การผลิตธาตุกำมะถันที่โรงกลั่น โรงกลั่นที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและการออกแบบในรัสเซีย

ที่โรงกลั่นน้ำมัน ซัลเฟอร์ได้มาจากไฮโดรเจนซัลไฟด์ทางเทคนิค ที่โรงกลั่นภายในประเทศ ไฮโดรเจนซัลไฟด์ส่วนใหญ่จะถูกแยกได้โดยใช้ 15% สารละลายที่เป็นน้ำโมโนเอทานอลเอมีนจากกระแสที่เหมาะสมจากหน่วยบำบัดด้วยพลังน้ำและไฮโดรแคร็กกิ้ง หน่วยฟื้นฟูไฮโดรเจนซัลไฟด์จากสารละลายโมโนเอทานอลลามีนอิ่มตัวได้รับการติดตั้งในหน่วยบำบัดด้วยไฮโดรติก น้ำมันดีเซลน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันเบนซิน ไฮโดรแคร็กกิ้ง หรือโดยตรงที่โรงงานผลิตกำมะถัน ซึ่งมีการรวบรวมสารละลายโมโนเอธานอลเอมีนที่มีไฮโดรเจนซัลไฟด์จากพืชกลุ่มใหญ่ โมโนเอทานอลเอมีนที่นำกลับมาใช้ใหม่จะถูกส่งกลับไปยังหน่วยบำบัดด้วยไฮโดรทรีต ซึ่งจะถูกนำมาใช้อีกครั้งเพื่อนำไฮโดรเจนซัลไฟด์กลับคืนมา

โรงงานผลิตซัลเฟอร์ที่สร้างขึ้นตามโครงการของสถาบัน Giprogazoochistka ใช้ก๊าซที่ประกอบด้วยไฮโดรเจนซัลไฟด์ ซึ่งมีไฮโดรเจนซัลไฟด์อย่างน้อย 83.8% (โดยปริมาตร) ปริมาณก๊าซไฮโดรคาร์บอนในวัตถุดิบไม่ควรเกิน 1.64% (ปริมาตร) ไอน้ำ (ที่ 40 ° C และ 0.05 MPa) ไม่เกิน 5% (ปริมาตร) และคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เกิน 4.56% ( ปริมาณ). .).

การติดตั้งผลิตกำมะถันคุณภาพสูงโดยมีเนื้อหาตาม GOST 127-76 อย่างน้อย 99.98% (น้ำหนัก) ส่วนพันธุ์อื่นๆ มีกำมะถันอย่างน้อย 99.0 และ 99.85% (น้ำหนัก) ผลผลิตของซัลเฟอร์จากปริมาณที่เป็นไปได้ในไฮโดรเจนซัลไฟด์คือ 92–94% (น้ำหนัก) ด้วยการเพิ่มความเข้มข้นของไฮโดรเจนซัลไฟด์ในวัตถุดิบเช่นสูงถึง 90% (โดยปริมาตร) ผลผลิตของซัลเฟอร์จากศักยภาพจะเพิ่มขึ้นเป็น 95-96% (มวล)

ขั้นตอนหลักของกระบวนการผลิตซัลเฟอร์จากไฮโดรเจนซัลไฟด์ทางเทคนิค: ออกซิเดชันทางความร้อนของไฮโดรเจนซัลไฟด์กับออกซิเจนในบรรยากาศเพื่อผลิตซัลเฟอร์และซัลเฟอร์ไดออกไซด์ ปฏิกิริยาระหว่างซัลเฟอร์ไดออกไซด์กับไฮโดรเจนซัลไฟด์ในเครื่องปฏิกรณ์ (ตัวแปลง) ที่เต็มไปด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา

กระบวนการออกซิเดชั่นด้วยความร้อนเกิดขึ้นในเตาเผาหลัก ซึ่งติดตั้งอยู่ในหน่วยเดียวกันกับหม้อต้มความร้อนเหลือทิ้ง

การผสมและให้ความร้อนของไฮโดรเจนซัลไฟด์และซัลเฟอร์ไดออกไซด์จะดำเนินการในเตาเผาเสริม โดยทั่วไปการผลิตกำมะถันแบบเร่งปฏิกิริยาจะดำเนินการในสองขั้นตอน เช่นเดียวกับความร้อน การผลิตกำมะถันแบบเร่งปฏิกิริยาจะดำเนินการที่ความดันส่วนเกินเล็กน้อย แผนภาพการไหลของเทคโนโลยีของโรงงานผลิตกำมะถันตามโครงการของสถาบันบริสุทธิ์ Giprogazo แสดงไว้ในรูปที่ XI 1-4

วัตถุดิบ - ก๊าซที่ประกอบด้วยไฮโดรเจนซัลไฟด์ (ไฮโดรเจนซัลไฟด์ทางเทคนิค) - ปลอดจากโมโนเอทานอลเอมีนที่กักขังและน้ำในตัวรับ / และให้ความร้อนถึง 45-50 ° C ในเครื่องทำความร้อนด้วยไอน้ำ 2 จากนั้น 89% (น้ำหนัก) ของจำนวนทั้งหมด ของก๊าซที่ประกอบด้วยไฮโดรเจนซัลไฟด์จะถูกส่งผ่านหัวฉีดนำทางเข้าไปในเรือนไฟหลัก 4. อากาศจะถูกส่งเข้าไปในเรือนไฟผ่านหัวฉีดเดียวกันกับเครื่องเป่าลม 5 ปริมาณการใช้วัตถุดิบและอัตราส่วนปริมาตรอากาศ: ก๊าซที่ระบุเท่ากับ (2-3) : 1 จะถูกรักษาโดยอัตโนมัติ อุณหภูมิที่ทางออกของก๊าซในกระบวนการออกจากเตาเผาหลักวัดด้วยเทอร์โมคัปเปิลหรือไพโรมิเตอร์ จากนั้นก๊าซจะถูกทำให้เย็นลงตามลำดับภายในลำแรกและลำแสงพาความร้อนที่สองของหม้อต้มความร้อนเหลือทิ้งของเตาเผาหลัก คอนเดนเสท (น้ำบริสุทธิ์ทางเคมี) จะเข้าสู่หม้อต้มความร้อนเหลือทิ้งจากเครื่องกำจัดอากาศ 3 จากด้านบนซึ่งไอน้ำที่เกิดขึ้นจะถูกกำจัดออกไป ในหม้อต้มความร้อนเหลือทิ้งของเตาหลัก ไอน้ำจะถูกสร้างขึ้นด้วยแรงดัน 0.4-0.5 MPa ไอน้ำนี้ถูกใช้ในร่องรอยไอน้ำของท่อที่ติดตั้ง ในท่อที่มีการขนส่งกำมะถันตลอดจนในการจัดเก็บกำมะถันเหลวจะรักษาอุณหภูมิไว้ที่ 130-150 °C กำมะถันที่ควบแน่นในหม้อไอน้ำสำหรับการกู้คืนจะไหลผ่านวาล์วไฮดรอลิก 7 เข้าไปในที่เก็บใต้ดิน 20 ก๊าซกระบวนการที่เสริมด้วยซัลเฟอร์ไดออกไซด์จากหม้อไอน้ำสำหรับการกู้คืนจะถูกส่งไปยังห้องผสมของเตาเสริม I ระยะตัวเร่งปฏิกิริยา 11 ไปยังห้องเผาไหม้ ของเตาโดย-ฉัน - ก๊าซที่ประกอบด้วยไฮโดรเจนซัลไฟด์ (^ 6 wt.% ของจำนวนทั้งหมด) และอากาศจากเครื่องเป่าลม 5 เข้าไป

อัตราส่วนปริมาตรของอากาศ: ก๊าซเท่ากับ (2 - 3) : 1 จะถูกรักษาไว้โดยอัตโนมัติที่นี่ ส่วนผสมของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้จากห้องผสมของเตาเสริม 11 ไหลจากบนลงล่างสู่เครื่องปฏิกรณ์แนวตั้ง (ตัวแปลง) ของระยะแรก 8 ในเครื่องปฏิกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกโหลดลงบนตะแกรงที่มีรูพรุน - อลูมิเนียมออกไซด์ที่ใช้งานอยู่ เมื่อตัวเร่งปฏิกิริยาผ่านไป อุณหภูมิของก๊าซจะเพิ่มขึ้น ซึ่งจำกัดความสูงของชั้น เนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ความน่าจะเป็นที่ตัวเร่งปฏิกิริยาจะหยุดทำงานจะเพิ่มขึ้น ก๊าซในกระบวนการจากเครื่องปฏิกรณ์ 8 จะถูกส่งไปยังส่วนที่แยกต่างหากของเครื่องกำเนิดคอนเดนเซอร์ 10 กำมะถันที่ควบแน่นจะไหลผ่านซีลไฮดรอลิก 9 เข้าไปในที่เก็บกำมะถันใต้ดิน 20 และก๊าซจะถูกส่งไปยังห้องผสมของเตาเสริมที่สอง ตัวเร่งปฏิกิริยาขั้นที่ 14 ไอน้ำที่เกิดขึ้นในความดันคอนเดนเซอร์-เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 0.5 หรือ 1.2 MPa ถูกใช้ในการติดตั้งหรือระบายออกสู่ท่อไอน้ำของโรงงาน ห้องเผาไหม้ของเตาเผา 14 ได้รับก๊าซที่ประกอบด้วยไฮโดรเจนซัลไฟด์ (5% โดยน้ำหนักของจำนวนทั้งหมด) และอากาศจากเครื่องเป่าลม 5 (ในอัตราส่วนปริมาตร 1:2-3) ส่วนผสมของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของก๊าซที่ประกอบด้วยไฮโดรเจนซัลไฟด์และก๊าซในกระบวนการจากห้องผสมของเตาเสริม 14 จะเข้าสู่เครื่องปฏิกรณ์ (ตัวแปลง) ของระยะ II 16 ซึ่งโหลดอลูมิเนียมออกไซด์ที่ใช้งานอยู่ด้วย จากเครื่องปฏิกรณ์ ก๊าซจะเข้าสู่ส่วนที่สองของเครื่องกำเนิดคอนเดนเซอร์ 10 โดยที่กำมะถันควบแน่นและไหลลงสู่ที่จัดเก็บใต้ดิน 20 ผ่านทางซีลไฮดรอลิก 17 ก๊าซในกระบวนการผ่านกับดักกำมะถัน 15 ซึ่งกำมะถันที่กักเก็บโดยกลไกจะหยดลง จะถูกเก็บรักษาไว้ด้วยชั้นฝาเซรามิก -เอาล่ะ ซัลเฟอร์ไหลผ่านวาล์วไฮดรอลิก 18 ไปยังที่เก็บ 20 ก๊าซจะถูกส่งไปยังเตาเผาหลังการเผาไหม้ 12 ซึ่งจะถูกให้ความร้อนถึง 580–600 °C โดยการเผาไหม้ก๊าซเชื้อเพลิง อากาศสำหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิงและการเผาไหม้ภายหลังของไฮโดรเจนซัลไฟด์ที่ตกค้างเป็นซัลเฟอร์ไดออกไซด์จะถูกฉีดด้วยก๊าซเชื้อเพลิงเนื่องจากการร่าง ปล่องไฟ 13.

กำมะถันเหลวจากที่เก็บใต้ดิน 20 จะถูกปั๊มออกโดยปั๊ม 19 ไปยังโกดังกำมะถันแบบเปิด ซึ่งจะแข็งตัวและเก็บไว้จนกว่าจะบรรจุลงในตู้รถไฟ บางครั้งกำมะถันเหลวจะถูกส่งผ่านถังพิเศษซึ่งเป็นผลมาจากการระบายความร้อนอย่างรวดเร็วทำให้ได้รับกำมะถันเกล็ดแล้วจึงเทลงในรถยนต์

โหมดเทคโนโลยีของโรงงานผลิตกำมะถัน:

ปริมาณก๊าซที่ประกอบด้วยไฮโดรเจนซัลไฟด์ที่จ่ายให้กับการติดตั้ง, m 3 /ชม ความดันส่วนเกิน MPa ก๊าซที่มีไฮโดรเจนซัลไฟด์จ่ายให้กับเตาเผา อากาศจากเครื่องเป่าลม ในเตาเผา ในเครื่องกำจัดอากาศ อุณหภูมิแก๊ส°C ในปล่องไฟหลัก ที่ทางออกของหม้อต้มความร้อนทิ้ง ที่ทางเข้าเครื่องปฏิกรณ์ (ตัวแปลง) ที่ทางออกจากเวที ฉัน เครื่องปฏิกรณ์ ที่ทางออกจากเครื่องปฏิกรณ์ระยะที่ 2 ก๊าซที่ทางออกของเครื่องควบแน่น-เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในกับดักกำมะถัน ที่ทางออกของ afterburner ดูดฝุ่นในปล่องไฟ Pa ออกซิเจน ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ ไฮโดรเจนซัลไฟด์

360-760 0,04-0,05 0,05-0,06 0,03-0,05 0,4-0,5 1100-1300 155-165 230-250 290-310 240-260 140-160 390-490 4,5-6 1,45 ขาด

ซัลเฟอร์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเศรษฐกิจของประเทศ - ในการผลิตกรดซัลฟิวริก, สีย้อม, ไม้ขีด, เป็นตัวแทนวัลคาไนซ์ในอุตสาหกรรมยาง ฯลฯ การใช้กำมะถัน ระดับสูงความบริสุทธิ์ยังกำหนดคุณภาพของผลิตภัณฑ์ผลลัพธ์ไว้ล่วงหน้าด้วย การปรากฏตัวของไฮโดรคาร์บอนในก๊าซที่ประกอบด้วยไฮโดรเจนซัลไฟด์และการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ทำให้เกิดการก่อตัวของคาร์บอนในขณะที่คุณภาพของกำมะถันลดลงและผลผลิตลดลง

การวิเคราะห์องค์ประกอบของก๊าซในกระบวนการในขั้นตอนต่างๆ ของการผลิตกำมะถัน ทำให้สามารถปรับการกระจายตัวของก๊าซที่มีไฮโดรเจนซัลไฟด์ในเตาเผา อัตราส่วนของออกซิเจนและวัตถุดิบที่ทางเข้าเตาเผาได้ ดังนั้นการเพิ่มขึ้นของสัดส่วนของซัลเฟอร์ไดออกไซด์ในก๊าซไอเสียหลังการเผาไหม้ที่สูงกว่า 1.45% (ปริมาตร) บ่งชี้ว่ามีปริมาณไฮโดรเจนซัลไฟด์ที่ไม่ทำปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นในกระบวนการผลิตกำมะถัน ในกรณีนี้ มีการปรับการไหลของอากาศเข้าสู่เรือนไฟหลัก หรือกระจายก๊าซที่มีไฮโดรเจนซัลไฟด์ไปยังเรือนไฟใหม่

เงื่อนไขที่สำคัญที่สุดสำหรับการดำเนินการติดตั้งอย่างต่อเนื่องคือการรักษาอุณหภูมิไอเอสโอ กำมะถันเหลว -150°C ในท่อ อุปกรณ์ และที่เก็บใต้ดิน เมื่อละลาย ซัลเฟอร์จะกลายเป็นของเหลวสีเหลืองเคลื่อนที่ แต่เมื่ออุณหภูมิ 160 °C จะกลายเป็นสีน้ำตาล และที่อุณหภูมิประมาณ 190 °C ก็จะกลายเป็นมวลสีน้ำตาลเข้มที่มีความหนืด และเมื่อได้รับความร้อนมากขึ้นเท่านั้น ความหนืดของกำมะถันจึงลดลง

จากทะเบียนอย่างเป็นทางการของกระทรวงพลังงานของสหพันธรัฐรัสเซียเป็นที่ทราบกันว่าในปัจจุบันมีการสร้างโรงกลั่นน้ำมันหลายแห่งในประเทศของเรา โรงกลั่นอีกจำนวนมากอยู่ในขั้นตอนการออกแบบอย่างเป็นทางการตามข้อมูล ทะเบียนกระทรวงพลังงาน.

รวมจะครอบคลุมประมาณ 18 ภูมิภาคของรัสเซียและในบางภูมิภาคก็มีโรงกลั่นหลายแห่งด้วยซ้ำ
โรงกลั่นใหม่ส่วนใหญ่จะตั้งอยู่ในภูมิภาค Kemerovo:

• LLC "โรงกลั่นน้ำมัน Itat"
• LLC "โรงกลั่นน้ำมัน "Northern Kuzbass"
• บริษัท น้ำมันและก๊าซ Angers LLC

รอสเนฟต์กำลังสร้างโรงงานที่เรียกว่า อีสเทิร์นปิโตรเคมีคอมเพล็กซ์ด้วยกำลังการผลิต 30 ล้านตัน

โรงกลั่นที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและการออกแบบในขั้นตอนต่างๆ ของความพร้อม

	ผลิตภัณฑ์หลัก	ความลึกของการประมวลผล (หน่วย)	ที่อยู่ที่วางแผนไว้	สถานะ
LLC "โรงกลั่น "Northern Kuzbass"		90	ภูมิภาค Kemerovo อำเภอ Yaya หมู่บ้าน ไม่มีต้นไม้	อยู่ระหว่างการก่อสร้าง
LLC "SAMARATRANSNEFT - เทอร์มินัล"	น้ำมันดีเซล, เครื่องยนต์เบนซิน, น้ำมันทำความร้อน, ซัลเฟอร์	87	ภูมิภาค Samara, เขต Volzhsky, หมู่บ้าน Nikolaevka	อยู่ระหว่างการก่อสร้าง
ซีเจเอสซี นาฟตาทรานส์	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน ซัลเฟอร์ทางเทคนิค	92	ภูมิภาคครัสโนดาร์ เขตคัฟคาซสกี้, ศิลปะ. คนผิวขาว	อยู่ระหว่างการก่อสร้าง
ดากโนเทค แอลแอลซี	รถยนต์เบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันก๊าด น้ำมันดิน โค้ก	73,9	สาธารณรัฐดาเกสถาน, มาคัชคาลา, เซนต์. ทางหลวงสนามบิน 1	อยู่ระหว่างการก่อสร้าง
LLC "VPK-น้ำมัน"	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันเครื่องบิน	96	ภูมิภาคโนโวซีบีสค์, เขต Kochenevsky, r.p. โคเชเนโว	อยู่ระหว่างการก่อสร้าง
โรงกลั่นน้ำมันเบลโกรอด LLC	รถยนต์เบนซินน้ำมันดีเซล	83.8	ภูมิภาคเบลโกรอด, เขตยาโคฟเลฟสกี้, สโตรเทล, เซนต์. 2-ยา ซาวอดสกายา, 23ก	สร้างขึ้นใหม่
LLC "ECOALIANCE M"	เครื่องยนต์เบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันทำความร้อน น้ำมันเครื่องบิน ก๊าซเหลว	95	ภูมิภาค Ulyanovsk, เขต Novospassky, หมู่บ้าน Svirino	ได้รับการออกแบบ
VSP Krutogorsky โรงกลั่นน้ำมัน LLC	เครื่องยนต์เบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันทำความร้อน พาราฟิน ก๊าซเหลว	92	ออมสค์, ไมโครดิสทริก. เนินเขาสูงชัน เขตอุตสาหกรรม 1	ได้รับการออกแบบ
Tomskneftepererabotka LLC		95	ภูมิภาคทอมสค์ เขตโตมสค์, หมู่บ้าน Semiluzhki, ถนน Neftepprovod, 2	ได้รับการออกแบบ
LLC "โรงกลั่นน้ำมัน Itat"	น้ำมันเบนซิน, น้ำมันดีเซล, น้ำมันทำความร้อน	85	ภูมิภาค Kemerovo, เขต Tyazhinsky, เมือง อิทัทสกี้, เซนต์. กอร์กี้, 1	ได้รับการออกแบบ
Transbunker-Vanino LLC, TRB-Vanino LLC	น้ำมันเครื่องบิน น้ำมันดีเซล เชื้อเพลิงทางทะเล ซัลเฟอร์เชิงพาณิชย์ ก๊าซเหลว	98	ดินแดน Khabarovsk หมู่บ้าน Vanino	ได้รับการออกแบบ
ซีเจเอสซี "เอสอาร์พี"	เครื่องยนต์เบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันเตา ก๊าซเหลว	85	188302 เขตเลนินกราด เขต Gatchina ใกล้หมู่บ้าน Malye Kolpany ไซต์หมายเลข 1A	ได้รับการออกแบบ
ซีเจเอสซี "โตเทค"	น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันดิน ซัลเฟอร์ ก๊าซเหลว	94	ภูมิภาคตเวียร์, เขต Torzhok, หมู่บ้าน ชูริโคโว	ได้รับการออกแบบ
ซีเจเอสซี โอเรลเนฟต์ คอร์ปอเรชั่น	น้ำมันเบนซิน น้ำมันเครื่องบิน น้ำมันดีเซล น้ำมันดิน ซัลเฟอร์ โค้ก น้ำมันเชิงพาณิชย์ ก๊าซเหลว	97	ภูมิภาค Oryol, เขต Verkhovsky, Turov s/s	ได้รับการออกแบบ
LLC "โรงกลั่น YuBK"	น้ำมันดีเซล น้ำมันดิน ซัลเฟอร์	98	ภูมิภาค Kemerovo อำเภอ Kemerovo หมู่บ้าน นิว บาลาคอนก้า	ได้รับการออกแบบ
ซีเจเอสซี "อันเตย์"	น้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่องบิน กำมะถัน	98	สาธารณรัฐ Adygea เขต Takhtamukay หมู่บ้าน Yablonovsky	ได้รับการออกแบบ
ซีเจเอสซี "วีเอ็นเอชเค"	เครื่องยนต์เบนซิน น้ำมันเครื่องบิน น้ำมันดีเซล MTBE ซัลเฟอร์ สไตรีน บิวทาไดอีน โพลีเอทิลีน โพรพิลีน	92	ดินแดน Primorsky, เขตเทศบาล Partizansky, Elizarova Pad	ได้รับการออกแบบ
บริษัท เออีเค จำกัด	น้ำมันดีเซล ก๊าซเหลว น้ำมันดิน	96	ภูมิภาคอามูร์ อำเภออิวาโนโว, หมู่บ้านเบเรซอฟกา	ได้รับการออกแบบ
LLC "โรงกลั่น ZapSib"	น้ำมันดีเซล น้ำมันก๊าด ก๊าซเหลว กำมะถัน	95	Tomsk, เขต Oktyabrsky, ศูนย์อุตสาหกรรมภาคเหนือ	ได้รับการออกแบบ
LLC "โรงกลั่นน้ำมัน Yuzhnorussky"	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด น้ำมันดิน โค้ก กำมะถัน	98	ภูมิภาคโวลโกกราด, เขต Zhirnovsky, r.p. คราสนี ยาร์	ได้รับการออกแบบ
LLC "Slavyansk ECO"	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน ก๊าซเหลว น้ำมันทำความร้อน เชื้อเพลิงทางทะเล โค้ก ซัลเฟอร์	98	ภูมิภาคครัสโนดาร์, Slavyansk-on-Kuban, st. โคลคอซนายา, 2	ได้รับการออกแบบ
CJSC "อุทยานเทคโนโลยีอุตสาหกรรม", CJSC "อุทยาน INTECH"		92	ภูมิภาค Yaroslavl, Gavrilov - เขต Yamsky, หมู่บ้าน เวลิโคเซลสโคย	ได้รับการออกแบบ
โรงงานเคมี - สาขาของ OJSC Krasmash	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันดิน น้ำมันพื้นฐาน	94	ภูมิภาค Krasnoyarsk, Zheleznogorsk, หมู่บ้าน Podgorny, st. ซาวอดสกายา, 1	ได้รับการออกแบบ
LLC "ซิบีร์สกี้ บาเรล"	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันดิน ก๊าซเหลว เบนซิน โทลูอีน ซัลเฟอร์	96	ดินแดนอัลไต เขตเขต หมู่บ้าน Zonalnoye, Zapravochnaya st., 1	ได้รับการออกแบบ
JSC "โรงกลั่น Yan ตั้งชื่อตาม D.I. Mendeleev"	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันทำความร้อน เชื้อเพลิงทางทะเล กำมะถัน	86	ภูมิภาค Yaroslavl, เขต Tutaevsky, ตำแหน่ง คอนสแตนตินอฟสกี้	ได้รับการออกแบบ
โรงกลั่นน้ำมันซีเจเอสซีคิริชิ 2	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด ก๊าซเหลว กำมะถัน	98	ภูมิภาคเลนินกราด, เขตคิริชิ, ทางหลวง Volkhovskoe, 11	ได้รับการออกแบบ
โอเจเอสซี เอ็นเค "ตุยมาดา-เนฟต์"	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันเครื่องบิน ก๊าซเหลว น้ำมันดิน	96	สาธารณรัฐซาฮา (ยาคุเตีย) เขตอัลดาน หมู่บ้านเลเบดินี	ได้รับการออกแบบ
OJSC "KNPZ"		97	ภูมิภาค Rostov, เขต Kamensky, หมู่บ้าน Chistoozerny, Neftezavodskaya st. 1	ได้รับการออกแบบ
PNK โวลก้า-อัลไลแอนซ์ แอลแอลซี	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน ก๊าซเหลว โค้ก	96	ภูมิภาค Samara, เขต Koshkinsky, สถานี Pogruznaya	ได้รับการออกแบบ
LLC "โรงงานแห่งแรก"	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด ก๊าซเหลว น้ำมันดิน	98	ภูมิภาค Kaluga, เขต Dzerzhinsky, ตำแหน่ง โรงงานโปโลตเนียนี่	ได้รับการออกแบบ
โรงกลั่นน้ำมัน Barabinsky LLC	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน โค้ก ก๊าซเหลว น้ำมันดิน	95	ภูมิภาค Novosibirsk, เขต Kuibyshevsky, สภาหมู่บ้าน Oktyabrsky	ได้รับการออกแบบ
LLC "Vtornefteprodukt"	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน ก๊าซเหลว กำมะถัน	75	ภูมิภาคโนโวซีบีสค์ เบิร์ดสค์, เซนต์. คิมซาวอดสกายา, 11	ได้รับการออกแบบ
พีเอ็นเค-ปิโตรเลียม แอลแอลซี	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน ก๊าซเหลว โค้ก	75	ดินแดน Stavropol, เขต Izobilnensky, หมู่บ้าน Solnechnodolsk	ได้รับการออกแบบ
LLC "โรงกลั่นน้ำมัน Yenisei"	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน ก๊าซเหลว โค้ก	87	ภูมิภาค Krasnoyarsk, เขต Emelyanovsky, สภาหมู่บ้าน Shuvaevsky, 20 กม. ทางหลวง Yenisei (ด้านขวา) ส่วนที่ 38 อาคาร 1	ได้รับการออกแบบ
อัลบาชเนฟต์ แอลแอลซี	น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด ก๊าซเหลว โค้ก	92	ภูมิภาคครัสโนดาร์, เขต Kanevskoy, หมู่บ้าน Novominskaya	ได้รับการออกแบบ
LLC "VITAND-OIL"	รถยนต์เบนซิน น้ำมันดีเซล ธาตุกำมะถัน	92	ภูมิภาคเลนินกราด, เขตโวโลซอฟสกี้, ตำแหน่ง โมลอสโควิตซี	ได้รับการออกแบบ
อีโคตัน แอลแอลซี	รถยนต์เบนซิน น้ำมันดีเซล ธาตุกำมะถัน	75	ภูมิภาคโวลโกกราด เขต Svetloyarsky ห่างจากหมู่บ้านไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 1.5 กม. สเวตลีย์ ยาร์	ได้รับการออกแบบ
LLC "Sibnefteindustriya"	น้ำมันดีเซล, น้ำมันทางทะเลที่มีความหนืดต่ำ, น้ำมันดินปิโตรเลียม	75	ภูมิภาคอีร์คุตสค์, Angarsk, เขตอุตสาหกรรมแห่งแรก บล็อก 17 อาคาร 11	ได้รับการออกแบบ
ฟอรัส แอลแอลซี	น้ำมันเบนซิน, น้ำมันดีเซล, เชื้อเพลิงทางทะเลที่มีความหนืดต่ำ, น้ำมันดิน, กำมะถัน	89	ภูมิภาค Samara อำเภอ Syzran ใกล้หมู่บ้าน Novaya Racheyka เขตอุตสาหกรรมที่ 1 แปลงที่ 2, 4, 5, 6	ได้รับการออกแบบ
โรงกลั่นน้ำมัน IP Dzotov F.T. ""	เครื่องยนต์เบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันก๊าด โค้ก	73,9	363712, สาธารณรัฐนอร์ธออสซีเชีย - อาลาเนีย, มอซดอก, เซนต์. อุตสาหกรรม, 18	ได้รับการออกแบบ
CJSC "แคสเปียน - 1"	เครื่องยนต์เบนซิน, น้ำมันดีเซล, น้ำมันเตา	75	สาธารณรัฐดาเกสถาน, มาคัชคาลา, เขตอุตสาหกรรมตะวันออกเฉียงใต้ ส่วน “A” และ “B”	ได้รับการออกแบบ
LLC "ยอร์เกาส์"	น้ำมันเบนซิน, น้ำมันดีเซล, น้ำมันก๊าด, ก๊าซเหลว, ปิโตรเลียมบิทูเมน	94	ภูมิภาค Kemerovo เขต Guryevsky ห่างจาก Guryevsk ไปทางตะวันออก 1.5 กม	ได้รับการออกแบบ

อย่างไรก็ตามอ่านบทความนี้ด้วย:

คุณอาจสนใจ:

โรงกลั่นน้ำมันในรัสเซีย การผลิตน้ำมันดินสำหรับถนนตามข้อกำหนดของมาตรฐานระหว่างรัฐใหม่ การก่อสร้างคอมเพล็กซ์ใหม่สำหรับการแปรรูปน้ำมันตกค้างที่โรงกลั่นน้ำมัน Nizhny Novgorod จะมีราคา 90 พันล้านรูเบิล

พื้นฐาน แผนการทางเทคโนโลยีการติดตั้ง Claus มักจะมีสามขั้นตอนที่แตกต่างกัน: ความร้อน ตัวเร่งปฏิกิริยา และการเผาไหม้ภายหลัง ในทางกลับกัน ระยะตัวเร่งปฏิกิริยาสามารถแบ่งออกเป็นหลายระยะที่แตกต่างกันไปตามสภาวะของอุณหภูมิ ระยะการเผาไหม้อาจเป็นได้ทั้งความร้อนหรือตัวเร่งปฏิกิริยา แต่ละขั้นตอนที่คล้ายกันของการติดตั้ง Klaus แม้ว่าจะมีฟังก์ชันทางเทคโนโลยีที่เหมือนกัน แต่ก็แตกต่างกันทั้งในการออกแบบอุปกรณ์และในการวางท่อการสื่อสาร ตัวบ่งชี้หลักที่กำหนดการออกแบบและโหมดของการติดตั้งของ Claus คือองค์ประกอบของก๊าซกรดที่จ่ายสำหรับการแปรรูป ก๊าซกรดที่เข้าสู่เตาเผาของสถานประกอบการของซานตาคลอสควรมีไฮโดรคาร์บอนน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เมื่อถูกเผา ไฮโดรคาร์บอนจะก่อตัวเป็นเรซินและเขม่า ซึ่งเมื่อผสมกับธาตุกำมะถัน จะทำให้คุณภาพลดลง นอกจากนี้สารเหล่านี้ซึ่งสะสมอยู่บนพื้นผิวของตัวเร่งปฏิกิริยาจะลดการทำงานของสารเหล่านี้ ประสิทธิภาพของกระบวนการคลอสได้รับผลกระทบทางลบอย่างยิ่งจากอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน

ปริมาณน้ำในก๊าซกรดขึ้นอยู่กับโหมดการควบแน่นของผลิตภัณฑ์ส่วนบนของเครื่องกำเนิดใหม่จากโรงงานฟอกก๊าซ ก๊าซที่เป็นกรด นอกเหนือจากความชื้นสมดุลที่สอดคล้องกับความดันและอุณหภูมิในหน่วยควบแน่นแล้ว อาจมีไอเมทานอลและความชื้นแบบหยดด้วย เพื่อป้องกันไม่ให้หยดเข้าไปในเครื่องปฏิกรณ์ของโรงงานผลิตกำมะถัน ก๊าซกรดจะต้องดำเนินการแยกเบื้องต้น

ต้นทุนของกำมะถันที่ผลิตในโรงงานของ Claus ขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของ H 2 S ในก๊าซกรดเป็นหลัก

การลงทุนเฉพาะที่โรงงาน Claus เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนที่ลดลงของปริมาณ H 2 S ในก๊าซกรด ต้นทุนในการบำบัดก๊าซกรดที่มี H 2 S 50% นั้นสูงกว่าต้นทุนในการบำบัดก๊าซที่มี H 2 S 90% 25%

ก่อนที่จะถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้ของระยะระบายความร้อน ก๊าซจะผ่านตัวแยกทางเข้า C-1 ซึ่งจะถูกแยกออกจากของเหลวหยด เพื่อควบคุมความเข้มข้นของ H 2 S ในก๊าซกรด มีการติดตั้งเครื่องวิเคราะห์ก๊าซอินไลน์ที่ทางออกของตัวแยก C-1

เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเผาไหม้ของก๊าซกรด อากาศในบรรยากาศจะถูกสูบเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยใช้เครื่องเป่าลม ซึ่งจะผ่านตัวกรองและเครื่องทำความร้อนก่อน อากาศถูกทำให้ร้อนเพื่อกำจัดการเผาไหม้แบบหุนหันพลันแล่นของก๊าซกรดและป้องกันการกัดกร่อนของท่อเนื่องจากการเผาไหม้ของ H 2 S อาจก่อให้เกิด SO 3 ซึ่งที่อุณหภูมิต่ำต่อหน้าไอน้ำสามารถก่อให้เกิดกรดซัลฟิวริกได้

การไหลของอากาศจะถูกควบคุมโดยขึ้นอยู่กับปริมาณของก๊าซกรดและอัตราส่วนของ H 2 S: SO 2 ในก๊าซที่ทางออกของ HRSG

ก๊าซเผาไหม้ของเตาปฏิกิริยา (RF) จะผ่านมัดท่อของหม้อต้มความร้อนทิ้ง ซึ่งจะถูกทำให้เย็นลงถึง 500 °C ในกรณีนี้จะเกิดการควบแน่นของกำมะถันบางส่วน กำมะถันที่เกิดขึ้นจะถูกลบออกจากอุปกรณ์ผ่านการปิดผนึกกำมะถัน เนื่องจากการกำจัดความร้อนของปฏิกิริยาด้วยน้ำบางส่วน จึงทำให้เกิดไอน้ำในหม้อไอน้ำ ความดันสูง(P=2.1 เมกะปาสคาล)

หลังจากหม้อไอน้ำ ก๊าซปฏิกิริยาจะเข้าสู่เครื่องปฏิกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยา R-1 ซึ่งคาร์บอนไดซัลไฟด์และคาร์บอนซัลไฟด์ผ่านการไฮโดรไลซิส

เนื่องจากธรรมชาติของปฏิกิริยาคายความร้อนที่เกิดขึ้นในคอนเวอร์เตอร์ อุณหภูมิบนพื้นผิวของตัวเร่งปฏิกิริยาจึงสูงขึ้นประมาณ 30-60 °C วิธีนี้จะช่วยป้องกันการก่อตัวของการตกตะกอนของกำมะถันเหลว ซึ่งหากตกตะกอนบนพื้นผิวของตัวเร่งปฏิกิริยา ก็จะลดการทำงานของมันลง เช่น ระบอบการปกครองของอุณหภูมิในตัวแปลงยังรับประกันการสลายตัวของผลิตภัณฑ์ปฏิกิริยาข้างเคียง - COS และ CS 2 ไปพร้อมๆ กัน

ส่วนหลักของก๊าซ (ประมาณ 90%) จากเครื่องปฏิกรณ์จะเข้าสู่พื้นที่ท่อของคอนเดนเซอร์ X-1 เพื่อระบายความร้อน จากนั้นถูกส่งไปยังเครื่องปฏิกรณ์ R-2 การระบายความร้อนในคอนเดนเซอร์ X-1 เกิดขึ้นเนื่องจากการระเหยของน้ำในพื้นที่ระหว่างท่อเพื่อผลิตไอน้ำแรงดันต่ำ (P = 0.4 MPa) เมื่อก๊าซใน X-1 ถูกทำให้เย็นลง ซัลเฟอร์จะควบแน่น กำมะถันเหลวจะถูกปล่อยผ่านประตูกำมะถันเข้าสู่หน่วยกำจัดก๊าซ

ส่วนหนึ่งของก๊าซปฏิกิริยา (ประมาณ 10%) ซึ่งผ่านคอนเดนเซอร์ X-1 ถูกผสมกับก๊าซที่เย็นกว่าโดยปล่อยให้คอนเดนเซอร์ตัวเดียวกัน อุณหภูมิของของผสมก่อนเข้าสู่เครื่องปฏิกรณ์ R-1 คือประมาณ 225°C

เพื่อควบคุมอุณหภูมิในเครื่องปฏิกรณ์ R-1, R-2, R-3 (ในช่วงเริ่มต้นและในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้กำมะถัน) จะมีการจ่ายไอน้ำแรงดันต่ำและไนโตรเจน

ที่ ดำเนินการตามปกติอุณหภูมิของก๊าซที่ทางออกของ X-2 และ R-1 คือ 191 และ 312°C ตามลำดับ

การระบายความร้อนในอุปกรณ์ X-2 ทำได้โดยการระเหยน้ำในพื้นที่ระหว่างท่อเพื่อผลิตไอน้ำแรงดันต่ำ

ก๊าซไอเสียจากเครื่องปฏิกรณ์ R-2 จะถูกจ่ายเพื่อระบายความร้อนไปยังคอนเดนเซอร์ตัวที่สาม X-3 จากจุดที่ถูกจ่ายสำหรับการบำบัดหลังที่อุณหภูมิ 130°C

เพื่อควบคุมความเข้มข้นของ H 2 S และ SO 2 ในก๊าซไอเสีย มีการติดตั้งเครื่องวิเคราะห์ก๊าซอินไลน์ที่ทางออกของ X-3

เพื่อป้องกันการพากำมะถันเหลวไปพร้อมกับก๊าซไอเสียจึงมีการติดตั้งตัวจับตะกอนบนสายของมัน

เพื่อป้องกันไม่ให้กำมะถันแข็งตัวจะมีการจ่ายไอน้ำให้กับตัวแข็งตัวเป็นระยะ

กระแสซัลเฟอร์เหลวที่ปล่อยออกมาจากคอนเดนเซอร์ประกอบด้วยไฮโดรเจนซัลไฟด์ 0.02-0.03% (มวล) หลังจากกำจัดกำมะถันแล้วความเข้มข้นของ H 2 S ในนั้นจะลดลงเหลือ 0.0001%

การกำจัดก๊าซซัลเฟอร์จะดำเนินการในบล็อกพิเศษ - หลุมกำมะถัน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงสภาวะปกติสำหรับการจัดเก็บ การบรรทุก และการจัดเก็บก๊าซซัลเฟอร์

ก๊าซกรดในปริมาณหลัก (~98%) จะถูกส่งไปยังเครื่องปฏิกรณ์-เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งเป็นหม้อต้มไอน้ำชนิดท่อแก๊ส ประมวลผลก๊าซ - ผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ - ตามลำดับผ่านส่วนท่อของหม้อไอน้ำและเครื่องกำเนิดคอนเดนเซอร์ ซึ่งจะถูกทำให้เย็นลงที่ 350 และ 185°C ตามลำดับ

ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากความร้อนที่ปล่อยออกมาในอุปกรณ์เหล่านี้ ไอน้ำจึงเกิดขึ้นที่ความดัน 2.2 และ 0.48 MPa ตามลำดับ

ระดับของการแปลง H2S เป็นกำมะถันในเครื่องปฏิกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือ 58-63% การแปลงสารประกอบกำมะถันเพิ่มเติมเป็นธาตุกำมะถันจะดำเนินการในเครื่องฟอกไอเสีย

ตารางที่ 1.1 - องค์ประกอบของสตรีมการติดตั้ง Claus, % (vol.):

ตารางที่ 1.2 - ระยะเวลาที่อยู่อาศัย (f S) ของก๊าซในกระบวนการในอุปกรณ์ที่ ค่าใช้จ่ายต่างๆก๊าซกรด G:

ในตาราง 1.1 และ 1.2 แสดงผลการตรวจสอบการติดตั้ง

ระดับของการแปลง H2S เป็นกำมะถันในเตาเผาเครื่องปฏิกรณ์ - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือ 58-63.8 ในตัวแปลงตัวแรกและตัวที่สองคือ 64-74 และ 43% ตามลำดับ หลังจากขั้นตอนสุดท้ายของการควบแน่นของกำมะถัน ก๊าซในกระบวนการจะเข้าสู่เครื่องเผาทำลายคาร์บอน

ที่อัตราการไหลของก๊าซ 43-61,000 ลบ.ม./ชม. เครื่องเผาทำลายสารคาร์บอนทำให้มั่นใจได้ว่าการออกซิเดชันของ H 2 S ถึง SO 2 เกือบจะสมบูรณ์ หากก๊าซยังคงอยู่ในเตาเผาเป็นเวลานาน ไม่รับประกันการแปลง H 2 S เป็น SO 2 โดยสมบูรณ์: ที่ทางออกของเตาเผา ความเข้มข้นของ H 2 S ในก๊าซคือ 0.018-0.033%

ตัวชี้วัดหลักของก๊าซซัลเฟอร์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 126-76

ปัจจุบันมีการพัฒนาโครงร่างการติดตั้ง Claus เวอร์ชันดัดแปลงหลายสิบเวอร์ชัน ขอบเขตของการใช้แผนงานเหล่านี้ขึ้นอยู่กับทั้งเนื้อหาของไฮโดรเจนซัลไฟด์ในก๊าซกรดและการมีสิ่งเจือปนต่าง ๆ ในนั้นซึ่งส่งผลเสียต่อการดำเนินงานของโรงงานผลิตกำมะถัน

สำหรับก๊าซที่มีปริมาณกำมะถันต่ำ (จาก 5 ถึง 20%) จะมีการวิเคราะห์การติดตั้ง Claus ที่ปรับปรุงแล้วสี่รูปแบบ

ตัวเลือกแรกเกี่ยวข้องกับการจ่ายออกซิเจนแทนอากาศไปยังห้องเผาไหม้ (CC) ของเตาเผาตามรูปแบบมาตรฐาน เพื่อให้ได้เปลวไฟที่เสถียร เมื่อปริมาณ H2S ในก๊าซป้อนลดลง ก๊าซกรดจะไหลเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยผ่านหัวเผา Flow jet ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการผสมที่ดีของก๊าซเผาไหม้กับก๊าซที่จ่ายให้กับระบบ โดยผ่านหัวเผา ขนาดเตาเผาและอัตราการไหลถูกเลือกเพื่อให้มีเวลาสัมผัสเพียงพอสำหรับการโต้ตอบระหว่างส่วนประกอบของก๊าซทั้งสองกระแส หลังจากห้องเผาไหม้ ขั้นตอนต่อไปของกระบวนการจะคล้ายกับกระบวนการของซานตาคลอสทั่วไป

ในตัวเลือกที่สอง ก๊าซดิบจะถูกให้ความร้อนก่อนที่จะถูกส่งไปยังการเผาไหม้ เนื่องจากการนำความร้อนบางส่วนของการไหลของก๊าซออกจากห้องเผาไหม้กลับมาใช้ใหม่ ในกรณีที่การอุ่นเครื่องไม่เพียงพอเพื่อให้ได้อุณหภูมิที่ต้องการในห้องเผาไหม้จะมีการจ่ายก๊าซเชื้อเพลิงเข้าไป

ตัวเลือกที่สามเกี่ยวข้องกับการเผากำมะถัน ส่วนหนึ่งของการไหลของก๊าซป้อนจะถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้ซึ่งผสมกับอากาศไว้ล่วงหน้า ก๊าซกรดที่เหลือจะถูกนำเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยแยกไอพ่นออกจากกันผ่านทางท่อบายพาส เพื่อรักษาอุณหภูมิที่ต้องการและทำให้กระบวนการมีเสถียรภาพในห้องเผาไหม้ ซัลเฟอร์เหลวที่เกิดขึ้นจะถูกเผาเพิ่มเติมในหัวเผาพิเศษที่ติดตั้งอยู่ในห้องเผาไหม้

หากมีความร้อนไม่เพียงพอในระบบ คอมเพรสเซอร์จะจ่ายก๊าซเชื้อเพลิงตามจำนวนที่ต้องการ

ในตัวเลือกที่สี่ ซึ่งแตกต่างจากตัวเลือกก่อนหน้านี้ กระบวนการนี้ไม่จำเป็นต้องมีห้องเผาไหม้: ก๊าซกรดจะถูกให้ความร้อนในเตาเผาแล้วป้อนเข้าไปในตัวแปลง ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกสร้างขึ้นในห้องเผาไหม้กำมะถัน ซึ่งมีการจ่ายอากาศเพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการเผาไหม้ ซัลเฟอร์ไดออกไซด์จากห้องเผาไหม้จะไหลผ่านหม้อต้มความร้อนเหลือทิ้ง จากนั้นผสมกับก๊าซกรดที่ให้ความร้อน และเข้าสู่เครื่องฟอกไอเสีย

การวิเคราะห์ข้อมูลตารางช่วยให้เราสามารถสรุปผลได้ดังต่อไปนี้:

• - การใช้กระบวนการที่มีการอุ่นแก๊สป้อนล่วงหน้าจะดีกว่าเมื่อต้นทุนออกซิเจนสูง
• - การใช้กระบวนการออกซิเจนจะเป็นประโยชน์เมื่อราคาออกซิเจนต่ำกว่า 0.1 เครื่องหมาย 1 ลบ.ม.

ในเวลาเดียวกัน ราคาของกำมะถันยังได้รับอิทธิพลอย่างดีจากความเข้มข้นของ H2S ในก๊าซกรดที่ค่อนข้างต่ำ

• - ในแง่ของต้นทุนของกำมะถันกระบวนการเร่งปฏิกิริยาที่มีการผลิตซัลเฟอร์ไดออกไซด์จากกำมะถันมีตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด
• - กระบวนการที่แพงที่สุดคือการเผาไหม้ของกำมะถัน กระบวนการนี้สามารถนำไปใช้ในกรณีที่ไม่มีไฮโดรคาร์บอนในก๊าซป้อนโดยสิ้นเชิง เนื่องจากการมีอยู่ของไฮโดรคาร์บอนในก๊าซทำให้เกิดการก่อตัวและการสะสมของคาร์บอนและเรซินบนตัวเร่งปฏิกิริยา ส่งผลให้คุณภาพของกำมะถันลดลง

รูปที่ 1.4 - อิทธิพลของราคาออกซิเจน y ต่อต้นทุนของซัลเฟอร์ CS ที่ความเข้มข้นต่างๆ ของ H2S ในก๊าซ:

ตารางที่ 1.3 - ตัวบ่งชี้เฉลี่ยของตัวเลือกสำหรับการประมวลผลก๊าซซัลเฟอร์ต่ำที่โรงงาน Claus:

มีความเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงกระบวนการของ Claus ผ่านการแปลง H 2 S สองขั้นตอนให้เป็นธาตุกำมะถัน: ส่วนหนึ่งของก๊าซจะถูกส่งไปยังเครื่องปฏิกรณ์ตามรูปแบบปกติและอีกส่วนหนึ่งจะถูกส่งไปยังเตาปฏิกิริยา ขั้นตอนการแปลงที่สอง

เมื่อใช้โครงร่างนี้ คุณสามารถแปรรูปก๊าซกรดที่มีความเข้มข้นของไฮโดรเจนซัลไฟด์น้อยกว่า 50% (ปริมาตร) ยิ่งปริมาณ H 2 S ในวัตถุดิบลดลงเท่าไร ส่วนใหญ่มันจะถูกป้อนเข้าสู่ขั้นตอนคอนเวอร์เตอร์โดยผ่านห้องปฏิกิริยา

อย่างไรก็ตามคุณไม่ควรละเลยการเลี่ยงก๊าซปริมาณมาก ยิ่งปริมาณก๊าซที่เลี่ยงผ่านมากขึ้น อุณหภูมิในคอนเวอร์เตอร์ก็จะสูงขึ้น ส่งผลให้ปริมาณไนโตรเจนออกไซด์และไตรซัลเฟอร์ออกไซด์ในผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เพิ่มขึ้น อย่างหลังเมื่อไฮโดรไลซิสจะเกิดกรดซัลฟิวริกซึ่งจะลดการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาเนื่องจากซัลเฟต ปริมาณไนโตรเจนออกไซด์และ SO3 ในก๊าซจะเพิ่มขึ้นเป็นพิเศษที่อุณหภูมิสูงกว่า 1350°C VNIIGAZ ยังได้พัฒนาเทคโนโลยีในการผลิตโพลีเมอร์กำมะถัน พอลิเมอร์ซัลเฟอร์แตกต่างจากการดัดแปลงซัลเฟอร์ทั่วไปเนื่องจากมีน้ำหนักโมเลกุลสูง นอกจากนี้ไม่เหมือนกับซัลเฟอร์ทั่วไปตรงที่ไม่ละลายในคาร์บอนไดซัลไฟด์ คุณสมบัติหลังทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการกำหนดองค์ประกอบของพอลิเมอร์กำมะถันซึ่งเป็นข้อกำหนดด้านคุณภาพซึ่งแสดงไว้ในตารางที่ 1.4 โพลีเมอร์ซัลเฟอร์ส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมยางรถยนต์

ซัลเฟอร์เป็นผลพลอยได้ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จากการแปรรูปไฮโดรคาร์บอน ซึ่งสามารถนำมาซึ่งทั้งผลกำไรและปัญหาเนื่องจากความไม่ปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม ที่โรงกลั่นน้ำมันมอสโก ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขโดยการปรับปรุงหน่วยการผลิตกำมะถันให้ทันสมัย ​​ซึ่งส่งผลกระทบเชิงบวกต่อองค์ประกอบทางเศรษฐกิจของกระบวนการ

ซัลเฟอร์ - ทั่วไป องค์ประกอบทางเคมีและพบได้ในแร่ธาตุหลายชนิดรวมทั้งปิโตรเลียมและ ก๊าซธรรมชาติ. เมื่อแปรรูปวัตถุดิบไฮโดรคาร์บอน กำมะถันจะกลายเป็นผลพลอยได้ซึ่งจะต้องถูกกำจัดออกไปและทำในอุดมคติให้เป็นแหล่งกำไรเพิ่มเติม ปัจจัยที่ซับซ้อนคือลักษณะที่ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของสารนี้ ซึ่งต้องมีเงื่อนไขพิเศษสำหรับการจัดเก็บและการขนส่ง

ในระดับตลาดโลก ปริมาณกำมะถันที่ผลิตในระหว่างกระบวนการน้ำมันและก๊าซจะเท่ากันโดยประมาณและมีปริมาณรวมประมาณ 65% อีกเกือบ 30% มาจากก๊าซเสียจากโลหะวิทยาที่ไม่ใช่เหล็ก ส่วนแบ่งที่เหลืออยู่เล็กน้อยคือการพัฒนาโดยตรงของแหล่งกำมะถันและการสกัดไพไรต์* ในปี 2014 โลกผลิตกำมะถัน 56 ล้านตัน ในขณะที่ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นภายในปี 2560-2561 เนื่องจากการเริ่มดำเนินการแหล่งก๊าซขนาดใหญ่แห่งใหม่ในเอเชียกลางและตะวันออกกลาง

ตลาดกำมะถันของรัสเซียถือได้ว่ามีการผูกขาดอย่างมีนัยสำคัญ: ประมาณ 85% ของวัตถุดิบจัดหาโดยองค์กรแปรรูปก๊าซ Gazprom ส่วนแบ่งที่เหลือจะถูกแบ่งระหว่าง Norilsk Nickel และการกลั่นน้ำมัน จากข้อมูลของ Rosstat ในปี 2558 รัสเซียผลิตกำมะถันประมาณ 6 ล้านตันซึ่งทำให้ประเทศสามารถครอบครองตลาดโลกได้หนึ่งในสิบ ตลาดในประเทศมีส่วนเกิน: ผู้บริโภคชาวรัสเซีย (และส่วนใหญ่เป็นผู้ผลิตปุ๋ย) ซื้อกำมะถันประมาณ 2-3 ล้านตันต่อปี ส่วนที่เหลือจะถูกส่งออก ในเวลาเดียวกันตลาดผู้บริโภคก็ถือได้ว่าเป็นการผูกขาด: ประมาณ 80% ของกำมะถันเหลวทั้งหมดที่ผลิตในรัสเซียถูกซื้อโดยองค์กรของกลุ่ม PhosAgro และอีกประมาณ 13% ถูกส่งไปยังผู้ผลิตปุ๋ยแร่รายอื่น - EuroChem มีการส่งออกเฉพาะกำมะถันแบบเม็ดและแบบก้อนเท่านั้น (ดูภาพประกอบเกี่ยวกับประเภทของกำมะถัน)

ประเภทของกำมะถันทางการค้า

ซัลเฟอร์ธรรมดาเป็นสารผงสีเหลืองอ่อน ในธรรมชาติ ซัลเฟอร์สามารถพบได้ทั้งในรูปผลึกดั้งเดิมและในสารประกอบต่างๆ รวมถึงในก๊าซธรรมชาติและน้ำมัน ปัจจุบันกำมะถันส่วนใหญ่ผลิตได้สามรูปแบบ ได้แก่ ก้อนของเหลวและเม็ด เมื่อแยกกำมะถันออกจากก๊าซ จะได้กำมะถันเหลว (หรือหลอมเหลว) มันถูกจัดเก็บและขนส่งในถังที่ให้ความร้อน สำหรับผู้บริโภค การขนส่งกำมะถันเหลวนั้นให้ผลกำไรมากกว่าการละลายในสถานที่ ข้อดีของกำมะถันเหลวคือไม่มีการสูญเสียระหว่างการขนส่งและการเก็บรักษาและมีความบริสุทธิ์สูง ข้อเสีย - อันตรายจากไฟไหม้, ค่าใช้จ่ายสำหรับถังทำความร้อน

เมื่อกำมะถันเหลวเย็นลงจะได้กำมะถันก้อนเนื้อ นี่คือสิ่งที่ผลิตเป็นหลักในสหภาพโซเวียตจนถึงต้นทศวรรษ 1970 ข้อเสียของกำมะถันก้อน: คุณภาพต่ำ, การสูญเสียเนื่องจากฝุ่นและเศษเล็กเศษน้อยในระหว่างการคลายและการโหลด, อันตรายจากไฟไหม้, ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมต่ำ

กำมะถันแบบเม็ดได้โดยตรงจากกำมะถันเหลว วิธีการต่างๆแกรนูเลชั่นลงมาเพื่อแยกของเหลวออกเป็นหยดแยกกัน ตามด้วยการทำความเย็นและการห่อหุ้ม

เห็นได้ชัดว่าผู้บริโภครายใหญ่มีความสนใจในซัพพลายเออร์ที่สามารถตอบสนองความต้องการของตนได้อย่างเต็มที่ “ ในสถานการณ์เช่นนี้ ตามกฎแล้วผู้ผลิตรายย่อยกำลังมองหาผู้ซื้อในองค์กรใกล้เคียงซึ่งจะช่วยให้พวกเขาประหยัดด้านลอจิสติกส์และเพิ่มความสนใจในผลิตภัณฑ์” Zakhar Bondarenko หัวหน้าแผนกปิโตรเคมีและ LPG ของ Gazprom Neft อธิบาย . “บางครั้งกำมะถันซึ่งเป็นผลพลอยได้จากการผลิตมักถูกทิ้งไปโดยเปล่าประโยชน์เพียงเพื่อกำจัดวัตถุดิบที่ไม่ปลอดภัยในการจัดเก็บ”

ในการเลือกกลยุทธ์การใช้ไฮโดรเจนซัลไฟด์ โรงกลั่นน้ำมันมอสโกต้องคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม แต่ก็สามารถคำนึงถึงผลประโยชน์ทางการเงินด้วยเช่นกัน

ไม่มีกลิ่นหรือฝุ่น

การสร้างหน่วยการผลิตกำมะถันขึ้นใหม่ที่โรงกลั่นน้ำมันมอสโกกลายเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงการผลิตให้ทันสมัยอย่างครอบคลุมโดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมของโรงงาน ในปี 2014 โรงกลั่นน้ำมันในมอสโกได้เปลี่ยนมาใช้การผลิตกำมะถันแบบเม็ดซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ทันสมัยที่ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุด ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม. ในส่วนหนึ่งของการบูรณะใหม่ อุปกรณ์ติดตั้งได้รับการปรับปรุง หน่วยผลิตเม็ดและหน่วยบำบัดหลังการบำบัดก๊าซเสียได้ถูกสร้างขึ้น

ปริมาณก๊าซที่ประกอบด้วยไฮโดรเจนซัลไฟด์ (กรด) จำนวนมากที่โรงกลั่นได้มาจากกระบวนการแตกตัวด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา เช่นเดียวกับการบำบัดด้วยไฮโดรทรีตของน้ำมันเบนซินและเชื้อเพลิงดีเซลจากกำมะถันที่บรรจุอยู่ในน้ำมันแต่เดิม ทุกวันนี้ปัญหานี้กำลังเร่งด่วนเป็นพิเศษ: น้ำมันมีกำมะถันเพิ่มมากขึ้น และมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับเชื้อเพลิงก็จำกัดเนื้อหาขององค์ประกอบนี้อย่างเคร่งครัด ชั้นเรียนด้านสิ่งแวดล้อมยูโร-5 ซึ่งน้ำมันเบนซินทั้งหมดที่ผลิตในโรงกลั่นน้ำมันมอสโกเป็นไปตามนั้น หมายความว่าปริมาณซัลเฟอร์ในเชื้อเพลิงลดลงห้าเท่าเมื่อเทียบกับยูโร-4 จาก 50 เป็น 10 มก./กก.

ยูริ เอโรคิน
หัวหน้าแผนกคุ้มครองแรงงาน ความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมและการรักษาความปลอดภัย สิ่งแวดล้อมเอ็มเอ็นพีแซด

สำหรับการผลิตการกลั่นน้ำมัน ประการแรกหน่วยการผลิตกำมะถันคือสิ่งอำนวยความสะดวกในการป้องกันอากาศที่ช่วยให้สามารถกำจัดไฮโดรเจนซัลไฟด์ได้โดยไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม หลังจากดำเนินการที่โรงกลั่นน้ำมันมอสโก เทคโนโลยีที่ทันสมัยเราสามารถกำจัดการปล่อยก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์สู่ชั้นบรรยากาศได้อย่างสมบูรณ์ นี่ไม่ใช่ข้อความที่ไม่มีมูล นอกจากนี้ การปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ยังได้รับการยืนยันโดยการตรวจติดตามด้วยเครื่องมือ ซึ่งเราดำเนินการตามกฎหมายเป็นประจำโดยห้องปฏิบัติการอิสระที่ได้รับการรับรอง ในความเป็นจริง การสร้างหน่วยการผลิตกำมะถันขึ้นใหม่ทำให้สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่โรงกลั่นน้ำมันมอสโกได้ถึง 50% นี่เป็นความสำเร็จที่สำคัญไม่เพียงแต่สำหรับโรงงานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบนิเวศของภูมิภาคทั้งหมดด้วย ในเวลาเดียวกัน การเปลี่ยนมาใช้การผลิตกำมะถันแบบเม็ดและเลิกผลิตกำมะถันแบบก้อน เราก็สามารถปรับปรุงสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมบนอาณาเขตของโรงงานได้โดยตรง

ในโรงงานผลิตซัลเฟอร์ ไฮโดรเจนซัลไฟด์จะถูกออกซิไดซ์เป็นซัลเฟอร์ไดออกไซด์ก่อน จากนั้นเมื่อทำปฏิกิริยากับไฮโดรเจนซัลไฟด์เดียวกันต่อหน้าตัวเร่งปฏิกิริยา จะถูกแปลงเป็นธาตุซัลเฟอร์ (กระบวนการของคลอส) อย่างไรก็ตาม เพื่อที่จะใช้ไฮโดรเจนซัลไฟด์อย่างเต็มที่ ไม่เพียงแต่จะต้องขับก๊าซกรดผ่านการติดตั้งเท่านั้น แต่ยังต้องดำเนินการทำให้บริสุทธิ์เพิ่มเติมในภายหลังอีกด้วย “ในกระบวนการปรับปรุงการติดตั้งให้ทันสมัย ​​เราได้เปลี่ยนอุปกรณ์ถึง 90%” Vladimir Suvorkin ผู้ดูแลสถานที่ผลิตกำมะถันกล่าว - แต่หนึ่งในขั้นตอนหลักของโครงการคือการสร้างหน่วยบำบัดหลังก๊าซเสีย หน่วยบำบัดหลังใหม่ช่วยลดการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์และคืนไฮโดรเจนซัลไฟด์ทั้งหมดกลับสู่กระบวนการทางเทคโนโลยี ดังนั้นเราจึงสามารถเพิ่มระดับการฟื้นตัวของกำมะถันได้มากกว่า 20% - ตอนนี้ถึง 90% แล้ว ในขณะเดียวกัน การปล่อยก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ก็ถูกกำจัดออกไปโดยสิ้นเชิง”

ประเด็นด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการกำจัดก้อนกำมะถัน - วัสดุจำนวนมากซึ่งการจัดเก็บซึ่งสัมพันธ์กับการก่อตัวของฝุ่นที่เป็นอันตรายจำนวนมากอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในตอนแรกโรงงานจะผลิตกำมะถันเหลวซึ่งสามารถขายในรูปของเหลว ทำให้เย็นลงและเปลี่ยนเป็นก้อน หรือบดเป็นเม็ดก็ได้ “ที่สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งแบบเก่า มีบ่อกำมะถัน 2 บ่อ แต่ละบ่อมีปริมาตร 50 ตันสำหรับเก็บกำมะถันเหลว” Vladimir Suvorkin กล่าว - เมื่อไม่มีการขนส่งกำมะถันเหลว จะต้องสูบกำมะถันเข้าไปในรางรถไฟหรือรถบรรทุกน้ำมันไปยังโกดังและเก็บในรูปแบบก้อนที่ตกผลึก ด้วยการเริ่มเดินเครื่องหน่วยใหม่ (หลุมกำมะถัน) ที่มีปริมาตร 950 ตัน เราก็สามารถขจัดปัญหานี้ได้” ขณะนี้กำมะถันเหลวส่วนหนึ่งถูกขายให้กับหนึ่งในองค์กรที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคมอสโก ส่วนที่เหลือจะถูกส่งไปยังโรงงานผลิตเม็ด

โครงสร้างการบริโภคกำมะถันในสหพันธรัฐรัสเซีย

โครงสร้างสินค้าโภคภัณฑ์การผลิตกำมะถันในสหพันธรัฐรัสเซีย
ในปี 2552-2558 %

ที่มา: อินโฟมีน

โครงสร้างของตลาดกำมะถันในสหพันธรัฐรัสเซีย
ล้านตัน

ต่างจากการผลิตกำมะถันแบบก้อนตรงที่เม็ดไม่ก่อให้เกิดฝุ่นหรือกลิ่น เม็ดแต่ละเม็ดมีขนาดซีกโลกตั้งแต่ 2 ถึง 5 มม. และอยู่ในเปลือกโพลีเมอร์ซึ่งป้องกันการละลาย ที่ทางออกจากสายพานลำเลียง ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปบรรจุในบรรจุภัณฑ์ที่ทันสมัย ​​- ถุงใหญ่ปิดผนึก บรรจุภัณฑ์นี้ช่วยลดการสัมผัสกำมะถันกับสิ่งแวดล้อมโดยสิ้นเชิง

โหนดการขนส่ง

แน่นอนว่าการแกรนูลกำมะถันเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนและมีราคาแพงซึ่งทำให้ต้นทุนของผลิตภัณฑ์เพิ่มขึ้นอย่างมาก Gazprom Neft สามารถหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในการทดสอบการใช้งานอุปกรณ์เพิ่มเติมได้ หากกำมะถันเหลวที่ผลิตทั้งหมดถูกขายในตลาด อย่างไรก็ตามเราไม่ควรนับสิ่งนี้ ปัญหาหลัก ตลาดรัสเซียทุกวันนี้ รถถังสำหรับผลิตภัณฑ์นี้ขาดแคลนเนื่องจากกฎระเบียบทางเทคนิคใหม่ที่กำหนดให้เจ้าของรถขนสินค้าต้องปรับปรุงรถขนสินค้าที่ล้าสมัยให้ทันสมัยหรือนำรถออกจากบริการ เจ้าของรถถังชอบตัวเลือกที่สอง แต่ไม่มีใครรีบร้อนที่จะลงทุนในการผลิตรถถังใหม่ “ในระดับหนึ่ง ตลาดภายในประเทศโรงกลั่นกำมะถันเป็นผู้ผลิตรายเล็ก จึงไม่มีประโยชน์ที่บริษัทจะใช้เงินเพื่อขยายธุรกิจ สวนสาธารณะของตัวเองรถถัง” Zakhar Bondarenko กล่าว “กลายเป็นผลกำไรมากกว่ามากในการย่อยกำมะถันเหลวที่ยังขายไม่ออกและขายให้กับตลาดต่างประเทศ ซึ่งคุณสามารถหาผู้ซื้อได้เสมอแม้จะมีปริมาณน้อยก็ตาม”

โรงงานกู้คืนซัลเฟอร์

หน่วยการผลิตกำมะถันที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยที่โรงกลั่นน้ำมันมอสโกประกอบด้วยหน่วยการผลิตกำมะถัน 2 หน่วย ซึ่งแต่ละหน่วยได้รับการสร้างขึ้นใหม่ ความลึกของการสกัดซัลเฟอร์ที่บล็อกเหล่านี้สูงถึง 96.6% การติดตั้งยังมาพร้อมกับหน่วยบำบัดหลังการบำบัดก๊าซไอเสีย ซึ่งช่วยให้สามารถสกัดกำมะถันได้ 99.9% ในที่สุด โรงงานบรรจุกำมะถันแห่งใหม่สามารถกักเก็บกำมะถันเหลวได้มากถึง 950 ตันพร้อมกัน ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการผลิตและการจัดเก็บกำมะถันแบบก้อนโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ ยังได้นำหน่วยแกรนูลกำมะถันไปใช้งานอีกด้วย ความสามารถในการออกแบบของการติดตั้งกำมะถันที่กำจัดก๊าซเหลวโดยคำนึงถึงการทำงานของหน่วยบำบัดก๊าซเสียคือ 94,000 ตันต่อปี และความสามารถในการออกแบบของหน่วยเม็ดกำมะถันเหลวคือ 84,000 ตันต่อปี ซึ่งครอบคลุมทั้งหมด ความต้องการที่มีอยู่ขององค์กรสำหรับการใช้ก๊าซที่มีไฮโดรเจนซัลไฟด์

หากสำหรับผู้บริโภคชาวรัสเซีย กำมะถันแบบเม็ด กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีราคาแพงเกินไปการแปรรูปซึ่งต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมด้วย ตลาดต่างประเทศความต้องการกำมะถันแบบเม็ดมีสูงอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบัน กำมะถันแบบเม็ดจากโรงกลั่นน้ำมันมอสโกถูกจัดส่งไปยังหลายสิบประเทศ รวมถึงละตินอเมริกา แอฟริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ “ปัจจุบันกำมะถันแบบเม็ดกำลังค่อยๆ เข้ามาแทนที่กำมะถันอื่นๆ ในตลาดโลก แบบฟอร์มสินค้าขอบคุณมาก คุณภาพสูง(ปราศจากสิ่งเจือปนและสิ่งปนเปื้อน) และความสะดวกในการขนส่ง” Olga Voloshina หัวหน้าแผนกตลาดผลิตภัณฑ์เคมีของกลุ่มวิจัย Infomine อธิบาย - ในเวลาเดียวกัน ตลาดภายในประเทศตามเนื้อผ้าส่วนใหญ่จะใช้กำมะถันเหลว ในอนาคตอันใกล้ สถานการณ์นี้ไม่น่าจะเปลี่ยนแปลง เนื่องจากเพื่อที่จะเปลี่ยนการผลิตไปใช้กำมะถันแบบเม็ดแทนกำมะถันเหลว จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ใหม่ รวมถึงการสร้างความสามารถในการถลุงกำมะถัน ซึ่งจะต้องมีต้นทุนเพิ่มเติม ซึ่งน้อยคนนักจะต้องรับมือในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ”

อนาคตและโอกาส

แม้จะมีความต้องการกำมะถันในตลาดต่างประเทศในปัจจุบัน แต่ผู้เชี่ยวชาญก็ระมัดระวังอย่างมากในการคาดการณ์การพัฒนาพื้นที่นี้ ตลาดโลกขึ้นอยู่กับผู้นำเข้ารายใหญ่โดยเฉพาะจีน ซึ่งนำเข้ากำมะถันประมาณ 10 ล้านตันในปี 2558 อย่างไรก็ตามการพัฒนา การผลิตของตัวเองค่อยๆ ลดความสนใจการนำเข้าของจีนลง สถานการณ์กับผู้เล่นสำคัญรายอื่นก็ไม่มั่นคงเช่นกัน ในเรื่องนี้เป็นเวลาหลายปีติดต่อกันที่ Gazprom ซึ่งเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ที่สุดได้พูดถึงความจำเป็นในการมองหาตลาดทางเลือกสำหรับกำมะถันภายในประเทศ ภาคการก่อสร้างถนนอาจกลายเป็นตลาดดังกล่าวได้ขึ้นอยู่กับการแนะนำวัสดุใหม่อย่างแข็งขัน - แอสฟัลต์ซัลเฟอร์และคอนกรีตกำมะถัน การศึกษาเปรียบเทียบของวัสดุเหล่านี้แสดงให้เห็นข้อดีหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม ความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานความร้อน ความต้านทานการแตกร้าว และความต้านทานต่อการเป็นร่อง “แม้จะมีการสร้างชุดทดลอง แผ่นพื้นปูจากคอนกรีตกำมะถันรวมทั้งครอบคลุมส่วนถนนด้วยยางมะตอยกำมะถันมวล การผลิตภาคอุตสาหกรรมเหล่านี้ วัสดุก่อสร้าง“ยังไม่มีการจัดตั้งขึ้น” Olga Voloshina กล่าว “นักพัฒนาอธิบายสิ่งนี้โดยขาดกรอบด้านกฎระเบียบและทางเทคนิคที่ควบคุมข้อกำหนดสำหรับวัสดุประเภทนี้ เช่นเดียวกับเทคโนโลยีการก่อสร้างพื้นผิวถนน”

ในขณะที่แก๊ซพรอมกำลังทำงานในระยะยาว โปรแกรมเป้าหมายการสร้างและพัฒนาในสหพันธรัฐรัสเซียของอุตสาหกรรมย่อยของวัสดุก่อสร้างและการสร้างถนนที่ใช้สารยึดเกาะกำมะถัน ครั้งหนึ่งบริษัทได้พูดถึงความเหมาะสมในการเลือกสถานที่ผลิตวัสดุดังกล่าวในภูมิภาคด้วย ระดับสูงการก่อสร้างถนนและความพร้อมของวัตถุดิบ ในเวลานั้นโรงกลั่นน้ำมันมอสโกได้รับเลือกให้เป็นวัตถุดิบและฐานการผลิตที่มีศักยภาพ จริงอยู่ Gazprom Neft ยังไม่มีโครงการดังกล่าว

4.1 การติดตั้ง ELOU-AVT

การติดตั้งนี้ได้รับการออกแบบเพื่อกรองน้ำมันจากความชื้นและเกลือ และสำหรับการกลั่นน้ำมันเบื้องต้นให้เป็นเศษส่วนที่ใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับกระบวนการแปรรูปต่อไป ในตาราง 4.1. และ 4.2 มีการระบุยอดคงเหลือวัสดุของหน่วย ELOU และ AVT ตามลำดับ

การติดตั้งประกอบด้วยสามช่วงตึก: 1. การแยกเกลือและการคายน้ำ 2. การกลั่นบรรยากาศ 3. การกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสุญญากาศ

วัตถุดิบของกระบวนการคือน้ำมัน

ผลิตภัณฑ์: แก๊ส, เศษส่วน 28-70 o C, 70-120 o C, 120-180 o C, 180-230 o C, 230-280 o C, 280-350 o C, 350-500 o C และเศษส่วน เดือดที่อุณหภูมิสูงกว่า 500 o C

ตารางที่ 4.1

ความสมดุลของวัสดุของหน่วย ELOU

ตารางที่ 4.2

ความสมดุลของวัสดุในการติดตั้ง AVT

รายการในงบดุล	เนื้อหาที่มีศักยภาพ	การคัดเลือกจากศักยภาพเศษส่วนของความสามัคคี	การคัดเลือกจริง
				พันตัน/ปี
ได้รับ:
เศษส่วน 28-70 °C
เศษส่วน 85-120 °C
เศษส่วน 120-180 °C
เศษส่วน 180-230 °C
เศษส่วน 230-280 °C
เศษส่วน 280-350 °C
เศษส่วน 350-485 °C
เศษส่วน >485 °C

4.2 การปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยา

ที่โรงกลั่นที่นำเสนอ กระบวนการปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยาได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มความต้านทานการน็อคของน้ำมันเบนซิน

ในการปฏิรูปวัตถุดิบ เราใช้สัดส่วนน้ำมันเบนซินที่วิ่งตรงเป็นวงกว้างที่ 70 – 180 ºС จากหน่วย ELOU-AVT เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซินที่มีลักษณะวิสเบรกกิ้ง ถ่านโค้ก และก๊าซที่ผ่านการบำบัดด้วยไฮโดรทรีต

โหมดการทำงานของหน่วยการปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยาขึ้นอยู่กับชนิดของตัวเร่งปฏิกิริยา วัตถุประสงค์ของหน่วย และประเภทของวัตถุดิบ ในตาราง 4.3 แสดงตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของหน่วยการปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยาที่เลือกจาก UOP “แพลตฟอร์ม CCR” พร้อมการสร้างตัวเร่งปฏิกิริยาอย่างต่อเนื่อง

ตารางที่ 4.3

โหมดเทคโนโลยีของหน่วยการปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยา fr 70 – 180 องศาเซลเซียส

การติดตั้งเหล่านี้ประหยัดมากขึ้นโดยการลดแรงกดดันในการทำงานในขณะเดียวกันก็เพิ่มความลึกของการแปลงวัตถุดิบไปพร้อมๆ กัน การปฏิรูปการเคลื่อนย้ายเตียงเป็นที่สุด โมเดลที่ทันสมัยกระบวนการทางอุตสาหกรรมและรับประกันผลผลิตและมูลค่าน้ำมันเบนซินที่สูงอย่างต่อเนื่อง หมายเลขออกเทนรวมถึงผลผลิตไฮโดรเจนสูงสุดพร้อมความแข็งแกร่งของกระบวนการต่ำ

ที่หน่วยการปฏิรูป เราจะใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา Axens HR-526 ตัวเร่งปฏิกิริยาคืออะลูมิเนียมออกไซด์ที่ส่งเสริมด้วยคลอรีน โดยมีแพลตตินัม (0.23 wt.%) และรีเนียม (0.3 wt. %) กระจายอย่างเท่าเทียมกันตลอดปริมาตร เส้นผ่านศูนย์กลางของลูกบอลตัวเร่งปฏิกิริยาคือ 1.6 มม. พื้นผิวจำเพาะคือ 250 ม. 2 /ก.

เพื่อให้มั่นใจถึงวงจรการทำงานในระยะยาวของตัวเร่งปฏิกิริยานี้ วัตถุดิบจะต้องถูกกำจัดออกจากสารประกอบกำมะถัน ไนโตรเจน และออกซิเจน ซึ่งรับประกันได้โดยการรวมหน่วยไฮโดรทรีตติ้งไว้ในหน่วยรีฟอร์ม

ผลิตภัณฑ์ของหน่วยปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยาคือ:

ก๊าซไฮโดรคาร์บอน – ประกอบด้วยมีเทนและอีเทนเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งทำหน้าที่เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเตาเผาโรงกลั่นน้ำมัน

หัวปรับเสถียร (ไฮโดรคาร์บอน C 3 – C 4 และ C 3 – C 5) – ใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับก๊าซจำกัด HFC

ตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งให้ผลผลิต 84% โดยน้ำหนัก ใช้เป็นส่วนประกอบของเครื่องยนต์เบนซิน ประกอบด้วยน้ำหนัก 55 - 58% อะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน และมีค่าออกเทน (IM) = 100 คะแนน

4.3 การบำบัดด้วยไฮโดรทรีต

กระบวนการนี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้มีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพในระดับที่ต้องการของสารกลั่นแบบเบาและวัตถุดิบตั้งต้นในการแตกตัวด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งในปัจจุบันถูกกำหนดโดยข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก คุณภาพของผลิตภัณฑ์ไฮโดรทรีตติ้งเพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากการใช้ปฏิกิริยาไฮโดรจิเนชันแบบทำลายล้างของสารประกอบซัลเฟอร์ ไนโตรเจน และออกซิเจน และไฮโดรจิเนชันของไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัว

เราส่งเชื้อเพลิงดีเซลจำนวนหนึ่งซึ่งมีจุดเดือดภายในช่วง 180 – 350 ºС ไปยังหน่วยบำบัดด้วยพลังน้ำ วัตถุดิบตั้งต้นของหน่วยบำบัดน้ำด้วยเชื้อเพลิงดีเซลยังรวมถึงน้ำมันแก๊สโค้กเบาด้วย โดยอ้างอิงจากข้อมูลในตาราง 1.6 ปริมาณกำมะถันในส่วนนี้คิดเป็น 0.23% โดยน้ำหนัก เช่นเดียวกับในส่วน 200 – 350ºС

พารามิเตอร์หลักของระบอบการปกครองทางเทคโนโลยีของหน่วยบำบัดน้ำเสียด้วยเชื้อเพลิงดีเซลแสดงไว้ในตาราง 1 4.4.

ตารางที่ 4.4

ระบอบเทคโนโลยีของหน่วยบำบัดน้ำด้วยเชื้อเพลิงดีเซล

ในทางปฏิบัติทั่วโลก กระบวนการไฮโดรจิเนชันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคืออะลูมิเนียม-โคบอลต์-โมลิบดีนัม (ACM) และอะลูมิเนียม-นิกเกิล-โมลิบดีนัม (ANM) ตัวเร่งปฏิกิริยาไฮโดรทรีต AKM และ ANM มี 2 – 4% โดยน้ำหนัก Co หรือ Ni และ 9 – 15% โดยน้ำหนัก MoO 3 บน γ-อลูมินาที่แอ็คทีฟ ในขั้นตอนของการดำเนินการเริ่มต้นหรือที่จุดเริ่มต้นของวัฏจักรวัตถุดิบพวกมันจะถูกซัลไฟด์ (ซัลเฟอร์ไรเซชัน) ในกระแสของ H 2 S และ H 2 และกิจกรรมการเร่งปฏิกิริยาของพวกมันจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในโครงการของเรา ที่โรงงานบำบัดน้ำเสียด้วยเชื้อเพลิงดีเซล เราจะใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาในประเทศของแบรนด์ GS-168sh ด้วย ลักษณะดังต่อไปนี้ :

ความหนาแน่นรวม ÷ 750 กก./ลบ.ม. 3 ;

ผู้ให้บริการ KW อลูมิโนซิลิเกต;

เส้นผ่านศูนย์กลางของเม็ด 3 – 5 มม.

ระยะเวลาการฟื้นฟูระหว่างกัน 22 เดือน;

อายุการใช้งานรวม 36 – 48 เดือน

สินค้าติดตั้งได้แก่

น้ำมันดีเซลที่ผ่านการบำบัดด้วยน้ำ

น้ำมันเบนซินกลั่น - ใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับหน่วยปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยามีค่าออกเทนต่ำ (50 - 55)

ไฮโดรเจนซัลไฟด์ – ถูกส่งไปยังโรงงานผลิตธาตุกำมะถันเป็นวัตถุดิบ

ก๊าซเชื้อเพลิง.

แนวปฏิบัติทางการแพทย์แนะนำว่าวัตถุดิบ 100% จากหน่วยบำบัดด้วยไฮโดรทรีตด้วยเชื้อเพลิงดีเซลให้ผลผลิตดังต่อไปนี้:

น้ำมันดีเซลที่ผ่านการบำบัดด้วยน้ำ – 97.1% โดยน้ำหนัก;

น้ำมันเบนซินกลั่น – 1.1% โดยน้ำหนัก

ผลผลิตไฮโดรเจนซัลไฟด์เป็น % โดยน้ำหนัก สำหรับวัตถุดิบจะถูกกำหนดโดยสูตร

x i – ผลผลิตของผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการไฮโดรทรีตเป็นเศษส่วนของหน่วย

32 – มวลอะตอมของกำมะถัน

เศษส่วน 230-350 o C มีกำมะถัน 0.98 % โดยน้ำหนัก วัตถุดิบตั้งต้นของหน่วยบำบัดน้ำด้วยเชื้อเพลิงดีเซลยังรวมถึงน้ำมันแก๊สโค้กเบาด้วย ปริมาณกำมะถันในน้ำมันดีเซลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมคือ 0.01% โดยน้ำหนัก

ผลผลิตผลิตภัณฑ์:

สูง 2 ส = 0.98-(0.01*0.971+0.01*0.011)*34/32 = 0.97%

4.4 หน่วยแยกก๊าซ (GFU)

การติดตั้งนี้ได้รับการออกแบบเพื่อผลิตไฮโดรคาร์บอนเบาหรือเศษส่วนไฮโดรคาร์บอนที่มีความบริสุทธิ์สูงจากก๊าซโรงกลั่น

โรงแยกก๊าซจะถูกแบ่งตามประเภทของวัตถุดิบที่แปรรูปเป็นก๊าซอิ่มตัวของ HFC และก๊าซไม่อิ่มตัวของ HFC

วัตถุดิบของก๊าซจำกัด HFC คือก๊าซและหัวรักษาเสถียรภาพ AVT ผสมกับหัวรักษาเสถียรภาพสำหรับการปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยาของเศษน้ำมันเบนซินและการไฮโดรแคร็กของน้ำมันแก๊สสุญญากาศ

ในตาราง 4.5 แสดงโหมดเทคโนโลยีของก๊าซจำกัด HFC

ตารางที่ 4.5

โหมดเทคโนโลยีของการกลั่นคอลัมน์ของก๊าซ HFC จำกัด

คอลัมน์การกลั่น	ส่วนประกอบที่ใช้ร่วมกัน	อุณหภูมิด้านล่าง°C	อุณหภูมิสูงสุด°C	ความดัน, MPa
K-1 (ดีเทนไนเซอร์)	ค 2 ชม. 6 / ค 3 ชม. 8 +
K-2 (โพรเพน)	ค 3 ชม. 8 / ΣC 4 ชม. 10 +
K-3 (บิวเทน)	ΣC 4 N 10 / ΣC 5 N 12 +
K-4 (ไอโซบิวเทน)	ไอโซ-ค 4 ชั่วโมง 10 / ไม่มีค 4 ชม. 10
K-5 (เพนเทน)	ΣC 5 ชม. 12 / C 6 ชม. 14 +
K-6 (ไอโซเพนเทน)	ไอโซ-ค 5 ชม. 12 / ไม่มีค 5 ชม. 12

ผลิตภัณฑ์ HFC ของก๊าซจำกัด – เศษส่วนไฮโดรคาร์บอนแคบ:

อีเทน – ใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับการผลิตไฮโดรเจน เช่นเดียวกับเชื้อเพลิงสำหรับเตาเผาทางเทคโนโลยี

โพรเพน – ใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับไพโรไลซิสในครัวเรือน ก๊าซเหลว, สารทำความเย็น;

ไอโซบิวเทน – ใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับโรงงานอัลคิเลชั่นและการผลิตยางสังเคราะห์

บิวเทน – ใช้เป็นก๊าซเหลวในครัวเรือน วัตถุดิบสำหรับการผลิตยางสังเคราะห์ เวลาฤดูหนาวเพิ่มลงในน้ำมันเบนซินเชิงพาณิชย์เพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันไออิ่มตัวที่ต้องการ

ไอโซเพนเทน – ใช้เป็นส่วนประกอบของน้ำมันเบนซินออกเทนสูง

เพนเทน – เป็นวัตถุดิบสำหรับกระบวนการเร่งปฏิกิริยาไอโซเมอไรเซชัน

เมื่อแยกก๊าซไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัว จะใช้หน่วย AGFU (หน่วยแยกส่วนการดูดซึมและก๊าซ) คุณสมบัติที่โดดเด่นคือการใช้เทคโนโลยีการดูดซึมไฮโดรคาร์บอน C 3 และสูงกว่าโดยส่วนประกอบไฮโดรคาร์บอนที่หนักกว่า (C 5 + เศษส่วน) เพื่อแยกก๊าซแห้ง (C 1 – C 2) ในคอลัมน์ K-1 การใช้เทคโนโลยีนี้ทำให้สามารถลดอุณหภูมิในคอลัมน์ได้ และลดโอกาสการเกิดปฏิกิริยาพอลิเมอไรเซชันของไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัว วัตถุดิบของก๊าซไม่อิ่มตัวของ AGFU คือก๊าซจากกระบวนการทุติยภูมิ กล่าวคือ การแตกตัวของตัวเร่งปฏิกิริยา การแตกวิสแตก และถ่านโค้ก

พารามิเตอร์หลักของโหมดเทคโนโลยีของการติดตั้ง AGFU ของก๊าซไม่อิ่มตัวแสดงอยู่ในตาราง 1 4.6.

ตารางที่ 4.6

ระบอบเทคโนโลยีของการกลั่นคอลัมน์ของก๊าซไม่อิ่มตัว AGFU

คอลัมน์การกลั่น	ส่วนประกอบที่ใช้ร่วมกัน	อุณหภูมิด้านล่าง°C	อุณหภูมิการจ่าย°C	อุณหภูมิสูงสุด°C	ความดัน, MPa
K-1 (ตัวดูดซับแบบแยกส่วน)	ค 2 – / ΣC 3 +
K-2 (คอลัมน์รักษาเสถียรภาพ)	ΣC 3 – ΣC 5 / ΣC 6 +
K-3 (โพรเพน)	ΣC 3 / ΣC 4 +
K-4 (บิวเทน)	ΣC 4 / ΣС 5 +

ผลิตภัณฑ์จากการแปรรูปวัตถุดิบไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัวเป็นเศษส่วนต่อไปนี้:

โพรเพน-โพรพิลีน – ใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับโรงงานโพลิเมอไรเซชันและอัลคิเลชัน การผลิตผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี

บิวเทน-บิวทิลีน - ใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับหน่วยอัลคิเลชั่นเพื่อผลิตอัลคิเลต (ส่วนประกอบออกเทนสูงของน้ำมันเบนซินเชิงพาณิชย์)

4.5 ตัวเร่งปฏิกิริยาไอโซเมอไรเซชันของเศษส่วนน้ำมันเบนซินเบา

หน่วยไอโซเมอไรเซชันแบบเร่งปฏิกิริยาได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มค่าออกเทนของเศษส่วนน้ำมันเบนซินเบา 28 - 70°С ของหน่วยกลั่นลำดับที่สองของน้ำมันเบนซิน โดยการแปลงพาราฟินที่มีโครงสร้างปกติให้เป็นไอโซเมอร์ที่มีเลขออกเทนสูงกว่า

มีหลายทางเลือกสำหรับกระบวนการเร่งปฏิกิริยาไอโซเมอไรเซชันของพาราฟินไฮโดรคาร์บอน ความแตกต่างเหล่านี้เนื่องมาจากคุณสมบัติของตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้ เงื่อนไขของกระบวนการ ตลอดจนรูปแบบทางเทคโนโลยีที่นำมาใช้ ("ต่อรอบ" หรือการรีไซเคิลไฮโดรคาร์บอนปกติที่ยังไม่แปลง)

ไอโซเมอไรเซชันของพาราฟินไฮโดรคาร์บอนจะมาพร้อมกับปฏิกิริยาข้างเคียงของการแตกร้าวและความไม่สมส่วน เพื่อระงับปฏิกิริยาเหล่านี้และรักษาการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาให้อยู่ในระดับคงที่ กระบวนการนี้จะดำเนินการที่ความดันไฮโดรเจน 2.0 - 4.0 MPa และการไหลเวียนของก๊าซที่มีไฮโดรเจน

โรงกลั่นที่นำเสนอใช้กระบวนการไอโซเมอไรเซชันที่อุณหภูมิต่ำ พารามิเตอร์ของโหมดเทคโนโลยีของไอโซเมอไรเซชันของเศษส่วน 28 - 70ºСแสดงไว้ในตาราง 4.7.

ตารางที่ 4.7

โหมดเทคโนโลยีของการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยา

ไอโซเมอไรเซชันของเศษส่วนน้ำมันเบนซินเบา

ระหว่างไอโซเมอไรเซชัน ไม่มีอัลเคนใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสองฟังก์ชันสมัยใหม่ ซึ่งใช้แพลตตินัมและแพลเลเดียมเป็นส่วนประกอบของโลหะ และใช้อะลูมิเนียมออกไซด์ที่มีฟลูออริเนตหรือคลอรีนเป็นตัวพา เช่นเดียวกับอะลูมิโนซิลิเกตหรือซีโอไลต์ที่ใส่เข้าไปในเมทริกซ์อะลูมิเนียมออกไซด์

ขอเสนอให้ใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาไอโซเมอไรเซชันอุณหภูมิต่ำโดยใช้เซอร์โคเนียมไดออกไซด์ที่มีซัลเฟต CI-2 ซึ่งมีแพลทินัม 0.3-0.4 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักที่รองรับบนอลูมิเนียมออกไซด์

ผลิตภัณฑ์หลักของการติดตั้งคือไอโซเมอไรเซท (RPM 82 - 83 คะแนน) ซึ่งใช้เป็นส่วนประกอบออกเทนสูงของน้ำมันเบนซินซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในลักษณะการเริ่มต้น

เมื่อรวมกับไอโซเมอเรต กระบวนการนี้จะผลิตก๊าซจำกัดความแห้ง ซึ่งใช้ในโรงงานเป็นเชื้อเพลิงและวัตถุดิบสำหรับการผลิตไฮโดรเจน

4.6 การผลิตน้ำมันดิน

การติดตั้งที่โรงกลั่นที่ได้รับการออกแบบนี้ออกแบบมาเพื่อผลิตยางมะตอยสำหรับถนนและการก่อสร้าง

วัตถุดิบสำหรับโรงงานผลิตน้ำมันดินคือสารตกค้างจากการกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสุญญากาศ (ทาร์)

วิธีการต่อไปนี้ใช้สำหรับการผลิตน้ำมันดิน:

การกลั่นสุญญากาศแบบลึก (วัตถุดิบที่เหลือ);

ออกซิเดชันของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมด้วยอากาศที่อุณหภูมิสูง (การผลิตน้ำมันดินออกซิไดซ์)

การผสมน้ำมันดินที่เหลือและออกซิไดซ์

ระบอบเทคโนโลยีของการติดตั้งสำหรับการผลิตน้ำมันดินโดยการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันดิน (เศษส่วน > 500 ºС) แสดงไว้ในตาราง 1 4.8.

ตารางที่ 4.8

โหมดเทคโนโลยีของโรงงานผลิตน้ำมันดินที่มีคอลัมน์ออกซิเดชัน

น้ำมันดินที่ใช้ในการก่อสร้างถนนเพื่อเตรียมส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต

น้ำมันดินที่ใช้ในการก่อสร้างต่างๆ งานก่อสร้างโดยเฉพาะการกันซึมฐานรากอาคาร

4.7 การแตกตัวด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยการเตรียมไฮโดรทรีตติ้งล่วงหน้า

กระบวนการแคร็กด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นหนึ่งในกระบวนการกลั่นน้ำมันขั้นสูงที่มีขนาดใหญ่ที่สุด และเป็นตัวกำหนดตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจของโรงกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทันสมัยและมีแนวโน้มเป็นส่วนใหญ่

กระบวนการนี้ออกแบบมาเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเบาในปริมาณเพิ่มเติม ได้แก่ น้ำมันเบนซินค่าออกเทนสูงและเชื้อเพลิงดีเซล โดยการย่อยสลายเศษน้ำมันหนักต่อหน้าตัวเร่งปฏิกิริยา

วัตถุดิบสำหรับการติดตั้งที่โรงกลั่นที่คาดการณ์ไว้ใช้น้ำมันแก๊สสุญญากาศของการกลั่นน้ำมันโดยตรง (เศษส่วน 350 - 500ºС) หลังจากการอัพเกรดเบื้องต้นซึ่งใช้สำหรับการเร่งปฏิกิริยาไฮโดรทรีตจากสิ่งสกปรกที่เป็นอันตราย - ซัลเฟอร์, ไนโตรเจนและโลหะ

กระบวนการแคร็กตัวเร่งปฏิกิริยาได้รับการวางแผนให้ดำเนินการที่หน่วยแคร็กในประเทศซึ่งมีเครื่องปฏิกรณ์แบบไรเซอร์ประเภท G-43-107 บนตัวเร่งปฏิกิริยาที่ประกอบด้วยซีโอไลต์ระดับไมโครสเฟียร์

ปัจจัยหลักที่มีอิทธิพลต่อกระบวนการแคร็กตัวเร่งปฏิกิริยา ได้แก่ คุณสมบัติของตัวเร่งปฏิกิริยา คุณภาพของวัตถุดิบ อุณหภูมิ ระยะเวลาการสัมผัสระหว่างวัตถุดิบกับตัวเร่งปฏิกิริยา อัตราการไหลเวียนของตัวเร่งปฏิกิริยา

อุณหภูมิในกระบวนการนี้จะควบคุมความลึกของกระบวนการแคร็กตัวเร่งปฏิกิริยา เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ผลผลิตก๊าซจะเพิ่มขึ้น และปริมาณของผลิตภัณฑ์อื่นๆ ทั้งหมดจะลดลง ในขณะเดียวกันคุณภาพของน้ำมันเบนซินก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากการอะโรมาติก

ความดันในระบบเครื่องปฏิกรณ์-รีเจนเนอเรเตอร์จะคงที่เกือบคงที่ ความดันที่เพิ่มขึ้นค่อนข้างทำให้ความสามารถในการแตกร้าวแย่ลงและนำไปสู่การก่อตัวของก๊าซและโค้กเพิ่มขึ้น

ในตาราง 4.9 แสดงตัวบ่งชี้ของระบบการปกครองทางเทคโนโลยีของการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาแคร็กด้วยเครื่องปฏิกรณ์ไรเซอร์

ตารางที่ 4.9

โหมดเทคโนโลยีของหน่วยแคร็กตัวเร่งปฏิกิริยา

เงื่อนไขกระบวนการ	กำหนดบรรทัดฐานแล้ว
อุณหภูมิ เซลเซียส
ในเครื่องปฏิกรณ์
ในรีเจนเนอเรเตอร์
ความดัน, MPa
ในเครื่องปฏิกรณ์
ในรีเจนเนอเรเตอร์
อัตราการป้อนมวลของวัตถุดิบ h -1
อัตราการไหลเวียนของตัวเร่งปฏิกิริยา

ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับกระบวนการแคร็กตัวเร่งปฏิกิริยาสมัยใหม่ที่ดำเนินการที่อุณหภูมิสูงคือระบบหลายองค์ประกอบที่ซับซ้อน ซึ่งประกอบด้วยเมทริกซ์ (พาหะ) ส่วนประกอบออกฤทธิ์ - ซีโอไลต์ และสารเติมแต่งออกฤทธิ์เสริมและไม่ทำงาน วัสดุเมทริกซ์ของตัวเร่งปฏิกิริยาสมัยใหม่ส่วนใหญ่เป็นอะลูมิโนซิลิเกตอสัณฐานสังเคราะห์ที่มีพื้นที่ผิวจำเพาะสูงและโครงสร้างรูพรุนที่เหมาะสมที่สุด โดยทั่วไปแล้ว ในอะลูมิโนซิลิเกตอสัณฐานทางอุตสาหกรรม ปริมาณอะลูมิเนียมออกไซด์จะอยู่ในช่วง 6–30% โดยน้ำหนัก ส่วนประกอบออกฤทธิ์ของตัวเร่งปฏิกิริยาแคร็กคือซีโอไลต์ซึ่งเป็นอะลูมิโนซิลิเกตที่มีโครงสร้างผลึกสามมิติตามสูตรทั่วไปต่อไปนี้

ฉัน 2/n โอ อัล 2 O 3 x SiO2 ที่เอช 2 โอ

ซึ่งช่วยให้เกิดการเปลี่ยนแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาทุติยภูมิของไฮโดรคาร์บอนของวัตถุดิบด้วยการก่อตัวของผลิตภัณฑ์เป้าหมายสุดท้าย สารเติมแต่งเสริมช่วยปรับปรุงหรือให้คุณสมบัติทางเคมีกายภาพและทางกลเฉพาะบางอย่างแก่ตัวเร่งปฏิกิริยาการแตกร้าว (CSC) ที่มีอะลูมิโนซิลิเกตที่มีซีโอไลต์ แพลตตินัมที่สะสมอยู่ในความเข้มข้นต่ำมักถูกใช้เป็นโปรโมเตอร์ที่เร่งการงอกใหม่ของตัวเร่งปฏิกิริยาโค้ก (<0,1 %мас.) непосредственно на ЦСК или на окись алюминия с использованием как самостоятельной добавки к ЦСК.

ที่หน่วยแคร็กตัวเร่งปฏิกิริยา เราจะใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาในประเทศของแบรนด์ KMTs-99 โดยมีลักษณะดังต่อไปนี้:

อัตราผลตอบแทนน้ำมันเบนซิน 52 – 52.5 wt.%;

หมายเลขออกเทน (IM) 92;

การใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา 0.4 กก./ตันของวัตถุดิบ

ขนาดอนุภาคเฉลี่ย 72 ไมครอน;

ความหนาแน่นรวม ÷ 720 กก./ลบ.ม.

ผลิตภัณฑ์ของหน่วยแคร็กตัวเร่งปฏิกิริยาคือ:

ในโครงการนี้ วัตถุดิบตั้งต้นสำหรับหน่วยแคร็กตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นส่วนหนึ่งของเศษส่วนน้ำมันที่วิ่งตรงที่อุณหภูมิ 350 – 500 °C โดยมีปริมาณกำมะถัน 1.50% โดยน้ำหนัก

ในการคำนวณผลผลิตของไฮโดรเจนซัลไฟด์ในระหว่างกระบวนการไฮโดรทรีตของน้ำมันแก๊สสุญญากาศ เราจะถือว่าปริมาณซัลเฟอร์ในผลิตภัณฑ์และผลผลิตของผลิตภัณฑ์ดังต่อไปนี้:

น้ำมันก๊าซสุญญากาศที่ผ่านการไฮโดรทรีต – 94.8% โดยน้ำหนัก;

น้ำมันเบนซินกลั่น – 1.46% โดยน้ำหนัก

ผลิตภัณฑ์ไฮโดรทรีตติ้งยังรวมถึง: ก๊าซเชื้อเพลิง ไฮโดรเจนซัลไฟด์ และการสูญเสีย

ที่ไหน ส 0 – ปริมาณกำมะถันในวัตถุดิบตั้งต้น, โดยน้ำหนัก %;

ส ฉัน– ปริมาณกำมะถันในผลิตภัณฑ์สุดท้ายของกระบวนการ โดยน้ำหนัก %;

เอ็กซ์ ฉัน– ผลผลิตของผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการไฮโดรทรีตเป็นเศษส่วนของหน่วย

34 – น้ำหนักโมเลกุลของไฮโดรเจนซัลไฟด์

32 – มวลอะตอมของกำมะถัน

สูง 2 ส = (1.50– (0.2*0.948+0.2*0.014)*34/32 = 1.26%

4.8 โค้ก

การติดตั้งดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อผลิตปิโตรเลียมโค้กและผลิตผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเบาในปริมาณเพิ่มเติมจากกากปิโตรเลียมหนัก

วัตถุดิบของหน่วยถ่านโค้กเป็นส่วนหนึ่งของน้ำมันดิน (สารตกค้างจากการกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสุญญากาศ) โดยมีความจุถ่านโค้ก 9.50% โดยน้ำหนัก และมีปริมาณกำมะถัน 0.76% โดยน้ำหนัก

ที่โรงกลั่นที่ได้รับการออกแบบ กระบวนการถ่านโค้กจะดำเนินการโดยใช้หน่วยถ่านโค้ก (DC) แบบหน่วงเวลา (กึ่งต่อเนื่อง)

ในตาราง 4.10 แสดงโหมดเทคโนโลยีของการติดตั้งการทดสอบอัลตราโซนิก

ตารางที่ 4.10

โหมดเทคโนโลยีของการติดตั้งการทดสอบอัลตราโซนิก

สินค้าติดตั้งได้แก่

โค้กปิโตรเลียม - ใช้ในการผลิตแอโนดสำหรับการถลุงอลูมิเนียมและอิเล็กโทรดกราไฟท์สำหรับการผลิตเหล็กอิเล็กโทรไลต์ที่ใช้ในการผลิตเฟอร์โรอัลลอยด์, แคลเซียมคาร์ไบด์;

หัวก๊าซและการทำให้เสถียร – ประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัวเป็นส่วนใหญ่ และใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัว HFC

น้ำมันเบนซิน - ประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัวมากถึง 60% ไม่มีความเสถียรทางเคมีเพียงพอ NMM = 60 - 66 คะแนน หลังจากทำปฏิกิริยาไฮโดรทรีตแบบลึกแล้วจะใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับหน่วยปฏิกริยาตัวเร่งปฏิกิริยา

น้ำมันแก๊สเบา - ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบของเชื้อเพลิงดีเซล

น้ำมันแก๊สหนักเป็นส่วนประกอบของเชื้อเพลิงหม้อไอน้ำ

4.9 การสั่นสะเทือน

การติดตั้งได้รับการออกแบบเพื่อลดความหนืดของคราบน้ำมันหนักเพื่อให้ได้ส่วนประกอบเชื้อเพลิงหม้อไอน้ำที่เสถียร

วัตถุดิบสำหรับการเจาะทะลุด้วยน้ำมันดิน (เศษส่วน > 500 °C) จากบล็อกสุญญากาศของการติดตั้ง ELOU-AVT

ที่โรงกลั่นที่ได้รับการออกแบบ เราใช้หน่วยทำลายความหนืดพร้อมห้องปฏิกิริยาภายนอก ในการทำลายทิศทางนี้ ระดับการแปลงวัตถุดิบที่ต้องการสามารถทำได้ที่อุณหภูมิที่ต่ำกว่า (430 - 450 ° C) ความดันไม่เกิน 3.5 MPa และเวลาพักที่ยาวนาน (10 - 15 นาที)

สินค้าติดตั้งได้แก่

ก๊าซ - ใช้เป็นก๊าซเชื้อเพลิง

น้ำมันเบนซิน - ลักษณะ: RHMM = 66 - 72 คะแนน, ปริมาณกำมะถัน - 0.5 - 1.2% wt, มีไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัวจำนวนมาก ใช้เป็นวัตถุดิบในการปฏิรูป

สารตกค้างจากการแตกร้าว - ใช้เป็นส่วนประกอบของเชื้อเพลิงหม้อไอน้ำ มีค่าความร้อนสูงกว่า และอื่นๆ อุณหภูมิต่ำการแข็งตัวและความหนืดมากกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงแบบวิ่งตรง

4.10 อัลคิเลชัน

วัตถุประสงค์ของกระบวนการนี้คือเพื่อให้ได้เศษส่วนของน้ำมันเบนซินที่มีความเสถียรสูงและทนต่อการระเบิดโดยใช้ปฏิกิริยาของไอโซบิวเทนกับโอเลฟินส์ต่อหน้าตัวเร่งปฏิกิริยา

วัตถุดิบในการติดตั้ง ได้แก่ เศษไอโซบิวเทนและบิวเทต-บิวทิลีนจากหน่วย HFC สำหรับก๊าซไม่อิ่มตัว

กระบวนการอัลคิเลชันเกี่ยวข้องกับการเติมบิวทิลีนลงในพาราฟินเพื่อสร้างไฮโดรคาร์บอนที่สอดคล้องกันซึ่งมีน้ำหนักโมเลกุลสูงกว่า

ที่โรงกลั่นที่ได้รับการออกแบบ เราใช้หน่วยอัลคิเลชันของกรดซัลฟูริก ในทางอุณหพลศาสตร์ อัลคิเลชันเป็นปฏิกิริยาที่อุณหภูมิต่ำ ขีดจำกัดอุณหภูมิสำหรับอัลคิเลชันของกรดซัลฟิวริกทางอุตสาหกรรมอยู่ที่ตั้งแต่ 0°C ถึง 10°C เนื่องจากที่อุณหภูมิสูงกว่า 10–15°C กรดซัลฟิวริกจะเริ่มออกซิไดซ์ไฮโดรคาร์บอนอย่างเข้มข้น

เราเลือกความดันในเครื่องปฏิกรณ์ในลักษณะที่วัตถุดิบไฮโดรคาร์บอนทั้งหมดหรือส่วนหลักของเครื่องอยู่ในสถานะของเหลว ความดันในเครื่องปฏิกรณ์อุตสาหกรรมเฉลี่ย 0.3 – 1.2 MPa

เราใช้กรดซัลฟูริกเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาอัลคิเลชัน การเลือกใช้สารนี้เกิดจากการเลือกสรรที่ดี ความง่ายในการจัดการตัวเร่งปฏิกิริยาของเหลว ความประหยัด และรอบการทำงานที่ยาวนานของการติดตั้ง เนื่องจากความเป็นไปได้ในการฟื้นฟูหรือการเติมเต็มกิจกรรมตัวเร่งปฏิกิริยาอย่างต่อเนื่อง สำหรับอัลคิเลชันของไอโซบิวเทนกับบิวทิลีน เราใช้ H2SO4 96–98% สินค้าติดตั้งได้แก่

4.11 การผลิตซัลเฟอร์

ไฮโดรเจนซัลไฟด์ที่ปล่อยออกมาจากก๊าซในกระบวนการของกระบวนการเทอร์โมไฮโดรคาตาไลติกของการกลั่นน้ำมันที่กำหนด จะถูกนำมาใช้ในโรงกลั่นเพื่อผลิตธาตุกำมะถัน วิธีการทางอุตสาหกรรมที่ใช้กันทั่วไปและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในการผลิตกำมะถันคือกระบวนการแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันของ Claus ของไฮโดรเจนซัลไฟด์

กระบวนการของซานตาคลอสดำเนินการในสองขั้นตอน:

ขั้นตอนของการเกิดออกซิเดชันทางความร้อนของไฮโดรเจนซัลไฟด์เป็นซัลเฟอร์ไดออกไซด์ในเครื่องปฏิกรณ์แบบเตาเผา

ขั้นตอนการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาของไฮโดรเจนซัลไฟด์และซัลเฟอร์ไดออกไซด์ในเครื่องปฏิกรณ์ R-1 และ R-2

โหมดเทคโนโลยีของการติดตั้งแสดงไว้ในตาราง 1 4.12.

ตารางที่ 4.12

โหมดเทคโนโลยีของโรงงานผลิตกำมะถัน

เงื่อนไขกระบวนการ	กำหนดบรรทัดฐานแล้ว
ความดันส่วนเกิน MPa
อุณหภูมิ,องศาเซลเซียส
ในเตาปฏิกรณ์
ที่ทางออกของหม้อต้มความร้อนเหลือทิ้ง
ที่ทางเข้าเครื่องปฏิกรณ์ R-1
ที่ทางออกจากเครื่องปฏิกรณ์ R-1
ที่ทางเข้าเครื่องปฏิกรณ์ R-2
ที่ทางออกจากเครื่องปฏิกรณ์ R-1

เราใช้อะลูมิเนียมออกไซด์แบบแอคทีฟเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา โดยมีอายุการใช้งานเฉลี่ย 4 ปี

ซัลเฟอร์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเศรษฐกิจของประเทศ - ในการผลิตกรดซัลฟิวริก, สีย้อม, ไม้ขีดไฟ, เป็นตัวแทนการวัลคาไนซ์ในอุตสาหกรรมยาง ฯลฯ

4.12 การผลิตไฮโดรเจน

การนำกระบวนการไฮโดรจิเนชันและไฮโดรคะตาไลติกมาใช้อย่างแพร่หลายในโรงกลั่นน้ำมันที่นำเสนอนั้นจำเป็นต้องใช้ไฮโดรเจนจำนวนมาก นอกเหนือจากที่มาจากตัวปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยา

ความสมดุลของไฮโดรเจนสำหรับโรงกลั่นที่คาดการณ์ไว้พร้อมการประมวลผลขั้นสูงของน้ำมัน Teplovskaya แสดงไว้ในตาราง 1 4.13.

ตารางที่ 4.13

สมดุลไฮโดรเจนสำหรับโรงกลั่นที่มีความล้ำลึก

การแปรรูปน้ำมัน Teplovskaya จากขอบฟ้าที่มีถ่านหิน

ในการผลิตไฮโดรเจน เราใช้วิธีการแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาไอน้ำของวัตถุดิบตั้งต้นเป็นก๊าซ ซึ่งเป็นวิธีที่คุ้มค่าที่สุด

ปฏิกิริยาระหว่างมีเธน (หรือความคล้ายคลึงกัน) กับไอน้ำจะเกิดขึ้นตามสมการ

ตารางที่ 4.14

การกระจายตัวของเศษส่วนวิ่งตรงของน้ำมัน Teplovskaya โดย กระบวนการทางเทคโนโลยี,% น้ำหนัก

ชื่อ	การเลือกจริง % น้ำหนัก สำหรับน้ำมัน			ตัวเร่งปฏิกิริยา ไอโซเมอไรเซชัน	ตัวเร่งปฏิกิริยา การปฏิรูปเพื่อให้ได้มา น้ำมันเบนซินออกเทนสูง		การบำบัดด้วยไฮโดรทรีตติ้งของเชื้อเพลิงดีเซล	ตัวเร่งปฏิกิริยาแคร็ก	โค้กล่าช้า	สั่นสะเทือน	การผลิตน้ำมันดิน
เศษส่วนน้ำมัน:
แก๊ส+กรดไหลย้อน
เศษส่วน 28-70 °C
เศษส่วน 70-120 °C
เศษส่วน 120-180 °C
เศษส่วน 180-230 °C
เศษส่วน 230-280 °C
เศษส่วน 280-350 °C
เศษส่วน 350-500 °C
เศษส่วนมากกว่า 500 °C
ผลผลิตสำหรับวัตถุดิบเดินตรงพันตัน ในปี

โครงการโรงกลั่น