ระบบเรดาร์ (เรดาร์) เรดาร์คือระบบ เรดาร์ในกองทัพคืออะไร
สถานีเรดาร์
คำขอ "เรดาร์" ถูกเปลี่ยนเส้นทางที่นี่ เกี่ยวกับการลงทะเบียน ยาดูทะเบียนยา
สถานีเรดาร์(เรดาร์) หรือ เรดาร์(ภาษาอังกฤษ) เรดาร์จาก ร.ดิโอ ดีการเลือกตั้ง ก nd รตกปลา- การตรวจจับด้วยคลื่นวิทยุและการกำหนดระยะ) - ระบบสำหรับตรวจจับวัตถุในอากาศ ทะเล และพื้นดิน รวมถึงการกำหนดระยะ ความเร็ว และพารามิเตอร์ทางเรขาคณิต ใช้วิธีการตามการปล่อยคลื่นวิทยุและบันทึกการสะท้อนจากวัตถุ คำย่อภาษาอังกฤษปรากฏในปี พ.ศ. 2484 ต่อมาในงานเขียนอักษรตัวใหญ่ถูกแทนที่ด้วยตัวพิมพ์เล็ก
เรื่องราว
ในสหภาพโซเวียตและรัสเซีย
ในสหภาพโซเวียต การตระหนักรู้ถึงความจำเป็นในการตรวจจับเครื่องบินหมายถึงการปราศจากข้อเสียของการเฝ้าระวังด้านเสียงและการมองเห็น ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาการวิจัยในสาขาเรดาร์ แนวคิดที่เสนอโดยปืนใหญ่หนุ่ม Pavel Oshchepkov ได้รับการอนุมัติจากผู้บังคับบัญชาระดับสูง: ผู้บังคับการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต K. E. Voroshilov และรองผู้อำนวยการของเขา M. N. Tukhachevsky
ในปี 1946 ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกัน เรย์มอนด์ และฮาเชอร์ตัน อดีตพนักงานสถานทูตสหรัฐฯ ในมอสโก เขียนว่า “นักวิทยาศาสตร์โซเวียตประสบความสำเร็จในการพัฒนาทฤษฎีเรดาร์หลายปีก่อนที่เรดาร์จะถูกประดิษฐ์ขึ้นในอังกฤษ”
การจัดหมวดหมู่
ตามขอบเขตการใช้งานจะแยกแยะได้- ทหาร;
- พลเรือน;
- เรดาร์ตรวจจับ
- เรดาร์ควบคุมและติดตาม
- เรดาร์แบบพาโนรามา;
- เรดาร์มองข้าง;
- เรดาร์อุตุนิยมวิทยา
- เรดาร์กำหนดเป้าหมาย
- เรดาร์ตรวจการณ์
- เรดาร์ชายฝั่ง
- เรดาร์กองทัพเรือ
- เรดาร์ทางอากาศ
- เรดาร์เคลื่อนที่
- ประถมศึกษาหรือเฉยๆ
- รองหรือใช้งานอยู่
- รวม
- เรดาร์เหนือขอบฟ้า
- เมตร
- เดซิเมตร
- เซนติเมตร
- มิลลิเมตร
การออกแบบและหลักการทำงานของเรดาร์ปฐมภูมิ
เรดาร์ปฐมภูมิ (พาสซีฟ) ทำหน้าที่ตรวจจับเป้าหมายเป็นหลักโดยการส่องเป้าหมายด้วยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า จากนั้นรับการสะท้อน (เสียงสะท้อน) ของคลื่นนี้จากเป้าหมาย เนื่องจากความเร็วของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าคงที่ (ความเร็วแสง) จึงเป็นไปได้ที่จะกำหนดระยะห่างถึงเป้าหมายโดยอาศัยการวัดพารามิเตอร์การแพร่กระจายของสัญญาณต่างๆ
สถานีเรดาร์ประกอบด้วยองค์ประกอบ 3 ส่วน ได้แก่ เครื่องส่ง เสาอากาศ และตัวรับสัญญาณ
เครื่องส่ง(อุปกรณ์ส่งสัญญาณ) เป็นแหล่งสัญญาณแม่เหล็กไฟฟ้ากำลังสูง อาจเป็นเครื่องกำเนิดพัลส์ที่ทรงพลัง สำหรับเรดาร์พัลส์เซ็นติเมตร โดยปกติจะเป็นแมกนีตรอนหรือเครื่องกำเนิดพัลส์ที่ทำงานตามรูปแบบต่อไปนี้: ออสซิลเลเตอร์หลักคือแอมพลิฟายเออร์ที่ทรงพลัง ซึ่งส่วนใหญ่มักจะใช้โคมไฟคลื่นเคลื่อนที่เป็นเครื่องกำเนิด และสำหรับเรดาร์ตรวจวัดระยะเมตร หลอดไตรโอดคือ มักใช้ เครื่องส่งทำงานในโหมดพัลส์ โดยสร้างพัลส์แม่เหล็กไฟฟ้าสั้นๆ ที่ทรงพลังซ้ำๆ หรือปล่อยสัญญาณแม่เหล็กไฟฟ้าต่อเนื่อง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ
เสาอากาศทำการโฟกัสสัญญาณเครื่องส่งและการก่อตัวของรูปแบบรังสีรวมถึงการรับสัญญาณที่สะท้อนจากเป้าหมายและส่งสัญญาณนี้ไปยังเครื่องรับ สัญญาณที่สะท้อนสามารถรับได้จากเสาอากาศเดียวกันหรือเสาอากาศอื่น ซึ่งบางครั้งอาจอยู่ห่างจากอุปกรณ์ส่งสัญญาณมากพอสมควร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน หากการส่งและรับรวมอยู่ในเสาอากาศเดียว การกระทำทั้งสองนี้จะดำเนินการสลับกัน และเพื่อป้องกันไม่ให้สัญญาณที่ทรงพลังรั่วจากเครื่องส่งสัญญาณที่ส่งไปยังเครื่องรับจากการบดบังเครื่องรับที่มีเสียงสะท้อนที่อ่อนแอ อุปกรณ์พิเศษจะถูกวางไว้ด้านหน้าเครื่องรับ ที่ปิดอินพุตตัวรับในขณะที่ปล่อยสัญญาณโพรบ
ผู้รับ(อุปกรณ์รับสัญญาณ) ทำหน้าที่ขยายและประมวลผลสัญญาณที่ได้รับ ในกรณีที่ง่ายที่สุด สัญญาณผลลัพธ์จะถูกป้อนไปยังท่อลำแสง (หน้าจอ) ซึ่งจะแสดงภาพที่ซิงโครไนซ์กับการเคลื่อนไหวของเสาอากาศ
เรดาร์ที่แตกต่างกันจะขึ้นอยู่กับวิธีการวัดสัญญาณที่สะท้อนที่แตกต่างกัน:
วิธีความถี่
วิธีการวัดช่วงความถี่ขึ้นอยู่กับการใช้การปรับความถี่ของสัญญาณต่อเนื่องที่ปล่อยออกมา ในวิธีนี้ ความถี่จะถูกปล่อยออกมาในช่วงเวลาที่แตกต่างกันเชิงเส้นตั้งแต่ f1 ถึง f2 สัญญาณที่สะท้อนจะมาถึงมอดูเลตเชิงเส้น ณ เวลาก่อนหน้าปัจจุบันตามเวลาหน่วง ที่. ความถี่ของสัญญาณสะท้อนที่ได้รับที่เรดาร์จะขึ้นอยู่กับเวลาตามสัดส่วน เวลาหน่วงเวลาถูกกำหนดโดยการเปลี่ยนแปลงความถี่ของสัญญาณความแตกต่างอย่างรวดเร็ว
ข้อดี:
- ช่วยให้คุณสามารถวัดช่วงที่สั้นมาก
- ใช้เครื่องส่งสัญญาณพลังงานต่ำ
ข้อบกพร่อง:
- ต้องใช้เสาอากาศสองตัว
- การเสื่อมสภาพของความไวของเครื่องรับเนื่องจากการรั่วไหลผ่านเสาอากาศเข้าสู่เส้นทางรับของการแผ่รังสีของเครื่องส่งสัญญาณอาจมีการเปลี่ยนแปลงแบบสุ่ม
- ข้อกำหนดสูงสำหรับความเป็นเส้นตรงของการเปลี่ยนแปลงความถี่
นี่คือข้อเสียเปรียบหลัก
วิธีเฟส
วิธีเรดาร์แบบเฟส (สอดคล้องกัน) ขึ้นอยู่กับการแยกและวิเคราะห์ความแตกต่างของเฟสระหว่างสัญญาณที่ส่งและสัญญาณสะท้อน ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากเอฟเฟกต์ดอปเปลอร์เมื่อสัญญาณสะท้อนจากวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่ ในกรณีนี้อุปกรณ์ส่งสัญญาณสามารถทำงานได้ทั้งแบบต่อเนื่องและในโหมดพัลส์ ข้อได้เปรียบหลัก วิธีนี้คือ "ช่วยให้คุณสังเกตได้เฉพาะวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่ และจะช่วยขจัดสัญญาณรบกวนจากวัตถุที่อยู่นิ่งซึ่งอยู่ระหว่างอุปกรณ์รับสัญญาณกับเป้าหมายหรือด้านหลัง"
เนื่องจากมีการใช้คลื่นสั้นมาก ช่วงการวัดที่ชัดเจนจึงอยู่ในลำดับหลายเมตร ดังนั้นในทางปฏิบัติจึงมีการใช้วงจรที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งมีความถี่ตั้งแต่สองความถี่ขึ้นไป
ข้อดี:
- การแผ่รังสีพลังงานต่ำ เมื่อมีการสร้างการสั่นที่ไม่ทำให้ชื้น
- ความแม่นยำไม่ได้ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนความถี่ดอปเปลอร์ของการสะท้อน
- อุปกรณ์ค่อนข้างง่าย
ข้อบกพร่อง:
- ขาดความละเอียดช่วง
- การเสื่อมสภาพของความไวของตัวรับสัญญาณเนื่องจากการแทรกซึมของรังสีของเครื่องส่งสัญญาณผ่านเสาอากาศไปยังเส้นทางการรับอาจมีการเปลี่ยนแปลงแบบสุ่ม
วิธีชีพจร
เรดาร์ติดตามสมัยใหม่ถูกสร้างขึ้นเป็นเรดาร์พัลส์ เรดาร์พัลส์ส่งสัญญาณส่งในช่วงเวลาสั้น ๆ เท่านั้น โดยเป็นพัลส์สั้น ๆ (ปกติประมาณหนึ่งไมโครวินาที) หลังจากนั้นจะเข้าสู่โหมดรับและฟังเสียงสะท้อนที่สะท้อนจากเป้าหมายในขณะที่พัลส์ที่แผ่รังสีแพร่กระจายผ่านอวกาศ
เนื่องจากพัลส์เดินทางไกลจากเรดาร์ด้วยความเร็วคงที่ เวลาที่ผ่านไปนับจากช่วงเวลาที่พัลส์ถูกส่งไปจนกระทั่งได้รับการตอบสนองของเสียงสะท้อนนั้นจะขึ้นอยู่กับระยะห่างจากเป้าหมายโดยตรง พัลส์ถัดไปสามารถส่งได้หลังจากผ่านไประยะหนึ่งเท่านั้น กล่าวคือ หลังจากที่พัลส์กลับมา (ขึ้นอยู่กับระยะการตรวจจับเรดาร์ กำลังของเครื่องส่งสัญญาณ อัตราขยายของเสาอากาศ ความไวของตัวรับสัญญาณ) หากส่งพัลส์ก่อนหน้านี้ เสียงสะท้อนของพัลส์ก่อนหน้าจากเป้าหมายระยะไกลอาจสับสนกับเสียงสะท้อนของพัลส์ที่สองจากเป้าหมายปิด
เรียกว่าช่วงเวลาระหว่างพัลส์ ช่วงเวลาการทำซ้ำของชีพจรส่วนกลับของมันคือพารามิเตอร์สำคัญที่เรียกว่า อัตราการทำซ้ำของพัลส์(ดัชนีราคาผู้บริโภค) เรดาร์ความถี่ต่ำระยะไกลมักจะมีช่วงการทำซ้ำหลายร้อยพัลส์ต่อวินาที อัตราการเกิดซ้ำของพัลส์เป็นหนึ่งในนั้น คุณสมบัติที่โดดเด่นซึ่งทำให้สามารถระบุรุ่นเรดาร์จากระยะไกลได้
ข้อดีของวิธีการวัดช่วงพัลส์:
- ความสามารถในการสร้างเรดาร์ด้วยเสาอากาศเดียว
- ความเรียบง่ายของอุปกรณ์ตัวบ่งชี้
- ความสะดวกในการวัดช่วงของเป้าหมายต่างๆ
- ความเรียบง่ายของพัลส์ที่ปล่อยออกมา เป็นระยะเวลาสั้นมาก และรับสัญญาณได้
ข้อบกพร่อง:
- ความจำเป็นในการใช้พลังพัลส์ของเครื่องส่งสัญญาณสูง
- ไม่สามารถวัดช่วงสั้นได้
- เขตมรณะขนาดใหญ่
การกำจัดการรบกวนแบบพาสซีฟ
ปัญหาหลักประการหนึ่งของพัลส์เรดาร์คือการกำจัดสัญญาณที่สะท้อนจากวัตถุที่อยู่นิ่ง เช่น พื้นผิวโลก เนินเขาสูง เป็นต้น ตัวอย่างเช่น หากเครื่องบินตั้งอยู่ด้านหลังเนินเขาสูง สัญญาณที่สะท้อนจากสิ่งนี้ ฮิลล์จะปิดกั้นสัญญาณจากเครื่องบินอย่างสมบูรณ์ สำหรับเรดาร์ภาคพื้นดิน ปัญหานี้เกิดขึ้นเมื่อทำงานกับวัตถุที่บินต่ำ สำหรับเรดาร์พัลส์ในอากาศ จะแสดงความจริงที่ว่าการสะท้อนจากพื้นผิวโลกบดบังวัตถุทั้งหมดที่อยู่ด้านล่างเครื่องบินด้วยเรดาร์
วิธีการกำจัดการใช้สัญญาณรบกวนไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเอฟเฟกต์ Doppler (ความถี่ของคลื่นที่สะท้อนจากวัตถุที่กำลังเข้าใกล้จะเพิ่มขึ้นและจากวัตถุที่แยกออกไปจะลดลง)
เรดาร์ที่ง่ายที่สุดที่สามารถตรวจจับเป้าหมายที่ถูกรบกวนได้คือ เรดาร์พร้อมการเลือกเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่(PDS) - เรดาร์พัลส์ที่เปรียบเทียบการสะท้อนจากช่วงการทำซ้ำของพัลส์มากกว่าสองช่วงขึ้นไป เป้าหมายใดๆ ที่เคลื่อนที่สัมพันธ์กับเรดาร์จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์สัญญาณ (ระยะใน Serial SDC) ในขณะที่สัญญาณรบกวนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง การกำจัดสัญญาณรบกวนเกิดขึ้นโดยการลบการสะท้อนออกจากสองช่วงเวลาติดต่อกัน ในทางปฏิบัติ การกำจัดสัญญาณรบกวนสามารถทำได้ในอุปกรณ์พิเศษ - ตัวชดเชยผ่านช่วงเวลาหรืออัลกอริธึมในซอฟต์แวร์
ระบบปฏิบัติการ CRT มีจุดอ่อนพื้นฐาน: พวกมันมองไม่เห็นเป้าหมายที่มีความเร็ววงกลมเฉพาะ (ซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเฟส 360 องศาพอดี) และเป้าหมายดังกล่าวจะไม่ได้รับการถ่ายภาพ ความเร็วที่เป้าหมายหายไปจากเรดาร์จะขึ้นอยู่กับความถี่ในการทำงานของสถานีและอัตราการเกิดซ้ำของพัลส์ PRF สมัยใหม่ปล่อยพัลส์หลายอันที่อัตราการเกิดซ้ำที่แตกต่างกัน - ดังนั้น PRF อื่น ๆ จะจับความเร็วที่มองไม่เห็นในแต่ละอัตราการเกิดซ้ำของพัลส์
อีกวิธีหนึ่งในการกำจัดการรบกวนคือการใช้มา เรดาร์พัลส์-ดอปเปลอร์ซึ่งใช้การประมวลผลที่ซับซ้อนกว่าเรดาร์ที่มี SDC อย่างมาก
คุณสมบัติที่สำคัญของเรดาร์พัลส์-ดอปเปลอร์คือการเชื่อมโยงกันของสัญญาณ ซึ่งหมายความว่าสัญญาณและการสะท้อนที่ส่งจะต้องมีการพึ่งพาเฟสที่แน่นอน
โดยทั่วไปแล้ว เรดาร์พัลส์ดอปเปลอร์ถือว่าเหนือกว่าเรดาร์ MDT ในการตรวจจับเป้าหมายที่บินต่ำในบริเวณพื้นดินหลายๆ อัน และเป็นเทคนิคที่นิยมใช้ในเครื่องบินรบสมัยใหม่สำหรับการสกัดกั้นทางอากาศ/การควบคุมการยิง (ตัวอย่างคือ AN/APG-63, 65, เรดาร์ 66, 67 และ 70) ในเรดาร์ดอปเปลอร์สมัยใหม่ การประมวลผลส่วนใหญ่กระทำแบบดิจิทัลโดยตัวประมวลผลที่แยกจากกันโดยใช้ตัวประมวลผลสัญญาณดิจิทัล โดยทั่วไปจะใช้อัลกอริธึม Fast Fourier Transform ที่มีประสิทธิภาพสูงเพื่อแปลงข้อมูลดิจิทัลของรูปแบบการสะท้อนให้เป็นสิ่งที่สามารถจัดการได้มากขึ้นโดยอัลกอริธึมอื่น ตัวประมวลผลสัญญาณดิจิตอลมีความยืดหยุ่นมากเนื่องจากอัลกอริธึมที่ใช้ในอัลกอริธึมสามารถถูกแทนที่ด้วยอัลกอริธึมอื่น ๆ ได้อย่างรวดเร็วโดยเปลี่ยนเฉพาะโปรแกรมในหน่วยความจำของอุปกรณ์ ("เฟิร์มแวร์" ROM) ดังนั้นหากจำเป็นให้ปรับให้เข้ากับเทคนิคการรบกวนของศัตรูอย่างรวดเร็ว
ช่วงเรดาร์
| พิสัย | นิรุกติศาสตร์ | ความถี่ | ความยาวคลื่น | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| เอชเอฟ | ภาษาอังกฤษ ความถี่สูง | 3-30 เมกะเฮิรตซ์ | 10-100 ม | เรดาร์หน่วยยามฝั่ง เรดาร์ "เหนือขอบฟ้า" |
| ป | ภาษาอังกฤษ ก่อนหน้า | < 300 МГц | > 1 ม | ใช้ในเรดาร์ยุคแรก |
| วีเอชเอฟ | ภาษาอังกฤษ ความถี่สูงมาก | 50-330 เมกะเฮิรตซ์ | 0.9-6 ม | การตรวจจับระยะไกล การสำรวจโลก |
| ยูเอชเอฟ | ภาษาอังกฤษ ความถี่สูงพิเศษ | 300-1,000 เมกะเฮิรตซ์ | 0.3-1 ม | การตรวจจับในระยะไกล (เช่น การยิงปืนใหญ่), การสำรวจป่าไม้, พื้นผิวโลก |
| ล | ภาษาอังกฤษ ยาว | 1-2 กิกะเฮิร์ตซ์ | 15-30 ซม | การเฝ้าระวังและควบคุมการจราจรทางอากาศ |
| ส | ภาษาอังกฤษ สั้น | 2-4 กิกะเฮิร์ตซ์ | 7.5-15 ซม | การควบคุมการจราจรทางอากาศ อุตุนิยมวิทยา เรดาร์ทางทะเล |
| ค | ภาษาอังกฤษ ประนีประนอม | 4-8 กิกะเฮิร์ตซ์ | 3.75-7.5 ซม | อุตุนิยมวิทยา การกระจายเสียงผ่านดาวเทียม พิสัยกลางระหว่าง X และ S |
| เอ็กซ์ | 8-12 กิกะเฮิร์ตซ์ | 2.5-3.75 ซม | การควบคุมอาวุธ การนำขีปนาวุธ เรดาร์ทางทะเล สภาพอากาศ การทำแผนที่ความละเอียดปานกลาง ในสหรัฐอเมริกา แถบความถี่ 10.525 GHz ± 25 MHz ถูกใช้ในเรดาร์ของสนามบิน | |
| คุณ | ภาษาอังกฤษ ภายใต้เค | 12-18 กิกะเฮิร์ตซ์ | 1.67-2.5 ซม | การทำแผนที่ ความละเอียดสูง, การวัดความสูงของดาวเทียม |
| เค | เยอรมัน เคิร์ซ- "สั้น" | 18-27 กิกะเฮิร์ตซ์ | 1.11-1.67 ซม | การใช้งานมีจำกัดเนื่องจากการดูดซับไอน้ำอย่างรุนแรง ดังนั้นจึงใช้ช่วง K u และ K a K-band ใช้สำหรับการตรวจจับเมฆในเรดาร์จราจรของตำรวจ (24.150 ± 0.100 GHz) |
| เค | ภาษาอังกฤษ เหนือเค | 27-40 กิกะเฮิร์ตซ์ | 0.75-1.11 ซม | การทำแผนที่ การควบคุมการจราจรทางอากาศระยะสั้น เรดาร์พิเศษควบคุมกล้องจราจร (34.300 ± 0.100 GHz) |
| มม | 40-300 กิกะเฮิร์ตซ์ | 1-7.5 มม | คลื่นมิลลิเมตร แบ่งออกเป็น 2 ช่วงดังนี้ | |
| วี | 40-75 กิกะเฮิร์ตซ์ | 4.0-7.5 มม | อุปกรณ์การแพทย์ EHF ที่ใช้ในการกายภาพบำบัด | |
| ว | 75-110 กิกะเฮิร์ตซ์ | 2.7-4.0 มม | เซ็นเซอร์ในการทดลองอัตโนมัติ ยานพาหนะการวิจัยสภาพอากาศที่มีความแม่นยำสูง |
เรดาร์รอง
"เรดาร์รอง" ใช้ในการบินเพื่อระบุเครื่องบิน คุณสมบัติหลักคือการใช้ช่องสัญญาณแบบแอคทีฟบนเครื่องบิน
หลักการทำงานของเรดาร์รองค่อนข้างแตกต่างจากหลักเรดาร์หลัก สถานีเรดาร์ทุติยภูมิประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ ดังต่อไปนี้: เครื่องส่ง เสาอากาศ เครื่องกำเนิดเครื่องหมายแอซิมัท เครื่องรับ ตัวประมวลผลสัญญาณ ไฟแสดง และเครื่องส่งผ่านสัญญาณเครื่องบินพร้อมเสาอากาศ
เครื่องส่ง- ทำหน้าที่ปล่อยพัลส์คำขอเข้าสู่เสาอากาศที่ความถี่ 1,030 MHz
เสาอากาศ- ทำหน้าที่ปล่อยและรับสัญญาณสะท้อน ตามมาตรฐานเรดาร์รองของ ICAO เสาอากาศจะส่งสัญญาณที่ความถี่ 1,030 MHz และรับที่ความถี่ 1,090 MHz
เครื่องกำเนิดเครื่องหมาย Azimuth- ทำหน้าที่ในการสร้าง เครื่องหมายราบ (Azimuth เปลี่ยนชีพจรหรือ ACP) และการสร้าง เครื่องหมายภาคเหนือ (Azimuth Reference Pulse หรือ ARP). สำหรับการหมุนเสาอากาศเรดาร์หนึ่งครั้ง เครื่องหมายอะซิมุทขนาดเล็ก 4096 อัน (สำหรับระบบเก่า) หรือเครื่องหมายอะซิมุทขนาดเล็ก 16384 อัน (สำหรับระบบใหม่ เรียกอีกอย่างว่าเครื่องหมายอะซิมุทขนาดเล็กที่ได้รับการปรับปรุง (พัลส์อะซิมุทเปลี่ยนหรือ IACP ที่ปรับปรุงแล้ว) เช่นเดียวกับเครื่องหมายทิศเหนือหนึ่งอัน ถูกสร้างขึ้น เครื่องหมายทิศเหนือมาจากเครื่องกำเนิดเครื่องหมายแอซิมัทในตำแหน่งของเสาอากาศเมื่อหันไปทางทิศเหนือและใช้เครื่องหมายแอซิมัทขนาดเล็กเพื่อนับมุมการหมุนของเสาอากาศ
ผู้รับ- ทำหน้าที่รับพัลส์ที่ความถี่ 1,090 MHz
ตัวประมวลผลสัญญาณ- ทำหน้าที่ประมวลผลสัญญาณที่ได้รับ
ตัวบ่งชี้- ทำหน้าที่ระบุข้อมูลที่ประมวลผล
ทรานสปอนเดอร์เครื่องบินพร้อมเสาอากาศ- ทำหน้าที่ส่งสัญญาณวิทยุพัลส์ที่มีข้อมูลเพิ่มเติมกลับไปยังเรดาร์เมื่อได้รับสัญญาณวิทยุร้องขอ
หลักการทำงานของเรดาร์ทุติยภูมิคือการใช้พลังงานของทรานสปอนเดอร์ของเครื่องบินเพื่อกำหนดตำแหน่งของเครื่องบิน เรดาร์ฉายรังสีในพื้นที่โดยรอบด้วยพัลส์การสอบปากคำที่ความถี่ P1 และ P3 รวมถึงพัลส์ปราบปราม P2 ที่ความถี่ 1,030 MHz มีทรานสปอนเดอร์ด้วย อากาศยานซึ่งอยู่ภายในระยะลำแสงสอบปากคำ เมื่อได้รับพัลส์สอบปากคำแล้ว หากเงื่อนไข P1,P3>P2 มีผล ให้ตอบสนองต่อเรดาร์ที่ร้องขอด้วยชุดพัลส์เข้ารหัสที่ความถี่ 1,090 MHz ซึ่งมี ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับหมายเลขกระดาน ความสูง และอื่นๆ การตอบสนองของทรานสปอนเดอร์ของเครื่องบินขึ้นอยู่กับโหมดคำขอเรดาร์ และโหมดคำขอถูกกำหนดโดยช่วงเวลาระหว่างพัลส์คำขอ P1 และ P3 ตัวอย่างเช่น ในโหมดคำขอ A (โหมด A) ช่วงเวลาระหว่างคำขอสถานี พัลส์ P1 และ P3 คือ 8 ไมโครวินาที และเมื่อได้รับคำขอดังกล่าว ทรานสปอนเดอร์ เครื่องบินจะเข้ารหัสหมายเลขเครื่องบินในพัลส์ตอบสนอง
ในโหมดคำขอ C (โหมด C) ช่วงเวลาระหว่างพัลส์คำขอของสถานีคือ 21 ไมโครวินาที และเมื่อได้รับคำขอดังกล่าว ทรานสปอนเดอร์ของเครื่องบินจะเข้ารหัสระดับความสูงในพัลส์ตอบสนอง เรดาร์ยังสามารถส่งคำขอในโหมดผสม เช่น โหมด A, โหมด C, โหมด A, โหมด C โดยมุมราบของเครื่องบินจะถูกกำหนดโดยมุมการหมุนของเสาอากาศ ซึ่งจะถูกกำหนดโดยการคำนวณ เครื่องหมายราบขนาดเล็ก.
ช่วงถูกกำหนดโดยความล่าช้าของการตอบกลับที่ได้รับ หากเครื่องบินอยู่ในระยะของกลีบด้านข้าง ไม่ใช่ลำแสงหลัก หรือตั้งอยู่ด้านหลังเสาอากาศ เมื่อได้รับคำขอจากเรดาร์แล้ว ช่องสัญญาณของเครื่องบินจะได้รับสภาวะที่พัลส์ P1, P3 ที่อินพุต สัญญาณที่ได้รับจากช่องสัญญาณจะถูกประมวลผลโดยเครื่องรับเรดาร์ จากนั้นไปที่ตัวประมวลผลสัญญาณ ซึ่งประมวลผลสัญญาณและให้ข้อมูลแก่ผู้ใช้ปลายทาง และ (หรือ) ไปยังตัวบ่งชี้การควบคุม ข้อดีของเรดาร์รอง: สถานีเรดาร์(เรดาร์) หรือ เรดาร์(ภาษาอังกฤษ) เรดาร์จาก การตรวจจับและกำหนดสัญญาณวิทยุ- การตรวจจับด้วยคลื่นวิทยุและการกำหนดระยะ) - ระบบสำหรับการตรวจจับวัตถุในอากาศ ทะเล และพื้นดิน รวมถึงการกำหนดระยะและพารามิเตอร์ทางเรขาคณิต ใช้วิธีการตามการปล่อยคลื่นวิทยุและบันทึกการสะท้อนจากวัตถุ คำย่อภาษาอังกฤษปรากฏในเมืองต่อมาในตัวพิมพ์ใหญ่ถูกแทนที่ด้วยตัวพิมพ์เล็ก เมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2477 การทดลองในสหภาพโซเวียตได้ประสบความสำเร็จในการตรวจจับเครื่องบินโดยใช้วิธีเรดาร์ ตรวจพบเครื่องบินที่บินอยู่ที่ระดับความสูง 150 เมตร ที่ระยะ 600 เมตร จากการติดตั้งเรดาร์ การทดลองนี้จัดขึ้นโดยตัวแทนของสถาบันวิศวกรรมไฟฟ้าเลนินกราดและห้องปฏิบัติการวิทยุกลาง ในปีพ.ศ. 2477 จอมพลตูคาเชฟสกีเขียนจดหมายถึงรัฐบาลสหภาพโซเวียตว่า “การทดลองตรวจจับเครื่องบินโดยใช้ลำแสงแม่เหล็กไฟฟ้ายืนยันความถูกต้องของหลักการพื้นฐาน” การติดตั้งทดลองครั้งแรก "Rapid" ได้รับการทดสอบในปีเดียวกัน ในปี พ.ศ. 2479 สถานีเรดาร์เซนติเมตรของโซเวียต "Storm" ตรวจพบเครื่องบินจากระยะ 10 กิโลเมตร ในสหรัฐอเมริกา สัญญาทางทหารฉบับแรกกับอุตสาหกรรมได้ข้อสรุปในปี พ.ศ. 2482 ในปี 1946 ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกัน เรย์มอนด์ และฮาเชอร์ตัน อดีตพนักงานสถานทูตสหรัฐฯ ในมอสโก เขียนว่า “นักวิทยาศาสตร์โซเวียตประสบความสำเร็จในการพัฒนาทฤษฎีเรดาร์หลายปีก่อนที่เรดาร์จะถูกประดิษฐ์ขึ้นในอังกฤษ” ตามวัตถุประสงค์ สถานีเรดาร์สามารถจำแนกได้ดังนี้: เรดาร์ทางทหารและพลเรือนมีความโดดเด่นขึ้นอยู่กับขอบเขตการใช้งาน โดยลักษณะของผู้ขนส่ง: ตามประเภทของการกระทำ ตามช่วงคลื่น: เรดาร์ปฐมภูมิ (พาสซีฟ) ทำหน้าที่ตรวจจับเป้าหมายเป็นหลักโดยการส่องเป้าหมายด้วยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า จากนั้นรับการสะท้อน (เสียงสะท้อน) ของคลื่นนี้จากเป้าหมาย เนื่องจากความเร็วของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าคงที่ (ความเร็วแสง) จึงเป็นไปได้ที่จะกำหนดระยะห่างถึงเป้าหมายโดยอาศัยการวัดเวลาการแพร่กระจายของสัญญาณ สถานีเรดาร์ประกอบด้วยองค์ประกอบ 3 ส่วน ได้แก่ เครื่องส่ง เสาอากาศ และตัวรับสัญญาณ อุปกรณ์ส่งสัญญาณเป็นแหล่งสัญญาณแม่เหล็กไฟฟ้ากำลังสูง อาจเป็นเครื่องกำเนิดพัลส์ที่ทรงพลัง สำหรับเรดาร์พัลส์เซ็นติเมตร โดยปกติจะเป็นแมกนีตรอนหรือเครื่องกำเนิดพัลส์ที่ทำงานตามรูปแบบต่อไปนี้: ออสซิลเลเตอร์หลักคือแอมพลิฟายเออร์ที่ทรงพลัง ซึ่งส่วนใหญ่มักจะใช้โคมไฟคลื่นเคลื่อนที่เป็นเครื่องกำเนิด และสำหรับเรดาร์ตรวจวัดระยะเมตร หลอดไตรโอดคือ มักใช้ เครื่องส่งทำงานในโหมดพัลส์ โดยสร้างพัลส์แม่เหล็กไฟฟ้าสั้นๆ ที่ทรงพลังซ้ำๆ หรือปล่อยสัญญาณแม่เหล็กไฟฟ้าต่อเนื่อง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ เสาอากาศทำการโฟกัสสัญญาณเครื่องรับและการก่อตัวของรูปแบบรังสีรวมทั้งรับสัญญาณที่สะท้อนจากเป้าหมายและส่งสัญญาณนี้ไปยังเครื่องรับ สัญญาณที่สะท้อนสามารถรับได้จากเสาอากาศเดียวกันหรือเสาอากาศอื่น ซึ่งบางครั้งอาจอยู่ห่างจากอุปกรณ์ส่งสัญญาณมากพอสมควร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน หากการส่งและรับรวมอยู่ในเสาอากาศเดียว การกระทำทั้งสองนี้จะดำเนินการสลับกัน และเพื่อป้องกันไม่ให้สัญญาณที่ทรงพลังรั่วจากเครื่องส่งสัญญาณที่ส่งไปยังเครื่องรับจากการบดบังเครื่องรับที่มีเสียงสะท้อนที่อ่อนแอ อุปกรณ์พิเศษจะถูกวางไว้ด้านหน้าเครื่องรับ ที่ปิดอินพุตตัวรับในขณะที่ปล่อยสัญญาณโพรบ ผู้รับดำเนินการขยายและประมวลผลสัญญาณที่ได้รับ ในกรณีที่ง่ายที่สุด สัญญาณผลลัพธ์จะถูกป้อนไปยังท่อลำแสง (หน้าจอ) ซึ่งจะแสดงภาพที่ซิงโครไนซ์กับการเคลื่อนไหวของเสาอากาศ วิธีเรดาร์เชื่อมโยงกันนั้นขึ้นอยู่กับการแยกและวิเคราะห์ความแตกต่างของเฟสระหว่างสัญญาณที่ส่งและสัญญาณสะท้อน ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากเอฟเฟกต์ดอปเปลอร์เมื่อสัญญาณสะท้อนจากวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่ ในกรณีนี้อุปกรณ์ส่งสัญญาณสามารถทำงานได้ทั้งแบบต่อเนื่องและในโหมดพัลส์ ข้อได้เปรียบหลักของวิธีนี้คือ “ช่วยให้คุณสังเกตได้เฉพาะวัตถุที่เคลื่อนไหว และช่วยขจัดการรบกวนจากวัตถุที่อยู่นิ่งซึ่งอยู่ระหว่างอุปกรณ์รับสัญญาณกับเป้าหมายหรือด้านหลัง” หลักการทำงานของเรดาร์พัลส์ หลักการกำหนดระยะห่างจากวัตถุโดยใช้เรดาร์พัลส์ เรดาร์ติดตามสมัยใหม่ถูกสร้างขึ้นเป็นเรดาร์พัลส์ พัลส์เรดาร์ส่งสัญญาณในช่วงเวลาสั้น ๆ เท่านั้น โดยทั่วไปพัลส์สั้นจะมีระยะเวลาประมาณหนึ่งไมโครวินาที หลังจากนั้นจะฟังเสียงสะท้อนในขณะที่พัลส์แพร่กระจาย เนื่องจากพัลส์เดินทางออกจากเรดาร์ด้วยความเร็วคงที่ เวลาที่ผ่านไปนับจากเวลาที่พัลส์ถูกส่งไปจนถึงเวลาที่ได้รับเสียงก้องจึงเป็นการวัดระยะห่างโดยตรงไปยังเป้าหมายอย่างชัดเจน พัลส์ถัดไปสามารถส่งได้หลังจากผ่านไประยะหนึ่งเท่านั้น กล่าวคือ หลังจากที่พัลส์กลับมา ขึ้นอยู่กับระยะการตรวจจับของเรดาร์ (ตามกำลังของเครื่องส่งสัญญาณ อัตราขยายของเสาอากาศ และความไวของตัวรับ) หากส่งพัลส์ก่อนหน้านี้ เสียงสะท้อนของพัลส์ก่อนหน้าจากเป้าหมายระยะไกลอาจสับสนกับเสียงสะท้อนของพัลส์ที่สองจากเป้าหมายปิด เรียกว่าช่วงเวลาระหว่างพัลส์ ช่วงเวลาการทำซ้ำของชีพจรส่วนกลับของมันคือพารามิเตอร์สำคัญที่เรียกว่า อัตราการทำซ้ำของพัลส์(ดัชนีราคาผู้บริโภค) เรดาร์ความถี่ต่ำและระยะไกลมักจะมีช่วงการทำซ้ำหลายร้อยพัลส์ต่อวินาที (หรือเฮิรตซ์ [Hz]) อัตราการเกิดซ้ำของพัลส์เป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นที่ทำให้สามารถกำหนดแบบจำลองเรดาร์จากระยะไกลได้ ปัญหาหลักประการหนึ่งของพัลส์เรดาร์คือการกำจัดสัญญาณที่สะท้อนจากวัตถุที่อยู่นิ่ง เช่น พื้นผิวโลก เนินเขาสูง เป็นต้น ตัวอย่างเช่น หากเครื่องบินตั้งอยู่ด้านหลังเนินเขาสูง สัญญาณที่สะท้อนจากสิ่งนี้ ฮิลล์จะปิดกั้นสัญญาณจากเครื่องบินอย่างสมบูรณ์ สำหรับเรดาร์ภาคพื้นดิน ปัญหานี้เกิดขึ้นเมื่อทำงานกับวัตถุที่บินต่ำ สำหรับเรดาร์พัลส์ในอากาศ จะแสดงความจริงที่ว่าการสะท้อนจากพื้นผิวโลกบดบังวัตถุทั้งหมดที่อยู่ด้านล่างเครื่องบินด้วยเรดาร์ วิธีการกำจัดการใช้สัญญาณรบกวนไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเอฟเฟกต์ Doppler (ความถี่ของคลื่นที่สะท้อนจากวัตถุที่กำลังเข้าใกล้จะเพิ่มขึ้นและจากวัตถุที่แยกออกไปจะลดลง) เรดาร์ที่ง่ายที่สุดที่สามารถตรวจจับเป้าหมายที่ถูกรบกวนได้คือ เรดาร์พร้อมการเลือกเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่(PDS) - เรดาร์พัลส์ที่เปรียบเทียบการสะท้อนจากช่วงการทำซ้ำของพัลส์มากกว่าสองช่วงขึ้นไป เป้าหมายใดๆ ที่เคลื่อนที่สัมพันธ์กับเรดาร์จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์สัญญาณ (ระยะใน Serial SDC) ในขณะที่สัญญาณรบกวนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง การกำจัดสัญญาณรบกวนเกิดขึ้นโดยการลบการสะท้อนออกจากสองช่วงเวลาติดต่อกัน ในทางปฏิบัติ การกำจัดสัญญาณรบกวนสามารถทำได้ในอุปกรณ์พิเศษ - ตัวชดเชยผ่านช่วงเวลาหรืออัลกอริธึมในซอฟต์แวร์ ระบบปฏิบัติการ CRT มีจุดอ่อนพื้นฐาน: พวกมันมองไม่เห็นเป้าหมายที่มีความเร็ววงกลมเฉพาะ (ซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเฟส 360 องศาพอดี) และเป้าหมายดังกล่าวจะไม่ได้รับการถ่ายภาพ ความเร็วที่เป้าหมายหายไปจากเรดาร์จะขึ้นอยู่กับความถี่ในการทำงานของสถานีและอัตราการเกิดซ้ำของพัลส์ PRF สมัยใหม่ปล่อยพัลส์หลายอันที่อัตราการเกิดซ้ำที่แตกต่างกัน - ดังนั้น PRF อื่น ๆ จะจับความเร็วที่มองไม่เห็นในแต่ละอัตราการเกิดซ้ำของพัลส์ อีกวิธีหนึ่งในการกำจัดการรบกวนคือการใช้มา เรดาร์พัลส์-ดอปเปลอร์ซึ่งใช้การประมวลผลที่ซับซ้อนกว่าเรดาร์ที่มี SDC อย่างมาก คุณสมบัติที่สำคัญของเรดาร์พัลส์-ดอปเปลอร์คือการเชื่อมโยงกันของสัญญาณ ซึ่งหมายความว่าสัญญาณและการสะท้อนที่ส่งจะต้องมีการพึ่งพาเฟสที่แน่นอน โดยทั่วไปแล้ว เรดาร์พัลส์ดอปเปลอร์ถือว่าเหนือกว่าเรดาร์ SDC ในการตรวจจับเป้าหมายที่บินต่ำในบริเวณพื้นดินหลายแห่ง นี่เป็นเทคนิคที่นิยมใช้ในเครื่องบินรบสมัยใหม่สำหรับการสกัดกั้นทางอากาศ/การควบคุมการยิง ตัวอย่างคือ AN/APG-63, 65, เรดาร์ 66, 67 และ 70 ในเรดาร์ดอปเปลอร์สมัยใหม่ การประมวลผลส่วนใหญ่กระทำแบบดิจิทัลโดยตัวประมวลผลที่แยกจากกันโดยใช้ตัวประมวลผลสัญญาณดิจิทัล โดยทั่วไปจะใช้อัลกอริธึม Fast Fourier Transform ที่มีประสิทธิภาพสูงเพื่อแปลงข้อมูลดิจิทัลของรูปแบบการสะท้อนให้เป็นสิ่งที่สามารถจัดการได้มากขึ้นโดยอัลกอริธึมอื่น ตัวประมวลผลสัญญาณดิจิทัลมีความยืดหยุ่นสูงและอัลกอริทึมที่ใช้มักจะถูกแทนที่ด้วยตัวอื่นอย่างรวดเร็ว โดยแทนที่เฉพาะชิปหน่วยความจำ (ROM) ดังนั้นจึงสามารถตอบโต้เทคนิคการรบกวนของศัตรูได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น หลักการทำงานของเรดาร์รองค่อนข้างแตกต่างจากหลักเรดาร์หลัก สถานีเรดาร์ทุติยภูมิประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ ดังต่อไปนี้: เครื่องส่ง เสาอากาศ เครื่องกำเนิดเครื่องหมายแอซิมัท เครื่องรับ ตัวประมวลผลสัญญาณ ไฟแสดง และเครื่องส่งผ่านสัญญาณเครื่องบินพร้อมเสาอากาศ เครื่องส่ง. ทำหน้าที่ส่งพัลส์คำขอไปยังเสาอากาศที่ความถี่ 1,030 MHz เสาอากาศ. ทำหน้าที่ส่งและรับสัญญาณสะท้อน ตามมาตรฐานเรดาร์รองของ ICAO เสาอากาศจะส่งสัญญาณที่ความถี่ 1,030 MHz และรับที่ความถี่ 1,090 MHz เครื่องกำเนิด Azimuth Mark. ทำหน้าที่สร้างเครื่องหมาย Azimuth (Azimuth Change Pulse หรือ ACP) และสร้างเครื่องหมายทิศเหนือ (Azimuth Reference Pulse หรือ ARP) สำหรับการหมุนเสาอากาศเรดาร์หนึ่งครั้ง เครื่องหมายอะซิมุทขนาดเล็ก 4096 อัน (สำหรับระบบเก่า) หรือ 16384 เครื่องหมายอะซิมุทขนาดเล็ก (สำหรับระบบใหม่) หรือที่เรียกว่าเครื่องหมายอะซิมุทขนาดเล็กที่ได้รับการปรับปรุง (พัลส์เปลี่ยนอะซิมุทที่ปรับปรุงแล้วหรือ IACP) เช่นเดียวกับเครื่องหมายทิศเหนือหนึ่งอัน ถูกสร้างขึ้น เครื่องหมายทิศเหนือมาจากเครื่องกำเนิดเครื่องหมายแอซิมัท โดยเสาอากาศอยู่ในตำแหน่งดังกล่าวเมื่อหันไปทางทิศเหนือ และเครื่องหมายแอซิมัทขนาดเล็กทำหน้าที่นับมุมการหมุนของเสาอากาศ ผู้รับ. ใช้รับพัลส์ที่ความถี่ 1,090 MHz ตัวประมวลผลสัญญาณ. ทำหน้าที่ประมวลผลสัญญาณที่ได้รับ ตัวบ่งชี้ทำหน้าที่แสดงข้อมูลที่ประมวลผล ทรานสปอนเดอร์เครื่องบินพร้อมเสาอากาศทำหน้าที่ส่งสัญญาณวิทยุพัลส์ที่มีข้อมูลเพิ่มเติมกลับไปยังเรดาร์เมื่อได้รับสัญญาณคำขอวิทยุ หลักการทำงานหลักการทำงานของเรดาร์ทุติยภูมิคือการใช้พลังงานของทรานสปอนเดอร์ของเครื่องบินเพื่อกำหนดตำแหน่งของเครื่องบิน เรดาร์ฉายรังสีในพื้นที่โดยรอบด้วยพัลส์การสอบปากคำที่ความถี่ P1 และ P3 รวมถึงพัลส์ปราบปราม P2 ที่ความถี่ 1,030 MHz อากาศยานที่ติดตั้งช่องสัญญาณซึ่งอยู่ในช่วงลำแสงสอบสวนเมื่อได้รับพัลส์การสอบปากคำ หากเงื่อนไข P1, P3> P2 มีผลอยู่ ให้ตอบสนองต่อเรดาร์ที่ร้องขอด้วยชุดพัลส์รหัสที่ความถี่ 1,090 MHz ซึ่งมีสัญญาณเพิ่มเติม ข้อมูลต่างๆ เช่น หมายเลขบอร์ด ระดับความสูง และอื่นๆ การตอบสนองของทรานสปอนเดอร์ของเครื่องบินขึ้นอยู่กับโหมดคำขอเรดาร์ และโหมดคำขอถูกกำหนดโดยระยะห่างระหว่างพัลส์คำขอ P1 และ P3 เช่น ในโหมดคำขอ A (โหมด A) ระยะห่างระหว่างพัลส์คำขอของสถานี P1 และ P3 คือ 8 ไมโครวินาที และเมื่อได้รับคำขอดังกล่าว ทรานสปอนเดอร์ของเครื่องบินจะเข้ารหัสหมายเลขบอร์ดเป็นพัลส์ตอบสนอง ในโหมดการสอบปากคำ C (โหมด C) ระยะห่างระหว่างพัลส์การสอบปากคำของสถานีคือ 21 ไมโครวินาที และเมื่อได้รับการร้องขอดังกล่าว ทรานสปอนเดอร์ของเครื่องบินจะเข้ารหัสระดับความสูงในพัลส์ตอบสนอง เรดาร์ยังสามารถส่งคำขอในโหมดผสมได้ เช่น โหมด A, โหมด C, โหมด A, โหมด C โดยมุมราบของเครื่องบินจะถูกกำหนดโดยมุมการหมุนของเสาอากาศ ซึ่งจะถูกกำหนดโดยการนับขนาดเล็ก เครื่องหมายอะซิมัท ระยะจะถูกกำหนดโดยความล่าช้าของการตอบสนองที่ได้รับ หากเครื่องบินไม่อยู่ในพื้นที่ครอบคลุมของลำแสงหลัก แต่อยู่ในพื้นที่ครอบคลุมของกลีบด้านข้างหรืออยู่ด้านหลังเสาอากาศแล้ว เมื่อได้รับคำขอจากเรดาร์แล้ว ทรานสปอนเดอร์ของเครื่องบินจะได้รับสภาวะที่พัลส์ P1 ,P3 เมื่อป้อนเข้าไป ข้อดีของเรดาร์รองคือความแม่นยำที่สูงกว่า ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบิน (หมายเลขเครื่องบิน ระดับความสูง) รวมถึงการแผ่รังสีที่ต่ำเมื่อเทียบกับเรดาร์หลัก มูลนิธิวิกิมีเดีย 2010. เรดาร์- Russian Logistics Service http://www.rls.ru/ การสื่อสารของสถานีเรดาร์เรดาร์ พจนานุกรม: พจนานุกรมตัวย่อและตัวย่อของกองทัพและบริการพิเศษ คอมพ์ เอ.เอ. ชเชโลคอฟ อ.: AST Publishing House LLC, Geleos Publishing House CJSC, 2003. 318 p. พร้อม ... พจนานุกรมคำย่อและคำย่อ ประเภทของเรดาร์แอคทีฟ, แอคทีฟพร้อมการตอบสนองแบบแอคทีฟและเรดาร์พาสซีฟถูกนำมาใช้ในระบบเรดาร์ เรดาร์แบบแอคทีฟ (รูปที่ 2.1, a) ถือว่าวัตถุที่ตรวจพบซึ่งอยู่ที่จุด O ไม่ใช่แหล่งกำเนิดสัญญาณวิทยุ ในเรดาร์ดังกล่าว เครื่องส่งจะสร้างสัญญาณการตรวจวัด และเสาอากาศจะฉายรังสีไปยังเป้าหมายขณะสแกนพื้นที่ เครื่องรับ (Receiver) จะขยายและแปลงสัญญาณสะท้อนที่ได้รับจากเป้าหมายแล้วส่งไปยังอุปกรณ์เอาท์พุตซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการตรวจจับและวัดพิกัดของวัตถุ เรดาร์แบบแอคทีฟพร้อมการตอบสนองแบบแอคทีฟ (รูปที่ 2.1, b) ใช้หลักการตอบสนองต่อคำขอและมีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าวัตถุที่ตรวจพบนั้นติดตั้งช่องสัญญาณ เครื่องส่งสอบปากคำจะสร้างสัญญาณร้องขอ และเสาอากาศของผู้สอบปากคำในกระบวนการสแกนพื้นที่ จะฉายรังสีวัตถุที่ติดตั้งช่องสัญญาณ หลังได้รับสัญญาณคำขอและส่งสัญญาณตอบสนองไปที่ เมื่อได้รับและตรวจพบสัญญาณนี้แล้วผู้สอบปากคำโดยใช้อุปกรณ์เอาท์พุตจะค้นหาพิกัดของวัตถุที่ติดตั้งช่องสัญญาณ ในระบบดังกล่าว อาจมีการเข้ารหัสคำขอและการตอบสนอง ซึ่งจะเพิ่มภูมิคุ้มกันทางเสียงของสายส่งข้อมูล นอกจากนี้ ข้อมูลเพิ่มเติมสามารถส่งผ่านสายผู้ซักถาม-ผู้ตอบแบบสอบถามได้ เนื่องจากวัตถุทำงานอยู่ (มีเครื่องส่ง) ระยะของเรดาร์จึงเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับระยะของระบบเรดาร์แบบแอ็กทีฟทั่วไป แต่เรดาร์จะมีความซับซ้อนมากขึ้น (บางครั้งเรดาร์ชนิดนี้เรียกว่าเรดาร์รอง) เรดาร์แบบพาสซีฟช่วยแก้ปัญหาในการตรวจจับวัตถุที่ใช้งานซึ่งปล่อยคลื่นวิทยุ (รูปที่ 2.1, c) ด้วยการตรวจจับเป้าหมายแบบพาสซีฟ เป็นไปได้สองสถานการณ์: เมื่อวัตถุที่ตรวจพบมีเครื่องส่งสัญญาณวิทยุ สัญญาณจะถูกจับโดยเรดาร์แบบพาสซีฟ และเมื่อได้รับรังสีธรรมชาติของวัตถุแบบพาสซีฟในช่วงความยาวคลื่นวิทยุหรืออินฟราเรด ซึ่ง เกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิของวัตถุสูงกว่าศูนย์สัมบูรณ์ และเมื่อมีอุณหภูมิแตกต่างกับวัตถุโดยรอบ เรดาร์ประเภทนี้เรียบง่ายและทนทานต่อการรบกวนสูง ข้าว. 2.1. บล็อกไดอะแกรมของตัวเลือกเรดาร์ ประเภทของระบบเรดาร์ขึ้นอยู่กับลักษณะของการจัดวางชิ้นส่วนอุปกรณ์ในอวกาศ เรดาร์ตำแหน่งเดียว สองตำแหน่ง (บิสแตติก) และหลายตำแหน่งมีความโดดเด่น เรดาร์สองประเภทสุดท้ายแตกต่างกันตรงที่อุปกรณ์ถูกแยกออกจากกันในอวกาศ และเรดาร์เหล่านี้สามารถทำงานได้ทั้งแบบอิสระและร่วมกัน (เรดาร์แบบกระจาย) ด้วยการแยกองค์ประกอบเชิงพื้นที่ในระบบดังกล่าว ทำให้ได้รับเนื้อหาข้อมูลมากขึ้นและภูมิคุ้มกันทางเสียง แต่ตัวระบบเองก็มีความซับซ้อนมากขึ้น ระบบเรดาร์ตำแหน่งเดียว (SPRLS) มีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าอุปกรณ์ทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งเดียว ด้านล่างนี้เราจะแสดงถึงระบบเรดาร์ดังกล่าว OPRLS ใช้เรดาร์ประเภทแอคทีฟหรือพาสซีฟ (ดูรูปที่ 2.1, a - c) ด้วยเรดาร์แบบแอคทีฟพร้อมการตอบสนองแบบแอคทีฟ อุปกรณ์ของผู้สอบสวนจะอยู่ที่จุดหนึ่งในอวกาศ และอุปกรณ์ของทรานสปอนเดอร์จะอยู่ที่อีกจุดหนึ่ง ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของเรดาร์และประเภทของสัญญาณที่ใช้ สามารถระบุไดอะแกรมโครงสร้างของ OPRLS และในเวลาเดียวกันก็แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากกัน ลองพิจารณาตัวอย่างการทำงานของเรดาร์แบบพัลซิ่งเพื่อตรวจจับเป้าหมายทางอากาศสำหรับการควบคุมการจราจรทางอากาศ (ATC) ซึ่งมีโครงสร้างแสดงในรูปที่ 1 2.2 และลักษณะที่ปรากฏในรูป 2.3. อุปกรณ์ควบคุมการมองเห็น (การควบคุมเสาอากาศ) ใช้เพื่อดูพื้นที่ (โดยปกติจะเป็นวงกลม) ด้วยลำแสงเสาอากาศ ทำให้แคบในระนาบแนวนอนและกว้างในแนวตั้ง ใน OPRLS ที่พิจารณา จะมีการใช้โหมดการแผ่รังสีแบบพัลส์ ดังนั้น ณ เวลาที่พัลส์วิทยุโพรบถัดไปสิ้นสุดลง เสาอากาศเดียวจะถูกเปลี่ยนจากเครื่องส่งไปยังเครื่องรับ และใช้สำหรับการรับสัญญาณจนกว่าพัลส์วิทยุโพรบถัดไปจะเริ่มถูกสร้างขึ้น หลังจาก โดยต่อเสาอากาศเข้ากับเครื่องส่งอีกครั้ง เป็นต้น ข้าว. 2.2. บล็อกไดอะแกรมของเรดาร์ตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ การดำเนินการนี้ดำเนินการโดยสวิตช์รับ-ส่ง (RTS) พัลส์ทริกเกอร์ซึ่งกำหนดระยะเวลาการทำซ้ำของสัญญาณการตรวจสอบและซิงโครไนซ์การทำงานของระบบย่อย OPRLS ทั้งหมดจะถูกสร้างขึ้นโดยซิงโครไนเซอร์ (Sync) สัญญาณจากเครื่องรับ (Rm) หลังจากตัวแปลงแอนะล็อกเป็นดิจิทัล (ADC) ไปที่อุปกรณ์ประมวลผลข้อมูล - ตัวประมวลผลสัญญาณซึ่งดำเนินการประมวลผลข้อมูลหลักประกอบด้วยการตรวจจับสัญญาณและการวัดพิกัดของเป้าหมาย เครื่องหมายเป้าหมายและเส้นทางวิถีจะเกิดขึ้นระหว่างการประมวลผลข้อมูลรองในตัวประมวลผลข้อมูล ข้าว. 2.3. เรดาร์ตรวจการณ์ ATC "Dnepr" สัญญาณที่สร้างขึ้นพร้อมกับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งเชิงมุมของเสาอากาศจะถูกส่งเพื่อการประมวลผลเพิ่มเติมไปยังตำแหน่งคำสั่ง เช่นเดียวกับการตรวจสอบไปยังตัวบ่งชี้การมองเห็นรอบด้าน (PVI) เมื่อเรดาร์ทำงานโดยอัตโนมัติ PPI จะทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบหลักในการติดตามสถานการณ์ทางอากาศ เรดาร์ดังกล่าวมักจะประมวลผลข้อมูลในรูปแบบดิจิทัล เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมีการจัดหาอุปกรณ์สำหรับแปลงสัญญาณเป็นรหัสดิจิทัล (ADC) ระบบเรดาร์บิสแตติก (BiRLS) เป็นเรดาร์ที่ชิ้นส่วนส่งและรับอยู่ในจุดต่าง ๆ ในอวกาศ (ดูรูปที่ 2.1 ง) ระบบเรดาร์คู่ดังกล่าวมีพื้นฐานมาจากเรดาร์ประเภทแอคทีฟ บทความนี้จะกล่าวถึงหลักการทำงานและแผนภาพโครงสร้างทั่วไปของเรดาร์ของเรือ การทำงานของสถานีเรดาร์ (เรดาร์) ขึ้นอยู่กับการใช้ปรากฏการณ์การสะท้อนของคลื่นวิทยุจากสิ่งกีดขวางต่าง ๆ ที่อยู่ในเส้นทางการแพร่กระจายของพวกมัน เช่น ในเรดาร์ปรากฏการณ์เสียงก้องถูกใช้เพื่อกำหนดตำแหน่งของวัตถุ เพื่อจุดประสงค์นี้ เรดาร์มีเครื่องส่ง เครื่องรับ อุปกรณ์ท่อนำคลื่นเสาอากาศแบบพิเศษ และตัวบ่งชี้พร้อมหน้าจอสำหรับการสังเกตสัญญาณเสียงสะท้อนด้วยสายตา ดังนั้นการทำงานของสถานีเรดาร์จึงสามารถแสดงได้ดังต่อไปนี้: เครื่องส่งสัญญาณเรดาร์สร้างการสั่นความถี่สูงในรูปร่างบางอย่างซึ่งถูกส่งไปยังอวกาศในลำแสงแคบที่หมุนอย่างต่อเนื่องไปตามขอบฟ้า เครื่องรับจะรับการสั่นสะเทือนที่สะท้อนจากวัตถุใด ๆ ในรูปแบบของสัญญาณเสียงสะท้อนและแสดงบนหน้าจอตัวบ่งชี้ ในขณะที่สามารถกำหนดทิศทาง (ทิศทาง) ไปยังวัตถุและระยะห่างจากเรือบนหน้าจอได้ทันที แมกนีตรอนสร้างพัลส์ที่ใช้ตรวจวัดด้วยกำลัง 70-80 kW ความยาวคลื่น 1 = 3.2 ซม. ความถี่ /s = 9400 MHz พัลส์แมกนีตรอนจะถูกส่งไปยังเสาอากาศผ่านสวิตช์เสาอากาศ (AS) ผ่านท่อนำคลื่นแบบพิเศษ และแผ่ออกสู่อวกาศด้วยลำแสงที่มีทิศทางแคบ ความกว้างของลำแสงในระนาบแนวนอนคือ 1-2° และในระนาบแนวตั้งประมาณ 20° เสาอากาศซึ่งหมุนรอบแกนตั้งด้วยความเร็ว 12-30 รอบต่อนาที จะฉายรังสีไปทั่วพื้นที่โดยรอบเรือ สหรัฐฯ ทำลายสถานีเรดาร์ 3 แห่งในเยเมนด้วยขีปนาวุธ มาตรการนี้เป็นการตอบสนองต่อการยิงขีปนาวุธ 2 ครั้งโดยกลุ่มฮูตีไปยังเรือพิฆาตเมสันของสหรัฐฯ ในทะเลแดง “ในช่วงเช้าตามเวลาท้องถิ่น (เยเมน - ประมาณ AiF.ru) ทหารสหรัฐฯ ทำลายสถานีเรดาร์สามแห่งบนชายฝั่งทะเลแดงในเยเมน ซึ่งถูกควบคุมโดยกลุ่มฮูตี” เพนตากอนกล่าวในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการ กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ระบุว่า การโจมตีด้วยขีปนาวุธดังกล่าวดำเนินการโดยได้รับอนุมัติ ประธานาธิบดีบารัค โอบามา. AiF.ru บอกว่าสถานีเรดาร์คืออะไร สถานีเรดาร์ (เรดาร์) คือระบบสำหรับตรวจจับวัตถุในอากาศ ทะเล และพื้นดิน ตลอดจนกำหนดระยะ ความเร็ว และพารามิเตอร์ทางเรขาคณิต เรดาร์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบป้องกันทางอากาศและขีปนาวุธ สถานีเรดาร์จะส่งชุดพัลส์แม่เหล็กไฟฟ้าอันทรงพลังออกสู่อวกาศ เมื่อพบวัตถุใด ๆ ระหว่างทาง คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าจะสะท้อนกลับและกลับมา คุณสามารถรับสัญญาณที่สะท้อนได้โดยใช้เครื่องรับของสถานี ความแรงของการสะท้อนขึ้นอยู่กับลักษณะของวัตถุที่สะท้อน เช่น รูปร่างของพื้นผิว วัสดุ ขนาด ตลอดจนมุมตกกระทบของคลื่นวิทยุ หากวัตถุมีขนาดเล็ก เสียงสะท้อนจะอ่อนมาก วัตถุที่มีขนาดใหญ่กว่าจะให้แสงสะท้อนที่เห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ระยะทางถึงวัตถุถูกกำหนดโดยเวลาหน่วงของพัลส์ที่สะท้อนซึ่งสัมพันธ์กับพัลส์ที่ปล่อยออกมาจากสถานี พัลส์เรดาร์จะสะท้อนจากเรือ เครื่องบิน และแนวชายฝั่ง ทำให้สามารถตรวจจับได้แม้ในความมืดมิดของกลางคืน หมอก หรือผ่านม่านควันดูสิ่งนี้ด้วย
วรรณกรรม
บทความ ลิงค์
หมายเหตุ
โซเวียตและรัสเซีย สถานีเรดาร์
เรดาร์ของกองทัพเทคนิควิทยุ
"มาตุภูมิ-1" "มาตุภูมิ-2" "พี-3""P-8 โวลก้า" "P-10 "โวลก้า-เอ""“P-14” “P-18 “Terek”” “P-20” “P-30” “P-35 “การระบายน้ำ”” “P-37” “P-40” “P-70 “Lena-M” » “เสียงสะท้อน-N(E)” “แหวน” “วรรณะ” "5N59.19Zh6.35D6/36D6""คาสต้า-2อี" "แกมมา-S1E" "แกมมา-ดีอี" "กลาโหม-14""5N87" "เดสนา-เอ็ม" "ปฏิปักษ์-GE"
เครื่องวัดระยะสูงแบบวิทยุ
"PRV-9" "PRV-10" "PRV-11" "PRV-13" "พีอาร์วี-16""พีอาร์วี-17"
เรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศพิเศษ
P-15 P-19 1L117M Desna-M 76N6 96L6E
สถานีเรดาร์ระยะไกล
Dnepr Dnestr-M Daryal Krona Danube Don-2N Duga 1 Volga Voronezh-M/DM Vitim
เรดาร์การบิน
Gneiss-2 Gneiss-5 RP-5 Emerald-5 Liana Vega-M Shmel E-801 Eye N007 Barrier N010 ด้วง ( 8-II / 27 / M(ส)(อี) / (ม)F(อี) / เอ(อี)) N011 บาร์ ( ม/29) N035 ไอร์บิส N050
เรดาร์ทางเรือ
Redoubt-K Guys-1 Guys-2 Neptune Foot-N Reef Don P-500 Frigate Boletus Furke Monument-A Pal-N 3Р41 3Р95 ธง Podkat
เคาน์เตอร์แบตเตอรี่และเรดาร์อื่นๆ
สวนสัตว์นกกระสา Farah Credo
เรดาร์ชายฝั่ง
เรื่องราว
การจำแนกเรดาร์
การออกแบบและหลักการทำงานของเรดาร์ปฐมภูมิ
เรดาร์ที่สอดคล้องกัน
เรดาร์พัลส์
การกำจัดการรบกวนแบบพาสซีฟ
การออกแบบและหลักการทำงานของเรดาร์ทุติยภูมิ
หน้าอื่นๆ
วรรณคดีและเชิงอรรถ
ดูว่า "เรดาร์" ในพจนานุกรมอื่น ๆ คืออะไร:
ทิศทางของวัตถุถูกกำหนดโดยทิศทางของลำแสงเรดาร์แคบๆ ซึ่งปัจจุบันตกลงบนวัตถุและสะท้อนจากวัตถุนั้น
ระยะทางถึงวัตถุสามารถหาได้โดยการวัดช่วงเวลาสั้นๆ ระหว่างการส่งพัลส์โพรบและโมเมนต์รับพัลส์ที่สะท้อน โดยมีเงื่อนไขว่าพัลส์วิทยุแพร่กระจายที่ความเร็ว c = 3 X 108 เมตร/วินาที เรดาร์เรือมีตัวบ่งชี้รอบด้าน (PSI) บนหน้าจอซึ่งมีการสร้างภาพสภาพแวดล้อมการนำทางรอบ ๆ เรือ
เรดาร์ชายฝั่งที่ติดตั้งในท่าเรือ บนเส้นทาง และบนคลองหรือบนแฟร์เวย์ที่ซับซ้อนมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา มันเป็นไปได้ที่จะนำเรือเข้าท่าเรือ ควบคุมการเคลื่อนที่ของเรือไปตามแฟร์เวย์ ช่องทางในสภาพทัศนวิสัยไม่ดี ซึ่งส่งผลให้เวลาหยุดทำงานของเรือลดลงอย่างมาก สถานีเหล่านี้ในบางท่าเรือเสริมด้วยอุปกรณ์ส่งสัญญาณโทรทัศน์พิเศษซึ่งจะส่งภาพจากหน้าจอของสถานีเรดาร์ไปยังเรือที่เข้าใกล้ท่าเรือ ภาพที่ส่งจะได้รับบนเรือโดยเครื่องรับโทรทัศน์ทั่วไป ซึ่งอำนวยความสะดวกอย่างมากในการเข้าเรือเข้าสู่ท่าเรือในทัศนวิสัยที่ไม่ดีสำหรับผู้เดินเรือ
ผู้มอบหมายงานประจำท่าเรือยังสามารถใช้เรดาร์ชายฝั่ง (ท่าเรือ) เพื่อติดตามความเคลื่อนไหวของเรือที่ตั้งอยู่ในน่านน้ำของท่าเรือหรือในแนวทางที่ไปถึง
ลองพิจารณาหลักการทำงานของเรดาร์ของเรือด้วยตัวบ่งชี้การมองเห็นรอบด้าน ลองใช้บล็อกไดอะแกรมแบบง่ายของเรดาร์เพื่ออธิบายการทำงานของเรดาร์ (รูปที่ 1)
พัลส์กระตุ้นที่สร้างโดยเครื่องกำเนิด SI จะเปิดตัว (ซิงโครไนซ์) หน่วยเรดาร์ทั้งหมด
เมื่อทริกเกอร์พัลส์มาถึงเครื่องส่งสัญญาณ โมดูเลเตอร์ (Mod) จะสร้างพัลส์รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าโดยมีระยะเวลาหลายสิบในสิบของไมโครวินาที ซึ่งจะถูกป้อนไปยังเครื่องกำเนิดแมกนีตรอน (MG)
สัญญาณที่สะท้อนจะได้รับจากเสาอากาศเดียวกัน ดังนั้น AP จะเชื่อมต่อเสาอากาศเข้ากับเครื่องส่งก่อนแล้วจึงเชื่อมต่อกับเครื่องรับ พัลส์ที่สะท้อนจะถูกป้อนผ่านสวิตช์เสาอากาศไปยังมิกเซอร์ที่เชื่อมต่อกับ klystron oscillator (KG) อย่างหลังสร้างการสั่นพลังงานต่ำด้วยความถี่ f Г=946 0 MHz
ในเครื่องผสมซึ่งเป็นผลมาจากการเพิ่มการสั่นความถี่กลางจะถูกปล่อย fPR=fГ-fС=60 MHz ซึ่งจะไปที่เครื่องขยายความถี่กลาง (IFA) ซึ่งขยายพัลส์ที่สะท้อนกลับ พัลส์ที่ขยายจะถูกแปลงเป็นพัลส์วิดีโอโดยใช้เครื่องตรวจจับที่อยู่ที่เอาต์พุตของแอมพลิฟายเออร์ ซึ่งจะถูกป้อนผ่านตัวผสมวิดีโอ (VS) ไปยังเครื่องขยายสัญญาณวิดีโอ ที่นี่พวกมันจะถูกขยายและส่งไปยังแคโทดของหลอดรังสีแคโทด (CRT)
หลอดรังสีแคโทดเป็นหลอดสุญญากาศที่ออกแบบเป็นพิเศษ (ดูรูปที่ 1)
ประกอบด้วยสามส่วนหลัก: ปืนอิเล็กตรอนพร้อมอุปกรณ์โฟกัส ระบบแม่เหล็กโก่งตัว และหลอดแก้วที่มีหน้าจอที่มีคุณสมบัติสะท้อนแสง
ปืนอิเล็กตรอน 1-2 และอุปกรณ์โฟกัส 4 ก่อให้เกิดลำแสงอิเล็กตรอนที่มีความหนาแน่นและโฟกัสได้ดี และระบบโก่งตัว 5 ทำหน้าที่ควบคุมลำแสงอิเล็กตรอนนี้
หลังจากผ่านระบบโก่งตัวแล้ว ลำแสงอิเล็กตรอนจะกระทบกับฉาก 8 ซึ่งถูกเคลือบด้วยสารพิเศษที่มีความสามารถในการเรืองแสงเมื่อถูกโจมตีด้วยอิเล็กตรอน ด้านในของส่วนที่กว้างของท่อเคลือบด้วยชั้นนำไฟฟ้าพิเศษ (กราไฟท์) ชั้นนี้เป็นขั้วบวกหลักของท่อ 7 และมีหน้าสัมผัสซึ่งใช้แรงดันไฟฟ้าบวกสูง แอโนด 3 เป็นอิเล็กโทรดเร่ง
ความสว่างของจุดส่องสว่างบนหน้าจอ CRT ถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าเชิงลบบนอิเล็กโทรดควบคุม 2 โดยใช้โพเทนชิออมิเตอร์ "ความสว่าง" ในสภาวะปกติ ท่อจะถูกล็อคด้วยแรงดันลบที่อิเล็กโทรดควบคุม 2
ภาพสภาพแวดล้อมโดยรอบบนหน้าจอของตัวแสดงการมองเห็นรอบด้านได้ดังนี้
พร้อมกับการเริ่มการแผ่รังสีโดยเครื่องส่งสัญญาณพัลส์แบบโพรบ เครื่องกำเนิดสัญญาณแบบกวาดจะเริ่มทำงาน ซึ่งประกอบด้วยเครื่องสั่นหลายตัว (MB) และเครื่องกำเนิดกระแสฟันเลื่อย (RCG) ซึ่งสร้างพัลส์ฟันเลื่อย พัลส์เหล่านี้ถูกป้อนเข้ากับระบบโก่งตัว 5 ซึ่งมีกลไกการหมุนที่เชื่อมต่อกับตัวรับซิงโครไนซ์ 6
ในเวลาเดียวกัน พัลส์แรงดันบวกรูปสี่เหลี่ยมจะถูกนำมาใช้เพื่อควบคุมอิเล็กโทรด 2 และปลดล็อค ด้วยการปรากฏตัวของกระแสที่เพิ่มขึ้น (ฟันเลื่อย) ในระบบโก่งตัว CRT ลำแสงอิเล็กตรอนจะเริ่มเบี่ยงเบนอย่างราบรื่นจากศูนย์กลางไปยังขอบของท่อ และรัศมีการสแกนแสงจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอ การเคลื่อนที่ในแนวรัศมีของลำแสงที่พาดผ่านหน้าจอนั้นมองเห็นได้เลือนลางมาก ในขณะที่สัญญาณที่สะท้อนมาถึง ความต่างศักย์ระหว่างกริดและแคโทดควบคุมจะเพิ่มขึ้น หลอดจะถูกปลดล็อค และจุดที่สอดคล้องกับตำแหน่งปัจจุบันของลำแสงที่มีการเคลื่อนที่ในแนวรัศมีจะเริ่มเรืองแสงบนหน้าจอ ระยะห่างจากศูนย์กลางของหน้าจอถึงจุดส่องสว่างจะเป็นสัดส่วนกับระยะห่างจากวัตถุ ระบบโก่งตัวมีการเคลื่อนที่แบบหมุน
กลไกการหมุนของระบบโก่งตัวเชื่อมต่อโดยการส่งสัญญาณแบบซิงโครนัสไปยังเซ็นเซอร์ซิงโครนัสของเสาอากาศ 9 ดังนั้นคอยล์โก่งจะหมุนรอบคอของ CRT แบบซิงโครนัสและอยู่ในเฟสกับเสาอากาศ 12 เป็นผลให้รัศมีการสแกนหมุนปรากฏขึ้น บนหน้าจอ CRT
เมื่อหมุนเสาอากาศ เส้นสแกนจะหมุนและพื้นที่ใหม่จะเริ่มสว่างขึ้นบนหน้าจอตัวบ่งชี้ ซึ่งสอดคล้องกับพัลส์ที่สะท้อนจากวัตถุต่าง ๆ ซึ่งอยู่ที่ตลับลูกปืนต่างกัน สำหรับการหมุนเสาอากาศจนสุด พื้นผิวทั้งหมดของหน้าจอ CRT จะถูกปกคลุมไปด้วยเส้นสแกนแนวรัศมีจำนวนมาก ซึ่งจะส่องสว่างเฉพาะเมื่อมีวัตถุสะท้อนแสงบนแบริ่งที่เกี่ยวข้อง ดังนั้น ภาพที่สมบูรณ์ของสถานการณ์รอบๆ เรือจึงถูกจำลองขึ้นบนหน้าจอท่อ
สำหรับการวัดระยะทางโดยประมาณไปยังวัตถุต่างๆ วงแหวนสเกล (วงกลมที่มีช่วงคงที่) จะถูกนำมาใช้บนหน้าจอ CRT โดยใช้ไฟส่องสว่างแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สร้างขึ้นในหน่วย PCD เพื่อให้วัดระยะทางได้แม่นยำยิ่งขึ้น เรดาร์จะใช้อุปกรณ์เรนจ์ไฟนเดอร์แบบพิเศษที่เรียกว่าวงกลมระยะการเคลื่อนที่ (MRC)
ในการวัดระยะทางไปยังเป้าหมายใดๆ บนหน้าจอ CRT จำเป็นต้องหมุนที่จับเรนจ์ไฟนเดอร์ จัดตำแหน่ง PCD ให้ตรงกับเครื่องหมายเป้าหมาย และอ่านค่าเป็นไมล์และสิบจากตัวนับที่เชื่อมต่อทางกลไกกับที่จับเรนจ์ไฟนเดอร์
นอกจากสัญญาณเสียงสะท้อนและวงแหวนวัดระยะห่างแล้ว เครื่องหมายมุ่งหน้า 10 ยังสว่างบนหน้าจอ CRT (ดูรูปที่ 1) สิ่งนี้สามารถทำได้โดยการใช้พัลส์บวกกับตารางควบคุม CRT ในขณะที่การแผ่รังสีสูงสุดจากเสาอากาศผ่านไปในทิศทางที่สอดคล้องกับระนาบกึ่งกลางของเรือ
รูปภาพบนหน้าจอ CRT สามารถกำหนดทิศทางสัมพันธ์กับ DP ของเรือ (ความเสถียรของส่วนหัว) หรือสัมพันธ์กับเส้นลมปราณที่แท้จริง (เสถียรภาพทิศเหนือ) ในกรณีหลัง ระบบโก่งตัวของท่อยังมีการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสกับไจโรคอมพาสด้วยเรดาร์คืออะไร?
เรดาร์ทำงานอย่างไร?
