์ที่มีราคาตลาดเฉลี่ยไม่ต่ำกว่า 350,000 รูเบิล

ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับรถยนต์:

อายุไม่เกิน 4 ปี
ไม่มีป้ายโฆษณาของรถแท็กซี่คันอื่นบนตัวรถ

Yandex.Taxi เชื่อมโยงบริการรถแท็กซี่ที่ปฏิบัติตามกฎหมายและมี:

รถยนต์มากกว่ายี่สิบคันออนไลน์สำหรับบริการแท็กซี่บนซอฟต์แวร์ที่รองรับโมดูล Yandex.Taxi
มากกว่า 100 เครื่องโดยใช้ซอฟต์แวร์อื่น

บริการที่เชื่อมต่อเข้าทำสัญญาโดยตรงกับ Yandex ดำเนินการในอัตราของตนเอง ซึ่งไม่เกินอัตราของ Yandex และแสดงในฐานข้อมูลภายใต้แบรนด์ของตนเอง

คุณต้องการใบอนุญาตแท็กซี่ในปี 2560 หรือไม่?

เนื่องจากอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยขึ้น รัฐจึงเข้มงวด กฎสำหรับคนขับรถแท็กซี่- ตอนนี้การขับรถแท็กซี่ไม่ถือเป็นงานพาร์ทไทม์และใครอยากเป็นคนขับแท็กซี่หลังจากงานหลักอาจถูกปรับ เป็นจำนวนมาก- การดำเนินกิจกรรมเพื่อการขนส่งพลเมืองในรถยนต์นั่งจะได้รับอนุญาตหลังจากได้รับใบอนุญาตพิเศษเท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นนิติบุคคลหรือผู้ประกอบการรายบุคคล ดังนั้นแท็กซี่จึงเป็นงานที่ต้องจดทะเบียนเต็มตัว การค้ำประกันทางสังคมและ หนังสืองานพนักงาน.

คาดว่าจะไม่มีการผ่อนปรนในกฎหมาย การจดทะเบียนใบอนุญาต- รายการบังคับสำหรับผู้ขับขี่ที่วางแผนจะเริ่มบริการรถแท็กซี่ และไม่มีข้อยกเว้น นี่คือวิธีที่รัฐต้องการปกป้องพลเมืองจากบริษัทที่ไม่ซื่อสัตย์ที่ละเลยความปลอดภัยของลูกค้าเพื่อผลกำไร ตัวอย่างการเรียกแท็กซี่ผ่าน SMS เมื่อได้รับคำสั่งถึงผู้ขับขี่ที่ชำระเงินค่าเข้าร่วมโครงการแล้วแต่ไม่มีหลักประกันว่าตนมีประสบการณ์ในการขับขี่เพียงพอที่จะได้รับสิทธิ์ในการทำกิจกรรมดังกล่าวพร้อมทั้งหลักฐาน ว่าเขาสามารถขับรถได้หมายถึง ดังนั้นเพื่อที่จะ "วางระเบิด" คุณต้องลงทะเบียนกิจกรรมของคุณในฐานะผู้ประกอบการรายบุคคลและทำตามขั้นตอนการขอใบอนุญาต เป็นไปได้หรือไม่ที่จะขนส่งผู้คนโดยไม่ต้องลงทะเบียนเป็นผู้ประกอบการรายบุคคลอย่างถูกกฎหมาย?

เป็นไปได้ไหมที่จะได้รับใบอนุญาตโดยไม่มีผู้ประกอบการรายบุคคล?

ขั้นตอนการออกใบอนุญาตสำหรับรถแท็กซี่โดยไม่มีผู้ประกอบการรายบุคคลได้รับการจัดตั้งและควบคุม กฎระเบียบซึ่งความหมายขัดแย้งกับกฎพื้นฐาน ในทางปฏิบัติ “ใบอนุญาตที่ไม่มีผู้ประกอบการรายบุคคล” คือการออกใบอนุญาตให้กับผู้ขับขี่ที่ได้รับการว่าจ้างเป็นคนขับรถแท็กซี่ในองค์กรที่เป็นนิติบุคคลหรือผู้ประกอบการรายบุคคล ดังนั้นผู้ขับขี่ที่ทำงานเป็นคนขับแท็กซี่ในบริษัทที่มีสิทธิประกอบการขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าสามารถรับใบอนุญาตได้

จะขอใบอนุญาตแท็กซี่ได้อย่างไร?

หากต้องการขออนุญาตขนส่งคนด้วยรถยนต์ คุณจะต้องติดต่อกระทรวงคมนาคมหรือหน่วยงานอื่นที่ได้รับอนุญาตในภูมิภาคของคุณ คุณสามารถค้นหาได้อย่างแน่ชัดว่าจะไปที่ไหนได้ที่ฝ่ายบริหารเขต

แพ็คเกจเอกสารสำหรับการขอรับใบอนุญาต

คำขอจะถูกทำให้เป็นทางการโดยแอปพลิเคชันซึ่งกรอกไว้ตรงจุด แบบฟอร์มของเอกสารนั้นจัดทำโดยองค์กรที่ลงทะเบียน สำเนาเอกสารตามรายการด้านล่างแนบมาพร้อมกับใบสมัคร

รายการเอกสารที่ต้องแสดงต่อหน่วยงานที่ได้รับอนุญาต:

สำเนาเอกสารการจดทะเบียนกับ บริการด้านภาษี (คัดลอกมาจากทะเบียน Unified State ของนิติบุคคล/ทะเบียน Unified State ของผู้ประกอบการรายบุคคล)
สำเนาเอกสารรถ(สำเนาสัญญาเช่าหรือสัญญาเช่า หนังสือมอบอำนาจทั่วไป PTS)
สำเนาหนังสือเดินทาง.

สามารถยื่นคำขอรับใบอนุญาตด้วยตนเองหรือส่งทางอินเทอร์เน็ตไปยังหน่วยงานที่ได้รับอนุญาต (ผ่านเว็บไซต์บริการของรัฐ) และได้รับ เอกสารเสร็จแล้วทางไปรษณีย์ คุณสามารถติดต่อบริษัทพิเศษเพื่อขอความช่วยเหลือในการขอใบอนุญาตได้ แต่จะต้องมีค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มเติม

ใบอนุญาต

ระยะเวลาการพิจารณาคำขอไม่เกินหนึ่งเดือนนับแต่เวลาที่ยื่นคำขอ หากการตัดสินใจเป็นบวก ผู้ขับขี่จะได้รับใบอนุญาตเป็นระยะเวลาห้าปี (ระยะเวลาเดียวกันสำหรับหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบทั้งหมดของสหพันธรัฐรัสเซีย)

ข้อมูลยานพาหนะ
รายละเอียดเจ้าของ;
ข้อมูลเกี่ยวกับนิติบุคคลที่ออกใบอนุญาต
ข้อมูลเกี่ยวกับบริษัทที่คนขับทำงานเป็นคนขับแท็กซี่
หมายเลขส่วนบุคคล
สถานที่และวันที่ออก

ค่าใช้จ่ายของใบอนุญาตไม่ได้ถูกกำหนดอย่างแม่นยำและขึ้นอยู่กับภูมิภาคที่ออกเพราะว่า กฎหมายของรัฐบาลกลางไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับต้นทุนของเอกสารดังกล่าว นอกจากนี้ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนหน้าที่ของรัฐในการขอรับใบอนุญาต

ในส่วนใหญ่ การตั้งถิ่นฐานค่าใบอนุญาตแท็กซี่จะแตกต่างกันไประหว่าง 4,000–7,000 รูเบิล อย่างไรก็ตามในเมืองใหญ่ (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, มอสโก, นิจนีนอฟโกรอด) สามารถเข้าถึง 10,000 รูเบิล

การเพิกถอนใบอนุญาตแท็กซี่

เหตุผลในการเพิกถอนใบอนุญาต:

คนขับรถแท็กซี่มีประสบการณ์น้อยกว่าสามปี
คนขับประสบอุบัติเหตุด้วย ร้ายแรงหรือก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อสุขภาพ
การละเมิดกฎหมายแท็กซี่ซ้ำแล้วซ้ำอีก
ในกรณีที่การละเมิดที่ผู้ตรวจระบุในส่วนของคนขับแท็กซี่ไม่ได้รับการแก้ไขภายในระยะเวลาที่กำหนด (ปกติคือ 1 เดือน)

คุณสมบัติของใบอนุญาตแท็กซี่

ไฮไลท์:

ใบอนุญาตมีอายุห้าปี
ในกรณีที่เอกสารสูญหายระยะเวลาในการเรียกคืนไม่ควรเกิน 10 วัน
คุณสามารถขอรับการอนุญาตได้ไม่เพียงแต่สำหรับรถยนต์ของคุณเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยานพาหนะที่เช่าหรือดำเนินการโดยผู้รับมอบอำนาจด้วย
ทะเบียนใบอนุญาตที่ออกจะต้องโพสต์บนเว็บไซต์ของหน่วยงานที่ได้รับอนุญาตและพร้อมสำหรับการดู
กฎหมายไม่ได้ห้ามการออกใบอนุญาตสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่ทรัพย์สินของผู้ประกอบการรายบุคคลหรือนิติบุคคล

ผู้ประกอบการบุคคลธรรมดาและนิติบุคคลที่มีใบอนุญาตแท็กซี่จะต้อง:

ดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะอย่างทันท่วงที
ดำเนินการตรวจสุขภาพประจำวันของผู้ขับขี่เพื่อให้สามารถขับขี่ยานพาหนะได้
ดำเนินการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะทุกวันก่อนนำออกสู่ท้องถนน

ข้อกำหนดสำหรับรถยนต์และคนขับแท็กซี่

ในการขอรับใบอนุญาต ผู้ขับขี่และยานพาหนะจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดหลายประการ

จะต้องติดตั้งแท็กซี่มิเตอร์ในรถยนต์หากค่าบริการไม่คงที่ แต่กำหนดตามระยะทางหรือเวลาที่ใช้รถแท็กซี่
รถยนต์โดยสารจะต้องมีรูปแบบกราฟิกสี (หมากฮอส) บนตัวถังและพื้นผิวด้านข้าง
รถแท็กซี่จะต้องตรงกับสีตัวถัง หากมีข้อกำหนดดังกล่าวในภูมิภาค
ยานพาหนะจะต้องติดตั้งไฟแสดงสถานะสีส้ม
มีประสบการณ์อย่างน้อยสามปีในฐานะคนขับรถ (ก่อนหน้านี้ห้าปี)

ค่าปรับสำหรับคนขับรถแท็กซี่ที่ผิดกฎหมาย

ก่อนหน้านี้ค่าปรับสำหรับการไม่อนุญาตคือ 5,000 รูเบิล ในปี 2559 สารวัตรตำรวจจราจรมีสิทธิ์ออกค่าปรับ 30,000 รูเบิลถ้าคนขับแท็กซี่จอดอยู่ข้างๆเขาไม่อยู่ เอกสารใบอนุญาต- กรณีฝ่าฝืนซ้ำ งบประมาณคนขับแท็กซี่จะลดลงเท่าเดิม และจะถูกเพิกถอนใบอนุญาตต่อไปเป็นเวลา 6 เดือน การได้รับอนุญาตให้ขนส่งคนในรถถือเป็นข้อกำหนดเบื้องต้น ค่าปรับสำหรับการหลงลืมคือ 30,000 รูเบิล

นอกจากนี้ มันจะยากขึ้นสำหรับเทรดเดอร์เอกชนที่จะหางานทำ ในปี 2559 รัฐต้องการนำเสนอค่าปรับสำหรับบริการมือถือสำหรับการโอนคำสั่งซื้อไปยังคนขับแท็กซี่ที่ไม่มีใบอนุญาต.

นวัตกรรมอีกประการหนึ่งของปี 2559 ก็คือ ขณะนี้การไม่มีการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับได้รับการบันทึกโดยกล้องวงจรปิดอัตโนมัติ เราขอแนะนำให้ต่ออายุกรมธรรม์ของคุณสองสัปดาห์ก่อนวันหมดอายุ

หากต้องการขอรับใบอนุญาตแท็กซี่ คุณต้องติดต่อหน่วยงานที่ได้รับอนุญาต จัดเตรียมเอกสารที่จำเป็น และเขียนใบสมัคร ภายในหนึ่งเดือนหากมีการตัดสินใจเชิงบวกก็สามารถดำเนินกิจกรรมขนส่งผู้โดยสารได้อย่างถูกกฎหมาย จำเป็นต้องมีใบอนุญาตที่ถูกต้องในยานพาหนะ ผู้ที่ไม่ต้องการขออนุญาตและยังคง "วางระเบิด" เพื่อหลีกเลี่ยงกฎหมาย ความเสี่ยงไม่เพียงแต่จะก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายทางการเงินจำนวนมาก แต่ยังสูญเสียสิทธิ์เป็นเวลานานอีกด้วย

ทำงานโดยรถยนต์ที่ Gett Taxi

ข้อกำหนดของไดรเวอร์:

ประสบการณ์การขับขี่อย่างน้อยสามปี
ใบอนุญาต (การอนุญาตให้ดำเนินการแท็กซี่);
ความสุภาพ;
ความสะอาด;
มีความรู้ที่ดีเกี่ยวกับเมือง
สไตล์เสื้อผ้าสำนักงานสำหรับชั้นธุรกิจและคนขับวีไอพี

ข้อกำหนดเกี่ยวกับรถยนต์:

รถยนต์ต่างประเทศอายุไม่เกิน 4 ปี
คลาสตั้งแต่ Chevrolet Lacetti และสูงกว่า

เงื่อนไขการต่อรถ Gett Taxi:

คำพูดที่มีความสามารถ
เสร็จสิ้นการฝึกอบรม
สมาร์ทโฟน/แท็บเล็ตบน ระบบปฏิบัติการ Android หรือ IOS, GPS, อินเทอร์เน็ต

ทำงานโดยรถยนต์ในรถแท็กซี่ Uber

ข้อกำหนดของไดรเวอร์:

รถมีอายุไม่เกิน 4 ปี
ประสบการณ์การขับขี่มากกว่าสามปี
บัตรของธนาคารใด ๆ
อายุตั้งแต่ 21 ปี
แท็บเล็ตหรือสมาร์ทโฟนที่ทำงานบนระบบปฏิบัติการ IOS หรือ Android

ใน อูเบอร์แท็กซี่เครื่องจักรแบ่งออกเป็น 3 คลาส ซึ่งแต่ละคลาสมีข้อกำหนดบางประการ

UberX	อูเบอร์แบล็ค	UberTaxi

เรโนลต์ ฟลูเอนซ์; นิสสัน อัลเมร่า; เชฟโรเลต แคปติวา, ครูซ, ออร์แลนโด; มาสด้า 3.6; สโกด้า ออคตาเวีย; เกีย ซีด, ริโอ; Ford Focus, Mondeo และรถยนต์คลาสอื่นที่คล้ายคลึงกันทุกสี	รถยนต์สีดำ, Audi A6, A8, Mercedes S/E class, BMW 7 ฯลฯ พี	มาสด้า 3.6; ฮุนไดโซลาริส; โฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ, โปโล, เจตต้า; เกีย ซีด, ริโอ; เชฟโรเลต ออร์แลนโด, ครูซ, แคปติวา; สโกด้า ออคตาเวีย; และรถคันอื่นในระดับเดียวกันจะเป็นสีเหลือง

กระบวนการเชื่อมต่อประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

ส่งสแกนหนังสือเดินทาง ใบอนุญาต STS ประกันภัยและใบอนุญาต รูปถ่ายเบาะหลัง และตัวรถในแนวทแยง (พร้อมแคปเจอร์) หมายเลขทะเบียน) ทางไปรษณีย์;
รอผู้จัดการโทรมา
เข้าสัมมนาตามเวลาที่ท่านสะดวก
หลังจาก 1-2 วันคุณเริ่มทำงาน

หากคนขับไม่มีใบอนุญาต แท็กซี่ Uber จะช่วยคุณซื้อรถยนต์ยี่ห้อและสีใดก็ได้

Uber แท็กซี่มีรถยนต์ให้เช่า ในการสรุปข้อตกลงคุณจะต้อง:

ค่ามัดจำรถยนต์ - จาก 10,000 รูเบิล
ใบขับขี่;
หนังสือเดินทาง.

ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2554 เพื่อขนส่งผู้โดยสารด้วยยานพาหนะโดยสาร เช่น ทำงานเป็นรถแท็กซี่ กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียจำเป็นต้องมีใบอนุญาตพิเศษ
ใบอนุญาตให้ดำเนินกิจกรรมเพื่อการขนส่งผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางโดยรถแท็กซี่โดยสารนั้นออกให้เป็นเวลาห้าปีและยืนยันว่าเจ้าของมีสิทธิ์ในการให้บริการขนส่งผู้โดยสาร

ได้รับอนุญาตเท่านั้นผู้ประกอบการแต่ละราย(ไอพี) และ นิติบุคคล (รูปแบบใดก็ได้: LLC, JSC ฯลฯ) สำหรับรถแต่ละคันที่ใช้เป็นรถแท็กซี่ เป็นระยะเวลา 5 ปี

หากต้องการขออนุญาตขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระด้วยแท็กซี่ คุณต้อง:

เติมเต็มตัวเอง แบบฟอร์มอิเล็กทรอนิกส์ผ่านแอปพลิเคชันพอร์ทัลบริการของรัฐ (www.pgu.mos.ru) เพื่อขออนุญาตขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระด้วยรถแท็กซี่

คุณสามารถรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการออกใบอนุญาตขนส่งผู้โดยสารได้จากเว็บไซต์ของกระทรวงคมนาคมมอสโก

ด้านล่างนี้เป็นข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับนิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละราย

ข้อกำหนดสำหรับนิติบุคคลหรือผู้ประกอบการรายบุคคล:

1. กรรมสิทธิ์หรือการเช่ายานพาหนะที่มีวัตถุประสงค์เพื่อการให้บริการขนส่งผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางโดยรถแท็กซี่

2. ข้อกำหนด การซ่อมแซมทางเทคนิคและบริการรถแท็กซี่

3. ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถแท็กซี่โดยสารก่อนออกจากสาย

4. ดูแลให้คนขับรถแท็กซี่ได้รับการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทาง

ข้อกำหนดสำหรับรถยนต์ที่ใช้เป็นรถแท็กซี่:

1.ผ่านรัฐ การตรวจสอบทางเทคนิคปีละ 2 ครั้ง;

2. การปรากฏตัวบนร่างกาย (พื้นผิวด้านข้าง) ของโครงร่างสีซึ่งเป็นองค์ประกอบของสี่เหลี่ยมที่มีสีตัดกันซึ่งจัดเรียงในรูปแบบกระดานหมากรุก

3. การปฏิบัติตามข้อเดียว โทนสีร่างกาย (สำหรับมอสโก - สีเหลือง);

4. การมีไฟแสดงสถานะสีเหลืองบนหลังคา

5. อุปกรณ์ที่มีเครื่องวัดระยะทาง

ข้อกำหนดของไดรเวอร์ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลใช้เป็นรถแท็กซี่:

ประสบการณ์การขับขี่ในองค์กรที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งรถแท็กซี่อย่างน้อย 3 ปี (ยืนยันโดยเอกสารที่จัดทำโดยแรงงานหรือกฎหมายแพ่ง) หรือประสบการณ์การขับขี่รวมอย่างน้อย 5 ปี

ความรับผิดชอบต่อการละเมิดกฎการขนส่งผู้โดยสาร:

การไม่มีข้อมูลในห้องโดยสารของรถแท็กซี่โดยสารซึ่งกำหนดไว้ตามกฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระทางถนนและการขนส่งไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมือง จะต้องเสียค่าปรับผู้ขับขี่เป็นจำนวน 1,000 รูเบิล บน เจ้าหน้าที่- 10,000 ถู.;
สำหรับนิติบุคคล - 30,000 รูเบิล ความล้มเหลวในการออกให้กับผู้โดยสาร ใบเสร็จรับเงินหรือใบเสร็จรับเงินในรูปแบบ การรายงานที่เข้มงวดยืนยันการชำระเงินสำหรับการใช้รถแท็กซี่โดยสารมีค่าปรับผู้ขับขี่จำนวน 1,000 รูเบิล สำหรับเจ้าหน้าที่ - 10,000 รูเบิล;
สำหรับนิติบุคคล - 30,000 รูเบิล การไม่มียานพาหนะที่ใช้ในการให้บริการในการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระ รูปแบบกราฟิกสีของรถแท็กซี่โดยสาร และ (หรือ) ไฟแสดงสถานะบนหลังคาของยานพาหนะที่ระบุจะต้องเสียค่าปรับผู้ขับขี่ใน จำนวน 3,000 รูเบิล; สำหรับเจ้าหน้าที่ - 10,000 รูเบิล; สำหรับนิติบุคคล - 50,000 รูเบิล

การขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระด้วยรถยนต์โดยสารที่ใช้ในการให้บริการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระโดยผู้ขับขี่ที่ไม่มีใบอนุญาตประกอบกิจการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระโดยรถแท็กซี่ มีโทษปรับผู้ขับขี่ใน จำนวน 5,000 รูเบิล

นี่เป็นเพียงความรับผิดในการบริหารบางประเภทที่กำหนดไว้สำหรับการละเมิดในด้านการขนส่งผู้โดยสารแท็กซี่ นอกจากนี้ กฎหมายหมายเลข 69-FZ มีการเปลี่ยนแปลงและเสริมบทลงโทษสำหรับการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์และการรับรองความปลอดภัยทางถนน

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์:

กฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระทางถนนและการขนส่งไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมือง