บ้าน อัตราแลกเปลี่ยน โปรแกรมควบคุมสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ การฝึกอบรมขั้นสูงภายใต้โครงการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ

โปรแกรมควบคุมสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ การฝึกอบรมขั้นสูงภายใต้โครงการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ

ก่อนที่จะเริ่มออกแบบอาคารหลายระดับ สถาปนิกจะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการพัฒนาแบบร่างของบันได

เมื่อสร้างบันไดในห้องหลายระดับผู้สร้างจะต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าในกรณีเกิดเพลิงไหม้โครงสร้างขั้นบันไดอาจเป็นวิธีเดียวในการเข้าถึงอากาศและช่วยชีวิตผู้คนได้

บันไดมักแบ่งออกเป็นประเภท H1, H2, H3, L1 และ L2 ขึ้นอยู่กับการปรับระบบให้เข้ากับการอพยพบุคคลในอาคาร คุณสมบัติการออกแบบหลักของช่วงเหล่านี้ตลอดจนข้อกำหนดสำหรับช่วงเหล่านี้จะกล่าวถึงในบทความนี้พร้อมภาพประกอบจำนวนมาก

บันไดคืออะไร

ก่อนที่การก่อสร้างบันไดจะเริ่มขึ้น ช่องแนวตั้งพิเศษได้รับการออกแบบสำหรับมันในอาคาร - บันได

บันไดคือชุดขององค์ประกอบทั้งหมดของโครงสร้างแบบขั้นบันได เช่นเดียวกับผนัง เพดาน พื้น ช่องเปิดหน้าต่างและประตู

ก้าวเดินขบวน;
เว็บไซต์;
ฟันดาบ;
ผนังที่มีการเปิดประตูและหน้าต่าง
เพดานและพื้น

ประเภทของแพลตฟอร์มขั้นบันไดมีคุณสมบัติตามที่กำหนด ความปลอดภัยจากอัคคีภัยและระดับควันเมื่อเกิดเพลิงไหม้

เกณฑ์หลักที่บันไดแบ่งออกเป็นประเภทคือความปลอดภัยจากอัคคีภัยและการอพยพผู้คนโดยไม่มีข้อ จำกัด ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้หรือควัน

ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ บันไดอาจเป็นวิธีเดียวในการอพยพผู้คนออกจากอาคาร

การจำแนกประเภทของบันได

ปล่องบันไดอาจเป็น: ขึ้นอยู่กับระดับควันในกรณีเกิดเพลิงไหม้:

สามัญ - ประเภทนี้แบ่งออกเป็นประเภท L1 และ L2;
ปลอดควัน - ประเภท H1, H2 และ H3

กรงที่มีโครงสร้างขั้นบันไดอาจเป็นแบบธรรมดาและปลอดบุหรี่

บันไดปกติ

โครงสร้างที่อาจเสี่ยงต่อการสูบบุหรี่ในกรณีเกิดเพลิงไหม้เป็นของบันไดธรรมดา ซึ่งจะแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก - L1 และ L2

ภาพวาดนี้แสดงให้เห็นถึงระบบบันไดทั่วไปสองประเภทในเชิงแผนผัง - L1 และ L2

ประเภท L1

ชานชาลาขั้นบันได L1 มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยการมีหน้าต่างกระจกในแต่ละชั้นซึ่งอยู่ในผนังรับน้ำหนักของอาคารซึ่งแสงธรรมชาติเข้ามาในห้อง ในบางกรณี ช่องผนังเหล่านี้อาจไม่สามารถเคลือบได้

ในแต่ละระดับของบันไดประเภท L1 จะต้องมีช่องหน้าต่างกระจก

ประเภท L2

การลงจอดประเภท L2 มีแสงธรรมชาติซึ่งเข้าสู่การบินผ่านพื้นที่เปิดโล่งที่เป็นกระจกซึ่งทำในส่วนที่กำบัง

ประเภท L2 มีลักษณะพิเศษคือการมีแสงธรรมชาติเข้ามาในห้องผ่านช่องกระจกหรือช่องเปิดที่ผนัง

บันไดปลอดบุหรี่

ตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย บันไดปลอดบุหรี่ทุกแห่งจะต้องติดตั้งไฟฉุกเฉิน ความกว้างของทางเข้าประตูต้องไม่น้อยกว่า 1.2 เมตร และความสูงต้องเกิน 1.9 เมตร ไม่ควรจัดทางออกจากขั้นบันไดให้กว้างเท่ากับขั้นบันได หากมีการติดตั้งกรงปลอดบุหรี่ผ่านผนังที่มีปล่องลิฟต์ จะมีการติดตั้งรูระบายอากาศในผนังนี้ที่ระดับชั้นบนสุดเพื่อให้อากาศเข้าถึงได้ฟรี ของใช้ส่วนตัวจะต้องไม่วางไว้ในทางเดินขึ้นบันไดปลอดบุหรี่หรือบนชานบันได ห้ามมิให้ติดตั้งพาร์ติชั่นที่ไม่ได้ระบุไว้ในโครงการก่อสร้างโดยอิสระ นอกจากนี้ จะต้องไม่ตัดทางเดินเข้าไปในผนังกั้นไฟที่มีอยู่ บันไดปลอดบุหรี่จะต้องติดตั้งราวจับที่ทำจากวัสดุที่ไม่ติดไฟและความร้อนต่ำ

ข้อกำหนดหลักสำหรับระบบประเภทนี้คือ:

การมีแอร์ล็อคพิเศษสำหรับอากาศไหลจากพื้นที่ปลอดบุหรี่เพื่อเข้าสู่กรงขั้นบันได
การมีทางอพยพทำให้ผู้คนออกจากสถานที่อันตรายในเวลาที่เกิดเพลิงไหม้

โครงสร้างปลอดบุหรี่ก็มีแผนกของตัวเองเช่นกัน ได้แก่ ประเภท H1, H2 และ H3

ประเภทของโครงสร้างบันไดปลอดบุหรี่

ประเภท H1

บันไดประเภทนี้มีทางเข้าจากพื้นอาคารผ่านถนนของอาคารตามทางเดินเปิดโล่งไร้ควัน การออกแบบประเภทนี้มักใช้ในการบริหาร สาธารณะ และ สถาบันการศึกษาซึ่งมีความสูงเกิน 28 เมตร ถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับการอพยพผู้คนออกจากอาคารที่เต็มไปด้วยควัน ประเภทนี้ต้องมีการก่อสร้างบันไดที่สามารถเข้าถึงได้จากพื้นผ่านพื้นที่เปิดโล่ง คุณลักษณะการออกแบบของโครงสร้างดังกล่าวคือไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับพื้นของอาคาร โดยทั่วไปแล้ว เซลล์ H1 จะอยู่ที่มุมของอาคารและสิ่งปลูกสร้างทางด้านรับลม และมีการเปลี่ยนประเภทระเบียง มีรั้วกั้นด้วยฉากกั้น การเปลี่ยนแปลงสามารถทำได้ในรูปแบบของระเบียงหรือ เปิดแกลเลอรี่ความกว้างของทางเดินต้องมีอย่างน้อย 1.2 เมตร ความกว้างของฉากกั้นระหว่างทางเดินตลอดจนระยะห่างจากหน้าต่างที่ใกล้ที่สุดต้องไม่น้อยกว่า 2 เมตร

คุณลักษณะที่โดดเด่นของกรงแบบขั้นบันได H1 คือการมีทางออกจากบันไดไปยังถนนโดยตรง

ประเภท H2

แนะนำให้ใช้บันไดที่จัดตามประเภท H2 ในอาคารที่มีชั้นบนอยู่ที่ความสูงยี่สิบแปดถึงห้าสิบเมตร การจ่ายอากาศในเซลล์ H2 ถูกจัดเรียงตามหลักการของลมเตา และสามารถคงที่หรือเปิดระหว่างสัญญาณเตือนไฟไหม้ได้ นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งการสำรองข้อมูลอัตโนมัติจากปั๊มลมไฟฟ้าได้ ปั๊มไฟฟ้าที่ให้แรงดันอากาศจะต้องติดตั้งระบบจ่ายไฟสำรอง แรงลม (หรือการรองรับ) จะต้องคำนวณอย่างรอบคอบเมื่อออกแบบการระบายอากาศ แรงกดดันต้องอยู่ในระดับที่ทุกคนสามารถเปิดประตูหนีไฟไปยังบันไดได้ ที่ชั้นล่างความดันที่ประตูควรมีอย่างน้อยยี่สิบปาสคาลที่ชั้นบน - ไม่เกินหนึ่งร้อยห้าสิบปาสคาล ทางเข้าบันได H2 จัดผ่านห้องโถงหรือแอร์ล็อคซึ่งมีประตูหนีไฟประเภทที่เหมาะสม ขอแนะนำให้ติดตั้งพาร์ติชันแนวตั้งทุก ๆ เจ็ดหรือแปดชั้นในห้องปลอดควันประเภทที่สอง มีการติดตั้งระบบจ่ายอากาศในโซนด้านบนของช่องที่เกิด

ประเภท H2 ติดตั้งส่วนรองรับพิเศษเพื่อให้อากาศสะอาดไหลผ่านในกรณีเกิดเพลิงไหม้

ประเภท H3

ปล่องบันไดปลอดบุหรี่แบบที่ 3 ก็ใช้แรงดันอากาศเช่นกัน ความแตกต่างจากเซลล์ที่สร้างขึ้นตามประเภท H2 คือการสร้างห้องพิเศษสำหรับทางเดินของผู้ที่มีประตูปิดตัวเองพร้อมตัวปิด ขนาดของสถานที่จะต้องมีอย่างน้อยสี่ตารางเมตร การจ่ายอากาศในกรงของคลาสนี้ดำเนินการทั้งในพื้นที่ที่บันไดและในแอร์ล็อคที่จัดในลักษณะนี้ การหมุนเวียนอากาศสามารถดำเนินการได้อย่างต่อเนื่องหรือเปิดโดยอัตโนมัติในระหว่างที่เกิดเพลิงไหม้หรือควัน

ถ้า เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับอาคารแนวราบจากนั้นมักใช้บันไดธรรมดาประเภท L1 และ L2 ที่นี่ แต่ในอาคารสูงจำเป็นต้องสร้างระบบที่เป็นประเภท H1, H2 และ H3

โครงสร้างการอพยพประเภทอื่นๆ

สามารถใช้โครงสร้างอื่นแทนบันไดปลอดบุหรี่ได้ ตัวอย่างเช่น บันไดประเภท L1 และ L2 ด้วย แสงธรรมชาติ(การระบายอากาศ) ผ่านทางช่องหน้าต่าง
มีการติดตั้งทางหนีไฟต่างๆ ตาม GOST ภายนอกอาคารพักอาศัยและอาคารสาธารณะ ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ จะมีการอพยพไปตามบันไดดังกล่าวและส่งมอบอุปกรณ์ดับเพลิง

การส่งเสริมพอร์ทัลและร้านค้าออนไลน์ Grokhovsky Leonid O.

หัวเรื่อง H1, H2 และอื่นๆ

ตามที่ระบุไว้ ส่วนหัวมีความสำคัญสำหรับวัตถุประสงค์ในการจัดอันดับ ดังนั้นจึงไม่ควรใช้เป็นองค์ประกอบการออกแบบเพจ ข้อความ “เพื่อนของเรา”, “สมัครสมาชิก” ฯลฯ ในส่วนหัว H1 เป็นความคิดที่ไม่ดี

ตามหลักการแล้ว ควรใช้ H1 เพื่อมาร์กอัปชื่อหน้าจริง ควรกระชับที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และรวมเฉพาะคำถามหลักเท่านั้น “ตู้เย็น LG 11111 – ขายในมอสโก” เป็นตัวเลือกที่ดี ควรใช้ H2, NZ ฯลฯ เพื่อเน้นหัวข้อย่อยที่อาจมีคำถามไม่บ่อย แต่มีนัยสำคัญ "รีวิวตู้เย็น LG 11111", "ราคา", "หาซื้อ LG 11111 ได้ที่ไหน" (รายการข้อความค้นหาขึ้นอยู่กับคุณสมบัติ แกนความหมาย). สคริปต์ยังสามารถสร้างหัวข้อย่อยประเภทนี้ได้

เมื่อเขียนสื่อโฆษณาที่ให้ข้อมูล ผู้เขียนจะต้องสร้างหัวข้อโดยคำนึงถึงข้อกำหนดทางเทคนิคที่เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพพัฒนาขึ้น ผู้สร้างเนื้อหาที่มีประสบการณ์และสามารถใช้ภาษาได้ดีจะเขียนหัวข้อข่าวที่เป็นมิตรต่อ SEO และน่าสนใจสำหรับผู้อ่านได้อย่างง่ายดาย

ควรใช้ส่วนหัว H5 หรือไม่ เนื่องจากโดยค่าเริ่มต้นแล้วจะเล็กกว่าแบบอักษรปกติ

ไม่น่าเป็นไปได้ที่ส่วนหัวระดับ 5 จะมีน้ำหนักมาก แต่หากโครงสร้างหน้าเว็บของคุณต้องการมาร์กอัปที่ซับซ้อนเช่นนั้น ก็จะไม่เสียเปรียบ

คุณสามารถใช้สไตล์ในการเปลี่ยนแปลง รูปร่างพาดหัวข่าว?

ไม่ว่าคุณจะใช้สไตล์ใด HI จะยังคงเป็นส่วนหัวระดับแรก สิ่งเดียวที่เป็นอันตรายจริงๆ คือการใช้สไตล์เพื่อซ่อนข้อความในส่วนหัว ซึ่งก็คือการปิดบังหน้าเว็บจริง การลงโทษอาจรุนแรง

จากหนังสือ ไมโครซอฟต์ ออฟฟิศ ผู้เขียน เลออนตีเยฟ วิทาลี เปโตรวิช

ตัวอักษรและหัวเรื่อง ด้วยฟอนต์ที่หลากหลายที่คุณสามารถใช้ใน Word และตัวเลือกการจัดรูปแบบทั้งหมด บางครั้งเรายังต้องการบางอย่างเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่น เราจำเป็นต้องสร้างส่วนหัวโค้งมนที่สวยงามอย่างแท้จริงสำหรับจดหมายของเราหรือ

จากหนังสือสถาปัตยกรรมระบบปฏิบัติการ UNIX ผู้เขียน บาค มอริซ เจ

3.1 BUFFER HEADERS ในระหว่างการเริ่มต้นระบบ เคอร์เนลจะจัดสรรพื้นที่สำหรับชุดบัฟเฟอร์ ความต้องการที่จะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับขนาดหน่วยความจำและประสิทธิภาพของระบบ แต่ละบัฟเฟอร์ประกอบด้วยสองส่วน: พื้นที่หน่วยความจำที่จัดเก็บ

จากหนังสือ เทคโนโลยีสารสนเทศกระบวนการสร้างเอกสารผู้ใช้ซอฟต์แวร์ ผู้เขียน ไม่ทราบผู้เขียน

จากหนังสือบทคัดย่อ รายวิชา อนุปริญญาบนคอมพิวเตอร์ ผู้เขียน

จากหนังสือ TCP/IP Architecture, Protocols, Implementation (รวมถึง IP เวอร์ชัน 6 และ IP Security) โดย Faith Sydney M

1.4. หัวข้อ ข้อความของงานมักจะแบ่งออกเป็นส่วนโครงสร้าง: เนื้อหา บทนำ บทสรุป รายการแหล่งข้อมูลที่ใช้ การใช้งาน รวมถึงส่วนและส่วนย่อย ส่วนต่างๆ จะมีหมายเลขเป็นเลขอารบิกโดยเริ่มจากหนึ่ง ชื่อส่วนระบุหมายเลข

จากหนังสือ HTML 5, CSS 3 และ Web 2.0 การพัฒนาเว็บไซต์สมัยใหม่ ผู้เขียน โดรนอฟ วลาดิเมียร์

19.6.4 ส่วนหัว HTML บท ส่วน และส่วนย่อยของเอกสารเริ่มต้นด้วยส่วนหัว สามารถใช้ส่วนหัวได้หกระดับ และแต่ละระดับจะถูกส่งออกในรูปแบบของตัวเอง ตัวอย่างเช่น ส่วนหัวระดับแรกมักจะแสดงด้วยแบบอักษรขนาดใหญ่และหนา:<Н1>นี้

19.8.2 ส่วนหัวของข้อความ มีตาราง 19.2–19.5 คำอธิบายสั้น ๆส่วนหัวในการร้องขอและการตอบกลับ ตาราง 19.2 ส่วนหัว HTTP หลัก ส่วนหัวหลัก คำอธิบาย วันที่: วันที่ วันที่ในรูปแบบเวลาสากล เช่น: วันที่: อาทิตย์ 29 ต.ค. 1995 15:15:23 GMT MIME-เวอร์ชัน: เวอร์ชัน เวอร์ชัน MIME

จากหนังสือ Infobusiness อย่างเต็มประสิทธิภาพ [ยอดขายสองเท่า] ผู้เขียน พาราเบลลัม อันเดรย์ อเล็กเซวิช

จากหนังสือ วิดีโอสอนการสร้างเรียงความ รายวิชา อนุปริญญาบนคอมพิวเตอร์ ผู้เขียน บาลอฟสยัค นาเดซดา วาซิลีฟนา

ส่วนหัว นอกเหนือจากย่อหน้าแล้ว ข้อความขนาดใหญ่เพื่อความสะดวกในการอ่านและค้นหาส่วนที่ต้องการมักจะแบ่งออกเป็นส่วนที่ใหญ่กว่า: ย่อหน้าบทส่วนต่างๆ HTML ไม่ได้จัดเตรียมวิธีการจัดโครงสร้างข้อความในลักษณะนี้ แต่ช่วยให้คุณสร้างส่วนหัวที่แบ่งได้

จากหนังสือวิธีโปรโมตและโฆษณาเว็บไซต์บนอินเทอร์เน็ต ผู้เขียน ซากูเมนอฟ อเล็กซานเดอร์ เปโตรวิช

จากหนังสือ HTML5 สำหรับนักออกแบบเว็บไซต์ โดย เจเรมี คีธ

1.4. หัวข้อ ข้อความของงานมักจะแบ่งออกเป็นส่วนโครงสร้าง: เนื้อหา บทนำ ส่วนและส่วนย่อย ข้อสรุป รายการแหล่งที่มาที่ใช้ การใช้งาน ส่วนต่างๆ จะมีหมายเลขเป็นเลขอารบิกโดยเริ่มจากหนึ่ง ชื่อส่วนระบุหมายเลข ตามด้วย

จากหนังสือ ระบบปฏิบัติการยูนิกซ์ ผู้เขียน โรบาเชฟสกี้ อังเดร เอ็ม.

หัวข้อ หัวข้อที่ถูกต้องซึ่งสะท้อนถึงหัวข้อทั่วไปโดยย่อช่วยให้ค้นหาแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตได้ง่ายขึ้น ควรพิจารณาการใช้แต่ละคำในชื่อหน้าอย่างรอบคอบ การเขียนวลีเริ่มต้นให้ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก ข้อกำหนดนี้ใช้กับข้อความภายในโดยเฉพาะ

จากหนังสือเตรียมพร้อมสำหรับการเกษียณอายุ: การเรียนรู้อินเทอร์เน็ต ผู้เขียน อัคห์เมตยาโนวา วาเลนตินา อเล็กซานดรอฟนา

เบราว์เซอร์ส่วนหัวยังไม่ได้เริ่มสนับสนุนอัลกอริธึมเนื้อหาใหม่ใน HTML5 แต่คุณยังสามารถเริ่มใช้ระดับส่วนหัวเพิ่มเติมที่คุณสามารถใช้ได้ Geoffrey Sneddon ได้เขียนยูทิลิตี้ออนไลน์ที่มีประโยชน์มากซึ่งจะสร้างเนื้อหา

จากหนังสือการพัฒนาเคอร์เนล Linux โดย รักโรเบิร์ต

ส่วนหัว การใช้ฟังก์ชันของระบบมักจะต้องมีการรวมไว้ในข้อความโปรแกรมของไฟล์ส่วนหัวที่มีคำจำกัดความของฟังก์ชัน - จำนวนอาร์กิวเมนต์ที่ส่งผ่าน ประเภทของอาร์กิวเมนต์ และค่าที่ส่งคืน ไฟล์ส่วนหัวของระบบส่วนใหญ่จะอยู่ใน

จากหนังสือของผู้เขียน

ส่วนหัว โดยปกติแล้ว แต่ละข้อความจะมีส่วนหัวที่มีระดับต่างกัน ส่วนหัวที่ใหญ่ที่สุดเรียกว่าส่วนหัวระดับ 1 ส่วนหัวที่เล็กที่สุดเรียกว่าส่วนหัวระดับ 6 แท็กหัวเรื่องเป็นแท็กที่จับคู่กัน และโดยที่ n คือหมายเลขระดับส่วนหัว กลับไปที่เทมเพลตของเรา shablon.html และ

จากหนังสือของผู้เขียน

บัฟเฟอร์และบัฟเฟอร์ส่วนหัว เมื่อบล็อกถูกจัดเก็บไว้ในหน่วยความจำ (เช่น หลังจากที่อ่านหรือรอการเขียน) บล็อกนั้นจะถูกจัดเก็บไว้ในโครงสร้างข้อมูลที่เรียกว่าบัฟเฟอร์ แต่ละบัฟเฟอร์เชื่อมโยงกับหนึ่งบล็อกอย่างเคร่งครัด บัฟเฟอร์มีบทบาทเป็นวัตถุที่แสดงถึงบล็อกใน

คอนโทรลเลอร์ เงื่อนไขทางเทคนิคอัตโนมัติ ยานพาหนะควรจะสามารถ:

ตรวจสอบสภาพทางเทคนิค ยานพาหนะและรถพ่วงที่กลับจากลานจอดรถไปยังจุดจอดตลอดจนหลังการบำรุงรักษาและซ่อมแซม
ควบคุมกำหนดเวลาการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะตามกำหนดเวลา
จัดทำเอกสารด้านเทคนิคและกฎระเบียบสำหรับความเสียหายและการร้องขอการซ่อมแซมหรือการแก้ไขปัญหาด้วยการลงทะเบียนที่เหมาะสม
รับรองการปฏิบัติตามมาตรฐานการบริโภคสำหรับวัสดุใช้งาน
จัดให้มีการขนส่งยานพาหนะจากสาย (จากสถานที่ทำงาน) ไปยังพื้นที่จอดรถในกรณีเกิดอุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุจราจร

ไม่มีหน้าข้อผิดพลาด 404

สำคัญ

ความรับผิดชอบต่อหน้าที่ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์มีหน้าที่ดังต่อไปนี้ 2.1. การติดตามและตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถยนต์ รถพ่วง รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ รถวิ่งบนหิมะ รถวิ่งบนหิมะ กลไกที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ และยานพาหนะทางถนนที่เดินทางกลับจากเส้นทางไปยังพื้นที่จอดรถ ตลอดจนหลังการบำรุงรักษาและซ่อมแซม

2.2. การลงทะเบียนด้านเทคนิคการติดตั้งและ เอกสารกำกับดูแลสำหรับความเสียหายและการร้องขอการซ่อมแซมหรือแก้ไขปัญหาด้วยการลงทะเบียนที่เกี่ยวข้อง 2.3. การตรวจสอบและการยอมรับส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถยนต์ รถพ่วง รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ มอเตอร์ลื่นไถล รถเคลื่อนบนหิมะ กลไกที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ และยานพาหนะบนถนน หลังจากการซ่อมและการประกอบขั้นสุดท้ายด้วยการดำเนินงานทั้งหมดตามข้อกำหนดทางเทคนิค
3. สิทธิ 3.1.

ข้อกำหนดสำหรับผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ

มติของกระทรวงแรงงานของรัสเซียลงวันที่ 21 สิงหาคม 2541 N 37) (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2557)) เมื่อออกจากรถและหลังจากที่รถกลับมาที่อู่ซ่อมรถแล้ว จะต้องตรวจสอบใบนำส่งสินค้า (การอ่านมาตรวัดระยะทาง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ)
ง.) และรับรองช่างหรือพนักงานที่รับผิดชอบในการใช้งานยานพาหนะพร้อมลงลายมือชื่อ (ระบุ

ชื่อเต็ม) หรือตราประทับที่เกี่ยวข้อง ความรับผิดชอบเพิ่มเติมพนักงานอาจได้รับมอบหมายโดยการรวมอาชีพโดยได้รับความยินยอมเป็นลายลักษณ์อักษรและมีการจัดตั้งการชำระเงินเพิ่มเติมตามข้อตกลงของทั้งสองฝ่าย สัญญาจ้างงาน. พนักงานต้องปฏิบัติตาม ข้อกำหนดคุณสมบัติเพื่อรวมตำแหน่ง

อาจมอบหมายความรับผิดชอบเพิ่มเติมสำหรับตำแหน่งคนขับให้กับผู้ควบคุม (ไม่มีข้อจำกัดในกฎหมาย) แต่ฉันคำนึงถึงความเป็นไปได้ที่แท้จริงของการรวมกันดังกล่าว ฟังก์ชั่นแรงงานสำหรับทั้งสองตำแหน่ง

รายละเอียดงานของผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ

ข้อมูล

ในกิจกรรมของเขา พนักงานคนนี้มีหน้าที่ต้องคำนึงถึงมาตรฐาน ข้อกำหนด การกระทำ ข้อบังคับเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน ความปลอดภัยในโรงงานอุตสาหกรรม และกฎเกณฑ์อื่น ๆ ที่จัดตั้งขึ้นในบริษัท สิทธิ ผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับตำแหน่งนี้มีสิทธิ์ในการดำเนินการที่ไม่เกินขีด จำกัด ของความสามารถของเขาโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันและขจัดความไม่สอดคล้องหรือการละเมิดใด ๆ

นอกจากนี้เขายังมีสิทธิ์ได้รับการประกันทางสังคมทั้งหมดที่กำหนดไว้ตามกฎหมายปัจจุบัน ตลอดจนขอความช่วยเหลือจากผู้บังคับบัญชาในการปฏิบัติหน้าที่หากจำเป็น นอกจากนี้ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะมีสิทธิ์เรียกร้องให้ บริษัท สร้างเงื่อนไของค์กรและเทคนิคที่ดีสำหรับเขาตลอดจนจัดหาสินค้าคงคลังและอุปกรณ์ที่จำเป็นในการทำงาน

รายละเอียดงานของผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ

ความรู้ เมื่อเริ่มงาน พนักงานจะต้องมีความเข้าใจเกี่ยวกับยานพาหนะเป็นอย่างดี รู้โครงสร้าง คุณสมบัติการออกแบบ ตลอดจนข้อกำหนดสำหรับหน่วยที่ให้บริการ ความรู้ของเขาควรรวมถึงวิธีการและกิจกรรมที่จำเป็นในการตรวจสอบและตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของการขนส่งตลอดจนความล้มเหลวทุกประเภทที่เขาต้องระบุในการทำงานของเขา

ความสนใจ

เขาจะต้องคุ้นเคยกับบรรทัดฐาน กฎ ขั้นตอน และกฎบัตรขององค์กรทั้งหมด

คำแนะนำด้านความปลอดภัยของแรงงานสำหรับผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ

ยานพาหนะได้รับการตรวจสอบตามแผนการผลิตที่กำหนดไว้:

พนักงานที่รับผิดชอบจะถูกกำหนดว่าใครจะทำหน้าที่เป็นผู้ควบคุม
พื้นที่ที่จะทำการตรวจสอบมีการติดตั้ง
มีการพิจารณารายการข้อบกพร่องซึ่งมีเหตุให้ห้ามการปล่อยรถในบรรทัด

คุณสมบัติ ในการแต่งตั้งพนักงานองค์กรให้ดำรงตำแหน่งผู้ตรวจสอบยานพาหนะจะมีการฝึกอบรมวิชาชีพใหม่ ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะได้รับความรู้ภายใต้กรอบของโปรแกรมพิเศษ

ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญ สถาบันการศึกษา. คำสั่งของกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์กำหนดปริมาณขั้นต่ำของหลักสูตรที่ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะจะต้องเข้าร่วม

การฝึกอบรมใช้เวลาอย่างน้อย 250 ชั่วโมง

คำแนะนำสำหรับผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ

พนักงานควรมีความรู้พิเศษอะไรบ้าง? ตำแหน่งนี้ต้องมียานพาหนะจำนวนเท่าใดในองค์กร? ผู้ควบคุมสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะสามารถรับผิดชอบในการปล่อยยานพาหนะเข้าสู่สายการผลิตและลงนามในใบนำส่งสินค้าได้หรือไม่ บุคคลคนเดียวกันสามารถทำงานเป็นคนขับรถในบริษัทเดียวกันได้หรือไม่ (นอกเวลาหรือหลายตำแหน่งรวมกัน) คำตอบ ตอบคำถาม: ตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 28 กันยายน 2558 N 287 “ เมื่อได้รับอนุมัติข้อกำหนดทางวิชาชีพและคุณสมบัติสำหรับพนักงาน นิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายที่ดำเนินการขนส่งทางถนนและทางไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมือง" (จดทะเบียนกับกระทรวงยุติธรรมของรัสเซียเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2558 N 40032) ข้อกำหนดด้านวิชาชีพและคุณสมบัติต่อไปนี้ถูกกำหนดให้กับผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ: 1.

ด่าน; - เมื่อสิ้นสุดหน้าที่รายงานต่อหัวหน้าแผนกเกี่ยวกับการละเมิดทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน 5 สิทธิและความรับผิดชอบ พนักงานมีหน้าที่รับผิดชอบต่อ: - การละเมิดกฎภายใน กฎระเบียบด้านแรงงาน; - การละเมิดกฎความปลอดภัย — การละเมิดกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย ลูกจ้างมีสิทธิ: - ได้รับเสื้อผ้าและรองเท้าสำหรับทำงานโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย; - ความต้องการจากฝ่ายบริหารให้ปฏิบัติตามเงื่อนไขของข้อตกลงร่วมและ รหัสแรงงานรฟ.
หัวหน้า TSU I.I. Ivanov ตกลงโดย: หัวหน้าแผนกทรัพยากรบุคคล I.I. Mirolyubov หัวหน้าฝ่ายกฎหมาย S.S. Sidorov หัวหน้าวิศวกร QMS V.V.

ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ปฏิบัติตามคำแนะนำของ……………………………………………
(คำแนะนำของพนักงานเหล่านี้ให้ปฏิบัติตามเฉพาะในกรณีที่ไม่ขัดแย้งกับคำแนะนำของหัวหน้างานทันที) การแทน:
ผู้ควบคุมสภาวะทางเทคนิคของยานยนต์แทน…………………………………………………………………………………………………
ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ แทนที่ด้วย ……………………………………………………………
การจ้างงานและการเลิกจ้าง: ผู้ตรวจสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งและหัวหน้าแผนกให้ออกจากตำแหน่งตามข้อตกลงกับหัวหน้าแผนก

2.
ได้รับการอนุมัติผู้อำนวยการฝ่ายผลิตของ OJSC "บริษัท" V.V. Umnikov » » 2018 ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์ตามคำแนะนำของเอกสาร QMS ที่จำเป็นในการปฏิบัติงานกฎความปลอดภัยและความปลอดภัยจากอัคคีภัย
1.

การเริ่มงาน - รับคำแนะนำจากหัวหน้า TSU หรือรองหัวหน้าฝ่ายขนส่งเกี่ยวกับการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง งานซ่อมแซมและขั้นตอนการปล่อยยานพาหนะ - ดูแลยานพาหนะและอุปกรณ์อู่ซ่อมรถจากผู้จัดการอู่ตามสินค้าคงคลัง ทำรายการในบันทึกการปฏิบัติหน้าที่ 2. สถานที่ทำงาน - เอกสารต่อไปนี้อยู่ที่ที่ทำงาน: ก) บันทึกการปฏิบัติหน้าที่; b) สมุดบันทึกสำหรับลงทะเบียนยานพาหนะที่เข้าแถว

เอกสารที่ออก:

คุณต้องการทำงานเป็นผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะหรือไม่? รับการฝึกอบรมใหม่ที่ MASPC!

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 กระทรวงคมนาคมได้ออกคำสั่งหมายเลข 287 เอกสารนี้กำหนดข้อกำหนดใหม่และเข้มงวดมากสำหรับคุณสมบัติของผู้เชี่ยวชาญที่ทำงานกับยานยนต์ ผู้ที่ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้จะไม่สามารถดำรงตำแหน่งได้อีกต่อไปและจะถูกบังคับให้หางานอื่น

ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะต้องรู้:
การกระทำตามกฎระเบียบเกี่ยวกับความปลอดภัย การจราจรบนยานพาหนะ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม
นำเสนอให้กับยานพาหนะ ความต้องการทางด้านเทคนิค(ทั้งหลังกลับจากสายและหลังการซ่อมแซม)
คุณสมบัติการออกแบบ, อุปกรณ์, ข้อกำหนดกฎการดำเนินงานและวัตถุประสงค์ หลากหลายชนิดยานพาหนะและรถพ่วง
กฎหมายแรงงานและการขนส่ง
กฎการป้องกันอัคคีภัยและการคุ้มครองแรงงาน

หากไม่มีความรู้นี้ก็จะไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงาน อย่างไรก็ตาม แค่มีความรู้ไม่เพียงพอ คุณต้องมีเอกสารที่ยืนยันคุณสมบัติของคุณ จะดีถ้าคุณมีประกาศนียบัตรเฉพาะทาง (พิเศษ) การซ่อมบำรุงและการซ่อมแซม การขนส่งทางถนน") แต่จะทำอย่างไรถ้าไม่มี?

การได้รับการศึกษาอื่นนั้นยาวนานและไม่เกิดประโยชน์ แต่มีตัวเลือกที่ง่ายกว่า:

ผ่าน การอบรมขึ้นใหม่อย่างมืออาชีพที่ MASPC และรับประกาศนียบัตรที่ตรงตามข้อกำหนดของรัฐทั้งหมด!

เราขอแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับโปรแกรมการฝึกอบรมขึ้นใหม่ที่สอดคล้องกับรัฐ มาตรฐานวิชาชีพ. ในเวลาเพียง 252 ชั่วโมง (502 ชั่วโมงพร้อมหลักสูตรเพิ่มเติม) คุณจะได้รับความรู้และทักษะทั้งหมดที่จำเป็นในการทำงานเป็นผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ

เราให้เท่านั้น ข้อมูลที่ทันสมัยซึ่งสามารถนำไปปฏิบัติได้ทันที ไม่มีความรู้ที่ล้าสมัยหรือไร้ประโยชน์ - เฉพาะสิ่งที่คุณต้องการจริงๆ ในการทำงานของคุณ

การฝึกอบรมสามารถทำได้จากระยะไกลโดยไม่หยุดชะงักจากการทำงาน! หลังจากจบหลักสูตรการฝึกอบรมขึ้นใหม่แล้ว คุณจะได้รับประกาศนียบัตรมาตรฐาน

การฝึกอบรมขึ้นใหม่อย่างมืออาชีพที่ MASPC

ผู้ควบคุมสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะเป็นหนึ่งในตำแหน่งสำคัญในบริษัทที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสาร เขารับผิดชอบ:

ควบคุมตารางเวลาสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษายานพาหนะตามกำหนดเวลา
ควบคุมสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะและรถพ่วงที่กลับจากแนวไปยังบริเวณที่จอดรถ
การตรวจสอบสภาพของยานพาหนะและรถพ่วงหลังการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม
การจดทะเบียนการกำกับดูแลและ เอกสารทางเทคนิคสำหรับความเสียหายการยื่นคำร้องเพื่อซ่อมแซมและแก้ไขปัญหา
การปฏิบัติตามมาตรฐานการบริโภคที่กำหนดไว้สำหรับวัสดุใช้งาน
การส่งมอบยานพาหนะจากสายไปยังลานจอดรถในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุ

สวัสดีตอนบ่าย. ฉันมีคำถาม - ฉันผ่านการตรวจสอบก่อนการเดินทางเขาก็ประทับตรา ใบนำส่งสินค้า. ล้อหลุดระหว่างทางใครรับผิดชอบ?

นิยาย, สวัสดี.

คุณต้องการแก้ปัญหาอะไรในกรณีนี้

สวัสดีครับ ผมทำงานใหญ่ บริษัทขนส่งและหลังจากออกไปอีก 50 กม. ล้อก็หลุดและตอนนี้ฉันถูกบังคับให้จ่ายเงินทั้งหมดนี้

นิยายโดยทั่วไปสถานการณ์มีความชัดเจน

เท่าที่ฉันเข้าใจ คุณคิดว่าล้อหลุดเนื่องจากความผิดพลาดของผู้ควบคุม ฉันไม่แน่ใจว่าสิ่งนี้สามารถพิสูจน์ได้แม้ว่าคุณจะลองได้ก็ตาม ผู้ควบคุมควรตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของล้อและยางระหว่างการตรวจสอบก่อนการเดินทาง

หากท้ายที่สุดแล้วล้อก็หลุดออกเนื่องจากความผิดปกติที่ผู้ตรวจสอบสามารถและควรระบุได้ (เช่นรอยแตกเก่าในส่วนประกอบยึด) คุณสามารถลองกู้คืนความเสียหายจากเขาได้

หากล้อหลุดออกเนื่องจากความเสียหายในปัจจุบัน (รถวิ่งชนและชิ้นส่วนต่างๆ แตก) สถานการณ์นั้นจะไม่ตำหนิผู้ควบคุม

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

ล้อคลายเกลียวและบินออกไป

เรามีช่างเครื่อง 2 คนในองค์กรของเรา คนหนึ่งตรวจสอบยานพาหนะและลงนาม และสัญญาณที่สองสำหรับการปล่อยในบรรทัด หากคนแรกเซ็นตั๋วสำหรับรถยนต์ที่ผิดพลาด คนที่สองจะรับผิดชอบเรื่องนี้หรือไม่

แอนตัน, อธิบายสถานการณ์โดยละเอียด.

ช่างแต่ละคนทำอะไรกับรถกันแน่?

ช่างแต่ละคนจะให้คะแนนตรงไหนกันแน่?

อเล็กซานเดอร์-724

สวัสดีตอนบ่าย

ฉันมีคำถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ OKVED ใดที่ควรเปิดสำหรับผู้ประกอบการแต่ละรายที่ให้บริการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ

อเล็กซานเดอร์, สวัสดี.

ฉันไม่ทราบคำตอบที่แน่ชัดสำหรับคำถามของคุณ

ฉันดูในไดเร็กทอรี OKVED ในความคิดของฉัน ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือ:

52.21.29 กิจกรรมเสริมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางถนน

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

สวัสดี ใครสามารถรับผิดชอบกฎระเบียบด้านความปลอดภัยในองค์กรได้ ?และจำเป็นหรือไม่ อุดมศึกษาหรือค่าเฉลี่ยและการรับรองก็เพียงพอแล้ว

สวัสดี คุณช่วยบอกฉันได้ไหมว่าพลเมืองของสาธารณรัฐเบลารุสสามารถเข้ารับการอบรมหลักสูตรฝึกอบรมใหม่เพื่อเป็นผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะในสหพันธรัฐรัสเซียได้หรือไม่ และยังติดตามสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะในดินแดนรัสเซียจากสายการบินเอกชน

วาดิม, สวัสดี.

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

ขอบคุณสำหรับข้อมูล

สวัสดีตอนบ่าย องค์กรของเรามีในสต็อก 30 หน่วย ฉันสนใจคำถามนี้ 10 หน่วย (รถบรรทุกคามาซขนส่งดินเหนียวบนอาณาเขตของโรงงาน) พวกเขาต้องผ่าน การควบคุมก่อนการเดินทาง? และยังมีอีก 8 ยูนิต รถยก (รถขนของ) ต้องผ่านหรือไม่? คุณมีรถแทรกเตอร์ รถเกลี่ยดิน และรถตักหน้าด้วย จำเป็นหรือไม่ และตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2562 เป็นต้นไป ไม่ต้องเซ็นชื่อในบันทึกผู้ขับขี่อีกต่อไป?

สวัสดี

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

วิคเตอร์-124

2. ว่าด้วยเรื่องรถยก ในกรณีนี้ยังไม่ชัดเจนว่าพวกเขาขนส่งสินค้าตามมุมมองของกฎหมายหรือไม่ ความจำเป็นในการผ่านการควบคุมขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ฉันขอแนะนำให้คุณถามคำถามนี้กับตำรวจจราจร

ข้อกำหนดสำหรับการควบคุมทางเทคนิคมีระบุไว้ในส่วนที่ 2 ของมาตรา 20 ของกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน และในฉบับล่าสุด (โดยคำนึงถึง 386-FZ) มีผลบังคับใช้กับ:

1. การขนส่งตามสัญญา

2.การขนส่งตามความต้องการของตนเอง โดยรถประจำทางและ สินค้ารถ.

กล่าวคือ หากรถแทรกเตอร์ รถตัก รถบรรทุกติดเครน ฯลฯ (ที่ไม่ได้จดทะเบียนเป็นรถบัสหรือรถบรรทุก) ไม่อยู่ภายใต้ข้อกำหนดของส่วนที่ 2 เช่นเดียวกับรถยนต์

วิคเตอร์-124

ใน เอกสารกำกับดูแลไม่มีการพูดถึงสัญชาติของผู้ควบคุม มันสามารถเป็นอะไรก็ได้ สิ่งสำคัญคือบุคคลนั้นมี ระดับที่ต้องการการศึกษา.

ชี้แจงเล็กๆ น้อยๆ.

ระดับการศึกษาจะกำหนดโดยอนุปริญญา สำหรับคอนโทรลเลอร์คือ:

1. วุฒิการศึกษามัธยมศึกษาตอนปลาย อาชีวศึกษาในสาขาพิเศษ 23.02.03 "การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมการขนส่งยานยนต์" หรือประกาศนียบัตรการศึกษาไม่ต่ำกว่าอาชีวศึกษาสาขาพิเศษที่รวมอยู่ในกลุ่มขยาย 23.00.00 "อุปกรณ์และเทคโนโลยีการขนส่งทางบก" - การมีประกาศนียบัตรเหล่านี้ทำให้ไม่สามารถเข้ารับการฝึกอบรมขึ้นใหม่ได้

2. ความพร้อมของประกาศนียบัตรการศึกษาไม่ต่ำกว่าอาชีวศึกษาระดับมัธยมศึกษาในสาขาพิเศษที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มขยาย 23.00.00 (แม้แต่พ่อครัวหรือนักปรัชญา) - จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมใหม่

ในทางปฏิบัติ ประกาศนียบัตรจากต่างประเทศ รวมถึงจากประเทศ CIS แม้ว่าจะระบุว่า “การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยนต์” ก็ถือเป็นเอกสารยืนยันความพร้อม อื่นการศึกษา เช่น จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมใหม่

ประเด็นทั้งหมดก็คือตำรวจจราจรมีการกำกับดูแลภายใต้ 196-FZ รถแทรกเตอร์และรถตัก (ยกเว้นรถตัก) ได้รับการจดทะเบียนกับ Gostekhnadzor คำสั่งของกระทรวงคมนาคมปฏิบัติตามมาตรา 196 ซึ่งใช้ไม่ได้กับแผนก Gostekhnadzor ในเทคโนโลยีรถแทรกเตอร์ ไม่มีใบอนุญาตบังคับและการควบคุมยานพาหนะก่อนการเดินทาง ปีที่แล้วฉันได้ร้องขอให้มีการควบคุมดูแลด้านเทคนิค คำตอบระบุว่าแผนกของพวกเขามีส่วนร่วมในการกำกับดูแลตำแหน่งตามกฎระเบียบ และกฎระเบียบของพวกเขาไม่มีแนวคิดและการลงโทษที่ระบุ

วิคเตอร์, ถูกตัอง.

พลเมืองต่างประเทศมีโอกาสที่จะได้รับการศึกษาในรัสเซียในสาขาพิเศษ 02.23.03 และในกรณีนี้เขาสามารถทำงานเป็นผู้ควบคุมได้

บางทีอาจเป็นไปได้ที่จะยืนยันประกาศนียบัตรต่างประเทศในรัสเซีย แต่ฉันยังไม่ได้ศึกษากฎหมายในด้านนี้โดยละเอียด

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

สวัสดีตอนบ่าย

ฉัน - ผู้ประกอบการรายบุคคล,แท็กซี่,รถยนต์ส่วนตัว,ไม่มี พนักงาน. ตามข้อกำหนดทางวิชาชีพและคุณสมบัติ ฉันมีคุณสมบัติตรงตามตำแหน่ง "ผู้ควบคุมด้านเทคนิค" สภาพของยานพาหนะ” ฉันมีสิทธิ์ดำเนินการตรวจสอบรถของฉันก่อนการเดินทางโดยอิสระและจดบันทึกไว้ในใบนำส่งสินค้าหรือไม่?

AlZ หากการศึกษาเป็นไปตามคำสั่งซื้อ 287 และเอกสารการฝึกอบรมยังไม่หมดอายุ ก็ไม่มีปัญหา และปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของคำสั่งซื้อ 20 และ RD-200 สำหรับอุปกรณ์ของสถานที่ตรวจสอบ

สวัสดี เมื่อสำเร็จการศึกษาระดับสูงในสาขา "อุตสาหกรรมยานยนต์และยานยนต์" เฉพาะทาง โดยมีคุณสมบัติเป็นวิศวกร ฉันมีสิทธิ์ทำการตรวจสอบยานพาหนะก่อนการเดินทางและทำเครื่องหมายใน PL หรือไม่?

อเล็กซ์, สวัสดี.

น่าเสียดายที่ฉันไม่พบความเชี่ยวชาญพิเศษที่ระบุใน ตัวลักษณนามรัสเซียทั้งหมดพิเศษ ดังนั้นจึงไม่สามารถบอกได้ว่าเธออยู่ในกลุ่ม 23.00.00 น. หรือไม่

ฉันสามารถสรุปได้ว่าเมื่อเวลาผ่านไปชื่อของความเชี่ยวชาญพิเศษได้รับการอัปเดตแล้ว อย่างไรก็ตาม ฉันไม่รู้วิธีค้นหาความสอดคล้องระหว่างความเชี่ยวชาญพิเศษ "เก่า" และ "ใหม่"

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

Alex-33 ไม่ว่าในกรณีใด (ฉันขอขอบคุณ) ที่ผ่านไปกว่าห้าปีนับตั้งแต่สำเร็จการศึกษา แล้วค่อยศึกษาใหม่

ทิโมฟีย์-6

สวัสดีตอนบ่าย

โปรดบอกฉันว่านอกเหนือจากประกาศนียบัตรการศึกษาแล้วยังจำเป็นต้องมีผู้ประกอบการรายบุคคลในการตรวจสภาพรถยนต์ก่อนการเดินทางหรือไม่? ฉันจำเป็นต้องมีใบอนุญาตในการ กิจกรรมนี้? จำเป็นต้องมีห้องพร้อมอุปกรณ์หรือมีอุปกรณ์ใดๆ หรือไม่? จำเป็นต้องลงทะเบียนประกาศนียบัตร (ใบรับรอง) ของการฝึกอบรมขึ้นใหม่หรือการฝึกอบรมขั้นสูงกับหน่วยงานกำกับดูแลหรือไม่?